Daria Yakimenko

Med sprehodom sva se z otroki odločila igralna oblika, ponovite barve semaforja, njihov pomen... Igra je največ Najboljši način, da bi otrokom razložili potrebne informacije in jih nazorno prikazali.

temo igralne dejavnosti: Semafor je naš najboljši prijatelj!

Naloge:

- seznaniti otroke s pojmi " semafor".

Naučite jih pravilno prečkati ulico s signali prometna luč.

- razvijati pozornost, opazovanje, izboljšati veščine varnega vedenja udeležencev cestnega prometa;

- gojiti kulturo obnašanja na ulicah in cestah, disciplino.

Razlaga barve semaforja:

RDEČA - nehaj!

RUMENA ​​- pripravite se.

ZELENA - pojdi.

Pozor! Gleda naravnost

Triooki nate semafor!

Zeleno, rumeno, rdeče oko -

Vsem daje odlok!

Treba je preučiti in poznati cestna pravila, da ne bi ogrozili svojega življenja in ne motili gibanja prometa. Vsako pravilo je zelo pomembno in ni pravil kar tako. Vsako pravilo ima svoj pomen, zakaj je tako, in nikakor ne obratno!

Kako se obnašati na ulica:

1. Poznati morate osnovna pravila javnega in zasebnega prevoza.

2. Vedno se spomnite, kako prečkati cesto pred tramvajem in trolejbusom.

3. Cesto prečkajte samo na prehodu za pešce!

4. Zapomni si barve semaforja: rdeča - ustavi, rumena - pripravi se, zelena - pojdi.

5. Ko prečkate cesto, se ne pogovarjajte s prijatelji, ampak poglejte najprej levo, nato desno in šele nato prečkajte cesto!

6. Ne igrajte žoge ali iger na prostem na mestih, kjer se lahko nenadoma pojavijo vozila! To je zelo nevarno!

7. V ledu ali megli bodite zelo previdni na ulici!

8. Sami pravilno prečkajte cesto in tega naučite mlajše.

Seznanimo se s pravili varnega prehoda ceste:

Kaj pa, če je rdeči signal že utripal in ste že začeli prehod?

Če ste šele začeli prečkati cesto, se morate vrniti na pločnik.

Če se znajdete na sredini vozišča, morate počakati na zeleni signal, ki stoji "otok varnosti" ali na sredinski črti. V nobenem primeru se ne smete umakniti ali hiteti med premikajočimi se avtomobili - to lahko privede do žalostnih posledic.

Rumeni signal - opozorilo. Z rumenim signalom tudi ne morete začeti prečkati ulice. Z rumenim signalom se moramo le pripraviti na začetek gibanja, čakati na zeleni signal prometna luč!

Cesto lahko prečkate le z zelenim signalom prometna luč.

Ste videli na cestah semafor ki nimajo rumenega signala, ampak ta semaforji za pešce, so njihovi signali potrebni samo za pešce.

Opomnik na spoštovanje prometnih pravil!

1. Ulico prečkajte samo v križiščih ali tam, kjer je znak "prehod" ali široke prečne črte. In samo takrat, ko je vklopljen semafor sveti zeleno.

2. Če brez semaforja, nato zapustite na cestišče, najprej poglejte levo - če je v bližini kakšen avto.

3. Ne prečkajte ulice pred premikajočimi se vozili. Počakajte, da mine.

4. Če obstaja semafor, prečkajte cesto na zeleni signal!

5. Avto, avtobus ali trolejbus, ki stoji na postajališču, naj gre okoli samo od zadaj, da se pravočasno vidi, ali mu sledi še kakšen avto. Še bolje pa je počakati, da odidejo, pa boste videli vso ulico in lahko varno in varno prečkate cesto!

Z upoštevanjem vseh cestnih pravil boste vsem pokazali dober primer, in nič ne bo ogrozilo tvojega življenja! Vedno se spomnite tega!

Povezane publikacije:

Povzetek lekcije prometnih pravil "Na obisku semaforja" za otroke druge mlajše skupine Občinski proračunski vrtec izobraževalna ustanova otroški razvojni center - vrtec№ 69 "Zlati ključ" Povzetek.

Izvleček GCD za prometna pravila "Mali prijatelji semaforja" Povzetek GCD za prometna pravila "Mali prijatelji semaforjev" 3-4 leta Namen: utrditi znanje otrok o pravilih cest, o delu semaforjev.

Povzetek lekcije prometnih pravil "Obisk semaforja" Otroke seznaniti s pravili ceste, razviti spomin, zaznavanje. Podajte predstavo o semaforju, o njegovem namenu. Varno.

Povzetek prometnih pravil "Šola zabavnega semaforja" Povzetek dogodka, posvečenega varnemu prevozu otrok, "Šola smešnih semaforjev" Vzgojitelji: Yusupova Yulia Tafkilievna, MDOAU.

Povzetek prometnih pravil za srednjo skupino "Mali prijatelji semaforja" Vzgojitelj MBDOU št. 74, Shakhty, Rostov regija Izobraževalne naloge: Otrokom dati znanje o tem, kje in kako prečkati cesto, seznaniti.

Povzetek pouka prometnih pravil v drugi mlajši skupini "Obisk semaforja" Povzetek lekcije o prometnih pravilih v 2 mlajša skupina v izobraževalno področje « Kognitivni razvoj"Vzgojitelj MDOU" D / S št. 51 "Klepikova.

Branje 6 min.

Semaforji so eno glavnih orodij, ki v okviru prometnih pravil urejajo vedenje avtomobilov in pešcev. Uporabljajo se različne vrste semaforjev, usmerjenih v reševanje ozkih nalog: semaforji v križiščih, železnica itd. V bistvu jih deli naslovnik, torej je signal naslovljen na pešca ali voznika.

Vse vrste teh naprav so zasnovane za reševanje naslednjih nalog:

  • Zmanjšanje stopnje nevarnosti za življenje in zdravje ljudi.
  • Izboljšanje kakovosti cestnega prometa (semaforji so združeni v enoten sistem za optimizacijo prometa).
  • Zmanjšanje škode zaradi avtomobilskih izpušnih plinov za okolje(z optimizacijo hitrosti avtomobilov, zmanjševanjem postankov itd.).

Semafor je naprava, ki je običajno zaprta v plastičnem ali aluminijastem ohišju. Nahaja se na takšni višini, od koder jo lahko vozniki avtomobilov in pešci dobro vidijo. Običajno zasnova takšnega semaforja (pogosto imenovanega pulzni) vključuje uporabo LED matrik, katerih življenjska doba je do pet let. V redko poseljenih območjih se včasih uporabljajo manj vzdržljive in zastarele žarnice.


V skladu z GOST mora biti vidljivost semaforja, ob upoštevanju večine pogojev, najmanj 100 metrov.

Včasih je naprava opremljena z ročno nadzorno ploščo, ki omogoča pešcem prečkanje ceste. To se izvaja na tistih odsekih cest, kjer tok pešcev ni tako aktiven, da bi redno upočasnjeval pretok avtomobilov.

POMEMBNO! Sodobni semaforji v velika mesta so vključeni v enoten sistem, ki nadzoruje njihovo delo, izhajajoč iz številnih pogojev: gostote prometnega toka, časa dneva in drugih dejavnikov. Kompleksnost takšnih sistemov se razlikuje glede na značilnosti posamezne prometne infrastrukture ali njenih odsekov. Takšne sisteme je mogoče povezati ne le s semaforji, temveč tudi z video kamerami ali drugimi viri informacij (vključno s postojankami prometne policije).

Spremembe prometnih razmer lahko privedejo do dejstva, da bo informacijski časovnik na običajnih semaforjih spremenil svojo vrednost. To se običajno zgodi v smeri povečanja trajanja dovoljenega signala za prevoz. Po mnenju strokovnjakov prihodnost udobnega urbanega okolja predpostavlja nadaljnjo informatizacijo sistemov mestnega avtomobilskega prometa.

Pri določeni frekvenci naprava daje navodila udeležencem v prometu:

  • Premakni (zeleni signal).
  • Pripravite se, da se ustavite ali premaknete (oranžna).
  • Stop (rdeča).

Za voznike je barva signala nasprotna od tiste, ki jo prejmejo pešci, ki prečkajo cesto. Utripajoči signal pomeni, da se bo kmalu spremenil v drugega.


Trajanje cikla spremembe signala je lahko od 80 do 160 sekund. Semaforji s časovnikom so običajno navpične oblike, zagotavljati naj bi informacijo, koliko sekund je še pred spremembo signala.

Vrste semaforjev

Klasični semafor - tribarvni z okroglimi svetilkami: rdeča, oranžna in zelena. Običajno se nahajajo navpično, vodoravne poti pa se uporabljajo na širokih večpasovnih poteh.

Semaforji za cestne in pešce

Vrste cestni semaforji več, saj ima transport večjo variabilnost gibanja kot pešci. Vrste semaforjev imajo naslednji namen.

  • Semaforji s puščicami, usmerjenimi v eno ali več smeri. Omogočajo gibanje v ustrezni smeri.
  • Semaforji s puščicami, ki kažejo v smeri vožnje (navzgor). Uporabljajo se v primerih, ko prometa na njihovem signalu ne prečkajo drugi prometni tokovi (praktično nikoli v postsovjetskem prostoru).
  • Morda obstajajo zmanjšane različice cestnih semaforjev, ki so po pomenu podobne. Uporabljajo se kot pomožni (dvojnik signala), ko je glavni semafor slabo viden.
  • Horizontalna semaforska tabla z več zasloni. Uporablja se za dovoljenje ali prepoved gibanja po enem ali več pasovih pri vzvratni vožnji. Nameščen tudi v bližini predorov. Oznaka prepovednega signala je običajno poševni križ, dovoljenega pa puščica.
  • Semaforji za promet na posebnem pasu.
  • Semaforji na železniških prehodih.
  • Posebni semafor z enim rumenim signalom. Označuje, da je pred nami neurejeno križišče ali prehod za pešce.
  • Semafor z dvema signaloma. Nameščen je na mestih zožitve ceste (običajno v času popravila) in uvedbe vzvratnega gibanja tukaj.



Semaforji za pešce sta običajno dva signala. Pogosto je signal videti kot stilizirana slika osebe, ki hodi ali stoji.

Železniška semaforja je namenjena strojevodjem. Vrste prižganih semaforjev železnica imajo bogatejše barve. Strojevodja vlaka poleg standardnih barv prejema tudi informacije iz modrega in belega semaforja ter njihove različne kombinacije.


Za voznika, pri prečkanju železnice obstaja splošno načelo: zelena - "lahko greš" in rdeča - "ne moreš iti".

Druga vrsta - bela semaforja za tramvaje in včasih druga vozila, ki se gibljejo po posebnem pasu, ima obliko T in 4 enobarvne signale.


Gibanje ali obračanje je možno le, če je aktiven spodnji, pa tudi eden ali več zgornjih. V skladu s tem vam eden od zgornjih omogoča premikanje v eni od ustreznih smeri.

POMEMBNO! To pomeni, da mora voznik slediti smeri, v kateri je tramvaj dovoljen, in načrtovati svoje gibanje, izhajajoč iz teh informacij. Hkrati takšen semafor daje navodila izključno tramvaju (drugemu potniškemu prometu).



Ta vrsta semaforja se uporablja pri vožnji po enem pasu. Običajno se uporablja pri popravilu ceste ali na drugih zoženih območjih. Lahko je sestavljen iz dveh signalov: rdečega poševnega križa - gibanje je prepovedano in zelene puščice - dovoljeno. Včasih se uporablja tretji signal - poševna puščica, ki kaže v desno ali levo. Tako voznik prejme informacijo, na kateri pas bo moral prestopiti.

Semaforji z dodatnimi odseki jih imajo lahko skupaj do pet. Ti dodatni razdelki pojasnjujejo recepte v določeni smeri. Lahko so v obliki črke L ali T-ob različne oblike.


Puščice in odseki puščic

Običajno mora za nadaljevanje vožnje razrešiti signal na sredinski navpični črti semaforja. Dodatni razdelki (ena ali več zelenih puščic) pojasnjujejo možnost premikanja na stran. Če niso aktivni, je obračanje v tej smeri prepovedano, tudi če je signal za omogočanje aktiven v navpični vrsti.

POMEMBNO! Ker sta zavijanje v desno ali levo po prometnih pravilih različni manevri, je pomembno, kateri od dodatnih odsekov vam omogoča zavijanje.

Če desni odsek dovoljuje zavijanje (aktiven je glavni dovoljujoči signal), naj popuščajo le pešci, če so na cesti. Običajno jim je v tem trenutku prepovedan vstop na cesto.

Če levi odsek dovoljuje zavoj, običajno ni treba čakati na motnje, saj je preostalim udeležencem v prometu prepovedan poseg v tak manever. Če pa se bo prevoz premikal po "nasprotujočem pasu", bo moral popustiti.

Če je vklopljen prepovedni signal glavnega odseka, zavoj pa dovoljuje signal na dodatnem delu, se tak manever lahko izvede. Glavni pogoj je, da ne posegate v druge udeležence v prometu.

Pravila semaforja

Prvo in glavno pravilo je, da nikoli ne vozite na rdečo. Pa tudi rdeča s sočasno aktivno oranžno (rumeno). Na rumeno se lahko premaknete le, če ustavljanje zahteva nevarno zaviranje v sili.

Utripajoči rumeni signal pogosto opozarja na neurejeno križišče oziroma da bo promet kmalu prepovedan ali dovoljen.

Odgovornost za kršitev pravil

Vožnja na preusmeritvenem semaforju in zavrnitev odziva na kretnjo prometnega kontrolorja se v Ruski federaciji kaznuje z globo od 800 do 1000 rubljev ali odvzemom pravic za obdobje do šestih mesecev. V primeru ponovitve takšne kršitve lahko nova globa znaša do 5000 rubljev, odvzem pravic - za podobno obdobje.


Na prvi pogled je vsa prometna signalizacija zelo preprosta in jo vsi poznamo že od otroštva. Rdeča - ustavi, rumena - pripravi se, zelena - pojdi. To je zelo preprosto pravilo. V tem članku si bomo to pravilo podrobneje ogledali v okviru.


Poiščimo vse pasti, ki se skrivajo v semaforjih. Najbolj zanimivi bodo signali, ki so v dodatnem delu semaforja in kakšni signali so lahko v tem delu. Upoštevali bomo 6. poglavje pravil cestnega prometa z vidika urejanja prometa skozi križišče s prometno signalizacijo.

6.1. Semaforji uporabljajo svetlobne signale zelene, rumene, rdeče in belo-lunarne barve.

Glede na namen je prometna signalizacija lahko okrogla, v obliki puščice (puščice), silhuete pešca ali kolesa ter v obliki črke X.

Semaforji z okroglo signalizacijo imajo lahko en ali dva dodatna dela s signali v obliki zelene puščice (puščice), ki se nahajata na nivoju zelenega okroglega signala.

Prometna signalizacija bele lune v obliki silhuete pešca ali kolesa in signali v obliki črke X ne bodo obravnavani v okviru tega člena.

6.2. Okrogla prometna signalizacija ima naslednje pomene:

  • Zeleni signal omogoča gibanje;
  • Zeleni utripajoči signal dovoljuje gibanje in sporoča, da bo njegovo trajanje poteklo in da se bo kmalu vklopil prepovedni signal (z digitalnimi zasloni lahko voznike obvestimo o času v sekundah do konca zelenega signala);
  • Rumeni signal prepoveduje gibanje, razen kot je določeno v točki 6.14 Pravil, in opozarja na bližajočo se spremembo signalov;
  • Rumeni utripajoči signal omogoča gibanje in obvešča o prisotnosti neurejenega križišča ali prehoda za pešce, opozarja na nevarnost;
  • Rdeči signal, vključno z utripajočim, prepoveduje gibanje.

Kombinacija rdečega in rumenega signala prepoveduje gibanje in obvešča o prihajajočem vklopu zelenega signala.

Ta odstavek SDA opisuje okroglo prometno signalizacijo. Najpogostejši semafor, ki ga največkrat najdemo na cestah.

6.3. Prometni signali v obliki puščic v rdeči, rumeni in zeleni barvi imajo enak pomen kot okrogli signali ustrezne barve, vendar se njihov učinek nanaša samo na smer(-e), ki jo označujejo puščice. V tem primeru puščica, ki omogoča zavijanje v levo, dovoljuje tudi polkrožni zavoj, če tega ne prepoveduje ustrezni cestni znak.

Enak pomen ima zelena puščica v dodatnem razdelku. Signal izklopa dodatnega odseka pomeni prepoved gibanja v smeri, ki jo ureja ta odsek.

Prva stvar, na katero morate biti pozorni, je, da so signali narejeni v obliki puščic, t.j. puščica je signal. Signal ni krožen. Prometni signali s puščico obrisa ne ustrezajo tej definiciji in klavzula 6.3 SDA zanje ne velja.

Druga pomembna točka je prometna signalizacija, izdelana v obliki puščic samo navedene smeri. Na primer, če sveti rdeča puščica v desno, je gibanje prepovedano samo v desno, gibanje naravnost, zavijanje levo in polkrožni zavoj niso regulirani s tem signalom.

Podobno s signalom zelene puščice, vendar le pod pogojem, da je puščica v glavnem delu semaforja. Zelo enostavno je na primer ponoči določiti, ali je to glavni del semaforja ali dodatni - če je odsek dodatni, mora biti v glavnem delu semaforja prižgan kateri koli signal, če razen puščice ni drugih signalov, potem to pomeni, da je puščica v glavnem delu.

6.4. Če je na glavnem zelenem semaforju označena črna obrisna puščica (puščice), voznike obvesti o prisotnosti dodatnega odseka semaforja in označuje druge dovoljene smeri gibanja kot signal dodatnega odseka.

Ta klavzula opisuje namen puščice obrisa semaforja. Vidimo, da je konturna puščica mogoče uporabiti le v glavnem odseku in samo na zelenem signalu semaforja in za razliko od signala v obliki puščice konturna puščica omogoča premikanje le v označenih smereh. V ostalih smereh je promet prepovedan.

Na tej točki bi lahko končali naše gradivo, če ne bi bila ena zelo pogosta situacija v praksi. Pogosto vidimo semafor z naslednjim signalom:

Pred nami je semafor z dodatnim odsekom in okroglim signalom. Zdi se, da je v skladu s točko 6.3 prepovedano premikanje v smeri, ki jo ureja ta odsek.

Ampak ugotovimo:

  • Po točki 6.2 okrogli zeleni signal dovoljuje gibanje v vse smeri, točka 6.3 ureja prometno signalizacijo, izdelano v obliki puščic, v tem primeru točka 6.3 ne velja.
  • Dodatni del ponoči morda ne bo viden, prometna signalizacija pa tudi ne drugačen pomen odvisno od časa dneva.
  • Smer, ki jo ureja dodatni odsek, ne poznamo, vemo le, da je "drugačna" od signala v glavnem delu, v glavnem delu pa imamo zeleni signal, ki omogoča gibanje v vse smeri,
  • Dodatni odsek morda sploh ne vsebuje prometne signalizacije, ampak se uporablja na primer za časovnik.

Tako je z dano prometno signalizacijo v skladu s točko 6.2 promet dovoljen v vseh smereh, razen če ni drugače prepovedano z znaki ali oznakami.

Odziv MIA

Naj povzamemo:

  • Okrogla prometna signalizacija sega v vse smeri,
  • Semaforski signal v obliki puščice v glavnem delu velja samo za označeno smer in ne ureja gibanja v drugih smereh,
  • Prometna signalizacija v obliki puščice v dodatnem delu velja samo za označeno smer in prepoveduje gibanje v drugih smereh,
  • Okrogel semafor, na katerem je nameščena konturna puščica, se razteza samo v označeno smer in prepoveduje premikanje v druge smeri.

In tako gleda na situacijo televizijska oddaja "Glavna cesta" na NTV.

Brez ovir si ti drag!

Danes si je zelo težko predstavljati prometna pravila brez glavnega orodja za urejanje prometa, to je semafor. Zasnovan je za regulacijo in olajšanje prometa avtomobilov in pešcev. Razlikovati med različnimi prometnimi signali, odvisno od njihove funkcije. Čeprav sta si med seboj podobna, imata določene nianse, ki si jih je treba zapomniti.

Semafor: definicija

Semafor je optična signalna naprava, ki je zasnovana za nadzor gibanja avtomobilov, koles in drugih vozil ter pešcev. Uporablja se v vseh državah sveta brez izjeme.

Zanimivo! Prej na Japonskem ni bilo zelene luči na semaforju. Zamenjala ga je modra. Toda znanstveniki so dokazali, da je zelena bolj sprejemljiva za človeške oči.

Vrste semaforjev

Najpogostejši so tribarvni semaforji z okroglo signalizacijo: rdeča, rumena in zelena. Prometna pravila v nekaterih državah zahtevajo uporabo oranžne prometne signalizacije namesto rumene. Signali so lahko postavljeni tako navpično kot vodoravno. Če ni predvidenih drugih posebnih semaforjev ali dodatnih odsekov, potem urejajo gibanje vseh vrst prevoza, pa tudi pešcev. Nato bomo razmislili različne vrste semaforji, od vsakdanjih do posebnih.

Klasični tridelni semafor

Tak semafor ima praviloma tri barve, razporejene po vrstnem redu: rdeča, rumena, zelena - od zgoraj navzdol ali od leve proti desni. Takšni semaforji so nameščeni na križiščih. Zasnovani so za hkratni prehod vseh vrst prevoza v vseh smereh, ki jih dovoljujejo prometna pravila. Postavljeni so tudi na urejenih prehodih za pešce, ki se nahajajo med križišči. Takšen semafor je dovoljeno namestiti železniški prehod v naselja, na križišču ceste s tramvajskimi progami, pred kolesarsko stezo in voziščem. Vidijo se tudi tam, kjer je zožitev vozišča, ki omogoča izmenično nasproti vozeči promet.


Zanimivo dejstvo!Prvi tridelni semafor je bil postavljen v Detroitu leta 1920.

Dvodelni

Semaforji z dvema odsekoma se uporabljajo za uravnavanje toka prometa na ozemljih industrijskih podjetij in organizacij, pa tudi med zožitvijo vozišča za organizacijo enopasovnega vzvratnega prometnega toka.

Enoodsek semafor z rumeno lučjo

Ta enobarvni semafor najdemo na nereguliranih križiščih in prehodih za pešce.

Semaforji z dodatnim delom

Semaforji so lahko opremljeni z dodatnimi odseki s puščicami ali obrisi puščice. Urejajo gibanje prometa v eno ali drugo smer. Takšni semaforji delujejo v skladu s prometnimi pravili na naslednji način: obris puščic na vseh signalih običajnega tribarvnega semaforja pomeni, da se njegovo delovanje razteza samo v eno označeno smer.


Dodatni del semaforja z zeleno puščico na črnem ozadju po prometnih predpisih omogoča prehod, ne zagotavlja pa prednosti med prečkanjem. Včasih lahko vidite vedno goreč zeleni signal, ki je narejen v obliki plošče s trdno zeleno puščico. To po prometnih pravilih pomeni, da je kljub prometni signalizaciji dovoljen zavoj.

Takšni semaforji so nameščeni na tistih mestih, kjer je treba na križiščih organizirati nekonflikten promet. Če se na enem od teh semaforjev prižge zelena luč, potem, ko prečkate križišče, ne morete popustiti. Da bi se izognili izrednim razmeram, so nad vsakim pasom postavljeni osebni semaforji, ki prikazujejo smer gibanja, ki je dovoljena z posameznega pasu.


Reverzibilni semaforji

Za urejanje prometa na voznih pasovih se uporabljajo vzvratni semaforji. To so posebni gumbi za upravljanje trakov. Na takšnih semaforjih je mogoče postaviti od dveh do treh signalov: rdeči signal v obliki črke "X" prepoveduje gibanje po določenem pasu. Zelena puščica, usmerjena navzdol, nasprotno, omogoča gibanje. Diagonalna rumena puščica signalizira, da je bil način voznega pasu spremenjen in kaže, v katero smer ga morate zapustiti.


Semaforji za uravnavanje prometa čez prehod za pešce

Običajno imajo takšni semaforji samo dve vrsti signalov: prvi dovoljuje, drugi prepoveduje. Praviloma ustrezajo zeleni in rdeči barvi. Sami signali so lahko različnih oblik. Pogosto so upodobljeni kot stilizirana silhueta osebe: stoječe rdeče in sprehajajoče zelene. Na primer, v Ameriki se prepovedni signal izvaja v obliki dvignjene rdeče dlani, kar pomeni "stop". Včasih se uporabljajo napisi: rdeči "stop" in zeleni "hod". V drugih državah oziroma v drugih jezikih.

Na avtocestah z obremenjenim prometom so nameščeni semaforji s samodejnim preklopom. Obstajajo pa trenutki, ko lahko semafor preklopite s pritiskom na poseben gumb, ki vam omogoča prečkanje ceste za določen čas. Za udobje so sodobni semaforji opremljeni z digitalnim prikazovalnikom časa. Za slepe osebe so v semaforje nameščene zvočne naprave.

Za uravnavanje gibanja tramvajev

Tramvajski semaforji so praviloma postavljeni pred območji z omejeno vidljivostjo, dolgimi vzponi in spusti, pri tramvajskem skladišču in pred kretnicami. Tramvajski signali so dveh vrst: zeleni in rdeči. Namestijo se bodisi desno od tirov ali pa so obešeni na sredini nad kontaktno žico. V bistvu taki semaforji obveščajo voznike tramvajev, ali je pot še naprej zasedena ali ne. Ne urejajo gibanja drugih vozil in so povsem individualni. Njihovo delo je zgrajeno samodejno.


Semaforji: pravila vožnje

Okrogle utripajoče luči pomenijo naslednje: statični zeleni signal dovoljuje gibanje vozil ali pešcev, utripajoč zeleni signal semaforja pa pomeni, da bo kmalu prižgal prepovedni signal, zaenkrat pa je gibanje dovoljeno.

Zanimivo dejstvo!Prebivalci velikih mest na splošno preživijo približno šest mesecev svojega življenja v čakanju na dovoljeni prometni signal.

Kaj pomeni rumeni semafor? Opozarja, da bo prepovedni signal zamenjan s permisivnim ali obratno, in prepoveduje gibanje v času njegovega delovanja. Utripajoč rumeni semafor pomeni, da odsek ceste, na katerem je ta semafor, ni urejen. Če se nahaja na križišču in deluje v tem načinu, potem je križišče neregulirano. Voznike vodijo tisti členi prometnih pravil, ki določajo prehod neurejenih križišč. Statični in utripajoči rdeči signal prepoveduje premikanje v katero koli smer.

Sočasno prižgani rdeči in rumeni semaforji kažejo, da je prepovedano premikanje naprej, kmalu pa bo prižgala zelena luč. Semafor Bela luna sporoča, da je signalizacija v redu in da lahko nadaljujete z vožnjo. Takšni semaforji so nameščeni na tramvajskih in železniških tirih.


Semaforji, ki so v obliki puščic, pomenijo naslednje: rdeče, rumene in zelene puščice pomenijo enako kot okrogli signali, le da delujejo v določeni smeri. Puščica, ki kaže v levo, dovoljuje tudi polkrožni zavoj, če to ne prepoveduje ustreznega prometnega znaka, ki je naslednji po prednosti.

Zelena puščica dodatnega razdelka ima podoben pomen. Če je ta signal izklopljen ali rdeči obris sveti, pomeni, da je gibanje v tej smeri prepovedano. Če ima glavni zeleni signal črno obrisno puščico, to pomeni, da poleg tistih, ki jih označuje dodatni razdelek, obstajajo še druge smeri gibanja.

Kaj je bolj pomembno: znak, semafor ali markacije?

Prometna pravila pomenijo naslednjo prednost: glavni je prometnik, potem semafor, pa znak in potem markacije. Signali prometnika so pomembnejši od prometne signalizacije in zahtev prometnih znakov. So obvezni. Vsi prometni signali, razen utripajoče rumene, so pomembnejši od prometnih znakov. Vsi udeleženci v prometu so dolžni upoštevati navodila prometnika, tudi če so v nasprotju s semaforji, znaki in oznakami.

Nemška prestolnica ima semafor s trinajstimi signali. Njegovega pričevanja ni tako lahko takoj razumeti.

Fantje, v spletno mesto smo vložili dušo. Hvala za
da odkrijete to lepoto. Hvala za navdih in naježih.
Pridružite se nam na Facebook in V stiku z

Prva stvar, ki pride na misel, ko omeniš rdečo barvo, je nevarnost. ampak glavni razlog kjer je bila za prepoved prometa izbrana natanko rdeča, je vidljivost z večje razdalje. Po Rayleighovem zakonu, odkritem leta 1871, daljša kot je valovna dolžina, manj svetlobe se razprši. Od vseh barv, ki so na voljo človeškemu očesu (brez vijolične), ima največjo valovno dolžino rdeča in je 620-740 nanometrov.

Čeprav je bil Rayleighov razpršilec odkrit pozneje kot prvi semafor, je bila izbira rdeče za rdeči signal temeljila na izkušnjah, pridobljenih na železnici, saj je bil izumitelj prvega avtomatskega krmilnika prometa na svetu John Peak Knight inženir železniškega prometa.

A prvi semafor ni zdržal dolgo: že 2. januarja 1869 je plin v luči eksplodiral in policista, ki ga je vozil, hudo poškodoval. Zaradi tega incidenta so bili v Veliki Britaniji prepovedani semaforji in so se po 60 letih znova pojavili na ulicah Londona.

Rumena

Garrett Morgan patent.

Po istem Rayleighovem zakonu spada rumena med "srebro" na tekmovanju za najboljšo vidljivost - njena valovna dolžina je 570-590 nanometrov. Oranžna se vidi še bolje, zato ima rumena v sodobnih semaforjih pogosto oranžen odtenek.

Prvi tribarvni semafor je leta 1923 patentiral Garrett Morgan, ki je nato patent prodal General Electricu za 40.000 $, ko se prižge rdeča luč, je bilo zato treba pripraviti še tretji, opozorilni signal. Tako je semafor porumenel.

Mimogrede, do 90. let prejšnjega stoletja so v nekaterih državah namesto rdečega uporabljali rumeni prometni signal. Dejstvo je, da je bila ponoči na slabo osvetljenih območjih rdeča luč voznikom slabo vidna. Po izumu LED semaforjev pa je rdeča barva »oživela« in rumena spet uporabljena le kot opozorilni signal.

Zelena

Valovna dolžina zelene je 495-570 nanometrov, kar je krajše od valovne dolžine rdeče in zelene. Zato se vidi slabše od rdeče in rumene, vendar bolje od drugih osnovnih barv, ki so na voljo našemu zaznavanju.

Zanimivo je, da so prototip tribarvnih avtomobilskih semaforjev postali tudi železniški. Vendar je bil "trio" barv nekoliko drugačen. Rdeča je označevala stop signal, zelena pripravljenost, bela pa dovoljeno gibanje. Toda strojevodji je bilo težko razlikovati belo od luči ali zvezd, kar je povzročilo številne nesreče. Zato je bilo sklenjeno, da se belo barvo opusti, železniški semafor pa je postal dvobarven: rdeča je promet prepovedana, zelena pa dovoljena.

Mimogrede, nekateri semaforji na Japonskem uporabljajo modro namesto zelene - in to je posledica dejstva, da se je v japonščini že dolgo uporabljal isti hieroglif za označevanje zelene in modre barve.