20. sajand ulmekirjanike pilgu läbi.

Kosmoselendude väljavaade erutas inimesi ammu enne seda, kui sellised lennud võimalikuks said. Mõtted kaaluta olekust, gravitatsioonist ülesaamisest erutasid mitte ainult teadlasi, vaid ka ulmekirjanikke...

Esimesena koges vabalennul kaaluta olekut, nagu me teame, Juri Gagarin. 12. aprill 1961 – tema ajaloolise lennu kuupäev – tähistab algust uus ajastu- kosmiline.

Kõik teavad nüüd, mis on kaaluta olek, kuid veel 20. sajandi keskel oli see spekulatiivne mõiste, mis eksisteeris vaid teoreetiliselt ja oli huvitav kitsale spetsialistide ringile. Näiteks TSB teises väljaandes puudub mõiste "kaaluta olek" (29. köide tähega "N" ilmus 1954. aastal, kolm aastat enne NSV Liidus esimese tehissatelliidi Maale saatmist). Samal ajal on ulmekirjanikud gravitatsiooni kadumise mõju juba pikka aega ette näinud. Peaaegu esimest korda ennustati seda aastal fantaasiaraamat"Unistus ehk Kuu astronoomia", avaldati ladina keeles Maini-äärses Frankfurdis 1633. aastal. Selle töö autor on Saksa astronoom Johannes Kepler (1573-1630), Koperniku veendunud järgija, kes avastas kolm põhiseadust planeetide liikumisest ümber päikese. Ta kirjutas oma “Unenäo” veel väga noorena, jätkas sellega pikka aega tööd, kuid ei jõudnud seda kunagi avaldada. Teadlase paberitest leitud käsikirja avaldas tema poeg.

Tycho Brahe õpilase, noore astronoomi Duracotuse fantastilist lugu Kuule lennust saadavad ulatuslikud kommentaarid, mis on oma mahult mitu korda suuremad kui reisi enda ja kangelase elu kirjeldus Kuul. Sellest tööst on selge, et Kepler, ehkki naiivsel kujul, suutis pakkuda "ülekoormust" Inimkeha stardi ajal kaaluta olek lennu ajal (kuigi ainult ühe lühikese lõigu puhul) ja löökide neeldumine Kuule laskumisel.

Hiljem arendas Isaac Newton Kepleri avastatud planeetide liikumise seadustele tuginedes oma põhiteoses “Loodusfilosoofia matemaatilised põhimõtted” (1687) välja taevamehaanika alused. See võimaldas määrata kiirused, mis on vajalikud mürsu muutmiseks tehislikuks Maa satelliidiks lendumiseks Päikesesüsteem ja väljuda Universumi lõpmatusse ruumi (esimene, teine ​​ja kolmas kosmiline kiirus).

Kaks ja pool sajandit pärast Kepleri “Unenäo” ilmumist esitles Jules Verne lugejatele oma kuulsat kuuduoloogiat - “Maalt Kuule” (1865) ja “Ümber kuu” (1870).

Praegu piirdugem kaaluta olemisest rääkimisega. Kepleri hüpoteesi kordanud kirjaniku sõnul peaksid "neutraalses punktis" mõlemad atraktsioonid - Kuu ja maised - olema vastastikku tasakaalus. Selle tulemusel peaks "shell-auto" kaotama kogu kaalu. See juhtub mõlema planeedi masside erinevuse tõttu kogu teekonna 47/52 osas.

"Kuu ja maise gravitatsiooni tasakaaluseisund," väidab kirjanik, "kestis kõige rohkem tund. Ja nii kirjeldatakse kaaluta oleku mõju: “erinevad visatud ja omapäi jäetud esemed, relvad, pudelid jäid justkui imekombel õhku... Väljasirutatud käed ei kukkunud, pead kõikusid õlgadel , jalad mürsu põrandat ei puudutanud... Michel hüppas järsku ja, eraldatuna mürsust mõningase vahemaa kaugusel, rippus õhus..." ("Ümber Kuu, 8. peatükk).

Prantsuse romaanikirjaniku teosed ei lahkunud aastaid Leo Nikolajevitš Tolstoi vaateväljast. Tutvus sai alguse romaanist “Ümber kuu”. Tolstoid huvitas hüpotees "ilma gravitatsioonita maailmast". Päeviku sissekannet – “Loe Vernat” (17.11.1873) – saadavad poleemilised märkmed: “Liikumine ilma gravitatsioonita on mõeldamatu. Liikumine on kuumus. Kuumus ilma gravitatsioonita on mõeldamatu.

Kõige enam hämmastas Tolstoid Michel Ardanti mänguline vihje, et kui maapealsetes tingimustes oleks võimalik vabaneda gravitatsiooni köidikutest, siis piisaks "ainult tahtejõupingutustest, et kapriisil kosmosesse lennata".

Tolstoi ei uskunud imedesse. Jules Verne’i romaani värske mulje all pöördus ta füüsikateoste poole, kuid ei leidnud kusagilt vastust, kas vabatahtlikud liigutused on kaaluta olekus tõesti võimalikud. Ta ei olnud rahul ka N. N. kirjadega. Strahhov, kes selgitas, et aknast välja visatud kass teeb õhku parabooli ja kukub jalgadele. See tähendab, et "liikumine on võimalik sõltumata gravitatsioonijõust". Ka see Tolstoid ei veennud ja siis viitas Strahhov inertsiõpetusele ja tsiteeris väljavõtteid Newtoni raamatust "Loodusfilosoofia matemaatilised põhimõtted".

6 aastat hiljem, 1879. aastal, märkas Lev Nikolajevitš ühes oma kirjas A.A. Fetu: "Verne'il on lugu "Around the Moon". Nad on seal kohas, kus pole atraktiivsust. Kas sellel hetkel on võimalik hüpata? Teadlikud füüsikud nad vastasid erinevalt."

Ilmselt ei leidnud suur kirjanik kunagi lahendust teda piinanud probleemidele. Elukogemus konkreetse mõtlemisega harjunud inimene seisis omal tahtel vastu kaaluta olekus liikumiste spekulatiivsele võimalikkusele, kuigi ta ilmselt kaalutaolekut iseenesest ei eitanud.

Isegi Jules Verne'i eluajal oli vene teaduse geenius K.E. Tsiolkovski sõnastas reaktiivinstrumentide abil maailma kosmose uurimise põhimõtted, visandas oma mõtted inimese kosmosesse tungimise võimalikkusest, umbes tehissatelliit Maa, elutingimuste kohta gravitatsiooni puudumisel.

"Püüdlemine kosmosereisid minusse pani kuulus unistaja Jules Verne," kirjutas Tsiolkovski, "ta äratas aju töö selles suunas. Ilmusid soovid. Soovide taga tekkis mõistuse tegevus. Muidugi poleks see midagi kaasa toonud, kui poleks teadusest abi saanud.»

"Kaluga unistaja", lahutatud teaduskeskused, arendas provintsi kõrbes „astronavigatsiooni” ideid, kuid ei suutnud neid laiemalt avalikustada. Selle missiooni võttis ette kuulus populariseerija täppisteadused Jah, I. Perelman, üks väheseid entusiaste, kes suutis täielikult hinnata oma vanema kaasaegse inimese taipamist. 1915. aastal avaldas ta raamatu "Planeetidevaheline reisimine", mis oli sama ennatlik kui Tsiolkovski suurejoonelised plaanid. Ja aasta varem avaldas Perelman populaarses ajakirjas “Loodus ja inimesed” (1914, nr 24) ulmeloo “Hommikusöök kaaluta köögis”, mis oli kirjutatud lisapeatükina romaani “Ümber kuu”.

Teadlane parandab kirjanikku: "Rääkinud üksikasjalikult reisijate elust lendavas tuumas, kaotas Jules Verne silmist tõsiasja, et reisijad, nagu esemed üldiselt, olid reisi ajal absoluutselt kaalutud!

Fakt on, jätkab autor, et gravitatsioonijõule alludes langevad kõik kehad ühesuguse kiirusega; Seetõttu peab gravitatsioonijõud andma kõigile tuuma sees olevatele objektidele täpselt sama kiirenduse kui südamikule endale. Ja kui nii, siis ei oleks reisijad ega ülejäänud südamikus olevad kehad tohtinud oma tugedele survet avaldada; mahakukkunud ese ei saanud põrandale läheneda (st kukkuda), vaid jäi õhku rippuma, ümberkukkunud anumast ei tohtinud vett välja voolata jne. Ühesõnaga südamiku sisemus pidi muutuma väike maailm, täiesti vaba raskusest.

See lükkab ümber Kepleri "neutraalse punkti" hüpoteesi. Kaaluta olek hakkab kehtima kohe, kui mürsk saavutab põgenemiskiiruse (vähemalt kaheksa kilomeetrit sekundis).

Sellest ajast peale on Tsiolkovski ideede kunstilise populariseerimisega tegelenud paljud ulmekirjanikud, nende hulgas Aleksandr Beljajev, kes oma romaanis “Hüppa eimillegi” pöörab palju tähelepanu “astronavigatsioonile” ja eelkõige probleemidele. ületada, nagu ta neid nimetab, "Maa kahe kesta" - atmosfääri ja maa gravitatsiooni - kosmoselaeva startimise ajal. Krundi järgi valiti laeva õhkutõusmiseks punkt ekvaatoril, mis asus samuti mingil kõrgusel. Nii selgitab üks romaani tegelane selle valiku põhjuseid: „Siin on kõige soodsamad õhkutõusmistingimused. Kui rakett maapinnalt õhku tõuseb, peab see läbi murdma kahekordse kesta: atmosfääri ja gravitatsiooni. Suurim gravitatsioon eksisteerib poolustel, kõige väiksem ekvaatoril, kuna Maa on ekvaatori suunas mõnevõrra lapik. Lisaks on tsentrifugaalefekt väikseim poolustel ja suurim ekvaatoril. Seetõttu on gravitatsioonisoomus ekvaatoril minimaalne. Kuigi ekvaatoril kaalub keha pooluse omast kahesajandiku võrra vähem, on raketi jaoks isegi selline kaalulangus oluline: see annab olulise kokkuhoiu kütusevarusid. Nüüd atmosfääri kestast. Õhk, mida me silmaga ei märka, on peaaegu ületamatu takistus kiire liikuv keha. Mida kiirem on liikumine, seda suurem on vastupanu. Väga suurtel kiirustel on õhutakistus peaaegu sama suur kui tahke korpuse – ehtsa teraskesta – takistus. See pole lihtsalt kujundlik väljend. Meteoorid – taevast langevad kivid – liiguvad kosmilise kiirusega; põrkuvad atmosfääri, väiksemad meteoorid, kuumenevad õhutakistuse tõttu, aurustuvad, settivad kõige peenemaks tolmuks. Jules Verne'i kangelased, kes lendasid mürsus kahurist välja, oleks tulnud mürsu põhjas tükkideks purustada juba esimesel lasuhetkel. Selle kurva saatuse vältimiseks suurendame raketi kiirust järk-järgult. Peame valima maakeral koha, kus atmosfääri kest on kõige vähem paks. Mida kõrgem eespool merepinna kõrgusel, mida õhem on atmosfääri kest, seda lihtsam on sellest läbi murda, seda vähem tuleb selleks kulutada kütust. Kuue kilomeetri kõrgusel maapinnast on õhutihedus juba ligikaudu poole väiksem kui merepinnal. Lisaks suunatakse lend 12 kraadise nurga all itta ehk samas suunas V kuidas maakera pöörleb, et liita raketi kiirusele Maa kiirus..."

Ulme on suunatud tulevikku. Jules Verne'i ja teiste ulmekirjanike kujutatud "tehnoloogia imed" on alati reaalsusest ees. Teaduse jaoks pole aga miski võimatu. Varem või hiljem lähevad ulmekirjanike ennustused tõeks. Kümne, viiekümne või saja aasta prognoosist on raske rääkida. Võime rääkida oletustest, õigemini haruldasest intuitsioonist.

Jules Verne näitas ilma liialduseta oma kuuduoloogias hiilgavat intuitsiooni, kujutades Florida poolsaart kolme reisijaga alumiiniumist silindrilis-koonilise "mürskauto" stardipaigana, sundides neid kogema kaaluta oleku tagajärgi, nägema selle kaugemat külge. Kuu, naaske mööda elliptilist orbiiti Maale ja langege sinna vaikne ookean, neljasaja kilomeetri kaugusel rannikust, kust Ameerika laev nad kinni püüab.

See langeb üllatavalt kokku üldtuntud faktidega. Apollo kosmoselaev startis USA kosmoseportist East (Florida osariigis Cape Canaveral, näidatud geograafiline kaart, mis on lisatud raamatu "Maalt Kuule" esimesele väljaandele).

21. detsembril 1968 saadeti see Kuule kosmoselaev Apollo 8 koos astronautide Frank Bormani, James Lovelli ja William Andersiga. Nad olid esimesed, kes nägid, kuidas Maa järk-järgult vähenedes muutus üheks neist taevakehad. Kolm päeva pärast starti, umbes saja kolmekümne kilomeetri kõrgusel Kuu pinnast, liikus laev Kuu orbiidile. Pärast kaheksa tiiru sooritamist lülitasid kosmonaudid sisse tõukejõu ja viisid laeva lennutrajektoorile Maale. 27. detsembril sisenes meeskonna kabiin Maa atmosfääri teise põgenemiskiirusega ja hüppas pärast aerodünaamilist pidurdamist langevarjuga Vaikse ookeani teatud piirkonda.

Kõik Kuule lennu etapid, välja arvatud meeskonna maandumine, sooritasid ka Apollo 9 (märts 1969) ja Apollo 10 (mai 1969). Ja lõpuks, juulis 1969, maandus kosmoselaev Apollo 11 esimest korda Kuule.

Kõrval kummaline kokkusattumus Apollo 8, mille suurus ja kaal on ligikaudu sama suur kui Jules Verne'i mürsk, lendas samuti detsembris ümber Kuu ja paiskus romaanikirjaniku näidatud punktist neli kilomeetrit alla. (Võrdluseks: Columbiad mürsu kõrgus on 3,65 meetrit, kaal - 5547 kilogrammi. Apollo kapsli kõrgus on 3,60 meetrit, kaal - 5621 kilogrammi.)

Mitte ainult lennul osalejate arv, stardi- ja finišikohad, trajektoorid, alumiiniumist silindrilis-koonilise mürsu mõõtmed ja kaal, vaid ka atmosfääritakistus, õhu regenereerimine ja isegi viiemeetrise läbimõõduga teleskoop lennuki tipus. Longspeak Kaljumägedes, parameetrite ja eraldusvõimega, mis on üllatavalt sarnased sellega, mis on praegu paigaldatud Mount Palomari observatooriumi (California) - kõik see on ette nähtud romaanis, mis oli reaalsetest võimalustest enam kui sada aastat ees!

Huvitavad on ka kirjaniku oletused kosmoselendudega kaasnevatest tohututest materiaalsetest kuludest ja võimalikust rahvusvahelisest koostööst. Ameeriklaste leidlikkust ja tõhusust ergutab prantslaste algatus ning projekt ise sai ellu, sest "Kahuriklubi" otsustas "pöörduda kõigi osariikide poole rahalise osaluse taotlusega".

Pöördumine sai Venemaal kõige elavama vastukaja. "Venemaa panustas tohutult - 368 733 rubla. See ei tohiks olla üllatav, võttes arvesse Venemaa ühiskonna huvi teaduse vastu ja astronoomia edukat arengut selles riigis tänu arvukatele observatooriumitele, läks peamine (tähendab Pulkovo observatooriumit) riigile maksma kaks miljonit rubla. Kokku kulus “Cannon Clubi” arvutuste kohaselt operatsioonile Columbiad 5 446 675 dollarit! Arvestades dollari korduvat devalveerimist viimase saja aasta jooksul, on see tohutu summa, kuid Apollo programmi tegelike kuludega võrreldes üsna tühine: 25 miljardit dollarit.

Suurepäraseid arusaamu ja hiilgavaid oletusi väljendasid oma teostes mitte ainult Jules Verne, Aleksander Beljajev, vaid ka paljud teised ulmekirjanikud. Osa nende ennustustest on täitunud, nende oletused on teaduse poolt kinnitatud, teised ootavad veel oma aega. Võib-olla on kõik need kirjanikud pisut vastuolus ja paljud nende hinnangud on ekslikud, kuid nende suur eelis seisneb selles, et nad kujutasid lende üksikasjalikult ja täpselt ammu enne inimese kosmosesse sisenemist.

110 aastat tagasi sündis Prantsusmaal Nantes'is Jules Verne.

Suur teadusromantik, imeliste ulmeteoste autor võitis end ülemaailmselt, kustumatut kuulsust. 1863. aastal avaldas ta oma esimese ulmežanri teose "Viis päeva õhupallis". See romaan oli suur edu. Pärast seda hakkas Jules Verne süstemaatiliselt välja andma reisiromaane, mis hämmastab lugejat põneva esituse, rikkaliku fantaasia ning autori põhjaliku tutvustusega erinevate teaduse ja tehnika valdkondadega.

Siin on “Kapten Hatterase seiklused” ja lugeja viiakse Arktika karmi ja romantilisse keskkonda, justkui osaledes kartmatu kapteni ja tema kaaslaste ekspeditsioonis. Siin on “20 tuhat liigat mere all” ja lugeja näeb end fantastilisel veealusel laeval avastamas imelist elu ookeani sügavustes. Siin jälgib lugeja ärevusega romaani “80 päevaga ümber maailma” kangelaste rohkeid seiklusi. Siin satub lugeja koos merehädaliste reisijatega tundmatule maale, mida autor nimetas "Saladuslikuks saareks". Kõige hämmastavad riigid lugeja külastab Jules Verne'i meisterlikku ettekannet. Ta lendab koos autori kangelastega kahurimürsus Kuule, kogedes erakordsed seiklused selle planeetidevahelise teekonna jooksul. Ta suundub Maa keskpunkti ja autor avab talle allilma imelised saladused...

Jules Verne kirjutas oma tähelepanuväärse 40 aasta jooksul umbes kuuskümmend romaani loominguline tegevus ulme valdkonnas. Kõik need romaanid tutvustavad lugejale mõnda teadusvaldkonda - geograafiat, geoloogiat, füüsikat, keemiat, astronoomiat jne.

Jules Verne oli laialt haritud mees. Ta luges palju, uurides tõsiselt kaasaegse teaduse ja tehnoloogia edusamme. Seetõttu oli ta alati oma mängu tipus teaduslikud saavutused, millest ta hingematvalt oma lugejatele rääkis.

Kuid Jules Verne ei piirdunud juba tuntud teaduslike põhimõtete kohusetundliku ja meelelahutusliku ümberjutustamisega. Ta oli “avastaja”, ta vaatas julgelt tulevikku, laiendades inimteadmiste silmaringi. Tema imelisel geeniusel oli hindamatu teadusliku ettenägelikkuse kingitus. Suurt osa sellest, millest Jules Verne kirjutas, polnud tema ajal veel olemas. Kuid geniaalne kirjanik ei olnud kunagi alusetu unistaja, ta lähtus alati teaduse ja tehnika tegelikest saavutustest, probleemidest, millega seisid silmitsi tema kaasaegsed – teadlased ja leiutajad. Jules Verne mõistis suurepäraselt, kuhu see või teine ​​teadus areneb, ja tegi siis oma võimsa kujutlusvõime tiibadel julge hüppe tulevikku. Ja me teame, et suur osa sellest, millest Jules Verne kirjutas ja mida tema ajal veel ei eksisteerinud, on nüüdseks teoks saanud ja saanud reaalsuseks tänu teaduse ja tehnoloogia arengule. Jules Verne unistas veesügavuste vallutamisest ja ennustas allveelaevade ilmumist, mis on praegu kõige olulisemad. lahutamatu osa mereväe laevastikud kõik osariigid. Jules Verne unistas õhuelementide vallutamisest ja ennustas välimust lennukid mis on nüüd loodud uus ajastu inimese liikumises ja ruumi ületamises. Jules Verne kaitses planeetidevahelise reisimise tegelikkust – probleemi, mille kallal töötatakse üsna tõsiselt kaasaegne teadus. Jules Verne kirjutas põhjapooluse vallutamisest ja Arktika lumistest avarustest – unistusest, mille täitsid Nõukogude kangelaslendurid, Nõukogude polaaruurijad ja uurijad...

Prantsuse Akadeemia andis Jules Verne'ile auhinna tema tohutute saavutuste eest ulmevaldkonnas. See tõestab ulmekirjaniku teoste väga suurt tähtsust tõsiste teoste loomisel teaduslikud probleemid. Paljud silmapaistvad leiutajad ja teadlased rõhutasid Jules Verne'i teoste tugevat mõju neile, andes võimsa tõuke nende loomingulise mõtte liikumisele. «Iha kosmosereiside järele sisendas mulle Jules Verne. "Ta äratas aju töö selles suunas," ütles meie suur teadlane-leiutaja K. E. Tsiolkovski. Suurim prantsuse teadlane Georges Claude räägib Jules Verne’ist samasuguse soojuse ja tänutundega. Jules Verne on "see, keda tavaliselt peetakse ainult noorte meelelahutajaks, kuid kes on tegelikult paljude teadlaste inspiratsiooniks".

Jules Verne ühendas oma laialdased teadmised ja teadusliku ettenägelikkuse ande suure kirjandusliku andekusega – see on põhjus, miks ta oma lugejatesse avaldab võlu. Paljud kirjanikud võiksid seda kadestada kõrgelt hinnatud, mis anti hiilgavale ulmekirjanikule Lev Tolstoile: „Jules Verne’i romaanid on suurepärased. Lugesin neid täiskasvanuna ja siiski mäletan, et need rõõmustasid mind. Ta on hämmastav meister intrigeeriva ja põneva süžee ülesehitamisel. Ja peaksite kuulama, kui entusiastlikult Turgenev temast räägib! Ma lihtsalt ei mäleta, et ta oleks kedagi teist nii palju imetlenud kui Jules Verne.

Jules Verne’i romaanide põhjal kasvas ja kasvatatakse üles palju põlvkondi noori. Paljud jäävad sellele imelisele kirjanikule igavesti tänulikud nende unustamatute naudingutundide eest, mida kogeme tema romaane lugedes, selle eest, et äratasime rõõmsa loovuse, võitluse loodusega ja suurte eesmärkide saavutamise eest. Jules Verne on eriti lähedane nõukogude noortele. Hindame Jules Verne'i tema rõõmsameelse optimismi, tulihingelise ja kustumatu usu eest inimlike teadmiste jõusse, tema usu eest teaduse ja tehnoloogia kõikevõitvasse progressi. Jules Verne on nõukogude lugejale eriti lähedane, sest ainult meie sotsialismimaal on teaduse ja tehnika enneolematu õitseng võimalik ning ainult sotsialismimaal saavad need imelised ideed, millest suur teadusromantik unistas, täielikult ellu viia.

Kosmosereisiiha sisendas minusse kuulus unistaja J. Verne. Ta stimuleeris aju selles suunas töötama. Ilmusid soovid. See tekkis soovide taga.

Kosmosereisiiha sisendas minusse kuulus unistaja J. Verne. Ta äratas aju selles suunas. Ilmusid soovid. Soovide taga tekkis mõistuse tegevus. Muidugi poleks see midagi kaasa toonud, kui poleks teadusest abi saanud.

Lisaks tundub mulle ilmselt ekslikult, et põhiideed ja armastus igavese püüdlemise vastu seal - päikese poole, gravitatsiooniahelatest vabanemise poole - olid minusse kinnistunud peaaegu sünnist saati. Vähemalt ma mäletan väga hästi, et mu lemmik unenägu oli varases lapsepõlves, juba enne raamatuid valitses ebamäärane teadvus gravitatsioonita keskkonnast, kus liikumised igas suunas on täiesti vabad ja piiramatud ning kus kõigil on parem kui õhulindudel. Ma ei saa siiani aru, kust sellised soovid tulid. Ja selliseid muinasjutte pole olemas, aga ma ähmaselt uskusin, tundsin ja soovisin just sellist keskkonda ilma gravitatsiooni köidikuta.

Võib-olla atroofeerunud mehhanismi jäänused, ammendatud püüdlused, kui meie esivanemad veel vees elasid ja kaal oli sellega tasakaalus - selliste unistuste ja soovide põhjus.

Muidugi poleks see millegini viinud, kui poleks teadusest abi saanud.

Ma pole kunagi väitnud, et mul on sellele probleemile täielik lahendus. Kõigepealt tulevad paratamatult: mõte, fantaasia, muinasjutt. Nende taga on teaduslik arvutus. Ja lõpuks kroonib hukkamine mõtlemist. Minu tööd kosmosereisidest kuuluvad loovuse keskfaasi. Rohkem kui keegi teine ​​mõistan ma kuristikku, mis eraldab ideed selle teostusest, sest oma elu jooksul ma mitte ainult ei mõelnud ja arvutanud, vaid ka teostasin, ka kätega töötades. Ometi on võimatu, et idee ei ole: teostusele eelneb mõte, täpsele arvutamisele eelneb fantaasia.

Nii kirjutasin Scientific Review toimetajale M. Filippovile enne oma märkmiku (avaldatud 1903. aastal) saatmist: „Olen ​​välja töötanud mõned aspektid kosmosesse tõstmise küsimuses, kasutades raketiga sarnast reaktiivseadet. Matemaatilised järeldused, mis põhinevad teaduslikel andmetel ja mida on korduvalt kontrollitud, näitavad võimalust kasutada selliseid seadmeid taevakosmosesse tõusmiseks ja võib-olla ka asulate rajamiseks kaugemale. maa atmosfäär. Tõenäoliselt möödub sadu aastaid, enne kui minu väljendatud mõtted leiavad rakendust ja inimesed kasutavad neid mitte ainult maakera pinnal, vaid kogu universumi pinnal levimiseks.

Peaaegu kogu Päikese energia on praegu kadunud, inimkonna jaoks kasutu, sest Maa saab 2 (täpsemalt 2,23) miljardit korda vähem, kui Päike kiirgab.

Mis imelikku on selle energia kasutamise idees! Mis on kummaline idees hallata maakera ümbritsevat piiritut ruumi..."

Kõik teavad, kui kujuteldamatult suur ja piiritu on universum.

Kõik teavad, et kogu päikesesüsteem koos sadade planeetidega on punkt Linnuteel. Ja kõige rohkem Linnutee eeterliku saarega seoses on punkt. Viimane on maailma punkt.

Kui inimesed tungivad päikesesüsteemi, juhivad seda nagu armuke majas: kas siis paljastatakse universumi saladused? Üldse mitte! Nii nagu mõne kivikese või kesta uurimine ei paljasta ookeani saladusi... Isegi kui inimkond oleks võtnud enda valdusesse teise Päikese, uurinud kogu Linnuteed, neid miljardeid päikesi, neid sadu miljardeid planeete, oleksime me ütles sama asja. Ja need miljardid on punkt ja nad ei paljastaks kõiki taeva saladusi.

Kui kaua aega tagasi peeti õhku tõstmist jumalateotuse katseks ja selle eest karistati hukkamisega, kui Maa pöörlemise üle arutlemist karistati põletamisega. Kas inimesed on nüüd määratud langema samasugustesse vigadesse!

Jules Verne tõestas: teaduslikul prognoosil põhinev julge unistus on inimkonna igiliikur. Kirjutab.

Kirjanik ja maailm

8. veebruaril 1828 sündis päriliku prantsuse advokaadi Pierre Verne’i perre esimene laps, kes sai nimeks Jules Gabriel. See poiss, kes pidi perefirmat veatult jätkama, julges valida elus teistsuguse tee ja temast ei saanud mitte ainult silmapaistev professionaalne kirjanik, üks ulmežanri rajajaid, vaid ka tõeline “ ristiisa» kirjanikele ja teadlastele – olevik ja tulevik – alates erinevad osad Sveta.

Konstantin Tsiolkovski ütles: «Iha kosmosereiside järele sisendas mulle Jules Verne. Ta äratas aju selles suunas.

Ärgem unustagem lugejate põlvkondi, kes kasvasid üles lugedes Verne'i raamatuid, mis on tõlgitud 148 keelde. Neil on ka, mille eest kirjanikku tänada: ennekõike sisendatud arusaamise eest, kui hämmastav, mitmekesine ja tohutu on valgus.

Me suudame maailma mõista, kuid siin on ime: mida rohkem me seda uurime, seda rohkem tekib saladusi ja saladusi, seda kaugemale liigub teadmiste piir! See tähendab, et inimesed lähevad kaugemale: laiuses, sügavuses, kõrguses. 20 tuhat liigat vee all, ümber maailma 80 päevaga – see pole piir, oleme võimelised palju enamaks.

Reisige unistustes ja reaalsuses

Jules Verne - "ise tehtud mees". Hämmastava sooritusega mees. Kujutage vaid ette: ta töötas kella viiest hommikul kuni kaheksani õhtul; Päevanorm on 24 raamatulehekülge. Kuid lisaks kunstilisele loovusele oli ka teaduslikke monograafiaid ja artikleid, esseesid. Näiteks “Veealune vedur” (1857), “Prantsusmaa ja selle kolooniate illustreeritud geograafia” (1864), “Meridaanid ja kalender” (1873). Vanas eas, olles juba pimedaks jäänud, jätkas kirjanik tekstide dikteerimist. Pole nõrkust, nõrkust - intellekt, mõistus on võimeline dikteerima keha tahet, alistama selle endale.

Kuid mis kõige tähtsam, Verne ei veetnud kogu oma elu kirjutuslaua taga - ta rändas oma jahtidel "Saint-Michel I", "Saint-Michel II" ja "Saint-Michel III" mööda maailma, sealhulgas üle merede ja ookeanide. Kirjanik külastas paljusid riike, välja arvatud võib-olla Vene impeerium: tugev meretorm takistas tal Peterburis randumist. Tõeline looja võib aga jõuda igale mandrile või planeedile: Jules Verne’i 66 romaanist 9 leiab aset Venemaal.

Meie aja kangelane

1863. aastal kirjutas Verne raamatu "Pariis 20. sajandil", milles kirjeldas üksikasjalikult autot, faksiaparaati ja elektritooli. Kirjastus tagastas talle käsikirja, pidades teost liiga ebausutavaks. Selle tulemusena ilmus “Pariis 20. sajandil” alles 1994. aastal – nii võib lühinägelik raamatukirjastus lugejad vahel tõelisest imest ja avastusest ilma jätta.

Vern on jäänud tänapäevani suurim prohvet inimkonna ajaloos. Kuid erinevalt krahv Cagliostrost ja Baba Vangast jälgis ta tähelepanelikult teaduse saavutusi ja konsulteeris teadlastega; Verne ei leiutanud midagi, vaid nägi ette olemasolevate tehnoloogiate arengusuunda.

Kui kaugele on Verne oma aja selja taha jätnud, tulles meile nii lähedale! Elektrikuulid filmist 20 000 Leagues Under the Sea (1869), videolink Ameerika ajakirjaniku filmist One Day in the Year 2889 (1889), supermürsk, mis suudab hävitada kõike tuhandete raadiuses ruutmeetrit, “Emamaa lipust” (1896)... Jules Verne kirjeldas kõike peensusteni – need osutusid tõeks.

Nii alustas Kuu-ekspeditsiooni (romaan “Maalt Kuule otse 97 tunni ja 20 minutiga”, ilmus 1865) Floridast Stones Hillist pärit kirjanik – see koht on lähedal moodsa kosmodroomi asukoht Canaverali neemel. Või siin on veel üks asi: filmis "Viissada miljonit begumit" (1879) tegi Verne peakaabakaks saksa professori Schulze, maailmavalitsemise januga obsessiivse natsionalisti.

Mõned Verne'i teooriad ootavad endiselt "kehastumist". Näiteks tema romaanis “Ujuv linn” (1870) toimusid sündmused tehissaarel, kus Maa rikkaimad inimesed lõid endale inimese loodud paradiisi. Seasteading Institute'i organisatsioon on valmis seda ideed tänapäeval ellu viima. Organisatsioon kavatseb luua isegi mitte ühe, vaid mitu ujuvat linnriiki. Neil on suveräänsus ja nad eksisteerivad vastavalt oma liberaalsetele seadustele, mis peaks muutma nad äri jaoks äärmiselt atraktiivseks. Projekti üks sponsoreid on PayPali maksesüsteemi asutaja Peter Thiel.

Jules Verne kirjutas: "Ükskõik, mida ma komponeerin, mida ma välja mõtlen, jääb see alati alla inimese tegelike võimete. Saabub aeg, mil teadus ületab kujutlusvõime.

Viimane mägi teel

Jules Verne kirjutas järje "Arthur Gordon Pymi seiklustele" - oma lemmikkirjaniku Edgar Allan Poe raamatule ("Jääsfinks", ilmus 1897). Ja Ameerika kirjanik Ray Bradbury läks veelgi kaugemale: ta tegi Verne’i enda, keda ta sügavalt austas, kangelaseks loos “Imed ja kurioosumid! Anna edasi!" See osutus tõeseks ja sisukaks – ookeani kaldal intervjueerib Bradbury Verne’i, pannes talle suhu järgmise mõtte:

"Ma mässan tähenduseta eksistentsi vastu. Ma väidan, et inimkonna olemasolu ei jää mõttetuks, kui inimkonnal õnnestub ronida sellele viimasele kõrgele mäele – kosmosesse.<…>Inimkond peab asustama kõigi tähtede kõik planeedid. Meie kolonistide pidev asumine kõige kaugematesse maailmadesse, et inimesed saaksid eksisteerida igavesti, paljastab meile lõpuks meie pika ja sageli talumatu tähenduse. raske tee tippu."

See kõlab liiga optimistlikult ja julgelt, eriti nende jaoks, kes elavad täna ühiskonnas, mis ei mõtle, ei usu, ei unista ega isegi päriselt ei tööta, eelistades eksisteerida monotoonselt, mattudes teiste leiutatud nutitelefonidesse ja tahvelarvutitesse – armastamata riik pärast igavat tööd. Inimesed aga vaatavad jätkuvalt tähistaevast ja soovivad, et teadus ületaks nende metsikumad unistused. Ja mitte ainult soovida, vaid ka tegutseda. Nii plaanib Ameerika mittetulundusühing Inspiration Mars Foundation saata 2018. aastal mehitatud ekspeditsiooni ümber Marsi lendama. Ja Hollandis asuva Mars One projekti eesmärk on viia 2023. aastaks läbi mehitatud ekspeditsioon Marsile; Missioonil osalema valiti ka mitu valgevenelast.

Peame veel kord kontrollima kalendrit Jules Verne'i raamatutega. Ja lõpuks uskuge endasse ja teistesse. Tähendusrikkasse ellu, kus on koht romantikale, avastustele ja imedele. Anna edasi!

Tööstuslik kosmoseuuring Konstantin Eduardovitš Tsiolkovski

Maailmaruumi uurimine reaktiivinstrumentidega (1926)* (fragmendid)

Maailmaruumi uurimine reaktiivinstrumentidega (1926) *

(fragmendid)

Eessõna

Kosmosereisiiha sisendas minusse kuulus unistaja J. Verne. Ta stimuleeris aju selles suunas töötama. Ilmusid soovid. Soovide taga tekkis mõistuse tegevus. Muidugi poleks see millegini viinud, kui poleks teadusest abi saanud.

Ma pole kunagi väitnud, et mul on sellele probleemile täielik lahendus. Kõigepealt tulevad paratamatult: mõte, fantaasia, muinasjutt. Nende taga on teaduslik arvutus. Ja lõpuks kroonib hukkamine mõtlemist. Minu tööd kosmosereisidest kuuluvad loovuse keskfaasi. Rohkem kui keegi teine ​​mõistan ma kuristikku, mis eraldab ideed selle teostusest, sest oma elu jooksul ma mitte ainult ei mõelnud ja arvutanud, vaid ka teostasin, ka kätega töötades. Siiski on võimatu mitte olla idee: teostusele eelneb mõte, täpne arvutus- fantaasia.

Nii kirjutasin Scientific Review toimetajale M. Filippovile enne oma märkmiku (avaldatud 1903. aastal) saatmist: „Olen ​​välja töötanud mõned aspektid kosmosesse tõstmise küsimuses, kasutades raketiga sarnast reaktiivseadet. Teaduslikel andmetel põhinevad ja korduvalt testitud matemaatilised järeldused viitavad võimalusele kasutada selliseid instrumente taevakosmosesse tõusmiseks ja võib-olla ka väljaspool maakera atmosfääri asulate rajamiseks. Tõenäoliselt möödub sadu aastaid, enne kui minu väljendatud mõtted leiavad rakendust ja inimesed kasutavad neid mitte ainult maakera pinnal, vaid kogu universumi pinnal levimiseks.

Peaaegu kogu Päikese energia on praegu kadunud, inimkonna jaoks kasutu, sest Maa saab 2 (täpsemalt 2,23) miljardit korda vähem, kui Päike kiirgab.

Mis imelikku on selle energia kasutamise idees! Mis on kummaline idees hallata maakera ümbritsevat piiritut ruumi..."

Kõik teavad, kui kujuteldamatult suur ja piiritu on universum.

Kõik teavad, et kogu päikesesüsteem koos sadade planeetidega on punkt Linnuteel. Ja Linnutee ise on punkt eeterliku saare suhtes. Viimane on maailma punkt.

Kui inimesed tungivad päikesesüsteemi, juhivad seda nagu armuke majas: kas siis paljastatakse universumi saladused? Üldse mitte! Nii nagu mõne kivikese või kesta uurimine ei paljasta ookeani saladusi... Isegi kui inimkond oleks püüdnud kinni teise Päikese, uurinud kogu Linnuteed, neid miljardeid päikesi, neid sadu miljardeid planeete, siis oleksime öelnud, et sama asi. Ja need miljardid on punkt ja nad ei paljastaks kõiki taeva saladusi.

Kui kaua aega tagasi peeti õhku tõstmist jumalateotuse katseks ja selle eest karistati hukkamisega, kui Maa pöörlemise üle arutlemist karistati põletamisega. Kas inimesed on nüüd määratud langema samasugustesse vigadesse!

Plaanidevahelise ruumi vallutamise plaan

Üldplaan

Päikesesüsteemi vallutamise suudame saavutada väga soodsa taktikaga. Lahendagem esmalt kõige lihtsam probleem: rajada eeterlik asula Maa kui selle satelliidi lähedale, 1–2 tuhande km kaugusel pinnast, väljaspool atmosfääri. Samal ajal on lõhkematerjali suhteline varu üsna kättesaadav, kuna see ei ületa 4-10 (võrreldes raketi kaaluga). Kui kasutada maapinnal endal saadud esialgset kiirust, siis osutub see varu üsna tähtsusetuks (sellest lähemalt hiljem).

Olles siin kindlalt ja sotsiaalselt elama asunud, saanud usaldusväärse ja turvalise baasi, olles hästi harjunud eluga eetris (materiaalses tühjuses), saame oma kiirust lihtsamalt muuta, Maast eemalduda ja päikest ja üldiselt jalutame ringi, kus meile meeldib. Fakt on see, et Maa ja Päikese satelliidi olekus saame kasutada väikseimaid jõude oma kiiruse ja seega ka kosmilise asukoha suurendamiseks, vähendamiseks ja mis tahes muutuseks. Ümberringi on suur energiaküllus mittekustuvate, pidevate ja neitsiliste päikesekiirte näol. tugipunkt või tugimaterjal Negatiivsed ja eriti positiivsed (heeliumi aatomid) elektronid võivad teenida...

Õhutööstuse arendamine kõige laiemas mõttes

Esimesed maismaaloomad sündisid vees...

...Maale liikumiseks oli vaja lihaseid ja õhust tühjusesse liikumiseks tööstuse, eriti autotööstuse areng...<…>

...Tühi ja neitsi päikesevalgus tappa. Vastumürk on: hästi soojustatud mitmekambrilised eluruumid, skafandrid ja olendite kunstlik valik. Hapnikku, vett, metalle ja muid vajalikke aineid leidub peaaegu kõigis kivides. Peate need lihtsalt välja võtma. Eetris oleva tööstuse eesmärgid on üldiselt samad, mis Maal, ainult palju laiemad, hoolimata sellest, et inimene ei vaja riideid, mööblit ega palju muud.

Lähiajal algav tööplaan

Nüüd räägime sellest, kuidas saate alustada kosmose vallutamist kohe, kohe. Tavaliselt lähevad nad teadaolevast tundmatusse, õmblusnõelast õmblusmasinasse, noast hakklihamasinasse, peksuharjast peksumasinasse, kärust autosse, paadist laeva. Seega mõtleme lennukilt reaktiivseadmele üleminekust – päikesesüsteemi vallutamiseks. Oleme juba öelnud, et algul paratamatult õhus lendaval raketil peavad olema mõned lennukile omased omadused. Kuid oleme juba tõestanud, et rattad, propellerid, mootor, ruumi gaaside läbilaskvus ja tiivad on koormavad, ei sobi. Kõik see takistab tal saavutamast kiirust, mis on suurem kui 200 m/s ehk 720 km/h. Lennuk ei sobi lennutranspordiks, kuid muutub järk-järgult sobivaks kosmosereisideks. Eks praegugi ole 12 km kõrgusel lendav lennuk, mis katab juba 70–80% kogu atmosfäärist ja läheneb Maad ümbritsevale puhta eetri sfäärile! Aitame tal saavutada rohkem. Need on lennukiäri arengu ja ümberkujundamise karmid etapid kõrgemate eesmärkide saavutamiseks.

1. Raketilennuk on ehitatud tiibade ja tavaliste juhtseadmetega. Kuid bensiinimootor asendatakse plahvatustoruga, millesse nõrga mootoriga pumbatakse lõhkeaineid. Propeller puudub. Seal on lõhkematerjali varu ja piloodile jääb ruum, mis on kaetud millegi läbipaistva vastutuule eest kaitsva seadmega, kuna sellise seadme kiirus on suurem kui lennukil. Plahvatuse reaktiivse toime tõttu veereb see seade libisemisel mööda määritud rööpaid (väikese kiiruse tõttu võivad rattad jääda). Siis tõuseb see õhku, saavutab maksimaalse kiiruse, kaotab kogu lõhkeainevaru ja kerge hakkab libisema nagu tavaline või mootorita lennuk, et ohutult maanduda.

Järk-järgult tuleb suurendada lõhkeainete kogust ja plahvatusjõudu, samuti maksimaalset kiirust, ulatust ja mis kõige tähtsam - lennukõrgust. Inimruumi õhuläbilaskvuse tõttu lennukis ei saa kõrgus loomulikult olla suurem teadaolevast rekordkõrgusest. 5 km on piisav. Nende katsete eesmärk on võime juhtida lennukit (olulisel kiirusel), plahvatusohtlikku toru ja planeerimist.

2. Järgmiste lennukite tiibu tuleb järk-järgult vähendada, mootori võimsust ja kiirust suurendada. Peame kasutama eelnevalt kirjeldatud vahendeid kasutades enne plahvatust esialgse kiiruse saavutamist.

3. Tulevaste lennukite kere tuleks muuta gaase mitteläbilaskvaks ja hapnikuga täidetud ning kasutada seadmeid, mis neelavad süsihappegaasi, ammoniaaki ja muid inimese jääkaineid. Eesmärk on jõuda õhu mis tahes harulduseni. Kõrgus võib oluliselt ületada 12 km. Suure kiiruse tõttu laskumisel saab seda ohutuse huvides teha vee peal. Kere läbimatus takistab raketi uppumist.

4. Kasutusel on minu kirjeldatud tüürid, mis töötavad ideaalselt tühjuses ja väga haruldases õhus, kuhu rakett lendab. Lennukile läheb kahe- või kolmekordne tiibadeta, hapnikuga täispuhutud, hermeetiliselt suletud ja hästi libisev lennuk. See nõuab suurt eelkiirust õhku tõstmiseks ja seega ka stardiseadmete täiustamist. Lisandunud kiirus annab talle võimaluse tõusta aina kõrgemale. Tsentrifugaaljõud võib juba avaldada oma mõju ja vähendada liikumist.

5. Kiirus ulatub 8 km/sek, tsentrifugaaljõud hävitab täielikult gravitatsiooni ja rakett läheb esimest korda atmosfäärist kaugemale. Olles lennanud sinna nii kaugele, kui on piisavalt hapnikku ja toitu, pöördub ta spiraalselt tagasi Maale, pidurdades end õhuga ja libisedes plahvatuseta.

6. Pärast seda saate kasutada lihtsat mittekahekordset korpust. Lennud atmosfäärist väljapoole korduvad. Reaktiivinstrumendid liiguvad Maa õhuümbrisest üha kaugemale ja püsivad eetris üha kauem. Siiski pöörduvad nad tagasi, kuna neil on piiratud toidu- ja hapnikuvarud.

7. Püütakse lahti saada süsinikdioksiid ja muud inimese väljaheited valitud väikesekasvuliste taimede abil, andes samal ajal toitaineid. Nad töötavad palju, palju ja aeglaselt, kuid saavutavad siiski edu.

8. Eetri skafandrid (riided) on paigutatud ohutuks väljumiseks raketist õhku.

9. Hapniku, toidu saamiseks ja raketiõhu puhastamiseks mõtlevad nad välja spetsiaalsed ruumid taimedele. Kõik see kokkuvoldituna kantakse rakettidega õhku ja seal see lahti volditakse ja ühendatakse. Inimene saavutab suure sõltumatuse Maast, kui ta saab endale elamisvahendid.

10. Ümber Maa rajatakse tohutuid asulaid.

11. Nad ei kasuta päikeseenergiat mitte ainult toiduks ja elumugavuseks (mugavuseks), vaid ka liikumiseks kogu päikesesüsteemis.

12. Nad rajavad kolooniaid asteroidivöösse ja mujale Päikesesüsteemis, kus iganes väikseid taevakehi leidub.

13. Tööstus areneb ja kolooniad paljunevad kujuteldamatult.

14. Individuaalne (isiksuse) saavutatakse üksikisik) ja avalik (sotsialistlik) täiuslikkus.

15. Päikesesüsteemi rahvaarv on muutumas sada tuhat miljonit korda suuremaks kui praegune Maa rahvaarv. Saavutatakse piir, pärast mida on asustus kogu Linnuteel vältimatu.

16. Päike hakkab tuhmuma. Ülejäänud Päikesesüsteemi populatsioon eemaldub sellest teiste Päikeste juurde, nende varem lahkunud vendade juurde.