Tingimustes järsult suurenenud kogus autode teedel riigis viimase kümnendi jooksul muutub üha raskem liikuda ja raskem. See probleem on eriti oluline suurte linnade puhul. Venemaa Föderatsioon, mille hulgas Moskva on üks juhtivaid positsioone. Püsivad liiklusummikud teedel, hädaolukordade arvu suurenemine raskendab elu autojuhtide ja tavaliste kodanikke, kellele tööle ja ühistranspordi juurde pääseda, muutub mõnikord päeva kõige raskem ülesanne.

Mis on bänd ühistranspordi liikumiseks

Selle probleemi vastu võitlemise loomulik tulemus on spetsiaalsete bändide laialt levinud välimus, mille sihitud määramine on nende liikumiseks Ühistransport. reeglid tee (PDD) Vene Föderatsiooni näeb ette ühistranspordi jaoks eraldatud teekonna reguleerimise korra ning teiste liikumise teiste osalejate erandid. Nende eeskirjade rikkumisega seotud karistusi reguleerib Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku (edaspidi haldusseadustiku).

1. jaos nimetatud "liiklusriba" üldise määratluse alusel " Üldsätted"Vene Föderatsiooni PDD, võib öelda, et:

Ühistranspordi liiklusriba on sõidutee pikisuunaline bänd, mida tähistab spetsiaalse märgistuse ja märke, millel on piisav laius ühistranspordi läbimiseks ühes reas. Tavaliselt võtab selline riba äärmusliku õige rea, sõidutee servale kõige lähemal. On juhtumeid, kui see riba on ainus, mis on suunatud autode liikumise koguvoolule.


Ühistranspordi liikumise esiletõstetud riba tähistab märke:

    p.5.13.1 ja punkt 5.13.2;

    teemärgistus kirja "A" kujul.

Liikumise reeglid esiletõstetud bändi jaoks

Vastavalt artikli 18.2 liikluspolitsei Vene Föderatsiooni vastavalt sellise ribade, liikumise ja peatus tahes sõidukid, välja arvatud avalik, on keelatud. Erand sellest reeglist on liikumine mööda seda riba koolibussid ja sõidukid, mida kasutatakse reisijate taksodena, samuti jalgratturid - kui marsruudi sõidukite riba asub selle riba paremal.

Väärib märkimist, et ühistranspordi luba, reisija taksod, koolibussid, mis liiguvad esile tõstetud bändi ümber liikumiseks, ei tähenda nende keelustamist nende sõidutee muudes bändidesse. Katkendliku märgistuse liin võimaldab taastada lähedalasuva liikumisriba, mis loob rohkem liikumisvabadust võrreldes ülejäänud liiklusliiklusega.

Olukordades, kui bussifiiba ja ülejäänud sõidutee osa osa sõiduteest eraldab märgistuse katkendliku eraldusjoone, et pöörata paremale kõik liikuvad autod on kohustatud ümber restruktureerida ühistranspordi riba selle manöövri rakendamiseks. Lubatud ka sellistes kohtades sellesse riba sissepääsuks sõidutee paremale servale sissepääsule, et ta istutada või minna reisijatele, samuti siseneda teele. Kindlasti veenduge, et teie liikumine ei tekita ühistranspordi sekkumist (RF-liikluse politsei artikkel 18.2).

Karistused ühistranspordi liikluse eest

Kui arvestades küsimuse, mille eest karistuse avaliku transpordi lahkumise korral rakendatakse maantee eeskirjade rikkumise korral, on oluline märkida, et mitte ainult tavapäraste sõidukite draiverid ei saa halduskaristuste alusel tabada. Karistusi võib kohaldada ka ühistranspordi ja nende sõidukite suhtes, mis on erandina määratud. Lisaks on oluline meeles pidada, et ühistranspordi sellel sõidurajal on eelis kõigi teiste osalejate liikumises.

Eespool öeldu arvestades näeb COAP ette järgmised trahvid:

    Artikkel 12.17 1. osa Haldusseadustik:

    "Marsruudi sõiduki liikumise eeliste keskendumine; toob kaasa halduskeera hoiatuse või kehtestamisega summas viiesaja rubla."

    See tähendab, et koolibussid, reisijate taksod ja jalgratturid on kohustatud andma eelise ja mitte luua sekkumist ühistranspordi liikumisele.

    Artikkel 12.17 Osa 1.1 Haldusseadustiku määratleb trahvi liikumise poolt ühistranspordi asukoha 2018. aastal:

    "Sõidukite liikumine marsruudi sõidukite ribade poolt või peatuvad kindlaksmääratud ribale, rikkudes teede reeglite rikkumist; toob kaasa halduskeera kehtestamise summas tuhande viissada rubla."

Kuna sõitmine mööda bussi bändi tagab liikumise ühes reas, samas kui jaotus enne reisimise sõiduki ajendatud autojuht langeb raskeks olukorraks (tingimusel, et see riba on ainus viis täita kogu voolu transpordi). Praegustes tingimustes on võimalik liikumist jätkata ainult tahke joone ületades ja jättes liikumise vastassuunas sõidurajale. Selliste rikkumiste puhul esitatakse järgmised trahvid:


    Artikkel 12.15 3. osa Haldusseadustik:

    "Väljumine rikkumise reeglite liiklusribal, mis on ette nähtud vastassuunas liikumiseks, detailides takistusi ... tähendab halduskeera kehtestamist summas tuhande tuhande viissada rubla."

    Artikkel 12.15 4. osa Haldusseadustik:

    "Lahkumine rikutud liiklusreeglite rikkumisel, mis on ette nähtud vastandlikule liiklusele<...> Annab halduse trahvi kehtestamist viie tuhande rubla või sõidukite haldamise õiguse äravõtmise ajal nelja kuni kuue kuu jooksul. "

    Artikkel 12.15 CH.5 Coap:

    "Käesoleva artikli 4. osa sätestatud haldusõiguserikkumise ümberkorraldamine - kaasneb sõidukite haldamise õiguse äravõtmine üheks aastaks ja haldusõiguserikkumise kindlaksmääramise korral, mis töötavad automaatse režiimis spetsiaalsete tehniliste vahenditega Sellel on fotode ja filmide, videosalvestiste või fototööriistade funktsioonid - ja filmimine, videosalvestus - halduse trahvi kehtestamine summas viis tuhat rubla. "

Karistus tõstetud bändi sõitmise eest Moskvas

Nagu juba mainitud artikli alguses Moskva, on Venemaa pealinnas paremal töökoormus teede teedel. Loomulikult ei ole see ainus linn, kes kannatab pidevate liiklusummikute ja teede ülekoormuse all. See on sel põhjusel, et Katakap küsimus trahvide väljalangemise eraldatud bändi koos Moskva, postitatud ja Peterburi. Ainult nende kahe linna jaoks on bussiliikumise liikumise eest karistus, pingutas kaks korda.

Artikkel 12.17 1. osa halduskoodeks:

"Käesoleva artikli osa 1.1 osas sätestatud rikkumine, mis on toime pandud föderaalse tähtsusega Moskvas või Peterburis, on toob kaasa haldusliku trahvi kehtestamise summas kolm tuhat rubla."

Vene Föderatsiooni liikluspolitsei rikkumistest tulenevate vaidluste lahendamise praktika on rikas olukordades, kui kõrgemad trahvid on asendatud madalamad. Selliste juhtumite tekkimine on tingitud liikluspolitseiametnike karistusest kõrgemast ja selektiivsest eesmärgist. Seda on lihtne teha, kui ühte ja sama kuritegu saab kvalifitseerida mitmete artiklitega. Kui olete sarnase olukorraga ja ei tea, mis täpselt selle olukorra seaduse seadust ette näeb, konsulteerige kindlasti nende küsimuste spetsialisti!

Oleme kogunud kogu teabe ühistranspordi liikumise kohta 2018. aastal. Räägime, mida bussi bänd ja kellele see on lubatud kasutada. Kas see on lubatud liikuda mööda seda riba nädalavahetustel ja puhkused. Liikumise omadused taksoautode ühistranspordi järgi. Mõtle kõik trahvid, mida saab "pühendumiseks". Vastake ka kõige sagedasematele küsimustele ahvatlevate trahvide kohta.

Mis on ühistranspordi bänd

Marsruudi sõidukite, busside, trollibusside, jalgratturite ja koolibusside ja reisijate taksod sõnul võib liikuda marsruutide sõidukite liiniliikluse reeglite kohaselt liikuda.

Ühistranspordi bändi olemasolu jaoks näitab märk 5.14:

Märgi märk laieneb tee ribale, mille üle see on paigutatud. Märk kehtib kuni lähima ristmikuni või tühistamiseks (märk 5.14.1). Kui esiletõstetud riba jätkub pärast ristmikku, korratakse märk.

Kui riba eraldatakse ülejäänud ajavahelise märgistuse joone veost, peavad autod selle peale ümber ehitama. Sellistes kohtades on lubatud reisida ka sellesse ribale reisijate maandumise ja maade kõrvaldamiseks paremal kõnniteel. Sellisel juhul eelduseks on marsruudi sõidukite sekkumise puudumine.

Lisaks tähistatakse "pühendumist" tähega "A" teekonnal. TCS-i peatamise kohad on isoleeritud kollase zigzagiga.

Busside olemasolu näitab ka järgmisi märke.

Märk 5.11.1 - maanteel marsruudi sõidukite ribaga. Sellise riba jaoks liiguvad marsruudi sõidukid autode koguvoolu suunas.

Märgid 5.13.1 ja 5.13.2 - marsruudi sõidukite ribade kõrvalekaldumine.

Kes saab sõita "bussi" riba

Seaduse kohaselt võib esile tõstetud riba ümber liikumine:

  • shuttle bussid,
  • trollibussid
  • marsruudi taksod,
  • reisijate taksod.

Tavatava auto juht on lubatud ajutiselt liikuda esiletõstetud bändi puhul:

  • pööramine, enne mida peate õigesse reale ümber ehitama. Kui te unustate selle teha, saada karistus 500 rubla loomiseks oht teistele liiklejatele (artikkel 12.14 haldusliku meditsiiniülikooli seadustiku).
  • vaadake bussi bändi teisejärgulise tee või külgneva territooriumiga.
  • maandumine ja lahkumine reisijatele sõidutee ääres.

Selliste manöövrite üldnõuded:

  • vahelduva märgistuse liini olemasolu;
  • nr sekkumine ühistranspordile oma osa.

Sõitke nädalavahetustel esiletõstetud riba

Juhtide hulgas on Müüt, et nädalavahetustel Moskvas ja Peterburis on lubatud sõita "kustutamise" kõigi eranditeta. Siis nad muutuvad perekonna eelarve üllatuseks ja raskeks koormaks.

Bussi bändi eeskirjade kohaselt saab liikuda ainult. Erandid on juhtumid, mil "ühistranspordi riba" märk on piiratud lisateabe tablettide ajaga.

Teave näitab, et märk "bussi bänd" kehtib ainult tööpäevadel. Nädalavahetusel on kõigile juhtidele kättesaadavad "pühendumine".

8.5.3. "Nädalapäevad". Määrab nädalapäevad, mille jooksul tähis kehtib. Bussil bändil määratud päevadel on lubatud sõita ainult ühistransporti. Ülejäänud aja aeg, mil bänd on kõigile kättesaadav.

8.5.4 "Ajameetmed". Näitab kellaaega, mille jooksul tähis kehtib.

Lisaks loetletud nende märke "bussi bändi" rakendatakse 8.5.5-8.5.7 "Ajameetmed". Märkige nädalapäevad ja kellaajal, mille jooksul tähis kehtib.

Peen suurus ühistranspordi riba

Rikkumine bussi bändist lahkumisel saab inspektori või kambri määrata. Liikluspolitseiametnikud täidavad kohapeal trahvi. Kui rikkumine kaamera salvestas, tuleb valitsemine posti teel.

Liikumiseks mööda liinil sõidukitele või määratud bändi peatamiseks ähvardate trahvi 1500 rubla.

Kui selline rikkumine on lubatud Moskvasse või Peterburisse - karistus on 3000 rubla (haldusseadustiku artikkel 12.17).

Bussiribast lahkumisel, kus sõidukid liiguvad vastassuunas, vastavalt Art 4 lõikele 4. 12.15 Halduskoodeksi ähvardab karistusi 5000 rubla trahvi kujul või 4-6 kuu jooksul kontrolliõiguse äravõtmise vormis.

Re-lahkumisega vastassuunas sõidurajale jääb õige 12 kuu jooksul. Siiski, kui rikkumine salvestas kaamera, trahviti lõpuks 5000 rublaga.

Kui te lõpetasite "pühendumuse" ja lahkus autost, võib see olla insultis.

Karistus "bussi bändi" ei tühistata, isegi kui:

  • sa lahkusid "pistiku",
  • läbis teise auto,
  • seisis bussil bändi "õnnetus".

Ilma trahviga on võimalik teha ega vaid kahel juhul edasi kaevata:

  1. Väljumine "kustutamisele", kuna äärmusliku vajalikkuse tõttu (Art. 2.7 Haldusseadustiku Vene Föderatsiooni). Näiteks lahkusite bussi ribalaiusele, et vältida õnnetusi, kui auto lendas välja omakorda.
  2. Sa sõitsid mööda bussi bändi lubatud tavalise autojuhi ajal.

Kas on võimalik esile tõstetud bändi juurde minna

Kuigi alates 2012. aastast lubati reisija taksod liikuda mööda bussi bändi (punkt 5.14 liikluspolitsei), mõned taksojuhid kardavad selle eest lahkuda. Selle põhjuseks on trahvid. Vaatame selle välja.

Bussiriba kasutatava õiguse rakendatakse taksoga, kui see toimiks seaduslikult. Selleks saada litsents (takso transport luba) ja varustada auto vastavalt seadusele.

Moskva piirkonna litsentsi litsentsist saab Moskva piirkonna litsentsil liikuda mööda bussi bändi.

Takso tavalisest autost teedel eristatakse:

  • orange Lantern katusel,
  • lint mustade ruutude kujul kontrollija tellimuses keha külgedel (inimestel "Shah vöö"),
  • taksomeeter.

Alates 1. juulist 2018 Moskvas väljastatakse litsentsid ainult autodel kollase kehaga (vastavalt Moskva seadusele reisijate takso kohta; viimased väljaantud litsentsid enne artikli 2.1 jõustumist lõpeb sel ajal ). Moskva piirkonna draiverite puhul ei tööta see seadus, auto võib olla mis tahes värvi ja õiguslikult liikuda esiletõstetud bändiga.

Kui te töötate ebaseaduslikult või auto ei vasta kõigile nõuetele, mis väljuvad "kustutamisele", silmitsi heaga.

On juhtumeid, kui trahv saab takso, mis on varustatud kõigi reeglitega. Põhjus võib peita registris. Kui teie litsentsi ei ole seal tehtud, siis olete seadusest väljas.

See nägu sageli taksojuhid Moskva lähedal litsentsiga. Selleks et mitte sattuda sellistes olukordades kohe pärast loa täitmist, kontrollige, kas see on registris.

Tee see lihtsalt:

  • minge Moskva linnapea saidile;
  • sisestage otsinguvorm: TC number või litsentsi number, vedaja nimi või mitu parameetrit kohe.

Tulemusi saab printida ja panna maanteedokumentidele igaks juhuks.

Väljund. Kui olete litsentsiga taksojuht ja teie auto vastab seaduses loetletud nõuetele, on võimalik navigeerida ühistranspordi normi kaudu. Kui alustate karistust samal ajal - kaebake selle.

Mis tahes vastuolulisel juhul pöörduge liikluspolitseiga kaebuse rikkumise kohas. Moskvas, see on TSAFAP veider liikluspolitsei Siseministeeriumi siseministeerium Moskvas, asub UL. Sadovaya ohutus, D.1. Küsimused.

Kas lisaküsimusi liiklusreeglite kohta või bussi bändile trahvi kaebuse? Määrake oma autunt. See on tasuta.

85831 8

Milliseid päevi saate lahkuda ühistranspordi jaoks spetsiaalsetele ansamblitele? Peaaegu kõik Moskva autojuht vastab enesekindlalt: ansamblid töötavad tööpäevadel ja nädalavahetustel ja pühadel saavad nad kõike sõita. Ja see ei ole õige.

Jah, "haamritega" tähised anti kaua aega tagasi ja paljud ei pööra neile tähelepanu, olles õppinud liikumise korraldamise omadusi. Sellel ja otsustas pealinnas mängida. Maailma prospekti kohapeal asendasid märgid "tööpäevadel" esmaspäeva-laupäevaga. Seega saate iga väljundi asemel minna bussi bändile ainult pühapäeviti. Ei märganud? Hangi "Õnnekiri" 3000 rubla jaoks!

Ametliku vaatenurgast ei ole autojuhtidele midagi täita: märk on märk ja selle nõudeid tuleb järgida. Aga kuidas nimetada ametiasutuste kulgu, kes õpetas kõigepealt tavalise skeemi juhtide ja seejärel "ilma sõja kuulutamata" muutis seda teisele? Ilmselt hakkasid autode omanikest tornidest tulud välja kuivama ja Moskvasse, nad vahetasid "Smallquarters".

Kesk-koodis, olukord edendati lähitulevikus. Lihtsalt mõtle: vähemalt nädalas ühe pealinna põhivahendite kohta, arusaamatute argumentide all olevad märgid ja agentuur hakkas mõtlema ainult selgitama.

Laupäeviti "eraldiste" vabastamiseks on mosgortrans. Väidetavalt on nendel päevadel liiklus metropolis nii suur, mis takistab busside ja käru busside. Kuid autojuhtide märke eksperimentaalset staatust ei teavitata. Kas sa tuled "rikkujaid" trahve? Millal nad jõustuvad? Kes vastutab eksperimendi ilma hoiatuse eest? Kõik need küsimused, Alas jäävad vastamata. Eksperimentaalsete küülikute rollis ametiasutustel vastu võetud traditsioonile, nagu tavaliselt tavalised juhid ulatuvad.