У дні святкування Великої Перемоги не можна не згадати про жінок-воїнів, які пліч-о-пліч боролися поруч із чоловіками і практично ні в чому їм не поступалися.

46-й гвардійський Таманський Червонопрапорний ордена Суворова 3-го ступеня нічний бомбардувальний авіаційний полк (46-й гвардійський нбап) - жіночий авіаційний полк у складі ВПС СРСР під час Великої Вітчизняної війни.

Авіаційний полк був сформований в жовтні 1941 року за наказом НКО СРСР № 0099 від 08.10.41 «Про сформування жіночих авіаційних полків ВПС Червоної Армії». Керувала формуванням Марина Раскова. Командиром полку було призначено Євдокія Бершанская, льотчик з десятирічним стажем. Під її командуванням полк бився до закінчення війни. Часом його жартівливо називали: «Дунькін полк», з натяком на повністю жіночий склад і виправдовуючись ім'ям командира полку.

Партійно-політичне керівництво полком очолила Марія Рунт. Деякий час начальником штабу полку була Фортус, Марія Олександрівна.

Формування, навчання і злагодження полку проводилося в місті Енгельс. Авіаполк відрізнявся від інших формувань тим, що був повністю жіночим. Створені відповідно до того ж наказу два інших жіночих авіаполку в ході війни стали змішаними, але 588-й авіаполк до свого розформування залишився повністю жіночим: тільки жінки займали всі посади в полку від механіків і техніків до штурманів і пілотів.

Командир жіночого авіаполку Е.Д. Бершанская ставить бойову задачу своїм льотчиці

23 травня 1942 року полк вилетів на фронт, куди і прибув 27 травня. Тоді його чисельність становила 115 осіб - більшість у віці від 17 до 22 років. Полк увійшов до складу 218-ї нічної бомбардувальної авіадивізії. Перший бойовий виліт відбувся 12 червня 1942 року. Тоді це була територія Сальських степів. Тоді ж полк поніс перші втрати.

Льотний склад полку. Ассиновська 1942 рік.

До серпня 1942 року полк бився на річках Міус, Дон і в передмістях Ставрополя. З серпня по грудень 1942 року полк брав участь в обороні Владикавказа. У січні 1943 року полк брав участь у прориві оборонних ліній противника.

Вірні подруги Т. Макарова і В. Бєлік. Ассиновська 1942 рік

Наказом НКО СРСР № 64 від 8 лютого 1943 року, за мужність і героїзм особового складу, проявлені в боях з німецько-фашистськими загарбниками, полку було присвоєно почесне звання «Гвардійський» і він був перетворений в 46-й гвардійський нічний бомбардувальний авіаційний полк.

Вручення полку гвардійського знамені.10 червня 1943 року. Івановська.

Льотчиці 46-го гвардійського нічного легкобомбардіровочного авіаполку пройшли в роки війни славний бойовий шлях від гір Кавказу до фашистської Німеччини. 23672 рази піднімалися в небо екіпажі полку, вони скинули на ворога майже три мільйони кілограмів бомб! За безстрашність і майстерність німці прозвали льотчиць полку «нічними відьмами».

Група льотчиць 46-го гвардійського полку. Кубань, 1943 рік.

З березня по вересень 1943 року льотчиці полку брали участь у прориві оборони «Блакитної лінії» на Таманському півострові і звільнення Новоросійська. З листопада 1943 по 1944 року полк підтримував висадки десантів на Керченському півострові (в тому числі знаменитий Ельтиген), звільнення Кримського півострова і Севастополя.

Льотчиці у фронтовій землянки в Геленджику.
Сидять Віра Бєлік, Іра Себрова, варто Надія Попова.

У 46-му гвардійському не було чоловіків, все його воїни - від льотчиків і штурманів до техніків - були жінки. Вчорашні студентки, вихованки аероклубів, працівниці фабрик і заводів. Юні, тендітні вони за покликом серця стали солдатами і з честю пройшли нелегкою дорогою війни до великого Дня Перемоги. 23 з них удостоїлися звання героя Радянського Союзу. Серед них Марина Раскова, Віра Бєлік, Тетяна Макарова, Євгенія Руднєва, Марина Чечнева, Ольга Санфірова, Марина Смирнова, Надія Попова.

Штурмани.Сідят Р. Гашева, Н. Меклін Наталія Федорівна. Коштують Н. Ульяненко, Х. Доспанова, Е. Рябова, Т. Сумарокова. Осінь 1942 року. Ассиновська.

46-й авіаполк літав на легких нічних бомбардувальниках У-2 (По-2). Дівчата ніжно назвали свої машини «ластівками», але широко відоме їх назва - «Небесний тихохід». Фанерний літачок з малою швидкістю. Кожен виліт на По-2 був пов'язаний з небезпеками. Але ні ворожі винищувачі, ні зенітний вогонь, який зустрічав «ластівок» на шляху не могли зупинити їх політ до цілі.

На літаку не було бомбового відсіку, бомби привішувалися в бомботримачі прямо під площині літака. Не було прицілів, ми створили їх самі і назвали ППР (простіше простого). Кількість бомбового вантажу змінювалося від 100 до 300 кг. В середньому ми брали 150-200 кг. Але за ніч літак встигав зробити кілька вильотів, і сумарна бомбове навантаження була порівнянна з навантаженням великого бомбардувальника. »- Ракобольская І. В., Кравцова Н. Ф.« Нас називали нічними відьмами ».

Т. Сумарокова, Г. Беспалова, Н. Меклін Наталія Федорівна, Е.Рябова, М. Смирнова, Т. Макарова, М. Чечнева.

Управління було здвоєним: літаком можливо було управляти і пілоту і штурману. Були випадки, коли штурмани приводили на базу і садили літаки, після того, як пілот гинув. До серпня 1943 року льотчиці не брали з собою парашути, вважаючи за краще взяти замість них ще 20 кг бомб. Кулемети на літаках також з'явилися тільки в 1944 році. До цього єдиним озброєнням на борту були пістолети ТТ.

С.Амосова і Т.Алексеева

Літати доводилося на висоті 400-500 метрів. У цих умовах нічого не коштувало збити тихохідні По-2 просто з великокаліберного кулемета. І нерідко літаки поверталися з польотів з зрешечених площинами. Техніки латали їх на швидку руку, і в подальшому крила багатьох машин стали походити на клаптеві ковдри. Щоб не демаскувати аеродром, технікам доводилося працювати в повній темряві, в будь-яку погоду під відкритим небом.

Командир дивізії вручає бойовий орден штурману Н. Реуцький. 1944 рік.

Дівчата творили просто чудеса, так як нерідко потрібно повернути в стрій скалічену машину в, здавалося, неможливі терміни. Техніки та механіки - Галя Корсун, Катя Бройко, Аня Шерстнева, Маша Щелканова і інші - закладали своєю працею на землі основу бойових успіхів в небі.

Технічний склад полку. 1943 рік

Одного разу дві льотчиці повернулися з завдання на абсолютно розбитому літаку: як тільки їх «ластівка» дотягла до аеродрому? .. Тридцять пробоїн, перебиті шасі, пошкоджені центроплан і фюзеляж. Подруги були впевнені, що дня три їм доведеться бути безкінними. Але яке ж було їх здивування, коли літак був відновлений за 10 годин!

Перед польотами. Метеоролог доповідає льотному складу полку про погоде.Пересипь. Весна 1944 року.

Наші маленькі По-2 не давали спокою німцям. У будь-яку погоду вони з'являлися над ворожими позиціями на малих висотах і бомбили їх. Дівчатам доводилося робити по 8- 9 вильотів за ніч. Але бували такі ночі, коли вони отримували завдання: бомбити «по максимуму». Це означало, що вилетів має бути стільки, скільки можливо.

Віра Хуртіна, Таня Осокіна, Лена Нікітіна, Тоня Розова, Шура Попова, Маша Рукавіцина.1944-45 рік.

І тоді їх число доходило до 16-18 за одну ніч, як це було на Одері. Перерви між вильотами становили 5-8 хвилин. Льотчиків буквально виймали з кабін і несли на руках, - вони падали з ніг. Один полонений німецький офіцер на допиті скаржився, що "руссфанер" не дають їм спокою ночами і назвав наших льотчиків "нічними відьмами", через які вони не можуть виспатися.

На польоти. Н. Студіліна, Н. Худякова, Н. Попова, Н. Меклін Наталія Федорівна, Ж. Гламаздина,?, С. Акімова

Літати доводилося в основному вночі, підходили до мети з приглушеним мотором. Це були небезпечні польоти в нічному небі, порізаному клинками прожекторів, прошитому трасуючими снарядами. Це були ризик і відвага, подолання власної слабкості і страху, неодмінна воля до перемоги. Кожен політ для них був по-своєму важкий, а тому і пам'ятний. Але були серед них ті, що пам'ятаються особливо, такі, коли хвилини коштують тижнів і місяців життя, польоти, після яких з'являється перша сивина.

Льотчиці Тоня Розова, Соня Водяник і Ліда Голубева перед бойовим вильотом.

Бойові втрати полку склали 32 людини. Незважаючи на те, що льотчиці гинули за лінією фронту, жодна з них не вважається зниклою безвісти. Після війни комісар полку Євдокія Яківна Рачкевич на гроші, зібрані усім полком, об'їздила всі місця, де гинули літаки і розшукала могили всіх загиблих.

Зліва направо сидять: льотчик Аня Висоцька, фотокор журналу "Огонек" Борис Цейтлін, штурман Ірина Каширіна, командир ескадрильї Марина Чечнева; стоять: штурман і ад'ютант ескадрильї Марія Ольховська і штурман ланки Ольга Клюєва. За кілька днів до загибелі Ані та Ірини. Липень 1943 р Кубань.Івановская.

Однак, крім бойових, були і інші. Так, 22 серпня 1943 року в госпіталі від туберкульозу померла начальник зв'язку полку Валентина Ступіна. А 10 квітня 1943 роки вже на аеродромі після чергового вильоту загинуло 3 дівчини: один літак, сідаючи в темряві, сіл прямо на інший, тільки що приземлився. Гинули екіпажі і ще до відправки на фронт, в катастрофах під час навчання.

Екіпаж у бойового літака

З 15 травня 1944 року входив до складу 325-ї нічної бомбардувальної авіадивізії. У червні-липні 1944 року полк бився в Білорусії, допомагаючи звільняти Могильов, Червень, Мінськ, Білосток. З серпня 1944 року полк діяв на території Польщі, брав участь у визволенні Августіва, Варшави, Остроленка. У ході визволення Криму в травні 1944 року полк тимчасово входив до складу 2-ї гвардійської нічної бомбардувальної авіадивізії.

Небесний тихохід над поваленим Рейхстагом.

У січні 1945 року полк бився у Східній Пруссії. У березні 1945 року гвардійці полку брали участь у визволенні Гдині і Гданська. У квітні 1945 року і до закінчення війни полк допомагав в прориві оборони противника на Одері. За три роки боїв полк жодного разу не йшов на переформування. 15 жовтня 1945 року полк був розформований, а більшість льотчиць демобілізований.

Наталя Меклін Наталія Федорівна (праворуч, 980 бойових вильотів) і Руфіна Гашева (зліва, 848 бойових вильотів).
Фото зроблено вже після перемоги.

За неповними даними, полк знищив і пошкодив 17 переправ, 9 залізничних ешелонів, 2 залізничні станції, 46 складів, 12 цистерн з пальним, 1 літак, 2 баржі, 76 автомобілів, 86 вогневих точок, 11 прожекторів. Зараз, озираючись назад, важко уявити, що ці юні тендітні дівчата обрушували смертельний вантаж на ворога, знищували прицільним вогнем фашистів. Кожен політ був іспитом - іспитом на льотне вміння, на мужність, винахідливість, витримку. Вони здали його на "відмінно".

«Груповий портрет льотчиць-героїнь 46-го авіаційного полку». 1985 Сергій Бочаров.

Учасник Великої Вітчизняної війни, заступник командира ескадрильї 46-го гвардійського жіночого полку нічних бомбардувальників 4-ї Повітряної армії 2-го Білоруського фронту, Герой Радянського Союзу, гвардії майор запасу Надія Василівна Попова померла в Москві 8 липня на 92-му році життя.

Закінчивши школу в місті Сталіно (нині - Донецьк), Надія Попова вчилася в аероклубі, а в 1939 році приїхала в Москву, щоб стати військовим льотчиком. Познайомилася з Героєм Радянського Союзу Поліною Осипенко, яка посприяла напрямку Попової в Херсонській авіаційної школи ОСОАВИАХИМа, потім - до військового авіаційного училища. У травні 1942 року Надія Попова в складі 588-го нічного бомбардувального жіночого авіаційного полку вилетіла на фронт.

Німецькі військовослужбовці називали нічні бомбардувальники По-2, пілотовані дівчатами, "нічними відьмами". Льотчиці на той час вже 46-го гвардійського жіночого полку нічних бомбардувальників воювали на території України, в Криму, Білорусії, Польщі та на території гітлерівської Німеччини.

Надія Попова здійснила 852 бойових вильоти. 23 лютого 1945 року в указі про присвоєння звання Героя Радянського Союзу прізвища її і її майбутнього чоловіка Семена Харламова розділяло всього кілька рядків, а вдень весілля вони завжди вважали 10 травня 1945 року, коли розписалися один за одним на Рейхстазі: "Семен Харламов, Саратов "," Надя Попова з Донбасу ".

Вважається, що Надія і Семен стали прототипами Маші і Ромео з фільму Леоніда Бикова "В бій ідуть одні старики" - Семен Харламов був консультантом стрічки. На щастя, їх історія кохання, на відміну від екранних героїв, мала щасливе продовження.

________________________________________________________________________

Надія Попова: «Німці думали, що ми все куримо, п'ємо ... А ми всі були - чисті дівчата». Останнє інтерв'ю.

«У нас вся сім'я - Герої ...» З \u200b\u200bчоловіком генералом Семеном Харламовим.

Вона пролетіла через всю війну, «нічна відьма» - льотчиця легендарного жіночого полку

Я весь квітень дзвоню Надії Попової, домагаючись побачення, але трубка кокетливо відповідає: «Я зараз залежна не від любові - від погоди ...» Увесь квітень негода, їй 90, вона впала, вставши з ліжка, сильно розбилася: довелося викликати МНС, ламати двері, рятувати ... Між тим Надію Попову все питають - як раз про любов. Особливо напередодні Перемоги. Кажуть, що це її з чоловіком історія - історія Маші і Ромео з фільму «В бій ідуть одні« старики ». Тільки Надя і Сеня на відміну від кіногероїв залишилися в живих.

Я приїжджаю без дзвінка, слухаю її розповідь, вже багато років на різну аудиторію повторюється без варіацій, і думаю: а раптом це в останній раз? У неї. А значить, і у мене ... Хто розповість мені про війну, коли всі її герої підуть і залишиться тільки кіно?

«Жіноча одиниця»

У Надії Василівни манікюр, білосніжні кучері і блакитні очі. Вона вже забула, звідки я, але пам'ятає, як циганка в дитинстві напророкувала: «Будеш щасливою»; пам'ятає, як дівчинкою чекала татової зарплати, щоб раз на місяць поїсти цукерок, і як все шкільні роки їх Донецьк, тоді Сталіно, разом з усією країною накривало хвилями, що йдуть з чорної тарілки радіоточки. Від хвиль цих щеміло десь в грудях: папанінці! чкаловци! стахановці! «Це було дотиком до подвигу ...»

У 19 років, після льотної школи, вона написала рапорт про відправку на фронт і потрапила в полк нічних бомбардувальників. Прізвисько «нічні відьми», яким нагородили німці, їм тільки тішило:

Німці думали, що ми все куримо, п'ємо, що ми - штрафники, щойно з в'язниці ... А ми всі були - чисті дівчата, 240 осіб. Штурмани - дівчинки, механіки - дівчинки, стокілограмові бомби підвішували вчотирьох. Спали під крилами літаків, в брезентових мішках, по двоє, в обнімку ... Ігнорували чоловіків: думали, вони приносять біду, і полк зберігали як чисто жіночу одиницю.

Але співали в ті самі рідкісні хвилини затишшя: «Летять качки і два гусака, кого люблю - не дочекаюся ...»

Вона дочекалася - посеред війни. Сені Харламова було 20 років, і в той день - влітку

42-го, десь під Ростовом, - він теж доторкнувся до подвигу: його підбили, він горів, падав, але не кинув літак. «Що ж ти так ризикував?» - «Машину жалко було!» Куля застрягла в щоці, пробито стегно, зрізаний осколком ніс. Оперували під «крікаіном» - рецепт: стакан спирту і власний крик ... Надія Василівна згадує їх зустріч, і її голос піднімається на тон вище, ніж при розповіді про стахановців, ще вище, ще гаряче - вона вже й забула, що сьогодні знову тиск.

Німці про нас говорили: «Русіш Швайн!» Так це було прикро! Яка ж я свиня? Я красуня! У мене планшет через плече, пістолет, ракетниця за поясом ... Я в той день везла пакет командуванню, випадково дізналася: на санітарній машині льотчика везуть пораненого - і пішла подивитися. Але дивитися було на що: вся голова в бинтах, тільки в щілинку карі очі пустотливі і губи - пухкі, нецілованого ... Так мені його шкода стало: як же він буде такий, без носа ... Розговорилися, мені очі його сподобалися - грайливі, але тоді не до думок було всяких таких: йшло відступ на схід ... Я і розпрощалася: «Сеня, до побачення, пишіть».

Він не написав. Просто одного разу знайшов її на дорогах війни: їх жіночий полк виконував вильоти з «чоловічого» аеродрому - майже як в кіно, в якому Маша (актриса Євгенія Симонова) зробила вимушену посадку на аеродром «співочої ескадрильї».

Прибігає до мене мій механік: «Товариш командир, вас чоловік запитує»! А у мене літак вже стоїть на зліт. І це виявляється дійсно він, Сеня, у якого я тільки верхівку толком розгледіти встигла з-під бинтів! .. А тут він цілком. «Так ви, виявляється, з носом!»

В кабіні її «небесного тихохода» лежали яблука - полк стояв у садах, фляга з бойовими ста грамами, які видавали після нічних польотів: «Я не пила, віддала все йому - і полетіла».

Маша і Ромео з фільму померли в один день - може бути, в той самий, яблучний ...

А Надя Попова - гвардії капітан, 852 бойових вильоти за всю війну !!! - і Семен Харламов ще не раз зустрічали імена один одного на сторінках газет, як ніби передавали один одному привіт, поки одного разу, 23 лютого 1945 року, не зійшлися на першій шпальті, в указі про присвоєння звання Героя Радянського Союзу: в стовпці прізвищ їх розділяла лише черговість букв алфавіту - а серця вже було зрозуміло, що це доля.

А днем \u200b\u200bнашого весілля ми завжди вважали 10 травня 45-го, коли розписалися один за іншим на Рейхстазі: «Семен Харламов, Саратов», «Надя Попова з Донбасу» - це і було нашою реєстрацією шлюбу ...

«Невже тільки каструлі ?!»

З сином під серцем вона літала до 9-го місяця, перейшовши після Перемоги служити до чоловіка в полк. Семен Харламов доріс до генерала, великого чину, був заступником маршала авіації Покришкіна. Консультував Леоніда Бикова під час зйомок «В бій ідуть одні« старики ». «Биков, невисокий, дивився на мого чоловіка як на бога, а Сеня весь час жарти жартував». На війну припали кращі їхні роки ...

Коли в хрущовські часи почалося скорочення армії, я звільнилася і жахалася: «Невже тепер тільки каструлі ?!»

Замість каструль була депутатом, полягала в Комітеті радянських жінок, Комітеті захисту миру. Зустрічалася з бельгійської королевою:

Ви як Терешкова? - запитала королева, киваючи на зірку і планки на грудях.

Ні, я - як Попова.

Овдовіла в 1990-му. «Чи вірите, за всі ці роки так з моїм Сенечка і не наговорилась ...» Залишився син, теж генерал, два онуки і троє правнуків.

Вона погано спить - негода, дивиться ночами телевізор і їсть морозиво. Після падіння, порятунку МНС і лікарні по дому ходить по кроками, на ходунках. Дзвонить дівчатам. Я думала, обговорюють хвороби, але: «Ми політично все підковані, ось зараз обурені історією з Бутом: соромно, що про російську зброю погано думають!»

З дівчат в минулому році до скверу у великого театру прийшли сім чоловік. За цей рік двоє померли. «Таня Масленникова і Клава Рижкова». Решта - підвішені на тонких ниточках телефонних проводів, не виходять з дому. Не йдуть парадом. Чи не кладуть гвоздики до Вічного вогню.

Надія Василівна Попова притискає наманікюреними палець до блідим губам в дрібних зморшках: «загадувати, що 9 Мая піду на парад! ..»

Ще тримає удар. Нічна відьма.

Автор: Поліна Иванушкина
_________________________________________________________________________

Як багато героїчних подвигів зробили наші предки в роки Великої Вітчизняної війни. У боротьбі з ворогом нарівні з чоловіками брали участь і радянські жінки і навіть зовсім ще юні дівчата. За кілька років до настання фашистів на просторах Радянського Союзу було розгорнуто масове навчання молоді в аероклубах. Професія льотчика була настільки романтичною і привабливою, що прагнули в небо не тільки захоплені юнаки, а й дівчата. В результаті до червня 1941 року штат молодих пілотів у країни був, ця обставина черговий раз спростовує твердження про те, що до війни СРСР був абсолютно не готовий, а нападу керівництво країни не чекало.

У жовтні 1941 рік у важкій військовій обстановці Наркомом оборони СРСР був виданий наказ про формування жіночого авіаційного полку № 0099. Відповідальність за виконання наказу була покладена на Марію Раскової. У своїх інтерв'ю, що залишилися в живих жінки-фронтовики, відгукуються про Раскової, як про сам авторитетному людині в їх середовищі. Її накази не обговорювалися, молоді дівчата, які приїхали з різних кінців країни, які щойно закінчили курси льотчиків дивилися на Раскової як на пілота недосяжного рівня. До того моменту Раскової було трохи більше двадцяти п'яти років, але вже тоді Марія Михайлівна була Героєм СРСР. Дивовижна, смілива і дуже красива жінка загинула в 1943 році в авіакатастрофі в найскладніших метеоумовах біля села Михайлівка в Саратовській області. Марію Раскової кремували, а урну з її прахом помістили в Кремлівській стіні, для того щоб вдячні нащадки могли покладати квіти і шанувати пам'ять жінки-героя.

Відповідно до наказу Наркома оборони Марією Михайлівною було сформовано три підрозділи:
винищувальний авіаційний полк 586;
авіаційний полк ББ 587;
нічний авіаційний полк 588 (легендарні «нічні відьми»).

Перші два підрозділи протягом війни стали змішаними, в них відважно боролися не тільки дівчата, а й радянські чоловіки. Нічний авіаційний полк складався виключно з жінок, навіть найважчі роботи тут виконували представниці слабкої статі.

На чолі «нічних відьом» або 46- го гвардійського нбап стояла досвідчений льотчик Євдокія Бершанская. Євдокія Давидівна народилася в Ставропольському краї в 1913 році. Батьки її загинули ще в період громадянської війни, І дівчинка виховувалася у дядька. Сильний характер цієї жінки дозволив їй стати блискучим пілотом і командиром. До початку війни у \u200b\u200bЄвдокії Бершанской вже був десятирічний досвід польотів, вона старанно передавала свої знання молодим підлеглим. Євдокія Давидівна пройшла всю війну, а після ще довго працювала в громадських організаціях на благо Вітчизни.

Командир полку Євдокія Давидівна Бершанская і штурман полку Герой Радянського Союзу Лариса Розанова. 1945 р

Ввірений Бершанской полк іноді іменували «Дунькіним». У цій назві відчувається вся історія відважних льотчиків. фанерні, легкі літаки По-2 зовсім не підходили для запеклих боїв з німецькими загарбниками. Німці відверто реготали, побачивши цієї тендітної конструкції. Часто дівчат не сприймали всерйоз, і їм протягом всієї війни доводилося доводити свою майстерність і демонструвати можливості «етажерок». Ризик був украй великий, так як По-2 швидко спалахував і був абсолютно позбавлений будь-якої броні або іншого виду захисту. По-2 цивільний літак, який використовували для транспортних цілей, а також в сфері зв'язку. Дівчата самостійно підвішували бомбовий вантаж на спеціальні балки на нижній площині літака, який інколи перевищував 300 кг. Кожна за зміну могла перенести вагу, що досягає тонни. Дівчата працювали в крайньому напрузі, що дозволяло їм боротися з ворогом на рівних з чоловіками. Якщо раніше німці сміялися при згадці про «кубанської етажерці», то після нальотів стали іменувати полк «нічними відьмами» і приписувати їм магічні властивості. Ймовірно, фашисти просто не могли припустити, що на подібні подвиги здатні радянські дівчата.

За партійну роботу в полку навчаються льотній справі дівчат в місті Енгельс відповідала Марія Рунт, уродженка Самари, ровесниця Бершанской. Це був досвідчений і відважний льотчик-бомбардувальник, терпляче делівшаяся досвідом з молодим поколінням. До і після війни Рунт займалася педагогічною роботою і навіть захистила кандидатську дисертацію.

Бойовий літак ПО-2, на якому літали бомбити фашистів екіпажі полку

Бойове хрещення 46-го гвардійського нбап відбулося в середині червня 1942 року. легкі По-2 злетіли в небо. У перший політ вирушили пілот Бершанская зі штурманом Софією Бурзаевой, а також Амосова і Розанова. За розповідями льотчиць, очікуваного вогню з позиції противника не було і екіпаж Амосова-Розанова тричі кружляли над заданою метою - шахтою, щоб скинути смертоносний вантаж. Сьогодні ми можемо судити про події того часу лише за документами і нечисленним інтерв'ю безпосередніх учасниць бойових вильотів. У 1994 році розповідали про подвиги жіночого авіаполку Лариса Розанова, штурман, 1918 року народження, син героя СРСР Аронової, а також Ольга Яковлєва, штурман. Вони описують всі труднощі і жахи війни, з якими довелося зіткнутися крихким радянським дівчатам, а також про героїчно загиблих пілотів і штурманів.

Слід окремо сказати про кожну з тих, хто на легких По-2 наводив жах на загарбників. Лариса Розанова кілька разів отримувала відмову на свої прохання відправки її на фронт. Після того як був виданий наказ № 0099, Розанова потрапила в льотну школу в місті Енгельс, а потім в 46-й гвардійський. За війну вона літала над Ставропольським краєм і Кубанню, парила на своєму легкому По-2 над північним Кавказом і Новоросійськом. Розанова внесла свій внесок у визволення Польщі і Білорусії, святкувала перемогу в Німеччині. Померла Лариса Миколаївна в 1997 році, проживши довге і цікаве життя.

Командир ланки Таня Макарова і штурман Віра Бєлік. 1942 р Посмертно присвоєно звання Героя Радянського Союзу

Ольга Яковлєва пройшла шлях від вооруженца до штурмана, брала участь в боях із загарбниками за Кавказ, а також у визволенні Криму, Кубані і Білорусії. Відважна жінка наносила влучні бомбові удари по ворожих об'єктах на території Східної Пруссії.

Бойовий шлях полку є низкою славних подвигів, внесок в які внесла кожна з «нічних відьом». Незважаючи на грізне ім'я, які дали жіночому авіаполку фашисти, для російських людей вони назавжди залишаться благородними Володарка неба. Після того як відбувся перший бойовий виліт, молоді дівчата на легких фанерних «етажерках» воювали ще довго. З серпня і до грудня 1942 вони обороняли Владикавказ. У січні 1943 року полк був кинутий на допомогу в прориві лінії німецьких військ на Тереку, а також для підтримки наступальних операцій в районі Севастополя і Кубані. З березня по вересень того ж року дівчата робили операції на «Блакитної лінії фронту», а з листопада по травень 1944 року прикривали висадку на Таманський півострів радянських сил. Полк притягувався до дій по прориву оборони фашистів під Керчю, в селищі Ельтиген, а також у звільненні Севастополя і Криму. З червня по липень 1944 авіаційний жіночий полк кинутий в бій на річці Проня, а з серпня того ж року здійснював вильоти по території окупованої Польщі. З початку 1945 року дівчат перекидають в східну Пруссію, Де «нічні відьми» на ПО-2 успішно ведуть бої і підтримують форсування річки Нарев. Березень 1945 відзначений в історії доблесного полку участю в визвольних боях за Гданську і Гдині, а з квітня по травень відважні льотчиці підтримували наступ радянської Армії за відступаючими фашистами. За весь період полк здійснив понад двадцяти трьох тисяч бойових вильотів, більша частина з яких пройшла в складних умовах. 15 жовтня 1945 року полк розформували, а основна частина дівчат демобілізувалася.

Двадцять три відважні льотчиці 49-го жіночого авіаційного полку були удостоєні звання Героя СРСР. Євдокія Носаль, уродженка Запорізької області була убита, розірвати в кабіні снарядом в боях за Новоросійськ. Євгенія Руднєва, також із Запоріжжя загинула в квітні 1944 року на бойовому завданні в небі на північ від Керчі. Тетяна Макарова, 24-х річна москвичка згоріла в літаку в 1944 році в боях за Польщу. Віра Бєлік - дівчина із Запорізької області, загинула разом з Макарової в небі над Польщею. Ольга Санфірова, яка народилася в 1917 році в місті Куйбишев, загинула в грудні 1944 року на бойовому завданні. Марія Смирнова з Тверської області, усміхнена карелку, вийшла у відставку в званні гвардії майора, прожила довге життя і померла в 2002 році. Євдокія Пасько - дівчина з Киргизії, 1919 року народження, вийшла у відставку в званні старшого лейтенанта. Ірина Себрова з Тульської області, з 1948 старший лейтенант запасу. Наталя Меклін Наталія Федорівна уродженка Полтавської області, також вижила в кровопролитних боях і вийшла у відставку в званні гвардії майора, померла в 2005 році. Жигулях Євгенія, мешканка Краснодара, з прекрасними очима і відкритою посмішкою, також стала Героєм СРСР в 1945 році. Євдокія Нікуліна, уродженка Калузької області, вийшла в запас гвардії майором і після війни прожила до 1993 року. Раїса Аронова дівчина з Саратова, вийшла у відставку майором і померла в 1982 році. Героями СРСР в доблесного 49 авіаційному полку стали також Худякова Антоніа, Ульяненко Ніна, Гельман Поліна, Рябова Катерина, Попова Надія, Располова Ніна, Гашева Руфіна, Сиртланово Магуба, Розанова Лариса, Сумарокова Тетяна, Парфьонова Зоя, Доспанова Хіваз і Акімова Олександра.

Повірка кулеметів. Зліва ст. технік з озброєння 2-ий ескадрильї Ніна Бузина. 1943 р

Про кожну з цих великих жінок, а також про інших дівчат, що служили в 49-му полку, іменованого фашистами «нічними відьмами», можна написати не тільки статтю, але і книгу. Кожна з них пройшла важкий шлях і гідна пам'яті і поваги. Радянські жінки билися нема за партію і не за радянську владу, вони воювали за наше майбутнє, за право наступних поколінь жити вільними.

У 2005 році в світ вийшло літературне «творіння» під назвою «похідному-польові дружини», авторами якого є якісь Ольга і Олег Грейг. Чи не згадати про це скандальному факті, що є породженням спроб інтерпретації історичної правди, було б злочинно. Згадані «творці», гордим словом письменника їх іменувати немає бажання, спробували очорнити світлу пам'ять героїчних жінок твердженнями в їх сексуальної розбещеності і інших пороках. У спростування ганебних і недалеких домислів , Хотілося б нагадати, що жоден боєць 49-го жіночого авіаційного полку не покинув лад через гінекологічних захворювань або вагітності. Не будемо заперечувати, що на основі реальної історії Наді Попової і Семена Харламова, була висвітлена історія кохання у фільмі «В бій ідуть одні старики», але люди зі стійкими моральними цінностями прекрасно розуміють відмінності між сексуальною розбещеністю і високим почуттям.

Герої Радянського Союзу: Таня Макарова, Віра Бєлік, Поля Гельман, Катя Рябова, Діна Нікуліна, Надя Попова. 1944 р

Війна закінчилась. Дівчата на стоянці своїх "ластівок". Попереду Серафима Амосова - заст. командира полку, за нею Герой Радянського Союзу Наташа Меклін Наталія Федорівна. 1945 р

Герої Радянського Союзу командир ескадрильї Марія Смирнова і штурман Тетяна Сумарокова. 1945 р

Герої Радянського Союзу Надія Попова і Лариса Розанова. 1945 р

У війни не жіноче обличчя ... Напевно, саме тому так пильно ми вдивляємося в жіночі зображення на військових знімках, цікавимося їхніми долями на війні. Саме жіночі військові історії особливо зворушливо відображені і в художній літературі, І в кіно. Нижче піде мова про авіаційному полку, який був сформований для боротьби з фашистської загарбником. «Нічні відьми» - так прозвали вороги це полк. Всі його воїни - від льотчиків і штурманів до техніків - були жінки.

Історія створення 46 авіаційного полку

B 1941 гoду, в гopoдe Енгeльc пoд особисту oтвeтcтвeннocть cтapшeгo лeйтeнaнтa гocбeзoпacнocті Mapіни Pacкoвoй був ocнoвaн 46 гвapдeйcкій нoчнoй бoмбapдіpoвoчний жeнcкій aвіaціoнний пoлк, кoтopий в будущeм oкpecтілі «Hoчнимі вeдьмaмі».

Марина Раскова - засновниця жіночого авіаполку.
У 1941 році Марині Раскової було 29 років.

Для етoгo Mapінe пpішлocь іcпoльзoвaть cвoі лічниe pecуpcи і лічнoe знaкoмcтвo co Cтaліним. Hіктo ocoбo нe paccчітивaл нa уcпex, oднaкo дaлі «дoбpo» і oбecпeчілі нeoбxoдімoй тexнікoй. Командиром полку було призначено Євдокія Бершанская, льотчик з десятирічним стажем. Під її командуванням полк бився до закінчення війни. Часом цей полк жартівливо називали: «Дунькін полк», натяк на повністю жіночий склад, і, виправдовуючись ім'ям командира полку.
Ворог же називав льотчиків «Нічними відьмами», які раптово безшумно з'являлися на маленьких літаках.

46-й гвардійський Таманський полк - унікальне і єдине з'єднання в Червоній армії часів Великої Вітчизняної війни. Всього було три авіаційні полки, в яких літали жінки: винищувальний, важких бомбардувальників і легких бомбардувальників.

Наталя Меклін Наталія Федорівна (Кравцова), в 20 років була зарахована в авіаполк. Герой Радянського Союзу.

Два перших полку були змішаними, і тільки останній, в якому літали на легкому бомбардувальнику По-2, був виключно жіночим. Льотчики і штурмани, командири і комісари, приладники і електрики, техніки і вооруженци, писарі та штабні працівники - все це були жінки. І вся, навіть найважча робота робилася жіночими руками. Ні у кого з поповнення не було досвіду нічних польотів, тому літали під куполом, який створював імітацію темряви. Незабаром полк перевели в Краснодар, і нічні відьми стали літати над Кавказом.

Чоловіків в полку не було, так що «жіночий дух» проявлявся у всьому: в охайності форми одягу, чистоті й затишку гуртожитку, культурі проведення дозвілля, відсутності грубих і нецензурних слів, в десятках інших дрібниць. А що стосувалося бойової роботи ...

Наш полк посилали на виконання найскладніших завдань, ми літали до повного фізичного виснаження. Були випадки, коли екіпажі від втоми не могли вийти з кабіни, і їм доводилося допомагати

Політ тривав близько години - досить, щоб долетіти до мети в найближчому тилу або на передовій противника, скинути бомби і повернутися додому. За одну літню ніч встигали зробити 5 - 6 бойових вильотів, взимку - 10 - 12. Працювати доводилося і в кинджальних променях німецьких прожекторів, і при сильному артобстрілі », - згадувала Євдокія Рачкевич.

Літаки і озброєння «нічних відьом»

«Нічні відьми» літали на біпланах Полікарпова, або По-2. Чисельність бойових машин зросла за пару років з 20-ти до 45-ти. Цей літак створювався спочатку зовсім не для боїв, а для навчань. У ньому не було навіть відсіку для авіабомб (снаряди подвешивались під «черево» літака на спеціальні бомботримачі »). Максимальна швидкість, яку могла розвинути така машина, - 120 км / ч. При такому скромному озброєнні дівчата показували чудеса пілотування. Це при тому, що кожен По-2 ніс на собі тягар великого бомбардувальника, нерідко до 200 кг за раз. Льотчиці воювали тільки ночами. Причому, за одну ніч робили по кілька вильотів, наводячи жах на позиції ворога. Дівчата не мали на борту парашутів, будучи буквально смертницями. У разі потрапляння снаряда в літак їм залишалося тільки героїчно загинути. Місця, відведені за технологією під парашути, льотчиці завантажували бомбами. Ще 20 кг озброєння було серйозною підмогою в бою. До 1944 року ці навчальні літаки не були оснащені кулеметами. Керувати ними міг як пілот, так і штурман, тому якщо перший гинув, його напарник міг привести бойову машину на аеродром.

«Наш навчальний літак створювався не для військових дій. Дерев'яний біплан з двома відкритими кабінами, розташованими одна за одною, і подвійним керуванням - для льотчика і штурмана. (До війни на цих машинах льотчики проходили навчання). Без радіозв'язку і бронеспінок, здатних захистити екіпаж від куль, з малопотужним мотором, який міг розвивати максимальну швидкість 120 км / год. На літаку не було бомбового відсіку, бомби привішувалися в бомботримачі прямо під площині літака. Не було прицілів, ми створили їх самі і назвали ППР (простіше простого). Кількість бомбового вантажу змінювалося від 100 до 300 кг. В середньому ми брали 150-200 кг. Але за ніч літак встигав зробити кілька вильотів, і сумарна бомбове навантаження була порівнянна з навантаженням великого бомбардувальника.Кулемети на літаках також з'явилися тільки в 1944 році. До цього єдиним озброєнням на борту були пістолети ТТ » - згадували льотчиці.

В сучасній мові фанерний бомбардувальник По-2 можна було б назвати літаком-невидимкою. Вночі його, на низькій висоті і бриючому польоті, німецькі радари не могли засікти. Німецькі винищувачі боялися притискатися занадто близько до землі, і часто саме це рятувало життя льотчиці. Ось чому дівчата з полку нічних бомбардувальників отримали таке зловісне прізвисько - нічні відьми. Зате якщо По-2 потрапляв в промінь прожектора, збити його не становило жодних проблем.

Війна. бойовий шлях

Після нічних польотів задубілі дівчата з працею добиралися до казарми. Їх несли прямо з кабіни подруги, які вже встигли відігрітися, тому що скуті холодом руки і ноги не слухались

В ході бойових дій льотчика авіаполку справили 23 672 бойових вильоти. Перерви між вильотами становили 5-8 хвилин, часом за ніч екіпаж здійснював по 6-8 вильотів влітку і 10-12 взимку.
Всього літаки перебували в повітрі 28 676 годин (тисяча сто дев'яносто один повних діб).
Льотчиця було скинуто понад 3 тисяч тонн бомб, 26 000 запалювальних снарядів. Полк знищив і пошкодив 17 переправ, 9 залізничних ешелонів, 2 залізничні станції, 26 складів, 12 цистерн з пальним, 176 автомобілів, 86 вогневих точок, 11 прожекторів.
Було викликано 811 пожеж і тисячі дев'яносто два вибухи великої потужності.
Також, було скинуто 155 мішків з боєприпасами і продовольством оточеним радянським військам.

Перед боєм за Новоросійськ, база у Геленджика

До середини 1944 року екіпажі полку літали без парашутів, вважаючи за краще взяти з собою зайві 20 кг бомб. Але після важких втрат довелося подружитися з білим куполом. Пішли на це не дуже-то охоче - парашут сковував руху, до ранку від лямок нили плечі і спина.
Якщо не було нічних польотів, то днем \u200b\u200bдівчата грали в шахи, писали листи рідним, читали або, зібравшись в гурток, співали. А ще вишивали «болгарським хрестом». Іноді дівчата влаштовували вечори самодіяльності, на які запрошували авіаторів сусіднього полку, які теж літали по ночах на «тихохода».

Новоросійськ узятий - дівчата танцюють

Бойові втрати полку склали 32 людини. Незважаючи на те, що льотчиці гинули за лінією фронту, жодна з них не вважається зниклою безвісти. Після війни комісар полку Євдокія Яківна Рачкевич на гроші, зібрані усім полком, об'їздила всі місця, де гинули літаки, і розшукала могили всіх загиблих.

склад полку

23 травня 1942 року полк вилетів на фронт, куди і прибув 27 травня. Тоді його чисельність становила 115 осіб - більшість у віці від 17 до 22 років.

Льотчиці герої Радянського Союзу - Руфіна Гашева (зліва) і Наталя Меклін Наталія Федорівна

За роки війни 24 військовослужбовцям полку було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Звання Герой Республіки Казахстан удостоїлася одна льотчиця: Гвардії ст. лейтенант Доспанова Хіуаз - понад 300 бойових вильотів.

Якби можна було зібрати квіти всього світу і покласти їх до ваших ніг, то навіть цим ми не змогли б висловити своє захоплення радянськими льотчиця!

Писали французькі бійці полку «Нормандія-Німан».

втрати

Безповоротні бойові втрати полку склали 23 людини і 28 літаків. Незважаючи на те, що льотчиці гинули за лінією фронту, жодна з них не вважається зниклою безвісти.

Після війни комісар полку Євдокія Яківна Рачкевич на гроші, зібрані усім полком, об'їздила всі місця, де гинули літаки, і розшукала могили всіх загиблих

Найтрагічнішим в історії полку стала ніч на 1 серпня 1943 року, коли було втрачено відразу чотири літаки. Німецьке командування, роздратоване постійними нічними бомбардуваннями, перекинуло на ділянку дій полку групу нічних винищувачів. Це стало повною несподіванкою для радянських льотчиць, які не відразу зрозуміли чому не діє ворожа зенітна артилерія, але один за іншим спалахують літаки. Коли прийшло розуміння, що проти них випустили нічні винищувачі Messerschmitt Bf.110, польоти були припинені, але до цього німецький льотчик-ас, тільки вранці став кавалером Лицарського хреста Залізного хреста Йозеф Коціок встиг спалити в повітрі разом з екіпажами три радянських бомбардувальника, на яких не було парашутів.

Ще один бомбардувальник був втрачений через вогонь зенітної артилерії. В ту ніч загинули: Анна Висоцька зі штурманом Галиною Докутовіч, Євгенія Крутова зі штурманом Оленою Салікової, Валентина Полуніна з штурманом Глафірою Кашириной, Софія Рогова зі штурманом Євгенією Сухорукової.

Однак крім бойових, були і інші втрати. Так, 22 серпня 1943 року в госпіталі від туберкульозу померла начальник зв'язку полку Валентина Ступіна. А 10 квітня 1943 роки вже на аеродромі один літак, сідаючи в темряві, сіл прямо на інший, тільки що приземлився. В результаті льотчиці Поліна Макагон і Ліда Свистунова загинули відразу, Юлія Пашкова померла від отриманих поранень у госпіталі. У живих залишилася тільки одна льотчиця - Хіуаз Доспанова, яка отримала важкі травми - у неї були перебиті ноги, проте після декількох місяців госпіталів дівчина повернулася в лад, хоча через неправильно зрощених кісток, вона стала інвалідом 2-ї групи.
Також гинули екіпажі ще й до відправки на фронт, в катастрофах під час навчання.

Фото льотчиків. Нічні відьми. війна

1 of 28

Льотчиці герої Радянського Союзу - Рушіна Гашева (зліва) і Наталя Меклін Наталія Федорівна

Новоросійськ узятий - дівчата танцюють

Спогади про війну

Ночі-максимум

Льотчиця Марина Чечнева, в 21 рік стала командиром 4-ї ескадрильї

Згадує Марина Чечнева:
«Літати над горами важко, особливо восени. Несподівано навалюється хмарність, притискаючи літак до землі, вірніше до гір, доводиться летіти в ущелинах або над різновисокими вершинами. Тут кожен незначний поворот, найменше зниження загрожує катастрофою, до того ж поблизу гірських схилів виникають висхідні і низхідні потоки повітря, які владно підхоплюють машину. У таких випадках від льотчика потрібні неабиякі холоднокровність і майстерність, щоб утриматися на потрібній висоті ...

... Це були «ночі-максимум», коли ми перебували в повітрі по вісім-дев'ять годин поспіль. Після трьох-чотирьох вильотів очі закривалися самі собою. Поки штурман ходила на КП доповідати про політ, льотчиця кілька хвилин спала в кабіні, а вооруженци тим часом підвішували бомби, механіки заправляли літак бензином і маслом. Поверталася штурман, і льотчиця прокидалася ...

«Ночі-максимум» діставалися нам величезним напруженням фізичних і душевних сил, і коли займався світанок, ми, ледве пересуваючи ноги, йшли до їдальні, мріючи скоріше поснідати і заснути. За сніданком нам давали трохи вина, яке належало льотчикам після бойової роботи. Але все одно сон був тривожним - снилися прожектора і зенітки, у деяких трималася стійке безсоння ... »

подвиг механіків

У спогадах льотчиці описують подвиг механіків, яким доводилося працювати цілодобово. Вночі заправка літаків, вдень обслуговування літака і ремонт.

«... Близько години триває політ, а на землі чекають механіки і вооруженци. Оглядати, заправляти літак, підвішувати бомби вони вміли за три-п'ять хвилин. Важко повірити, що молоді тоненькі дівчинки протягом ночі своїми руками і колінами, без будь-яких пристроїв підвішували кожна до трьох тонн бомб. Ці скромні помічники льотчиків показували справжні чудеса витривалості і майстерності. А механіки? Цілі ночі працювали на старті, а вдень - ремонт машин, підготовка до наступної ночі. Були випадки, коли механік не встигала відскочити від гвинта при запуску мотора і їй перебивало руку ...

... І тоді ми ввели нову систему обслуговування - черговими змінними бригадами. За кожним механіком закріплювалася певна операція на всіх літаках: зустріч, заправка або випуск ... Вооруженци трійками чергували у машин з бомбами. Керував один з старших техніків АЕ.

Бойові ночі стали нагадувати роботу налагодженого заводського конвеєра. Повернувшись на Батьківщину з завдання літак вже через п'ять хвилин був готовий до нового вильоту. Це дозволяло льотчикам до деяких зимові ночі робити по 10-12 бойових вильотів ».

хвилина відпочинку

«Звичайно, дівчата залишалися дівчатами: возили в літаках кошенят, танцювали в нельотну погоду на аеродромі, прямо в комбінезонах і унтах, вишивали на онучі незабудки, розпускаючи для цього блакитні трикотажні кальсони, і гірко плакали, якщо їх не допускали участі польотів»

Дівчата склали свої жартівливі правила.
«Гордися, ти жінка. Дивись на чоловіків зверхньо!
Чи не відбивай нареченого від ближньої!
Чи не заздри друга (особливо якщо він в наряді)!
Чи не стрижися. Бережи жіночність!
Чи не топчи чоботи. Нових не дадуть!
Люби стройову!
Чи не виллєш раку, віддай товаришу!
Чи не лихослов!
Не губися!"

Льотчиці в спогадах описують свою мішкуватий форму і величезні чоботи. Форму за розміром для них пошили не відразу. Потім з'явилося два види форми - повсякденна з брюками і парадна з спідницею.
На завдання, звичайно, вилітали в брюках, форма зі спідницею була призначена для урочистих зустрічей командування. Звичайно, дівчата мріяли про сукнях і туфлях.

«Після побудови все командування зібралося в нашому штабі, ми доповіли командувачу про свою роботу і свої проблеми, в тому числі про величезні кирзових чоботях ... штани нашими він теж залишився не дуже задоволений. І ось через якийсь час зняли з усіх мірки і прислали нам коричневі гімнастерки з синіми спідницями і червоні хромові чобітки - американські. Тільки воду вони пропускали, як промокашка.
Довго після цього вважалася у нас форма зі спідницями «Тюленевской», і одягали ми її за наказом полку: «Форма одягу парадна». Наприклад, коли отримували Гвардійське прапор. Літати ж в спідницях, або бомби підвішувати, або мотор чистити, звичайно, було незручно ... »

У хвилини відпочинку дівчатам сподобалося вишивати:
«У Білорусії ми почали активно« хворіти »вишивкою, і тривало це до кінця війни. Почалося з незабудок. Ах, які гарні незабудки виходили, якщо розпустити блакитні трикотажні кальсончікі і вишити квіточки на літніх тонких онучі! З цього можна зробити і серветку, і на наволочку піде. Ця хвороба, як вітрянка, захопила весь полк ...

Приходжу днем \u200b\u200bв землянку до вооруженцам. Дощ її промочив наскрізь, ллє з усіх щілин, на підлозі калюжі. Посередині стоїть дівчина на стільці і вишиває якийсь квіточку. Тільки ось ниток немає кольорових. І я писала сестрі в Москву: «У мене до тебе дуже важливе прохання: Пришли мені кольорових ниток, а якби могла зробити подарунок нашим жінкам і надіслати побільше. Наші дівчатка за кожну ниточку душею вболівають, кожну ганчірочку використовують для вишивки. Зробиш велику справу, і всі будуть дуже вдячні ». З цього ж листа: «А сьогодні після обіду у нас утворилася компанія: я сиджу за вишивкою незабудок, Бершанская - троянд, хрестом, Анька вишиває маки, а Ольга читає нам вголос. Погоди не було ... »

Пам'ять і кінохроніка про 46 авіаційному полку

Вірші про нічні відьом льотчиці

Під снігом, дощем і в гарну погоду
Крилами різали ви над землею імлу.
«Нічні відьми» на «небесних тихохода»
Бомблять фашистські позиції в тилу.

Ще за віком і норову - дівчата ...
Пора закохуватися та улюбленими вам бути.
Під шоломи льотчика заховали ви чубчика
І в небо кинулися ворога Вітчизни бити.

І відразу зліт в темряву від парт аероклубів
Без парашута і без гармати, лише з ТТ.
Вам небо зоряне, напевно, було любо.
Ви і на бриючому завжди на висоті.

Ви для своїх бійців - «небесні створіння»,
А для чужих - «нічні відьми» на По-2.
Страх наводили ви над Доном і Таманью,
Та й на Одері була про вас чутка.

Не всі, не всі повернуться з нічного бою.
Часом крила, корпус - гірше решета.
Сідали дивом з купою ворожих пробоїн.
Латки - днем, а вночі знову - «От вінта!»

Як тільки сонце в свій ангар зайде на третину і
Обслужать техніки крилатий апарат,
Йдуть на зліт по смузі «нічні відьми»,
Щоб на землі влаштувати німцям російський пекло.

Пісня з к.ф. «В небі нічні відьми»

Дивитися фільм «В небі нічні відьми» (1981 рік)

«Нічні відьми» або «Нічні ластівки» серіал 2012 року

Це фільм про жінок в авіації, які боролися в рядах Червоної армії в роки Великої Вітчизняної війни нарівні з чоловіками.
Акторський склад підібраний не погано, гра акторів теж хороша.

«Нічними відьмами» називали 46-ій гвардійський жіночий Таманський авіаполк, який входив до складу ВПС Радянського Союзу. Він був утворений за наказом народного комісаріату оборони в 1941 році. Командувала «нічними відьмами» досвідчена льотчиця Євдокія Бочарова (в першому шлюбі Бершанская). Замполітом полку була Марія Рунт.

Жіночий авіаційний полк

Через суто жіночого складу, а також імені командира чоловіки-льотчики іноді називали 46-ій полк «Дунькіним». При такому жартівливому назві дівчата-льотчиці вміли вселити ворогові справжній жах. Саме фашисти назвали цих безстрашних асів в спідницях «нічними відьмами». Навчалися льотчиці в Архангельську. 27 травня 1942 го жіночий полк прибув на фронт в складі 115 дівчат, які займали в бойовому формуванні абсолютно всі посади.

Нічними «відьми» звалися тому, що входили в 218-ую нічну бомбардувальної авіадивізії і здійснювали вильоти тільки вночі. Бойове хрещення панянки отримали через два тижні після прибуття на фронт, 12 червня. За подвиги, які здійснили ці тендітні дами, полк заслужив звання «Гвардійський». В кінці війни він увійшов до складу 325-ою, потім 2-ий дивізій. По її завершенні був повністю розформований.

Бойовий шлях «нічних відьом»

Перший виліт відбувся в районі Сальських степів. Потім дівчата воювали на Дону, в районі річки Міус та міста Ставрополь. В кінці 1942-го 46-ій жіночий полк обороняв Владикавказ. Потім льотчиці брали участь в суворих зіткненнях з ворогом на Таманському півострові, де Червона армія і ВПС звільняли Новоросійськ.

«Нічні відьми» брали участь в боях за Кубань, Кримський півострів, Білорусію і інші регіони Радянського Союзу. Після того як радянські війська перейшли лінію кордону, льотчиці воювали на території Польщі за звільнення від окупантів міст Варшава, Серпня, Остроленка. На початку 1945-го 46-ій полк бився вже на території Пруссії і в останні місяці війни брав участь у легендарній Вісло-Одерської наступальної операції.

На чому літали і як воювали гвардійці

При такому скромному озброєнні дівчата показували чудеса пілотування. Це при тому, що кожен По-2 ніс на собі тягар великого бомбардувальника, нерідко до 200 кг за раз. Льотчиці воювали тільки ночами. Причому, за одну ніч робили по кілька вильотів, наводячи жах на позиції ворога. Дівчата не мали на борту парашутів, будучи буквально смертницями. У разі потрапляння снаряда в літак їм залишалося тільки героїчно загинути.

Місця, відведені за технологією під парашути, льотчиці завантажували бомбами. Ще 20 кг озброєння було серйозною підмогою в бою. До 1944 року ці навчальні літаки не були оснащені кулеметами. Керувати ними міг як пілот, так і штурман, тому якщо перший гинув, його напарник міг привести бойову машину на аеродром.

заслуги льотчиків

Вильоти дівчата здійснювали дуже інтенсивно, буквально обсипаючи позиції ворога градом бомбових ударів. Перерви між вильотами зазвичай становили всього 5 хвилин. За одну ніч кожен По-2 здійснював до десяти і більше вильотів. У битві за Кавказ дівчата здійснили близько 3000 вильотів, за Кубань, Новоросійськ і Тамань - понад 4600, за Крим - понад 6000, за Білорусію - 400, за Польщу - майже 5500 вильотів. Уже в Німеччині гвардійці зробили ще близько 2000 вильотів, налітавши таким чином майже 29 тисяч годин.

«Нічні відьми» підірвали 17 переправ, 46 складів боєприпасів, 86 вогневих точок ворога, 12 паливних цистерн, 9 поїздів, 2 залізничні станції, захоплені супротивником. Всього вони скинули на голови фашистів більше 3000 тонн бомб. У боях героїчно загинули 32 льотчиці. Найважчі втрати зазнав полк в 1943 році, коли був несподівано обстріляний винищувачами Messerschmitt Bf.110. Тоді 3 літаки з екіпажами всередині вибухнули ще в повітрі.

За звільнення Таманського півострова Червонопрапорний 46-й полк отримав другу назву «Таманський». Більше 250 льотчиці були привласнені численні нагороди. 23 стали Героями Радянського Союзу. Серед них Раїса Аронова, Віра Бєлік, Поліна Гельман, Євгенія Жигулях, Тетяна Макарова, Євдокія Пасько та ін.

Німці називали їх «нічними відьмами», а маршал Рокоссовський - легендами. Маршал був упевнений, що льотчиці дійдуть до Берліна, і мав рацію. Тихохідні нічні бомбардувальники ПО-2 «нічних відьом» бомбили німців, незважаючи на погодні умови і всі засоби ППО, а за штурвалом незмінно перебувала жінка. Про найрезультативніших асів 46-го гвардійського нічного бомбардувального авіаполку - в матеріалі «Захищати Росію».

Ірина Себрова, Наталя Меклін Наталія Федорівна, Євгенія Жигулях. Вони служили в легендарному жіночому авіаполку Марини Раскової (46-й гвардійський нічний бомбардувальний авіаполк), і їх фронтові біографії багато в чому схожі. Кожна з них була захоплена авіацією і з перших днів Великої Вітчизняної прагнула на фронт, у кожної були три роки війни і шлях від Кавказу до Німеччини. Навіть звання Героїв Радянського Союзу льотчиці отримали в один день - 23 лютого 1945 року.

Але разом з тим, подвиги «нічних відьом» унікальні - на рахунку бомбардіровщіц близько 1000 вильотів і десятки тонн скинутих на ворожі позиції бомб. І це на дерев'яних біпланах ПО-2, які створювалися ніяк не для військових цілей і німецьким силам протиповітряної оборони мало чим могли відповісти!

«Без радіозв'язку і бронеспінок, здатних захистити екіпаж від куль, з малопотужним мотором, який міг розвивати максимальну швидкість 120 км / год. (...) бомби привішувалися в бомботримачі прямо під площині літака », - згадувала після війни льотчиця Наталія Кравцова (Меклін Наталія Федорівна).

Ірина Себрова, 1004 бойових вильоти

«Іра Себрова зробила в полку більше всіх вильотів - 1004, навіть вимовити страшно. Я думаю, що в усьому світі не знайти льотчика з такою кількістю бойових вильотів »- писали в книзі« Нас називали нічними відьмами »по службі льотчиці Ірина Ракобольская і Наталія Кравцова (Меклін Наталія Федорівна).

Ірина була однією з перших, хто звернувся до Марини Раскової з проханням зарахувати її в формується жіночий авіаполк. І у дівчини були аргументи - вже тоді, в жовтні 1941-го, Себрова була досвідченою льотчицею: закінчила московський аероклуб, працювала інструктором і до війни випустила кілька груп курсантів.

Бойовим хрещенням для бомбардіровщіц стали бої в районі Донбасу в травні 42-го. На легких бомбардувальниках ПО-2, незважаючи на погоду, вони здійснювали по кілька бойових вильотів за ніч. Так проходили фронтові будні Ірини, так набирався досвіду.

«Льотна справа любить, в польотах уважна, витримана, вимоглива до себе, дисциплінована», - говорилося в характеристиці Себровой.

Незабаром стало зрозуміло, що для дівчини немає нездійсненних завдань: суцільний туман, дощ, відсутність видимості, гори, ворожі прожектори і зенітки - будь-які складнощі були їй дарма.

Над Донбасом, Новоросійському і Ельтигені, в Білорусії, Польщі та Німеччини Себрова піднімала свій літак проти ворога. За роки війни вона дослужилася до звання гвардії старшого лейтенанта, пройшла шлях від простого пілота до командира ланки. Була тричі нагороджена орденом Червоного Прапора, орденом Червоної Зірки і Вітчизняної війни 2-го ступеня, безліччю медалей, в числі яких «За оборону Кавказу».

Орден Леніна і золоту Зірку Героя льотчиця отримала 23 лютого 1945 року за 792 бойових вильоти. До кінця війни і блискучого результату в 1000 літако-вильотів (1000-1008 - кількість різниться залежно від джерела, 1000 зазначено в поданні до ордена Червоного Прапора від 15.06.1945) залишалося менше трьох місяців ...

Наталя Меклін Наталія Федорівна (Кравцова), 980 бойових вильотів

Наталя росла на Україні, в Києві і Харкові. Там закінчила школу і аероклуб, а в 1941-му переїхала до Москви і вступила до Московського авіаційний інститут.

Почалася війна, і дівчина разом з іншими студентами вирушила на будівництво оборонних укріплень під Брянськом. Повернувшись до столиці, записалася, як і інші майбутні «нічні відьми», в жіночу авіаційну частину Марини Раскової, закінчила Енгельського військову школу пілотів, а в травні 42-го потрапила на фронт.

Була штурманом, а пізніше перевчилася на пілота. Перші вильоти в якості льотчика зробила в небі над Таманью. Ситуація на фронті була непростою, німецькі сили відчайдушно чинили опір радянському наступу, а протиповітряна оборона на зайнятих рубежах була насичена до краю. В таких умовах Наталя стала справжнім асом: навчилася вести літак від ворожих прожекторів і зеніток, йти неушкодженою від нічних винищувачів німців.

Разом з полком командир ланки гвардії лейтенант Наталя Меклін Наталія Федорівна пройшла шлях довжиною в три роки, від Терека до Берліна, зробивши 980 бойових вильотів. У лютому 45-го вона стала Героєм Радянського Союзу.

Є сміливим безстрашним льотчиком. Всі свої сили, все своє бойову майстерність віддає виконання бойових завдань, - йдеться в поданні до головної нагороди країни. - Її бойова робота служить зразком для всього особового складу.

Після війни Наталя Кравцова (прізвище чоловіка) писала повісті й оповідання про Велику Вітчизняну. Найбільш відома книга - «Нас називали нічними відьмами. Так воював жіночий 46-й гвардійський полк нічних бомбардувальників »- була написана спільно з її фронтовий подругою Іриною Ракобольская.

Євгенія Жигулях, 968 бойових вильотів

«Німці називали нас" нічними відьмами ", а відьмам було всього від 15 до 27 років» - писала в спогадах Євгена Жигулях.

Їй був 21 рік, коли в травні 1942-го вона потрапила на фронт у сформований Мариною Раскової 46-й нічний бомбардувальний авіаполк.

Перші бойові вильоти в небі над Донбасом зробила в якості штурмана, працюючи з Поліною Макогон. Уже в жовтні 1942-го за 141 нічний виліт на літаку ПО-2 отримала першу нагороду - орден Червоного Прапора. У поданні йшлося: «Тов. Жигулях - кращий стрілець-бомбардир полку ».

Незабаром, набравшись досвіду, жигуленка сама пересіла в кабіну пілота і стала однією з найбільш результативних льотчиків в полку.

У листопаді 44-го гвардії лейтенанту Євгенії Жигулях було присвоєно звання Героя Радянського Союзу. У бойовій характеристиці льотчиці зазначалося «високу бойову майстерність, наполегливість і мужність», описано 10 епізодів небезпечних, але завжди результативних вильотів.

«... Коли ж почалися мої бойові вильоти в якості льотчика, я стояла першою в строю як найвища по зростанню і, користуючись цим, встигала першої добігти до літака і першої вилетіти на бойове завдання. Зазвичай за ніч встигала зробити на один виліт більше, ніж інші льотчиці. Так завдяки своїм довгим ногам я і стала Героєм Радянського Союзу », - жартувала Жигулях.

Всього за три фронтових року льотчиця здійснила 968 вильотів, скинувши на нацистів близько 200 тонн бомб!

Після війни Євгена Жигулях присвятила себе кіно. В кінці 70-х закінчила Всесоюзний державний інститут кінематографії, знімала фільми. Один з них - «У небі" нічні відьми "» - присвячений бойової діяльності 46-го гвардійського нічного бомбардувального авіаполку.