„Santa Margarita” și „Nuestra Señora de Atocha” (6 septembrie 1622)

Galeonii spanioli „Santa Margarita” și „Nuestra Señora de Atocha”, care s-au scufundat în timpul unui uragan în largul coastei strâmtorii Florida, au pierdut viața a peste 500 de oameni.

1622 a fost un an critic pentru Spania. Tânărul Rege Filip al IV-lea a moștenit un imperiu vast, dar care deja pierdea influență. Sprijinul Spaniei pentru statele catolice germane a cufundat-o în ultimul și cel mai sângeros dintre conflicte religioase, Războiul de 30 de ani.

În 1622 războiul pentru Spania a avut succes, dar a necesitat cheltuieli mari. Iar când armistițiul de doisprezece ani cu Olanda, o hoardă de nave inamice s-a repezit spre Indiile de Vest castiliane.

În ciuda faptului că spaniola pretinde că America de Nord disputată de britanici, francezi și olandezi, bogatele sale colonii în America Centrală și de Sud erau încă intacte. Singura legătură între SpaniaȘi Indiile de Vest existau comunicațiile sale maritime, de-a lungul cărora flotele transportau mărfuri comerciale și venituri regale, arme și soldați, precum și pasageri.

Filip al IV-lea a obligat negustorii săi să plătească pentru protecția navelor lor prin impunerea unui impozit pe comerțul cu Indiile de Vest. În 1622 Spania Ea a construit opt ​​galeoane militare puternice cu acești bani și le-a echipat cu două mii de soldați și marinari. Această flotilă de securitate a escortat comercianții și a escortat navele amirale ale flotei comerciale. către căpitan" Și " Almiranta„, către navele sud-americane care navighează din PortobeloȘi Cartagena cu comori Lume noua.

Flotila de securitate a mers la Indiile de Vest la sfârşitul lunii aprilie, după ce pierduseră doi galeoane înaintea ţărmurilor Spania a dispărut din vedere. Convoiul includea „ Santa Margarita", un frumos galion nou, achiziționat special pentru această călătorie și care îndeplinește aceleași funcții ca și " Almiranta", Și " Nuestra Señora de Atocha"- o navă recent construită Havana pentru rege. " Atocha„, un galion de șase sute de tone, a primit numele uneia dintre celebrele capele din Madrid dedicate Fecioarei Maria.

Flota care pleacă avea la bord vin, textile, produse din metal, cărți și indulgențe papale, dăruind fericirea cerească celor care le-au achiziționat, precum și jumătate de milion de lire de mercur, metalul exclusiv al coroanei folosit pentru extragerea argintului și aurului din minereurile bogate. . Potosi.

Comandantul flotei, Lope Diaz de Armendariz, Marchiz de Cadereita, și-a adus în siguranță nava la Istmul Panama. Acolo, la marele târg din Portobelo, mărfurile europene erau schimbate cu argint din Sus Peru. Lichidarii obosiți au umplut calele navelor care se îndreptau spre casă, în timp ce proprietarii lor înregistrau articole și lingouri pe manifestele lor de marfă.

ÎN Portobelo marchizul a aflat că în largul coastei Venezuela văzuse recent treizeci și șase de corăbii olandeze și, cu prudență, adăugase o altă galere la escadrila lui. Nuestra Señora de Rosario" Pe 27 iulie a ajuns flotila Cartagena, unde aurul din mine era încărcat pe nave Nueva Granadași tone de tutun regal. O cantitate imensă de argint în lingouri și monede trebuia să fie transferată proprietarilor săi în Sevilla. Flotila a plecat apoi pentru Havana, ultimul port de destinație în Indiile de Vest.

Tensiunile au crescut pe măsură ce navele au fost forțate să plece în derivă în zilele de calm complet brusc. Pe 22 august, când era încă departe de sezonul terifiant al uraganelor, au intrat în port. Havana. Noua flotă spaniolă, care a navigat între VeracruzȘi Spania, deja plecat.

Marinarii" Atochi Au blestemat căldura înăbușitoare în timp ce transportau cinci sute de baloturi de tutun din cală pentru a încărca sute de lingouri de cupru. Pe " Atoche„Au fost expediate cincisprezece tone de cupru cubanez Malaga a turna tunuri de bronz pentru a apăra imperiul. În cele din urmă, tutunul a fost stivuit împreună cu o încărcătură de indigo din Honduras. Căpitanul Galionului Jacob de Vreder incluse și în manifestul de marfă un numar mare de produse din aur, argint și argint. Dar acum a devenit clar că navele nu vor putea pleca pe 28 august, așa cum se spera marchiz de Cadereyta.

Căpitanii au decis să pună ancora odată cu apariția lunii noi. La acea vreme, marinarii credeau că condițiile meteo favorabile din timpul lunii noi vor dura cel puțin câteva zile. ( Recent, știința a dovedit că credința lor era într-o oarecare măsură justificată.) Astfel, dacă vremea este bună pe 5 septembrie, ziua lunii pline, ar trebui să rămână suficient de mult pentru a permite flotilei să ajungă în siguranță pe coasta notorie. Florida. Cu toate acestea, spaniolii nu ar fi putut să știe că chiar în acel moment a ajuns o furtună mică, dar care se intensifica, care se mișca dinspre nord-est. cuburi.

Duminică dimineața, 4 septembrie 1622, a sosit, după cum a notat marchizul, „ cu un cer fără nori și senin și un vânt plăcut" Douăzeci și opt de corăbii cu pânze pline de vânt, steaguri și fanioane fluturând, au trecut solemn pe lângă Castillo del Morro spre marea deschisă. Fiecare navă a fost Castiliaîn miniatură, purtător de cultură, bogăție și putere Spania.

« Atocha„era o fortăreață plutitoare care transporta douăzeci de tunuri de bronz, șaizeci de muschete și rezerve mari de praf de pușcă și ghiule. Pe lângă echipaj, la bord se aflau optzeci și doi de soldați sub comanda căpitanului Bartolome de Nodala , călător celebru. Echipa era formată din 133 de persoane, inclusiv optsprezece trăgători. Din cabina lui, vice-amiral al flotei Pedro Pasquier de Esparza supraveghea acţiunile navelor care i-au fost încredinţate.

Tot spațiul liber pe " Atoche„a fost plin de comori Indiile de Vest. Cufere și cutii pline cu lingouri de aur și argint și opt monede reale de argint au fost rezultatul a numeroase tranzacții comerciale; un transport conținea 133 de lingouri de argint, o parte din argintul coroanei extras și topit în Potosi mii de locuitori ai coloniei.

Erau și douăzeci de mii de peso în cala pentru moștenitori Christopher Columba , o sumă ordonată primită din vânzarea indulgențelor papale și bani din vistieria regală primiți pentru cele vândute în Cartagena sclavi negri. Împreună cu cupru, indigo și tutun " Atocha„purtau comori enorme – nouă sute unu lingouri de argint, o sută șaizeci și unu de lingouri sau discuri de aur și aproximativ 255 de mii de monede de argint.

Patruzeci și opt de pasageri au fost cazați în cabine mici la pupa - o secțiune socială a societății CastiliaȘi Indiile de Vest. Trimis regal de rang înalt la Peru, Tată Pedro de la Madriz , și-a împărțit locuința cu alți trei frați augustinieni. ÎN Portobelo urcat la bord Don Diego de Guezman , guvernator Cusco , și bogați negustori peruani Lorenzo de Arriola și Michel de Munibe , și, de asemenea, grefier al Curții de Apel peruviane Martin de Salgado cu soţia şi trei slujitori.

Cu toate că " Santa Margarita„purtau jumătate din câte batoane prețioase decât” Atocha„, pasagerii de pe ea erau la fel de înghesuiti, fără a-l exclude pe guvernatorul spaniolului Venezuela, don Francisco de la Josa. Pe fiecare navă erau pasageri nemenționați pe nume în listele navelor - sclavi și servitori, așa-numiții " persoane fără importanță».

Pilotul șef a direcționat flotila în strâmtoarea Florida, încercând să intre în cel mai puternic curent Curentul Golfului aproape Florida Keys. Dar vântul tot mai mare al furtunii, care s-a transformat apoi într-un uragan, se apropia deja de strâmtoare. Până în dimineața zilei de luni, 5 septembrie, un vânt puternic de nord-est a stârnit perturbări.

În curând, situația s-a deteriorat și mai mult, iar fiecare navă a devenit o lume mică izolată, luptătoare. Pentru oameni, singura realitate a fost vântul șuierător și valurile în creștere - aceasta este, de asemenea, o luptă fără speranță cu răul de mare și frica de moarte. Pe măsură ce vântul a rupt pânzele, a spart catargele și a zdrobit cârmele, navele s-au transformat în bucăți de lemn incontrolabile.

Evenimentele ulterioare sunt descrise într-un raport englezesc al vremii: „ Pe măsură ce valurile se rostogolesc unul după altul, așa a urmat o nenorocire: mai întâi vântul s-a întors spre sud, apoi au început să se teamă că vor fi duși în vreun estuar sau golf de pe coasta Floridei... Și apoi nu a mai avut de ales. plecat dar să se prăbușească în adâncuri sau să moară pe țărm».

Opt nave nefericite au fost prinse de vântul puternic, inclusiv „ Rosario», « Atochu" Și " Santa Margherita" Au fost duși rapid spre nord, spre recife. Gutierre de Espinosa , căpitane " Santa Margherita„, era în cabina lui și se pregătea pentru accident. Tocmai îi ordonase adjutantului său să ascundă o parte din încărcătură - mai multe lingouri de aur și argint, argintărie și o oală de ciocolată - în cufărul personal. Apoi Espinosa Am legat acest cufăr strâns cu o frânghie, astfel încât să poată rămâne pe linia de plutire. Restul oamenilor aflați la bord în acest moment nu le păsa puțin de bunurile materiale: au îngenuncheat în jurul preoților și s-au rugat.

După lăsarea întunericului" Santa Margarita„și-a pierdut vela de probă – vela principală pe catarg. Valuri uriașe răsturnând peste carena ei au demolat catargul principal și volanul. Nava plutea spre nord.

În zorii zilei de 6 septembrie, marți, pilotul a făcut o înscriere în jurnalul navei despre scăderea adâncimii; dezastrul era aproape. Câțiva marinari curajoși au încercat să pună o altă pânză anterioară și, virând, să scape de pericol, dar aceasta a fost din nou dusă.

Când nava a trecut între recifele din Florida, au încercat să elibereze ancorele, dar nu au ocupat solul. Deodată, galionul a eșuat și s-a așezat pe el.

Când s-a făcut complet zorii, comandantul infanteriei de pe navă, căpitan Bernardino de Lugo s-a apropiat de bastion" Santa Margherita" Apoi, după cum spune comandantul flotei în conformitate cu raportul de Lugo , « la ora șapte dimineața căpitanul a văzut, la o legă la est de galionul său, un alt galion numit „Nuestra Señora de Atocha”, pe care a rămas doar catargul de mizan. În timp ce privea, galeonul s-a scufundat" Apoi propria sa navă a început să se scufunde. Sărind peste bord de Lugo a apucat o grindă de lemn și a înotat. Încă șaizeci și șapte de oameni au găsit mântuirea în epavă”. Santa Margherita" După cum este consemnat în raportul englez, " mulți pasageri nu au putut scăpa după ce nava a dispărut; marea nu le-a oferit o astfel de oportunitate" O sută douăzeci și șapte de oameni s-au înecat.

În timpul zilei, vântul a potolit, iar soarele înalt a luminat un tablou trist: o mare agitată, un amestec de cutii și cufere sparte. Din fericire, în după-amiaza aceea trecea o navă prin apropiere Jamaica. Oamenii supraviețuitori au fost aduși la bord, unde au întâlnit cinci supraviețuitori din „ Atochi" - doi băieți - Juan Muñoz și F Rancisco Nunez , marinar Andres Lorenzo și doi sclavi. Ei au spus cum " Atocha„a lovit un recif și s-a scufundat rapid. Cele două sute șaizeci de persoane rămase la bord au murit.

Câteva zile mai târziu, căpitanul unei nave mici " Santa Catalina» Bartolome Lopez a văzut locul accidentului; a observat cadavrul" Atochi„cu un fragment de catarg de mizan ieșind din apă. Marinarii săi au pescuit un cufăr care plutea în apropiere, l-au deschis și au împărțit argintul și aurul găsite înăuntru. Era un cufăr Gutierre de Espinosa , căpitanul înecat " Santa Margherita».

Când cei care au scăpat din " Rosario» pune piciorul pe insulă Tortugas uscate, nu departe de galionul lor eșuat, cu greu le venea să creadă că au scăpat de moarte. Epavele s-au întins spre est pe mai bine de patruzeci de mile: mai întâi un mic comerciant de sclavi portughez, apoi o navă de mesagerie a flotei, apoi " Santa Margarita" Și " Atocha" Puțin mai încolo, o mică barcă de patrulare cubaneză a murit, iar undeva, nu departe de țărm, încă două mici s-au scufundat fără urmă. comerciant».

În total, furtuna a ucis cinci sute cincizeci de oameni și a scufundat marfă în valoare de peste un milion și jumătate de ducați - aproximativ două sute cincizeci de milioane de dolari la prețurile de astăzi.

După dezastrul din 1622, spaniolii au fost nevoiți să exploreze o zonă mare și să mute mase de nisip pentru a găsi corăbiile pierdute. După ce am aflat locația " Atochi» din însemnările căpitanilor de Lugo şi Lopez , au aflat despre Tortugas uscate blocat" Rosario». Marchiz de Cadereita trimis de la Havana pentru a salva încărcătura căpitanului navei pierdute Gaspar de Vargas . Căpitan Vargas a fost primul care s-a apropiat Atoche" și a găsit-o intactă la o adâncime de cincizeci și cinci de picioare. Vargas a putut ridica doar două tunuri, apoi s-a dus la " Rosario" Între timp, un alt uragan a străbătut zona. Când salvatorul s-a întors acolo unde s-a scufundat" Atocha„, a descoperit că furtuna i-a zdrobit carcasa și a împrăștiat resturi.

Viceregele Noii Spanie a trimis Vargas inginer cu experienta, Nicolae de Cardono , cu scafandri de sclavi din Acapulco, si cu Caraibe insule Au sosit scafandrii indieni. Eu insumi Marchiz de Cadereita ajuns la Florida să supravegheze munca; insula pe care i-a fost înființată tabăra se numea „ El Cayo del Marquez».

Au urmat câteva luni de muncă grea. Vargas a scris: " În fiecare zi plecam din această insulă cu două bărci la ora patru dimineața și ajungeam la loc abia la șapte... Munceam până la ora două, iar în restul timpului ne trebuia să ajungem la uscat pt. noaptea».

Spaniolii au găsit mai multe fragmente la adâncime" Atochi" si nimic mai mult. Scafandrii puteau lucra doar pentru o perioadă scurtă de timp la adâncimi mici și Vargas Nu a fost posibil să mutați cantități uriașe de nisip mișcător dintr-un loc în altul. Din această cauză, a eșuat. Spaniolii au cheltuit mai mult de o mie de peso fără să găsească niciunul Atochu", nici " Santa Margherita».

Necazurile care au frustrat eforturile spaniolilor au continuat. A dispărut în 1625 Francisco dela Luz și întregul său echipaj, care a instalat geamanduri pe locurile naufragiilor. Dar acum a apărut un om care a răscumpărat parțial eșecul Gaspar de Vargas : niste Francisco Nunez Melian , care a servit pe Cuba vistiernic regal pentru ofrande religioase. Melian a fost inventiv, persistent și, de asemenea, un jucător de noroc.

Melian a făcut o înțelegere cu regele Filip contract de salvare; el și coroana ar primi fiecare câte o treime din descoperiri, iar costurile salvării ar fi plătite din treimea rămasă. Rapoartele sale cu privire la aceste cheltuieli ne-au oferit primul indiciu despre locația reală a navelor pierdute.

Melian a inventat un dispozitiv secret pentru munca de salvare. Potrivit acestuia, cu ajutorul acestui dispozitiv o persoană ar putea detecta lucruri ascunse. " Este ceva nemaivăzut până acum, pe lângă faptul că sunt primul inventator al unui astfel de dispozitiv nou și minunat, este nevoie de sume nespuse de bani pentru a-l duce la perfecțiune și a implementa cu succes rezultatele acestor speculații...»

Dispozitivul său era un clopot de bronz de 680 de lire, echipat cu un scaun și ferestre, care Melian joaca in Havana. Era atât un transport de căutare, cât și o stație de scufundări.

Melian a navigat spre bancuri în mai 1626 și a început lucrul. Clopotul a fost târât încet sub apă, în timp ce bărbatul dinăuntru examina fundul nisipos. 6 iunie scafandru sclav Juan Banyon s-a ridicat la suprafață cu o bară de argint cu „ Santa Margherita„și a primit libertatea. Spaniolii au găsit apoi rapid trei sute cincizeci de lingouri de argint și mii de monede, câteva tunuri de bronz și multe obiecte de cupru.

Pentru mai mult de patru ani următori Melian a trimis expediții la puțin adâncime într-o mare varietate de vreme. Oamenii săi au luptat împotriva a trei atacuri ale atacatorilor olandezi; au potolit furia indienilor cu Florida Keys, mituindu-i cu cutite si zahar dupa ce si-au ars tabara Marquesas. Melian a fost răsplătit pentru munca sa primind funcția de guvernator Venezuela.

Între timp, salvând încărcătura " Santa Margherita"și căutări" Atochi„a continuat. Dupa moarte Meliana în 1644 aceste eforturi au început să scadă. Un raport spaniol din 1688 notează că până la acest moment „ Nuestra Señora de Atocha„A fost trecută printre dispăruți. Marile ei comori se aflau încă lângă vastul banc de nisip de la vest Marquesas-Kis sau sub el...

...Mel Fisher era pur și simplu obsedat de vânătoarea Galionilor din 1622. A construit chiar și o aparență de autogiroplan antic - predecesorul unui elicopter - pentru a tracta un magnetometru de avion, dar dispozitivul a căzut în bucăți înainte de a decola. După o căutare plictisitoare fără rezultat în apropierea insulelor centrale Cretă întors în bancurile nordice. Dar nici el, nici vreunul din echipaj nu au găsit urme ale navelor din 1622. Locația lor a rămas un mister, ascuns timp de secole.

Cinci ani Pescar căuta corăbii pierdute în 1622. Și abia în 1973 i-a zâmbit norocul. Cincisprezece luni mai târziu, descoperirile au fost în cele din urmă separate. Colectare în depozitul de stat în Tallahassee s-au ridicat la 6240 de monede de argint de la patru monetări coloniale, 11 monede de aur bătute la Sevilla, 10 lanțuri de aur, 2 inele, 2 lingouri și discuri de aur, un astrolab și 3 busole de navigație, 3 farfurii de cositor și 3 linguri de argint, un ulcior rar de spălat din argint. , un castron de aur și parte dintr-un bar de cupru. Majoritatea descoperirilor au fost arme - 34 de muschete cu chibrituri și archebuze cu gloanțe de plumb pentru ele, fragmente din 44 de sabii și 15 pumnale, 6 ghiule de piatră și 120 de plumb.

Fiul vânătorului de comori Dirk Fischer a găsit un astrolab pilot care zăcuse de mulți ani adânc sub nisip. Cercetările ulterioare au arătat că a fost făcut în Lisabona niste Lopu Omenom pe la 1560. Acesta poate fi cel mai valoros obiect descoperit de arheologii subacvatici...

←

nava spaniola" Nuestra Senora De Atocha» s-a scufundat începutul XVII secol. Un interes deosebit pentru soarta lui a fost cauzat de faptul că nava cu pânze transporta bogății nespuse jefuite în Lumea Nouă.

Strâmtorile înguste ale Floridei sunt renumite pentru epavele frecvente. " Atocha„A fost doar una dintre multele nave care s-au scufundat în aceste ape. corabia cu comori « Nuestra Senora De Atocha„S-a scufundat în 1622. Calele acestui galion spaniol erau pline cu aur, argint și smaralde în valoare de milioane de dolari. De aproape 400 de ani, comorile navei aparțin Atlanticului.

La acea vreme, Spania a participat la multe războaie europene, iar regele Filip al V-lea al Spaniei avea în mod constant nevoie să-și reînnoiască vistieria, deoarece trebuia să furnizeze o armată uriașă cu tot ce era necesar, iar resursele proprii nu mai erau suficiente pentru asta. Prin urmare, regele, împovărat de greutăți, a trimis o flotă pe țărmurile Lumii Noi. Navele trebuiau să aducă înapoi aurul atât de necesar, dar regele avea un alt scop. S-a dovedit că Elisabeta, ducesa de Parma, era la fel de inteligentă și frumoasă. Ea a refuzat să se căsătorească cu regele până când acesta a strâns cele mai frumoase bijuterii din lume.


Escadrila spaniolă, formată din 28 de nave foarte diferite, a părăsit Cuba în 1622. Trebuia să aducă bogății colosale în Spania. La bordul unei nave de lux" Nuestra Senora De Atocha„Au fost 215 pasageri care se întorceau în Spania cu acest zbor. Aceștia erau fermieri, artizani, bancheri, avocați, preoți. În plus, în calele sale se aflau 47 de tone de comori adunate de la coloniile spaniole din America de Sud.

Bine înarmat galion « Nuestra Senora De Atocha" a închis comanda, oferind acoperire. În plus, bogăția strategică a fost încărcată special pe această navă de încredere. Cu toate acestea, nicio armă nu a fost capabilă să protejeze flotila de elementele furioase. Doar cinci zile mai târziu, în largul coastei Floridei de astăzi, a apărut un uragan major. Marinarii au luptat cu disperare împotriva elementelor furioase, dar un vânt puternic de furtună a aruncat navele spre recifele de corali de-a lungul coastei. A fost o furtună foarte puternică și a pus stăpânire pe navele spaniole. Doar unul a supraviețuit, numit „ Grifon„, restul s-a prăbușit în largul coastei de est a Floridei.


Pentru navă" Nuestra Senora De Atocha„Poziția s-a dovedit a fi cea mai proastă. De îndată ce a început furtuna, nava a pierdut multe pânze, lăsând echipajul navei în imposibilitatea de a vira. Marinarii au început să îmbarce trapele principale, dar o parte a echipajului era deja peste bord. aruncat printre valuri ca o cutie de chibrituri. Uraganul a purtat galionul" Nuestra Senora De Atocha„la recifele ascuțite din Florida și a lovit una dintre stânci. Ca urmare, partea arcului a fost ruptă. Nu era nicio șansă. Vasul avariat s-a scufundat la o adâncime de 16 metri.

În ciuda numărului de victime - peste 1000 de oameni, supraviețuitorii au încercat să salveze comorile regale. Au forțat populația locală să caute Bijuterii până când alte nave ajung la locul epavei și încep să pieptăneze fundul mării. Deși cea mai mare parte a comorii a fost recuperată de pe fund, o adevărată avere a rămas sub apă.

Informațiile despre locația navei care se scufundă erau extrem de rare, dar corabia cu comori bântuia pe mulți vânători de comori. Cu toate acestea, unul dintre ei, care era hotărât și a făcut din căutare visul întregii sale vieți, reușise deja să găsească comorile navei pierdute. În 1968, Mel Fisher a decis să plece în căutarea lui nava și comorile ei. A fost considerat un pionier în industria scufundărilor. S-a remarcat prin energia și dorința sa de a înțelege în mod independent toate aspectele acestei activități, dar principala motivație a fost căutarea corabia cu comori.

Vanatoare de comori Nava spaniolă a fost dificilă, atât din punct de vedere moral, cât și financiar. O descoperire în căutare a avut loc în vara anului 1972. A folosit cele mai moderne echipamente și, în final, un studiu metodic al fundului mării a dat rezultate. Într-o zi magnetometrul a primit un semnal foarte precis. Scafandrul a coborât la fund și a raportat că cercetătorii au dat peste o ancoră uriașă. Atunci Fischer i-a cerut fotografului subacvatic să fotografieze această ancoră, când acesta din urmă, după ce a făcut mai multe poze, s-a hotărât să fotografieze niște pești, a dat peste un lanț, care, potrivit lui, era din alamă. Ridicând-o la suprafață, s-a dovedit că era un lanț de aur care arăta spre comoara de pe navă”. Nuestra Senora De Atocha" Din păcate, nu s-a putut găsi nimic altceva. Mel Fisher a fost condus de vise despre comori nemaiauzite îngropate în adâncurile mării. Spera să găsească un scufundat corabia cu comori « Nuestra Senora De Atocha„și câștigați sute de milioane de dolari pentru descoperire.


Mel Fisher a plătit curând un preț groaznic pentru îndeplinirea visului său. În timpul unei alte căutări în 1975, una dintre navele sale s-a răsturnat. Trei persoane au murit, inclusiv fiul său și fiica adoptivă. Cu toate acestea, neclintit vanator de comori a forțat echipa să lucreze în continuare. În fiecare zi, corăbiile plecau la mare. Zi de zi a încercat să ridice moralul echipei. El a repetat adesea că azi era acea zi și a crezut că corabia cu comori se află undeva în apropiere și cu siguranță vor găsi comoara.

Căutarea lungă a continuat. Într-o zi, fiul lui Fischer, Dirk, l-a găsit fundul mării cinci tunuri de bronz dintr-un galion spaniol. Cercetătorii au mai sugerat că nava în sine ar putea fi situată nu departe de ei. O echipă de vânători de comori a început imediat să ridice artefacte în vârf. Ca urmare, au fost recuperate 3876 de smaralde.


Era și loc pentru birocrație în această chestiune. În 1985, după lungi audieri, bătălia juridică a lui Mel Fisher s-a încheiat cu victorie. Nouă judecători ai Curții Supreme a SUA au decis să se transfere vanator de comori drepturi exclusive de ridicare corabia cu comori « Nuestra Senora De Atocha" O parte din ea a fost evaluată la 30 de milioane de dolari, dar aproximativ jumătate de miliard mai zăcea în partea de jos.

Fiul cel mic al lui Mel Fisher, Kane a continuat căutarea. Perseverența, încrederea în sine și dorința de a lupta împotriva tuturor l-au forțat să exploreze zone noi și noi. Zilele s-au transformat în săptămâni, săptămânile în luni și lunile în ani. În acest timp, Kane a reușit să găsească multe artefacte interesante: cuie, cercuri, ceramică și alte obiecte. Conform teoriei lui Kane, nava și-a pierdut comoara din cauza uraganului. Balastul de piatră prăbușit care a ajutat la stabilizarea navei a ușurat galionul, iar epava a fost dusă de curent în zona în care tunurile s-au pierdut. Acolo căutătorul de comori se aștepta să găsească urme ale navei. Optimismul familiei Fischer a continuat.

Timp de aproape patru secole oceanul s-a ascuns comoara navei « Nuestra Senora De Atocha„Și pe 19 iulie 1985, Kane Fisher s-a apropiat de rămășițele sale. În căutarea care devenise o adevărată obsesie pentru familia lui, a venit un punct de cotitură și, pe neașteptat, norocul le-a zâmbit vânătorilor de comori. Scafandrii au avut norocul să vadă monede și artefacte de argint împrăștiate pe fundul mării. În zonă era și o grămadă de balast. A devenit evident că comoara era aproape. Apariția nopții i-a forțat pe căutătorii de comori să-și întrerupă căutarea. Membrii echipei, entuziasmați de descoperire, nu au putut dormi liniștiți. Și apoi a venit ziua prețuită - 20 iulie 1985, povestea de acum zece zile s-a repetat. Inițial, doi scafandri, Andy Matrozzi și Greg Oran, au mers la fund pentru a verifica această zonă. Au decis să examineze fundul în direcția sud-est. Deodată, unul dintre ei a văzut ceva care i-a mărit literalmente ochii. Arătă cu degetul spre o ridicare de nisip.

comorile navei „Nuestra Senora De Atocha”



Era mina de aur a galionului spaniol” Nuestra Senora De Atocha"- o mulțime de lingouri de argint. Scafandrii au fost copleșiți de o adevărată euforie. După ce au apucat mai multe lingouri, căutătorii de comori au apărut, strigând tare: „ Am găsit comori" Mel Fisher așteaptă acest moment de 16 ani. La sediul său din Key West, a primit un mesaj radio de epocă. Curând, Mel Fisher însuși a coborât la comoara navei. Când s-a trezit în fund, mâinile i-au tremurat de emoție. Curând, în apropiere au fost descoperite cufere cu monede de aur, lanțuri, smaralde, bijuterii și multe altele. Ca urmare a descoperirii sale, Mel Fisher este recunoscut drept cel mai mare vânător de comori din lume.

În următorii câțiva ani vânători de comori a continuat lucrările subacvatice și a recuperat aproximativ 500 de mii de artefacte din galion cu o valoare totală de 400 de milioane de dolari.

Acum există un Muzeu Maritim Mel Fisher în Key West, condus de Kim Fisher. Căutători de comori au fost recuperate până în ziua de astăzi aproximativ 40 de tone de comori sub formă de lingouri și alte bijuterii, iar în partea de jos mai există aproximativ 8 tone (35 de cutii de aur, 300 de lingouri de argint și 100 de mii de monede de argint), drepturi la care aparțin familiei Fisher.

Comorile navei « Nuestra Senora De Atocha» sunt împrăștiate pe toată coasta Floridei. Aurul, argintul și pietrele prețioase sunt evaluate la peste 600 de milioane de dolari. În ciuda tuturor eforturilor lui Mel Fisher, munca este încă departe de a fi finalizată. De fapt, doar 2/3 din întreaga marfă a fost găsită.

În 1998, legendarul vanator de comori Mel Fisher a murit de cancer, dar copiii lui au continuat munca grea a tatălui lor. Ei își amintesc cuvintele lui: „ Continuă să lupți și ziua prețuită va veni în sfârșit».

Vanatoare de comori galion Nuestra Senora De Atocha„s-a transformat într-o adevărată epopee pentru familia lui Fischer și, totuși, el și-a realizat visul prețuit și putem fi siguri că, în timp ce rămășițele încărcăturii râvnite sunt îngropate în nămol, generațiile ulterioare de scafandri vor continua să-și încerce norocul.

P.S. Potrivit istoricilor experți, la bordul galionului spaniol se aflau 47 de tone de aur și argint, fără a lua în calcul bijuteriile de contrabandă, care reprezentau 20 la sută din totalul încărcăturii.

Probabil, dacă adunați în minte toate comorile legendare presupuse ascunse în abisurile oceanului, atunci greutatea lor totală va depăși cu mult greutatea aurului extras pe Pământ în întreaga istorie a omenirii.

Dar, în ciuda naturii fantastice a multor dovezi ale comorilor subacvatice, acestea continuă să fie căutate. Și o găsesc. Probabil cea mai faimoasă descoperire a secolului al XX-lea a fost comoara galionului spaniol Nuestra Señora de Atocha, care s-a scufundat în 1622 în largul coastei Floridei.

Într-o zi, Mel Fisher, cel mai faimos vânător de comori american care a primit titlul de „Rege al vânătorilor de comori”, a fost incredibil de norocos. În 1963, în fruntea unui grup de submarinişti de la Treasures Salvors Inc., a găsit obiecte de valoare dintr-o navă spaniolă care s-a scufundat în apropierea Peninsulei Florida. Valorile strânse din ziua mării s-au ridicat la câteva milioane de dolari. Dar căutătorii de comori nu s-au liniştit. Atenția lui Mel Fisher a fost atrasă de soarta unui alt galion spaniol, Nuestra Señora de Atocha.

Ultima călătorie a lui Atocha s-a încheiat tragic pe 6 septembrie 1622. O navă uriașă s-a prăbușit pe recife în largul coastei Floridei, luând 264 de vieți. Doar cinci au reușit să scape. 47 de tone de monede și lingouri de aur și argint s-au vărsat din burta ruptă a galionului. Au punctat fundul mării pe mai bine de 50 de mile...

Coincidență ciudată: Mel Fisher s-a născut și el pe 6 septembrie. La doar aproape 300 de ani de la moartea lui Atocha. Mai târziu vor vorbi despre un fel de conexiune mistică care a făcut legătura între legendarul scafandru și o navă la fel de legendară. Oricum ar fi, Mel Fisher a fost obsedat de visul de a găsi comorile „galeonului de aur” timp de aproape două decenii. Toate scufundările, căutările, succesele și eșecurile sale anterioare au servit doar ca etape pe drumul către scopul său prețuit. Și-a transformat toate descoperirile sale, inclusiv comorile Santa Margherita, în capital și a investit acest capital în visul său...

Pe drumul spre obiectivul său, nu numai eșecuri dureroase îl așteptau, ci și adevărate tragedii. Cea mai mare lovitură pentru Mel Fisher a fost moartea fiului său Dirk. Soția lui Dirk și un alt membru al echipei au murit împreună cu el. Acest lucru s-a întâmplat pe 20 iulie 1975, în timpul operațiunilor de căutare la locul scufundării râului Atocha.

Poate că cineva în locul lui Fischer ar fi renunțat. Dar neobositul căutător a continuat să creadă cu încăpățânare în steaua lui. În esență, nu i-a mai rămas nimic altceva: toate podurile au fost arse și oricare soartă tragică Dirk, sau... „Atocha”!

Celebra Arhive Generală a Indiei din Sevilla este o adevărată comoară (pentru cei care înțeleg, desigur). Patruzeci de mii de pachete de documente antice, un milion de unități de depozitare povestesc în detaliu istoria descoperirii și dezvoltării Lumii Noi de către spanioli, despre stăpânirea lor colonială de 400 de ani asupra vastelor teritorii de peste mări. În această mare de informații, fiecare bob are propria sa valoare, Mel Fisher a trebuit să găsească o singură picătură minusculă: documente care povestesc despre ultima călătorie a galionului Nuestra Señora de Atocha...

În acea vară a anului 1622 totul era la fel ca întotdeauna. Flota spaniolă a traversat în siguranță oceanul și a fost împărțită în mai multe detașamente. Șapte galeoane care păzeau convoiul, inclusiv Santa Margarita, au rămas în Porto Domingo (Haiti). Un alt detașament, condus de Nuestra Señora de Atocha, a mers la Istmul Panama și a aruncat ancora în portul Portobello pe 24 mai. Șaisprezece nave mai mici s-au dispersat pentru a se îmbarca în diferite porturi din Caraibe, în timp ce un al treilea grup de galeoni s-a deplasat spre Cartagena (Colombia). Aici navele au luat la bord o mare încărcătură de aur și argint și pe 21 iulie s-au întâlnit cu al doilea detașament la Portobello. Pe 27 iulie, galeonii au ridicat ancora și s-au îndreptat spre Cuba. Până pe 22 august, întreaga flotilă se adunase în portul Havana. Așa-numita „flotă a Noii Spanie” a venit aici de pe coasta Mexicului, livrând o încărcătură de argint mexican la Havana.

Amiralii spanioli au fost alarmați: zvonurile au ajuns în Havana că o mare flotă olandeză ar fi apărut în apele Mării Caraibelor. Comandantul „flotei Noii Spanie” s-a adresat comandantului principal, marchizul Carderite, cu o cerere de a-i permite să plece imediat în Spania. Marchizul a dat această permisiune, dar cu condiția ca majoritatea lingourilor și monedelor să rămână în Havana: acestea să fie încărcate în milioane și astfel comorile să fie sub o protecție mai sigură.


„Flota Noii Spanie” a plecat, iar marchizul de Cardereita a rămas la Havana, așteptând sosirea ultimelor nave. Curând, întreaga flotilă a fost prezentă, iar în dimineața zilei de 4 septembrie, 28 de nave puternic încărcate s-au aliniat în rada Havana, pregătindu-se să plece într-o călătorie lungă și periculoasă. Marchizul de Cardereita și-a înălțat steagul pe nava fruntașă, galionul căpitanului Nuestra Señora Candelaria. Cea mai mare parte a argintului și aurului mexican a fost încărcată pe galeonii Santa Margarita și Nuestra Señora de Atocha. Înarmat cu 20 de tunuri uriașe de bronz, Atocha a navigat ca un galion, urmărind în spatele navelor comerciale lente.

A doua zi, 5 septembrie, vremea s-a deteriorat vizibil, cerul era acoperit cu nori joase. Pe la mijlocul zilei a izbucnit o adevărată furtună. Valuri uriașe se rostogoleau peste mare și, prin vălul ploii, cu greu puteau vedea navele din față. Valurile aruncau galeonii stângaci dintr-o parte în alta ca niște așchii. În fața ochilor echipajului și pasagerilor din Atocha, Nuestra Señora de Consolacion, care călătorește în față, s-a răsturnat pe neașteptate și a dispărut în adâncurile mării...

Noaptea, vântul și-a schimbat direcția și a dus flota spaniolă spre nord, până la țărmurile Floridei. Înainte de zori, Candelaria și alte 20 de nave din convoi au trecut de coasta de vest a Insulelor Dry Torgugas. Patru nave care au fost separate de grupul principal, inclusiv Atocha și Santa Margarita, au fost conduse spre est de furtună către lanțul de insule Florida Keys. Dawn i-au găsit la un atol de corali joasă, acoperit de mangrove. Valuri uriașe de 5 metri înălțime au aruncat Santa Margarita peste un recif de corali ca pe o jucărie. De la bordul vasului Margarita, căpitanul Don Bernardino Lugo a privit cu disperare neputincioasă când echipajul Atocha lupta pentru a salva nava.

Marinarii au aruncat ancora, sperând să prindă recif, dar un val uriaș a ridicat brusc nava și a aruncat-o direct pe recif. A avut loc o prăbușire teribilă și catargul principal s-a prăbușit. În același moment, un alt val a ridicat cu ușurință nava pe jumătate spartă din recif și a dus-o în adâncuri. Apa s-a turnat în găurile uriașe, iar Atocha s-a scufundat cât ai clipi. De la bordul vasului Margarita, se vedea cum trei marinari spanioli și doi sclavi negri, agățați frenetic de un fragment din catargul principal atârnând pe valuri, încercau să scape din îmbrățișarea morții... Au fost ridicați abia a doua zi dimineață. de nava Santa Cruz.

Uraganul care a împrăștiat flota spaniolă a provocat multe necazuri: 8 din cele 28 de nave ale convoiului transatlantic s-au scufundat, 550 de oameni au murit și s-a pierdut încărcătură neprețuită în valoare de peste două milioane de pesos. Spre comparație, remarcăm că pentru întreaga perioadă 1503-1660, Spania a exportat metale prețioase din America în valoare de 448 milioane de pesos, adică aproximativ 2,8 milioane de pesos pe an. Astfel, vorbeam despre pierderea aproape a întregului venit anual al regatului!

Navele supraviețuitoare s-au grăbit să se întoarcă la Havana. Când mările s-au calmat, marchizul de Cardereita l-a trimis pe căpitanul Gaspar Vargas cu cinci nave pentru a salva Atocha și Santa Margarita. Atocha a fost găsit rapid: galeonul s-a scufundat în 55 de picioare de apă, cu catargul ei de mezel încă ieșit din apă. Spaniolii au reușit să scoată de pe nava scufundată doar două mici tunuri de fier care stăteau pe puntea superioară. Puternicele tunuri de bronz au rămas pe puntea bateriei. Porturile pentru tunuri au fost închise, iar tunurile în sine au fost bine asigurate în așteptarea unei furtuni... Nu erau deloc urme ale Santa Margarita. Cu toate acestea, un mic grup de marinari a reușit să scape de pe această navă - Vargas i-a ridicat de pe malul Golfului Loggerhead. Aici a stat și galionul avariat de furtună Nuestra Señora de Rosario. După ce a scos încărcătura de pe ea, Vargas a ordonat ca nava inutilă să fie arsă.

La începutul lunii octombrie, Vargas s-a întors în Golful Florida în speranța de a salva comoara lui Atocha. Cu toate acestea, de data aceasta spaniolii nu au putut nici măcar să găsească locul unde a fost pierdută nava - se pare că un alt uragan care a trecut cu puțin timp înainte a îngropat în cele din urmă nava pe fundul mării. Vargas și oamenii lui au căutat fundul în zadar cu cârlige...

În februarie a anului următor, însuși marchizul de Cardereita sa alăturat căutării „Atocha” și „Margarita”. Era bine conștient de furia pe care o va provoca la Madrid vestea pierderii întregii producții anuale a minelor de argint mexicane și ce îl aștepta în acest sens. Cu prețul unui mare efort, mai multe lingouri de argint au fost ridicate de jos, dar locul unde au dispărut corpurile ambelor nave moarte a rămas un mister. În august, căutarea fără rezultat a fost oprită. Cardereita și Vargas s-au întors în Spania. Înainte de plecarea lor, geograful Nicholas Cardona a desenat harta detaliata zona în care s-au pierdut navele.

Moartea „galeonilor de aur” în 1622 a fost un adevărat dezastru pentru vistieria regală. Pentru a finanța efortul de război în curs, Spania a fost nevoită să crească împrumuturile externe. Mai multe galeoane de război au fost vândute pentru a compensa cel puțin o parte din pierderi, dar acest lucru nu a fost suficient. Regele a ordonat: comorile „Margaritei” și „Atocha” trebuie găsite cu orice preț!

În 1624, un grup de căutare condus de căpitanul Francisco Nunez Melian a ajuns la locul epavei „galeoanelor de aur”. Timp de doi ani, folosind un clopot de apă de cupru de 680 de lire, a încercat să găsească comoara dispărută. Norocul a zâmbit motoarele de căutare abia în iunie 1626: un scafandru, un sclav pe nume Juan Banyon, a ridicat mai întâi un lingou de argint de pe fund din Santa Margarita.

Programul de căutare a fost actualizat continuu de uragane și raiduri ale piraților englezi și olandezi. Cu toate acestea, în următorii patru ani, echipa lui Nunez Melian a reușit să recupereze 380 de lingouri de argint, 67 de mii de monede de argint și 8 tunuri de bronz de la Santa Margarita din adâncurile mării. Dar nu au fost găsite urme de Atocha.

Pentru serviciile sale, Melian a fost numit guvernator al Venezuelei. Lucrări ulterioare pentru găsirea comorilor subacvatice au fost efectuate sporadic până în 1641, dar nu au adus niciun rezultat semnificativ. Evenimentele din anii următori au marcat declinul fostei puteri a Spaniei. Olandezii, britanicii și francezii l-au înlăturat treptat din poziția de lider în Europa și au preluat controlul asupra mai multor foste posesiuni ale Spaniei din Caraibe. În 1817, Florida a fost cumpărată de Statele Unite ale Americii. Misterul comorilor dispărute din „Atocha” și multe alte „galeoane de aur” pe ani lungi a fost uitat. Doar căutătorul neobosit Mel Fisher s-a întors la acest mister captivant.


„M-am dovedit a fi mai răbdător, metodic și... norocos”, a spus Fischer mai târziu. - Când aud de tot felul de secrete pentru care nebunii sunt încasați cu sume nebunești de bani, îmi pare rău de acești naivi până la lacrimi. Vreau să-i avertizez pe toți cei care visează să se îmbogățească rapid mergând la scufundări în mările calde. Viața unui vânător de comori nu are nimic de-a face cu aura de mister, romantism și alte prostii. Luați-mă de exemplu. În total, am petrecut mai bine de o lună sub apă. Orele de acolo se prelungesc la nesfârșit, munca este monotonă și plictisitoare, iar cei treizeci și cinci de scafandri sunt mereu nemulțumiți de salariile slabe și de promisiunile mele nesfârșite. După multe luni de căutări fără rezultat, în cel mai bun caz, ești convins că aurul nu strălucește cu un foc de vrăjitorie seducător pe fundul mării. Comoara s-a rostogolit și s-a împrăștiat pe kilometri întregi. Dacă un reportofon ar urmări viața unui vânător de comori subacvatic pe o bandă, rezultatul ar fi o linie nesfârșită, ușor ondulată, cu stropi ocazional. Ei bine, vârfurile înalte de pe el pot fi numărate pe degetele unei mâini.

Viitorul „rege al vânătorilor de comori” s-a născut în Midwest, a absolvit colegiu tehnicși s-a stabilit în California, unde a deschis o școală pentru scafandri și, odată cu aceasta, un magazin de echipamente pentru scufundări. Dar această afacere, deși profitabilă, nu a putut satisface natura romantică a lui Mel, care era însetată de aventură. Pentru început, a luat parte la o expediție subacvatică care a mers pe coasta Americii Centrale în căutarea comorilor. Această expediție, deși nu deosebit de reușită, a determinat soarta viitoare Fisher: a decis să se dedice căutării comorilor subacvatice.

În 1963, Fisher și-a vândut proprietatea din California și s-a mutat pe Coasta de Est cu soția sa Dolores și cei patru fii. Cu încasările încasărilor, el a fondat Treasures Salvors Inc., cu sediul în orașul Key West, în vârful sudic al arhipelagului Florida Keys. Însoțitorul lui a fost Kip Wagner, un romantic obsedat de pasiunea pentru vânătoarea de comori, la fel ca și Fisher. Au convenit că va lucra gratuit timp de un an sau până când va fi găsită comoara.

Din păcate, acest lucru s-a dovedit a fi mult mai dificil decât se așteptau. Principalul obstacol a fost nisipul. Un fund plat acoperit cu el ar fi ideal dacă ar fi vorba de căutarea rămășițelor galeoanelor scufundate. Dar de-a lungul secolelor, furtunile și furtunile și-au împrăștiat resturile fără urmă. Prin urmare, scafandrii au decis să parieze pe obiectele de valoare care se aflau pe navele spaniole. Și apoi i-a așteptat o surpriză neplăcută: era aproape imposibil să ajungi la fundul dur, unde puteau zace obiecte grele. În timpul nopții, un strat gros de nisip mișcător a umplut șanțurile săpate în timpul zilei.

Cunoștințele tehnice ale lui Fisher i-au ajutat. A venit cu un dispozitiv original, pe care l-a numit „cutie poștală”, care a făcut relativ ușor să efectueze excavații subacvatice pe o suprafață mare. Era un cilindru curbat care era atașat sub elicele bărcii și îndrepta un curent de apă vertical în jos. Cu ajutorul unui astfel de tun de apă, o gaură de treizeci de picioare lățime și zece picioare adâncime a fost spălată în zece minute. Acolo unde stratul de nisip era mai subțire, „cutia poștală”, ca o mătură uriașă, a îndepărtat-o ​​din zona selectată a fundului. După ce l-a examinat, barca s-a deplasat puțin mai departe, iar operațiunea s-a repetat.

Primul an de căutare se apropia deja de sfârșit, când perseverența lui Fischer a dat în sfârșit rezultate. În mai 1964, într-un alt loc „măturat” de lângă Fort Pierce, a fost descoperit un adevărat covor de bijuterii. Monede de aur și argint erau pline de jos. În două zile, Fischer a strâns 1.933 de dubloni de aur. În total, în acest sezon salvatorii au strâns 2.500 de dubloni, care au costat o avere. Treasures Salvors lucrează lângă Fort Pierce de mai bine de un an. Când fluxul de monede care venea de jos s-a transformat într-un firicel mizerabil, salvatorii și-au părăsit locul fericit, nu fără regret.

Acum Fisher a decis să înceapă căutarea legendarilor galeoni „Nuestra Señora de Atocha” și „Santa Margarita”. Istoricul Eugene Lyons i-a venit în ajutor, după ce a făcut o muncă enormă la Arhivele Generale ale Indiei din Elveția. A găsit rapoarte despre călătoria ulterioară a lui Atocha, despre munca subacvatică a lui Francisco Nunez Melian și despre comorile pe care le-a salvat de la galeonii scufundați și a studiat multe hărți de epocă Florida Keys din secolul al XVI-lea. Cu toate acestea, aceste căutări nu au rezolvat în niciun caz toate problemele. Principalul dintre ele este cum să pieptănați sute de mii de mile pătrate de fundul mării? Deși personalul Treasurers Salvors includea 35 de scafandri, chiar și pentru o echipă atât de mare acest lucru a fost nerealist. Singura cale de ieșire este să folosiți ambarcațiuni care trag magnetometre pe un cablu. Dar galeonii s-au scufundat în larg, unde nu există repere fixe. Aceasta înseamnă că este posibil ca în timpul căutării unele zone să rămână neexplorate. Pentru a preveni acest lucru, Fisher a propus o metodă originală: plasarea a două turnuri de navigație în mare la o distanță de trei mile unul de celălalt. Ridicându-se la 10-15 picioare deasupra apei, ei au trimis semnale cu microunde prin care bărcile își determinau cu exactitate locația. În acest fel, a fost posibil să ne asigurăm că fiecare centimetru al fundului mării era acoperit.

Fisher a riscat chiar să facă cheltuieli suplimentare, foarte semnificative, comandând fotografii ale zonei de căutare din spațiu, echipamente pentru analiza moleculară a probelor de apă și chiar s-a gândit să cumpere delfini pentru a-i antrena să găsească obiecte de aur și argint în partea de jos. La finalizarea tuturor munca pregatitoareîn 1970, Mel Fisher și echipajul său au ajuns la locul prăbușirii navei Atocha și San Ha Margarita. Din păcate, în ciuda echipamentului excelent, timp de multe luni, extracția vânătorilor de comori a fost limitată doar la cutii ruginite, butoaie și resturi de unelte metalice. Dar Mel Fisher a continuat să creadă cu fermitate în succes: „Cu cât arăm mai multă zonă în zadar, cu atât este mai aproape de ora noastră!”

Până în vara anului 1971, dimensiunea zonei studiate era de 120 de mii de mile pătrate. Și în acest moment au apărut primele descoperiri. A început cu magnetometrul de pe una dintre bărcile de căutare înregistrând o stropire slabă. După ce a ezitat puțin, scafandru de serviciu s-a întors în acest loc și a sărit în apă. Vizibilitatea la o adâncime de șase metri era excelentă și a văzut imediat țeava unei mușchete antice întinsă pe nisip. Puțin mai departe - o sabie de îmbarcare și o a doua muschetă. După ce a plasat o geamandură deasupra acestui loc, scafandrunul a decis să inspecteze secțiunile învecinate ale fundului și, după cum s-a dovedit, nu a fost în zadar: la aproximativ treizeci de metri distanță, o ancoră mare ieșea din nisip.

Întorcându-se la barcă, scafandrușul a tras o flacără. Fotograful Don Kinkaid s-a repezit imediat de pe Fearless, nava cartierului general al expediției, și a fost însărcinat să fotografieze toate descoperirile. După ce a capturat sabia și muschetele pe film, s-a scufundat în fund pentru a alege cel mai bun unghi pentru a trage scoarța. Și... de surprindere, aproape că a scăpat cutia cu aparatul de fotografiat: chiar în fața lui, pe nisip, se vedeau clar mai multe inele dintr-un lanț masiv de aur... Necrezând încă în noroc, Kinkaid a tras întregul lanț. de capătul nisipului. Ce lanț - doi metri și jumătate lungime!

În săptămânile următoare, echipa lui Fisher a descoperit multe monede de argint, linguri și farfurii încrustate, un fluier de barcă, un astrolab de bronz funcțional și o duzină de lingouri mici de aur. Nu era nicio îndoială că se aflau pe urmele unei nave spaniole. Dar care? Fischer era în pierdere. Niciuna dintre descoperiri nu a putut face lumină în acest sens. Lingourile turnate grosier nu purtau nici ștampila fiscului spaniol, nici numere care indică greutatea lor. În plus, lingourile de acest fel nu au fost enumerate în manifestul de marfă al niciunui dintre galeoanele scufundate. În consecință, era contrabandă, care ar fi putut la fel de bine să fie la bordul Atocha sau la bordul Santa Margarita. Cu toate acestea, Fischer a crezut că, în cele din urmă, nu a făcut mare diferență ce urme ale galionului au găsit. Ceea ce este mai important este că acum este posibil să se restabilească imaginea de ansamblu a naufragiului.

Se pare că nava a lovit un recif, lângă care Fisher și tovarășii săi au găsit o ancoră. Mai mult, după ce a deteriorat corpul, nu s-a scufundat imediat, ci a plutit odată cu vântul pentru o perioadă de timp, căzând treptat și pierzând încărcătura pe o suprafață de câteva mile pătrate. În consecință, epava principală a navei este situată mai spre sud-est la adâncime mai mare.

Sezonul 1972 nu a adus nimic nou. Odată cu sosirea primăverii viitoare, scafandrii și-au reluat căutarea. „La început, monedele de argint curgeau într-un firicel subțire, apoi acest firicel s-a transformat într-un pârâu și, în cele din urmă, scafandrii au descoperit zăcăminte întregi de argint. Au fost atât de multe monede încât motoarele de căutare au numit în glumă acest loc „Banca Spaniolă”.

Pe 4 iulie, fiul cel mic al lui Fischer, Kane, în vârstă de 14 ani, a văzut în partea de jos un obiect ciudat care, în cuvintele sale, arăta ca o „pâine”. Când „pâinea” a fost scoasă, s-a dovedit a fi un lingot de argint cu numerele 569. Istoricul Eugene Lyons, care a însoțit expediția, a preluat copii ale documentelor din arhiva de la Sevilla: manifestul de marfă al Atocha conținea de fapt. un bar cu acel număr! Acolo era indicată și greutatea lui - 28 de kilograme. Exact asta a cântărit descoperirea. Așadar, totul a căzut la loc: „Atocha” a fost găsit!

Dar extragerea comorilor de pe fundul mării, împrăștiate pe o suprafață mare și, în plus, acoperită cu un strat gros de sedimente de fund, s-a dovedit a fi departe de a fi ușoară. În cele din urmă, Fischer a ajuns la concluzia: a fost necesar să se facă „cutii poștale” mari care să livreze jeturi puternice pentru erodarea solului. În acest scop, a achiziționat două remorchere puternice cu elice uriașe (au fost numite „Vântul de Nord” și „Vântul de Sud”). Folosind „cutiile poștale” avansate ale acestor remorchere, care nu numai că au mutat tone de nisip, dar și au îmbunătățit considerabil vizibilitatea sub apă, salvatorii au urmărit o urmă de descoperiri la sud-est de locul unde a fost găsită ancora galionului. La început au dat peste obuze, sabii și ghiule de plumb acoperite cu obuze. Apoi au venit plasatorii. bani de argint.

() odată Dirk Fischer a ieșit la suprafață lângă Vântul de Sud, ținând în mână un obiect rotund. Era astrolabul unui navigator, care stătuse la fund de câteva secole. Cu toate acestea, a fost păstrat atât de bine încât ar putea fi folosit și astăzi. Cercetările ulterioare au arătat că astrolabul a fost realizat în Lessbon de un anume Lopu Omen în jurul anului 1560. A doua zi, scafandrii au recuperat două lingouri de aur și un disc de aur cântărind patru kilograme și jumătate. Iar pe 4 iulie, scafandrușul Bluff McHailey, care explora marginile Băncii Spaniole, a dat peste mărgele mărgele de rozarii mici din coral și aur.

Căutarea comorii Atocha a fost plină de dificultăți considerabile: probleme financiare, pericole inevitabile în vânătoarea subacvatică, o zonă uriașă de căutare... Într-o zi, în timp ce vântul de sud curăța fundul, un oaspete nepoftit a apărut brusc în mare dinspre rautacios. Băiatul de zece ani a căzut sub elice înainte ca cineva să-l poată opri. A fost transportat de urgență cu elicopterul la Key West, dar a murit la spital.

Comorile găsite erau principala sursă de fonduri pentru cheltuielile curente: Atocha făcuse deja o recoltă bogată. Din fundul mării au fost ridicate 11 monede de aur și 6240 de argint, zece lanțuri de aur, două inele, mai multe lingouri și discuri de aur, un vas de spălat de aur și un ulcior de argint rar și frumos. În plus, scafandrii au adunat un întreg muzeu de antichități: plăci de tablă și instrumente de navigație, muschete, archebuze, sabii, pumnale. Arheologul Duncan Mathewson a înregistrat locația în care a fost găsit fiecare articol. Acest lucru a aruncat o nouă lumină asupra circumstanțelor naufragiului. Pe baza faptelor adunate, Mathewson a prezentat o nouă ipoteză despre unde se află încărcătura principală a „galeonului de aur”.

Odată cu apariția anului 1975, părea că soarta s-a întors în sfârșit să-l înfrunte pe Mel Fisher. Pentru el, acesta a fost deja al șaselea sezon al căutării „Atocha”. De data aceasta, „galeonul de aur” le-a oferit scafandrilor o mulțime de 8 monede reale și trei lingouri de aur. Apoi Dirk Fischer, ghidat de ipotezele lui Mathewson, a dus „Vântul de Nord” în adâncuri - în spatele insulei Nisipuri Micitoare. Pe 13 iulie 1975, a înotat singur sub apă, examinând fundul stâncos al oceanului. Dintr-o dată, în fața lui Dirk a apărut o imagine fantastică - o grămadă de obiecte verzi, asemănătoare buștenilor, zăcând deschis în partea de jos, de parcă cineva le-ar fi curățat anterior de sedimente. Acestea au fost... cinci tunuri de bronz de la galionul Nuestra Señora de Atocha!

„A zburat la suprafață cu ceea ce ni s-a părut un țipăt disperat despre care credeam: a fost atacat de un rechin”, și-a amintit mai târziu, soția lui Dirk Fischer, Angel. - Apoi am auzit cuvântul „tunuri!” și țipau și ei la unison de bucurie.

La treizeci de metri de prima descoperire au mai fost descoperite patru tunuri de bronz. Toți erau extrem de fericiți: comorile galionului „de aur” erau undeva în apropiere. Dar, în loc de triumf, îi aștepta cea mai tristă pierdere...

Pe 19 iulie, Dirk Fischer a dus North Wind înapoi la Marquesas Keys, la locul naufragiului. Au ancorat noaptea la sud-vest de insule. Chiar înainte de zori, remorcherul a dezvoltat brusc o scurgere, s-a înclinat și s-a răsturnat brusc. Opt membri ai echipajului au fost aruncați în mare, dar trei - Dirk și Angel Fischer, scafandru Rick Gage - au rămas în compartimentul de sub punte și au murit. Cauza tragediei nu a putut fi stabilită...

Această lovitură teribilă nu l-a rupt pe Mel Fisher. În primul rând, a ordonat protejarea tunurilor pe care fiul său le-a recuperat din adâncul secolelor. „Dirk își dorea foarte mult să meargă la muzee”, le-a explicat mai târziu reporterilor. Fisher a pregătit apoi un vas și mai puternic: un tender de 180 de picioare, care și-a dovedit imediat eficacitatea. Datorită elicelor sale, care nu erau cu mult inferioare elicelor de avioane, curățarea fundului a mers mult mai rapid.

Doar începutul furtunilor de iarnă l-a forțat pe Mel Fisher să anunțe o altă pauză în căutarea sa. Acesta a devenit deja un program familiar: trei până la patru luni de odihnă de iarnă și, odată cu sosirea primăverii, reluarea lucrărilor de ridicare a încărcăturii prețioase a lui Atoni. Cu toate acestea, au fost săptămâni și chiar luni când acele magnetometru nu au dat semne de viață, iar scafandrii s-au întors cu mâinile goale. Și dacă nu ar fi persistența lui Fisher, Treasures Salvors și-ar fi închis probabil operațiunile. Mai mult, compania a intrat într-o altă perioadă de dificultăți financiare. Milioanele pe care Fisher le-a strâns de pe fundul mării s-au dus să ramburseze împrumuturile și să plătească taxe. Uneori nici măcar nu avea bani să cumpere combustibil pentru flota de căutare.

Evenimentul mult așteptat a avut loc în vara anului 1980, când scafandrii au parcurs o potecă promițătoare la câteva mile est de presupusul loc al scufundării Atocha. O stropire puternică de la magnetometru a arătat prezența unor obiecte metalice mari în partea de jos. S-au dovedit a fi o altă ancoră și un cazan de cupru. În apropiere a fost descoperit apoi un morman de pietre de balast, precum și ceramică și o împrăștiere de monede. Și apoi... Apoi o priveliște pur și simplu fantastică s-a deschis în fața scafandrilor: o fâșie a fundului mării lungă de patru mii de picioare era literalmente acoperită cu aur și argint. Dar - ce ironie a sorții - judecând după cifrele de pe lingouri, nu era o marfă de pe Atocha, ci... de la un alt galion care a murit în acea zi, Santa Margarita. Comorile din Atocha erau încă de găsit...

Valoarea comorilor găsite a fost de aproximativ 20 de milioane de dolari, iar acest lucru i-a permis lui Fisher să se întoarcă la căutarea Atocha în anul următor. Arheologul Mathewson, care a consemnat în însemnările sale fiecare, chiar și cea mai mică descoperire, a numărat trofeele ridicate de pe fundul mării și le-a comparat cu manifestul de încărcătură al navei Atocha, a ajuns la concluzia fără echivoc că cea mai mare parte a obiectelor de valoare nu fusese încă fost descoperit.

Au mai trecut cinci ani. Și în cele din urmă, în primăvara anului 1985, scafandrii au ridicat din fundul mării 414 dubloane de argint, 16 broșe cu smaralde și mai multe lingouri de aur. Nu exista nicio limită pentru încântare. Dar în următoarea lună și jumătate, nu s-a făcut deloc descoperire! Mel Fisher a fost pierdut în îndoială: poate că caută din nou în locul greșit? Poate că linia de derivă a lui Atocha arăta complet diferit și s-au îndepărtat de ea?

În dimineața zilei de 20 iulie, magnetometrul ambarcațiunii de căutare a înregistrat prezența unei mase semnificative de metal sub apă. Scafandrii de serviciu în acea zi, Andy Matroski și Greg Wareham, au intrat imediat sub apă. La o adâncime de optsprezece metri, Andy a observat pete de lumină plictisitoare pe nisip. În apropiere se afla un bloc acoperit de alge - ca o stâncă subacvatică în miniatură. „De unde a venit pe fundul plat?” - Sailor a fost surprins. Îi făcu semn unui prieten care avea un detector de metale de mână. De îndată ce Wareham a adus sonda în blocul misterios, în căști s-a auzit un urlet pătrunzător. După expresia feței lui, Matroski a ghicit că obiectul misterios era plin de un fel de surpriză. Pentru orice eventualitate, a răzuit cu grijă „piatra” cu un cuțit. O dungă argintie îngustă strălucea pe un fundal maro-verde. Ceea ce părea o bucată de piatră era de fapt un morman de lingouri de argint sinterizat...

Din încântare, Sailor și Wareham s-au îmbrățișat chiar sub apă. „Am atacat vena rădăcină!” – au strigat într-un glas, ieșind dincolo de „Vântul de Sud”. Această știre a avut ca efect explozia unei bombe. Toți cei care se aflau pe navă au luat măști și echipament de scuba și au căzut în apă.

De data aceasta nu mai era nicio îndoială: aici, la patruzeci de mile de Key West și la zece de arhipelagul de mici insule de corali Marquesas Keys, se afla partea principală a încărcăturii galionului Nuestra Señora de Atocha. Mai mult, soarta a hotărât că va fi găsit exact zece ani mai târziu - până în ziua de azi - după moartea tragică a lui Dirk Fischer...

Nimeni altcineva nu a intrat sub apă în ziua aceea. Ne-am rugat încă o dată pentru oamenii apropiați, toți care și-au dat viața pentru a aduce acest succes mai aproape. Ei bine, atunci a început munca de rutină obișnuită”, își amintește Mel Fisher. - De dimineața până seara am ridicat lingouri de argint. Erau atât de multe încât a fost necesar să se folosească coșuri de sârmă împrumutate de la unul dintre magazinele universale Key West. Când mai târziu, deja la sediul companiei noastre, Trezorieri Salvors, am calculat „captura”, noi înșine cu greu ne-a venit să credem rezultatele: 3.200 de smaralde, o sută cincizeci de mii de monede de argint și peste o mie de lingouri de argint cântărind în medie aproximativ patruzeci. kilograme fiecare.


Ca urmare a multor ani de muncă, expediția lui Fisher a recuperat de pe fundul mării bijuterii în valoare de 250 de milioane de dolari. Suma aproximativă a comorilor Atocha care rămân sub apă este estimată la nu mai puțin de 100 de milioane de dolari.

În 1622, opt galeoane spaniole încărcate cu lingouri de argint și aur s-au scufundat în largul coastei Floridei. Acesta a fost transportul anual de mărfuri din coloniile spaniole, dar de data aceasta coroana spaniolă a suferit o lovitură economică gravă. Pierderea a opt din cele douăzeci și opt de nave a însemnat mari probleme financiare în anii următori, care, în condițiile de Războiul de treizeci de ani a fost extrem de dureros pentru Spania.



Dintre navele scufundate, s-a remarcat galeonul „literal supraîncărcat cu bijuterii”. De fapt, supraîncărcarea, potrivit experților, a devenit cauza unui accident atât de mare: navele supraîncărcate nu au putut rezista furtunii care se apropie, care le-a lipsit mai întâi de control și apoi le-a aruncat pe recife. Un total de 550 de persoane au murit în acest dezastru, dintre care Nuestra Señora de Atocha a reprezentat 260 de persoane. Este greu de spus de ce exact această navă a fost destinată sorții.

Aproape imediat după prăbușirea escadronului, regele spaniol a trimis o expediție pentru a ridica comorile scufundate, a căror valoare era estimată la acea vreme la două milioane de pesos. Aceasta este o sumă foarte mare, care astăzi este echivalentă cu miliarde de dolari. Avand in vedere ca navele s-au scufundat la o adancime de cel mult 16 metri, a existat o sansa de a recupera bijuteriile, mai ales ca catargele erau chiar vizibile la inceput. Cu toate acestea, valurile le-au spart curând și a devenit extrem de dificil să se determine locația exactă a navelor scufundate.

Pentru prima dată, cu ajutorul scafandrilor, au reușit să găsească al doilea galion „Santa Margarita”, care transporta și comori. În anii următori, un clopot de scufundări a fost folosit pentru căutări - cea mai recentă invenție a acelor ani, dar succesul a fost doar parțial: 380 de lingouri și 67 de mii de monede de argint au fost recuperate din apă, dar „Nuestra Señora de Atocha” a rămas la îndemână. . Timp de secole, căutarea galeoanelor scufundate a fost abandonată.

Lucrările au reluat această problemă abia în 1970. Au fost conduși de celebrul specialist în căutarea navelor scufundate, Mel Fisher. A creat o companie specială, Treasurers Salvors Incorporated, care și-a dedicat activitățile căutării Nuestra Señora de Atocha. Au fost atrași investitorii și istoricul Eugene Lyons, care a făcut o treabă titanică de căutare a arhivelor din acea vreme. S-a cheltuit o cantitate gigantică de timp și efort, iar soarta s-a dovedit a fi favorabilă cercetătorilor. În 1985, au descoperit un galion evaziv care fusese îngropat sub un strat de nisip timp de secole. Comorile recuperate de la bord au fost estimate la 450 de milioane de dolari, dar comorile rămase încă așteaptă viitorii căutători, deoarece mai puțin de jumătate dintre ele au fost recuperate la suprafață...

Misterul craniului de cristal Mitchell Hedges

Templul lui Chavin de Huantar

Dogoni - secretul tribului

Roboții din trecut

Proiectul MRKS-1

Stonehenge în Wiltshire

În Marea Britanie există o legendă că Stonehenge a fost creat de Merlin. Cel mai interesant lucru este că acest om legendar a trăit și într-adevăr...

Societatea Thule

Societatea Thule a devenit cunoscută în Germania inițial ca Ordinul German. Acest grup a apărut la sfârșitul Primului Război Mondial ca un „literar...

Misterele structurilor megalitice

Un megalit este o structură religioasă realizată din blocuri uriașe de piatră neprelucrate sau semiprelucrate. Termenul „megalit” tradus din limba greacăînseamnă „mare...

Ucigaș de pod


În satul scoțian Milton există un pod arcuit neobișnuit care aparține uriașei moșii antice Overtoun. Vai, în loc de lacătele îndrăgostiților cu romantice...

Dovezi despre extratereștri pe Pământ

Incident OZN care a avut loc în anii 1950. a convins guvernul britanic de existența farfuriilor zburătoare. Acest lucru este dovedit de documentele de la...

Zona anormală perm

La graniţa Permului şi regiunile Sverdlovsk Permskaya se află zona anormala. Mai exact, se află în vecinătatea satului Molebka. Descoperit...

Biciclete pliabile - argumente pro și contra

Bicicletele pliabile devin din ce în ce mai populare. Dacă anterior erau produse doar modele de oraș, acum rândurile lor au fost completate cu variante montane și cu trei roți, ...

Pământul gol - legende și fapte

Geologul și fizicianul rus Peter Pol, care locuiește acum în Germania, a ajuns la concluzia că Pământul nostru este gol în interior. El este foarte...

„Nuestra Señora de Atocha” (în spaniolă: Nuestra Señora de Atocha) este un galion spaniol care s-a scufundat la 6 septembrie 1622 în largul coastei Floridei, ca urmare a unei furtuni. Galeonul a transportat în Spania obiecte de valoare semnificative, inclusiv lingouri de aur și argint, monede de argint cu o greutate de peste 40 de tone, precum și tutun, cupru, arme și bijuterii. Locația exactă a epavei galionului a fost descoperită după ani de căutare pe 20 iulie 1985 de către vânătorul de comori Mel Fisher. Bunuri de valoare în valoare totală de 450 de milioane de dolari au fost recuperate din partea de jos.


Naufragiu

Galeonul Nuestra Señora de Atocha, împreună cu alte 27 de nave, făcea parte din Marina Regală Spaniolă, care efectuează transportul anual de încărcături de metale prețioase și obiecte de valoare din coloniile americane din Spania către metropolă, ca parte a convoaielor. Nava a primit numele uneia dintre capelele Catedralei Catolice din Madrid. Echipajul navei era format din 133 de persoane, în plus erau optzeci și doi de soldați și 48 de civili la bord, precum și sclavi, pentru un total de peste 260 de persoane.

Convoiul a părăsit locul de adunare al flotei, portul Havana din Cuba, pe 4 septembrie 1622, dar până în seara zilei de 5 septembrie, vremea s-a deteriorat foarte mult și o puternică roză a vântului, sufland navele spre nord, spre coasta Floridei. . Galeoanele, supraîncărcate cu lingouri de aur și argint, și-au pierdut controlul și au fost aruncate pe recifele de corali din largul coastei Floridei. Dintre cei 28 de galeoane, 8 s-au scufundat, inclusiv Nuestra Señora de Atocha, Santa Margarita și Nuestra Señora de Consolación. Doar cinci au supraviețuit din galeonul Nuestra Señora de Atocha - trei marinari și doi sclavi. În total, 550 de oameni au murit pe 8 nave și s-au scufundat obiecte de valoare în valoare de peste 2 milioane de pesos. Acest lucru l-a înfuriat pe regele Spaniei, care avea mare nevoie de fonduri pentru a duce războiul de treizeci de ani. Timp de câțiva ani, Spania s-a trezit într-o situație financiară extrem de dificilă. Regele a dat ordin să recupereze cu orice preț comoara convoiului de jos.


În căutarea comorii

Epava de la Nuestra Señora de Atocha a fost situată la aproximativ 56 de kilometri vest de Insulele Key West. Datorită faptului că adâncimea la locul unde s-a scufundat galeonul era de doar 16 metri, în primele zile de la prăbușire locul a fost ușor de identificat prin fragmentele catargului de mizan care ieșeau din apă. Cu toate acestea, în octombrie, când căpitanul Gaspar de Vargas, în fruntea unei echipe de scafandri de sclavi și pescari de perle indieni, a ajuns la locul epavei și spaniolii au făcut prima încercare de a ridica obiecte de valoare de jos, furtunile au împrăștiat rămășițele catarge și nu a mai fost posibil să se găsească locul exact al epavei. Nu au putut decât să determine locul prăbușirii celui de-al doilea galeon de comori, Santa Margarita. După câteva luni de muncă obositoare, au fost găsite doar câteva bucăți din placarea lui Atocha și nimic mai mult. Scafandrii puteau lucra doar pentru perioade scurte de timp la adâncimi mici, iar Vargas nu avea capacitatea de a muta cantități uriașe de nisip schimbător dintr-un loc în altul.

În 1625, spaniolii au făcut o a doua încercare de a ridica de jos comorile Nuestra Señora de Atocha și Santa Margarita. O echipă de căutare condusă de căpitanul Francisco Nunez Melian a sosit la locul accidentului. În următorii 4 ani, o echipă de înotători, înarmată cu un clopot de aer (invenția lui Melian), a reușit să extragă din apă un total de 380 de lingouri de argint și 67 de mii de monede de argint din Santa Margarita, dar nicio urmă de Nuestra Señora. de Atocha au fost găsite. Lucrările de căutare ulterioare au fost efectuate până în 1641, dar nu au adus succes. Căutarea locului scufundării galeoanelor de comori a fost oprită timp de multe secole, iar informațiile despre dezastru au rămas doar în arhivele regale spaniole.

În momentul în care a început căutarea galionului, Mel Fisher a avut deja câteva succese majore în căutarea comorilor galeonilor spanioli în largul coastei Floridei. Pentru a căuta Nuestra Señora de Atocha, Fisher a organizat compania Treasures Salvors Incorporated și a atras investitori. I-a venit în ajutor istoricul Eugene Lyons, care a muncit enorm în arhivele spaniole pentru a afla cel puțin zona aproximativă a căutării, care a început în 1970.

Dar extragerea comorilor de pe fundul mării, împrăștiate pe o suprafață mare și, în plus, acoperită cu un strat gros de sedimente de fund, s-a dovedit a fi departe de a fi ușoară. Până în vara anului 1971, dimensiunea zonei studiate era de 120 de mii de mile pătrate și totul fără niciun rezultat. Timp de multe luni, extracția vânătorilor de comori s-a limitat doar la cutii ruginite, butoaie și resturi de unelte metalice.

Pentru a găsi galionul scufundat, Fisher a folosit o serie de soluții inovatoare din punct de vedere tehnic, de exemplu, a folosit „cutiile poștale” pe care le-a inventat - cilindri curbați care erau atașați sub elicele bărcii și direcționau un curent de apă vertical în jos. Cu ajutorul unui astfel de tun de apă, în zece minute, o gaură de treizeci de picioare lățime și zece picioare adâncime a fost spălată în nisip.

Odată cu debutul anului 1975, soarta părea să se întoarcă în cele din urmă spre Mel Fisher. Pentru el, acesta a fost deja al șaselea sezon al căutării „Atocha”. De această dată, „galeonul de aur” a dat scafandrilor multe monede de 8 reale și trei lingouri de aur și cinci tunuri de bronz din galeonul „Nuestra Señora de Atocha”. La treizeci de metri de prima descoperire au mai fost descoperite patru tunuri de bronz.

La 19 iulie 1975, Dirk Fischer (fiul lui Mel Fischer) a fost ucis în mod tragic când unul dintre remorcherele folosite pentru căutare s-a scufundat. Soția lui Angel a murit împreună cu Dirk.

În vara anului 1980, scafandrii au parcurs un traseu promițător la câteva mile est de presupusul loc al scufundării Atocha. O stropire puternică de la magnetometru a arătat prezența unor obiecte metalice mari în partea de jos. S-au dovedit a fi o altă ancoră și un cazan de cupru. În apropiere au fost descoperite apoi o grămadă de pietre de balast, precum și ceramică și o împrăștiere de monede.

În dimineața zilei de 20 iulie 1985, magnetometrul bărcii de căutare a înregistrat prezența unei mase semnificative de metal sub apă. Scafandrii de serviciu în acea zi, Andy Matroski și Greg Wareham, au intrat imediat sub apă. Ceea ce părea a fi o bucată de piatră era de fapt un morman de lingouri de argint sinterizat. Fără îndoială: aici, la patruzeci de mile de Key West și zece de arhipelagul Marquesas Keys, se afla partea principală a încărcăturii galionului Nuestra Señora de Atocha. Rezultatul vânătorii de comori au fost 3.200 de smaralde, o sută cincizeci de mii de monede de argint și peste o mie de lingouri de argint cântărind în medie aproximativ patruzeci de kilograme fiecare.


Pe 4 iulie 2011 a fost cunoscută o nouă descoperire. Vorbim despre un inel de aur de 10 karate cu smarald, care a fost evaluat la 500 de mii de dolari. Pe lângă bijuteriile antice, au mai fost găsite două linguri de argint și două artefacte din argint. Au fost descoperite la 56 km vest de Key West, parte a arhipelagului Florida Keys din sud-estul Statelor Unite. Potrivit lui Sean Fisher, co-CEO al Mel Fisher's Treasures, care a fost prezent când a fost descoperit inelul, acesta este unul dintre cele mai importante artefacte găsite în zona naufragiului. Cel mai probabil, inelul a aparținut unuia dintre aristocrații care au navigat pe Atocha, a adăugat Fisher.

Ca urmare a multor ani de muncă, expediția lui Fisher a recuperat de pe fundul mării bijuterii în valoare de 450 de milioane de dolari. Suma aproximativă a comorilor Atocha care rămân sub apă este estimată la nu mai puțin de 500 de milioane de dolari.