Pilot militar celebru, de trei ori erou Uniunea Sovietică Ivan Nikitovici Kozhedub s-a născut pe 8 iunie 1920. În satul Obrazhievka (acum regiunea Sumy din Ucraina) în familia unui prezbiter al bisericii.

După ce a primit studii medii, în 1934 a intrat la școala tehnică chimică-tehnologică a orașului Shostok, unde s-a format un club de zbor, care l-a interesat pe tânărul student. Cu el a început biografia zburătoare a eroului, care a glorificat țara cu numeroase fapte.

În toamna anului 1940, Ivan Kozhedub s-a alăturat Armatei Roșii și, în același timp, a absolvit școala de piloți de aviație militară din Chuguevo, apoi a rămas acolo pentru a lucra ca instructor.

A început Marele Război Patriotic și Ivan Nikitovici, ca membru al școlii de aviație, a fost evacuat în Kazahstan și a primit în curând gradul de sergent superior.

Biografia eroului în prima linie a început în noiembrie 1942, când a fost detașat la 240th Fighter. regimentul de aviație, situat în Ivanovo. De acolo, în martie 1943, Kozhedub a fost trimis pe Frontul Voronezh.

Primul zbor de luptă al lui Ivan Nikitovici Kozhedub nu a avut mare succes, deoarece luptătorul La-5 al viitorului erou a tras mai întâi o rafală de tun asupra Messerschmitt-ului german și apoi (din greșeală) asupra tunerii antiaerieni sovietici (două obuze). lovit). În ciuda pagubelor grave, Kozhedub a reușit să-și aterizeze aeronava, deși avionul nu a putut fi complet restaurat după aceea.

Explorările militare ale lui Ivan Nikitovici Kozhedub.

Ivan Kozhedub și-a îndeplinit prima ispravă în vara anului 1943, ca comandant de escadrilă pe Bulge Kursk - a doborât un bombardier fascist. A doua zi a distrus un alt avion și literalmente câteva zile mai târziu - încă două! Pentru aceste fapte și cele ulterioare, în februarie 1944, locotenentul principal Ivan Nikitovici Kozhedub a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. În acel moment, ea biografie de luptă a totalizat 20 de avioane germane distruse în 146 de ieşiri.

În august 1944, eroul a primit a doua medalie Steaua de Aur pentru 48 de vehicule inamice doborâte și 256 de ieșiri. Și până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, maiorul de gardă Ivan Kozhedub avea deja 62 de inamici distruși în aer. Printre acestea se numără două bombardiere, trei avioane de atac, un avion de luptă cu reacție și 17 bombardiere în scufundare.

Ultima ispravă a biografiei sale eroice din cel de-al Doilea Război Mondial a avut loc deasupra Berlinului în aprilie 1945, când un alt avion nazist a fost doborât. Pe tot timpul războiului, germanii nu au reușit să-l doboare nici măcar o dată, deși mașina lui Kozhedub a fost și ea lovită, luptătorul, nevătămat, a aterizat nava la sol. În aceeași lună, Ivan Nikitovici a primit o altă medalie Steaua de Aur, devenind de trei ori Erou al Uniunii Sovietice.

În autobiografia sa personală, I. N. Kozhedub a susținut că în 1945 a trebuit să mai distrugă două avioane americane când l-au atacat, confundându-l cu un german.

În 1946, eroul și-a continuat de trei ori studiile în Forțele Aeriene. În 1949 a absolvit Academia Forțelor Aeriene Red Banner și a stăpânit avionul cu reacție MiG-15. În ciuda timp de paceîn URSS, faptele sale nu s-au încheiat aici - în timpul războiului din Coreea, Ivan Nikitovici Kozhedub a condus Divizia 324 de aviație de luptă. Sub conducerea sa, piloții au obținut 216 victorii pe cer cu pierderi de nouă persoane și 27 de avioane.

În perioada 1964 -1971. a fost comandantul adjunct al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Moscova. Din 1978, a fost membru al inspectorilor generali ai Ministerului Apărării al URSS. Pentru serviciile aduse țării și numeroasele fapte, în 1985 i s-a conferit titlul de mareșal aerian. Ivan Nikitovici Kozhedub a murit la 8 august 1991.

Ivan Nikitovici Kozhedub - de trei ori erou al Uniunii Sovietice, mareșal aerian, lider militar sovieticși membru al Marelui Războiul Patriotic. Pilotul a doborât zeci de avioane inamice.

Copilărie și tinerețe

La 8 iunie 1920 s-a născut viitorul pilot Ivan Nikitovici Kozhedub. Băiatul a crescut într-o familie de țărani, unde tatăl său a slujit ca bătrân în biserică. Ivan și-a petrecut copilăria și tinerețea în districtul Glukhov din provincia Cernigov, care a fost redenumit mai târziu districtul Shostkinsky din regiunea Sumy din Ucraina.

La vârsta de 14 ani, Kozhedub a primit un certificat de înmatriculare, după care a mers în orașul Shostka. Tânărul a depus acte la Colegiul de Tehnologie Chimică, a promovat probele necesare, după care a fost înscris ca student la instituția de învățământ.

Ivan a fost atras de aviație din anii adolescenței, așa că în timp ce studiam la școala tehnică am început să studiez la aeroclubul. În 1940, în biografia lui Kozhedub a apărut o nouă linie - Armata Roșie. Tânărul s-a reîncarnat ca soldat.

În același timp, Ivan și-a finalizat pregătirea la Școala de piloți de aviație militară Chuguev. Avioanele l-au fascinat pe Kozhedub, așa că tipul a decis să rămână aici ca instructor.

Serviciul militar

În 1941, viața lui Ivan Kozhedub a fost împărțită în două epoci: înainte și după război. CU personalul didactic La școala de aviație, tânărul a ajuns la Chimkent (acum Shymkent). Acest oraș este situat pe teritoriul Kazahstanului. În curând, Ivan a primit gradul de sergent superior, iar câteva luni mai târziu, Kozhedub a fost transferat la regimentul 240 de luptă din divizia 302 de aviație de luptă, care era staționat la Ivanovo. Un an mai târziu, pilotul a ajuns pe frontul Voronezh.

Aici avionul lui Ivan decolează, dar prima clătită s-a dovedit a fi cocoloase. La-5 pe care călătorea Kozhedub a fost avariat. Doar spatele din material impenetrabil i-a permis pilotului să-și salveze viața. Avionul a fost complet distrus, dar priceperea pilotului i-a permis să aterizeze pe pistă. Nu a fost posibilă restaurarea avionului de luptă cu un singur motor.


Din cauza lipsei de aeronave, au încercat să-l transfere pe Kozhedub la un post de avertizare, dar comandantul imediat a venit în apărarea soldatului. Deja în vara anului 1943, Ivan a primit o altă stea și a început să poarte gradul de sublocotenent. Datorită acestor schimbări, pilotul a urcat în rânduri până la adjunctul comandantului de escadrilă.

Ivan și-a dovedit loialitatea față de Patrie în fiecare zi, ridicându-se în cer și apărând pământul rusesc. La 6 iulie 1943 a început bătălia de la Kursk. De data aceasta, Kozhedub s-a înălțat spre cerul albastru pentru a 40-a oară. Pilotul și-a sărbătorit aniversarea doborând un bombardier german. O zi mai târziu, pilotul a raportat o altă aeronavă pe care a doborât-o. Pe 9 iulie, 2 luptători inamici au intrat sub foc.


Luptător La-7 de Ivan Kozhedub

Pentru astfel de realizări, Ivan a primit gradul de locotenent și Erou al Uniunii Sovietice. În 1944, Kozhedub a trecut la aeronava unică La-5FN. Aeronava a fost creată cu o donație de la un apicultor din regiunea Stalingrad V.V. Koneva. În același timp, pilotului i se acordă gradul de căpitan și este transferat în funcția de adjunct al comandantului 176 regimentul de gardă. De acum înainte, militarul a fost înălțat spre cer de un avion de luptă La-7 nou-nouț. Kozhedub are 330 de misiuni de luptă și 62 de avioane doborâte.

Pentru Ivan, Marele Război Patriotic s-a încheiat pe 17 aprilie 1945. Pilotul a sărbătorit victoria deja la Berlin. Aici bărbatul a primit o altă medalie Steaua de Aur. Acest premiu a fost acordat acelor oameni care au dat dovadă de curaj, curaj și înaltă pricepere militară. Printre principalele caracteristici ale lui Kozhedub, se poate evidenția dorința de a-și asuma riscuri. Pilotul a preferat să deschidă focul asupra aproape.


Mai târziu, Ivan Nikitovici va scrie o autobiografie în care va spune că în 1945, cu puțin timp înainte de sfârșitul ostilităților, doi „americani” se aflau în coada avionului. Personalul militar american l-a perceput pe Kozhedub ca pe un inamic, așa că au început să tragă în sovietic aeronave. Ei înșiși au suferit: Ivan nu plănuia să moară, ci, dimpotrivă, visa să pună din nou piciorul pe pământ. Drept urmare, americanii au murit.

Isprăvile pe care le-a realizat Ivan Nikitovici în anii de război nu pot fi subestimate. Nu o dată Kozhedub s-a trezit în situații neplăcute din care niciun alt pilot nu ar fi putut scăpa. Dar pilotul a ieșit învingător din lupte de fiecare dată. Bărbatul a aterizat practic luptători distruși și a rămas în viață.


Kozhedub nu a vrut să părăsească serviciul după sfârșitul Marelui Război Patriotic, așa că a rămas în serviciu în Forțele Aeriene. Pentru progrese suplimentare, Ivan Nikitovici trebuia să primească studii superioare, așa că pilotul a intrat la Academia Forțelor Aeriene Banner Roșu. Treptat, fabricile de avioane au început să creeze modele unice. Kozhedub a luat aer și a testat aeronave.

Deci, în 1948, Ivan Nikitovici a testat avionul MiG-15. După 8 ani, soarta l-a adus pe pilot la Academia Militară Statul Major. A sosit momentul nou război, care a avut loc în Coreea. Comandantul nu a putut părăsi Divizia 324 de Aviație de Luptă fără conducere, așa că a plecat cu soldații în altă țară. Datorită abilităților lui Kozhedub, 9 piloți au fost uciși în război în timpul anului și au fost câștigate 216 victorii aeriene.


După ce s-a întors din Coreea, a preluat postul de comandant adjunct al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Moscova. A părăsit această funcție în 1971 din cauza transferului la biroul central Forțele Aeriene. 7 ani mai târziu, Ivan Nikitovici s-a trezit în Grupul de inspectori generali ai Ministerului Apărării al URSS. În 1985, Kozhedub a primit gradul de mareșal aerian.

Pe lângă dragostea pentru serviciul militar, Ivan Nikitovici a avut o altă direcție de activitate. Aceasta este politica. Odată ce Kozhedub a fost ales ca adjunct al poporului în Sovietul Suprem al URSS al convocărilor II-V.

Viața personală

În 1928, s-a născut viitoarea soție a lui Ivan Kozhedub, Veronika Nikolaevna. Militarul a preferat să nu vorbească despre cum s-au cunoscut tinerii și despre cum a început o relație romantică între ei.


ÎN anii postbeliciÎn familia eroului Uniunii Sovietice s-a născut o fiică, care a fost numită Natalya. Mai târziu, fata le-a dat părinților ei un nepot, Vasily Vitalievich. Acum omul lucrează institutie medicala la Moscova.

În 1952, Kozhedubs au avut din nou o nouă adăugare. De data aceasta s-a născut un fiu. Băiatul a primit numele Nikita. Tânărul a călcat pe urmele tatălui său, dar nu la o școală de zbor, ci la o școală navală. În timpul serviciului său, Nikita s-a căsătorit cu o fată pe nume Olga Fedorovna. În 1982, o fată, Anna, s-a născut în familia nou formată. În 2002, a fost anunțată moartea căpitanului de gradul 3 al Marinei URSS.

Moarte

La 8 august 1991, rudele lui Ivan Kozhedub au anunțat că Eroul Uniunii Sovietice a murit. Cauza oficială a morții a fost dată ca un atac de cord. Cimitirul Novodevichy, situat la Moscova, a fost ales pentru înmormântarea pilotului.


Pilotul a fost înlăturat pentru aniversare documentar„Secretele secolului. Two Wars of Ivan Kozhedub”, care a fost prezentat spectatorului în 2010. În timpul filmării filmului au folosit note personale, jurnale și chiar arhivele familiei pilot, inclusiv fotografie. Rolul principal a fost jucat de actorul rus Serghei Larin. Este interesant că nepoata lui Ivan Nikitovici, Anna, s-a reîncarnat ca soția celebrului erou.

Premii

  • 1943, 1945, 1951, 1968, 1970 - Cavaler al Ordinului Steag Roșu
  • 1944, 1945 - Erou al Uniunii Sovietice
  • 1944, 1978 – Cavaler al Ordinului Lenin
  • 1945 - Cavaler al Ordinului Alexandru Nevski
  • 1955 – Cavaler al Ordinului Steaua Roșie
  • 1975 – Cavaler al Ordinului „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS”, gradul III
  • 1985 – Cavaler al Ordinului Războiului Patriotic, gradul I
  • 1990 – Cavaler al Ordinului „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS”, gradul II

Kozhedub Ivan Nikitovici (1920–1991). Drumul spre victorie este lung. Și pentru sergentul principal Kozhedub a fost dureros de lung. El, un excelent pilot-instructor, a fost ținut în spate, în Chimkent. Abia în martie 1943 Ivan a fost trimis pe front. Și chiar în prima bătălie, La-5-ul său este străpuns de o explozie Messerschmitt. Obuzul inamicului rămâne blocat în spatele blindat, la întoarcere, avionul „prinde” două lovituri de la tunerii săi antiaerieni, iar Kozhedub abia a reușit să aterizeze vehiculul de luptă.

Au vrut să-i interzică să zboare. Dar mijlocirea comandantului regimentului a ajutat - a văzut ceva în noul ghinionist și nu s-a înșelat. După Kursk Bulge, Kozhedub a devenit un as (un luptător care a doborât cel puțin 5 avioane) și un deținător al Ordinului Steagului Roșu.



Până în februarie 1944, pe fuselajul lui Lavochkin erau 20 de stele. Exact așa au fost distruși mulți dintre vulturii lui Hitler de către locotenentul principal Kozhedub. Iar prima Steaua de Aur i-a împodobit uniforma. Aeronava La-5FN, produsă cu economiile personale ale fermierului colectiv Konev, a devenit următoarea mașină a eroului.

Kozhedub a devenit adjunct al comandantului regimentului, a primit gradul de căpitan și, după ce a doborât 48 de avioane germane în 256 de ieșiri, a primit o a doua stea de aur în august 1944. Ivan a devenit un erou de trei ori după Războiul Patriotic - pe 18 august 1945. Numărul său personal de luptă a fost de 62 de avioane doborâte, 330 de misiuni de luptă și 120 de bătălii aeriene.

În ceea ce privește numărul de inamici doborâți, Ivan Kozhedub a fost primul din Armata Roșie. Chiar și avionul cu reacție Me-262, arma secretă a celui de-al Treilea Reich, a rămas blocat în pământ de la explozia bine țintită a asului sovietic. Iar piloții a două Mustang-uri americane pe care le-a doborât, care voiau să-l atace pe „Ivanul rus” pe cerul de deasupra Germaniei, au spus că au confundat avionul lui Kozhedub cu un Focke-Wulf.

Kozhedub a luptat și cu piloții imperiului de peste mări din Coreea. Divizia sa a distrus 216 avioane inamice care transportau democrația în depozitele lor de bombe.

După războiul din Coreea, Ivan Nikitovici a comandat armata aeriană și a servit în aparatul Forțelor Aeriene. Celebrul as sovietic, care nu a fost doborât niciodată în timpul războiului, a murit pe 8 august 1991.

Video - Două războaie de Ivan Kozhedub (2010)

Pe 8 iunie, în anul îndepărtat și alarmant al o mie nouă sute douăzeci, o colibă ​​din Obrazheevka - un sat din districtul Glukhovsky din provincia Cernigov - a fost plină de plânsul unui nou-născut. Băiatul a fost numit Decenii vor trece și într-un stat numit Uniunea Sovietică Republici Socialiste Nu există o persoană care să nu știe unde și când s-a născut pilotul Ivan Nikitovici Kozhedub. O scurtă biografie a unui participant la cel de-al Doilea Război Mondial și la Marele Război Patriotic conține fapte care captează imaginația tuturor celor care sunt interesați de tactica de a conduce bătălii aeriene din cea mai sângeroasă confruntare între țări care a avut loc vreodată în secolul al XX-lea.

Pe cer, ca acasă

Ivan Kozhedub s-a trezit pe front nu din primele zile ale Marelui Război Patriotic, ci în martie 1943. Cu toate acestea, pilotul a reușit să dea dovadă de un astfel de curaj, curaj și abilitate de luptă de neegalat, încât a devenit de trei ori Deja în timp de pace, țara a apreciat meritele pilotului acordând titlul „Marshal al aviației” (1985).

Kozhedub I.N. luptat cu inamicul în compoziție fortele aliate. Cel mai eficient pilot din Al Doilea Război Mondial s-a grăbit să îndeplinească misiuni de luptă de 366 de ori, a depășit 120 de bătălii aeriene și a eliminat 62 de avioane fasciste.

Asul a lovit ținte cu măiestrie, profitând de cele mai mici greșeli ale inamicului. Loviți ținta cu precizie din orice poziție a aeronavei. În același timp, mașina lui Kozhedub a fost invulnerabilă: chiar și după ce a primit daune grave, a rămas întotdeauna „pe aripă”. Prietenii săi militari au spus despre el: „pe cer, ca acasă”.

Două date de naștere

Caracterul neîncetat al lui Ivan Kozhedub, capacitatea sa de a găsi o cale de ieșire în orice situație a fost stabilită în copilăria timpurie. Cinci copii au crescut într-o familie care cultiva pământul. Tatăl (fostul) a crescut copiii cu strictețe și i-a introdus devreme la muncă.

Deja la vârsta de 5 ani, Vanya a mers să păzească grădina noaptea. Capul familiei a înțeles că o astfel de protecție este de puțin folos, dar credea că astfel de teste întăresc caracterul și îi învață să depășească dificultățile. Mai târziu, băiatul a ajutat păstorii adulți să aibă grijă de turmă (era cioban). Nu-i era frică de muncă, credea că cel care merge va stăpâni drumul.

În 1934, un băiat de 14 ani și-a terminat studiile la o școală rurală. Timp de doi ani am dobândit cunoștințe la facultatea muncitorească (facultățile muncitorești pregăteau muncitori și țărani pentru formare în scoala superioara). În 1936 a stat examenele de admitere la Colegiul de Tehnologie Chimică (Shostka).

Este de remarcat: pentru a intra la școala tehnică, adolescentul și-a crescut vârsta cu câțiva ani. Există informații că Kozhedub I.N. s-a născut nu pe 8 iunie 1920, ci pe 6 iulie 1922. În 1939, viitorul pilot a început să se antreneze la clubul de zbor Shostka. Stăpânește biplanul multifuncțional U-2.

Cerul frontal

Kozhedub nu a avut șansa de a-și finaliza studiile la școala tehnică - la începutul anului 1940, viitorul tehnolog chimist a devenit soldat al Armatei Roșii (membru militar al Armatei Roșii a muncitorilor și țăranilor). Soarta l-a trimis pe o cale diferită: până în toamna anului 1941, Ivan Nikitovici a primit o „coroană” (diplomă) de la Școala de piloți de aviație militară Chuguev (din martie 1941, școală de piloți). Cum a fost lăsat cel mai bun cadet institutie de invatamant pilot-instructor, antrenează nou-veniți.

Dar pe prima linie aveau nevoie și de luptători responsabili precum Ivan Nikitovici Kozhedub. O scurtă biografie spune că în 1943 a fost trimis la Divizia 302 Aviație de Luptă, pe Frontul Voronezh. Astfel și-a început călătoria ca idol militar pentru multe generații de rezidenți ai URSS și ai Federației Ruse.

În prima luptă, aeronava lui La-5 a fost avariată - de la germanul Messer și, în același timp, de la tunerii antiaerieni sovietici care luptau. Cu toate acestea, Kozhedub a reușit să aterizeze avionul avariat. Se părea că cariera lui de zbor s-a încheiat imediat ce a început. Dar comandantul regimentului l-a sprijinit pe noul venit și i-a oferit ocazia să se dovedească în luptele ulterioare cu inamicul.

iulie 1943

Primul avion fascist doborât de Kozhedub a fost Yu-87 (Junkers). Bătălia a avut loc pe 6 iulie 1943, în timpul celei mai aprige lupte de pe Bulgea Kursk. Deja pe 7 iulie, Ivan avea un alt Junker în contul său, iar două zile mai târziu - 2 luptători Bf-109 (Messerschmitt Bf.109 sau Me-109).

Istoricii militari identifică și descriu în detaliu patru acte eroice principale pe care le-a comis Ivan Nikitovici Kozhedub. Scurta sa biografie în aceste evenimente este următoarea. Primul act eroic din 30 septembrie 1943. În această zi de toamnă, întoarcerea avionului în timp ce escorta trecerea trupele sovietice peste Nipru, Ivan a rămas complet neprotejat (fără propriul acoperire), dar nu i-a fost frică.

Observând Junkers, s-a aruncat în avionul multifuncțional Luftwaffe și a intrat în zborul inamicului. Șocați de curajul asului sovietic, naziștii au oprit bombardamentul și au intrat în defensivă. Pe asta conta Ivan Kozhedub, a cărui ispravă a rămas în istorie. Profitând de faptul că unul dintre Ju-87 s-a desprins de grup, l-a distrus, demoralizand complet inamicul.

octombrie 1943

Pe 3 octombrie 1943, nouă avioane de luptă La-5 monomotor (inclusiv avionul lui Kozhedub) au acoperit locația. operațiune militară pe malul Niprului. Piloții au văzut o coloană de „laptezhniki” în nori (aceasta este porecla pe care rușii i-au dat Junkers-87).

Fiecare 9 bombardiere inamice au fost acoperite de șase avioane de luptă Me-109. Părea că au umplut tot cerul. În ciuda faptului că forțele erau inegale, Ivan Nikitovici a condus cu îndrăzneală atacul a cinci La-5. Inamicul nu se aștepta ca numărul mic să poată rezista serios armatei lor dure, dar au calculat greșit.

La câteva minute după începerea atacului, doi Junkers s-au prăbușit la pământ deodată. Celelalte avioane din primele nouă au mers imediat înapoi. După puțin timp, al 2-lea nouă Ju-87 s-a retras și el. Piloții sovietici s-au impus nu în număr, ci în pricepere, curaj neîntrecut și dăruire.

Ivan Nikitovici Kozhedub a ajuns din urmă cu ultima mașină „fugată” și a transformat-o în nimic. O scurtă biografie a lui a consemnat că el a pus un „capital gras” acelei bătălii cu bombardierii fasciști în picătură.

februarie 1945

A doua lună a iernii anului 1945 a fost marcată de bătălii pe Oder. Cum s-a remarcat Ivan Nikitovici Kozhedub în operațiunea Vistula-Oder? Scurta biografie a eroului conține și această informație. Pe cerul deasupra Oderului, pilotul a fost unul dintre primii din istoria lumii care a doborât cel mai nou avion cu reacție Me-262. Înainte de el, nimeni nu reușise să învingă un vehicul Luftwaffe de ultimă generație.

S-a întâmplat așa. Pe 19 februarie, Kozhedub și partenerul său D. Titorenko au descoperit o aeronavă necunoscută la o altitudine de trei kilometri. A zburat cu viteză, chiar și pentru noul maxim „La-7” (la sfârșitul anului 1944 Kozhedub a devenit comandantul adjunct al Regimentului 176 de Aviație de Luptă Gărzi, care în ultima lună de vară a primit un vânător La-7, mai multe vehicule de cel mai recent design).

Kozhedub a observat că asul german s-a relaxat, pentru că mașina lui zbura „ mai repede decât lumina„iar spațiul de sub el poate fi lăsat necontrolat. Pilot sovietic a întâlnit un vehicul inamic pe un curs care se intersectează, luptătorul său La-7 l-a împușcat pe „germanul” de jos, chiar „în burtă”.

Titarenko a început apoi să tragă prea devreme, dar atacul său a forțat inamicul să se întoarcă spre Kozhedub temporar „tăcut”, ceea ce a determinat rezultatul victorios. Când distanța a fost redusă la maximum posibil, Ivan a deschis focul, învingând „miracolul” cu reacție.

aprilie 1945

În a doua lună a primăverii victorioase, aliații, americanii, au decis să-l „sperii” pe Ivan Kozhedub. Pilotul nebănuitor Kozhedub a protejat americanul B-17, speriind doi luptători germani de el. Dar aproape imediat a supraviețuit unui atac puternic la distanță lungă. În plină luptă nu era clar cine a tras. Cu toate acestea, două avioane necunoscute au mers în mod deliberat să distrugă vehiculul de luptă sovietic!

După ce a făcut o întoarcere, Ivan Nikitovici a mers lateral la unul și l-a eliminat. O altă lovitură (Kozhedub părea că plutește pe cer), o lovitură - și al doilea atacator cu aripi a căzut la pământ. După cum sa dovedit, Mustang-urile forțelor aeriene americane au fost învinse. Aliații și-au explicat actul lor perfid spunând că „a avut loc o greșeală”.

De fapt, camarazii din lupta împotriva fascismului nazist au decis să-l testeze pe invincibilul Kozhedub „pentru putere”. Și Ivan Kozhedub nu a dezamăgit aici isprava de supraviețuire, chiar și în cea mai neașteptată situație, poate fi considerată o altă confirmare a faptului că este cu adevărat un erou.

Postfaţă

Deci câte avioane a doborât Kozhedub? Împreună cu „Mustangurile” aliaților - 64. Kozhedub I.N. a primit premii înalte ale statului său natal: inclusiv Ordinele lui Lenin (4), Steagul Roșu (7), Steaua Roșie (2), Alexandru Nevski, Războiul Patriotic, gradul I etc., precum și ordinele străine. I.N a murit Kozhedub pe 8 august 1991. Locul de înmormântare - Moscova, Cimitirul Novodevichy.

Ivan Kozhedub scurtă biografie pilot militar este descris în acest articol.

Kozhedub Ivan Nikitovici scurtă biografie

Eroul Uniunii Sovietice Ivan Kozhedub s-a născut la 8 iunie 1920 în satul Obrazhievka (acum regiunea Sumy din Ucraina) în familia unui prezbiter al bisericii.

După ce a primit studii medii, în 1934 a intrat la școala tehnică chimică-tehnologică a orașului Shostok, care avea un club de zbor, la care s-a alăturat tânărul.

A început Marele Război Patriotic și Ivan Nikitovici, ca membru al școlii de aviație, a fost evacuat în Kazahstan și a primit în curând gradul de sergent superior.

În noiembrie 1942, a fost detașat la Regimentul 240 de Aviație de Luptă, situat în Ivanovo. De acolo, în martie 1943, Kozhedub a fost trimis pe Frontul Voronezh.

Primul zbor de luptă al lui Ivan Kozhedub nu a avut prea mult succes, deoarece avionul său de luptă La-5 a tras mai întâi asupra Messerschmitt-ului german cu o explozie de tun și apoi (din greșeală) asupra tunerii antiaerieni sovietici (două obuze lovite). În ciuda pagubelor, Kozhedub a reușit să aterizeze luptătorul.

Până în februarie 1944, a zburat în 146 de misiuni și a distrus 20 de avioane germane. Pentru aceasta a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

În august 1944, eroul a primit o a doua medalie Steaua de Aur pentru 48 de vehicule inamice doborâte și 256 de ieșiri. Și până la sfârșitul războiului avea deja 62 de inamici uciși în aer.

Ultima sa faptă a avut loc deasupra Berlinului în aprilie 1945, când un alt avion nazist a fost doborât. În timpul războiului, germanii nu au reușit să-l doboare nici măcar o dată. În aceeași lună, Ivan Nikitovici a primit o altă medalie Steaua de Aur, devenind de trei ori Erou al Uniunii Sovietice.

În 1946, eroul și-a continuat de trei ori studiile în Forțele Aeriene. În 1949 a absolvit Academia Forțelor Aeriene Red Banner și a stăpânit avionul cu reacție MiG-15. În ciuda timpului de pace din URSS, faptele sale nu s-au încheiat aici - în timpul războiului din Coreea, Ivan Nikitovici Kozhedub a condus Divizia 324 de aviație de luptă. Sub conducerea sa, piloții au câștigat 216 victorii pe cer cu pierderi de nouă oameni și 27 de avioane.

Din 1964 până în 1971 a fost comandant adjunct al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Moscova. Din 1978, a fost membru al inspectorilor generali ai Ministerului Apărării al URSS. Pentru serviciile aduse țării și numeroasele fapte, în 1985 i s-a conferit titlul de mareșal aerian.

Ivan Kozhedub fapte interesante

În ce avion a zburat Ivan Kozhedub?În timpul războiului, Kozhedub a înlocuit 6 Lavochkins (La-5) și nici un avion nu l-a dezamăgit. Și nu a pierdut nicio mașină, deși au fost momente când a luat foc, a făcut găuri și a aterizat pe aerodromuri presărate cu cratere...

Ivan Kozhedub a jucat în timpul Marelui Război Patriotic 330 de ieșiri, a condus 120 de bătălii aeriene și a doborât personal 62 de avioane inamice.

Kozhedub nu a fost niciodată doborât, deși a adus în mod repetat un luptător avariat pe aerodrom.

Ivan Kozhedub a primit de trei ori titlul de Erou al Uniunii Sovietice.