VISĂTOR STELE

Lucrările lui K. E. Tsiolkovsky despre dinamica rachetelor și teoria comunicațiilor interplanetare au fost primele cercetări serioase din literatura științifică și tehnică mondială. În aceste studii, formulele și calculele matematice nu ascund ideile profunde și clare, formulate într-o manieră originală și clară. A trecut mai bine de jumătate de secol de la publicarea primelor articole ale lui Tsiolkovsky despre teoria propulsiei cu reacție. Un judecător strict și fără milă - timpul - dezvăluie și subliniază doar măreția ideilor, originalitatea creativității și înțelepciunea înaltă a pătrunderii în esența noilor modele de fenomene naturale care sunt caracteristice acestor lucrări ale lui Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Lucrările sale ajută la implementarea noilor îndrăznețe ale științei și tehnologiei sovietice. Patria noastră poate fi mândră de celebrul său om de știință, pionierul noilor direcții în știință și industrie.
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky este un om de știință rus remarcabil, un cercetător cu o enormă capacitate de muncă și perseverență, un om de mare talent. Amploarea și bogăția imaginației sale creatoare au fost combinate cu consistența logică și acuratețea matematică a judecăților. A fost un adevărat inovator în știință. Cea mai importantă și viabilă cercetare a lui Tsiolkovsky se referă la fundamentarea teoriei propulsiei cu reacție. În ultimul sfert al secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, Konstantin Eduardovich a creat o nouă știință care a determinat legile mișcării rachetelor și a dezvoltat primele modele pentru explorarea spațiilor nemărginite ale lumii cu instrumente cu reacție. Mulți oameni de știință de la acea vreme considerau motoarele cu reacție și tehnologia rachetelor ca fiind zadarnice și nesemnificative în semnificația lor practică, iar rachetele ca fiind potrivite numai pentru artificii de divertisment și iluminare.
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky s-a născut la 17 septembrie 1857 în satul rusesc Izhevskoye, situat în lunca râului Oka, districtul Spassky, provincia Ryazan, în familia pădurarului Eduard Ignatievich Ciolkovski.
Tatăl lui Konstantin, Eduard Ignatievici Ciolkovski (1820 -1881, Numele complet- Makar-Eduard-Erasmus), s-a născut în satul Korostyanin (acum districtul Goshchansky, regiunea Rivne din nord-vestul Ucrainei). În 1841 a absolvit Institutul de Silvicultură și Topografie din Sankt Petersburg, apoi a slujit ca pădurar în provinciile Oloneț și Sankt Petersburg. În 1843 a fost transferat la silvicultură Pronsky din districtul Spassky din provincia Ryazan. În timp ce locuia în satul Izhevsk, a cunoscut-o pe viitoarea sa soție, Maria Ivanovna Yumasheva (1832 -1870), mama lui Konstantin Ciolkovski. Având rădăcini tătare, a fost crescută în tradiția rusă. Strămoșii Mariei Ivanovna s-au mutat în provincia Pskov sub Ivan cel Groaznic. Părinții ei, mici nobili pământeni, dețineau și un atelier de tolerie și coșărie. Maria Ivanovna era o femeie educată: a absolvit liceul, știa latină, matematică și alte științe.

Aproape imediat după nunta din 1849, cuplul Tsiolkovsky s-a mutat în satul Izhevskoye, districtul Spassky, unde au locuit până în 1860.
Ciolkovski a scris despre părinții săi: „Tatăl a fost întotdeauna rece și rezervat. Printre cunoscuții lui era cunoscut ca un om inteligent și vorbitor. Printre funcționari – roșu și intolerant în onestitatea lui ideală... Avea o pasiune pentru invenție și construcție. Nu eram încă în viață când a inventat și a construit o treieră. Vai, fără succes! Frații mai mari au spus că și-a construit modele de case și palate cu ei. Tatăl meu ne-a încurajat să facem orice fel de muncă fizică, precum și activități de amatori în general. Aproape întotdeauna făceam totul noi înșine... Mama era de un cu totul alt caracter - o natură sanguină, irascibilă, râzând, batjocoritoare și înzestrată. Caracterul și voința au predominat la tată, iar talentul la mamă.”
Când s-a născut Kostya, familia locuia într-o casă de pe strada Polnaya (acum strada Tsiolkovsky), care a supraviețuit până în prezent și este încă în proprietate privată.
Konstantin a avut șansa de a trăi în Izhevsk pentru o perioadă scurtă de timp - primii trei ani ai vieții sale și aproape că nu a avut amintiri despre această perioadă. Eduard Ignatievici a început să aibă probleme în serviciul său - superiorii săi erau nemulțumiți de atitudinea sa liberală față de țăranii locali.
În 1860, tatăl lui Konstantin a primit un transfer la Ryazan în funcția de funcționar al Departamentului Silvic și, în curând, a început să predea istoria naturală și impozitare la orele de topografie și impozitare ale gimnaziului din Ryazan și a primit rangul de consilier titular. Familia a locuit în Ryazan pe strada Voznesenskaya timp de aproape opt ani. În acest timp, au avut loc multe evenimente care au avut un impact asupra întregului viața ulterioară Constantin Eduardovici.

Kostya Ciolkovski în copilărie.
Ryazan

Costya și educația primară a fraților săi le-a fost oferită de mama lor. Ea a fost cea care l-a învățat pe Konstantin să citească și să scrie și l-a introdus în începuturile aritmeticii. Kostya a învățat să citească din „Basme” de Alexander Afanasyev, iar mama sa l-a învățat doar alfabetul, dar Kostya Ciolkovski și-a dat seama cum să pună cuvintele împreună din litere.
Primii ani ai copilăriei lui Konstantin Eduardovich au fost fericiți. Era un copil plin de viață, inteligent, întreprinzător și impresionabil. Vara, băiatul și prietenii săi construiau colibe în pădure și îi plăcea să se cațere pe garduri, acoperișuri și copaci. Am alergat mult, am jucat mingea, rounders și gorodki. El a lansat adesea un zmeu și a trimis „poștă” în sus de-a lungul unui fir - o cutie cu un gândac. Iarna îmi plăcea să patinez pe gheață. Tsiolkovsky avea aproximativ opt ani când mama lui i-a dat un „balon” mic (aerostat), suflat dintr-un colodiu și umplut cu hidrogen. Viitorului creator al teoriei unui dirijabil integral din metal i-a plăcut să lucreze cu această jucărie. Amintindu-și anii copilăriei, Ciolkovski a scris: „Mi-a plăcut cu pasiune să citesc și să citesc tot ce puteam să pun mâna... Îmi plăcea să visez și chiar l-am plătit pe fratele meu mai mic să-mi asculte prostiile. Eram mici și am vrut ca casele, oamenii și animalele - totul să fie și el mic. Apoi am visat forță fizică. Am sărit mental sus, m-am cățărat ca o pisică pe stâlpi și frânghii.”
În al zecelea an de viață - la începutul iernii - Tsiolkovsky, în timp ce mergea cu sania, a răcit și s-a îmbolnăvit de scarlatina. Boala a fost gravă, iar în urma complicațiilor sale, băiatul și-a pierdut aproape complet auzul. Surditatea nu mi-a permis să continui studiile la școală. „Surditatea face ca biografia mea să fie puțin interesată”, scrie mai târziu Țiolkovski, „pentru că mă privează de comunicarea cu oamenii, de observare și de împrumut. Biografia mea este săracă în chipuri și conflicte.” De la vârsta de 11 până la 14 ani, viața lui Ciolkovsky a fost „cea mai tristă și mai întunecată perioadă. „Încerc”, scrie K. E. Tsiolkovsky, „să-l refac în memorie, dar acum nu-mi mai amintesc nimic altceva. Nu există nimic cu care să-ți amintești de această dată.”
În acest moment, Kostya începe să manifeste mai întâi interes pentru măiestrie. „Mi-a plăcut să fac patine pentru păpuși, case, sănii, ceasuri cu greutăți etc. Toate acestea erau făcute din hârtie și carton și îmbinate cu ceară de sigilare”, avea să scrie el mai târziu.
În 1868, clasele de topografie și impozitare au fost închise, iar Eduard Ignatievici și-a pierdut din nou locul de muncă. Următoarea mutare a fost la Vyatka, unde era o mare comunitate poloneză și tatăl familiei avea doi frați, care probabil l-au ajutat să obțină funcția de șef al Departamentului Silvic.
Tsiolkovsky despre viața în Vyatka: „Vyatka este de neuitat pentru mine... Viața mea de adult a început acolo. Când familia noastră s-a mutat acolo de la Ryazan, am crezut că este un oraș murdar, surd, gri, cu ursi care se plimbă pe străzi, dar s-a dovedit că acest oraș de provincie nu este mai rău și, în anumite privințe, propriul său. bibliotecă, de exemplu, mai bun decât Ryazan.”
În Vyatka, familia Tsiolkovsky locuia în casa comerciantului Shuravin de pe strada Preobrazhenskaya.
În 1869, Kostya, împreună cu fratele său mai mic Ignatius, a intrat în prima clasă a gimnaziului masculin Vyatka. Studiul a fost foarte greu, erau multe materii, profesorii erau stricti. Surditatea a fost un mare obstacol: „Nu i-am auzit deloc pe profesori sau am auzit doar sunete vagi.”
Mai târziu, într-o scrisoare către D.I. Mendeleev din 30 august 1890, Ciolkovski scria: „Îți rog încă o dată, Dmitri Ivanovici, să-mi iei munca sub protecția ta. Asuprirea circumstanțelor, surditatea de la vârsta de zece ani, care rezultă din ignorarea vieții și a oamenilor și altele conditii nefavorabile„Sper că vor scuza slăbiciunea mea în ochii tăi.”
În același an, 1869, a venit o veste tristă de la Sankt Petersburg - fratele mai mare Dmitri, care a studiat la Şcoala Maritimă. Această moarte a șocat întreaga familie, dar mai ales pe Maria Ivanovna. În 1870, mama lui Kostya, pe care o iubea mult, a murit pe neașteptate.
Mâhnirea l-a zdrobit pe băiatul orfan. Ne strălucind deja de succes în studiile sale, asuprit de nenorocirile care l-au lovit, Kostya a studiat din ce în ce mai rău. A devenit mult mai acut conștient de surditatea lui, ceea ce l-a făcut din ce în ce mai izolat. Pentru farse, a fost pedepsit în mod repetat și a ajuns într-o celulă de pedeapsă. În clasa a doua, Kostya a rămas pentru al doilea an, iar din al treilea (în 1873) a fost expulzat cu caracteristica „... pentru admitere la scoala tehnica" După aceea, Konstantin Eduardovich nu a studiat niciodată nicăieri - a studiat exclusiv pe cont propriu.
În acest moment, Konstantin Ciolkovski și-a găsit adevărata chemare și locul în viață. El se educă folosind mica bibliotecă a tatălui său, care conținea cărți despre știință și matematică. Atunci se trezește în el o pasiune pentru invenție. El construiește baloane din hârtie absorbantă subțire, face un mic strung și construiește un cărucior care trebuia să se miște cu ajutorul vântului. Modelul de cărucior a avut un mare succes și s-a deplasat pe acoperiș pe bord chiar și împotriva vântului! „Străluciri de conștiință mentală serioasă”, scrie Ciolkovski despre această perioadă a vieții sale, „au apărut în timp ce citea. Așa că, când aveam paisprezece ani, am decis să citesc aritmetică și totul acolo mi s-a părut complet clar și de înțeles. Din acel moment mi-am dat seama că cărțile sunt un lucru simplu și destul de accesibil pentru mine. Am început să examinez cu curiozitate și înțelegând câteva dintre cărțile tatălui meu despre științe naturale și matematice... Sunt fascinat de astrolabul, măsurarea distanței până la obiecte inaccesibile, luarea de planuri, determinarea înălțimii. Și instalez un astrolab - un raportor. Cu ajutorul lui, fără a părăsi casa, determin distanța până la turnul de incendiu. Găsesc 400 de arshini. Mă duc să verific. Se pare că este adevărat. Din acel moment am crezut cunoștințe teoretice!” Abilitățile remarcabile, înclinația pentru munca independentă și talentul incontestabil al unui inventator l-au forțat pe părintele lui K. E. Tsiolkovsky să se gândească la viitoarea sa profesie și la educația ulterioară.
Crezând în abilitățile fiului său, în iulie 1873, Eduard Ignatievich a hotărât să-l trimită pe Konstantin, în vârstă de 16 ani, la Moscova pentru a intra la Școala Tehnică Superioară (acum Universitatea Tehnică de Stat Bauman din Moscova), oferindu-i o scrisoare de intenție către prietenul său prin care îi cere să ajută-l să se stabilească. Cu toate acestea, Konstantin a pierdut scrisoarea și și-a amintit doar adresa: strada Nemetskaya (acum strada Baumanskaya). Ajuns la el, tânărul a închiriat o cameră în apartamentul spălătorii.
Din motive necunoscute, Konstantin nu a intrat niciodată la școală, dar a decis să-și continue educația pe cont propriu. Unul dintre cei mai buni experți în biografia lui Ciolkovski, inginerul B.N. Vorobyov, scrie despre viitorul om de știință: „Ca mulți bărbați și femei tinere care s-au adunat în capitală pentru a primi o educație, era plin de cele mai roz speranțe. Nimeni nu s-a gândit însă să-i dea atenție tânărului provincial, care se străduia din toată puterea pentru vistieria cunoașterii. Situația financiară dificilă, surditatea și incapacitatea practică de a trăi cel mai puțin au contribuit la identificarea talentelor și abilităților sale.”
De acasă, Tsiolkovsky primea 10-15 ruble pe lună. A mâncat doar pâine neagră și nici măcar nu avea cartofi sau ceai. Dar am cumpărat cărți, replică, mercur, acid sulfuric etc pentru diverse experimente și instrumente de casă. „Îmi amintesc foarte bine”, scrie Ciolkovski în autobiografia sa, „că în afară de apă și pâine neagră, atunci nu aveam nimic. La fiecare trei zile mergeam la brutărie și cumpăram acolo pâine în valoare de 9 copeici. Astfel, trăiam cu 90 de copeici pe lună... Totuși, am fost mulțumit de ideile mele, iar pâinea neagră nu m-a supărat deloc.”
Pe lângă experimentele de fizică și chimie, Ciolkovski a citit mult, studiind știința în fiecare zi de la zece dimineața până la trei sau patru după-amiaza în Biblioteca Publică Chertkovsky - singura bibliotecă gratuită din Moscova la acea vreme.
În această bibliotecă, Ciolkovski s-a întâlnit cu fondatorul cosmismului rus, Nikolai Fedorovich Fedorov, care a lucrat acolo ca asistent bibliotecar (un angajat care se afla în mod constant în sală), dar nu a recunoscut niciodată faimosul gânditor în umilul angajat. „Mi-a dat cărți interzise. Apoi s-a dovedit că era un ascet celebru, un prieten al lui Tolstoi și un filozof uimitor și un om modest. Și-a dat săracilor tot salariul lui mic. Acum văd că a vrut să mă facă pensionarul lui, dar nu a reușit: eram prea timid”, a scris mai târziu Konstantin Eduardovich în autobiografia sa. Ciolkovski a recunoscut că Fedorov i-a înlocuit pe profesorii universitari. Cu toate acestea, această influență s-a manifestat mult mai târziu, la zece ani după moartea lui Socrate din Moscova, iar în timpul șederii sale la Moscova, Konstantin nu știa nimic despre părerile lui Nikolai Fedorovich și nu au vorbit niciodată despre Cosmos.
Munca în bibliotecă era supusă unei rutine clare. Dimineața, Konstantin a studiat științele exacte și naturale, care necesitau concentrare și claritate a minții. Apoi a trecut la materiale mai simple: ficțiune și jurnalism. A studiat activ reviste „groase”, unde au fost publicate ca recenzii articole de știință, și jurnalistic. A citit cu entuziasm pe Shakespeare, Lev Tolstoi, Turgheniev și a admirat articolele lui Dmitri Pisarev: „Pisarev m-a făcut să tremur de bucurie și fericire. În el am văzut apoi al doilea „eu”.
În primul an al vieții sale la Moscova, Ciolkovski a studiat fizica și începuturile matematicii. În 1874, Biblioteca Chertkovsky s-a mutat în clădirea Muzeului Rumyantsev, iar Nikolai Fedorov s-a mutat într-un nou loc de muncă cu ea. În noua sală de lectură, Konstantin studiază calculul diferențial și integral, algebra superioară, geometria analitică și sferică. Apoi astronomie, mecanică, chimie.
În trei ani, Konstantin a stăpânit complet programul de gimnaziu, precum și o parte semnificativă a programului universitar.
Din păcate, tatăl său nu a mai putut să-și plătească șederea la Moscova și, în plus, nu se simțea bine și se pregătea să iasă la pensie. Cu cunoștințele acumulate, Konstantin putea deja să înceapă muncă independentăîn provincii, precum și să-și continue educația în afara Moscovei. În toamna anului 1876, Eduard Ignatievich și-a chemat fiul înapoi la Vyatka, iar Konstantin s-a întors acasă.
Konstantin s-a întors la Vyatka slăbit, slăbit și slăbit. Condițiile dificile de viață la Moscova și munca intensă au dus, de asemenea, la deteriorarea vederii. După ce s-a întors acasă, Ciolkovski a început să poarte ochelari. După ce și-a recăpătat forțele, Konstantin a început să dea lecții private de fizică și matematică. Prima mea lecție am învățat-o datorită legăturilor tatălui meu în societatea liberală. După ce s-a dovedit a fi un profesor talentat, el nu a avut, ulterior, lipsă de studenți.
Când preda lecții, Tsiolkovsky a folosit propriile sale metode originale, principala dintre acestea fiind o demonstrație vizuală - Konstantin a făcut modele de hârtie de poliedre pentru lecții de geometrie, împreună cu studenții săi a efectuat numeroase experimente în lecțiile de fizică, ceea ce i-a câștigat reputația de profesor. care explică bine și clar materialul din cursurile sale.intotdeauna interesant.
Pentru a face modele și a efectua experimente, Tsiolkovsky a închiriat un atelier. Totul este al tău timp liber petrecut în ea sau în bibliotecă. Citesc mult – literatură de specialitate, ficțiune, jurnalism. Conform autobiografiei sale, în acest moment am citit revistele Sovremennik, Delo și Otechestvennye zapiski pentru toți anii în care au fost publicate. În același timp, am citit „Principia” de Isaac Newton, ale cărui opinii științifice le-a aderat Ciolkovski pentru tot restul vieții.
La sfârșitul anului 1876, fratele mai mic al lui Konstantin, Ignatius, a murit. Frații au fost foarte apropiați din copilărie, Konstantin i-a încredințat lui Ignatius cele mai intime gânduri, iar moartea fratelui său a fost o lovitură grea.
Până în 1877, Eduard Ignatievich era deja foarte slab și bolnav, moartea tragică a soției și a copiilor săi a fost afectată (cu excepția fiilor Dmitri și Ignatie, în acești ani, Țiolkovskii și-au pierdut fiica cea mai mică, Ekaterina - ea a murit în 1875, în absență. lui Konstantin), capul familiei a lăsat demisia. În 1878, întreaga familie Tsiolkovsky s-a întors la Riazan.
La întoarcerea la Ryazan, familia a locuit pe strada Sadovaya. Imediat după sosirea sa, Konstantin Tsiolkovsky a trecut un examen medical și a fost eliberat din serviciul militar din cauza surdității. Familia intenționa să cumpere o casă și să trăiască din veniturile din ea, dar neașteptat s-a întâmplat - Konstantin s-a certat cu tatăl său. Drept urmare, Konstantin a închiriat o cameră separată de la angajatul Palkin și a fost forțat să caute alte mijloace de trai, deoarece economiile sale personale acumulate din lecțiile private din Vyatka se apropiau de sfârșit, iar în Ryazan un tutore necunoscut fără recomandări nu putea găsi elevi.
Pentru a continua să lucreze ca profesor, era necesară o anumită calificare documentată. În toamna anului 1879, la Primul Gimnaziu Provincial, Konstantin Ciolkovski a susținut un examen extern pentru a deveni profesor districtual de matematică. Ca student „autodidact”, a trebuit să treacă un examen „complet” - nu numai materia în sine, ci și gramatică, catehism, liturghie și alte discipline obligatorii. Ciolkovski nu a fost niciodată interesat de aceste subiecte și nici nu a studiat, dar a reușit să se pregătească în scurt timp.

certificat de profesor judetean
matematica obtinuta de Ciolkovski

După ce a promovat cu succes examenul, Tsiolkovsky a primit o trimitere de la Ministerul Educației la Borovsk, situat la 100 de kilometri de Moscova, la prima sa funcție guvernamentală și a părăsit Ryazan în ianuarie 1880.
Tsiolkovsky a fost numit în funcția de profesor de aritmetică și geometrie la școala districtuală Borovsk din provincia Kaluga.
La recomandarea locuitorilor din Borovsk, Tsiolkovsky „a mers să lucreze pentru pâine cu un văduv și fiica lui care locuia la periferia orașului” - E. N. Sokolov. Ciolkovski „a primit două camere și o masă cu supă și terci”. Fiica lui Sokolov, Varya, avea aceeași vârstă cu Ciolkovski - cu două luni mai mică decât el. Caracterul ei și munca grea l-au încântat pe Konstantin Eduardovich, iar el s-a căsătorit cu ea în curând. „Am mers 4 mile pentru a ne căsători, fără să ne îmbrăcăm. Nimeni nu avea voie să intre în biserică. Ne-am întors – și nimeni nu știa nimic despre căsnicia noastră... Îmi amintesc că în ziua nunții am cumpărat un strung de la o vecină și am tăiat sticlă pentru mașini electrice. Totuși, muzicienii au aflat cumva despre nuntă. Au fost escortați cu forța afară. Doar preotul oficiant s-a îmbătat. Și nu eu l-am tratat, ci proprietarul.”
În Borovsk, soții Ciolkovski au avut patru copii: fiica cea mare Lyubov (1881) și fiii Ignatius (1883), Alexandru (1885) și Ivan (1888). Tsiolkovskys trăia prost, dar, potrivit omului de știință însuși, „nu purtau petice și nu s-au înfometat niciodată”. Konstantin Eduardovich și-a cheltuit cea mai mare parte din salariu pe cărți, instrumente fizice și chimice, unelte și reactivi.
De-a lungul anilor de viață în Borovsk, familia a fost nevoită să-și schimbe de mai multe ori locul de reședință - în toamna anului 1883, s-au mutat pe strada Kaluzhskaya la casa fermierului de oi Baranov. Din primăvara anului 1885 au locuit în casa lui Kovalev (pe aceeași stradă Kaluzhskaya).
La 23 aprilie 1887, în ziua în care Ciolkovski s-a întors de la Moscova, unde a dat un raport despre un dirijabil metalic de design propriu, în casa lui a izbucnit un incendiu, în care manuscrise, modele, desene, o bibliotecă, precum și toate s-au pierdut proprietatea Tsiolkovsky, cu excepția unei mașini de cusut, pe care au reușit să o arunce prin fereastră în curte. Aceasta a fost cea mai grea lovitură pentru Konstantin Eduardovich; el și-a exprimat gândurile și sentimentele în manuscrisul „Rugăciunea” (15 mai 1887).
O altă mutare la casa lui M.I. Polukhina de pe strada Kruglaya. La 1 aprilie 1889, Protva a fost inundată, iar casa soților Ciolkovski a fost inundată. Înregistrările și cărțile au fost din nou deteriorate.

Casa-Muzeu a lui K. E. Ciolkovsky din Borovsk
(fosta casă a lui M.I. Pomukhina)

Din toamna anului 1889, Țiolkovskii locuiau în casa negustorilor Molchanov de pe strada Molchanovskaya nr. 4.
La școala districtuală Borovsky, Konstantin Tsiolkovsky a continuat să se îmbunătățească ca profesor: a predat aritmetica și geometria într-un mod non-standard, a venit cu probleme interesante și a creat experimente uimitoare, în special pentru băieții Borovski. De câteva ori, el și studenții săi au lansat un balon de hârtie uriaș cu o „gondolă” care conținea așchii arzând pentru a încălzi aerul. Într-o zi, mingea a zburat și aproape că a început un incendiu în oraș.

Clădirea fostei școli districtuale Borovsky

Uneori, Ciolkovski trebuia să înlocuiască alți profesori și să predea lecții de desen, desen, istorie, geografie și, odată, chiar a înlocuit directorul școlii.

Konstantin Eduardovici Ciolkovski
(în al doilea rând, al doilea de la stânga) în
un grup de profesori de la școala raională Kaluga.
1895

În apartamentul său din Borovsk, Ciolkovski a înființat un mic laborator. Fulgerele electrice au fulgerat în casa lui, tunetele au bubuit, clopotele au sunat, luminile s-au aprins, roțile învârteau și luminile străluceau. „Le-am oferit celor care au vrut să o încerce cu o lingură de dulceață invizibilă. Cei tentați de tratament au primit un șoc electric.”
Vizitatorii au admirat și s-au minunat de caracatița electrică, care a prins pe toată lumea de nas sau degete cu labele, iar apoi părul persoanei prinse în „labe” s-a ridicat pe cap și a sărit afară din orice parte a corpului”.
Prima lucrare a lui Ciolkovski a fost dedicată mecanicii în biologie. Era un articol scris în 1880 „Reprezentarea grafică a senzațiilor”. În ea, Ciolkovski a dezvoltat teoria pesimistă caracteristică lui la acea vreme "excitat zero”, a fundamentat matematic ideea lipsei de sens a vieții umane. Această teorie, după cum a recunoscut ulterior omul de știință, era destinată să joace un rol fatal în viața lui și în viața familiei sale. Ciolkovski a trimis acest articol revistei Gândirea Rusă, dar nu a fost publicat acolo și manuscrisul nu a fost returnat. Konstantin a trecut la alte subiecte.
În 1881, Tsiolkovsky, în vârstă de 24 de ani, a dezvoltat în mod independent bazele teoriei cinetice a gazelor. El a trimis lucrarea Societății de Fiziochimice din Sankt Petersburg, unde a primit aprobarea unor membri marcanți ai societății, inclusiv a genialului chimist rus Mendeleev. Cu toate acestea, descoperirile importante făcute de Tsiolkovsky într-un oraș de provincie îndepărtat nu erau o știre pentru știință: descoperiri similare fuseseră făcute ceva mai devreme în Germania. Pentru a doua sa lucrare științifică, intitulată „Mecanica corpului animal”, Ciolkovski a fost ales în unanimitate membru al Societății de fizico-chimie.
Ciolkovski și-a amintit cu recunoștință toată viața de acest sprijin moral pentru prima sa cercetare științifică.
În prefaţa celei de-a doua ediţii a operei sale „O doctrină simplă a unui dirijabil și construcția ei” Konstantin Eduardovich a scris: „Conținutul acestor lucrări este oarecum întârziat, adică am făcut descoperiri pe cont propriu care fuseseră deja făcute mai devreme de alții. Cu toate acestea, societatea m-a tratat cu mai multă atenție decât mi-a susținut puterea. Poate că m-a uitat, dar nu i-am uitat pe domnii Borgmann, Mendeleev, Fan der Fleet, Pelurushevsky, Bobylev și, mai ales, Sechenov.” În 1883, Konstantin Eduardovich a scris o lucrare sub forma unui jurnal științific "Spatiu liber", în care a studiat sistematic o serie de probleme ale mecanicii clasice în spațiu fără acțiunea gravitației și a forțelor de rezistență. În acest caz, principalele caracteristici ale mișcării corpurilor sunt determinate numai de forțele de interacțiune dintre corpurile unui anumit sistem mecanic, iar legile de conservare a mărimilor dinamice de bază: momentul, momentul unghiular și energia cinetică capătă o importanță deosebită pentru concluzii cantitative. Tsiolkovsky a fost profund principial în căutările sale creative și în capacitatea sa de a lucra independent probleme științifice- un exemplu grozav pentru toți începătorii. Primii săi pași în știință, făcuți în cele mai dificile condiții, sunt pașii unui mare maestru, inovație revoluționară și pionier al noilor direcții în știință și tehnologie.

„Sunt rus și cred că, în primul rând, rușii mă vor citi.
Este necesar ca scrierile mele să fie înțelese de majoritatea. imi doresc.
Așa că încerc să evit cuvinte străine: mai ales latină
și greacă, atât de străină de urechea rusă”.

K. E. Ciolkovski

Lucrări de aeronautică și aerodinamică experimentală.
Rezultatul cercetării lui Ciolkovski a fost un eseu voluminos „Teoria și experiența balonului”. Acest eseu a oferit o bază științifică și tehnică pentru crearea unui design de dirijabil cu o carcasă metalică. Tsiolkovsky a dezvoltat desene ale vederilor generale ale aeronavei și ale unor componente structurale importante.
Dirijabilul lui Ciolkovsky avea următoarele trăsături caracteristice. În primul rând, a fost o navă cu volum variabil, ceea ce a făcut posibilă menținerea unei forțe de ridicare constantă la temperaturi diferite aerul înconjurător și diferite altitudini de zbor. Posibilitatea de modificare a volumului a fost realizată structural folosind un sistem special de strângere și pereți laterali ondulați (Fig. 1).

Orez. 1. a - diagrama dirijabilului metalic al lui K. E. Ciolkovski;
b - sistem de strângere bloc al carcasei

În al doilea rând, gazul care umple dirijabilul ar putea fi încălzit prin trecerea gazelor de eșapament ale motorului prin bobine. A treia caracteristică a designului a fost că carcasa subțire de metal a fost ondulată pentru a crește rezistența și stabilitatea, iar undele de ondulare au fost situate perpendicular pe axa dirijabilului. Alegerea formei geometrice a aeronavei și calculul rezistenței carcasei sale subțiri au fost decise pentru prima dată de Tsiolkovsky.
Acest proiect Tsiolkovsky Airship nu a primit recunoaștere. Organizația oficială a Rusiei țariste privind problemele aeronauticii - Departamentul VII Aeronautic al Societății Tehnice Ruse - a constatat că proiectul unui dirijabil complet din metal capabil să-și schimbe volumul nu poate avea o semnificație practică prea mare, iar dirijabilele „vor fi pentru totdeauna jucăria. a vântului.” Prin urmare, autorului i s-a refuzat chiar și o subvenție pentru construcția modelului. Apelurile lui Ciolkovski la Statul Major al Armatei au fost, de asemenea, fără succes. Lucrarea tipărită a lui Ciolkovski (1892) a primit mai multe recenzii simpatice și asta a fost tot.
Ciolkovski a venit cu ideea progresivă de a construi un avion integral din metal.
Într-un articol din 1894 „Avion sau mașină de zbor asemănătoare unei păsări (aviație)”, publicat în revista „Science and Life”, oferă o descriere, calcule și desene ale unui monoplan cu o aripă în consolă, fără brațe. Spre deosebire de inventatorii și designerii străini care dezvoltau dispozitive cu aripi care bat în acei ani, Tsiolkovsky a subliniat că „imitarea unei păsări este foarte dificilă din punct de vedere tehnic datorită complexității mișcării aripilor și a cozii, precum și datorită complexitatea structurii acestor organe.”
Avionul lui Tsiolkovsky (Fig. 2) are forma unei „păsări înghețate care planează, dar în loc de cap, să ne imaginăm două elice care se rotesc în sens opus... Vom înlocui mușchii animalului cu motoare neutre explozive. Nu necesită o cantitate mare de combustibil (benzină) și nu necesită motoare grele cu abur sau surse mari de apă. ...În loc de coadă, vom aranja o cârmă dublă - dintr-un plan vertical și orizontal. ... Cârma dublă, elicea dublă și aripile fixe au fost inventate de noi nu de dragul profitului și al economisirii muncii, ci doar de dragul fezabilității designului.”

Orez. 2. Reprezentarea schematică a aeronavei în 1895,
realizat de K. E. Ciolkovski. Figura de sus dă
pe baza desenelor inventatorului idee generală
despre aspectul aeronavei

În avionul din metal al lui Tsiolkovsky, aripile au deja un profil gros, iar fuzelajul are o formă raționalizată. Este foarte interesant faptul că Tsiolkovsky, pentru prima dată în istoria construcției de avioane, subliniază în special necesitatea îmbunătățirii raționalizării unui avion pentru a obține viteze mari. Contururile de proiectare ale avionului lui Tsiolkovsky erau incomparabil mai avansate decât proiectele de mai târziu ale fraților Wright, Santos-Dumont, Voisin și alți inventatori. Pentru a-și justifica calculele, Ciolkovski a scris: „La primirea acestor numere, am acceptat condițiile cele mai favorabile, ideale pentru rezistența corpului și a aripilor; Nu există părți proeminente în avionul meu, cu excepția aripilor; totul este acoperit de o carcasă netedă comună, chiar și pasagerii.”
Tsiolkovsky prevede bine importanța motoarelor cu combustie internă pe benzină (sau ulei). Iată cuvintele sale, arătând o înțelegere completă a aspirațiilor progresului tehnic: „Cu toate acestea, am motive teoretice să cred în posibilitatea de a construi motoare pe benzină sau ulei extrem de ușoare și în același timp puternice, care sunt pe deplin potrivite pentru sarcina de zbor." Konstantin Eduardovich a prezis că, în timp, un avion mic va concura cu succes cu o mașină.
Dezvoltarea unui monoplan cantilever integral metalic cu o aripă groasă curbă este cel mai bun serviciu al lui Tsiolkovsky pentru aviație. El a fost primul care a studiat astăzi acest design de avion cel mai comun. Dar ideea lui Ciolkovski de a construi un avion de pasageri nici nu a primit recunoaștere în Rusia țaristă. Nu au existat fonduri sau măcar sprijin moral pentru continuarea cercetărilor asupra avionului.
Omul de știință a scris cu amărăciune despre această perioadă a vieții sale: „În timpul experimentelor mele, am făcut multe, multe concluzii noi, dar concluziile noi sunt întâmpinate cu neîncredere de către oamenii de știință. Aceste concluzii pot fi confirmate prin repetarea lucrărilor mele printr-un experiment, dar când va fi acesta? Este greu să lucrezi singur mulți ani în condiții nefavorabile și să nu vezi nicio lumină sau sprijin de nicăieri.”
Omul de știință a lucrat aproape tot timpul, din 1885 până în 1898, pentru a-și dezvolta ideile despre crearea unui dirijabil din metal și a unui monoplan bine optimizat. Aceste invenții științifice și tehnice l-au determinat pe Ciolkovsky să facă o serie de descoperiri importante. În domeniul construcției de dirijabile, el a prezentat o serie de prevederi complet noi. În esență, vorbind, el a fost inițiatorul teoriei baloanelor controlate de metal. Intuiția sa tehnică a fost semnificativ înaintea nivelului de dezvoltare industrială din anii 90 ai secolului trecut.
El a justificat fezabilitatea propunerilor sale cu calcule și diagrame detaliate. Implementarea integrală din metal dirijabil, ca orice mare și nou problema tehnica, a atins o gamă largă de probleme complet nedezvoltate în știință și tehnologie. Era, desigur, imposibil ca o singură persoană să le rezolve. La urma urmei, au existat probleme de aerodinamică și probleme de stabilitate a carcașelor ondulate și probleme de rezistență, etanșeitate la gaz și probleme de lipire ermetică a foilor de metal etc. Acum trebuie să fii uimit de cât de departe a reușit Tsiolkovsky să avanseze, pe lângă ideea generală, probleme tehnice și științifice individuale.
Konstantin Eduardovich a dezvoltat o metodă de așa-numitele teste hidrostatice ale aeronavelor. Pentru a determina rezistența cochiliilor subțiri, cum ar fi cochiliile aeronavelor din metal, el a recomandat să umple modelele lor experimentale cu apă. Această metodă este acum utilizată în întreaga lume pentru a testa rezistența și stabilitatea vaselor și a cochiliilor cu pereți subțiri. Tsiolkovsky a creat, de asemenea, un dispozitiv care permite determinarea cu acuratețe și grafică a formei secțiunii transversale a obuzelor unei nave dirijabile la o suprapresiune dată. Totuși, condițiile de viață și de muncă incredibil de grele, absența unei echipe de studenți și adepți l-au obligat pe om de știință în multe cazuri să se limiteze, în esență, doar la formularea problemelor.
Lucrările lui Konstantin Eduardovich privind aerodinamica teoretică și experimentală se datorează, fără îndoială, nevoii de a furniza un calcul aerodinamic al caracteristicilor de zbor ale unui dirijabil și ale unui avion.
Ciolkovski a fost un adevărat om de știință naturală. El a combinat observațiile, visele, calculele și reflecțiile cu experimentele și modelarea.
În 1890-1891 a scris lucrarea. Un extras din acest manuscris publicat cu ajutorul lui celebru fizician Profesor al Universității din Moscova A.G. Stoletov în lucrările Societății Iubitorilor de Istorie Naturală în 1891, a fost prima lucrare publicată a lui Ciolkovski. Era plin de idei, foarte activ și energic, deși în exterior părea calm și echilibrat. Înălțime peste medie, cu părul lung și negru și ochi negri, ușor triști, era stângaci și timid în societate. Avea puțini prieteni. La Borovsk, Konstantin Eduardovich a devenit prieten apropiat cu colegul său de școală E. S. Eremeev, în Kaluga a primit mult ajutor de la V. I. Assonov, P. P. Canning și S. V. Shcherbakov. Totuși, atunci când își apăra ideile, a fost hotărât și persistent, dând puțină atenție bârfelor colegilor și oamenilor obișnuiți.
…Iarnă. Locuitorii Borovski uimiți văd cum profesorul școlii districtuale Ciolkovski se grăbește pe patine de-a lungul râului înghețat. A profitat de vântul puternic și, după ce și-a deschis umbrela, s-a rostogolit cu viteza unui tren expres, tras de forța vântului. „Întotdeauna am pus la cale ceva. Am hotărât să fac o sanie cu roată ca să stea toată lumea și să pompeze pârghiile. Sania a trebuit să alerge peste gheață... Apoi am înlocuit această structură cu un scaun special de navigație. Țăranii au călătorit de-a lungul râului. Caii s-au speriat de vela care se repezi, trecătorii blestemau. Dar din cauza surdității mele, nu mi-am dat seama de mult timp. Apoi, când a văzut un cal, a luat în grabă pânza dinainte.”
Aproape toți colegii săi de școală și reprezentanții inteligenței locale îl considerau pe Ciolkovsky un visător incorigibil și utopic. Mai mulți oameni răi l-au numit amator și meșter. Ideile lui Tsiolkovsky li s-au părut incredibile oamenilor obișnuiți. „El crede că mingea de fier se va ridica în aer și va zbura. Ce excentric!” Omul de știință a fost mereu ocupat, mereu lucrând. Dacă nu citea sau scria, a lucrat la un strung, a lipit, rindeluit și a făcut multe modele de lucru pentru studenții săi. „Am făcut un balon uriaș... din hârtie. Nu am putut lua alcool. Prin urmare, în partea de jos a mingii am instalat o plasă de sârmă subțire, pe care am așezat mai multe așchii arzând. Mingea, care avea uneori o formă bizară, se ridica cât îi permitea firul legat de ea. Într-o zi firul s-a ars, iar mingea mea s-a repezit în oraș, aruncând scântei și o așchie arzând! Am ajuns pe acoperișul unui cizmar. Cizmarul a prins mingea”.
Oamenii din oraș au privit toate experimentele lui Ciolkovski ca ciudățenii și îngăduință de sine; mulți, fără să se gândească, l-au considerat un excentric și „puțin atins”. Era nevoie de energie și perseverență uimitoare cea mai mare credință pe calea progresului tehnologic, astfel încât într-un asemenea mediu și în condiții grele, aproape cerșetoare, să muncim în fiecare zi, să inventăm, să calculăm, să mergem înainte și înainte.
La 27 ianuarie 1892, directorul școlilor publice, D. S. Unkovsky, s-a adresat administratorului districtului educațional din Moscova cu o solicitare de a transfera „unul dintre cei mai capabili și sârguincioși profesori” la școala districtuală a orașului Kaluga. În acest moment, Tsiolkovsky și-a continuat munca despre aerodinamică și teoria vârtejurilor în diverse medii și aștepta, de asemenea, publicarea unei cărți. „Balon metalic controlabil”în tipografia din Moscova. Decizia de transfer a fost luată pe 4 februarie. Pe lângă Ciolkovski, profesorii s-au mutat de la Borovsk la Kaluga: S. I. Chertkov, E. S. Eremeev, I. A. Kazansky, Doctor V. N. Ergolsky.
Din memoriile lui Lyubov Konstantinovna, fiica unui om de știință: „S-a întunecat când am intrat în Kaluga. După drumul pustiu, era plăcut să privești luminile intermitente și oamenii. Orașul ni s-a părut uriaș... În Kaluga erau multe străzi pietruite, clădiri înalte și curgea sunetul multor clopote. În Kaluga erau 40 de biserici cu mănăstiri. Erau 50 de mii de locuitori.”
Ciolkovski a trăit în Kaluga pentru tot restul vieții. Din 1892 a lucrat ca profesor de aritmetică și geometrie la școala districtuală Kaluga. Din 1899, a predat cursuri de fizică la școala de femei diecezană, care a fost desființată după Revoluția din octombrie. În Kaluga, Tsiolkovsky și-a scris principalele lucrări despre cosmonautică, teoria propulsiei cu reacție, biologia spațială și medicină. De asemenea, a continuat să lucreze la teoria unui dirijabil metalic.
După ce a terminat predarea în 1921, Ciolkovski a primit o pensie personală pe viață. Din acel moment și până la moartea sa, Tsiolkovsky s-a angajat exclusiv în cercetarea sa, diseminarea ideilor sale și implementarea proiectelor.
În Kaluga, au fost scrise principalele lucrări filozofice ale lui K. E. Tsiolkovsky, a fost formulată filosofia monismului și au fost scrise articole despre viziunea lui despre o societate ideală a viitorului.
În Kaluga, soții Tsiolkovsky au avut un fiu și două fiice. În același timp, aici Țiolkovskii au trebuit să îndure moartea tragică a multora dintre copiii lor: dintre cei șapte copii ai lui K. E. Tsiolkovsky, cinci au murit în timpul vieții sale.
În Kaluga, Tsiolkovsky i-a întâlnit pe oamenii de știință A. L. Chizhevsky și Ya. I. Perelman, care i-au devenit prieteni și popularizatori ai ideilor sale, iar mai târziu biografi.
Familia Tsiolkovsky a ajuns la Kaluga pe 4 februarie, s-a stabilit într-un apartament din casa lui N.I. Timashova de pe strada Georgievskaya, închiriat în avans pentru ei de E.S. Eremeev. Konstantin Eduardovich a început să predea aritmetica și geometria la școala districtuală Kaluga.
La scurt timp după sosirea sa, Ciolkovski l-a întâlnit pe Vasily Assonov, un inspector fiscal, un om educat, progresist, versatil, pasionat de matematică, mecanică și pictură. După ce a citit prima parte a cărții lui Tsiolkovsky „Balon de metal controlabil”, Assonov și-a folosit influența pentru a organiza un abonament la a doua parte a acestei lucrări. Acest lucru a făcut posibilă colectarea fondurilor lipsă pentru publicarea sa.

Vasili Ivanovici Assonov

La 8 august 1892, soții Ciolkovski au avut un fiu, Leonty, care a murit de tuse convulsivă exact un an mai târziu, la prima sa zi de naștere. În acest moment, erau vacanțe la școală, iar Ciolkovski a petrecut toată vara pe moșia Sokolniki din districtul Maloyaroslavets cu vechea lui cunoștință D. Ya. Kurnosov (liderul nobilimii Borovsk), unde a dat lecții copiilor săi. După moartea copilului, Varvara Evgrafovna a decis să-și schimbe apartamentul, iar când Konstantin Eduardovici s-a întors, familia s-a mutat în casa Speransky, situată vizavi, pe aceeași stradă.
Assonov l-a prezentat pe Tsiolkovsky președintelui cercului de iubitori de fizică și astronomie de la Nijni Novgorod, S.V. Shcherbakov. Un articol de Ciolkovsky a fost publicat în numărul 6 al colecției Cerc „Graviația ca principală sursă de energie mondială”(1893), dezvoltând idei din lucrările anterioare "Durată razele soarelui"(1883). Lucrarea cercului a fost publicată în mod regulat în revista recent creată „Science and Life”, iar în același an a fost publicat textul acestui raport, precum și un scurt articol al lui Tsiolkovsky „Este posibil un balon de metal”. La 13 decembrie 1893, Konstantin Eduardovich a fost ales membru de onoare al cercului.
În februarie 1894, Ciolkovsky a scris lucrarea „Avion sau mașină (aviație) asemănătoare unei păsări”, continuand subiectul inceput in articol „Despre problema zborului cu aripi”(1891). În ea, printre altele, Tsiolkovsky a furnizat o diagramă a scărilor aerodinamice pe care le-a proiectat. Modelul actual al „platanului” a fost demonstrat de N. E. Jukovsky la Moscova la Expoziția Mecanică desfășurată în ianuarie a acestui an.
Cam în același timp, Ciolkovsky s-a împrietenit cu familia Goncharov. Evaluatorul Băncii Kaluga Alexander Nikolaevich Goncharov, nepotul celebrului scriitor I. A. Goncharov, a fost o persoană cu o educație cuprinzătoare, cunoștea mai multe limbi, coresponda cu mulți scriitori de seamă și Persoane publice, el însuși și-a publicat în mod regulat operele de artă, consacrate în principal temei declinului și degenerării nobilimii ruse. Goncharov a decis să susțină publicarea noii cărți a lui Ciolkovski - o colecție de eseuri „Visele pământului și cerului”(1894), al doilea său operă de artă, în timp ce soția lui Goncharov, Elizaveta Aleksandrovna, a tradus articolul „Un balon controlat de fier pentru 200 de persoane, lungimea unui mare vapor cu aburi”în franceză şi germană şi le-a trimis în reviste străine. Cu toate acestea, când Konstantin Eduardovici a vrut să-i mulțumească lui Goncharov și, fără știrea lui, a plasat inscripția pe coperta cărții Ediție de A. N. Goncharov, acest lucru a dus la un scandal și o rupere a relațiilor dintre Ciolkovski și Goncharov.
La 30 septembrie 1894, soții Ciolkovski au avut o fiică, Maria.
În Kaluga, Tsiolkovsky nu a uitat nici de știință, astronautică și aeronautică. A construit o instalație specială care a făcut posibilă măsurarea unor parametri aerodinamici ai aeronavei. Întrucât Societatea de Fiziochimice nu a alocat un ban pentru experimentele sale, omul de știință a trebuit să folosească fondurile familiei pentru a efectua cercetări. Apropo, Tsiolkovsky a construit peste 100 de modele experimentale pe cheltuiala sa și le-a testat. După ceva timp, societatea a acordat totuși atenție geniului Kaluga și i-a oferit sprijin financiar - 470 de ruble, cu care Tsiolkovsky a construit o instalație nouă, îmbunătățită - o „suflante”.
Studiul proprietăților aerodinamice ale corpurilor de diferite forme și posibilele modele de aeronave l-au determinat treptat pe Tsiolkovsky să se gândească la opțiuni de zbor în spațiu fără aer și la cucerirea spațiului. Cartea sa a fost publicată în 1895 „Visele pământului și cerului”, iar un an mai târziu a fost publicat un articol despre alte lumi, ființe inteligente de pe alte planete și despre comunicarea pământenilor cu aceștia. În același an, 1896, Tsiolkovsky a început să scrie lucrarea sa principală, publicată în 1903. Această carte a abordat problemele utilizării rachetelor în spațiu.
În 1896-1898, omul de știință a participat la ziarul Kaluzhsky Vestnik, care a publicat atât materiale de la Tsiolokovsky însuși, cât și articole despre el.

K. E. Ciolkovsky locuia în această casă
aproape 30 de ani (din 1903 până în 1933).
La prima aniversare de la moarte
În ea a fost descoperit K. E. Tsiolkovsky
muzeu memorial științific

Primii cincisprezece ani ai secolului al XX-lea au fost cei mai dificili din viața unui om de știință. În 1902, fiul său Ignatius s-a sinucis. În 1908, în timpul inundației Oka, casa lui a fost inundată, multe mașini și exponate au fost dezactivate și s-au pierdut numeroase calcule unice. La 5 iunie 1919, Consiliul Societății Ruse a Iubitorilor de Studii Mondiale l-a acceptat ca membru pe K. E. Ciolkovski și acesta, ca membru al societății științifice, a primit o pensie. Acest lucru l-a salvat de foamete în anii de devastare, deoarece la 30 iunie 1919, Academia Socialistă nu l-a ales membru și, prin urmare, l-a lăsat fără mijloace de existență. Societatea de fizico-chimice nu a apreciat nici semnificația și natura revoluționară a modelelor prezentate de Ciolkovski. În 1923, al doilea fiu al său, Alexander, s-a sinucis.
Pe 17 noiembrie 1919, cinci oameni au făcut o raiune în casa soților Ciolkovski. După ce au căutat casa, l-au luat pe capul familiei și l-au adus la Moscova, unde a fost închis la Lubianka. Acolo a fost audiat timp de câteva săptămâni. Potrivit unor rapoarte, un anumit oficial de rang înalt a intervenit în numele lui Ciolkovski, în urma căruia omul de știință a fost eliberat.

Ciolkovski în biroul său
lângă raftul de cărți

Abia în 1923, după publicarea fizicianului german Hermann Oberth despre zborurile spațiale și motoarele de rachete, autoritățile sovietice și-au amintit de om de știință. După aceasta, condițiile de viață și de muncă ale lui Tsiolkovsky s-au schimbat radical. Conducerea partidului din țară a atras atenția asupra lui. I s-a atribuit o pensie personală și i s-a oferit posibilitatea de a desfășura o activitate fructuoasă. Evoluțiile lui Ciolkovski au devenit de interes pentru unii ideologi ai noului guvern.
În 1918, Ciolkovski a fost ales unul dintre membrii concurenți ai Academiei Socialiste de Științe Sociale (denumită Academia Comunistă în 1924), iar la 9 noiembrie 1921, omul de știință i s-a acordat o pensie pe viață pentru serviciile oferite științei interne și mondiale. Această pensie a fost plătită până la 19 septembrie 1935 - în acea zi Konstantin Eduardovici Ciolkovski a murit în orașul său natal, Kaluga.
În 1932, a fost stabilită o corespondență între Konstantin Eduardovich cu unul dintre cei mai talentați „poeți ai gândirii” ai timpului său, căutând armonia universului - Nikolai Alekseevich Zabolotsky. Acesta din urmă, în special, i-a scris lui Tsiolkovsky: „...Gândurile tale despre viitorul Pământului, al umanității, al animalelor și al plantelor mă preocupă profund și îmi sunt foarte aproape. În poeziile și poeziile mele nepublicate, le-am rezolvat cât am putut de bine.” Zabolotsky i-a spus despre greutățile propriilor căutări care vizează beneficiul umanității: „Un lucru este să știi, iar altul să simți. Sentimentul conservator, alimentat în noi de secole, se agață de conștiința noastră și o împiedică să avanseze.” Cercetarea filozofică naturală a lui Tsiolkovsky a lăsat o amprentă extrem de semnificativă asupra lucrării acestui autor.
Printre marile realizări tehnice și științifice ale secolului XX, unul dintre primele locuri aparține, fără îndoială, rachetele și teoria propulsiei cu reacție. Anii celui de-al Doilea Război Mondial (1941 -1945) au condus la o îmbunătățire neobișnuit de rapidă a designului vehiculelor cu reacție. Rachetele cu praf de pușcă au reapărut pe câmpurile de luptă, dar folosind mai mult TNT fără fum cu conținut ridicat de calorii - praf de pușcă de piroxilină („Katyusha”). Au fost create avioane propulsate cu reacție, avioane fără pilot cu reacție (FAU-1) și rachete balistice cu o rază de acțiune de până la 300 km (FAU-2).
Racheta devine acum o industrie foarte importantă și în creștere rapidă. Dezvoltarea teoriei zborului vehiculelor cu reacție este una dintre problemele stringente ale dezvoltării științifice și tehnologice moderne.
K. E. Tsiolkovsky a făcut multe pentru a înțelege fundamentele teoriei mișcării rachetelor. El a fost primul din istoria științei care a formulat și studiat problema studierii mișcării rectilinie a rachetelor pe baza legile mecanicii teoretice.

Orez. 3. Cel mai simplu circuit lichid
motor turboreactor

Cel mai simplu motor cu reacție cu combustibil lichid (Fig. 3) este o cameră similară ca formă cu oala în care locuitorii din mediul rural depozitează laptele. Prin duzele situate pe fundul acestui vas, combustibil lichid și oxidant sunt furnizate în camera de ardere. Alimentarea componentelor combustibilului este calculată astfel încât să asigure arderea completă. În camera de ardere (Fig. 3), combustibilul se aprinde, iar produsele de ardere - gaze fierbinți - sunt ejectate cu viteză mare printr-o duză special profilată. Oxidantul și combustibilul sunt plasate în rezervoare speciale situate pe rachetă sau pe aeronave. Pentru a furniza oxidant și combustibil în camera de ardere, se folosesc pompe turbo sau sunt stoarse cu gaz neutru comprimat (de exemplu, azot). În fig. Figura 4 prezintă o fotografie a motorului cu reacție al rachetei V-2 germane.

Orez. 4. Motor cu reacție lichid al rachetei germane V-2,
montat în coada rachetei:
1 - cârmă de aer; 2- camera de ardere; 3 - conducta pt
furnizare de combustibil (alcool); 4- unitate turbopompa;
5- rezervor pentru oxidant; 6-sectiune duza de evacuare;
7 - cârme de gaz

Un jet de gaze fierbinți ejectat dintr-o duză de motor cu reacție creează o forță reactivă care acționează asupra rachetei în direcția opusă vitezei particulelor de jet. Mărimea forței reactive este egală cu produsul masei gazelor aruncate într-o secundă de viteza relativă. Dacă viteza se măsoară în metri pe secundă, iar masa pe secundă prin greutatea particulelor în kilograme, împărțită la accelerația gravitației, atunci forța reactivă se va obține în kilograme.
În unele cazuri, pentru a arde combustibil într-o cameră de motor cu reacție, este necesar să se preia aer din atmosferă. Apoi, în timpul mișcării aparatului cu jet, particulele de aer sunt atașate și gazele încălzite sunt eliberate. Primim un așa-numit motor cu reacție de aer. Cel mai simplu exemplu de motor care respiră aer ar fi un tub obișnuit, deschis la ambele capete, în interiorul căruia este plasat un ventilator. Dacă setați ventilatorul să funcționeze, acesta va aspira aer de la un capăt al tubului și îl va arunca prin celălalt capăt. Dacă se injectează benzină în tub, în ​​spațiul din spatele ventilatorului și se dă foc, atunci viteza gazelor fierbinți care părăsesc tubul va fi semnificativ mai mare decât cele care intră, iar tubul va primi o împingere în direcția opusă față de fluxul de gaze emis din acesta. Făcând variabilă secțiunea transversală a tubului (raza tubului), este posibil, prin selectarea corespunzătoare a acestor secțiuni de-a lungul lungimii tubului, să se realizeze debite foarte mari ale gazelor emise. Pentru a nu purta cu tine un motor care să rotească ventilatorul, poți forța fluxul de gaze care curge prin tub să îl rotească la numărul necesar de rotații. Unele dificultăți vor apărea numai la pornirea unui astfel de motor. Cel mai simplu design al unui motor cu aer respirator a fost propus în 1887 de inginerul rus Geschwend. Ideea de a folosi un motor cu respirație de aer pentru tipurile moderne de aeronave a fost dezvoltată independent cu mare grijă de K. E. Tsiolkovsky. El a dat primele calcule din lume pentru o aeronavă cu un motor care respira aer și un motor cu elice cu turbocompresor. În fig. Figura 5 prezintă o diagramă a unui motor ramjet, în care mișcarea particulelor de aer de-a lungul axei țevii este creată datorită vitezei inițiale primite de rachetă de la un alt motor, iar mișcarea ulterioară este susținută datorită forței reactive cauzate. prin viteza crescută de ejectare a particulelor în comparație cu viteza particulelor de intrare.

Orez. 5. Schema aerului cu flux direct
motor turboreactor

Energia de mișcare a unui motor cu reacție de aer se obține prin arderea combustibilului, la fel ca într-o rachetă simplă. Astfel, sursa de mișcare a oricărui aparat cu jet este energia stocată în acest aparat, care poate fi convertită în mișcarea mecanică a particulelor de materie ejectate din aparat la viteză mare. De îndată ce este creată ejecția unor astfel de particule din aparat, acesta primește mișcare în direcția opusă fluxului de particule care erup.
Un jet de particule ejectate direcționat corespunzător este fundamental pentru proiectarea tuturor vehiculelor cu reacție. Metodele de producere a fluxurilor puternice de particule în erupție sunt foarte diverse. Problema obținerii fluxurilor de particule aruncate în cel mai simplu și economic mod și dezvoltarea metodelor de reglare a unor astfel de fluxuri este o sarcină importantă pentru inventatori și proiectanți.
Dacă luăm în considerare mișcarea celei mai simple rachete, este ușor de înțeles că greutatea acesteia se schimbă, deoarece o parte din masa rachetei arde și este aruncată în timp. O rachetă este un corp de masă variabilă. Teoria mișcării corpurilor cu masă variabilă a fost creată la sfârșitul secolului al XIX-lea în Rusia de I. V. Meshchersky și K. E. Tsiolkovsky.
Lucrările remarcabile ale lui Meshchersky și Tsiolkovsky se completează perfect. Studiul mișcărilor rectilinie ale rachetelor efectuat de Tsiolkovsky a îmbogățit în mod semnificativ teoria mișcării corpurilor de masă variabilă, datorită formulării unor probleme complet noi. Din nefericire, opera lui Meshchersky nu era cunoscută de Ciolkovski și, într-un număr de cazuri, el a repetat rezultatele anterioare ale lui Meshchersky în lucrările sale.
Studierea mișcării vehiculelor cu reacție este foarte dificilă, deoarece în timpul mișcării greutatea oricărui vehicul cu reacție se modifică semnificativ. Există deja rachete a căror greutate scade de 8-10 ori în timpul funcționării motorului. Modificarea greutății rachetei în timpul mișcării sale nu ne permite să folosim direct acele formule și concluzii care au fost obținute în mecanica clasică, care este baza teoretică pentru calcularea mișcării corpurilor a căror greutate este constantă în timpul mișcării.
De asemenea, se știe că în acele probleme tehnice în care trebuia să ne ocupăm de mișcarea corpurilor de greutate variabilă (de exemplu, în avioanele cu rezerve mari de combustibil), s-a presupus întotdeauna că traiectoria mișcării putea fi împărțită în secțiuni și greutatea corpului în mișcare ar putea fi considerată constantă în fiecare secțiune individuală. Cu această tehnică, sarcina dificilă de a studia mișcarea unui corp de masă variabilă a fost înlocuită cu o problemă mai simplă și deja studiată a mișcării unui corp de masă constantă. Studiul mișcării rachetelor ca corpuri de masă variabilă a fost pus pe un teren științific solid de către K. E. Tsiolkovsky. Acum numim teoria zborului rachetei dinamica rachetelor. Ciolkovski este fondatorul dinamicii rachetelor moderne. Lucrările publicate ale lui K. E. Tsiolkovsky despre dinamica rachetelor fac posibilă stabilirea dezvoltării consecvente a ideilor sale în acest sens. zona noua cunoștințe umane. Care sunt legile de bază care guvernează mișcarea corpurilor de masă variabilă? Cum se calculează viteza de zbor a unui avion cu reacție? Cum să găsiți altitudinea unei rachete trase vertical? Cum să ieși din atmosferă cu un dispozitiv cu jet - pentru a sparge „coaja” atmosferei? Cum să depășești gravitația pământului - sparge „coaja” gravitației? Iată câteva dintre problemele luate în considerare și rezolvate de Ciolkovski.
Din punctul nostru de vedere, cea mai prețioasă idee a lui Tsiolkovsky în teoria rachetelor este adăugarea unei noi secțiuni la mecanica clasică a lui Newton - mecanica corpurilor de masă variabilă. A face un nou grup mare de fenomene supuse minții umane, a explica ceea ce mulți au văzut, dar nu au înțeles, pentru a oferi omenirii un nou instrument puternic de transformare tehnică - acestea au fost sarcinile pe care genialul Ciolkovsky și le-a stabilit. Tot talentul cercetătorului, toată originalitatea, originalitatea creativă și ascensiunea extraordinară a imaginației au fost dezvăluite cu o forță și productivitate deosebite în munca sa privind propulsia cu reacție. El a prezis dezvoltarea vehiculelor cu reacție cu decenii înainte. El a luat în considerare schimbările pe care a trebuit să le sufere o rachetă de artificii obișnuită pentru a deveni un instrument puternic al progresului tehnologic într-un nou domeniu al cunoașterii umane.
Într-una dintre lucrările sale (1911), Tsiolkovsky a exprimat o gândire profundă despre cele mai simple aplicații ale rachetelor, care erau cunoscute de oameni de foarte mult timp: „Observăm de obicei fenomene reactive atât de jalnice pe pământ. De aceea nu au putut încuraja pe nimeni să viseze și să exploreze. Numai rațiunea și știința ar putea indica transformarea acestor fenomene în grandioase, aproape de neînțeles pentru simțuri.”

Ciolkovski la serviciu

Atunci când o rachetă zboară la altitudini relativ scăzute, asupra ei vor acționa trei forțe principale: gravitația (forța newtoniană), forța aerodinamică datorată prezenței atmosferei (de obicei această forță este descompusă în două: portanță și rezistență) și forța reactivă datorată. la particulele procesului de ejectare dintr-o duză a motorului cu reacție. Dacă luăm în considerare toate aceste forțe, atunci sarcina de a studia mișcarea unei rachete se dovedește a fi destul de complexă. Este firesc, așadar, să începem teoria zborului rachetei cu cele mai simple cazuri, când unele dintre forțe pot fi neglijate. Ciolkovski, în lucrarea sa din 1903, a explorat în primul rând ce posibilități conține principiul reactiv al creării mișcării mecanice, fără a ține cont de efectele forței aerodinamice și ale gravitației. Un astfel de caz de mișcare a rachetei poate apărea în timpul zborurilor interstelare, când forțele de atracție ale planetelor sistemului solar și ale stelelor pot fi neglijate (racheta este situată destul de departe atât de sistemul solar, cât și de stele - în „spațiul liber” în terminologia lui Ciolkovski). Această problemă se numește acum prima problemă a lui Ciolkovski. Mișcarea rachetei în acest caz se datorează numai forței reactive. Când formulează problema matematic, Tsiolkovsky introduce ipoteza că viteza relativă de ejecție a particulelor este constantă. Când zboară în vid, această ipoteză înseamnă că motorul cu reacție funcționează într-o stare staționară, iar viteza particulelor care ies în secțiunea de ieșire a duzei nu depinde de legea mișcării rachetei.
Așa confirmă Konstantin Eduardovich această ipoteză în opera sa „Explorarea spațiilor lumii folosind instrumente cu reacție”: „Pentru ca un proiectil să atingă cea mai mare viteză, este necesar ca fiecare particulă de produse de ardere sau alte deșeuri să primească cea mai mare viteză relativă. Este constantă pentru anumite substanțe reziduale. …Economisirea energiei nu ar trebui să aibă loc aici: este imposibilă și neprofitabilă. Cu alte cuvinte: teoria rachetei trebuie să se bazeze pe o viteză relativă constantă a particulelor de deșeuri.”
Tsiolkovsky alcătuiește și studiază în detaliu ecuația mișcării rachetei la viteza constanta particule de deșeuri și obține un rezultat matematic foarte important, cunoscut acum sub numele de formula Tsiolkovsky.
Din formula lui Ciolkovsky pentru viteza maximă rezultă că:
A). Viteza rachetei la sfârșitul funcționării motorului (la sfârșitul fazei active a zborului) va fi mai mare, cu cât viteza relativă a particulelor ejectate este mai mare. Dacă viteza relativă a eșapamentului se dublează, atunci viteza rachetei se dublează.
b). Viteza rachetei la sfârșitul secțiunii active crește dacă raportul dintre masa (greutatea) inițială a rachetei și masa (greutatea) rachetei la sfârșitul arderii crește. Totuși, aici dependența este mai complexă; este dată de următoarea teoremă Ciolkovski:
„Când masa rachetei plus masa explozibililor prezenți în dispozitivul de rachetă crește în progresie geometrică, atunci viteza rachetei crește în progresie aritmetică.” Această lege poate fi exprimată în două serii de numere.
„Să presupunem, de exemplu”, scrie Ciolkovski, „că masa rachetei și a explozivilor este de 8 unități. Eu iau patru unități și obțin viteza, pe care o vom lua ca una. Apoi arunc două unități de material exploziv și câștig o altă unitate de viteză; În sfârșit, renunț la ultima unitate de masă explozivă și câștig o altă unitate de viteză; doar 3 unități de viteză.” Din teoremă și explicațiile lui Tsiolkovsky este clar că „viteza unei rachete este departe de a fi proporțională cu masa materialului exploziv: crește foarte lent, dar la infinit”.
Un rezultat practic foarte important rezultă din formula lui Tsiolkovsky: pentru a obține cele mai mari viteze posibile ale rachetei la sfârșitul funcționării motorului, este necesară creșterea vitezei relative ale particulelor ejectate și creșterea aprovizionării relative cu combustibil.
Trebuie remarcat faptul că o creștere a vitezelor relative de ieșire a particulelor necesită îmbunătățirea motorului cu reacție și o alegere rezonabilă a componentelor (componentelor) combustibililor utilizați. A doua modalitate, asociată cu o creștere a aprovizionării relative cu combustibil, necesită o îmbunătățire semnificativă (luminare) în proiectarea corpului rachetei, a mecanismelor auxiliare și a dispozitivelor de control al zborului.
Analiza matematică riguroasă efectuată de Tsiolkovsky a dezvăluit modelele de bază ale mișcării rachetei și a făcut posibilă cuantificare perfecțiunea modelelor de rachete reale.
O formulă simplă Tsiolkovsky permite stabilirea fezabilității uneia sau alteia sarcini prin calcule elementare.
Formula lui Tsiolkovsky poate fi utilizată pentru estimări aproximative ale vitezei rachetei în cazurile în care forța aerodinamică și gravitația sunt relativ mici în raport cu forța reactivă. Probleme de acest fel apar pentru rachetele cu pulbere cu timpi de ardere scurti și costuri mari pe secundă. Forța reactivă a unor astfel de rachete cu pulbere depășește forța gravitațională de 40-120 de ori și forța de rezistență de 20-60 de ori. Viteza maximă a unei astfel de rachete cu pulbere, calculată folosind formula Tsiolkovsky, va diferi de cea adevărată cu 1-4%; o astfel de precizie în determinarea caracteristicilor de zbor în etapele inițiale de proiectare este destul de suficientă.
Formula lui Tsiolkovsky a făcut posibilă cuantificarea capacităților maxime ale metodei reactive de comunicare a mișcării. După opera lui Ciolkovski din 1903, nouă eră dezvoltare tehnologie rachetă. Această epocă este marcată de faptul că caracteristicile de zbor ale rachetelor pot fi determinate în avans prin calcule, prin urmare, crearea designului științific al rachetei începe cu munca lui Tsiolkovsky. Viziunea lui K. I. Konstantinov, un designer de rachete cu pulbere în secolul al XIX-lea, despre posibilitatea de a crea o nouă știință - balistica rachetelor (sau dinamica rachetelor) - a fost de fapt realizată în lucrările lui Tsiolkovsky.
La sfârșitul secolului al XIX-lea, Tsiolkovsky a reînviat cercetările științifice și tehnice privind tehnologia rachetelor în Rusia și, ulterior, a propus un număr mare de scheme originale de proiectare a rachetelor. Un nou pas semnificativ în dezvoltarea rachetelor a fost proiectarea de rachete cu rază lungă de acțiune și rachete pentru călătorii interplanetare cu motoare cu reacție cu combustibil lichid dezvoltate de Tsiolkovsky. Înainte de munca lui Tsiolkovsky, rachetele cu motoare cu reacție de pulbere au fost studiate și propuse pentru rezolvarea diferitelor probleme.
Utilizarea combustibilului lichid (combustibil și oxidant) ne permite să oferim un design foarte rațional al unui motor cu reacție lichidă cu pereți subțiri, răcit cu combustibil (sau oxidant), ușor și fiabil în funcționare. Pentru rachetele mari, această soluție era singura acceptabilă.
Racheta 1903. Primul tip de rachetă cu rază lungă de acțiune a fost descris de Ciolkovsky în lucrarea sa „Explorarea spațiilor lumii folosind instrumente cu reacție”, publicată în 1903. Racheta este o cameră de metal alungită, foarte asemănătoare ca formă cu o aeronavă sau cu un fus mare. „Să ne imaginăm”, scrie Tsiolkovsky, „un astfel de proiectil: o cameră metalică alungită (forma cu cea mai mică rezistență), echipată cu lumină, oxigen, absorbanți de dioxid de carbon, miasme și alte secreții animale, destinate nu numai depozitării diferitelor materiale fizice. aparate, dar și pentru om, controlul camerei... Camera are o mare aprovizionare de substanțe, care, amestecate, formează imediat o masă explozivă. Aceste substanțe, corect și... explodând uniform într-un anumit loc, curg sub formă de gaze fierbinți prin țevi care se extind spre capăt, ca un corn sau un instrument muzical de suflat... La un capăt îngust al țevii, explozibili. se amestecă: aici se obţin gaze condensate şi de foc. La celălalt capăt prelungit, ei, fiind foarte rarefiați și răcoriți de aici, au izbucnit prin clopote cu o viteză relativă enormă.”
În fig. Figura 6 prezintă volumele ocupate de hidrogen lichid (combustibil) și oxigen lichid (oxidant). Locul amestecării lor (camera de ardere) este indicat în Fig. 6 cu litera A. Pereții duzei sunt înconjurați de o carcasă cu un lichid de răcire care circulă rapid în ea (una dintre componentele combustibilului).

Orez. 6. Racheta lui K. E. Tsiolkovsky - proiect din 1903
(cu duză dreaptă). Desen de K. E. Ciolkovski

Pentru a controla zborul unei rachete în straturile superioare rarefiate ale atmosferei, Tsiolkovsky a recomandat două metode: cârme de grafit plasate într-un flux de gaze în apropierea ieșirii duzei motorului cu reacție sau rotirea capătului clopotului (rotirea duzei motorului). ). Ambele tehnici vă permit să deviați direcția jetului de gaze fierbinți de pe axa rachetei și să creați o forță perpendiculară pe direcția de zbor (forța de control). Trebuie remarcat faptul că aceste propuneri ale lui Tsiolkovsky au găsit o aplicație largă și o dezvoltare în racheta modernă. Toate motoarele cu jet lichid cunoscute nouă de la presa străină sunt proiectate cu răcirea forțată a pereților camerei și a duzei cu una dintre componentele combustibilului. Această răcire face posibilă ca pereții să fie suficient de subțiri pentru a rezista la temperaturi ridicate (până la 3500-4000°) timp de câteva minute. Fără răcire, astfel de camere se ard în 2-3 secunde.
Cârmele cu gaz propuse de Tsiolkovsky sunt folosite pentru a controla zborul rachetelor de diferite clase în străinătate. Dacă forța reactivă dezvoltată de motor depășește gravitația rachetei de 1,5-3 ori, atunci în primele secunde de zbor, când viteza rachetei este scăzută, cârmele de aer vor fi ineficiente chiar și în straturile dense ale atmosferei și zborul corect. a rachetei se asigură cu ajutorul cârmelor cu gaz. De obicei, patru cârme din grafit sunt plasate în jetul unui motor cu reacție, situate în două plane reciproc perpendiculare. Deformarea unei perechi vă permite să schimbați direcția de zbor în plan vertical, iar deformarea celei de-a doua perechi schimbă direcția de zbor în plan orizontal. În consecință, acțiunea cârmelor cu gaz este similară cu acțiunea ascensoarelor și a cârmelor direcționale pe un avion sau planor, care modifică înclinarea și unghiul de direcție în timpul zborului. Pentru a preveni rotirea rachetei în jurul propriei axe, o pereche de cârme de gaz se poate abate în direcții diferite; în acest caz, acțiunea lor este similară cu acțiunea eleronanelor pe un avion.
Cârmele cu gaz plasate într-un flux de gaze fierbinți reduc forța reactivă, prin urmare, cu un timp de funcționare relativ lung al motorului cu reacție (mai mult de 2-3 minute), uneori este mai profitabil fie să rotiți întregul motor folosind o automată adecvată. mașină sau instalați motoare suplimentare (mai mici) de întoarcere pe rachetă, care servesc la controlul zborului rachetei.
Racheta 1914. Contururile exterioare ale rachetei din 1914 sunt apropiate de contururile rachetei din 1903, dar proiectarea tubului de explozie (adică duza) motorului cu reacție este mai complicată. Tsiolkovsky recomandă utilizarea hidrocarburilor (de exemplu, kerosen, benzină) ca combustibil. Așa este descris designul acestei rachete (Fig. 7): „Partea din spate stângă a rachetei este formată din două camere separate printr-o partiție care nu este indicată în desen. Prima cameră conține oxigen lichid care se evaporă liber. Are o temperatură foarte scăzută și înconjoară o parte a conductei de explozie și alte părți expuse la temperaturi ridicate. Celălalt compartiment conține hidrocarburi sub formă lichidă. Cele două puncte negre din partea de jos (aproape în mijloc) indică secțiunea transversală a conductelor care livrează materiale explozive către conducta de explozie. De la gura conductei de explozie (vezi două puncte în jur) există două ramuri cu gaze care curg rapid, care antrenează și împing elementele lichide ale exploziei în gură, precum un injector Giffard sau o pompă cu jet de abur.” „...Tubul de explozie face mai multe rotații de-a lungul rachetei paralele cu axa sa longitudinală și apoi mai multe rotații perpendiculare pe această axă. Scopul este de a reduce agilitatea rachetei sau de a o face mai ușor de controlat.”

Orez. 7. Racheta lui K. E. Tsiolkovsky - proiect din 1914
(cu duza curbata). Desen de K. E. Ciolkovski

În acest design de rachetă, carcasa exterioară a corpului poate fi răcită cu oxigen lichid. Tsiolkovsky a înțeles bine dificultatea de a returna o rachetă din spațiul cosmic pe Pământ, ținând cont de faptul că la viteze mari de zbor în straturile dense ale atmosferei, racheta se poate arde sau se poate prăbuși ca un meteorit.
În nasul rachetei, Tsiolkovsky are: o sursă de gaze necesare respirației și menținerii funcționării normale a pasagerilor; dispozitive pentru păstrarea ființelor vii de supraîncărcările mari care apar în timpul mișcării accelerate (sau lente) a unei rachete; dispozitive de control al zborului; aprovizionarea cu alimente și apă; substanțe care absorb dioxidul de carbon, miasmele și, în general, toate produsele respiratorii nocive.
Foarte interesantă este ideea lui Tsiolkovsky de a proteja ființele vii și oamenii de supraîncărcări mari („gravitație crescută” - în terminologia lui Tsiolkovsky) prin scufundarea lor într-un lichid de densitate egală. Această idee a fost întâlnită pentru prima dată în opera lui Tsiolkovsky în 1891. Aici scurta descriere un simplu experiment care ne convinge de corectitudinea propunerii lui Ciolkovski pentru corpuri omogene (corpuri de aceeași densitate). Luați o figură de ceară delicată care abia își poate suporta propria greutate. Să turnăm un lichid de aceeași densitate ca și ceara într-un vas puternic și să scufundăm figura în acest lichid. Acum, folosind o mașină centrifugă, vom provoca supraîncărcări care depășesc forța gravitațională de multe ori. Dacă vasul nu este suficient de puternic, se poate prăbuși, dar figura de ceară din lichid va rămâne intactă. „Natura folosește de mult această tehnică”, scrie Tsiolkovsky, „prin scufundarea embrionilor de animale, a creierului lor și a altor părți slabe în lichid. În acest fel îi protejează de orice daune. Omul a folosit până acum puțin această idee.”
Trebuie remarcat faptul că pentru corpurile ale căror densități sunt diferite (corpuri eterogene), efectul supraîncărcării se va manifesta în continuare atunci când corpul este scufundat într-un lichid. Deci, dacă granulele de plumb sunt încorporate într-o figură de ceară, atunci sub supraîncărcări mari, toate vor ieși din figura de ceară în lichid. Dar, aparent, nu există nicio îndoială că într-un lichid o persoană va putea rezista la supraîncărcări mai mari decât, de exemplu, într-un scaun special.
Racheta 1915. Cartea lui Perelman „Călătoriile interplanetare”, publicată în 1915 la Petrograd, conține un desen și o descriere a rachetei realizate de Ciolkovski.
„Țeava A și camera B sunt realizate din metal puternic, refractar și sunt acoperite în interior cu un material și mai refractar, cum ar fi wolfram. C și D - pompe care pompează oxigen lichid și hidrogen în camera de explozie. Racheta are, de asemenea, un al doilea înveliș exterior refractar. Între ambele carcase există un spațiu în care se evaporă oxigenul lichid sub formă de gaz foarte rece; previne încălzirea excesivă a ambelor carcase de la frecare atunci când racheta se mișcă rapid în atmosferă. Oxigenul lichid și același hidrogen sunt separate unul de celălalt printr-un înveliș impenetrabil (nu este prezentat în Fig. 8). E este o țeavă care elimină oxigenul rece evaporat în golul dintre cele două carcase, curge prin orificiul K. Orificiul țevii are (nu este prezentat în Fig. 8) o cârmă din două plane reciproc perpendiculare pentru controlul rachetei. Datorită acestor cârme, gazele rarefiate și răcite care scapă își schimbă direcția de mișcare și, astfel, întorc racheta.”

Orez. 8. Racheta lui K. E. Tsiolkovsky - proiect din 1915.
Desen de K. E. Ciolkovski

Rachete compozite. În lucrările lui Tsiolkovsky dedicate rachetelor compozite sau trenurilor rachete, nu există desene cu tipuri generale de structuri, dar conform descrierilor date în lucrări, se poate argumenta că Tsiolkovsky a propus două tipuri de trenuri rachete pentru implementare. Primul tip de tren este asemănător unei căi ferate, când o locomotivă cu abur împinge trenul din spate. Să ne imaginăm patru rachete cuplate în serie între ele (Fig. 9). Un astfel de tren este împins mai întâi de racheta din coada inferioară (motorul din prima etapă funcționează). După ce își epuizează rezervele de combustibil, racheta se desprinde și cade la pământ. În continuare, începe să funcționeze motorul celei de-a doua rachete, care este împingătorul de coadă pentru trenul celor trei rachete rămase. După ce combustibilul celei de-a doua rachete este complet consumat, este și decuplat etc. Ultima, a patra, rachetă începe să folosească rezerva de combustibil în ea, având deja o viteză destul de mare obținută din funcționarea motoarelor primei. trei etape.

Orez. 9. Schema în patru etape
rachete (trenuri) de K. E. Ciolkovski

Tsiolkovsky a dovedit prin calcule distribuția cea mai favorabilă a greutăților rachetelor individuale incluse în tren.
Al doilea tip de rachetă compusă propus de Tsiolkovsky în 1935, el a numit-o escadrilă de rachete. Imaginați-vă că 8 rachete au fost trimise în zbor, prinse în paralel, ca buștenii unei plute pe un râu. La lansare, toate cele opt motoare cu reacție încep să tragă simultan. Când fiecare dintre cele opt rachete și-a consumat jumătate din rezervorul de combustibil, atunci 4 rachete (de exemplu, două în dreapta și două în stânga) își vor turna combustibilul nefolosit în rezervoarele pe jumătate goale ale celor 4 rachete rămase și se vor separa. din escadrilă. Zborul ulterior este continuat cu 4 rachete cu rezervoarele pline. Când cele 4 rachete rămase au consumat fiecare jumătate din combustibilul disponibil, atunci cele 2 rachete (una în dreapta și una în stânga) își vor transfera combustibilul către celelalte două rachete și se vor separa de escadrilă. Zborul va fi continuat cu 2 rachete. După ce și-a consumat jumătate din combustibil, una dintre rachetele escadronului va transfera jumătatea rămasă într-o rachetă proiectată să ajungă la destinație. Avantajul unei escadrile este că toate rachetele sunt la fel. Transferul componentelor combustibilului în zbor este, deși dificil, o sarcină complet rezolvabilă din punct de vedere tehnic.
Crearea unui design rezonabil de tren-rachetă este una dintre cele mai importante problemele actualeîn prezent.

Ciolkovsky la lucru în grădină.
Kaluga, 1932

În ultimii ani ai vieții sale, K. E. Tsiolkovsky a lucrat mult la crearea teoriei zborului aeronavelor cu reacție în articolul său „Avion cu reacție”(1930) explică în detaliu avantajele și dezavantajele unui avion cu reacție în comparație cu o aeronavă echipată cu elice. Indicând consumul mare de combustibil pe secundă în motoarele cu reacție drept unul dintre cele mai semnificative deficiențe, Tsiolkovsky scrie: „...Avionul nostru cu reacție este de cinci ori mai neprofitabil decât unul obișnuit. Dar zboară de două ori mai repede acolo unde densitatea atmosferei este de 4 ori mai mică. Aici va fi de numai 2,5 ori mai neprofitabil. Chiar mai sus, acolo unde aerul este de 25 de ori mai subțire, zboară de cinci ori mai repede și folosește deja energia la fel de bine ca un avion cu elice. La o altitudine unde mediul este de 100 de ori mai rar, viteza lui este de 10 ori mai mare și va fi de 2 ori mai profitabil decât un avion obișnuit.”

Ciolkovski la cina cu familia sa.
Kaluga, 1932

Tsiolkovsky încheie acest articol cu ​​cuvinte minunate care arată o înțelegere profundă a legilor tehnologiei. „Era avioanelor cu elice trebuie urmată de epoca avioanelor cu reacție sau a avioanelor stratosfere.” Trebuie remarcat faptul că aceste rânduri au fost scrise cu 10 ani înainte ca primul avion cu reacție construit în Uniunea Sovietică să decoleze.
În articole „Avion-rachetă”Și „Stroplane semi-jet” Tsiolkovsky oferă teoria mișcării unei aeronave cu un motor cu reacție lichid și dezvoltă în detaliu ideea unui avion cu reacție cu elice cu turbocompresor.

Konstantin Eduardovici Ciolkovski cu nepoții săi

Ciolkovski a murit la 19 septembrie 1935. Omul de știință a fost îngropat într-unul dintre locurile sale preferate de vacanță - un parc oraș. La 24 noiembrie 1936, peste locul de înmormântare a fost deschis un obelisc (autori: arhitectul B. N. Dmitriev, sculptorii I. M. Biryukov și M. A. Muratov).

Monumentul lui K. E. Tsiolkovsky, lângă obelisc
„Către cuceritorii spațiului” la Moscova

Monumentul lui K. E. Ciolkovsky din Borovsk
(sculptorul S. Bychkov)

În 1966, la 31 de ani de la moartea omului de știință, preotul ortodox Alexander Men a săvârșit ceremonia de înmormântare peste mormântul lui Ciolkovski.

K. E. Ciolkovski

Literatură:

1. K. E. Tsiolkovsky și problemele dezvoltării științei și tehnologiei [Text] / rep.
2. Kiselev, A. N. Cuceritorii spațiului [Text] / A. N. Kiselev, M. F. Rebrov. - M.: Editura Militară a Ministerului Apărării al URSS, 1971. - 366, p.: ill.
3. Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky [Resursa electronică] - Mod de acces: http://ru.wikipedia.org
4. Cosmonautică [Text]: enciclopedie / cap. ed. V. P. Glushko. - M., 1985.
5. Cosmonautica URSS [Text]: culegere. / comp. L. N. Gilberg, A. A. Eremenko; Ch. ed. Yu.A. Mozzhorin. - M., 1986.
6. Spațiu. Stele și planete. Zboruri spatiale. Avioane cu reacție. Televiziunea [Text]: enciclopedia unui tânăr om de știință. - M.: ROSMEN, 2000. - 133 p.: ill.
7. Mussky, S. A. 100 de mari minuni ale tehnologiei [Text] / S. A. Mussky. - M.: Veche, 2005. - 432 p. - (100 grozave).
8. Pionierii tehnologiei rachetelor: Kibalcich, Tsiolkovsky, Tsander, Kondratyuk [Text]: lucrări științifice. - M., 1959.
9. Ryzhov, K. V. 100 de mari invenții [Text] / K. V. Ryzhov. - M.: Veche, 2001. - 528 p. - (100 grozave).
10. Samin, D.K. 100 de mari descoperiri științifice[Text] / D.K. Samin. - M.: Veche, 2005. - 480 p. - (100 grozave).
11. Samin, D.K. 100 de mari oameni de știință [Text] / D.K. Samin. - M.: Veche, 2000. - 592 p. - (100 grozave).
12. Ciolkovski, K. E. Calea spre stele [Text]: colecție. opere de science fiction / K. E. Ciolkovski. - M.: Editura Academiei de Științe a URSS, 1961. - 351, p.: ill.

rus. doref. Konstantin Eduardovici Ciolkovski

Om de știință autodidact rus și sovietic, cercetător, profesor de școală, fondator al cosmonauticii moderne

Constantin Ciolkovski

scurtă biografie

Konstantin Eduardovici Ciolkovski(doref rus. Konstantin Eduardovici Ciolkovski, 5 (17) septembrie 1857, Izhevskoye, provincia Ryazan, imperiul rus- 19 septembrie 1935, Kaluga, RSFSR, URSS) - om de știință și inventator autodidact rus și sovietic, profesor de școală. Fondatorul cosmonauticii teoretice. El a justificat utilizarea rachetelor pentru zborurile spațiale și a ajuns la concluzia despre necesitatea de a folosi „trenuri rachete” - prototipuri de rachete în mai multe etape. Principalele sale lucrări științifice se referă la aeronautică, dinamica rachetelor și astronautică.

Reprezentant al cosmismului rus, membru al Societății Ruse a Iubitorilor de Studii Mondiale. Autor de lucrări science fiction, susținător și propagandist al ideilor de explorare a spațiului. Tsiolkovsky a propus popularea spațiului cosmic folosind stații orbitale, a prezentat ideile unui lift spațial și un aeroglisor. El credea că dezvoltarea vieții pe una dintre planetele Universului va atinge o asemenea putere și perfecțiune, încât aceasta ar face posibilă depășirea forțelor gravitaționale și răspândirea vieții în tot Universul.

Origine. familia Ciolkovsky

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky provenea din familia nobilă poloneză a soților Tsiolkovsky (poloneză: Ciołkowski) a stemei Yastrzembets. Prima mențiune despre Tsiolkovsky aparținând clasei nobiliare datează din 1697.

Potrivit legendei familiei, familia Tsiolkovsky și-a urmărit genealogia până la cazacul Severin Nalivaiko, liderul revoltei țărănești-cazaci anti-feudale din ținuturile Commonwealth-ului polono-lituanian din 1594-1596. Răspunzând la întrebarea cum familia cazaci a devenit nobilă, Serghei Samoilovici, un cercetător al operei și biografiei lui Ciolkovski, sugerează că descendenții lui Nalivaiko au fost exilați în Voievodatul Plotsk, unde s-au înrudit cu o familie nobilă și și-au adoptat numele de familie - Ciolkovski; Acest nume de familie ar fi provenit de la numele satului Tselkovo (poloneză: Ciołkowo).

Cu toate acestea, cercetările moderne nu confirmă această legendă. Genealogia soților Tsiolkovsky a fost restaurată la aproximativ mijlocul secolului al XVII-lea de secole, relația lor cu Nalivaiko nu a fost stabilită și este doar în natura unei legende de familie. Evident, această legendă a atras însuși Konstantin Eduardovich - de fapt, este cunoscută doar de la el însuși (din notele autobiografice). În plus, în copia dicționarului enciclopedic Brockhaus și Efron care a aparținut omului de știință, articolul „Nalivaiko” este tăiat cu un creion de cărbune - așa a marcat Tsiolkovsky cele mai interesante locuri din cărți pentru el însuși.

Este documentat că fondatorul familiei a fost un anume Maciey (polonez Maciey, în ortografia modernă poloneză Maciej), care a avut trei fii: Stanislav, Jacob (Yakub, polonez Jakub) și Valerian, care după moartea tatălui lor a devenit proprietarii satelor Velikoye Tselkovo, Maloe Tselkovo și Snegovo. Dosarul supraviețuitor spune că proprietarii Voievodatului Płock, frații Tsiolkovsky, au luat parte la alegerea regelui polonez Augustus cel Puternic în 1697. Konstantin Ciolkovski este un descendent al lui Yakov.

Până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, familia Tsiolkovsky a devenit foarte sărăcită. În condiții de criză profundă și de prăbușire a Commonwealth-ului polono-lituanian, nobilimea poloneză a cunoscut și ea vremuri dificile. În 1777, la 5 ani după prima împărțire a Poloniei, străbunicul lui K. E. Ciolkovski Tomas (Foma) a vândut moșia Velikoye Tselkovo și s-a mutat în districtul Berdichev al voievodatului Kiev din malul drept al Ucrainei, iar apoi în districtul Jitomir din Volyn. provincie. Mulți reprezentanți ulteriori ai familiei au ocupat funcții minore în justiție. Neavând privilegii semnificative din partea nobilimii lor, au uitat multă vreme de asta și de stema lor.

La 28 mai 1834, bunicul lui K. E. Tsiolkovsky, Ignatius Fomich, a primit certificate de „demnitate nobilă” pentru ca fiii săi, conform legilor din acea vreme, să aibă posibilitatea de a-și continua educația. În 1858, conform definiției Adunării Adjuncte a Nobililor Ryazan, familia Tsiolkovsky a fost recunoscută în nobilimea antică și inclusă în partea a 6-a a Cărții de genealogie nobilă a provinciei Ryazan, cu aprobarea ulterioară în nobilimea antică prin Decretul Heraldica Senatului de guvernare.

Părinţi

Tatăl lui Konstantin, Eduard Ignatievich Tsiolkovsky (1820-1881, numele complet - Makar-Eduard-Erasm, Makary Edward Erazm). Născut în satul Korostyanin (acum Malinovka, districtul Goshchansky, regiunea Rivne din nord-vestul Ucrainei). În 1841 a absolvit Institutul de Silvicultură și Topografie din Sankt Petersburg, apoi a slujit ca pădurar în provinciile Oloneț și Sankt Petersburg. În 1843 a fost transferat la silvicultură Pronsky din districtul Spassky din provincia Ryazan. În timp ce locuia în satul Izhevsk, a cunoscut-o pe viitoarea sa soție, Maria Ivanovna Yumasheva (1832-1870), mama lui Konstantin Ciolkovski. Având rădăcini tătare, a fost crescută în tradiția rusă. Strămoșii Mariei Ivanovna s-au mutat în provincia Pskov sub Ivan cel Groaznic. Părinții ei, mici nobili pământeni, dețineau și un atelier de tolerie și coșărie. Maria Ivanovna era o femeie educată: a absolvit liceul, știa latină, matematică și alte științe.

Aproape imediat după nunta din 1849, cuplul Tsiolkovsky s-a mutat în satul Izhevskoye, districtul Spassky, unde au locuit până în 1860.

Copilărie. Izhevskoe. Ryazan (1857-1868)

Konstantin Eduardovici Ciolkovski s-a născut pe 5 (17) septembrie 1857 în satul Izhevsk, lângă Ryazan. A fost botezat în Biserica Sf. Nicolae. Numele Konstantin era complet nou în familia Tsiolkovsky; era dat de numele preotului care a botezat copilul.

În anii 1860, familia Tsiolkovsky locuia într-una dintre casele care făceau parte din moșia orașului a nobililor Kolemin. Konstantin Ciolkovski și-a petrecut anii copilăriei în această casă. Se presupune că aceasta a fost casa care a supraviețuit până în prezent pe strada Voznesenskaya nr. 40 sau una dintre casele situate în același bloc.

La vârsta de nouă ani, Kostya, în timp ce mergea cu sania la începutul iernii, a răcit și s-a îmbolnăvit de scarlatina. Ca urmare a complicațiilor după o boală gravă, și-a pierdut parțial auzul. A urmat ceea ce mai târziu Konstantin Eduardovich a numit „cea mai tristă și mai întunecată perioadă din viața mea”. Pierderea auzului l-a lipsit pe băiat de multe distracție și experiențe familiare semenilor săi sănătoși.

În acest moment, Kostya începe să manifeste mai întâi interes pentru măiestrie. „Mi-a plăcut să fac patine pentru păpuși, case, sănii, ceasuri cu greutăți etc. Toate acestea erau făcute din hârtie și carton și îmbinate cu ceară de sigilare”, avea să scrie el mai târziu.

În 1868, clasele de topografie și impozitare au fost închise, iar Eduard Ignatievici și-a pierdut din nou locul de muncă. Următoarea mutare a fost la Vyatka, unde era o mare comunitate poloneză și tatăl familiei avea doi frați, care probabil l-au ajutat să obțină funcția de șef al Departamentului Silvic.

Vyatka. Antrenament la gimnaziu. Moartea mamei (1869-1873)

În timpul vieții lor în Vyatka, familia Tsiolkovsky a schimbat mai multe apartamente. În ultimii 5 ani (din 1873 până în 1878) au locuit în aripa moșiei negustorilor Shuravin de pe strada Preobrazhenskaya.

În 1869, Kostya, împreună cu fratele său mai mic Ignatius, a intrat în prima clasă a gimnaziului masculin Vyatka. Studiul a fost foarte greu, erau multe materii, profesorii erau stricti. Surditatea a fost un mare obstacol: „Nu i-am auzit deloc pe profesori sau am auzit doar sunete vagi.”

Încă o dată, te rog, Dmitri Ivanovici, să-mi iei munca sub protecția ta. Asuprirea circumstanțelor, surditatea de la vârsta de zece ani, ignoranța care rezultă asupra vieții și a oamenilor și alte condiții nefavorabile, sper, îmi vor scuza slăbiciunea în ochii tăi.”

În același an, de la Sankt Petersburg au venit vești triste - fratele mai mare Dmitri, care a studiat la Școala Navală, a murit. Această moarte a șocat întreaga familie, dar mai ales pe Maria Ivanovna. În 1870, mama lui Kostya, pe care o iubea mult, a murit pe neașteptate.

Mâhnirea l-a zdrobit pe băiatul orfan. Ne strălucind deja de succes în studiile sale, asuprit de nenorocirile care l-au lovit, Kostya a studiat din ce în ce mai rău. A devenit mult mai acut conștient de surditatea lui, care i-a împiedicat studiile la școală și l-a făcut din ce în ce mai izolat. Pentru farse, a fost pedepsit în mod repetat și a ajuns într-o celulă de pedeapsă. În clasa a doua, Kostya a rămas pentru al doilea an, iar din al treilea (în 1873) a fost expulzat cu caracteristica „... pentru admiterea la o școală tehnică”. După aceea, Konstantin nu a studiat niciodată nicăieri - a studiat exclusiv pe cont propriu; În timpul acestor cursuri, a folosit mica bibliotecă a tatălui său (care conținea cărți despre știință și matematică). Spre deosebire de profesorii de gimnaziu, cărțile l-au înzestrat cu generozitate cu cunoștințe și nu i-au făcut niciodată cel mai mic reproș.

În același timp, Kostya s-a implicat în creativitatea tehnică și științifică. El a făcut independent un astrolab (prima distanță pe care a măsurat-o a fost până la un turn de foc), un strung de casă, vagoane autopropulsate și locomotive. Dispozitivele erau acționate de arcuri spiralate, pe care Konstantin le-a extras din crinoline vechi cumpărate de pe piață. Îi plăcea trucurile magice și făcea diverse cutii în care apăreau și dispăreau obiecte. Experimentele cu un model de hârtie al unui balon umplut cu hidrogen s-au încheiat cu eșec, dar Konstantin nu disperă, continuă să lucreze la model și se gândește la un proiect pentru o mașină cu aripi.

Moscova. Autoeducatie. Întâlnire cu Nikolai Fedorov (1873-1876)

Crezând în abilitățile fiului său, în iulie 1873, Eduard Ignatievich a decis să-l trimită pe Konstantin la Moscova pentru a intra la Școala Tehnică Superioară (acum Universitatea Tehnică de Stat Bauman din Moscova). Pentru a face acest lucru, Konstantin Tsiolkovsky a promovat examenele ca student extern la Gimnaziul masculin din Ryazan.

Din motive necunoscute, Konstantin nu a intrat niciodată la școală, dar a decis să-și continue educația pe cont propriu. Trăind literalmente pe pâine și apă (tatăl meu îmi trimitea 10-15 ruble pe lună), am început să studiez din greu. „Nu aveam nimic atunci în afară de apă și pâine neagră. La fiecare trei zile mergeam la brutărie și cumpăram acolo pâine în valoare de 9 copeici. Astfel, trăiam cu 90 de copeici pe lună.” Pentru a economisi bani, Konstantin s-a mutat prin Moscova doar pe jos. Și-a cheltuit toți banii gratuiti pe cărți, instrumente și produse chimice.

În fiecare zi, de la zece dimineața până la trei sau patru după-amiaza, tânărul a studiat știința în Biblioteca Publică Chertkovo - singura bibliotecă gratuită din Moscova la acea vreme.

În această bibliotecă, Ciolkovski s-a întâlnit cu fondatorul cosmismului rus, Nikolai Fedorovich Fedorov, care a lucrat acolo ca asistent bibliotecar (un angajat care se afla în mod constant în sală), dar nu a recunoscut niciodată faimosul gânditor în umilul angajat. „Mi-a dat cărți interzise. Apoi s-a dovedit că era un ascet celebru, un prieten al lui Tolstoi și un filozof uimitor și un om modest. Și-a dat săracilor tot salariul lui mic. Acum văd că a vrut să mă facă pensionarul lui, dar nu a reușit: eram prea timid”, a scris mai târziu Konstantin Eduardovich în autobiografia sa. Ciolkovski a recunoscut că Fedorov i-a înlocuit pe profesorii universitari. Cu toate acestea, această influență s-a manifestat mult mai târziu, la zece ani după moartea lui Moscova Socrate, iar în timpul șederii sale la Moscova, Konstantin nu știa nimic despre părerile lui Nikolai Fedorovich și nu au vorbit niciodată despre Cosmos.

Munca în bibliotecă era supusă unei rutine clare. Dimineața, Konstantin a studiat științele exacte și naturale, care necesitau concentrare și claritate a minții. Apoi a trecut la materiale mai simple: ficțiune și jurnalism. A studiat activ reviste „groase”, unde erau publicate atât articole științifice de recenzie, cât și articole jurnalistice. A citit cu entuziasm pe Shakespeare, Lev Tolstoi, Turgheniev și a admirat articolele lui Dmitri Pisarev: „Pisarev m-a făcut să tremur de bucurie și fericire. În el am văzut apoi al doilea „eu”.

Clădirea Muzeului Rumyantsev („Casa Pașkov”). carte poștală din secolul al XIX-lea

În primul an al vieții sale la Moscova, Ciolkovski a studiat fizica și începuturile matematicii. În 1874, Biblioteca Chertkovsky s-a mutat în clădirea Muzeului Rumyantsev, iar Nikolai Fedorov s-a mutat într-un nou loc de muncă cu ea. În noua sală de lectură, Konstantin studiază calculul diferențial și integral, algebra superioară, geometria analitică și sferică. Apoi astronomie, mecanică, chimie.

În trei ani, Konstantin a stăpânit complet programa gimnazială, precum și o parte semnificativă a curriculum-ului universitar.

Din păcate, tatăl său nu a mai putut să-și plătească șederea la Moscova și, în plus, nu se simțea bine și se pregătea să iasă la pensie. Cu cunoștințele dobândite, Konstantin putea să înceapă cu ușurință munca independentă în provincii, precum și să-și continue educația în afara Moscovei. În toamna anului 1876, Eduard Ignatievich și-a chemat fiul înapoi la Vyatka, iar Konstantin s-a întors acasă.

Întoarce-te la Vyatka. Îndrumare (1876-1878)

Konstantin s-a întors la Vyatka slăbit, slăbit și slăbit. Condițiile dificile de viață la Moscova și munca intensă au dus, de asemenea, la deteriorarea vederii. După ce s-a întors acasă, Ciolkovski a început să poarte ochelari. După ce și-a recăpătat forțele, Konstantin a început să dea lecții private de fizică și matematică. Prima mea lecție am învățat-o datorită legăturilor tatălui meu în societatea liberală. După ce s-a dovedit a fi un profesor talentat, el nu a avut, ulterior, lipsă de studenți.

Când preda lecții, Tsiolkovsky a folosit propriile sale metode originale, principala dintre acestea fiind o demonstrație vizuală - Konstantin a făcut modele de hârtie de poliedre pentru lecții de geometrie, împreună cu studenții săi a efectuat numeroase experimente în lecțiile de fizică, ceea ce i-a câștigat reputația de profesor. care explică bine și clar materialul din cursurile sale.intotdeauna interesant. Pentru a face modele și a efectua experimente, Tsiolkovsky a închiriat un atelier. Tot timpul liber își petrecea acolo sau în bibliotecă. Citesc mult – literatură de specialitate, ficțiune, jurnalism. Conform autobiografiei sale, în acest moment am citit revistele Sovremennik, Delo și Otechestvennye zapiski pentru toți anii în care au fost publicate. În același timp, am citit „Principia” a lui Isaac Newton, ale cărui opinii științifice le-a aderat Ciolkovski pentru tot restul vieții.

La sfârșitul anului 1876, fratele mai mic al lui Konstantin, Ignatius, a murit. Frații au fost foarte apropiați din copilărie, Konstantin i-a încredințat lui Ignatius cele mai intime gânduri, iar moartea fratelui său a fost o lovitură grea.

Până în 1877, Eduard Ignatievich era deja foarte slab și bolnav, moartea tragică a soției și a copiilor săi a fost afectată (cu excepția fiilor Dmitri și Ignatie, în acești ani, Țiolkovskii și-au pierdut fiica cea mai mică, Ekaterina - ea a murit în 1875, în absență. lui Konstantin), capul familiei a lăsat demisia. În 1878, întreaga familie Tsiolkovsky s-a întors la Riazan.

Întoarce-te la Ryazan. Examene pentru titlul de profesor (1878-1880)

La întoarcerea la Ryazan, familia a locuit pe strada Sadovaya. Imediat după sosirea sa, Konstantin Tsiolkovsky a trecut un examen medical și a fost eliberat din serviciul militar din cauza surdității. Familia intenționa să cumpere o casă și să trăiască din veniturile din ea, dar neașteptat s-a întâmplat - Konstantin s-a certat cu tatăl său. Drept urmare, Konstantin a închiriat o cameră separată de la angajatul Palkin și a fost forțat să caute alte mijloace de trai, deoarece economiile sale personale acumulate din lecțiile private din Vyatka se apropiau de sfârșit, iar în Ryazan un tutore necunoscut fără recomandări nu putea găsi elevi.

Pentru a continua să lucreze ca profesor, era necesară o anumită calificare documentată. În toamna anului 1879, la Primul Gimnaziu Provincial, Konstantin Ciolkovski a susținut un examen extern pentru a deveni profesor districtual de matematică. Ca student „autodidact”, a trebuit să treacă un examen „complet” - nu numai materia în sine, ci și gramatică, catehism, liturghie și alte discipline obligatorii. Ciolkovski nu a fost niciodată interesat de aceste subiecte și nici nu a studiat, dar a reușit să se pregătească în scurt timp.

După ce a promovat cu succes examenul, Tsiolkovsky a primit o sesizare de la Ministerul Educației la postul de profesor de aritmetică și geometrie la școala districtuală Borovsk din provincia Kaluga (Borovsk era situat la 100 km de Moscova) și în ianuarie 1880 a părăsit Ryazan.

Borovsk. Crearea unei familii. Lucru la școală. Primele lucrări și publicații științifice (1880-1892)

În Borovsk, capitala neoficială a Vechilor Credincioși, Konstantin Tsiolkovsky a trăit și a predat timp de 12 ani, și-a întemeiat o familie, și-a făcut mai mulți prieteni și a scris primul său lucrări științifice. În acest moment, au început contactele sale cu comunitatea științifică rusă și au fost publicate primele sale publicații.

Morala în Borovsk era sălbatică; violența pumnului și stăpânirea puterii domnea adesea pe străzi. În oraș erau trei capele de diferite credințe. Adesea, membrii aceleiași familii aparțineau unor secte diferite și mâncau din feluri de mâncare diferite.
În sărbători, în timpul nunților, bogații călăreau năvalnic pe troți, defilau prin oraș cu zestre de mireasă, până la paturi de pene, bufete, gâște și cocoși și se țineau sesiuni și petreceri de băutură sălbatică. Schismaticii s-au luptat cu alte secte.

Din memoriile lui Lyubov Konstantinovna, fiica unui om de știință

Sosire la Borovsk și căsătorie

La sosire, Tsiolkovsky a stat în camere de hotel din piața centrală a orașului. După o lungă căutare de locuințe mai convenabile, Tsiolkovsky, la recomandarea locuitorilor din Borovsk, „a ajuns să trăiască cu un văduv și cu fiica lui care locuia la periferia orașului” - E. E. Sokolov, văduv, preot al orașului. Biserica Credința Unită. I s-au dat două camere și o masă cu ciorbă și terci. Fiica lui Sokolov, Varya, era cu doar două luni mai mică decât Ciolkovski; Caracterul și munca ei i-au făcut plăcere, iar în curând Ciolkovski s-a căsătorit cu ea; s-au căsătorit la 20 august 1880 în Biserica Nașterea Maicii Domnului. Ciolkovski nu a luat nicio zestre pentru mireasă, nu a fost nicio nuntă, nunta nu a fost făcută publicitate.

În ianuarie a anului următor, tatăl lui K. E. Tsiolkovsky a murit la Ryazan.

Lucru la școală

Clădirea fostei școli districtuale Borovsky. În prim plan este o cruce memorială pe locul mormântului ruinat al nobilei Morozova. 2007

La școala districtuală Borovsky, Konstantin Tsiolkovsky a continuat să se îmbunătățească ca profesor: a predat aritmetica și geometria într-un mod non-standard, a venit cu probleme interesante și a creat experimente uimitoare, în special pentru băieții Borovski. De câteva ori, el și studenții săi au lansat un balon de hârtie uriaș cu o „gondolă” care conținea așchii arzând pentru a încălzi aerul.

Uneori, Ciolkovski trebuia să înlocuiască alți profesori și să predea lecții de desen, desen, istorie, geografie și, odată, chiar a înlocuit directorul școlii.

Primele lucrări științifice. Societatea Rusă de Fizică și Chimie

După orele de la școală și în weekend, Tsiolkovsky și-a continuat cercetările acasă: a lucrat la manuscrise, a făcut desene și a efectuat diverse experimente.

Prima lucrare a lui Ciolkovski a fost dedicată aplicării mecanicii în biologie. Era articolul „Reprezentarea grafică a senzațiilor” scris în 1880; În această lucrare, Tsiolkovsky a dezvoltat teoria pesimistă a „zeroului zdruncinat”, caracteristică lui la acea vreme, și a fundamentat matematic ideea lipsei de sens a vieții umane (această teorie, după cum a recunoscut mai târziu omul de știință, era menită să joace un rol fatal în viața lui și în viața familiei sale). Tsiolkovsky a trimis acest articol revistei „Gândirea Rusă”, dar nu a fost publicat acolo și manuscrisul nu a fost returnat, iar Konstantin a trecut la alte subiecte.

În 1881, Ciolkovski a scris prima sa lucrare cu adevărat științifică, „Teoria gazelor” (al cărei manuscris nu a fost găsit). Într-o zi, a fost vizitat de studentul Vasily Lavrov, care și-a oferit ajutorul, deoarece se îndrepta spre Sankt Petersburg și putea trimite manuscrisul spre luare în considerare Societății Ruse de Fiziochimice (RFCS), o comunitate științifică foarte autoritară din Rusia la acea vreme ( Lavrov a transferat mai târziu două lucrări următoare ale lui Ciolkovski). „Teoria gazelor” a fost scrisă de Ciolkovski pe baza cărților pe care le avea. Tsiolkovsky a dezvoltat independent bazele teoriei cinetice a gazelor. Articolul a fost revizuit, iar profesorul P. P. Fan der Fleet și-a exprimat opinia despre studiu:

Deși articolul în sine nu reprezintă nimic nou și concluziile din el nu sunt în întregime corecte, cu toate acestea dezvăluie abilități mari și muncă grea la autor, deoarece autorul nu a fost crescut în instituție educaționalăși își datorează exclusiv cunoștințele sale... Având în vedere acest lucru, este de dorit să se promoveze autoeducația ulterioară a autorului...
Societatea a decis să facă o petiție... pentru transferul domnului Ciolkovski... într-un oraș în care să poată face cercetări științifice.
(Din procesul-verbal al ședinței societății din 23 octombrie 1882)

Curând, Ciolkovski a primit un răspuns de la Mendeleev: teoria cinetică a gazelor a fost descoperită acum 25 de ani. Acest fapt a devenit o descoperire neplăcută pentru Konstantin; motivele ignoranței sale au fost izolarea de comunitatea științifică și lipsa accesului la mediul modern. literatura stiintifica. În ciuda eșecului, Tsiolkovsky și-a continuat cercetările. A doua lucrare științifică transferată Societății Federale de Chimie din Rusia a fost articolul din 1882 „Mecanica unui organism modificabil”. Profesorul Anatoly Bogdanov a numit studiul „mecanicii corpului animal” „nebunie”. Revizuirea lui Ivan Sechenov a fost în general de aprobare, dar lucrarea nu a fost permisă să fie publicată:

Munca lui Ciolkovsky demonstrează fără îndoială talentul său. Autorul este de acord cu biologii mecanicisti francezi. Păcat că nu este terminat și nu este pregătit pentru tipărire...

A treia lucrare scrisă la Borovsk și prezentată comunității științifice a fost articolul „Durata radiației soarelui” (1883), în care Ciolkovski a descris mecanismul de acțiune al stelei. El a considerat Soarele ca o minge de gaz ideal, a încercat să determine temperatura și presiunea din centrul său și durata de viață a Soarelui. Ciolkovski a folosit în calculele sale numai legile de bază ale mecanicii (legea gravitația universală) și dinamica gazelor (legea Boyle-Mariotte). Articolul a fost revizuit de profesorul Ivan Borgman. Potrivit lui Tsiolkovsky, i-a plăcut, dar, deoarece versiunea sa originală nu conținea practic niciun calcul, „a stârnit neîncredere”. Cu toate acestea, Borgman a propus publicarea lucrărilor prezentate de profesorul din Borovsk, ceea ce însă nu s-a făcut.

Membrii Societății Ruse de Fiziochimice au votat în unanimitate pentru a-l accepta pe Ciolkovsky în rândurile lor, după cum se arată într-o scrisoare. Cu toate acestea, Konstantin nu a răspuns: „Sălbăticie naivă și lipsă de experiență”, s-a plâns el mai târziu.

Următoarea lucrare a lui Ciolkovski, „Spațiul liber”, 1883, a fost scrisă sub forma unui jurnal. Acesta este un fel de experiment de gândire, narațiunea este spusă în numele unui observator situat într-un spațiu liber fără aer și care nu experimentează forțele de atracție și rezistență. Tsiolkovsky descrie senzațiile unui astfel de observator, capacitățile și limitările sale în mișcarea și manipularea diferitelor obiecte. El analizează comportamentul gazelor și lichidelor în „spațiul liber”, funcționarea diferitelor dispozitive și fiziologia organismelor vii - plante și animale. Principalul rezultat al acestei lucrări poate fi considerat principiul formulat pentru prima dată de Tsiolkovsky despre singura metodă posibilă de mișcare în „spațiul liber” - propulsia cu reacție:

28 martie. Dimineaţă
…Deloc, mișcare uniformă de-a lungul unei curbe sau mișcări neuniforme rectilinie este asociată în spațiul liber cu o pierdere continuă de substanță (suport). De asemenea, mișcarea întreruptă este asociată cu pierderea periodică de materie...

Teoria aeronavei metalice. Societatea Iubitorilor de Istorie Naturală. Societatea Tehnica Rusa

Una dintre principalele probleme care l-a ocupat pe Tsiolkovsky aproape de când a ajuns la Borovsk a fost teoria baloanelor. Curând și-a dat seama că aceasta era sarcina care merita cea mai mare atenție:

În 1885, la vârsta de 28 de ani, am hotărât ferm să mă dedic aeronauticii și să dezvolt teoretic un balon metalic controlabil.

Tsiolkovsky a dezvoltat un balon cu design propriu, care a dus la lucrarea voluminoasă „Teoria și experiența unui balon având o formă alungită în direcția orizontală” (1885-1886). A oferit o justificare științifică și tehnică pentru crearea unui design complet nou și original al unei aeronave cu un subțire metal coajă. Tsiolkovsky a oferit desene ale vederilor generale ale balonului și câteva componente importante ale designului său. Principalele caracteristici ale aeronavei dezvoltate de Tsiolkovsky:

• Volumul carcasei a fost variabile, ceea ce a făcut posibilă salvarea constant forța de ridicare la diferite altitudini și temperaturi de zbor aerul atmosfericînconjurând dirijabilul. Această posibilitate a fost realizată datorită pereților laterali ondulați și a unui sistem special de strângere.
• Ciolkovski a evitat utilizarea hidrogenului exploziv; dirijabilul său a fost umplut cu aer fierbinte. Înălțimea de ridicare a aeronavei ar putea fi reglată folosind un sistem de încălzire dezvoltat separat. Aerul a fost încălzit prin trecerea gazelor de eșapament ale motorului prin bobine.
• Carcasa subțire de metal a fost, de asemenea, ondulată, ceea ce i-a sporit rezistența și stabilitatea. Undele de ondulare au fost situate perpendicular pe axa dirijabilului.

În timp ce lucra la acest manuscris, Tsiolkovsky a fost vizitat de P. M. Golubitsky, deja un inventator binecunoscut în domeniul telefoniei la acea vreme. L-a invitat pe Ciolkovski să meargă cu el la Moscova și să se prezinte celebrei Sofia Kovalevskaya, care sosise pentru scurt timp de la Stockholm. Cu toate acestea, Țiolkovski, prin propria sa recunoaștere, nu a îndrăznit să accepte oferta: „Sălbăticia mea și sălbăticia rezultată m-au împiedicat să fac asta. Nu m-am dus. Poate că este pentru mai bine.”

După ce a refuzat o călătorie la Golubitsky, Tsiolkovsky a profitat de cealaltă ofertă a lui - a scris o scrisoare către Moscova, profesor al Universității din Moscova A. G. Stoletov, în care a vorbit despre dirijabilul său. Curând a sosit o scrisoare de răspuns cu o ofertă de a vorbi la Muzeul Politehnic din Moscova la o întâlnire a Departamentului de Fizică al Societății Iubitorilor de Istorie Naturală.

În aprilie 1887, Tsiolkovsky a ajuns la Moscova și, după o lungă căutare, a găsit clădirea muzeului. Raportul său a fost intitulat „Despre posibilitatea de a construi un balon metalic capabil să-și schimbe volumul și chiar să se plieze într-un avion”. Nu a trebuit să citesc raportul în sine, doar să explic principalele puncte. Ascultătorii au reacționat favorabil vorbitorului, nu au existat obiecții fundamentale și au fost puse câteva întrebări simple. După finalizarea raportului, a fost făcută o ofertă pentru a-l ajuta pe Tsiolkovsky să se stabilească la Moscova, dar nu a primit niciun ajutor real. La sfatul lui Stoletov, Konstantin Eduardovici a predat manuscrisul raportului lui N. E. Jukovski.

În memoriile sale, Ciolkovski menționează și cunoștința sa în timpul acestei călătorii cu celebrul profesor A.F. Malinin, autorul manualelor de matematică: „Am considerat manualele sale excelente și îi sunt foarte îndatorat”. Au vorbit despre aeronautică, dar Tsiolkovsky nu a reușit să-l convingă pe Malinin de realitatea creării unui dirijabil controlat. După întoarcerea de la Moscova, a avut loc o pauză lungă în munca sa pe dirijabil, asociată cu boală, călătorii, restabilirea economiei și materiale științifice pierdute în incendiu și inundație.

Modelul unei carcase de balon din metal ondulat (casa-muzeu a lui K. E. Tsiolkovsky din Borovsk, 2007 )

În 1889, Ciolkovsky a continuat să lucreze la dirijabilul său. Considerând eșecul Societății Iubitorilor de Istorie Naturală ca o consecință a elaborării insuficiente a primului său manuscris pe balon, Tsiolkovsky a scris un nou articol „Despre posibilitatea construirii unui balon de metal” (1890) și, împreună cu un model de hârtie de dirijabilul său, l-a trimis lui D. I. Mendeleev din Sankt Petersburg. Mendeleev, la cererea lui Ciolkovski, a transferat toate materialele Societății Tehnice Imperiale Ruse (IRTO), V. I. Sreznevsky. Tsiolkovsky le-a cerut oamenilor de știință să „ajute moral și moral cât mai mult posibil” și, de asemenea, să aloce fonduri pentru crearea unui model metalic al balonului - 300 de ruble. La 23 octombrie 1890, la o reuniune a Departamentului VII al IRTS, cererea lui Ciolkovsky a fost luată în considerare. Concluzia a fost dată de inginerul militar E. S. Fedorov, un susținător ferm al aeronavelor mai grele decât aerul. Al doilea adversar, șeful primei „echipe de personal de aeronauți militari” A. M. Kovanko, ca majoritatea celorlalți ascultători, a negat și el fezabilitatea unor dispozitive precum cel propus. La această întâlnire, IRTS a decis:

1. Este foarte probabil ca baloanele sa fie metalice.
2. Ciolkovski poate, în timp, să ofere servicii semnificative aeronauticii.
3. Totuși, este încă foarte dificil să aranjați baloane metalice. Balon - jucărie de vânt, iar materialul metalic este inutil și inutilizabil...
Oferiți sprijin moral domnului Ciolkovski informându-l cu privire la opinia Departamentului cu privire la proiectul său. Respinge cererea de asistență pentru realizarea experimentelor.
23 octombrie 1890

În ciuda refuzului sprijinului, Tsiolkovsky a trimis o scrisoare de mulțumire către IRTS. O mică consolare a fost mesajul din Kaluga Provincial Gazette, apoi din alte ziare: News of the Day, Petersburg Newspaper, Russian Invalid despre raportul lui Ciolkovsky. Aceste articole au adus un omagiu originalității ideii și designului balonului și au confirmat, de asemenea, corectitudinea calculelor efectuate. Tsiolkovsky folosește fondurile proprii pentru a realiza mici modele de cochilii de baloane (30x50 cm) din metal ondulat și modele de sârmă ale cadrului (30x15 cm) pentru a-și dovedi, inclusiv pentru el însuși, posibilitatea utilizării metalului.

În 1891, Tsiolkovsky a făcut o ultimă încercare de a-și proteja aeronava în ochii comunității științifice. A scris o lucrare mare, „Controlable Metal Balloon”, în care a ținut cont de comentariile și dorințele lui Jukovsky, iar pe 16 octombrie a trimis-o, de data aceasta la Moscova, lui A. G. Stoletova. Nu a mai fost niciun rezultat.

Apoi Konstantin Eduardovici a apelat la prietenii săi pentru ajutor și, folosind fondurile strânse, a ordonat publicarea unei cărți la tipografia lui M. G. Volchaninov din Moscova. Unul dintre donatori a fost prietenul de școală al lui Konstantin Eduardovici, celebrul arheolog A. A. Spitsyn, care la acea vreme îi vizita pe Ciolkovski și efectua cercetări asupra siturilor umane antice din zona Mănăstirii Sf. Pafnutiev Borovski și de la gura râul Isterma. Publicarea cărții a fost realizată de prietenul lui Ciolkovsky, profesor la școala Borovsky S.E. Chertkov. Cartea a fost publicată după transferul lui Ciolkovsky la Kaluga în două ediții: prima - în 1892; al doilea - în 1893.

Alte locuri de muncă. Prima lucrare științifico-fantastică. Primele publicații

• În 1887, Tsiolkovsky a scris o nuvelă „Pe Lună” - prima sa lucrare științifico-fantastică. Povestea continuă în multe feluri tradițiile „Spațiului liber”, dar este prezentată într-o formă mai artistică și are o intriga completă, deși foarte convențională. Doi eroi fără nume - autorul și prietenul său fizician - ajung în mod neașteptat pe Lună. Principala și singura sarcină a lucrării este de a descrie impresiile observatorului situat pe suprafața sa. Povestea lui Tsiolkovsky se distinge prin persuasivitatea sa, prezența a numeroase detalii și limbajul literar bogat:

Poza mohorâtă! Până și munții sunt goi, dezbrăcați fără rușine, din moment ce nu vedem pe ei un văl ușor - o ceață albăstruie transparentă pe care aerul o aruncă peste munții pământului și obiectele îndepărtate... Peisaje stricte, uimitor de distincte! Și umbrele! O, ce întuneric! Și ce tranziții ascuțite de la întuneric la lumină! Nu există acele sclipici moi cu care suntem atât de obișnuiți și pe care doar atmosfera le poate oferi. Chiar și Sahara ar părea un paradis în comparație cu ceea ce am văzut aici.
K. E. Ciolkovski. Pe luna. Capitolul 1.

Pe lângă peisajul lunar, Tsiolkovsky descrie priveliștea cerului și a luminilor (inclusiv a Pământului) observate de pe suprafața Lunii. El a analizat în detaliu consecințele gravitației scăzute, absența unei atmosfere și alte caracteristici ale Lunii (viteza de rotație în jurul Pământului și al Soarelui, orientarea constantă față de Pământ).

„...am văzut o eclipsă...”
Orez. A. Hoffman

Tsiolkovsky „observă” o eclipsă de soare (discul Soarelui este complet ascuns de Pământ):

Pe Lună este un fenomen frecvent și grandios... Umbra acoperă fie întreaga Lună, fie în majoritatea cazurilor o parte semnificativă a suprafeței sale, astfel încât întunericul complet să dureze ore întregi...
Secera a devenit și mai îngustă și, împreună cu Soarele, abia se observă...
Secera a devenit complet invizibilă...
Era ca și cum cineva dintr-o parte a stelei și-ar fi aplatizat masa luminoasă cu un deget gigant invizibil.
Doar jumătate din Soare este deja vizibilă.
În cele din urmă, ultima particulă din el a dispărut și totul a fost cufundat în întuneric. O umbră uriașă a venit în fugă și ne-a acoperit.
Dar orbirea dispare repede: vedem luna și multe stele.
Luna are forma unui cerc întunecat, cuprinsă de o magnifică strălucire purpurie, deosebit de strălucitoare, deși palidă pe partea în care restul Soarelui a dispărut.
Văd culorile zorilor pe care le-am admirat cândva de pe Pământ.
Și împrejurimile sunt pline de purpuriu, parcă cu sânge.
K. E. Ciolkovski. Pe luna. Capitolul 4.

Povestea descrie, de asemenea, comportamentul așteptat al gazelor și lichidelor, instrumente de masura. Sunt descrise caracteristicile fenomenelor fizice: încălzirea și răcirea suprafețelor, evaporarea și fierberea lichidelor, arderea și exploziile. Ciolkovski face o serie de presupuneri deliberate pentru a demonstra realitățile lunare. Deci, eroii, aflându-se pe Lună, se descurcă fără aer; absența aerului nu îi afectează în niciun fel. presiune atmosferică- nu se confruntă cu niciun inconvenient special în timp ce se află pe suprafața Lunii. Deznodământul este la fel de convențional ca și restul intrigii - autorul se trezește pe Pământ și află că era bolnav și într-un somn letargic, despre care îl informează pe prietenul său fizician, surprinzându-l cu detaliile visului său fantastic.

• În ultimii doi ani de viață la Borovsk (1890-1891), Ciolkovski a scris mai multe articole pe diverse probleme. Astfel, în perioada 6 octombrie 1890 - 18 mai 1891, pe baza experimentelor privind rezistența aerului, a scris o lucrare de amploare „Despre problema zborului cu aripi”. Manuscrisul a fost transferat de Ciolkovski lui A.G. Stoletov, care l-a dat spre revizuire lui N.E. Jukovski, care a scris o recenzie restrânsă, dar destul de favorabilă:

Lucrarea domnului Tsiolkovsky face o impresie plăcută, deoarece autorul, folosind mijloace mici de analiză și experimente ieftine, a ajuns la rezultate în mare parte corecte... Metoda originală de cercetare, raționamentul și experimentele pline de spirit ale autorului nu sunt lipsite de interes și, în orice caz, caracterizați-l ca pe un cercetător talentat... Raționamentul autorului în legătură cu zborul păsărilor și insectelor este corect și coincide complet cu opiniile moderne asupra acestui subiect.

Țiolkovski a fost rugat să selecteze un fragment din acest manuscris și să-l refacă pentru publicare. Așa a apărut articolul „Presiunea unui lichid pe un plan care se mișcă uniform în el”, în care Tsiolkovsky a studiat mișcarea unei plăci rotunde într-un flux de aer, folosind propriul său model teoretic, o alternativă la cel al lui Newton și, de asemenea, a propus designul celei mai simple configurații experimentale - o „placă turnantă”. În a doua jumătate a lunii mai, Tsiolkovsky a scris un scurt eseu - „Cum să protejezi lucrurile fragile și delicate de șocuri și lovituri”. Aceste două lucrări au fost trimise la Stoletov și în a doua jumătate a anului 1891 au fost publicate în „Proceedings of Department of Physical Sciences of the Society of Lovers of Natural History” (vol. IV) și au devenit prima publicație a lucrărilor lui K. E. Ciolkovski.

Familie

Casa-Muzeu a lui K. E. Ciolkovsky din Borovsk
(fosta casă a lui M.I. Polukhina)

În Borovsk, soții Ciolkovski au avut patru copii: fiica cea mare Lyubov (1881) și fiii Ignatius (1883), Alexandru (1885) și Ivan (1888). Tsiolkovskys trăia prost, dar, potrivit omului de știință însuși, „nu purtau petice și nu s-au înfometat niciodată”. Konstantin Eduardovich și-a cheltuit cea mai mare parte din salariu pe cărți, instrumente fizice și chimice, unelte și reactivi.

De-a lungul anilor de viață în Borovsk, familia a fost nevoită să-și schimbe de mai multe ori locul de reședință - în toamna anului 1883, s-au mutat pe strada Kaluzhskaya la casa fermierului de oi Baranov. Din primăvara anului 1885 au locuit în casa lui Kovalev (pe aceeași stradă Kaluzhskaya).

La 23 aprilie 1887, în ziua în care Ciolkovski s-a întors de la Moscova, unde a dat un raport despre un dirijabil metalic de design propriu, în casa lui a izbucnit un incendiu, în care manuscrise, modele, desene, o bibliotecă, precum și toate s-au pierdut proprietatea Tsiolkovsky, cu excepția unei mașini de cusut, pe care au reușit să o arunce prin fereastră în curte. Aceasta a fost cea mai grea lovitură pentru Konstantin Eduardovich; el și-a exprimat gândurile și sentimentele în manuscrisul „Rugăciunea” (15 mai 1887).

O altă mutare la casa lui M.I. Polukhina de pe strada Kruglaya. La 1 aprilie 1889, Protva a fost inundată, iar casa soților Ciolkovski a fost inundată. Înregistrările și cărțile au fost din nou deteriorate.

Din toamna anului 1889, Țiolkovskii locuiau în casa negustorilor Molchanov de pe strada Molchanovskaya nr. 4.

Relațiile cu rezidenții Borovsk

Ciolkovski a dezvoltat relații prietenoase și chiar amicale cu unii locuitori ai orașului. Primul său prieten în vârstă după sosirea la Borovsk a fost îngrijitorul școlii, Alexander Stepanovici Tolmachev, care, din păcate, a murit în ianuarie 1881, puțin mai târziu decât tatăl lui Konstantin Eduardovici. Printre alții se numără profesorul de istorie și geografie Evgeny Sergeevich Eremeev și fratele soției sale Ivan Sokolov. Ciolkovski a întreținut relații de prietenie și cu comerciantul N.P. Glukharev, anchetatorul N.K. Fetter, în a cărui casă era o bibliotecă de acasă, la organizarea căreia a participat și Ciolkovski. Împreună cu I.V. Shokin, Konstantin Eduardovich a fost interesat de fotografie, de a face și de a zbura zmee de pe o stâncă deasupra râpei Tekizhensky.

Cu toate acestea, pentru majoritatea colegilor și locuitorilor săi ai orașului, Ciolkovski a fost un excentric. La școală, nu a primit niciodată „omagiu” de la elevi neglijenți, nu a dat lecții suplimentare plătite, a avut propria părere cu privire la toate problemele, nu a luat parte la sărbători și petreceri și nu a sărbătorit niciodată nimic, s-a ținut deoparte, a fost insociabil și nesociabil. Cu toate aceste „ciudățenii”, colegii săi l-au poreclit Zhelyabka și „l-au suspectat de ceva ce nu s-a întâmplat”. Ciolkovski a intervenit cu ei, i-a iritat. Colegii, în cea mai mare parte, au visat să scape de el și l-au raportat de două ori pe Konstantin directorului școlilor publice din provincia Kaluga D. S. Unkovsky pentru declarațiile sale neglijente cu privire la religie. După primul denunț, a venit o cerere cu privire la seriozitatea lui Ciolkovski, Evgraf Yegorovich (pe atunci viitorul socru al lui Ciolkovski) și directorul școlii A.S. Tolmachev au garantat pentru el. Al doilea denunț a venit după moartea lui Tolmaciov, sub succesorul său E.F.Filippov, un om fără scrupule în afaceri și comportament, care a avut o atitudine extrem de negativă față de Ciolkovski. Denunțul aproape că l-a costat pe Tsiolkovsky slujba; a trebuit să meargă la Kaluga pentru a da explicații, cheltuind cea mai mare parte din salariul său lunar pe călătorie.

De asemenea, locuitorii din Borovsk nu l-au înțeles pe Tsiolkovsky și l-au evitat, au râs de el, unii chiar se temeau de el, numindu-l „inventator nebun”. Excentricitățile lui Tsiolkovsky și modul său de viață, care era radical diferit de modul de viață al locuitorilor din Borovsk, au provocat adesea nedumerire și iritare.

Așa că, într-o zi, cu ajutorul unui pantograf, Tsiolkovsky a făcut un șoim mare de hârtie - o copie a unei jucării japoneze pliabile mărită de mai multe ori - l-a pictat și l-a lansat în oraș, iar locuitorii l-au confundat cu o pasăre adevărată.

Iarna, lui Tsiolkovsky îi plăcea să schieze și să patineze. Mi-a venit ideea de a conduce pe un râu înghețat cu ajutorul unei umbrele „pânză”. Curând am făcut o sanie cu vela folosind același principiu:

Țăranii au călătorit de-a lungul râului. Caii s-au speriat de vela care se repezi, trecătorii au înjurat cu voci obscene. Dar din cauza surdității mele, nu mi-am dat seama de asta mult timp.
Din autobiografia lui K. E. Ciolkovsky

Ciolkovski, fiind un nobil, a fost membru al Adunării Nobiliare din Borovsk, a dat lecții private copiilor liderului nobilimii locale, actualul consilier de stat D. Ya. Kurnosov, care l-a protejat de alte atacuri ale îngrijitorului Filippov. Datorită acestei cunoștințe, precum și succesului în predare, Ciolkovski a primit rangul de secretar provincial (31 august 1884), apoi secretar colegial (8 noiembrie 1885) și consilier titular (23 decembrie 1886). La 10 ianuarie 1889, Ciolkovski a primit gradul de asesor colegial.

Transfer la Kaluga

La 27 ianuarie 1892, directorul școlilor publice, D. S. Unkovsky, s-a adresat administratorului districtului educațional din Moscova cu o solicitare de a transfera „unul dintre cei mai capabili și sârguincioși profesori” la școala districtuală a orașului Kaluga. În acest moment, Tsiolkovsky și-a continuat munca despre aerodinamică și teoria vârtejurilor în diverse medii și, de asemenea, a așteptat publicarea cărții „Baloane de metal controlabil” în tipografia din Moscova. Decizia de transfer a fost luată pe 4 februarie. Pe lângă Ciolkovski, profesorii s-au mutat de la Borovsk la Kaluga: S. I. Chertkov, E. S. Eremeev, I. A. Kazansky, Doctor V. N. Ergolsky.

Kaluga (1892-1935)

S-a întunecat când am intrat în Kaluga. După drumul pustiu, era plăcut să privești luminile intermitente și oamenii. Orașul ni s-a părut uriaș... În Kaluga erau multe străzi pietruite, clădiri înalte și curgea sunetul multor clopote. În Kaluga erau 40 de biserici cu mănăstiri. Erau 50 de mii de locuitori.
(Din memoriile lui Lyubov Konstantinovna, fiica omului de știință)

Ciolkovski a trăit în Kaluga pentru tot restul vieții. Din 1892 a lucrat ca profesor de aritmetică și geometrie la școala districtuală Kaluga. Din 1899, a predat cursuri de fizică la școala de femei diecezană, care a fost desființată după Revoluția din octombrie. În Kaluga, Tsiolkovsky și-a scris principalele lucrări despre cosmonautică, teoria propulsiei cu reacție, biologia spațială și medicină. De asemenea, a continuat să lucreze la teoria unui dirijabil metalic.

După ce a terminat predarea în 1921, Ciolkovski a primit o pensie personală pe viață. Din acel moment și până la moartea sa, Tsiolkovsky s-a angajat exclusiv în cercetarea sa, diseminarea ideilor sale și implementarea proiectelor.

În Kaluga, au fost scrise principalele lucrări filozofice ale lui K. E. Tsiolkovsky, a fost formulată filosofia monismului și au fost scrise articole despre viziunea lui despre o societate ideală a viitorului.

În Kaluga, soții Tsiolkovsky au avut un fiu și două fiice. În același timp, aici Țiolkovskii au trebuit să îndure moartea tragică a multora dintre copiii lor: dintre cei șapte copii ai lui K. E. Tsiolkovsky, cinci au murit în timpul vieții sale.

În Kaluga, Tsiolkovsky i-a întâlnit pe oamenii de știință A. L. Chizhevsky și Ya. I. Perelman, care i-au devenit prieteni și popularizatori ai ideilor sale, iar mai târziu biografi.

Primii ani de viață (1892-1902)

Familia Tsiolkovsky a ajuns la Kaluga pe 4 februarie, s-a stabilit într-un apartament din casa lui N.I. Timashova de pe strada Georgievskaya, închiriat în avans pentru ei de E.S. Eremeev. Konstantin Eduardovich a început să predea aritmetică și geometrie la Școala Diocezană din Kaluga (în 1918-1921 - la Școala Muncii din Kaluga).

La scurt timp după sosirea sa, Ciolkovski l-a întâlnit pe Vasily Assonov, un inspector fiscal, un om educat, progresist, versatil, pasionat de matematică, mecanică și pictură. După ce a citit prima parte a cărții lui Tsiolkovsky „Balon de metal controlabil”, Assonov și-a folosit influența pentru a organiza un abonament la a doua parte a acestei lucrări. Acest lucru a făcut posibilă colectarea fondurilor lipsă pentru publicarea sa.

La 8 august 1892, soții Ciolkovski au avut un fiu, Leonty, care a murit de tuse convulsivă exact un an mai târziu, la prima sa zi de naștere. În acest moment erau vacanțe la școală, iar Ciolkovski a petrecut toată vara pe moșia Sokolniki din raionul Maloyaroslavets cu vechea lui cunoștință D. Ya. Kurnosov (conducătorul nobilimii Borovsk), unde a dat lecții copiilor săi. După moartea copilului, Varvara Evgrafovna a decis să-și schimbe apartamentul, iar când Konstantin Eduardovici s-a întors, familia s-a mutat în casa Speransky, situată vizavi, pe aceeași stradă.

Assonov l-a prezentat pe Tsiolkovsky președintelui cercului de iubitori de fizică și astronomie de la Nijni Novgorod, S.V. Shcherbakov. În cel de-al 6-lea număr al colecției cercului, a fost publicat articolul lui Tsiolkovsky „Gravitația ca sursă principală a energiei mondiale” (1893), dezvoltând ideile lucrării sale anterioare „Durata radiației soarelui” (1883). Lucrarea cercului a fost publicată în mod regulat în nou-creatul jurnal „Science and Life”, iar în același an a fost publicat textul acestui raport, precum și un scurt articol al lui Tsiolkovsky „Este posibil un balon de metal”. La 13 decembrie 1893, Konstantin Eduardovich a fost ales membru de onoare al cercului.

Cam în același timp, Ciolkovsky s-a împrietenit cu familia Goncharov. Evaluatorul Băncii Kaluga Alexander Nikolaevich Goncharov, nepotul celebrului scriitor I. A. Goncharov, a fost o persoană educată cuprinzător, știa mai multe limbi, a corespondat cu mulți scriitori și personalități publice de seamă și și-a publicat în mod regulat operele de artă, dedicate în principal temei declinului și degenerarea nobilimii ruse. Goncharov a decis să susțină publicarea noii cărți a lui Ciolkovski - o colecție de eseuri „Vise despre pământ și cer” (1894), a doua sa operă de artă, în timp ce soția lui Goncharov, Elizaveta Aleksandrovna, a tradus articolul „Un balon controlat de fier pentru 200 de oameni. , vapor lung de mare” în franceză și germană și le-a trimis în reviste străine. Cu toate acestea, când Konstantin Eduardovici a vrut să-i mulțumească lui Goncharov și, fără știrea lui, a plasat inscripția pe coperta cărții Ediție de A. N. Goncharov, acest lucru a dus la un scandal și o rupere a relațiilor dintre Ciolkovski și Goncharov.

În Kaluga, Tsiolkovsky nu a uitat nici de știință, astronautică și aeronautică. A construit o instalație specială care a făcut posibilă măsurarea unor parametri aerodinamici ai aeronavei. Întrucât Societatea de Fiziochimice nu a alocat un ban pentru experimentele sale, omul de știință a trebuit să folosească fondurile familiei pentru a efectua cercetări. Apropo, Tsiolkovsky a construit peste 100 de modele experimentale pe cheltuiala sa și le-a testat. După ceva timp, societatea a acordat în sfârșit atenție geniului Kaluga și i-a oferit sprijin financiar - 470 de ruble, cu care Tsiolkovsky a construit o instalație nouă, îmbunătățită - o „suflante”.

Studiul proprietăților aerodinamice ale corpurilor de diferite forme și posibilele modele de aeronave l-au determinat treptat pe Tsiolkovsky să se gândească la opțiuni de zbor în spațiu fără aer și la cucerirea spațiului. În 1895, a fost publicată cartea sa „Visele pământului și cerului”, iar un an mai târziu a fost publicat un articol despre alte lumi, ființe inteligente de pe alte planete și despre comunicarea pământenilor cu ei. În același an, 1896, Tsiolkovsky a început să scrie lucrarea sa principală, „Studiul spațiilor mondiale cu instrumente reactive”, publicată în 1903. Această carte a abordat problemele utilizării rachetelor în spațiu.

În 1896-1898, omul de știință a participat la ziarul Kaluzhsky Vestnik, care a publicat atât materiale de la Tsiolkovsky însuși, cât și articole despre el.

Începutul secolului al XX-lea (1902-1918)

Primii cincisprezece ani ai secolului al XX-lea au fost cei mai dificili din viața unui om de știință. În 1902, fiul său Ignatius s-a sinucis. În 1908, în timpul inundației Oka, casa lui a fost inundată, multe mașini și exponate au fost dezactivate și s-au pierdut numeroase calcule unice. La 5 iunie 1919, Consiliul Societății Ruse a Iubitorilor de Studii Mondiale l-a acceptat ca membru pe K. E. Ciolkovski și acesta, ca membru al societății științifice, a primit o pensie. Acest lucru l-a salvat de foamete în anii de devastare, deoarece la 30 iunie 1919, Academia Socialistă nu l-a ales membru și, prin urmare, l-a lăsat fără mijloace de existență. Societatea de fizico-chimice nu a apreciat nici semnificația și natura revoluționară a modelelor prezentate de Ciolkovski. În 1923, al doilea fiu al său, Alexandru, s-a sinucis și el. Potrivit unui anume G. Sergeeva, la 17 noiembrie 1919, cinci persoane au făcut o raiune în casa soților Ciolkovski. După ce au căutat casa, l-au luat pe capul familiei și l-au adus la Moscova, unde a fost închis la Lubianka. Acolo a fost audiat timp de câteva săptămâni. Un anumit oficial de rang înalt a intervenit pentru Ciolkovski, în urma căruia omul de știință a fost eliberat.

În 1918, Ciolkovski a fost ales unul dintre membrii concurenți ai Academiei Socialiste de Științe Sociale (denumită Academia Comunistă în 1924), iar la 9 noiembrie 1921, omul de știință i s-a acordat o pensie pe viață pentru serviciile oferite științei interne și mondiale. Această pensie a fost plătită omului de știință până la moartea sa.

Cu șase zile înainte de moartea sa, 13 septembrie 1935, K. E. Ciolkovski a scris într-o scrisoare către I. V. Stalin:

Înainte de revoluție, visul meu nu putea deveni realitate. Numai octombrie a adus recunoaștere lucrărilor unui autodidact: doar guvernul sovietic și partidul Lenin-Stalin mi-au oferit un ajutor eficient. Am simțit dragostea oamenilor și asta mi-a dat puterea să-mi continui munca, fiind deja bolnav... Îmi transmit toate lucrările despre aviație, navigație cu rachete și comunicații interplanetare Partidului Bolșevic și guvernului sovietic - adevăratul lideri ai progresului culturii umane. Sunt încrezător că îmi vor finaliza munca cu succes.

Scrisoarea de la remarcabilul om de știință a primit curând un răspuns:

„Către celebrul om de știință, tovarășul K. E. Ciolkovski.
Vă rog să acceptați recunoștința mea pentru o scrisoare plină de încredere în Partidul Bolșevic și puterea sovietică.
Vă doresc sănătate și muncă fructuoasă în continuare în beneficiul oamenilor muncii. Îți strâng mâna.

I. Stalin".

Konstantin Eduardovici Ciolkovski a murit de cancer la stomac la 19 septembrie 1935, la vârsta de 79 de ani, la Kaluga.

A doua zi, a fost publicat un decret al guvernului sovietic privind măsurile de perpetuare a memoriei marelui om de știință rus și cu privire la transferul lucrărilor sale către Direcția Principală a Flotei Aeriene Civile. Ulterior, prin decizie a guvernului, au fost transferați la Academia de Științe a URSS, unde a fost creată o comisie specială pentru a dezvolta lucrările lui K. E. Tsiolkovsky. Comisia a distribuit lucrările științifice ale omului de știință în secțiuni:

• primul volum conținea toate lucrările lui K. E. Tsiolkovsky despre aerodinamică;
• al doilea volum - lucrări la avioane cu reacție;
• al treilea - lucru pe dirijabile din metal, cu privire la creșterea energiei motoarelor termice și diverse probleme de mecanică aplicată, asupra problemelor de udare a deșerților și răcire a locuințelor umane în ele, utilizarea mareelor ​​și a valurilor, precum și diverse invenții;
• al patrulea - lucrări de astronomie, geofizică, biologie, structura materiei și alte probleme;
• al cincilea volum - materiale biografice și corespondența omului de știință.

În 1966, la 31 de ani de la moartea omului de știință, preotul ortodox Alexander Men a săvârșit ceremonia de înmormântare peste mormântul lui Ciolkovski.

Corespondență cu Zabolotsky (din 1932)

În 1932, a fost stabilită corespondența dintre Konstantin Eduardovich și unul dintre cei mai talentați „poeți ai gândirii” ai timpului său, care căuta armonia universului - Nikolai Alekseevich Zabolotsky. Acesta din urmă, în special, i-a scris lui Ciolkovski: „ ...Gândurile tale despre viitorul Pământului, omenirii, animalelor și plantelor mă preocupă profund și îmi sunt foarte aproape. În poeziile și versurile mele inedite, le-am rezolvat cât am putut de bine." Zabolotsky i-a spus despre greutățile propriilor căutări care vizează beneficiul umanității: „ Una este să știi și alta să simți. Sentimentul conservator, crescut în noi de secole, se agață de conștiința noastră și o împiedică să avanseze.„Cercetarea filozofică naturală a lui Tsiolkovsky a lăsat o amprentă extrem de semnificativă asupra lucrării acestui autor.

Realizări științifice

K. E. Tsiolkovsky a spus că a dezvoltat teoria științei rachetelor doar ca o aplicație la cercetările sale filozofice. A scris peste 400 de lucrări, dintre care majoritatea sunt puțin cunoscute unei game largi de cititori.

Primul Cercetare științifică Ciolkovsky datează din anii 1880-1881. Neștiind despre descoperirile deja făcute, el a scris lucrarea „Teoria gazelor”, în care a schițat bazele teoriei cinetice a gazelor. A doua sa lucrare, „Mecanica organismului animal”, a primit o recenzie favorabilă de la I.M. Sechenov, iar Tsiolkovsky a fost acceptat în Societatea Rusă de Fizică și Chimie. Principalele lucrări ale lui Tsiolkovsky de după 1884 au fost asociate cu patru probleme majore: baza științifică pentru balonul integral metalic (dirigisorul), avionul raționalizat, aeroglisorul și racheta pentru călătorii interplanetare.

Aeronautica si aerodinamica

După ce a studiat mecanica zborului controlat, Tsiolkovsky a proiectat un balon controlat (cuvântul „dirigibil” nu fusese încă inventat). În eseul „Teoria și experiența balonului” (1892), Tsiolkovsky a dat pentru prima dată o justificare științifică și tehnică pentru crearea unui dirijabil controlat cu carcasa metalica(baloanele folosite la acea vreme cu cochilii din material cauciucat aveau dezavantaje semnificative: țesătura s-a uzat rapid, durata de viață a baloanelor era scurtă; în plus, datorită permeabilității țesăturii, hidrogenul cu care baloanele s-au umplut apoi s-au evaporat, iar aerul a pătruns în carcasă și s-a format un gaz exploziv (hidrogen + aer) - o scânteie aleatorie a fost suficientă pentru a avea loc o explozie). Dirijabilul lui Ciolkovski era o navă volum variabil(acest lucru a făcut posibilă salvarea constant forță de ridicare la diferite altitudini de zbor și temperaturi ambientale), avea un sistem Incalzi gaz (datorită căldurii gazelor de eșapament ale motoarelor), iar carcasa aeronavei a fost ondulat(pentru a crește forța). Cu toate acestea, proiectul dirijabilului Tsiolkovsky, care a fost progresiv pentru vremea sa, nu a primit sprijin din partea organizațiilor oficiale; autorului i s-a refuzat o subvenție pentru construcția modelului.

În 1891, în articolul „Despre problema zborului cu aripi”, Tsiolkovsky a abordat domeniul nou și puțin studiat al aeronavelor mai grele decât aerul. Continuând să lucreze pe această temă, i-a venit ideea de a construi un avion cu un cadru metalic. În articolul din 1894 „Un balon sau o mașină zburătoare asemănătoare unei păsări (aviație)”, Tsiolkovsky a oferit mai întâi o descriere, calcule și desene ale unui monoplan integral metalic cu o aripă curbă groasă. El a fost primul care a fundamentat nevoia de îmbunătățire raționalizarea fuselajul avionului pentru a obține viteze mai mari. În felul meu aspectși aspectul aerodinamic, avionul lui Tsiolkovsky a anticipat proiectele de aeronave care au apărut 15-18 ani mai târziu; dar munca de creare a unui avion (precum și munca de creare a aeronavei lui Tsiolkovsky) nu a primit recunoaștere din partea reprezentanților oficiali ai științei ruse. Ciolkovski nu a avut nici fondurile, nici măcar sprijin moral pentru cercetări ulterioare.

Printre altele, într-un articol din 1894, Tsiolkovsky a oferit o diagramă a echilibrelor aerodinamice pe care le-a proiectat. Modelul de funcționare al „platei turnante” a fost demonstrat de N. E. Jukovsky la Moscova la Expoziția Mecanică desfășurată în ianuarie a acestui an.

În apartamentul său, Ciolkovski a creat primul laborator aerodinamic din Rusia. În 1897 a construit primul tunel de vânt din Rusia cu un deschis piesa de lucruși a demonstrat necesitatea unui experiment sistematic pentru a determina forțele de influență ale fluxului de aer asupra unui corp care se mișcă în el. A dezvoltat o tehnică pentru un astfel de experiment și în 1900, cu o subvenție de la Academia de Științe, a făcut epurarea celor mai simple modele și a determinat coeficientul de rezistență al unei bile, plăcii plate, cilindru, con și altor corpuri; a descris fluxul de aer în jurul corpurilor de diferite forme geometrice. Munca lui Ciolkovski în domeniul aerodinamicii a fost o sursă de idei pentru N. E. Jukovski.

Tsiolkovsky a lucrat mult și fructuos la crearea teoriei zborului aeronavelor cu reacție, și-a inventat propriul design al motorului cu turbină cu gaz; în 1927 a publicat teoria și diagrama unui tren hovercraft. El a fost primul care a propus un șasiu cu „șasiu retractabil de jos”.

Bazele teoriei propulsiei cu reacție

Tsiolkovsky a studiat sistematic teoria mișcării propulsiei cu reacție din 1896 (gândurile despre utilizarea principiului rachetei în spațiu au fost exprimate de Tsiolkovsky încă din 1883, dar teoria strictă a propulsiei cu reacție a fost subliniată de el mai târziu). În 1903, revista „Scientific Review” a publicat un articol de K. E. Tsiolkovsky „Investigarea spațiilor lumii folosind instrumente cu reacție”, în care el, bazat pe cele mai simple legi ale mecanicii teoretice (legea conservării impulsului și legea independenței acțiunea forțelor), a dezvoltat teoria fundamentală a propulsiei cu reacție și a condus cercetare teoretică mișcări rectilinii ale rachetei, justificând posibilitatea utilizării vehiculelor cu reacție pentru comunicații interplanetare.

Mecanica corpurilor de compoziție variabilă

Datorită cercetărilor aprofundate ale lui I.V. Meshchersky și K.E. Ciolkovsky la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. au fost puse bazele unei noi ramuri a mecanicii teoretice - mecanica corpurilor de compozitie variabila. Dacă în principalele lucrări ale lui Meshchersky, publicate în 1897 și 1904, au fost derivate ecuațiile generale ale dinamicii unui punct de compoziție variabilă, atunci în lucrarea „Studiul spațiilor lumii cu instrumente reactive” (1903) Tsiolkovsky conținea formularea și rezolvarea problemelor clasice de mecanică a corpurilor de compoziție variabilă - prima și a doua problemă Tsiolkovsky. Ambele probleme, discutate mai jos, se referă în mod egal atât la mecanica corpurilor cu compoziție variabilă, cât și la dinamica rachetelor.

Prima sarcină a lui Ciolkovski: găsiți modificarea vitezei unui punct de compoziție variabilă (în special, o rachetă) M în absența forțelor externe și constanța vitezei relative u de separare a particulelor (în cazul unei rachete, viteza scurgerea produselor de ardere din duza motorului rachetei).

În conformitate cu condițiile acestei probleme, ecuația Meshchersky în proiecție pe direcția de mișcare a punctului M are forma:

M d v d t = − u d m d t ,

unde m și v sunt masa curentă și viteza punctului. Integrarea acestei ecuații diferențiale dă următoarea lege a modificării vitezei unui punct:

V = v 0 + u ln ⁡ m 0 m ;

valoarea curentă a vitezei unui punct de compoziție variabilă depinde, așadar, de valoarea lui u și de legea conform căreia masa punctului se modifică în timp: m = m (t).

În cazul unei rachete, m 0 = m P + m T, unde m P este masa corpului rachetei cu toate echipamentele și sarcina utilă, m T este masa alimentării inițiale cu combustibil. Pentru viteza v K a rachetei la sfârșitul fazei active a zborului (când se consumă tot combustibilul), se obține formula Tsiolkovsky:

V K = v 0 + u ln ⁡ (1 + m T m P) .

Este important ca viteza maximă a unei rachete să nu depindă de legea conform căreia se consumă combustibil.

A doua problemă a lui Ciolkovski: găsiți modificarea vitezei unui punct de compoziție variabilă M în timpul unei creșteri verticale a unui câmp gravitațional uniform în absența rezistenței mediului (viteza relativă u de separare a particulelor este încă considerată constantă).

Aici ecuația Meshchersky în proiecție pe axa verticală z ia forma

M d v d t = − m g − u d m d t ,

unde g este accelerația cădere liberă. După integrare obținem:

V = v 0 + u ln ⁡ m 0 m − g t ,

iar pentru sfârșitul părții active a zborului avem:

V K = v 0 + u ln ⁡ (1 + m T m P) − g t K .

Studiul lui Tsiolkovsky asupra mișcărilor rectilinie ale rachetelor a îmbogățit semnificativ mecanica corpurilor cu compoziție variabilă datorită formulării unor probleme complet noi. Din păcate, opera lui Meshchersky era necunoscută lui Ciolkovski și, într-un număr de cazuri, a ajuns din nou la rezultatele obținute anterior de Meshchersky.

Cu toate acestea, o analiză a manuscriselor lui Tsiolkovsky arată că este imposibil să vorbim despre întârzierea sa semnificativă în lucrarea cu privire la teoria mișcării corpurilor cu compoziție variabilă de la Meshchersky. Formula lui Ciolkovski în formă

W x = I 0 ln ⁡ (M 1 M 0)

găsit în notele sale de matematică și datat: 10 mai 1897; tocmai încheierea acestui an ecuație generală mișcarea unui punct material de compoziție variabilă a fost publicată în disertația lui I. V. Meshchersky („Dynamics of a point of variable mass”, I. V. Meshchersky, St. Petersburg, 1897).

Dinamica rachetei

Desen al primei nave spațiale de K. E. Tsiolkovsky (din manuscrisul „Free Space”, 1883)

În 1903, K. E. Tsiolkovsky a publicat articolul „Explorarea spațiilor lumii cu instrumente cu reacție”, unde a dovedit pentru prima dată că un aparat capabil să funcționeze zbor în spațiu, este o rachetă. Articolul propunea și primul proiect rachete cu rază lungă de acțiune. Corpul său era o cameră metalică alungită echipată cu un motor cu reacție de lichid; El a propus utilizarea hidrogenului lichid și oxigenului ca combustibil și, respectiv, oxidant. Pentru a controla zborul rachetei, aceasta a fost prevăzută cârme de gaz.

Rezultatul primei publicații nu a fost deloc ceea ce se aștepta Ciolkovski. Nici compatrioții, nici oamenii de știință străini nu au apreciat cercetările cu care știința se mândrește astăzi - a fost pur și simplu o epocă înaintea timpului său. În 1911, a fost publicată a doua parte a lucrării „Explorarea spațiilor lumii cu instrumente cu reacție”, unde Tsiolkovsky calculează munca de depășire a forței gravitaționale, determină viteza necesară pentru ca dispozitivul să intre în sistemul solar („a doua viteză cosmică ”) și timpul de zbor. De data aceasta, articolul lui Ciolkovski a făcut mult zgomot în lumea științifică și și-a făcut mulți prieteni în lumea științei.

Tsiolkovsky a prezentat ideea de a folosi rachete compozite (în mai multe etape) (sau, așa cum le-a numit el, „trenuri rachete”), inventate în secolul al XVI-lea, pentru zborurile în spațiu și a propus două tipuri de astfel de rachete (cu o serie și conexiunea paralelă a treptelor). Cu calculele sale, a fundamentat cea mai favorabilă distribuție a maselor de rachete incluse în „tren”. Într-o serie de lucrări ale sale (1896, 1911, 1914), a fost dezvoltată în detaliu o teorie matematică riguroasă a mișcării rachetelor cu o singură etapă și mai multe etape cu motoare cu reacție lichidă.

În 1926-1929, Tsiolkovsky a rezolvat o întrebare practică: cât de mult combustibil trebuie luat într-o rachetă pentru a obține viteza de decolare și a părăsi Pământul. S-a dovedit că viteza finală a rachetei depinde de viteza gazelor care ies din ea și de câte ori greutatea combustibilului depășește greutatea rachetei goale.

Tsiolkovsky a prezentat o serie de idei care și-au găsit aplicații în știința rachetelor. Ei au propus: cârme de gaz (din grafit) pentru a controla zborul rachetei și a schimba traiectoria centrului ei de masă; utilizarea componentelor propulsoare pentru a răci carcasa exterioară a navei spațiale (în timpul intrării în atmosfera Pământului), pereții camerei de ardere și duza; sistem de pompare pentru alimentarea componentelor de combustibil etc. În domeniul combustibililor pentru rachete, Tsiolkovsky a studiat un număr mare de diferiți oxidanți și combustibili; perechi de combustibili recomandate: oxigen lichid cu hidrogen, oxigen cu hidrocarburi.

Ciolkovski a fost propus și lansare de rachetă de pe un pasaj superior(ghid înclinat), care s-a reflectat în primele filme științifico-fantastice. În prezent, această metodă de lansare a rachetei este utilizată în artileria militară în sistemele de lansare multiple de rachete (Katyusha, Grad, Smerch etc.).

O altă idee a lui Tsiolkovsky este ideea de a alimenta rachetele în timpul zborului. Calculând greutatea la decolare a unei rachete în funcție de combustibil, Tsiolkovsky oferă o soluție fantastică de transfer de combustibil „din zbor” de la rachetele sponsor. În schema lui Tsiolkovsky, de exemplu, au fost lansate 32 de rachete; 16 dintre care, după ce au consumat jumătate din combustibil, a trebuit să-l dea celor 16 rămași, care, la rândul lor, după ce au consumat jumătate din combustibil, ar trebui să se împartă și în 8 rachete care ar zbura mai departe și 8 rachete care ar da combustibilul lor către rachetele primului grup - și așa mai departe până când rămâne doar o rachetă, care este destinată atingerii obiectivului. În designul original, rachetele sponsor ar fi pilotate de oameni; Dezvoltarea ulterioară a acestei idei ar putea însemna că automatizarea ar fi folosită în locul piloților umani.

Astronautică teoretică

În cosmonautică teoretică, Tsiolkovsky a studiat mișcarea rectilinie a rachetelor într-un câmp gravitațional newtonian. A aplicat legile mecanicii cerești pentru a determina posibilitățile de implementare a zborurilor în sistemul solar și a studiat fizica zborului în condiții de imponderabilitate. S-au determinat traiectoriile optime de zbor în timpul coborârii pe Pământ; în lucrarea sa „Nava spațială” (1924), Tsiolkovsky a analizat coborârea alunecătoare a unei rachete în atmosferă, care are loc fără cheltuială de combustibil la întoarcerea dintr-un zbor extra-atmosferic de-a lungul unei traiectorii spiralate care înconjoară Pământul.

Unul dintre pionierii cosmonauticii sovietice, profesorul M.K. Tikhonravov, discutând despre contribuția lui K.E. Ciolkovsky la cosmonautica teoretică, a scris că lucrarea sa „Explorarea spațiilor lumii cu instrumente cu reacție” poate fi numită aproape cuprinzătoare. În ea, a fost propusă o rachetă cu combustibil lichid pentru zborurile în spațiul cosmic (în același timp, a fost indicată posibilitatea utilizării motoarelor de propulsie electrice), au fost conturate elementele fundamentale ale dinamicii de zbor a vehiculelor rachete, problemele medicale și biologice de lungă durată. -au fost luate în considerare zboruri interplanetare pe termen, a fost indicată necesitatea creării de sateliți artificiali Pământului și de stații orbitale și semnificația socială a întregului complex de activități spațiale umane.

Tsiolkovsky a apărat ideea diversității formelor de viață din Univers și a fost primul teoretician și promotor al explorării umane a spațiului cosmic.

Ciolkovski și Oberth

...Meritele tale nu își vor pierde pentru totdeauna semnificația... Simt o satisfacție profundă că am un astfel de adept ca tine...

Din scrisoarea lui Ciolkovski către Oberth. Muzeul Memorial Hermann Oberth. Feucht

Hermann Oberth însuși și-a descris contribuția la astronautică după cum urmează:

Meritul meu constă în faptul că am fundamentat teoretic posibilitatea zborului uman pe o rachetă... Faptul că, spre deosebire de aviație, care era un salt în necunoscut, unde tehnicile de pilotaj erau practicate cu multe victime, zborurile cu rachete s-au întors. a fi mai puțin tragică, se explică prin faptul că principalele pericole au fost că au fost prezise și găsite modalități de eliminare a acestora. Astronautica practică a devenit doar o confirmare a teoriei. Și aceasta este contribuția mea principală la explorarea spațiului.

Cercetări în alte domenii

În muzică

Problemele de auz nu l-au împiedicat pe om de știință să înțeleagă bine muzica. Există lucrarea sa „Originea muzicii și esența ei”. Familia Tsiolkovsky avea un pian și un armoniu.

Opinie despre teoria relativității a lui Einstein

Țiolkovski era sceptic față de teoria relativității (teoria relativistică) a lui Albert Einstein. Într-o scrisoare către V.V. Ryumin din 30 aprilie 1927, Ciolkovski a scris:

„Este foarte dezamăgitor faptul că oamenii de știință sunt fascinați de ipoteze atât de riscante precum teoria lui Einstein, care acum este practic zguduită.”

În arhiva Tsiolkovsky, Konstantin Eduardovich a decupat din Pravda articolele lui A. F. Ioffe „Ce spun experimentele despre teoria relativității a lui Einstein” și A. K. Timiryazev „Experimentele confirmă teoria relativității”, „Experimentele Dayton-Miller și teoria relativității” ” .

La 7 februarie 1935, în articolul „Biblia și tendințele științifice ale Occidentului”, Tsiolkovsky a publicat obiecții la teoria relativității, unde, în special, a negat dimensiunea limitată a Universului la 200 de milioane de ani lumină, potrivit lui Einstein. . Ciolkovsky a scris:

„A indica limitele Universului este la fel de ciudat ca și cum cineva ar dovedi că acesta are un diametru de un milimetru. Esența este aceeași. Nu sunt acestea aceleași șase zile de creație (prezentate doar într-o imagine diferită)?

În aceeași lucrare, el a negat teoria Universului în expansiune pe baza observațiilor spectroscopice (deplasarea la roșu) conform lui E. Hubble, considerând această schimbare ca fiind o consecință a altor motive. În special, el a explicat deplasarea la roșu prin încetinirea vitezei luminii în mediul cosmic, cauzată de „obstacolul de la materia obișnuită împrăștiată peste tot în spațiu”, și a subliniat dependența: „cu cât mișcarea aparentă este mai rapidă, cu atât mai departe, nebuloasa (galaxia).”

În ceea ce privește limita vitezei luminii conform lui Einstein, Ciolkovski a scris în același articol:

„A doua concluzie a lui: viteza nu poate depăși viteza luminii, adică 300 de mii de kilometri pe secundă. Acestea sunt aceleași șase zile despre care se presupune că au fost folosite pentru a crea lumea.”

Tsiolkovsky a negat, de asemenea, dilatarea timpului în teoria relativității:

„Încetinirea timpului în navele care zboară cu viteza subluminii în comparație cu timpul pământesc este fie o fantezie, fie una dintre următoarele greșeli ale minții nefilosofice. ... Încetinirea timpului! Înțelegeți ce prostie sălbatică conține aceste cuvinte!”

Tsiolkovsky a vorbit cu amărăciune și indignare despre „ipotezele cu mai multe povești”, al căror fundament nu conține altceva decât exerciții pur matematice, deși interesante, dar reprezentând prostii. El a declarat:

„După ce s-au dezvoltat cu succes și nu au întâlnit o rezistență adecvată, teoriile fără sens au câștigat o victorie temporară, pe care, totuși, o sărbătoresc cu o solemnitate neobișnuit de magnifică!”

Ciolkovski și-a exprimat opiniile despre subiectul relativismului (într-o formă dură) în corespondență privată. Lev Abramovici Kassil, în articolul „Astronautul și compatrioții”, a susținut că Ciolkovski i-a scris scrisori, „în care s-a certat furios cu Einstein. , reproșându-i... idealism neștiințific.” . Cu toate acestea, când unul dintre biografi a încercat să se familiarizeze cu aceste scrisori, s-a dovedit că, potrivit lui Kassil, „s-a întâmplat ireparabil: scrisorile s-au pierdut”.

Vederi filozofice

Dispozitiv spațial

Ciolkovski se autointitulează „materialist pur”: el crede că numai materia există, iar întregul cosmos nu este altceva decât un mecanism foarte complex.

Spațiul și timpul sunt infinite, prin urmare numărul de stele și planete din spațiu este infinit. Universul a avut întotdeauna și va avea o singură formă - „multe planete iluminate razele de soare", procesele cosmice sunt periodice: fiecare stea, sistem planetar, galaxia îmbătrânește și moare, dar apoi, explodând, renaște din nou - are loc doar o tranziție periodică între o stare a materiei mai simplă (gazul rarefiat) și o stare mai complexă (stele și planete).

Mintea în Univers

Ciolkovski admite existența unor ființe superioare, în comparație cu oamenii, care vor veni de la oameni sau se află deja pe alte planete.

Evoluția umanității

Omul de astăzi este o creatură imatură, de tranziție. În curând se va stabili o ordine socială fericită pe Pământ, va veni unificarea universală și războaiele se vor opri. Dezvoltarea științei și tehnologiei va schimba radical mediul. Persoana însăși se va schimba, devenind o ființă mai perfectă.

Alte ființe simțitoare

Cu doi ani înainte de moartea sa, K. E. Tsiolkovsky, într-o notă filozofică care nu a fost publicată de mult timp, a formulat paradoxul Fermi și a propus ipoteza grădinii zoologice ca soluție la acesta.

Există un milion de miliarde de sori în universul cunoscut. Prin urmare, avem același număr de planete similare Pământului. Este incredibil să negi viața pe ei. Dacă își are originea pe Pământ, atunci de ce nu apare în aceleași condiții pe planete asemănătoare Pământului? S-ar putea să fie mai puțini dintre ei decât numărul de sori, dar trebuie să existe totuși. Puteți nega viața pe 50, 70, 90 la sută din toate aceste planete, dar pe toate acestea este complet imposibil.<…>

Care este baza pentru negarea ființelor planetare inteligente ale universului?<…>Ni se spune: dacă ar fi, ar vizita Pământul. Răspunsul meu: poate vor vizita, dar încă nu a venit momentul pentru asta.<…>Trebuie să vină vremea când gradul mediu de dezvoltare umană va fi suficient pentru ca locuitorii cerești să ne viziteze.<…>Nu vom merge să vizităm lupii, șerpii veninoși sau gorilele. Noi doar îi ucidem. Animalele perfecte ale raiului nu vor să facă același lucru cu noi.

K. E. Ciolkovski. „Planetele sunt locuite de ființe vii”

Ființele mai avansate decât omul, care populează Universul în număr mare, au probabil o oarecare influență asupra umanității. De asemenea, este posibil ca o persoană să fie influențată de creaturi de cu totul altă natură, rămase din erele cosmice anterioare: „...Materia nu a apărut imediat la fel de densă ca acum. Au fost etape de materie incomparabil mai rarefiată. Ea ar putea crea creaturi care ne sunt acum inaccesibile, invizibile”, „inteligente, dar aproape nesubstanțiale din cauza densității lor scăzute”. Le putem permite să pătrundă „creierul nostru și să interfereze cu treburile umane”.

Răspândirea minții

Omenirea perfectă se va stabili pe alte planete și pe obiecte create artificial ale sistemului solar. În același timp, creaturi adaptate mediului corespunzător se vor forma pe diferite planete. Tipul dominant de organism va fi unul care nu necesită atmosferă și „se hrănește direct cu energia solară”. Apoi așezarea va continua dincolo de sistemul solar. La fel ca oamenii perfecți, reprezentanții altor lumi s-au răspândit în tot Universul, în timp ce „reproducția se desfășoară de milioane de ori mai repede decât pe Pământ. Totuși, este reglementat după bunul plac: ai nevoie de o populație perfectă - se naște rapid și în orice număr.” Planetele se unesc în uniuni și întregi sisteme solare se vor uni și apoi uniunile lor etc.

Întâlnind forme de viață rudimentare sau malformate în timpul așezării, ființele foarte dezvoltate le distrug și populează astfel de planete cu reprezentanții lor, care au ajuns deja la cel mai înalt stadiu de dezvoltare. Întrucât perfecțiunea este mai bună decât imperfecțiunea, ființele superioare „elimină fără durere” formele inferioare (animale) de viață pentru a „scăpa de durerile dezvoltării”, de lupta dureroasă pentru supraviețuire, exterminarea reciprocă etc. „Este bine, nu e crud? Dacă nu ar fi intervenția lor, dureroasa autodistrugere a animalelor ar fi continuat milioane de ani, așa cum continuă și astăzi pe Pământ. Intervenția lor în câțiva ani, chiar zile, distruge orice suferință și pune în locul ei o viață inteligentă, puternică și fericită. Este clar că acesta din urmă este de milioane de ori mai bun decât primul.”

Viața se răspândește în tot Universul în primul rând prin așezare și nu generează spontan, ca pe Pământ; este infinit mai rapid și evită nenumărate suferințe într-o lume care evoluează singur. Generarea spontană este uneori permisă pentru reînnoire, un aflux de forțe proaspete în comunitatea ființelor perfecte; acesta este „martiriul și rolul onorabil al Pământului”, martiriul - pentru că calea independentă către perfecțiune este plină de suferință. Dar „suma acestor suferințe este invizibilă în oceanul fericirii al întregului cosmos”.

Panpsihismul, „mintea” atomului și nemurirea

Ciolkovski este un panpsihist: el susține că toată materia are sensibilitate (capacitatea de a „se simți plăcut și neplăcut”), doar gradul variază. Sensibilitatea scade de la oameni la animale și mai departe, dar nu dispare complet, deoarece nu există o graniță clară între materia vie și cea nevii.

Răspândirea vieții este un bine și cu cât este mai mare, cu atât mai perfectă, adică mai inteligentă această viață, pentru că „rațiunea este cea care duce la bunăstarea eternă a fiecărui atom”. Fiecare atom, care intră în creierul unei ființe raționale, își trăiește viața, își experimentează sentimentele - și aceasta este cea mai înaltă stare de existență a materiei. „Chiar și la un animal, rătăcind prin corp, el [atomul] trăiește acum viața creierului, acum viața osului, părului, unghiei, epiteliului etc. Aceasta înseamnă că fie gândește, fie trăiește ca un atom. închis în piatră, apă sau aer. Fie doarme, fără să știe timpul, apoi trăiește în clipa, ca ființe inferioare, apoi este conștient de trecut și face o imagine a viitorului. Cu cât organizarea unei ființe este mai înaltă, cu atât această idee despre viitor și trecut se extinde mai departe.” În acest sens, nu există moarte: perioadele de existență anorganică a atomilor zboară pentru ei ca somnul sau leșinul, când sensibilitatea este aproape absentă; devenind parte a creierului organismelor, fiecare atom „își trăiește viața și simte bucuria unei existențe conștiente și fără nori”, iar „toate aceste încarnări se contopesc subiectiv într-o singură viață frumoasă și nesfârșită, subiectiv continuă”. Prin urmare, nu trebuie să vă temeți de moarte: după moartea și distrugerea organismului, timpul existenței anorganice a atomului zboară, „trece ca zero. Este subiectiv absent. Dar populația Pământului într-o astfel de perioadă de timp este complet transformată. Globul va fi apoi acoperit doar cu cele mai înalte forme de viață, iar atomul nostru le va folosi doar pe acestea. Aceasta înseamnă că moartea pune capăt tuturor suferințelor și dă, subiectiv, fericire imediată.”

Optimismul cosmic

Deoarece există nenumărate lumi în spațiu locuite de ființe foarte dezvoltate, fără îndoială, acestea au populat deja aproape întreg spațiul. „...În general, cosmosul conține doar bucurie, mulțumire, perfecțiune și adevăr... lăsând atât de puțin pentru restul, încât poate fi considerat ca o bucată neagră de praf pe o foaie albă de hârtie.”

Epocile spațiale și „umanitatea strălucitoare”

Tsiolkovsky sugerează că evoluția cosmosului poate reprezenta o serie de tranziții între stările materiale și energetice ale materiei. Etapa finală a evoluției materiei (inclusiv a ființelor inteligente) poate fi tranziția finală de la o stare materială la una energetică, „radiantă”. „...Trebuie să ne gândim că energia este un tip special de materie simplă, care, mai devreme sau mai târziu, va da din nou materia hidrogen cunoscută de noi”, iar apoi cosmosul se va transforma din nou într-o stare materială, dar mai mult nivel inalt, iarăși omul și toată materia evoluează spre stare energetică, etc. într-o spirală și, în sfârșit, la cea mai înaltă cotitură a acestei spirale de dezvoltare, „mintea (sau materia) va recunoaște totul; însăși existența indivizilor individuali și a lumii materiale sau corpusculare va fi considerată inutilă și va intra în starea de rază ordin înalt, care va ști totul și nu va dori nimic, adică în acea stare de conștiință pe care mintea umană o consideră apanajul zeilor. Cosmosul se va transforma într-o mare perfecțiune.”

Teoriile eugenice

Conform conceptului filozofic, pe care Țiolkovski l-a publicat într-o serie de broșuri publicate pe cheltuiala sa, viitorul umanității depinde direct de numărul de genii născuți și, pentru a crește rata natalității acestora din urmă, Țiolkovski vine cu, după părerea lui, un program de eugenie perfect. În opinia sa, în fiecare localitate trebuiau construite cele mai bune case, unde să locuiască cei mai buni reprezentanți străluciți ai ambelor sexe, pentru a căror căsătorie și ulterioară naștere a fost necesar să se obțină permisiunea de sus. Astfel, după câteva generații, proporția de oameni supradotați și de genii din fiecare oraș avea să crească rapid.

Scriitor de science fiction

Lucrările științifico-fantastice ale lui Ciolkovski sunt puțin cunoscute unei game largi de cititori. Poate pentru că sunt strâns legate de ale lui lucrări științifice. Lucrarea sa timpurie „Free Space”, scrisă în 1883 (publicată în 1954), este foarte aproape de fantezie. Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky este autorul unor lucrări științifico-fantastice: „Vise despre pământ și cer” (colecție de lucrări), „Pe Vesta”, povestea „Pe Lună” (publicată pentru prima dată în suplimentul revistei „În jurul lumii” în 1893, retipărit de mai multe ori în perioada sovietică). Romanul „Pe Pământ și dincolo de Pământ în 2017”, scris în 1917, a fost publicat pe scurt în revista „Natura și oamenii” în 1918 și integral sub titlul „În afara pământului” în Kaluga în 1920.

eseuri

Colecții și colecții de lucrări

• Ciolkovski K. E. Filosofia spațială. O colecție de peste 210 de lucrări filozofice ale lui K.E. Ciolkovsky în acces gratuit online. - Information Security Center LLC, 2015.
• Ciolkovski K. E. Filosofia spațială. O colecție de peste 210 de lucrări filozofice sub forma unei aplicații pentru citirea cărților pe iPad, iPhone și iPod touch. - Information Security Center LLC, 2013.
• Ciolkovski K. E. Lucrări alese (în 2 cărți, Cartea 2, editată de F. A. Zander). - M.-L.: Gosmashtekhizdat, 1934.
• Ciolkovski K. E. Proceduri privind tehnologia rachetelor. - M.: Oborongiz, 1947.
• Ciolkovski K. E. De la sol. - M., Editura Academiei de Științe a URSS, 1958.
• Ciolkovski K. E. Calea spre stele. sat. opere de science fiction. - M.: Editura Academiei de Științe a URSS, 1960.
• Ciolkovski K. E. Lucrări alese. - M.: Editura Academiei de Științe a URSS, 1962.
• Ciolkovski K. E. Pionierii tehnologiei rachetelor Kibalchich, Tsiolkovsky, Tsander, Kondratyuk. - M.: Nauka, 1964.
• Ciolkovski K. E. Avion avioane. - M.: Nauka, 1964.
• Ciolkovski K. E. Lucrări colectate în 5 volume. - M.: Editura Academiei de Științe a URSS, 1951-1964. (de fapt 4 volume publicate)
• Ciolkovski K. E. Proceedings on astronautics. - M.: Inginerie mecanică, 1967.
• Ciolkovski K. E. Visele Pământului și Cerului. Lucrări de science fiction. - Tula: Editura Priokskoye Book, 1986.
• Ciolkovski K. E. Explorarea industrială a spațiului. - M.: Inginerie mecanică, 1989.
• Ciolkovski K. E. Eseuri despre Univers. - M.: PAIMS, 1992.
• Ciolkovski K. E. Monismul Universului // Visuri despre Pământ și Cer. - Sankt Petersburg, 1995.
• Ciolkovski K. E. Voința Universului // Visează despre Pământ și Cer. - Sankt Petersburg, 1995.
• Ciolkovski K. E. Forțe inteligente necunoscute // Visele Pământului și Cerului. - Sankt Petersburg, 1995.
• Ciolkovski K. E. Filosofia spațială // Vise despre Pământ și cer. - Sankt Petersburg, 1995.
• Ciolkovski K. E. Filosofia spațială. - M.: Editorial URSS, 2001.
• Ciolkovski K. E. Un geniu printre oameni. - M.: Mysl, 2002.
• Ciolkovski K. E. Evanghelia lui Kupala. - M.: Autoeducaţie, 2003.
• Ciolkovski K. E. Miraje ale ordinii sociale viitoare. - M.: Autoeducație, 2006.
• Ciolkovski K. E. Scutul credinței științifice. Rezumat de articole. Descriere din punct de vedere al monismului Universului și al dezvoltării societății. - M.: Autoeducație, 2007.
• Ciolkovski K. E. Aventurile lui Atom: o poveste. - M.: SRL „Luch”, 2009. - 112 p.

Lucrați la navigația cu rachete, comunicațiile interplanetare și altele

• 1883 - „Spațiu liber. (prezentarea sistematică a ideilor științifice)"
• 1902-1904 - „Etica sau fundamentele naturale ale moralității”
• 1903 - „Explorarea spațiilor lumii folosind instrumente cu reacție”.
• 1911 - „Explorarea spațiilor lumii folosind instrumente cu reacție”
• 1914 - „Explorarea spațiilor lumii folosind instrumente cu reacție (Adăugare)”
• 1924 - „Nava spațială”
• 1926 - „Explorarea spațiilor lumii folosind instrumente cu reacție”
• 1925 - Monismul Universului
• 1926 - „Fricația și rezistența aerului”
• 1927 - „Rachetă spațială. Antrenament cu experienta"
• 1927 - „Alfabetul uman universal, ortografie și limbaj”
• 1928 - „Proceduri privind racheta spațială 1903-1907”.
• 1929 - „Trenuri cu rachete spațiale”
• 1929 - „Motor cu reacție”
• 1929 - „Obiectivele călătoriei stelelor”
• 1930 - „Către Starfarers”
• 1931 - „Originea muzicii și esența ei”
• 1932 - „Propulsie cu reacție”
• 1932-1933 - „Combustibil pentru rachetă”
• 1933 - „O navă cu mașinile sale predecesoare”
• 1933 - „Proiectile care dobândesc viteze cosmice pe uscat sau pe apă”
• 1935 - „Cea mai mare viteză a unei rachete”

Arhiva personala

15 mai 2008 Academia Rusă Sciences, deținătorul arhivei personale a lui Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, a publicat-o pe site-ul ei. Este vorba de 5 inventare ale fondului 555, care conțin 31.680 de foi de documente de arhivă.

Premii

• Ordinul Sf. Stanislau, gradul III. Pentru muncă conștiincioasă i s-a înmânat un premiu în mai 1906, eliberat în august.
• Ordinul Sf. Ana, gradul III. Acordat în mai 1911 pentru muncă conștiincioasă, la cererea consiliului Școlii Eparhiale de Femei Kaluga.
• Pentru servicii speciale în domeniul invențiilor de mare importanță pentru puterea economică și apărare URSS Ciolkovski a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii în 1932. Premiul este programat pentru a coincide cu sărbătorirea a 75 de ani de naștere a omului de știință.

Perpetuarea memoriei

Moneda comemorativă a Băncii Rusiei, dedicată aniversării a 150 de ani de la nașterea lui K. E. Tsiolkovsky. 2 ruble, argint, 2007

• În 2015, numele Ciolkovski a fost dat unui oraș construit lângă cosmodromul Vostochny.
• În ajunul împlinirii a 100 de ani de la nașterea lui Tsiolkovsky în 1954, Academia de Științe a URSS a stabilit o medalie de aur numită după. K. E. Tsiolkovsky „3a lucrări remarcabile în domeniul comunicațiilor interplanetare”.
• Monumentele omului de știință au fost ridicate la Kaluga, Moscova, Ryazan, Dolgoprudny și Sankt Petersburg; a fost creată o casă-muzeu memorială în Kaluga, o casă-muzeu în Borovsk și o casă-muzeu în Kirov (fostă Vyatka).
• Muzeul de Stat al Istoriei Cosmonauticii, situat în Kaluga, Kaluzhsky, poartă numele lui K. E. Tsiolkovsky Universitate de stat, școală din Kaluga, Institutul de Tehnologia Aviației din Moscova.
• Un crater de pe Lună și o mică planetă „1590 Tsiolkovskaja”, descoperite la 1 iulie 1933 de G. N. Neuimin la Simeiz, poartă numele lui Tsiolkovsky.
• La Moscova, Sankt Petersburg, Ekaterinburg, Irkutsk, Lipetsk, Tyumen, Kirov, Ryazan, Voronezh și multe altele zonele populate sunt străzi care poartă numele lui.
• Din 1966, la Kaluga au loc lecturi științifice în memoria lui K. E. Tsiolkovsky.
• În 1991, Academia de Cosmonautică a dat numele. K. E. Ciolkovski. La 16 iunie 1999, cuvântul „rus” a fost adăugat la numele Academiei.
• La 31 ianuarie 2002, a fost înființată Insigna Tsiolkovsky - cel mai înalt premiu departamental al Agenției Spațiale Federale.
• În anul împlinirii a 150 de ani de la nașterea lui K. E. Tsiolkovsky navă de marfă„Progress M-61” a primit numele „Konstantin Tsiolkovsky”, iar un portret al omului de știință a fost plasat pe carenajul capului. Lansarea a avut loc pe 2 august 2007.
• La sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990. a fost dezvoltat un proiect pentru stația interplanetară automată sovietică „Tsiolkovsky” pentru a studia Soarele și Jupiter, planificat pentru lansare în anii 1990, proiectul nu a fost implementat din cauza prăbușirii URSS.
• În februarie 2008, K. E. Tsiolkovsky a primit medalia „Simbolul științei”, „pentru crearea sursei tuturor proiectelor de explorare umană a noilor spații în spațiu”.
• Multe țări din lume au dedicat mărci poștale lui Tsiolkovsky: URSS, Kazahstan, Bulgaria (Sc #C82,C83), Ungaria (Sc #2749,C388), Vietnam (Yt #460), Guyana (Sc #3418a), RPDC (Sc #3418a), ​​#2410), Cuba (Sc #1090,2399), Mali (Sc #1037a), Micronezia (Sc #233g).
• URSS a emis multe insigne dedicate lui Ciolkovsky.
• Una dintre aeronavele Aeroflot Airbus A321 poartă numele lui K. E. Tsiolkovsky.
• Competițiile tradiționale de motocross dedicate memoriei lui Tsiolkovsky au loc anual în Kaluga.
• Pe 17 septembrie 2012, în onoarea a 155 de ani de la nașterea lui K. E. Tsiolkovsky, Google a postat un doodle festiv pe pagina principală a versiunii sale pentru Rusia.

Monumente

În septembrie 2007, cu ocazia împlinirii a 150 de ani de la nașterea lui K. E. Tsiolkovsky, la Borovsk a fost dezvelit un nou monument pe locul celui distrus anterior. Monumentul este realizat în stil popular popular și înfățișează un om de știință deja în vârstă care stă pe un ciot și se uită la cer. Proiectul a fost primit în mod ambiguu de locuitorii orașului și de specialiștii care studiază moștenirea științifică și creativă a lui Tsiolkovsky. Totodată, în cadrul „Zilelor Rusiei în Australia”, o copie a monumentului a fost instalată în orașul australian Brisbane, lângă intrarea în Observatorul de pe Muntele Kutta.

1951

Innokenty Smoktunovsky („Îmblânzirea focului”, 1972)

Evgeny Yevtushenko („Decolare”, 1979)

Serghei Yursky („Korolev”, 2006)

În serialele de televiziune:

• În cel de-al treilea episod al primului sezon al serialului de televiziune Star Trek: The Next Generation, una dintre nave se numește Tsiolkovsky.

Influență

Alexander Belyaev, inspirat de geniul lui Konstantin Eduardovich, a scris un roman științifico-fantastic „KETS Star”, care reflectă multe dintre ideile inventatorului. În plus, „KETS” în acest titlu înseamnă „Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky”.

>> Konstantin Ciolkovski

Biografia lui Konstantin Ciolkovski (1857-1935)

Scurtă biografie:

Locul nașterii: Izhevskoe,
provincia Ryazan,
imperiul rus

Un loc al morții: Kaluga, RSFSR, URSS

– Om de știință și inventator sovietic: biografie cu fotografii, contribuție la știință și cultură, primul model de rachetă, experimente aerodinamice.

Konstantin Tsiolkovsky a fost un om de știință rus implicat în aeronautică, aerodinamică și astronautică, care a inventat racheta și a explorat spațiul. Tsiolkovsky - dezvoltatorul primului model de rachetă pentru zborul în spațiu. Dar viața sa s-a încheiat înainte de lansare.

Locul de naștere al lui Konstantin Eduardovici Ciolkovski a fost Izhevsk. Tatăl său, Eduard Ignatievich, era cunoscut ca un nobil polonez cu venituri medii, iar mama sa, Maria Ivanovna Yumasheva, era de origine tătară. Viitorul om de știință a moștenit un „amestec exploziv” de gene. Kostya Ciolkovski, în vârstă de nouă ani, a fost lovit de scarlatina, iar complicațiile acesteia au dus la surditate.

După expirarea patru aniși-a pierdut mama. Aceste două tragedii au fost menite să joace un rol decisiv în modelarea scenariului de viață al lui Constantin. Viitorul om de știință a trebuit să se angajeze în autoeducație acasă, ceea ce a dus la dezvoltarea izolării la copil. Era doar prieten cu cărțile. A devenit foarte interesat de matematică, fizică și spațiu. Tsiolkovsky în vârstă de 16 ani din Moscova a trebuit să studieze chimia, matematica, astronomia și mecanica timp de trei ani.

Comunicarea cu ceilalți a fost realizată cu ajutorul unui aparat auditiv special. Dar costul vieții la Moscova a fost destul de mare și Ciolkovski, în ciuda tuturor eforturilor sale, nu a reușit să obțină suficiente fonduri, iar în 1876, la insistențele tatălui său, s-a trezit în Vyatka. După ce a promovat examenele și a primit diploma de profesor, a început să predea. Școala Borovsk, unde lucra, era situată la o sută de kilometri de Belokamennaya. La Borovsk a avut șansa de a se căsători; Varvara Efgrafovna Sokolova i-a devenit soție.

Centrele științifice rusești erau departe, surditatea nu a plecat, dar acest lucru nu l-a împiedicat pe Tsiolkovsky să se angajeze în cercetări aerodinamice independente. Mai întâi, el a dezvoltat teoria cinetică a gazelor. Ca răspuns la mesajul său cu calcule către Societatea Rusă de Fizicochimie, Mendeleev a spus că această teorie fusese deja descoperită cu un sfert de secol în urmă. Ciolkovski a reușit să supraviețuiască acestei lovituri și să nu se oprească din cercetare. Petersburg a atras atenția asupra profesorului talentat și extraordinar Vyatka, a primit o ofertă de membru în societatea menționată mai sus.

Din 1892, Kaluga a devenit locul de muncă al lui Konstantin Ciolkovski. Studiile profesorului în științe, astronautică și aeronautică au continuat. La noua locație, Tsiolkovsky a construit un tunel special pentru a măsura diferiți parametri aerodinamici care caracterizează aeronavele. Societatea de Fiziochimice nu a alocat fonduri pentru experimente; omul de știință și-a continuat cercetările folosind economiile familiei. Banii lui Ciolkovski au mers spre modele experimentale (peste 100) și testarea acestora. Când societatea a alocat în cele din urmă sprijin financiar geniului Kaluga în valoare de 470 de ruble, Tsiolkovsky a realizat construcția unui nou tunel îmbunătățit.

Experimentele aerodinamice au crescut interesul lui Tsiolkovsky pentru problemele spațiale. 1895 a fost anul publicării lui „Visele pământului și cerului”; în anul următor a publicat un articol dedicat altor lumi, ființelor inteligente care locuiesc pe alte planete și comunicării lor cu pământenii. În același timp, Tsiolkovsky a început să scrie „Explorarea spațiului cosmic folosind un motor cu reacție”. Cartea, care a devenit principala lucrare a omului de știință, a fost dedicată problemelor asociate cu utilizarea motoarelor de rachete în spațiul cosmic - mecanisme de navigație, alimentare și transport cu combustibil etc.

Se poate spune că primii cincisprezece ani ai secolului al XX-lea sunt cei mai grei ani trăiți de un om de știință. 1902 a fost anul sinuciderii fiului său Ignatius. În 1908, Oka s-a revărsat atât de mult încât o casă a fost inundată, ceea ce a dus la pierderea multor mașini, exponate și calcule unice. Societatea fizico-chimică nu a dat o evaluare adecvată a semnificației și naturii revoluționare care erau inerente modelelor de fier ale lui Tsiolkovsky.

Bolșevicii, după ce au câștigat puterea, au schimbat într-o oarecare măsură situația - noul guvern a devenit interesat de evoluțiile omului de știință, ceea ce s-a reflectat în furnizarea lui Tsiolkovsky cu un sprijin material semnificativ. Anul 1919 a adus lui Tsiolkovsky alegerea ca membru al Academiei Socialiste (mai târziu va deveni Academia de Științe a URSS); din 9 noiembrie 1921, omul de știință a primit o pensie pe viață, ca persoană care a îmbogățit știința internă și mondială. Această pensie a fost plătită până la 19 septembrie 1935 - ziua morții celui mai mare om, Konstantin Eduardovici Ciolkovski. Locul morții a fost Kaluga, nativ al omului de știință.

Predicțiile remarcabile ale lui Tsiolkovsky despre zborurile cu rachete și posibilitatea de a zbura în spațiul interplanetar devin realitate... Ideile și lucrările sale vor atrage din ce în ce mai multă atenție pe măsură ce tehnologia rachetelor continuă să se dezvolte. Konstantin Eduardovich a fost un om care a trăit cu mult înaintea timpului său, așa cum ar trebui să trăiască un adevărat și mare om de știință.
Serghei Korolev „Fondatorul tehnologiei rachetelor”

Astăzi, Konstantin Tsiolkovsky ar fi numit „tocilar” - un inventator nebun care încearcă să impună comunității științifice idei absurde despre structura lumii. Cu toate acestea, la sfârșitul secolului al XIX-lea, când Ciolkovski a făcut cea mai semnificativă descoperire a sa, ideile sale, deși păreau fantastice, nu au depășit ideile generale. La fel ca mulți gânditori din acea vreme, el credea în existența extratereștrilor și a canalelor pe Marte, în telepatie și clarviziune, în eugenie și un viitor strălucit pentru umanitate. Și totuși, cei mai mulți dintre contemporanii săi sunt uitați, dar numele lui Konstantin Tsiolkovsky rămâne bine cunoscut și îl pronunțăm cu respect. Ce este special la asta? De ce un „tocilar” din interiorul Kaluga a devenit o figură istorică?

băiat surd

Kostya Ciolkovski la vârsta de cinci sau șase ani

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky s-a născut pe 5 (17) septembrie 1857 în satul Izhevskoye, provincia Ryazan, în familia unui pădurar. Konstantin nu a fost singurul copil al lui Eduard Ignatievich și Maria Ivanovna - fratele său mai mare Dmitri sa născut în 1851; mai târziu s-au născut Ignatius (1858) și Catherine (1868). În 1860 familia s-a mutat la Ryazan. Acolo, băiatul s-a îmbolnăvit de scarlatina, ceea ce aproape l-a făcut să-și piardă auzul. La acea vreme, o astfel de dizabilitate era aproape o condamnare la moarte, deoarece o persoană practic a renunțat la viața publică și nu putea conta decât pe bunătatea celorlalți. Cu toate acestea, Ciolkovski însuși a susținut mai târziu că surditatea l-a ajutat să devină om de știință: nu putea să se joace și să comunice cu alți copii, așa că a vârstă fragedă răsfățat cu gândul.

În 1868, familia Tsiolkovsky s-a mutat din nou - la Vyatka. Tatăl său i-a trimis pe Konstantin și Ignatius la clasa întâi a unui gimnaziu pentru bărbați. Dar Kostya nu strălucea în mod deosebit acolo - era pur și simplu dificil pentru băiatul surd să studieze, iar profesorii erau prea stricti. În al treilea an a fost dat afară. A trebuit să mă educ. Apoi Tsiolkovsky s-a implicat mai întâi în creativitatea tehnică. A făcut jucării de primăvară cu vânt, era pasionat de trucuri magice și chiar a făcut un mic strung pentru lucrul lemnului.

La vârsta de cincisprezece ani, Tsiolkovsky a devenit interesat de aeronautică. Imaginația lui a fost captată de ideea unui dirijabil sigur, stabil și ignifug. În mod paradoxal, subiectul științific preferat al lui Ciolkovski nu a primit ulterior dezvoltare practică.

Modelul unui balon metalic (unul dintre proiectele lui Tsiolkovsky)

Abilitățile extraordinare ale fiului său au devenit evidente pentru Eduard Tsiolkovsky și a decis să-l trimită pe tânăr la Moscova, în speranța că va reuși să obțină succes în domeniul științelor tehnice. În 1873, Konstantin a părăsit Vyatka pentru a intra într-o școală profesională, dar nu a fost acceptat acolo. Dar tânărul a rămas la Moscova, și-a găsit un loc de viață și și-a continuat autoeducația. Trăia din pâine și apă - aproape toți banii erau cheltuiți pe cărți. În primul an, Tsiolkovsky a stăpânit fizica și începuturile matematicii. În anul II a studiat calculul diferențial și integral, algebra superioară, geometria analitică și sferică. Cu toate acestea, abstracțiile l-au interesat puțin. Ciolkovski s-a gândit în primul rând la rezolvarea unor probleme specifice. Din această cauză, el nu a stăpânit filozofia clasică, iar la vârsta adultă nu a fost în stare să recunoască semnificația ideilor lui Einstein, Lobachevsky, Minkowski și alți reformatori ai științei.

Ciolkovski și marțienii

Konstantin Tsiolkovsky credea în existența unor marțieni foarte dezvoltați. Citind în Buletinul Kaluga din 30 octombrie 1896 că astronomii francezi au văzut figuri geometrice regulate pe Planeta Roșie, un profesor Kaluga a scris un articol în care îi chema pe locuitorii din Kaluga să răspundă la apelul clar al „fraților în minte”. El a propus „să se instaleze un rând de scuturi cu o suprafață de o verstă pătrată, vopsite cu vopsea albă strălucitoare, pe arătura neagră de primăvară”. După cum a susținut Tsiolkovsky, manevrând aceste scuturi, care par a fi un punct strălucitor de pe Marte, poți informa extratereștrii despre existența ta. Pentru început, veți avea nevoie de un număr de semnale identice. Acestea vor trebui trimise la intervale regulate. Vor suna ca indicative de apel - dovada că Pământul cheamă întregul Univers în conversație, iar apoi ar trebui să acționați astfel: „O altă manevră este că scuturile îi convinge pe marsiți de capacitatea noastră de a număra. Pentru a face acest lucru, scuturile sunt făcute să clipească o dată, apoi 2, 3 etc., lăsând un interval de 10 secunde între fiecare grup de blițuri.În mod similar, am putea arăta cunoștințele noastre complete de aritmetică vecinilor noștri: arată , de exemplu, capacitatea noastră de a înmulți, împărți, îndepărta rădăcini etc. Cunoașterea diferitelor curbe ar putea fi reprezentată printr-o serie de numere. Deci, o parabolă lângă 1, 4, 9, 16, 25... Ar putea chiar să arate cunoștințe astronomice, de exemplu, raportul dintre volumele planetelor... Ar trebui să începem cu lucruri cunoscute de marsiți, ce sunt datele astronomice și fizice. De fapt, dacă ei, ca și oamenii, sunt cel puțin puțin familiarizați cu geometria analitică, atunci nu le va fi dificil să înțeleagă aceste numere ... " Dar, ca multe dintre ideile lui Konstantin Tsiolkovsky, proiectul de a stabili contactul cu marțienii nu a fost niciodată adus la viață.

Steampunk provincial

În 1876, Konstantin a trebuit să se întoarcă la casa părinților săi: tatăl său a decis că doi ani la Moscova sunt de ajuns. Deși educația lui Tsiolkovsky era încă departe de a fi completă, el a obținut un loc de muncă ca tutor - conexiunile tatălui său au ajutat.

În Ryazan, Konstantin a reușit să treacă examenul pentru titlul de profesor de școală districtuală. În același oraș a venit cu primele sale proiecte spațiale. Chiar și astăzi ei uimesc prin îndrăzneala lor: „un turn în formă de fus care atârnă fără sprijin deasupra planetei și care nu cade din cauza forței centrifuge” și „inele care înconjoară planeta fără atmosferă, cu ajutorul cărora se poate urca și coborî din cerurile, precum și plecați în călătorii în spațiu"

Noul hobby l-a capturat serios pe Tsiolkovsky. A început să se gândească la aspecte ale călătoriei interplanetare – și în primul rând a vrut să afle ce supraîncărcări ar putea suporta un organism viu. În Ryazan, el a construit prima centrifugă din lume pentru efectuarea de experimente medicale și biologice și a rotit animale aleatorii în ea. Așa că a aflat că un pui poate rezista cu ușurință la o suprasarcină de zece ori, iar un gândac poate rezista cu ușurință la o supraîncărcare de trei sute de ori!

Viața a continuat ca de obicei. Ministerul Educației l-a trimis pe Ciolkovski la Borovsk. În 1880, Konstantin s-a căsătorit cu fiica unui preot local. Reputația de excentric a tânărului profesor a fost ferm stabilită. Într-adevăr, mobilierul casei lui era foarte ciudat. Biografilor le place foarte mult să citeze un fragment din memoriile lui Konstantin Eduardovich:

Konstantin Tsiolkovsky cu semifabricate pentru un model de lucru al unui dirijabil metalic

Fulgerele electrice au fulgerat, tunetele au bubuit, clopotele au sunat, păpușile de hârtie dansau, fulgerele făceau găuri, luminile se aprindeau, roțile se învârteau, luminile scânteiau și monogramele străluceau. Mulțimea a fost în același timp uimită de tunete. Apropo, le-am oferit celor care au vrut să o încerce cu o lingură de dulceață invizibilă. Cei tentați de tratament au primit un șoc electric. Au admirat și s-au minunat de caracatița electrică, care a prins pe toată lumea de nas sau de degete cu picioarele. Părul s-a ridicat pe cap și scântei au sărit din fiecare parte a corpului. Pisica și insectele au evitat și experimentele mele. O pungă de cauciuc a fost umflată cu hidrogen și echilibrată cu grijă folosind o barcă de hârtie cu nisip. Parcă viu, rătăcea din cameră în cameră, urmărind curenții de aer, urcând și coborând.

La acea vreme, Tsiolkovsky a fost implicat îndeaproape în problemele aeronauticii și a dezvoltat independent teoria cinetică a gazelor. Mare a fost dezamăgirea lui când s-a dovedit că lumea științifică și-a găsit de mult soluțiile la multe dintre problemele care o ocupau. Cu toate acestea, manuscrisul a primit recenzii pozitive de la fizicieni și, inspirat de recunoașterea lor, Tsiolkovsky s-a așezat să scrie o nouă lucrare - „Teoria și experimentul unui balon”. În 1887, el a prezentat un proiect pentru o navă metalică membrilor Societății Amatorilor de Istorie Naturală din Moscova și a cerut subvenții pentru cercetări ulterioare. Dar proiectul a fost criticat și nimeni nu a alocat fonduri pentru el. Pentru a completa necazurile, casa în care locuia omul de știință a ars. Nimeni nu a murit, dar multe manuscrise și toate bunurile au fost distruse de incendiu. Konstantin a luat foarte greu pierderile și a oprit cercetarea pentru ceva timp. Dar până la urmă a reușit să-și revină. Și îl aștepta o descoperire majoră.

Casa Tsiolkovsky din Borovsk (Dmitry Rozhkov | СС BY-SA 3.0)

Monumentul întâlnirii eșuate

Multă vreme s-a crezut că designerul de rachete și tehnologie spațială Serghei Korolev s-a întâlnit personal cu Konstantin Tsiolkovsky. Baza acestei afirmații a fost că au menținut contacte active timp de mulți ani. Mai mult, Korolev însuși a scris într-una dintre autobiografiile sale că l-a vizitat pe Tsiolkovsky în Kaluga. Și totuși, datorită cercetărilor jurnalistului și istoricului cosmonautic Yaroslav Golovanov, s-a dovedit că, cel mai probabil, nu a existat niciodată o întâlnire personală, iar Tsiolkovsky a fost vizitat de alți oameni de știință în rachete. În ciuda negării, în filmul „Korolev” o astfel de întâlnire este prezentată în fiecare detaliu și chiar și un monument corespunzător a fost ridicat în Kaluga.

Formula pentru numele lui

În 1892, Tsiolkovsky a fost transferat la Kaluga. Să recunoaștem: Kaluga are noroc! Dacă, prin voința superiorilor săi, Ciolkovski ar fi rămas la Borovsk, atunci astăzi acest oraș ar fi numit „leagănul cosmonauticii ruse”. În Kaluga, omul de știință autodidact a făcut o descoperire care i-a imortalizat numele.

Deși Konstantin Eduardovich a continuat să fie implicat îndeaproape în proiectul aeronavei metalice, el a fost din ce în ce mai interesat de problemele zborurilor interplanetare. De exemplu, a încercat să-și imagineze ce efecte ar fi observate într-o stare de imponderabilitate. Cu toate acestea, Tsiolkovsky, ca practicant, a văzut clar principala problemă care împiedică explorarea Sistemului Solar - lipsa capacității tehnice de a accelera la viteze cosmice. Conceptele de tunuri lunare și dispozitive antigravitaționale descrise în science-fiction arătau ca o fantezie goală, deoarece încălcau legile cunoscute ale fizicii.

Konstantin Ciolkovski la serviciu

Coperta broșurii de Alexander Fedorov

Tsiolkovsky a fost inspirat să rezolve problema de broșura lui Alexander Fedorov „Noul principiu al aeronauticii, excluzând aerul ca mediu de sprijin”, publicată în 1896. În ea, tânărul inventator a descris o mașină care ar putea zbura în spațiu fără aer, folosind forța reactivă a gazelor care curg din ea, de fapt, o rachetă. Calculele i s-au părut vagi lui Konstantin Eduardovich și s-a așezat să-și facă singur calculele.

Formula lui Tsiolkovsky a fost imperfectă, dar în stadiul inițial a fost suficient pentru a efectua analiza. Profesorul Kaluga a stabilit că zborurile interplanetare sunt destul de posibile dacă se folosește ca combustibil un amestec de ulei și oxigen lichid - aceste componente la vremea lui puteau deja să fie extrase și utilizate.

Ciolkovski a avut nevoie de timp pentru a-și înțelege descoperirea și a o prezenta sub forma unui articol „Explorarea spațiilor lumii folosind instrumente cu reacție”, care a fost publicat în mai 1903. Pe lângă justificarea formulei derivate, profesorul Kaluga a oferit o descriere a unei rachete simple cu un motor cu combustibil lichid care ar putea duce o persoană pe Lună și nu numai. Imaginează-ți surpriza când lumea științifică a ignorat publicația.

La 10 mai 1897, Ciolkovski a derivat formula care astăzi îi poartă numele. Conectează patru parametri: viteza rachetei în orice moment, viteza de evacuare a produselor de ardere din duză, masa rachetei și masa explozibililor. Importanța acestei formule pentru un inginer de rachete poate fi cu greu supraestimată. Să presupunem că trebuie să lansați un satelit pe orbita joasă a Pământului. Aceasta înseamnă că viteza rachetei după epuizarea combustibilului ar trebui să fie egală cu prima viteză de evacuare. Rata de expirare este individuală pentru fiecare substanță. Având aceste două cantități, puteți sorta raportul dintre combustibil și mase rachete, realizându-l pe cel optim.

Fragment din manuscris cu derivarea formulei lui Ciolkovsky

Apoi Tsiolkovsky a scris a doua parte a lucrării, care a fost publicată opt ani mai târziu în revista „Buletinul Aeronauticii”. În ea, el și-a prezentat calculele legate de depășirea forței gravitaționale și a timpului de zbor către planetele învecinate; Aici a prezentat ideea unui sistem autonom de susținere a vieții pentru nave spațiale. De data aceasta, articolul lui Tsiolkovsky a provocat mult zgomot, iar presa a început să scrie despre profesorul Kaluga. Cu toate acestea, doar câțiva au înțeles semnificația operei sale. Pentru a explica publicului esența descoperirilor sale, Konstantin Eduardovich a recurs la ficțiune.

Rachetele spațiale ale lui Konstantin Ciolkovski

Rătăcitor extraterestru

Science-fiction rusă de la sfârșitul secolului al XIX-lea era săracă în autori. Au fost publicate în mare parte povești mistice sau utopice. În același timp, tinerii citeau romanele lui Jules Verne și H.G. Wells. Ciolkovski era, de asemenea, un fan al science fiction-ului străin. O imaginație bogată l-a împins pe profesorul Kaluga să-și încerce propriul stilou, iar cel mai convenabil format pentru el s-a dovedit a fi eseuri științifico-fantastice care serveau drept ilustrații ale ideilor sale neobișnuite.

Ilustrație pentru eseul științifico-fantastic al lui Ciolkovski „Pe Lună”

Primul eseu al lui Konstantin Ciolkovski, „Pe Lună”, a fost publicat în 1893 pe paginile revistei „În jurul lumii”. Intriga eseului este simplă: naratorul se găsește pe Lună într-un vis, se întâlnește acolo cu prietenul său fizician, observă și descrie diverse fenomene cauzate de greutatea redusă și absența unei atmosfere. O completare ideală pentru lecțiile legate de fizică și astronomie.

Doi ani mai târziu, a fost publicată o lucrare mai extinsă - „Visele pământului și cerului și efectele gravitației universale”. În acest eseu, Ciolkovsky a luat în considerare ipoteze incredibile. Mai întâi, a pictat o imagine maiestuoasă a Universului și a explicat importanța legii gravitației universale pentru viața omenirii, apoi a descris un incident fantastic: forța gravitației de pe Pământ a dispărut și a început un haos inimaginabil. În continuare, s-a dezvoltat o idee uimitoare după standardele din acea vreme: crearea unui satelit artificial Pământen în scopuri științifice. Aici a fost folosit pentru prima dată acest termen - cu indicația că „viteza necesară pentru a excita forța centrifugă care distruge gravitația Pământului ar trebui să ajungă până la 8 verste pe secundă” și că altitudinea de zbor ar trebui să fie „300 verste față de pământul”. suprafaţă."

Konstantin Tsiolkovsky a conceput marea poveste „În afara pământului”, care a devenit o ilustrație pentru noile sale proiecte, încă din 1897, dar a abandonat munca la ea de ceva timp. Manuscrisul a fost finalizat abia în 1916 și apoi a fost achiziționat de revista „Natura și oamenii”. Din cauza evenimente revolutionare revista închisă și publicare text complet a avut loc doi ani mai târziu, când Societatea Kaluga pentru Studiul Naturii și Zonelor Locale a publicat „Dincolo de Pământ” ca o carte separată, cu un tiraj de 300 de exemplare.

Povestea are loc în 2017 (în prima versiune - în 2000). Personajele locuiesc într-un castel situat într-o zonă inaccesibilă între pintenii Himalaya. Sunt șase eroi: francezul Laplace, englezul Newton, germanul Helmholtz, italianul Galileo, americanul Franklin și rusul Lomonosov, care mai târziu a fost redenumit de autor în Ivanov. Planul lui Tsiolkovsky este transparent: înaintea noastră nu sunt oameni de știință, ci niște imagini abstracte, clasici personificați ai gândirii științifice mondiale. Dar ei sunt cei care vor trebui să deschidă calea omenirii către stele. Ideea i-a venit lui Ivanov, care a propus să folosească o rachetă compusă (azi am spune „în mai multe etape”) alimentată cu combustibil lichid pentru a zbura în spațiul interplanetar. Desigur, Tsiolkovsky a descris structura acestei rachete în detaliu, fără să-i pese deloc că cititorul s-ar putea plictisi.

Personajele au lansat o rachetă pe orbita joasă a Pământului, au desfășurat o seră, au lucrat în gravitate zero și, asigurându-se că viața într-un sistem închis este posibilă, au raportat omenirii descoperirea lor. Civilizația, potrivit lui Tsiolkovsky, se va uni în sfârșit în secolul 21 și va trăi fericit fără războaie, boli și foame. Singura problemă va fi suprapopularea și aici va fi util planul lui Ivanov: mulți vor dori să se mute în „orașe eterice”, scăpând de greutățile și condițiile de aglomerație ale mega-orase. O rachetă va începe pe Pământ, iar sute de altele asemenea vor fi adăugate în curând la primul satelit locuibil construit de oameni de știință.

După ce au încheiat misiunea de a salva omenirea, oamenii de știință au mers pe Lună și au aterizat pe suprafața ei. Acolo au descoperit depozite întregi de pietre prețioase și au întâlnit creaturi neobișnuite care trăiesc într-o căutare constantă a luminii solare. Apoi, călătorii interplanetari s-au deplasat spre Marte, dar nu au aterizat pe ea pentru că nu erau pregătiți din punct de vedere tehnic pentru asta.

Un detaliu demn de remarcat: spre deosebire de alți susținători ai expansiunii spațiale, Tsiolkovsky nu a considerat necesar să exploreze planetele învecinate - el credea că există suficiente resurse în spațiul interstelar în sine pentru a susține umanitatea în creștere.

Nave interplanetare

În Rusia sovietică, Konstantin Ciolkovski a fost transformat într-o figură de cult. El era ideal pentru rolul unei „pepițe” care nu era înțeleasă sub țarism și care a câștigat recunoașterea în țara muncii eliberate. I s-a acordat chiar și o pensie pe viață pentru serviciile oferite științei și progresului.

Konstantin Ciolkovski în biblioteca sa de acasă

Oamenii de știință de rachete l-au tratat și pe Tsiolkovsky cu mare evlavie. Viitorul proiectant șef de rachete și tehnologie spațială, Serghei Korolev, a înțeles că, pentru a crea o nouă sferă de activitate științifică și tehnică, care va deveni adevărata cosmonautică, avea nevoie de predecesori cu autoritate. Dar, în afară de Ciolkovski, nu era nimeni potrivit în Rusia. Prin urmare, de îndată ce s-a implicat în știința rachetelor, Korolev a stabilit contacte strânse cu profesorul Kaluga, i-a citat lucrările și l-a onorat în toate modurile posibile.

Referindu-se la Tsiolkovsky, tinerii cercetători sovietici au depășit neîncrederea personalului militar de rang înalt și au început să lucreze - mai întâi în Grupul pentru Studiul Propulsiunii Jet (GIRD), apoi la Institutul de Cercetare cu Jet (RNII).

În prima poveste, care vorbește despre încercarea capitaliștilor de a supraviețui revoluție mondială pe Venus, ideile lui Tsiolkovsky sunt descrise doar în partea introductivă, unde vorbim despre pregătirea rachetei „Ark” pentru lansare. Dar „KETS Star” poate fi numit un panegiric pentru profesorul Kaluga, deoarece acoperă aproape toate visele sale - de la aeronautică la construirea unei societăți utopice care va transforma lumea folosind resursele spațiale. Inițial, povestea a fost numită „A doua lună”, dar Alexander Belyaev a redenumit-o în memoria lui Ciolkovski după moartea sa.

Popularizatorii și scriitorii de science fiction au arătat un mare interes pentru lucrările lui Ciolkovski. La urma urmei, lucrările sale au dovedit că vise incredibile ar putea deveni în curând realitate. Pe partea de popularizare, celebrul Yakov Perelman a lucrat cu Tsiolkovsky, care a scris cartea „Călătorie interplanetară” pe baza ideilor sale, care a trecut prin zece reeditări. Din partea science fiction - Alexander Belyaev. Cu participarea unui profesor Kaluga, a scris două povestiri - „Sari în nimic” (1933) și „KETS Star” (1936).

Fotografie din filmul „Zbor spațial”

Printre altele, profesorul Kaluga a acționat ca consultant științific pentru filmul mut „Zbor spațial” (1936), filmat de talentatul regizor Mosfilm Vasily Zhuravlev cu sprijinul marelui Serghei Eisenstein. Realizatorii de film aveau nevoie de o descriere de încredere a efectelor care ar fi observate în cabina navei spațiale în timpul zborului și aterizării pe Lună și era pur și simplu imposibil să obțină astfel de informații de la altcineva. Deși nu toate recomandările lui Tsiolkovsky au fost luate în considerare de regizori, „Zborul în spațiu” este considerat unul dintre cele mai de încredere filme din punctul de vedere al legilor fizicii.

Ciolkovski în cinema

Poetul Yevgeny Yevtushenko ca Konstantin Ciolkovski

Konstantin Ciolkovski este rareori prezentat ca un personaj fictiv. Biografia lui este bine studiată și aproape că nu lasă loc de noi interpretări. Cu toate acestea, Tsiolkovsky apare într-o serie de filme și este de obicei interpretat de actori remarcabili. În filmul „Drumul spre stele” (1957), Tsiolkovsky a fost interpretat de Georgy Solovyov, în „Omul de pe planeta Pământ” (1958) - Yuri Koltsov, în „Îmblânzirea focului” (1972) - Innokenty Smoktunovsky, în „Korolev” (2006) - Sergey Jurassic. Deoparte este filmul biografic al lui Savva Kulish „Takeoff” (1979), în care celebrul poet Yevgeny Yevtushenko a fost invitat să joace rolul lui Ciolkovski. Oficialii Goskino au cerut ca cele mai emoționante momente să fie eliminate din acest film, iar apoi Evtușenko a scris poemul „Final”, care a enumerat toate episoadele „respinse”. Poezia a fost publicată de ziarul „Cultura sovietică” și astfel poza a fost salvată de la tăieturi.

Progresori cu o sabie

Konstantin Ciolkovski în laboratorul său

Konstantin Tsiolkovsky a simțit cu tărie că ideea expansiunii spațiului nu are o justificare filozofică serioasă. Dar, deoarece era puțin familiarizat cu filozofia clasică și a negat o viziune religioasă asupra lumii, în 1903 a început să-și creeze propriul sistem de viziune asupra lumii, care acum este numit în mod obișnuit „cosmism științific”. Cu toate acestea, Ciolkovski și-a construit filosofia pe propriile sale ipoteze științifice, care erau vulnerabile la critici.

Filosofia profesorului Kaluga se bazează pe „panpsihism” - credința în spiritualitatea atomului. Ciolkovski credea sincer că oricare particulă elementară poate simți: bucură-te când se bucură de frumusețea lumii și suferă când se găsește accidental într-o carapace urâtă. Potrivit lui Tsiolkovsky, evoluția este creșterea frumuseții și distrugerea urâțeniei prin eliminarea întâmplării. Nici măcar atomii nu vor să sufere pentru totdeauna.

O colecție modernă de articole filozofice de Ciolkovski

Ciolkovski a apărat ipoteza existenței în Univers a civilizațiilor care au mers mult mai departe pe scara evolutivă decât umanitatea. La un moment dat în istoria lor, extratereștrii și-au abandonat cochiliile corporale, trecând într-o „formă radiantă” și au dobândit perfecțiune uimitoare și nemurire fizică. Trăind în întinderile nemărginite ale spațiului, ei caută și găsesc lumi în care societățile nedezvoltate ca a noastră suferă și încearcă să le îndrepte către calea cea bună, ridicându-le la nivelul lor. În caz de eșec, civilizația mai dezvoltată are dreptul să o distrugă pe cea mai puțin dezvoltată, punând capăt chinului acesteia din urmă. Tsiolkovsky a subliniat că o soartă atât de teribilă așteaptă în mod inevitabil Pământul - cu excepția cazului în care pământenii înșiși își vin în fire, își revin în fire și încep să-și transforme lumea conform „standardelor cosmice”.

Tsiolkovsky avea o idee foarte bună despre ce erau aceste standarde și despre cum ar putea fi îmbunătățite umanitatea modernă. Și a împărtășit rețeta mântuirii. În primul rând, trebuie să admitem că progresul este condus de genii. În consecință, toate instituțiile sociale ar trebui să se concentreze pe identificarea și formarea lor. Iar geniile vor ajunge inevitabil la înțelegerea că scopul principal al umanității este să se stabilească în spațiul observabil. Și atunci expansiunea noastră spațială va deveni inevitabilă.

Ciolkovski în spațiu

Craterul Tsiolkovsky, fotografiat de echipajul Apollo 15

Contribuția lui Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky la știință a fost imortalizată de mai multe ori. Muzeul de Stat al Istoriei Cosmonauticii, dedicat numelui său, a fost construit în Kaluga. Casele muzee sunt deschise în trei orașe în care Tsiolkovsky a locuit cu familia sa. Din 1966, locuitorii din Kaluga țin în mod regulat lecturi științifice în memoria lui. La 31 ianuarie 2002, a fost înființată insigna Tsiolkovsky - cel mai înalt premiu departamental al Agenției Spațiale Federale (Roscosmos). În august 2007, nava spațială de marfă Progress-61, numită Konstantin Tsiolkovsky în onoarea celei de-a 150-a aniversări a omului de știință, a intrat pe orbită. Pe partea îndepărtată a Lunii se află craterul Tsiolkovskiy. În plus, în 1933, a fost descoperit asteroidul 1590, care a primit mai târziu numele de Tsiolkovskaja.

Nava spațială Progress, numită după marele gânditor

Ieși din leagăn

Lucrările filozofice ale lui Konstantin Ciolkovski erau atât de în dezacord cu ideologia statală a Uniunii Sovietice, încât timp de decenii li s-a interzis pur și simplu publicarea. Cu toate acestea, versiunea sa a cosmismului a devenit proprietatea societății - din nou prin science fiction. De exemplu, în povestea „Greșeala inginerului Alekseev” de Alexander Poleshchuk, publicată în almanahul „World of Adventures”. Cartea a șasea” (1961) nu numai că a citat numele articolelor filozofice cheie ale lui Ciolkovski („Voința universului”, „Iubirea de sine sau adevărata iubire de sine”, „Cauza Cosmosului”), dar a citat și multe fragmente din ele. Povestea a fost republicată ca o carte separată numită „Greșeala lui Alexei Alekseev”, dar a fost supusă unor critici devastatoare, acuzând autorul că este dedicat „ocultismului”.

Monumentul lui Konstantin Tsiolkovsky pe Aleea Cosmonautilor din Moscova

Filosofia lui Konstantin Ciolkovski poate fi găsită și în romanul lui Vladimir Shcherbakov „Cele șapte elemente” (1980), care a fost chiar filmat. Un fan fără îndoială al panpsihismului a fost scriitorul de science fiction Yuri Medvedev, care a fost reflectat în povestea sa „Camera miresei” (1983). Acești autori au împărtășit pe deplin credința profesorului Kaluga în existența extratereștrilor foarte dezvoltați care cresc umanitatea ca o floare de seră, în speranța că nu se va dovedi a fi o buruiană.

Trebuie să admitem că filosofia lui Tsiolkovsky, deși a rămas sub o interdicție nespusă de cenzură, nu a avut niciun impact semnificativ asupra dezvoltării astronauticii. Dar s-a dovedit altfel. În 1947, talentatul specialist în rachete Mihail Tikhonravov, folosind lucrările lui Tsiolkovsky privind rachetele în mai multe etape, a propus ideea unui „pachet” în care etapele rachetei nu sunt stivuite una peste alta, ci sunt amplasate una lângă alta. Lui Sergei Korolev i-a plăcut foarte mult ideea, iar zece ani mai târziu, racheta balistică R-7, proiectată conform schemei „pachet”, a fost lansată de la locul de testare din Kazahstan, care a primit mai târziu numele „Baikonur”. Această rachetă a fost folosită pentru a lansa prima sateliți artificiali Pământul, primele stații interplanetare și primii astronauți. Și astăzi, modificări mai avansate ale rachetei R-7 servesc cosmonauticii mondiale sub denumirile „Soyuz” și „Progress”.

* * *

Konstantin Ciolkovski a murit la Kaluga pe 19 septembrie 1935 din cauza cancerului de stomac. Cu șase zile înainte de moartea sa, el a scris: „Înainte de revoluție, visul meu nu putea deveni realitate. Numai octombrie a adus recunoaștere muncii unui autodidact: doar guvernul sovietic și partidul Lenin-Stalin mi-au oferit un ajutor eficient. Am simțit dragostea oamenilor și asta mi-a dat puterea să-mi continui munca, fiind deja bolnav... Îmi transmit toate lucrările despre aviație, navigație cu rachete și comunicații interplanetare Partidului Bolșevic și guvernului sovietic - adevăratul lideri ai progresului culturii umane. Sunt încrezător că îmi vor finaliza munca cu succes.”

Este posibil ca într-o zi filosofia lui Konstantin Ciolkovski să fie uitată. Vor uita că el a derivat formula cheie și a venit cu prototipul primei rachete spațiale. Totul este posibil. Cu toate acestea, puteți fi sigur că sloganul său, care conține esența expansiunii spațiului, va rămâne pentru totdeauna în memoria umană:

Planeta este leagănul minții, dar nu poți trăi veșnic în leagăn

Konstantin Tsiolkovsky este un om de știință autodidact care a devenit fondatorul cosmonauticii moderne. Dorința lui pentru stele nu a fost împiedicată de sărăcie, surditate sau izolarea de comunitatea științifică internă.

Copilăria la Izhevsk

Omul de știință a scris despre nașterea sa: „A apărut un nou cetățean al universului, Konstantin Ciolkovski”. Acest lucru s-a întâmplat la 17 septembrie 1857 în satul Izhevskoye, provincia Ryazan. Ciolkovski a crescut neliniștit: a urcat pe acoperișurile caselor și copacilor și a sărit de la înălțimi mari. Părinții lui l-au numit „pasăre” și „binecuvântat”. Acesta din urmă se referea la o trăsătură importantă de caracter a băiatului - visarea cu ochii deschiși. Lui Konstantin îi plăcea să viseze cu voce tare și „și-a plătit fratele mai mic” să-și asculte „prostiile”.

În iarna anului 1868, Tsiolkovsky s-a îmbolnăvit de scarlatina și, din cauza complicațiilor, a devenit aproape complet surd. S-a trezit rupt de lume, a primit în mod constant ridicol și și-a considerat viața „biografia unui infirm”.

După boală, băiatul s-a izolat și a început să joace: a desenat desene de mașini cu aripi și chiar a creat o unitate care se mișca folosind puterea aburului. În acest moment, familia locuia deja în Vyatka. Konstantin a încercat să studieze la o școală obișnuită, dar nu a reușit: „Nu i-am auzit deloc pe profesori sau am auzit doar sunete vagi”, dar nu au făcut concesii pentru cei „cu auzul greu”. Trei ani mai târziu, Tsiolkovsky a fost expulzat pentru performanțe academice slabe. Nu a mai studiat la nicio instituție de învățământ și a rămas autodidact.

Constantin Ciolkovski. Foto: tvkultura.ru

Konstantin Ciolkovski în copilărie. Foto: wikimedia.org

Constantin Ciolkovski. Foto: cosmizm.ru

Studiază la Moscova

Când Ciolkovski avea 14 ani, tatăl său s-a uitat în atelierul său. În ea a descoperit cărucioare autopropulsate, mori de vânt, un astrolab de casă și multe alte mecanisme uimitoare. Tatăl i-a dat fiului său bani și l-a trimis să se înscrie la Moscova, la Școala Tehnică Superioară (acum Universitatea Tehnică de Stat Bauman din Moscova). Konstantin a ajuns la Moscova, dar nu s-a înscris la facultate. În schimb, s-a înscris la singura bibliotecă gratuită a orașului - Chertkovskaya - și s-a adâncit în studiul independent al științei.

Sărăcia lui Ciolkovski la Moscova era monstruoasă. Nu lucra, primea 10-15 ruble pe lună de la părinți și putea mânca doar pâine neagră: „La fiecare trei zile mergeam la brutărie și cumpăram acolo 9 copeici. de pâine. Astfel, am trăit cu 90 de copeici. pe luna", și-a amintit el. Cu toți banii rămași, omul de știință a cumpărat „cărți, tuburi, mercur, acid sulfuric” și alte materiale pentru experimente. Ciolkovski se plimba în zdrențe. S-a întâmplat ca băieții de pe stradă să-l tachineze: „Ce este, șoareci sau așa ceva, care ți-au mâncat pantalonii?”

În 1876, tatăl lui Ciolkovsky l-a chemat acasă. Revenind la Kirov, Konstantin a început să dea lecții private. Surdul Ciolkovski s-a dovedit a fi un profesor strălucit. A făcut poliedre din hârtie pentru a explica geometria studenților săi și, în general, a explicat adesea subiectul prin experimente. Tsiolkovsky a câștigat faima ca un profesor excentric talentat.

În 1878, Țiolkovskii s-au întors la Riazan. Konstantin a închiriat o cameră și s-a așezat din nou la cărți: a studiat științe fizice și matematice în ciclul gimnazial și liceu. Un an mai târziu, a promovat examenele ca student extern la Primul Gimnaziu și a mers să predea aritmetică și geometrie în orașul Borovsk din provincia Kaluga.

Ciolkovski s-a căsătorit la Borovsk. „Era timpul să mă căsătoresc și m-am căsătorit cu ea fără dragoste, sperând că o astfel de soție nu mă va răsuci, nu va lucra și nu mă va împiedica să fac la fel. Această speranță a fost pe deplin justificată”, - așa a scris despre soția sa. Era Varvara Sokolova, fiica unui preot, în a cărui casă omul de știință a închiriat o cameră.

Constantin Ciolkovski. Foto: ruspekh.ru

Constantin Ciolkovski. Foto: biography-life.ru

Constantin Ciolkovski. Foto: tvc.ru

Primii pași în știință

Ciolkovski și-a dedicat toată energia științei și a cheltuit aproape tot salariul profesorului său de 27 de ruble pe experimente științifice. El a trimis în capitală primele sale lucrări științifice „Teoria gazelor”, „Mecanica organismului animal” și „Durata radiației soarelui”. Lumea științifică din acea vreme (în primul rând Ivan Sechenov și Alexander Stoletov) l-a tratat cu amabilitate pe autodidact. I s-a oferit chiar să se alăture Societății Ruse de Fizicochimie. Ciolkovski nu a răspuns invitației: nu avea ce să plătească cotizațiile de membru.

Relațiile lui Ciolkovski cu comunitatea științifică academică nu au fost ușoare. În 1887, a refuzat o invitație de a o întâlni pe celebra profesor de matematică Sofia Kovalevskaya. Apoi a petrecut mult timp și efort pentru a ajunge la teoria cinetică a gazelor. Dmitri Mendeleev, după ce și-a studiat opera, a răspuns uluit: „Teoria cinetică a gazelor a fost descoperită acum 25 de ani”.

Ciolkovski a fost un adevărat excentric și un visător. „Întotdeauna am pus la cale ceva. Era un râu în apropiere. Am decis să fac o sanie cu roată. Toată lumea a stat și a pompat pârghiile. Sania a trebuit să alerge peste gheață... Apoi am înlocuit această structură cu un scaun special de navigație. Țăranii au călătorit de-a lungul râului. Caii au fost speriați de vela care se repezi, vizitatorii blestemau cu voci obscene. Dar din cauza surdității mele, nu mi-am dat seama de mult timp.”, și-a amintit el.

Proiectul principal al lui Ciolkovski în acest moment era o navă. Omul de știință a decis să evite utilizarea oxigenului exploziv, înlocuindu-l cu aer cald. Și sistemul de strângere pe care l-a dezvoltat a permis „navei” să mențină o forță constantă de ridicare la diferite altitudini de zbor. Tsiolkovsky le-a cerut oamenilor de știință să-i doneze 300 de ruble pentru construirea unui model mare de metal al unui dirijabil, dar nimeni nu i-a oferit asistență financiară.

Interesul lui Ciolkovsky de a zbura deasupra pământului a dispărut - a devenit interesat de stele. În 1887, a scris o nuvelă „Pe Lună”, unde a descris senzațiile unei persoane care a aterizat pe satelitul Pământului. O parte semnificativă din ipotezele pe care le-a făcut în munca sa s-au dovedit ulterior a fi corecte.

Konstantin Ciolkovski la serviciu. Foto: kp.ru

Konstantin Ciolkovski la serviciu. Foto: wikimedia.org

Cucerirea spațiului

Din 1892, Ciolkovski a lucrat ca profesor de fizică la școala de femei diecezană. Pentru a face față bolii sale, omul de știință a făcut o „trâmbiță auditivă specială”, pe care și-a apăsat la ureche atunci când elevii îi răspundeau la subiect.

În 1903, Tsiolkovsky a trecut în cele din urmă la lucrări legate de explorarea spațiului. În articolul „Explorarea spațiilor lumii folosind instrumente cu reacție”, el a susținut mai întâi că o rachetă ar putea deveni un dispozitiv pentru zboruri spațiale de succes. Omul de știință a dezvoltat, de asemenea, conceptul unui motor de rachetă lichid. În special, el a determinat viteza necesară pentru ca vehiculul să intre în sistemul solar („a doua viteză cosmică”). Ciolkovski s-a ocupat de multe probleme practice ale spațiului, care au stat mai târziu la baza științei rachetelor sovietice. El a propus opțiuni pentru controlul rachetei, sistemele de răcire, proiectarea duzelor și sistemul de alimentare cu combustibil.

Din 1932, Tsiolkovsky a primit un medic personal - el a fost cel care a identificat boala incurabilă a omului de știință. Dar Ciolkovski a continuat să lucreze. El a spus: pentru a termina ceea ce am început, mai trebuie încă 15 ani. Dar nu a avut timpul acela. „Cetățeanul Universului” a murit pe 19 septembrie 1935, la vârsta de 78 de ani.