Daria Yakimenko

Selama jalan-jalan, anak-anak dan saya memutuskan untuk bentuk permainan, ulangi warna lampu lalu lintas, mereka berarti. Gamenya paling banyak Jalan terbaik, untuk menjelaskan kepada anak-anak informasi yang diperlukan, dengan jelas menunjukkannya.

tema aktivitas game: Lampu lalu lintas adalah teman terbaik kami!

tugas:

- Perkenalkan anak pada konsep lampu lalu lintas".

Ajari mereka cara menyeberang jalan dengan sinyal lampu lalulintas.

- mengembangkan perhatian, pengamatan, meningkatkan keterampilan perilaku aman peserta lalu lintas;

- untuk menumbuhkan budaya perilaku di jalanan dan jalan, disiplin.

Menjelaskan warna lampu lalu lintas:

MERAH - berhenti!

KUNING - bersiaplah.

HIJAU - pergi.

Perhatian! Melihat lurus ke depan

Bermata tiga padamu lampu lalu lintas!

Mata hijau, kuning, merah -

Dia memberi perintah kepada semua orang!

Perlu mempelajari dan mengetahui peraturan lalu lintas agar tidak membahayakan nyawa dan tidak mengganggu lalu lintas. Setiap aturan sangat penting, dan tidak ada aturan yang begitu saja. Setiap aturan memiliki maknanya sendiri, mengapa demikian, dan dalam hal apa pun tidak sebaliknya!

Bagaimana berperilaku dalam jalan:

1. Anda perlu mengetahui aturan dasar pergerakan angkutan umum dan pribadi.

2. Selalu ingat bagaimana menyeberang jalan di depan trem dan troli.

3. Menyeberang jalan hanya di penyeberangan pejalan kaki!

4. Ingat warna lampu lalu lintas: merah - berhenti, kuning - bersiap-siap, hijau - pergi.

5. Saat menyeberang jalan, jangan berbicara dengan teman Anda, tetapi lihat dulu ke kiri, lalu ke kanan, dan baru menyeberang jalan!

6. Jangan bermain bola atau permainan di luar ruangan di tempat di mana kendaraan bisa tiba-tiba muncul! Itu sangat berbahaya!

7. Dalam es atau kabut, berhati-hatilah di jalan!

8. Menyeberang jalan sendiri dengan benar dan mengajarkan ini kepada yang lebih muda.

Mengenal aturan perjalanan yang aman jalan:

Apa yang harus dilakukan jika sinyal merah sudah menyala, dan Anda sudah memulai transisi?

Anda harus kembali ke trotoar jika Anda baru saja mulai menyeberang jalan.

Jika Anda menemukan diri Anda di tengah jalan, Anda harus menunggu sinyal hijau, berdiri di "pulau keselamatan" atau di garis tengah. Dalam kasus apa pun Anda tidak boleh mundur atau terburu-buru di antara mobil yang bergerak - ini dapat menyebabkan konsekuensi yang menyedihkan.

Sinyal kuning - peringatan. Ketika sinyalnya kuning, juga tidak mungkin untuk mulai menyeberang jalan. Dengan sinyal kuning, kita hanya harus bersiap untuk mulai bergerak, menunggu sinyal hijau lampu lalulintas!

Anda hanya bisa menyeberang jalan dengan sinyal hijau lampu lalulintas.

kamu lihat di jalan lampu lalu lintas, yang tidak memiliki sinyal kuning, tetapi adalah lampu lalu lintas pejalan kaki, sinyal mereka wajib hanya untuk pejalan kaki.

Sebuah pengingat dari aturan jalan!

1. Menyeberang jalan hanya di persimpangan atau di mana ada rambu "Transisi" atau garis melintang lebar. Dan hanya ketika lampu lalu lintas berubah menjadi hijau.

2. Jika tidak ada lampu lalu lintas, lalu keluar ke jalan raya, lihat dulu ke kiri - jika ada mobil di dekatnya.

3. Jangan berlari melintasi jalan di depan lalu lintas yang bergerak. Tunggu sampai lulus.

4. Jika ada persimpangan lampu lalu lintas, seberangi jalan dengan lampu hijau!

5. Sebuah mobil, bus atau bus listrik yang berdiri di halte harus berputar hanya dari belakang untuk melihat pada waktunya jika ada mobil lain yang mengikutinya. Tetapi lebih baik menunggu sampai mereka pergi, dan Anda akan melihat seluruh jalan, dan Anda dapat dengan tenang dan aman menyeberang jalan!

Mematuhi semua aturan jalan, Anda akan menunjukkan kepada semua orang contoh yang baik dan tidak ada yang akan mengancam hidup Anda! Selalu ingat ini!

Publikasi terkait:

Abstrak pelajaran tentang peraturan lalu lintas "Mengunjungi Lampu Lalu Lintas" untuk anak-anak dari kelompok junior kedua prasekolah anggaran kota lembaga pendidikan pusat tumbuh kembang anak - TK Sinopsis "Kunci Emas" No. 69.

Sinopsis GCD tentang peraturan lalu lintas "Little Friends of the Traffic Light" Sinopsis GCD tentang peraturan lalu lintas "Teman Kecil Lampu Lalu Lintas" 3-4 tahun Tujuan: untuk mengkonsolidasikan pengetahuan anak-anak tentang aturan jalan, tentang pengoperasian lampu lalu lintas.

Abstrak pelajaran tentang peraturan lalu lintas "Mengunjungi lampu lalu lintas" Perkenalkan anak-anak pada aturan jalan, kembangkan ingatan, persepsi. Berikan gambaran tentang lampu lalu lintas, tentang tujuannya. Pin.

Sinopsis peraturan lalu lintas "Sekolah lampu lalu lintas yang ceria" Abstrak acara yang didedikasikan untuk transportasi anak-anak yang aman, "Sekolah lampu lalu lintas yang ceria" Pendidik: Yusupova Yulia Tafkilievna, MDOAU.

Ringkasan pelajaran tentang peraturan lalu lintas untuk kelompok tengah "Teman Kecil Lampu Lalu Lintas" Pendidik MBDOU No. 74, Shakhty, Wilayah Rostov Tugas pendidikan: Memberikan pengetahuan kepada anak-anak tentang di mana dan bagaimana menyeberang jalan, untuk berkenalan.

Abstrak pelajaran tentang peraturan lalu lintas di grup junior kedua "Mengunjungi Lampu Lalu Lintas" Abstrak pelajaran tentang peraturan lalu lintas di 2nd grup junior di dalam bidang pendidikan « perkembangan kognitif» Pendidik MDOU "D / S No. 51" Klepikova.

Membaca 6 menit.

Lampu lalu lintas adalah salah satu alat utama yang mengatur perilaku mobil dan pejalan kaki dalam kerangka aturan jalan. Berbagai jenis lampu lalu lintas digunakan, berfokus pada pemecahan masalah sempit: lampu lalu lintas di persimpangan jalan, kereta api, dll. Pada dasarnya, mereka dibagi oleh penerima, yaitu sinyal yang ditujukan kepada pejalan kaki atau pengemudi.

Semua jenis perangkat ini dirancang untuk menyelesaikan tugas-tugas berikut:

  • Mengurangi tingkat bahaya bagi kehidupan dan kesehatan manusia.
  • Meningkatkan kualitas lalu lintas (lampu lalu lintas digabungkan menjadi sistem tunggal untuk mengoptimalkan lalu lintas).
  • Mengurangi bahaya dari emisi mobil untuk lingkungan(dengan mengoptimalkan kecepatan mobil, meminimalkan pemberhentian, dll.).

Lampu lalu lintas adalah perangkat yang biasanya tertutup dalam wadah plastik atau aluminium. Itu terletak di ketinggian di mana akan terlihat jelas oleh pengemudi dan pejalan kaki. Biasanya, desain lampu lalu lintas seperti itu (sering disebut pulsa) melibatkan penggunaan matriks LED, yang masa pakainya hingga lima tahun. Di daerah yang jarang penduduknya, lampu pijar yang kurang tahan lama dan ketinggalan zaman terkadang digunakan.


Menurut GOST, visibilitas lampu lalu lintas, dalam sebagian besar kondisi, harus setidaknya 100 meter.

Terkadang perangkat ini dilengkapi dengan kontrol tangan untuk memungkinkan pejalan kaki menyeberang jalan. Ini dilakukan pada bagian-bagian dari rute di mana arus pejalan kaki tidak begitu aktif sehingga secara teratur memperlambat arus mobil.

PENTING! Lampu lalu lintas modern kota-kota besar adalah bagian dari satu sistem yang mengatur pekerjaan mereka, mulai dari beberapa kondisi: kepadatan lalu lintas, waktu hari dan faktor lainnya. Kompleksitas sistem tersebut bervariasi tergantung pada karakteristik infrastruktur transportasi tertentu atau bagiannya. Tidak hanya lampu lalu lintas, tetapi juga kamera video atau sumber informasi lain (termasuk pos polisi lalu lintas) dapat dihubungkan ke sistem tersebut.

Mengubah kondisi lalu lintas dapat menyebabkan pengatur waktu informasi pada lampu lalu lintas yang sudah dikenal berubah nilainya. Ini biasanya terjadi dalam arah peningkatan durasi sinyal permisif untuk transportasi. Menurut para ahli, masa depan lingkungan perkotaan yang nyaman melibatkan komputerisasi lebih lanjut dari sistem lalu lintas perkotaan.

Dengan frekuensi tertentu, perangkat memberikan instruksi kepada peserta lalu lintas:

  • Bergerak (sinyal hijau).
  • Bersiaplah untuk berhenti atau bergerak (oranye).
  • Berhenti (merah).

Untuk pengemudi, warna sinyal adalah kebalikan dari apa yang diterima pejalan kaki yang menyeberang jalan. Sinyal berkedip berarti akan segera berubah ke yang lain.


Durasi siklus perubahan sinyal bisa dari 80 hingga 160 detik. Lampu lalu lintas dengan pengatur waktu biasanya vertikal, harus memberikan informasi tentang berapa detik tersisa sebelum sinyal berubah.

Jenis lampu lalu lintas

Lampu lalu lintas klasik memiliki tiga warna dengan lampu bundar: merah, oranye, dan hijau. Biasanya mereka terletak secara vertikal, tetapi yang horizontal digunakan pada rute multi-jalur yang lebar.

Lampu lalu lintas jalan dan pejalan kaki

jenis lampu lalu lintas lebih karena kendaraan memiliki variabilitas yang lebih tinggi daripada pejalan kaki. Jenis lampu lalu lintas transportasi memiliki tujuan sebagai berikut.

  • Lampu lalu lintas dengan panah menunjuk ke satu arah atau lebih. Mereka memungkinkan gerakan ke arah yang tepat.
  • Lampu lalu lintas dengan panah menunjuk ke arah perjalanan (atas). Mereka digunakan dalam kasus di mana lalu lintas pada sinyal mereka tidak dilintasi oleh arus lalu lintas lain (praktis tidak ditemukan di ruang pasca-Soviet).
  • Mungkin ada versi lampu lalu lintas yang dikurangi, artinya serupa. Mereka digunakan sebagai tambahan (menduplikasi sinyal) ketika lampu lalu lintas utama tidak terlihat dengan baik.
  • Tampilan lampu lalu lintas horizontal dengan beberapa layar. Ini digunakan untuk mengizinkan atau melarang gerakan di satu atau lebih jalur selama gerakan mundur. Juga dipasang di dekat terowongan. Penunjukan sinyal larangan biasanya berupa salib miring, memungkinkan - panah.
  • Lampu lalu lintas untuk lalu lintas di jalur khusus.
  • Lampu lalu lintas di perlintasan kereta api.
  • Lampu lalu lintas khusus dengan satu sinyal kuning. Sinyal bahwa ada persimpangan yang tidak diatur atau penyeberangan pejalan kaki di depan.
  • Lampu lalu lintas dengan dua sinyal. Itu ditempatkan di tempat-tempat di mana jalan menyempit (biasanya pada saat perbaikannya) dan pengenalan gerakan mundur di sini.



Lampu lalu lintas untuk pejalan kaki paling sering dua sinyal. Seringkali sinyal terlihat seperti sosok orang yang berjalan atau berdiri.

Sinyal lampu lalu lintas kereta api ditujukan untuk pengemudi kereta api. Jenis lampu lalu lintas menyala kereta api memiliki warna yang lebih kaya. Selain warna standar, masinis terkemuka juga menerima informasi dari lampu lalu lintas biru dan putih, serta berbagai kombinasinya.


Untuk pengendara saat melintasi rel ada prinsip umum: hijau - "Anda bisa pergi" dan merah - "Anda tidak bisa pergi."

Variasi lain - lampu lalu lintas putih untuk trem, dan terkadang kendaraan lain yang bergerak di sepanjang jalur khusus, memiliki bentuk-T dan 4 sinyal satu warna.


Gerakan atau rotasi hanya dimungkinkan jika yang lebih rendah aktif, serta satu atau lebih yang atas. Dengan demikian, salah satu bagian atas memungkinkan Anda untuk bergerak ke salah satu arah yang sesuai.

PENTING! Artinya, pengemudi harus memantau arah di mana trem diizinkan untuk bergerak dan merencanakan pergerakannya berdasarkan informasi ini. Pada saat yang sama, lampu lalu lintas seperti itu hanya memberikan instruksi kepada trem (transportasi penumpang lainnya).



Lampu lalu lintas jenis ini digunakan saat berkendara di satu jalur. Biasanya digunakan pada perbaikan jalan atau area sempit lainnya. Ini dapat terdiri dari dua sinyal: salib miring merah - gerakan dilarang dan panah hijau - diperbolehkan. Terkadang sinyal ketiga digunakan - panah miring yang menunjuk ke kanan atau kiri. Dengan demikian, pengemudi menerima informasi tentang jalur mana yang dia perlukan untuk berpindah jalur.

Lampu lalu lintas dengan bagian tambahan dapat memiliki hingga lima total. Bagian tambahan tersebut memperjelas resep dalam arah tertentu. Mereka bisa berbentuk L atau T-tentang berbeda bentuk.


Jumlah pemilih dan bagian pemilih

Biasanya, untuk melanjutkan mengemudi, sinyal di garis vertikal tengah lampu lalu lintas harus diizinkan. Bagian tambahan (satu atau lebih panah hijau) memperjelas kemungkinan pindah ke samping. Jika mereka tidak aktif, berbelok ke arah ini dilarang, bahkan jika sinyal permisif pada baris vertikal aktif.

PENTING! Karena belok kanan atau kiri adalah manuver yang berbeda menurut peraturan lalu lintas, penting di bagian mana dari bagian tambahan yang memungkinkan Anda berbelok.

Jika bagian kanan memungkinkan untuk berbelok (sinyal izin utama aktif), hanya pejalan kaki yang harus memberi jalan jika mereka berada di jalan. Biasanya bagi mereka saat ini akses jalan raya dilarang.

Jika bagian kiri memungkinkan belokan, Anda biasanya tidak dapat mengharapkan gangguan, karena peserta lalu lintas lainnya dilarang mengganggu manuver seperti itu. Namun, jika transportasi bergerak ke arah yang berlawanan, itu harus memberi jalan padanya.

Jika sinyal larangan di bagian utama menyala, tetapi belokan diizinkan oleh sinyal di bagian tambahan, manuver seperti itu dapat dilakukan. Syarat utamanya tidak mengganggu pengguna jalan lain.

Aturan mengemudi lampu lalu lintas

Aturan pertama dan terpenting adalah Anda tidak boleh terus-terusan menjadi merah. Serta pada merah dengan oranye aktif secara bersamaan (kuning). Anda dapat mengemudi dengan warna kuning hanya jika berhenti memerlukan pengereman darurat yang berbahaya.

Sinyal kuning yang berkedip sering memperingatkan persimpangan yang tidak diatur atau lalu lintas akan segera dilarang atau diizinkan.

Tanggung jawab atas pelanggaran aturan

Mengemudi di lampu lalu lintas terlarang, serta menolak untuk menanggapi gerakan yang ditunjukkan oleh pengontrol lalu lintas, di Federasi Rusia dapat dihukum dengan denda 800 hingga 1000 rubel atau perampasan hak hingga enam bulan. Dalam hal pelanggaran berulang seperti itu, denda baru bisa mencapai 5.000 rubel, perampasan hak - untuk periode yang sama.


Sekilas, lampu lalu lintas semuanya sangat sederhana, dan kita semua mengenalnya sejak kecil. Merah - berhenti, kuning - bersiap-siap, hijau - pergi. Ini adalah aturan yang sangat sederhana. Pada artikel ini, kita akan melihat lebih dalam aturan ini di dalam .


Mari kita temukan semua jebakan yang tersembunyi di lampu lalu lintas. Yang paling menarik adalah sinyal yang ada di bagian tambahan lampu lalu lintas dan sinyal apa yang bisa ada di bagian ini. Kami akan mempertimbangkan Bab 6 Aturan Jalan dalam hal mengatur lalu lintas melalui persimpangan dengan lampu lalu lintas.

6.1. Lampu lalu lintas menggunakan sinyal lampu bulan hijau, kuning, merah dan putih.

Tergantung pada tujuannya, sinyal lampu lalu lintas dapat berbentuk bulat, berbentuk panah (panah), siluet pejalan kaki atau sepeda, dan berbentuk X.

Lampu lalu lintas dengan sinyal bulat dapat memiliki satu atau dua bagian tambahan dengan sinyal berupa panah hijau (panah), yang terletak di tingkat sinyal bundar hijau.

Sinyal lalu lintas warna bulan putih, berupa siluet pejalan kaki atau sepeda dan berbentuk X, tidak akan kami bahas dalam artikel ini.

6.2. Lampu lalu lintas bundar memiliki arti sebagai berikut:

  • Sinyal hijau memungkinkan gerakan;
  • Sinyal berkedip hijau memungkinkan pergerakan dan menginformasikan bahwa waktunya berakhir dan sinyal larangan akan segera dihidupkan (tampilan digital dapat digunakan untuk memberi tahu pengemudi tentang waktu dalam hitungan detik yang tersisa hingga akhir sinyal hijau);
  • Sinyal kuning melarang pergerakan, kecuali untuk kasus-kasus yang diatur dalam paragraf 6.14 Peraturan, dan memperingatkan tentang perubahan sinyal yang akan datang;
  • Sinyal berkedip kuning memungkinkan pergerakan dan menginformasikan tentang keberadaan persimpangan yang tidak diatur atau penyeberangan pejalan kaki, memperingatkan bahaya;
  • Sinyal merah, termasuk berkedip, melarang gerakan.

Kombinasi sinyal merah dan kuning melarang pergerakan dan menginformasikan tentang sinyal hijau yang akan datang.

Paragraf SDA ini menjelaskan lampu lalu lintas bundar. Lampu lalu lintas paling umum, yang paling sering ditemukan di jalan.

6.3. Sinyal lampu lalu lintas yang dibuat dalam bentuk panah warna merah, kuning dan hijau memiliki arti yang sama dengan sinyal bulat dengan warna yang sesuai, tetapi efeknya hanya meluas ke arah (arah) yang ditunjukkan oleh panah. Pada saat yang sama, panah yang memungkinkan belok kiri juga memungkinkan belok U, kecuali jika dilarang oleh rambu jalan yang sesuai.

Panah hijau di bagian tambahan memiliki arti yang sama. Sinyal dimatikan dari bagian tambahan berarti larangan pergerakan ke arah yang diatur oleh bagian ini.

Hal pertama yang harus Anda perhatikan adalah bahwa sinyal dibuat dalam bentuk panah, yaitu. panah adalah sinyal. Sinyal tidak bulat. Sinyal lalu lintas dengan panah kontur tidak sesuai dengan definisi ini, dan pasal 6.3 SDA tidak berlaku untuknya.

Poin penting kedua, sinyal lampu lalu lintas yang dibuat dalam bentuk panah mengatur hanya arah yang ditunjukkan. Misalnya, jika panah merah ke kanan menyala, maka gerakan hanya dilarang ke kanan, gerakan lurus ke depan, belok kiri dan berbalik tidak diatur oleh sinyal ini.

Demikian pula dengan sinyal panah hijau, tetapi hanya dengan syarat panah berada di bagian utama lampu lalu lintas. Sangat mudah untuk menentukan, misalnya, di malam hari, apakah ini bagian utama dari lampu lalu lintas atau bagian tambahan - jika bagian itu tambahan, maka beberapa sinyal harus menyala di bagian utama lampu lalu lintas, jika tidak ada sinyal lain selain panah, maka ini berarti panah berada di bagian utama.

6.4. Jika panah kontur hitam (panah) diterapkan pada sinyal hijau utama lampu lalu lintas, maka itu memberi tahu pengemudi tentang keberadaan bagian tambahan dari lampu lalu lintas dan menunjukkan arah pergerakan lain yang diizinkan selain sinyal bagian tambahan.

Paragraf ini menjelaskan tujuan dari garis panah sinyal lampu lalu lintas. Kami melihat bahwa panah kontur hanya dapat diterapkan di bagian utama, dan hanya pada lampu lalu lintas hijau, dan tidak seperti sinyal dalam bentuk panah, panah kontur hanya memungkinkan pergerakan ke arah yang ditunjukkan. Gerakan ke arah lain dilarang.

Dalam hal ini kami dapat menyelesaikan materi kami, jika bukan karena satu situasi yang sangat umum dalam praktik. Kami sering menemukan lampu lalu lintas dengan sinyal seperti itu:

Di depan kami ada lampu lalu lintas dengan bagian tambahan dan sinyal bundar. Tampaknya, menurut pasal 6.3, dilarang bergerak ke arah yang diatur oleh bagian ini.

Tapi mari kita lihat:

  • Menurut klausul 6.2, sinyal hijau bulat memungkinkan pergerakan ke segala arah, klausa 6.3 mengatur sinyal lampu lalu lintas yang dibuat dalam bentuk panah, dalam hal ini klausa 6.3 tidak berlaku.
  • Bagian tambahan mungkin tidak terlihat pada malam hari, dan sinyal lalu lintas mungkin tidak ada arti yang berbeda tergantung pada waktu hari.
  • Kami tidak tahu arah yang diatur oleh bagian tambahan, kami hanya tahu bahwa itu "berbeda" dari sinyal di bagian utama, dan di bagian utama kami memiliki sinyal hijau yang memungkinkan pergerakan ke segala arah,
  • Bagian tambahan mungkin tidak berisi lampu lalu lintas sama sekali, tetapi dapat digunakan, misalnya, untuk pengatur waktu.

Jadi, pada lampu lalu lintas ini, menurut pasal 6.2, pergerakan diperbolehkan ke segala arah, kecuali dilarang lain oleh rambu atau marka.

Jawaban dari Kementerian Dalam Negeri

Mari kita rangkum secara singkat:

  • Sinyal lampu lalu lintas bulat memanjang ke segala arah,
  • Sinyal lampu lalu lintas yang dibuat dalam bentuk panah di bagian utama hanya berlaku untuk arah yang ditunjukkan dan tidak mengatur lalu lintas di arah lain,
  • Sinyal lampu lalu lintas yang dibuat dalam bentuk panah di bagian tambahan hanya berlaku untuk arah yang ditunjukkan dan melarang pergerakan ke arah lain,
  • Sinyal lampu lalu lintas bundar di mana panah kontur diterapkan hanya berlaku untuk arah yang ditunjukkan dan melarang pergerakan ke arah lain.

Dan begitulah program TV “Main Road” di NTV melihat situasinya.

Jalan menuju Anda tanpa hambatan!

Saat ini sangat sulit membayangkan peraturan lalu lintas tanpa alat utama untuk memperlancar lalu lintas, yaitu lampu lalu lintas. Ini dirancang untuk menyesuaikan dan memfasilitasi lalu lintas kendaraan dan pejalan kaki. Ada sinyal lampu lalu lintas yang berbeda, tergantung pada fungsinya. Meski mirip satu sama lain, mereka memiliki nuansa tertentu yang harus diingat.

Lampu lalu lintas: definisi

Lampu lalu lintas adalah perangkat sinyal optik yang dirancang untuk mengatur pergerakan mobil, sepeda dan kendaraan lain, serta pejalan kaki. Ini digunakan di semua negara dunia tanpa kecuali.

Menarik! Sebelumnya, tidak ada lampu hijau di lampu lalu lintas di Jepang. Itu diganti dengan warna biru. Tetapi para ilmuwan telah membuktikan bahwa hijau lebih dapat diterima oleh mata manusia.

Jenis lampu lalu lintas

Yang paling umum adalah lampu lalu lintas tiga warna dengan sinyal bulat: merah, kuning dan hijau. Aturan lalu lintas di beberapa negara mengharuskan penggunaan lampu lalu lintas oranye alih-alih lampu kuning. Sinyal dapat ditempatkan baik secara vertikal maupun horizontal. Jika tidak ada lampu lalu lintas khusus lainnya atau bagian tambahan yang disediakan, maka mereka mengatur pergerakan semua jenis transportasi, serta pejalan kaki. Selanjutnya, kami akan mempertimbangkan jenis yang berbeda lampu lalu lintas, dari yang sehari-hari hingga yang khusus.

Lampu lalu lintas tiga bagian klasik

Lampu lalu lintas seperti itu biasanya memiliki tiga warna, diatur secara berurutan: merah, kuning, hijau - dari atas ke bawah atau dari kiri ke kanan. Lampu lalu lintas semacam itu dipasang di persimpangan. Mereka dirancang untuk perjalanan simultan dari semua jenis transportasi ke segala arah yang diizinkan oleh peraturan lalu lintas. Mereka juga dipasang di penyeberangan pejalan kaki yang diatur yang terletak di antara persimpangan. Diperbolehkan memasang lampu lalu lintas seperti itu perlintasan kereta api di dalam pemukiman, di persimpangan jalan dengan jalur trem, di depan jalur sepeda dan jalur lalu lintas. Terlihat juga di mana jalan menyempit untuk memungkinkan lalu lintas yang datang lewat secara bergantian.


Fakta yang menarik!Lampu lalu lintas tiga bagian pertama dipasang di Detroit pada tahun 1920.

dua bagian

Lampu lalu lintas dengan dua bagian digunakan untuk mengatur arus lalu lintas di wilayah perusahaan dan organisasi industri, serta selama penyempitan jalan untuk mengatur arus lalu lintas mundur satu jalur.

Lampu lalu lintas satu bagian dengan lampu kuning

Lampu lalu lintas satu warna seperti itu ditemukan di persimpangan yang tidak diatur dan penyeberangan pejalan kaki.

Lampu lalu lintas dengan bagian tambahan

Lampu lalu lintas juga dapat dilengkapi dengan bagian penampang tambahan dengan panah atau kontur panah. Mereka mengatur pergerakan lalu lintas dalam satu arah atau yang lain. Lampu lalu lintas tersebut berfungsi, sesuai dengan peraturan lalu lintas, sebagai berikut: kontur panah pada semua sinyal lampu lalu lintas tiga warna konvensional berarti bahwa aksinya hanya meluas ke satu arah tertentu.


Bagian tambahan dari lampu lalu lintas dengan panah hijau di latar belakang hitam memungkinkan lalu lintas sesuai dengan aturan lalu lintas, tetapi tidak memberikan keuntungan selama berpihak. Terkadang Anda dapat menemukan sinyal hijau yang selalu menyala, yang dibuat dalam bentuk pelat dengan panah hijau solid. Ini berarti menurut peraturan lalu lintas bahwa belokan diperbolehkan, meskipun ada larangan lampu lalu lintas.

Lampu lalu lintas semacam itu dipasang di tempat-tempat di mana perlu untuk mengatur lalu lintas bebas konflik di persimpangan. Jika salah satu dari lampu lalu lintas ini berubah menjadi hijau, maka saat melintasi persimpangan, Anda tidak bisa memberi jalan. Untuk menghindari keadaan darurat, lampu lalu lintas pribadi ditempatkan di atas setiap jalur, yang menunjukkan arah pergerakan yang diperbolehkan dari jalur tertentu.


Lampu lalu lintas yang dapat dibalik

Lampu lalu lintas mundur digunakan untuk mengatur lalu lintas di sepanjang jalur lalu lintas. Ini adalah kenop kontrol band khusus. Pada lampu lalu lintas seperti itu, dari dua hingga tiga sinyal dapat ditempatkan: sinyal merah berupa huruf "X" melarang pergerakan di jalur tertentu. Panah hijau, yang diarahkan ke bawah, sebaliknya, memungkinkan gerakan. Panah diagonal kuning menunjukkan bahwa mode lajur telah diubah dan menunjukkan ke arah mana Anda harus meninggalkannya.


Lampu lalu lintas untuk mengontrol lalu lintas melintasi penyeberangan pejalan kaki

Biasanya, lampu lalu lintas seperti itu hanya memiliki dua jenis sinyal: Yang pertama mengizinkan, yang kedua melarang. Sebagai aturan, mereka sesuai dengan warna hijau dan merah. Sinyal itu sendiri bisa dari berbagai bentuk. Seringkali mereka digambarkan sebagai siluet bergaya seseorang: berdiri merah dan berjalan hijau. Sebagai contoh, di Amerika, isyarat larangan dibuat dalam bentuk telapak tangan berwarna merah yang berarti "berhenti". Terkadang prasasti digunakan: "berhenti" merah dan "berjalan" hijau. Di negara lain, masing-masing, dalam bahasa lain.

Lampu lalu lintas dengan sakelar otomatis dipasang di jalan raya dengan lalu lintas yang sibuk. Tetapi ada kalanya Anda dapat mengganti lampu lalu lintas dengan menekan tombol khusus, yang memungkinkan Anda menyeberang jalan untuk waktu tertentu. Lampu lalu lintas modern untuk kenyamanan dilengkapi dengan tampilan hitung mundur digital. Untuk orang buta, perangkat suara dipasang di lampu lalu lintas.

Untuk mengatur pergerakan trem

Lampu lalu lintas untuk trem, sebagai suatu peraturan, ditempatkan di depan area dengan jarak pandang terbatas, tanjakan dan turunan yang panjang, di depot trem dan di depan panah. Ada dua jenis lampu lalu lintas untuk trem: hijau dan merah. Mereka dipasang di sebelah kanan trek, atau digantung di tengah di atas kabel kontak. Pada dasarnya, lampu lalu lintas seperti itu memberi tahu pengemudi trem tentang apakah jalurnya lebih sibuk atau tidak. Mereka tidak mengatur pergerakan kendaraan lain dan murni individu. Pekerjaan mereka dibangun secara otomatis.


Sinyal lalu lintas: peraturan lalu lintas

Lampu bundar berarti sebagai berikut: sinyal hijau statis memungkinkan pergerakan kendaraan atau pejalan kaki, dan lampu lalu lintas hijau berkedip berarti sinyal larangan akan segera menyala, tetapi lalu lintas masih diperbolehkan.

Fakta yang menarik!Pada umumnya, penduduk kota besar menghabiskan sekitar enam bulan hidup mereka menunggu sinyal lalu lintas lewat.

Apa arti lampu lalu lintas kuning? Ini memperingatkan bahwa sinyal pelarangan akan diganti dengan yang memungkinkan atau sebaliknya, dan selama aksinya melarang gerakan. Lampu lalu lintas kuning berkedip berarti bahwa bagian jalan di mana lampu lalu lintas ini berada tidak diatur. Jika terletak di persimpangan dan beroperasi dalam mode ini, maka persimpangan tidak diatur. Pengemudi dipandu oleh pasal-pasal peraturan lalu lintas, yang mengatur lalu lintas persimpangan yang tidak diatur. Sinyal merah statis dan berkedip melarang gerakan ke segala arah.

Lampu lalu lintas merah dan kuning menyala secara bersamaan menunjukkan bahwa dilarang untuk bergerak lebih jauh, dan lampu hijau akan segera menyala. Sinyal bulan putih dari lampu lalu lintas menginformasikan bahwa alarm berfungsi, dan Anda dapat melanjutkan mengemudi. Lampu lalu lintas semacam itu dipasang di trem dan rel kereta api.


Lampu lalu lintas yang terlihat seperti panah berarti sebagai berikut: panah merah, kuning dan hijau artinya sama dengan sinyal bulat, hanya saja mereka bertindak ke arah tertentu. Panah yang menunjuk ke kiri juga memungkinkan untuk memutar balik, kecuali hal ini dilarang oleh rambu lalu lintas yang sesuai dengan prioritas berikutnya.

Panah hijau dari bagian tambahan memiliki arti yang sama. Jika sinyal ini dimatikan, atau garis merah menyala, maka gerakan ke arah ini dilarang. Jika sinyal hijau utama memiliki panah garis hitam, maka ini berarti ada arah gerakan lain selain yang ditunjukkan oleh bagian tambahan.

Mana yang lebih penting: tanda, lampu lalu lintas, atau marka?

Aturan jalan menyiratkan prioritas berikut: yang utama adalah pengatur lalu lintas, lalu lampu lalu lintas, lalu rambu lalu marka. Sinyal pengatur lalu lintas memiliki prioritas di atas sinyal lalu lintas dan rambu lalu lintas. Mereka wajib. Semua rambu lalu lintas, kecuali kedipan kuning, lebih penting daripada rambu-rambu jalan. Semua pengguna jalan wajib mengikuti instruksi pengatur lalu lintas, meskipun bertentangan dengan lampu lalu lintas, rambu dan marka jalan.

Ibukota Jerman memiliki lampu lalu lintas dengan tiga belas sinyal. Tidak mudah untuk langsung memahami kesaksiannya.

Kawan, kami menempatkan jiwa kami ke dalam situs. Terima kasih untuk itu
untuk menemukan keindahan ini. Terima kasih atas inspirasi dan merindingnya.
Bergabunglah dengan kami di Facebook Dan dalam kontak dengan

Hal pertama yang terlintas dalam pikiran saat menyebutkan warna merah adalah bahaya. tetapi alasan utama, yang menurutnya merah dipilih untuk melarang gerakan, adalah visibilitas dari jarak yang lebih jauh. Menurut hukum Rayleigh, ditemukan pada tahun 1871, semakin panjang panjang gelombang, semakin sedikit cahaya yang dihamburkan. Dari semua warna yang tersedia untuk mata manusia (tidak termasuk magenta), merahlah yang memiliki panjang gelombang maksimum dan 620-740 nanometer.

Terlepas dari kenyataan bahwa hamburan Rayleigh ditemukan lebih lambat dari lampu lalu lintas pertama, pilihan warna merah untuk sinyal larangan didasarkan pada pengalaman yang diperoleh di kereta api, karena penemu pengatur lalu lintas otomatis pertama di dunia, John Peak Knight, adalah kereta api. insinyur.

Tetapi lampu lalu lintas pertama tidak bertahan lama: sudah pada 2 Januari 1869, gas di lentera meledak, melukai serius polisi yang mengemudikannya. Karena kejadian ini, lampu lalu lintas di Inggris dilarang dan muncul kembali di jalan-jalan London setelah 60 tahun.

Kuning

Paten untuk penemuan oleh Garrett Morgan.

Menurut hukum Rayleigh yang sama, kuning termasuk dalam "perak" dalam kompetisi untuk visibilitas terbaik - panjang gelombangnya adalah 570-590 nanometer. Oranye dapat terlihat lebih baik, itulah sebabnya mengapa kuning di lampu lalu lintas modern sering kali memiliki warna oranye.

Lampu lalu lintas tiga warna pertama dipatenkan oleh Garrett Morgan pada tahun 1923, yang kemudian menjual patennya ke General Electric seharga $40.000. Menurut legenda, ia menyaksikan kecelakaan di sudut jalan dan memutuskan bahwa pengemudi tidak punya cukup waktu untuk berhenti sebelum segera setelah lampu merah menyala, oleh karena itu, perlu untuk membuat sinyal peringatan ketiga. Jadi lampu lalu lintas berubah menjadi kuning.

Ngomong-ngomong, sampai tahun 90-an abad terakhir, di beberapa negara, lampu lalu lintas kuning digunakan sebagai pengganti lampu merah. Faktanya adalah bahwa pada malam hari di daerah yang penerangannya buruk, lampu merah tidak terlihat oleh pengemudi. Namun, setelah penemuan lampu lalu lintas LED, warna merah "dihidupkan kembali" dan kuning kembali digunakan hanya sebagai sinyal peringatan.

Hijau

Panjang gelombang hijau adalah 495-570 nanometer, yang kurang dari merah dan hijau. Oleh karena itu, warna ini kurang terlihat daripada merah dan kuning, tetapi lebih baik dari warna primer lain yang tersedia untuk persepsi kita.

Sangat menarik bahwa lampu lalu lintas kereta api juga menjadi prototipe lampu lalu lintas mobil tiga warna. Namun, "trio" warna agak berbeda. Merah berarti sinyal berhenti, hijau berarti kesiapan, dan putih memungkinkan pergerakan. Tetapi sulit bagi masinis untuk membedakan putih dari cahaya lentera atau bintang, yang menyebabkan banyak kecelakaan. Oleh karena itu, diputuskan untuk meninggalkan warna putih dan lampu lalu lintas kereta api menjadi dua warna: merah melarang lalu lintas, dan hijau mengizinkannya.

Omong-omong, beberapa lampu lalu lintas di Jepang menggunakan warna biru, bukan hijau - dan semuanya karena fakta bahwa dalam bahasa Jepang untuk waktu yang lama hieroglif yang sama digunakan untuk menunjukkan hijau dan biru.