79. Не пізніше робочого дня, що настає після дня підписання протоколу про підсумки прийому заявок та визначення учасників, усім претендентам, що подали заявки, надсилаються електронні повідомлення про визнання їх учасниками або про відмову в такому визнанні із зазначенням підстав відмови. Інформація про претендентів, не допущених до участі у конкурсі, розміщується у відкритій частині електронного майданчика, на офіційному сайті у мережі "Інтернет", а також на сайті продавця у мережі "Інтернет" абзаці другому пункту 2 цього Положення.

80. Розгляд пропозицій учасників щодо ціни майна та підбиття підсумків конкурсу здійснюються продавцем у день підбиття підсумків конкурсу, зазначений в інформаційному повідомленні про проведення конкурсу, який проводиться не пізніше 3-го робочого дня з дня визначення учасників.

81. У день та під час підбиття підсумків конкурсу, після закінчення часу, передбаченого для направлення пропозицій про ціну майна, та після отримання від продавця протоколу про підсумки прийому заявок та визначення учасників оператор електронного майданчика через " особистий кабінетпродавця забезпечує доступ продавця до пропозицій учасників про ціну майна.

82. Рішення продавця щодо визначення переможця конкурсу оформляється протоколом про підсумки конкурсу. Зазначений протокол підписується продавцем у день підбиття підсумків конкурсу.

Підписання продавцем протоколу про підсумки конкурсу є завершенням процедури конкурсу.

83. Протягом однієї години з часу підписання протоколу про підсумки конкурсу переможцю надсилається повідомлення про визнання його переможцем із додатком цього протоколу, а також у відкритій частині електронного майданчика розміщується така інформація:

б) вартість угоди;

85. При ухиленні або відмові переможця від ув'язнення встановлений терміндоговору купівлі-продажу майна конкурс визнається таким, що не відбувся, а виставлене на конкурс майно може бути приватизоване будь-яким із способів, передбачених законодавством Російської Федераціїпро приватизацію. Переможець втрачає декларація про укладення зазначеного договору, завдаток йому повертається. Продавець інформує про це державний орган або орган місцевого самоврядування, який ухвалив рішення щодо умов приватизації майна.

У разі залучення юридичних осіб, зазначених в абзацах другому та третьому пункту 2

86. Відповідальність покупця у разі його відмови або ухилення від оплати майна у встановлені терміни передбачається відповідно до законодавства Російської Федерації у договорі купівлі-продажу майна, завдаток йому не повертається.

V. Проведення продажу майна у вигляді публічної пропозиції

87. Для участі у продажу майна за допомогою публічної пропозиції претенденти перераховують завдаток у розмірі 20 відсотків початкової ціни продажу майна в рахунок забезпечення оплати майна, що купується, і заповнюють розміщену у відкритій частині електронного майданчика форму заявки з додатком електронних документіввідповідно до переліку, наведеного в інформаційному повідомленні про продаж майна у вигляді публічної пропозиції.

88. У день визначення учасників, зазначений в інформаційному повідомленні про продаж майна за допомогою публічної пропозиції, оператор електронного майданчика через "особистий кабінет" продавця забезпечує доступ продавця до поданих претендентами заявок та документів, що додаються до них, а також до журналу прийому заявок.

89. За підсумками розгляду заявок та доданих до них документів претендентів та встановлення факту надходження задатку продавець того ж дня підписує протокол про визнання претендентів учасниками, в якому наводиться перелік прийнятих заявок (із зазначенням імен (найменувань) претендентів), перелік відкликаних заявок, імена (найменування) претендентів, визнаних учасниками, а також імена (найменування) претендентів, яким було відмовлено у допуску до участі у продажу майна у вигляді публічної пропозиції, із зазначенням підстав відмови.

90. Не пізніше наступного робочого дня після дня підписання протоколу про визнання претендентів учасниками всім претендентам, які подали заявки, надсилаються повідомлення про визнання їх учасниками або про відмову в такому визнанні із зазначенням підстав відмови.

Інформація про претендентів, не допущених до участі у продажу майна через публічну пропозицію, розміщується у відкритій частині електронного майданчика, на офіційному сайті у мережі "Інтернет", а також на сайті продавця у мережі "Інтернет" у разі залучення юридичних осіб, зазначених в абзаці другий пункт 2 цього Положення.

91. Проведення процедури продажу майна у вигляді публічної пропозиції здійснюється не пізніше 3-го робочого дня з дня визначення учасників, зазначеного в інформаційному повідомленні про продаж майна у вигляді публічної пропозиції.

92. Процедура продажу майна проводиться в день і в час, зазначені в інформаційному повідомленні про продаж майна у вигляді публічної пропозиції, шляхом послідовного зниження ціни первісної пропозиції (ціна майна, зазначена в інформаційному повідомленні) на величину, що дорівнює величині "кроку зниження", але не нижче ціни відсікання.

"Крок зниження" встановлюється продавцем у фіксованій сумі, що становить трохи більше 10 відсотків ціни первинної пропозиції, і змінюється протягом всієї процедури продажу майна у вигляді публічного пропозиції.

93. Час прийому пропозицій учасників про ціну первісної пропозиції становить годину від часу початку проведення процедури продажу майна у вигляді публічної пропозиції та 10 хвилин на подання пропозицій про ціну майна кожному " кроку зниження " .

94. Переможцем визнається учасник, який підтвердив ціну початкової пропозиції або ціну пропозиції, що склалася на відповідному "кроці зниження", за відсутності пропозицій інших учасників.

95. У разі якщо декілька учасників підтверджують ціну початкової пропозиції або ціну пропозиції, що склалася на одному з "кроків зниження", з усіма учасниками проводиться аукціон у порядку, встановленому розділом ІІ цього Положення. Початковою ціною майна на аукціоні є відповідно ціна первісної пропозиції чи ціна пропозиції, що склалася цьому "кроці зниження". Час приймання пропозицій учасників щодо ціни майна становить 10 хвилин. "Крок аукціону" встановлюється продавцем у фіксованій сумі, що становить не більше 50 відсотків "кроку зниження", і не змінюється протягом усієї процедури продажу майна у вигляді публічної пропозиції.

Якщо учасники не заявляють пропозиції про ціну, що перевищує початкову ціну майна, переможцем визнається учасник, який першим підтвердив початкову ціну майна.

96. З часу початку проведення процедури продажу майна у вигляді публічної пропозиції оператором електронного майданчика розміщується:

а) у відкритій частині електронного майданчика - інформація про початок проведення процедури продажу майна із зазначенням найменування майна, ціни первісної пропозиції, мінімальної ціни пропозиції, запропонованої ціни продажу майна у режимі реального часу, підтвердження (непідтвердження) учасниками пропозиції щодо ціни майна;

б) у закритій частині електронного майданчика - крім інформації, що розміщується у відкритій частині електронного майданчика, також пропозиції про ціну майна та час їх надходження, поточний "крок зниження" та "крок аукціону", час, що залишився до закінчення прийому пропозицій про ціну первісної пропозиції або на "кроці зниження".

97. Під час проведення процедури продажу майна через публічну пропозицію оператор електронного майданчика за допомогою програмно-технічних засобів електронного майданчика забезпечує доступ учасників до закритої частини електронного майданчика, можливість подання ними пропозицій щодо ціни майна.

98. Хід проведення процедури продажу майна у вигляді публічної пропозиції фіксується оператором електронного майданчика в електронному журналі, який надсилається продавцю протягом однієї години з часу завершення прийому пропозицій про ціну майна для підбиття підсумків продажу майна у вигляді публічної пропозиції шляхом оформлення протоколу про підсумки такого продажу.

99. Протокол про підсумки продажу майна у вигляді публічної пропозиції, що містить ціну майна, запропоновану переможцем, та засвідчує право переможця на укладення договору купівлі-продажу майна, підписується продавцем протягом однієї години від часу отримання від оператора електронного майданчика електронного журналу.

100. Процедура продажу майна у вигляді публічної пропозиції вважається завершеною від часу підписання продавцем протоколу про результати такого продажу.

101. Протягом однієї години з часу підписання протоколу про підсумки продажу майна у вигляді публічної пропозиції переможцю надсилається повідомлення про визнання його переможцем із додатком цього протоколу, а також у відкритій частині електронного майданчика розміщується така інформація:

103. Рішення про визнання продажу майна у вигляді публічної пропозиції, що не відбулася, оформляється протоколом про підсумки продажу майна у вигляді публічної пропозиції.

104. Не пізніше ніж через 5 робочих днів з дати проведення продажу з переможцем укладається договір купівлі-продажу майна.

105. При ухиленні або відмові переможця від укладання у встановлений термін договору купівлі-продажу майна результати продажу майна у вигляді публічної пропозиції анулюються продавцем, переможець втрачає право на укладення зазначеного договору, завдаток йому не повертається.

У разі залучення юридичних осіб, зазначених в абзацах другому та третьому пункту 2 цього Положення, завдаток переможця, який втратив право на укладення договору купівлі-продажу майна, підлягає перерахуванню зазначеними юридичними особами в установленому порядку до бюджету відповідного рівня бюджетної системи Російської Федерації протягом 5 календарних днівз дня закінчення терміну, встановленого для укладання договору купівлі-продажу майна.

106. Відповідальність покупця у разі його відмови або ухилення від оплати майна у встановлені терміни передбачається відповідно до законодавства Російської Федерації у договорі купівлі-продажу майна, завдаток йому не повертається.

107. Передача майна та оформлення права власності на нього здійснюються відповідно до законодавства Російської Федерації та договору купівлі-продажу майна не пізніше ніж через 30 календарних днів після дня повної оплати майна.

VI. Проведення продажу майна без оголошення ціни

108. Для участі у продажу майна без оголошення ціни претенденти заповнюють розміщену у відкритій частині електронного майданчика форму заявки з додатком електронних документів відповідно до переліку, наведеного в інформаційному повідомленні про проведення продажу майна без оголошення ціни, а також надсилають свої пропозиції щодо ціни майна.

Пропозиція про ціну майна подається у формі окремого електронного документа, якому оператор електронного майданчика забезпечує додатковий ступінь захисту від несанкціонованого перегляду.

109. Зазначені у пункті 108 цього Положення документи реєструються оператором електронного майданчика у журналі прийому заявок із зазначенням дати та часу надходження на електронний майданчик.

110. Зареєстрована заявка є продавцем, що надійшла пропозицією (офертою) претендента, що виражає його намір вважати себе особою, яка уклала з продавцем договір купівлі-продажу майна за запропонованою претендентом ціною майна.

111. Претендент немає права відкликати зареєстровану заявку. Претендент має право подати лише одну пропозицію за ціною майна, яке може бути змінено.

112. Продавець відмовляє претенденту у прийомі заявки у таких випадках:

а) заявка подана особою, яка не уповноважена претендентом на здійснення таких дій;

б) подано не всі документи, передбачені переліком, зазначеним в інформаційному повідомленні про продаж майна без оголошення ціни;

в) подані документи не підтверджують право претендента бути покупцем майна відповідно до законодавства Російської Федерації.

113. Підбиття підсумків продажу майна без оголошення ціни має відбутися не пізніше 3-го робочого дня з дня закінчення прийому заявок та пропозицій про ціну майна.

114. У день підбиття підсумків продажу майна без оголошення ціни оператор електронного майданчика через "особистий кабінет" продавця забезпечує доступ продавця до поданих претендентами документів, зазначених у пункті 108 цього Положення, а також до журналу прийому заявок.

У закритій частині електронного майданчика розміщуються імена (найменування) учасників та подані ними пропозиції щодо ціни майна.

115. За результатами розгляду заявок та документів, що додаються до них, продавець приймає по кожній зареєстрованій заявці окреме рішення про розгляд пропозиції про ціну майна. Зазначене рішення оформляється протоколом про підсумки продажу без оголошення ціни у порядку, встановленому цим Положенням.

116. Покупцем майна визнається:

а) у разі реєстрації однієї заявки та пропозиції про ціну майна - учасник, який подав цю пропозицію;

б) у разі реєстрації кількох заявок та пропозицій про ціну майна - учасник, який запропонував найбільшу ціну за майно, що продається;

в) якщо кілька учасників запропонували однакову найбільшу ціну за майно, що продається - учасник, заявка якого була подана на електронний майданчик раніше за інших.

Таке рішення оформляється протоколом про підсумки продажу майна без оголошення ціни.

119. Процедура продажу майна без оголошення ціни вважається завершеною від часу підписання продавцем протоколу про підсумки продажу майна без оголошення ціни.

120. Протягом однієї години з часу підписання протоколу про підсумки продажу майна без оголошення ціни переможцю надсилається повідомлення про визнання його переможцем із додатком цього протоколу, а також у відкритій частині електронного майданчика розміщується така інформація:

а) найменування майна та інші, що дозволяють його індивідуалізувати відомості (специфікація лота);

б) вартість угоди;

в) прізвище, ім'я, по батькові фізичної особи чи найменування юридичної особи – переможця.

121. Договір купівлі-продажу майна укладається протягом 5 робочих днів з дня підбиття підсумків продажу майна без оголошення ціни.

У разі надання розстрочки оплата майна здійснюється відповідно до рішення про надання розстрочки.

У договорі купівлі-продажу майна передбачається оплата покупцем неустойки у разі його ухилення або відмови від сплати майна.

122. У разі ухилення покупця від укладення договору купівлі-продажу майна у встановлений термін покупець втрачає право на укладення такого договору. У цьому випадку продаж майна без оголошення ціни визнається таким, що не відбувся.

123. Продавець забезпечує отримання покупцем документації, необхідної для державної реєстрації правочину купівлі-продажу майна та державної реєстрації переходу права власності, що випливає з такого правочину.

124. Організація продажу майна без оголошення ціни щодо майнових комплексів унітарних підприємств, земельних ділянок, об'єктів культурної спадщини, об'єктів соціально-культурного та комунально-побутового призначення та передачі таких об'єктів у власність покупцям здійснюється з урахуванням особливостей, встановлених законодавством Російської Федерації про приватизацію для зазначених видів майна.

автомобільних доріг

Постанова Уряду РФ від 29 жовтня 2009 р. N 860
"Про вимоги до забезпеченості автомобільних доріг загального користування об'єктами дорожнього сервісу, що розміщуються у межах смуг відведення"

Зі змінами та доповненнями від:

на об'єктах дорожнього сервісу, що розміщуються у межах смуг відведення автомобільних доріг, забезпечується надання мінімально необхідних послуг відповідно до вимог до переліку мінімально необхідних послуг, що надаються на об'єктах дорожнього сервісу, що розміщуються у межах смуг відведення автомобільних доріг згідно з додатком N 2 .

Автомобільні дороги загального користування федерального, регіонального, міжмуніципального та місцевого значення облаштовуються різними об'єктами дорожнього обслуговування.

Об'єкти розміщуються у межах смуг відведення таких доріг і можуть об'єднуватись у комплекси.

Наведено мінімально необхідні вимоги щодо розміщення зазначених об'єктів.

Так, на автомагістралі та швидкісній автодорозі категорії 1Б повинні розміщуватись мотелі (максимальна відстань між ними – 250 км).

На дорогах інших класів (категорій) повинні розміщуватись заправки, пункти громадського харчування, станції технічного обслуговування, миття, майданчики для відпочинку, підприємства торгівлі

Визначено максимальну відстань між об'єктами (залежно від класу (категорії) доріг).

Встановлено вимоги до переліку мінімально необхідних послуг на об'єктах дорожнього сервісу.

Так, мотелі повинні бути обладнані туалетами, пунктами громадського харчування, пральнями, засобами зв'язку, душовими кабінами, стоянками транспортних засобів, що охороняються.

На майданчиках для відпочинку повинні розташовуватися туалети, сміттєзбірники, стоянки транспортних засобів, столи та лавки для відпочинку та їди.

На підприємствах торгівлі повинні продаватися продукти харчування, технічні рідини та автомобільне приладдя.

Крім цього, обладнання об'єктів дорожнього сервісу має забезпечувати безперешкодний доступ інвалідів (включно з інвалідами, які використовують крісла-коляски та собак-провідників) до них.

Постанова Уряду РФ від 29 жовтня 2009 р. N 860 "Про вимоги до забезпеченості автомобільних доріг загального користування об'єктами дорожнього сервісу, що розміщуються у межах смуг відведення"

Чинний

Постанова Уряду РФ від 27 серпня 2012 р. N 860 "Про організацію та проведення продажу державного або муніципального майна в електронній формі"

2. Міністерству економічного розвиткуРосійської Федерації спільно з Міністерством зв'язку та масових комунікацій Російської Федерації, Федеральною антимонопольною службою та Федеральною службою безпеки Російської Федерації подати протягом 6 місяців з дати цієї постанови до Уряду Російської Федерації проект акта про затвердження переліку юридичних осіб для організації продажу державного або муніципального майна в електронній формі.

3. Реалізація цієї постанови здійснюється федеральними органами виконавчої влади в межах встановленої чисельності працівників їх центральних апаратів та територіальних органів, а також бюджетних асигнувань, передбачених федеральним органам виконавчої влади у федеральному бюджеті на керівництво та управління у сфері встановлених функцій.

Становище
про організацію та проведення продажу державного або муніципального майна в електронній формі
(затв. постановою Уряду РФ від 27 серпня 2012 р. N 860)

1. Це Положення встановлює порядок організації та проведення продажу державного або муніципального майна в електронній формі (далі відповідно - майно, продаж майна) шляхом проведення аукціону з відкритою формою подання пропозицій про ціну майна (далі - аукціон), спеціалізованого аукціону, конкурсу, продажу майна у вигляді публічної пропозиції та без оголошення ціни відповідно до вимог, встановлених "Про приватизацію державного та муніципального майна" (далі - Федеральний закон про приватизацію) та цим Положенням.

На відносини, регульовані цим Положенням, не поширюються норми, встановлені постановами Уряди Російської Федерації від 22 липня 2002 р. N 549 "Про затвердження положень про організацію продажу державного чи муніципального майна у вигляді публічної пропозиції та оголошення ціни", від 12 серпня 2002 р. N 584 "Про затвердження Положення про проведення конкурсу з продажу державного або муніципального майна", від 12 серпня 2002 р. N 585 "Про затвердження Положення про організацію продажу державного або муніципального майна на аукціоні та Положення про організацію продажу акцій, що перебувають у державній або муніципальній власності, відкритих акціонерних товариств на спеціалізованому аукціоні", якщо інше не передбачено цим Положенням.

2. Проведення продажу федерального майна здійснюється Федеральним агентством з управління державним майном та Міністерством оборони Російської Федерації (щодо вивільненого військового майна Збройних Сил Російської Федерації) або іншими особами, визначеними відповідно до приватизації (далі - продавець), а при продажу майна, що знаходиться в державній власності суб'єктів Російської Федерації або в муніципальній власності, продавці визначаються у порядку, встановленому законами та іншими нормативними правовими актами суб'єктів Російської Федерації або правовими актами органів місцевого самоврядування.

3. Продавець залучає юридичну особу з числа юридичних осіб, включених до затвердженого Урядом Російської Федерації переліку юридичних осіб для організації продажу державного або муніципального майна в електронній формі (далі - організатор), зареєстрованих на території Російської Федерації, які володіють сайтом в інформаційно-телекомунікаційній мережі. Інтернет" (далі - електронний майданчик, мережа "Інтернет"), відповідним вимогам до технологічних, програмних, лінгвістичних, правових та організаційних засобів забезпечення користування сайтом мережі "Інтернет", на якому проводитиметься продаж в електронній формі, що затверджується Міністерством економічного розвитку Російської Федерації (Далі - вимоги, що затверджуються Міністерством економічного розвитку Російської Федерації).

В) визначає у випадках, встановлених про приватизацію, початкову ціну продажу майна, ціну первісної пропозиції та ціну відсікання при проведенні продажу майна у вигляді публічної пропозиції, єдину ціну продажу при проведенні спеціалізованого аукціону, а також "крок аукціону" та "крок зниження";

Е) визначає за погодженням з організатором дати початку та закінчення реєстрації на електронному майданчику заявок, дату та час проведення процедури продажу майна;

Ж) визначає розмір, термін та умови внесення фізичними та юридичними особами задатку на участь у продажу майна на аукціоні, конкурсі, продажу майна у вигляді публічної пропозиції (далі відповідно - претенденти, завдаток), а також інші умови договору про завдаток;

І) перевіряє правильність оформлення поданих претендентами документів та визначає їх відповідність вимогам законодавства Російської Федерації та переліку, опублікованому в інформаційному повідомленні про проведення продажу майна;

К) організує підготовку та публікацію у порядку, встановленому про приватизацію, інформаційного повідомлення про проведення продажу майна та про підсумки продажу майна, а також розміщення інформації у мережі "Інтернет" відповідно до вимог, встановлених Федеральним закономпро приватизацію, "Про персональні дані" та цим Положенням;

Л) приймає на підставах, встановлених про приватизацію, рішення про визнання претендентів учасниками продажу майна (далі - учасники) або про відмову у допуску до участі у продажу майна, що оформляється протоколом;

А) забезпечує можливість реєстрації продавця та претендентів на електронному майданчику, введення ними ідентифікуючих даних (ім'я користувача та пароль) та можливість зміни пароля, відкриває продавцю робочий розділ на електронному майданчику, доступ до якого має тільки продавець (далі - "особистий кабінет"), а також розділ, доступ до якого мають лише продавець та учасники (далі - закрита частина електронного майданчика);

Г) забезпечує прийняття та реєстрацію в електронних журналахзаявок та доданих до них документів (у журналі прийому заявок), а також пропозицій учасників щодо ціни майна;

Д) забезпечує подання претендентами заявок за умови заповнення ними всіх полів, а також припинення подання заявок після закінчення терміну їхнього прийому, зазначеного в інформаційному повідомленні про проведення продажу майна;

Є) забезпечує повідомлення претендентів про прийняте продавцем рішення про визнання їх учасниками (переможцями) або про відмову у допуску до участі у продажу майна, а також інші повідомлення, передбачені цим Положенням;

Ж) забезпечує рівний доступ учасників до процедури продажу майна, надійність функціонування програмно-апаратних засобів електронного майданчика, що використовуються, використання електронних документів при проведенні продажу майна;

6. Організатор щорічно, до 25 січня, подає до Міністерства економічного розвитку Російської Федерації та Федеральну антимонопольну службу річний звіт про діяльність, що включає зокрема інформацію про проведені продажі, а також інформацію, що підтверджує відповідність електронного майданчика вимогам, що затверджуються Міністерством економічного розвитку Російської Федерації .

Б) забезпечення конфіденційності відомостей про надійшли заявки та документи, що додаються, а також відомостей про осіб, які подали заявки, за винятком випадків доступу продавця до заявок і документів, передбачених цим Положенням, до моменту розміщення на електронному майданчику інформації про підсумки прийому заявок (визначення учасників);

В) відповідність електронного майданчика вимогам, які затверджуються Міністерством економічного розвитку Російської Федерації. У разі виникнення невідповідності вимогам організатор протягом однієї години з моменту, коли йому стало відомо, зобов'язаний розмістити на електронному майданчику, а також направити на адресу Міністерства економічного розвитку Російської Федерації та Федеральної антимонопольної служби інформацію про невідповідність, у тому числі про дату його виникнення, що вживаються або плануються заходи щодо усунення виявленої невідповідності.

Протягом однієї години з часу зупинення проведення продажу майна організатор розміщує на електронному майданчику інформацію про причину зупинення продажу майна, час зупинення та поновлення продажу майна, повідомляє про це учасників, а також надсилає зазначену інформацію продавцю для внесення до протоколу про підсумки продажу майна.

10. Документообіг між претендентами, учасниками, організатором та продавцем здійснюється через електронний майданчик у формі електронних документів або електронних образівдокументів (документів на паперовому носії, перетворених на електронно-цифрову форму шляхом сканування із збереженням їх реквізитів), засвідчених електронним підписом продавця, претендента або учасника або особи, яка має право діяти від імені відповідно продавця, претендента або учасника. Це правило не застосовується для договору купівлі-продажу майна, який укладається сторонами у простій письмовій формі.

ПРО ПІДГОТОВКУ ДЕРЖАВНОЇ ДОКЛАДУ ПРО СТАН
БЕЗПЕКИ ДОРОЖНОГО РУХУ В РОСІЙСЬКІЙ ФЕДЕРАЦІЇ

Уряд Російської Федерації ухвалює:

1. З метою забезпечення органів державної владита населення країни всебічною та об'єктивною інформацією про стан безпеки дорожнього руху здійснювати підготовку один раз на два роки державної доповіді про стан безпеки дорожнього руху в Російській Федерації.

Першу державну доповідь підготувати у 2001 році.

2. Затвердити підготовлені державної доповіді про стан безпеки дорожнього руху в Російській Федерації.

3. Покласти відповідальність за підготовку державної доповіді про стан безпеки дорожнього руху в Російській Федерації на Міністерство внутрішніх справ Російської Федерації.

4. Фінансування робіт з підготовки державної доповіді про стан безпеки дорожнього руху в Російській Федерації здійснюється за рахунок коштів федерального бюджету, виділених зміст федеральних органів виконавчої, що у підготовці зазначеного доповіді.

ПРАВИЛА
ПІДГОТОВКИ ДЕРЖАВНОЇ ДОКЛАДУ ПРО СТАН
БЕЗПЕКИ ДОРОЖНОГО РУХУ В РОСІЙСЬКІЙ ФЕДЕРАЦІЇ
(Утв. Уряди РФ від 17 листопада 2000 р. N 860)

1. Державна доповідьпро стан безпеки дорожнього руху на Російської Федерації (далі іменується - доповідь) є офіційним документом, підготовлюваним з метою забезпечення органів структурі державної влади та населення Російської Федерації систематизованою інформацією про стан безпеки дорожнього руху.

2. Доповідь є основою формування та проведення єдиної державної політикиу сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, визначення пріоритетних напрямів діяльності у цій галузі, а також розроблення заходів, спрямованих на запобігання дорожньо-транспортному травматизму та скорочення втрат від аварійності на автомобільному транспорті.

3. Доповідь повинна відображати:

стан справ із аварійністю на автомобільному транспорті;

стан дорожньо-транспортної інфраструктури;

результати здійснення заходів державного регулювання, у тому числі нагляду та контролю у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, та їх ефективність;

наукові розробки, вітчизняний та зарубіжний досвід у галузі забезпечення безпеки дорожнього руху.

4. Структура доповіді розробляється Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації спільно з Міністерством транспорту Російської Федерації, іншими зацікавленими федеральними органами виконавчої влади та затверджується Урядовою комісією Російської Федерації із забезпечення безпеки дорожнього руху.

Перелік необхідних підготовки доповіді матеріалів і терміни їх подання визначаються Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації.

5. Доповідь розробляється Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації за участю Міністерства транспорту Російської Федерації, Міністерства охорони здоров'я Російської Федерації, Державного комітету Російської Федерації зі статистики та інших заінтересованих федеральних органів виконавчої влади та організацій незалежно від організаційно-правової форми, які здійснюють діяльність у галузі забезпечення безпеки дорожнього руху.

Для вирішення організаційно-технічних питань, пов'язаних із підготовкою доповіді, Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації створюється міжвідомча робоча група, До складу якої включаються за погодженням із зацікавленими федеральними органами виконавчої влади та організаціями фахівці цих органів та організацій.

"Про впровадження сучасних технологійавтоматизованого управління дорожнім рухому місті Москві"

із змінами та доповненнями, внесеними до тексту

згідно з постановою Уряду Москви від 22.07.2008 р. № 633-ПП)

На виконання протоколу наради у Мера Москви від 24 березня 2006 р. № 4-ТС-27/06 "Про створення комплексу автоматизованого управління дорожнім рухом" та з метою впровадження сучасних технологій автоматизованого управління дорожнім рухом у місті Москві Уряд Москви ухвалює:

1. Пункт 1 втратив чинність згідно з постановою Уряду Москви від 22 липня 2008 р. № 633-ПП.

2. Департаменту транспорту та зв'язку міста Москви, Державній установі міста Москви - Центру організації дорожнього руху Уряду Москви (ГУ ЦОДД) забезпечити актуалізацію інформаційних ресурсів автоматизованої системи моніторингу транспортних потоків та дорожньо-транспортних умов у місті Москві.

3. Затвердити:

3.1. Пункт 3.1 втратив чинність згідно з постановою Уряду Москви від 22 липня 2008 р. № 633-ПП.

10.2.2. Передбачати, де це можливо, локальні заходи щодо зміни конфігурації перехрестя підвищення його пропускної спроможності.

10.2.3. Передбачати заходи щодо пристосування дорожньо-транспортної мережі для інвалідів з обмеженнями у пересуванні та інших маломобільних категорій громадян.

10.3. Узгоджувати з ГУ ЦОДД та Управлінням ДІБДР ГУВС м. Москви проектну документацію на будівництво об'єктів, зазначених у п.п. 10.1, 10.2.

11. Пункт 11 втратив чинність згідно з постановою Уряду Москви від 22 липня 2008 р. № 633-ПП.

12. Вважати такою, що втратила чинність, постанову Уряду Москви від 7 грудня 2004 р. № 861-ПП "Про використання в місті Москві Системи автоматизованого контролю транспортних потоків" і пункт 1 постанови Уряду Москви від 14 жовтня 2003 р. № 870-ПП "Про комплексну міську програмі "Система навігації та телематики для міського управління та населення на 2003 - 2005 роки".

13. Внести у розпорядження Уряди Москви від 16 листопада 2005 р. № 2295-РП "Про створення комплексу автоматизованого управління дорожнім рухом у місті Москві" наступні зміни:

13.2. У пункті 5 виключити слова ", а також витрати на 2006 та наступні роки на створення Комплексу, що входять до складу Комплексу автоматизованих системза підсумками проведеного конкурсу (п. 4).

14. Внести до розпорядження Мера Москви від 10 березня 2005 р. № 58-РМ (у редакції розпорядження Мера Москви від 14 квітня 2005 р. № 99-РМ) "Про прискорення реалізації проекту зі створення Системи автоматизованого контролю транспортних потоків у місті Москві" наступні зміни:

14.2. У пункті 6 виключити слова "а також витрати на створення Системи за підсумками проведеного конкурсу".

15. Контроль над виконанням цієї постанови покласти перших заступників Мера Москви у Уряді Москви Аксьонова П.Н., Росляка Ю.В.

Про виконання постанови доповідати Меру Москви щороку.

Мер Москви

Ю.М. Лужків

Перелік магістралей та вулиць міста Москви, що підлягають першочерговому обладнанню КИТС

Пункт постанови, який затвердив Перелік, втратив чинність згідно з постановою Уряду Москви від 22 липня 2008 р. № 633-ПП.

Методичні рекомендації на розробку та будівництво, капітальний ремонт та реконструкцію світлофорних об'єктів, що відповідають технічним вимогам сучасних автоматизованих систем управління дорожнім рухом у місті Москві

1. Введення

Умови дорожнього руху в Москві характеризуються складною дорожньою обстановкою, зниженням середніх швидкостей руху, заторовими ситуаціями, збільшенням витрат часу водіїв і пасажирів, зростанням аварійності, погіршенням екологічних показників. Основною причиною ситуації є різке зростання міського автомобільного парку та підвищення мобільності населення.

У зв'язку з цим виникла нагальна необхідність у розробці заходів щодо організації управління дорожнім рухом, які мають призвести до збільшення пропускної спроможності дорожньої мережі та зниження наслідків існуючих транспортних проблем.

Заходи, що впроваджуються в даний час у сфері організації дорожнього руху, як правило, локальні, проекти світлофорних об'єктів, що розробляються, на окремих перехрестях погано взаємопов'язані і не складають в цілому єдину загальноміську систему. Зі сфери проектування випадають заходи щодо організації дорожнього руху, що зачіпають всю вулично-дорожню мережу. Методи і технічні засоби організації дорожнього руху, що застосовуються на практиці, недостатньо гнучко реагують на заходи, основною метою яких є вдосконалення системи управління дорожнім рухом: адаптації роботи світлофорних об'єктів до дорожніх, погодних і тимчасових факторів, підвищення якості координованого регулювання, впровадження нового обладнання.

2. Підстава для розробки

На даний момент організація дорожнього руху потребує комплексних проектних рішень на основі єдиної технічної методики, яка б передбачала перспективне об'єднання локальних перехресть у загальну автоматизовану систему управління дорожнім рухом. Таким чином, мають передбачатися єдині правила виконання проектно-кошторисної документації на обладнання світлофорного об'єкту для всіх проектних організаційміста Москви.

3. Основні вимоги до послідовності виконання робочого проекту

Більшість існуючих та новопроектованих світлофорних об'єктів передбачають реалізацію жорстких режимів керування транспортними та пішохідними потоками, що не дозволяє гнучко реагувати на зміну дорожньо-транспортної ситуації. Тому необхідно впровадження заходів, які передбачали б удосконалення прийнятих проектних рішень:

1. Проведення передпроектного обстеження вулично-дорожньої мережі (розгортання детекторного комплексу на ділянці, що обстежується, для автоматизації процесу вимірювання та обробки отриманої інформації).

1.1. Збір даних про дорожній рух, включаючи параметри транспортних та пасажирських потоків, дорожніх умов, чинної організаціїдорожній рух.

1.2. Отримання даних щодо добової динаміки зміни інтенсивності руху на вибраному перехресті.

1.3. Оцінка відповідності вимогам нормативних документівта умовам руху розміщення технічних засобів організації дорожнього руху ( дорожні знаки, розмітка, огородження) та доступності для інвалідів з обмеженнями у пересуванні та інших маломобільних категорій громадян вулично-дорожньої мережі.

2. Аналіз перспективи розвитку вулично-дорожньої мережі, характеристик транспортних та пішохідних потоків, конфліктних точок, даних про дорожньо-транспортні пригоди. Отримання відомостей про розробку проектних рішень на будівництво доріг, будівель, комунікацій на прилеглій території, які можуть спричинити зміну конфігурації перехрестя тощо.

3. Чітке обґрунтування необхідності введення світлофорного регулювання відповідно до вимог ГОСТ Р 52289-2004 "Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування дорожніх знаків, розмітки, світлофорів, дорожніх огорож та напрямних пристроїв".

4. Комп'ютерне моделювання дорожнього руху, яке дозволить оцінити та спрогнозувати розподіл транспортних потоків на аналізованому та сусідньому перехресті при різних варіантах проектних рішень.

5. Обґрунтування обраного варіанта пофазного роз'їзду транспортних засобів та пересування пішохідних потоків з урахуванням місць масового тяжіння.

6. Розрахунок тривалості циклу та його складових (розрахунок програм управління по годинах доби та днях тижня), а також вибір варіантів, що враховують найкращі показники ефективності функціонування світлофорного об'єкта, використовуючи сучасні комп'ютерні програми (у складі проекту має бути опис застосовуваної програми).

7. Розробка технічного завдання та узгодження з державною установоюміста Москви - Центром організації дорожнього руху Уряди Москви (далі - ГУ ЦОДД) у випадках, коли ГУ ЦОДД не є замовником, та з Управлінням ДІБДР ГУВС м. Москви.

8. Отримання дозволу ВАТ "Мосенергозбут" на приєднання світлофорного об'єкта до джерел електропостачання за II категорією надійності (отримання згоди власника будинкового введення).

9. Отримання інженерно-геодезичних досліджень М 1:500 у ДУП "Мосміськгеотрест".

10. Розробка робочого проекту з урахуванням єдиних вимог до оформлення та обсягу проектно-кошторисної документації:

10.1. Текстові та графічні матеріали, що включаються до цього, повинні бути складені за форматом А4 та укомплектовані в наступному порядку:

10.1.1. Обкладинка

10.1.2. Титульна сторінка.

10.1.4. Склад проекту.

10.1.5. Загальна пояснювальна записка.

10.1.6. Загальні дані щодо робочих креслень, що включають:

10.1.6.1. Відомість робочих креслень основного комплекту.

10.1.6.2. Відомість посилальних та доданих документів.

10.1.6.3. Загальні вказівки.

10.1.7. Основні робочі креслення:

10.1.7.1. Схема організації дорожнього руху на перехресті із зазначенням застосовуваних засобів організації дорожнього руху та режиму роботи світлофорної сигналізації.

10.1.7.2. Схема розміщення обладнання, траси прокладання кабелів зі специфікацією та кабельним розкладом.

10.1.7.3. Генеральний план (М 1:500) розміщення обладнання та прокладання живильного та контрольних кабелів, із зазначенням небезпечних місць виконання робіт: перетин з газопроводами, силовими кабелями, магістральними кабелями зв'язку.

10.1.7.4. Електрична схема.

10.1.7.5. Електромонтажні схеми.

10.1.7.6. Креслення загальних видів, застосовуваних конструкцій, виробів.

10.1.7.7. Схема генерального плануз нанесенням об'єктів благоустрою та озеленення ділянок.

10.1.7.8. Специфікація обладнання та матеріалів.

10.1.7.9. Відомості потреби у матеріалах.

10.1.7.10. Відомості обсягів будівельних та монтажних робіт.

10.1.7.11. Кошторисна документація (об'єктні та локальні кошториси).

10.2. Загальна пояснювальна записка повинна містити вихідні дані для проектування, характеристику світлофорного об'єкта, обґрунтування необхідності введення світлофорного регулювання, дані про номенклатуру, якість та технічний рівень устаткування, що використовується.

10.3. Кошторисна документація, що розробляється у складі проекту, повинна містити у своєму складі пояснювальну записку з даними про основні положення, прийняті під час її складання.

10.4. При проведенні проектних робітна окремому перехресті необхідно:

10.4.1. Застосовувати комплексний підхід до вирішення конкретного завдання, при цьому слід ув'язуватися з заходами щодо вдосконалення організації руху загалом дорогою, районом.

10.4.2. Дотримуватись вимог нормативних документів щодо розстановки дорожніх знаків, нанесення ліній розмітки, встановлення світлофорних об'єктів, огорож та напрямних пристроїв (ГОСТ Р 52290-2004 "Технічні засоби організації дорожнього руху. Знаки дорожні. Загальні технічні вимоги", ГОСТ Р 51256-9 засоби організації дорожнього руху. Розмітка дорожня. Типи та основні параметри. Загальні технічні вимоги", ГОСТ Р 52282-2004 "Технічні засоби організації дорожнього руху. Світлофори дорожні. Типи та основні параметри. Загальні технічні вимоги. Методи випробувань").

10.4.3. Використовувати сучасне обладнання, що дозволяє подальше включення даного світлофорного об'єкта до загальноміської автоматизованої системи управління дорожнім рухом (передбачати найдосконаліші в технічному відношенні обладнання, матеріали).

10.4.4. Приймати технічне рішення, Що забезпечують економне витрачання матеріальних ресурсів, зниження матеріаломісткості, трудових витрат, а також оптимальні умови експлуатації кабельних ліній та обладнання.

11. Узгодження із зацікавленими організаціями:

11.1. Департамент природокористування та охорони довкілляміста Москви.

11.2. Управління ДІБДР ГУВС м. Москви.

11.3. ДАІ округів міста Москви.

11.4. Управління районів.

11.5. ГУ ЦОДД.

11.6. Дирекція єдиного замовника.

11.7. ДУП "Мосміськтранс".

11.8. Державне підприємство енергогосподарства ДУП "Мосміськтранс".

11.9. Державне підприємство колійного господарства (за наявності трамвайного руху на перехресті).

11.10. Відділ підземних споруд ДУП "Мосміськгеотрест".

11.11. Власники інженерних комунікацій, які потрапляють у зону виконання робіт.

11.12. ВАТ "Мосенергозбут".

11.13. Московське міжрегіональне територіальне управління технічного та екологічного нагляду Федеральної службиз екологічного, технологічного та атомного нагляду.

Примітка:у конкретній ситуації можливі додаткові організації(ВАТ "Метрогіпротранс", АПУ, проектні інститути та ін.).

4. Короткі характеристики обладнання та вимоги до розміщення

1. Світлофори призначені для почергового пропуску учасників руху через певну ділянку вулично-дорожньої мережі, а також позначення небезпечних ділянок доріг.

1.1. Світлофори слід класифікувати за їх функціональним призначенням (транспортні, пішохідні); за конструктивним виконанням (одно-, дво- або трисекційні, трисекційні з додатковими секціями); з їхньої ролі, виконуваної у процесі управління рухом (основні, дублери, повторювачі).

1.2. Групи, типи, виконання дорожніх світлофорів, види та розташування їх сигналів, а також світлотехнічні параметри світлофорів повинні відповідати вимогам ГОСТ Р 52282-2004 "Технічні засоби організації дорожнього руху. Світлофори дорожні. Типи та основні параметри. Загальні технічні вимоги. Методи випробувань" ГОСТ Р 51648-2000 "Сигнали звукові та дотичні, дублюючі сигнали світлофора, для сліпих та сліпоглухих людей. Параметри".

1.3. Світлофори слід розміщувати на оцинкованих транспортних колонках та спеціальних консольних опорах у повній відповідності до вимог ГОСТ Р 52289-2004 "Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування дорожніх знаків, розмітки, світлофорів, дорожніх огорож та напрямних пристроїв":

1.3.1. Для забезпечення найкращої видимості сигналів учасниками руху, крім основних світлофорів, необхідно застосовувати дублюючі світлофори.

1.3.2. Висота установки світлофорів від нижньої точки корпусу до поверхні проїжджої частини повинна становити:

1.3.2.1. Для транспортних світлофорів:

1.3.2.1.1. При розташуванні над проїзною частиною – від 5,0 до 6,0 м.

1.3.2.1.2. При розташуванні збоку від проїжджої частини - від 2,0 до 3,0 м.

1.3.2.2. Для пішохідних світлофорів – від 2,0 до 2,5 м.

1.3.3. Відстань від краю проїжджої частини до світлофора, встановленого збоку від проїжджої частини, має становити від 0,5 до 2,0 м-коду.

1.3.4. Відстань у горизонтальній площині від транспортних світлофорів до стоп-лінії на підході до регульованої ділянки повинна бути не менше 10 м при установці їх над проїзною частиною і не менше 3 м при установці збоку від проїзної частини.

1.4. У проекті мають бути представлені світлофори на світловипромінюючих діодах, які дозволяють знизити споживання електроенергії, виключити ймовірність виникнення фантомного ефекту, характерного для оптичних пристроїв із відбивачем.

Дані світлофори стійкі до підвищеної вологості, сонячного випромінювання, випадання інею, вітрового навантаження (при швидкості вітру до 150 км/год). Сервісне обслуговування можна проводити без відкриття світлофора.

Основні технічні характеристики світлофорів:

Найменування параметру	Значення параметра
Найменування параметру	транспортний світлофор	пішохідний світлофор
Діаметр світлової апертури	200 – 300 мм	200 мм
Напруга живлення	220 ± 22 В	220 ± 22 В
Діапазон робочих температур	60 °С - +60 °С	60 °С - +60 °С
Потужність споживання:
Червоний та зелений випромінювачі	20 Вт	10 Вт
Жовтий випромінювач	25 Вт
Осьова сила світла транспортного світлофора:
У режимі червоного та зеленого сигналів	не менше 200 кд	50 кд
У режимі жовтого сигналу	не менше 300 кд

2. Дорожній контролер призначений для перемикання сигналів світлофорів.

2.1. Дорожній контролер повинен відповідати вимогам ГОСТ 34.401-90" Інформаційна технологія. Комплекс стандартів на автоматизовані системи. Засоби технічні периферійні автоматизовані системи дорожнього руху. Типи та технічні вимоги" та забезпечувати:

2.1.1. Управління світлофорними об'єктами як на локальному, так і на мережному рівні.

2.1.2. Можливість підключення виносного пульта керування, пішохідного табло, модуля зонального центру.

2.1.3. Можливість роботи з дистанційним виносним пультом керування.

2.1.4. Регулює до 16 регульованих фаз руху.

2.1.5. Кількість резервних програм – 16.

2.1.6. Управління трамвайними, пішохідними та транспортними світлофорами у будь-якій конфігурації.

2.1.7. Перемикання світлофорних сигналів відповідно до заздалегідь заданих резервних програм за таймером або адаптивно (за дорожньо-транспортною ситуацією, що реально складається).

2.1.8. Зміну резервних програм та включення режимів "жовтого миготіння" та "відключення світлофорів" в заданий часдіб.

2.1.9. Автоматичне увімкнення режиму "ОС" у разі одночасного включення зелених сигналів світлофора в конфліктних напрямках, а також при одночасному увімкненні червоного та зеленого сигналів одного світлофора.

2.1.10. Можливість прийому команд управління і передачу в Центр управління інформації про режим роботи, що виконується в даний момент, і свій технічний стан. Зв'язок повинен здійснюватися за двопровідними фізичними лініями зв'язку, радіоканалом або каналами зв'язку "GSM".

2.1.11. Автоматичне відключення світлофорів при відключенні або зміні напруги електроживлення за межі 172 - 248 В та автоматичне включення в роботу після відновлення електроживлення.

2.1.12. Автоматичний облік споживання електроенергії за електронним лічильником енергоспоживання та передачу інформації про кількість споживання до Центру управління на запит один раз на добу.

2.2. Програмне забезпечення має забезпечувати можливість виконання контролером усіх функцій із пріоритетом:

2.2.1. Ручне керування.

2.2.2. Зелена вулиця.

2.2.3. Диспетчерське керування.

2.2.4. Координоване керування.

2.2.5. Резервна програма

2.3. Контролер повинен встановлюватися на асфальтованому майданчику 1×1 м (на відстані не менше 3 м від краю проїзної частини).

2.4. Конструктивно контролер повинен бути виконаний у герметично закритій електрошафі, обладнаній системою автоматичної підтримки робочої температури для забезпечення безперервної цілодобової роботи на відкритому просторі.

3. Виносний пульт керування призначений для керування дорожнім контролером у ручному режимі.

3.1. Виносний пульт управління повинен бути забезпечений спеціальною стійкою і розташовуватися в точці, з якою оператору забезпечена найкраща видимість всього перехрестя.

3.2. З виносного пульта управління контролером має забезпечуватися ручне перемикання фаз регулювання у будь-якій послідовності, виклик ділянок зеленої вулиці, режиму жовтого миготіння, відключення світлофорів.

4. Радіолокаційні детектори призначені для виявлення транспортних засобів та визначення параметрів транспортних потоків. Ці дані необхідні реалізації алгоритмів гнучкого регулювання, розрахунку чи автоматичного вибору програми управління дорожнім рухом.

4.1. Детектори забезпечують виконання таких функцій:

4.1.1. Виявлення рухомих та нерухомих транспортних засобів у контрольованій зоні.

4.1.2. Вимірювання загальної кількості транспортних засобів, що пройшли по кожній смузі за заданий період спостереження.

4.1.3. Обчислення середньої швидкостіруху транспортних засобів смугою в заданий період часу.

4.2. Параметри зони детектування, що створюється детектором на будь-якій смузі, повинні задовольняти такі вимоги:

4.2.1. Номінальна ширина зони: 2м.

4.2.2. Довжина зони (вздовж напрямку руху транспортних засобів): до 10 м-коду.

4.2.3. Дальність дії: не менше ніж 30 м.

4.3. Детектор монтується на опорах міського освітлення, опорах контактної мережі, стінах будівель або інших штучних спорудах, розташованих збоку від проїжджої частини. Висота установки має становити 5 м.

5. Сигналізатор звуковий призначений для оповіщення сліпих пішоходів про можливість переходу через проїжджу частину.

5.1. Сигналізатор встановлюється всередині зеленої секції пішохідного світлофора та підключається паралельно зеленій лампі. При загорянні зеленого сигналу лунає уривчастий звуковий сигнал, що дозволяє сліпому пішоходу здійснити перехід через вулицю.

5.2. Основні технічні характеристики:

5.2.1. Потужність, яку споживає сигналізатор звуку від мережі змінного струму 220 50 Гц, не перевищує 5 Вт.

5.2.2. Виріб забезпечує звучання переривчастого звукового сигналу, що має такі характеристики:

5.2.2.1. інтенсивність звуку, db< 87

5.2.2.2. частота звуку, Гц 2300

5.2.2.3. струм споживання, ма 200

5.2.2.4. циклічність подачі сигналу, с. 1

5.2.2.5. діапазон робочих температур від -45 до +50 °С.

6. Табло індикації часу призначене для відображення за допомогою світлодіодних сегментів часу горіння зеленого сигналу пішохідного світлофора, що залишився, і оповіщення глухих пішоходів про можливість переходу через проїжджу частину.

6.1. Вся електронна схема міститься всередині корпусу, який встановлюється поруч із пішохідним світлофором (зазвичай під зеленою секцією пішохідного світлофора).

6.2. Основні технічні характеристики:

6.2.1. споживана потужність табло, ВА, трохи більше 15.

6.2.2. умови функціонування -45 °С - +50 °С.

7. Пішохідні викликові пристрої призначені для забезпечення безпечного переходу проїжджої частини пішоходами на перегоні вулиці. Застосовуються при високій інтенсивності руху транспортних потоків та ненасиченими, епізодичними пішохідними фазами з метою зниження невиправданих транспортних затримок.

7.1. Пішохідні викликові пристрої передбачають розрив транспортного потоку лише за умови надходження вимог з боку пішоходів. При натисканні пішоходом кнопки на лицьовій панелі табло виклику пішоходом заявка у вигляді імпульсу надсилається в дорожній контролер, де аналізується стан світлофорної сигналізації і визначається момент включення дозвільного сигналу на напрямі, що викликається пішоходами.

У вихідному стані на табло постійно увімкнено напис "Для переходу натисніть кнопку". При подачі заявки це табло гасне і вмикається табло "Чекайте зелений сигнал світлофора". При включенні роздільного сигналу світлофора це табло також гасне.

7.2. Табло виклику пішоходом кріпиться на спеціальних опорах, що встановлюються перед пішохідним переходом, або може розташовуватися на опорах світлофорів.

5. Вимоги до кабелів та способи прокладання

1. Обладнання світлофорного об'єкта має бути з'єднане кабелями, тип яких залежить від його призначення:

1.1. Контролер слід підключати до джерела електроживлення за допомогою силового кабелю з мідними жилами.

1.2. Світлофори необхідно з'єднувати з контролером за допомогою контрольного кабелю з мідними жилами.

1.3. для зв'язку виносного пульта управління з контролером слід використовувати кабель типу ТПП (телефонний із поліетиленовою ізоляцією у пластмасовій оболонці).

2. Кабелі повинні прокладатися відповідно до вимог Правил влаштування електроустановок, а також відповідних Будівельних норм та правил.

3. На плані розташування траси кабелів повинні вказуватися небезпечні місця виконання робіт - перетину з газопроводами, нафтопроводами, з силовими кабелями та з магістральними кабелями зв'язку, а також проводитися застережні написи про обережність проведення робіт на перетинах кабелів з умовами підземних комунікацій відповідно до їх експлуатаційних організацій чи власників.

4. Всередині будівель кабелі слід прокладати прихованим каналам. У виняткових випадках, за відсутності в будинках прихованих каналів, технічних підпілля або підвалів, кабель слід вводити в будинки відкритим способом по бічним або внутрішнім стінам будівель.

5. Кабелі, що прокладаються в землі, повинні бути захищені пластиковими, металевими або азбестоцементними трубами. Під проїжджою частиною слід прокладати резервні труби, що дозволить не розкривати дорожнє покриття під час ремонту або заміни кабелю.

Глибина траншеї на проїжджій частині повинна становити не менше 1,1 м, а на тротуарах, газонах - 0,8 м. Ширина траншеї, що розробляється механізованим способом, залежить від розмірів робочого органу машини, а при розробці вручну становить за кількістю кабелів до 5 внизу 0,3 м-коду, вгорі 0,4 м-коду. На кожен наступний кабель ці розміри збільшуються на 0,05 м-коду.

6. Оглядові пристрої (колодязі) кабельної каналізації повинні встановлюватися:

6.1. Прохідні - на прямолінійних ділянках трас, у мостах повороту траси не більше ніж на 15°, а також за зміни глибини закладення трубопроводу.

6.2. Кутові – у мостах повороту траси більш ніж на 15°.

6.3. Розгалужувальні - у місцях розгалуження траси на два (три) напрямки.

6. Вимоги до електропостачання

1. Підключення обладнання до джерела живлення необхідно здійснювати через автоматичні захисні вимикачі, для автоматичного обліку споживання електроенергії слід передбачати лічильник енергоспоживання.

3. Корпуси всіх технічних засобів, виконаних із металу, підлягають заземленню. Для заземлення контролера слід влаштовувати спеціальний контур заземлення.

4. Світлофорні колонки заземлюють на контур, що встановлюється у контролера, спеціально виділеною жилою сигнальних кабелів.