Daria Yakimenko

A séta során a gyerekekkel úgy döntöttünk játékforma, ismételje meg a közlekedési lámpák színeit, őket jelentése. A játék a legtöbb A legjobb mód, annak érdekében, hogy elmagyarázza a gyerekeknek a szükséges információkat, világosan megmutatva azokat.

játéktevékenység témája: A közlekedési lámpa a legjobb barátunk!

Feladatok:

- Ismertesse meg a gyerekekkel a fogalmakat közlekedési lámpák".

Tanítsd meg nekik, hogyan kell átkelni az utcán a jelzéseken közlekedési lámpa.

- fejleszteni a résztvevők figyelmességét, megfigyelőképességét, fejleszteni a biztonságos viselkedés készségeit forgalom;

- az utcán és az utakon viselkedéskultúra, fegyelem ápolása.

Magyarázva közlekedési lámpa színei:

PIROS - állj meg!

SÁRGA – készülj.

Szabad út.

Figyelem! Egyenesen előre nézve

Három szem rád közlekedési lámpák!

Zöld, sárga, vörös szem -

Mindenkinek parancsol!

Tanulmányozni és ismerni kell a KRESZ szabályokat, hogy ne veszélyeztsük az életét és ne zavarjuk a forgalmat. Mindegyik szabály nagyon fontos, és nincsenek ilyen szabályok. Minden szabálynak megvan a maga jelentése, miért van így, és semmi esetre sem fordítva!

Hogyan kell viselkedni benne utca:

1. Ismernie kell a tömegközlekedés és az egyéni közlekedés alapvető szabályait.

2. Mindig emlékezzen arra, hogyan kell átkelni az úton villamosok és trolibuszok előtt.

3. Csak a gyalogátkelőhelyen keljen át az úton!

4. Ne feledje közlekedési lámpa színei: piros - állj, sárga - készülj, zöld - menj.

5. Ha átkelsz az úton, ne beszélj a barátaiddal, hanem nézz először balra, majd jobbra, és csak ezután menj át az úton!

6. Ne játssz labdát vagy szabadtéri játékokat olyan helyeken, ahol hirtelen felbukkanhatnak a járművek! Nagyon veszélyes!

7. Jégben vagy ködben nagyon vigyázz az utcán!

8. Menj át helyesen az úton, és tanítsd meg ezt a fiatalabbaknak.

A biztonságos áthaladás szabályainak megismerése utakat:

Mi a teendő, ha a piros jelzés már felvillant, és már megkezdte az átállást?

Vissza kell mennie a járdára, ha most kezdett átkelni az úton.

Ha az úttest közepén találja magát, állva kell várnia a zöld jelzésre "biztonság szigete" vagy a középvonalon. Semmi esetre sem szabad hátrálni vagy rohanni a mozgó autók között - ez szomorú következményekkel járhat.

Sárga jelzés – figyelmeztetés. Amikor a jelzés sárga, akkor sem lehet elindulni az utcán. Sárga jelzésnél már csak a mozgás megkezdésére kell készülnünk, a zöld jelzésre várva közlekedési lámpa!

Az úton csak zöld jelzéssel lehet átkelni közlekedési lámpa.

láttál az utakon közlekedési lámpák, amelyek nem rendelkeznek sárga jelzéssel, de vannak gyalogos közlekedési lámpák, jelzéseik csak a gyalogosok számára kötelezőek.

Emlékeztető a KRESZ szabályaira!

1. Csak kereszteződésekben vagy ott, ahol tábla van, menjen át az utcán "Átmenet" vagy széles keresztirányú csíkok. És csak akkor, amikor zöldre vált a közlekedési lámpa.

2. Ha nincs közlekedési lámpa, majd kimenve az úttestre, először nézzen balra - ha van autó a közelben.

3. Ne fuss át az utcán mozgó forgalom előtt. Várja meg, amíg elmúlik.

4. Ha van kereszteződés közlekedési lámpák, át a zöld jelzésen!

5. A megállóban álló személygépkocsi, busz vagy trolibusz csak hátulról kerüljön körbe, hogy időben lássa, követi-e egy másik autó. De még jobb megvárni, míg elmennek, és az egész utcát látni fogod, és nyugodtan, biztonságosan átkelhetsz az úton!

Az összes közlekedési szabályt betartva mindenkinek megmutatja jó példaés semmi sem fenyegeti az életét! Mindig emlékezz erre!

Kapcsolódó publikációk:

A közlekedési szabályokról szóló lecke kivonata "A jelzőlámpa látogatása" a második junior csoport gyermekei számáraÖnkormányzati költségvetési óvoda oktatási intézmény gyermekfejlesztő központ - Óvoda 69. szám "Aranykulcs" Szinopszis.

A GCD összefoglalója a közlekedési szabályokról "A közlekedési lámpa kis barátai" GCD szinopszis a közlekedési szabályokról „A lámpa kis barátai” 3-4 év Cél: a gyerekek ismereteinek megszilárdítása a KRESZ szabályairól, a közlekedési lámpa működéséről.

A közlekedési szabályokról szóló lecke kivonata "A közlekedési lámpa látogatása" Ismertesse meg a gyerekekkel a közlekedési szabályokat, fejlessze a memóriát, az észlelést. Adjon ötletet a közlekedési lámpáról, a rendeltetéséről. Pin.

Szinopszis a közlekedési szabályokról "Egy vidám közlekedési lámpa iskolája" A gyermekek biztonságos közlekedésének szentelt rendezvény összefoglalója, „Vidám jelzőlámpa iskolája” Pedagógusok: Yusupova Julia Tafkilievna, MDOAU.

A KRESZ lecke összefoglalója a középső csoportnak "A lámpa kis barátai" Pedagógus MBDOU No. 74, Shakhty, Rostov Region Nevelési feladatok: A gyerekeknek ismereteket adni arról, hogy hol és hogyan kell átkelni az utcán, megismerkedni.

A közlekedési szabályokról szóló lecke kivonata a második junior csoportban "Látogatás a lámpánál" A közlekedési szabályokról szóló lecke kivonata a 2. sz junior csoport ban ben oktatási terület « kognitív fejlődés» Az MDOU "D / S No. 51" oktatója Klepikova.

Olvasás 6 perc.

A közlekedési lámpa az egyik fő eszköz, amely szabályozza az autók és a gyalogosok viselkedését a KRESZ keretein belül. Különböző típusú közlekedési lámpákat használnak, amelyek szűk problémák megoldására összpontosítanak: közlekedési lámpák kereszteződésekben, vasút stb. Alapvetően a címzett osztja fel őket, vagyis a jelzés gyalogosnak vagy járművezetőnek szól.

Ezeknek az eszközöknek az összes típusát a következő feladatok megoldására tervezték:

  • Az emberi életet és egészséget fenyegető veszély mértékének csökkentése.
  • A forgalom minőségének javítása (a közlekedési lámpákat egyesítik egységes rendszer a forgalom optimalizálása érdekében).
  • Az autók károsanyag-kibocsátásából származó károk csökkentése környezet(az autók sebességének optimalizálásával, a megállások minimalizálásával stb.).

A közlekedési lámpa általában műanyag vagy alumínium házba zárt eszköz. Olyan magasságban található, ahol jól látható lesz a járművezetők és a gyalogosok számára. Az ilyen közlekedési lámpák (gyakran impulzusnak nevezik) tervezése általában LED-mátrixok használatát jelenti, amelyek élettartama legfeljebb öt év. A ritkán lakott területeken néha kevésbé tartós és elavult izzólámpákat használnak.


A GOST szerint a közlekedési lámpa láthatóságának a legtöbb esetben legalább 100 méternek kell lennie.

Néha az eszköz kézi vezérlővel van felszerelve, amely lehetővé teszi a gyalogosok számára, hogy átkeljenek az úton. Ez azokon az útvonalszakaszokon történik, ahol a gyalogosok áramlása nem olyan aktív, hogy rendszeresen lassítsa az autók áramlását.

FONTOS! Modern közlekedési lámpák nagyobb városok egyetlen rendszer részei, amely irányítja munkájukat, számos körülménytől kezdve: forgalomsűrűség, napszak és egyéb tényezők. Az ilyen rendszerek összetettsége az adott közlekedési infrastruktúra vagy annak szakaszai jellemzőitől függően változik. Nemcsak közlekedési lámpák, hanem videokamerák vagy egyéb információforrások (köztük közlekedésrendészeti állások) is csatlakoztathatók az ilyen rendszerekhez.

A forgalmi viszonyok változása miatt az információs időzítő az ismerős közlekedési lámpánál megváltoztathatja az értékét. Ez általában a szállítást engedélyező jelzés időtartamának növelése irányában történik. Szakértők szerint a kényelmes városi környezet jövője a városi közlekedési rendszerek további számítógépesítését jelenti.

A készülék adott gyakorisággal utasításokat ad a forgalom résztvevőinek:

  • Mozgás (zöld jelzés).
  • Készüljön fel a megállásra vagy mozgásra (narancs).
  • Állj (piros).

A járművezetők számára a jelzés színe az ellenkezője annak, amit az úton átkelő gyalogosok kapnak. A villogó jel azt jelenti, hogy hamarosan másikra vált.


A jelváltási ciklus időtartama 80-160 másodperc lehet. Az időzítővel ellátott közlekedési lámpa általában függőleges, tájékoztatást kell adnia arról, hogy hány másodperc van hátra a jelzésváltásig.

A közlekedési lámpák típusai

A klasszikus közlekedési lámpa háromszínű, kerek lámpákkal: piros, narancssárga és zöld. Általában függőlegesen helyezkednek el, de a vízszinteseket széles, többsávos útvonalakon használják.

Közúti és gyalogos közlekedési lámpák

típusok közlekedési lámpák sokkal inkább azért, mert a járművek változékonyabbak, mint a gyalogosok. A közlekedési jelzőlámpák típusai a következő célt szolgálják.

  • Közlekedési lámpák egy vagy több irányba mutató nyilakkal. Lehetővé teszik a megfelelő irányú mozgást.
  • Közlekedési lámpák nyilakkal a menetirányba (felfelé). Olyan esetekben használják őket, amikor a jelzésükön lévő forgalmat nem keresztezi más forgalom (a posztszovjet térben gyakorlatilag nem található).
  • A közlekedési lámpáknak lehetnek kicsinyített változatai, hasonló jelentésűek. Kiegészítőként használják (a jelzés megkettőzése), amikor a fő közlekedési lámpa rosszul látható.
  • Vízszintes közlekedési lámpás kijelző több képernyővel. Egy vagy több sávban történő mozgás engedélyezésére vagy tiltására szolgál hátramenet közben. Alagutak közelében is felszerelve. A tiltó jelzés kijelölése általában egy ferde kereszt, amely lehetővé teszi - egy nyíl.
  • Közlekedési lámpák a forgalom számára egy kijelölt sávon.
  • Közlekedési lámpák a vasúti átjárókban.
  • Különleges közlekedési lámpa egy sárga jelzéssel. Jelzi, hogy egy szabályozatlan kereszteződés vagy gyalogátkelőhely van előtte.
  • Közlekedési lámpa két jelzéssel. Olyan helyekre helyezik el, ahol az út szűkül (általában a javításkor) és itt a fordított mozgás bevezetésekor.



A gyalogosok közlekedési lámpái leggyakrabban két jelzés. A jel gyakran úgy néz ki, mint egy sétáló vagy álló személy stilizált alakja.

A vasúti közlekedési lámpák jelzései a mozdonyvezetők számára készültek. Bekapcsolt közlekedési lámpák típusai vasúti gazdagabb színei legyenek. A vezető mozdonyvezető az alapszíneken kívül a kék-fehér jelzőlámpákból, illetve azok különféle kombinációiból is kap információkat.


Az autós számára a vasúti átkelésnél van általános elv: zöld - "elmehetsz" és piros - "nem mehetsz."

Egy másik változat - egy fehér közlekedési lámpa a villamosokhoz, és néha más járművekhez, amelyek egy kijelölt sávon haladnak, T-alakú és 4 egyszínű jelzés van.


Mozgás vagy forgatás csak akkor lehetséges, ha az alsó aktív, valamint egy vagy több felső. Ennek megfelelően az egyik felső lehetővé teszi, hogy a megfelelő irányba mozogjon.

FONTOS! Vagyis a vezetőnek figyelnie kell a villamos mozgási irányát, és ezen információk alapján kell megterveznie a mozgását. Ugyanakkor az ilyen jelzőlámpa csak a villamosnak (egyéb személyszállítás) ad utasítást.



Ezt a típusú közlekedési lámpát egy sávon való haladáskor használják. Általában útjavításoknál vagy más szűk területeken használják. Két jelzésből állhat: piros ferde kereszt - mozgás tilos és zöld nyíl - megengedett. Néha egy harmadik jelet használnak - egy jobbra vagy balra mutató ferde nyilat. Így a sofőr tájékoztatást kap arról, hogy melyik sávban kell majd sávot váltania.

A kiegészítő szakaszokkal rendelkező közlekedési lámpáknak összesen legfeljebb öt lehet. Az ilyen kiegészítő szakaszok egy adott irányban pontosítják az előírásokat. Lehetnek L-alakúak vagy T-alakúak különböző formák.


Kitérők és kitérők

Általában a közlekedés folytatásához a jelzőlámpa középső függőleges vonalán lévő jelzést meg kell engedni. A további szakaszok (egy vagy több zöld nyíl) tisztázzák az oldalra való mozgás lehetőségét. Ha nem aktívak, ebbe az irányba kanyarodni tilos, még akkor sem, ha a függőleges sorban lévő megengedő jelzés aktív.

FONTOS! Mivel a jobbra vagy balra kanyarodás a közlekedési szabályok szerint eltérő manőver, fontos, hogy a további szakaszok közül melyik engedi meg a kanyarodást.

Ha a jobb oldali szakasz engedélyezi a kanyarodást (a fő engedélyező jelzés aktív), csak a gyalogosoknak kell elsőbbséget adniuk, ha úton vannak. Általában ebben a pillanatban tilos számukra az úthoz való hozzáférés.

Ha a bal oldali szakasz megengedi a kanyarodást, akkor általában nem számíthat zavarásra, mivel a forgalom többi résztvevőjének tilos az ilyen manőverbe beleavatkoznia. Ha azonban a szállítmány az ellenkező irányba mozog, akkor utat kell engednie neki.

Ha a főszakasz tiltó jelzése be van kapcsolva, de a kanyarodást a kiegészítő szakaszon lévő jelzés engedélyezi, akkor ilyen manővert lehet végrehajtani. A fő feltétel az, hogy ne zavarják a többi közlekedőt.

A közlekedési lámpákra vonatkozó szabályok

Az első és legfontosabb szabály, hogy soha nem mehet pirosra. Csakúgy, mint a piros és egyidejűleg aktív narancssárga (sárga). Sárgán csak akkor lehet közlekedni, ha a megállás veszélyes vészfékezést igényel.

A villogó sárga jelzés gyakran figyelmeztet a szabályozatlan kereszteződésre, vagy arra, hogy hamarosan betiltják vagy engedélyezik a forgalmat.

Felelősség a szabályok megsértéséért

A tiltó lámpánál való vezetés, valamint a forgalomirányító gesztusára való reagálás megtagadása az Orosz Föderációban 800-tól 1000 rubelig terjedő pénzbírsággal vagy hat hónapig terjedő jogelvonással büntethető. Ilyen ismételt jogsértés esetén új pénzbírság legfeljebb 5000 rubel lehet, jogfosztás - ugyanarra az időszakra.


Első pillantásra a közlekedési lámpák nagyon egyszerűek, és mindannyian ismerjük őket gyermekkoruk óta. Piros - állj meg, sárga - készülj, zöld - menj. Ez egy nagyon egyszerű szabály. Ebben a cikkben részletesebben megvizsgáljuk ezt a szabályt a .


Keressük meg a közlekedési lámpákban rejtőző összes buktatót. A legérdekesebbek azok a jelzések, amelyek a közlekedési lámpa kiegészítő szakaszában vannak, és milyen jelzések lehetnek ebben a szakaszban. Figyelembe vesszük a KRESZ 6. fejezetét a jelzőlámpás kereszteződésen keresztüli forgalom szabályozása szempontjából.

6.1. A közlekedési lámpák zöld, sárga, piros és fehér-hold fényjelzéseket használnak.

A céltól függően a közlekedési lámpák jelzései lehetnek kerekek, nyíl (nyilak), gyalogos vagy kerékpáros sziluett és X alakúak.

A körjelzéssel ellátott közlekedési lámpáknak egy vagy két további szakasza lehet zöld nyíl (nyilak) formájú jelzésekkel, amelyek a zöld körjelzés szintjén helyezkednek el.

A fehér hold színű, gyalogos vagy kerékpáros sziluett formájában és X-alakú közlekedési jelzéseket ebben a cikkben nem vesszük figyelembe.

6.2. A kerek közlekedési lámpák jelentése a következő:

  • A zöld jelzés lehetővé teszi a mozgást;
  • Zöld villogó jelzés engedélyezi a mozgást, és jelzi, hogy ideje lejár, és hamarosan tiltó jelzés is bekapcsol (digitális kijelzők segítségével tájékoztathatja a járművezetőket a zöld jelzés végéig hátralévő időről másodpercekben);
  • A sárga jelzés a Szabályzat 6.14. pontjában foglalt esetek kivételével mozgást tilt, és figyelmeztet a közelgő jelzésváltásra;
  • A sárga villogó jelzés lehetővé teszi a mozgást és tájékoztat a szabályozatlan kereszteződés vagy gyalogátkelőhely jelenlétéről, figyelmeztet a veszélyre;
  • A piros jelzés, beleértve a villogást, tiltja a mozgást.

A piros és sárga jelzések kombinációja tiltja a mozgást és tájékoztat a közelgő zöld jelzésről.

Az SDA ezen bekezdése a kerek közlekedési lámpákat írja le. A leggyakoribb közlekedési lámpa, amely leggyakrabban az utakon található.

6.3. A piros, sárga és zöld nyilak formájában készült jelzőlámpák jelentése megegyezik a megfelelő színű körjelzéssel, de csak a nyilak által jelzett irányra (irányokra) vonatkoznak. Ugyanakkor a balra kanyarodást lehetővé tevő nyíl lehetővé teszi a visszafordulást is, kivéve, ha ezt a megfelelő útjelző tábla tiltja.

A kiegészítő részben lévő zöld nyíl ugyanezt jelenti. A kiegészítő szakasz kikapcsolt jelzése az e szakasz által szabályozott irányú mozgás tilalmát jelenti.

Az első dolog, amire érdemes figyelni, hogy a jelzések nyilak formájában készüljenek, pl. a nyíl a jel. A jel nem kerek. A körvonallal ellátott jelzőlámpák nem felelnek meg ennek a definíciónak, és az SDA 6.3. pontja nem vonatkozik rájuk.

A második fontos pont, a nyilak formájában készült közlekedési lámpák jelzései szabályozzák csak jelzett irányokat. Például, ha a piros nyíl jobbra világít, akkor a mozgás csak jobbra tilos, az egyenesen haladást, a balra fordulást és a megfordulást ez a jelzés nem szabályozza.

Hasonlóan a zöld nyíllal, de csak azzal a feltétellel, hogy a nyíl a jelzőlámpa fő részében van. Nagyon egyszerű például éjszaka meghatározni, hogy ez a lámpa fő szakasza vagy a kiegészítő - ha a szakasz kiegészítő, akkor valamilyen jelzésnek kell lennie a jelzőlámpa fő szakaszában, ha a nyílon kívül nincs más jel, akkor ez azt jelenti, hogy a nyíl a fő szakaszokban van.

6.4. Ha a jelzőlámpa fő zöld jelzésére fekete kontúrnyilat (nyilak) helyeznek, akkor az tájékoztatja a járművezetőket a lámpa további szakaszának jelenlétéről, és a kiegészítő szakasz jelzésétől eltérő megengedett mozgási irányokat jelez.

Ez a bekezdés leírja a közlekedési lámpa jelzéseinek körvonalának célját. Azt látjuk, hogy a kontúrnyíl csak a fő szakaszon, és csak a zöld jelzőlámpán alkalmazható, és a nyíl formájú jelzéssel ellentétben a kontúrnyíl csak a jelzett irányokba enged mozgást. Más irányú mozgás tilos.

Ezzel be is fejezhetnénk az anyagunkat, ha nem a gyakorlatban egy nagyon gyakori szituációt. Gyakran találkozunk egy ilyen jelzésű közlekedési lámpával:

Előttünk egy közlekedési lámpa, egy további szakaszsal és egy körjelzéssel. Úgy tűnik, hogy a 6.3. bekezdés szerint tilos az ebben a szakaszban szabályozott irányban mozogni.

De nézzük meg:

  • A 6.2 pont szerint kerek zöld jelzés minden irányban mozgást tesz lehetővé, a 6.3 pont a nyíl alakú közlekedési lámpákat szabályozza, ebben az esetben a 6.3 pont nem alkalmazható.
  • Előfordulhat, hogy a kiegészítő szakasz éjszaka nem látható, és a közlekedési jelzőlámpák sem eltérő jelentése a napszaktól függően.
  • A kiegészítő szakasz által szabályozott irányt nem ismerjük, csak azt tudjuk, hogy ez „eltér” a főszakaszban lévő jelzéstől, a főszakaszon pedig minden irányba mozgást lehetővé tevő zöld jelzésünk van,
  • Egy további rész egyáltalán nem tartalmazhat közlekedési lámpát, de használható például időzítőként.

Ennél a jelzőlámpánál tehát a 6.2 pont szerint a mozgás minden irányban megengedett, hacsak táblák vagy jelölések másként nem tiltják.

A Belügyminisztérium válasza

Foglaljuk össze röviden:

  • A körkörös jelzőlámpa minden irányba kiterjed,
  • A főszakaszban nyíl alakú jelzőlámpa csak a jelzett irányra vonatkozik, más irányú forgalmat nem szabályoz,
  • A kiegészítő szakaszban nyíl formájában készült közlekedési lámpa jelzés csak a jelzett irányra vonatkozik, és megtiltja a más irányba történő mozgást,
  • A kör alakú közlekedési lámpa jelzése, amelyen kontúrnyit alkalmaznak, csak a jelzett irányra vonatkozik, és megtiltja a mozgást más irányba.

És így látja a helyzetet az NTV „Main Road” című tévéműsora.

Út hozzád akadályok nélkül!

Ma már nagyon nehéz elképzelni a közlekedési szabályokat a forgalom racionalizálásának fő eszköze, a jelzőlámpa nélkül. Úgy tervezték, hogy beállítsa és megkönnyítse mind a jármű-, mind a gyalogosforgalmat. Funkciójuktól függően különböző közlekedési lámpák vannak. Bár hasonlóak egymáshoz, vannak bizonyos árnyalatai, amelyeket emlékezni kell.

Közlekedési lámpa: meghatározás

A közlekedési lámpa egy optikai jelzőberendezés, amelyet az autók, kerékpárok és egyéb járművek, valamint a gyalogosok mozgásának szabályozására terveztek. Kivétel nélkül a világ összes államában használják.

Érdekes! Korábban Japánban nem égett zöld lámpa a közlekedési lámpákban. Helyére kék került. De a tudósok bebizonyították, hogy a zöld sokkal elfogadhatóbb az emberi szem számára.

A közlekedési lámpák típusai

A legelterjedtebbek a háromszínű, kerek jelzésű közlekedési lámpák: piros, sárga és zöld. A közlekedési szabályok egyes országokban sárga helyett narancssárga közlekedési lámpát írnak elő. A jelek függőlegesen és vízszintesen is elhelyezhetők. Ha nincs más speciális közlekedési lámpa vagy kiegészítő szakasz, akkor ezek szabályozzák minden típusú közlekedés, valamint a gyalogosok mozgását. A továbbiakban megfontoljuk különböző fajták közlekedési lámpák, a hétköznapoktól a különlegesekig.

Klasszikus háromrészes közlekedési lámpa

Egy ilyen közlekedési lámpának általában három színe van, sorrendben: piros, sárga, zöld - fentről lefelé vagy balról jobbra. Ilyen közlekedési lámpákat szerelnek fel a kereszteződésekben.Úgy tervezték, hogy minden típusú közlekedési eszköz egyidejű, a közlekedési szabályok által megengedett minden irányban haladjanak át. Ezeket a kereszteződések között elhelyezkedő szabályozott gyalogátkelőhelyekre is telepítik. Ilyen közlekedési lámpát fel lehet szerelni vasúti átjáró ban ben települések, az út villamossínekkel való kereszteződésében, a kerékpárút és az úttest előtt. Ott is láthatók, ahol az úttest beszűkül, hogy a szembejövő forgalom felváltva haladhasson át.


Érdekes tény!Az első háromrészes közlekedési lámpát Detroitban szerelték fel 1920-ban.

kétrészes

A két szakaszos jelzőlámpákat az ipari vállalkozások és szervezetek területén a forgalom szabályozására, valamint az útpálya szűkítése során egysávos fordított forgalom megszervezésére használják.

Egyrészes közlekedési lámpa sárga lámpával

Ilyen egyszínű jelzőlámpa a szabályozatlan kereszteződésekben és gyalogátkelőhelyeken található.

Közlekedési lámpák kiegészítő szekcióval

A közlekedési lámpák további nyilakkal vagy nyílkontúrokkal ellátott szakaszokkal is felszerelhetők. Szabályozzák a forgalom mozgását egyik vagy másik irányba. Az ilyen közlekedési lámpák a közlekedési szabályok szerint a következők szerint működnek: a nyilak körvonalai a hagyományos háromszínű közlekedési lámpák összes jelzésén azt jelentik, hogy a működése csak egy meghatározott irányba terjed.


A fekete alapon zöld nyíllal ellátott közlekedési lámpa további része lehetővé teszi a közlekedést a KRESZ-nek megfelelően, de nem biztosít előnyt a mellékvágány során. Néha találhat egy mindig égő zöld jelzést, amely egy tányér formájában készül, egy tömör zöld nyíllal. Ez azt jelenti a KRESZ szerint, hogy a tiltó jelzőlámpa ellenére megengedett a kanyarodás.

Az ilyen közlekedési lámpákat azokon a helyeken szerelik fel, ahol a kereszteződésekben konfliktusmentes közlekedést kell megszervezni. Ha az egyik közlekedési lámpa zöldre vált, akkor a kereszteződésen áthaladva nem lehet elsőbbséget adni. A vészhelyzetek elkerülése érdekében minden sáv fölé személyi jelzőlámpákat helyeznek el, amelyek az adott sávból megengedett mozgásirányt mutatják.


Megfordítható közlekedési lámpák

A tolató jelzőlámpák a forgalom szabályozására szolgálnak az úttest sávjai mentén. Ezek dedikált sávvezérlő gombok. Az ilyen közlekedési lámpáknál kettő-három jelzés helyezhető el: az "X" betű formájú piros jelzés tiltja a mozgást egy adott sávban. A zöld nyíl, amely lefelé irányul, éppen ellenkezőleg, lehetővé teszi a mozgást. A sárga átlós nyíl azt jelzi, hogy a sáv mód megváltozott, és azt jelzi, hogy melyik irányba kell elhagyni.


Közlekedési lámpák a gyalogátkelőhelyen áthaladó forgalom szabályozására

Az ilyen közlekedési lámpáknak általában csak kétféle jelzése van: Az első megengedi, a második tiltja.Általában zöld és piros színeknek felelnek meg. Maguk a jelek különböző alakúak lehetnek. Gyakran egy személy stilizált sziluettjeként ábrázolják őket: vörösen állva és zölden sétálva. Például Amerikában a tiltó jelzést piros felemelt tenyér formájában készítik, ami azt jelenti, hogy "állj". Néha feliratokat használnak: piros „stop” és zöld „séta”. Más országokban, illetve más nyelveken.

A forgalmas autópályákon automata kapcsolású jelzőlámpákat szerelnek fel. De vannak olyan esetek, amikor egy speciális gomb megnyomásával kapcsolhatja át a közlekedési lámpát, amely lehetővé teszi, hogy egy bizonyos ideig átkeljen az úton. A modern közlekedési lámpák a kényelem érdekében digitális visszaszámláló kijelzővel vannak felszerelve. Vakok számára a hangberendezéseket a közlekedési lámpákba szerelik.

A villamosok mozgásának szabályozására

A villamos közlekedési lámpája általában korlátozott látótávolságú területek, hosszú emelkedők és ereszkedések előtt, a villamosmegállónál és a nyilak előtt van elhelyezve. A villamoson kétféle közlekedési lámpa található: zöld és piros. Ezeket vagy a sínek jobb oldalára szerelik fel, vagy a felsővezeték fölé akasztják fel. Alapvetően az ilyen jelzőlámpák értesítik a villamosvezetőket arról, hogy forgalmas-e tovább az út vagy sem. Nem szabályozzák más járművek mozgását, és pusztán egyediek. Munkájuk automatikusan épül fel.


Közlekedési jelzések: KRESZ

A kerek lámpák a következőket jelentik: a statikus zöld jelzés lehetővé teszi a járművek vagy a gyalogosok mozgását, a villogó zöld lámpa pedig azt jelenti, hogy hamarosan tiltó jelzés világít, de a forgalom továbbra is engedélyezett.

Érdekes tény!Általánosságban elmondható, hogy a nagyvárosok lakói életükből körülbelül hat hónapot töltenek azzal, hogy egy közlekedési jelzést elhaladjanak.

Mit jelent a sárga közlekedési lámpa? Figyelmeztet, hogy a tiltó jelzést egy engedélyező jelzés váltja fel, vagy fordítva, és működése idejére mozgást tilt. A villogó sárga jelzőlámpa azt jelenti, hogy az útszakasz, amelyen ez a lámpa található, nincs szabályozva. Ha egy kereszteződésben található és ebben az üzemmódban működik, akkor a kereszteződés szabályozatlan. A járművezetőket a KRESZ azon paragrafusai vezérlik, amelyek szabályozatlan kereszteződések áthaladását írják elő. A statikus és villogó piros jelzés megtiltja a mozgást bármely irányba.

Az egyszerre égő piros és sárga közlekedési lámpák jelzik, hogy tovább haladni tilos, hamarosan kigyullad a zöld lámpa. A közlekedési lámpa fehérholdas jelzése jelzi, hogy a riasztó működik, és tovább lehet közlekedni. Ilyen közlekedési lámpákat szerelnek fel a villamos- és vasúti pályákra.


A nyilaknak tűnő közlekedési lámpák a következőket jelentik: a piros, sárga és zöld nyilak ugyanazt jelentik, mint a kerek jelzések, csak egy bizonyos irányba hatnak. A balra mutató nyíl lehetővé teszi a visszafordulást is, kivéve, ha ezt az elsőbbségben következő megfelelő közlekedési tábla tiltja.

A kiegészítő szakasz zöld nyila hasonló jelentéssel bír. Ha ez a jel ki van kapcsolva, vagy a piros körvonal be van kapcsolva, akkor az ebbe az irányba való mozgás tilos. Ha a fő zöld jelzésen fekete körvonalú nyíl van, akkor ez azt jelenti, hogy a kiegészítő szakasz által jelzetteken kívül vannak más mozgási irányok is.

Mi a fontosabb: egy tábla, egy közlekedési lámpa vagy egy jelölés?

A KRESZ szabályai a következő elsőbbséget írják elő: a fő a forgalomirányító, majd a jelzőlámpa, majd a tábla, majd a jelzések. A forgalomirányító jelzései elsőbbséget élveznek a közlekedési jelzésekkel és a közlekedési táblákkal szemben. Ezek kötelezőek. A villogó sárgán kívül minden közlekedési jelzés jelentősebb, mint az útjelző táblák. A forgalomirányító utasításait minden közlekedő köteles betartani, még akkor is, ha azok ellentmondanak a közlekedési lámpáknak, tábláknak és jelzéseknek.

Németország fővárosában tizenhárom jelzésű közlekedési lámpa működik. Nem olyan könnyű azonnal megérteni a vallomását.

Srácok, a lelkünket beletesszük az oldalba. Köszönet érte
hogy felfedeztem ezt a szépséget. Köszönöm az ihletet és a libabőrt.
Csatlakozzon hozzánk a Facebookés Kapcsolatban áll

Az első dolog, ami eszünkbe jut a vörös említésekor, az a veszély. azonban fő ok, amely szerint a pirosat a mozgás tiltására választották, a láthatóság nagyobb távolságból. Az 1871-ben felfedezett Rayleigh-törvény szerint minél hosszabb a hullámhossz, annál kevésbé szóródik a fény. Az emberi szem számára elérhető színek közül (a bíbort nem számítva) a vörösnek van a legnagyobb hullámhossza, és 620-740 nanométer.

Annak ellenére, hogy a Rayleigh-szórást később fedezték fel, mint az első közlekedési lámpák, a tiltó jelzés piros színének kiválasztása a vasúton szerzett tapasztalatok alapján történt, ugyanis a világ első automata forgalomirányítójának feltalálója, John Peak Knight vasút volt. mérnök.

Ám az első közlekedési lámpa nem tartott sokáig: már 1869. január 2-án felrobbant a gáz a lámpásban, súlyosan megsérülve az azt vezető rendőrt. Az eset miatt Nagy-Britanniában betiltották a közlekedési lámpákat, és 60 év után újra megjelentek London utcáin.

Sárga

Garrett Morgan találmányának szabadalma.

Ugyanezen Rayleigh-törvény szerint a sárga az "ezüst" közé tartozik a legjobb láthatóságért folyó versenyben - hullámhossza 570-590 nanométer. A narancssárga még jobban látható, ezért a modern közlekedési lámpákban a sárga gyakran narancssárga árnyalatú.

Az első háromszínű közlekedési lámpát 1923-ban Garrett Morgan szabadalmaztatta, majd 40 000 dollárért eladta a szabadalmat a General Electricnek.A legenda szerint tanúja volt egy balesetnek egy utcasarkon, és úgy döntött, hogy a járművezetőknek nincs elég idejük megállni előtte Amint a piros lámpa kigyullad, ezért egy harmadik, figyelmeztető jelzést kellett kitalálni. Így a közlekedési lámpa sárgára vált.

Egyébként a múlt század 90-es éveiig egyes országokban piros helyett sárga közlekedési lámpát használtak. Az a helyzet, hogy éjszaka egy rosszul megvilágított területen a piros lámpa rosszul volt látható a sofőrök számára. A LED-es közlekedési lámpák feltalálása után azonban a pirosat "reanimálták", a sárgát pedig ismét csak figyelmeztető jelzésként használták.

Zöld

A zöld hullámhossza 495-570 nanométer, ami kisebb, mint a vörösé és a zöldé. Ezért kevésbé látható, mint a piros és a sárga, de jobban, mint az észlelésünk által elérhető többi elsődleges szín.

Érdekesség, hogy a vasúti közlekedési lámpák a háromszínű autós közlekedési lámpák prototípusa is lett. A színek "triója" azonban némileg más volt. A piros a stop jelzést, a zöld a készenlétet, a fehér pedig a mozgást. De a gépészek nehezen tudták megkülönböztetni a fehéret a lámpák vagy a csillagok fényétől, ami számos balesethez vezetett. Ezért a fehér szín elhagyása mellett döntöttek, és a vasúti jelzőlámpa kétszínű lett: a piros tiltotta a forgalmat, a zöld pedig engedélyezte.

Egyébként Japánban egyes közlekedési lámpák kéket használnak zöld helyett - és mindez annak a ténynek köszönhető, hogy a japánban hosszú ideig ugyanazt a hieroglifát használták a zöld és a kék jelölésére.