A világ leghosszabb alagútja. A világ leghosszabb autó alagútja

Őszintén szólva, soha nem látogatott nagyon hosszú autóipari vagy vasúti alagutakkal, de emlékszem, hogy jól érzem az utazást a Thames alatt a Dartford-átkelésre. Ez egy nagy kereszteződés Londonban egy irányú autók megy a Queen Elizabeth II híd mentén, és két autó alaguta ellenkezője, nehéz elképzelni a 24 kilométeres alagút mozgását.
Tehát a világ 10 leghosszabb alaguta

1 Gotard Basic Tunnel 57.00 km

A legnagyobb alagút az Európa történelmében épült, a tervezett hossz 57 km, az építőipar a világ leghosszabb vasúti alagútja lesz. A projektet 2015-ben tervezik befejezni.

2 Squesan 53,90 km

A leghosszabb ma a japán alagút "Sean", összekötő Honsu és Hokkaido szigetei. Az alagút nyitva áll, hogy 1988. március 13-án mozogjon. A címek a leghosszabb vasúti alagút és a leghosszabb víz alatti alagút.

3 Eurotonnel 49.94 km

Eurotonnel, a Folkstone (County Kent, Egyesült Királyság) és Kale (Franciaország) között. Annak ellenére, hogy ez az alagút rosszabb, mint a tenger alagútjának teljes hossza, a víz alatti telek (kb. 39 km) 14,7 km-re hosszabb, mint a vasúti alagút víz alatti szakasza. Az La Mansha alagút hivatalosan 1994-ben nyílt meg.

4 LÖTERBERG 34.70 km

A leghosszabb szárazföldi alagút Lörberg a Bern - Milánóban, amely Svájcban található. Hossza 34 kilométer. Csatlakoztatja a Bern területét, és Interlakált egy brig régióval és Zermattmal.

Vasúti alagút Spanyolországban, amely Madrid és Valladolid nagysebességű útvonalát összeköti. Az alagút 2007 decemberében nyitva tart. Maga a cím hosszú alagút Spanyolország.

6 iwate-ichinohe alagút 25.81 km

Földalatti vasúti alagút Japánban Kötés Tokyo és Aomori. Az alagút 2002-ben nyílt meg, és a nyílásban a cím a leghosszabb földalatti vasúti alagút.

7 HACCODE 26.5 km

A HACCODE leghosszabb földi alagútja Japánban található - a vasúti vágás hossza 26,5 kilométer.

8 lerdal alagút 24.50 km

A hossza hosszú autóipari alagútAz önkormányzatok összekapcsolása Lerdal és Eornland Norvégiában 24,5 kilométer hosszúságú. 2000-ben megnyílt.

9 Daishimizu alagút 22,20 km

Vasúti alagút Japánban Niigata és Tokió összekapcsolása. Az alagút építése során tüzet és füst volt, amely 16 munkavállalót igényelt.

10 Wushaoling alagút 21,05 km

Dupla vasúti alagút Gansu tartományban Kína északnyugati részén. Tartsa a címet a leghosszabb vasúti alagút Kínában

A leghosszabb vasúti alagút Oroszországban az északi-misk alagút, hossza 15,3 km.
A jövő leghosszabb alagútja 187 kilométer hosszú japán-koreai alagút, amely Japánban és Dél-KoreaAz építési tárgyalások idő alatt vannak.

A San japán alagút a világ leghosszabb alagútja. Fordították a japán Saykan azt jelenti, "fenséges látvány". Hossza 53,8 kilométer. Az építkezést több mint 240 méter mélységben helyezték el, és összeköti a Hokkaido és a Honsel szigeteit.

A víz alatti objektum építése 1960-ban kezdődött, és a 70. évben elkészült, de az építkezés csaknem 18 év volt. Az alagút csak 1988-ban nyílt meg. Ennek az épületnek az egyik legfontosabb problémája az, hogy a tengervíz folyamatosan az alagútba esik, így folyamatosan működik benne. nagyszámú Szivattyúk, hogy minden percenként 16 tonna tengeri vizet szivattyúzzák.

A La Mans (Eurotonnel) áthaladó alagút Európa leghosszabb alagútja volt. A hossza 50,5 kilométerre van, 1994-ben üzembe helyezték, az építményt több mint 7 éves erőfeszítéssel végezték, mint 13 ezer munkavállaló. Első alkalommal az ilyen struktúra létrehozásának ötletét 1802-ben terjesztették elő, és számos kísérletet tettek az Eurotonnel létrehozására, de politikai okokból végzett kísérletek nem fejeződtek be.

A nagy alagútban futó vonatok nemcsak az utasokat, hanem a magánszemélyeket is szállítják. A vonat maximális sebessége óránként 350 kilométer. Az Eurotonnelnelnek köszönhetően az utat vonattal Londonba Párizsba 2 óra és 30 perc.

Azonban a világ leghosszabb alagútja legkésőbb 2017-ig épül. Ez lesz a Gothar Base alagút, amely jelenleg Svájcban épül, hossza 57 kilométer. Építése már megkezdődött, több mint 3,5 ezer munkavállaló részt vesz a munkákban, akik éjjel-nappal dolgoznak. A Saint Gotard Pass-on keresztül halad át, és összekapcsolja a Swiss Zurich és az olasz Milánót. Az alagútnak köszönhetően az út időtartama 50 percen keresztül csökken, és 2 óra és 50 perc. A projekt becslése szerint 15 milliárd euró.

Moszkvában a leghosszabb alagút a Layfortovo alagút. A Jauza folyó alatt fut a Leifortovo történelmi régiójában.

Műszaki adatok

A lenfortovo alagút hossza 3,2 km, az egész Európában az alagút hossza mentén. A mozgás egyik irányába az útszakasz a felüljáró és az alagút kombinációját mutatja be, a másikban, 30 méteres mélységben, szilárd alagút fut.

Az alagút része a harmadik szállítási gyűrűnek, és 2003-ban nyílt meg.

A halál alagútja

Archiválási rekord. 2018-ban minden sokkal jobb lett.

Az építés minden szükséges biztonsági rendszerrel rendelkezik: videokamerák, telefonos és hangszóró kommunikáció, szerzői jogi és tűzérzékelők, tartalék kimenetek stb. Mindazonáltal szinte a felfedezése óta a Layfortovo alagút a főváros leginkább vészhelyzetének tekinthető. 2-3 autó van elosztva naponta.

Mi történik a lenfortovo alagútban, amelyet a muszkoviták kezdtek hívni a "halálos alagút"? Valaki azt hiszi, hogy minden bor világítás, amely nem teszi lehetővé a járművezetők helyes felmérése a távolság, pszichológusok hangsúlyozzák, hogy zárt térben, a járművezetők megpróbálják „kitörni az akarat”, és öntudatlanul meghaladhatják a megállapított sebesség, ez vezet a baleset, és az összes szervezett és felelőtlen autó rajongóiban ébresztett szakértők nagyjából megsértik a forgalmi szabályokat.

Mindezen magyarázatok azonban nem meggyőzőek. Végtére is, vannak Moszkvában és más hosszú alagutakban, például az észak-nyugati, amely a muskoviták muszkoviták szeretett területe alatt működik ezüst bor. A földalatti út ezen része csak néhány méterrel rövidebb, mint a Layfortovo alagút, azonban a baleset sokkal alacsonyabb.

Ezenkívül a hálózat hatalmas számú videót találhat a lenfortovo alagút balesetével, amelyen láthatod, hogy az autó váratlanul kezdődik, hogy szó szerint lapos helyen, majd összeomlik egy közeli autóba vagy betonfalba.

Szokatlan dolgokat mondanak és a balesetek résztvevői: valaki úgy érzi, "sír hideg", és egyszerűen nem vezethet autót, elveszíti az irányítást és az úton, és az úton. Valaki elvágítja az autót, amely titokzatosan eltűnik, szó szerint feloldódik a levegőben, közvetlenül a baleset után. Az emberi alak váratlanul felmerül más járművezetők előtt, néhányan elmondják az alagútban felmerülő másvilági növekvő Gule-ról, és valaki a ködcsíkba esik, csak nekik láthatóvá válik.

Ki a "Hooligan" a Layfortovo alagútban? Lehet, hogy a volt foglyok a Lefortovo börtön épült vissza 1881-ben, talán Franz Lefort magát - társa Peter az első Először is, aki meghalt a szív 1699-ben, és lehet a kadétok a Vörös-Corresonal Corps, amely 1917 1917-ben harcolt Bolshevikekkel.

A parapszichológusok követelik Amit a lenfortovo egy geopatogén mezőben található. Azt állítják, hogy vannak rossz növények itt, az állatok fuzionálódnak és meghalnak a gyökéren. Mindezen tényeket azonban a legnagyobb közlekedési autópálya szoros közelségében rossz ökológiai helyzetben lehet magyarázni.

Nehéz megmondani, hogy mi történik az alagútban, de a tapasztalat sok vezető azt mutatja, ha egyértelműen megfelelnek a meghatározott szabályok, nem haladja meg a sebesség, nem újjáépíteni, és még inkább, ne előzni az Az autó előtti földelés, jelentősen csökkentheti a "szellemi támadások" kockázatát, és nyugodtan leküzdheti a halálos csatornát.

Az alagutak az építészet valódi csodája, amely hosszú ideig származik. Általános szabályként az emberek a földalatti alagutakat használták az ellenségektől és a titkos átmenetektől az egyik helyről a másikig. A mai napig az alagutak teljesen más célokra emelkednek - lehetővé teszik, hogy csökkentsük a vonat vagy az autó követésének útvonalát, és kombinálják különböző országok. És olyan földalatti struktúrák vannak, amelyek jelentős méretűek. Tehát mi a leghosszabb alagutak a világon, és hol vannak?

Vasúti alagút Sean

Ez az alagút, amely Japánban található, és csatlakozik Honshu és Hokkaido-ban, a mi időnk a leghosszabb a világon - a hossza, ez egyenlő 53900 méter. Még nehéz elképzelni, hogy mennyi időt vesz igénybe, hogy sétáljon az elejétől a Sean alagút végéig. Ezenkívül nemcsak a vasúti, hanem a víz alatti alagutak közé tartozik. A leghosszabb alagút 1988-ban kezdte meg munkáját. Körülbelül 360 000 000 dollárra fordították.

Napjainkban ezt az alagútot nem olyan gyakran használják, mint korábban. A légitársaságok népszerűségének oka, amely lehetővé teszi az emberek számára, hogy időt és készpénzt takarítanak meg. De biztos lehet benne, hogy nem azt jelenti, hogy az épület építése arra a tényre vezetett, hogy Japán jelenleg erős és Egyesült Ország. Érdemes megjegyezni, hogy a sorozat a világon a leghosszabb, amíg a góthard alagút elindul, amelynek építése Svájcban van.

Vasúti Gotard alagút

Ez a létesítmény lesz a világ leghosszabb alagútja, mivel 57 000 méter lesz. Ennek a struktúrának az építése 14 éve folyamatban van, és azt tervezzük, hogy a vonatok 2017 óta kezdődnek. Zárolás A Mountain Pass Saint-Gothard alatt történt, ahol maga az alagút neve jött. Fő célja az Alpok segítségével az üzenet vasúti szállítással.

A góthard alagútot úgy tervezték, hogy a vonatok a számláló irányába mozdultak. Feltételezzük, hogy a nagysebességű vonatok mozgása ezen alagútban 250 km / h sebességgel történik, és a teherszállító vonatok nem kevesebb, mint 160 km / h. Időközben ez az alagút még mindig a világ leghosszabbá válik, egy másik alagutakat, amelyek lenyűgözőek a hosszúságukkal.

A La Mansha alatt található alagút hossza és az Egyesült Államok (Folkstone) és Franciaország (Calais) (Calais) csatlakoztatása 50500 méter. Építése a távoli 1802-ben kezdődött, de a brit oldal politikai helyzete és ingadozásai miatt megállt. De 1988-ban folytatódott a szerkezet építése, 1994-ben a vasúti alagút kezdett cselekedni. Az alagútban a világ legnagyobb vonatát mozgatja, amely autókat szállít, és "Eurotunnel Shuttle" -nek nevezik.

Annak ellenére, hogy az Eurotonnel rosszabb a világ leghosszabb alagútjában teljes hosszVan egy sokkal nagyobb víz alatti terület - kb. 39 000 méter, amely 14.700 méterrel hosszabb, mint a tengeralattjáró szekvencia. Evtoronnel, bár különleges szerepe van, amikor az üzenet létrehozása Nagy-Britannia és a kontinens, de a gazdasági szempontból tekinthető kifizetődő.

Hegyi alagút Löchberg

Ez a leghosszabb szárazföldi alagút, amely meglehetősen fiatal, mint más hasonló struktúrákhoz képest, mivel 2006-ban épült, és 2007-ben használta. Csak két évig tartott innovatív technológiákAmelyeket használtak.

Ez a svájci alagút hossza 34.700 méter. Elmondása szerint a vonat mindkét utasot és rakományt mozgatja. Ez az alagút lehetővé teszi a turisták számára, hogy eljuthassanak a Warlish Thermal Resorts-hez, hogy elérjék a Walesi Termál Üdülőhelyeket - így ezek az üdülőhelyek több mint 20.000 Svájc lakosot látogatnak.

Autós lerdal alagút

Ez az alagút, amely Norvégiában található, a leghosszabb az autóipar között. A hossza 24.500 méterrel egyenlő. Ezt az alagútot fejlesztették ki modern szabványok. Ez négy részből áll, amelyek mindegyike borítja különleges módon - a hatás a természetes világítás biztosított (ha eljön a hajnal az utcán, majd az alagútban is utánozni a reggeli világítás, és ha a naplemente, majd a szürkületi fény világítása). Pozitív pont is az a tény, hogy nem kell fizetnie az utazásra az alagútban - teljesen ingyenes.

Az egész úton az alagútban lévő út a kékes árnyalattal, a barlangos világos kék színű, narancssárga háttérvilágítással rendelkezik, amely közel van a napfény színéhez.

Minden 250 méter telefonos vészhívó mentők.
A mobiltelefonok az alagútban dolgoznak a speciális ismétlések rovására.
Az alagút ívek minden 125 méteres tűzoltó készülékek.
A következő útvonalak útvonalán egy elektronikus eredménytábla jött létre, amely veszélyezteti és figyelmezteti a járművezetőt, például baleset esetén, az alagút mélyén.

Minden 500 méteres vészhelyzeti rést hoztak létre a sürgősségi megállóhoz.
Az alagút bejáratánál és kilépésekor a fotóérzékelők telepítve vannak, a program szerint a vezetés és a bal autók száma áramlik. Ez az egyik biztonsági intézkedés is.

Érdekes funkció! Az alagút maga is közvetlen, lényegében 25, 5 km közvetlen út. Norvégiában, és különösen a Bergen közelében, szinte nincsenek közvetlen közúti utak, és az alagút vezetõi meghaladják a sebességet. A megsértés megszüntetése érdekében telepítették az alagút belsejében mozgó járművek sebességét.
Az alagútban a kipufogógázok levegő tisztítására kényszerített szellőzést hoztak létre.