Merevägi (merevägi), relvajõudude tüüp (päike), mille eesmärk on lahendada strateegilised ja operatiivsed ülesanded ookeani- ja mere-kairelistele; Mitmetes riikides - mereväe jõud (mereväe). Vastavalt nende võitlusvõime, kaasaegne mereväe on võimeline tekitada tuuma lööb olulistel maapealse vaenlase objektid, hävitada oma laevastiku jõudude merel ja andmebaasides, rikub (pisar) ookeani ja meretransporti, vallutada domineerimist Marine (ookean) valdkonnad, maajõudude (SV) edendamine Continental TVD tegevuse läbiviimiseks, et kaitsta oma merendus- (ookeani) transporti, maismaal asuvaid rünnakuid. Mereväe teostab operatsioone ja tegutseb võitlusega iseseisvalt või koos teiste päikelitega. Mereväe peamised omadused: suur liikuvus, suur autonoomia, võime tegutseda maailma ookeani mis tahes piirkondades, pidev võitlusvalmidus ja tema veealuste jõudude ja õhusõiduki vedaja rühmade pidev võidelda.

Areng laevastiku algas iidsetel aegadel. Vana-Egiptuses, Vana-Kreeka, Vana-Rooma ja Hiina algselt ehitatud kommertslaevad ja hiljem sõjalised sõudmise laevad. Kreeka laevastikus 5. sajandil eKr oli sõjalaeva peamine klass TRGER. Rooma laevastiku kõige levinumad sõidukite tüübid 3-ja 2. sajandi BC-s olid Trillid (sama Triele) ja Pentera (palju suuri suurusi 5 ridaga). 1. sajandil BC-st Roomas koos selliste laevadega, LUBOURGS ilmusid - väikelaevad ühe rea paigutusega rindkere ja suurema manööverdusvõime. Relvastatud võitluse peamised meetodid merel olid Tarani ja aborduzh. Hiljem kasutati viskamismasinaid relvadena - ballistidena ja katapuldid, mis on paigaldatud laeva ninaosasse ja nihkunud kivid ja vastupidised kestad. Meie ajastu 7. sajandil lõi Roman Luubourne'il põhinevad Veneetsialased parema sõudmislaeva tüübi - galerii, mis järk-järgult lükatakse välja teiste ridalaevade liiki ja keskaja lõpuks sai peamine võitluslaev. 10-12 sajandil on mitmed Vahemere piirkonna riigid, samuti Anglo-meremehed, Normannov ja Taanlased on kujunenud purjetamise laevade. Üleminek sõudmispõhistest purjetamisest lõppes 17. sajandi keskel. Pearelva purjelaevad See muutub suurtükivägi. 16-17 sajandil Inglismaal, Prantsusmaal, Hispaanias ja Hollandis on pidevad sõjaväelaevastikud. 18. sajandi alguseks hakkas laevad sõltuvalt ümberasumisest, relvade arvust ja meeskonna arv jagama klasside ja ridade jagamiseks. Samal ajal moodustati purjelaeast võitlusorganisatsioon - ilmus Squadron. Maritime võitluse taktika Purjelaevadega võitlemise taktika oli ehitada oma laevad Brilvater veerule, et võtta kaetud positsioon vaenlase laevade suhtes ja nendega nendega seoses hävitada nende suurtükiväe tulega. Kui suurtükivägi Duel ei toonud edu saavutanud, lõpetati lahing arbori poolt.

Regulaarse sõjalise laevastiku loomise algus Asutati aastal 1696. aastal, kui Azov Flotilla ehitati selleks, et võidelda Azovi ja mustade merede vastu jõele, ehitati jõele Azov Flotilla. Põhjasõja ajal loodi Balti laevastikku 1700-21 aastat, kes nimetas Venemaa suurte merevolituste arvule. Juba selle moodustamise alguses võitis Venemaa laevastik esimese võidu Rootsi laevastikku Ganguta Sea Battle'is 1714 ja hiljem sisestatud palju kangelaslikke lehti kodumaise ajaloos.

18. sajandi teisel poolel võimaldas tööstuse, teaduse ja tehnoloogia arendamine võimalikuks oluliselt parandada laeva korpuse, nende purjetamise ja suurtükiväe relvade kujundamist. Ümberpaigutamine lineaarsed laevad See kasvas 1 kuni 4 tuhande tonni, relvade arv suurenes 135-ni, parandas laeva suurtükivägi (pronkspüstolid asendati malmiga, suurenes kiirus 3-minutilise pildistamiseni - 300 kuni 600 m). Purjelaev jõudis oma tippu.

19. sajandi alguses ilmusid esimesed Steam-sõjalaevad. Pärast Krimmi sõda 1853-56 kõik riigid kolisid ehitamise auru soomustatud laevade. Üleminek aurupargi ehitamisele langes kokku real laeva suurtükivägi kasutuselevõtuga, millel on suurem vahemik ja pildistamise täpsus. Välimus 1870ndate kaevanduste ja seejärel torpeedo viinud loomise minu tünnide ja hävitajate. Stormy tehnoloogiline edu viinud loomise kolme peamise tüüpi laevade laevastiku: Squadron lahing on suurtükivägi lahing; cruisers Mõistev teenus, uurimine ja hävitamine kaupmehe laevade; Missioon lõpetada kahjustatud laevade võitluse minno-torpeedo rünnaku rünnak. Mereväe rolli suurendamine 19. sajandi lõpus (meretugevuse teooria ", asutajad - Ameerika Counter-Admiral Mahanis ja Briti ase-Admiral FH kolombos) oli seotud aktiivse koloniaalse poliitikaga maailma juhtivad riigid.

Pärast Vene-Jaapani 1904-05 sõda ilmusid suplendid Flotovile, kes sai merel relvastatud võitluses otsustavaks jõuks. Neid parandatakse pidevalt: peamiste kaliiberi suurtükivägi suurtüklite arv, selle vahemik ja kiirus (kuni 2 kaadrit 1 min), reservatsiooni, insuldi kiirus. Seoses tehnilise parandamisega suurenes Torpedo relvade mererelvade roll ja hävitajate asemel laevastike osana ilmunud droyted missioon (hävitajad), mis on varustatud suurtükiväe ja torpeedo relvad. Intelligentsuse jaoks ehitasid paljudes riikides võitluses vaenlase ESMINi vastu võitlemise ja meetmetega paljudes riikides. Sisepõlemismootorite, elektrimootorite, patareide ja peropese parandamine loodud eeldused 20. sajandi alguses allveelaevade ehitamiseks (pl), mis enamikus riikides olid algselt mõeldud vaenlase pindalate vastu võitlemiseks rannikuvetes ja intelligentsuses. Paljudes riikides algas mitmes riigis hüdrosaletide konstruktsioon.

1. maailmasõda Lahtes merel, sadu pinnalaevad, pl ja viimasel etapil - ja lennukitel. Battleships kasutati äärmiselt piiratud tõttu järsult suurenenud kaevandusoht, ohud pl ja muud võidelda. Lai laialdaselt kasutati laialdaselt laialdaselt, mille ümberpaigutamine sõda lõpuks suurenes 8 tuhande tonni ja kursuse kiirus oli kuni 30 sõlme (55,5 km / h) ja rohkem. Universaalse sihtkoha sõidukid näitasid end hävitajatele, kes said kõige arvukamaid laevastike koosseisu, kes võitlesid; Nende nihkumise vähendati 2 tuhande tonni, kiirusega - kuni 38 sõlme (70 km / h). Edasine areng sai kaevuritõkked. Eri tüüpi traalid ilmusid: kruvinud (kiirus), põhi- ja traalipaadid. Oluline roll merel asuva vaenutegevuse roll hakkas mängima PL, mis võeti mereväe sõltumatusse perekonda, mis suudab edukalt lahendada mitte ainult taktikalisi, vaid ka operatiivseid ülesandeid. Esimese maailmasõja ajal ilmusid õhusõidukite kandjad, kaitselaevad, torpeedo paadid. Esmakordselt kasutati mere lennundust, mille lennukid olid tegelenud luure, põhjustanud laevade ja laevastiku andmebaaside pommitamisvõimalused, korrigeeritud tulekahjupargituse tulekahju. Mere lennunduse õhusõidukite käed koos pommide torpedega sai pommiks. Mereväe hakkas muutuma õhusõiduki välimuseks, ühendades ühendite ja pinnalaevade, pl, lennunduse ja mereosade osade ühendamisel pinna laevade domineeriva väärtusega.

Ajavahemikul 1. ja 2. maailmasõja vahel anti eelistus lahingupidemete ehitamisele. Teiste klasside laevad on õhusõidukite kandjad, kruiisijad, hävitajad jne - olid mõeldud lahingupidemete tegevuse tagamiseks. 1937. - 38. aastal kolisid Ühendkuningriik, Jaapan ja Ameerika Ühendriigid õhusõidukite lennuettevõtjate seeriatööstusele. Creiser, hävitajad, pl, torpeedo paadid olid intensiivselt ehitatud. Flotov kaasas pommitaja, mino-torpeedo, luure ja hävituslennundus. Laevad olid varustatud täiustatud suurtükiväe ja torpeedo relvaga, mitte-kontaktikaevandustega, uusi allveelaevade, radari ja hüdrolüütikute alustati.

Teise maailmasõja teises maailmas suurenes tahe merele oluliselt. Sõja ajal kaotasid õhusõidukite kandjate lahinguvõimalused peamise šoki rolli. Intensiivne areng sai mere lennunduse (teki ja maapealse aluse). PL roll, mida kasutati peamiselt pinnalaevade vastu võitlemiseks. Lennundus, pl ja minu relvad kasutati vaenlase vastu võitlemiseks pl. Flad hakkas kasutama õhukaitse laevade. Sõda kinnitas järeldust, et relvastatud võitluse eesmärgid saavutatakse laevastiku heterogeensete jõudude ühiste jõupingutustega.

Sisse sõjajärgne periood Paljude välisriikide mereväe ehitamisel ja eelkõige Ameerika Ühendriigid, peamised jõupingutused olid suunatud aatomi plide loomisele, mis on relvastatud ballistiliste rakettidega, samuti õhusõidukite kandjatega. Pargi lennukite õhusõiduki mereväe kvaliteedi uuendamine. Superwater laevad hakkas olema varustatud töötajate, anti-allveelaevade ja anti-õhusõidukite rakendusega ning aatomi pL - strateegilised raketid. Laevade ja õhusõidukite õhusõidukite lennundusjärelevalve VM-de küllastus erinevate elektrooniliste vahenditega on järsult. Anti-allveelaevade ja lossimise helikopterid, laevad ja paadid ilmus veealuseid tiibadel, õhkpadjal jne.

Venemaal pärast 1917. aastat loodi mereväe ja arendati välja komponent Sun RSFSR (1924. aastast - NSVL). Dekreet töö- ja talupoja punase laevastiku (RKKF) loomise dekreet võttis vastu SNK 29.1 (11.2) .1918. Aastatel 1917-22 RKKF, rohkem kui 30 mere-, järve ja jõe sõjaväelaevastik on moodustatud peamiselt laevade Balti laevastiku. Enamik Musta mere laevastiku laevade tõttu ohustavad oma Saksa okumente 18.6.1918 üleujutatud Novorossiyski piirkonnas, mõned laevad läksid Azovi merre ja moodustasid Azovi sõjaväe flotilla tuum. Laevad, mis tegutsevad valge liikumise küljel, 1920. novembris võeti Tuneesiasse. Pärast Vene Imperial Laevastiku kodusõja lõppu jäeti laevade osakud, mis nõudsid remonti.

1926. aastal võeti vastu esimene Nõukogude programm sõjalise laevaehituse. 1929. aastaks parandati märkimisväärse osa laevade osaks, esminelased, osaliselt lahingulaevad olid moderniseeritud, merebaasid taastati. 1929-40, Balti ja Musta mere ja Chernomorsky (1935) ja Põhja (1937) laevastike loodi kulul ehitamise uute laevade. Navivi otsese juhtimise jaoks on moodustatud Inimeste komissariaadi. NSV Liidu mereväe (detsember 1937). Samal ajal eraldati NSVLi laevaehitustööstuse inimeste komissariaat NSV Liidu kaitsetööstuse riiklikust komissariiaadist. 1938. aastal võeti vastu suur mere- ja ookeanipargi ehitamise programm. Samal ajal uuriti aktiivselt uusi vorme ja vaenutegevuse läbiviimise võimalusi merepargi arengu suundades aktiivselt. Alguses Great Patriootlik sõda, NSVL mereväe sisaldas umbes 1000 sõjalaeva erinevate klasside (sh 3 Lincars, 8 cruisers, 54 hävitajaid ja juhid, 212 pls, 22 valvekoer, 80 traalid, 287 torpeedo paadid), üle 2, 5000 suletud õhusõidukite ja 260 rannikuklaaside patareid. Mereväe jõudude tuginemise süsteem on oluliselt paranenud.

Suure patriootliku sõja käigus mereväe NSVL VYL martiationalctions Vaenlase mereväe jõudude hävitamise kohaselt rikkus ta oma mereühenduse, valvanud oma mere-, järve- ja jõetransporti, edendasid nõukogude vägede primory rühmitust kaitse- ja solvava tegevuse läbiviimisel. Põhja-laevastiku koos Allied Navy (Suurbritannia, USA) andis sideühendus NSV Liidu sadamate ühendamisel nende riikide sadamatega läbi aktiivseid meetmeid vaenlase merenduse kohta. Laeva liikluse ohutuse tagamiseks Arktikas ja eelkõige Põhjamere marsruudil loodi valge mere sõjalise flotilla. 1942. aastal usaldati Põhja-laevastiku poolsaare kaitseks keskmise ja Rybachi kaitse. Balti laevastik osales Liepaja, Tallinna, Moonzundi saared, Hanko poolsaare, Oranienbaumi sillaeadiga, Vyborgi järve põhjarannikul ning mängis olulist rolli Leningradi kangelaslikus kaitses. Musta mere laevastiku koos SV kaitses Odessa, Sevastopol, Kerch, Novorossiysk, osales Põhja-Kaukaasia kaitses. Mitmevee jõgede ja järvede loomiseks kaitsepiiride piiride, jõgi ja järve FLOTIES: PINSKAYA, MANTLE, LADOGA, OneGA, Volzhskaya, laevade eraldumine Ilmeni järvel. Azovi sõjaväe flotilla alates eraldatud laevade eraldati tegevuse Don ja Kubani jõgede. Ladoga sõjaväe flotill andis side Ladoga järve kaudu (elutee) piiriülese Leningradiga. Volga sõjaväe flotilla meremehed Stalingradi kaitsmisel ja oluliste riiklike ettevõtlusalaste transpordi tagamiseks Volgal andis suure panuse. 1943. aastal taastati Dnepri sõjaväe flotill ja 1944. aastal - Doonau sõjaväe flotilla. Laevad Dnepri Flotilla, ümber paigutatud basseini Oderi jõe, osales 1945. aasta Berliini operatsioonis. Doonau Flotill osales Belgradi vabastamisel Budapesti ja Viiniga. Vaikse ookeani laevastiku ja AMURi sõjaväe flotill augustis 1945 osales Jaapani Quantong Army, Korea vabastamise, Manchuria, Lõuna-Sakhalini ja Kurili saared. Mereväe saatis umbes 500 tuhat meremehe ja ohvitseri maa rindel. Odessa, Sevastopol, Moskva, Leningradi läheduses võitlesid sõjalised meremehed. Sõja aastate jooksul viis Nõukogude merevägi läbi üle 100 merendus- ja taktikalise maandumistoimingu. Võitluse saavutamiseks suurepärase patriootilise sõja kohta, 78 laevale määrati valvuritele pealkirjale, umbes 80 ühendit ja osad austati aulinimedega, üle 240 laeva, osad ja mereväe erinevatel kujundustel. Rohkem kui 350 tuhat meremehet anti tellimusi ja medalid, üle 500 inimese anti Nõukogude Liidu kangelase tiitli, millest 7 olid kaks korda.

Sõjajärgsel ajal välja töötatud NSV mereväe, võttes arvesse kogemusi suure Isamaasõja põhjal teaduse ja tehnoloogia. Diisel ja aatomi sukeldumised loodi, raketilaevad ja paadid, allveelaevade laevad, mis on võimelised läbiviima edukalt võitlema kaasaegse pl. Sea õhusõidukid said jet õhusõidukite, mis on võimeline raketti kandma pikkade vahemaade üle ja tabage erinevate klasside laevu, mis täiendasid pantrihite lennukite ja helikopteritega. Rocket Complexes lubati mereväes. Marine jalaväe sai sõjaväevarustuse, mis on vajalikud mere rünnakute maandamiseks ebaühtlase rannikul.

Merevägi Venemaa Föderatsioon - Vene mereväe ja NSV Liidu mereväe järeltulija eesmärk on tagada mere- ja ookeani piirkondade sõjalise julgeoleku, Vene Föderatsiooni huvide kaitse ja selle liitlasi maailma ookeanis sõjalise meetoditega, säilitades sõjaväe- poliitiline stabiilsus. Lisaks loob merevägi ja säilitab tingimused Vene Föderatsiooni Morsherya tegevuse ohutuse tagamiseks maailma ookeanis.

Vene Föderatsiooni mereväe koosneb merendusstrateegilistest tuumajõududest ja mereväe (vägedest) üldotstarbelisest tulenikest. Sisaldab: veealuse jõud, laevastiku, mereõhusõidukite ja õhukaitsega pinna jõud, rannikuvägede, mis on mereväe jõudude väärtused, samuti spetsiaalsed väged (luure, side, raadiotehnoloogia, raadio Elektrooniline võitlus, meretehnika, laevaremont, hüdrograafilised jne) ja taga. Ranniku väed, omakorda jagunevad selliste vägede liiki: Marine jalaväe, ranniku raketi-suurtükivägede ja vägede rannikukaitse. Organisatsioonilistes tingimustes hõlmab merevägi Balti-, Põhja-, Vaikse ookeani ja Musta mere laevastike ning Kaspiani sõjaväe flotilla ja ühendid, osad, keskse alluvuse asutused. Merevägi peamine šokkjõud on strateegilise sihtkoha rakett veealuse ristlõike, mitmeotstarbeline aatomi allveelaeviku ja mereroketiga lennundus.

USA merevägi, Suurbritannia, Prantsusmaa ja Hiina kuuluvad: strateegilised tuumajõud (aatomi rakett PL) ja üldotstarbelised (õhusõidukite vedajad, lahjendid, mitmeotstarbelised pl, saatjad laevad, tuletõrjelaevad, mitmesugused maandumislaevad jne) ning samuti Lennundus Navy I. meremees. Navy Itaalia, Saksamaa, Kanada, Türgi, Norra, Belgia, Holland ja muud NATO liikmesriigid, samuti Rootsi, Austraalia, Argentina, Brasiilia, Araabia Vabariik Egiptuse, India, Iisrael, Pakistan, Jaapan jne. Kaasa diisel PL, Pinnalaevad, õhusõidukite mereväe, merelangi- ja tütarettevõtete laevad (vt lisateavet nende riikide kohta).

Lit.: Vene laevastiku kroonika võitlus. Kroonika olulised sündmused sõjaline ajalugu Vene laevastiku IX sajandist 1917 M., 1948; Gorshkov S. G. Sea Pole riik. 2. ed. M., 1979; Nõukogude merevägi võitlustee. 4. ed. M., 1988; Veynenko N.p., Mankeev B. N., Skivarev V. D. mereväe laevastik: roll, arengu väljavaated, kasutamine. M., 1988; Põhikapitalistlike riikide relvajõud. M., 1988; Firsov I. I. Peter Creation: Venemaa laevastiku 300. aastapäeva. M., 1992; Berezovsky N.yu., Berezhnaya S. S., Nikolaev 3.V. Movie Chronicle Navy, 1917-1941. M., 1992; Sõjalise entsüklopeedia. M., 1994. T. 2; Gribovsky V. YU., Zrolgin A. A. Vene laevastiku ajalugu. Peterburi, 1996; Vene teadus - mereväepark. M., 1997; Kostya G. G. G. mereväe laevastikku, 1945-1995: UPS ja Downs. Peterburi., 1999.

Venemaa mereväes on 203 supervesilaeva ja 71 allveelaevu, sealhulgas 23 aatomi allveelaevadvarustatud ballistiliste ja püsikiiruse rakettidega. Venemaa kaitsevõime merel pakub kaasaegseid ja võimas laeva.

"Peter Suur"

Raske aatomi raketi cruiser "Pya suur" on maailma suurim maailma mitte-aviance šokklaeva. See suudab hävitada vaenlase õhusõidukite vedajad. Ainus kuulsa Nõukogude projekti ainus kruiiser 1144 "Orlan". Ehitatud Balti tehas ja käivitati 1989. aastal vees. Tellitud pärast 9 aastat.

16 aastat läbis Cruiser 140 000 miili. Venemaa mereväe põhjapargi lipulaev, registri sadam on Severomorsk.
Laiusega 28,5 meetrit, pikkus 251 meetrit on pikk. Täielik ümberpaigutamine 25860 tonni.
Kaks korda tuumareaktor Mis võimsusega 300 megavatti, kaks katelde, turbiinid ja gaas turberrid suudavad pakkuda energiat linna elanikkonna 200 tuhat. Võib tekkida kiirus kuni 32 sõlme, sulamisvahemik ei ole piiratud. Crew 727 inimeses võib olla autonoomses ujumisel 60 päeva.
Armastus: 20 cm-233 kanderaketid kaetud rakettidega P-700 graniit, põletusvahemik - 700 km. Filmi kompleks "Reef" C-300F (96 vertikaalsed raketid). Anti-õhusõidukite süsteem "Cort" koos reservi 128 raketti. AK-130 kunstnik. Kaks allveelaevade raketi ja torpeedo kompleksi "juga", nõukogu-1M lahutatud kompleks. RBU-12000 ja RBU-1000 "tornaado-3" pommitamise reaktiivpaigaldised. Kolm allveelaevavastast helikopterit "KA-27" võivad põhineda pardal.

"Kuznetsovi Nõukogude Liidu Admiral Fleet"

Heavy Aviance Cruiser "Admiral Fleet of Nõukogude Liidu Kuznetsov" (projekt 11435). Musta mere laevaehitusettevõttes ehitatud 1985. aastal käivitatud. Ma kandsin nimesid "Riia", "Leonid Brezhnev", "Tbilisi". Alates 1991. aastast sisenes ta Põhjapargi. Me kandsime Vahemere vastu võitlemise teenust, osales päästmisoperatsioonis Kurki surma ajal. Kolm aastat hiljem, vastavalt plaani, see võtab kaasa ajakohastamise.
Cruiseri pikkus on 302,3 meetrit, 55 000 tonni täiendav nihkumine. Maksimaalne kiirus - 29 sõlme. 1960. aasta meeskonna meeskond võib olla merel kuus ja pool.
Armastus: 12 graniit-antirokaarastatud raketid, 60 raketid "Break-1", 24 installatsiooni VCC "Blade" (192 raketti) ja "Chestnut" (256 raketti). See võib kanda 24 KA-27 helikopterit, 16 sunniaalset õhusõiduki Yak-41m vertikaalset starti ja kuni 12 SU-27K võitlejatele.

"Moskva"

"Moskva", valvurid Rocket Cruiser. Mitmeotstarbeline laev. Ehitatud laeva tarnetegur 61 kommular Nikolaevis. Algselt nimetati "au". Tellija 1983. aastal. Venemaa Musta mere laevastiku lipulaev.
Ta osales sõjalise konflikti Gruusiaga 2014. aastal ta läbi Ukraina mereväe blokaadi.
Laiusega 20,8 meetrit, see on pikkus 186,4 meetrit ja nihkumine 11490 tonni. Maksimaalne kiirus 32 sõlme. Purjetamise vahemik kuni 6000 mere miili. Meeskond 510 inimesel võib olla kuu "autonoomia".
Armastus: 16 Paigaldised P-500 "basalt", kaks kunstipaigaldist AK-130, kuus 6-Bodle kunstipaigaldiste AK-630, sisseseade B-204 S-300F SPF (64 raketti), käivitades paigaldusseadmed SPC "OSA-MA" (48 raketti), torpeedo seadmed, RBU-6000 reaktiivse pommitamine, KA-27 helikopter.
"Moskva" koopia - Cruiser "Varyag" on Vaikse ookeani laevastiku lipulaev.

"Dagestan"

Watchdog "Dagestan" telliti 2012. aastal. Ehitatud Zelenodolski laevaehitusettevõttele. 2014. aastal üle kantud kaspia flotillale. See on projekti teine \u200b\u200blaev 11661k, esimene - Tatarstan on kaspia laevastiku lipulaev.
Dagestanil on võimsamad ja kaasaegsemad relvad: universaalne RC "Calibr-NK", mis võib rakendada mitut tüüpi suure täpsusega raketid (pildistamisvahemik on üle 300 km), Zrak "Palma", au AK-176m. Varustatud Stellite tehnoloogiaga.
13,1 meetri laiusega on Dagestani pikkus 102,2 meetrit, 1900 tonni ümberpaigutamine. Võib tekkida kiirus kuni 28 sõlme. 120 inimese meeskond võib olla 15 päeva autonoomses ujumisel.
Laevatehas paigutati neli sellist laeva.

"Püsiv"

Balti laevastiku ESMINEETS "Püsiv" lipulaev ehitati Zhdanovi nime saanud Leningradi laevaehituse taimile ja käivitati vees 1991. aastal. Selle eesmärk on hävitada maapealsed eesmärgid, õhusõidukid ja ühendite vastase kaitsevastase kaitse.
Mis laiusega 17,2 meetrit, siis on pikkus 156,5 meetrit ja nihkumine 7940 tonni. 296 inimese meeskond võib ujuda ilma sadama sisestamata kuni 30 päeva.
Hävitaja kannab KA-27 helikopterit. Varustatud spray-kunstipaigaldistega AK-130/54, AK-630 kuuekordse paigaldised, P-270 "Mosquito" paigaldised, kuue tahke reaktiivsed pommitamisseadmed, kaks SHTIL SPC ja Torpedo seadmeid.

"Yury Dolgoruky"

Aatomi allveelaev "Juri Dolgoruky" (projekti esimene allveelaev 955 "Borea") pandi 1996. aastal Severodvinskis. Tellitud 2013. aastal. Registri sadam on Gadzhiyevo. See on osa Põhja-laevastikust.
Paadi pikkus 170 meetrit, veealune ümberpaigutamine - 24 000 tonni. Maksimaalne pinna kiirus - 15 sõlme, veealused - 29 sõlme. Crew 107 inimest. Võib-olla kolm kuud kannavad võitlusmaksu ilma sadama sisenemata.
Juri Dolgoruky kannab 16 ballistilist rakendust "Bullaw", mis on varustatud Phr 9R38 "nõelaga", 533-MILIHTY Torpedo anumatega, kuue akustilise vastutusseadme RPPS-324 "Barbum'i sisseseade". Järgnevatel aastatel ehitatakse Venemaa versioonidele kuus sama klassi allveelaeva.

"Severodvinsk"

Mitmeotstarbeline tuuma allveelaeva "Severodvinsk" oli uue Venemaa projekti esimene allveelaev 855 "Ash". Kõige "vaikne" allveelaeva maailmas. Ehitatud Severodvinskis. 2014. aastal sai ta osa Venemaa mereväe põhjapargist. Registri sadam on Lääne nägu.
Mis laiusega 13,5 meetrit, siis on pikkus 119 meetrit veealuse nihe 13800 tonni,
Severodvinski pinna kiirus on 16 sõlme, veealuse - 31 sõlme. Ujumise autonoomia on 100 päeva, meeskond on 90 inimest.
Sellel on uue põlvkonna kaasaegne vaikne tuumareaktor. Veealune allveelaev on varustatud kümne torpeedo aparaadi, kaabli rakendusega P-100 "Onyx", X-35, ZM-54E, SM-54E1, ZM-14E. Strateegilised tiibadega raketid X-101 ja võivad mõjutada sihtmärke raadiuses kuni 3000 kilomeetri kaugusele. Kuni 2020. aastani Venemaal on plaanis ehitada veel kuus klassi klassi "Ash".

Vene merevägi, mis on nüüd meie riik on üks võimsamaid ja tõhusamaid maailmas. See säte teenis Venemaa laevastik mitte ainult plastiku praegune seisund, vaid ka Nõukogude Liidust läks pärand. See puudutab peamiselt laevastiku infrastruktuuri koolituspersonali ja tehnilise varustuse taset. Nõukogude mereväest pärinev tohutu laevastiku võimaldab teil säilitada Venemaa juhtivaid positsioone merel. Venemaa ja täna püüab jätkata hiilgavaid meretraditsioone, alustati Tsaari Peetri ajaga.

Laevastik on jätkuvalt üks võimsamaid ja tõhusamaid Vene Föderatsiooni relvajõudude liiki. Teenus mereväe austatakse täna. Hoolimata raskustest ja testidest teenib huntiga noori laevastikul.

Autor austust mereväe traditsioone, ametlik puhkus kiideti heaks kaasaegse Venemaa - päev mereväe Vene Föderatsiooni. Vastavalt Venemaa Föderatsiooni presidendi määrusele 31. mai 2006 tähistatakse juuli viimasest pühapäeval riigis Venemaa mereväepäeva päevana. Puhkuse tähistatakse kogu riigis, alustades riigi läänepoolsest punktist ja Ida-piirile. Läänemere mereväebaasist Balti ja idaosas, Vladivostokis ja Petropavlovsk-Kamchatskis. Polari ja Murmanski külast äärmuslikult põhja, Sevastopol ja Novorossiysk Musta mere. Linnade pidustuste ajal ja laevastiku asutamispaigas peetakse mereväe paraadid laevade ja mereväe osade osalusel, mereväelaste ja merede lennunduse osaosaliste osalusel.

Samas on paraad ja pidustused medali üks külg ja igapäevane töö laevade ja teiste Venemaa mereväe osakute säilitamiseks kõrgel võitluse valmisoleku kõrgel tasemel on täiesti erinev. Laevastik on kõige keerulisem elumehhanism, mille skelett - struktuur ja tuhanded tehnoloogilised ja osakondlikud suhted, mis mängivad tohutu mehhanismi veresoonte rolli. Ilma suuremate kapitaliinvesteeringuteta ei ole laevastiku töökorras olevate ja rannikuinfrastruktuuri rajatiste värskendamata ja rannikuinfrastruktuuri rajatisteta.

Mereväe laevad, mis on endiselt nõukogude seisundi elus, tulevad järk-järgult maha jätma. Laevastiku tagumine infrastruktuur on moraalselt aegunud, nõutakse võidelda laevade kiireloomulist sõjalist-tehnilist moderniseerimist. Laevastiku vajab kardinaalset tehnilist re-seadmeid ja uuesti seadmeid. Tõendid selle kohta, et riigi juhtkond mõistab laevastiku laevastiku tähtsust, mis võeti vastu 2017. aasta juulis, mis näeb ette Venemaa laevastiku järkjärgulise moderniseerimise kuni 2030. aastani. Vastuvõetud programm on selgelt välja selgitatud vajalikud tegevused, mis muudavad Vene mereväe määratud ajaks kaasaegse võitluse mehhanismiga.

Vene laevastiku täna. Organisatsiooniline struktuur

Traditsiooniliselt välja töötatud, et merevägi on eraldi tüüpi relvajõudude meie riigi, tema ülemjuhataja ja peakorteri. Laevastiku ülesanne on Venemaa mereorganisatsioonide relvastatud kaitse, tagades Venemaa riigi huvid kõigis mereõjalistes teatrites. Vene laevastiku struktuuri ja koosseisu tõttu on Venemaa laevastikku, mis võib põhjustada potentsiaalse vaenlase raketi ja tuuma lööbeid, et tagada taktikalised toimingud maailma nurgas, tegutsedes vaenlase suhtlemisel ja tema lähedal Shores. Koos maajõudude ja õhujõududega on mereväe kaasatud Venemaa riigi vastu toime pandud agressiooni peegeldusse kogu selle koosseisuga. Armee ja laevastiku teostavad üksteisega tihedas koostöös agressiooni peegeldus.

Sarnaselt teiste relvajõudude liikide puhul on Venemaa laevastikul kõik vajalikud atribuudid ja regalia, mis on asjakohased harta ja mereväe määrusega. Peamine tegelane on Andreetti lipp. Iga struktuurse moodustamise jaoks, mis on osa laevastiku osa, on suur mereväe märk, mis võimaldab teil eristada meremehed Põhjapargi sõjaväelastest Kaspia sõjalise flotilla sõjaväelastest.

Praeguseks on mereväe koostis selline:

  • veealused jõud;
  • pinna tugevus;
  • sea lennunduse osad;
  • marines;
  • rannikukaitse vägede osad ja osad.

Tuleb märkida, et igasugune vägede liik, mis on osa laevastiku osa, on oma konkreetsed eesmärgid ja eesmärgid, mis kompleksis tagavad laevastiku vastu võitlemise võime igal ajal ja kõikjal. Marine jalaväe ei saa täielikult tegutseda ilma mereväe lennunduse ja laevastiku pinnajõudude tulekahju tagamata. Omakorda veealused jõud, olles üks peamisi šoki elemente laevastiku vajavad toetust pinna laevade ja jõudude mereväe lennunduse.

Laeviku organisatsioonilist struktuuri esindavad ühendused, mis omakorda on geograafiline sidumine. United Põhja-Föderatsiooni Põhja-, Vaikse ookeani, Balti ja Musta mere ääres. Eraldi laevastiku haridus on Kaspia sõjaväe Flotill, millel on ka oma peakorter ja püsivad asukohad. Laevastikud ja flotill sisaldavad pinnalaevade ja allveelaevade eemaldamist, mereväe lennunduse jõudude ja mereväe eriüksuste, Venemaa Föderatsiooni laevastikus.

Laevade numbrilist koostist iseloomustab nii personali kui ka plastikust. Paljudes aspektides määratakse selle Flot Association lahenduse eesmärkide ja eesmärkide vastu võitlemisvõime. Traditsiooniliselt asuvad Põhja- ja Vaikse ookeani laevastiku strateegilise positsiooni riigi kaitsesüsteemis. Baltic, Musta mere laevastikud ja kaspia flotill on rohkem orienteeritud taktikaliste ülesannete lahendamisele.

Peamise tingimustes Šokkivõimsus Kodumajapidamiste merevägi aatomi strateegilised raketit allveelaevaõpetajad, kes kannavad kontinentidevahelisi ballistilisi rakeessioone. Põhjalaegus ja Vaikse ookeani ääres on saadaval tuumaveelaevade brigaadid. Relvade tähtsuse ja võimsuse tähendus ja võimsuse liigid on raketi- ja aviance croosers tuuma- või tavalise elektrijaamaga. Venemaa laevastiku taktikaliste ühendite põhjal on tänapäeval uute tüüpide, raketifragaatide ja korviklasside laevad. Lähis merevööndis kõik laevastike, patrull- ja valvurlaevadel tegutsevad. Spetsiaalsed jõudude merevägi osa mereväe osa on mereväe rannikuosade peamine šokkjõud.

Loetletud laevastikest on suurim ja kõige võimsam Venemaa mereväe põhjalaev, mis hõlmab suurimaid ja võimsamaid võidelda laevade.

Põhja-laevastiku peamised kohad on:

  • Severomorsk laevastiku peakorteriga;
  • Vidseevo (allveelaevad);
  • Severomorsk;
  • Hajiyevo;
  • Polar.

Ainus laevast laevastikule on Belomorsk VBM Severodvinskis.

Väikseim seni on Musta mere laevastiku, mis pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist on lõpetanud mere teatistes võtmerolli. Viimastel aastatel olukord tehniliste seadmete Musta mere laevastiku hakkas muutuma paremaks. Uued raketilaevad ja allveelaevad saabuvad vanad kruiside ja fregaatide muutustele. Laevastikus põhineb Sevastoposel ja Novorossiyskil. Võrdluspunktina kasutatakse Novorossiysk ja Krimmi VBM-i.

Mitte-lihtne olukord Vaikse ookeani keeles. Tänapäeval ei ole aega võimas ja efektiivne tofil on raske perioodil. Vana laevad, mis võeti Nõukogude ajast, minge vananemis- või moderniseerimiseks. Uued võitluslaevad sisenevad laevastiku äärmiselt aeglaselt. Aatomi allveelaevad, mis põhinevad Kamchatkal, tänapäeval seisavad enamasti propulsiivse seina ajal. Grozny allveelaevade raketi kaevandused on välja toodud operatsioonist ning uued või moderniseeritud aatomi allveelaevad tulevad laevastikule äärmiselt aeglane.

Vaikse ookeani laevastikul on kõige ulatuslikum vastutusvaldkond. Dislokatsioonikohad eemaldatakse üksteisest tuhandete kilomeetrite kaugusel. Vaikse ookeani peamised laevastikupunktid on:

  • Vladivostok laevastiku peakorteriga;
  • Fokino;
  • Nõukogude sadam;
  • Vilyuchinsk (allveelaevad).

Balti laevastik, mis on töökorras lukustatud Läänemere lähedases veepiirkonnas, on magamisolukorras. Muutustega mereväe doktriinis, kus mitmeotstarbeline universaallaevad mängivad merel peamist rolli, vajab Balti laevastike uuesti varustuse ja uute kohtutega uuesti varustus. Laevastiku peakorter asub Kaliningradi ja laevade baasi peamised kohad ja laevastiku osad:

  • Baltiisk;
  • Kronstadt.

Läänemerel on laevastikel kaks mereväe alust, Balti ja Leningradi. Alates 2000. aastast on Vene merevägi lõpetanud Kronstadti põhjal, pöörates tähelepanu Läänemere lääneosale.

Kaspia flotill tegutseb kaspia mere veepiirkonnas. Flotilla laevade ja osade peamine võrdluspunkt on Caspiis ja Makhachkala. Flotilla peakorter asub Astrakhanis.

Kõigis laevastiku ühendamises on merepõletikud, sea erijõud Navy, abi- ja päästeseadmed, ranniku kaitseväed

Nõukogude merevägi enne NSVLi kokkuvarisemist oli USA mereväe teine \u200b\u200bmaailmas ja koosnes rohkem kui poolteist tuhandest laeva igat liiki. 2010. aastaks kõigis neljas laevastikus oli ainult 136 laeva, mis on võimelised merre sisenema ja võitlus missioonide lahendamisel.

Käsk ja juhtimisseadmed

Vene Föderatsiooni mereväe ülemjuhataja on täna Amiral Vladimir Ivanovich Korolev kes astus Office 6. aprillil 2016. Mereväe ülem vastutab kogu laevastiku eest, levitades kogu riigi suure territooriumi Kaliningradist Vladivostoki. Kõik operatiivtöö tehakse esimene asetäitja Glavikomi asetäitja, mereväe Andrei Olgarovitši juht Volozhinsky juhataja asepresidentide auastmesse. Tuleb märkida, et Vene kaasaegse laevastiku sõjaväelised auastmed päritud nõukogude ajast, mis olid lõplikus vormis vastu 1943. aastal. Vanim laevastik on admirali laevastiku pealkiri. Seejärel järgige sõjalistele jaotistele vastavaid pealkirju ja auastmeid teiste relvajõudude ja sünnitusjõudude.

Praeguseks kasutatakse Venemaa Föderatsiooni mereväe mereväe mereväe pealkirjade klassifikatsiooni, mis oli lõpuks moodustatud XX sajandi 70s.

  • meremehed ja vanemad;
  • michmaniinid (Michman kasutas 70-ndate keskpaigas) rannikuosade - lipsi jaoks;
  • junior ametnik;
  • vanemaametnikud - kapten III auaste, kapten II auaste ja kapten I;
  • kõrgeimad ametnikud - admiralite vastu admiralite, admiralite, admiralite ja laevastiku admiralite admiralitele.

Sõjalised pealkirjad on määratud pikale teenusele või spetsiaalsele võitlusele. Uue suurema ametikoha vastuvõtmine laevastikul, nagu armee, tähendab erakorralise pealkirja määramist.

Püha Peterburi juhtimise ja käsu tõlkimise kohta Peterburisse vastu võetud Vastuvõtt, mis võeti vastu 2012. aastal, tühistas Venemaa Föderatsiooni kaitseministeeriumi praeguse juhtimisega. Alates 2015. aastast asub Venemaa Föderatsiooni, käsu ja juhtimise laevastiku üldised juhised Moskvas. Siit juhitakse kõiki riigi laevastikku, kontrollib meretranspordi operatiivse olukorra üle, töödeldakse töödeldava majanduse korraldamise töö.

Kes läheb teenima laevastikus

Kaasaegse Vene laevastiku organisatsioonilises plaanis säilisid nõukogude mereväes tegutsenud struktuur ja tellimused. Venemaal, nagu Ameerika Ühendriikides ja Ühendkuningriigis, paljudes teistes riikides, laevastikus, hoolimata relvajõudude kõrgeimast tootlikkusest, on nende kõige konservatiivsem osa. Siin on äärmiselt vastumeelselt teretulnud uuendused ja ümberkorraldamine. Traditsioon, võidelda kogemus ja merenduspraktika muutuvad edusammude peamiseks mootoriteks. Tänapäeva teenindamiseks mereväes on moes ja prestiižne, arvestades märkimisväärselt vähendatud tähtaegu tähtaegade, kuni 12 kuud ja võimaluse minna laevastiku lepingu alusel.

Peamine kontingent, mis on tööle võetud laevastikus, on lepingulised sõdurid. Märkimisväärselt suurenenud tehnoloogiline koormus mis tahes kaasaegse võitluse sõiduki meeskonnale nõuab laeva meeskonna liikmeid kõrge tase Teadmised ja professionaalsus. Põhimõtteliselt sõjaväelaevad tööle sõjaväelased, kes sõlmivad lepingu koos kaitseministeeriumi Venemaa Föderatsiooni. See kategooria sõjaväelased läheb meeskonna ja juhtimispositsioonide. Ajasaateid on peamiselt varustatud laevade meeskondadega, kes kannavad teenust läheduses asuvas merevööndis või on planeeritud remonti.

Hageja, kes tahab saada meremeheks, eakaks või Michmaniks, peab olema teine \u200b\u200bgrupp neuropsühm stabiilsuse, kategooria sobivuse A3 ja kõrgem. Kohustuslik on keskhariduse olemasolu. Stariini postituste ja Michmanovi jaoks on tsiviilõppe keskhariduse olemasolu tervitatav. Ajasaatete peamine osa läheb Balti laevastikus teenima. Teised laevastikud eelistavad lepingute sõdureid.

Venemaa mereväe (Vene Föderatsiooni mereväe ) See on üks kolmest riigi relvajõududest.

See on ette nähtud Venemaa Föderatsiooni huvide relvastatud kaitseks, sõdade mere- ja ookeani teatistest. Venemaa merevägi on võimeline tuuma lööb vaenlase maapealsetes objektidesse, hävitage oma laevastiku grupeerimine merel ja alustel, rikub vaenlase ookeani ja mere suhtlust ning kaitsevad oma meretransporti, et edendada maad Jõud mere rünnakute lahkumisel osaleda vaenlase paberite peegeldus.

Kaasaegne Vene merevägi Ta on NSVLi mereväe järeltulija ja üks, omaenda järjekorras loodi Vene Imperial Laevastiku põhjal. Vene regulaarse sõjaväelaevastikku päritolu aega peetakse 1696. aastaks, kui Boyarskaya Duma andis välja dekreedi "Maritime kohtute". Esimesed laevad ehitati Voronezh Admiraliralty laevatehastele. Tema 300-aastase ajaloo eest läbis Venemaa laevastik kuulsa võitlusega võitluse tee. 75 korda vaenlane laseb tema lipud oma laevade ees.

Venemaa mereväe päev Seda tähistatakse juuli viimasel pühapäeval. See puhkus loodi NSVL SCC ja CPS-i keskkomitee otsusega 1939. aastal.

Venemaa mereväe võimalused ja eesmärgid

Navy väärtus B. kaasaegne maailm See on raske ülehinnata. Sellised relvajõud sobivad kõige paremini ülemaailmse sõjalise jõu ülemaailmse ülemaailmse ülemaailmse ülemaailmse prognoosimisega maailma piirkonnale. Spetsiifilised, ainult mereväe võimalused, see on:

1) Liikuvus ja kõrge autonoomia, võimalusega väljuda mis tahes punkt maailma ookeani neutraalse vee kaudu. Kuigi maapealsete jõudude liikuvus piirdub tavaliselt selle riigi piiridega ja mereväe õhusõiduki autonoomia ei ületa paar tundi, võivad laevagrupid töötada kuude igast kaugusest. Kõrge liikuvuse raskendab streikide, sealhulgas tuumarajatiste rakendamist, vastavalt vaenlase laotamisele, sest mõju ettevalmistamiseks vajaliku aja jooksul võib see oluliselt liikuda ja mitte alati prognoositavas suunas.

2) kaasaegsete laevarelvade kõrge põletamise võimsus ja valik. See võimaldab mereväes lüüa eesmärke, mis asuvad mitmekümne ja isegi tuhande meetri kaugusel rannikust. Seega on mereväe oluline vahend "mitte-kontakti" sõja jaoks. Kombinatsioonis liikuvuse ja autonoomiaga võimaldab see vara sõjalist survet peaaegu igal (ehkki mõnede piirangutega) maailma seisundiga.

3) väike reageerimisaeg kriisiolukorrale. Võimalus kiiresti ümberpaigutamise kriisipiirkonnaks ilma pikaajaliste poliitiliste ja infrastruktuurikuludeta.

3) mereväe veealuste jõudude salajasus. Relvajõudude arvates ei ole seda võimalust. Lahingu tollimaksu strateegilise tollimaksu veealused raketid on tegur, mis suudab oluliselt piirata võimaliku agressori tegevusi. Lõppude lõpuks on veealuste strateegiliste kruiisijate täpne asukoht teadmata, mõned tõenäoline vaenlane võib olla tõenäolise vaenlase kaldale täiesti lähedal ja Venemaa vastu agressiooni korral on vastumeelsus tagajärjed.

4) Kasutamise universaalsus. Mereväge saab kasutada kõige erinevamate liikide toimingutes:

  • jõudu
  • võidelda
  • sea blokaad ja side turvalisus,
  • rahuvalve- ja esitanud meetmed,
  • humanitaarmissioonid,
  • maapealsete jõudude ümberkujundamine
  • ranniku kaitse,
  • konventsioon ja tuumarelva sõda mere ääres
  • strateegiline tuumahoidlik hoiatus
  • strateegiline rakenduse kaitse,
  • amfiiboperatsioonid ja maa vastu võitlemine (iseseisvalt või koostöös teiste relvajõudude liikidega).

Elage meil mereväe rakenduse mõningaid aspekte. Mis on võimsuse demonstreerimine, see näidati hiljuti, kui Venemaa mereväe SCDF pealkirjastas Taucr "Admiral Kuznetsov" Vahemerele. Seega takistati Süüria välise sissetungi võimalust. Samal ajal algas B. Assadi režiimi sõjaliste edusammude seeria võitluses "mässuliste" vastu. Kuid suurima võimalused vägede demonstreerimiseks on Ameerika Ühendriigid. Me võime öelda, et nad näitavad võimsust pidevalt kõigis maailma peamistes punktides ja see on Ameerika välispoliitika lahutamatu osa.

Rakettikaitse merenduskomponendi loomisel (pro) Praegu on juhtivad positsioonid ka meid. Laevastik siin peetakse ülemaailmse süsteemi merekomponendina. Ballistiliste rakettide pealtkuulamist teostavad IJIS-süsteemi kontrolli all spetsiaalselt välja töötatud interceptor raketid. On väga tõenäoline, et lähitulevikus saab mereväe Venemaa oma analoog "IJIS". Meedia teatas 2016. aastal Venemaa Föderatsiooni kaitseministeeriumi plaanidest, et alustada kuue Squadrocki hävitaja ehitamist, mis on varustatud raketivastase ja rakendamisvastase kaitse elementidega.

Merevägi globaalse sõjalise tööriistana peab olema oma õhuli- ja maakomponendid. Seda me näeme USA mereväes. USA Marine Corps'i hea varustatud ekspeditsiooniosakond, kellel on soomustatud sõidukid, lennundus ja tagumise toetuse alajaotused, suudavad jõuda mis tahes punktile mis tahes punktile, ja langeda rannikule humanitaarse läbiviimise eesmärgil; vastase operatsioonide või täismahuga vaenutegevus. See on USA kolooniapoliitika olemus ja merevägi on selle universaalne vahend. Vene meremehed olid ka palju mängida maa, kuid teisel viisil. Meremehed läksid esiküljel kriitilises keskkonnas ja reeglina oma maal. Ja see ei ole mitte ainult kodusõda ja teine \u200b\u200bmaailmasõda. Sellise puhtalt maismaal uusimate sõjad vene ajaluguEsimese ja teise tšetšeeni, ei maksa ilma meremehete osaluseta.

Vahusõidume korral täidab Venemaa merevägi järgmisi ülesandeid:

  • sõjalise jõu kasutamise hoiatamine või Venemaa Föderatsiooni taotluse oht;
  • riigi suveräänsuse kaitse, mis ulatub kaugemale oma maa-alast sisevee- ja territoriaalmerel, suveräänsete õigustest majandusvööndis ja mandrilaval, samuti avatud mere vabadusel;
  • mOROHODY tegevuste ohutuse tagamise tingimuste loomine ja hooldamine maailma ookeanis;
  • venemaa mereväe olemasolu tagamine ookeanides, lipu ja sõjalise jõu demonstreerimine, ametlikud külastused;
  • osalemise tagamine sõjalises, rahuvalve- ja humanitaarmeetmetes, mis vastavad riigi huvidele;
  • venemaa kodanike isikliku ohutuse tagamine välismaa mereäärses riigis konfliktiolukordade korral.

Vahusõiduajal lahendatakse Venemaa mereväe ülesanded järgmiste sündmuste kaudu:

  • võitlus patrull ja võitlus kohustus raketi allveelaevade strateegilise kohtumise (RLSSN) kehtestatud valmisolekut kohaldada streigid määratud objektide tõenäolise vaenlase;
  • rPLSNi sõjaline pakkumine (RLSNi sõjaliste stabiilsuse säte) marsruudidel ja võitluse patrullide piirkondades;
  • otsi aatomi raketi ja mitmeotstarbeline allveelaevade tõenäolise vaenlase ja jälgides neid marsruutide ja valdkondades, et lahendada probleeme valmisoleku hävitamiseks vaenutegevuse algusega;
  • Õhusõidukite ja teiste laeva šokirühmi jälgimine tõenäolise vaenlase jälgimine, nende jälgimine nende vastu võitlemise valdkonnas valmisolekus valmisoleku tekitada lööb neid vaenutegevuse algusega;
  • vaenlase intelligentsuse jõupingutuste avamine ja raskused ookeani meredes ja piirkondades, mis kõrval meie rannikul, nende jälgimine ja nende jälgimine valmisoleku hävitamiseks vaenutegevuse algusega;
  • laevastikujõudude kasutuselevõtu tagamine ohustatud perioodil;
  • ookeani- ja mereteatjate side ja seadmete identifitseerimine maailma ookeani strateegiliselt olulistes valdkondades;
  • juurdepääsu tõenäoliste sõjategevuste uurimine ja mereväe eri generite kasutamise tingimused, relvade kasutamine ja tehnilised vahendid;
  • välismaa laevastike tegevuse jälgimine;
  • kodanikuühiskonna kaitse;
  • riigi juhtkonna välispoliitika aktsiate täitmine;
  • vene Föderatsiooni riigipiiri kaitse ja kaitse veealuses keskkonnas;
  • vene Föderatsiooni riigipiiri kaitse ja kaitse õhuruumi ja selle kasutamise kontrolli all;
  • venemaa Föderatsiooni riigipiiri kaitsemaade ja mere kaitse kaitse sõjaliste meetoditega;
  • abi Piirikoolud Venemaa Föderatsiooni FSB kaitsta riigipiiri, territoriaalse mere ja Venemaa Föderatsiooni majandusvööndi kaitsmisel;
  • abi sisemised väed Ja Venemaa Föderatsiooni siseministeeriumi siseministeeriumi siseministeeriumide siseministeerium ja muud meetmed, kasutades relvastatud vägivalla vahendeid Venemaa Föderatsiooni territooriumil, pakkudes avalikku julgeolekut ja hädaolukorra režiimi seisundit Venemaa Föderatsiooni õigusaktides ettenähtud;
  • mereranniku kaitse;
  • kodanike kaitse vägede ja Venemaa Föderatsiooni EMERCOMi edendamine õnnetuste, katastroofide, tulekahjude ja loodusõnnetuste tagajärgede kõrvaldamisel.

Venemaa mereväe tööülesanded sõjamees on järgmised:

  • strateegilise ametisse nimetamise raketi allveelaevade vastu võitlemise stabiilsuse tagamine;
  • vaenlase mereväe šokkirühmituse ja vallutamise lüüasaamise merel (ookean) tsoonis vallutamine, soodsate tingimuste loomine mereäärses suunas;
  • olulise merenduse kaitse;
  • marine rünnakute maandumine ja nende tegevuste tagamine kaldal;
  • tulekahju streigide rakendamine agressori vägedes merendusjuhistest;
  • tema ranniku kaitse;
  • vaenlase ranniku blokeerimine (sadamad, VBMd, majanduslikud rannikualad, valamisvööndid);
  • kasutuse korral tuumarelvad Vaenlane on maapealsete esemete hävitamine oma territooriumil, osalemine esimeses ja järgnevates tuumaregudes.

Tuleb lisada, et maailma ookean on samal ajal kolossaalne ressursside allikas ja ülemaailmne transpordi arter. Tulevikus tähenduses kontrolli ookeani, tundub olevat ainult kasvab. Venemaa jaoks oluline on probleem Arktika ookeani ressursside kontrollimiseks suurenev rivaalitsemine, mis täna tundub majanduslikust seisukohast üha enam paljutõotavamaks. Ja tugev mereväepark on Venemaa võti põhja poole.

Venemaa mereväe struktuur ja võidelda

Vene mereväe struktuur sisaldab järgmisi jõude:

  • pinna;
  • veealune;
  • marine Lennundus;
  • rannikuvägede.

Eraldi jõud on eriotstarbelise, tagumise toe ja hüdrograafilise teenuse osad.

Mõtle teineteist eespool liiki jõudude mereväe mereväe.

Superwater jõud

Nad pakuvad juurdepääsu allveelaevade, nende kasutuselevõtu ja aluste tagasipöördumisse ning lossimise transpordi ja kate. Ülemeremaade jõududele antakse peamine roll kommunikatsiooni kaitse, sõnastamise ja kaevanduse kõrvaldamise kaitse.

Venemaa mereväe pinna jõud on järgmised laevade klassid:

Heavy Aviance Cruiser (Top) PR.11435 - 1 ("Nõukogude Liidu Admiral Fleet Kuznetsov") osana Põhja-laevastiku. Cruiser võeti kasutusele 1991. aastal. Peamised šokkrelvad tactri on 12 PCR graniit ja Avicrylovilly osana SU-33 Desuuric õhusõidukite ja võitleja, samuti KA-27 ja K-29 helikopterid. Praegu sisaldab õhusõidukite tegelikult 10 Su-33 võitlejat. Need õhusõidukid jäävad mõjuvõimalustest, nende ülesanne on õhusõiduki vedaja kauge kaitse. Pärast planeeritud suuremahulise moderniseerimise arenenud tactar kasvab 50 autosse, millest 26 mig-29k või su-27k võitlejaid. Samuti on plaanis asendada gaasiturbiini või tuumaenergia tootmise praegu ebausaldusväärse rakuturbiini energia paigaldamine.

Raske aatomi raketi cruisers (Tark) PR.1144 "ORLAN" - 4. Need on maailma suurimad ja kõige võimsamad laevade laevad. Nende peamised relvad on 20 PKR graanit. Praegu on Venemaa mereväe koosseisus selles projektis vaid üks võitlusvalmis kruiiser - "Peter suur" põhjalaeva osana. Ülejäänud - "Kirov", "Admiral Lazarev", "Admiral Nakhimov" - erinevatel põhjustel ei suutnud ja pikka aega taastada. Praegu töö on alustatud nende remont ja uuendamine. Nende laevade sisestamine on planeeritud 2018-2020.

Rocket Cruiser Ave. 1164 "Atlant" - 3, üks neist ("Marshal Ustinov") parandamiseks kuni 2015. aastani. Peamised relvad - 8x2 PKR PKR P-1000 "Volcano". Selle tüübiga on kaks kruiisija - CHF GRKRi lipulaev "Moskva" ja Venemaa RKR mereväe lipulaev RKR "SISEAG".

Kõik ülalkirjeldatud kruiiser on äärmiselt kõrge löögijõud. Nende eesmärk on eelkõige rakendada streike suurte vaenlase laevade, tagades anti-õhukaitse ja võidelda jätkusuutlikkus laeva rühmade tulekahju toetust. Muide, Cruiser PR.1164 nimetatakse mõnikord "õhusõiduki kandjate tapjaks", kuid see on liialdus. Ülehelikonic PCR P-1000 tõesti ei ole analooge maailmas ja mitmete selliste rakettide löömine saab saata õhusõiduki kandja põhjas, kuid probleem on see, et Ameerika tekil lennunduse raadius on palju suurem kui vahemikus Vene (ja muu) anti-religioossete rakettidega.

Suured allveelaevad laevad (BOD) - 9.See on spetsiaalne laevade klass Nõukogude ja Venemaa laevastike koosseisus. Lääne-laevastike andmed laevade andmed võiks omistada klassi hävitajad. Praegu on Venemaa mereväe koosseisus 7 BOD Ave. 1155 "FRETED", 1 BOD 1155.1 ja 1 - 1134B. Nagu järgmiselt nimi, BOD, peamiselt mõeldud võitlema allveelaevade. Prioriteetsed relvad - allveelaevad, sealhulgas allveelaevavastased helikopterid KA-27. SPC esitatud raketi relv. Ei ole anti-relocatious raketi relvastus. Tõsi, hiljuti meedias ilmus teave, mida BPK Ave. 1155 uuendatakse. BOD-i moderniseerimine hõlmab kaasaegsete A-192 relvade seadmeid, mis on "kalibreerimine" raketid ja uusima õhukaitsekompleksi ja rakenduse vähendamise kohta. Laevaelektroonika asendatakse uute relvadega. Seega omandab BOD mitmekülgsuse ja võidelda võimalusi tegelikult võrdse hävitajatega.

Üks BOD PR.1155 "Jortious" moderniseerimise käigus konverteeritakse TSR-ile kaugele merepiirkonnas.

Squadted missiooni missioon (EM) Ave. 956 "Sarych" laevastiku võitluse koosseisus - 7 teine \u200b\u200bon remont ja moderniseerimine. Praegu hävitajad Ave. 956 on moraalselt aegunud ja ei saa konkureerida Ameerika Esminlaste nagu "ARLY BERK". American hävitajate eeliseks - universaalsuse (nende PU MK 41 eeliseks on kogu õhusõidukite ja rauavastaste rakettide nomenklatuur) ja IJIS-süsteemi kättesaadavus. Vene laevastiku veel ei ole sarnast sarnasust. Tuleb tunnistada, et kui teistes riikides (USA, Jaapan) on hävitajad sõjaväelaevade "serva", siis Vene mereväe's on need äärmiselt veidi esindatud. Me võime rääkida laevaosakonna Vene laevastiku selles osas. Siiski sõnastatakse Venemaa mereväe paljutõotava hävitaja nõuded ja selle arendamine on käimas.

KorvettepR.20380 "Reguleerimata" - 3 (veel 5 - ehituse protsessis). Need on uusim mitmeotstarbeline laevade 2. auaste lähedal merevööndi. Nad kannavad tasakaalustatud relvi: antiikmik rakett (2x4 PKRK "Uraan"), suurtükiväe (1x100 mm A-190), anti-õhusõidukite (4x8 AU "vähendada", 2x6 30 mm AU AK-630m), Anti-allveelaeva (2x4 330 -MM TA) ja lennundus (1 helikopter KA-27PL).

Watchdow Laevad (Ukr) - 4. Nendest PR.11540 "Hawk" - 2, PR.1135 ja 1135m - 2. Teine 3 laeva Ave. 1135m asub Venemaa FSB rannavalve osana.

Raketilaevad (RK) - 2, PR.11661 "Cheetah". NATO klassifikatsiooni kohaselt kuuluvad need laevad Freesi klassi Venemaal kuni 2003. aastani peetakse neid valvekoerid, kuid neid eristatakse võimsamaid relvi: 1x76 mm AU, kaks 30 mm automatiseeritud AU (pea peal) Tatarstani seeria laeva "), torpeedo seadmed, RBUS, töötajate vastase raketi süsteemide (laeva" Tatarstan "- PKRK" - PKRK "KH-35 rakettidega, Dagestan - Universal PKRK" Calibr-NK ", mis suudab Kasutada, et alustada mitut tüüpi kõrge täpsusega tiibadega raketid; "Dagestan" sai esimene laeva mereväe mereväe laeva, mis sai selle kompleksi), õhusõidukite relvade (Tatarstan - Osa-MA-2, Dagestan, Zrak Palash).

Väikesed allveelaevad laevad - 28. Põhimõtteliselt see laev Ave. 1124 ja 1124m ehitatud 1970-1980. eelmisel sajandil. Peamine relv on allveelaev ja torpeedo; Seal on suurtükivägi, ravimi omaduste kokkuvõtte ja RES seadmed.

Väikesed raketilaevad (MRK Lääne klassifikatsiooni - Corvette) - 14 laevade PR.1234.1 ja 1234,7 "Hea". Selle seeria laevad ehitati 1967. - 1992. aastani. Väikeste suurustega on IRK-l kõrge löögijõud. Peamine šokk Arrament on 6 PKR PKR P-120 "Malahhiit" või 4 PKR PKR P-20 "Termin-E" või 12 PU PCR "Onyx". Samuti on Venemaa mereväes kaks mereklassi uusimat ehitustöid.

Suured rakettlaevad (RCA) - 28, Ave 1241 "välk" muudatused (1241.1, 12410, 12411Рэ, 1241,7). Paadid on varustatud uss-relvadega - 4 raketti ZM80 "Mosquito" ja 1x76-mm Au AK-176, Reb seadmed. Õhusõidukitevastased relvad on puhtalt sümboolsed - 1 CRKK "Strela-3" või "nõel". Vähemalt üks paat seda tüüpi moderniseerimise ajal sai uue anti-õhusõiduki relva: Zrak "Palsah" koos võimalusega paigaldada kaks neljakordset PU anti-õhusõidukite rakendust.

Väike suurtükiväelaevad (Mac) -4. See klass sisaldab ühte laeva PR.12411 pärast Mening ja 3 uuemate vene krampide jõe klassi Ave. 21630 "buyan", relvastatud 1x8 PCR "CALIBR" või "ONYX", suurtükivägi ja masinpüstoli seadmed, 30 mm õhusõidukitevastane masin.

Suurtükiväe paadid (aka)- 6. Neist Ave. 1204 "Bumblebee" - 3 ja punkt 3400M "Leina" - 3. kavandatud tegevus jõgede ja järvede, samuti rannikualade madalas veepiirkondades. Praegu 5 6-st 6-st auastmest hoolitseb Caspia Flotilla osana. Kathers Ave. 1204 on reservatsioone ja piisavalt võimsaid relvi: 76 mm tank kahur, reaktiivne paigaldus BM-14-7, 14,5 mm õhusõidukite masinpüstoli ja minu relvastuse. Paadid PR.1400M on mõeldud valvekoerale ja piiriteenusele. Nende relv on 12,7 mm torn-torni masinapüstoli üksus.

Sea rajad (MTSHCH) - 13, millest PR.12660 - 2, PR.266M ja 266ME - 9, PR.0668 - 1, PR.1332 - 1. Merereisijate peamine relv on väike- ja allveelaevavastane. MTSHS on mõeldud tootma mineraalsete kontorite, otsingu, merekaevanduste otsimise, hävitamise ja juhtmestiku laevade hävitamise kaudu. Traalid on varustatud kontakti, akustiliste ja elektromagnetiliste traalidega, samuti spetsiaalse Minisches gaasi. Self-Defense jaoks on traalid suurtükivägi ja raketirelvad: 76-, 30-, 25 mm kunstnikud, Strela-3 SPC jne.

Põhirajad (BTCH) - 22, Kõik laevad - Ave. 1265 "Yahont" 70s. ehitised.

RAID TRANDERS (RTLECH) - 23, millest PR.1258 - 4, PR.10750 - 8, PR.697TB - 2, PR.12592 - 4, raadiokontrollitud jõe läbimurded kaevanduskontrolli läbib. 3000 - 5.

Suured maandumislaevad (BDK) - 19. Neist 15 - BDK Ave. 775, mis on Venemaa maandumispargi aluseks. Iga laev on mõeldud transportimiseks 225 paratroopersi ja 10 mahutit. Lisaks maandumise transpordile on BDK mõeldud talle tuli toetuse tagamiseks. Selleks on BDK Ave 775 RSZO MS-73 "äikesetorm", millel on pildistamisvahemik 21 km ja kaks paaris 57 mm AK-725 instrumente. Laeva õhukaitse on 76 mm AK-176 kunstnik ja kaks kuue iseloomulikku 30 mm AK-630 kunstnikku. Neid saab kasutada ka laeva enesekaitseks vaenlase valguse pinna jõududest. Ülejäänud 4 BDK esitatakse vanemale Ave. 1171 "Tapir". Selle projekti laevad võivad transportida 300 paratrooperit ja 20 mahutit või 45 btrit. Nende relvad on 2 RSW A-215 "Grad-M" ja ühendatud 57 mm kunstnik Zif-31b.

Väikesed maandumislaevad õhkpadjal (MDKVP) - 2 laeva PR.12322 "ZUBR". Need laevad loodi 80ndatel. Eelmisel sajandil ja siiski ei ole analooge selle klassi kandevõimeks selle klassi laevade. Iga laev võib transportida kolme mahutit või 10 soomustatud personali kandjat ja 140 inimest maandumisest. Laeva disain võimaldab teil liikuda maa, soode maastiku ja istutamise maandumise sügavamal vastase kaitse. Laeva relvastus on 2 PU-süsteem A-22 "Fire" 140 mm kontrollimatute reaktiivsete mürskudega ja kahe AK-630 kunstnikuga; Õhukaitse jaoks laeval on 8 CRKK "nõel".

Tädi paadid (DCA) - 23 neist 12 - PR.176 "Shark", 9 - PR.11770 "Sulna", 1 - PR.21820 "DIGO" ja 1 - PR.2206 "Kalmar". Maandumislaevad on mõeldud maanduma maandumiste rannikul. Projekti paadid 11770 ja 21820 on uusim. Nende liikumise korral kasutatakse õhuõõnsuse põhimõtet, mis võimaldab teil minimaalselt vähendada veekindlust ja selle tõttu, rohkem kui 30 sõlme kiirust. Laadimisvõimsus paadid Ave. 11770 on 1 paak või kuni 45 tonni lasti, paadid Ave. 21820 - 2 mahutid või kuni 140 tonni lasti.

Veealuse võimsus

Veealuste jõudude peamised ülesanded on järgmised:

  • oluliste maapealsete vaenlase objektide lüüasaamine;
  • allveelaevade otsimine ja hävitamine, õhusõidukite kandjate ja muude vaenlase pindalate, selle maandumisvahendite, konvoi, ühtse transpordi (laevade) merel;
  • intelligentsus, tagades nende mõjujõudude juhiste ja sihtmärgi väljaandmise juhised;
  • mereõli- ja gaasikomplekside hävitamine, luureandmete maandumise (eraldamine) eriotstarbelises piirkonnas vaenlase rannikul;
  • peatus min ja teised.

Sisaldama strateegilist tuumakomponenti (mis on osa Venemaa tuumaenergia triaad) ja üldotstarbelised jõud.

Venemaa mereväe strateegilised veealused jõud Mõeldud selleks, et kanda võitluskohustust aatomi ballistiliste rakettidega pardal ja meeskonnakviitungi korral tuuma löögi rakendamisel vaenlase maapealsete esemete kaudu. Nende hulka kuuluvad 14 aatomi raketi veealuse ristijaruumi strateegilise kohtumise (RPKSN; mõnikord tähistatakse ka termin plasto-"tuuma allveelaeva ballistiliste rakettidega"). Plast põhiosa on 10 ühikut. - Keskenduge Põhja-laevastikule, 3 rohkem kohti on osa Venemaa mereväe Vaikse ookeani laevastiku osa.

Tõsi, mitte kõik määratud laevad on võitlusriigis. Kaks laeva AP.941 "Shark" laskemoona puudumise tõttu (R-39 ballistiliste rakettide kasutamiseks relvadest eemaldatud) on tuletatud reservi ja on kavandatud käsutada. Sama seeria pealaev "Dmitri Donskoy" 2008. aastal moderniseeriti uue raketi keeruka "Blava" jaoks ja pärast moderniseerimist sai nimetuse 941m.

Kolme allveelaevadest, PR.667BDR "KALMAR" (kõik TOF-i koostises) on auastmed, üks - remont ja uuendamine. Need allveelaevad on varustatud kontinentidevaheliste vedelate ballistiliste rakettidega R-29p. Praegu on Kalmari projekti allveelaevad suures osas moraalselt ja füüsiliselt vananenud ning on planeeritud relvadest taganeda.

PLAGNE PR.667BDM "Dolphin" on endiselt Venemaa Föderatsiooni strateegilise tuumarajatise peamine merekomponent. Venemaa mereväes on seitse selle projekti allveelaevu, millest tegelikult auaste - viis. Allveelaev "Jekaterinburg" taastatakse pärast tugevat tulekahju, mis juhtus 29. detsembril 2011. BS-64 allveelaev asub sügava veeseadmete vedajasse spetsiaalsete ülesannete täitmiseks, st see ei ole kasutada rakettidena.

Tuleb märkida, et kõik ülaltoodud allveelaevad ehitati NSVL-i ja kuuluvad Plast kolmandale põlvkonnale.

Need tuleks asendada neljanda põlvkonna neljanda põlvkonna neljanda põlvkonna katk, mis on relvastatud rakettidega "Bulava", kuid nüüd sai Venemaa merevägi ainult selle seeria pealaeva - "Juri Dolgoruky". Viimane sai üldiselt ainus raketi veealuse ristija strateegilise määramise, ehitatud Venemaa kokkuvarisemist liidu ja tänaseni. Tõsi, praegune programm RPKSNi borey ehitamise programm näeb ette 10 laeva ehitamise aastaks 2020

Seega on Venemaa mereväes ainult üheksa klaarbi võitluses olevas olekus. Tõsi, kui me arvame, et USA mereväes on 14 plarsa, saame rääkida suhtelistest jalgadest selle klassi laevadel.

Veealused võimud Sisaldab aatomi allveelaevet kaetud rakettidega, üldotstarbeliste ainete, diislikütuse allveelaevade tuumarelvaveega, samuti eriotstarbelise aatomi- ja diisli allveelaevad.

Neil on järgmine laeva koostis:

Aatomi allveelaevad kaetud rakettidega (Plakeerima või Aprill - Aatomi veealune raketi Cruiser) - 8, PR.949A "Antey". Neist - 5, 1 - remont, 2 -B reservi. Need allveelaevad on relvastatud 24 ülehesioonilise antirocomeeritud ZM-45 kompleksi P-700 "graniidist" ja need on mõeldud peamiselt ootamatute streikide jaoks vaenlase laevaühenditel. See peetakse koos mere raketi-laager lennunduses, üks peamisi vastumeelsust USA merevägi. Rakettide käivitamise alguse käivitamine ja enneolematu löögivõimsuse käivitamine on rohkem kui ükski pinna raketi kruiiside - ühendamine kahest kohast, mis on tõeline võimalus õhusõiduki vedaja hävitamiseks. Ühel ajal loodi NSVL mereväe antiovano jagunemine, mis sisaldas 2 rühma 2 rühma ja üks allveelaeva Ave. 671TM. Divisjonis edukalt läbi taktikalise õpetuse tõelisele Auna "Ameerikas".

Aatomi allveelaevad mitmeotstarbeline (pl) - 19. Neist: Ave. 971 "PIKE-B" - 11, PR.671TMK - 4, AP.945 "Barracuda" - 2, PR.945A "Condor" - 2. PLA-jälgimise strateegiliste allveelaevade peamine ülesanne Ja aero tõenäolise vaenlase ja nende hävitamise korral alguses sõda.

Podlodki AF.971 "Pike-B" on aluseks mitmeotstarbelise veealuse jõudude mereväe mereväe. Nad on relvastatud raketi-torpeedo kompleksiga, mis võimaldab kasutada erinevaid laskemoona: torpeedoes, raketi-torpedoes, veealuste rakettide, allveelaevade vastased raketid (Plur), C-10 looduslikud raketid granaatõuna koos Yabchi jaoks WECHE jaoks Auga, High -Precision tiibadega raketid maapealsete eesmärkide jaoks.

Podlodki AP.945 "Barracuda" on esimene Nõukogude nõukogu kolmanda põlvkonna ja Condor on selle projekti arendamine. Armastus - Trapes ja raketi-torpedoes. AF-i eripära. 945a väheneb oluliselt demaskimisfunktsioonide tasemega (müra ja magnetväljad). See allveelaev peeti NSV mereväes kõige olulisemaks valguseks.

Allveelaevad AF.671TMK on suures osas aegunud ja tulevikus tuleb relvadest eemaldada. Praegu kahe nelja allveelaevade ühendatakse.

Diisel allveelaevad (DPL) - 19, millest PR 877 "HALTUS" - 16, PR. 8777EKM - 1, Art.641b "Som" - 1 (oli uuendatud paadi lõplik saatus - remondi kõrvaldamine või uuendamine - ei ole määratletud) , .677 "Lada" - 1.

Allveelaevad PR 877 on äärmiselt madal müra ja universaalsete relvade tase: torpeedo seadmed ja klubi rakesi kompleksid. Läänes sai see allveelaev selle vastumeelsuse eest hüüdnimi "Must auk".

Ainus laevastiku allveelaev PR.641B "B-380" oli kapitaalremont; Praegu on paadi lõplik saatus - kõrvaldamine või remondi uuendamine - ei ole määratletud.

PDL.677 "Lada" on projekti "Faluskus" arendamine. Kuid mitmete tehniliste vigade tõttu aastatel 2011-2012. Projekt on läbinud Venemaa mereväe juhtiva kriitika. Eelkõige oli elektrijaam võimeline arendama mitte rohkem kui pool elektriprojekti. Otsustati projekti täpsustada. Praegu ehitatakse ja on B-585 Peterburi pealaeva katseprotsessis. Pärast puuduste kõrvaldamist jätkab seeria konstruktsioon tõenäoliselt.

Aatomi allveelaevu erijõud (plasn)- 9, millest PR.1851 - 1, 18511 - 2, PR.1910 - 3, PR.10831 - 1, PR.09787 - 1, PR.09786 - 1. Kõik platsid on osa aatomi veealusest 29. brigaadist Paat eriotstarbeline. Brigaadi tegevus on rangelt klassifitseeritud. On teada, et plasse on varustatud spetsiaalsete seadmetega ja on mõeldud töö jaoks suurte sügavade ja maailma ookeani päeval. Brigaad on osa Põhjalaevastikku, kuid otseselt obeys Põhiosakond Deep Force Research (Hugogs) GS Vene Föderatsiooni.

Diislikütuse eripakkumine allveelaev (pls) - 1, PR.20120 SAROV. Mõeldud uute relvade ja sõjaliste seadmete katsetamiseks. 2012. aastal teatas meedia, et pls "Sarov" on varustatud eksperimentaalse vesiniku elektrijaamaga, mis edukate testide puhul paigaldatakse PR-le. 677.

Lisaks sõjalaevadele sisaldab Venemaa merevägi eri liiki abilaevu:

  • luure : Suur aatomite luurelaeva, suured, keskmise ja väikese luurelaevad, sidelaevad, õhujärelevalve laev, veealused valgustuslaevad, otsingu- ja päästelaevad;
  • päästma : Päästelaevade, tuletõrje- ja päästepaatide, RAID-sukeldumilaevade, päästepaaride päästmise laevade, laevalaeva jne.
  • transport : Keeruline laeva tarnelaev, kuivkaubad ja lahtiselt laevad, mereparvlaevad, üldotstarbeline iseliikuv parvlaev;
  • floa baas : allveelaevad, tehnilised ja raketi-tehnilised;
  • palawmaster ;
  • hüdrograafilised laevad ;
  • dEMAGNEINGI JUHTIMINE, Füüsiliste väljade hüdroakustiline ja kontroll .

Merereis

Sisaldab õhusõidukite ja helikopteri erinevatel eesmärkidel. Peamised eesmärgid:

  • otsi ja hävitamine võitlusjõudude laevastiku vaenlase, maandumise eemaldamise, konvoi;
  • oma laevade katmine õhu streikidest;
  • õhusõidukite, helikopterite ja tiibadega rakettide hävitamine;
  • õhu tutvustamine;
  • juhised vaenlase laevajõudude oma šokkjõudude ja väljastamise eesmärgi nimetus;
  • osalemine mineraalse tootmise, kaevandusvastaste meetmete, raadio elektroonilise võitluse (RES), transpordi ja maandumise, otsingu ja päästetööde tööga merel. Sea lennundus tegutseb nii iseseisvalt ja koostöös teiste liiki laevastikujõudude või ühendused teiste relvajõudude.

Sea lennundus on jagatud õhusõiduki tekiks ja rannikuks. Kuni 2011. aastani oli Venemaa mereväe osa Venemaa mereväe mereväe osa Pärast 2011. aasta sõjalise reformi, mereannundusfoggy riigi ja väljavaateid. Kättesaadava teabe kohaselt organisatsiooniline struktuur Sisaldab 7 turvabaasi ja 279. laeva laeva, mis on seotud admiral Kuznetsovi tactile.

Seade lennunduse koosseisus on umbes 300 õhusõidukit. Nendest:

  • 24 Su-24m / MP,
  • 21 SU-33 (lennu mitte rohkem kui 12),
  • 16 TU-142 (lendis mitte rohkem kui 10),
  • 4 Su-25 UTG (279. laeva vedu),
  • 16 IL-38 (lennuga mitte rohkem kui 10),
  • 7 BE-12 (peamiselt CHF-is, kustutatakse lähitulevikus),
  • 95 KA-27 (mitte rohkem kui 70),
  • 10 KA-29 (määratud Morpei),
  • 16 MI-8,
  • 11 AN-12 (mõnevõrra luure ja res),
  • 47 AN-24 ja AN-26,
  • 8 AN-72,
  • 5 TU-134,
  • 2 TU-154,
  • 2 IL-18,
  • 1 IL-22,
  • 1 IL-20,
  • 4 TU-134BL.

Nendest, tehniliselt hea, võimelised täitma võidelda missioone täielikult, ei ületa 43% koguarvust.

Enne reformi, lennunduse mereväe oli kaks võitleja reaktsiooni, 698. OGIAP SU-27 võitlejad ja 865. IAP võitlejad MIG-31 võitlejad. Praegu esitatakse need õhujõududele.

Likvideeritud rünnak ja mere raketi õhusõidukid (TU-22M3). Viimane näeb välja rohkem kui kummaline, arvestades, et MRA-d on peetud üheks peamiseks ja kõige tõhusamaks vahendiks võitlemiseks aur tõenäolise vaenlase aur meie merepiiridest. 2011. aastal olid kõik TU-22M3 raketi õhusõidukite TU-22M3 raketipommitajad kolmest squadronite osana kaugel lennunduse õhujõudude kiirustades. Seega kõik TU-22M3 raketi kaevandused on nüüd kontsentreeritud õhujõudude ja merevägi kaotas olulise osa oma võitluse potentsiaali.

Ilmselt oli selline otsus dikteeritud mitte nii palju sõjaliste kaalutluste tõttu tänapäeva tegelikkuses. Pikkade katastroofiliste alarahastuste tõttu võitlusõpe Marine Lennunduse piloodid viidi läbi rohkem kui tagasihoidlikul tasandil, vaid üks 1/3 meeskonda võiks pidada võitluseks; TU-22M3 õhusõidukit ei ole pikka aega uuendatud. Tegelikult oli 1990. aastatel - 2000. aastate alguses vaid need, kes seda ikka veel Nõukogude ajal õppisid, suutsid mere lennunduses lennata. Samal ajal jätkab pikamaa lennunduse võitlusvõime kaasaegses Venemaal vähemalt kuidagi toetatud. Rocket kaevandused viidi üle, kus nad on veel võimalik teenida ja saab lennata neid. Lisaks peaks kõigi õhusõiduki TU-22M3 kogumik ühes struktuuris teoreetiliselt vähendama nende teenust. Praegu on Venemaa olemasolev 150 seda tüüpi õhusõidukit kombineeritud ainult 40. On teatatud, et kolmekümne tu-22M3 sügav uuendatakse kogu elektroonika asendamisega ja saab uue suure täpsusega X-32 rakenduse.

Ülejäänud TU-22M3 erinevatel põhjustel on halvas seisukorras ja on "kaitsel". Foto hindamine ei ole nende vanad autode osariik väga hea. Kui me räägime sellise ülesande täitmisest, näiteks Nimitci tüüpi õhusõiduki vedaja hävitamine, vajab see vähemalt 30 TU-22M3, st peaaegu kõik kättesaadavad võitlusautod. Kui jagate 40 raketi kaevandust kahe struktuuri vahel, selgub, et AUR vastu võitlemine ei ole ühegi neist raketi kandvate osade võimsusel.

Üldiselt pärast reformi, mereannundus jäeti enamiku tema löögivõimsusest ja on praegu keskendunud allveelaevavastase võitluse (korter), patrullimise ja päästetööde osas, säilitades samal ajal oma struktuuris ainus laeva põhinevad võitlejad ja piiratud võimalused Shock-ülesanded maismaal.

Patrullimine, mis teostab lennukite IL-38 ja TU-142M3 / MK Vaikse ookeani ja Arktika, on demonstreerimine sõjalise kohaloleku ja on oluline poliitiline tähtsus. Seoses Venemaa tõsiste poliitiliste ja majanduslike huvide tõsiste poliitiliste ja majanduslike huvidega Arktikas jälgitakse mere lennunduse patrullõhusõidukit välisriikide laevade jääolukorra ja liikumisega selles piirkonnas.

Teine oluline Naval Lennunduse funktsioon on allveelaev. Seda teostab ka õhusõiduki IL-38 ja TU-142M3 / MK poolt. Anti-allveelaevafunktsioon rahuajal hõlmab "solvavat" ja "kaitsev" võitluse patrull. Esimene neist puudutab võimalike vaenlase katku võimaliku leidmise võimaluste jälgimist peamiselt Ameerika allveelaevade. Teisel juhul katab Venemaa allveelaevade õhusõiduk selle strateegiliste rakettide tõenäolise patrullimise tsoonid, jälgides vaenlase allveelaevade aktiivsust, mis võivad ohustada venele võitluse kohustuse läbiviimisel.

Teenistuses Venemaa mereväega on ka spetsialiseerunud allveelaevavastaste helikopterite KA-27. Need on usaldusväärsed masinad, millel on märkimisväärne ressurss, samuti KA-27-de otsingu- ja päästeversiooni helikopterid. Femil on 8 MI-8 helikopterid, mis on varustatud RAB-riistvaraga.

Venemaa mereväe rannikualuse šokk on esindatud Musta mere laevastiku ainus 43. SEA Assault Squadron osana 18 esikülje pommitajate su-24 ja 4 SU-24MR skautide osana. See asub Krimmis lennuväljade valvurites. Squadron ei üle võetud õhujõududele, kuna see on võimatu ilma rahvusvaheliste tüsistusteta teha.

Ka varustatud SU-24 4. Eraldi mere rünnaku Airlock (OMSHP), mis on paigutatud Chernyakhovskis (Kaliningradi piirkond), sai 2009. aastal 7052. Lennundusbaas, kuid kanti 2011. aasta märtsis õhujõududele

Mereväe õhusõidukite käsutuses on AN-12, AN-24 ja üks õhusõiduk lühendatud stardi ja maandumine AN-72.

Musta mere laevastiku on kolm või neli turbopropopropi kahepaikseid BE-12PS, mida kasutatakse peamiselt otsingu- ja pääste- ja patrulloperatsioonide jaoks. Need masinad on oluliselt aegunud ja arendanud oma ressursi.

Moraal ja füüsiline vananemine lennulaevastiku on tõsine probleem lennunduse mereväe mereväe. Seni lahendatakse see ainult osaliselt. Seega ostetakse UDC, KA-31 helikopterite ja MIG-29K tekk võitlejate poolt UDC, KA-31 helikopterite ja mig-29k tekiva võitjate jaoks uued helikopterid KA-52K. Su-33 võitlejad on moderniseeritud.

Venemaa mereväe mereväelaste pilootide ettevalmistamine juhib Yeiskis Yeiskis asuva mereväe lennunduse keskus. See teostab nii uuesti pilootide ilmumist uute õhusõidukite liikide ja maa-personali koolitamiseni.

Venemaa mereväe teki lennunduse pilootide valmistamiseks kasutatakse Krimmis asuvat lõime ja Ukraina mereväe omanduses olevat ühte-tüüpi polügooni. Aastatel 2008-2010 Kuna rahvusvaheliste tüsistuste "viiepäevase sõja" Gruusia, venelased olid ilma võimalus korraldada koolitust kompleks. Seega kolm aastat, koolitus noorte pilootide 279. laeva õhurüki oli väga raske, sest piloodid on lubatud alles pärast edukat õppimist keermest tackeri "Kuznetsov". 2013. aastal keeldus Venemaa Ukraina lõnga kasutamisest, sest see ehitab aktiivselt oma täiuslikuma lõnga Yeiskis. 2013. aasta juulis viis ta edukalt läbi SU-25UTG ja MIG-29 Cub õhusõiduki esimesed katselendud.

Rannikuvägede

Disainitud ranniku, alused ja muud maa rajatised ja osalemine mere lossimises. Kaasa ranniku raketi ja suurtükivägi vägede ja mereühenduse.

Vene mereväe rannikualade raketi-suurtükivägede hulka kuuluvad:

  • 2 eraldi rannikuladuri riiul;
  • 1 valvurid raketi brigaad;
  • 3 eraldi rannikuala raketi suurtükivägi brigaadi;
  • 3 õhusõiduki vastane raketi riiul;
  • 2 Raadio elektroonilise võitluse rügement;
  • 2 mootoriga püssi brigaadid;
  • 1 mootoriga püssi rügement;
  • eraldi mereautomaatide pataljon;
  • side sõlmed.

Venemaa mereväe rannikuvägede tulekahju võimu põhjal on töötajate vastastikused raketikompleksid "Regulat", "Rubezh", "Bal-E", "Club-M", K-300P "BASTION-P" , iseliikuvad suurtükivägi kompleks A-222 "Coast". On ka standardproove suurtükiväe relvastuse ja sõjaväevarustuse maajõudude: 122 mm RSZO 9k51 "Grad", 152 mm MSTA-B Hubitsa 2A65, 152 mm SAU 2C5 "Hyacinth", 152 mm pukseeritava relvade 2A36 "hüatsint B ", 152 mm Gaubitizer Gubitsa D-20, 122 mm Maubitsa D-30, kuni 500 T-80 mahutid, T-72 ja T-64, rohkem kui 200 soomustatud personali kandjat BTR-70 ja BTR-80 .

Marine jalaväe sisaldab:

  • 3 Brigaadid MP;
  • 2 rügement MP;
  • kaks eraldi pataljoni MP.

Marines T-80, T-72 ja PT-76 mahutite teenistuses, BMP-2 jalaväelarva võitleb ja BMP-3F, BTR-80 soomustatud personali kandjad, BTR-70 ja MTLB, Nona-C Arhowers, mitte-sck » BTR-i ujuva šassii peal ja "nelk". Praegu uue CATERPILLAR BMP arendatakse spetsiaalselt laevastiku jaoks.

Vene mereväe merelauale jalaväeks peetakse laevastikujõudude eriliseks eliidi perekonda, aga erinevalt USA meremeestest, mis tegelikult on täieõiguslik armee, võib Venemaa mereväelaste jalaväe lahendada ainult taktikalise probleemi lahendamiseks.

Lisaks konkreetsetele rannikuväedele hõlmab Venemaa merevägi individuaalset mereuuringute punkte () ja osakuid veealuste sabotaažijõudude vastu võitlemiseks ja vahendite vastu võitlemiseks (umbes PDS-i).

Venemaa mereväe tegevused ja strateegilised ühendused

Venemaa mereväe tegevusalade strateegilised ühendused on järgmised:

Balti laevastik Kaliningradi peakorteriga. Laevakoostis: 3 diisel allveelaevad, 2 hävitajad, 3 corvette, 2 valvekoer, 4 väikese raketilaeva, 7 väikest allveelaevalaev, 7 raketi paadid, 5 põhilist reisijat, 14 RAID-rada, 4 suurt maandumislaeva, 2 väikest maandumisvahendeid VP, 6 maandumispaatide. Kokku: allveelaevad - 3, pinnalaevad - 56.

Põhjalaevastik peakorteriga Severomorskis. Laeva koostis: 10 aatomi allveelaevade ballistiliste rakettidega, 3 aatomi allveelaevadega kaetud rakettidega, 14 mitmeotstarbeline tuuma allveelaev, 9 aatomi allveelaevu eriväge, 1 diisel allveelaeva eriväge, 6 diislikütuse allveelaevu, 1 raske aatomi raketi kruiis , 1 Rocket Cruiser, 5 BOD, 1 hävitaja, 3 väike raketilaeva, 1 suurtükiväe paat, 6 väikest allveelaevade laeva, 4 merereisija, 6 põhilised suusarajad, 1 RAID traal, 4 suur maandumislaevad, 4 maandumislaevad. Kokku: allveelaevad - 43, pinnalaevad - 39.

Musta mere laevastiku Sevastopolis peakorteriga. Laevakoostis: 2 diisel allveelaevad, 1 Rocket Cruiser, 2 BOD, 3 ICR, 7 MPK, 4 MRK, 5 Rocket Boats, 7 Marine reisijaid, 2 põhilist reisijat, 2 RAID traali, 7 suurt maandumislaeva, 2 maandumilaeva. Kokku: allveelaevad - 2, pinnalaevad - 41.

Vaikse ookeani laevastiku peakorteriga Vladivostokis. Laevakoostis: 3 aatomi allveelaevade ballistiliste rakettidega, 5 aatomi allveelaega silindri raketiga, 5 mitmeotstarbeline tuuma allveelaevad, 8 diisel allveelaevu, 1 raske aatomi raketi kruiis, 1 raketi cruiser, 4 suurt allveelaevalaev, 3 hävitajat, 8 väikest anti- Allveelaevad, 4 väikese raketilaeva, 11 raketilaevade, 2 merereisija, 7 põhilist suusarajat, 1 RAID traali, 4 suurt maandumilaeva, 4 maandumispaati. Kokku: allveelaevad - 21, pinnalaevad - 50.

Kaspia flotill peakorteriga Astrakhanis. Laevakoostis: 2 valvekoer, 4 väikest suurtükiväe laeva, 5 rakettlaevad, 5 suurtükiväe paadid, 2 põhilist prügikasti, 5 RAID põllumajandustootjat, 7 maandumispaati. Kokku: Pinnalaevad - 28.

Põhja- ja Vaikse ookeani piirkonnad on täispaigaldatud ookeani laevastike. Nende laevad saavad läbi viia igasuguseid mereväeoperatsioone pikka ookeani tsooni. Ainult need kaks Venemaa mereväe laevastiku on taimed ja plarid. Siin on ka kõik Vene raketid cruisers, välja arvatud PCR-mere laevastiku lipulaev "Moskva".

Balti- ja Musta mere äärelinnad on merevööndi valdavalt laevastikud. Nende laevad võivad teostada ka väljapääsu maailma ookeanis, kuid ainult ülemaailmse maailma kontekstis, et rakendada ekspedeerimisoperatsioonide rakendamist tahtlikult nõrgema vaenlase vastu.

Venemaa mereväe arengu kogu hindamine ja väljavaated

Venemaal on maailma kõige pikemaim merepiirkonnad - 43 tuhat km ja seetõttu on mereväe väärtus väga suur. Samal ajal ei ole ükski riik maailmas selline ebamugav strateegiline asukoht mere ääres. Kõik Venemaa mereväe laevastikud isoleeritakse üksteisest ja sõja korral teiste jõudude edastamise juhistest teistest teistest teistest on äärmiselt raske.

NSV liiki võimsuse tipp langes eelmise sajandi 80-ndatel aastatel. Selle aja läänepoolsete ekspertide sõnul on ühend kolmest AUC mereväe ühend NSVLi mereväe mereväe vastutuse tsoonis vastutuse tsoonis, eksisteeriks kõige tõenäolisemalt ühe päeva jooksul.

NSVLi kokkuvarisemisega alustas laevastiku kiiret lagunemist. Mõnede hinnangute kohaselt võrreldes 80-ndate NSV Liiduga on Venemaa kaotanud kuni 80% oma mereväe reliiksest. Sellegipoolest võtab vene laevastiku laevastike maailma edetabelis endiselt teine \u200b\u200bkoht (ameerika järel) ja kuuendal laevade arvus.

Mõnede hinnangute kohaselt on Venemaa mereväe võitlusvõimalustes halvem USA merevägi rohkem kui poolteist korda. Amerienlaste eeliseks on aatomite allveelaevade koguses, uro ESMINi arv ja kvaliteet ning muidugi - aatomite lennukite kandjate olemasolu laevastiku laevastikul. Hiljuti on aga Venemaa laevastiku taaselustamine tendents, samas kui Ameerika Ühendriigid on tema mereväe reliikumi tipp, mis tulevikus tõenäoliselt väheneb.

Vene merevägi võitlemise kompositsiooni aluseks on Nõukogude hoone laevad. Samal ajal viimases aastaid läheb Uute laevade aktiivne ehitus.

Esiteks jälgitakse Venemaa mereväe mereväe võimaluste suurendamise soovi jälgida merevööndis. See on vajalik riigi majandushuvide kaitsmiseks kontinentaalse riiuli ja samal ajal ei ole nii hävimine kui palju kaugele ookeani tsooni suurte sõjalaeva ehitamine. Superwater laevade planeeritud ja planeeritud ehitamiseks, see on: 8 frigates Far Sea Zone PR.22350, 6 frigates of Far Sea Zone PR.11356, 35 corvette (laeva lähedal meretsooni) neist ei ole väiksem kui 20 Laevad. PR.20380 ja 20385, 5-10 väike raketilaeva PR.21631, neli Mistral helikopterit, mitte vähem kui 20 väikest maandumilaeva "DIGO" ja seeria põhilised reisijad PR.12700 "AlexandRite". Loomulikult ei ole need laevad mõeldud Ameerika Ühendriikide jaoks rivaalitsemiseks mere valitsemiseks. Pigem sobivad nad laevastike vastasseisuks, nagu Rootsi või Norra, võitluses Arktika ressursside vastu või osalemise rahvusvahelistes piirkondades, näiteks Somaalia piraatide vastu.

Samal ajal pööratakse tähelepanu strateegiliste veealuste jõudude ajakohastamisele. Kolm plarili ehitatakse AF. 955 "Borea". Kaheksa peab olema need ehitatud. Mis puudutab üldotstarbelisi veealuste jõudude puhul, tuleks kõigepealt märkida neljanda põlvkonna kunsti neljanda põlvkonna kaheksa uuemate tuuma allveelaevade ehitamine. Samuti ehitatakse PR.636.3 "Warzavyanka" diislikütuse allveelaevad, mis on allveelaeva Pr 8773EKM edasine arendamine.

Viimastel aastatel on meedia meedia arenemas Vene aatomi õhusõiduki vedaja loomise kohta, mis on sarnane Nimitzi klassi õhusõiduki kandjatega. Mõne teabe kohaselt on Venemaa mereväe koostises plaanis luua kuni viis augustit. Praegu on kodumaise õhusõiduki vedaja projekteerimisetapis. Probleem seisneb selles, et mõned ameeriklastest kättesaadavad tehnoloogiad puuduvad Venemaal lihtsalt Venemaal, eriti elektromagnetilise katapult, mis on varustatud Gerald Fordi seeria uusimate Ameerika õhusõidukite kandjatega. Lisaks vajab õhusõiduki vedaja kaasaegseid riiulid tegevusi, mis on ette nähtud tegutsemiseks. Nende hulgas mängivad hävitajad olulist rolli, mis Venemaa mereväes on praktiliselt puudunud. Ligikaudu esimese kodumaise õhusõiduki vedaja kasutuselevõtt planetakse 2023. aastal, kuid ilmselt on see veel üks optimistlik aeg.

(© www.site; Artikli või selle osa kopeerimisel on vaja aktiivset viide allikale)

Vene mereväe on praegu väga vastuoluline pilt.

Hoolimata asjaolust, et Venemaa mereväe on ainult NSV Liidu vägeva mereväe vari, on see endiselt maailma riikide kõige tugevama mereväe seas, võttes arvesse laevade ja allveelaevade kogusutust, samuti nende kvalitatiivseid tasandil.

Samal ajal on Venemaa laevastiku ja mereväe tööstuse endiselt suur hulk probleeme. Proovime välja selgitada, kuidas rahuldavad Venemaa mereväe jõud saab täita nende ees seatud ülesandeid ja milliseid väljavaateid tulevikus ootavad?

Enne vene keele staatuse ja väljavaadete rääkimist mereväe jõudOn vaja kaaluda ülesandeid ja ohte, mida nad peaksid vastu võtma. Üks peamisi ja "traditsioonilisi" probleemid mereväe on geograafilises olukorras Vene Föderatsiooni, mille tulemusena Vene mereväe jaguneb 4 praktiliselt isoleeritud laevastiku üksteisest - Musta mere, Baltic, Põhja- ja Vaikse ookeani Koostoimed on keeruline ja see on üldse võimatu.. Samal ajal, enne iga nelja Vene laevastike, on nende enda, mitmel viisil konkreetseid ülesandeid. Selle tulemusena on Venemaa sunnitud olema igas suunas piisavalt palju mereväe rühma. Seega, isegi vaatamata nominaalselt paljude mereväe mereväe rühmitus, on selle koostis konkreetses strateegilises suunas sageli täiesti ebapiisav.

Balti ja Musta mere laevastiku ülesanded on takistada potentsiaalse vaenlase tegevust vastavates meredes, mis on üsna lihtne rakendada. Arvestades Balti ja Musta mere väikesi geograafilisi suurusi, on suurte potentsiaalsete vastaste tegevuste tegevus raske. Samal ajal on need mered väikese raketilaevade jõud "kattuvad", rannikualade jõud raketi kompleksid, lennundus ja diisel allveelaevad.

Venemaa põhja- ja Vaikse ookeani laevastiku täiesti erinev olukord. Isegi need mered, mis on Põhja-ja Vaikse ookeani laevastiku "vastutuse tsoonis", on suur valdkond, mis sunnib laevastikuandmeid jõudnud jõudude tõhusaks tegutsema ranniku suure kustutamisega. Samal ajal, erinevalt Balti ja Musta mere laevastike, jõudude Põhja- ja Vaikse ookeani laevastiku ei saa kaetud lennundusjõudude ja õhukaitsega - kaugus mitu saja kilomeetri kaugusel rannikust, aegumise aeg lennunduse Maapealsed lennuväljad on liiga suured ja võttes arvesse meetmete raadiust isegi kaasaegseid taktikalisi õhusõidukeid, patrulliaega, mille jooksul nad saavad laevade kate teostada, on täiesti ebapiisav.

Mõtle, millised ohud on Põhja- ja Vaikse ookeani laevastiku ees. Selleks pöörakem Venemaa kaitseministeeriumi aruande raportit "Põhjaliku staatuse hindamisel rahvuslik julgeolek RF merendustegevuse valdkonnas 2016. aastal ". Venemaa mereväe aruanne näitab järgmisi ohte:

  • "Potentsiaalselt võimalik sõjaline konflikt" NATO riikidega.
  • Keerukas sõjaline poliitiline olukord Musta mere piirkonnas.
  • Arktika riiuli valdkondade kontrolli tugevdamine võitluse tugevdamine, püütakse suurendada sõjalist kohalolekut Arktika piirkonnas, samuti püütakse läbi vaadata rahvusvahelisi lepinguid mõnedest NATO liikmesriikidest, kellel on juurdepääs Arktika territooriumidele. Näiteks üheks ohtudest peetakse Norra soovi luua täielikku kontrolli Svalbardi saarestiku ja selle kõrval asuva veevaru täieliku kontrolli üle.
  • Jaapani territoriaalsed nõuded Kurili saartel.

Seega on Põhja-laevastiku puhul suurim sõjaline oht kokkupõrked NATO suurte mereväe-meremehhanismidega, sealhulgas õhusõidukite vedajarühmadega. Sest Vaikse ookeani laevastiku alusel eespool nimetatud võimalike ohtude põhjal on põhiline tõenäoline vaenlane Jaapani mereväe. Arvestades Jaapani mereväe "enesekaitsejõudude" tohutut numbrilist ja kvalitatiivset koosseisu (mis on ainult nimel), Jaapani mereväe rühmituse vastu võitlemine, võttes arvesse Jaapani suurimat asukohta Võõmu potentsiaalne teater, samuti äärmiselt võimas õhujõud oma keerukuses ületab august Ameerika Ühendriikide vastu võitlemise ülesande.

Selle põhjal on peaaegu igal juhul Põhja- ja Vaikse ookeani laevastiku mereväe rühmad peavad olema võimelised tõhusalt vastu võtma võimaliku vaenlase arvuliselt suurepäraseid laevandusrühmi, mis omakorda nõuab väljatöötatud ja kõrgelt suunatud suundade loomist. heterogeensete jõudude tõhusad rühmad.

Praegu on Venemaa laevastike peamised jõud järgmised:

  • Põhja-laevastiku pinnajõud oma "aktiivne" koostises on õhusõiduki vedaja "Admiral Kuznetsov", raske aatomi rakett Cruiser "Peetrus Great", projekti 1164 "Marshal Ustinov" (2016. aastal lõpetas täieliku taastumise Ja moderniseerimine), suur veealuneva laevalaev (BOD) Ave. 1155.1 "Admiral Chabanenko", 3 BPK PR.1155 ja 1 ESMINET PR. 956. Põhjapargi veealused jõud on strateegilise kohtumise raketi veealune ristlõike (RPKSN) PRK.955 "Juri Dolgoruky", RPKSN AVE. 941U TK -208 "Dmitri donskoy", 6 RPK CN. 667BDRM, 3 tuuma allveelaevu (APL) haavatud rakettidega Ave. 949A, uusim mitmeotstarbeline alltootmise alamtootmise AF. 885 - "Severodvinsk", 6 mitmeotstarbeline APL PR.971 PIKE-B ", 3 veealused projektide 945 ja 945a, 3 uuendatud APL PR. 671TMK, samuti 5 diisel allveelaevu Ave. 877 ja viimane diisel allveelaev PR.677" Lada ".
  • Pacific Fleet'i pinna jõud "tuum" moodustavad Scarlet Cruiser "Cruiser" (Ave. 1164), 4 BPK Ave. 1155, 2 hävitajad Ave. 956, uusim Corvette PR.20380, samuti 4 väike rakett Sõidukid 1234 ja 11 raketi paadid PR.1241. Vaikse ookeani laevastiku veealused jõud koosnevad kolmest vananenud RPK-st CN-st. 667 KDR (lähiaastatel tuleb maha kirjutada), 2 uut RPK SN PR.955 - "Alexander Nevsky" ja "Vladimir Monomakh", 5 allveelaevad kaetud rakettidega Ave. 949A, 4 Mitmeotstarbeline APL APL AVE. 971 ja 8 diisel allveelaevad Ave. 877.
  • Musta merepargi "tuum" moodustavad raketi cruiser "Moskva" (Ave. 1164), valvekoer "Rutteri", 2 laeva Ave. 1135m - "Mathetically" ja "FAL", 3 uuemast frelli pr. 11356 - "Admiral Grigorovitš", "Admiral Essen" ja "Admiral Makarov" (ametlikult aktsepteeritud laevastiku 27. detsembril 2017), kiire väikeste raketilaevade PR.1239 - Bora ja Samum, 2 väikese raketilaeva PR.1234 , 5 raketi paadid. 1241, samuti diislikütuse allveelaeva ja 6 uuemate allveelaevade Ave. 636,3
  • Balti laevastike peamised jõud on hävitaja Ave. 956 "Püsiv", 2 frelli PR.11540 - "Välismaal" ja "Yaroslav Wise", 4 uut Corvette PR.20380, 4 väikese raketi laeva PR.1234.1, 2 uusim väike Rocket Ship PR.21631 "Buyan-M" ja 7 Rocket Boats PR.1241, samuti 2 diisli allveelaevad PR 877.

Üldiselt on Venemaa mereväe võitlusvalmiduse riik ja tase võitlusvalmiduse tase üsna hea. Laevastik tegeleb aktiivselt võitlusõppega, teeb regulaarselt kampaaniaid maailma ookeani erinevates osades. Samal ajal kasvab Venemaa mereväe "aktiivsuse" dünaamika viimase viie aasta jooksul pidevalt. Näiteks kaitseministeeriumi raporti kohaselt on Venemaa mereväe laevad ja allveelaevad toime pannud kokku 102 matkamist, olles veetis 9538 päeva merel, samas kui ülesannete intensiivsus on kasvanud 1,3 korda Võrreldes 2015. aastaga. Vene laevade sõjalise kampaania, mida juhib õhusõiduki vedaja "Admiral Kuznetsov", mis toimus 2016. aastal Süüria kallastele, näitasid, et Venemaa on täiesti võimeline vajadusel "paljastama" vajadusel võimas mitmeotstarbelise laeva šokkirühma nõutava ala maailma ookeani.

Üldiselt on laeva vahemiku hooldatavuse ja võitluse võimekuse tase oluliselt kasvanud, kuigi on märkimisväärseid probleeme. Näiteks 5 mitmeotstarbelisest tuumaveelaevade veealusest laevastikest on Vaikse ookeani tuumaparkide veealused laevastikud vaid 1-2 võitlejad, ülejäänud püsivad on reeglina parandamisel, aeglaseks.

Venemaa mereväe eraldi probleem on selle väga tasakaalustamata kompositsioon, nagu pinnapargi puhul. Põhja-ja Vaikse ookeani laevastiku peamised jõud on väga olulised allveelaevade vastased võimalused, kuid laevade arv, mis on võimelised tagama tõhusa kollektiivi südamekaitsevastane kaitse Laevaühendused ja võimas šoki võimalused on kokku mõned. Sellised laevad on raske aatomi raketi cruiser "Peter Great" ja kolm raketi cruisers Ave. 1164 - "Moskva", "Varyag" ja "Marshal Ustinov". Seetõttu on Venemaa merevägi hädasti vaja uusi laevu kauges ookeani tsooni.

Uute suurte supervesilaevade ehitamine.

Venemaa kaasaegse mereväe suurim probleem on uute sõjalaevade ehitamine. Kahe tuhande aasta keskel on eeldatava kahe tuhande aasta keskel eeldatavasti ulatuslik ümberpaigutus ja laevastiku tugevdamine uute laevadega 10-15 aastat. Kuid loodab, et see ei olnud õigustatud. Uute suurte supervesilaevade ehitamise kiirus oli äärmiselt madal. Näiteks uue uuema frelli PR.22350 (mis peaks saama Venemaa peamiseks "seminariks" mereväe) "Admiral Gorshkov", mis on sätestatud 2006. aastal, ei olnud veel autoparki ametlikult üle kantud. Venemaa kaasaegse mereväe pinna laevade ehitamisega seotud olukord puutub pidevalt kokku kriitika Squall'i erinevates meediakanalites.

Samal ajal väärib märkimist, et laevastiku ja mereväe tööstuse mõjutab 1990. aastatel kõige enam. Näiteks paljud lennundustööstuse ettevõtted, eriti OKB ettevõtted. Kuiv, samuti taimi, mis toodavad arengut selle CB, õnnestus "ellu jääda" tõttu arvukad ekspordilepingud (peamiselt India ja Hiina). Need lepingud võimaldasid säilitada peamisi ettevõtteid tahke valuutas, mis omakorda võimaldas neil mitte ainult "ootel viisil", vaid ka uute arengute rahastamiseks. Mereväetööstusel ei ole olnud selliseid "heldet" lepinguid. Merevägi, mis on äärmiselt keeruline sõjalise tehnilise mehhanismi, nõuab sisu jaoks väga olulisi vahendeid. Seetõttu peaaegu täielik vahendite puudumine laevastiku kinnipidamiseks 1990. aastatel ta viis asjaolu, et ta hakkas langema, võib-olla kõige kiirem tempo, võrreldes teiste vene relvajõududega.

Seega oli paralleelselt uute laevade ehitamisega vaja taastada kogu mereväe tööstuse tervikuna. Lisaks on kahe tuhande aasta jooksul mereväe kõige prioriteetse arengu suunas muutunud Vene strateegiliste tuumajõudude merekomponendi ajakohastamiseks ja uute veealuste rakenduste ehitamiseks Art55 "BOREY" ja nende loomine Peamised relvad - R-30 "Bulrava merevarustuse kontinentidevahelised ballistilised raketid (ICBMS), mille jaoks äärmiselt oluline osa laevastiku väljatöötamisel vabastatud vahenditest.

Eraldi probleem oli vajadus varustada uute laevade ookeani tsooni põhiliselt uute relvade proovidega. PR.2350 freaged, mis peaksid olema tulevikus Vene mereväe parlameanipiirkonna laevade aluste aluseks, pid algselt kasutama ainult kõige kaasaegsemaid ja paljutõotavaid süsteeme - 2 universaallaudade (okrat), mis Kas igaüks neist on 8 rakku, mis võib pakkuda ülehelikiiruse PCR-i või ühte "kaliibriga" perekonna - antiikse 3M54 tiibade rakettidest, tiibadega 3M14 raketi maapealsete sihtmärkide või antiikse raketi 91r, uusim universaalne suurtükiväe paigaldamine A-192 " Armat ", uus raadio elektrooniline võitlus ja mis kõige tähtsam - uusim anti-õhusõidukite vastase raketi keeruline" polüment-vähendada ". Polüment-punane punane keerdumine koosneb multifunktsionaalsest radarist "polithi" ja punase tegevusega ", millel on 9M96D perekonna uusimad õhusõidukite anti-õhusõidukite raketid, kus on aktiivsed kodust juhid. "Polithi" radar koosneb neljast nurgale orienteeritud 90 kraadi üksteisele faasitud antennivõrkude sõbrale, millest igaüks annab ülevaate anti-õhusõidukitevastaste rakettide ruumis ja radiookorrektsioonist trajektoori marssivosale 90 kraadi sektor Asimuutis ja 90 - koha nurgas. Seega pakuvad 4 antennivõimet ümmarguse ülevaate ruumist ja võimalust karistate eesmärkide saavutamisest mis tahes suunas. Iga nelja otsuse annab õhusõidukitevastaste rakettide juhendi 4 ja samaaegselt siseruumide rakettide arv, mis peegeldavad lööki ühest suunast 8 (kui laev on orienteerumine, nii et õhurünnaku rünnakute rünnakud olid "ristmikul" kahe antennivõrgu sektoritest). 9M96 pereliikide anti-lennukivastased raketid on aktiivsed koduse juhid, mis vähendab radari abiga kasutuselevõtu saiti, tagab selle radiokorruselise hoolduse korral õhu sihtmärgi kahjustamise võimaluse ja tulevikus seda võimaldab Veenduge, et radiorrizona jaoks koormusvõimalused. Need raketid on gaas-dünaamiline rool, mis võimaldab kõrgusel vähem kui 5 kilomeetrit arendada ülekoormus 60 (vastavalt muudele andmetele 65 ühikut), mis võimaldab teil kindlalt võidelda intensiivselt intensiivselt manööverdamise eesmärgid garanteeritud (0,9 - 0,95).

Uute laevade relvade näidiste loomine mereväe tööstuse tingimustes äärmiselt problemaatilises seisundis ei saa mõjutada nende loomise ajastamist. Selle tulemusena alustas projekti pealaev 22350 "Admiral Gorshkov" liikumise katse ainult 2015. aastal, kuid seni ei ole laevastiku ametlikult esitatud. Selliste pikkade viivituste põhjuseks on vajadust testida suurt hulka uusi süsteeme ja peamiselt polüment-punast värava. Lõpus 2017. aastal ettevõtete Almaz-Antea mure õnnestus edukalt lahendada enamik probleeme "polithi-raltut". Lisaks on teatatud, et kompleksi testide ja parandamise ajal pakutakse õhusõidukite vastase raketi 9M96D, millel on vahemikus üle 100 kilomeetri. Kõik muud laeva relvad ja viimased rabs Edukalt läbinud testid. Väärib märkimist, et iseenesest "karmistamine" ei ole laeva pricki parandamise tähtaegu midagi väljaminevate rea rida ja aastate kohas oli koht Külma sõda Nii Ameerika Ühendriikides kui ka NSVLis, kes ei kogenud sõjalise-tööstusliku kompleksi valdkonnas probleeme. Näiteks Fortheth-raketi kompleks "Fort", mis relvastatud kaasaegse cruisers PF.1164 viidi täielikku vastavust määratud omadused 3 aastat pärast esmase laeva relvastatud selle kompleks - Cruiser PR.1164. BPK PR.1555, mis on Venemaa mereväe mereväelaevade kõige arvukam tüüpi laevad pärast ehitamist tegelikult mitu aastat ei ole olnud seatud SPK "pistoda", mis oli ametlikult vastu võetud ainult 1989. aastal Samal ajal, Fort ja Dagger komplekse seni, on suurepärane võidelda võimeid. USA mereväe esimene laev, mis on varustatud multifunktsionaalse relvahaldussüsteemiga "Ijis", sisenes Ameerika laevastik 1983. aastal, kuid IJIS-süsteem ja selle integreeritud relvade süsteem ja selle kompleksne võitlusvõimalusvõimalus veel 3 aastat .

Ei ole erandit ja kaasaegseid võitluslaevad teiste maailma laevastike. Nii et näiteks uue põlvkonna õhukaitse esimene Briti hävitaja, nagu 45 "julge", sai tegelikult tellida "tingimuslikult" töötavate Paams SPK-ga (mis on selle peamine relv), nüüd peetakse nüüd selle seeria hävitajaid maailma parimad õhukaitselaevad. Sarnane olukord on välja töötanud India-Iisraeli laeva "Barak-8". Probleemide ja selle loomise tõttu on viimaste India hävitajate "Calcutta" kasutuselevõtu tähtaeg nihkunud. Pealaev pandi 2003. aastal ja 2014. aastal kantud süsteem, kuigi 2010. aastal komisjonile kavandati. Viimane, kolmas hävitaja selle seeria jõustus lõpus 2016, rohkem kui 10 aastat pärast järjehoidjat. Lisaks ei ole teada, kas 100% võitleva "Barak-8" SPC India hävitajatele on praegu.

Ilmselt tahab Venemaa mereväe ja kaitseministeeriumi käsk kohe täiesti võitlema, ilma et see tuua oma erinevaid relvi süsteeme töötamise ajal. Lisaks määravad FRIGES PR.22350 tervikuna kindlaks vene mereväe pinna laevade ilmumise järgmistel aastakümnetel. On võimalik ennustada palju tõenäosust, et pärast fregaatide laevastiku vastuvõtmist "Admiral Gorshkov" ja "Admiral Casatonov" (projekti teine \u200b\u200blaev 22350), mis on juba lõpetanud lõpetamise, teiste laevade ehitamine Seeria, samuti täiustatud projekti frigaatide võimalik ehitamine - 22350m läheb palju kõrgemate hindadega.

Venemaa mereväe tööstuse praeguses kümnendil ebaõnnestus Venemaa 11356 projekti ebaõnnestus ja massiline ehitus - "Lihtsustatud" frigates loodud "sisemaale" mereks - Baltic ja Black. Kuni 2014. aastani õnnestus laevaehitajad taluda laevade ehitamise kõrgeid määrasid, sest Need ehitati kahe tuhande aasta jooksul ehitatud Talvar fregaatide fregaatide põhjal ja olid varustatud olemasolevate ja kasutatud relvade, raadiotehnoloogia ja infosüsteemidega. 2014. aastaks oli võimalik ehitada 3 sellist laeva 6 salvestatud, aga pärast 2014. aasta sündmusi lõpetas Ukraina ühepoolselt sõjalise tehnilise koostöö Venemaaga ning eriti lõpetanud laevade gaasiturbiini elektrijaamade tarnimise PR.2230 Ja PR.11356, mis on valmistatud Nikolaev Plant "Zorya-Mashproekt". Selle tulemusena kulus nende elektrijaamade tootmiseks peaaegu 3 aastat Venemaal, Rybinsk MTÜ "Saturn". Õnneks oli see ülesanne lahendada. Praegu on Vene merevägi 3 projekti fregates 11356 - Admiral Grigorovitši, Admiral Essen ja Admiral Makarov ning viimane võeti vastu autopargi 27. detsembril 2017. Teine 3 selle projekti frugati viiakse lõpule vene elektrijaamadega ja eeldatavasti tulevad laevastikku 2020-21 aasta jooksul.

Seega on peamised jõupingutused Venemaa sõjalise merenduse ehitamises viimase kümne aasta jooksul olnud suunatud laevaehituse ajakohastamisele ja taastamisele ning paljunduslike relvade süsteemide väljatöötamisele ja "hüvitisele". Nendel tingimustel oli Venemaa mereväe ja kaitseministeeriumi juhtkond sunnitud mõnevõrra kohandama mereväe arengu ja kohaldamise mõistet.

Kuni uue põlvkonna suurte supervesilaevade tekkimiseni valis Venemaa laevastiku ja kaitseministeeriumi juhtkond ilmselgelt väikeste raketilaevade ja rannarakkude suuremahuliste ehitamise kursuse, et luua, nagu nad Helista Lääne-riikidesse "Zanesaur ja Access" tsoonid kõige olulisemates piirkondades, mis kõrval Vene ranniku ja territoriaalvete ja usaldusväärse "kattumise" nn. Littor Zone, samuti olemasolevate suurte sõjalaevade ja allveelaevade moderniseerimine.

Jätkub...

Pavel Rumyantsev