Kerch pusztító. Emlékmű a romboló "Kerch. Hajóemelés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

"Kerch"
Szolgáltatás:	Oroszország, Oroszország RSFSR RSFSR
A hajó osztálya és típusa	Romboló
Szervezet	Az Orosz Birodalom haditengerészete Az RSFSR tengeri erői
Gyártó	Haditengerészeti
Megkezdődött az építkezés	Október 29-én
Elindult	Május 18
Megbízott	Június 27.
Állapot	a legénység június 19-én elsüllyesztette
Fő jellemzők
Elmozdulás	1326 (normál), 1580 (teljes)
Hossz	92,51
Szélesség	9,05
Piszkozat	3,2
Motorok	2 "Parsons" gőzturbina, 5 "Tornikroft" kazán 3 kazánházban
Erő	28 400 l. tól től. (az átvételi teszteken)
Mover	2 légcsavar
Utazási sebesség	31,1 csomó (átvételi teszteken)
Legénység	136 ember, köztük 9 tiszt
Fegyverzet
Tüzérségi	4x1 102 mm / 60 ágyú (600 töltény)
Flak	1917 végétől: 2 db 57 mm-es ágyú
Az enyém torpedó fegyverzete	4x3 457 mm-es TA-modell 1913-ból (14 torpedó az 1910-es modellből), 80 perc az 1908-as vagy az 1912-es modellből

Szolgáltatási előzmények

1918. június 18-án, a szovjet kormány döntésével, hogy elkerülje a fekete-tengeri flotta hajóinak német erők általi elfogását, a Kerch romboló torpedókkal árasztotta el a Svobodnaja Rosszija csatahajót és a Tsemes-öbölben található Fidonisi rombolót, majd Tuapse felé indult, ahol a legénység június 19-én elsüllyesztette. a Kadosh világítótoronynál, három mérföldre a Tuapse kikötő bejáratától (27 méter mélységben). A hajó fejjel lefelé süllyedt.

Az EPRON 1929. november 22-én tett hajóemelési kísérlete sikertelen volt (a romboló hajótestét pontonvonallal több részre vágták). A kerch hajótest középső részét (a gépteremmel) az EPRON emelte 1932-ben. Javítás után a romboló turbinái sokáig működtek a tuapse erőműben. Az alján maradt hajótest roncsai, amelyeknek a hátsó része a legjobban megmaradt, továbbra is zavartalanok maradnak a tengerfenéktől.

Tények

A Fekete-tengeri flotta Szevasztopolba induló hajóit követő "Kerch" rombolótól érkezett jelzés "A Szevasztopolba tartó hajóknak - Szégyen a haza árulóinak!"

Parancsnokok

Írja meg a véleményét a "Kerch (romboló)" cikkről

Megjegyzések

Fej Az 1. sorozat "Novik" osztályának rombolói Írja be a "merész" szót Írja be a "Boldog" szót Írja be az "Orpheus" A 2. sorozat "Novik" osztályának rombolói Egy típus "Ilyin hadnagy" Írja be: "Gabriel" Írja be: "Izyaslav" Írja be: "Gogland" Gogland 1 Grengam 1 Daraszén 1 Patras 1 Steersudden 2 Szmolenszk 2 Chios 2 Tenedos 2 Rymnik 2 A 3. sorozat "Novik" osztályának rombolói A cikk javítása érdekében kívánatos:

Kivonat, amely Kerchet (rombolót) jellemzi

Julie a hárfán játszotta Borisz legszomorúbb nokturnéit. Boris felolvasta neki Szegény Lisa és nem egyszer szakította félbe az olvasást a lélegzetét elragadó izgalomtól. Egy nagy társadalomban találkozva Julie és Boris úgy tekintettek egymásra, mint a világ egyetlen közömbös emberekre, akik megértik egymást.
Anna Mikhailovna, aki gyakran utazott a Karaginokba, alkotta az anyapártot, időközben korrekt érdeklődést folytatott arról, hogy mit adtak Julie-nak (mind a Penza-birtokokat, mind a Nyizsnyij Novgorodi erdőket adták). Anna Mihailovna a gondviselés és a gyengédség akarata iránti elkötelezettséggel nézte a kifinomult szomorúságot, amely fiát összekapcsolta a gazdag Julie-val.
- Toujours charmante et melancolique, cette chere Julieie, [Még mindig bájos és melankolikus, ez az édes Julie.] - mondta lányának. - Borisz azt mondja, hogy a lelke a házában nyugszik. Annyi csalódást szenvedett és olyan érzékeny - mondta az anyjának.
- Ó, barátom, hogyan ragaszkodtam Julie-hoz az utóbbi időben - mondta a fiának -, nem tudom leírni neked! És ki nem tudja őt szeretni? Ez egy olyan földöntúli lény! Ó, Borisz, Borisz! - Egy percig hallgatott. - És mennyire sajnálom a mamáját - folytatta -, ma megmutatta nekem a jelentéseket és a leveleket Penzától (hatalmas birtokuk van), és egyedül szegény: egyedül csalja meg!
Boris kissé elmosolyodott, miközben anyját hallgatta. Szelíden nevetett a zseniális ravaszságán, de hallgatta, és néha figyelmesen faggatta a Penza és a Nyizsnyij Novgorod birtokokról.
Julie régóta várta melankolikus csodálójának ajánlatát, és kész volt elfogadni; de valami titkos undor érzése iránta, szenvedélyes házassági vágya, természetellenes volta és az iszonyat érzése az igaz szerelem lehetőségének lemondása miatt mégis megállította Borist. Nyaralása már véget ért. Egész napokat és minden egyes napot töltött a Karaginéknál, és minden nap önmagával érvelve Boris azt mondta magának, hogy holnap ajánlatot fog tenni. De Julie jelenlétében, szinte mindig porral záporozott vörös arcára és állára, nedves szemeire és arckifejezésére, amely mindig kész volt a melankóliától, hogy azonnal átmenjen a házastársi boldogság természetellenes örömére, Boris nem tudott kimondani egy döntő szót: annak ellenére, hogy az a tény, hogy képzeletében sokáig a Penza és a Nyizsnyij Novgorod birtokok tulajdonosának tartotta magát, és elosztotta az azokból származó jövedelem felhasználását. Julie látta Boris határozatlanságát, és néha felmerült benne a gondolat, hogy undorító neki; de a nő önámítása egyszerre vigaszt nyújtott neki, és azt mondta magának, hogy csak a szerelemtől félénk. Melankóliája azonban kezdett ingerlékenységgé válni, és nem sokkal Borisz távozása előtt határozott tervet vállalt. Ugyanakkor, amikor Borisz vakációja véget ért, Anatol Kuragin megjelent Moszkvában és természetesen a Karagin szalonjában, Julie pedig hirtelen elhagyva melankóliáját, nagyon vidám és figyelmes lett Kuragin iránt.
- Mon cher - mondta Anna Mihailovna fiának, - je sais de bonne forrás a basile herceg követének, a Moscou pour lui faire epouser Julieie-nek. [Kedvesem, megbízható forrásokból tudom, hogy Vaszilij herceg Moszkvába küldi fiát, hogy feleségül vegye Julie-hoz.] Annyira szeretem Julie-t, hogy sajnálnám őt. Mit gondolsz, barátom? - mondta Anna Mihailovna.
Az a gondolat, hogy hülye legyek, és hiába veszítem el ezt az egész hónapos kemény melankolikus szolgálatot Julie alatt, és látom a Penza-birtokok összes jövedelmét, már képzeletében kifestve és megfelelően felhasználva, egy másik kezében - főleg a hülye Anatol kezében - sértegette Borist. Azzal a szándékkal ment a Karaginba, hogy ajánlatot tegyen. Julie vidám és gondtalan levegővel köszöntötte, lazán beszélt arról, hogy jól érezte magát a tegnapi bálon, és megkérdezte, mikor megy. Annak ellenére, hogy Borisz azzal a szándékkal érkezett, hogy beszéljen szerelméről, és ezért szelídnek szánta magát, ingerülten kezdett beszélni a női inkonzisztenciáról: arról, hogy a nők hogyan tudnak könnyedén áttérni a szomorúságról az örömre, és hogy a hangulatuk csak attól függ, hogyan ki törődik velük. Julie megsértődött, és azt mondta, hogy igaz, hogy egy nőnek változatosságra van szüksége, hogy mindenki belefárad ugyanabba.
- Ehhez azt tanácsolom neked ... - kezdte Boris, hogy gúnyolódni akarjon neki; de éppen abban a pillanatban támadt benne a sértő gondolat, hogy elhagyhatja Moszkvát anélkül, hogy elérné célját, és hiába veszítené el munkáját (ami még soha nem történt vele). Megállt a beszéd közepén, lehajtotta a szemét, hogy ne lássa a kellemetlenül ingerült és határozatlan arcát, és így szólt: - Egyáltalán nem azért jöttem ide, hogy veszekedjek veled. Épp ellenkezőleg ... - A férfi rápillantott, hogy folytassa-e. Minden irritációja hirtelen eltűnt, és nyugtalan, könyörgő tekintete lelkes várakozással meredt rá. "Mindig úgy tudom elrendezni magam, hogy ritkán látom őt" - gondolta Boris. - És a munka megkezdődött és el kell végeznie! Elpirult, felnézett rá és így szólt hozzá: - "Tudod, milyen érzéseim vannak irántad!" Nem kellett többé megszólalni: Julie arca diadaltól és önelégültségtől csillogott; de arra kényszerítette Boriszt, hogy mondjon el neki mindent, amit ilyenkor mondanak, hogy azt mondja, hogy szerette, és soha nem szeretett egyetlen nőt sem nála jobban. Tudta, hogy a penzai birtokokhoz és a Nyizsnyij Novgorodi erdőkhöz ezt követelheti, és megkapta, amit követelt.

1918 tavasza ... Az antant országok ellenezték a fiatal Tanácsköztársaságot. A németek ekkor kormányozták a Fekete-tengert. A Kaiser serege sietve eljutott Ukrajna mélyére. Vlagyimir Iljics Lenin szorosan figyelemmel kísérte az ukrajnai és a krími helyzetet. Szóbeli utasításra, és gyakran a vezető személyes aláírásával, a fekete-tengeri flotta sorsát meghatározó legfontosabb irányelveket délre küldték. Amikor az ellenség hordái elfoglalták Odesszát, Nyikolajevet, Perekopot, és felmerült a Krím megszállásának veszélye, a szovjet kormányfő sürgős intézkedéseket rendelt el a hajók Szevasztopolból Novoroszijszkba történő áthelyezésére. Az RSFSR népbiztosainak tanácsa döntést hoz: "A Fekete-tengeri flotta visszavonása Novoroszijszkba, annak elkerülése érdekében, hogy a németek elfogják."

V. I. Lenin, a haditengerészeti vezérkari főnök E. A. Behrens kérésére jelentést készített a fekete-tengeri flotta helyzetéről. Ezt a dokumentumot alaposan megvitatták a köztársaság Legfelsőbb Katonai Tanácsában. „Tekintettel a helyzet kilátástalanságára, amelyet a legmagasabb katonai hatóságok bizonyítottak, azonnal meg kell semmisíteni a flottát. V. Uljanov (Lenin) Népbiztosok Tanácsának elnöke "- írta V. I. Lenin 1918. május 24-én a haditengerészeti vezérkari főnök beszámolójában.

Május 28-án, V. I. Lenin aláírásával, titkos irányelvet kaptak a Fekete-tengeri flotta parancsnokáról és főbiztosáról, amely így szólt: „Tekintettel Németország egyértelmű szándékára, hogy lefoglalja a Fekete-tengeri flotta Novorosszijszkban található hajóit, és lehetetlenné tegye Novorosszijszk száraz útvonalról történő biztosítását vagy átszállást egy másik helyre. kikötő A Népbiztosok Tanácsa a Legfelsőbb Katonai Tanács kérésére megparancsolja, hogy semmisítse meg a Fekete-tengeri Flotta összes hajóját és a Novorossiyskban található kereskedelmi hajókat. "

VA Kukel parancsnoksága alatt a "Kerch" romboló legforradalmibb gondolkodású legénységét bízták meg a forradalom vezetőjének parancsának végrehajtásával.

Június 17-én reggel emberek tömege gyűlt össze a Tsemesskaja-öböl partján. Időnként felháborodás és felháborodás felkiáltása hallatszott. A külső úttesten horgonyoztak a hajók, amelyek legénysége az ellenforradalmárok hatására úgy döntött, hogy elmegy a németek által elfoglalt Szevasztopolba. Ezek voltak a Volia csatahajó, a Daring, Hasty, Restless, Ardent, Loud rombolók, valamint Zharkiy és Zhivoi rombolók. A félúton lévő "Kerch" induló hajók után jelzés érkezett: "A Szevasztopolba tartó hajókért: szégyen az Oroszország árulóinak!"

A tengerre távozó "Loud" romboló személyzete úgy döntött, hogy elsüllyeszti hajójukat. Ez volt a fekete-tengeri flotta hajói közül az első, amely Novorossiysk közelében, a Myskhako-foknál feküdt a fenéken.

A Svobodnaja Rosszija csatahajó, a Hajibey, Kerch, Kaliakria, Fidonisi, Piercing, Baranov hadnagy, Sesztakov hadnagy, valamint Szmeszlivij és Swift rombolók Novorossiyskban maradtak. ... Késő este VA Kukel összegyűjtötte más hajók tisztjeit, a süllyedés aktív támogatóit a Kerchre, és felajánlotta nekik a hadműveleti tervet, amelyet tisztázások után elfogadásra vártak. A terv szerint feltételezték, hogy a hajók önállóan vagy vontatva június 18-án hajnali 5 órakor kezdenek belépni a nyílt útra. Ott horgonyoznak és várják a Szabad Oroszország megérkezését a Doobsky világítótorony keresztirányába. A Kerch jelzésére a hajók kinyitják a Kingstones-t, majd a Kerch megtorpedózza a Szabad Oroszországot. Reggelre kiderült, hogy a "Kerch" és a "Sestakov hadnagy" kivételével az összes hajón a csapatok szinte szétszóródtak, a "Fidonisi" rombolón pedig egyetlen ember sem maradt egyáltalán, még a hajó parancsnoka, Mitskevich főhadnagy is megmenekült.

Feladatának eleget téve a "Kerch" romboló Tuapse felé tartott. Június 18-án éjjel, a Kadosh-világítótorony felé vezető úton egy történelmi röntgenfelvételt küldtek az éterbe: „Mindenkinek, mindenkinek, mindenkinek ... Meghalt, tönkretette a Fekete-tengeri flotta azon hajóit, amelyek a halált részesítették előnyben Németország szégyenteljes átadásával szemben. "Kerch" romboló. Június 19-én hajnalban pedig a tengerészek elsüllyesztették hajójukat. (tól től)

Ennek az eseménynek az emlékére ötven évvel később, 1968-ban emlékművet állítottak Tuapse-ban. Ismert, hogy a tuapse kikötőtől három mérföldre huszonhét méter mélyen elsüllyedt hajó 1929-ben megpróbálta az Epronovokat alulról felemelni, de csak 1932-ben sikerült a hajótest középső részének felemelésével megvalósítani a szándékot.

Javítás után a turbinákat a hajó gépteréből a tuapse erőműbe költöztették, ahol sokáig dolgoztak. A romboló többi része továbbra is a Fekete-tenger fenekén fekszik.

(eredeti helyesírás és írásjelek megmaradtak)

Jegyzeteim fő célja azoknak az eseményeknek a kiemelése, amelyek a Fekete-tengeri Flotta fennállásának legutóbbi időszakában, vagyis Szevasztopol bukása és a novoroszijszki tragédia során következtek be, amely a haditengerészeti erők a Fekete-tengernél.

Az akkori teljes és hiányos pontos és hiteles információ hiánya miatt, amely mind a katonai, mind a diplomáciai helyzetről szólt, ami ezeket az eseményeket okozta, és azért is, mert amikor ezek a történelmi lefedettségű vonalak széles tömegek tulajdonává válnak, ez a helyzet már pontosan meg lesz világítva, ezeket megkerülve megpróbálok csak számos olyan tényt, hangulatot és pszichológiát ismertetni a flotta személyzetének széles tömegével, amelyek soha nem kerülhettek volna a lakosság széles körének tulajdonába, de ennek ellenére e kivételes körülmények fő tényezői, amely alatt a fekete-tengeri flotta befejezte fennállását.

Tekintettel arra, hogy ezeket a jegyzeteket egy idő után írták, de a naplót nem én vezettem, akkor valószínű néhány hibát a dátumokban.

Még hat nappal Szevasztopol bukása előtt nyilvánvalóan a főparancsnokság elvileg eldöntötte a flotta közeljövőben történő áthelyezésének kérdését Novorosszijszkba, mivel a szállítmányokat sietve rakodták be a kikötőbe, és a flotta állandóan I1-től I3-ig (1) állt helyzetben. Ezek a körülmények a külső helyzetről és a flotta sorsáról hozott döntések teljes hiányának következtében a határozott döntések és zavartság hiányának a benyomását keltették, és rendkívül irritálták a személyzetet, és mindenféle nevetséges pletykákra és szemérmetlen provokációkra is okot adtak.

Végül a flotta pontos és határozott utasításokat kapott, hogy készen álljanak egy kampányra április 27-én 12 óráig, parancsot adtak a rajtaütésre, a hadjárat során történő bevetésre, romboló különítményt határoztak meg a szállítások kísérésére stb., Operatív parancsokat kaptak, de elrendelték várja meg a jelet.

Mindenki számára váratlanul, április 27-én délután körülbelül egy órakor a „LPO. I3 ", vagyis világossá vált, hogy a kampányt törölték. Végül április 29-én, délután biztosan ismertté vált, hogy a német csapatok Szevasztopol közelében (kb. 10 mérföld) helyezkednek el, és tovább kívánnak menni Szevasztopolba. A többség számára ez a hír meglepetés volt, mivel néhány nap múlva a helyi sajtó arról számolt be, hogy csapataink elűzték a németeket Szevasztopolból, elfoglalva azt.

Ugyanakkor, vagyis április 29-én, délután utasítást kaptak ukrán zászlók felállításáról, hogy meggyőzzék a németeket arról, hogy a flottát ukrán helyzetbe hozták, és a Szevasztopol felé történő további előrelépésüknek már nincs oka.

Néhány hajó, és különösen a "Kerch" romboló esetében egyértelművé vált a német parancsnokság célja - mindenképpen a kikötők flottájának elfogása, és hogy az ukrán zászlók felemelése csak leegyszerűsítené ezt a feladatot, ezért válaszul az ukrán zászlók felállítására vonatkozó parancsra a „Kerch” felvetette a „SZÁLLÍTÁS ÉS A FLEET ELADÁSA” jelzést, és útközben a „Kerch” -en kezdeményezésére egy magán küldöttgyűlést hívtak össze.

A "Kerch" mindenképpen úgy döntött, hogy éjszaka Novorossiyskba megy - a "Kaliakria", "Piercing", "Pylky", "Loud", "Hasty", "Shestakov hadnagy", "kapitány" rombolók Baranov "(2)," Alive "és a" Hajibey "elhagyása előtt divízió járőrhajók és búvárkodás (3).

A "Haste" és a "Loud" rombolók parancsnokai Mihail Pavlovich Sablin flotta parancsnokához érkeztek, és beszámoltak néhány hajó döntéséről, hogy Novorossiyskba mennek, mire a parancsnok azt válaszolta, hogy nem avatkozik közbe, de azt javasolta, hogy hajnali 12 óra előtt távozzon, mivel úgy vélte, hogy ebben az időben a gémek zárva lesznek.

Este 10 órakor a távozó hajók parancsnokai összegyűltek a piercing rombolón, hogy megvitassák a tengerre menés tervét és a hadjáratot, mivel tudtuk, hogy a tenger felé vezető kijáratot (4) ellenséges tengeralattjáró őrzi.

A konferencia a különítmény parancsnokságát a romboló Kaliakria parancsnokára, mint rangidősre ruházta át, és ha a Kaliakria nem távozik, a parancsnokságot nekem kellett volna átadni.

A Volya (5) és a Szvobodnaja Rosszija (6) csatahajók nevében az induló hajókat lövöldözés fenyegette, ha távoznak, amire a rombolók egy aknatámadás fenyegetésével válaszoltak, és teljes harckészültségben, a parancsnokok ülésén kidolgozott bevetés szerint, Körülbelül 23: 30-kor kezdték elhagyni a Déli-öbölt a tengerbe, utasítva őket, hogy a rejtvényen álló és menetkész kész szállítmányokat kövessék.

A hadjárat során, tekintettel a tengeralattjárók támadásainak valószínűségére, a szállítmányokat rombolók kísérték.

Homályos okból a búvárkodás, bár úgy döntött, hogy csatlakozik az induló hajókhoz, Szevasztopolban maradt; a pletykák szerint a csónakokat a személyzet használhatatlanná tette, amiért a német parancsnokság kegyetlen üldözésnek vetette alá.

Május 1-én a különítmény megérkezett Novoroszijszkba, május 2-án pedig a Szevasztopolból távozó Volya (a flottaparancsnok zászlaja), Szvobodnaja Rosszija, a Daring and Restless rombolók csatahajói, amikor a valóságban meg voltak győződve a német valós szándékairól. parancsot, amikor az északi partra szállított ellenséges tábori tüzérség elhagyásakor rúgtak, és a razziába belépő "Angry" romboló gémekbe keveredett és olyan károkat kapott, amelyek megakadályozták a követését, partra dobta és a romboló személyzete felrobbantotta.

Tehát a Fekete-tengeri flotta maradványai (a többi hajó Szevasztopolban maradt, némelyik a javítások miatt, a másik a személyzet hiánya miatt) Novorosszijszkben gyűlt össze, részben olyan hajókból, amelyek Szevasztopolból érkeztek, részben olyan hajókból, amelyeket a szevasztopoli események a Krím más kikötőiben találtak (Jalta és a Feodosia), és amelyeket a flotta parancsnoka rádión elrendelt, hogy menjen Novoroszijszkba: csatahajók (dreadnoughts) "Volia" (a flottaparancsnok zászlaja) és "Szabad Oroszország"; "Novik" típusú rombolók (olajemberek): 1. osztály: "Merész", "Nyugtalan", "Piercing"; 2. osztály: "Fervent", "Loud" és "Hasty"; 3. osztály: (hadosztály FF Ushakov admirális emlékére): "Kerch", "Hajibey", "Fidonisi" és "Kaliakria", 2. rangú szénromboló: "Baranov kapitány", "Sestakov hadnagy"; 3 rangsor: "Alive", "Hot", "Sharp-Witted" és "Swift".

Novoroszijszkba érve a hajók legénysége teljesen tisztában volt a pillanat komolyságával és azzal a nehéz helyzettel, amelyben a fekete-tengeri haderő maradványainak az utolsó és nagyon kétes bázisra kell érkezniük; érezhette a rend iránti vágyat, a parancs határozott erejét és azt a tudatot, hogy a flotta az eddig követett utat követve korai és elkerülhetetlen halálhoz jut.

Ez a hangulat válaszolt a flotta novoroszijszki érkezése utáni első napokra, és ami különösen élesen érződött a küldöttgyűléseken (mindig a hajók parancsnokainak részvételével).

Aztán egy nagyon nehéz helyzet következtében: katasztrofális üzemanyaghiány, képtelenség a katonai készletek feltöltésére, a kikötő szemérmetlen elzárása ellenséges tengeralattjárók által, a kikötőből való kilépés lehetetlensége és a német parancsnokság (Brest) dacos magatartására adott válasz esni és inert, közömbös állapotba kerülni.

Az első jelei nem sokkal a Novoroszijszkba való megérkezés után a szerződések időtartamának kérdésében derültek ki, amely egyértelmű tendenciát mutatott arra, hogy a csapatok egy része elhagyja a hajókat.

A küldöttgyűlés úgy döntött, hogy a flotta helyzetének teljes tisztázásáig nem bocsát fel a szolgálatból.

Különösen a Kerch című műsorban a csapat közgyűlése úgy döntött, hogy mindenkit, aki elhagyta a rombolót, dezertőrnek tekinti, és arra kéri az összes szomszédos hatóságot, hogy az állomáson és útközben is tartsanak fogva ilyen személyeket és szállítsák őket a hajóra, ahol az ilyen elemekkel a maguk módján foglalkoznak. "; útközben könyörtelenül büntették a hajón való alkoholfogyasztást, mivel ez a jelenség egyes hajókon nagy méreteket öltött.

Ami a parancsnoki állományt illeti, sajnos meg kellett figyelnem az egység véleményét (és sajnos néhányuk meglehetősen nagy befolyást gyakorolt), hogy szó sem lehet vitézségről vagy becsületről, hogy semmit sem lehet tenni, hogy a parancsnokság egy része összetétele már elveszett, és hogy csak egy dolog maradt - menni oda, ahol védelmet találhat magának, mivel előbb-utóbb megszakad a bizalom a parancsnoki állomány iránt, és a decemberi szevasztopolihoz hasonló események Novorossiyskban játszódnak le, míg a másik rész, még mielőtt Németország ultimátuma eljött volna az a gondolat, hogy előbb-utóbb a flottának mégis le kell állítania létét - elsüllyedéssel.

Június elején egy nagyon szomorú esemény a flotta, és különösen a parancsnoki személyzet számára, egy esemény - a szeretett és tisztelt Mihail Pavlovics Sablint Moszkvába hívták, akinek hittek, és akinek a flotta kétségtelenül kész engedelmeskedni.

Rendkívül szomorú és súlyos benyomást tett Mihail Pavlovich búcsúja a flottától a küldöttgyűlésen, amikor könnyekkel a szemében és a hangjában emlékeztetett arra, hogy a flotta hivatásának csúcsán állt, kivételes körülmények között hagyta el Szevasztopolot a nagyon kétes Novorossiysk bázisra, szó szerint minden nélkül. , csak azért, hogy ne kerüljön az ellenség kezébe, felszólított mindenkit, hogy teljesítse kötelességét, amikor eljön a pillanat, amikor reméli, hogy lesz ideje visszatérni a flottához, de az események mégis olyan gyorsan kibontakozhatnak, hogy a flotta sorsa nélküle is eldőlhet, de hogy ő, bár mély szomorúsággal távozik, nyugodt a flotta iránt, mivel Alekszandr Ivanovics Tihmenev (parancsnok) kezébe adja. csatahajó "Will"), akit már régóta ismer és meg van győződve arról, hogy Tihmenev becsülettel véget vet a flottának.

Az idő múlásával a helyzet bizonytalansága változatlan maradt, ugyanaz a reménytelenség abban az értelemben, hogy technikai eszközöket szereztek a flotta olyan állapotba hozására, amely megfelel a legszignifikánsabb termékek előállításának képességének is. harci műveletekmindezt bevallották; emellett az ellenséges tengeralattjárók állandó megjelenése a hullámtörő közelében, szinte naponta alacsony tengerszint feletti német légi felderítésnél és a Temryuk német parancsnokságának bizonyos mértékű támadása Novorossiysk felé - és ebben a formában a flotta megtalálja a német ultimátum híreit, mely szerint a flotta Sevastopolba visszatér 14-ig. Június - június 11 volt.

Az ultimátummal megismert küldötti ülés úgy döntött, hogy elárasztja a flottát, és javaslatot tett a parancsnoknak egy terv kidolgozására, de tekintettel a kérdés rendkívüli fontosságára, úgy döntött, hogy ezt a döntést csak az összes hajó legénységének népszavazása után hagyja jóvá, így este 8-kor a küldöttek szétszóródtak a hajókra, ahol a csapatok sürgõsen összeálltak.

Reggel 12-kor újra összegyűltek, és kiderült, hogy a csapat túlnyomó többsége ragaszkodott ahhoz, hogy ne menjen Sevastopolba, ne fojtsa el a flottát, és német támadás esetén harcoljon az utolsó lehetőségig, és csak akkor, ha egyértelműen lehetetlen megvédeni a flottát, azt elárasztani.

Amikor a népszavazás eredményei világossá váltak, N. P. Glebov-Avilov flottabiztos, sürgetve őket, hogy hozzanak döntést a flotta elsüllyedéséről, bejelentette, hogy a központi kormány diplomáciai megfontolások miatt haladéktalanul rádióadást ad a parancsnokhoz, hogy Sevastopolba menjen, de a kormány, a tapasztalatokból tudva, hogy Németország papírgaranciáiban nem lehet megbízni, és ha biztos vagyunk abban, hogy a háború végén az orosz flotta nem kerül visszatérítésre, utasítja a flottát, hogy elsüllyedjen, és ezt a rádiót nem számítják.

A csapatok döntése nehéz helyzetbe hozta a parancsnokságot és a küldöttek ülését, és a találkozó reggel szétszóródott anélkül, hogy bármiféle határozott döntés meghozatala és a helyzet kilépése lenne szükséges.

Június 12-től június 16-ig telik el az idő végtelen küldöttségi üléseken, amelyek nem vezetnek határozott döntéshez.

Június 13-án vagy 14-én (nem emlékszem) nyílt radiogramot kapott a központi kormánytól, amely körülbelül a következő tartalommal rendelkezik: „Németország ultimátumot adott ki a flotta számára, hogy legkésőbb június 19-én érkezzen meg Sevastopolba, és garantálja, hogy a háború végén a flotta Oroszországba kerül vissza, kudarc esetén Németország fenyeget. indítson támadást minden fronton. Mivel nem akarta, hogy az országot számtalan új katasztrófának tegye ki, elrendelte, hogy a flotta menjen Szevasztopolba azzal a reménytel, hogy legkésőbb június 19-ig megérkezik. Minden őrült, akik ellenzik a többmillió dolgozó ember által választott kormányt, a törvényen kívül esnek. No. 141 ".

Ugyanakkor (körülbelül) a következő tartalommal egy titkosított röntgen érkezett: „A tapasztalatok azt mutatják, hogy a németországi papírgaranciáknak nincs értéke vagy hitelessége, ezért a flotta nem kerül vissza Oroszországba. Arra utasítom a flottát, hogy elsüllyedjen az ultimátum határideje előtt. A 141 rádiószám nem számolható. No. 142 ".

Végül, június 14-én, a Kubai-Fekete-tengeri Köztársaság elnöke, A. I. Rubin (7) és a frontvonal egységeinek képviselői részvételével küldöttségi ülést tartanak.

Az elnök hosszú és nagyon tehetséges beszédében sürgeti, hogy ne hozzon semmiféle intézkedést a flottával, mivel a régió harci helyzete ragyogó, fegyverek és tartalékok érkeznek, és hogy a Don Rostov elfogása több nap kérdése, hogy ez az ultimátum a Rostov Frontra is vonatkozik, amelyen azt is el kell utasítani. katonai műveletek a németek ellen, de azokat nem állítják meg, de ha a flotta megsemmisül, katasztrofális hatással lesz a front moráljára.

A frontvonal egységeinek képviselője a legoptimistább színben vázolta a harci egységek állapotát és a stratégiai helyzetet, beszéde végén melegen és határozottan kijelentette, hogy figyelmeztette a tengerészeket, hogy hajók süllyedése esetén az egész fronton 47 000 ember forduljon bajonettjeivel Novorosszijszk felé, és felkeljenek rájuk. tengerészek, mivel a front nyugodt mindaddig, amíg a flotta meg tudja védeni, legalábbis erkölcsileg a hátsó részüket, de amint a flotta nincs ott, a front elkeseredett.

Rubin elnök felkérésére, hogy a Kubai-Fekete-tengeri Köztársaság hivatalos képviselõinek nyilatkozatát úgy kell-e értelmezni, hogy a flotta távozzon az RSFSR központi kormányától, Rubin elmondta, hogy ebben az esetben, ha nem teljesítette a központ parancsát, a Kubai-Fekete-tengeri Köztársaság egyáltalán nem szándékozik elszakadni a központja teljes mértékben elismeri, de úgy véli, hogy a központ félrevezetésre kerül a térségben kialakult tényleges helyzetről a rossz információs és a kommunikáció technikai nehézségei miatt, és úgy véli, hogy amikor a központ megtudja azokat a valódi okokat, amelyek a Kubai-Fekete-tengeri Köztársaságot erre késztette, teljes mértékben jóváhagyja intézkedéseit.

Arra a kérdésre, hogy a Kubai-Fekete-tengeri Köztársaság vállalja-e a felelősséget a flotta a központ terveinek nem teljesítéséért, és azt is, hogy a köztársaság, ha ez megtörténik, teljes mértékben ellátja a flotta minden létezéséhez szükséges flottával, Rubin elmondta, hogy nem tartja kellőnek a felhatalmazását ahhoz, hogy Ez a válasz, amelyet a CEC közgyűlésének határozata fog adni, és javaslatot tesz a küldöttek kiválasztására annak érdekében, hogy azonnal elinduljanak Jekaterinogradba (2 óra vasút Novorossiyskból) a CEC ülésére.

A küldötti ülés három delegálót választ ki, és úgy dönt, hogy megvárja a választ.

Nagyon érthető, hogy milyen óriási benyomást keltett ezek a kijelentések, és különösen a front képviselőjéről a széles tömegekben, akik már demoralizáltak, összezavarodtak és képtelenek voltak nagy és határozott döntéseket hozni, és akik még inkább elérték azt a pontot, hogy a flotta elmulasztják a védelmet és "az utolsó vércseppig", majd van egy pajzs a gyávainak.

Az idő telt el, a légkör megvastagodott, a küldöttek nem tértek vissza, és elkezdődtek az egyének hajóinak elhagyatása.

Végül, június 16-án reggel, a flotta ideiglenes parancsnoka, A. I. Tikhmenev 1. százados kapitány összehívta a küldöttek ülését: a találkozó a Volya és a Svobodnaya Rossiya harci hajók bizottságainak elnökeinek rendkívüli nyilatkozatával kezdõdött, miszerint több mint 200 ember menekült el a hajóról az elmúlt éjszakában. és hogy a hajók vasdobozok, nincs harci képességük. Az a meggyőződés, hogy a küldöttek ülésének morálja nagyon nehéz és olyan, hogy egy bizonyos döntéshez a parancsnok határozott, egyoldalúan kifejezett döntése szükséges (aki teljesen elegendő hatalommal rendelkezik), és hogy utaljon rá, hogy milyen irányba vezesse az ülést, egy szót mondtam, jelezve, hogy a "Volya" és a "Szabad Oroszország" hajóbizottságok elnökeinek nyilatkozata után egyértelmű, hogy fő erõink nem képesek még az ellenség elleni legszembetûnõbb ellenállásra sem, csak azért, mert senki sincs, aki még az ágyúkat lője, és ezért nem lehet kérdés a flotta nem tudott ellenállni, és csak egy kiút volt - azonnal kidolgozni egy süllyedési tervet, és folytatni azt.

Sajnos a parancsnok nem használta az elhagyás tényét és ezeket az állításokat, és miután részletesen ismertette a flotta már ismert anyagi állapotát (anélkül, hogy az összes személyzetet megérintette volna) és a stratégiai helyzetet, azt mondta, hogy csak kétféleképpen látja ki a helyzetet, nevezetesen: vagy a flotta elsüllyedését. az ultimátum előtt, vagyis legkésőbb éjjel 17-től 18-ig (számítva a Sevastopoliba való átállás napját), vagy ugyanabban az időben menjünk Sevastopolba, amikor azonnal meghívják a csapatot, felkéri a küldötteket, hogy diszpergáljanak a hajókra, és sürgősen összeállítsanak csapatokat , ezt a két rendelkezést csapatok népszavazásaként fogalmazza meg, amelyben kijelenti, hogy csak e két rendelkezés érdemeiről dönt, mivel úgy véli, hogy harmadik nem létezhet stb., és délután 14-ig felkéri a küldötteket, hogy jöjjenek újra, hogy megszámolják a szavazatokat.

A parancsnok fellebbezésében arról beszélt, hogy szükség van két döntés meghozatalára, ismét az anyag szomorú állapotáról és a harci képesség ennek hiányáról (anélkül, hogy megemlítenénk a küldöttség ülésén a személyzetet és az elhagyást), valamint a reménytelen stratégiai helyzetről. A fellebbezés száraz volt, és csak a fenti tényeket vázolta fel, egyetlen szóval sem arról, hogy mely döntést helyesnek tartotta, és melyik döntés felel meg a kötelességnek, a becsületnek és a hatalomnak.

A várakozások szerint a népszavazás ismét nem adott kiutat - a szavazatokat összesen 3500 feletti szavazóval számolták meg: kb. 250 a fulladáshoz, körülbelül 550 a Sevastopolba való távozáshoz - a többiek - csak akkor tesznek semmit, amíg a küldöttség visszatér Jekaterinodarból (8).

A parancsnok azt mondta, hogy mivel már azt mondták, hogy nem hoz harmadik döntéseket stb., Úgy gondolja, hogy a többség Sevastopolba való távozás mellett szól, ezért megrendelte a kampányra való felkészülést, mivel a hadjáratnak várhatóan 17-én lesznek, mi lesz megfelelő jelek.

A tizenkettedik a személyzet depressziós lelkiállapotával halad át, és a hajókról való elhagyás egyre nagyobb arányban kezd felmerülni.

16-án este megérkeztem a parancsnokhoz és meggyőztem a hajók süllyedésének lehetőségéről, hogy ehhez nem szükséges egy nagy szám csapatok, mi van, ha a csapatot olyan körülmények között helyezik el, hogy kizárásra kerüljön a Kubai-Fekete-tengeri Köztársaság veszélye, amelyben látom a fő ok hajók süllyedésének megtagadása, például a süllyedés után, hogy a csapatot Tuapse-hez továbbítsák, akkor a vállalkozás sikere biztosított, és másrészt azt hiszem, hogy a csapatot már mindent olyan demoralizálják, különösen a fentiekből fakadó szilárd és egyoldalú parancsok hiánya, és hogy az elsivatagosodás olyan spontánvá vált, hogy erővel zavarja a süllyedést. nem fog tudni hajókkal szállni, és hogy bátoríthatom a pusztítóomat, hogy ha a legénységnek csak ilyen körülményeket állítunk fel, akkor nem csak elsüllyedtem, hanem más hajók számára is segíthetek ebben. A parancsnok azt mondta, hogy mindez igaz, de hogy most már túl késő bármit megtenni, másrészt úgy véli, hogy a pusztítóm elsüllyedése helyett a csapat a fedélzeten dobja, és általában úgy döntöttek, hogy Szevasztopolba mennek, és nem Azt kell mondanom, hogy válaszul a kifejezett kétségeimre, hogy ezt a parancsot minden hajó végrehajtja, a parancsnok azt válaszolta nekem, hogy csak a pusztítómért tudok utalni, de nem egészen, de parancsnokként, elég jól ismeri a teljes flotta hangulatát.

17-én reggel a „Paul. 2 ", majd" Paul. 1 ". Csak a Svobodnaya Rossiya, Volya, a merész, nyugtalan, lelkes, hangos, Zharkiy és Zhivoi pusztítók reagáltak ezekre a jelekre és elkezdték a gőzök elosztását. A "Piercing", "Kerch", "Hajibey", "Kaliakria", "Fidonisi", "Baranov kapitány", "Shestakov hadnagy", "Sharp eyed" és "Swift" pusztítók nem követték a parancsokat.

Reggel körülbelül 11 órakor a jelzésre válaszolt hajók elindultak a kikötőből a kikötőbe, ahol lehorgonyztak, kivéve a Szabad Oroszországot, amely - bár a legtöbb tároló hiányzása miatt - Szevasztopolba döntött, azonban nem tudott elegendő gőzt kelteni, és továbbra is állni kezdett. kikötő a móló mentén. A hajók kilépése az állványról nagyon kaotikus képet mutatott: a legénység elhagyása miatt a hajók többsége nem tudott elegendő párot felemelni, és mások vontatására mentek ki. Amikor a hajók elindultak a "Kerch" romboló támadására, a következő jelzés született: "Szevasztopolba haladó hajók számára: Szégyen az árulóknak Oroszországba!" Ezt a jelet a kikötőben megmaradt hajók gyakorolták (érdekes megjegyezni, hogy mind a "Will" parancsnok zászlaja alatt, mind pedig a többi hajón, amelyhez ez a jel kapcsolódott, a "jól látom" helyre emelték).

Néhány hajó kilépése a közúti állomásra azzal a szándékkal, hogy Szevasztopolba induljon, depressziós hatást gyakorolt \u200b\u200ba fennmaradó hajók legénységére - sokan sírtak, történetek voltak és hisztérikus kiáltások hallatszottak: "elhagytak minket", "önként elárulják magukat ellenségek kezébe", "szégyenteltek minket". , "Jobb meghalni a hajóval, mint átadni" stb.

Június 17. nap rémálomszerű állapotban telik el: általános repülés a hajókról és a hajók vagyonainak lopása. Például délután öt óráig csak 11 ember maradt a piercingben, valamiféle ember betört a mólón álló hajóba sötét személyiségekamelyek tele voltak az összes dokkkal, és minden dolgot elraboltak, ami kezébe került - erről számomra N. Deppish közepes hajó „Piercing” -ból számolt be (a hajó parancsnoka Jekaterinodarban volt a küldött). Javasoltam N. Deppish-t a „Piercing-ről”, hogy közelítsen a „Kerch-hez” és horgonyozhasson rá, hogy őrizhessük. Meg kell jegyezni N. Deppisch középső embert és a 11 különféle specialitásokkal rendelkező embert, akik nagyon rövid idő alatt párokat gyújtottak meg és mechanizmusokat készítettek elő. A "piercing" -et Aleksejev hadnagy vezette és a "Hajibey" parancsnoka vezette és kikötte a "Kerchhez".

17 délután Vladimír Ferdinandovich Berg tisztelt tábornok, a parancsnokság zászlóshajója, aki a parancsnokság egyik sorában állt, aki nem akart a parancsnokkal Szevasztopolba menni, és azon emberek között volt, akik úgy gondolták, hogy Kercs A süllyedő hajók játsszák a fő szerepet, mivel a hajó teljesen megmarad és szemében könnyekkel győzte meg a hajók megfelelő süllyedését, és azt tanácsolta, hogy hanyagtalanul tegyék őket azáltal, hogy robbanópatronokat helyeznek a turbina és a szénpusztító fő motorja alá.

Meg kell jegyezni, hogy körülbelül 12-kor a fennmaradó hajók csapatainak találkozója küldött küldöttséget a parancsnokhoz azzal a kéréssel, hogy ne induljon Szevasztopolba, de a parancsnok nem fogadta a küldöttséget (a helyi lakosság küldöttsége ugyanezen szándékkal csatlakozott ehhez a delegációhoz).

Június 17-én kb. 7 órakor érkezett jekaterinodariai küldöttség, amely arról számolt be, hogy ott tartózkodásuk alatt a CEC valamilyen okból nem tudott összeülni, és végül, 17-én reggel, reggel, összegyűlve, határozatot hozott arról, hogy nem szakad el a központtól, teljes mértékben támogatja, és kész mindent teljesíteni. a flotta teljes cselekvési szabadsággal rendelkezik, és nem szándékozik nyomást gyakorolni döntéseire.

Este kb. 8 órakor megérkezett a "Volya" hajóbizottság elnöke és Groza őrmester, és közölte, hogy a parancsnokkal folytatott egy-egy beszélgetésben sürgette, hogy ne menjen Szevasztopolba, hanem segítsen elsüllyedni a hajókat, amelyre a parancsnok azt mondta, hogy nem tehet hasonlót. milyen nyomás nehezedik a "Volya" parancsára, de hogy ő, Groza, biztosítja, hogy ez hazugság, mivel ő, mint a hajóbizottság elnöke, tökéletesen tudja, hogy a parancsnoknak elegendő hatalom volt a csapat meggyőzésére, és hogy a parancsnok korábban fokozta aggodalmát a szevasztopoli hadjárat felé ( Meg kell jegyezni, hogy Groza rendkívül mérsékelt orientációjú ember volt az összes küldötti ülésen, beszédeivel támogatta a parancsnokot és hatóságait, és mindig elkísérte a demagogistát).

Június 17-én, késő este, világossá vált, hogy a „Kerch” irányítja a süllyedést, és ezért, tekintettel a felforgató felek nagy számára, 10 font robbanópatront és biztosítékzsinórokat átadtam néhány rombolónak. Tekintettel a hajókon zajló teljes káoszra és a Szevasztopolba menni hajókat tartó hajók jelenlétére az útvonalon, ahonnan mindent meg lehet várni, nem lehet szó arról, hogy a hajókat reggel előtt mély vízbe hozzák.

A "Szabad Oroszország" vonatkozásában nem tisztázta álláspontját, mivel minden alkalommal próbált párokat emelni, de sikertelenül, hogy csatlakozzon a távozó egységhez, és továbbra is a kikötőben álljon a mólón.

Körülbelül 11: 30-kor az útpadon lévő hajók tengerbe mentek.

Körülbelül reggel 12 órakor hozzám jött a "Shestakov hadnagy" pusztító parancsnoka, Annensky középhajó (a Shestakov hadnagyot a mólón horgonyoztak, a Baranov kapitány "mellé zárták") és azt mondta, hogy szinte az egész csapat elmenekült a "Baranov kapitánytól" is. Megkezdi a sivatag, és utasításokat kér a teendőkről. Azt javasoltam, hogy azonnal gyűjtsön össze a "Baranov százados" -től, aki csak tud a "Shestakov hadnagyon", azonnal emelje fel a gőzt (már volt aknái), vontassa a "Baranov hadnagyot", és menjen a kikötő közepére, ahol horgonyzzon, megállva kommunikáció a partdal. Körülbelül 1 órakor "Shestakov hadnagy" vontatott "Baranov kapitány" -kal távozott a mólón és lehorgonyzott a kikötőbe, ahol 35 ember volt a nemzeti csapatból.

Körülbelül 1 óra múlva a Szabad Oroszország parancsnoka, Vaszilij Mikhailovics Terentjev 1. százados kapitánya küldött egy közepes hajót (nem emlékszem a vezetéknevére), hogy értesítse, hogy csak 120 legénységi tag maradt a hajón, hogy a hajó nem volt képes független mozgásra, és segítségért kérdezte a süllyedést. Arra kértem, hogy mondjam el neki, hogy minden lehetséges segítséget megadjak, hogy hajnalban kezdjek aktívan fellépni, és reggel megtudják, mit és hogyan lehet tenni, hogy van remény a sikerre, mivel Kerch teljes harci készen áll.

Június 17-i nap így tovább ment a Kerch-hez: 8-kor összegyűjtöttem egy csapatot és azt mondtam, hogy a romboló nem vezet Sevastopolba, bármennyire is fenyegethetnek engem, hogy szükségesnek tartom a hajó süllyedését és mások elsüllyedését, akik nyilvánvalóan nem lennének képesek ezt csináljuk önmagában, amit tudok egy olyan embercsoportból, akik, mint én, úgy döntöttek, hogy a hajóval halnak meg vagy azok között, akik beleavatkoznak bennünk, majd átadják a hajót a németeknek, akiket másrészt itt várhatnak el. Felszólítom a csapatot, hogy teljesítse feladatát - segítse a süllyedő hajókat, amelyek nem akarnak Szevasztopolba menni, és a hajók süllyedése után azt javaslom, hogy menjenek Tuapse-ba, ahol szálljon le (magyarázza, hogyan és hova lehet odamenni vasúton), hogy én és néhány ember elsüllyedjünk a rombolóhoz. akik kifejezték ezt a vágyát, és azt kérdezem, ki marad azokkal, akik határozottan úgy döntöttek, hogy végig teljesítik kötelességüket.

A legénység egy nagy emelkedés mellett egyhangúlag úgy döntött, hogy nem hagyja el a hajót, és mindent megtesz a saját hatásköreink mellett, és úgy döntött, hogy vitathatatlanul teljesíti az egyedüli parancsomat.

A nap folyamán készültek felkészülni a kampányra, az aknák üzemeltetői aknákat (9) készítettek élő tűzre (12 percből csak 8 készültek fel a járművekben, mivel 4 Aubrey-készüléket hagytak Szevasztopolban, és javítás céljából átadták a műhelynek). Éjszaka Aubrey hangszereit és az enyém sztrájkolóit minden esetre áthelyezték a kabinomba.

Hajnalban reggel kb. Öt órakor az egész kép világossá vált - a "Szabad Oroszországban" körülbelül 100 legénységtagot, 3-10 ember rombolókat, "körülbelül 35" Shestakov hadnagyot és a "Kerch" komplett készletet.

Ugyanakkor küldtem középhajót N. Deppisch-t, hogy megtalálja a kikötőberendezéseket hajók vontatásához a süllyedő helyre. Deppish visszatérő közepes hajózási munkatársa arról számolt be, hogy nemcsak az összes kikötői létesítményből, hanem a kereskedelmi hajókból és a szállításokból is a csapat elmenekült, és senki sem tudott segíteni az ügyben - annyira nagy a félelem, hogy részt vesznek a hajók süllyedésében.

A helyzet szinte kritikusnak bizonyult, mivel csak a "Kerch" és "Shestakov hadnagy" mozgásképesek maradtak, és csak "Shestakov hadnagy" vontatáshoz képesek, mivel a kikötőből az utakra történő nehéz kijárat miatt az oldalsó akadály miatt nem gondoltam lehetségesnek, hogy vontatás közben károsodást kockáztassanak. a saját pusztító, mintha a Kerch nem volt rendesen, egyértelmű volt, hogy a hajók nem süllyednek, különösképp a Szabad Oroszországot, amely a legnagyobb gond volt, másrészt, mivel a Hamidie érkezésének minden percére számíthat és az ellenséges rombolókat (amelyek Novorosszijszk közelében mindig észlelhetők voltak), tengeralattjárók és légi támadások az idő sürgette.

Ebben az időben egy motorcsónak haladt át a kikötőn, amely vonakodásom ellenére és lövöldözéssel fenyegetett, hogy kénytelen voltam részt venni a vontatásban.

Figyelembe véve, hogy a nagy mélységbe (több mint 15 sazhens, vagyis a Doobsky-i világítótoronyig) való vontatás a rendelkezésre álló forrásokkal sok időt vesz igénybe, a 11-15 sazhens mélysége már néhány kábelt indít a mólónál, amire a Szabad Oroszországnak szüksége lesz legalább 25-30 öv mélyére vontatva (kb. 8 mérföld), és a hajó előestéjén a Szevasztopolba távozó személyek kaotikus állapotban mentek az úttartóra, és rögzítve maradtak az útpályán éjszakáig, és hogy az ellenség felderítésére feltegyék, hogy ez még mindig lehetséges. Szevasztopolban úgy döntöttem, hogy így cselekszem: "Shestakov hadnagy" és egy motorcsónak segítségével vigye el a rombolókat a támadásba, majd magam "Shestakov hadnagy" mellett vigye el a "Szabad Oroszországot" Doobba, majd ez utóbbi parancsom alapján kezdje el egyszerre elsüllyedni a hajókkal, a "Szabad Oroszországba" és az aknák elárasztódtak.

Körülbelül 5.30-kor "Shestakov hadnagy" megmérkezett a horgonyt, és miután a Baranov kapitányt a feltételezett süllyedési helyre vontatta, visszatért a kikötőbe, és motoros hajóval együtt elkezdett vontatni a rombolókat az útpályára.

Szomorú és nehéz kép - a kikötő kihalt, üres, és csak a pusztítók lassan vonakodva vitorláznak, tehetetlenek, életüknek nincs jele, a fedélzeten 5-6 fő egyéni komor figurákkal, olyanok, mint a sújtva és halálra ítélve, ahonnan minden élő anyag elmenekült, és ahonnan mindenki elkerüli.

Erőteljes benyomást kelt a "Hajibey" romboló, amely vontatás közben felhívja a figyelmet: "Meghalok, de nem adom át", és ezt folyamatosan megtartja.

Körülbelül reggel 9-kor sok ember gyűlt össze a mólón, melyben a "Kerch" állomásozott, melyben különféle sötét személyiségek csapkodtak, láthatatlanul bor és vodka jelent meg a mólón, ezért elköltöztem a mólón, és lehorgonyoztam a "Szabad Oroszország" közelében.

Lehorgonyozva elmentem a Szabad Oroszországba, hogy megállapodásra juthassam Terentyev-rel a Kercs és Shestakov hadnagy mély vízbe vontatásáról, és arról, hogy mi lenne ésszerűbb a hajót felrobbantani a kikötőben, ha a reményekkel ellentétben nem lehet vontatni.

Terentjev azt mondta nekem, hogy még mindig sikerült beszereznie egy kis kereskedelmi gőzhajót, amely kiszabadítja a Szabad Oroszországot a kikötőből, valamint egy motoros vitorlázót, amely kiküszöböli a legénységet, amelyre addigra körülbelül 100 ember volt.

Körülbelül délután 1 órakor a "Szabad Oroszország" a kikötőtől kb. 5 kábel távolságban került az útpadra, és a csapat váltott egy motoros vitorlázóval.

A szkóner visszatérése a Kercs oldalán haladt, és meglepetésemre láttam, hogy Terentjev a "Szabad Oroszország" parancsnoka volt rajta, és nem egy vontatóhordón, hogy megmutassa neki a süllyedés helyét és figyelemmel kísérje a tanfolyamok helyességét, mint a Novorosszijszki útszakaszon, mint tudod, ott van egy kis bank, közvetlenül a hajóút közelében, valamint egy aknamező.

A Kercs mellett haladva Terentjev felkiáltott nekem: "Itt egy üres hajó, vegye oda, ahová csak akar. A vontatóhajó zárt gépen van, további megrendeléseket nem adtak neki."

Azonnal mérlegeltem a horgot, megközelítettem a vontatóhajót, elindítottam egy kurzust és azt mondtam, hogy a Svobodnaya Rossiya-t a Doobsky-világítótorony párhuzamos vonalához kell húzni, 5 kábelnyira tőle (egy aknapálya kezdett leszállni).

Az a tény, hogy egyrészt nem dobja el a hajót a bankra, másrészt egy aknamezőbe, amely miatt a hajót elégtelen mélységben lehetett felrobbantani (még mindig a Port Arthur megismételésének vágya irányította), teljesen összekapcsolta, ahogy kellett (vontatás). nagyon lassan sétáltunk (1–2. csomó) ismételten közeledtünk a vontatóhoz, hogy kijavítsuk a tanfolyamokat, és ellenőrizzük azokat, ami szintén lehetővé tette számomra, hogy egy tengeralattjáró támadjon meg, amelynek Novorossiysk közelében jelenléte kétségtelen volt.

Körülbelül 15 órakor "Shestakov hadnagy" felkeresett hozzám, és a parancsnok kijelentette, hogy nem folytathatja a vontatást, mivel a csapat, mivel nem volt elegendő rendes tároló (a nap rendkívül forró volt), annyira fáradt volt, hogy nem volt képes fenntartani elegendő gőzt, és kérte engedély a vízbe fulladásodhoz való látogatáshoz.

Engedélyt adtam. Ugyanakkor egy motorcsónak közeledett hozzám, és jelentette, hogy a csapágy sérülése miatt nem tudta tovább vontatni.

Küldtem egy sofőröt és egy szerelőt, hogy ellenőrizze a kár valóságát. Az ellenőrzés megerősítette, hogy a bot nem felel meg a további munkákhoz. Szerencsére ekkorra csak a "Fidonisi" pusztító maradt a kikötőben.

Amikor beléptem a kikötőbe, hogy vontathassam, láttam, hogy a "Fidonisi" romboló közelében lévő mólón hatalmas emberek tömege volt, látszólag néhány beszélő beszélt. A találkozó célja világossá vált, amikor a kikötőben találtam egy motoros vitorlázót, és megparancsoltam neki, hogy vontassa a Fidonisi-t - a tömeg megakadályozta, hogy elindítsa a vontatóját.

Aztán, amikor áttörtem a riasztást, és célzott a fegyvereim a mólón, odaadtam, hogy ha a Fidonisi nem azonnal veszik vontatásra, tüzet nyitok a mólón. Ez a fenyegetés varázslatosan cselekedett, és a Fidonisi vontatásra került. Sajnos a "Fidonisi" rombolóban nemcsak a csapat tagjai voltak, hanem a parancsnok is. Ezért, mivel az idő sürgető volt, úgy döntöttem, hogy felrobbantom a Fidonisi-t egy aknával.

Kikötőből távozva körüljártam az összes pusztítót, megparancsoltam nekik, hogy kezdjenek elsüllyedni; ekkorra a "Szabad Oroszország" már megközelítette a Doob-ot.

Amikor a Fidonisi-t kiszállították a kikötőből, és a helyére vonszoltam, megközelítettem, és 4 kábel távolságból, 1,5 méteres felszereléssel, egy aknalövet lőtt. A találat nyilvánvalóan a jobb autóban volt. A robbanás hatása nagyon nagy volt, mindkét árboc teteje megsemmisült, az elülső és a hátsó hidak torzultak, és a pusztító szó szerint félre szakadt, miközben a szár és az íj megemelkedtek, de az ilyen súlyos sérülések ellenére elsüllyedt, és csak 12 perc múlva fordult a jobb oldalra.

Az akna lövése után, teljes sebességet adva, elment a "Szabad Oroszországba". A robbanásokra a hajók többi részén került sor, és ezek hatása meglehetősen nagy volt, mivel látható volt, hogy a gépkocka-nyílások és a fedélzeti részek elszakadtak (kivéve a robbanó patronokat, a téglakövek és a klinkerek kinyitását, a hajóknak előzetes listát is adtak, és az összes ablakot leszakították).

Nehéz és fenséges képet mutatott a Novorosszijszki támadás, amelyen ugyanakkor a hajók lassan zuhantak egymás után. A hajók 25–45 percig süllyedtek.

Körülbelül 4 óra és 30 perc alatt megközelítettem a "Szabad Oroszországot", és öt kábel távolságából lőttem egy két akna röplabdaját egy 3,5 méteres telepítéssel. A bányákat a 12 hüvelykes orr-torony alá irányították a pincék felrobbantása érdekében. Az egyik akna áthaladt a hajó alatt, a másik pedig a megadott helyen robbant fel. A robbanás hatása nem volt számottevő, a kizárólag fekete füstből álló oszlop nem emelkedett magasabbra, mint a kivágás és 3-4 méter széles.

Körülbelül öt órakor egy lövést lőtt 1-1,5 sazhens-es hegyével a robbanás helyének hátsó része felé (a bányákat meg kellett védeni, mivel csak az ötödik maradt üzemképes, nem volt biztos abban, hogy még néhány akna nem lesz szükség a Szabad Oroszország süllyedésére), másrészt az ellenséggel való minden találkozás pillanatára várakozva lehetetlen maradt harci eszköz nélkül). A találat a kívánt helyen volt - a robbanás hatása ugyanaz, mint az előző. E két találat után a hajó egyáltalán nem változtatta meg helyzetét: a tekercs és a burkolat hiányzott.

Csak egy lövést lőtt el a hátsó 12 hüvelykes torony alatt (a beállítás megegyezik) - a robbanáshatás és a vágás és hengerlés következményei szó szerint megegyeznek az előzőekkel. Ezek a körülmények komoly aggodalomra adtak okot a "Szabad Oroszország" elsüllyedésének a rendelkezésre álló aknák készlete révén.

Aztán egyetlen lövést (4 métert) lőttem a hajó közepére. Mina, elérve a hajót, hirtelen hátra fordult és egyenesen az íj felé tartó pusztító felé indult. Háromszor a pusztítóhoz ment, az akna megváltoztatta irányát, és háromszor kellett manőverezni annak elkerülése végett, és végül, mielőtt körülbelül egy kábelt eljutott a rombolóhoz, az akna visszafordult a "Szabad Oroszországhoz", kilépett a vízből, és a töltőrekesz eltört és az akna elsüllyedt.

Most újabb lövést lőttek ugyanazzal a beállítással és célzással. A találat a kívánt helyen volt. A robbanás hatása lenyűgöző volt: egy hatalmas oszlop fehér és fekete füstből (többnyire fehér) felemelkedett. A füst mennyisége szinte magasabb volt, mint az árbocok, az alap pedig szinte az egész hajót lefedte, így lehetetlen volt azonnal megítélni a robbanás következményeit.

Amikor a füstcsomó kissé eloszlott (1 perc 17 másodperc - minden digitális adatot bíztam meg, mivel azokat a stopper rögzítette a Podvysotsky midshipman által), megnyomó kép jelent meg: a páncél és az oldalsó burkolat a 2. és a 3. torony között egyaránt jobbról volt (lövés a jobb oldalán hajtották végre), és bal oldalról esett le, és a hajó ezen része folyamatos rést jelentett át; Úgy tűnt, hogy a hajó kissé elhajlik, és 2 perccel 3 másodperccel a robbanás után lassan elindult a jobb oldali oldalra, az íj borításával.

A "Szabad Oroszország" lassú fordulata megnyugtató képet mutatott: becsapódás és összecsapás (halott csendben, a tárgyak körül eső és gördülő a fedélzeten és a hajó belsejében, csónakok, gőzhajók stb.).

Jellemző, hogy a felborulás során a gyorsulást nem észlelte szem, és a felborulás sima és egyenletesnek tűnt. A legegyedibb benyomást az a tény tette, hogy a hajó olyan lassan fordult elő, hogy látható volt, hogy az összes torony szörnyű zajjal és klánssal esik ki a vízbe.

3 perc 42 másodperc telt el a tekercs kezdetétől a teljes fordulóig. A hajó 37 percig tartott a keelig, fokozatosan süllyedve az íjjal. Az összes klinkertől és királytől mindig magas víz szökőkútjai zúgtak.

A hajó süllyedésének képe annyira fenséges és nehéz volt, hogy szinte mindenkinek könny volt a szemében, sokan levették a kupakot, és mindenki szomorú, koncentrált arcokkal látta, mi történt komor és csendesen.

Körülbelül 18 órakor teljes sebességet adott, és Tuapse felé indult.

Tehát a Szabad Oroszország elsüllyedése 1 órát és 25 percet vett igénybe.

Este 9-kor, arra számítva, hogy legkorábban délelőtt 12-kor érkezik Tuapse-ba, mivel a személyzetnek - az összes tapasztalattal összefüggésben - még nincs elegendő energiája és figyelme (főleg az árukapcsolók számára) a nagy mozgásokhoz, és ezért a Kerch süllyedése lehetséges volt. induljon legkorábban június 19-én 4 órakor, mivel a csapatot a rendelkezésre álló eszközökkel (bálnahajóval és két motorral) a partra hozza ... ha legalább 1,5 mérföld van a leszállási helytől (közelebb a mélységhez sekély), kb. 4 óra lenne, és útmutatást kapnának. megfontolások: 1) mutassa be a német parancsot, miszerint "Kercset" megsemmisítették az ultimátum előtt, hogy ideológiailag cselekszik, és egy percig nem lenne utalás arra, hogy "Kerch" Novorosszijszkból távozva magántulajdonba lépést és huligánizmust folytatott; 2) annak érdekében, hogy a Szevasztopolba távozó hajók, miután megtudták a behullott hajók sorsát, Novorosszijszkban maradók újabb megvetést kapjanak szégyenteljes viselkedésük miatt, és 3) annak érdekében, hogy a lakosság általánosságban is megtudja, hogy a Kerch nem magántulajdonos, hanem ugyanazt a sorsot vette át. hogy a Novoroszijszkban elpusztult hajók a következő tartalommal küldték el a rádiót: „Mindenki, mindenki. Meggyilkolták a fekete-tengeri flotta azon hajóinak megsemmisítését, amelyek inkább a szégyenteljes német átadás - a Kerch pusztító - halálát részesítették előnyben. Ez a rádió valószínűleg elérte a célját, mivel a déli teljes modern sajtóban teljes egészében a június 20-i kiadásokban, a "Nagy tragédia" címen nyomtattak ki.

12:40-kor horgonyoztam a Kadosh világítótoronyból, 22 yard mélységben. Most megkezdődött a csapat szállítása a partra. Június 19-én, reggel 4 óra 15 perccel az utolsó ecsel elhagyta a hajót. Velem maradtak a hajón: Podvysotskyky hadtiszt, Kulinich aknásmérnök, Bachinsky őrnagy, őrnagy Basyuk és Kovalenko őrnagy.

Az összes kiegészítő mechanizmust üzembe helyezték, kinyitották az összes köveket és a kapcsokat, miután korábban a lehető legnagyobb listát adták a jobb oldali oldalra, miután az összes ablakot leválasztották ebből az oldalból. Reggel 4:30 volt. A hajó lassan süllyedni kezdett, és reggel 5 órakor, 10 perccel a jobb oldali átforduláskor elsüllyedt.

Jellemző, hogy a petróleumdinamó villanyszerelő és forraló nélkül 1 órán át 5 percig működött, és addig folytatta hatását, amíg teljesen felborult. Örömteli megjegyezni, hogy egyetlen zászlóalj sem pusztult el a zászlóaljból, a Fedorov Fedorovich Ušakov hadnagy emlékére, aki Kerchben, Hajibey-ben (Odessza), Kaliakria-foki és Fidonisi-szigeten győzelmeivel írta le a Fekete-tengeri flotta történetének legjobb oldalait, és az ellenség kezébe nem került.

A Novorossiysk század parancsnoka

Ideiglenesen eljáró flottaparancsnok és a Volya csatahajó parancsnoka - I. rang százados, Alekszandr Ivanovics Tihmenev
A "Szabad Oroszország" csatahajó parancsnoka - Vaszilij Mikhailovics Terentjev 1. százados kapitánya
Brigádparancsnok - 1. százados kapitány Viktor Ivanovics Lebedev
A "Daring" pusztító parancsnoka - Leonid Leonidovich Zhitkov hadnagy
A "Nyugtalan" pusztító parancsnoka - Maxim hadnagy Andreevich Lazarev
A "Piercing" romboló parancsnoka - Boris Sergeevich Bessmertny hadnagy
A "Hangos" romboló parancsnoka - Nikolai Alexandrovich Novakovsky
Pusztító parancsnok "lelkes"
A "Hasty" pusztító parancsnoka - Nikola Rudolfovics Gutan 2. rangú kapitány
A "Kerch" pusztító parancsnoka - Vlagyimir hadnagy Vladimir Andreevich Kukel
A "Hajibey" pusztító parancsnoka - Vladimir Aleksejev hadnagy
A "Fidonisi" pusztító parancsnoka - Alexander Konstantinovich Mitkevich hadnagy
A "Kaliakria" pusztító parancsnoka - 2. rangú kapitány Jevgenyij Szergejevics Gernet
A pusztító parancsnoka, "Baranov kapitány"
A pusztító "Shestakov hadnagy" parancsnoka - Szergej Annensky hadtiszt
A "Zhivoi" pusztító parancsnoka - Georgy Mihhailovich Galafre hadnagy
A "Forró" romboló parancsnoka - Hruscsov hadnagy
A "Swift" pusztító parancsnoka - Dmitrij Georgievich Brant hadnagy
A "Smetlivy" pusztító parancsnoka - Szergej Vladimirovics Panfilov hadnagy

Aláírás: V.A.Kukel.

P.S. (saját kezével írta és aláírta V.A.Kukel). Az 1918. június 26-i keltezésű Yuzhnaya Gazeta csatolására szolgál, amelyet 1920-ban, amikor a Kaszpi-tengeren találkoztam, Vlagyimir Chitkolenko volt a Hajibey romboló korábbi motoros parancsnoka tisztjével, és amely a cikkében található "A fekete-tengeri flotta halála" szintén történelmi jelentőségű, valamint a fentiek megerősítését szolgáló dokumentum is. Ezenkívül szeretném felhívni a figyelmüket a nehéz helyzetre, amelyben a "Kerch" személyzete valójában személyeként találkozott ... (indisztens, feltehetően "kiderült") a törvényen kívül, a szovjet hatalom képviselőinek részéről, másrészt a Németországba. A rendelkezésemre álló információk szerint június 20-án Geben, Hamidie és két romboló megérkezett Novorossiyskba, és a német admirális azt követelte, hogy a Novorossiysk Tanács adja ki a Kerch-parancsnokot, amelyre azt válaszolták, hogy Kerch a tengerbe ment, és nem volt ismert, hogy hol van. Általános helyzet: Batum, Poti, Sukhum német-török \u200b\u200bkezekben, Krasnov Tikhoretsk támadásánál, német orientációval. Ennek eredményeként személyesen el kellett tartanom a legszigorúbb inkognitót mindenki számára számos releváns kaland mellett, ideértve a gyalogosan 50 mérföldes utazást a Stavropol tartomány homokos sivatagjain.

Aláírás: V.A.Kukel.

A „Kerch” romboló emlékműve Tuapse városának töltésén található, és egy hatalmas homokkő tömb, vázlatában egy hajó íjára emlékeztet, amelyhez mellékelve van egy admiralitási horgony. Az emlékművet 1968-ban állították fel, az ország nehéz helyzetében bekövetkezett tragikus események ötvenedik évfordulója alkalmából.

1918 tavaszán az entente hadsereg Odesszát, Nikolaevot és Perekopot elfogta a hadsereg ellen - valódi fenyegetést jelentett a Krím teljes elfoglalása. A Lenin vezette Népi Biztosok Tanácsa úgy határozott, hogy a Szevasztopolban található teljes fekete-tengeri flottát Novorosszijszkba vonja, hogy elkerülje a hajók németek általi elfogását. Összesen tizenkét rombolót, tíz csónakot és nyolc szállítót, két csatahajót és öt rombolót szállítottak Novorosszijszkba. Erre válaszul a németek, megsértve a Bresti Szerződést, elfoglalták Szevasztopolt, és ultimátumot bocsátottak ki a szovjet vezetésnek, követelve a flotta hat napon belül visszajutását Szevasztopolba. Mivel a Vörös Hadsereg akkoriban nem volt elegendő erővel ellenállni, úgy döntöttek, hogy az egész flottát elárasztják.

1918. június 17-én végrehajtották ezt a döntést, és a Kerch pusztító végzetes szerepet játszott ezekben az eseményekben. A flotta elárasztására vonatkozó döntés tüntetést váltott ki mind a lakosság, mind a matrózok körében. A flotta elárasztásának egyetlen lelkes támogatója a "Kerch" romboló parancsnoka - V.A. Kukel, aki átvette a parancs végrehajtását. Június 19-én hajnalban, Tuapse-tól nem messze a Kerch pusztító is elsüllyedt.

Meg kell jegyezni, hogy a flotta egy részét ennek ellenére megmentették, és a hajókat Csaritsynbe szállították, ahol ezen az alapon létrehozták a Volga-Kaspiai katonai flottit.

A Tsemesskaya-öböl Novorossiysk közelében. A pálya közelében lévő magas parton van egy emlékmű, amely felhívja a figyelmét És lélek - ha kiszállsz az autóból, és olvassa el a feliratokat a gránit táblákon.

Jel: "Meghalok, de nem adom fel!"

1918 júniusában a Fekete-tengeri flotta hajói süllyedtek ide. Ezeket módszeresen lövöldözték bányászati \u200b\u200btorpedókkal, a "Kerch" romboló által, Vladimir Kukel főhadnagy parancsnoka segítségével.

Gennadi Ivanovics Nevelskoy admirális unokája.

Nagyapa nyomában

Igen, a Távol-Kelet híres tengerésze és felfedezője Vlagyimir Andreevich Kukel nagyapja volt. 1885-ben született, és a haditengerészetben is szolgált, és 1902-ben végzett tengerészgyalogság... A balti flotta hajóin szolgált, az első világháborúval találkozott, mint a Amurets pusztító parancsnoka. 1917 után a Vörös flottában maradt, feltétel nélkül elfogadva a bolsevikok győzelmét. Áthelyezték a fekete-tengeri flottába, 1918 márciusában a Kerch pusztító parancsnokává nevezték ki.

El tudná képzelni, hogy egy matróznak milyen fekete küldetése fog esni a részére ...

A "A század halála" című film posztere

"Azonnal pusztítsd el a flottát"

A szétesett birodalom visszavonult a világháborúból, amelyet Németország azonnal kihasznált. A német támadás minden fronton megkezdődött. Ezzel párhuzamosan a független Ukrán Népköztársaság (UPR) megnyitotta a szovjetek elleni frontot, amely külön megállapodást kötött Németországgal, és azonnal megpróbálta felülmúlni az új szövetségeseket Krím elfoglalása során. A P.F. parancsnoksága alatt álló csapatok fő célja Belbochana előterjesztette a félsziget felszabadítását a szovjet hatalomtól és a fekete-tengeri flotta elfogását.

De a németeknek pontosan ugyanazok a tervei voltak.

Amikor a fekete-tengeri flotta parancsnoka, M.P. Sablin a német tüzérségi tűz alatt két csatahajót és 15 rombolót hozott Szevasztopolból a Novorosszijszk felé való áthaladáshoz. A németek a fennmaradó hajókat arra kényszerítették, hogy engedjék le az ukrán zászlókat, amelyeket a "szövetségesek" sietve emeltek fel. És helyettük felállítják a sajátjukat. Aztán lefegyverezték az "önállókat"

Tizenhét hajó mindazonáltal menekült a Szevasztopoli csapdából és Novorosszijszk felé indult. Az átadás gondolata káromlásos volt a legénységük számára. Ezen a hajón a tengerészek nemcsak szolgálatot folytattak és harcoltak, hanem fiatal életük nagy részét is élte. Ha minden csak róluk függne ...

A németek azt követelték, hogy Mihail Sablin adja vissza a flottát Szevasztopolba, és adja át német ellenőrzés alatt. Német repülőgépek kezdtek megjelenni Novorossiysk felett, a tengeralattjárókkal. A német földi csapatok mélyen eljutottak területünkre, Kerch és Rostov elfogásával. Ugyanakkor a német parancsnok a flotta átruházását követelték a vezetés részéről Szovjet köztársaság, további támadást fenyegetve minden fronton ...

A Népi Biztosok Tanácsának vezetője, Vladimir Lenin nem a flottát akarta átadni a németeknek. De a velük való harc nem része a terveinek. Így jelent meg egy titkosított távirat, amelyet a flotta parancsnoka címzett:

"Tekintettel a helyzet reménytelenségére, amelyet a legmagasabb katonai hatóságok bizonyítottak, azonnal elpusztítják a flottát.
V. Ulyanov (Lenin) a Népi Biztosok Tanácsának elnöke "

<<< Старший лейтенант Владимир Кукель

Két parancs

A flotta hivatalos megrendelésében Lenin tisztázta a részleteket:

"Tekintettel Németország egyértelmű szándékára, hogy megragadja a fekete-tengeri flotta Novorosszijszkben található hajóit, és mivel lehetetlenné válik Novorosszijszk száraz útvonalon történő biztosítása vagy egy másik kikötőbe történő áthelyezése, a Népi Biztosok Tanácsa a Legfelsőbb Katonai Tanács javaslatára elrendelte a Fekete-tengeri flotta összes hajójának és kereskedelmi gőzölgőinek a megsemmisítését. Novorossiyskban található " ... Sablin parancsnok Moszkvába távozott, látszólag törölve ezt a döntést, miközben a "Volia" (korábbi "III. Sándor császár") 1. százados kapitány, Alekszandr Tikhmenev parancsnoka maradt. Ő viszont azt követelte, hogy a szovjet kormány elhalasztja a hajók elsüllyedését ...

Idő elérése érdekében a Népi Biztosok Tanácsa nyílt táviratot küldött a flotta számára arról, hogy a hajókat a németeknek kell átadni. És titkosítva - Tikhmenev felé, kategorikus követeléssel, hogy elárasztják a flottát. Caperang jelentette a személyzetnek mindkét távirat tartalmát. A hajók legénysége viharos találkozók sorozatát követte. Egységes álláspont kidolgozása nem volt lehetséges. A zavart a fejében a Kubai-Fekete-tengeri Köztársaság elnöke, Ábrám Rubin flotta érkezése adta, aki azt követelte, hogy ne tartsák be a központi kormánynak a hajók süllyedését elrendelő határozatát, és megígérte, hogy átveszi a flottaellátást ...

Zavart, fegyelem elvesztését, elhagyatást - nehéz volt máskülönben elvárni. Abban az időben 2 csatahajó, 10 romboló és 6 romboló volt a Tsemesskaya-öbölben. Milyen parancsot engedelmeskedni? Leninsky? Tikhmenevsky?

Oda ítélve osztottak.

1918. június 17-én, Alekszandr Tikhmenev parancsnok figyelmeztetése alapján elindultak a támadásra és távoztak Szevasztopolba (ekkorra Denikin hadserege irányította). "," Hangos "és a" Forró "és" Élő "pusztítók.

A fennmaradó hajók csapata - Svobodnaya Rossiya csatahajó, Hajibey, Kerch, Kaliakria, Fidonisi, Piercing, Baranov hadnagy parancsnok, Shestakov hadnagy, Elbrus szállítás, rombolók Sharp-witted "és" Swift "úgy döntött, hogy végrehajtja Lenin parancsait.

A főszerepet Vlagyimir Kukelnek kapta.

A Svobodnaya Rossiya csatahajó fedélzetén. 1918 év.

Az utolsó felvonulás

Addigra szinte minden hajó - a pusztító Shestakov hadnagy kivételével - elvesztette képességét önálló mozgásra. És csak a "Kerch" romboló teljes harci készen állt. Általános zavarral és zavarral együtt Vladimir Kukel hadnagynak sikerült megtartania hajója legénységének nagy részét.

Június 18-án Kukel, a Népi Biztosok Tanácsának képviselőjével, F.F. Raskolnikov sietve befejezte a "Shestakov hadnagy" parancsot. Ez a romboló hajókat vontatott a Tsemesskaya-öböl mély vízébe. Itt játsszák a tragédia utolsó jeleneteit, amelyeket a világ egyik forradalmi drámaírója nem hívhat optimistának.

A Hajibey romboló vontatása közben egy jel jött "Meghalok, de nem adom fel", ami még inkább sötétebbé tette a történést. A Fidonisi pusztító volt az első, aki víz alá került, majd a Svobodnaya Rossiya csatahajó követte másfél órán keresztül nagyszerű benyomást keltő úszóképességét. Néhány hajó meghalt, amikor a Kingstones-t kinyitották. A többit Vladimir Kukel a "Kerch" -ből torpedálta. Amikor az utolsó árboc eltűnt a víz alatt, a hadnagy elküldte a rombolót Tuapse-ba, ahol másnap kinyitotta a köveket is. Utolsó radiogramja:

"Mindenkinek, mindenkinek. Meggyilkolták, megsemmisítették a fekete-tengeri flotta hajóit, amelyek a halálot inkább a szégyenteljes Németország átadására - a Kerch pusztítóra - preferálták.

A Volya csatahajó 1918. június 17-én távozik Novorosszijszkból. Az előtérben Kerch pusztítója van, aki elsüllyed.

A "Will" századát nem kell látni

A Volya csatahajó és más, Sevastopolba induló hajók sorsa nem kevésbé tragikus volt. A német csapatok távozása után a britek és a franciák elfogták őket, és török \u200b\u200bkikötőkbe küldték. Később a "Volia" a Fekete-tengeri flotta vezetésével, Aleksejev tábornoknak nevezte át, 1920-ban részt vett a fehér gárdák Konstantinápolyba történő evakuálásában. És 1924-ig, amikor a franciák elismerték a Szovjetuniót, Bizerte kikötőjében internetes rangsorban állt - mint más orosz hajók. Az összes megállapodás ellenére a franciák soha nem hozták vissza a századot hazájukba ...

És Vladimir Kukelt, aki 1920-ban visszatért Moszkvába, a balti flotta vezérigazgatójává nevezték ki, barátja, Fjodor Raskolnikov parancsnoka alatt. 1921-ben, utóbbi kérésére, kinevezett afganisztáni nagykövetnek, vele ment Kabulba, mint a szovjet nagykövetség második titkára. 1928-ban a szevasztopoli OGPU tengeri határőrség vezetésével, 1932-ben felügyelte a Szovjetunió által Olaszországba rendelt hajók építését, majd felügyelte a Genovából Vladivosztokba való átmenetet. 1935-ben kinevezték a Távol-Kelet Tengerészeti Határőrségének vezetőjévé, I. katonává lett ...

Itt, 1937. szeptember 18-án Kukel-t letartóztatták, és 1938. szeptember 16-án Khabarovszkban lelőtték. Az 1921-ben Kabulban született Nikolai Vladimirovics fia nem volt hajlandó lemondni szüleiről, fiatalkorú bűnözők kolóniáján ment keresztül, majd tengerészként és cserkészként - a Nagy Honvédő Háború alatt ...

V. Tevtoradze. A Fekete-tenger század elsüllyedése.

CSAK SZÁMOK

Az első világháború elejére a fekete-tengeri flotta a következőket foglalta magában:

5 harci csatahajó,
2 cirkáló
17 romboló,
12 romboló,
4 tengeralattjáró.

A háború alatt a flotta beletartozott

A Tsemesskaya-öbölben elsüllyedt hajók közül csak kettő visszatért a szolgálatba - 1925-ben az Elbrus szállítópályát és a Kaliakria pusztítót emelték fel. A helyreállítás után "Valerian Kuibyshev" és "Dzerzhinsky" -nek nevezték el, mindkettő 1942-ben meghalt a Fekete-tenger elleni harc során.