Заедно с телевизионната антена височина Айфеловата кула - 320 m, тегло Айфеловата кула - 7000 тона, а целият дизайн се състои от 15 хиляди метални части. Цялата маса разчита на основа, която отива на дълбочина 7 m, а на четири огромни пилона, фиксирани от огромни циментови блокове.

Теглото на металната конструкция е 7 300 тона (пълно тегло 10 100 тона). Днес от този метал могат да бъдат издигнати три кула. Фондацията е получена от бетонни масиви. Ос колебанията на кулата по време на бурите не надвишават 15 cm.

Кулата е разделена на три нива:

  • от първо място, на 57 м надморска височина са разположени бар и ресторант
  • във втория, на надморска височина от 115 м, друг бар и ресторант
  • третата се намира на надморска височина от 274 м
  • последното ниво е височина 300 m, има телевизионно оборудване и антени.

На асансьора или пеша (1652 стъпки) можете да се изкачите до върха, предлагайки прекрасна гледка към целия град.
Саша Митрахович 19.01.2016 12:21


През цялата си история многократно променяха цвета на тяхната картина - от жълто до червено-кафяво. През последните десетилетия на Айфеловата кула последователно бои в така наречената "кафяво-Айфело" - официално патентован цвят близо до естествения нюанс на бронз.

"Железната дама" е издържана на разрушителната точка на времето поради 57 тона боя, което трябва да се актуализира на всеки 7 години.
Саша Митрахович 19.01.2016 12:24


Тегло - 7,300 тона (пълно тегло 10 100 тона). Днес от този метал могат да бъдат издигнати три кула. Фондацията е получена от бетонни масиви. Колебанията на Айфеловата кула по време на бури не надвишават 15 cm.

Долният етаж е пирамида (129.2 м от всяка страна в основата), образувана от 4 колони, свързващи на надморска височина от 57,63 m извита арка; Първата платформа е на арката Айфеловата кула. Платформата е квадрат (диаметър 65 m).

На тази платформа втората пирамида-кула се издига, образува се и с 4 колони, свързващи арката, на която е разположена втората платформа (на височина 115.73 m) (квадрат 30 m в диаметъра).

Четири колони, извисяващи се на втората платформа, пирамидалната подхода и постепенно се преплитат, образуват колосална пирамидална колона (190 м), носеща трета платформа (на надморска височина 276.13 м), също така квадратна форма (16,5 m в диаметър); Той змие фар с купол, над който на височина от 300 m е платформа (1,4 m в диаметър).

На Айфеловата кула Ходърс (1792 стъпки) и асансьори.

На първата платформа бяха изградени ресторантски зали; На втората платформа бяха поставени резервоари с двигателно масло за хидравлична машина (асансьор) и ресторант в стъклена галерия. Третата платформа се намираше астрономическа и метеорологична обсерватория и физически офис. Лайтхаус светлина се виждаше на разстояние 10 км.

Изградената кула шокира смелото решение на неговата форма. Айфел беше жестоко критикуван за проекта и в същото време обвини в опит да създаде нещо артистично и не художествено.

Заедно със своите инженери - повечето специалисти, Еифел се занимаваше с изчисленията на силата на вятъра, осъзнавайки, че ако те изграждат най-високата сграда в света, тогава преди всичко трябва да бъдат убедени в нейната резистентност към вятърни товари.

Първоначалният договор с Айфел беше за демонтирането на кулата 20 години след строителството. Тъй като не е трудно да се досети, той никога не е бил изпълнен и освен това, отдалечът се удължи още 70 години. Историята на Айфеловата кула продължи.
Саша Митрахович 19.01.2016 12:32


Под първата балкона имената на 72 изключителни френски учени и инженери са гравирани във всичките четири страни на парапета, както и тези, които са допринесли специален принос за създаването на Густав Айфел.

Тези надписи се появяват в началото на 20-ти век и са възстановени през 1986-1987 г. от Société Nouvelle d'Exploitation de la Tour Eiffel, място за експлоатацията на Айфеловата кула.

Самата кула днес е собственост на град Париж.
Саша Митрахович 19.01.2016 12:36

Саша Митрахович 19.01.2016 12:42


Общо, могат да бъдат разграничени четири нива: по-ниска (земя), 1-ви етаж (57 метра), 2-ри етаж (115 метра) и 3-ти етаж (276 метра). Всеки от тях се отличава по свой собствен начин.

На по-ниското ниво има касови апарати, където можете да закупите билети за Айфеловата кула, Информационен щанд, откъдето можете да вземете полезни брошури и брошури, както и 4 магазина за сувенири - по една във всяка колона на кулата. В южната колона, в допълнение, има пощенска служба, така че можете да изпратите пощенска картичка от подножието на известната структура директно от подножието на известните съоръжения. Също така преди началото на завладяването на Айфеловата кула има възможност да има закуска в същия бюфет точно там. От долната степен можете да влезете в офисите, в които са монтирани стари хидравлични машини, вдигнати асансьори в горната част на кулата. Те могат да бъдат възхитени само в състава на разглеждане на забележителности.

Първият етаж, който, ако е желателно, може да се изкачи пеша, ще наслаждава туристите с друг магазин за сувенири и ресторант 58 турне Айфел. Въпреки това, тук е запазеният фрагмент от стълбището на винта, което води от втория етаж до третата и в същото време в офиса на Айфел. Много нови неща за кулата могат да бъдат намерени, като отидете в центъра на Кинефъл, където се демонстрира анимацията, посветена на историята на структурата. Децата вероятно ще бъдат интересни, за да се запознаят с HUS - нарисувана талисман Айфеловата кула и характер на специален детско ръководство. Също така на 1-ви етаж можете да се възхищавате на плакати, снимки, всички видове илюстрации от различни времена, посветени на "желязната дама".

На втория етаж първото нещо, което привлича вниманието, е общата панорама на Париж, която се отваря от височината на 115 метра. Веднага можете да попълните нашите резерви от сувенири, необходимо е да се открие много за историята на кулата на специални щандове и в същото време и да поръчате възхитителен обяд в ресторанта "Жул Верн".

3-ти етаж основната цел Много туристи, всъщност, върха на Айфеловата кула, разположена на височина 276 метра, където водят асансьори с прозрачни очила, така че на пътя има зашеметяваща гледка към френската столица. На върха можете да поглезите чаша шампанско в първия бар. Възходът в горната част на Айфеловата кула в Париж е впечатленията от останалата част от живота ви.

Посещение на Айфеловата кула е включено в приоритетния списък на делата на всеки съответен турист. За някой, достатъчно е да направите снимка на нейния произход, защото някой е важно да се изкачи по платформа за забележителности за някого, а някой забързва тук в тъмния ден, за да види часовата светлина - осветление и да направите няколко снимки, когато Кула контури до 01: 00, осветени с подсветка.

Как да стигнем до Айфеловата кула

  • На метрото: BIR-Hakeim (M6), Trocadéro (M9)
  • На електрическата болница RER с: Champs de Mars - Tour Eiffel
  • С автобус: Tour Eiffel: № 82, 42; Champ de Mars: № 82, 87, 69

Билети за Айфеловата кула

Цената на билета варира от това как ще се повишите: пеша или на асансьора. Ако вашите планове не включват посещение на най-горната платформа, можете да спестите чрез изкачване пеша. Но ако искате да посетите третото ниво, ще трябва да платите асансьора, който ще ви отведе от първия до третото ниво и обратно.

Цени за билети до второ ниво (115 метра):

  • Ходене възрастен: 10.20 евро
  • Ходещи младежи (12-24 години): 5.10 евро
  • Гледайте детски (4-11 години): 2.50 евро
  • На асансьора Възрастни: 16.30 евро
  • На асансьора са младежта: 8.10 евро
  • Деца: 4.10 евро

Цени за билети до третото ниво (276 метра):

  • Възрастен: 25.50 евро
  • Младеж (12-24 години): 12.70 евро
  • Детски (4-11 години): 6.40 евро

Комбиниран билет за третото ниво (стълбище + асансьор)

  • Възрастен: 19.40 евро
  • Младеж (12-24 години): 9,70 евро
  • Детски (4-11 години): 4.90 евро

График

Останалата част от годината:

  • 9:30 - 23:45 - Асансьор; Последната сесия в 22:30 - на второ ниво, в 23:00 на третото ниво.
  • 9:30 - 18:30 - стълбище; Последната сесия в 18:00 часа.

Нива на Айфеловата кула

Айфеловата кула е разделена на 4 нива: земя и три етажа с обекти за преглед.

  1. На нивото на земята има банкомати, информационен съвет, магазини за сувенири (в подкрепа на кулата), закуски на шведска маса, хидравлични машини на основата на структурата (които могат да се видят само по време на екскурзия), както и бюст градът на Еифел ,.
  2. На височина 57 метра наскоро премина реконструкция. Сега можете да ходите на първия етаж, можете да видите земята под краката си, подовете тук са стъкло и прозрачни. Добавена е също модерна компютъризирана информация за терасата. Тук можете да видите остатъка (4,30 метра на височината) на стълбите, които първоначално са довели до върха на върха, в офиса на Айфел. Децата ще се интересуват от светлинното шоу, което в интересна форма ще разкаже за Айфеловата кула. Всички развлекателни услуги се намират в павилиона Ferrié. Бюфет, зона за релаксация, магазин за сувенири, стая на Айфел, която се използва за различни събития, както и ресторанта 58 Tour Eiffel - всичко това се намира на първото ниво на кулата.
  3. Не по-малко интересно ще бъде второто ниво на кулата, на надморска височина от 115 метра. В допълнение към мястото за наблюдение, има магазин за сувенири, бюфет с органични закуски, информационни щандове, както и ресторант Жул Верн.
  4. На надморска височина на повече от 276 метра има преглед на Айфеловата кула, предлагащ шик за столицата. Тук е тук, че напредналите туристи се стремят да се насочат към това, което видя, пийте чаша шампанско в шампанско бар (между другото, евтиното удоволствие!) Освен това можете да видите пресъздадения кабинет на Husty Eiffel с восък Фигури, помислете за панорамни снимки, взети от различни места за разглеждане на забележителности, както и аз ще се запозная с оформлението на оригиналната кула от 1889 г. в миналото 1:50.

Панорамна гледка от Айфеловата кула

Отделно бих искал да подчертая, че е практично да се облича тук. Заснемете с вас вятър, защото вятърът върви на горните сайтове. Много хора, които посетиха кулата в ветровито време (което често се среща тук) твърдят, че кулата леко се шека. Затова се грижи за удобни дрехи и отидете да завладеете Айфеловата кула.

Снимка на Айфеловата кула



  • (Цена: 43.00 €, 2,5 часа)
  • (Цена: 25.00 €, 3 часа)
  • (Цена: 45.00 €, 3 часа)

На Айфеловата кула без опашка

В близост до Айфеловата кула винаги е стълб на туристи и гигантски опашки. Тези, които не знаят как да избегнат тричасов престой, стоят в обща опашка в билетната служба, а след това незабавно на линията на асансьора, която повдига всички нива на кулата. Професията е досадна и приятна малка, нали?

Изход от ситуацията е изключително проста - трябва да си купите билет за определена дата и ден предварително. Можете да направите това чрез интернет. Като метод, известен на мнозина, може да се случи, че билетите за деня, от който се нуждаете, могат да бъдат продадени. В редки случаи може да бъде донесено, но е малко вероятно. Ето защо билетите трябва да се търсят повече от три месеца преди планираното посещение в Париж. Такива билети се продават в 8:30 часа местно време и в първите часове се купуват без остатък.

Ако датата не е фундаментална, тогава можете да намерите билет и месец преди посещението. Отпечатване на билет, можете да стигнете до Айфеловата кула без опашка, при условие че не се страхувате от повече от 30 минути от времето, прекарано в билета. Ето защо е по-добре да бъдете във фоайето на кулата 10 минути преди определеното време.

Вторият начин е да закупите обиколка, цената на която включва посещение на Айфеловата кула без опашка.

  • (62.50 €)
  • (43.00 €)

Панорамни ресторанти

Накратко означава да споменем ресторантите на Айфеловата кула. Цените са много високи и те растат с повишаване на всяко ниво в геометричната прогресия.

От Windows. 58 Tour Eiffel. (Първото ниво) предлага прекрасна гледка към Сена и известния площад Torzdero. Уютните просторни стаи на ресторанта са идеални както за романтични вечери, така и за тържествено приемане (до 200 гости).

Обяд, на стойност около 50 евро, се състои от три ястия и напитки. Менюто може да бъде морски дарове, трюфели, агнета и зеленчуци, филе от сьомга с кестени, десерт и добра карта на вина. Вечерята осигурява по-интересно меню. Например, закуска за избор на клиент, чаша шампанско, основното ястие, оригиналния десерт и кафе ще струва около 140 евро на човек. Таблицата трябва да бъде запазена предварително.

Поръчване на таблицата Б. Le jules verne. (Второ ниво) Прозорецът отваря панорамен преглед на Париж от 124 метра надморска височина. Луксозният интериор е обзаведен с антични мебели и първокласно обслужване, хубава музика и впечатляваща колекция от вина оправдават такава впечатляваща цена в менюто.

Обяд от лук супа и студена fua gras с пяна сладко плюс торти с шам-фъстъци ще струва 90 евро, а вечерята на омар ще струва най-малко 200 евро.

На най-високо ниво се намира Шампанско бар, където можете да си купите чаша истинско френско шампанско. 100 мл шампанско ще струва 13 до 22 евро.

С една дума, ако не се отвориш, тогава можеш да намалиш дебелината на портфейла, докато можеш да успокоиш на Айфеловата кула и да пиеш чаша шампанско. Решете, както казват, вие сами имате нужда от това или не.

История на Айфеловата кула

През 1889 г. честването на центрове на революцията правителството на третата република реши да разтърси обществеността. Годишнината на демокрацията беше във времето, за да проведе следващата световна търговска и промишлена изложба. Иновации в производствените технологии, появата на нови видове продукти, изисква широка реклама. Експозицията беше символ на индустриализацията и отворената платформа за демонстриране на индустриални постижения. Този вид представяне на стоки и технологии започна да се извършва постоянно.

Архитекти, които искат да погледнат в бъдещето и да ударят въображението на посетителите, предложиха различни възможности за появата на павилиони. Един от оригиналните структури е 115-метрови машини за стаята.

Особено внимание бе отделено на дизайна на входящия портал. Организаторите организираха специален конкурс. Беше предложено за разглеждане на повече от сто проекта. Сред тях е строителство под формата на огромен гилотин - символ на френската революция. Основните изисквания бяха както следва:

  • оригиналност на архитектурния облик;
  • икономическа ефективност;
  • способността да се демонтира след експозиция.

Като начин е необходимо предложението на компанията G.AEFEL, което е проектирало стоманена кула с височина 300 m. Предстоящите не съществуват в тази структура в света. Въпреки това, инженерните изчисления се основават на значителен опит в изграждането на железопътни мостове, сложността и отговорността на структурите на които не са били по-ниски от замислената кула. Е, футуристичният дизайн беше извън конкуренцията.

Тези аргументи се поклониха на членовете на Комисията в полза на предложението на Айфел и е издаден привилегия за изобретението. Инженерите на Морис Келлен и Емил Наге взеха участие в дизайна на проекта.

Парижците не споделят оптимизма на организаторите на изложбата. Широката общественост, страхувайки се, че структурата на циклопа ще развали специалния архитектурен вид на столицата, той падна като шега както на самия Айфел, така и на организационния комитет. Скоро след публикуването на резултатите от конкурса в вестник "Le Temps" (време), протест е публикуван от видните художници, включително Gi de Moppasan, г - н E. Zoli, A.Dume (JR.). Писатели, художници, скулптори изразиха възмущение за изграждането на безполезна и "ужасна Айфеловата кула". Не остави настрана и църква.

Клибълките, подкрепящи общата истерия, прогнозираха бързата спад в кулата и последващия край на света. Чристиката, граничеща с невежеството, е много характерен феномен при създаването на революционни проекти. Това, което само обидни етикети не са маркирали мозъка на Айфел: желязното чудовище, скелетът на камбаната, скелета под формата на свещ.

Но напредъкът и здравият разум не спират. Организационният комитет на изложението одобри строителството, при условие че е само по-малко от една четвърт от необходимите средства. Айфел предложи да финансира проекта от фондовете на собственото си дружество, ако е снабден с изключителното право да получава печалби през целия период на действие. Договорът е постигнат и авторът е издал половин милион франк злато. Голяма кула е построена. Разходите се изплащат само за една година.

След 20 години операция, според договора, кулата трябваше да бъде демонтирана. Запази разрушаването на това само интервенцията на мощен лобист. И е установено, представено от военния отдел. Обратно през 1898 г. на върха платформата е инсталирана предавателя и се проведе първата радиокомуникационна сесия. Айфел предложи на Министерството на отбраната да използва кулата като антена за предаване на радиосигнал към дълги разстояния. Така той се появява не само от строителя, но и със Спасителя на уникалната структура, която стана най-яркият символ на Франция.

"Железната дама", прославила своя Създател, засенче таланта си за будище и блестящ инженер. Малко хора знаят, че Густав Еифел през 1885 г. е проектирал вътрешния дизайн на статуята на свободата. Самият инженер каза с хумор, че трябва да ревнува на кулата: мозъчната атака на създателя.

Новата структура не е само олицетворение на творческото вдигане, но и изпълнението на технологичния пробив в металургията. Материалът за кулата сервира специален вид меко желязо. Тя е произведена от процеса на пудинг, по време на който чугунът се превръща в малка въглеродна рамка. Характеристиките на силата позволяват на архитектите да приложат най-смелите дизайни. Поради лекотата и силата се появи възможността за изграждане на общи структури.

Строителството започна на 26 януари 1887 г. на Марс от земни работи на устройството на ямата. Така че в вдлъбнатината не проникне в проникването подземни водиВ изграждането на мостове се използва система от Caisson устройства, която създава свръхналягане в работното пространство и предотвратява проникването на влага.

В същото време в Айфеловата фабрика в предградието на Париж, Lavalla Parre стартира от производството на метални рамки. Общият брой на превозвачите и оформените елементи достигнаха 18 хиляди, два и половина милиона нитове бяха направени за тяхното събрание. Дизайнерите, използващи методите на корабостроителна техника, стриптивно към микрона, се освобождават от геометрията на всеки тип сегменти и точките на закрепване на зашеметяване и болтове. Технологични дупки се пробиват във фабриката. Те влязоха в бизнес и вече направиха подробности за други структури. Всеки комплект метални елементи е снабден с подробни рисунки и указания за монтаж.

Архитект Stefan съветският член да се наслади на естетическия вид на структурата, предложил да свърже металните опори на първия ред с декоративния камък, както и изграждането на сводести структури, за да направят главния вход към изложбата. Ако това решение бъде приложено, кулата ще бъде лишена от холистичен архитектурен екстериор.

За да облекчите монтаж на висока височина, най-големите фрагменти от дизайна тежат не повече от три тона. Когато височината на издигнатата структура има пълни стационарни кранове, Eifel конструира оригиналните механизми за повдигане, движещи се по релсовото ръководство на бъдещите асансьори.


Високата продуцентска култура дава възможност за постигане на безпрецедентен темп на строителство. С увеличен състав на строителната площадка, необходимостта да се поберат отделни елементи, които трябва да бъдат намалени до почти нула - бракът в работата беше изключен. В същото време бяха включени само около 300 инженери, майстори и работни работници. Строителните работи бяха завършени за две години два месеца и пет дни. Айфел облиза специално внимание Безопасност. По време на строителния период е възможно да се избегнат злополуки, умира само един човек. Това е трагичен инцидент в производствения процес, който не е имал връзка.

На 31 март 1889 г. Густав Еифорс покани служители да се изкачат по стъпките до върха на най-високите съоръжения в света.

Кървилинейната форма на кулата предизвика много критики от съвременния автор на проекта на специалисти. Въпреки това, втенното решение на Айфело е продиктувано от необходимостта да издържат на значителни вятърни натоварвания и линейно разширяване на метала през горещия сезон. Животът потвърди коректността на инженера: в цялата история на наблюденията по време на най-силния ураган (скоростта на вятъра достигна почти 200 км / ч) горната част на кулата е отхвърлена само с 12 cm.

Дизайнът е удължена пирамида, образувана от четири наклонени колони. Колони, всяка от които има отделна основа, са свързани в две точки: на височина 57.6 m и 115, 7 m. Долната връзка е подредена под формата на арката. Първата платформа е почивка - квадратът със страна от 65 m. Тук се намира ресторант и магазин за сувенири. На втория ред - страната на обекта е 35 м - ресторант "Jules Vern" също се намира и обширна палуба за наблюдение. Първоначално бяха поставени резервоари за хидравличната система на механизмите на асансьора. Най-горната площ има размери от 16 до 16 m. За всеки от нива на посетителите повдига отделна система от пътнически асансьори. Двете оригинални асансьори, създадени през 1899 г., са живели до днес. Ако някой иска да се изкачи пеша до горната платформа, той ще трябва да преодолее 1710 стъпки.

Основните параметри на кулата са както следва:

  • общото тегло на 10 100 тона дизайн;
  • маса за метална рамка 7 300 тона;
  • височината на структурата е първоначалната 300,6 m, след изграждането на нова антена през 2010 г. - 324 m;
  • височината на наблюдателната палуба е 276 м;
  • най-голямата дължина на базовата страна е 125 m.

Ако разтопяваме всички използвани метал и изсипваме основната зона, височината на масива ще бъде само шест метра. Това показва изключителния ергономичен дизайн. На всеки седем години се прави боядисване на всички метални повърхности. Тези произведения отнемат до 60 тона материал. Кулата в различни епоха е боядисана в различни цветове. Следващите десетилетия използват оригинална клавиатура, наречена "Brown-Eiffel".

Откриването на световното изложение бе придружено от светло, по това време, осветяването на кулата. Използват се 10 хиляди ацетиленови осветителни тела. Монтиран върху фара на фара е осветен в три цвята на френския триклюр. В началото на 20-ти век върху конструкцията започва да се монтира електрическа осветителна система.

В средата на 20-те години, известният автомобил Henri Citroen обърна кулата до най-високата реклама в света. Използвайки 125 хиляди леки крушки, той подрежда светлина, която последователно изобрази десет снимки: падащи звезди, силует на строителство, дата на изграждане и името на същото име. Това събитие продължи девет години преди 1934 година. През 1985 г. Пиер Бадо излезе с покритието на кулата дизайн от дъното на прожекторите. На различни нива са монтирани повече от триста специално произведени осветителни апарати. Натриевите лампи през нощта оцветяват метален гигант в златния цвят.


Съвременните технологии в индустрията за осветление позволяват новия външен вид да даде световно известния паметник. През 2003 г. бригадата на индустриалните катерачи от 30 души след няколко месеца определят четиридесет километровата система за окачване, която включва 20 хиляди леки крушки. Цената на тази актуализация струва четири и половина милиона евро.

През май 2006 г., в чест на двадесетия годишнина на Европейския съюз, кулата първо се подчертава в синьо. И през 2008 г., когато Франция председателства Съвета на Европа през шестте месеца, строителството се отличава с първоначалното осветление: син фон със златни звезди. Трябва да се отбележи, че осветителната система на главния символ на Франция е първоначалният дизайн и е защитена от закона за авторското право.

Как да стигнем

Адрес: 5 Avenue Anatole Франция, Париж 75007
Телефон: +33 892 70 12 39
Уебсайт: Tour-eiffel.fr.
Метро: Бир-Хинким
RER влак: Шанс де Марс - Тур Айфел
Работни часове: 9:00 - 23:00; 9:00 - 02:00 (през лятото)

Цена на билет

  • Възрастен: 17 €
  • Преференциален: 14.5 €
  • Деца: 10 €

Най-талантливата, замислена и успешна провокация в архитектурата - по никакъв начин мога да опиша тази желязна дама. Не, все още не е мадам, но мадмоизел, елегантен и тънък. Накратко, Айфеловата кула - La Tour Eiffel!

Ние сме с вас в Париж. И чрез посещение, ходене, като изучаваха скулптурите и запомнящите се надписи на площад де Гол, не бързаше на аристократичния булевард Клербер до площад Торкокрак. Много непоколебима разходка отне само половин час. И ето тя, Айфеловата кула. "Бергер" Тур Айфел "," Големият френски поет Гилайно Аполер пише в началото на 20-ти век. - "Капене, за кулата на Айфел!"

Как да стигнем до Айфеловата кула

За нас пътуване по столицата на Франция, Айфеловата кула е много удобна. Първо, известно е, че е видимо отвсякъде и второ, то е не само наземно и подземно, но и водни пътища. В крайна сметка тя стои на брега на сена.

Автобусни маршрути № 82 са наблизо - спрете "Айфеловата кула" ("Tour Efel" - "Tour Eiffel") или "Марсо" ("Shang Dy Mars" - "Champs de Mars"), № 42 - спирка "Айфел Кула ", № 87 - спирка" Марсо поле "и № 69 - и" Марсо поле ".

Речни трамваи - Бато-каша (Bateaux-Mouches) - Moor и точно в подножието на Айфеловата кула, а на другото крайбрежие на Сена, Алма мост. Ето защо, след като се върнете от небето (искам да кажа от кулата) на земята, можете да продължите познаването си с Париж на откритата палуба на летвата за обувки, диспергираща се водна кожа.

Метростанции в близост до Голямата каучушка няколко: "Паси" ("Паси"), "Shang Day Mars - Tour Efel" ("Champs de Mars - Tour Eiffel"), "BIR-Aquen" ("BIR-Hakeim"), който е кръстен в чест на борбата на французите с войските на масива на Хитлер от Ромел през май - юни 1942 г. в Либия. Въпреки това, аз силно ви препоръчвам на станцията на трокадерото (Trocadéro) - тя е в публикацията. Оттук и най-краткият, но красив туризъм до Айфеловата кула.

Малък трокатор

Пристигайки за първи път в Париж, не видях никакви забележителности на първия ден. Но тук, на площада на Торокадер, идващ в широка еспланад, разкъсаният гигантски подков дворец Шао, разбиращ: Аз съм наистина в Париж! Тъй като във всичките му слава и в пълен растеж главният символ на Парижната столица се отвори пред мен - Айфеловата кула в светлината на желязната глава до каменни петна.

После ми се струваше, че съм измислил оригиналната перспектива за фотографиране: трябва леко да биете странична линия, да сложи ръка на една и съща страна и ако фотографът ви свърже от кулата, тогава картината ще се окаже, ако ви са на него (кула). И вие сте с почти един растеж. Колко подобни снимки се срещат за мен след "откриването" години! ..

Направете куп снимки, възхищавайте се на невероятния изглед към друга архитектурна ос на Париж: Trocadero - Йен мост - Айфеловата кула - Марсо Военна академия - площад Fontainaua - Avenue Sax (не в чест на изобретателя на саксофона, и в памет на маршала Moriza Saxon). И тя затваря тази ос друга кула - Montparnasse, движението Айфело ... не бързай, особено ако дойде тук, на Еспланада, вечер. При залез тук е особено красива.

Между случая можете да разгледате Музея на филма, Музея на Музея и Музея на музея, и ако отидете от двореца и да си тръгнете малко, ще намерите "аквариума на Париж" - те казват, че това Всички жители на френските реки и дори с русалки!

Е, сега нека да оценим парка "Трокадеро", разширен точно пред нас с най-големия си фонтан в Париж: сред златните статуи, тона водата излизат от десетки водни топки, разположени с каскада.

През лятото в топлина ви съветвам да легнете на изумрудената морава от фонтана и да освежите хладния воден прах, преди да хвърлите Айфеловата кула през моста йен.

История на Айфеловата кула. Световната порта.

Междувременно, освежаването на фонтана, нека си спомним: "Където има" Айфеловата кула "оттам.

В края на XIX век, нашата планета се появява мода да провеждат световни изложби и да покаже всичко, което вашата страна е измислила нова и запазила стара добра. През 1889 г. честта да преследва такава изложба. Освен това причината беше подходящата - 100-годишнината на голямата френска революция. Какво да изненадате гостите? Община Париж реши да украси входа на изложбата с необичайна арка. Обяви конкуренцията между френските инженери, в които взе участие Гюстав Айфел (Густав Айфел). Тук е на снимката.

Честно казано, самият Айфел няма идеи за декорацията на изложбената порта. Но в инженерния кабинет се ръководиха от него талантливи служители. Например, Морис Кешелин (Морис Кочлин), който осветяваше чертежа на кулата с висока височина. Тя и взе това, което се нарича като основа. Обаждайки се на лицето на друг колега, Emil Nougier (Émile nouguier), полиран проектът на блясъка. И спечели в състезанието, засенчи повече от стотици конкуренти! Сред тях и този, който предложи да изгради портата на изложбата под формата на гигантски гилотин. Какво не е наред? Годишнина от революцията! ..

Вярно е, че градските власти искаха нещо много повече от просто метална структура, дори и много високотехнологична. И тогава Ейфорс се обърна към архитекта Стивън Совстре. Той добави архитектурни излишъци в проекта "Кула", който го направи неустоим: арки, закръглена площадка, подрязана с камък на подкрепа ... През януари 1887 г. градската зала на Париж и Ейфорс удари ръце и започна строителството.

Беше невероятно дори при текущите темпове на темпото - след две години и два месеца кулата беше готова. Освен това тя я събра от 18 038 части с 2,5 милиона нитове само от 300 работници. Става дума за ясна организация на труда: Айфел направи точните рисунки и поръча основните части на кулата да се подготвят за инсталацията на земята. Освен това, с пробити дупки и в по-голямата си част, нитове вече са вмъкнати в тях. И там, в оток, всички инженерни инсталатори остават само за да послушат детайлите на този гигантски дизайнер.

Шест месеца от световното изложение в Париж. През това време дойдохте в кулата и 2 милиона души дойдоха в града. Въпреки протестите на 300 представители на културната общност (включително Maupasantant, Duma-Son, Charles Guno), които вярваха, че в Париж влезе, до края на 1889-та година на раждане на кулата - е възможно да се "отблъсне." "75% от разходите за строителство. Като се има предвид, че още 25% от Еифел са получили от градската хазна при приключване на договора, успешен инженер успя да спечели веднага да печели пари с помощта на железния си мозък. В края на краищата, по едно и също споразумение с кмета на кмета, Гюстуу Еифел, е прехвърлен на четвърт век! Не се разкрива, че скоро той купи колегите си от колегите си, всички права на техния генерал изглежда са идея и дори биха могли да си позволят да оборудват апартамент на последния си етаж.

В това жилище на седмия рай, Айфел през 1899 г. получи известния американски изобретател Томас Едисон. Казват, че се срещат с кафе, бренди и пури - продължиха десет часа. И видях със собствените си очи: те седят там, на върха на кулата, досега! И прислужницата в страничната линия замръзна в очакване: какво друго ще направи лидерните инженектори? Но инженерите също замръзнаха в разговора на века. Да, не те восък?

Проверете без провал! Време е да започнеш повишаването.

Сега на горния етаж

Кулата не познава празниците и почивните дни, тя е отворена за посетители всеки ден през зимата от 9.30 до 23.00, а през лятото - от 9.00 до 24.00 часа.

Предупреждение незабавно: опашката за билети за Айфеловата кула може да е дълга: и две, и три часа (погледнете снимката).

Най-добре е да дойдете тук вечерта, когато кулата е красива не само с предварително поръчани видове, но и известна рецесия на туристическия поток, който измива всичките си четири от нейните подкрепа. В тях между другото има парични регламенти. След 20.00, можете да похарчите в опашката само на час и половина, или дори един час.

Има възможност за поръчка на билети чрез интернет. Въпреки че на интернет страницата на Айфеловата кула, като правило, продаде месец напред. Но не е нужно да губите ценното парижско време под желязните овчари, отразени в сеното на облаците. Вярно е, че ще я посетя точно до посоченото в билета време. Това не е преувеличение: късно - те няма да им бъде позволено никакъв етаж и билетът е анулиран.

Билетите са еднакво както в касата, така и в сайта. Питам ви: не купувайте билети от ръка. Никога! И като цяло, не купувайте нищо в Париж. Е този пържени кестени.

Знам и запомнете:

  • изкачвам се На асансьора до 3-ти етаж Айфеловата кула, на най-горната част, стои за възрастни 17 евро, за тийнейджъри и млади хора от 12 до 24 години - 14,5 евро, деца от 4 до 11 години - 8 евро;
  • повдигане на асансьор за втория етаж: Възрастни - 11 евро, юноши и млади хора от 12 до 24 години - 8,5 евро, деца от 4 до 11 години - 4 евро;
  • повдигане на стълбите на 2-ри етаж: Възрастни - 7 евро, тийнейджъри и младежи от 12 до 24 години - 5 евро, деца от 4 до 11 години - 3 евро. Имайте предвид: Когато се качите по стълбите, ще трябва да преодолеете 1674 стъпки. Крака!

Цените за групови посещения са същите, само 20 души разчитат на свободното ръководство.

За да стигнете до самия връх, кажете на думата "соммет" (SOMOM), т.е. "горната". И ако третият етаж не е затворен за ремонт, ще отидете там без забавяне на втория етаж, където ще трябва да си купите билет отново - сега на марката "276 метра".

Отивам!

Изчислете опашката или имате време за срока на електронния си билет, влизате в асансьора. Това ще бъде един от двата исторически асансьора, инсталирани през 1899 г. от FIV-Lille ("Fives-lill"). Той ще ви отведе до втория етаж. И оттам ще отидем по-модерно (1983) otis асансьор.

Какво изглеждаше да се виждаше на Айфеловата кула? Не от нея, а именно върху него. Повярвайте ми, трябва да изглеждате не само отгоре надолу, но и от двете страни.

Първи етаж на Айфеловата кула

Тук наскоро актуализираха салона на Густава Айфел, а сега той може да отнеме от 200 участници от всяка конференция до 300 гости на шведска маса. Искате ли да седнете? Залата се настанява 130 гости, поканени на вечеря. За частен обяд (от 50 евро) или вечеря (от 140 евро), можете да поръчате маса в ресторанта "58 Tour Eiffel". Фигурата в името на никаква инцидент - на такава височина (в метри) е създаването. Неговият чар също е във факта, че цената на лифта ви на отделен (!) Асансьорът вече е включен в рестартиращия профил.

Тук, на първия етаж, през 2013 г. се появи прозрачен етаж, така че виждам ... виж, без значение как главата ви се върти! Тук ще ви покаже описание на трите стени от седемте прожектори на пиесата "на Вселената Айфеловата кула". В близост има място за отдих, където можете да седнете, има пейки, където можете да си купите сувенири. Schurdogoga, но на най-айфеловата кула. И също така, те казват, през зимата на първия етаж, те изсипват пързалката!

Втори етаж на Айфеловата кула

Тук, в допълнение към отличния преглед на Париж, ще бъдете послужили за хранене или отскок в ресторанта "Жул Верн" (вход на асансьора, който е отговорен за вас лично пред него, на снимката). Голям измислен и Fideller, които предсказаха много познати иновативни изобретения, се запазват от кетъринг точка на височина 115 метра. Цени тук, истина, и фантастични: два пъти по-високи от пода по-долу. Скъпо? И на първо място, а на втория етаж има бюфети с "домашно приготвени сандвичи", сладкиши и напитки са горещи и студени.

Трети етаж на Айфеловата кула

Е, накрая, третият етаж ще ви предложи да отпразнувате изкачването в най-високата точка на Париж от чаша шампанско за преходната цена - от 12 до 21 евро на 100 грама. В допълнение, ще можете да видите чашата на Айфел Апартамент (където говори с Едисон), погледнете в близост до антените, които усвоиха главата на железното Cowness и се уверете, че е от тук през 1921 г. към излъчването на излъчването, а през 1935 г. телевизионен сигнал

Друг личен съвет: реши да се изкачи на третия етаж на Айфеловата кула - да вземе топлите неща с вас, дори ако има ужасна топлина по улиците на Париж. В почти 300-метров височина, който духа на пронизващия студен вятър. И кулата се огъва и скърца. Просто се шегувам, не скърцайте. Ядки, но отклонява само 15-20 сантиметра в най-високата точка - на надморска височина от 324 метра.

* * *

Изненадващо е: договорът с Густав Айфел, Париж, заключи 20 години и след като кулата е била предписана да разглобяват. Където има! Кой би позволил! Всички са свикнали да обичаме ... през 1910 г., Eifel разшири договора за лизинг на кулата още 70 години.

Дълго време утихнаха около парижката каушка, през 1923 г. нейният създател умря и тя беше на стойност и ръжда. Тъй като е пребоядисано след няколко години, прекарвайки до 60 тона боя от специален Kaper "Brown-Eiffel". И преди много време никой не може да си представи Париж без тази вятърна мелница Madmoiselle.

Докато слязахме до небето и слязохме от облаците до земята, дойде нощта. Това означава, че чакате с вас.

Няколко дни преди Хитлер трябваше да посети окупирания Париж, асансьорът в Айфеловата кула се счупи. Разбивката беше толкова сериозна, че не е възможно да се поправи лифтът в условията на войната. Отидете нагоре по себе си големи съоръжения Франция не успя. Спечелили асансьора само когато Париж е освободен от нацистките нашественици - буквално след няколко часа. Затова французите казват, че въпреки че Хитлер успя да завладее Франция, той все още не може да се възползва от Айфеловата кула.

Ако внимателно погледнете картата на Париж, столицата на Франция, за да разберете къде се намира Айфеловата кула, може да се види, че се намира в западната част на града, на полето Марса, на Лявата бряг на Сена, близо до моста на Йена, която свързва бръмцането на Бранли с противоположния бряг. За да разберете къде се намира Айфеловата кула географска карта. Светът може да бъде в следните координати: 48 ° 51 '29 "стр. Sh., 2 ° 17 '40 "в. д.

Сега силуетът на Айфеловата кула е символ на Париж и веднъж, от първите дни на своето съществуване, тя предизвика двусмислена реакция както от френските, така и от гостите и гостите. Докато туристите се възхищават на нейното тегло, размер и необичаен дизайн, много парижани категорично са против присъствието й в столицата и многократно изискваха властите да разглобяват тази велика конструкция.

От планираното разрушаване (теглото на желязото е привлечено, нито една фирма в областта на металургията) Айфеловата кула е спасена само защото ерата на радиочестотните вълни дойде - и това е било такава конструкция, подходяща за инсталиране на радио антени .

Идеята за създаване на кула

Историята на Айфеловата кула започва, когато французите решиха да организират световна изложба, посветена на века Френската революциякоето е настъпило през 1789 година. За тази цел конкуренцията е обявена в цялата страна, чиято цел е да се вземат най-добрите инженерни и архитектурни проекти, които могат да бъдат представени на планираното събитие и което ще може да демонстрира техническите постижения на Франция през последното десетилетие .

Сред конкурентните произведения повечето от предложенията бяха подобни един на друг и бяха един вид Айфеловата кула, на която съдиите решиха да спрат избора си. Интересен факт: въпреки че авторът на проекта смята, че разглежда Густава Еифел, в действителност неговият персонал - Emil Nugje и Maurice Köhlen са подали идеята. Техният вариант трябваше да бъде малко модифициран, защото парижките, които предпочитат по-изискана архитектура, изглеждаха ненужни "сухи".


Беше решено долната част на дизайна да лежи камък, а на първия етаж да се завържат опорите и центъра на кулата с арки, което също ще служи на входа на изложението. Той подаде идея за всичките три нива на съоръженията, за да оборудват остъклените зали, а горната част на дизайна дават закръглена форма и го украсяват с различни декоративни елементи.

Сграда

Интересен факт: получени са половин пари за изграждането на Айфеловата кула, Гюстав Ейфел самият (останалата част от сумата е направена от три френски банки). За това с него е подписан договор, според който бъдещата структура е била прехвърлена на инженера под наем за една четвърт от век, а обезщетението е предвидено, което трябва да обхваща 25% от разходите си.

Кулата излезе преди изложбата по-близо (в продължение на шест месеца от работата си, повече от 2 милиона души са стигнали до безпрецедентното строителство за онези времена), така че по-нататъшната му експлоатация донесе много пари за Айфел.

Създаването на Айфеловата кула отне много малко време: две години, два месеца и пет дни. Интересен факт: в строителството са замесени само триста работници, а не е записана нито един смъртен случай, който по това време е било подобно постижение.

Такива бързи темпове на строителство се дължат предимно на висококачествени чертежи, в които са показани абсолютно точни размери на всички метални части (и техният брой надвишава 18 хиляди). Когато събирате кулите, напълно завършени части се нанасят с дупки, две трети от които са били предварително инсталирани вълни.

Важна роля се играе от факта, че теглото на детайлите не надвишава три тона - тя силно улеснява увеличаването им на върха.

В строителството бяха включени повдигащи кранове, които след като кулата значително надвишават височината си, повдигнаха елементите до максималното ниво за тях, от където влязоха в мобилни кранове, които се движеха в релсите, които бяха поставени за асансьори.


Две години след началото на строителните работи, Айфеловата кула също построил главния си инженер на 31 март 1989 г. Водоустойчив над дизайна на франгела на Франция и откриването на Айфеловата кула се състоя. В същата вечер тя блестеше с многоцветни светлини: на върха на структурата беше инсталиран фар, който избяга от цветята на френския флаг, две прожектори и около 10 хиляди газови фенери (те впоследствие бяха заменени с 125 хиляди електрически ел.крушки).

В наше време Айфеловата кула през нощта е "облечена" в златна роба, която понякога променя цвета си в зависимост от събитията.

Как изглежда символ на Франция

Размерите на Айфеловата кула бяха поразени от парижани преди края на строителните работи - никой още не е виждал такава структура в света. Какъв велик дизайн се появи пред тях, те казват поне такива факти, че тя е много по-висока от всички съществуващи структури по това време: пирамидата на Heopps имаше височина 146 метра, одеколон и улм катедрала - 156 и 161 метра, съответно (съответно 156 и 161 метра ( Изграждането на по-големи размери е издигнато само през 1930 г. - това е височината на сградата в Ню Йорк Крислер през 319 м).

Веднага след края на строителството височината на Айфеловата кула беше около триста метра (в нашето време, благодарение на антената, инсталирана на нейния връх, височината на Айфеловата кула в Spire - 324 м). Можете да се изкачите до кулата към втория етаж, възможно е в стъпки - всички те са 1792 броя или на асансьора. От втория до третия - само на лифта. Този, който решава да се издигне толкова високо, няма да съжалява за съжаление: гледката от Айфеловата кула е шик - целият Париж е като длан.

Айфеловата кула в Париж шокира съвременниците на техните необичайни форми за столицата и следователно проектът е повече от повече от нищо критика.

Дизайнерът твърди, че тази конфигурация е най-добрият вариант за успешно да се противопоставя на силата на вятъра (тъй като времето е показало, това е правилно: дори най-силният ураган, който обхваща столицата със скорост от 180 км / ч, отхвърля върха на кулата само 12 cm). Няма съмнение, че външно Айфеловата кула е донякъде напомняща за продълговата пирамида, чийто тегло е доста тонове.


По-долу са разположени четири квадратни колони, дължината на всяка страна на такава колона е 129.3 метра и всички те се покачват в малък ъгъл с наклонена един към друг. Тези колони на ниво от 57 m, украсени с арки, арката, на която първият ред е монтиран с площ от 65 до 65 м (там са поставени ресторанти). Интересното е, че под този етаж, от всички страни, имената на седемдесетте два най-известни дизайнери на френски учени са извадени, както и всички, които са приели значително участие в изграждането на кулата.

От първата платформа под малък ъгъл нагоре, още четири колони се издигаха един до друг, които се събират заедно на височина от 115 m, а размерът на втория етаж е два пъти по-малък от - 35 35 метра (има ресторант, и резервоарите с предназначени за повдигане с машинно масло). Четири колони на втория ред също се покачват под ъгъл, приближаващи се до височината от 190 m в една колона, върху която, на ниво от 276 m, третият етаж е 16,5 на 16,5 метра (имаше астрономически и астрономически и метеорологична обсерватория и физически офис).

Фарът е инсталиран на третия етаж, светлината, от която може да се види на разстояние 10 км, заради това, което Айфеловата кула изглежда тясно красива, защото свети синя, бяла и червена светлина - цветовете на националното знаме на Франция . На триста метра от земята над фара, е монтирана много малка платформа - 1,4 на 1,4 метра, на която сега е двадесет метра шпил.

Що се отнася до масата на структурата, теглото му е 7,3 хил. Тона (теглото на общата маса на структурата е 10.1 хил. Тона). Интересен факт: За всичките години на своето съществуване Айфеловата кула се продаваше от особено щастливи предприемачи около две десетки пъти (тежестта на металите на световноизвестното строителство не е привлечен от само един купувач). Например през 1925 г. Айфеловата кула се продава два пъти на метал с скрап с Виктор.

Същото нещо направи в тридесет и петте години англичанин Дейвид Самс, интересен факт Именно той успява да документира солидната нидерландска фирма, която Парижките власти му инструктираха да демонтира. В резултат на това той беше арестуван, поставен в затвора, но парите не бяха върнати на фирмата.

Айфеловата кула е основният символ на Париж и цялата Франция. Кой от нас би искал да бъде в най-вълшебния, романтичен и красив град на земята - Париж. Той е пълен с бои, френската капиталова улавя, откривайки нов, неизвестен преди това свят. Всеки от нас винаги е мечтал да се разхожда Шанз-Елизе, преминете през залите на Версай и, разбира се, вижте града от изглед към птица, изкачване на Айфеловата кула.

Тегло Айфеловата кула

Теглото на това създаване на инженерна мисъл е 10 100 тона, а теглото на най-металния дизайн от 7300 тона. Към днешна дата, поради развитието на технологиите на това количество метал, ще има достатъчно за няколко подобни структури.

Височина на Айфеловата кула

В продължение на четири десетилетия Айфеловата кула с височина 300 метра (през 2010 г., поради инсталираната антена, височината се е увеличила до 324 метра), която се смята за най-високата в света и надхвърля почти два пъти структурата на това време, като.

Височина на Нижния Яруса

Височина на средно ниво

Височина на горната степен

  • От втория етаж, а именно от 115 m. През 2010 г. е създаден световен рекорд на видеоклиповете.
  • През 2012 г., Ален Робърт Кърс до върха на паметника без застраховка.
  • Айфеловата кула е изключителен цвят, озаглавен "Айфел-кафяв".
  • Около две хиляди килограма хартия се изисква за печат на дневни билети за посетители на желязната дама.
  • През 2007 г. американската Ерика Лабаби взе Айфеловата кула в съпруга си. Правителството не признава брака, но на жената беше позволено да промени името на Ерика Ла Тур Айфел.
  • Създателят на желязната дама, прекаран от собствените си средства за изграждане на 8 000 000 франка, които се изплащат през първата година след отварянето.
  • Кулата многократно сменил външния си вид от червено-кафяво до жълто.
  • От 2004 г. насам на първия етаж се излива. Тази година тя е стилирана под хокейна тема.
  • Общата дължина на пътя до върха на Айфеловата кула е 1792 стъпки.
  • Всяка година паметникът се посещава от повече от 6 милиона туристи и ден до 30 хиляди души.
  • Количеството енергия, консумирано от кулата, е 7,8 милиона kWh годишно, за да се осигурят 5 милиарда лампи и лампи.
  • 300-сто милион посетител очакват през 2017 година
  • Един дял от Айфеловата кула на борсата струва около 40 евро.
  • Общият брой на елементите на структурата е 18038 г. и са свързани с повече от 2,500,000 вълни.
  • Общата площ на металната конструкция е 250 хил. М2
  • Картината на структурата струва 4 000 000 евро (данни за 2009 г.), я нарисувайте за 7 години.
  • Повече от 60 тона боя 3 нюанса са в живопис
  • Misfortunes също придружава този паметник от 15 юни 1898 г. Вече около 400 души са извършили самоубийство.
  • От вятъра кулата се отклонява само на 15 см, а на слънчев ден наклонът му е 18 cm.
  • Персонал за услуги 350 души.
  • Налягане на земята 4 кг. Cm 2.
  • Преглед от мястото за гледна точка е почти 70 км. при хубаво време.
  • Айфеловата кула се счита за най-скъпият паметник на Европа, неговата стойност е 435 милиона

Проект Айфеловата кула


Годишнината на френската революция дойде, в чест на това властите бяха решени да организират изложба, създавайки нещо, което ще бъде запомнено дълго време. Администрацията инструктира работата на добре познат инженер Густаву Айфел да направи проект и да направи предложения за изграждане на бъдещата сграда. Густав беше изненадан, но след усърдна работа, оригинален, сложен и необичаен чертеж на градската кула бе направен в администрацията на града - желязната кула, която се извисява на триста метра. Според историческите сертификати инженерът отдавна е подобна идея и първоначален рисун, но той не им плати голямо внимание Поради сложността на работата и заетостта.

През 1884 г. получава патент за създаването на проект, след като изкупува изключително право.

Две години по-късно състезанието стартира, определяйки появата на изложението. На нея присъстваха 107 широки проекти, много от тях повториха чертежите на Айфеловата кула, но не го надвишават.

За изложбата бяха предложени много необичайни предложения, например огромен гилотин - специален механизъм за извършване на смъртното наказание, чрез отрязване на главата, наподобяваща всички ужаси на революцията. Друга интересна оферта е каменна кула, строителството трябваше да надмине Паметник на Вашингтон в САЩ. От идеи незабавно отказани, поради неудобството на изграждането на строителството само от камък.

Проектът Айфел беше сред четирите щастливи победители. За да може кулата да пасва на естетическия ансамбъл на града, бяха направени последните промени, след като чертежът окончателно одобрен.

След одобрение имаше трудна задача: да се изгради Айфеловата кула за две години. Това стана възможно благодарение на специалните структурни методи.

Много членове на обществеността бяха против Железната Махина точно в центъра на Париж, така че Стефан Съветски е поканен да работи по естетически видове. Той предложи няколко концептуални решения, за да отразява конструкцията на желязото, предложена да спре долната опора от камъни, базата и първия етаж, за да се комбинира с помощта на арка с шарки. Беше предложено да се гневят залите, да се направи върха на закръглена, а последният баркод е използването на декоративни елементи по цялата височина.

С Айфел, като инженер и Създателят, подписаха споразумение, той беше снабден с лична употреба и наем за двадесет и пет години, както и значителни субсидии. Заслужава да се отбележи, че Айфеловата кула е напълно изплатена по време на изложението и екскурзията до благоприятния си бизнес днес.

Изграждане на Айфеловата кула

Изграждането на Айфеловата кула отне малко повече от две години, благодарение на внимателно обработени рисунки. Те показват точните размери на около дванадесет хиляди различни метални части. За сглобяването на структурата се използва повече от два и половина милиона вълни. За да извършите по-бърза работа, бяха събрани няколко части на земята в единични блокове, дупки бяха пробити предварително за вълни. Всеки от железните блокове тежи не повече от три тона, улесни тяхната инсталация на височина.

Първо бяха използвани кранове и когато кулата на тях се обърна, Густав измисли специални мобилни кранове, движейки се по релсите и след като мястото им пусна асансьорите.

Благодарение на компресираните термини и височина на структурата, Eifel обърна голямо внимание на безопасността. През целия период нямаше инциденти с фатален, което е доста изненадващо за този период.

Парадоксално, но най-трудната работа е извършена с долната платформа, тя съхранява изграждането на мулти-въртящия момент, без да го дава да търси, огъване или колапс. Целият дизайн има отлична осцилаторна траектория, която позволява да не се дължи на силен вятър.

От дневниците на очевидците на тези събития можете да се срещнете с ентусиазирани истории за изграждането на Айфеловата кула.

Много парижани бяха искрено изненадани и възхищавани за толкова бързо растящ, огромен железен гигант в самия център на града.

И тук, на 31 март 1889 г., в двадесет и шест месеца инженерът покани служители за първия асансьор, е необходимо да се преодолеят 1710 стъпки.

Реакция към Айфеловата кула

Според договора с Айфел инженер, кулата трябваше да бъде демонтирана след двадесет години, но необичайната структура беше много харесвана от посетителите на изложбата и гостите на столицата, с оглушителен успех. Само за 6 месеца бе посещаван от повече от два милиона души.

"Желязната дама", така че хората наричат \u200b\u200bструктурата, предизвикаха доста противоречива реакция. След одобряването на проекта и изграждането на строителство и петиции дойде до кмета и администрацията, с изискването за спиране на строителната площадка. Активистите смятат, че Айфеловата кула ще унищожи естетическия ансамбъл на града, построен от много векове. Те я \u200b\u200bнаричаха грозна, вкусна, огромна желязна тръба. Мнозина бяха възмутени от сянката, паднала от кулата, казвайки, че той не се крие от нея навсякъде, може да се види отвсякъде в града.

На приземния етаж днес имаше ресторант. Веднъж, Gi de Maupassant - известният френски писател, който е вечерял в ресторанта, попита защо избира това конкретно място. На което той дава много категоричен отговор, казвайки: "Този ресторант е единственото място във всички Париж, където кулата не е видима." Но "желязната дама" стоеше повече от двадесет години, сега не можете да изпратите град без него.

Светлини на Айфеловата кула

Когато нощта падне върху града, Айфеловата кула осветява хиляди малки светлини, гледката на неописуемата красота, просто невъзможно да се погледне. Обикновено тя свети със златни светлини, но по време на тържествените събития или траурните събития, тя е боядисана в цветовете на знамената на различни страни, като се избират надписите, или цветът, символизиращ събитието.

Къде е Айфеловата кула

Символът на Париж се намира в 7-ми район, недалеч от насипа на Бранли на брега на река Сана.

5 -10 минути от Айфеловата кула са няколко метростанции:

  • Станцията на Trocadero, отива на площад Торокадеро, шеста и девето метро линия. Просто се нуждаете от малко разходка, да си отидете - паркингът, декориран с фонтани и моста над реката.
  • BIR-Hakeim Station, шеста линията на метрото. На една и съща станция, крайградските влакове, линията C. Ще излезете на брега, от тук ходене, за да вървите само няколко минути, наслаждавайки се на гледката към Сена.
  • Ecole Militaire Station, осма линия. Тя е по-далеч от добре известната атракция, но едвастната в това минава през известния парк Марс.

Не трябва да пренебрегвате автобуси (42, 69, 72, 82, 87) или да разходкате, така че можете да се насладите на града в оживен, а не да бутате в задушен двор.

Изглед към Айфеловата кула

Google панорама на Айфеловата кула.