Õli saavutamiseks läheb inimene tundra juurde, ronib mägedesse ja vallutavad merepõhja. Aga õli ei loobu alati ilma võitluseta ja see on ainult inimene, kes kaotab valvsust "must kulla", muutub kõigi elusolendite jaoks tõeliseks mustaks surevaks. Nii hiljuti juhtus Mehhiko laheKui kõrgeim nafta platvormi süvavee horisond põhjustas puruneva löök looduse ja inimese uhkus.

Objekt:deepwater Horizon Oil Platform, 80 km kaugusel Louisiana rannikust (USA), Mehhiko Bay.

Ultra-kahe-vee puurimisõli platvormi renditud BP arendada paljutõotavat matern deposiiti. Pikkus platvormi jõudis 112 m, laius on 78 m., Kõrgus on 97,4 m, see läks vee alla 23 meetri ja oli palju üle 32 tuhande tonni.

Ohvrid: 13 inimest, millest 11 tapeti tulekahju ajal, veel 2 - tagajärgede kõrvaldamisel. 17 inimest vigastati erineva raskusega.

Allikas: USA rannavalve valvur

Põhjused katastroof

Suurel katastroofil on üks põhjus, et ta kinnitas ja plahvatus süvavee horisondiõli platvormi. See õnnetus on muutunud kogu rikkumiste ja tehniliste vigade tulemusteks. Eksperdid ütlevad, et platvormi katastroof pidi toimuma ja see oli vaid aja küsimus.

Huvitav on ka katastroofi põhjuste paralleelsed uurimised, mis viisid ebavõrdseid järeldusi. Seega on BP aruandes vaid 6 õnnetuse peamised põhjused ja peamine põhjus Õnnetused, mida nimetatakse inimese teguriks. Ja ookeani energia (BoEEede) ja USA rannavalve (BoEede) ja USA rannavalve (BoEede) ja USA rannavalve) autoriteetsem aruanne, mis on juba 35 suurt põhjust ja 21 neist langeb vein täielikult BP-le.

Seega, kes on süüdi Deepwater Horizoni plahvatus ja järgneva ökoloogilise katastroofi plahvatus? Vastus on lihtne - ettevõtte BP, mis jälitab kasumit ja selles püüdlustes tähelepanuta jäetasid elementaarse ohutuseeskirjade ja süvavee puurimistehnoloogiaid. Eelkõige rikutud tsemendipuude tehnoloogiaid ja tsementianalüüsi tegemiseks spetsialistid olid lihtsalt külvamisega lihtsalt välja saadetud spetsialistid. Oluline kontroll- ja turvasüsteemide olid keelatud ka, nii et keegi ei teadnud, mis tegelikult toimub ookeani põhja all.

Selle tulemusena plahvatus ja tulekahju platvormil, õli kolossaalne lekkimine ja ühe suurima keskkonna katastroofide pealkiri tsivilisatsiooni ajaloos.

Sündmuste kroonika

Platvormil probleeme algas peaaegu selle paigaldamise esimesest päevast, st alates 2010. aasta veebruari algusest. Puurimise süvendi toodeti kiirustades ja põhjus on lihtne ja banaalne: platvormi süvavee horisondi võttis BP rent ja iga päev tegi pool miljonit (!) Dollarit!

Need probleemid hakkasid siiski alguses 20. aprill 2010 hommikul. Kaevu puuriti, sügavus saavutati veidi üle 3600 meetri madalamal tasemel (ookeani sügavus selles kohas jõuab pool ja pool kilomeetri kaugusele) ja see jäi töö lõpetamiseks hästi tsemendi tugevdamiseks usaldusväärseks " "Õli ja gaas usaldusväärselt.

See protsess lihtsustatud vormis on tõene. Erilist tsementi rakendatakse kaevu korpuse kolonni kaudu, seejärel puurimislahust, mis tsement nihutab selle rõhku ja muudab selle kaudu läbi hästi. Tsement kiiresti kõveneb ja loob usaldusväärse "pistiku". Ja siis hästi tarnitakse kaevu hästi, mis loputab puurimisvedelikku ja kogu prügi. Suur kaitseseade on paigaldatud hästi hästi - ennetor, mis nafta- ja gaasi leke, lihtsalt kattub nendega juurdepääs tippu.

Alates hommikul 20. aprillil süstitakse tsement süvendisse ja esimesed katsed tsemendi usaldusväärsuse testiks "Liiklusumm" on juba läbi viidud. Termendite kvaliteedi kontrollimiseks lendasid kaks spetsialisti platvormile. See kontroll oli kestis umbes 12 tundi, kuid juhtkond, mis ei suutnud enam oodata, otsustas loobuda standardmenetlusest ja 14.30-s lahkusid nende seadmetega eksperdid platvormile ja varsti hakkas puurimisvedelikule hästi varustatud .

Järsku 18.45 puurkolonnis on järsult suurenenud rõhk, mõne minuti jooksul jõudis 100 atmosfääri. See tähendas, et gaas on hästi seemnest. Kuid 19.55, käivitati vee süstimine, mida lihtsalt ei ole võimalik teha. Järgmise osa ja poole tunni jooksul viidi vee süst läbi erineva eduga, kuna rõhu järsud hüpped surustasid töö katkestamiseks.

Lõpuks, kell 21.47 Noh ei talu, gaasi kiirustatakse puurimisrullile ja sisse 21.49 Koletu plahvatus torkanud. 36 tunni pärast oli platvorm tugevalt taltsunud ja kõndis ohutult allosas.

Õli plekk jõudis Louisiana kaldale. Allikas: Greenpeace.

Plahvatuse tagajärjed

Õliplatvormi õnnetus on ökoloogiliseks katastroofiks raskeks, mille ulatus mõjutab lihtsalt kujutlusvõimet.

Keskkonnakatastroofi peamine põhjus on õli voolamine. Kahjustatud hästi nafta (samuti kaasnevad gaasid) voolati pidevalt 152 päeva jooksul (kuni 19. septembrini 2010) ja selle aja jooksul võtsid ookeani vetes vastu rohkem kui 5 miljonit barrelit õli. See õli tekitas mehhiko lahe ookeani ja paljude rannikualade korvamatut kahju.

Kokku õli saastunud ligi 1800 kilomeetri kaugusel rannikust, valge liivarannad muutus mustaks õli väljadeks ja õli kohapeal ookeani pinnale oli nähtav isegi ruumi. Õli põhjustas kümnete tuhandete mereloomi ja lindude surma.

Võitlus naftareostuse tagajärgedega viidi läbi kümneid tuhandeid inimesi. Pinna pinnalt ookeani "Must Gold" koguti spetsiaalsete laevade (skimmers) ja rannad olid tühjendatud ainult käsitsi - kaasaegne teadus See ei suuda selle probleemi lahendamiseks pakkuda mehhaniseeritud vahendeid, see on nii keeruline.

Naftareostuse peamised mõjud kõrvaldati ainult 2011. aasta novembriks.

Õnnetus ei olnud mitte ainult keskkonna, vaid ka kolossaalne (ja kõige negatiivsemad) majanduslikud tagajärjed. Seega kaotas BP umbes 22 miljardit dollarit (see on kahjumi kaotusest ja ohvrite kaotusest ja katastroofi tagajärgede kõrvaldamise kulud). Kuid veelgi olulisemad kahjumid kannatasid Mehhiko lahe rannikualad. See on tingitud turismifääri kokkuvarisemisest (kes lähevad lõõgastuma määrdunudõli randades?) Kalapüügi ja muude kalapüügi keeldumisega jne. Naftareostuse tulemusena jäi kümneid tuhanded inimesed tööta ilma tööta, millel ei olnud selle õliga mingit seost.

Siiski esines katastroofe ja täiesti ootamatuid tagajärgi. Näiteks avati avati õlireostuse õlireostuse uuritava bakterite teaduse, naftatoodete sööta! Nüüd arvatakse, et need mikroorganismid vähendasid katastroofi tagajärgi oluliselt, kuna imendunud tohutu kogus metaani ja muid gaase imeti. On võimalik, et nende bakterite põhjal suudavad teadlased luua mikroorganisme, mis tulevikus aitab kiiresti ja odavalt toime tulla naftatoodete lekkega.

Töötajad kõrvaldavad naftareostuse mõju. Port Fourchon, Louisiana. Foto: Greenpeace.

Kaasaegne seisukoht

Praegu ei ole süvavee Horizon platvormi saidil tööd. Kuid matern deposiit, mis töötas välja BP abiga platvormi, hoiab liiga palju nafta ja gaasi iseenesest (umbes 7 miljonit tonni) ja seetõttu uued platvormid tulevad tulevikus. Tõsi, põhja põhja on kõik samad inimesed - BP töötajad.

Kommentaarid puuduvad. Foto: Greenpeace.

20. aprillil 2010, 80 kilomeetri kaugusel Louisiana rannikust Mehhiko lahes Deepari horisondi naftaplatvormi õliplatvormi kohta, mille tulemuseks oli 11 töötajat, kukkus torn ise ja tonni toorõli valati ookeani. Umbes 5 miljonit barrelit õli, saastavad kaldad, surudes linnade ja hävitades lahe Mehhiko lahe keskkond.

Uuring katastroofi jätkub, probleemide tõhususe dispergentide ja mõju pikaajaliste tagajärgede inimeste ja loomade tervisele peetakse.

Naftareostus järgnes pärast õnnetuse sai suurim ajaloos Ameerika Ühendriikide ja muutis õnnetuse üheks suurimaid tehnoloogiakatastike katastroofide negatiivse mõju keskkonnaolukorda.

Selles postituses me vaatame, mis oli enne ja üks aasta pärast seda katastroofi.

(Just 39 fotot)

Deepwateri horisondi põletav torn Mehhiko lahtis, 80 km Kagu-Veneetsiast Louisiana, 20. aprillil. (AP Foto / Gerald Herbert)

Laev kogub õli pärast plahvatust 28. aprillil 2010 Deepwater Horizon Toweris. Chris Graythen / Getty pildid)

Spray disperse õhusõidukite üle vetes Mehhiko lahes off kallaste Louisiana. (AP Foto / Patrick Semansky, fail)

Delfiinide kari Chadanderi õlisvesi. (AP Foto / Alex Brandon)

Siiski suitsu põletatud õli kaldal Louisiana 9. juunil 2010. (Reuters / väikeerija esimesel klassi John Masson / U.S. rannavalve)

Töötlemata õli Orange'i rannapangal Alabamas, 12. juuni 2010. Suure kogus õli jõudnud kaldale Alabama, jättes taga puddles tihedusega 13-15 cm mõnes kohas. (AP Foto / Dave Martin)

Noor Heron sureb õlis saastunud õlis pärast õli leket Baratia Bay 23. mail 2010. (AP Foto / Gerald Herbert)

Angelina Freeman Expert Fond võtab baratia lahe valimi. (Reuters / Sean Gardner)

Fotograaf Reuters Lee Celerain õlis Saastunud õlis, Lutre lähedal, Louisiana, 20. mai 2010. (Reuters / Matthew Biggs)

Nasa satelliidi katastroofi katastroofikatast. (Reuters / National Oceanic ja atmosfäärihaldus)

Mehhiko lahe põhjaosa põhjaosas olevad veealused korallid, mis ei ole kaugeltki nafta leke alates 2010. aasta septembris. Teadlased kontrollivad, kas katastroofi korallid haiget teevad. (AP Foto / Discovre Team 2010)

Kohus, aidates 4. septembril 2010 puurida kaldus hästi. (AP Photo / Patrick Semansky)

27-aastane Courtney Kemp leinab tema abikaasa abikaasa Wija Watt Kemp, kes suri plahvatuse ajal Deepwater Horizon, Jonesville, Louisiana. (AP Foto / Gerald Herbert)

Vihma langeb naftapuud ei ole katastroofipaigast kaugel. (AP Photo / Patrick Semansky)

Põhja-Oluha sai vigastati nafta leke, Fort Jackson Wildlife'i päästekeskuses 1. juulil 2010. (Reuters / Sean Gardner)

Q4000 laev tõmbab kahjustatud plahvatus anti-pildistamisventiili 4. septembril 2010. Klapp, mis eemaldati tornist ja asendati uue, vaadatakse eksamile. (Reuters / Petty pakub 1. klassi Thomas Blue / U.S. rannavalve)

Sajad kraanad ja laevade vaiksetes vetes sadama furshon 3. detsembril 2010 Golden Midou, Louisiana. Elu, sadama külmutas pärast Mehhiko lahe puurimist keelustamist. (AP Photo / Kerry Maloney)

Tervislik roosa õõnsused kassi saare üle Barataria lahes, mitte kaugel Myrtle Mruve'ist, 31. märtsil. (Reuters / Sean Gardner)

Ecologi Ülikooli Tulain Jessica Henkel loob võrgu linde püüdmiseks vereanalüüside, väljaheidete ja sulede kogumiseks, 1. aprillil Furshoni rannas. See on osa uuringuprojekt Nafta lekete tagajärgede kohta Mehhiko lahes, mis võivad mõjutada siin rände ajal siin peatuvaid linde. "Surnud Pelicani on lihtsam märgata rannas kui katastroofi tagajärjed, mis võivad tulevikus avaldada," ütleb Jessica. (AP Photo / Patrick Semansky)

Töötajad eemaldavad õli Pendido-Ki rahvuspargis Penscolala, Florida 10. märtsil. Töö puhastamise randade piki Mehhiko lahe jätkub seni. (Eric THAYER / Getty pildid)

Suur sinine heron barjääri barjääris, mida kasutatakse randa kaitsmiseks õli leke alates Deepwater Horizon Tower, 7. juuni 2010 Pensacolala, Florida. Joe Raedle / Getty pildid)

Ettevõtte omanik meretoodete müügi müügiks Darlen Kimball tervitab klientidele ettevõtte kontoris Pass-Christian, Mississippi, 29. märtsil. Kimball, mis ei mälestanud pärast süvavee horisondi plahvatust saadud kahjumit, kardavad isegi mõelda, kus kohaliku omavalitsuse BP fondid veetis. (AP Foto / Jason Bronis)

Dolphin nimega Louis Dolphin Research Center suhtleb CARI põllu veterinaararstiga 8. veebruaril Marathonis, Floridas. Dolphin leitud 2. septembril 2010 - ta pesti teda rannas sadamas Furshon Louisiana, ta oli täielikult leotatud õlis. Sellest ajast alates hoolitsevad nad teadusuuringute ja hariduskeskus Marine imetajad Florida-Kiss. Louis saabus sisse uurimiskeskus Kui ta naasis Elu New Orleans Instituudis. Joe Raedle / Getty pildid)

Oil kaetud surnud rohi segati tuntud Barataria lahe ääres, lähedal Myrtle Mruve, Louisiana, 31. märtsil. (Reuters / Sean Gardner)

Surnumere kilpkonn pesti 16. aprillil pass-kristlasse. Kohalik aktivist Shirley Tillman alles aprillis leitud 20 surnud kilpkonnad Mississippi. (Mario Tama / Getty pildid)

Päikeseloojang üle soodsate asukohtade Baratia lahes 13. aprillil. Barataria lahe koos oma soodega, millest enamik kannatasid õli lekke tulemusena süvavee horisondiga. (Mario Tama / Getty pildid)

Hans Holbrook särade kõlaritega, millest levitatakse lindude laulu, lindude aastane jõulude ümberkujundamine Grand ISile, Louisiana, 22. detsember 2010. 60 tuhat armastajaid lindude kõigist lääne poolkerate karjast siin talvel lindude arvutamiseks nendes territooriumidel ja loetelude ülekandmiseks Audeni ühiskonda. See traditsioon jätkub 110 aastat. (AP Photo / Sean Gardner)

Külalised nautida meretooteid Mehhiko lahes ürituse ajal "Lõunasöök liiva: lahe puhkus" Gulf-Shores, Alabama, 17. aprill. Kuulus peakokk Guy FIRI hõlmas tabelit 500 inimesele ranna puhastamise auks pärast katastroofi aasta tagasi katastroofi. (Michael Spoosoneybar / AP Pildid lahe Shores & Orange Beach Turism) Aluboni Instituudi teadlased, Riiklik instituut Ookeanograafia ja Louisiana Wildlife ja kalatööstuse osakonna osakond väljastavad merikilpkonnad päästetud nafta leke tagasi Mehhiko lahe 72 km kaugusel Louisiana rannikust 21. oktoobril 2010. (AP Foto / Gerald Herbert)

HINNA PILDIOT Kalapüügiks kalapüügil-o-shen Louisiana 28. jaanuaril 2011. BillIMot ellu jääb osaliselt tänu 65 tuhandele dollarile, mida ma juunis BP PLC maksin, hüvitis ärikahjumite eest. Isegi enne katastroofi Mehhiko lahes, USA-India küla oli äärel lagunemise tõttu sotsiaalsete muutuste ja rannikualade kadumise tõttu. Nüüd sõltuvad kalapüügiga tegelevad indiaanlased Finnbergi Kenneth-st inimesest, levitades pärast katastroofi kahjusid miljardeid dollareid. (AP Photo / Patrick Semansky)

Päike kajastub sinisest veest kohapeal, kus seal oli üks kord süvavee Horizon Tower, peaaegu aasta hiljem. Viimase suve kole plekid muutusid tuhmumismäludesse, sest kui see tõestaks, et loodus oli omapärane taastamiseks. Siiski on see ainult geniaalne pind, mille pilt võib olla petlik. (AP Foto / Gerald Herbert)

Põõsaplatvormi plahvatus "Deepwater Horizon" - 20. aprillil 2010 toimunud õnnetus on 80 kilomeetri kaugusel Louisiana rannikust Mehhiko lahes ja aja jooksul, mis on varjatud manogeense katastroofi esimesel kohalikul kohalikul kohalikul tasandil negatiivsed tagajärjed Piirkonna ökosüsteemi jaoks paljude aastakümnete jaoks.

Üks suurimaid inimtegevusest tulenevaid katastroofe maailma ajaloos negatiivse mõju keskkonnaolukorrale. Praegu tunnistatakse seda suurema nafta lekena Ameerika Ühendriikide ajaloos avatud ookeanis ja ilmselt maailma ajaloos.

Sündmuste kronoloogia

Plahvatus ja tulekahju

20. aprillil 2010 kell 22:00 kohalikul ajal platvormi "Deep-Water Horizon" (Deepwater Horizon) oli plahvatus, mis põhjustas tugeva tulekahju. Varsti enne seda viidi läbi hästi tihedus, mille jooksul ta kulutati 3 korda rohkem puurimisvedelikku kui oodatust. Plahvatuse tulemusena olid vigastatud seitse inimest, neli neist on kriitilises riigis, 11 inimest kadusid. Kokku hädaolukorras puurimisplatvormile, mis on rohkem kui kaks jalgpalliväljakud126 inimest töötas ja umbes 2,6 miljonit liitrit diislikütust salvestati. Platvormi jõudlus oli 8 tuhat barrelit päevas.

Naftaplatvormi "Deepwater Horizon" vajunud 22. aprillil pärast 36-tunnise tulekahju, mis järgnes pärast võimas plahvatust. Pärast plahvatust ja üleujutusi oli õli hästi kahjustatud ja selle õli hakkas voolama Mehhiko lahe vette.

Õlileke

Õli kohapeal on Ring 965 kilomeetri ligikaudu umbes 34 kilomeetri kaugusel rannikule Louisiana, loonud ohtu rannad ja kalavarud, mis mängivad olulist rolli rannikumajanduses. 26. aprillil oli BP neli veealust robotit edukalt lekke kõrvaldamiseks. Flotilla töö, mis koosneb 49 puksiirpaatidest, praamidest, päästepaatidest ja teistest laevadest, takistas tugevaid tuulesid ja põnevust merel. USA hädaabiteenused hakkasid kontrollitava põletusõli plaatide protsessi Louisiana riigi rannikust Mehhiko lahes. Esimene leek õli kohale suleti kolmapäeval, 28. aprillil umbes 16,45 kohalikku aega (01.45 neljapäev MSK).

Arvatakse, et Mehhiko lahes vees valatakse vees kuni 5 tuhat barrelit (umbes 700 tonni või 795 000 liitrit) õli päevas. Kuid eksperdid ei välista, et lähitulevikus saab see arv jõuda 50 tuhande barrelile päevas, mis tuleneb torude lisakohtade välimuse tõttu. 20. juunil välja kuulutatud BP sisearuandes on teatatud, et leke võib olla kuni 100 tuhande barrelit (umbes 14 000 tonni või 16 000 000 liitrit), välja arvatud õli mahud, mis on võimalik kokku panna kaitseprogrammi abil (Ja see on umbes 15 tuhat barrelit päeval). Võrdluseks: maht naftareostuse, mis toimus tulemusena õnnetuse tanker Ekson Waldez, mida varem peeti kõige hävitavam ökoloogia katastroofi, mis kunagi toimus merel, moodustas umbes 260 tuhat barrelit Õli (umbes 36 000 tonni või 40 900 000 liitrit).

Alates 17. maist on Mehhiko lahe pinnal asuva õli kohapeal North (USA pank) levinud 28. aprilli andmetega, mis on kindlasti seotud nafta vältimise meetmetega, et vältida õli ja selle kogumist BP jõudude ja vahendid, USA hädaabiteenused. Eriline panus USA kodanikele tehakse vabatahtlikult pääsejate abistamiseks. Sellegipoolest on laigude levik lõunasse (avatud meres) üsna väljendunud.

4. juunil simuleeris Ameerika Ühendriikide atmosfääriuuringute keskus olemasolevatel kliimamuupäeval kuus nafta paljundamise võimalust. Kõigi kuue valiku kohaselt jõuab vee-õli emulsioon augusti alguses Kuuba põhjarannikul, sealhulgas Varadero rannad .. augusti teisel poolel võib olla Mehhiko poolsaar Yucatani põhjarannikul. Ameerika teadlaste mudel näitab, et õli plekk jätab igal juhul Mehhiko lahe jootmise ja hakkab liikuma põhja poole pöörduva Euroopa suunas.

30. aprillil jõudis õli Mississippi jõe suhu ja 6. mail Louisiana rannikul. 5. juunil jõudis õli Florida rannikule 28. juunil - Mississippi rannikul ja 6. juulil jõudis õli Texase rannikule. Seega kõik riigid Ameerika Ühendriigid on kannatanud naftareostuse, millel on juurdepääs Mehhiko lahele.

Hästi tihendamine

Alates 16. juulist 2010 oli hästi suletud ja õli vabanemine avatud ookeanile lõpetati. Säilitamise usaldusväärsus on siiski kõnealune kaitse usaldusväärsus ning BP esindajad kinnitavad, et see on ajutine lahendus. Ei ole sõnumeid teiste kahe õli lekke kohta. Seega peaaegu kolm kuud, maailma ookeani saastunud õli tööstusliku mastaabis.

Keskkonnamõjud

2010. aasta mai alguses nimetas USA president Barack Obama "potentsiaalselt enneolematu ökoloogilise katastroofi" Mehhiko lahes. Mehhiko lahe vee paksuses leiti õli laigud (üks koht, mille pikkus on 16 km paksus 90 meetrit 1300 meetri sügavusel). Õli võib põhjustada augustini.

Teadlased National Center for atmosfääri uuringud USA tegi arvuti simulatsiooni 6 võimaliku võimaluse levik õli laigud. Kõik 6 võimalust lõppes Mehhiko lahe kohapealse väljalaskeava ja nn Holf Stream Alup. Järgmine, golfivoog kavas selle Euroopa kaldale. Erinevused olid ainult väljumispaikade ajal lahe ääres, maksimaalselt 130 päeva. Teadlased näitavad siiski, et see modelleerimine ei ole täpne prognoositav ja lihtsalt hoiatab hoiatust ohu kohta, kuna tagajärgede ilmastikutingimused ja kõrvaldamine võib oluliselt mõjutada naftareostuse liikumist. Vee modelleerimise ajal langes kuni 800 000 barrelit õli.

Õlilabade vastu võitlemiseks veepinnal kasutatakse laialdaselt COREXITi perekonna dispergereid.

Õnnetuse tagajärgede kõrvaldamine

Enne seda tehti pind blokeerida kolm läbimurret, kuid ainult üks neist suutnud kattuda, väikseim. Kaks teist ei saa nende suuruse tõttu blokeerida.

Samaaegse gaasi põletamine saidil "süvavee horisondi" surma kohas. "Q4000" (paremal) ja "avastaja ettevõte". 8. juuli 2010.

Peamised toimingud viiakse läbi kogenute kohas avastaja ettevõtte puurimislaeva ja mitmeotstarbelise poolmaksuga Q4000 platvormi poolt. 7. mail algas kaitseprogrammi paigaldamine hädaabi õli juures.

Autor 16. mai, see oli võimalik abiga toru ühe miili pikk, et luua pumpamine õli hästi. Kuid see on ajutine meede, lekete kõrvaldamise viimased viisid ei ole veel välja töötatud. 28. mail katse tehti kinnistamiseks hästi, 30. mail tuli sõnumeid, et seda ei saa teha.

3. juunil oli kaugjuhtimisega robotide kasutamine võimalik katkestada puurtoru deformeerunud osa ja paigaldada kaitseprogrammi. Kuid see ei aitaks täielikult peatada õli leke.

9. juunil nimetas presidendi B.Obama administratsioon ettevõtte Briti nafta ultimaatum, mis anti 72 tundi, et esitada lõplik plaan naftaheitmete plahvatuse ja lõpetamise tagajärgede kõrvaldamiseks.

On öösel 12. juuli Briti nafta paigaldas uue kaitseseadme (CaP) kaaluga 70 tonni. Eelmine pistik, mis ei toimetanud õli säilitamisega, võttis 10. juulil maha, samas kui umbes 120 tuhat barrelit õli võib valada lahesse.

BP finantskulud krahh

Iga päev kasvavad Briti nafta kulud õnnetuse tagajärgede kõrvaldamisel - 450 miljonit arvud, 600 miljonit, 930 miljonit, 990 miljonit ja 1 250 miljardit dollarit. 14. juunil 2010 moodustasid kahjumid 1,6 miljardit USA dollarit. Briti 12. juuli 2010. aasta nafta sõnul olid selle kulutused õnnetuse tagajärgede kõrvaldamise kõrvaldamise kulutused juba 3,5 miljardit USA dollarit, kaasa arvatud 165 miljonit dollarit selle summa eest üksikute nõuete maksed.

Sisse kaasaegne maailm õli mängib olulist rolli elutoetuses Maa. Tänu temale sõidavad autod, paljud sisseseade töö ja nii edasi. Kasutades õli Inimkond teaduslikes ja tehnoloogilistes edusammudes liigub, luues uusi seadmeid ja autosid. Aga igaüks on juba ammu teada saanud, et õli mõjutab keskkonda kahjustada: selle toote tilk on võimeline tegema tuhat liitrit joomise jaoks sobimatut. On raske isegi ette kujutada, mis juhtub, kui ookeani kuuluvad tuhanded tonni õli. Siiski juhtus see.

Tavalised tööpäevad tööpäevad
Deepwater Horizon. - Ameerika naftaplatvorm, mille nimi on tõlgitud vene keelde "Deep-Water Horizon". See paigaldus töötas Mehhiko lahe tagatisraha Tiber. Muide, platvorm oli rekordihoidja sügavate kaevude puurimise kohta - rohkem kui kümne kilomeetri sügavuse kirje kuulub sellele.

Alates iga päev, õli tootva paigaldus töötas, jätkates kõik uued andmed kaevandamise. Vastavalt erinevatel allikatel oli töötajate arv vahemikus 130-160 inimest üheaegselt platvormil.

Mis juhtus?
Kui õli - See on ennekõike kütuse aine, siis ja üks säde on piisav tulekahju alustamiseks. 2010. aasta aprillis platvormi " Süvavee horisont Püütud tulekahju. See on tõeline lugu, mis põhjustas suur hulk Inimohvrid.

AGA tulekahju tekkimise põhjus sai hooletuse inimesed töötavad Horisondi. Monitorid on pikka aega näidanud tugevat survet hüpped, kuid keegi ei pööranud tähelepanu sellele. Ja ventiilid ei seisnud seda ja väljapoole puhkes kütuse gaasi methan. Üks säde üksi on piisav platvormile, et muuta põletav taskulamp. Nii et see juhtus - kõik oli riputatud tule ümber.

Kõik inimesed, kes on töökohal lendasid nii palju inimesi: keegi hüppas 25 meetri kõrgusest, keegi " juhtima"Fug elu paatidele. Selle tulemusena võtsid perekonna inimesed tõsised vigastused, 11 inimest puudusid ja neli olid kriitilised.

Õli villib pikamaa jaoks
Läänemeedia sõnul oli õli üleujutatud rohkem kui 150 päeva. Sellise tahke aja jooksul "Rahuldatud" viis miljonit barrelit Õli (Märkus, üks tünn on umbes 159 liitrit). Iga päev viie tuhande barrelit loodusliku fossiiliga voolas õli kanalist.

Kohapeal Õli Ookeanis jõudis hingemate numbritega - 75 tuhat ruutmeetrit. Lähedal asuva ranniku vahemaa on ainult 34 kilomeetrit, eriti louisiana riik. Looduslikud toorained levivad hullu kiirusega, ummistumise jõgede ja järvedega.

On kohutav ette kujutada, mis võiks juhtuda, kui õli saabub soojaks Golfstream. Kui see juhtus, siis läänerannik Euroopa Oleks õli varjatud. Ja kõik taimestik ja fauna hakkasid lihtsalt surema.

Mis põhjustas katastroofi?
Katastroofi tagajärjed olid väga tõsised. Muidugi, esimene asi, mida ökoloogia kannatab. Kujutlege - see oli saastunud õliga peaaegu 1800 kilomeetri kaugusel. Loomulikult pärast seda, kui kõik vesi toimus, ei sobi enam puhkajatele ja rannikul on "värvitud" mustaks. Kalapüügi keeld kantud mitmes riigis Ameerika.

Paljud loomad surid: leiti umbes 600 surnud kilpkonnad, tonni surnud kala, palju surnud linde. Mehhiko lahe vetes on keelatud erinev kaubanduslik töö.

Paljud tööstusharud kannatasid katastroofi, mis juhtus: ÕliTurismi- ja kalatööstus kannatasid kolossaalseid kahjusid. Kogu lahe kolmas osa suleti kalurite jaoks. Kuigi teine \u200b\u200bosa oli vabalt juurdepääs, oli toodete müügi ajal veel probleeme.

Õnnetuse tagajärgede kõrvaldamine
Katastroofi tagajärgede likvideerimine alustas rannavalveteenust Ameerika Ühendriigid. Operatsioonis osales rohkem kui 1000 inimest ja 6000 sõjaväelast. Paljud laevad, praamid ja paadid püüdsid vee puhastada pahaloomulise õli.

Kõige tõhusam viis naftapottide kõrvaldamiseks põleb. Sisse öösel 28.-29 aprillini 2010 Värvile järgnes esimene kord Louisiana riigi lähedal. Kogu selle aja jooksul tagajärgede kõrvaldamist toodetud rohkem kui neli sada põletamise juhtumit. Muidugi andis ta oma puuviljad.

Üks veepuhastuse tõhusaid meetodeid pihustatakse spetsiaalse keemilise lahuse õhusõidukite abil - hajutatud. Sellisel juhul jagatakse õli väikesteks laigudeks, mis laastatakse põhjale oma kaalu raskusesse.

Viimane meetod - See on tavaline nafta tasu. See viidi läbi kas spetsiaalsete laevade-skimmerite (nn kollektsionääride) abil või vabatahtlike abiga rannikul. Liivarannad oli raske puhastada, kuna õli segatakse lihtsalt liivaga, mis jäi homogeenseks massiks.


Õnnetuse põhjused
Katastroofi põhjuste uurimine kahes organisatsioonis osalenud - BP ja rannavalve Ameerika Ühendriikide. Esimese kohaselt on peamine põhjus antropogeenne. Isik lihtsalt ei järginud kriitiliste tähenduste näitamist.

Toimetaja vastus

22. aprillil 2010 juhtus süvavee horisondi puurplatvormil õnnetus, mida BP-d kasutati mehhiko lahe kaevandamiseks. Katastroofi tulemusena suri 11 inimest ja sadu tuhandeid tonni õli põhjustas meri. Intsidendi tulemusena tekkinud hiiglaslike kahjude tõttu oli BP sunnitud müüma vara üle maailma.

Umbes 5 miljonit barrelit toorõli põhjustas Mehhiko lahe vesi.

Platvormi kustutamine Mehhiko lahes. Aprill 2010 Foto: Commons.Wikimedia.org

Deepwater Horizon Super mõjutab puurimisplatvormi ehitas Hundai Industries Laevaehitus Company ( Lõuna-Korea) Taotluse R & B Falcon (Transcean Ltd.). See platvorm käivitati 2001. aastal ja pärast mõnda aega renditud Briti nafta ja gaasi firma Briti nafta (BP). Rendiperioodi pikendati korduvalt, viimane kord - kuni 2013. aasta alguseni.

2010. aasta veebruaris alustas BP Magnau deposiidi arendamist Mehhiko lahes. Noh oli puurinud 1500 meetri sügavusel.

Õliplatvormi plahvatus

20. aprill 2010 80 km kaugusel American Weion of Louisiana, tulekahju ja plahvatus toimus süvavee horisondiõli platvormil. Tulekahju kestis rohkem kui 35 tundi, et teda edukalt proovis tuletõkkelaevadelt, mis saabusid õnnetuse kohas. 22. aprillil vajus platvorm Mehhiko lahe vetes.

Õnnetuse tulemusena puudusid 11 inimest, nende otsingud viidi läbi kuni 24. aprillini 2010 ja ei andnud tulemusi. Platvormilt evakueeriti 115 inimest, neist 17 haavadega. Seejärel teatasid maailma uudisteagentuurid sellest, et õnnetuse tagajärgede kõrvaldamise ajal suri kaks rohkem inimest.

Õlileke

Alates 20. aprillist 19. septembrini jätkus õnnetuse tagajärgede kõrvaldamine. Vahepeal mõnede ekspertide hinnangute kohaselt langesid vees umbes 5000 barrelit õli. Vastavalt teistele andmetele kuni 100 000 barrelit päevas, siseasjade minister Ameerika Ühendriigid 2010. aasta mais.

Aprillikuu lõpuks jõudis õlipunkt Mississippi jõe suhu ja 2010. aasta juulis avastati õli Ameerika Texas'i randades. Lisaks veealune õli silmus venitas 35 km pikk sügavuses rohkem kui 1000 meetrit.

152 päeva jooksul veega mehhiko lahe läbi kahjustatud kaevud, umbes 5 miljonit barrelit õli voolab üle. Õlilabade pindala oli 75 tuhat km².

Foto: www.globallookpress.com.

Tagajärgede likvideerimine

Pärast platvormi, süvavee Horizon vajus, üritab hakkas ära võtma kaevu ja hiljem kõrvaldamise mõju naftareostuse ja võitlus levik õli laigud algas.

Eksperdid peaaegu kohe pärast õnnetust panna pistikud kahjustatud toru ja hakkas teostama tööd paigaldamise terasest Dome, mis pidi katma kahjustatud platvormi ja vältida lekke õli. Paigaldamise esimest katse ei krooninud eduga ja 13. mail otsustati luua väiksema kupli suuruse. Täielikult õli leke kõrvaldati ainult 4. augustil, kuna. Noh täieliku tihendamise jaoks tuli puurida kahte täiendavat heakskiidu süvendit, mis ka süstib tsementi. Täieliku tihenduse kohta kuulutati välja 19. septembril 2010.

Tornid, praamid, päästepaadid, BP allveelaevad tõsteti tagajärgede kõrvaldamiseks. Neid aitasid merevägi ja USA õhujõudude kohtud, lennukite ja mereväeseadmete poolt. Tagajärgede likvideerimisel osales rohkem kui 1000 inimest, umbes 6000 sõjaväelast osales. Riiklik valvur USA. Et piirata pindala õli plekk, pihustamine dispergentide (toimeained, mida kasutatakse õlilapide sadestamiseks). Samuti paigaldati luupõhised sidemed, lokaliseerides lekkevöönd. Nafta mehaanilist kogumist kasutati nii eriliste laevade abiga ja vabatahtlike jõudude abil USA rannikule. Lisaks otsustasid spetsialistid pöörduda kontrollitavate põletavate õlipiirkondade vahel.

Foto: www.globallookpress.com.

Juhtumite uurimine

BP julgeolekuametnike poolt läbi viidud sisejuurdluse kohaselt nimetasid õnnetuse põhjuseid töötava personali vigade, tehniliste talitlushäirete ja naftaplatvormi struktuuri vead. Valmistatud aruandes öeldi, et rigitöötajad jäid hästi rõhk mõõtmise tunnistuse tunnistuse tunnistuse tõttu tiheduse kontrollimisel, mille tulemusena tõusis süsivesinike voolu süvendite põhjas, täitis puurimisplatvormi ventilatsiooni kaudu. Pärast plahvatuse pärast plahvatuse tulemusena tehniliste puuduste platvormi, anti-absorbeeriv kaitsme ei töötanud, mis pidi automaatselt õli hästi ummistuma.

2010. aasta septembri keskpaigas avaldati aruanne ookeaniressursside juhtimise, reguleerimise ja kaitse juhatuse ja Rannavalve USA. See sisaldas 35 põhjust õnnetuse, samas kui 21 neist ainus süüdlane tunnustas firma BP. Eelkõige peamine põhjus on ohutusstandardite hooletusse jätmine, et vähendada hästi. Lisaks ei saanud platvormi töötajad terviklikku teavet selle hästi töö kohta ja nende teadmatuse tõttu teiste vigade teadmatuse tõttu, mis viis teadaolevate tagajärgedeni. Lisaks põhjuste hulgas on kaevu ebaõnnestunud disain, mis ei näe ette piisavat arvu nafta- ja gaasitõkkeid ning ebapiisavat tsementeerimist ja hästi arenguprojekti muudatusi viimasel hetkel.

Transocean Ltd, omanike naftaplatvormi ja Halliburtoni, mis viidi läbi veealuse tsementimise nimetati osaliselt süüdi.

Kohtumenetlus ja hüvitise maksmine

Õlireostuse puhul Briti Company BP naftareostuse puhul algas Briti ettevõtte BP-l 2013 New Orleans (USA). Lisaks föderaalsete asutuste kohtuasjadele on Briti ettevõte esitanud Ameerika Ühendriikide ja omavalitsuste väidetele.

Federal Court New Orleansa Ameerika Ühendriigid kiitis heaks trahvi summa, mis on maksta BP õnnetuse eest Mehhiko lahes 2010. aastal. Suurus trahvi on 4,5 miljardit dollarit. BP maksab summa viie aasta jooksul. Peaaegu 2,4 miljardit dollarit loetletakse Kalanduse ja Wildlife USA riiklikusse fondi, 350 miljonit - Riiklik akadeemia teadus Lisaks makstakse USA komisjonile ja Börsi komisjonile ja Börsi komisjonile 525 miljonit dollarit.

25. detsembril 2013 otsustas USA apellatsioonikohus, et vaatamata esitatud taotlustele peaks Briti BP Corporation jätkata makseid organisatsioonide ja üksikisikute nõuete kohta, hoolimata naftareostuse tulemusena kahju hüvitamise asjaoludest. Esialgu tunnustas BP oma süü, mis juhtus ainult osaliselt, asetades osa vastutusest Transoceani platvormi ja alltöövõtja ja Halliburtoni alltöövõtja vastu. Transcean 2012. aasta detsembris leppis kokku jätkuvalt, et ta nõuab jätkuvalt, et platvormi õnnetuse täielik vastutus kannab BP-d.

Ökoloogia tagajärjed

Pärast õnnetust oli lahe veepiirkonna veepiirkond kalapüügile üks kolmas suletud, samas kasutati praktiliselt kalapüügi täielikku keelustamist.

Foto: www.globallookpress.com.

1100 miili ranniku rannikust Florida Louisiana olid saastunud, kaldal pidevalt leidnud surnud mere elanikud. Eelkõige avastati umbes 600 mere kilpkonnad, 100 delfiinid, üle 6000 lindu ja paljud teised imetajad. Naftareostuse tulemusena tõusis järgnevatel aastatel vaalade ja delfiinide suremus. Keskkonnakaitsjate arvutuste kohaselt suurendas apultini vormi delfiinide suremus 50 korda.

Mehhiko lahe vetes asuvad troopilised korallriffid kannatasid ka kolossaalse kahju.

Õli lekkis isegi rannikuvarude vees ja soode vees, mis mängivad olulist rolli loomade maailma ja lennu lindude elatusvahendite säilitamisel.

Vastavalt viimaste uuringute, täna Mehhiko lahe peaaegu täielikult taastatud kahju tekkinud kahju. American Oceanologists jälitavad riimide moodustavate korallide kasvu taga, mis ei saa elada saastunud vees ja avastas, et korallid paljunevad ja kasvavad nende jaoks tavalises rütmis. Bioloogid märkute ka Mehhiko lahe keskmise vee temperatuuri veidi suurenemist.

Mõned teadlased väljendasid muret naftaõnnetuse mõju pärast golfivoolu kliima-moodustamise voolu kohta. Eeldatakse, et voolu oli 10 kraadi külm ja hakkas jagama eraldi veealusetesse voolatesse. Tõepoolest, mõned ilm anomaaliad (näiteks tugevad talvised külmad Euroopas) on toimunud alates õli lekkinud. Kuid teadlased ei ole veel kokku leppinud ühes arvamuses, kas katastroof Mehhiko lahe verbaalse põhjus kliimamuutus Ja ta mõjutas golfivoo.