Ce Devyatkino. Locuințe lângă stația de metrou Devyatkino: înregistrare oraș sau regională? Câți oameni vor locui în noile zone?

Noul Devyatkino

Planul a două sate Devyatkino. 1860

Noul Devyatkino

Nou Devyatkino noaptea

Noul Devyatkino- un sat din districtul Vsevolozhsky din regiunea Leningrad, centrul administrativ și singura așezare a așezării rurale Novodevyatkinskoye.

Poveste

Decontarea inițială

Cam pe vremea întemeierii satului Devyatkino Nu există informații exacte.

Numele rusesc al satului provine probabil de la numele de familie al proprietarului fabricii situate în apropiere: s-au păstrat informații că în începutul XIX secolul, un anume producător al IX-lea (în sursa originală - Fabrikant german Devjatyj) deținea o fabrică de porțelan chiar la granițele de nord ale Sankt Petersburgului.

DEVIATKINA - satul aparține departamentului comandantului cetății Sankt Petersburg, rezidenți conform auditului de 79 m., 65 zh. n. (1838)

Textul explicativ al hărții etnografice indică numărul locuitorilor acesteia în 1848: 85 m.p., 75 w. p., 160 de persoane în total.

DEVIATKINA - sat al departamentului comandantului cetății Sankt Petersburg, de-a lungul drumurilor de țară, 19 curți, 79 suflete (1856)

Numărul de locuitori din două sate alăturate MareŞi Maloe Devyatkino conform celei de-a X-a revizii din 1857: 86 m.p., 73 f. p.

Conform „Harții topografice a părților din provinciile Sankt Petersburg și Vyborg” în 1860 existau două sate cu numele Devyatkina, una dintre ele era formată din 1 curte, o tavernă și o tavernă, a doua (pe pârâul Kapralsky) era formată din 19 curți.

DEVIATKINA - sat al departamentului comandantului, lângă râul Devyatkina; 36 de curti, locuitori 90 subdiviziuni, 91 zone rezidentiale. n. (1862)

Conform recensământului din 1882 casă în casă în satele adiacente MareŞi Maloe Devyatkino Trăiau 36 familii, număr de locuitori: 88 m.p., 89 f. p., luterani: 79 m., 81 f. p., categoria țăranilor - departamente ale comandantului Sankt Petersburg, precum și populația nou venită de 17 familii, în ele: 31 m., 23 femei. p., luterani: 22 m., 16 f. p.

Devyatkino era situat la 3 km nord-est de prezent Noua Devyatkina.

Noua asezare

În 1863, o zonă vastă la nord-est de Sankt Petersburg a fost dată poligonului de artilerie Rzhev.

DEVIATKINA PERVAYA (MINALA) - un fost sat de proprietar al volostului Tosovskaya lângă râul Okhta, curți - 5, locuitori - 28; Două magazine, două hanuri.
BOLSHAYA DEVIATKINA (DEVIATKINA 2 și 3) - un fost sat de proprietar al volostului Tosovskaya, curți - 30, locuitori - 170; Magazin, han. (1885).

În 1887-1888 satul a fost mutat.

La 9 mai 1888, ofițerul de poliție din Sankt Petersburg a sosit la Administrația Murinsky Volost pentru întâlnirea Societății Rurale Murinsky, cu participarea țăranilor din satul nou apărut. Novo-Devyatkina„la care țăranii au fost anunțați decretul prezenței provinciale pentru afaceri țărănești, ținut la 16 februarie 1888, conform căruia satul Devyatkino, Toksovsky volost, districtul Shlisselburg, care s-a mutat în zona St. districtul Petersburg, a fost anexat la societatea rurală Murinsky”.

Vechiul Devyatkino aparținea din punct de vedere administrativ volostului Toksovskaya al celui de-al doilea lagăr al districtului Shlisselburg din provincia Sankt Petersburg, satul New Devyatkino aparținea volostului Murinskaya al celui de-al doilea lagăr al districtului Sankt Petersburg.

NOVO-DEVIATKINO - satul societății rurale Novo-Devyatkino, Murinsky volost, numărul de gospodari - 27, suflete disponibile - 130; Cantitatea terenului alocat este de 272 desiatine. 1024 funingine (1905)

În 1908, în sat locuiau 140 de oameni.

În 1909 în sat Novo-Devyatkino erau 32 de metri, iar în sat Devyatkino- 13 curti.

DEVYATKINO NOVOYE este un sat al consiliului sat Murinsky din volost Toksovskaya, 55 de ferme, 223 de suflete.
Dintre aceștia: ruși - 10 gospodării, 30 suflete; Finlandezii Ingrieni - 45 de gospodării, 193 de suflete.
DEVYATKINO OLD - un sat al consiliului satesc Murinsky al volost Toksovsky, 23 de ferme, 85 de suflete.
Dintre aceștia: ruși - 3 gospodării, 11 suflete; Finlandezii Ingrieni - 20 de gospodării, 74 de suflete. (1926)

În 1928 populaţia satului Noul Devyatkino a fost de 240 de persoane, Bătrânul Devyatkino - 109 .

În 1930, ferma colectivă Noua Devyatkina, numită numai finlandeză, a unit 46 de familii (două sute de oameni).

Conform datelor administrative din 1933, sate NouŞi Bătrânul Devyatkino a aparținut consiliului satului Murinsky.

NOVOYE DEVYATKINO - satul Levashovsky consiliu satesc, 471 de persoane.
OLD DEVIATKINO - satul Levashovsky consiliu satesc, 211 persoane. (1939)

În 1940 satul Noul Devyatkino formată din 94 de gospodării.

Nu este nesemnificativ ca mărime Uusi Miina - Noul Devyatkino nu a avut niciodată o parohie proprie (mersul la biserică nu este o datorie strictă a unui luteran, ocupând un loc secundar în comparație cu menținerea credinței sale personale).

Video pe tema

Modernitatea

După sfârșitul Marelui Războiul PatrioticÎn vecinătatea satului s-au efectuat o cantitate semnificativă de lucrări de reabilitare, transformând multe mlaștini în teren agricol.

În 1977 în jur Noua Devyatkina Uzina Turboatomgaz (o sucursală a Uzinei de metal din Leningrad) a intrat în funcțiune, iar de la mijlocul anilor 1980 satul a început să fie construit cu clădiri rezidențiale cu mai multe etaje. Construcția de locuințe este încă în curs intens. Majoritatea populației active este angajată la întreprinderi din Sankt Petersburg sau la uzina Turboatomgaz.

Conform datelor din 1966 si 1990, satul Noul Devyatkino făcea parte din consiliul satului Murinsky.

În 1997, în sat locuiau 6.424 de persoane, în 2002 - 8.847 persoane (ruși - 85%), în 2007 - 9.960, în 2010 - 10.978 persoane.

De Devyatkino Ei au numit gara Devyatkino și stația de metrou Devyatkino, care se află, totuși, în satul vecin Murino.

Geografie

Satul este situat în partea de vest a regiunii pe ambele părți ale autostrăzii Toksovskoe (autostrada Sankt Petersburg - Matoksa), între râul Okhta și pârâul Kapralyev.

Distanța până la cel mai apropiat gară Devyatkino - 3 km.

Demografie

Cea mai mare așezare rurală din punct de vedere al populației din regiunea Leningrad.

Legături de transport

Prin Noul Devyatkino există o rută regională 41K065 Sankt Petersburg - Matoksa, numită autostrada Toksovskoe.

Cel mai utilizat tip de transport public sunt autobuzele pe următoarele rute:
nr 562 (stația de metrou Devyatkino - uzina Turboatomgaz), lungime 4,2 km;
Nr. 619 (stația de metrou „Devyatkino” - Garbolovo), lungime 48 km;
Nr. 621 (stația de metrou "Devyatkino" - grădina "Voskhod"), lungime 32,4 km;
Nr. 627 (stația de metrou „Devyatkino” - satul Kuzmolovsky, strada Yubileinaya), lungime 21 km;
Nr. 691 (stația de metrou "Devyatkino" - grădinărit "S. Narkom"), lungime 43 km.

Microbuzele circulă de-a lungul autostrăzii Toksovskoye.

Devyatkino

Stația terminus a „primului” (fostul „Kirovsko-Vyborgskaya”) linie de metrou care există sub acest nume repetă numele satului situat chiar în afara limitelor orașului Sankt Petersburg. Cu toate acestea, stația de metrou în sine este situată în afara limitelor orașului, pe teritoriul districtului Vsevolozhsk din regiunea Leningrad. Mai mult, printr-o ciudată coincidență, stația de metrou și feroviar numit „Devyatkino” este situat lângă satul Murino, iar satul Devyatkino însuși era situat la câțiva kilometri de stația cu același nume.

Istoria numelui „Devyatkino” este încă un mister. Pentru prima dată, o așezare cu acest nume a fost înregistrată pe harta lui F. Schubert din 1834, curbată de-a lungul pârâului Kapralsky.

Potrivit unei versiuni, numele „Devyatkino” provine din cotul pârâului - ca și cum forma sa semăna cumva cu numărul nouă. Conform unei alte versiuni, denumirea satului provine de la numele proprietarului unei fabrici situate în apropiere: s-au păstrat informații despre începutul secolului al XIX-lea. un anume producător Ninth deținea o fabrică de porțelan chiar lângă granițele de nord ale Sankt Petersburgului.

„Satul Devyatkino (în finlandeză Uusi Miina) era situat în volost Toksovskaya din districtul Shlisselburg din provincia Sankt Petersburg”, relatează el în cartea sa „Murino. Cronica de trei secole”, istoricul local N.Ya. Serebryakova. – Este necesar să remarcăm particularitatea satelor finlandeze din acest volost. Dacă aşezarea rusă era formată dintr-una aşezare, apoi cel finlandez era format din multe ferme separate, îndepărtate una de cealaltă. Fiecare dintre aceste sate ar putea avea propriul nume... Deci Devyatkino, o așezare finlandeză, a fost împărțită în Mare și Mic...”

N.Da. Serebryakova a studiat în detaliu istoria anexării satului Devyatkino la volost Murinsky. Într-un document din mai 1888 și adresat de Biroul Afacerilor Țărănești din Sankt Petersburg ofițerului de poliție districtuală, se raporta: „Datorită alocarii de teren pentru un câmp experimental de artilerie, pe care se afla satul Devyatkina, Toksovsky. volost, districtul Shlisselburg, respectivul sat a fost mutat într-o altă zonă, situată în districtul Sankt Petersburg. Ca urmare, și conform depunerii prezenței districtului Shlisselburg pentru afacerile țărănești, prezența provincială, prin rezoluție din 16 februarie, a determinat: având în vedere poziția sa teritorială, satul Devyatkina din districtul Sankt Petersburg al Murinsky. volost ar trebui să fie anexat la respectivul volost.”

La 9 mai 1888, a avut loc o reuniune a Societății Rurale Murinsky, cu participarea țăranilor din satul Novo-Devyatkina, la care și-au anunțat aderarea la Societatea Rurală Murinsky. La acea vreme, în satul Novo-Devyatkino erau 27 de gospodării, 60 de suflete revizori bărbați și 58 de femei. Listele locuitorilor din Novo-Devyatkino au inclus nume de familie exclusiv finlandeze - Velikaine, Tansk, Kanine, Kostoma, Liski, Nui, Yalikone, Sus, Haikone etc.

Copiii din Novo-Devyatkino au mers să studieze la școala Murino, până când în 1910 satul a avut al său. Problema necesității deschiderii a fost discutată la 17 februarie 1910 la o ședință a satului condusă de șef Samuil Mikhailovici Kanninen. Cert este că școala Murino, aflată la o distanță de peste două mile de sat, din cei cincizeci de elevi disponibili, a urmat nu mai mult de zece, în timp ce restul au rămas pur și simplu acasă. Pentru a explica acest fapt, istoricul local N.Ya. Serebryakova citează rânduri dintr-un document de întâlnire din sat: „...Țăranii din satul nostru sunt în stare foarte proastă și nu își pot permite haine bune pentru a-și trimite copiii la școală. În plus, copiii sunt în pericol pe drum, deoarece există întotdeauna o mulțime de călătorii de-a lungul drumului Bolshaya Murinskaya”...

În 1931, la Devyatkino a venit colectivizarea generală: aici a fost organizată ferma colectivă „New Urtaya” (tradusă din finlandeză ca „New Harvest”). Prima încercare, una relativ voluntară, de a crea o fermă colectivă în Devyatkino, făcută în 1930, s-a încheiat cu eșec. N.Da. Serebryakova citează un document de arhivă semnat de președintele comitetului executiv raional, Kapustin: „La începutul lunii februarie 1930, la o adunare generală, 45 de ferme s-au alăturat fermei colective, dintre care 34 de persoane, datorită agitației lui Suzi și Kaugenen. , au depus cereri de părăsire a fermei colective în termen de două-trei zile. Domnul Suzi i-a convins pe țărani că proprietarii de cai pot trăi fără o fermă colectivă, dar să-i lase pe săraci să trăiască într-o fermă colectivă. Îmi propun să efectuez o investigație secretă și să trimit tot materialul la Prezidiul Comitetului Executiv al Districtului cel târziu pe 15 martie a acestui an.”

În martie 1942, populația finlandeză din Devyatkino a fost evacuată pe baza naționalității, împreună cu toți ceilalți finlandezi ingrieni și coloniști germani care se aflau în interiorul inelului de blocaj al Leningradului.

...Satele Old și New Devyatkino au existat la sfârșitul anilor 1980, apoi New Devyatkino a absorbit Old, iar astăzi există doar satul Novo-Devyatkino.

Situația transportului în Devyatkino este extrem de tensionată. În partea de vest a metroului, pentru o lungă perioadă de timp a existat o singură ieșire în oraș - un drum cu două benzi de lângă șoseaua de centură. În 2017, sub șoseaua de centură a fost deschisă o „puncție”, ceea ce a îmbunătățit ușor situația. Însă populația cartierului crește în fiecare an, iar aglomerația în trafic continuă.

Până în 2023, prima etapă a unui hub de transport va fi construită în locație, inclusiv o stație internațională de autobuz, centru comercialși stații de transport public. A doua fază a proiectului ar trebui să fie gata până în 2035: o parcare separată pentru aproape 3.000 de mașini, linii de tramvai, o parcare și un centru de afaceri.

În partea de est, situația nu este mai ușoară - strada centrală supraîncărcată constant care duce la Murino și Novoye Devyatkino nu a putut face față sarcinii de mult timp.

De asemenea, este planificată crearea unei autostrăzi de ocolire cu taxă, care să pornească de la aliniamentul Piskarevsky Prospekt și să ducă pe șoseaua Sankt Petersburg - Matoksa, care va putea reduce traficul în partea de est a districtului, dar se opune activ. locuitorii locali - va trece autostrada prea aproape de clădirile rezidențiale.

Sunt deja probleme cu locurile de parcare din zonă. Deși dotările sunt construite conform codurilor de construcție, din proiecte se vede că în mod clar nu sunt suficiente locuri de parcare. Majoritatea caselor au locuri de parcare deschise. Districtul Devyatkino în următorii ani va fi mai potrivit pentru cei care folosesc transport public decât propria mașină.

Devyatkino – singurul teritoriu Regiunea Leningrad cu metrou. Având în vedere ritmul actual de construcție, capacitățile sale vor fi în curând epuizate. Dezvoltarea drumurilor din zonă este realizată de o singură firmă de management, Murino, în ultimii ani, dezvoltatorii s-au implicat activ.

Infrastructură

Alături de ansambluri rezidențiale, dezvoltatorii din Devyatkino construiesc și infrastructură socială - grădinițe, școli, clinici.

La începutul anului 2019, în Murino funcționau 18 grădinițe. încă 7 instituții preșcolare așteaptă permisiunea oficială pentru a intra în funcțiune. Totodată, numărul grădinițelor private este de 15. Până la sfârșitul anului 2020, mai multe firme de constructii, care lucrează în oraș, trebuie să construiască în comun o școală pentru 1.175 de locuri nu departe de complexul rezidențial „Culorile Curcubeului”.

Există o singură școală în Murino și Novy Devyatkino. În Western Murino sunt clinici, doar două ambulatorii. O unitate medicală cu drepturi depline este în faza de proiectare. O clinică este deschisă în satul Novoye Devyatkino.

Potrivit prognozelor, până în 2030 populația microdistrictului se va mai mult de patru ori și se va ridica la aproximativ 200 de mii de locuitori.

În prezent, în regiunea Leningrad există un program „Facilități sociale în schimbul taxelor”. Esența sa constă în faptul că dezvoltatorii sunt nevoiți să construiască facilitati sociale pentru oraș, dar ulterior municipalitatea le cumpără cu un anumit cost (în procente).

În februarie 2016, autoritățile au introdus noi reguli pentru acest program, așa-numitul „Semafor”, care se rezumă la împărțirea regiunii în trei zone. LA zona verde includ regiuni îndepărtate ale regiunii Leningrad, unde nu există restricții pentru dezvoltatori, dar există asistență din partea guvernului în crearea de drumuri și infrastructură.

Zona galbena- acestea sunt zonele Tosno, Kirovsk, Gatchina și Kingisepp, unde este posibil să se transfere terenuri pentru locuințe, iar dezvoltatorii pot returna taxe în valoare de 70% din costul obiectelor pe care le-au construit.

Și în sfârșit roşu– 10-15 km de la șoseaua de centură până la autostrada federală A-120, în care este interzisă transferul terenurilor pentru locuințe, deoarece Se plănuiește crearea unui al doilea inel de automobile aici. ÎN această zonă Aceasta include districtul Vsevolozhsk, precum și districtele Lomonosov și Gatchina, care au o densitate mare a clădirilor. În această zonă, construcția de locuințe este limitată, iar permisul pentru aceasta este dat doar în același timp cu dotările de infrastructură socială. În același timp, dezvoltatorii pot returna taxe în valoare de până la 50% din costul obiectelor pe care le-au construit.

La sfârșitul lunii mai 2019, Alexander Drozdenko a anunțat că intenționează să cumpere o serie de școli și grădinițe din regiunea Leningrad cu o compensație de 100%. Această decizie se datorează lipsei acute de facilități sociale și necesității apariției lor prompte în locații.

Ecologie

Pentru acum situația de mediuîn Devyatkino este destul de favorabil. Zona nu este înconjurată de industrii poluante mari sau de parcuri mari. În partea de est a orașului Devyatkino există doar un mic parc Murinsky. Iar partea de vest este acum înconjurată de câmpuri prăfuite, care vor fi și ele dezvoltate în viitor.

Un factor important în alegerea unui apartament este zgomotul și poluarea aerului de pe șoseaua de centură. De asemenea, în zona Novoye Devyatkino nu există instalații de tratare, iar toate deșeurile sunt deversate în râul Okhta, despre care ecologiștii trag un semnal de alarmă. Abia în vara lui 2017 a fost selectată firma Design Agency, care până în decembrie 2018 va proiecta instalațiile de tratament.

Cu toate acestea, în 2019, problema nu a fost rezolvată: au fost identificate o serie de încălcări în proiectarea sistemelor de canalizare. Finalizați complet tunelul Okhtinsky canalizare va putea face acest lucru doar până în 2030.

Gama de prețuri

Cost mediu metru pătratîn construcție în regiunea Vsevolozhsk din august 2019 începe de la 78.000 de ruble, iar o garsonieră poate fi cumpărată de la 1,1 milioane de ruble. Costul redus este cel care atrage majoritatea cumpărătorilor. Prețul scăzut este atins datorită concurenței ridicate între dezvoltatori și locației regionale a microdistrictului.