Найдовший у світі тунель. Найдовший автомобільний тунель у світі

Японський тунель Сейкан - це самий довгий тунельу світі зараз. У перекладі з японського Сейкан означає "Величе видовище". Його довжина складає 53,8 км. Споруда прокладена на глибині понад 240 метрів і з'єднує між собою острови Хоккайдо та Хонсю.

Будівництво підводного об'єкта почалося ще в 1960 році і мало бути завершено в 70-му році, проте будівництво затягнулося практично на 18 років. Тунель було відкрито лише 1988 року. Однією з основних проблем цієї споруди є те, що морська водапостійно потрапляє в тунель, тому в ньому постійно працює велика кількість насосів, які щохвилини відкачують до 16 тонн морської води.

Тунель через Ла-Манш (Євротонель) деякий час був найдовшим тунелем у Європі. Його довжина складає 50,5 кілометрів, було введено в експлуатацію у 1994 році, будівництво велося протягом 7 років зусиллями понад 13 тисяч робітників. Вперше ідея створення такої споруди була висунута ще в 1802 році і було зроблено кілька спроб будівництва євротунелю, проте всі спроби з політичних причин не було завершено.

Потяги, що курсують цим великим тунелем, перевозять не тільки пасажирів, але також і приватні машини. Максимальна швидкість поїзда 350 кілометрів на годину. Завдяки євротоннелю шлях поїздом з Лондона до Парижа становить 2 години 30 хвилин.

Однак найдовший тунель у світі буде збудовано вже не пізніше 2017 року. Це буде Готардський базисний тунель, який зараз будується у Швейцарії, його довжина має становити 57 кілометрів. Його будівництво вже почалося, на роботах задіяно понад 3,5 тисячі робітників, які працюють цілодобово. Він проходить через перевал Сен-Готард та з'єднує швейцарський Цюріх та італійський Мілан. Завдяки цьому тунелю час у дорозі скоротитися на 50 хвилин і становитиме 2 години 50 хвилин. Проект оцінюється у 15 мільярдів євро.

Тунелі є справжнім дивом архітектури, яке бере свій початок з досить давніх часів. Як правило, раніше люди користувалися підземними тунелями для укриття від ворогів та таємних переходів з одного місця до іншого. На сьогоднішній день тунелі зводять у зовсім інших цілях – вони дозволяють скоротити шлях поїзда або автомобіля, а також з'єднують між собою різні країни. Причому є такі підземні споруди, які мають чималі розміри. Тож які ж існують найдовші у світі тунелі, і де вони розташовані?

Залізничний тунель Сейкан

Цей тунель, розташований у Японії і що з'єднує острови Хонсю і Хоккайдо, у наш час є найдовшим у світі – за своєю довжиною він дорівнює 53 900 метрам. Навіть складно уявити, скільки потрібно часу, щоб здійснити пішу подорож від початку до кінця тунелю Сейкан. Причому найдовшим він вважається не лише серед залізничних, а й серед підводних тунелів. Свою роботу найдовший у світі тунель розпочав 1988 року. На його будівництво було витрачено приблизно 3600000000 доларів.

В наш час цей тунель використовується за призначенням не так часто, як це було раніше. Причиною тому велика популярність авіаліній, які ще й дозволяють людям економити час і кошти. Але можна впевнено сказати, що будівництво даної споруди призвело до того, що Японія і до сьогодні є сильною та єдиною країною. Варто зазначити, що Сейкан є у світі найдовшим доти, доки в експлуатацію не буде запущено Готардський тунель, будівництво якого йде у Швейцарії.

Залізничний Готардський тунель

Ця споруда буде найдовшим у світі тунелем, оскільки довжина його становитиме 57000 метрів. Будівництво цієї споруди ведеться вже 14 років і планується, що потяги нею почнуть своє пересування з 2017 року. Прокладання його здійснювалося під гірським перевалом Сен-Готард, звідки власне й пішла назва тунелю. Його основним призначенням є сполучення через Альпи за допомогою залізничного транспорту.

Готардський тунель спроектований таким чином, щоб поїзди рухалися у зустрічному напрямку. Передбачається, що рух швидкісних поїздів цим тунелем проходитиме зі швидкістю 250 км/год, а вантажні поїзди рухатимуться зі швидкістю не менше 160 км/год. Ну а поки цей тунель ще тільки готується стати найдовшим у світі, розглянемо ще тунелі, які вражають своєю довжиною.

Довжина цього тунелю, розташованого під Ла-Маншем і який сполучає між собою Великобританію (Фолкстоун) та Францію (Кале), становить 50 500 метрів. Його будівництво було розпочато ще далекого 1802 року, проте було зупинено через політичну ситуацію та коливання з британської сторони. Але 1988 року будівництво споруди було відновлено, а 1994 року залізничний тунель почав діяти. Тунелем пересувається найбільший у світі поїзд, який перевозить автомобілі і називається «Eurotunnel Shuttle».

Незважаючи на те, що Євротунель поступається найдовшому у світі тунелю Сейкан за загальною довжиною, він має набагато більшу підводну ділянку – приблизно 39000 метрів, що на 14700 метрів довше, ніж підводну ділянку Сейкана. Євротунель хоч і має особливу роль при створенні повідомлення Британії та материка, але з економічної точки зору вважається невигідним.

Гірський Тунель Лечберг

Є найдовшим сухопутним тунелем, який у порівнянні з іншими подібними спорудами є досить молодим, оскільки був збудований у 2006 році, а використовуватись став у 2007 році. На його будівництво пішло всього два роки і все це завдяки інноваційним технологіям, які використовувалися при цьому.

Цей швейцарський тунель має довжину 34700 метрів. По ньому здійснюють свій рух поїзди як пасажирські, і вантажні. Цей тунель дозволяє туристам найкоротшим шляхом дістатися валлійських термальних курортів – таким шляхом щотижня ці курорти відвідують понад 20000 жителів Швейцарії.

Автомобільний Лердальський тунель

Цей тунель, розташований у Норвегії, є найдовшим серед автомобільних. Протяжність його дорівнює 24500 метрів. Розроблявся даний тунель по сучасним стандартам. Складається він із чотирьох частин, кожна з яких висвітлюється по-особливому – забезпечується ефект природного освітлення (якщо на вулиці світанок, то в тунелі теж буде наслідування ранкового освітлення, а якщо – захід сонця, то і тут освітлення, подібне до сутінкового світла). Позитивним моментом є також і те, що платити за проїзд тунелем не треба – це абсолютно безкоштовно.

Лефортівський тунель

У Москві лідером за своєю довжиною є Лефортівський тунель. Пролягає він у південно-східній частині Москви та входить до складу третього транспортного кільця. Найдовший тунель Москви має довжину 3,246 кілометра, це також один із найбільших тунелів Європи. Тунель розташований під річкою Яузою та Лефортівським парком. У Лефотівському тунелі передбачено сім смуг руху автотранспорту (три смуги у північний бік руху та чотири смуги у південному напрямку).

Прізвисько "тунель смерті"

Завширшки кожна смуга дорівнює трьом з половиною метрам. Лефортівський тунель відноситься до тунелів глибокого закладання (до 30 метрів), така глибина продиктована необхідністю шумо- та вібро-поглинання великого транспортного потоку.

У середньому за годину по цьому тунелю проходить приблизно 3500 одиниць автотранспорту, і з цією інтенсивністю він добре справляється. Але в години пік потік збільшується до семи-восьми тисяч, що є причиною частих аварій, у тому числі з людськими жертвами. За статистикою цей тунель є однією з найнебезпечніших ділянок доріг у Москві за кількістю ДТП, у зв'язку з цим він отримав безстороннє прізвисько - "тунель смерті".

Причини автоаварій

Причина такої високої небезпеки криється в банальному порушенні правил ПДР, пов'язаних з обмеженням швидкості та ігноруванням суцільної розділової лінії меджу смугами руху, що виключає перебудову з ряду в ряд. Максимально дозволена швидкість у тунелі - 60 км на годину, але рекорд по перевищенню швидкості становить 236 км на годину.

Лефортівський тунель оснащений системами безпеки та життєзабезпечення: вентиляція, дренажна система, протипожежна система. Також, по всій довжині встановлені телефони та системи відеоспостереження. Для керування всіма комунікаціями передбачено центральний диспетчерський пункт.

Найдовший тунель Москви був зданий в експлуатацію у грудні 2003 року. До речі, найдовший автомобільний тунель у світі розташований у Норвегії, його довжина становить майже 25 кілометрів.

Віктор Олександров, Samogo.Net

1 березня 1880 ріка було закінчено будівництво залізничного тунелюна перевалі Сен-Готарду Швейцарії – найскладнішої інженерної споруди тих часів, що стала символом підпорядкування природи людиною. І сьогодні ми розповімо про кілька найбільших і значних у світі тунелів– від вже згаданого Сен-Готарда в Альпах до лінії Мармарай під Босфором, що відкрилася в жовтні 2013 року, кожен з яких ознаменував нову віху в розвитку своєї країни.

Готардський тунель. Швейцарія

Перевал Сен-Готард в Альпах відомий у Росії завдяки подвигу полководця Олександра Суворова, який з великими труднощами і втратами перейшов через нього восени 1799 року. А в 1880 р. подолати гори в цьому районі стало набагато простіше, адже там було закінчено спорудження 15-кілометрового залізничного тунелю, однієї з найвідоміших подібних споруд у світі. Він значно спростив пересування вантажів Європою, а також став однією із застав економічного благополуччя Швейцарії.

У 1980 році неподалік вікового залізничного тунелю було відкрито і автомобільний довжиною 16,9 кілометра. А зараз ведеться будівництво ще більш масштабної споруди на перевалі Сен-Готард – 57-кілометрового залізничного тунелю, який після введення його в експлуатацію у 2017 році стане найдовшим у світі.

Тунель Сейкан. Японія

1954 року в Японії сталася трагічна подія – під час небаченого шторму в Сангарській протоці між островами Хонсю та Хоккайдо затонуло п'ять пасажирських поромів, що призвело до загибелі більш ніж тисячі людей. І це була далеко не перша подібна катастрофа в цьому місці - кораблі, що курсують між двома найбільшими японськими островами, гинули регулярно протягом століть. Щоб нарешті вирішити цю проблему, уряд Японії вирішив побудувати тунель під протокою.

Роботи над цією спорудою розпочалося у 1964 році і тривали понад двадцять років. Відкритий 1988 року 54-кілометровий Сейкан став найдовшим залізничним тунелем у світі і тримає цей рекорд досі.

1988 року послугами Сангарського тунелю скористалося близько 3 мільйонів пасажирів, 1999 – 2 мільйони, а 2009 – трохи більше мільйона. Для порівняння, щорічний обсяг пасажирського трафіку між Хонсю та Хоккайдо – у десятки разів більший. А ось як вантажна дорога цьому тунелю немає гідних конкурентів.

Євротунель. Франція-Велика Британія

Важко повірити, але ідея про будівництво тунелю між Францією та Великою Британією з'явилася ще наприкінці вісімнадцятого – на початку дев'ятнадцятого століття, а «замовником» проекту виступив сам Наполеон Бонапарт. Але реальні поступи у цьому напрямі почалися лише після Другої Світової війни, саме будівництво стартувало лише у грудні 1987 року.

Урочисте відкриття Євротунелю відбулося 6 травня 1994 року за участю Королеви Великобританії Єлизавети II та президента Франції Жака Ширака. Тунелі (всього три: два транспортні та один технічний) використовуються як залізничні - по них в обидві сторони ходять швидкісні поїзди TGV Eurostar і Eurotunnel Shuttle, що з'єднують Лондон з Парижем і Брюсселем. На Євротунель припадає 67% пасажирських перевезень між Францією та Англією.

Лердальський тунель. Норвегія

Побудований в Норвегії в 1995-2000 роках Лердальський тунель можна назвати найкрасивішим подібним. інженерною спорудоюна планеті. До того ж це найдовший автомобільний тунельу світі, адже його довжина становить 24,5 кілометри.

Щоб хоч трохи урізноманітнити маршрут просування та зняти напругу у водіїв, архітектори, які працювали над Лердальським тунелем, розбили його на чотири приблизно рівні частини трьома штучними печерами. Кожен з цих гротів має власний колір підсвічування, яке і надає цьому інженерному об'єкту оригінальності та краси. У цих печерах можна зупинитися, припарковавшись у спеціальних відстійниках, і трохи відпочити.

Ересунський міст. Данія, Швеція

Це не зовсім логічно, що до списку найбільших тунелів світу потрапив міст, що з'єднує дві скандинавські країни – Данію та Норвегію. Але жодної помилки в даному факті немає, адже майже з 12 кілометрів довжини цієї споруди 4050 метрів проходять під землею.

На таке неординарне рішення архітектори Ересунського мосту пішли з тієї причини, що саме в цьому місці проходить глісада літаків, що прямують до аеропорту Копенгагена, і її не можна перегороджувати. Та й суднам, що йдуть через протоку Ересунн, теж потрібен простір для вдалої навігації.

Північномуйський тунель. Росія

5 грудня 2003 року в Бурятії відбулася історична для всієї Росії подія – там було відкрито Північномуйський тунель завдовжки 15 кілометрів 343 метри. Він став не лише найдовшим у Росії, а й ознаменував закінчення будівництва Байкало-Амурської магістралі, легендарного БАМа – однієї з найбільших будівництв радянських часів.

Будівництво Байкало-Амурської магістралі почалося ще в 1938 році, в 1974 воно було оголошено всесоюзним ударним комсомольським будівництвом, про нього почали писати пісні і знімати фільми, а закінчилося в передбачуваному обсязі лише в 2003. При створенні БАМа було пробито1 важливим у тому числі став Северомуйский.

Мармарай. Туреччина

У жовтні 2013 року сталася подія, про яку Людство мріяло століттями, але в реальність здійснення якої не вірило до останнього моменту. У Стамбулі було відкрито залізничний тунель Мармарай, який поєднав європейський та азіатський береги протоки Босфор.

Після відкриття Мармарай був інтегрований у систему метрополітену Стамбула як окрема гілка. Його також планується використовувати для трансконтинентальних вантажних та пасажирських перевезень – тунель стане частиною глобального залізничного проекту створення єдиної шляхової інфраструктури від Великобританії до Південної Кореї.

не став мудрувати лукаво і просто запитав у: Цікаво було б прочитати про тунелі, залізничні та інші. Найдовші, найскладніші і т.д. Норвегія, Швейцарія, інші країни … ось у Китаї начебто зараз будують дуже значні тунелі.

Для початку згадайте, ну а тепер приступимо до рекордів. І почнемо ми з найдовшого тунелю.

На кордоні Швейцарії та Італії завершується будівництво Готтардського залізничного тунелю. Саме Готардський базисний тунель (GBT, Gotthard-Basistunnel) з'єднає Швейцарію та Італію, а також стане найдовшим. глибоким тунелемв світі. Південний портал знаходиться біля села Бодіо, а північний - біля села Ерстфед. Створено його для залізничного сполучення через Альпи.

Сьогодні найдовшим підземним маршрутом вважається японський тунель Сейкан, який сполучає острови Хонсю та Хоккайдо. Його довжина без урахування акведуків становить 53,6 км. Його інший відомий побратим, що займає друге місце - Євротунель між Англією та Францією, його довжина близько 51 км.

Після закінчення робіт над Готтардським тунелем довжина цього красеня становитиме 57 кілометрів, а з урахуванням службових та пішохідних ходів – 153,4 км. І тоді він стане найтоншим тунелем у світі.

Тунель являє собою дві паралельні підземні магістралі для двостороннього руху, з'єднані між собою галереями через кожні 325 м, якими поїзди прямуватимуть у протилежних напрямках. Усередині тунелю будуть дві аварійні залізничні станції, пов'язані з поверхнею аварійними шахтами.

Взагалі, ідея будівництва такого тунелю була запропонована урядом ще 1947 року, проте перший варіант будівництва був підготовлений лише 1962-го. Однак головною проблемою стала конструкція - який тунель вибрати, єдиний з двома одноколійними або все-таки два роздільних одноколійних? Однак рішення з цього питання затягнулося на вкрай довгий термін і остаточно було ухвалено 1998-го, коли в країні було запроваджено додатковий податок на важкий транспорт.

Клікабельно

Але насправді перші розвідувальні роботи були розпочаті набагато раніше, ще 1993-го, а основні - лише 2001-го. Усього було найнято близько 3500 робітників, куди входять не лише будівельники, а й геологи, інженери та планувальники. Роботи велися постійно протягом семи днів на тиждень та 24 години на добу. Для проходки тунелю в гірських породах використовувалися як кілька тунелепрохідницьких комплексів, і буровибухові роботи. Тунель має два спільні «стволи», під якими в обох напрямках слідуватимуть потяги. Протягом маршруту зустрічається дві залізничні станції, на яких також можна буде змінити склад. До речі, загальні витрати на будівництво становлять трохи більше ніж 10 мільярдів доларів США.

Регулярний рух тунелем відкриється з 2016 року. Експерти стверджують, що у будівництві застосовуються найпередовіші технології, спеціальні бурильні установки діаметром диска 10 метрів розпочали роботу з протилежних сторін. 15 жовтня 2010 року під прицілом усіх світових телекомпаній впали 3 останні метри породи – тунель прокладено повністю.

А тепер я розповім вам про найдовший водопровідний тунель. Чомусь він на першому місці у Вікіпедії найдовших тунелів. Найдовший тунель-водопровід знаходиться в Англії, він почав будуватися ще в 18 столітті, і зараз його довжина складає 154 000 метра - це акведук Thirlmere

Він будувався з 1890 по 1925 рік

Thirlmere Dam Raven_Crag

У Останнім часомтак складається, що слово «най» все частіше застосовується щодо Китаю — найгустонаселеніша країна, найшвидше економіка, що розвивається, одна з найдавніших цивілізацій на Землі. Не дивно, що найширший у світі тунель також був збудований у Китаї. Відкриття найширшого у світі тунелю відбулося 31 жовтня 2009 року.

Цей тунель, що проходить дном річки Янцзи і сполучає Шанхай з островом Чунміндао, є частиною тунельно-мостового проекту протяжністю двадцять п'ять з половиною кілометрів і бюджетом 12,6 мільярда юанів (1,84 мільярда доларів).

Внутрішній діаметр цієї тунельної споруди складає 13,7 метра, довжина – 8900 метрів. Під час будівництва тунелю компанією Shanghai Tunnel Engineering Co. використовувалась бурильна установка діаметром 15,43 метра, що є абсолютним світовим рекордом.

Дорога із Шанхаю на острів Чунміндао через тунель, яким проходить залізнична лінія та шестисмугова автомагістраль, займе трохи більше двадцяти хвилин.

Острів Чунміндао розташований в гирлі річки Янцзи і займає територію в 1200 квадратних кілометрів, що дорівнює 20% всієї території шанхайського регіону.

Через слабку транспортну розв'язку гальмувався розвиток регіону, його частка загалом ВВП Шанхаю становила лише півтора відсотка.

Влада Китаю планує перетворити Чунміндао на зразок сучасної територіальної одиниці з розвиненою інфраструктурою та задовольняє всім екологічним вимогам. Очікується також, що нова транспортна система допоможе залучити до регіону додаткові інвестиції.

А ось ще незвичайні тунелі: The Tower Tunnel, ЯпоніяОдна з найцікавіших будівель у Японії – будівля Gate Tower в Осаці, Японія. Ця будівля – результат рідкісного компромісу між землевласником та урядом Японії.

Через 6-й, 7-й та 8-й поверх цієї 16-поверхової офісної будівлі проходить швидкісна автотраса – прямо через будівлю. На першому поверсі в інформації про поверхи сказано, що 6-8 поверх «орендований швидкісною трасою Hanshin». Тунель не пов'язаний з будинком. Він тримається на спеціальних опорах і укладений у особливу конструкцію, що допомагає захистити будівлю від шуму та вібрацій.

Ось ще один цікавий зразок:

Tunnel Log, Каліфорнія, США

Tunnel Log - "Тонель-Бревно" - це тунель, який був вирубаний в гігантській секвої, що впала в Національний паркСеквоя, Каліфорнія, США. Дерево, висота якого 84 метри, а діаметр 6,4 метра, впало в 1937 з природних причин і перекрило дорогу. Наступного року співробітники парку вирізали в дереві тунель заввишки 2,4 метра (8 футів) та шириною 5,2 метра (17 футів), зробивши дорогу знову прохідною.

Ну і знову Китай:

Однією з незвичайних доріг світу є тунель Голіань, який знаходиться високо в горах провінції Хенань, що в Китаї.

Цьому тунелю всього кілька десятиліть, проте за цей час Голіань став однією з найвідоміших доріг трас і завдяки своєму незвичайному місцерозташуванню і дивовижній конструкції! Справа в тому, що тунель Голіань прокладений у гірській породі і є химерною печерою, довжиною більше кілометра!

Читайте . Ми вже обговорювали це.

А тепер давайте подивимося на найглибоководніший тунель у світі:

У Туреччині успішно протестували нещодавно добудований залізничний тунель під протокою Босфор, що сполучає європейську та азіатську частини Стамбула, передає Reuters. Його довжина становить 13,6 км, максимальна глибина — 56 м. Прем'єр-міністр Туреччини Тайіп Ердоган у серпні 2013 року пустив через тунель перший тестовий поїзд.

Закінчення будівництва тунелю багато разів переносилося, зараз його офіційний запуск заплановано на 29 жовтня – річницю утворення сучасної Туреччини. Цей тунель стане першим завершеним у Стамбулі мегапроектом.

Цей тунель є частиною більше масштабного проектуМармарей вартістю 5 млрд дол., який включає модернізацію існуючої приміської залізничної системи. Згідно з планами уряду, лініями протяжністю 76 км щодня користуватимуться 1,5 млн осіб.

Тим часом інтервал руху поїздів під Босфором становитиме 2 хвилини, а пропускна спроможність тунелю сягатиме 75 тис. пасажирів на день.

Будівництво тунелю почалося 2004р. японсько-турецьким консорціумом, фінансування велося з боку Японського банку міжнародного співробітництва (JBIC) та Європейського інвестиційного банку (EIB).

Зазначимо, що будівництво даного тунелю спочатку було вкрай складним проектом і з геологічної точки зору, оскільки протока знаходиться в сейсмічно активній зоні.

Найвисотніший автомобільний тунель:

У провінції Сичуань на південному заході КНР розпочалося будівництво тунелю через гору Трола. Ця споруда входить до комплексу автомобільної дорогиСичуань-Тибет. Тунель стане найвисотнішим у світі, оскільки перебуватиме на позначці 4240-4380 м над рівнем моря.

Наразі повним ходом йде будівництво під'їзду до тунелю завдовжки 14,06 км. Цей об'єкт розташовано на сході гори Трола. Протяжність самого тунелю становитиме 7 км. Прокладання цієї автодорожньої ділянки завершиться за чотири роки. Інвестиції в проект оцінюються у 1,12 млрд юанів ($172 млн). Після введення тунелю в експлуатацію час шляху через гору Трола скоротиться, як мінімум, на 2 години - трохи більше 10 хвилин.

Нагадаємо, що будівництво автомобільної дороги з Сичуані до Тибету завдовжки 2415 км стало найскладнішим у світі. Дорога перетинає 12 річок та 14 гір на висоті 4000-5000 м над рівнем моря.

З 2011 до 2015 р.р. китайська влада спрямує $954 млрд на розвиток транспортної інфраструктури країни. Більшість виділених коштів буде витрачено на будівництво нових автошляхів, у тому числі - швидкісних. Так, у найближчі п'ять років у Китаї буде прокладено 108 000 км. швидкісних магістралей. До кінця 2015 року вони об'єднають понад 90% усіх міст країни з населенням понад 200 000 осіб. На даний час загальна протяжність автошляхів у Піднебесній перевищує 3,9 млн км.

Ах, так, зовсім забув, а який автомобільний тунель найдовший у світі?

Лердальський тунель - автомобільний тунель, що з'єднує міста Лердал та Еурланн, є частиною автомобільної дороги E16 між Осло та Бергеном. 24,5 - кілометровий тунель є найдовшим автомобільним тунелем у світі.

Будівництво коштувало 120 млн євро. Відкритий 27 листопада 2000 року королем Норвегії Харальдом П'ятим.

Такі природні умовиу Норвегії як гориста місцевість, ризики каменепадів, північний клімат, безліч фіордів створюють труднощі для надійного автосполучення. Крім того, поширений у цій країні поромний транспорт не завжди може забезпечити надійний цілорічний зв'язок. Тому в Норвегії в останні 20 років у транспортному будівництві акцент робиться на зведення мостів і прокладання тунелів (найглибший у світі Ейксуннський автотранспортний тунель також знаходиться в Норвегії). Будівництво тунелю велося з 1995 по 2000 рік.

Тунель розділений на чотири секції за допомогою спеціальних гротів.

Ці гроти служать для розвороту автомобілів, у тому числі автопоїздів, і місцем для зупинки на відпочинок.

Дизайнерське освітлення гротів, а так само пристрій траси роблять поїздку тунелем не настільки одноманітною і «нудною», тривалість поїздки тунелем становить близько 20 хвилин.

У тунелі застосовується велика кількістьзаходів безпеки. Через кожні 250 метрів уздовж траси встановлено аварійні телефони, вогнегасники розташовані через кожні 125 метрів, додатково до 3-х гротів зроблено ще 15 поворотних пунктів.

У Ледардальському тунелі вперше у світі додатково до вентиляції повітря використовуються споруди щодо його очищення.

Тунель має середню прохідність близько 1000 автомобілів на день, а також не є платним. Гори, крізь які проходить тунель, сягають висоти 1600 метрів.

Поїздка тунелем, завдяки продуманим заходам безпеки, не здається нудною, одноманітною, і не присипляє водіїв. Минає півгодини – і очам постають після кам'яних шорстких однотонних стін чудові краєвиди центральної Норвегії у всій їхній суворій красі.

Лердаль знаменитий Центром лосося, старовинною вулицею з будинками 17-18 століття і не менш знаменитою Borgund Stave Church (30 км), яка була побудована в 1180 р. (!!!) і чудово збереглася до сьогоднішніх днів.

У місцевому інформаційному центрі можна отримати вичерпну інформацію про розклад автобусів до церкви та пропозиції щодо готелів та гостьових будинків. Не дуже зрозуміло, чим за місцевими мірками є Лердаль – містом чи великим селом, але затишно там дуже-дуже. Містечко можна об'їхати велосипедом буквально за 5 хвилин, або просто погуляти містом-селом.

Довідка: Чи справді тунель Лердаль є найдовшим автодорожнім тунелем зі світу? Спочатку цьому не хочеться вірити, але статистика та цифри переконують:

Отже, топ 10 найдовших тунелів у світі:

1. Готардський базовий тунель 57,00 км.

Найбільший тунель, що будується за всю історію Європи, запланована довжина - 57 км, споруда стане найдовшим залізничним тунелем у світі. Проект планується завершити у 2015 році

2. Сейкан 53,90 км (Японія)

найдовшим ж.д. тунелем, що з'єднує острови Хонсю та Хоккайдо. Тунель відкрито для руху 13 березня 1988 року. Має титули найдовший залізничний тунель та найдовший підводний тунель.

3. Євротунель 49,94 км, прокладений під Ла-Маншем між Фолкстоуном (графство Кент, Великобританія) та Кале (Франція). Незважаючи на те, що цей тунель поступається по загальної протяжностітунелю Сейкан, його підводна ділянка (близько 39 км) на 14,7 км довша за підводну ділянку залізничного тунелю Сейкан. Тунель під Ла-Маншем офіційно відкрито 1994 р.

4. Лечберг 34,70 км – найдовший сухопутний тунель на лінії Берн – Мілан, знаходиться у Швейцарії. Його довжина 34 кілометри. Він з'єднує район Берна та Інтерлакена з районом Брига та Церматта.

5. Guadarrama Tunnel 28,37 км - залізничний тунель в Іспанії, що сполучає високошвидкісним маршрутом Мадрид і Вальядолід. Тунель відкрито у грудні 2007 року. Має титул найдовший тунель Іспанії.

6. Iwate-Ichinohe Tunnel 25,81 км - підземний залізничний тунель у Японії, що зв'язує Токіо та Аоморі. Тунель відкритий у 2002 році і при відкритті мав титул найдовший підземний залізничний тунель.

7. Хаккода 26,5 км - найдовший сухопутний тунель Хаккода перебуває у Японії, протяжність залізничного відрізка становить 26,5 кілометра.

8. Лердальський тунель 24,50 км.

9. Daishimizu Tunnel 22,20 км. - Залізничний тунель в Японії, що з'єднує Ніігата та Токіо. Під час будівництва тунелю виникла пожежа та задимлення, яке забрало життя 16 робітників.

10. Wushaoling Tunnel 21,05 км

Подвійний залізничний тунель у провінції Ганьсу на північному заході Китаю. Має титул найдовший залізничний тунель у Китаї.

Найдовшим залізничним тунелем у Росії є «Північно-Муйський тунель», його довжина 15,3 км.

Найдовший тунель майбутнього – Японо-корейський тунель завдовжки 187 кілометрів, який з'єднає Японію та Південну Корею, переговори щодо його будівництва ведуться тривалий час.

Причина такої високої небезпеки криється в банальному порушенні правил ПДР, пов'язаних з обмеженням швидкості та ігноруванням суцільної розділової лінії меджу смугами руху, що виключає перебудову з ряду в ряд. Максимально дозволена швидкість у тунелі — 60 км на годину, але рекорд по перевищенню швидкості становить 236 км на годину.

Посилання на статтю, з якою зроблено цю копію -