Wraz z dramatycznym wzrostem liczby samochodów na drogach kraju w ciągu ostatniej dekady, jazda po nich staje się coraz trudniejsza. Ten problem jest szczególnie istotny w przypadku dużych miast. Federacja Rosyjska, wśród których Moskwa zajmuje jedno z czołowych miejsc. Ciągłe korki, wzrost liczby wypadków komplikują życie zarówno kierowców, jak i zwykłych obywateli, dla których dotarcie do pracy i domu na czas komunikacją miejską staje się czasem najtrudniejszym zadaniem dnia.

Co to jest pas transportu publicznego

Logicznym efektem walki z tym problemem jest powszechne pojawienie się specjalistycznych pasów, których celem jest poruszanie się po nich. transport publiczny... zasady ruch drogowy (SDA) Federacji Rosyjskiej przewidują procedurę regulującą poruszanie się po pasie przeznaczonym dla transportu publicznego, a także wyjątki dla innych użytkowników dróg. Kary związane z naruszeniem tych zasad reguluje Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (dalej zwany Kodeksem wykroczeń administracyjnych).

Opierając się na ogólnej definicji „pasa ruchu” określonej w sekcji 1 „Postanowienia ogólne” RF SDA, możemy powiedzieć, że:

Pas dla transportu publicznego to podłużny pas jezdni, który jest oznaczony specjalnymi oznaczeniami i znakami, który jest wystarczająco szeroki, aby transport publiczny mógł jechać w jednym rzędzie. Zazwyczaj taki pas ruchu zajmuje prawy pas, najbliżej krawędzi jezdni. Zdarzają się również przypadki, gdy ten pas jest jedynym, który jest skierowany w stronę ogólnego ruchu samochodów.


Dedykowany pas dla transportu publicznego jest oznaczony znakami:

    punkt 5.13.1 i Punkt 5.13.2;

    oznakowanie dróg w formie litery „A”.

Zasady jazdy na wydzielonym pasie

Zgodnie z artykułem 18.2 przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej na takim pasie ruch i zatrzymywanie się wszelkich pojazdów, z wyjątkiem publicznych, jest zabronione. Wyjątkiem od tej reguły jest ruch autobusów szkolnych i pojazdów wykorzystywanych jako taksówki pasażerskie na tym pasie, a także rowerzystów, jeśli pas dla pojazdów drogowych znajduje się po prawej stronie tego pasa.

Należy zaznaczyć, że zezwolenie na poruszanie się komunikacją miejską, taksówkami osobowymi, autobusami szkolnymi po wyznaczonym pasie ruchu nie oznacza, że \u200b\u200bmają one zakaz poruszania się po innych pasach jezdni. Przerywana linia oznakowania umożliwia zmianę pasów na pobliski pas mijania, co zapewnia im większą swobodę ruchu w porównaniu z innymi uczestnikami ruchu drogowego.

W sytuacjach, gdy pas dla autobusów i reszta jezdni są oddzielone przerywaną linią podziału oznakowania, aby wykonać skręt w prawo, wszystkie poruszające się pojazdy muszą zmienić pas ruchu publicznego w celu wykonania tego manewru. W takich miejscach dopuszcza się również wjazd na ten pas w celu zbliżenia się do prawej krawędzi jezdni, zabrania lub wysadzenia pasażerów, a także wjazdu na jezdnię. Konieczne jest upewnienie się, że Twój ruch nie koliduje z transportem publicznym (Artykuł 18.2 RF SDA).

Kary za jazdę po pasie komunikacji miejskiej

Rozważając kwestię tego, jaka kara za wjazd na pas transportu publicznego jest stosowana w przypadku naruszenia przepisów ruchu drogowego, należy zauważyć, że sankcje administracyjne mogą dotyczyć nie tylko kierowców zwykłych pojazdów. Kierowcy transportu publicznego i pojazdy wskazane jako wyjątki również mogą podlegać karze. Ponadto należy pamiętać, że transport publiczny na tym pasie ma przewagę nad wszystkimi innymi użytkownikami dróg.

W związku z powyższym Kodeks Administracyjny przewiduje następujące kary:

    Artykuł 12.17 część 1 Kodeksu administracyjnego:

    „Brak pierwszeństwa w ruchu dla pojazdu na trasie; pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciuset rubli”.

    Oznacza to, że kierowcy autobusów szkolnych, lekkich taksówek i rowerzyści muszą zapewniać przewagę i nie przeszkadzać w transporcie publicznym.

    Art. 12.17 ust. 1 pkt 1 Kodeksu Administracyjnego określa mandat za jazdę po pasie komunikacji miejskiej w 2018 roku:

    „Poruszanie się pojazdów po pasie ruchu pojazdów trasowych lub zatrzymywanie się na wskazanym pasie z naruszeniem przepisów ruchu drogowego; pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości tysiąca pięciuset rubli”.

Ponieważ przejazd na pasie dla autobusów umożliwia poruszanie się po jednym pasie, to w przypadku awarii przed pojazdem kierowca znajdujący się za nim znajduje się w trudnej sytuacji (pod warunkiem, że tylko ten pas jest skierowany w stronę ogólnego potoku ruchu). W obecnych okolicznościach możesz kontynuować jazdę tylko przekraczając ciągłą linię i wjeżdżając na nadjeżdżający pas. Za takie naruszenia przewidziano następujące grzywny:


    Art. 12.15 ust. 3 Kodeksu administracyjnego:

    „Wyjazd z naruszeniem przepisów ruchu drogowego na pas przeznaczony dla nadjeżdżających pojazdów przy omijaniu przeszkody ... pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości od tysiąca do tysiąca pięciuset rubli”.

    Artykuł 12.15 część 4 Kodeksu administracyjnego:

    „Wyjeżdżanie z naruszeniem przepisów ruchu drogowego na pasie przeznaczonym dla nadjeżdżających pojazdów<...> pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciu tysięcy rubli lub pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres od czterech do sześciu miesięcy. "

    Artykuł 12.15 część 5 Kodeksu administracyjnego:

    „Ponowne popełnienie wykroczenia administracyjnego, o którym mowa w części 4 niniejszego artykułu - pociąga za sobą pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres jednego roku, aw przypadku stwierdzenia wykroczenia administracyjnego poprzez działanie w trybie automatycznym specjalnych środków technicznych, które mają funkcje fotograficzne i filmowe, nagrania wideo lub środki fotograficzne - oraz filmowanie, nagrywanie wideo - nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciu tysięcy rubli ”.

Kara za jazdę na dedykowanym pasie w Moskwie

Jak wspomniano na początku artykułu, Moskwa, z racji stolicy Rosji, jest liderem pod względem obciążenia pracą autostrady... Oczywiście nie jest to jedyne miasto, które cierpi z powodu ciągłych korków i korków. Z tego powodu Kodeks wykroczeń administracyjnych w kwestii grzywien za opuszczenie przydzielonego pasa ruchu, wraz z Moskwą, stawia Petersburg. Tylko w tych dwóch miastach za jazdę po pasie dla autobusów obowiązuje podwójna kara.

Artykuł 12.17 część 1.2 Kodeksu administracyjnego:

„Naruszenie, o którym mowa w części 1.1 niniejszego artykułu, popełnione w mieście o znaczeniu federalnym, Moskwie lub Sankt Petersburgu, - pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości trzech tysięcy rubli”.

Praktyka rozwiązywania sporów wynikających z wykroczeń drogowych Federacji Rosyjskiej obfituje w sytuacje, w których wyższe kary zostały zastąpione niższymi. Występowanie takich przypadków jest spowodowane arbitralnym i wybiórczym wymierzaniem kar przez policję drogową. Nie jest to trudne, gdy to samo przestępstwo można zakwalifikować na podstawie kilku artykułów. Jeśli znajdziesz się w podobnej sytuacji i nie wiesz, co dokładnie prawo przewiduje taką sytuację, koniecznie skonsultuj się ze specjalistą w tych sprawach!

Zebraliśmy dla Ciebie wszystkie informacje o ruchu pasów transportu publicznego w 2018 roku. Porozmawiajmy o tym, czym jest pas dla autobusów i kto może z niego korzystać. Czy można poruszać się po tym pasie w weekendy i wakacje... Cechy ruchu na pasie dla publicznego transportu taksówek. Rozważ wszystkie kary, jakie można uzyskać za „dedykowaną linię”. Odpowiemy również na najczęściej zadawane pytania dotyczące odwołań od grzywien.

Co to jest pas transportu publicznego

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego, po pasie ruchu dla pojazdów trasowych mogą poruszać się autobusy, trolejbusy, rowerzyści, a także autobusy szkolne i taksówki pasażerskie.

Znak 5.14 wskazuje na obecność pasa dla transportu publicznego:

Znak odnosi się do pasa jezdni, na którym jest umieszczony. Znak jest ważny do najbliższego skrzyżowania lub do odwołania (znak 5.14.1). Jeśli wybrany pas jedzie dalej po skrzyżowaniu, znak zostanie ponownie umieszczony.

Jeśli pas jest oddzielony od reszty jezdni przerywaną linią znakującą, to na zakrętach samochody muszą się na nim odbudować. W takich miejscach dopuszcza się również wjazd na ten pas w celu zabierania i wysadzania pasażerów z prawego chodnika. Warunkiem koniecznym w tym przypadku jest brak ingerencji z Twojej strony w kierowanie pojazdami.

Dodatkowo „podświetlony” jest oznaczony literą „A” na jezdni. Miejsca postojów pojazdów tras są oznaczone żółtym zygzakiem.

Następujące znaki również wskazują na obecność pasa dla autobusów.

Znak 5.11.1 - Droga z pasem dla pojazdów drogowych. Na takim pasie pojazdy na trasie poruszają się w kierunku ogólnego przepływu samochodów.

Znaki 5.13.1 i 5.13.2 - Wjedź na drogę z pasem dla pojazdów drogowych.

Kto może jeździć pasem dla autobusów

Zgodnie z prawem wyznaczonym pasem mogą poruszać się:

  • autobusy,
  • trolejbusy,
  • taksówki trasowe,
  • taksówki pasażerskie.

Kierowca zwykłego samochodu może tymczasowo jechać wydzielonym pasem w przypadku:

  • skręt, przed którym musisz zmienić pas na prawy. Jeśli zapomnisz o tym, otrzymasz grzywnę w wysokości 500 rubli za stworzenie zagrożenia dla innych użytkowników dróg (art.12.14 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej).
  • zjazd na pas dla autobusów z drogi drugorzędnej lub sąsiedniego terytorium.
  • wsiadanie i wysiadanie pasażerów na skraju jezdni.

Ogólne wymagania dotyczące takich manewrów:

  • obecność nieciągłej linii znakowania;
  • brak zakłóceń w transporcie publicznym z Twojej strony.

Jazda wydzielonym pasem w weekendy

Wśród kierowców istnieje mit, że w weekendy w Moskwie i Sankt Petersburgu każdy bez wyjątku może jeździć na dedykowanej linii. wtedy stają się niespodzianką i dużym obciążeniem rodzinnego budżetu.

Zgodnie z przepisami pas dla autobusów może się poruszać tylko. Wyjątkiem są przypadki, gdy działanie znaku „Pas dla komunikacji miejskiej” jest ograniczone w czasie dodatkowymi znakami informacyjnymi.

Informacja wskazuje, że znak pasa dla autobusów obowiązuje tylko w dni powszednie. W weekendy „linia dedykowana” jest dostępna dla wszystkich kierowców.

8.5.3. "Dni tygodnia". Wskazuje dni tygodnia, w których znak jest ważny. We wskazane dni na pasie autobusowym można poruszać się wyłącznie środkami komunikacji miejskiej. Przez resztę czasu pasek jest dostępny dla każdego.

8.5.4 „Czas działania”... Wskazuje porę dnia, w której znak jest ważny.

Oprócz wymienionych, ze znakiem „pas dla autobusów” stosowane są tablice 8.5.5-8.5.7 „Czas działania”... Wskaż dni tygodnia i godzinę, w której znak jest ważny.

Wysokość mandatu za pas ruchu komunikacji miejskiej

Naruszenie przy wjeździe na pas dla autobusów może zostać zarejestrowane przez inspektora lub kamerę. Funkcjonariusze policji drogowej nakładają na miejscu mandat. Jeśli naruszenie zostanie zarejestrowane przez kamerę, decyzja zostanie przesłana pocztą.

Za jazdę po pasie dla pojazdów trasowych lub zatrzymanie się na wskazanym pasie grozi kara w wysokości 1500 rubli.

Jeżeli takie naruszenie zostanie popełnione w Moskwie lub Sankt Petersburgu, kara wyniesie 3000 rubli (art. 12.17 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej).

Opuszczając pas dla autobusów, po którym pojazdy poruszają się w przeciwnym kierunku, zgodnie z ust. 4 art. 12.15 Kodeksu Administracyjnego, grozi kara grzywny w wysokości 5000 rubli lub pozbawienie prawa jazdy od 4 do 6 miesięcy.

Przy ponownym wjeździe na nadjeżdżający pas prawo jazdy zostanie odebrane na 12 miesięcy. Jeśli jednak naruszenie zostało zarejestrowane przez kamerę, zostaniesz ukarany grzywną w wysokości 5000 rubli.

Jeśli zatrzymasz się na „dedykowanej linii” i zostawisz samochód, może on skończyć się na parkingu.

Kara za „pas dla autobusów” nie zostanie anulowana, nawet jeśli:

  • ominąłeś „korek uliczny”
  • przegapiłem inny samochód,
  • stanęli na „gangu ratunkowym” na pasie dla autobusów zamiast na swoim.

Możesz odstąpić od grzywny lub odwołać się od niej tylko w dwóch przypadkach:

  1. Wyjazd na „dedykowaną linię” ze względu na wyjątkową konieczność (art. 2.7 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej). Na przykład wjechałeś na pas dla autobusów, aby uniknąć wypadku, gdy samochód przyleciał na Ciebie z powodu zakrętu.
  2. Jechałeś pasem dla autobusów w czasie dozwolonym przez zwykłych kierowców.

Czy można jeździć taksówką na wyznaczonym pasie

Chociaż od 2012 r. Taksówki pasażerskie mogą poruszać się po pasie dla autobusów (punkt 5.14 SDA), niektórzy taksówkarze boją się nim jechać. Powodem tego są grzywny. Zrozummy to.

Prawo do korzystania z buspasu mają taksówki, o ile działają one legalnie. W tym celu należy uzyskać licencję (zezwolenie na transport taksówką) i wyposażyć samochód zgodnie z prawem.

Możesz poruszać się po pasie autobusowym w Moskwie z licencją pod Moskwą - jest to całkowicie legalne.

Taksówki różnią się od zwykłych samochodów na drogach:

  • pomarańczowa latarnia na dachu,
  • taśma w postaci czarnych kwadratów w szachownicę po bokach tułowia (popularnie „pas w kratkę”),
  • taksometr.

Od 1 lipca 2018 r. W Moskwie licencje będą wydawane tylko dla samochodów z nadwoziem żółtym (zgodnie z moskiewską ustawą „O taksówkach pasażerskich”; ostatnie licencje wydane przed wejściem w życie art. 2.1 tracą wówczas ważność). W przypadku kierowców z regionu moskiewskiego to prawo nie ma zastosowania, samochód może być dowolnego koloru i legalnie poruszać się po wyznaczonym pasie.

Jeśli pracujesz nielegalnie lub samochód nie spełnia wszystkich wymagań, za opuszczenie „dedykowanej linii” grozi kara.

Są chwile, kiedy taksówka, wyposażona zgodnie ze wszystkimi zasadami, otrzymuje mandat. Przyczyna może być ukryta w rejestrze. Jeśli twoja licencja nie jest dołączona, jesteś nielegalny.

Jest to często spotykane przez taksówkarzy z licencją z regionu moskiewskiego. Aby nie wpaść w takie sytuacje od razu po wydaniu zezwolenia, sprawdź, czy znajduje się ono w rejestrze.

Łatwo to zrobić:

  • przejdź do strony burmistrza Moskwy;
  • wprowadź w formularzu wyszukiwania: numer pojazdu lub numer licencji, nazwę przewoźnika lub kilka parametrów jednocześnie.

Wyniki można na wszelki wypadek wydrukować i dołączyć do dokumentów podróży.

Wynik. Jeśli jesteś licencjonowanym taksówkarzem i Twój samochód spełnia wymagania określone w przepisach prawa, możesz poruszać się pasem komunikacji miejskiej. Jeśli w tym samym czasie otrzymasz grzywnę, odwołaj się od niej.

W każdym spornym przypadku skontaktuj się z policją drogową w miejscu naruszenia, aby złożyć odwołanie. W Moskwie jest to CAFAP ODD GIBDD GU Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w Moskwie przy ul. Sadovaya-Samotechnaya, 1. Pytania.

Masz dodatkowe pytania dotyczące przepisów ruchu drogowego lub odwołania od mandatu za przejazd dla autobusów? Zapytaj prawnika samochodowego. Jest wolne.

85831 8

W jakie dni można korzystać z wyznaczonych pasów dla transportu publicznego? Prawie każdy kierowca w Moskwie z pewnością odpowie: pasy działają w dni powszednie, aw weekendy i święta każdy może na nich jeździć. I będzie źle.

Tak, tablice z „młotami” są znane od dawna i wielu nie zwraca na nie uwagi, poznając specyfikę organizacji ruchu. Na tym postanowiłem zagrać w stolicy. Na odcinku Prospektu Mira tablice „w dni powszednie” zostały zastąpione „od poniedziałku do soboty”. Dzięki temu zamiast dnia wolnego można teraz wjechać na pas dla autobusów tylko w niedziele. Nie zauważyłem? Odbierz „list szczęścia” za 3000 rubli!

Z formalnego punktu widzenia kierowcy nie mają nic do usprawiedliwienia: jest znak, a jego wymagania muszą być przestrzegane. Ale jak nazwać ruch władz, które najpierw nauczyły kierowców standardowego schematu, a potem „bez wypowiadania wojny” zmieniły go na inny? Najwyraźniej skala wpływów z wyłudzeń od właścicieli samochodów zaczęła wysychać, aw Moskwie przeszli na „drobne brudne sztuczki”.

TsODD obiecało skomentować sytuację w najbliższej przyszłości. Pomyśl tylko: od co najmniej tygodnia na jednej z głównych autostrad wyjeżdżających ze stolicy wiszą znaki z niezrozumiałą argumentacją, a departament właśnie zaczął się zastanawiać, jak to wyjaśnić.

Mosgortrans opowiada się za zwolnieniem „dzierżawionej linii” w soboty. Podobno w dzisiejszych czasach ruch w metropolii jest tak duży, że przeszkadza autobusom i trolejbusom. Jednak kierowcy nie są informowani o statusie eksperymentalnym znaków. Czy „osoby naruszające” otrzymają grzywny? Kiedy wejdą w życie? Kto jest odpowiedzialny za eksperymentowanie bez ostrzeżenia? Niestety, wszystkie te pytania pozostają bez odpowiedzi. Zgodnie z przyjętą przez władze tradycją, zwykli kierowcy zachowują się jak króliki doświadczalne.