Javno-zasebno partnerstvo kot dejavnik družbenega razvoja Khomerske regije, Naila Borisovna. Maria Hare, Nikolajski zob

Ni fantov, nisem ponosen.
Ne vozite se v razdalji
Torej pravim: Zakaj naj naročim?
Strinjam se z medaljo.

A.vardovsky "Vasily Terkin. O nagrade"

Nagrada je našla junaka!

6. oktobra se je sestanek Sveta v okviru predsednika Ruske federacije za Cossacks, predsednik preiskovalnega odbora Ruske federacije, Alexander Basctin, je potekal v Krasnodarju, na katerem je postal znan od informacij od prvega COSSACK University. "Hvala Valentina Ivanov za svoje dejavnosti in predstavila medaljo preiskovalnega odbora Ruske federacije za zasluge."

Opozoriti je treba, da rektor prve cossack univerze v.n.ivanov ni uslužbenec preiskovalnega odbora Ruske federacije. Zato smo se zainteresirani za to, kar bi lahko dobila takšno nagrado. Na podlagi določbe o medaljo preiskovalnega odbora Ruske federacije "za zasluge" (glej Dodatek N5 k sklepom predsednika preiskovalnega odbora Ruske federacije z dne 23. junija 2014 n 53) "Osebe, ki niso Zaposleni v preiskovalnem odboru ... "se lahko dodelijo njeni" ... za dolgoletno sodelovanje s preiskovalnim odborom, pomočjo in pomočjo preiskovalnega odbora pri razkritju in preiskavi groba in zlasti hudih kaznivih dejanj. "

Kaj bi lahko bilo sodelovanje Valentine Nikolaevne in preiskovalnega odbora? Da bi odgovorili na to vprašanje, smo se obrnili na zgodovino moskovske državne univerze v tehnologiji in upravljanju od prihoda V.N. Ivanova kot rektorja. Eden od njegovih glavnih dosežkov, kot je Rector Valentina Nikolaevna Ivanova prepričan, da je uspela premagati podkupovanje in porazom študentov, cveti v srednji šoli pred prihodom.

Ni spor, to je velik dosežek. Dejansko, saj smo uspeli izvedeti iz starih časov univerze, vse to je potekalo pred V.N.Vanova in je bila izvedena precej pravno. Srečanje z gosti univerze in povedanju o njegovem stanju v prvih dneh njegovega pravila, Valentina Nikolaevna vedno govori o tem, kako je bil žig "plačan", na katerega je osebje univerze "pliša" učencev, preden jih prenesejo na naslednji tečaj Ali sprostitev na univerzi. "Zavrnjeno" je tako opravilo papir v okno, opravljeno v železnih vratih, od koder so učenci prejeli dokumente, ki so jih prejeli, "- ponavadi povzemajo svojo zgodbo o korupciji, ki jo je vladala v.n.ivanov.

Danes v prvem Cossar University ni nobenega zlobnega Stampika, brez železnih vrat z oknom, niti zaposleni iz ekipe nekdanjega rektorja. Občasno, ljudje, ki so storili akte, povezane z nezakonitim obogatitvijo, izgnani z univerze. Na primer, v letu 2015 je direktor Tehnološkega inštituta za upravljanje Tatiana Slenskaya plačal svoj položaj, da bi poskušal vzeti 45 tisoč rubljev za prodajo diplome. Junija letos je bil namestnik direktorja Centra za socialne in gospodarske in humanitarne tehnologije prvega Cossack University Alexander Dubovets pridržan pri prejemanju nezakonitega denarnega nadomestila. Uporaba njegovega uradnega položaja je izdal potrdila o opravljenem usposabljanju v okviru programa poklicno izobraževanje brez prehoda dejanskega učenja. Drugi poskusi uporabe svojih storitev za osebno obogatitev s strani univerzitetnega osebja so se občasno ustavili občasno. Valentina Nikolaevna, da bi naročilo za boj proti korupciji na svoji univerzi. Ampak ... je prejela samo medaljo. Zakaj?

Ostap Bender počiva ...

Toda iz preiskovalnega odbora, ki ga ne skrivate ničesar! Vključno z novimi, izumili v shemi "Epoch Ivanova" legitimnega "izbire denarja od prebivalstva" (branje, študente in stanje), razviti v prvem Cossar University. Poleg tega preiskovalni odbor iz prve Univerze Cossack redno prejemajo pritožbe iz užaljenega V.N.N.N.IVANOVE in njenega približnega. In taka užaljenost postane vedno več!

Kaj je izumil na univerzi v zadnjih letih, ni nobene banalne znamke in okna v železnih vratih! Mislimo, da je velik kombinator Ostap Bender, ki je vedel štiri sto relativno poštenih načinov, da "vzamejo denar od prebivalstva", je preprosto naivni otrok v primerjavi z Valentino Nikolaevno in njeno ekipo.

Torej, o vsem, da je.

Dopa.

Vsak študent prve Cossar University ve, da se skriva za to okrajšavo. To je dodatno izobraževalni programiki so precej na univerzi. Rekli boste, da je v redu, saj imajo študentje Cossacka priložnost poleg velikega visokošolskega izobraževanja, da bi prejeli veliko dodatnih znanj, da bi obvladali glavni program kompetenc. In prav imate, saj bodo ena kompetenca študentov prve Cossack univerze zagotovo postala dobra - kompetenca za denar za domnevno preučevanih tečajev dodatnega izobraževanja.

Kako je proces izvajanja pridobivanja ekstrakcije specializacije? Prosili smo za učitelje in študente prve Cossarske univerze.

A.P., nekdanji učitelj

"V diplomskem tečaju so učenci povabljeni, da poslušajo dodatno pot predavanj o pripravi na diplomo. Uradno, ta prostovoljni tečaj, vendar brez njega študent ne sme zaščititi diplome. Cena takšnega tečaja v različnih inštitutih sega od 20 do 60 tisoč rubljev. Dejstvo je, po plačilu, 2 - 3 razrede, po katerem je študent dovoljeno za zaščito. "

Natalia, četrti študent tečaja

Na univerzi je uvedla sistem točkovanja. Kaj to pomeni? Na primer, grem na razrede, naredim vse naloge in pridobite 28 točk. In toleranco izpita - 30 točk, ki se naučimo bližje seji! Kaj storiti? Pojdite in plačajte za dodajanje. Plačal sem - prinesel potrdilo - manjkajoče rezultate! "

EVGENY, TRETJI LETO ŠTUDENT

Resnično, je zelo priročno, če niste posebej "zmedeni", da bi študirali in želeli dobiti diplomo, ne da bi se »nalagala«. Ne poskušam niti opravljati nekaj nalog - prihajate, pravite, da ne veste ničesar, ste poslali plačati za dodatno. Potrebno je, da prejemate plačilo in postavite želeno oceno ali odmik. Po prvih cenah je mogoče najti učitelje in socialne mreže. Učitelji niso sramežljivi govoriti o tem, ker izpolnjujejo ekipo rektorja, da bi pritegnili denar na univerzo, imajo načrt. "

Svetlana, študent drugega leta

Šola sem od dodatnega! Dobro je študiral v šoli, v prvem letu pa je rekel, da ne vem ničesar v matematiki in morate storiti še dlje. Poskušal sem prepirati, ker sem v šoli na algebri in geometriji imel trdne "štiri" - nihče in ne poslušam! Rekli so, da plačajo dodatno. Plačal sem, vendar nihče ni delal z mano. Vendar je prejela pozitivno oceno. Zakaj bi imel takšno izobraževanje? Sedaj se premaknem na drugo univerzo!

Komentarji so odveč. Menimo, da imajo potencialni kandidati prvega kozaka nekaj, da bi razmislili o tem, kako predložiti svoje dokumente na tej univerzi.

Kaj se odštejejo od prvega kozaka?

To vprašanje za študente ni bilo vedno nedvomno. Kaj ga odgovorijo fantje iz prvega kozaka?

Alexander, študent tretjega področja

"Če želite iz naše univerze izključiti samo, če nisem plačal študije pravočasno. In tuder se boji. "

Catherine, četrti študent tečaja

"Izvedba za preskakovanje razredov iz Mgutu? Ne postavljaj me smejati! Če sem začel hoditi - hoditi, ti še vedno plačaš."

Hkrati s kakovostjo izobraževanja na univerzi - katastrofa! Mnogi delodajalci niso pošteni, da verjamejo, da so diplomanti Univerze v Moskvi in \u200b\u200bUradu zadnjih let pripravljeni slabši od diplomantov srednjih poklicnih izobraževalnih ustanov. V nekaterih podjetjih obstaja preverjeno pravilo, da ne prevzema dela diplomantov prvega Kozaka, karkoli ocene so bile v svojih diplom. Še en resen razlog za razmišljanje o tako prosilcih in današnjih učencih!

"Mrtve duše"

Od študentov, gremo na "odrasle igre" - "igre v mrtve duše. to. Poskušali smo ugotoviti, kaj to da Biserov počne posebej, poziva k pomoči že omenjenega spletnega mesta. Alas ... je samo v telefonskem imeniku univerze. Večkrat smo odšli na določen telefon - odgovor je bil Dolgi piski. Morda nastopa nekaj pomembnega in tajnega državnega naloga - na spletni strani njene fotografije, za razliko od fotografij rektorja in drugih podpredsednikov.

Podpredsednik za gradnjo kapitala Naila Borisovna Homeriki je še bolj uvrščen - na uradni spletni strani ni informacij, razen za delovno mesto. In njena tudi nobena od ljudi, ki se je odzvala z nami, ki se nanaša na prvo Univerzo Cossack ne ve! Tudi, kako ni znano, kakšno gradnjo kapitala vodi univerzo? To je preprosto ne! Podpredsednik mora biti del akademskega sveta univerze, pa Homeriki in Beadav v svoji sestavi, ki je po uradni lokaciji odsoten.

Petih podpredsednikov - dve "mrtvih dušah"! Ni preveč? Vendar pa je očitno, da oba dobita plačo in znatno. Po mnenju strokovnih ocen se začnejo plače tveganja Univerze v Moskvi "od 200 tisoč rubljev.

Analizirali smo na temo "mrtvih duš" le vrh vodstva prve Cossar univerze. Kaj se dogaja v institucijah, številnih oddelkih, oddelkih in univerzitetnih oddelkih? Ni skrivnost, da so nekateri izmed njih, kot so na primer, oglaševanje, je usmerjeno izključno na osebno PR rektorjeva Ivanova. Kot tudi univerzitetne strukture, "pokrivanje" njegovega mrtvorojenega brainvice - vse-ruski pedagoški sklop (skrajšana uporaba), ki je izgubila vse spoštovanje in rusko pedagoško skupnost zaradi svojega resničnega neukrepanja.

Prvi kozack kot "področje čudežev"

Verjetno disertacija na gospodarstvu na to temo, ki jo nekdo bo kdaj napisal. Poleg tega je potencialni nadzornik - rektor prve cossack univerze, doktor ekonomije, profesor Valentina Nikolaevna Ivanova.

Sodeč po dokumentih poročanja, objavljenih v odprtih virih, Univerza redno izvaja draga kozmetična popravila številnih stavb. Vendar pa njihova kakovost depresira. To je tisto, kar učenci govorijo o prvem kozaku.

Victoria, študent tretjega tečaja

"Študiramo v stavbi na oktobrskem področju (Moscow District ob postaji podzemne postaje podzemne železnice - pribl.), Ki se razpade pred očmi. Stopnice in stropni kolaps, občinstvo manjka. Popravila so bila izvedena, vendar je bila narejena le v preddverju in dejanski dvorani, kjer se nihče ne uči. "

Artem, četrti študent tečaja

Na stavbi na oktobrskem področju ni jedilnice - zaprta in "pozabila je" odprta. Dostojni občinstvo, opremljeno s sodobnimi napravami, so samo v glavni stavbi na zemeljski gredi, toda tam se redko učenjamo. Povečanje kozakov in gostov rektorja.

Druga skupina sadik za "čudežno deželo" prvih kozack-vladnih pogodb. Praviloma se nanašajo na težave kozakov. Opozoriti je treba, da se s preoblikovanjem moskovske državne univerze v tehnologiji in upravljanju v prvem Cossacki University v letu 2014, obseg dodeljenih sredstev za podporo Cossack Izobraževanje iz Ministrstva za šolstvo in znanost Rusije, povečalo za nalog. Kaj ne morete povedati o kakovosti dogodkov in razvoja, ki jih zagotavlja univerza. Razumevanje tega, v.n.ivanov vse bolj se je začelo uporabljati storitve pralnic, ki smo jih že napisali na spletnem mestu. Na splošno je tema izpolnjevanja javnih naročil Univerze zahteva celovito analizo v ločeni publikaciji, kot se bomo zagotovo ukvarjali.

"No, kako ne prosim domačega malega človeka"

Prva Univerza Cossack je postala zatočišče številnih sorodnikov in prijateljev družine V.N.N.N.Nanov. Tako je eden od ključnih strukturnih oddelkov - univerzami načrtovanja in finančnih dejavnosti vodi E. Vinogradova - do Sita rektorja. Delo na univerzi in drugih sorodnikih, pa tudi družinskih prijateljev Valentina Nikolaevne.

Posebna omenja si zasluži delavce v prvi kozack hčerki rektorja Nadezhda Sergeyevne vinogradov, ki neformalno usmerja projektne dejavnosti univerze. To dejavnost univerze, najprej je treba obravnavati interese organov pregona: številne trditve poročevalskih dokumentov, nizka kakovost dela, neplačilo denarja za svoje izvršilnike, postalo vizitka Moskovska državna univerza in upravljanje. Danes je sodelovanje s prvim Cossackom slab ton v izobraževalni in znanstveni skupnosti.

Toda nazaj na N.S. Vinogradovo. Na spletni strani univerze nismo našli nobene omembe trenutnega mesta upanja Sergeyevne, čeprav vsi tisti, ki delajo na univerzi, vedo, da je bilo z njo, da bi uskladili vsa trenutna finančna vprašanja. V tem je to neposredna nasprotje "fantomske" komore in kroglice. Dejavnost hčere je šla na svojo mamo - se je ukvarjala na univerzi in je bila noseča, in da je mama dojenja. Redno, univerzitetni delavci utripajoče govorice, da Valentina Nikolaevna vidi njeno hčerko kot nasledstvo rektorja. Takšno razburjenje je povsem razumljivo - odnos do upanja Sergeevna v ekipi univerze je precej kul. To ni Severna Koreja, Kjer so potomci Kim Il Senya, ustanovitelja države in "vodja korejskih ljudi", Kim Jong Ira in trenutni poglavje Kim Jong Yana sploh sploh v zvezi z "najljubšimi voditelji". N.S.S Vinogradova, občasno organiziranje histerjev in redno omogočajo nevljudnost v zvezi s sodelavci, daleč od "Ljubezenske ljubezni". Rad bi verjel, da so podobne izkušnje drugih univerz- "monarhije", žrtve propada zaradi glavnega položaja Ministrstva za šolstvo in znanost Rusije, ne bodo mimo v primeru dolgotrajnega prvega kozaka Univerza. Vendar pa je treba priznati pravičnost, da če Valentina Nikolaevna Ivanov, Valentina Nikolaevna Ivanov, "za zasluge" medalje, poleg zasluge v preiskovalnem odboru Rusije, zato je to zasluga pred svojo družino.

Povzetek tega lahko sklepamo, da se v boju proti univerzitetni korupciji dela na rektorju prvega Cossack univerze - slab rob. In najpomembnejši dosežek, ki ga Valentina Nikolaevna Ivanov čaka na Valentino, je premagati sebe in najbližjo okolico. Potem se lahko šteje med velikimi rektorji in dajte naročilo. Dokler je medalja ..., s katero iskreno čestitamo Valentina Nikolaevna!

Maria Hare, Nikolajski zob

Fotografije s strani Mgutu

Izvajanje potencialov javno-zasebnega partnerstva kot dejavnika v gospodarski varnosti regije

Kuznetsov Yuri.

Viktorovich.

Kapustina

Valerevna.

Homeriki.

Borisovna

doktor ekonomije, profesor, vodja oddelka za upravljanje in načrtovanje socialno-ekonomskih procesov Ekonomske fakultete za ekonomijo, St. Petersburg State University (191123, Rusija, St. Petersburg, St. Tchaiiiikovsky, 62). E-naslov: [E-pošta, zaščitena]

doktor ekonomije, izrednega profesorja, profesor, Moscow State Univerza Emperor Nicholas II (MIIT), Univerza v Moskvi. S.YU. Witte (127994, Rusija, Moskva, Ul. Oblastova, d. 9). E-naslov: [E-pošta, zaščitena]

kandidati gospodarske vede, izredni profesor,

Moskovska državna univerza in upravljanje. K.G. RAZUMOVSKSK (PKU) (115088, Rusija, Moskva, Ul. Zemeljska gred, d. 73). E-naslov: [E-pošta, zaščitena]

označevanje

V članku so predstavljeni mehanizmi za razvoj javno-zasebnega partnerstva, da bi rešili socialne probleme v regiji. Težave in priložnosti za izboljšanje izvajanja potencialov subjektov javno-zasebnega partnerstva v procesu izvajanja investicijskih programov v regijah Rusije s socialno usmerjenostjo so določene.

Ključne besede: razvoj javno-zasebnega partnerstva, investicijski programi v regiji, socialna usmeritev, gospodarska varnost, potencial.

Trenutno je sodelovanje držav in zasebnega podjetja na različnih področjih, je povsem aktivno v Ruski federaciji. Tudi na tistih področjih dejavnosti, kjer je bila država tradicionalno monopolist (izobraževanje, energetika, prometna infrastruktura, zdravstveno varstvo, gospodarstvo, kultura itd.]. Obetažen instrument takega sodelovanja je lahko javno-zasebno partnerstvo. Ta praksa je že dokazano v tujih državah. To orodje omogoča privabljanje zasebnih naložb v precej kapitalsko intenzivnih projektov, ki jih imam zelo pomembno državno in socialni pomen za zagotovitev gospodarska varnost, vključno z uporabo izkušenj zasebnih poslovnežev za največ učinkovito upravljanje Državna lastnina in izboljšanje kakovosti zagotavljanja javnih storitev.

Študija izvajanja naložbenih regionalnih programov dokazuje, da ne zagotavljajo učinkovitega delovanja družbenega področja. Ugodno ozadje za poslovni razvoj je določeno z razmerjem prednosti in slabosti, ki pomagajo izbrati strategijo ekonomski razvoj.

Ta družbena sfera v Ruski federaciji na regionalni ravni ne izpolnjuje vedno mednarodnih standardov in ne zagotavlja v celoti možnosti človekovega razvoja, da bi zagotovila socialno-ekonomsko varnost. Pomanjkanje spodbujanja dodatnih ukrepov, ki jih lahko podpirajo, lahko zmanjša število delov dela, upočasni stopnjo rasti gospodarstva. Za spremembo zunanjih groženj in pogojev, ki se zdaj spreminjajo hitreje, je potreben operativni odziv. Vse to določa pomen izboljšanja naložbenega ozračja regij, med cilji pa je treba določiti naloge razvoja socialnega področja.

Najpomembnejša funkcija družbenega sfera je določena z izboljšanjem kakovosti življenja prebivalstva s pomočjo izvajanja socialnih potreb, kar pa zavzema prednostno prednost v sistemskem razvoju človeškega potenciala. Da bi ustvarili pogoje za udobno prebivališče in izboljšali kakovost življenja, prednost, zasede

mestna infrastruktura. Razvoj javno-zasebnega partnerstva je sposoben rešiti problem razvoja socialnega področja velikih mest.

V ta namen se predlaga uporaba pristopa D. Ross in F.M. Vzpostaviti učinkovito delovanje. Po njihovem mnenju je učinkovitost doseganje štirih ciljev.

Prvi od teh je skladnost parametrov blaga, ki ga izdajo zahtevami in zahtevami potrošnikov, je osnova predlaganega metodološkega pristopa, ki je osredotočen na usklajevanje interesov poslovanja in države za izboljšanje kakovosti in zagotavljanje kakovosti varnost prebivalstva.

Naslednji cilj je pravična porazdelitev dohodka za razumno stabilnost cen. Doseganje tega cilja se doseže z omejitvami predlaganega modela (omejevanje razmerja z naložbami, omejitev obsega dodeljenih sredstev, ki omejujejo najvišje stroške storitev], in drugič, predlagani položaj, ki temelji na vseh priporočilih.

Tretji cilj je zbiranje vseh možnosti uporabe virov s strani proizvajalcev - na podlagi države, ki jo je predlagala država za organizacijo ugodnih pogojev za izvajanje socialnih programov (razvoj regionalne investicijske infrastrukture, preferencialne davčne režime itd.]

Zadnji cilj je progresivna narava proizvajalcev, da bi oskrbovala potrošnike boljša kakovost - se izvaja na podlagi predlaganih priporočil državi, da bi pritegnili najbolj usposobljene organizacije za razvoj socialne infrastrukture v regiji.

Nato razmislite o možnosti izboljšanja izvajanja potencialov udeležbe javno-zasebnih partnerstev v procesu izvajanja investicijskih programov v regijah Ruske federacije, ki imajo socialno usmerjenost. Glavni potencial države je državno lastništvo, ki se pravice uporabe se lahko posredujejo udeležencem projektov PPP.

Priporočila za izvajanje potenciala za rast podpore za dejavnosti lokalne uprave s strani prebivalstva so izvajanje dobrodelnih in raziskovalnih programov, vključenih v projekt. Povečanje podpore za ukrepe moči s strani prebivalstva je eden najpomembnejših kazalnikov uspeha socialnega projekta. Glavna priporočila je treba upoštevati: \\ t

1] Izvajanje projekta je strogo v skladu z demografskimi značilnostmi območja (v primeru prevlade starejših ljudi je pomembno zagotoviti zdravstvene storitve];

2] Izvajanje projekta, oziroma želja lokalnega prebivalstva (pomembno je, da redno izvaja anketo, ki privablja predstavnike javnosti na oblikovanje projektov];

3] Izvajanje dobrodelnih dogodkov, ki so bili poslani na vključevanje državljanov v oblikovanje in delovanje predmetov (na primer podbotnik z zabavnim programom] in za prodajo specializiranih storitev / izdelkov.

Priporočilo za izvajanje zmogljivosti oblikovanja davčnega okolja, ki je ugodno vplivalo na izvajanje socialnih programov - razvoj davčnih ugodnosti za organizacije, ki se ukvarjajo s socialnimi programi in projekti. Reševanje vprašanj tega problema o optimizaciji socialnih programov in projektov v mnogih pogledih zajema ustvarjanje določenih pogojev za poslovneže, ki spodbujajo sodelovanje pri izvajanju socialnih projektov in programov. To je na voljo za to:

1] Razviti vprašanja na zakonodajni ravni o dodeljevanju zamude pri plačilu proračunu za davek od dohodka;

2] Sklenite pogodbo s partnerjem o predložitvi davčnega dobropisa, kjer bo glavni pogoj kopičenje sredstev za socialne projekte in programe, ki ustrezajo sodobni standardi lastnosti;

3] Razviti sistem regulativnih aktov, ki zmanjšujejo celotno davčno breme za organizacije, ki zagotavljajo oblikovanje objektov socialnega fokusa. Kljub zmanjšanju davčnih prihodkov se bo proračun napolnjen z davki iz dodatne proizvodnje sorodnega blaga ali storitev. Vse to bo prispevalo k preprečevanju države primanjkljaja in bo tudi omogočilo, da se šteje na višjo raven dohodka zaradi večjega števila postavljenih predmetov in obresti.

Priporočila za izvajanje zmogljivosti delovne sposobnosti delovnega prebivalstva z določenimi storitvami - izvajanje celovite strategije za izboljšanje neproizvodne infrastrukture. Izboljšanje neproizvodne infrastrukture je neposredno odvisno od posebnih posebnosti projekta ali programa. Kot ukrepi, kot je razvoj varnosti prevoza, je treba predlagano:

1) izvajanje ukrepov, ki povečujejo varnost prevoznih storitev (na primer, dodeljevanje subvencij, da bi plačali delni strošek prostora na parkirišču];

2) izvajanje državne podpore nekaterim kategorijam državljanov, namenjenih izboljšanju pogojev parkirišča osebnega cestnega prometa (na primer mlade družine];

3) spodbujanje podjetij javnega prevoza, da bi zadovoljili potrebe teh kategorij državljanov, ki ne bodo mogli privoščiti skladiščenja osebnih vozil.

Analizirajte možnost izboljšanja izvajanja vladnih potencialov med interakcijo z zasebnim partnerjem. V skladu s tem priporočamo določena področja izvajanja interakcij z zasebnim partnerjem:

1) Izvajanje operativnega upravljanja sredstev PPP;

2) motivacija zasebnih podjetij;

3) nadzor nad izvajanjem programa ali projekta;

4) Usklajevanje ukrepov zasebnih partnerjev.

Izvajanje upravljanja operativnih virov vključuje zagotavljanje podjetij zasebnih virov v določenem času, njihovo prerazporeditev, če je to potrebno. Motivacija zasebnih partnerjev projekta ali programa je sestavljena iz razvoja in izvajanja sistema regulativnih kazalnikov za izvajanje projekta ali programa. Spremljanje izvajanja socialnega programa ali projekta, pa tudi usklajevanje partnerskih dejavnosti, se strinja z Odborom za statistiko administrativnega in teritorialnega izobraževanja nekaterih poročevalskih in računovodskih oblik; Vrednotenje in analizo rezultatov zasebnih podjetij in sprejetje posebnih odločitev o upravljanju. Vse to je pomembno, da se določi skladnost projekta ali programa, da določimo kakovost življenja prebivalstva v določeni regiji.

Priporočilo za razvoj potenciala znižanja cen za izvajalce, ki jih izvajalec - povečanje naložbenih privlačnosti ozemelj, da bi spodbudili izvajalce, da sodelujejo v programu ali projektu na kompromisu. Ključni potenciali države pri interakciji z zasebnim partnerjem, je, da dobijo svoje storitve po nižji ceni. Zato je pomembno zagotoviti povečanje konkurenčnosti posebnega projekta, da se določi pogoje, pod katerimi bo izvajalec pripravljen opravljati storitve ceneje. V zvezi s tem je mogoče priporočiti oblikovanje strategij za razvoj naložb. Vlagatelji so pomembni "meni" priložnosti, določene v okviru omejitev, ki so v glavnem narejene brez želja organov, in objektivni prostori razvoja določene regije: 1] velike aglomeracije so pomembne strategije za postindustrijo razvoj, kjer privlačnost velikega podjetništva in aktivnega razvoja srednje in malih podjetij na področjih storitev; 2] v regijah razvoja virov, predvsem prevladujoče strategije za razvoj projekta, ki se osredotočajo na okrepitev velikih vlagateljev; 3] V zvezi z industrijskimi regijami, ki razvijajo se regijami, bodo najboljše strategije dovoljene, da jih odprejo za velik krog vlagateljev; 4] V nerazvitih oddaljenih regijah je treba uporabiti strategije, ki se osredotočajo na razvoj institucij, ki se izvajajo v gostem stiku z zveznimi centri.

Priporočila za izboljšanje izvajanja potencialov rasti deleža sredstev, vloženih v program ali projekt zasebnega podjetja, je izboljšati naložbeno teritorialno infrastrukturo, da se oblikujejo ureditev, ki najbolj ugodno povečuje rast naložb od zasebnega partnerja. Da bi gojili regionalno investicijsko dejavnost, se predlaga: zagotoviti spodbude in oblike pogojev za sprejemanje odločitev o njihovih naložbah na tem področju. Ponujen:

1. oblikovati strukture za spodbujanje naložb na določenem ozemlju. Njegove glavne naloge bi morale vključevati: 1] razvoj določb naložbenih regionalnih politik; 2] Oblikovanje portfelja investicijskih predlogov; 3] Zagotavljanje pomoči izvrševanju pogodb v okviru investicijskih projektov ali programov.

2. Razvoj in podpora regionalne podobe kot ozemlje, ki je najugodnejši za podjetja. Priporočeno: 1] Izvedite raziskovanje tiska; 2] Izvajati informacijsko kampanjo za izboljšanje teritorialne podobe; 3] Razvijte vizitko določene regije.

3. Oblikovanje infrastrukture investicijskega trga ("banke, lizinške organizacije itd.]. Vse to na posrednem načinu omogoča, da se zagotovi možnost finančnih sredstev baterij.

Priporočilo za zmanjšanje časa projekta na račun tehnologij, ki jih uporabljajo zasebna podjetja - razvoj strategije za oblikovanje inovativne teritorialne infrastrukture. Vse to bo priložnost, da se ne oblikuje ugodno klimo V zvezi s podjetji družbe, vendar bo tudi priložnost, da se zanašajo na svoj nastop na določenem ozemlju. Predlaga se: 1] za oblikovanje zakonodajnih pogojev za spodbujanje učinkovitih odstopanj v inovativni reprodukciji virov; 2] oblikovanje naročila državnega inovacije; 3] Razvoj pogojev za izvajanje skupnih aktivnih sistemov inovativnih sistemov s pomočjo jamstev in preferencialne obdavčitve.

Analiziramo možnost izboljšanja izvajanja potenciala zasebnega podjetja v zvezi s socialnim projektom ali programom.

Potencioni zasebnega podjetja v zvezi z izvajanjem programa PPP. Izvajanje socialnih projektov ali programov nosi neposredno učinkovitost materialov in ima posredni vpliv na razvoj podjetja. Za izvajanje izvajanja takih potencialov je treba upoštevati specifičnost trgov blaga ali storitev socialnega značaja, kar pomeni poseben status v različnih pogojih razvoja ruskih regij.

Rast glavnega kapitala podjetja in povečanje njene naložbene privlačnosti s prejemanjem visokih dobičkov bo priložnost za razvoj svojih proizvodnih zmogljivosti, ki bodo, kot rezultat, bo dala priložnost za proizvodnjo blaga ali storitev še višje kakovosti. Vse to bo dalo priložnost, da bi prihranili ločene stroške, kar omogoča zmanjšanje cen in izzovejo povečanje povpraševanja. Posledično so potenciali spoznali potrošnike specializiranih storitev ali blaga in posrednikov vlagateljev. Za izvajanje uveljavljenih ciljev bi bilo treba oblikovati splošno priporočilo za reorganizacijo sistema korporativnega upravljanja, da se upošteva posebnosti razvoja naložb regionalnega socialnega področja. V ta namen je priporočljivo predvsem dodeliti centre za odgovornost za izvajanje socialnih projektov.

Priporočilo za izboljšanje izvajanja zmogljivosti za zmanjšanje ravni nezadovoljnega povpraševanja po storitvah, ki se izvajajo v okviru izvajanja programskih dobav centrov za odgovornost za kakovost blaga / storitev za prednostne naloge rasti kvalitativnih življenjskih pogojev prebivalstva in zagotavljajo gospodarsko varnost. Poseben pomen rasti povpraševanja po storitvah / blaga, da bi povečal kakovost življenja prebivalstva, določa pomen in zahteva, da se osredotoči na interakcijo centrov odgovornosti organizacije - strukture, ki so odgovorni za določena območja in vrste dela.

Literatura.

1. ANICHKINA O.A., KAPUSTINA N.V. Politika asortimenskega agrožizmaja in možnosti njegove optimizacije // Ekonomika in podjetništva. 2014. št. 1-3 (42-3]. Str. 479 - 483

2. Anichkina O.A. Problemi razvoja regionalnih kmetijskih ozemelj // ekonomika, sociologije in zakona. 2014. 3. P. 15 -18.

3. Gaynutdinov N.A., Melamed I.I., Stolyrov O.I. Strategije za razvoj mest in metactties. Težave, cilji, mehanizmi. M.: Sodobna ekonomija in pravo, 2007. - 292c.

4. Ignatova t.v., Martynenko T.V. Modern državni trendi upravljanja nepremičnin // Osrednji ruski bilten javnih znanosti. 2016. T.11. 4. P. 184-193.

5. LUBSKY A.V., SERIKOV A.V., V. V.P. Geokulturni izzivi in \u200b\u200bgrožnje državna varnost Rusija // humanitarna južna Rusija. 2016. T. 20. Št. 4. P. 43-52.

6. Ross D., Shero F.M. Struktura sektorskih trgov. M.: Infra-M, 1997. str.4.

7. Faiser V.V. Zalivanje virov gospodarstva - faktor strateškega razvoja Republike Komi // regije. 2011. № 6.

8. Khoroshavina N.S. Javno partnerstvo kot mehanizem za privabljanje investicij v razvoj proizvodne in socialne infrastrukture države // \u200b\u200bBilten TAMBOV Univerze. Serija: humanitarne vede. 2008. № 5.

9. CEGGINTSEVA N.S. Javno-zasebno partnerstvo kot predmet korporativnega upravljanja // podjetništvo. 2011. 8.

Y.schapovova a.m., Dethelus d.v. Zagotavljanje javne varnosti na lokalni ravni

samouprava // humanitarna južna Rusija. 2016. T. 18. Ne. 2. P. 273-282. 11.Ekonomske in finančne osnove lokalne samouprave. Tutorial.. ROSTOV N / D:

Založniška hiša Skags, 2003. P. 24-28. 12.Yakunin v.i. Partnerstvo v mehanizmu javne uprave // \u200b\u200bSociološke raziskave. 2007. št. 2.

Kuznetsov Yury Viktorovich, doktor gospodarskih znanosti, profesor, vodja stol; Državna univerza Sankt Peterburg (D.62, Ul. Tchaiikovsky, St. Petersburg, 191123, Ruska federacija]. E-pošta: [E-pošta, zaščitena] KAPUSTINA NADEZHDA VALERIEVNA, Doktor ekonomskih znanosti, izrednega profesorja, Moskva State Univerza za železniško inženirstvo (MIIT), Univerza v Moskvi Witte (9, Ul. Obaztseva, Moskva, 127994, Ruska federacija]. E-pošta: [E-pošta, zaščitena]

Khomerriki Naila Borisovna, kandidat ekonomske znanosti, izredni profesor; Moscow State University of Technologies in Management (73, Ul. Zemlyanoy Val, Moskva, 115088, Ruska federacija]. E-pošta: [E-pošta, zaščitena]

Izvajanje potencialov javno-zasebnega partnerstva kot dejavnika gospodarske varnosti regije

V članku so predstavljeni mehanizmi razvoja javno-zasebnih partnerstev za obravnavanje socialnih problemov v regiji. Opredeljeni izzivi in \u200b\u200bpriložnosti za izboljšanje izvajanja potencialnega sodelovanja akterjev javne objave investicijskih programov pri izvajanju naložbenih programov v regijah Rusije, s socialno usmerjenostjo.

Ključne besede: razvoj javno-zasebnega partnerstva, investicijski programi v regiji, socialni poudarek, ekonomska varnost, potencial.

UDC 332.12 + 338.46

Izboljšanje teritorial socialne socialne socialne organizacije v Ruski federaciji

Mashchenko kandidat ekonomskih znanosti, izredni profesor Ministrstvo za ekonomijo, Finance

Julia in ravnanje z okoljem, Inštitut za upravljanje Jugov Rusije -

Alexandrova podružnica Ruske akademije za nacionalno gospodarstvo in javne službe pod predsednikom Ruske federacije (344002, Rusija, Rostov-On-Don, Ul. Pushkinskaya, 70/54). E-naslov: [E-pošta, zaščitena]

označevanje

Članek preučuje trenutne trende pri oblikovanju sektorske strukture ruskega gospodarstva in njenih regij, povezanih s povečanjem deleža storitev in sektorjev socialnega področja pri ustvarjanju dodane vrednosti. Podana je ocena ustreznosti strukturnih premikov realnega stanja nacionalnih in regionalnih gospodarskih sistemov.

Ključne besede: teritorialna organizacija, sektorska struktura gospodarstva, storitve, socialna sfera, regionalna diferenciacija.

Za svetovni in nacionalni trendi v socialno-ekonomskem razvoju so značilni širi obseg, zaplet strukture in narave, povečanje kakovosti kakovosti neopredmetenih koristi, namenjenih izpolnjevanju zapletenih potreb ljudi, izboljšanje kakovosti njenega preživetja. Rezultati delovanja sektorjev storitvenega sektorja in zlasti podružnic družbenega sfera, ki so vključeni v prirast in razvoj biološkega, intelektualnega in izobraževalnega, kulturnega in duhovnega človeškega kapitala, postajajo odločilni dejavnik v Razvoj sodobnega gospodarstva, prispeva k izboljšanju svoje države v vseh kazalnikih (gospodarske, politične, demografske in itd.). Vzdrževanje in socializacija socialnih postopkov

Povzetek disertacije. na temo "Javno-zasebno partnerstvo kot dejavnik družbenega razvoja regije"

Homerics Naila Borisovna.

Javno-zasebno partnerstvo kot dejavnik družbenega razvoja regije

Posebnost 08.00.05 - Ekonomija in upravljanje nacionalnega gospodarstva (regionalno gospodarstvo) \\ t

Delo je bilo opravljeno na oddelku za "ekonomijo in upravljanje 1 podjetij za mala in srednje velika podjetja" v državni izobraževalni instituciji višje strokovno izobraženo] "Moskovska državna Univerza za tehnologijo in upravljanje". Znanstveni vodja: Ivanova Valentina Nikolaev]

doktor ekonomskih znanosti, strokovno

Uradni nasprotniki: AFANSENKO Ivan Dmitriev]

doktor gospodarskih znanosti, izpovedovanja

Fomina Valentina Pavlov] Doktor gospodarskih znanosti, doc

Vodilna organizacija: Ruska Ekonomska univerza

G.v. Plekhano.

Varstvo bo potekalo "18" november 2011 ob 15.00 na srečanju: Disertacijski svet D 212.122.01 Pod državo Univerza za tehnologijo in upravljanje višjega strokovnjaka, Moskva State Universies of Technologies, ki jih je ustvaril naslov: 109004, Moskva , ul. Earthy gred, hiša 73, dvorana disertacije. Diskrations lahko najdete v knjižnici Gou VPO Mgut. Povzetek avtorja je postavljen in objavljen na uradni spletni strani Mgut www.mgutm.ru "18" oktober 2011.

Znanstveni sekretar Sveta za disertacije

Sapozhnikova S.

I. Splošne določbe dela ^ s "ustreznost študije. Študija sedanje naložbene dejavnosti kaže, da ne zagotavlja učinkovitega delovanja družbenega. Področje: reševanje tega problema zahteva predsednika Ruske federacije, ki "v sporočilih za obdobje 2010-2011. Poudaril je, da je posodobitev orodje za reševanje aktualnih problemov družbenega sfera. D.A.MedVedEV je posebej dodeljen pomen regionalnih naložbenih programov za reševanje - ¡Družbene naloge.

Dejanski položaj družbene sfere v regijah Ruske federacije ni. Ustreza mednarodnim standardom in ne zagotavlja v celoti razvoja človeškega potenciala. Pomanjkanje dodatnih ukrepov za njegovo podporo lahko privede do zmanjšanja delovnih sredstev, ki zmanjšuje dinamiko rasti gospodarstva. To določa pomembnost spodbujanja razvoja naložb regij, naloge izboljšanja socialnega področja pa je treba navesti kot cilje.

Pomen razvoja socialnega področja potrjujejo naprave VV Putina, ki jih navaja kot glavno prednostno nalogo v okviru zveznih proračunskih projektov in proračuna državnega izplačevalnih sredstev za obdobje 2011-2013: Glagonbe - "Garancija Brezpogojno izvajanje socialnih obveznosti - "" - pred državljani države "1. Rešitev te naloge zahteva znatna sredstva, skupna prizadevanja organov in poslovne skupnosti. V zvezi z mehanizmom javno-zasebnih partnerstev, ki pridobi Poseben pomen pri izvajanju naložbenih programov socialne usmeritve.

Prednostna funkcija družbenega sfera je izboljšati kakovost življenja prebivalstva z izpolnjevanjem socialnih tokov

"Predsednik vlade Ruske federacije V.V. PUPS je imel sestanek" Vlada Ruske federacije / Spletna stran predsednika vlade Ruske federacije Vladimir Pagina 09/23/2010. Baby.

to je osnova sistemskega razvoja človeškega potenciala. Resnična infrastruktura ima določen pomen za izboljšanje kakovosti življenja in ustvarjanja pogojev za udobno bivanje. Hitra rast mest povzroči potrebo po mobilnosti, in intenzivna državna podpora za avtomobilsko industrijo in povečanje deleža srednjega razreda, da jo bo to izpolnilo. Po besedah \u200b\u200bRosstat se je število lastnih avtomobilov za 1000 ljudi v Ruski federaciji podvojilo zgodnji XXI. stoletja. To določa ustreznost oblikovanja garažne infrastrukture. Povečala se bo z prihranki lastnikov avtomobilov, bo zagotovila varnost njihove premoženja, optimizira cestni promet.

V velikih ruskih mestih, zlasti v metropoli, kot so Moskva in St. Petersburg, je gradnja parkiranja povezana s številnimi težavami, od katerih je najpomembnejše: pomanjkanje prostih kopenskih virov in najnižji razvoj institucionalne garaže Gradnja. V začetku leta 2009 je bilo v kapitalu pomanjkanje parkirnih mest 77%, kar povzroča dvoumno odnos prebivalstva na socialno politiko države. Gradnja večstopenjskega parkirišča, ki temelji na javno-zasebnem partnerstvu in privabljanje zainteresiranih državljanov na izgradnjo takih predmetov, je način za reševanje problema.

Stopnjo študija izbranega raziskovalnega problema. Pomemben prispevek k razvoju gospodarski vidiki Razvoj naložb družbenega področja regij, vključno na podlagi metod javno-zasebnega partnerstva, so naslednji znanstveniki: ABALKIN L.I., AFANSENKO I.D., Burak P.I., Visengen odt., Ganutdinov ha, Ivanov BC, Kovalev AP, Melamed II,

Dela naslednjih znanstvenikov so namenjena vplivu prometne infrastrukture za razvoj ozemlja: GAPET A.A., MAKSIMOV V.V., MOGILEVIN I.M., RODINOV A.YU., STOLIAROV V.V. in več

Praktični del študije temelji na oblikovanju gospodarskega in matematičnega modela za določanje ocen investicijskih programov socialne usmeritve. Pomemben prispevek k študiji teorije bonitetnih ocen je izdelal: Karminsky A.m., Moieenko L.F., Moiiseenko V.g., Litvak b.g., Negashev e.v., Recepti A. In še več je treba opozoriti na raziskave Svetovne banke, svetovnega denarnega sklada, standard in slabe "s, Moody" S, itd.

V znanstveni literaturi trenutno ni celovitega pristopa k analizi učinkovitosti javno-zasebnega partnerstva, ki je oblikovana za razvoj socialnega področja velikega mesta. Izbira teme teze je posledica potrebe po ustreznih raziskavah.

AFANSENKO I.D. Ekonomika in duhovni program Rusije. M.: Tretjega tisočletja, 2001; Burak P.I., Rostinets V.G., Kirillova a.n. in drugi. Reorganizacija proizvodnih območij mesta Moskva: Ekonomski, organizacijski in urbanistični vidiki. M.: Ekonomska, 2005; Gatutdinov h.a., Melamed I.I., Stolyarov O.I. Strategije za razvoj mest in metactties. Težave, cilji, mehanizmi. M.: Sodobna ekonomija in pravo, 2007; Gibanje regij Rusije na inovacijsko gospodarstvo / ED. Granberg a.g., Valenteya s.. - M.: Znanost, 2006; Ivanova V.N., Ivanov B.c. Javno-zasebno partnerstvo v inovativnem razvoju regije in podjetij. M.: Financiranje in statistika, 2010; Družbeni dejavniki za gospodarski razvoj regij Rusije (kolektivna monografija) / ED. Smirnova e.b. - St. Petersburg: SPBGIEU, 2006; Sodobne težave Ekonomska teorija. OT. Za sprostitev V.P. Treight. - M.: Parada, 2004; Kbubulava N.M. Strateško načrtovanje in napovedovanje. M.: Objava kompleksa, 2003; Fomina V.P. Gospodarska ureditev socialnega sfera. M 1 založba MGOU, 2000, itd

Dejanske težave Prevoz / pod. Red.v. v stolyarovi. St. Petersburg: Ruska akademija prevoz, 2003; Gapet a.a. Mehanizem in sistem strateškega načrtovanja za razvoj cestne prometne infrastrukture. St. Petersburg, 2004; Maksimov V.V. Javno-zasebno partnerstvo v prometni infrastrukturi. Merila za ocenjevanje koncesijskih natečajev. M.: Alpiya Publisher, 2010; Mogilevkin i.m. Prevoz in komuniciranje: preteklost, sedanja, prihodnost. - M.: Znanost, 2005; Rodionov a.yu. Metodična priporočila o organizaciji prevoznih storitev za prebivalstvo občin. - M.: Inštitut za gospodarstvo mesta, 2005, itd

Karminsky a.m., Recepti A.A., Petrov a.e. Ocene v gospodarstvu. Teorija in praksa. - Moskva. Financiranje in statistika, 2004; LITVAK B.G. Strokovne tehnologije v upravljanju. M.: Primer, 2004; Manakov l.f., Moiseenko V.V. Metode avtomatiziranega izračuna ratinga podjetja, Novosibirsk: Ngasu, 2004; Negashev e.v., Sheremet A.D. Metode finančne analize dejavnosti komercialnih organizacij. M.: Infra-M, 2006 itd.

Predmet in predmet raziskav. Predmet študije je! Investicijski programi socialne usmeritve velikega mestnega središča teme Ruske federacije.

Predmet študije je niz odnosov, ki se pojavljajo pri uporabi državnega zasebnega mehanizma) Partnerstvo za izvajanje investicijskih programov Družbeni usmeritev (na primer programov za razvoj infrastrukture Osebno: Potniški prevoz prebivalcev velikega mesta ).

Namen študije je razvoj metodološkega pristopa. Utemeljitev tehnologij, orodij in smernic za oblikovanje javno-zasebnega partnerstva za izvajanje naložbenih programov socialne usmeritve na primer programe za razvoj infrastrukture osebni potniški prevoz rezidenta rezidenta (glavno mesto.

Naloge za raziskave. Za doseganje dobavljene trgovine je načrtovano, da rešite naslednje naloge:

1) Razviti in teoretično utemeljiti metodološki pristop k razvoju strategije socialni razvoj regija z uporabo metod javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju naložb programov socialnega fokusa;

2) utemeljiti klasifikacijo tveganj in potencialov javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju naložb programov socialne usmeritve;

3) Zgradite definiran ekonomski in matematični model! ocene privlačnosti investicijskih programov družbenost osredotočenosti na teme javno-zasebnih partnerskih regij Ruske federacije;

4) Razviti metode upravljanja s tveganji Član javno-zasebnih partnerstev, ki nastanejo med ustvarjenim!

infrastruktura garaže za osebne avtomobile v velikih mestih Ruske federacije;

Metodološka, \u200b\u200bteoretična in empirična raziskovalna baza. Splošna metodološka podlaga študija je metode znanja in metod znanstvenega znanja: abstraktno logično, analitične, dialektične, sistemske, strukturno funkcionalne in druge. Teoretične osnove Obstajajo določbe ekonomske teorije za razvoj in izvajanje naložbenih programov in dodeljenih na njihovi osnovi načela, pristopi in metode. Empirična baza je statistika podatkov, znanstveni centri in raziskovalci problemov.

Znanstvene določbe, ki so opremljene z: \\ t

1. Metodološki pristop k razvoju strategije socialnega razvoja regije z uporabo metod javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju socialnih in socialnih programov osredotočenosti, ki optimizira izvajanje gospodarskih interesov države in poslovne skupnosti v interesu Izboljšanje kakovosti življenja prebivalstva, razširiti znesek socialnih in domačih storitev za državljane.

2. Razvrstitev tveganj in potencialov oseb javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju investicijskih programov socialne usmeritve, ki omogoča, da se upoštevajo interesi prebivalstva, organov in zasebnih podjetij.

3. Ekonomski in matematični model določanja ocen privlačnosti naložbenih programov socialne usmeritve za predmete javno-zasebnega partnerstva v regijah Ruske federacije, \\ t

4. Metode obvladovanja tveganj udeležencev javno-zasebnih partnerstev, ki se pojavljajo med ustvarjanjem infrastrukturnih objektov za osebne avtomobile v velikih mestih Ruske federacije.

5. Metodična priporočila za izboljšanje izvajanja potencialov javno-zasebnih partnerstev izvajanja investicijskih programov za razvoj garažne infrastrukture v mestu Moskva: Za oblasti - oblikovane! ugodne pogoje za razvoj garažne infrastrukture, izboljšano podjetniško podnebje; Za zasebna podjetja - reorganizak sistem korporativnega upravljanja, kot tudi izgradnjo dolgoročnih odnosov z vladnimi predstavniki in prebivalstvom ozemlja.

Znanstvena novost rezultatov raziskav je razviti metodološki pristop, utemeljitev tehnologij, orodja metodoloških priporočil za oblikovanje javno-zasebnih partnerstev za izvajanje investicijskih programov socialne osredotočenosti na primer programov za razvoj infrastrukture za osebni prevoz prebivalcev glavnega mesta. Posebna vključenost znanstvenega znanja je vsebovana v nadaljevanju: \\ t

1. Metodološki pristop k razvoju strateških razvojnih strategij regije z uporabo metod države "Zasebno partnerstvo pri izvajanju investicijskih programov je družbeno osredotočeno. Pristop se razlikuje od predhodnega razvoja problema regionalnega razvoja na utemeljitev za učinkovito! Usklajevanje gospodarskih interesov zasebnih in držav: organizacij, da bi izboljšali kakovost življenja prebivalstva zaradi razvita! Infrastruktura za proizvodnjo.

2. Klasifikacija tveganj in potencialov je utemeljena s subjektom javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju naložb

programi socialnega usmerjenosti. Razvrstitev se razlikuje od prejšnjega razvoja o problemu sistematičnega pristopa k obračunavanju gospodarskih interesov javno-zasebnih partnerstev z vidika obeh potencialov in tveganj, povezanih z izboljšanjem kakovosti življenja velikega mesta z zagotavljanjem socialnih in gospodinjskih storitev .

3. Ekonomski in matematični model določanja ocen privlačnosti naložbenih programov socialne usmeritve za teme javno-zasebnega partnerstva v regijah Ruske federacije je bila zgrajena. Model se razlikuje od prejšnjega razvoja na problemu, s katerim vam omogoča, da prilagodite naložbene programe socialne usmeritve k multivariatum regionalnih razvojnih pogojih, ki ocenjujejo stopnjo gospodarskih interesov države, poslovne skupnosti in prebivalstva. Prilagodljiva ocena razmerja dejavnikov Taki interesi omogočajo optimalno sprejemanje odločitev o upravljanju, odvisno od pogojev za razvoj predmeta Ruske federacije.

4. Razviljene metode obvladovanja tveganj udeležencev v javno-zasebnih partnerstvih, ki nastanejo pri oblikovanju obratov za infrastrukturo garaže za osebne avtomobile v velikih mestih Ruske federacije. Metode se razlikujejo od prejšnjega razvoja na problemu, da tvorijo sistemsko orodje, da se zagotovi kvalitativno izvajanje s strani subjektov javno-zasebnega partnerstva, njihove odgovornosti za razvoj infrastrukture.

5. Metodološka priporočila so upravičena za izboljšanje izvajanja potencialov udeležbe javno-zasebnih partnerstev pri izvajanju investicijskih programov za razvoj garažne infrastrukture v mestu Moskve. Razlika priporočil iz prejšnjega razvoja na problemu je, da tvorijo prilagodljiv sistem ukrepov, ki razširjajo možnosti organov in zasebnih podjetij za izboljšanje varnosti prebivalstva velikih

mesto služb parkiranja in skladiščenja, hkrati pa zadovoljujejo svoje lastne gospodarske interese.

Teoretični in praktični pomen dela. Teoretični pomen je razviti temelje razvoja in izvajanja naložbenih programov socialne usmeritve v velikih mestih) Praktičen pomen je možnost uporabe razvoja avtorja pri oblikovanju naložbene politike regionalne politike, pa tudi v procesu disciplin učnega profila.

Teme glede skladnosti zahtev glede potnikov s potnikom specialitet WAK RF (ekonomske vede). Dela disertacije ustreza klavzule 3.16. "Regionalna socialna ekonomska politika; Analiza značilnosti in ocena učinkovitosti regionalne ekonomske politike v Ruski federaciji zveznih okrožij, predmetov federacije in občin »Potni listi WAK RF (Ekonomske vede) Posebnost 08.00.05 - Ekonomija in upravljanje nacionalnega gospodarstva (regionalni gospodarstvo).

Publikacije. Glavna vsebina študije je določena v objavljenih znanstvenih člankih, ki v celoti zavrnejo: znanstveni in praktični rezultati študije. Skupna količina 1,5 ot, 6 dela, objavljenih v revijah, ki jih priporoča WAK RF.

Struktura in obseg dela disertacije. Raziščite Kitajsko iz uvoda; Tri poglavja: 1. Javno-zasebno partnerstvo v razvitih socialnih projektih: struktura in prednostne komponente! 2. javno-zasebno partnerstvo kot dejavnik razvoja garažne infrastrukture regij Ruske federacije (na primeru Moskve); 3. metode in modeli razvoja garažne infrastrukture glavnega mesta na podlagi javno-zasebnega partnerstva; vsebuje 39 tabel in 25 risbe]. Sklicevanja iz 187 imen.

II. Glavna vsebina diplomske naloge in zaščitene znanstvene

določbe. \\ T

2.1. Metodološki pristop k razvoju strategije za socialni razvoj regije je bil razvit z uporabo metod javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju naložbenih programov socialne usmeritve.

Bistvo pristopa je, da izboljšati kakovost življenja državljanov programa socialnega usmerjenosti, je treba izvesti odnos med gospodarskimi interesi države in poslovne skupnosti. Njegovo računovodstvo se lahko izvede na podlagi ocenjevanja tveganj in potencialov njihovega sodelovanja v takih programih, od katerih je vsaka neposredno povezana s tveganji in potenciali prebivalstva. To bo omogočilo, da ne bo razvijalo socialne sfere regije v skladu s sedanjimi potrebami prebivalstva, temveč bo sodelovalo tudi v takšnem razvoju, ki je privlačno tako za organe kot za poslovno skupnost.

Glavni potencial prebivalstva pri izvajanju takih programov je pomembna kakovost življenja. Povzroča potenciale države (razvoj človeških virov zaradi izboljšanja življenjskih pogojev) in poslovne skupnosti (povečanje dobička zaradi podaljšanja prodaje). Glavno tveganje prebivalstva je neskladnost programa za pričakovanja davkoplačevalcev. Nasprotno pa je posledica tveganja države in zasebnega podjetja, ki se zmanjša na oceno zanesljivosti partnerjev in nedoslednost tečaja razvoja infrastrukture s potrebami prebivalstva.

Javno-zasebno partnerstvo vam omogoča izboljšanje prodaje potencialov in obvladovanja tveganj njegovih subjektov. V okviru svojega okvira je mogoče zagotoviti koristi podjetjem in razširiti orodja organov, hkrati pa zmanjšati tveganje slabega kakovostnega izpolnjevanja partnerjev njihovih nalog. To povečuje spodbude in zmožnosti partnerstev, da se zagotovi potrebe prebivalstva, in zmanjšanje tveganja iracionalnega

proračunski odhodki zaradi povečanega državnega nadzora. Rezultat! Povečanje privlačnosti programa za subjekte javno-zasebnega partnerstva, širitev njihovih spodbud in možnosti zagotavljanja prebivalstva s socialnimi in gospodinjskimi storitvami, povečanje, njegova učinkovitost za izboljšanje kakovosti življenja državljanov . 2.2. Klasifikacija tveganj in potencialov subjekta je utemeljena: javno-zasebno partnerstvo pri izvajanju naložbenih programov socialnega usmerjenega.

Disertacija je poudarila tveganja in potenciale prebivalstva, organa in zasebnih podjetij pri izvajanju naložbenega programa! Socialna usmerjenost, ki temelji na javno-zasebnih partnerstvih in tveganjih prebivalstva, se dodelijo za: 1) ALLLEST 2) Potrošniki posebnih storitev; 3) Investitorji - posredovani! Nakup dela storitev za njihovo naknadno izvajanje, lib komercialnega izkoriščanja. Potencioni in tveganja organov in zasebnih podjetij se razdelijo skupinam: 1) Izvajanje programa 2) Interakcija s partnerjem. Posebna pozornost avtorja je namenjena posebnostim programov za razvoj garažne infrastrukture.

Potencialov prebivalstva so posledica povečanja pomena garažne infrastrukture kot življenjskih pogojev (glej tabelo 1).

Tabela 1 - Glavni potenciali kategorij prebivalstva

Vse populacije, ki izboljšuje neproduktivno infrastrukturo od leta 1987 do 2007, čas porabljenega časa v Moskvi se je povečal od ene ure. 10 min. do 2 uri. 31 min.

Potrošniki skladiščenja in parkirnih storitev Povečanje varnosti teh storitev Znesek potniškega prometa v Moskvi se poveča za 10% letno

Investitorji-mediatorji Povečanje dohodka od vrednosti vloženih sredstev parkirišča v programu "Ljudje garaža" v povprečju manj kot 60% povprečne cene strojev v Moskvi

5 Podroben seznam tveganj in potencialov in njihov podroben opis je vodila v disertaciji

Tveganja prebivalstva so posledica nezadostnega upoštevanja javnega mnenja o vseh skupinah državljanov, ki ne omogoča razvoja garažne infrastrukture v interesu celotne populacije velikega mesta (glej tabelo 2). Tabela 2 - Glavna tveganja kategorij prebivalstva

Celotno prebivalstvo je protislovje za razvoj garažne infrastrukture. Potrebe nekaterih skupin državljanov Več kot 40% muscoviti verjamejo, da se ekološka razmere v mestu poslabša, najprej zaradi povečanja števila vozil .

Potrošniki skladiščenja in parkirnih storitev Nezadostno zagotavljanje podatkovnih storitev, kot tudi možnost stečajnega razvijalca, pomanjkanje krajev organiziranega parkirnega parkiranja v Moskvi v letu 2009 znašala 77%.

Vlagatelji - mediatorji nezadostne pravice potrošnikov s skupno gradnjo garaž.

Potenciali organov (razvoj človeškega potenciala) so posledica povečanja števila potnikov v populaciji velikih mest Ruske federacije. Njihova tveganja (nesprejemljiva za javnost Rezultati programa) so posledica neskladnosti razvoja garažne infrastrukture gospodarskih interesov določenega dela prebivalstva.

Potenciali zasebnih podjetij (rast dobička) so posledica visoke naložbene privlačnosti gradnje garaže v velikih mestih. Njihova tveganja (poslabšanja položaja na trgu) so posledica nizke ravni tržnega razvoja storitev garažne infrastrukture v regijah Ruske federacije. 2.3. Oblikovana je gospodarski in matematični model za določanje ocen privlačnosti investicijskih programov socialne usmeritve za subjekte javno-zasebnega partnerstva.

Glavne določbe vzorca predvidevajo opredelitev ocen, ki temeljijo na oceni potencialov in tveganj za subjekte javno-zasebnega partnerstva. Ocene programa za poslovno skupnost in organi določajo možnost njihovega sodelovanja v njem. Ocena programa za prebivalstvo določa stopnjo skladnosti z interesi davkoplačevalcev. Ocene posameznih potencialov in tveganj omogočajo

določite vodstvene rešitve za izvajanje programa. Model vključuje pet ključnih komponent.

I. Merilo optimalnosti

Merilo optimalizma je povečanje socialne uspešnosti programa za izboljšanje kakovosti življenja prebivalstva:

heg RERE / E / E / E / E

kje? - sedanje število predmetov, na podlagi katerih so na voljo storitve, katere širitev zagotavljanja, ki je načrtovana v programu; X% - Izvajanje / nerealizacija 1. projekta (1 E I), ozemlje industrijske in teritorialne enote (Y E V); 6 - Predmeti, ki izhajajo iz projekta v projektu na ozemlju Upravne in teritorialne enote.

Tabela 3 - Omejitve gospodarskega in matematičnega modela

Omejitve omejitve omejitve

1. Omejitev obsega izpostavljenih sredstev XC ^ x ^ + C: (2) W CP, kjer je ^ y, - normalizirani stroški projekta, ki so načrtovani kot del izvajanja programa v okrožju podružnice yd. upravna in teritorialna enota; FC - sredstva države, porabljene za izvajanje programa v okrožni industriji upravne in teritorialne enote U. \\ t METS - Sredstva zasebnih vlagateljev, porabljenih za izvajanje programa na ozemlju upravne in teritorialne enote.

2. Omejitev razmerja naložb, ki jih je vložil udeleženci partnerstva z ^ SZH, ". (3)

6 x ^ € [0,1], tj. \u003d 1, če se projekt izvaja x ^ \u003d 0, če se projekt ne izvaja

Nadaljevanje tabele 3.

3. Omejitev stroškov storitev zaradi socialne usmerjenosti programa CP<ср " " , (4) Ср где " - нормативная стоимость услуги, расширение предоставления которых планируется в рамках программы в р-ой отрасли у-й административно-территориальной единицы.

GR, ... B "+ IE"

iz formule (4) je kot c \u003d--! -, (5)

kjer ^. Wavi je število predmetov, na podlagi katerih so na voljo storitve, katerega širitev zagotavljanja, ki je načrtovana v upravnem in teritorialni enoti U. po izvajanju programa. Če je bila opravljanje storitev prej odsotna, se raven cen vzame za celoto (mesto namesto območja) ali večja (regija namesto) upravno-teritorialno enoto.

Splošni pomen omejitve se zmanjša na izvajanje investicijskih programov s preferencialnim financiranjem zasebnega partnerja in po možnosti posameznikov (kot v primeru programa "Ljudje garaža"). Na primer, takšne omejitve so bile opažene v postopku izvajanja "mestnega ciljnega programa za izgradnjo garaž garaže v Moskvi za obdobje 2008-2010" (Glej tabelo 4).

Tabela 4 - Finančna podpora ciljnemu programu za leti izvajanja (milijon

2008 2009, 2010

Stroški proračuna Moskve 1 000 3 000 3 000 7 000

Stroški ekstrabudskih virov (sredstva za natečaja naložb) 50 000 60 000 80 000 190 000

Skupno 51 000 63 000 83 000 197 000

III. Ocena tveganja in potenciali

Model vam omogoča ocenjevanje 10 tveganj in 10 potencialov za organe in zasebna podjetja, pa tudi 7 tveganj in 4 potenciala prebivalstva. 7 IV. Uvrstitev tveganj in potencialov

7 Ustrezne formule in točkovalne lestvice za njihovo ocenjevanje so prikazane v diplomski nalogi

Četrta faza modela je opredelitev in razvrstitev končnega položaja. Na začetku se izvede ločeno za potenciale in tveganja. Potem, glede na skupni agregat (glej peto stopnjo). - Opredelitev in razvrstitev končnih razredih potencialov

Končni položaj potencialov se izračuna na naslednji način.

kjer - končni položaj za skupino potencialov, je ocena družbe. Potencial te skupine; K - Število ocenjenih potencialov.

Za uvrstitev se ocena odstopanja vrednosti vrednosti iz regulativne ravni izvede v regiji, kjer se projekt izvaja (glej tabelo.5).

Tabela 5 - Uvrstitev končnega razreda potencialov

Potencialna skupina za odstopanje

Pomemben presežek (več kot 10%)

Skladnost (plus minus 10%) v

Nekaj \u200b\u200bzaostanka (od 11 do 25%) z

Stanje od 26 do 50%, B

Pomembna zamaskanja (več kot 50%) e

Opredelitev in razvrstitev končnih uvrstitev tveganja

Določanje končnega ranga za vsako skupino tveganja se izvede s seštevanjem točk, dobljenih na rezultatih ocenjevanja točkovanja. Potem tveganja razvrstitev (glej tabelo 6).

Tabela 6 - Uvrstitev tveganja pri rezultatih analize točkovanja

Razpon skupine tveganj

90-100 "neusmiljeno" rezultat

V. Opredelitev in razvrstitev integriranih projektnih ocen

8 Za razliko od "neobverljivih" točk, določenih za posamezna tveganja, se ta kazalnik konsolidira, kar odraža nesprejemljivo visoko stopnjo več tveganj naenkrat, ki ločeno ne dosežejo velikosti "prikrajšane" rezultat

Predlaga se, da dajo najdene vrste (glej tabelo 5 in 6) naslednje vrednosti: 1) A-0, B-20, C-40, D-60, E-80 (tveganja); 2) A-80, B-60, C-40, D-20, E-0 (potenciali). Skupne range so določene podobne s formulo (6). To so

uvrščeni so, zaradi česar je mogoče oceniti optimalnost iz merila. Naslednji korak je določiti integralni kazalnik na podlagi ugotovljenih uvrstitev in koeficientov teže, določene z razvrstitvijo (0,2,0,4, 0,6,0,8, 1) .11

pROJEKT, P SKUPNO TVEGANJE TVEGANJA RANK RANK, W - Koeficient telesne mase.

Potem so kazalniki spet uvrščeni, kar vam omogoča, da ocenite vrednost x ^, ki temelji na razmerju tveganj in potencialov.12

2.4. Razvite metode za obvladovanje tveganj udeležencev v javno-zasebnih partnerstvih, ki se pojavljajo med razvojem investicijskega razvoja infrastrukture skladiščenja in parkirnih oseb v velikih mestih Ruske federacije.13

Njihovo bistvo je zmanjšati tveganje prebivalstva, ki izhaja iz izvajanja programov socialne usmeritve, s tveganji tveganja oblasti in zasebnih podjetij (glej tabelo 9). Metode za obvladovanje tveganj organov so v sistemu računovodstvo socialnih in naložbenih prednostnih nalog za razvoj garažne infrastrukture, pa tudi pri uvedbi obveznega zavarovanja pri izvajanju projektov za njen razvoj. Zagotovili bodo potrebno raven kakovosti storitev parkiranja in skladiščenja, kar bo zmanjšalo stopnjo nezadovoljstva državljanov s socialno politiko.

9 Ranking tabela je disertacija. To je podobno tabeli 6. Pomembna razlika je, da se indikator tveganja spreminja od 0 do 100, potencialni kazalnik pa od 100 do 0.

10 V primeru "nepovratne" ocene, je enako ne

11 Utemeljitev vrednosti koeficientov teže in njihovega podrobnega opisa so podani v disertaciji

12 Ranking tabela je disertacija. Podobno je tabeli 6, z razliko, da se sestavni indeks spreminja od 100 do 0.

13 Podroben seznam metod in njihovega podrobnega opisa so navedeni v diplomski nalogi

Tabela 9 - razmerje zmanjševanja tveganj prebivalstva in obvladovanje tveganj v podjetjih držav in _chat

Tveganja organov pri izvajanju programa

Glavni - rezultati programa, ki so nesprejemljivi za javnost

Povezano: 1) Negativna ocena ukrepov oblasti s strani prebivalstva; 2) Okoljska tveganja.

Zmanjšanje tveganja prebivalstva. Za celotno prebivalstvo: 1) protislovje razvoja garažne infrastrukture v interesu nekaterih skupin državljanov; 2) nastanek negativnih učinkov koncentracije prometa. Za potrošnike storitev za skladiščenje in parkiranje ter posredniških vlagateljev: 1) negotovost statusa potrošnika storitev storitev kot investitorja; 2) Raven cen za te storitve, neustrezen trg.

Tveganja organov pri interakciji z zasebnim podjetjem

Glavna je nezadostna raven izvajanja projekta

Povezano: 1) Stečajni izvajalec;

2) Nezadostna oprema izvajalca;

3) Ni obveznosti obveznosti, razen pogodbe.

Zmanjšano tveganje prebivalstva je nezadostna raven kakovosti parkirnih in skladiščnih storitev (za potrošnike podatkovnih storitev in posredniških vlagateljev).

Tveganja zasebnega podjetja pri izvajanju programa.

Na trgu

slabši položaj

Povezano: 1) Stečaj kot rezultat projekta; 2) Pomanjkanje povpraševanja na topilo.

Zmanjšano tveganje prebivalstva je pretirano raven cen za storitve parkiranja in skladiščenja (za potrošnike podatkovnih storitev in posredniških vlagateljev).

Tveganja zasebnega podjetja pri interakciji z avtoriteto

Glavno - neizpolnitev obveznosti državnega partnerja v časovnem obdobju

Povezano: 1) Vpliv višje sile na partnerstva; 2) ni obveznosti po pogodbi; 3) Spreminjanje poslovnega okolja._

Zmanjšano tveganje prebivalstva je nezadosten razvoj trga storitev garažne infrastrukture (za potrošnike podatkovnih storitev in posredniških vlagateljev) ._

Tehnike upravljanja s tveganji zasebnega partnerja morajo oblikovati strategijo socialne varnosti za izvajanje projekta, pa tudi pri oblikovanju strategije za odškodnino za nezadosten razvoj institucionalnega okvira za gradnjo garaže. Povečali bodo razpoložljivost storitev pakiranja in skladiščenja, reševanja enega od ključnih problemov velikih mest - precenjeno ceno takšnih storitev. 2.5. Metodična priporočila za izboljšanje izvajanja potencialov za udeležbo javno-zasebnega partnerstva Predmeti pri izvajanju investicijskih programov za razvoj garažne infrastrukture v Moskvi.14

Njihovo bistvo je uporaba metod, ki optimizirajo interakcijo takšnih subjektov za izboljšanje kakovosti življenja prebivalstva

(Glej tabelo 10). Priporočila za izboljšanje potencialov organov morajo oblikovati ugodne pogoje za razvoj garažne infrastrukture in izboljšanje podjetniškega podnebja. To bo pritegnilo usposobljene razvijalce, povečanje varnosti prebivalstva z visoko kakovostnimi parkirnimi in skladiščnimi storitvami.

Tabela 10 - razmerje povečanja potencialov prebivalstva in izboljšanje držav države in zasebnih podjetij

Potencioni organov pri izvajanju programa

Glavni - razvoj človeških virov regije._

Povezano: 1) Izboljšanje varnosti prebivalstva parkiranja in ugrabljanja; 2) povečanje davčnih prihodkov; 3) Izboljšanje podpore moči.

Povečan potencial prebivalstva je izboljšati kakovost življenja s širitvijo zagotavljanja storitev pakiranja in skladiščenja (za vse skupine prebivalstva) ._

Potencialov organov pri interakciji z zasebnim podjetjem

Osnovna - varčna proračunska sredstva.

Povezano: 1) Znižana cena izvajalcev;

2) povečanje deleža sredstev, ki jih vlaga zasebni partner;

3) Pospeševanje projekta na račun zasebnih partnerskih tehnologij.

Povečan potencial prebivalstva je izboljšati infrastrukturo okoli zastarelih parkirnih mest (ponorov, rezervnih delov trgovin, itd) (za celotno prebivalstvo).

Potencialov zasebnega podjetja pri izvajanju programa.

Glavna - ekstrakcija povečanih dobičkov.

Povezano: 1) Zmanjšanje ravni nezadovoljnega povpraševanja; 2) Povečanje stroškov osnovnega kapitala družbe.

Povečan potencial prebivalstva je dostop do boljšega kakovostnega parkirišča (za potrošnike skladiščnih storitev in parkirnih in posredniških vlagateljev) ._

Potencialov zasebnega podjetja pri interakciji z avtoriteto.

Glavni je povečanje skupne trajnosti.

Povezan: 1) Povečanje deleža državnih naročil; 2) Razpoložljivost dodatnih storitev podpore.

Povečan potencial prebivalstva je izboljšati kulturne in / ali okoljske razmere v regiji (za celotno prebivalstvo) ._

Priporočila za zasebno družbo morajo reorganizirati sistem korporativnega upravljanja, da se upošteva posebnosti investicijskega razvoja garažne infrastrukture, pa tudi pri izgradnji dolgoročnih odnosov z vlado in prebivalstvom. To bo povečalo družbeno učinkovitost razvijalcev.

Rezultati naselij o izvajanju socialnih in zasebnih partnerskih programov za povečanje storitev javne varnosti parkiranja in skladiščenja

Predstavljamo rezultate izračunov za podjetja, obravnavane v disertaciji.15 Za projekt, ki ga izvaja NVO "Cosmos", bo integralna ocena enaka 65 * 0,8 - 25 * 0.4 \u003d 42, v primeru LLC "Vasilek-Stroy" 40 * 0, 4 - 35 * 0,6 \u003d -5, in v primeru LLC PSF "Stalkona" 70 * 0,8 - 10 * 0,2 \u003d 54. V prvem projektu je večina kazalnikov pozitivna, vendar je visoka Tveganja države pri izvajanju programa - objekt se sooča s protesti prebivalstva. V drugem projektu tveganja države pri izvajanju programa je nizka, vendar so druga tveganja visoka, zlasti zanesljivost zasebnega podjetja in javnega partnerja. V tretjem projektu so vsa tveganja nizka, razen učinkovitosti javnega partnerja, ki nima pomembnega vpliva na integralno oceno. Po rezultatih določanja celovitega kazalnika na prvem projektu se celovita ocena nanaša na raven B, v skladu z drugim projektom - na raven C, in na projektu "Vasilek-Stroy" smo soočeni z "Nepripisana" točka. To je na dveh prvih projektih \u003d 1, in v skladu s tretjim projektom \u003d 0, ki kaže na potrebo po spremembi zasebnega partnerja in izboljšanjem dela oblasti na projektnem območju.

Faza 1. Analiza prednostnih nalog za izboljšanje kakovosti življenja prebivalstva v fazi regije 2. Izbor programov in partnerjev za njihovo izvajanje

Faza 4. Ustvarjanje informacijskega sistema za zagotavljanje prebivalstva podatkov o programih - faza 3. Gradnja gospodarskega in matematičnega modela za ocenjevanje možnosti programa

Faza 5. Spremljanje izboljšanja kakovosti življenja prebivalstva, ki temelji na izvajanju programov - faza 6. Ocena učinkovitosti izboljšanja kakovosti življenja prebivalstva

7. faza 7. Optimizacija upravljanja garažne infrastrukture, ki temelji na oceni

Slika 1. - Stopnje delovanja organizacijskega in gospodarskega mehanizma za izboljšanje kakovosti življenja prebivalstva na podlagi socialnih programov, ki se izvajajo na podlagi javno-zasebnega partnerstva

15 Podrobna shema izračuna, kot tudi podrobne analitične zaključke in priporočila so podane v disertaciji

Po uporabi razvitih metod, priporočil in modelov, možnost prilagodljive ocene dejavnikov razvoja garažne infrastrukture v regiji in razvoj učinkovite strategije upravljanja s tveganji ter razvoj organov in zasebnih podjetij za izboljšanje kakovosti Življenje prebivalstva z zagotavljanjem storitev za parkiranje in shranjevanje je na voljo.

Metodološki pristop, ki je upravičen z disertacijo, je, da razvoj socialnega področja velikega mesta temelji na usklajevanju gospodarskih interesov prebivalstva, držav in zasebnih podjetij, ki temeljijo na javno-zasebnem partnerstvu.

Klasifikacija tveganj in potencialov, ki jih je disertacija obveščena, zagotavlja možnost sistemske analize investicijskih programov socialne usmeritve za ustvarjanje odločitev o upravljanju za njihovo izboljšanje.

Ekonomski in matematični model določanja ocen privlačnosti projektov zagotavlja možnost celovite ocene možnosti za izvajanje posebnega projekta, ob upoštevanju njegovega pomena za izboljšanje življenjskega standarda prebivalstva.

Metode obvladovanja tveganj, ki jih je razvila disertacija, omogočajo zmanjšanje stopnje ključnih groženj za izvajanje projektov za razvoj garažne infrastrukture v velikih mestih, da bi zmanjšali tveganje nezadostne službe javne varnosti parkirnega in skladiščenja.

Metodična priporočila, ki jih je razvila disertacija o izboljšanju izvajanja potencialov javno-zasebnih partnerstev pri izvajanju projektov za razvoj garažne infrastrukture, omogočajo izboljšanje kakovosti življenja prebivalstva z usklajevanjem gospodarskih interesov organov in zasebna podjetja.

1. Homeriki N.B. Dejanske smeri izboljšanja programov za razvoj naložb ruskih regij // gospodarske vede. 2011. №80.-0.3 str.l.

2. Homeriki N.B. Javno-zasebno partnerstvo pri razvoju socialnega področja regij Ruske federacije // vprašanja gospodarstva in zakonodaje. 2011. №39.-0,2 kvadrat.

3. Homceries N.B. Razvoj naložb v regiji: izbira smeri in obvladovanja tveganj // gospodarske vede. 2010. №73. - 0,2 kvadrat.

4. Homeriki N.B. Domače in tuje izkušnje pri razvoju regionalne garažne infrastrukture, ki temeljijo na javno-zasebnem partnerstvu // vprašanja gospodarstva in prava. 2011. №38. - 0,3 kvadrat.

5. Homeriki N.B. Razvoj strategije razvoja naložb regij Ruske federacije v sodobnih pogojih. // Danes in jutri ruskega gospodarstva. 2011. №1. - 0,2 kvadrat.

6. Homeriki N.B. Izboljšanje prometne infrastrukture v regiji, ki temelji na javno-zasebnem partnerstvu // vprašanja gospodarstva in zakonodaje. 2011. №37. - 0,3 kvadrat.

Podpisan v formatu tiskanja 60x84. Volumen 1,0 str. Circulation 100 izvodov. 109004, Moskva, ul. Earthlock, D.73, Moscow State University of Technology in Management. K.G. RAZUMOVSKY.

Disertacijska naloga: Vsebina avtor študije disertacije: Kandidat Ekonomske vede, Homeriki, Naila Borisovna

Uvod

Poglavje 1. Javno-zasebno partnerstvo pri razvoju socialnih projektov: struktura in prednostne komponente

1.1. Javno-zasebno partnerstvo pri razvoju socialne sfere: teoretični in metodološki vidik:

1.2. Tuje izkušnje pri razvoju regionalne socialne sfere, ki temeljijo na javno-zasebnem partnerstvu: možnosti prilagajanja v regijah Rusije (na primeru Združenih držav, EU, Azijsko-pacifiške regije)

1.3. Metodološka osnova za ocenjevanje javno-zasebnega partnerstva za razvoj socialne sfere regije "\\ t

Poglavje 2. Javno-zasebno partnerstvo kot dejavnik razvoja garaže * Infrastruktura regij Ruske federacije - (na primeru Moskve) "\\ t

2.1. Moskva kot ozemlje izvajanja investicijskih programov socialne usmeritve, ki temelji na javno-zasebnem partnerstvu: problemi in prednostne naloge 67,

2.21 Program "Ljudska garaža" kot javno-zasebno partnerstvo za razvoj garažne infrastrukture v Moskvi

2.3. Možnosti programa "Ljudje garaža" za izboljšanje kakovosti življenja prebivalstva Moskve na podlagi javno-zasebnega partnerstva

Poglavje 3 ^ Metode in razvojni modeli. Obsežna infrastruktura, ki temelji na javno-zasebnem partnerstvu

Z.G. Ekonomski in matematični model določanja ocen investicijskih programov socialne usmeritve

Disertacijska naloga: Uvod v ekonomiji, na temo "Javno-zasebno partnerstvo kot dejavnik družbenega razvoja regije"

Pomembnost raziskav. Študija sedanje naložbe "Dejavnost kaže, da ne zagotavlja učinkovitega delovanja družbenega sfera. Reševanje tega problema zahteva predsednika Ruske federacije, ki je v prepih 2010-2011 poudaril, da je posodobitev orodje za reševanje aktualnih družbenih Težave. Da Medvedjev je posebej dodelil pomen regionalnih naložbenih programov za reševanje socialnih nalog.

Dejanski položaj družbene "sfere v regijah Ruske federacije ni v skladu z mednarodnimi standardi in ne zagotavlja v celoti razvoja človeškega potenciala. Pomanjkanje ukrepov za njeno podporo lahko privede do zmanjšanja delovnih sredstev, zmanjšanje Dinamika gospodarske rasti. To povzroča pomen spodbujanja razvoja naložb regij, in "kot mejniki, je treba navesti naloge izboljšanja socialnega področja.

Pomen, razvoj socialne sfere potrjujejo naprave V.V. Putin, ki ga navaja kot glavno prednostno nalogo v okviru projektov zveznega proračuna in proračunov državnega izplačevanja sredstev za obdobje 2011-2013: Glavna stvar je, da "zagotovijo brezpogojno izpolnjevanje socialnih obveznosti državljanom države "1. Reševanje te "Naloga zahteva pomembna sredstva, skupna prizadevanja organov in poslovne skupnosti. V zvezi s tem mehanizem javno-zasebnih partnerstev pridobi poseben pomen pri izvajanju socialnih naložbenih programov Orienneal.

Prednostna funkcija družbenega sfera je izboljšati kakovost življenja prebivalstva z izpolnjevanjem socialnih potreb, ki

1 predsednik vlade Ruske federacije VV Putin je imel srečanje vlade Ruske federacije / spletne strani predsednika vlade Ruske federacije Vladimir Putin [B "R7 / RGUT1EG." / 12308 /] 09/23 / 2010. To je osnova sistemskega razvoja človeškega potenciala. Resnična infrastruktura ima določen pomen za izboljšanje kakovosti življenja in ustvarjanja pogojev za udobno bivanje. Hitra rast mest povzroča potrebo po mobilnosti, in intenzivne državne podpore za avtomobilsko industrijo in povečanje deleža, srednji razred pa omogoča, da ga zadovolji. Po besedah \u200b\u200bRosstat se je število naravnih avtomobilov na 1000 ljudi v Ruski federaciji podvojilo od začetka XXI stoletja. To določa ustreznost oblikovanja garažne infrastrukture. Povečala se bo z prihranki lastnikov avtomobilov, bo zagotovila varnost njihove premoženja, optimizira cestni promet.

V velikih ruskih mestih, zlasti v megalopoli, kot so Moskva in St. Petersburg, je gradnja parkirnih mest povezana s številnimi težavami, od katerih je najpomembnejše pomanjkanje prostega zemljišča in nizkega razvoja institucionalnega okvira. Gradnja garaže *. V začetku leta 2009, v kapitalu, je bilo 77% v kapitalu, ki določa dvoumno odnos, prebivalstvo za socialno politiko države. Gradnja, večstopenjsko parkiranje na podlagi javno-zasebnega partnerstva in privabljanje zainteresiranih državljanov na izgradnjo takih predmetov je način za reševanje problema.

Zato se zdi, da je teza te disertacije pomembna in se osredotoča na oblikovanje konceptualnih pristopov k izboljšanju orodij javno-zasebnega partnerstva za zagotovitev razvoja socialnega področja velikih mest.

Stopnjo študija izbranega raziskovalnega problema.

Pomemben prispevek k razvoju gospodarskih vidikov razvoja naložb družbenih sferov regij, tudi na podlagi javno-zasebnega partnerstva, so opravili naslednji znanstveniki:

ABALKIN L.I., AFANSENKO I.D., BOOK P.I., Valentinovo s.., Ganutdinov

N.A., Granberg a.g., Ivanova v.n., Ivanov B.c., Kovalev a.p., Melamed I.I., 4

Polrovich V.M., Smirnov E.B., Stolyarov O.I., TRETYAK V.P., Fomina V.P., Kbubulava N.M. et al

Vpliv prometne infrastrukture na razvoj ozemlja je namenjen delom naslednjih znanstvenikov: Gaidt A.A.,

Maksimov V.V., Mogilevkin i.m., Rodionov a.yu., Stolyarov V.V. in itd

Praktični del študije temelji na oblikovanju gospodarskega in matematičnega modela za določanje ocen investicijskih programov socialne usmeritve. Pomemben prispevek k študiji teorije bonitetnih ocen je izdelal: Karminsky A.m., Manakov L.F., Moieenko V.V., Litvev.g., Negashev e.V!, Recepti A. In še več je treba opozoriti na raziskave Svetovne banke, svetovnega denarnega sklada, standard in slabe "s, Moody" S, itd.

V znanstveni literaturi trenutno ni celovitega pristopa k analizi učinkovitosti javno-zasebnega partnerstva, ki je ustanovljena za razvoj: socialna sfera glavnega mesta. Izbira teme teze je posledica potrebe po ustreznih raziskavah.

2 AFANSENKO I.D. Ekonomika in duhovni program Rusije. M.: Tretjega tisočletja, 2001; Burak P.I., Rostinets V.G., Kirillova a.n. in drugi. Reorganizacija proizvodnih območij mesta Moskva: Ekonomski, organizacijski in urbanistični vidiki. M.: Ekonomska, 2005; Gatutdinov h.a., Melamed I.I., Stolyarov O.I. Strategije za razvoj mest in metactties. Težave, cilji, mehanizmi. M.: Sodobna ekonomija in pravo, 2007; Gibanje regij Rusije na inovacijsko gospodarstvo / ED. Granberg a G., Valenteya s.. - M.: Znanost, 2006; Ivanova V.N., Ivanov B.c. Javno-zasebno partnerstvo v inovativnem razvoju regije in podjetij. M.: Financiranje in statistika, 2010; Družbeni dejavniki za gospodarski razvoj regij Rusije (kolektivna monografija) / ED. Smirnova e.b. - St. Petersburg: SPBGIEU, 2006; Sodobne težave ekonomske teorije. OT. Za sprostitev V.P. Treight. - M.: Parada, 2004; Kbubulava N.M. Strateško načrtovanje in napovedovanje. M.: Objava kompleksa, 2003; Fomina V.P. Gospodarska ureditev socialnega sfera. M.: Založba MGOU, 2000, itd

3 dejanske težave pri prevozu / pod. Ed. V.V Stolyarova. Petersburg: Ruska akademija za promet, 2003; Gapet a.a. Mehanizem in sistem strateškega načrtovanja za razvoj cestne prometne infrastrukture. St. Petersburg, 2004; Maksimov V.V. Javno-zasebno partnerstvo v prometni infrastrukturi. Merila za ocenjevanje koncesijskih natečajev. M.: Alpina Publisher, 2010; Mogilevkin i.m. Prevoz in komuniciranje: preteklost, sedanja, prihodnost. - M.: Znanost, 2005; Rodionov a.yu. Metodična priporočila o organizaciji prevoznih storitev za prebivalstvo občin. - M.: Inštitut za gospodarstvo mesta, 2005, itd

4 Carminsky a.m., recept a.a., Petrov a.e. Ocene v gospodarstvu. Teorija in praksa. - Moskva. Financiranje in statistika, 2004; LITVAK B.G. Strokovne tehnologije v upravljanju. M.: Primer, 2004; Manakov L F., Moieenko V.V. Metode avtomatiziranega izračuna ratinga podjetja, Novosibirsk: Ngasu, 2004; Negashev e.v, Sheremet A.D. Metode finančne analize dejavnosti komercialnih organizacij. M.: Infra-M, 2006 itd.

Predmet in predmet raziskav. Predmet raziskave je naložbeni programi družbene usmeritve glavnega mestnega središča teme Ruske federacije.

Predmet študije je niz odnosov, ki se pojavljajo med uporabo mehanizma javno-zasebnega partnerstva za izvajanje socialnih naložbenih programov Orienneal ( na primer Programi za razvoj infrastrukture za shranjevanje osebnega potniškega prevoza prebivalcev velikega mesta).

Namen študije je razvoj metodološkega pristopa, utemeljitve tehnologij, orodij in metodoloških priporočil za oblikovanje javno-zasebnega partnerstva1 o izvajanju naložbenih programov, socialne usmeritve na primeru programov za razvoj infrastrukture \\ t shranjevanja potniškega prevoza prebivalcev velikega mesta.

Naloge za raziskave. Da bi dosegli cilj, se domneva, da reši naslednje naloge:

1) Razviti in teoretično utemeljiti metodološki pristop k razvoju strategije za socialni razvoj regije na podlagi oblikovanja javno-zasebnega partnerstva v. Izvajanje investicijskih programov socialne usmeritve;

2) utemeljiti razvrstitev tveganj subjektov javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju programov za razvoj socialne infrastrukture o merilu popolnosti ustvarjanja udobnih življenjskih pogojev prebivalstva v regiji;

3) razviti sistem metod za obvladovanje tveganj prebivalstva, ki se pojavi med oblikovanjem obratov za garažo v velikih mestih Ruske federacije;

4) oblikovati gospodarski in matematični model za ocenjevanje ocen investicijskih programov socialne usmeritve;

5) Razviti organizacijski in gospodarski mehanizem za upravljanje javno-zasebnega partnerstva pri razvoju garažne infrastrukture ruske regije.

Metodološka, \u200b\u200bteoretična * in empirična raziskovalna baza. Splošna metodološka osnova študije je metode znanja in metod ^ Znanstveno znanje: abstraktne logične, analitične, dialektične, sistemske, strukturno funkcionalne in druge. Teoretična osnova je ekonomska teorija razvoja in izvajanja naložbenih programov ter načel in metod, ki so na njih dodeljena na njihovi podlagi. Empirična baza je statistika podatkov, znanstveni centri in raziskovalci vprašanj.

Znanstvene določbe

1. Metodološki pristop k razvoju strategije socialnega razvoja regije, ki temelji na oblikovanju javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju naložbenih programov socialne usmeritve. Bistvo pristopa je zagotoviti ravnovesje med gospodarskimi interesi prebivalstva, državne in poslovne skupnosti kot subjektov, javno-zasebnih partnerstev z zagotavljanjem razširjenih možnosti za nadzor razvoja socialnega sfera, kot tudi privabljanje zasebnih podjetij sodelovati v socialnih programih in povečati orodja organov za njihovo izvajanje, ki temelji na izboljšanju tržne infrastrukture in konkurenčnega okolja.

2. Razvrstitev tveganj javno-zasebnega partnerstva Predmeti pri izvajanju programov za razvoj socialne infrastrukture o merilu popolnosti ustvarjanja udobnih življenjskih pogojev prebivalstva regije, ki predvideva posebnost ključnih kazalnikov, kot je povečanje v socialnih in gospodinjskih storitvah, razvoj človeškega potenciala določenega ozemlja in povečanje gospodarske učinkovitosti. 7.

3. Sistem metod za obvladovanje tveganj prebivalstva, ki se pojavi med oblikovanjem obratov za garažno infrastrukturo v velikih mestih Ruske federacije, katerega bistvo je v. Celovito upravljanje tveganj državljanov in tveganj organov in zasebnih podjetij.

4. Ekonomski in matematični model gradbenih ocen investicijskih programov socialne usmeritve, zaradi česar je mogoče določiti stopnjo skladnosti posebnega programa za dajanje prednost kakovosti življenja prebivalstva v regiji na podlagi celovite ocene zagotavljanja gospodarskih interesov subjektov javno-zasebnega partnerstva.

5. Organizacijski in gospodarski mehanizem upravljanja, javno-zasebnega partnerstva pri razvoju garažne infrastrukture v regiji Ruske federacije, katerega bistvo! Gre za izbiro obetavnih projektov za oblikovanje skladiščnih objektov potniškega prometa, ocenjevanje njihove učinkovitosti v smislu izpolnjevanja prometnih potreb državljanov, kot tudi razvoj potrebnih rešitev za upravljanje za optimizacijo.

Znanstvena "novost rezultatov študije je razviti metodološki * pristop, utemeljitev tehnologij, orodij in smernic za oblikovanje javno-zasebnega partnerstva za izvajanje naložbenih programov socialne usmeritve na primeru programov za razvoj infrastrukture za shranjevanje potniškega prevoza prebivalcev velikega mesta. Posebni prirast znanstvenega znanja je vsebovan v naslednjih: \\ t

1. Metodološki pristop k razvoju strategije za socialni razvoj regije se razvil na podlagi oblikovanja partnerstva v državni lasti pri izvajanju programov socialnega usmerjenosti, katerih novost je, da najde ravnovesje Gospodarski interesi subjektov javno-zasebnega partnerstva: državljani, organi in podjetniki - do 8 izboljšanje investicijske infrastrukture, privabljanje zasebnih podjetij, ki širijo orodja državnih organov, ki se ukvarjajo z razvojem socialnega sfera, pa tudi povečanje \\ t Nadzorne zmogljivosti prebivalstva * Z oblikovanjem sistema ocenjevanja javno-zasebnega partnerstva.

2. Klasifikacija tveganj subjektov javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju programa razvoja socialne infrastrukture o merilu dokončanja, udobnega življenjskega sloga v regiji, katerih novost je sistemsko računovodstvo * Skupine: 1) Tveganja državljanov; 2) tveganja državnih organov regije; 3) Tveganja zasebnih podjetij, ki omogočajo razvoj posebnih metod za zmanjšanje vsake skupine tveganj.

3 ". Sistem metod za obvladovanje tveganj prebivalstva, ki se pojavi med oblikovanjem predmetov garažne infrastrukture v velikih mestih Ruske federacije, katerih novost je uporabila tri dopolnilne skupine metod, ki zagotavljajo integriran razvoj garažne infrastrukture, ki temelji na izboljšanju učinkovitosti javno-zasebnih partnerstev. Prva skupina metod, ki jih spremljajo potrebe državljanov v socialnih in gospodinjskih storitvah, da bi zmanjšali tveganje kršitve interesov določenih skupin prebivalstva v procesu razvoja garažne infrastrukture. Te metode so namenjene izboljšanju učinkovitosti organov * organov, odgovornih za razvoj socialnega, sfera. Druga skupina metod je sistem stimulacije, kontrol in obračunavanja izvajanja razvoja garaže infrastrukture programi v skladu z zahtevano stopnjo kakovosti. Te metode vam omogočajo, da vključite najbolj usposobljena zasebna podjetja, da razvijejo skladiščenje infrastrukture Prevozni prevoz. Tretja skupina metod je obvezno zavarovanje za zaščito interesov državljanov, ki so sklenili pogodbe iz lastniškega kapitala.

Te metode zagotavljajo nadomestilo za nezadostno javno 9 nadzor nad oblikovanjem garažnih predmetov v regijah Ruske federacije. Razvit pristop k upravljanju s tveganji nam omogoča, da vzamemo vzajemno dogovorjene odločitve o upravljanju, ki zagotavljajo ravnotežje interesov interesov javno-zasebnega partnerstva.

4. Ekonomski in matematični model izgradnje ocen investicijskih programov socialne usmeritve, katerih novost je, da se celovita ocena ocene zagotavljanja gospodarskih interesov subjektov javno-zasebnega partnerstva omogoča prilagoditev naložbenih programov na sedanje Pogoji za razvoj socialnega področja temo Ruske federacije, kot tudi za optimalne vodstvene rešitve za izboljšanje kakovosti življenja državljanov. V prejšnjem razvoju ni modelov integralne ocene projektov in programov javno-zasebnega partnerstva na socialnem področju.

5. Organizacijski in gospodarski mehanizem upravljanja javno-zasebnega partnerstva pri razvoju garažne infrastrukture ruske regije, katerih novost je, da uporablja celovito oceno bonitetne ocene za nadzor učinkovitosti javno-zasebnega partnerstva v smislu zagotavljanja državljanov S storitvami skladiščenja avtomobilov, ki jih izvajajo neodvisne strokovne institucije - organizacijske strukture, ki prispevajo k opredelitvi tveganja poslabšanja kakovosti življenja v regiji.

Teoretični in praktični pomen dela. Teoretični pomen je razviti osnove razvoja in izvajanja investicijskih programov socialne usmeritve v velikih mestih. Praktični pomen je sestavljen iz možnosti uporabe razvoja avtorja pri oblikovanju regionalnih politik razvoja naložb, pa tudi v procesu učnega profila disciplin.

Skladnost tematskih zahtev potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega lista WAK RF (ekonomske vede). Vsebnost disertacije ustreza klavzuli 3.16: "Regionalna socialno-ekonomska politika; Analiza značilnosti in vrednotenje učinkovitosti regionalne ekonomske "politike v Ruski federaciji, zveznih okrožjih, predmetih federacije in občine" Potni list, WAK RF (Ekonomske vede) Posebnost 08.00.05 - Ekonomija in upravljanje nacionalnega gospodarstva (regionalni gospodarstvo).

Odobritev določb o znanstvenih raziskavah; Med konferencami so poročali o glavnih materialih disertacijskih objektov: XIV znanstveno in metodično? Konferenca, namenjena 55. obletnici. Moscow State Univerza za tehnologijo in upravljanje - (Moskva; 13. in 14. oktober; 2008), Mednarodna znanstvena in praktična konferenca Mgutu "Razvoj malih in srednje velikega podjetništva" v regijah, Rusija "(22-23.10.2009, Moskva).

Publikacije. Glavna vsebina študij je določena v 7 objavljenih znanstvenih dokumentih, ki v celoti odražajo, znanstvene: in praktične: rezultati študije je 8,5 odstotne točke, 7 dela; Objavljeno v publikacijah, / vključeno v. Seznam »Pregledan znanstvene revije in publikacije WAK RF.

Struktura in\u003e Obseg dela disertacije. Študija je sestavljena iz dajanja; Trije poglavji: 1. Javno-zasebno partnerstvo pri razvoju socialnih, projektov: strukture in prednostnih komponent; 2. javno-zasebno partnerstvo5 kot dejavnik razvojne infrastrukture regij Ruske federacije (na primeru Moskve); 3. metode in modeli razvoja garažne infrastrukture; glavno mesto, ki temelji na javno-zasebnem partnerstvu; Vsebuje. 49 tabel in 31 risba; Sklepi; Sklicevanja iz 187 imen.

Disertacijska naloga: Zaključek o "ekonomiji in upravljanju nacionalnega gospodarstva: teorija upravljanja gospodarskih sistemov; makroekonomija; ekonomija, organizacija in upravljanje podjetij, industrije, kompleksov; upravljanje inovacij; regionalna ekonomija; logistika; ekonomika dela, homeriki, Naiska

6 Sklepi in priporočila lahko temeljijo na rezultatih distribucije mest med kombinacijo subjektov in iskanje kraja izmerjenega območja in primerjavo vrednosti skupnih ocen. Če ni treba oblikovati velikega sistema kazalnikov za namene študije, potem bo zadostoval za primerjavo ocen za vsakega od kazalnikov.

Prva faza (opredelitev cilja): Praviloma pri izvajanju programov socialnega usmerjenosti na podlagi PCP je namen ocene izboljšati kakovost življenja prebivalstva, s povečanjem varnosti h. Z določenega blaga / storitev.

Druga faza (izbor analiziranih kazalnikov). Za ocenjevanje tveganj in potencialov se zdi primerno, da izkoristijo načela, določena v načinu strokovnjaka Rating agencije Rating, predmet analize, v kateri je naložbeno podnebje. Po postopku je sestavljen iz dveh podsistemov: investicijski potencial, \\ t

88 cm. Npr Ibid. Značilni dejavniki proizvodnje in obsega kapitala v regiji, in naložbeno tveganje, ki določa dejavnike tveganja naložb. Nadaljuje bonitetno oceno območij v smislu privlačnosti naložb. 89

Kumulativni naložbeni potencial je sestavljen iz osmih zasebnih potencialov, od katerih je vsaka, kar je značilna celotna skupina kazalnikov (glej tabelo 11).

Zaključek

1. Metodološki pristop, utemeljen z disertacijo, je, da razvoj garažne infrastrukture glavnega mesta temelji na zagotavljanju gospodarskih interesov države, zasebnih podjetij in prebivalstva. Takšno usklajevanje se predlaga, da se zagotovi pomoč mehanizmov javno-zasebnega partnerstva, v katerih je mogoče pritegniti največ 4 kvalificiranih podjetij za izvajanje projektov in hkrati okrepiti, možnosti izpostavljenosti organom za razvoj Družbena sfera, ki bo povečala kakovost, življenje prebivalstva.

Bistvo pristopa je, da je investicija\u003e Razvoj garažne infrastrukture je potrebno, da se "izvaja ob upoštevanju razmerja z gospodarskimi interesi države in poslovne skupnosti. Upoštevati je treba tveganja in potencial, programe za njih. Glavni potencial države je razvoj človeškega potenciala, katerega dejavnik je dostop do prevoznih storitev. Glavni potencial poslovne skupnosti je povečanje dobička. Tveganja se zmanjšajo na zanesljivost partnerjev in nedoslednosti pri razvoju infrastrukture potreb prebivalstva.

Orodja za javno-zasebno partnerstvo vam omogoča, da povečate možnosti prodaje potencialov in obvladovanja tveganj. V svojem okviru je mogoče pritegniti visoko usposobljena zasebna podjetja, da sodelujejo v socialnih programih (na primer, v primeru nizkega povpraševanja po parkirnih storitvah) in razširijo orodja oblasti za izvajanje programov (na primer v primeru nizke Raven razvoja institucionalne osnove za garažno konstrukcijo) Hkrati zmanjšuje tveganje slabega kakovostnega izpolnjevanja partnerjev njihovih nalog. To bo povečalo spodbude in sposobnosti dela udeležencev partnerstva, da bi zagotovili potrebe prebivalstva v prevoznih storitvah, pa tudi zmanjšanje tveganja neracionalnih odpadkov davkoplačevalcev s krepitvijo državne kontrole.

Rezultat usklajevanja gospodarskih interesov državnih in zasebnih podjetij, bo povečala kakovost življenja prebivalstva, kot poslovno skupnost, ki opravlja svoje lastne interese, bo razširila obseg storitev, potrebnih za državljane, in organe, ki iščejo razvoj človeškega potenciala, optimizirajo garažno infrastrukturo.

2. Razvrščanje tveganj javno-zasebnih partnerstev pri razvoju socialne 1 infrastrukture pri razvoju socialne analize posebnega projekta za razvoj potrebnih odločitev o upravljanju za izboljšanje potrebnih upravnih odločitev za izboljšanje potrebnega upravljanja Odločitve.

Disertacija dodeljuje tveganja glavnih predmetov javno-zasebnega partnerstva: 1) Organi; 2) zasebna podjetja; 3) Prebivalstvo. Potencioni in tveganja organov in zasebnih podjetij se razdelijo v dve skupini: 1) izvajanje programa; 2) Interakcija s partnerjem. Potencioni in tveganja prebivalstva so dodeljena za: 1) ozemlje ozemlja ozemlja; 2) potrošniki socialnih in domačih storitev; 3) Premeščeni vlagatelji, ki pridobijo del predmetov, ustvarjenih za njihovo naknadno izvajanje.

Tveganja prebivalstva (razvoj garažne infrastrukture, ki ne izpolnjujejo trenutnih potreb), je posledica nezadostnega upoštevanja javnega mnenja. Tveganja oblasti (neizpolnitev lastnih nalog zasebnega podjetja, rezultati programa) so posledica nizke ravni razvoja institucionalnega okvira za izboljšanje socialnega področja. Tveganja zasebnih podjetij (ovir v sodelovanju z oblastjo, poslabšanje položajev na trgu) so posledica potrebe po izboljšanju dejavnosti organov v številnih mestih Ruske federacije.

3. Metode obvladovanja tveganja, ki jih je razvila disertacija, omogočajo zmanjšanje ravni ključnih groženj za izvajanje razvojnih projektov

175 garažna infrastruktura v večjih mestih za zmanjšanje tveganja nezadostne javne dostopnosti parkirnih in skladiščnih storitev. Njihovo bistvo je uporaba metod, ki zmanjšujejo tveganje javno-zasebnega partnerstva, da povečajo "kakovost življenja prebivalstva. Metode za spremljanje potreb državljanov v socialnih in gospodinjskih storitvah, kot tudi spodbujanje, nadzor" in računovodstvo Izvajanje programov razvoja infrastrukture garaže omogočajo zagotoviti potrebno raven kakovosti storitev shranjevanja tovornega prometa. Obvezna zavarovalna metoda omogoča, da se zagotovi "projekte socialne varnosti, A- nam omogoča, da nadomestimo nezadostno razvoj institucionalnega okvira Gradnja garaže.

4. Ekonomski in matematični model gradnje projektnih ocen zagotavlja možnost izvajanja celovite ocene možnosti za izvajanje posebnega projekta, ob upoštevanju njenega pomena za izboljšanje življenjskega standarda prebivalstva.

Ocene posebnega, programa za poslovno skupnost in organi določajo privlačnost določenega programa, za predmete * javno-zasebnega partnerstva, z drugimi besedami, 1) možnost njihovega sodelovanja v njem; 2) znesek sredstev, ki jih je mogoče vložiti v določen program. Ocena posebnega programa za populacijo določa stopnjo svoje skladnosti z interesi davkoplačevalcev, z drugimi besedami, 1) načelno možnost izvajanja programa; 2) Potreba po uporabi metod za zmanjšanje tveganj in izboljšanje možnosti uresničevanja potencialov udeležencev v javno-zasebnem partnerstvu.

5. Organizacijski in gospodarski mehanizem upravljanja javno-zasebnega partnerstva za razvoj garažne infrastrukture v Ruski federaciji, ki ga je razvila disertacija garažne infrastrukture v Ruski federaciji, omogoča izboljšanje kakovosti življenja prebivalstva z zagotavljanjem ravnotežje gospodarskih interesov organov in zasebnih podjetij. Po delovanju tega

176 Mehanizem Možnost prilagodljive ocene dejavnikov razvoja garažne infrastrukture v regiji in razvoj učinkovite strategije obvladovanja tveganj ter razvoj potencialov organov in zasebnih podjetij za izboljšanje kakovosti življenja prebivalstva z zagotavljanjem Možne so storitve skladiščenja potniškega prometa.

Disertacijska naloga: Bibliografija kandidat Ekonomske vede, Homeriki, Naila Borisovna, Moskva

1. Regulativni akti: \\ t

2. Civilni zakonik Ruske federacije z dne 30.11.1994 N 51-FZ

3. Davčni kodeks Ruske federacije z dne 07/31/1998 N 146-FZ

4. Proračunska oznaka Ruske federacije z dne 07/31/1998 N 145-FZ (s spremembami in dodatki).

5. Zvezni zakon 22. julija 2005 :. \\ T №1t16-fz- "na? Posebna gospodarska cona v Ruski federaciji "" (s spremembami in dodatki) ■

6. Reševanje vlade Ruske federacije od marca 2008 št. 134 "O odobritvi pravil oblikovanja" in uporabe; proračunske dodelitve investicijskega sklada. Ruske federacije "\\ t

7. Odlok vlade Ruske federacije 7. novembra 2008 n 815 ob! Odobritev pravil za zagotavljanje proračunskih sredstev "Investicijski sklad Ruske federacije" \\ t

8. Sklep vlade Ruske federacije z dne 17. maja 2010 N 351 "O odobritvi Uredbe o izvajanju spremljanja in spremljanja napredka pri izvajanju projekta" \\ t

9. Odred vlade Ruske federacije iz federa 27. februarja 2010 "No. 240-R" Seznam investicijskih projektov, ki jih zagotavljajo državne štrleže "1. Knjige, monografije

10. Dejanske težave pri prevozu / pod. Redlz.V Stolyarova. - SPB: Ruska akademija za promet; 2003.

11. Alisov a.n. Upravljanje razvoja družbeno usmerjenega gospodarstva v regiji. M., 2004.

12. AMIRV S.D. Strategija socialno-ekonomskega razvoja mesta v obdobju oblikovanja tržnega gospodarstva; M.: Gospodarstvo, 2004; 286c.

13. Arnold G., Vlaganje: Potovalni vodnik Otinančni časi: polno referenčno Investicijski in finančni trgi: na. iz angleščine M.: Zadeva in storitev, 2007. - 496c.

14. AFANSENKO I.D. Ekonomika in duhovni program Rusije. M;: tretjega tisočletja, 2001.

15. Bakanov M.I., Sheremet A. D. Teorija analize gospodarska dejavnost. Finance in statistika. M., 1993.

16. Bakanov M.I., Sheremet A.D. Teorija ekonomske analize. M.: Finančna statistika, 1996.

17. BELOUSOV R.A. Izboljšanje gospodarske in družbene učinkovitosti strateškega cilja regionalnih oblasti. MI. 2003.

18. BITYUKOVA V.R. Socialno-ekološki problemi razvoja mest Rusije. M.: Livik, 2009. 450C.

19. Organ 3. Naložbena načela: na. iz angleščine / Z. Body, A.Kain, A.D. Marcus. 4. ed. - M., 2004. - 982c.

20. bulgakov s.n. Naložbeni gospodarski razvoj: kapitalske naložbe; Gradbeni kompleks, oblikovanje. M., 2005.- 190.

21. Burak, P.I., Nerdestvenskaya I.A., Anoprienko v.yu. in druge. Osnove gospodarstva velikega mesta. M.: Ekonomska, 2009. - 648c. .

22. Burak P: in., Rostinets VG.,. Kirillova a.n. in drugi. Reorganizacija proizvodnih območij mesta Moskva: Ekonomski, organizacijski in urbanistični vidiki. M.: Gospodarstvo, 2005. -400С. .

23. Bourdieu P. Sociologija politike / P. Bourdieu; Na. Z FR. H.a. Shmatko; Pogori. in predgovor. H.a. Shmatko. M!: Socio-Bogos, 1993;

24. bukhvold e.m. Naložbena politika v regiji / E.M. Bouquald, i.t. Pavlov. M:, 2004. - 141c. : 29; VARIVSKY V.G. Partnerstvo države in zasebnega sektorja: obliko, projekti, tveganja. M.: Znanost, 2005.- 314 S!

25. ZO.Vlugin S.YU. Teorija in metodologija za trajnostni socialno-ekonomski razvoj regije1, ki temelji na regulaciji naložb: nerazbroma. ECON. znanost SPB., 2005.

26. ZG.VIZGALOV D.V. Metode vrednotenja. občinski programi. M.: Inštitut za ekonomijo mesta, 2005. 112c.

27. Vilensky str.l., Livshits "B.H., Smolyak S.A. Ocena učinkovitosti investicijskih projektov. Teorija in praksa. M.: Zadeva, Akademija za nacionalno gospodarstvo, 2008. 1104C.

28. VOZNESENSKAYA H.HI Tuje naložbe: Rusija in svetovna izkušnja (primerjalni pravni komentar). -M., 2005. - 220c.

29. Vorobyov s.n., Baldin K.V. Upravljanje s tveganji v poslu. M ::: Založništvo in trgovanje Corporation Dashkov in Co, 2006.

30. Gatutdinov h.a., Melamed I.I., Stolyarov O.I. Strategije za razvoj mest in metactties. Težave, cilji, mehanizmi. M.: Sodobna ekonomija in pravo, 2007. 292c.

31. GAPET A.A. Mehanizem in sistem strateškega načrtovanja za razvoj cestne prometne infrastrukture. St. Petersburg, 2004;

32. Goncharov V., Svayukhanov U.A. Reformiranje živilskega kompleksa regije. M.: HRANE-MADE - TAT, 2005

33. Gorodetsky a.e. Novo finančne ustanove in oblikovanje portfelja investicijskih projektov banke / a.e. Gorodetsky, P.A. Budilov, i.v.ionkin. - M., 2004. 32c.

34. Država in podjetje: Institucionalni vidiki / T. Ed. NJIM. Rezanje. M.: IMEMO RAS, 2006. 150 S

35. GUSEV V.V., CHIZHIK A.C. Sistem državne ureditve agro-industrijskega kompleksa Rusije. M.: MGUTU, 2006. - 327 str.

36. Damodaran A. Ocena investicije: Orodja - in metode za ocenjevanje vseh sredstev: Per. iz angleščine M., 2004. - 1323c.

37. Danilov yu.a. Ustvarjanje in razvoj investicijske banke v Rusiji. -M., 2007. 352c.

38. devyatkina t.v., Yivanova V.N. Partnerstvo podjetij APK in področje izobraževanja: metode, obrazci, modeli. M.: Finance in statistika, 2009. -69c.

39. DOVDIENKO\u003e I.V., CHERNYAK VZ, CHERNYAK A.B. Gospodarstvo mesta. M.: Knorus, 2010.-368С.

40. Donthova ji.b., Nikiforova h.a. Kompleksna analiza računovodskega poročanja. 4. ed., Pererab. in dodajte. M.: Zadeva in storitev, 2001.

41. Downce J. Finančni in naložbeni slovar / J.downs, D.Gudman. -M., 2007.-586С.

42. Ivanova V.N., Ivanov B.c. Javno-zasebno partnerstvo v inovativnem razvoju regije in podjetij. M.: Financiranje in statistika, 2010.

43. Naložbe v Rusijo, 2009: STAT. SAT. / Federja. Service State. Statistika. -M.: Rossstat, 2009. 327c.

44. Kabaki B.c. Načela doseganja strateškega ravnovesja na gospodarskem področju. Upravljanje socialno-ekonomskih sistemov / na področju poročil II Kongresa Akademije in umetnosti Petrovskaya. St. Petersburg: Iceprana, 1995.

45. Carminsky a.m., recept a.a., Petrov a.e. Ocene v gospodarstvu. Teorija in praksa. Moskva. Financiranje in statistika, 2004;

46. \u200b\u200bCatamon V.YU. Investicijski potencial gospodarstva: mehanizmi za oblikovanje in uporabo. M.: Ankil, 2005. - 325С.

47. Catamon V.YU. Projektno financiranje: svetovne izkušnje in obeti za Rusijo / V.YU. Katsonov, D.S. Morrozov, M.V.Petrov. - 3. ed., Dodaj. in ponovno ustvariti. - M., 2005. 312c.

48. Kirin A.B. Uredba tujih naložb v gospodarsko razvite države / A.V. Kirin, d.V. Bakatin, a.v. Goroschilova. M., 2005.-71c.

49. KALEV V.V. Metode za ocenjevanje naložbenih projektov. - M., 2007. -143c.

50. Kogut a.e., Rokhchin V.e., Znamenskaya K.N. Upravno upravljanje v okviru gospodarskih reform. SPB.: IPEP RAS, 1992.

51. Kozlova v.p. Ocena sistema ekonomske učinkovitosti investicijskih projektov na področju prometa. M.: Ruska akademija znanosti, Viniti, 2006. 152c.

52. Kokushkin i.v. Mednarodne naložbene odnose v sistemu svetovnih gospodarskih odnosov. - SPB.: Znanost, 2005. 230c.

53. Koltynyuk B.A. Investicijski projekti: - St. Petersburg., 2004. - 421c. - Komarov V.V. Naložbe in zakup v CIS. M., 2005. - 424s.

54. Corporation, družbena odgovornost in lokalni organi. Učinkovitega sodelovanja. SAT. "Materiali, ki temeljijo na rezultatih študije vidikov odnos korporacij, lokalnih oblasti, pa tudi sistemi medvladnih odnosov v Ruski federaciji.1 M., 2003.

55. KRAVCHENKO H.A. Težave oblikovanja investicijskih trgov: regionalni vidik. Novosibirsk, 2007. - 216c.

56. KUZNETSOVA I.V. Naložbe v znanje na področju informacijske tehnologije. M.: Ropsatent, 2005. 96c.

57. Litvak B.G. Strokovne tehnologije v upravljanju. ML: Case, 2004.

58. FlagSova A.B. Investicijski mehanizmi v realnem gospodarstvu. - M., 2005. 176c.

59. SPORBOYZ I.M. Teritorialna struktura kmetije / d. Ed. Mk. Bandman. Novosibirsk, 1986.

60. MAZURKIN P.M. Distribucija indeksa življenjske dobe (v skladu s temami Ruske federacije). Yoshkar-Ola: Margtu, 2006. 56 str.

61. Mayborodin V.A., Khomenko O.A. Javno partnerstvo v sistemu upravljanja občinsko izobraževanje // Upravljanje gospodarskih procesov v Rusiji: SAT. Znanstveni. Porod. Saratov: Založniški center "Znanost", 2006.

62. Makarevich ji.m. Poslovni načrt za tuje vlagatelje. - M., 2007.- 206c.

63. Makovov V.I. Državna naložbena politika v obdobju po krizi. -M.: Znanost, 2007. 174c.

64. MAKSIMOV V.V. Javno-zasebno partnerstvo v prometni infrastrukturi. Merila za ocenjevanje koncesijskih natečajev. M.: Alpina Publisher, 2010;

65. MAKSIMOV I.B. Investicijska klima: metodologija ocenjevanja. IRKUTSK: Založba BSUEP, 2002.

66. MANAKOV L.F., MOISEENKO V.V. Metode avtomatiziranega izračuna rating podjetja, Novosibirsk: Ngasu, 2004.

68. Minaeva e.v., Teorija in praksa organizacijskega in tehničnega razvoja kompleksa Bikerodukt Rusije. M.: Živilska industrija, 2002. 392 str.

69. MOGSOEV A.M. Naložbe v razvoj gospodarstva v vzhodni Aziji in Rusiji / RS. Sib. Depozit. Baikal, Inštitut za okoljevozijo * .- Ulan-Ude: BNC SB RAS, 2005. 227С.

70. Mogilevkin i.m. Prevoz in komuniciranje: preteklost, sedanja, prihodnost. M.: Znanost, 2005;

71. MOSKVIN V.A. Upravljanje s tveganji pri izvajanju investicijskih projektov. Priporočila za podjetja in poslovne banke. M.: Financiranje in statistika, 2004. - 352c.

72. Negashev e.v., Sheremet A. D. Metode finančne analize dejavnosti komercialnih organizacij. M.: Infra-M, 2006.

73. Nelson P.P., Winter S. J. Evolucijska teorija gospodarskih sprememb. M., 2002. str.469.

74. Nimenya i.N. Modeliranje naložbene aktivnosti naravnega monopola: (na primeru OAO Gazprom) / I.N.Nennya, N.I.ilkevich. - Novosibirsk, 2007. 121c.

75. REZBERG B.A. Sodoben Ekonomski slovar. 5. ed., Pererab. in dodajte. M.: Infra-M, 2007.

77. Ross D., Shero F.M. Struktura sektorskih trgov. M.: Infra-M, 1997. str.4.

78. Sodobna ekonomska teorija problema: v 2 delih. Del II. OT. Za sprostitev V.P. Treight. - M.: Parada, 2004. - 312c.

79. STERLIKOV F.F., GUSKOVA M.F., STERLIKOV P.F. Razvoj metodologije za analiziranje in sintetiziranje gospodarskih teorij stroškov in koristnosti. M.: Gospodarske vede, 2006, -109C.

80. Fomin V.P. Gospodarska ureditev socialnega sfera. M.: Založba MGOU, 2000.

81. Kbubalava N.M. Strateško načrtovanje in napovedovanje. M.: Založniški kompleks, 2003. - 645С.

82. SHAMHALOV F.I. Država in gospodarnost: moč in poslovanje. 2. ed., Pererab. in dodajte. M.: Gospodarstvo, 2005. str.110.

83. Članki v periodičnih publikacijah

84. AMELIN O., Kondrashenko T. Javno-zasebno partnerstvo v prometnih in logističnih dejavnostih // logistika. 2010: №2.

85. andreev; V.A. Lastnosti! naložbe? V ruskih inovativnih družbah // Finance. 20091 -N ^ 10; - C; 65-69:

86. Arkifov V. tuje naložbe kot vzvod gospodarstva države // \u200b\u200bAzijsko in Afriko danes. 2004. -N 8. - P. 17-22.

87. Barinov a.e. Financiranje projekta Vladana Amerike / a.e. Barinov, finance in kredit. 2005: - №3 3. - str. 64.

88. Bethosov O. Državni investicijski programi: metodologija ocenjevanja, pregled, revizija učinkovitosti // Pill. Upravljanje teorij in praks. - 2007. n 5. - str.82-92.

89. BELYAKOV G.S. Kako oceniti gospodarsko učinkovitost; Investicijski projekti // ECO. 2010. - N 6. - G.121-129:

90. Berova F.ZH., Sabachani a.h. Metodični pristopi k oceni institucionalnega, okolja regionalnega gospodarskega sistema // Terra Excumsus. 2010. Obseg 8. №2. 3. del.

91. Borovik E.h. Na sistemu prestrezanja parkirnega sveta v mestu // Gradbeni svet. 08/03/2007.

92. Boclagova O.V. Vlogo socialni inštitut Transport v socialnem prostoru mesta // Bilten Saratov State tehnična univerza. 2010. №45. Str.289-293.

93. Vikhorova OM. Global\u003e Investicijski proces in Rusija / Vikhorova OM, Karlovskaya S.B: "// West MOSK. UN-TA: Ser.6. ^ Gospodarstvo. 2004. - n 5. - P. 107-117.

94. GREF G. Od makroekonomske stabilnosti za rast naložb // ECON. Politika. - 2006. - N 4. - S.5-18.

95. Dedyukhina N. Privlačnost naložb Organizacije // Pill. Upravljanje teorij in praks. - 2010. - N 3. - P.88-99.

96. DOBROVOLSKY V.P. Investicijski potencial ruskega gospodarstva in rastne točke // denar in kredit. - 2010. - N 9. - str.30-35.

98. Dubenetsky ya.n. Gospodarska rast in naložbe: Nove funkcije in težave // \u200b\u200bPill. Napovedovanje. 2006. - n 5. - C.3-8.

99. EVLAEV A. Socialna in politična odgovornost podjetja v mehanizmu javno-zasebnega partnerstva // Power. 2010. - o≤tu 7.

100. EVTUSHENKOV V. Inovacije in naložbe: Dve strani ene medalje // Rusije v globalni politiki. 2010. - T.8, N 3. - P. 155-169. "

101. Zimenkov r.i. Usmerjanje ameriških naložb v rusko gospodarstvo // ZDA-Kanada: ekonomija, politika, kultura. - 2004. -N 5. P.3-18.

102. Zimenkov r.i. ZDA in Rusija v globalnih naložbenih procesih // ZDA-Kanada: ekonomija, politika, kultura. 2008. - N 7. - C.3-20.

103. investiranje stanovanjske gradnje v okviru državnih stanovanjskih programov / i.e. Faizlinen, i.f. Gareyev,

104. R.I.Sarvarov, yu.a. Medveveva // Nats. Interesi: prednostne naloge in varnost. 2009. - N 24. - P.80-82.

105. IONIN V.G. Večdimenzionalna statistična ocena kazalnikov investicijskih privlačnosti podjetij / V.G.ionin, T.L.shcheglova // Bilten NSueu. 2010. -N 1. - str.148-155.

106. Ishchenko E. O trendih investicijskega procesa // ekonomista. 2007. -N 4. - P.61-67.

107. Kazantsev C.B. 2008: tuje naložbe v gospodarstvo Rusije // Eco. 2009. - N 8. - P. 14-26. "

108. Kako izdati investicijski projekt // Poslovna popolnost. 2008. - N 9. - str.30-34.

109. KIBALS E.B. Problem faktorja negotovosti pri ocenjevanju pričakovane učinkovitosti obsežnih investicijskih projektov / E.B. KIBALOV, A.A.KIN // Regija: Ekonomika in sociologije. -2007. -N 3. P.67-91.

110. KIBITITINA N. OCENA POSLOVANJA kot orodje za načrtovanje // svetovalec. 2011. №17.

111. Klischa h.h. Kazalniki učinkovitosti in uspešnosti strokovnih uradnih dejavnosti državnih javnih uslužbencev / posodobitev gospodarstva in države, odgovor. Ed. Npr. Yasin, KN. 1. -m.: Ed. Hiša GU-HSE, 2007.

112. KOBZAR-FROLOVA M.N. Davčni in pravni problemi privabljanja tujih naložb v rusko gospodarstvo // Nats. Interesi: prednostne naloge in varnost. 2010. - N 22. - str.34-39.

113. Kolesnikova K.I. Partnerstvo za javno državo: Izkušnje tujih držav in obetov za Rusijo // Znanstveni revija Urms. 2008. izdaja N3 (4).

114. Kolchin S. Investicijsko okolje v Rusiji v svetovnem kontekstu // Power. 2004. - N 7. - str.35-40.

115. Komarov V. Investicijski projekti CIS v Švici - // Naložbe v V. Susia. 2005. - №5. - P. 3.

116. Koncept pravne ureditve avtonomnega statusa izobraževalne ustanove // Desni in ekonomika. 2006. №12.

117. KORENEV A.K. Oblikovanje naložb razvoja v obdobju po krizi / a.k. Kornev, N.A. Lewnov // Pill. Napovedovanje. -2011. Nič. -S.63-78.

118. Kornienko C.B. Kupec na ruskem avtomobilskem trgu // javna uprava. 20081 №15.

119. Kochetkov I. o državni podpori investicijske dejavnosti // ekonomist. 2009. - N 12. - S.79-83.1

120. Lisin V. Investicijski procesi v ruskem gospodarstvu // vprašanja gospodarstva. 2004. - N 6. - C.4-27.

121. MALTSEV G.N. Tuji, investicije v rusko gospodarstvo / G.N. MALTSEV, I.G. MALTSEVA // ECO. 2007. - N 10: - C.20-32.

122. Marchenko, Macholskaya O. Informacije in metode // Strokovnjak. 2004. №45.

123. MATSNEV O. Mehanizem za privabljanje ekstrabudskih naložb na stanovanjsko območje // vprašanja gospodarstva. 2006. - N 9. - str.128-137.

124. Medvedjeva l.n. Modeliranje učinkovite porazdelitve naložbenih tokov srednjega mesta // Nats. Interesi: prednostne naloge in varnost. 2009. - n 5. - P.73-77. "

125. Mironyuk mg, timofeev i.n., Vaslavsky ya.i. Univerzalne primerjave z uporabo kvantitativnih metod analize // Polis. 2006. №5.

126. MITSEK S.A., MITSEK E.B. Naložbe v osnovna sredstva v Ruski federaciji kot dejavnik rasti in inovacij / Finance in kreditov. 2008. №3.

127. NURMUKHAMETOV P.C. Financiranje investicijskih projektov, ki se izvajajo na podlagi javno-zasebnega partnerstva "// Biltenu Finančne akademije. 2009. št. 3.

128. Omarova K.A. Težave z vlaganjem materialne baze socialnega sfera // problemi sodobnega gospodarstva. 2009. №3.

129. OSTAPER OG. Državna ureditev prevoza v tujini: sodobne izkušnje za Rusijo // Bilten v Volga Akademije za javne službe. 2008. №3.

130. Previeteva MD, Balaeva O.N. Pristopi k storitvam upravljanja kakovosti: Potrošniku. // upravljanje v Rusiji in v tujini. 2005. # 2 (marec-april). P. 90-97.

131. Pchelins A. D., Pcheline V. A. Metode za določanje primerjalne ocene gospodarsko stanje Industrijska podjetja //sLin of the Nizhny Novgorod University. N.I. Lobachevsky. 2010. №3.

132. Pinova. V., Sibirskaya e.v. Infrastruktura regije kot predmet študije // materialy IV mezinarodni vedecko prakticka-konferenca "Vedecky potencia Sveta-2007". DIL 2. Ecocomke Vedy: Praga, 2007. C. 48-52.

133. Stroki G.S. Ocena učinkovitosti naložb ^ Projekti // Elitarium. 07/04 / 2007.159: Strategija za razvoj garažne gradnje v Moskvi za obdobje 2010 2025

134. Sukhikh S. V., Gorbačov A. G., Vershin Yu: B. Transformacija gospodarska vsebina Javno-zasebno partnerstvo v okviru svetovne finančne krize // Bilten Kazana tehnološka univerza. 2009. №6.

135. Fauzer V.V. Delovni viri Gospodarski dejavnik Strateški ■< развития Республики Коми // Регион. 2011. №6.

136. Hebel K. Viri in dejavniki Vnaprej določajo količino povpraševanja po storitvah mestnega prometa (na primer poljske mestih) // Bilten RSU. In: Kant. 2008. Vol. 3. Ekonomske in pravne vede. P. 89-96.

137. Khoroshavina N.S. Javno partnerstvo kot mehanizem za privabljanje naložb v razvoj industrijske in socialne infrastrukture, države // \u200b\u200b// Bilten na Univerzi Tambova. Serija: humanitarne vede. 2008. №5.

138. CEPGINTSEVA N.S. Javno-zasebno partnerstvo kot predmet korporativnega upravljanja // podjetništvo. 2011. №8.1. Tuja literatura

139. Carter R. Sedem CS Effection Effection dobavitelj. // Upravljanje nabave in dobavne verige. 1995, april.

140. Cleah, C.Y.J. (2004). Javno-zasebna partnerstva v razvoju infrastrukture: na vrednosti, tveganju in pogajanjih. Postopki CIB W107

141. Gradbeništvo in gradbeni simpozij; 17. - 19. november, Bangkok, Tajska; Chiara, N. (2006).

142. Gradbena tveganja v zasebni financiranju: javna infrastruktura (PFI / PPP / P3) projekti. Moody 's Investitors Service Poseben komentar. -August 2006.

143. Globalna tveganja 2011. Šesti: Edition. (Globalna tveganja 2011). Poročilo, Svetovni gospodarski forum. Januar 2011. http://riskreport.weforeum.org/.

144. Zelena knjiga o javno-zasebnem. Partnerstva in pravo Skupnosti o javnih naročilih. in koncesije. Komisija Evropskega sporočila.- Bruselj, 30.4.2004.

145. Parasuraman A., ZeitAml V.A., Berry L.L. Seryqual: Enteric lestvica: za merjenje dojemanja potrošnikov kakovosti storitev. // Journal of Trgovina. 1988, pomlad.

146. Realne opcijske metode. Za izboljšanje upravljanja gospodarskih tveganj v financiranju infrastrukturnega projekta. Doktoratna disertacija, univerza Columbia, New York; Garvin, MJ. In Cheah, C.Y.J. (2004).

147. Tehnike vrednotenja za odločitve o naložbah v infrastrukturo. Upravljanje in ekonomija gradnje, 22 (4) \\ t

148. Viri iz interneta

150. Dreyabina M. Javno-zasebno partnerstvo: teorija in praksa // Ekonomski portal Institutions.com. 04/30/2009.

151. Poročilo o učinkovitosti izvršilnih organov konstitutivnih subjektov Ruske federacije za rezultate leta 2009 / območje Ministrstva za regionalni razvoj Ruske federacije. http://www.minregion.ru/upload/02dtp/100827Doklad.pdf.

152. Zubarevich N.V. Social Atlas ruskih regij / Atlas. SOCPOL .RU / Prekomerni razgledi / družabniki / UKR. Shtml.

153. Indeks kakovosti življenja regij Rusije: metodologija in metodologija ocenjevanja / Inštituta za regionalne informacije. 2010. http://inreginfo.ru/upload/analitika/indexkachestvazhizni.pdf.

154. Konzorcij spremeni obseg nacionalnega ratinga korporativnega upravljanja. Konzorcij "Reed - Expert Ra". 07/13/2007. http://www.raeppert.ru/releanes/2007/julil3/

155. Predsedno sporočilo zvezne skupščine / predsednika Ruske federacije. http://www.kremlin.ru/transcripts/9637. 11/30/2010.

156. Predsednik vlade Ruske federacije VV Putin je imel sestanek vlade Ruske federacije / predsednika Spletne strani vlade Ruske federacije Vladimir Putin http://premier.gov.ru/pda/events/news/ ! 2308 /. 09/23/2010.

157. Chernetsky V., Shinkman M. Način gibanja Sprememba: Kateri zakonodajalci se lahko naučijo iz evropskih megacij // Expert Online. 09/06/2007. http://expert.ru/2007/09/6/chernerckiy/.

Uvod v delo

Pomembnost raziskav. Študija sedanje naložbene dejavnosti kaže, da ne zagotavlja učinkovitega delovanja družbenega sfera. Reševanje tega problema zahteva predsednika Ruske federacije, ki je v obdobju 2010-2011. Poudaril je, da je posodobitev orodje za reševanje aktualnih problemov družbenega sfera. Da. Medvedjev je poudaril pomen regionalnih naložbenih programov za reševanje družbenih nalog.

Dejanski položaj družbene sfere v regijah Ruske federacije ne izpolnjuje mednarodnih standardov in ne razvija v celoti človeškega potenciala. Pomanjkanje dodatnih ukrepov za njegovo podporo lahko privede do zmanjšanja delovnih sredstev, ki zmanjšuje dinamiko rasti gospodarstva. To določa pomembnost spodbujanja razvoja naložb regij, naloge izboljšanja socialnega področja pa je treba navesti kot cilje.

Pomen razvoja socialnega sfera potrjujejo naprave V.V. Putin, ki ga navaja kot glavno prednostno nalogo v okviru zveznih proračunskih projektov in proračunov državnega izplačevanja sredstev za obdobje 2011-2013: glavna stvar - ", da se zagotovi brezpogojno izvajanje socialnih obveznosti državljanom države" 1 . Rešitev te naloge zahteva znatna sredstva, skupna prizadevanja organov in poslovne skupnosti. V zvezi s tem mehanizem javno-zasebnih partnerstev pridobi poseben pomen pri izvajanju socialnih naložbenih programov Orienneal.

Predsednik vlade Ruske federacije V.V. Putin je imel sestanek vlade Ruske federacije / predsednik Spletne strani vlade Ruske federacije Vladimir Putin[ . 09/23/2010 RU / Dogodki / Novice / 123 08 /]

Prednostna funkcija družbenega sfera je izboljšati kakovost življenja prebivalstva z izpolnjevanjem socialnih potreb, ki je osnova sistemskega razvoja človeškega potenciala. Resnična infrastruktura ima določen pomen za izboljšanje kakovosti življenja in ustvarjanja pogojev za udobno bivanje. Hitra rast mest povzroči potrebo po mobilnosti, in intenzivna državna podpora za avtomobilsko industrijo in povečanje deleža srednjega razreda, da jo bo to izpolnilo. Po besedah \u200b\u200bRosstat se je število naravnih avtomobilov na 1000 ljudi v Ruski federaciji podvojilo od začetka XXI stoletja. To določa ustreznost oblikovanja garažne infrastrukture. Povečala se bo z prihranki lastnikov avtomobilov, bo zagotovila varnost njihove premoženja, optimizira cestni promet.

V velikih ruskih mestih, zlasti v metropoli, kot so Moskva in St. Petersburg, je gradnja parkiranja povezana s številnimi težavami, od katerih je najpomembnejše: pomanjkanje prostih kopenskih virov in najnižji razvoj institucionalne garaže Gradnja. V začetku leta 2009 je bilo v kapitalu pomanjkanje parkirnih mest 77%, kar povzroča dvoumno odnos prebivalstva na socialno politiko države. Gradnja večstopenjskega parkirišča, ki temelji na javno-zasebnem partnerstvu in privabljanje zainteresiranih državljanov na izgradnjo takih predmetov, je način za reševanje problema.

Zato se zdi, da je teza te disertacije pomembna
in se osredotoča na oblikovanje konceptualnih pristopov
Popolnost orodja javno-zasebna

partnerstva za zagotovitev razvoja socialnega področja velikih mest.

Stopnjo študija izbranega raziskovalnega problema. Pomemben prispevek k razvoju gospodarskih vidikov razvoja naložb družbenih sferov regij, vključno na podlagi metod javno-zasebnega partnerstva, je sprejel naslednje

5 Znanstveniki: ABALKIN L.I., AFANSENKO I.D., BOOK P.I., Valentinovo s.e., Granberg N.A., Granberg a , Kbubalava nm. in itd

Vpliv prometne infrastrukture na razvoj ozemlja je namenjen delom naslednjih znanstvenikov: Gaidt A.A. .

Maksimov V.V., Mogilevkin i.m., Rodionov a.yu., Stolyarov V.V. in itd

Praktični del študije temelji na oblikovanju gospodarskega in matematičnega modela za določanje ocen investicijskih programov socialne usmeritve. Pomemben prispevek k študiji teorije bonitetnih ocen je izdelal: Karminsky Am, Manakl.f., Moiiseenko V.g., Litvak B.g., Negashev e.v., Recers, A.A., Petrov a.e., Sheremet A.d. in itd 4 Prav tako je treba opozoriti na raziskavo Svetovne banke, svetovnega denarnega sklada, agencije Standard in Slabo "S, Moody" S, itd

Trenutno v znanstveni literaturi trenutno ni celovitih.
pristop k analizi učinkovitosti javno-zasebnega partnerstva, \\ t
Hrano za razvoj socialnega področja velikega mesta. Izbira
Teme disertacija opazil potreba hOLD.

ustrezne raziskave.

2 AFANSENKO I.D. Ekonomika in duhovni program Rusije. M.: Tretjega tisočletja, 2001; Burak pi,
Rostenet wt., Kirillova a.n. in drugi. Reorganizacija industrijskih območij mesta Moskva:
Ekonomski, organizacijski in urbanistični vidiki. M.: Ekonomska, 2005; Gatutdinov N.A.,
Melamed I.I., Stolyarov O.I. Strategije za razvoj mest in metactties. Težave, cilji, mehanizmi. M.:
Sodobno gospodarstvo in pravo, 2007; Gibanje regij Rusije na inovacijsko gospodarstvo / ED.
Granberg a.g., Valentea SD. - M.: Znanost, 2006; Ivanova V.N., Ivanov B.c. Javno-zasebna
Partnerstvo v inovativnem razvoju regije in podjetij. M.: Financiranje in statistika, 2010;
Družbeni dejavniki za gospodarski razvoj regij Rusije (kolektivna monografija) / ED.
Smirnova e.b. - St. Petersburg: SPBGIEU, 2006; Sodobne težave ekonomske teorije. OT. Za izdajo
V.P. Treight. - M.: Parada, 2004; Kbubulava N.M. Strateško načrtovanje in napovedovanje. M.:
Založništvo, 2003; Fomina V.P. Gospodarska ureditev socialnega sfera. M.: Publishing.
MGOU, 2000, itd

3 Dejanske težave pri prevozu / pod. Red.v. v stolyarovi. St. Petersburg: Ruska akademija za promet, \\ t
2003; Gaidt a.a. Mehanizem in sistem strateškega načrtovanja cestnega prometa
Infrastruktura. St. Petersburg, 2004; Maksimov V.V. Javno-zasebno partnerstvo v prometu
infrastruktura. Merila za ocenjevanje koncesijskih natečajev. M.: Aladina Publisher, 2010; Mogilevkin.
NJIM. Prevoz in komuniciranje: preteklost, sedanja, prihodnost. - M.: SPIDER, 2005; Rodionov a.yu.
Metodična priporočila za organizacijo prevoznih storitev za prebivalstvo občinskih
Izobraževanje. - M.: Inštitut za ekonomijo mesta, 2005, itd

4 Carminsky a.m., recepti a.a., Petrov a.e. Ocene v gospodarstvu. Teorija in praksa. - Moskva.
Financiranje in statistika, 2004; Litvak kg. Strokovne tehnologije v upravljanju. M.: Primer, 2004; Manakov
L.F., Moiseenko V.V. Metode avtomatiziranega izračuna rating podjetja, Novosibirsk:
Ngasu, 2004; Negashev e.v., Sheremet A.D. Metode finančne analize komercialnih dejavnosti
Organizacije. M.: Infra-M, 2006 itd.

Predmet in predmet raziskav.Predmet raziskave je naložbeni programi družbene usmeritve glavnega mestnega središča teme Ruske federacije.

Predmet študije je kombinacija odnosov, ki nastanejo pri uporabi mehanizma javno-zasebnega partnerstva za izvajanje socialnih naložbenih programov (na primeru programov za razvoj infrastrukture osebnega potniškega prometa prebivalcev mesto).

Namen študije- razvoj metodološkega pristopa, utemeljitve tehnologij, orodij in smernic za oblikovanje javno-zasebnega partnerstva za izvajanje naložbenih programov socialne usmeritve na primeru programov za razvoj infrastrukture potniškega prevoza prebivalcev prebivalcev glavno mesto.

Naloge za raziskave.Da bi dosegli cilj, se domneva, da reši naslednje naloge:

razviti in teoretično utemeljiti metodološki pristop k razvoju strategije socialnega razvoja regije na podlagi oblikovanja javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju naložbenih programov socialne usmeritve;

utemeljiti razvrstitev tveganj subjektov javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju programov razvoja socialne infrastrukture o merilu popolnosti ustvarjanja udobnih življenjskih pogojev prebivalstva v regiji;

razviti sistem metod za obvladovanje tveganj prebivalstva, ki se pojavi med oblikovanjem predmetov garažne infrastrukture v velikih mestih Ruske federacije;

oblikujejo ekonomski in matematični model za gradbene ocene investicijskih programov socialne usmeritve;

5) Razviti organizacijski in gospodarski mehanizem za upravljanje javno-zasebnega partnerstva pri razvoju garažne infrastrukture ruske regije.

Metodološka, \u200b\u200bteoretična in empirična osnova raziskave.Splošna metodološka podlaga študija je metode znanja in metod znanstvenega znanja: abstraktno logično, analitične, dialektične, sistemske, strukturno funkcionalne in druge. Teoretična osnova so določbe ekonomske teorije za razvoj in izvajanje naložbenih programov in dodeljenih na njihovi osnovi načela, pristopi in metode. Empirična baza je statistika podatkov, znanstveni centri in raziskovalci problemov.

Metodološki pristop k razvoju strategije socialnega razvoja regije na podlagi oblikovanja javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju investicijskih programov socialne usmeritve. Bistvo pristopa je zagotoviti ravnotežje gospodarskih interesov prebivalstva, državne in poslovne skupnosti kot predmetov javno-zasebnega partnerstva z zagotavljanjem razširjenih možnosti za nadzor razvoja socialnega sfera, kot tudi privabljanje zasebnih podjetij sodelovati v socialnih programih in povečati orodja organov za njihovo izvajanje na podlagi izboljšanja tržne infrastrukture in konkurenčnega okolja.

Klasifikacija tveganj javno-zasebnega partnerstva subjektov pri izvajanju programov za razvoj socialne infrastrukture o merilu popolnosti ustvarjanja udobnih življenjskih pogojev prebivalstva regije, ki predvideva posebnost ključnih kazalnikov, kot je povečanje socialnega in gospodinjske storitve, razvoj človeškega potenciala določenega ozemlja in povečanje gospodarske učinkovitosti.

Sistem metod obvladovanja tveganj, ki nastanejo med oblikovanjem obratov za infrastrukturo v garaži v velikih mestih Ruske federacije, \\ t

8 bistvo, ki je v celotnem upravljanju kot tveganja državljanov, \\ t

tako uriziji oblasti in zasebnih podjetij.

Ekonomski in matematični model gradbenih naložbenih programov socialne usmeritve, ki omogočajo določitev stopnje skladnosti s posebnim programom za dajanje prednost kakovosti življenja prebivalstva v regiji na podlagi celovite ocene gospodarskih interesov javno-zasebnih partnerstev.

Organizacijski in ekonomski mehanizem upravljanje javno-zasebnega partnerstva pri razvoju garažne infrastrukture v regiji Ruske federacije, katerega bistvo je izbor obetavnih projektov za oblikovanje skladiščnih objektov potnikov, ocenjujejo njihovo učinkovitost v smislu srečanja Transportne potrebe državljanov, kot tudi razvoj potrebnih rešitev za upravljanje za optimizacijo.

Znanstvene rezultate raziskav novosti razviti metodološki pristop, utemeljitev tehnologij, orodij in metodičnih priporočil za oblikovanje javno-zasebnega partnerstva za izvajanje naložbenih programov socialne usmeritve na primer programov za razvoj infrastrukture skladiščenja Potniški prevoz prebivalcev velikega mesta. Posebni prirast znanstvenega znanja je vsebovan na naslednji način:

1. Metodološki pristop k razvoju strategije za socialni razvoj regije je bil razvit na podlagi oblikovanja javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju socialnih naložbenih programov Orienneal, katerih novost je, da najde ravnovesje ekonomske Interesi prebivalstva, državne in poslovne skupnosti kot predmetov javno-zasebnega partnerstva, z izboljšanjem investicijske infrastrukture, privabljanjem zasebnih podjetij, širitev orodij organov, ki se ukvarjajo z razvojem socialnega sfera, kot tudi povečanje nadzora

Možnosti državljanov, ki temeljijo na oblikovanju sistema ocenjevanja javno-zasebnega partnerstva.

Klasifikacija tveganj subjektov javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju programov za razvoj socialne infrastrukture o merilu popolnosti ustvarjanja udobnih življenjskih pogojev prebivalstva v regiji, katerih novost je sestavljena iz sistemskega obračunavanja skupin: 1) tveganj državljanov; 2) tveganja državnih organov regije; 3) Tveganja zasebnih podjetij, ki omogočajo razvoj posebnih metod za zmanjšanje vsake skupine tveganj.

Sistem metod za obvladovanje tveganj prebivalstva, ki se pojavi med oblikovanjem obratov za infrastrukturo v garažnem infrastrukture v velikih mestih Ruske federacije, katerih novost je uporabila tri dopolnilne skupine metod, ki zagotavljajo integriran razvoj garažne infrastrukture na podlaga za povečanje učinkovitosti subjektov javno-zasebnega partnerstva. Prva skupina metod je spremljanje potreb državljanov v socialnih in gospodinjskih storitvah, da bi zmanjšali tveganje kršitve interesov določenih populacij v procesu razvoja garažne infrastrukture. Namen teh metod je izboljšati učinkovitost organov, odgovornih za razvoj družbene sfere. Druga skupina metod je sistem spodbujanja, spremljanja in upoštevanja izvajanja programov za razvoj garažnih infrastrukture v skladu z zahtevano raven kakovosti. Te metode vam omogočajo, da vključite najbolj usposobljena zasebna podjetja, da razvijejo infrastrukturo potniškega prometa. Tretja skupina metod je obvezno zavarovanje za zaščito interesov državljanov, ki so sklenili pogodbe iz lastniškega kapitala. Te metode zagotavljajo nadomestilo za nezadosten javni nadzor nad oblikovanjem garažnih predmetov v regijah Ruske federacije. Razvit pristop k obvladovanju tveganj vam omogoča, da sprejmejo vzajemno dogovorjene odločitve o upravljanju,

10 Zagotavljanje ohranjanja stanja interesov subjektov javno-zasebnega partnerstva.

Ekonomski in matematični model izgradnje ocen investicijskih programov socialne osredotočenosti, katerih novost je, da je celovita ocena ocenjevanja gospodarskih interesov javno-zasebnega partnerstva, omogoča prilagoditev naložbenih programov v trenutne razmere za razvoj Družabna sfera imenika Ruske federacije, kot tudi za optimalne vodstvene rešitve za izboljšanje kakovosti življenja državljanov. V prejšnjem razvoju ni modelov integralne ocene projektov in programov javno-zasebnega partnerstva na socialnem področju.

Organizacijski in gospodarski mehanizem upravljanja javno-zasebnega partnerstva pri razvoju garažne infrastrukture ruske regije, katerih novost je uporaba celovite ocene bonitete za nadzor učinkovitosti javno-zasebnega partnerstva v smislu zagotavljanja državljanov Storitve skladiščenja avtomobilov, ki jih izvajajo neodvisni strokovni inštituti - Organizacijske strukture, ki prispevajo k ugotavljanju tveganj poslabšanja kakovosti življenja v regiji.

Teoretični in praktični pomen dela. Teoretični pomen je razviti osnove razvoja in izvajanja investicijskih programov socialne usmeritve v velikih mestih. Praktični pomen je sestavljen iz možnosti uporabe razvoja avtorja pri oblikovanju regionalnih politik razvoja naložb, pa tudi v procesu učnega profila disciplin.

Teme skladnosti Zahteve glede do disertacije potni list specialitet WAK RF (ekonomske vede). Vsebnost disertacije ustreza klavzuli 3.16. "Regionalna socialno-ekonomska politika; Analiza značilnosti in ocena učinkovitosti regionalne gospodarske politike v Ruski federaciji, \\ t

zvezni okraji, subjekti federacije in občin »Potni listi WAK RF (ekonomske vede) Posebnost 08.00.05 - Ekonomsko in upravljanje nacionalnega gospodarstva (regionalno gospodarstvo).

Odobritev določb o znanstvenih raziskavah. Glavni materiali dela disertacije so poročali med konferencami: XIV znanstvena in metodološka konferenca, namenjena 55. obletnici moskovske državne univerze na področju tehnologije in upravljanja (Moskva, 13. in 14. oktober 2008), Mednarodna znanstvena in praktična konferenca MGUTU "Razvoj malih in srednje velikih podjetništva v regijah Rusije" (22-23,10.2009, Moskva).

Publikacije.Glavna vsebina študije je določena v7 objavljeni znanstveni dokumenti, ki v celoti odražajo znanstvene in praktične rezultate študije. Skupna volumen je 8,5 odstotne točke, 7 dela so objavljene v publikacijah, vključenih na seznam strokovnih revizijskih revij in publikacij WAK RF.

Struktura in obseg dela disertacije. Študija je sestavljena iz dajanja; Tri poglavja: 1. Javno-zasebno partnerstvo pri razvoju socialnih projektov: struktura in prednostne komponente; 2. javno-zasebno partnerstvo kot dejavnik razvoja garažne infrastrukture regij Ruske federacije (na primeru Moskve); 3. metode in modeli razvoja garažne infrastrukture glavnega mesta, ki temelji na javno-zasebnem partnerstvu; vsebuje 48 tabel in 31 risba; Sklepi; Sklicevanja iz 187 imen.

Poglavje 1. Javno-zasebno partnerstvo pri razvoju socialnih projektov: struktura in prednostne komponente

1.1. Javno-zasebno partnerstvo pri razvoju socialne sfere: teoretični in metodološki vidik:

1.2. Tuje izkušnje pri razvoju regionalne socialne sfere, ki temeljijo na javno-zasebnem partnerstvu: možnosti prilagajanja v regijah Rusije (na primeru Združenih držav, EU, Azijsko-pacifiške regije)

1.3. Metodološka osnova za ocenjevanje javno-zasebnega partnerstva za razvoj socialne sfere regije "\\ t

Poglavje 2. Javno-zasebno partnerstvo kot dejavnik razvoja garaže * Infrastruktura regij Ruske federacije - (na primeru Moskve) "\\ t

2.1. Moskva kot ozemlje izvajanja investicijskih programov socialne usmeritve, ki temelji na javno-zasebnem partnerstvu: problemi in prednostne naloge 67,

2.21 Program "Ljudska garaža" kot javno-zasebno partnerstvo za razvoj garažne infrastrukture v Moskvi

2.3. Možnosti programa "Ljudje garaža" za izboljšanje kakovosti življenja prebivalstva Moskve na podlagi javno-zasebnega partnerstva

Poglavje 3 ^ Metode in razvojni modeli. Obsežna infrastruktura, ki temelji na javno-zasebnem partnerstvu

Z.G. Ekonomski in matematični model določanja ocen investicijskih programov socialne usmeritve

Priporočeni seznam disertacij

• Javno-zasebno partnerstvo v inovacijskih dejavnostih stanovanjskih in komunalnih storitev 2013, kandidat Ekonomske znanosti Timchuk, Oksana Grigorievna

• Mehanizem razvoja infrastrukture v regiji 2010, kandidat Ekonomske vede Borovkova, Anna Valerieva

• Svetovne izkušnje z uporabo regionalnih strategij javnega partnerstva in ruske možnosti 2008, kandidat Ekonomske vede Bondarenko, Evgeny Yuryevich

• Razvoj področja oskrbe s plinom, ki temeljijo na javno-zasebnih partnerstvih: na primeru KALUGA 2012, kandidat ekonomske vede sinyavsky, rimski evgeneetvich

• Socialno-ekonomske oblike javno-zasebnega partnerstva v regiji 2009, kandidat za sociološke znanosti Lyubalin, Andrei Aleksandrovich

Disertacija (del potrditve avtorja) na temo "Javno-zasebno partnerstvo kot dejavnik družbenega razvoja regije"

Pomembnost raziskav. Študija sedanje naložbe "Dejavnost kaže, da ne zagotavlja učinkovitega delovanja družbenega sfera. Reševanje tega problema zahteva predsednika Ruske federacije, ki je v prepih 2010-2011 poudaril, da je posodobitev orodje za reševanje aktualnih družbenih Težave. Da Medvedjev je posebej dodelil pomen regionalnih naložbenih programov za reševanje socialnih nalog.

Dejanski položaj družbene "sfere v regijah Ruske federacije ni v skladu z mednarodnimi standardi in ne zagotavlja v celoti razvoja človeškega potenciala. Pomanjkanje ukrepov za njeno podporo lahko privede do zmanjšanja delovnih sredstev, zmanjšanje Dinamika gospodarske rasti. To povzroča pomen spodbujanja razvoja naložb regij, in "kot mejniki, je treba navesti naloge izboljšanja socialnega področja.

Pomen, razvoj socialne sfere potrjujejo naprave V.V. Putin, ki ga navaja kot glavno prednostno nalogo v okviru projektov zveznega proračuna in proračunov državnega izplačevanja sredstev za obdobje 2011-2013: Glavna stvar je, da "zagotovijo brezpogojno izpolnjevanje socialnih obveznosti državljanom države "1. Reševanje te "Naloga zahteva pomembna sredstva, skupna prizadevanja organov in poslovne skupnosti. V zvezi s tem mehanizem javno-zasebnih partnerstev pridobi poseben pomen pri izvajanju socialnih naložbenih programov Orienneal.

Prednostna funkcija družbenega sfera je izboljšati kakovost življenja prebivalstva z izpolnjevanjem socialnih potreb, ki

1 predsednik vlade Ruske federacije VV Putin je imel srečanje vlade Ruske federacije / spletne strani predsednika vlade Ruske federacije Vladimir Putin [B "R7 / RGUT1EG." / 12308 /] 09/23 / 2010. To je osnova sistemskega razvoja človeškega potenciala. Resnična infrastruktura ima določen pomen za izboljšanje kakovosti življenja in ustvarjanja pogojev za udobno bivanje. Hitra rast mest povzroča potrebo po mobilnosti, in intenzivne državne podpore za avtomobilsko industrijo in povečanje deleža, srednji razred pa omogoča, da ga zadovolji. Po besedah \u200b\u200bRosstat se je število naravnih avtomobilov na 1000 ljudi v Ruski federaciji podvojilo od začetka XXI stoletja. To določa ustreznost oblikovanja garažne infrastrukture. Povečala se bo z prihranki lastnikov avtomobilov, bo zagotovila varnost njihove premoženja, optimizira cestni promet.

V velikih ruskih mestih, zlasti v megalopoli, kot so Moskva in St. Petersburg, je gradnja parkirnih mest povezana s številnimi težavami, od katerih je najpomembnejše pomanjkanje prostega zemljišča in nizkega razvoja institucionalnega okvira. Gradnja garaže *. V začetku leta 2009, v kapitalu, je bilo 77% v kapitalu, ki določa dvoumno odnos, prebivalstvo za socialno politiko države. Gradnja, večstopenjsko parkiranje na podlagi javno-zasebnega partnerstva in privabljanje zainteresiranih državljanov na izgradnjo takih predmetov je način za reševanje problema.

Zato se zdi, da je teza te disertacije pomembna in se osredotoča na oblikovanje konceptualnih pristopov k izboljšanju orodij javno-zasebnega partnerstva za zagotovitev razvoja socialnega področja velikih mest.

Stopnjo študija izbranega raziskovalnega problema.

Pomemben prispevek k razvoju gospodarskih vidikov razvoja naložb družbenih sferov regij, tudi na podlagi javno-zasebnega partnerstva, so opravili naslednji znanstveniki:

ABALKIN L.I., AFANSENKO I.D., BOOK P.I., Valentinovo s.., Ganutdinov

N.A., Granberg a.g., Ivanova v.n., Ivanov B.c., Kovalev a.p., Melamed I.I., 4

Polrovich V.M., Smirnov E.B., Stolyarov O.I., TRETYAK V.P., Fomina V.P., Kbubulava N.M. et al

Vpliv prometne infrastrukture na razvoj ozemlja je namenjen delom naslednjih znanstvenikov: Gaidt A.A.,

Maksimov V.V., Mogilevkin i.m., Rodionov a.yu., Stolyarov V.V. in itd

Praktični del študije temelji na oblikovanju gospodarskega in matematičnega modela za določanje ocen investicijskih programov socialne usmeritve. Pomemben prispevek k študiji teorije bonitetnih ocen je izdelal: Karminsky A.m., Manakov L.F., Moieenko V.V., Litvev.g., Negashev e.V!, Recepti A. In še več je treba opozoriti na raziskave Svetovne banke, svetovnega denarnega sklada, standard in slabe "s, Moody" S, itd.

V znanstveni literaturi trenutno ni celovitega pristopa k analizi učinkovitosti javno-zasebnega partnerstva, ki je ustanovljena za razvoj: socialna sfera glavnega mesta. Izbira teme teze je posledica potrebe po ustreznih raziskavah.

2 AFANSENKO I.D. Ekonomika in duhovni program Rusije. M.: Tretjega tisočletja, 2001; Burak P.I., Rostinets V.G., Kirillova a.n. in drugi. Reorganizacija proizvodnih območij mesta Moskva: Ekonomski, organizacijski in urbanistični vidiki. M.: Ekonomska, 2005; Gatutdinov h.a., Melamed I.I., Stolyarov O.I. Strategije za razvoj mest in metactties. Težave, cilji, mehanizmi. M.: Sodobna ekonomija in pravo, 2007; Gibanje regij Rusije na inovacijsko gospodarstvo / ED. Granberg a G., Valenteya s.. - M.: Znanost, 2006; Ivanova V.N., Ivanov B.c. Javno-zasebno partnerstvo v inovativnem razvoju regije in podjetij. M.: Financiranje in statistika, 2010; Družbeni dejavniki za gospodarski razvoj regij Rusije (kolektivna monografija) / ED. Smirnova e.b. - St. Petersburg: SPBGIEU, 2006; Sodobne težave ekonomske teorije. OT. Za sprostitev V.P. Treight. - M.: Parada, 2004; Kbubulava N.M. Strateško načrtovanje in napovedovanje. M.: Objava kompleksa, 2003; Fomina V.P. Gospodarska ureditev socialnega sfera. M.: Založba MGOU, 2000, itd

3 dejanske težave pri prevozu / pod. Ed. V.V Stolyarova. Petersburg: Ruska akademija za promet, 2003; Gapet a.a. Mehanizem in sistem strateškega načrtovanja za razvoj cestne prometne infrastrukture. St. Petersburg, 2004; Maksimov V.V. Javno-zasebno partnerstvo v prometni infrastrukturi. Merila za ocenjevanje koncesijskih natečajev. M.: Alpina Publisher, 2010; Mogilevkin i.m. Prevoz in komuniciranje: preteklost, sedanja, prihodnost. - M.: Znanost, 2005; Rodionov a.yu. Metodična priporočila o organizaciji prevoznih storitev za prebivalstvo občin. - M.: Inštitut za gospodarstvo mesta, 2005, itd

4 Carminsky a.m., recept a.a., Petrov a.e. Ocene v gospodarstvu. Teorija in praksa. - Moskva. Financiranje in statistika, 2004; LITVAK B.G. Strokovne tehnologije v upravljanju. M.: Primer, 2004; Manakov L F., Moieenko V.V. Metode avtomatiziranega izračuna ratinga podjetja, Novosibirsk: Ngasu, 2004; Negashev e.v, Sheremet A.D. Metode finančne analize dejavnosti komercialnih organizacij. M.: Infra-M, 2006 itd.

Predmet in predmet raziskav. Predmet raziskave je naložbeni programi družbene usmeritve glavnega mestnega središča teme Ruske federacije.

Predmet študije je niz odnosov, ki nastanejo pri uporabi javno-zasebnega partnerskega mehanizma za izvajanje naložbenih programov socialne usmeritve (za primere programov za razvoj infrastrukture osebnega potniškega prometa prebivalcev velikega mesta ).

Namen študije je razvoj metodološkega pristopa, utemeljitve tehnologij, orodij in metodoloških priporočil za oblikovanje javno-zasebnega partnerstva1 o izvajanju naložbenih programov, socialne usmeritve na primeru programov za razvoj infrastrukture \\ t shranjevanja potniškega prevoza prebivalcev velikega mesta.

Naloge za raziskave. Da bi dosegli cilj, se domneva, da reši naslednje naloge:

1) Razviti in teoretično utemeljiti metodološki pristop k razvoju strategije za socialni razvoj regije na podlagi oblikovanja javno-zasebnega partnerstva v. Izvajanje investicijskih programov socialne usmeritve;

2) utemeljiti razvrstitev tveganj subjektov javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju programov za razvoj socialne infrastrukture o merilu popolnosti ustvarjanja udobnih življenjskih pogojev prebivalstva v regiji;

3) razviti sistem metod za obvladovanje tveganj prebivalstva, ki se pojavi med oblikovanjem obratov za garažo v velikih mestih Ruske federacije;

4) oblikovati gospodarski in matematični model za ocenjevanje ocen investicijskih programov socialne usmeritve;

5) Razviti organizacijski in gospodarski mehanizem za upravljanje javno-zasebnega partnerstva pri razvoju garažne infrastrukture ruske regije.

Metodološka, \u200b\u200bteoretična * in empirična raziskovalna baza. Splošna metodološka osnova študije je metode znanja in metod ^ Znanstveno znanje: abstraktne logične, analitične, dialektične, sistemske, strukturno funkcionalne in druge. Teoretična osnova je ekonomska teorija razvoja in izvajanja naložbenih programov ter načel in metod, ki so na njih dodeljena na njihovi podlagi. Empirična baza je statistika podatkov, znanstveni centri in raziskovalci vprašanj.

Znanstvene določbe

1. Metodološki pristop k razvoju strategije socialnega razvoja regije, ki temelji na oblikovanju javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju naložbenih programov socialne usmeritve. Bistvo pristopa je zagotoviti ravnovesje med gospodarskimi interesi prebivalstva, državne in poslovne skupnosti kot subjektov, javno-zasebnih partnerstev z zagotavljanjem razširjenih možnosti za nadzor razvoja socialnega sfera, kot tudi privabljanje zasebnih podjetij sodelovati v socialnih programih in povečati orodja organov za njihovo izvajanje, ki temelji na izboljšanju tržne infrastrukture in konkurenčnega okolja.

2. Razvrstitev tveganj javno-zasebnega partnerstva Predmeti pri izvajanju programov za razvoj socialne infrastrukture o merilu popolnosti ustvarjanja udobnih življenjskih pogojev prebivalstva regije, ki predvideva posebnost ključnih kazalnikov, kot je povečanje v socialnih in gospodinjskih storitvah, razvoj človeškega potenciala določenega ozemlja in povečanje gospodarske učinkovitosti. 7.

3. Sistem metod za obvladovanje tveganj prebivalstva, ki se pojavi med oblikovanjem obratov za garažno infrastrukturo v velikih mestih Ruske federacije, katerega bistvo je v. Celovito upravljanje tveganj državljanov in tveganj organov in zasebnih podjetij.

4. Ekonomski in matematični model gradbenih ocen investicijskih programov socialne usmeritve, zaradi česar je mogoče določiti stopnjo skladnosti posebnega programa za dajanje prednost kakovosti življenja prebivalstva v regiji na podlagi celovite ocene zagotavljanja gospodarskih interesov subjektov javno-zasebnega partnerstva.

5. Organizacijski in gospodarski mehanizem upravljanja, javno-zasebnega partnerstva pri razvoju garažne infrastrukture v regiji Ruske federacije, katerega bistvo! Gre za izbiro obetavnih projektov za oblikovanje skladiščnih objektov potniškega prometa, ocenjevanje njihove učinkovitosti v smislu izpolnjevanja prometnih potreb državljanov, kot tudi razvoj potrebnih rešitev za upravljanje za optimizacijo.

Znanstvena "novost rezultatov študije je razviti metodološki * pristop, utemeljitev tehnologij, orodij in smernic za oblikovanje javno-zasebnega partnerstva za izvajanje naložbenih programov socialne usmeritve na primeru programov za razvoj infrastrukture za shranjevanje potniškega prevoza prebivalcev velikega mesta. Posebni prirast znanstvenega znanja je vsebovan v naslednjih: \\ t

1. Metodološki pristop k razvoju strategije za socialni razvoj regije se razvil na podlagi oblikovanja partnerstva v državni lasti pri izvajanju programov socialnega usmerjenosti, katerih novost je, da najde ravnovesje Gospodarski interesi subjektov javno-zasebnega partnerstva: državljani, organi in podjetniki - do 8 izboljšanje investicijske infrastrukture, privabljanje zasebnih podjetij, ki širijo orodja državnih organov, ki se ukvarjajo z razvojem socialnega sfera, pa tudi povečanje \\ t Nadzorne zmogljivosti prebivalstva * Z oblikovanjem sistema ocenjevanja javno-zasebnega partnerstva.

2. Klasifikacija tveganj subjektov javno-zasebnega partnerstva pri izvajanju programa razvoja socialne infrastrukture o merilu dokončanja, udobnega življenjskega sloga v regiji, katerih novost je sistemsko računovodstvo * Skupine: 1) Tveganja državljanov; 2) tveganja državnih organov regije; 3) Tveganja zasebnih podjetij, ki omogočajo razvoj posebnih metod za zmanjšanje vsake skupine tveganj.

3 ". Sistem metod za obvladovanje tveganj prebivalstva, ki se pojavi med oblikovanjem predmetov garažne infrastrukture v velikih mestih Ruske federacije, katerih novost je uporabila tri dopolnilne skupine metod, ki zagotavljajo integriran razvoj garažne infrastrukture, ki temelji na izboljšanju učinkovitosti javno-zasebnih partnerstev. Prva skupina metod, ki jih spremljajo potrebe državljanov v socialnih in gospodinjskih storitvah, da bi zmanjšali tveganje kršitve interesov določenih skupin prebivalstva v procesu razvoja garažne infrastrukture. Te metode so namenjene izboljšanju učinkovitosti organov * organov, odgovornih za razvoj socialnega, sfera. Druga skupina metod je sistem stimulacije, kontrol in obračunavanja izvajanja razvoja garaže infrastrukture programi v skladu z zahtevano stopnjo kakovosti. Te metode vam omogočajo, da vključite najbolj usposobljena zasebna podjetja, da razvijejo skladiščenje infrastrukture Prevozni prevoz. Tretja skupina metod je obvezno zavarovanje za zaščito interesov državljanov, ki so sklenili pogodbe iz lastniškega kapitala.

Te metode zagotavljajo nadomestilo za nezadostno javno 9 nadzor nad oblikovanjem garažnih predmetov v regijah Ruske federacije. Razvit pristop k upravljanju s tveganji nam omogoča, da vzamemo vzajemno dogovorjene odločitve o upravljanju, ki zagotavljajo ravnotežje interesov interesov javno-zasebnega partnerstva.

4. Ekonomski in matematični model izgradnje ocen investicijskih programov socialne usmeritve, katerih novost je, da se celovita ocena ocene zagotavljanja gospodarskih interesov subjektov javno-zasebnega partnerstva omogoča prilagoditev naložbenih programov na sedanje Pogoji za razvoj socialnega področja temo Ruske federacije, kot tudi za optimalne vodstvene rešitve za izboljšanje kakovosti življenja državljanov. V prejšnjem razvoju ni modelov integralne ocene projektov in programov javno-zasebnega partnerstva na socialnem področju.

5. Organizacijski in gospodarski mehanizem upravljanja javno-zasebnega partnerstva pri razvoju garažne infrastrukture ruske regije, katerih novost je, da uporablja celovito oceno bonitetne ocene za nadzor učinkovitosti javno-zasebnega partnerstva v smislu zagotavljanja državljanov S storitvami skladiščenja avtomobilov, ki jih izvajajo neodvisne strokovne institucije - organizacijske strukture, ki prispevajo k opredelitvi tveganja poslabšanja kakovosti življenja v regiji.

Teoretični in praktični pomen dela. Teoretični pomen je razviti osnove razvoja in izvajanja investicijskih programov socialne usmeritve v velikih mestih. Praktični pomen je sestavljen iz možnosti uporabe razvoja avtorja pri oblikovanju regionalnih politik razvoja naložb, pa tudi v procesu učnega profila disciplin.

Skladnost tematskih zahtev potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega potniškega lista WAK RF (ekonomske vede). Vsebnost disertacije ustreza klavzuli 3.16: "Regionalna socialno-ekonomska politika; Analiza značilnosti in vrednotenje učinkovitosti regionalne ekonomske "politike v Ruski federaciji, zveznih okrožjih, predmetih federacije in občine" Potni list, WAK RF (Ekonomske vede) Posebnost 08.00.05 - Ekonomija in upravljanje nacionalnega gospodarstva (regionalni gospodarstvo).

Odobritev določb o znanstvenih raziskavah; Med konferencami so poročali o glavnih materialih disertacijskih objektov: XIV znanstveno in metodično? Konferenca, namenjena 55. obletnici. Moscow State Univerza za tehnologijo in upravljanje - (Moskva; 13. in 14. oktober; 2008), Mednarodna znanstvena in praktična konferenca Mgutu "Razvoj malih in srednje velikega podjetništva" v regijah, Rusija "(22-23.10.2009, Moskva).

Publikacije. Glavna vsebina študij je določena v 7 objavljenih znanstvenih dokumentih, ki v celoti odražajo, znanstvene: in praktične: rezultati študije je 8,5 odstotne točke, 7 dela; Objavljeno v publikacijah, / vključeno v. Seznam "strokovne revije in publikacije WAK RF.

Struktura in\u003e Obseg dela disertacije. Študija je sestavljena iz dajanja; Trije poglavji: 1. Javno-zasebno partnerstvo pri razvoju socialnih, projektov: strukture in prednostnih komponent; 2. javno-zasebno partnerstvo5 kot dejavnik razvojne infrastrukture regij Ruske federacije (na primeru Moskve); 3. metode in modeli razvoja garažne infrastrukture; glavno mesto, ki temelji na javno-zasebnem partnerstvu; Vsebuje. 49 tabel in 31 risba; Sklepi; Sklicevanja iz 187 imen.

Podobna disertacijska dela posebnost "ekonomika in upravljanje nacionalnega gospodarstva: teorija upravljanja gospodarskih sistemov; Makroekonomija; Ekonomika, organizacija in upravljanje podjetij, industrije, kompleksov; upravljanje inovacij; Regionalno gospodarstvo; logistika; Gospodarstvo za delo, 08.00.05 CIFR VAK

• Javno-zasebno partnerstvo v storitvah stanovanjskih in komunalnih storitev: Model in razvojna orodja 2012, kandidat Ekonomske vede Zdanevich, Ulyana Aleksandrovna

• Javno partnerstvo in njena vloga pri razvoju socialne infrastrukture 2007, kandidat ekonomskih znanosti Borodachev, Ivan Mikhailovich

• Koncesijski mehanizem javno-zasebnega partnerstva na področju družbeno-kulturne infrastrukture 2006, kandidat Ekonomske vede Amunchz, Dmitry Mikhailovich

• Upravljanje javno-zasebnega partnerstva v turizmu 2009, kandidat ekonomskih znanosti Barabral, Eleonora Konstantinova

• Razvoj oblik in metod javno-zasebnega partnerstva v gospodarstvu regij Ruske federacije 2010, doktor ekonomskih znanosti Kovalev, Alexander Mikhailovich

Zaključek disertacije na temo "Ekonomika in upravljanje nacionalnega gospodarstva: teorija upravljanja gospodarskih sistemov; Makroekonomija; Ekonomika, organizacija in upravljanje podjetij, industrije, kompleksov; upravljanje inovacij; Regionalno gospodarstvo; logistika; Gospodarstvo za delo, Homeriki, Naila Borisovna

6 Sklepi in priporočila lahko temeljijo na rezultatih distribucije mest med kombinacijo subjektov in iskanje kraja izmerjenega območja in primerjavo vrednosti skupnih ocen. Če ni treba oblikovati velikega sistema kazalnikov za namene študije, potem bo zadostoval za primerjavo ocen za vsakega od kazalnikov.

Prva faza (opredelitev cilja): Praviloma pri izvajanju programov socialnega usmerjenosti na podlagi PCP je namen ocene izboljšati kakovost življenja prebivalstva, s povečanjem varnosti h. Z določenega blaga / storitev.

Druga faza (izbor analiziranih kazalnikov). Za ocenjevanje tveganj in potencialov se zdi primerno, da izkoristijo načela, določena v načinu strokovnjaka Rating agencije Rating, predmet analize, v kateri je naložbeno podnebje. Po postopku je sestavljen iz dveh podsistemov: investicijski potencial, \\ t

88 cm. Npr Ibid. Značilni dejavniki proizvodnje in obsega kapitala v regiji, in naložbeno tveganje, ki določa dejavnike tveganja naložb. Nadaljuje bonitetno oceno območij v smislu privlačnosti naložb. 89

Kumulativni naložbeni potencial je sestavljen iz osmih zasebnih potencialov, od katerih je vsaka, kar je značilna celotna skupina kazalnikov (glej tabelo 11).

Zaključek

1. Metodološki pristop, utemeljen z disertacijo, je, da razvoj garažne infrastrukture glavnega mesta temelji na zagotavljanju gospodarskih interesov države, zasebnih podjetij in prebivalstva. Takšno usklajevanje se predlaga, da se zagotovi pomoč mehanizmov javno-zasebnega partnerstva, v katerih je mogoče pritegniti največ 4 kvalificiranih podjetij za izvajanje projektov in hkrati okrepiti, možnosti izpostavljenosti organom za razvoj Družbena sfera, ki bo povečala kakovost, življenje prebivalstva.

Bistvo pristopa je, da je investicija\u003e Razvoj garažne infrastrukture je potrebno, da se "izvaja ob upoštevanju razmerja z gospodarskimi interesi države in poslovne skupnosti. Upoštevati je treba tveganja in potencial, programe za njih. Glavni potencial države je razvoj človeškega potenciala, katerega dejavnik je dostop do prevoznih storitev. Glavni potencial poslovne skupnosti je povečanje dobička. Tveganja se zmanjšajo na zanesljivost partnerjev in nedoslednosti pri razvoju infrastrukture potreb prebivalstva.

Orodja za javno-zasebno partnerstvo vam omogoča, da povečate možnosti prodaje potencialov in obvladovanja tveganj. V svojem okviru je mogoče pritegniti visoko usposobljena zasebna podjetja, da sodelujejo v socialnih programih (na primer, v primeru nizkega povpraševanja po parkirnih storitvah) in razširijo orodja oblasti za izvajanje programov (na primer v primeru nizke Raven razvoja institucionalne osnove za garažno konstrukcijo) Hkrati zmanjšuje tveganje slabega kakovostnega izpolnjevanja partnerjev njihovih nalog. To bo povečalo spodbude in sposobnosti dela udeležencev partnerstva, da bi zagotovili potrebe prebivalstva v prevoznih storitvah, pa tudi zmanjšanje tveganja neracionalnih odpadkov davkoplačevalcev s krepitvijo državne kontrole.

Rezultat usklajevanja gospodarskih interesov državnih in zasebnih podjetij, bo povečala kakovost življenja prebivalstva, kot poslovno skupnost, ki opravlja svoje lastne interese, bo razširila obseg storitev, potrebnih za državljane, in organe, ki iščejo razvoj človeškega potenciala, optimizirajo garažno infrastrukturo.

2. Razvrščanje tveganj javno-zasebnih partnerstev pri razvoju socialne 1 infrastrukture pri razvoju socialne analize posebnega projekta za razvoj potrebnih odločitev o upravljanju za izboljšanje potrebnih upravnih odločitev za izboljšanje potrebnega upravljanja Odločitve.

Disertacija dodeljuje tveganja glavnih predmetov javno-zasebnega partnerstva: 1) Organi; 2) zasebna podjetja; 3) Prebivalstvo. Potencioni in tveganja organov in zasebnih podjetij se razdelijo v dve skupini: 1) izvajanje programa; 2) Interakcija s partnerjem. Potencioni in tveganja prebivalstva so dodeljena za: 1) ozemlje ozemlja ozemlja; 2) potrošniki socialnih in domačih storitev; 3) Premeščeni vlagatelji, ki pridobijo del predmetov, ustvarjenih za njihovo naknadno izvajanje.

Tveganja prebivalstva (razvoj garažne infrastrukture, ki ne izpolnjujejo trenutnih potreb), je posledica nezadostnega upoštevanja javnega mnenja. Tveganja oblasti (neizpolnitev lastnih nalog zasebnega podjetja, rezultati programa) so posledica nizke ravni razvoja institucionalnega okvira za izboljšanje socialnega področja. Tveganja zasebnih podjetij (ovir v sodelovanju z oblastjo, poslabšanje položajev na trgu) so posledica potrebe po izboljšanju dejavnosti organov v številnih mestih Ruske federacije.

3. Metode obvladovanja tveganja, ki jih je razvila disertacija, omogočajo zmanjšanje ravni ključnih groženj za izvajanje razvojnih projektov

175 garažna infrastruktura v večjih mestih za zmanjšanje tveganja nezadostne javne dostopnosti parkirnih in skladiščnih storitev. Njihovo bistvo je uporaba metod, ki zmanjšujejo tveganje javno-zasebnega partnerstva, da povečajo "kakovost življenja prebivalstva. Metode za spremljanje potreb državljanov v socialnih in gospodinjskih storitvah, kot tudi spodbujanje, nadzor" in računovodstvo Izvajanje programov razvoja infrastrukture garaže omogočajo zagotoviti potrebno raven kakovosti storitev shranjevanja tovornega prometa. Obvezna zavarovalna metoda omogoča, da se zagotovi "projekte socialne varnosti, A- nam omogoča, da nadomestimo nezadostno razvoj institucionalnega okvira Gradnja garaže.

4. Ekonomski in matematični model gradnje projektnih ocen zagotavlja možnost izvajanja celovite ocene možnosti za izvajanje posebnega projekta, ob upoštevanju njenega pomena za izboljšanje življenjskega standarda prebivalstva.

Ocene posebnega, programa za poslovno skupnost in organi določajo privlačnost določenega programa, za predmete * javno-zasebnega partnerstva, z drugimi besedami, 1) možnost njihovega sodelovanja v njem; 2) znesek sredstev, ki jih je mogoče vložiti v določen program. Ocena posebnega programa za populacijo določa stopnjo svoje skladnosti z interesi davkoplačevalcev, z drugimi besedami, 1) načelno možnost izvajanja programa; 2) Potreba po uporabi metod za zmanjšanje tveganj in izboljšanje možnosti uresničevanja potencialov udeležencev v javno-zasebnem partnerstvu.

5. Organizacijski in gospodarski mehanizem upravljanja javno-zasebnega partnerstva za razvoj garažne infrastrukture v Ruski federaciji, ki ga je razvila disertacija garažne infrastrukture v Ruski federaciji, omogoča izboljšanje kakovosti življenja prebivalstva z zagotavljanjem ravnotežje gospodarskih interesov organov in zasebnih podjetij. Po delovanju tega

176 Mehanizem Možnost prilagodljive ocene dejavnikov razvoja garažne infrastrukture v regiji in razvoj učinkovite strategije obvladovanja tveganj ter razvoj potencialov organov in zasebnih podjetij za izboljšanje kakovosti življenja prebivalstva z zagotavljanjem Možne so storitve skladiščenja potniškega prometa.

Reference Raziskovanje disertacije kandidat Ekonomske vede Homeriki, Naila Borisovna, 2011

1. Regulativni akti: \\ t

2. Civilni zakonik Ruske federacije z dne 30.11.1994 N 51-FZ

3. Davčni kodeks Ruske federacije z dne 07/31/1998 N 146-FZ

4. Proračunska oznaka Ruske federacije z dne 07/31/1998 N 145-FZ (s spremembami in dodatki).

5. Zvezni zakon 22. julija 2005 :. \\ T №1t16-fz- "na? Posebna gospodarska cona v Ruski federaciji "" (s spremembami in dodatki) ■

6. Reševanje vlade Ruske federacije od marca 2008 št. 134 "O odobritvi pravil oblikovanja" in uporabe; proračunske dodelitve investicijskega sklada. Ruske federacije "\\ t

7. Odlok vlade Ruske federacije 7. novembra 2008 n 815 ob! Odobritev pravil za zagotavljanje proračunskih sredstev "Investicijski sklad Ruske federacije" \\ t

8. Sklep vlade Ruske federacije z dne 17. maja 2010 N 351 "O odobritvi Uredbe o izvajanju spremljanja in spremljanja napredka pri izvajanju projekta" \\ t

9. Odred vlade Ruske federacije iz federa 27. februarja 2010 "No. 240-R" Seznam investicijskih projektov, ki jih zagotavljajo državne štrleže "1. Knjige, monografije

10. Dejanske težave pri prevozu / pod. Redlz.V Stolyarova. - SPB: Ruska akademija za promet; 2003.

11. Alisov a.n. Upravljanje razvoja družbeno usmerjenega gospodarstva v regiji. M., 2004.

12. AMIRV S.D. Strategija socialno-ekonomskega razvoja mesta v obdobju oblikovanja tržnega gospodarstva; M.: Gospodarstvo, 2004; 286c.

13. Arnold G., Vlaganje: Vodnik iz. Finančni časi: Najbolj popolno potrdilo o naložbah in finančnih trgih: na. iz angleščine M.: Zadeva in storitev, 2007. - 496c.

14. AFANSENKO I.D. Ekonomika in duhovni program Rusije. M;: tretjega tisočletja, 2001.

15. Bakanov M.I., Sheremet A. D. Teorija analize gospodarske aktivnosti. Finance in statistika. M., 1993.

16. Bakanov M.I., Sheremet A.D. Teorija ekonomske analize. M.: Finančna statistika, 1996.

17. BELOUSOV R.A. Izboljšanje gospodarske in družbene učinkovitosti strateškega cilja regionalnih oblasti. MI. 2003.

18. BITYUKOVA V.R. Socialno-ekološki problemi razvoja mest Rusije. M.: Livik, 2009. 450C.

19. Organ 3. Naložbena načela: na. iz angleščine / Z. Body, A.Kain, A.D. Marcus. 4. ed. - M., 2004. - 982c.

20. bulgakov s.n. Naložbeni gospodarski razvoj: kapitalske naložbe; Gradbeni kompleks, oblikovanje. M., 2005.- 190.

21. Burak, P.I., Nerdestvenskaya I.A., Anoprienko v.yu. in druge. Osnove gospodarstva velikega mesta. M.: Ekonomska, 2009. - 648c. .

22. Burak P: in., Rostinets VG.,. Kirillova a.n. in drugi. Reorganizacija proizvodnih območij mesta Moskva: Ekonomski, organizacijski in urbanistični vidiki. M.: Gospodarstvo, 2005. -400С. .

23. Bourdieu P. Sociologija politike / P. Bourdieu; Na. Z FR. H.a. Shmatko; Pogori. in predgovor. H.a. Shmatko. M!: Socio-Bogos, 1993;

24. bukhvold e.m. Naložbena politika v regiji / E.M. Bouquald, i.t. Pavlov. M:, 2004. - 141c. : 29; VARIVSKY V.G. Partnerstvo države in zasebnega sektorja: obliko, projekti, tveganja. M.: Znanost, 2005.- 314 S!

25. ZO.Vlugin S.YU. Teorija in metodologija za trajnostni socialno-ekonomski razvoj regije1, ki temelji na regulaciji naložb: nerazbroma. ECON. znanost SPB., 2005.

26. ZG.VIZGALOV D.V. Metode za ocenjevanje občinskih programov. M.: Inštitut za ekonomijo mesta, 2005. 112c.

27. Vilensky str.l., Livshits "B.H., Smolyak S.A. Ocena učinkovitosti investicijskih projektov. Teorija in praksa. M.: Zadeva, Akademija za nacionalno gospodarstvo, 2008. 1104C.

28. VOZNESENSKAYA H.HI Tuje naložbe: Rusija in svetovna izkušnja (primerjalni pravni komentar). -M., 2005. - 220c.

29. Vorobyov s.n., Baldin K.V. Upravljanje s tveganji v poslu. M ::: Založništvo in trgovanje Corporation Dashkov in Co, 2006.

30. Gatutdinov h.a., Melamed I.I., Stolyarov O.I. Strategije za razvoj mest in metactties. Težave, cilji, mehanizmi. M.: Sodobna ekonomija in pravo, 2007. 292c.

31. GAPET A.A. Mehanizem in sistem strateškega načrtovanja za razvoj cestne prometne infrastrukture. St. Petersburg, 2004;

32. Goncharov V., Svayukhanov U.A. Reformiranje živilskega kompleksa regije. M.: HRANE-MADE - TAT, 2005

33. Gorodetsky a.e. Nove finančne institucije in oblikovanje portfelja investicijskih projektov banke / a.e. Gorodetsky, P.A. Budilov, i.v.ionkin. - M., 2004. 32c.

34. Država in podjetje: Institucionalni vidiki / T. Ed. NJIM. Rezanje. M.: IMEMO RAS, 2006. 150 S

35. GUSEV V.V., CHIZHIK A.C. Sistem državne ureditve agro-industrijskega kompleksa Rusije. M.: MGUTU, 2006. - 327 str.

36. Damodaran A. Ocena investicije: Orodja - in metode za ocenjevanje vseh sredstev: Per. iz angleščine M., 2004. - 1323c.

37. Danilov yu.a. Ustvarjanje in razvoj investicijske banke v Rusiji. -M., 2007. 352c.

38. devyatkina t.v., Yivanova V.N. Partnerstvo podjetij APK in področje izobraževanja: metode, obrazci, modeli. M.: Finance in statistika, 2009. -69c.

39. DOVDIENKO\u003e I.V., CHERNYAK VZ, CHERNYAK A.B. Gospodarstvo mesta. M.: Knorus, 2010.-368С.

40. Donthova ji.b., Nikiforova h.a. Kompleksna analiza računovodskega poročanja. 4. ed., Pererab. in dodajte. M.: Zadeva in storitev, 2001.

41. Downce J. Finančni in naložbeni slovar / J.downs, D.Gudman. -M., 2007.-586С.

42. Ivanova V.N., Ivanov B.c. Javno-zasebno partnerstvo v inovativnem razvoju regije in podjetij. M.: Financiranje in statistika, 2010.

43. Naložbe v Rusijo, 2009: STAT. SAT. / Federja. Service State. Statistika. -M.: Rossstat, 2009. 327c.

44. Kabaki B.c. Načela doseganja strateškega ravnovesja na gospodarskem področju. Upravljanje socialno-ekonomskih sistemov / na področju poročil II Kongresa Akademije in umetnosti Petrovskaya. St. Petersburg: Iceprana, 1995.

45. Carminsky a.m., recept a.a., Petrov a.e. Ocene v gospodarstvu. Teorija in praksa. Moskva. Financiranje in statistika, 2004;

46. \u200b\u200bCatamon V.YU. Investicijski potencial gospodarstva: mehanizmi za oblikovanje in uporabo. M.: Ankil, 2005. - 325С.

47. Catamon V.YU. Projektno financiranje: svetovne izkušnje in obeti za Rusijo / V.YU. Katsonov, D.S. Morrozov, M.V.Petrov. - 3. ed., Dodaj. in ponovno ustvariti. - M., 2005. 312c.

48. Kirin A.B. Uredba tujih naložb v gospodarsko razvite države / A.V. Kirin, d.V. Bakatin, a.v. Goroschilova. M., 2005.-71c.

49. KALEV V.V. Metode za ocenjevanje naložbenih projektov. - M., 2007. -143c.

50. Kogut a.e., Rokhchin V.e., Znamenskaya K.N. Upravno upravljanje v okviru gospodarskih reform. SPB.: IPEP RAS, 1992.

51. Kozlova v.p. Ocena sistema ekonomske učinkovitosti investicijskih projektov na področju prometa. M.: Ruska akademija znanosti, Viniti, 2006. 152c.

52. Kokushkin i.v. Mednarodne naložbene odnose v sistemu svetovnih gospodarskih odnosov. - SPB.: Znanost, 2005. 230c.

53. Koltynyuk B.A. Investicijski projekti: - St. Petersburg., 2004. - 421c. - Komarov V.V. Naložbe in zakup v CIS. M., 2005. - 424s.

54. Corporation, družbena odgovornost in lokalni organi. Učinkovitega sodelovanja. SAT. "Materiali, ki temeljijo na rezultatih študije vidikov odnos korporacij, lokalnih oblasti, pa tudi sistemi medvladnih odnosov v Ruski federaciji.1 M., 2003.

55. KRAVCHENKO H.A. Težave oblikovanja investicijskih trgov: regionalni vidik. Novosibirsk, 2007. - 216c.

56. KUZNETSOVA I.V. Naložbe v znanje na področju informacijske tehnologije. M.: Ropsatent, 2005. 96c.

57. Litvak B.G. Strokovne tehnologije v upravljanju. ML: Case, 2004.

58. FlagSova A.B. Investicijski mehanizmi v realnem gospodarstvu. - M., 2005. 176c.

59. SPORBOYZ I.M. Teritorialna struktura kmetije / d. Ed. Mk. Bandman. Novosibirsk, 1986.

60. MAZURKIN P.M. Distribucija indeksa življenjske dobe (v skladu s temami Ruske federacije). Yoshkar-Ola: Margtu, 2006. 56 str.

61. Mayborodin V.A., Khomenko O.A. Javno partnerstvo v občinskem sistemu za upravljanje izobraževanja // Upravljanje gospodarskih prihodkov v Rusiji: SAT. Znanstveni. Porod. Saratov: Založniški center "Znanost", 2006.

62. Makarevich ji.m. Poslovni načrt za tuje vlagatelje. - M., 2007.- 206c.

63. Makovov V.I. Državna naložbena politika v obdobju po krizi. -M.: Znanost, 2007. 174c.

64. MAKSIMOV V.V. Javno-zasebno partnerstvo v prometni infrastrukturi. Merila za ocenjevanje koncesijskih natečajev. M.: Alpina Publisher, 2010;

65. MAKSIMOV I.B. Investicijska klima: metodologija ocenjevanja. IRKUTSK: Založba BSUEP, 2002.

66. MANAKOV L.F., MOISEENKO V.V. Metode avtomatiziranega izračuna rating podjetja, Novosibirsk: Ngasu, 2004.

68. Minaeva e.v., Teorija in praksa organizacijskega in tehničnega razvoja kompleksa Bikerodukt Rusije. M.: Živilska industrija, 2002. 392 str.

69. MOGSOEV A.M. Naložbe v razvoj gospodarstva v vzhodni Aziji in Rusiji / RS. Sib. Depozit. Baikal, Inštitut za okoljevozijo * .- Ulan-Ude: BNC SB RAS, 2005. 227С.

70. Mogilevkin i.m. Prevoz in komuniciranje: preteklost, sedanja, prihodnost. M.: Znanost, 2005;

71. MOSKVIN V.A. Upravljanje s tveganji pri izvajanju investicijskih projektov. Priporočila za podjetja in poslovne banke. M.: Financiranje in statistika, 2004. - 352c.

72. Negashev e.v., Sheremet A. D. Metode finančne analize dejavnosti komercialnih organizacij. M.: Infra-M, 2006.

73. Nelson P.P., Winter S. J. Evolucijska teorija gospodarskih sprememb. M., 2002. str.469.

74. Nimenya i.N. Modeliranje naložbene aktivnosti naravnega monopola: (na primeru OAO Gazprom) / I.N.Nennya, N.I.ilkevich. - Novosibirsk, 2007. 121c.

75. REZBERG B.A. Sodoben Ekonomski slovar. 5. ed., Pererab. in dodajte. M.: Infra-M, 2007.

77. Ross D., Shero F.M. Struktura sektorskih trgov. M.: Infra-M, 1997. str.4.

78. Sodobna ekonomska teorija problema: v 2 delih. Del II. OT. Za sprostitev V.P. Treight. - M.: Parada, 2004. - 312c.

79. STERLIKOV F.F., GUSKOVA M.F., STERLIKOV P.F. Razvoj metodologije za analiziranje in sintetiziranje gospodarskih teorij stroškov in koristnosti. M.: Gospodarske vede, 2006, -109C.

80. Fomin V.P. Gospodarska ureditev socialnega sfera. M.: Založba MGOU, 2000.

81. Kbubalava N.M. Strateško načrtovanje in napovedovanje. M.: Založniški kompleks, 2003. - 645С.

82. SHAMHALOV F.I. Država in gospodarnost: moč in poslovanje. 2. ed., Pererab. in dodajte. M.: Gospodarstvo, 2005. str.110.

83. Članki v periodičnih publikacijah

84. AMELIN O., Kondrashenko T. Javno-zasebno partnerstvo v prometnih in logističnih dejavnostih // logistika. 2010: №2.

85. andreev; V.A. Lastnosti! naložbe? V ruskih inovativnih družbah // Finance. 20091 -N ^ 10; - C; 65-69:

86. Arkifov V. tuje naložbe kot vzvod gospodarstva države // \u200b\u200bAzijsko in Afriko danes. 2004. -N 8. - P. 17-22.

87. Barinov a.e. Financiranje projekta Vladana Amerike / a.e. Barinov, finance in kredit. 2005: - №3 3. - str. 64.

88. Bethosov O. Državni investicijski programi: metodologija ocenjevanja, pregled, revizija učinkovitosti // Pill. Upravljanje teorij in praks. - 2007. n 5. - str.82-92.

89. BELYAKOV G.S. Kako oceniti gospodarsko učinkovitost; Investicijski projekti // ECO. 2010. - N 6. - G.121-129:

90. Berova F.ZH., Sabachani a.h. Metodični pristopi k oceni institucionalnega, okolja regionalnega gospodarskega sistema // Terra Excumsus. 2010. Obseg 8. №2. 3. del.

91. Borovik E.h. Na sistemu prestrezanja parkirnega sveta v mestu // Gradbeni svet. 08/03/2007.

92. Boclagova O.V. Vloga družbenega inštituta za promet v socialnem prostoru mesta // Bilten Saratov državne tehnične univerze. 2010. №45. Str.289-293.

93. Vikhorova OM. Global\u003e Investicijski proces in Rusija / Vikhorova OM, Karlovskaya S.B: "// West MOSK. UN-TA: Ser.6. ^ Gospodarstvo. 2004. - n 5. - P. 107-117.

94. GREF G. Od makroekonomske stabilnosti za rast naložb // ECON. Politika. - 2006. - N 4. - S.5-18.

95. Dedyukhina N. Privlačnost naložb Organizacije // Pill. Upravljanje teorij in praks. - 2010. - N 3. - P.88-99.

96. DOBROVOLSKY V.P. Investicijski potencial ruskega gospodarstva in rastne točke // denar in kredit. - 2010. - N 9. - str.30-35.

98. Dubenetsky ya.n. Gospodarska rast in naložbe: Nove funkcije in težave // \u200b\u200bPill. Napovedovanje. 2006. - n 5. - C.3-8.

99. EVLAEV A. Socialna in politična odgovornost podjetja v mehanizmu javno-zasebnega partnerstva // Power. 2010. - o≤tu 7.

100. EVTUSHENKOV V. Inovacije in naložbe: Dve strani ene medalje // Rusije v globalni politiki. 2010. - T.8, N 3. - P. 155-169. "

101. Zimenkov r.i. Usmerjanje ameriških naložb v rusko gospodarstvo // ZDA-Kanada: ekonomija, politika, kultura. - 2004. -N 5. P.3-18.

102. Zimenkov r.i. ZDA in Rusija v globalnih naložbenih procesih // ZDA-Kanada: ekonomija, politika, kultura. 2008. - N 7. - C.3-20.

103. investiranje stanovanjske gradnje v okviru državnih stanovanjskih programov / i.e. Faizlinen, i.f. Gareyev,

104. R.I.Sarvarov, yu.a. Medveveva // Nats. Interesi: prednostne naloge in varnost. 2009. - N 24. - P.80-82.

105. IONIN V.G. Večdimenzionalna statistična ocena kazalnikov investicijskih privlačnosti podjetij / V.G.ionin, T.L.shcheglova // Bilten NSueu. 2010. -N 1. - str.148-155.

106. Ishchenko E. O trendih investicijskega procesa // ekonomista. 2007. -N 4. - P.61-67.

107. Kazantsev C.B. 2008: tuje naložbe v gospodarstvo Rusije // Eco. 2009. - N 8. - P. 14-26. "

108. Kako izdati investicijski projekt // Poslovna popolnost. 2008. - N 9. - str.30-34.

109. KIBALS E.B. Problem faktorja negotovosti pri ocenjevanju pričakovane učinkovitosti obsežnih investicijskih projektov / E.B. KIBALOV, A.A.KIN // Regija: Ekonomika in sociologije. -2007. -N 3. P.67-91.

110. KIBITITINA N. OCENA POSLOVANJA kot orodje za načrtovanje // svetovalec. 2011. №17.

111. Klischa h.h. Kazalniki učinkovitosti in uspešnosti strokovnih uradnih dejavnosti državnih javnih uslužbencev / posodobitev gospodarstva in države, odgovor. Ed. Npr. Yasin, KN. 1. -m.: Ed. Hiša GU-HSE, 2007.

112. KOBZAR-FROLOVA M.N. Davčni in pravni problemi privabljanja tujih naložb v rusko gospodarstvo // Nats. Interesi: prednostne naloge in varnost. 2010. - N 22. - str.34-39.

113. Kolesnikova K.I. Partnerstvo za javno državo: Izkušnje tujih držav in obetov za Rusijo // Znanstveni revija Urms. 2008. izdaja N3 (4).

114. Kolchin S. Investicijsko okolje v Rusiji v svetovnem kontekstu // Power. 2004. - N 7. - str.35-40.

115. Komarov V. Investicijski projekti CIS v Švici - // Naložbe v V. Susia. 2005. - №5. - P. 3.

116. Pojem pravne ureditve statusa avtonomnih izobraževalnih ustanov // desno in gospodarstvo. 2006. №12.

117. KORENEV A.K. Oblikovanje naložb razvoja v obdobju po krizi / a.k. Kornev, N.A. Lewnov // Pill. Napovedovanje. -2011. Nič. -S.63-78.

118. Kornienko C.B. Kupec na ruskem avtomobilskem trgu // javna uprava. 20081 №15.

119. Kochetkov I. o državni podpori investicijske dejavnosti // ekonomist. 2009. - N 12. - S.79-83.1

120. Lisin V. Investicijski procesi v ruskem gospodarstvu // vprašanja gospodarstva. 2004. - N 6. - C.4-27.

121. MALTSEV G.N. Tuji, investicije v rusko gospodarstvo / G.N. MALTSEV, I.G. MALTSEVA // ECO. 2007. - N 10: - C.20-32.

122. Marchenko, Macholskaya O. Informacije in metode // Strokovnjak. 2004. №45.

123. MATSNEV O. Mehanizem za privabljanje ekstrabudskih naložb na stanovanjsko območje // vprašanja gospodarstva. 2006. - N 9. - str.128-137.

124. Medvedjeva l.n. Modeliranje učinkovite porazdelitve naložbenih tokov srednjega mesta // Nats. Interesi: prednostne naloge in varnost. 2009. - n 5. - P.73-77. "

125. Mironyuk mg, timofeev i.n., Vaslavsky ya.i. Univerzalne primerjave z uporabo kvantitativnih metod analize // Polis. 2006. №5.

126. MITSEK S.A., MITSEK E.B. Naložbe v osnovna sredstva v Ruski federaciji kot dejavnik rasti in inovacij / Finance in kreditov. 2008. №3.

127. NURMUKHAMETOV P.C. Financiranje investicijskih projektov, ki se izvajajo na podlagi javno-zasebnega partnerstva "// Biltenu Finančne akademije. 2009. št. 3.

128. Omarova K.A. Težave z vlaganjem materialne baze socialnega sfera // problemi sodobnega gospodarstva. 2009. №3.

129. OSTAPER OG. Državna ureditev prevoza v tujini: sodobne izkušnje za Rusijo // Bilten v Volga Akademije za javne službe. 2008. №3.

130. Previeteva MD, Balaeva O.N. Pristopi k storitvam upravljanja kakovosti: Potrošniku. // upravljanje v Rusiji in v tujini. 2005. # 2 (marec-april). P. 90-97.

131. Pchelins A. D., Pcheline V. A. Metode za določanje primerjalne ocene gospodarskega stanja industrijskih podjetij // Biltelin Univerze Nizhny Novgorod. N.I. Lobachevsky. 2010. №3.

132. Pinova. V., Sibirskaya e.v. Infrastruktura regije kot predmet študije // materialy IV mezinarodni vedecko prakticka-konferenca "Vedecky potencia Sveta-2007". DIL 2. Ecocomke Vedy: Praga, 2007. C. 48-52.

133. Stroki G.S. Ocena učinkovitosti naložb ^ Projekti // Elitarium. 07/04 / 2007.159: Strategija za razvoj garažne gradnje v Moskvi za obdobje 2010 2025

134. SUKHIKH S. V., GORBACHEV A. G., VERSHININ YU: B. Preoblikovanje gospodarske vsebine javno-zasebnega partnerstva v okviru svetovne finančne krize // Biltenu Kazanske tehnološke univerze. 2009. №6.

135. Fauzer V.V. Delovni viri Gospodarski dejavnik Strateški ■< развития Республики Коми // Регион. 2011. №6.

136. Hebel K. Viri in dejavniki Vnaprej določajo količino povpraševanja po storitvah mestnega prometa (na primer poljske mestih) // Bilten RSU. In: Kant. 2008. Vol. 3. Ekonomske in pravne vede. P. 89-96.

137. Khoroshavina N.S. Javno partnerstvo kot mehanizem za privabljanje naložb v razvoj industrijske in socialne infrastrukture, države // \u200b\u200b// Bilten na Univerzi Tambova. Serija: humanitarne vede. 2008. №5.

138. CEPGINTSEVA N.S. Javno-zasebno partnerstvo kot predmet korporativnega upravljanja // podjetništvo. 2011. №8.1. Tuja literatura

139. Carter R. Sedem CS Effection Effection dobavitelj. // Upravljanje nabave in dobavne verige. 1995, april.

140. Cleah, C.Y.J. (2004). Javno-zasebna partnerstva v razvoju infrastrukture: na vrednosti, tveganju in pogajanjih. Postopki CIB W107

141. Gradbeništvo in gradbeni simpozij; 17. - 19. november, Bangkok, Tajska; Chiara, N. (2006).

142. Gradbena tveganja v zasebni financiranju: javna infrastruktura (PFI / PPP / P3) projekti. Moody 's Investitors Service Poseben komentar. -August 2006.

143. Globalna tveganja 2011. Šesti: Edition. (Globalna tveganja 2011). Poročilo, Svetovni gospodarski forum. Januar 2011. http://riskreport.weforeum.org/.

144. Zelena knjiga o javno-zasebnem. Partnerstva in pravo Skupnosti o javnih naročilih. in koncesije. Komisija Evropskega sporočila.- Bruselj, 30.4.2004.

145. Parasuraman A., ZeitAml V.A., Berry L.L. Seryqual: Enteric lestvica: za merjenje dojemanja potrošnikov kakovosti storitev. // Journal of Trgovina. 1988, pomlad.

146. Realne opcijske metode. Za izboljšanje upravljanja gospodarskih tveganj v financiranju infrastrukturnega projekta. Doktoratna disertacija, univerza Columbia, New York; Garvin, MJ. In Cheah, C.Y.J. (2004).

147. Tehnike vrednotenja za odločitve o naložbah v infrastrukturo. Upravljanje in ekonomija gradnje, 22 (4) \\ t

148. Viri iz interneta

150. Dreyabina M. Javno-zasebno partnerstvo: teorija in praksa // Ekonomski portal Institutions.com. 04/30/2009.

151. Poročilo o učinkovitosti izvršilnih organov konstitutivnih subjektov Ruske federacije za rezultate leta 2009 / območje Ministrstva za regionalni razvoj Ruske federacije. http://www.minregion.ru/upload/02dtp/100827Doklad.pdf.

152. Zubarevich N.V. Social Atlas ruskih regij / Atlas. SOCPOL .RU / Prekomerni razgledi / družabniki / UKR. Shtml.

153. Indeks kakovosti življenja regij Rusije: metodologija in metodologija ocenjevanja / Inštituta za regionalne informacije. 2010. http://inreginfo.ru/upload/analitika/indexkachestvazhizni.pdf.

154. Konzorcij spremeni obseg nacionalnega ratinga korporativnega upravljanja. Konzorcij "Reed - Expert Ra". 07/13/2007. http://www.raeppert.ru/releanes/2007/julil3/

155. Predsedno sporočilo zvezne skupščine / predsednika Ruske federacije. http://www.kremlin.ru/transcripts/9637. 11/30/2010.

156. Predsednik vlade Ruske federacije VV Putin je imel sestanek vlade Ruske federacije / predsednika Spletne strani vlade Ruske federacije Vladimir Putin http://premier.gov.ru/pda/events/news/ ! 2308 /. 09/23/2010.

157. Chernetsky V., Shinkman M. Način gibanja Sprememba: Kateri zakonodajalci se lahko naučijo iz evropskih megacij // Expert Online. 09/06/2007. http://expert.ru/2007/09/6/chernerckiy/.

Upoštevajte, da so zgoraj navedena znanstvena besedila objavljena za spoznavanje in pridobljena s prepoznavanjem izvirnih besedil za teze (OCR). V zvezi s tem lahko vsebujejo napake, povezane z nepopolnostjo algoritmov za prepoznavanje. V PDF disertacija in avtorski povzetki, ki jih dostavimo takšne napake.