Aparent, nu a fost o coincidență că sărbătorirea întâmplătoare a aniversării zborului lui Iuri Gagarin și anunțul demisiei șefului Roscosmosului, Anatoly Perminov, au evidențiat două puncte importante. În primul rând, ambițiile spațiale ale Rusiei se află încă nu numai în domeniul tehnologiei și al comerțului orbital, ci și în domeniul politicii, deoarece statutul unei puteri spațiale este important atât pe arena internațională, cât și în spațiu. politica domestica. În al doilea rând, astăzi nu există clar de ce Rusia (sau orice altă țară) ar putea avea nevoie de spațiu. Dmitri Medvedev aprobă ideea unui zbor spre Marte, denotând astfel , în timp ce mulți oameni de știință consideră ideea zborurilor cu echipaj către alte planete inutilă și absurd de costisitoare. Deci de ce avem nevoie în spațiu?

Fiecare al treilea bit prin spațiu

Până în 1961, afirmația că în secolul al XX-lea omenirea intra într-o eră a unei noi formații - cosmice - părea a fi produsul filosofării speculative și excentrice. După lansarea primului satelit artificial de pe Pământ și mai ales zborul lui Yuri Gagarin, a devenit banal. Acum, aceasta este pur și simplu o declarație a unui fapt, a cărui semnificație socială a devenit evidentă în timpul vieții literalmente a unei generații. Dimensiunea cosmică a omului, care a fost discutată în primul rând de ezoteriști și mistici, a devenit o practică industrială la care participă și beneficiază un număr mare de oameni. Și metoda eficienta acumularea, prelucrarea, transmiterea și producerea de informații.

Mersul în spațiu a marcat o fază de tranziție civilizațională care s-a petrecut chiar mai repede decât cea industrială revoluţia XVII-XIX secole.

„În prezent, principala confruntare se concentrează în infrastructura globală a informației”, rezumă președintele RSC Energia, Vitaly Lopota, dezvoltarea de o jumătate de secol a cosmonauticii. „Și având în vedere că fiecare al treilea bit de informație este deja transmis prin spațiu, atunci pentru a fi puternici și a ne putea proteja eficient, trebuie să putem denatura local acest câmp informațional... Cine deține spațiul, deține lumea. ”

Saltul s-a produs atât de repede încât a creat o contradicție între noua realitate și strategiile de supraviețuire ale omului stabilite. Această asimetrie se face simțită în critica publică a inițiativelor spațiale ca un fel de invenție a oamenilor de știință și politicieni, o ramură costisitoare, complexă, nesigură și complet inutilă a activității umane, care se poate descurca cu ușurință fără spațiu.

În Rusia, în a doua jumătate a anilor 80 și 90, acest punct de vedere a devenit dominant: odată cu debutul perestroikei, inițiativa spațială rusă a început să fie percepută în patria lui Gagarin ca o idee abstractă care nu are legătură directă cu viață.

Ca o etichetă frumoasă, nepractică, moștenită din URSS împreună cu baletul.

Și au existat motive specifice pentru asta. URSS a creat o industrie spațială puternică programată pentru producție durabilă tehnologii inovatoare. Cu toate acestea, pentru economia țării, aceste tehnologii au rămas prea „pe fragmente”, „vitrină”. Drept urmare, inginerul spațial sovietic nu a reușit niciodată să câștige discuția cu omul practic de pe stradă, la fel ca și inginerul american care a propus să lipească etichetele „Made in NASA” pe aproape toate părțile unei mașini de familie americane. Rezultatul este cunoscut.

„Am pierdut două generații și jumătate de tineri ruși din cauza economiei, juridice și educație socială”, rezumă Vitaly Lopota perioada dificilă de tranziție pentru spațiul rusesc. „Dar chiar și președintele nostru a spus că nu putem construi un viitor doar cu avocați și economiști...”

Punctul mort ceresc

Serghei Pavlovici Korolev (al cărui nume, de altfel, a fost declasificat abia după moartea sa: chiar și în memoriile lui Gagarin el apare ca Designer sef, și Mstislav Vsevolodovich Keldysh ca teoretician al cosmonauticii), scria încă din 1960:

"Vor exista sateliți artificiali Teren pentru diverse scopuri economice. Acestea vor fi destinate, de exemplu, pentru retransmisie de radio și televiziune, pentru servicii meteorologice și pentru observații astronomice. Vor apărea și navele satelit pentru excursii cu mai multe locuri. Duminică, turiștii spațiali curioși vor putea explora în profunzime întregul glob de pe ei. Chiar dacă asta este încă o fantezie astăzi, să ne amintim încă o dată că în viața noastră realitatea depășește uneori cele mai nebunești vise ale noastre.”

Nu este clar de ce să fii mai surprins - cât de exact a prezis Korolev evoluția evenimentelor sau cât de puțin s-a abătut dezvoltarea astronauticii de la prognoza cu o jumătate de secol în urmă.

Și chiar dacă turiștii spațiali de astăzi nu merg în spațiu în weekend, astăzi este doar o chestiune de profitabilitate. Și azi arată așa:

„Activitățile spațiale pe principalele lor tipuri, în ordinea descrescătoare a rentabilității, sunt împărțite astfel: telecomunicații, lansări, navigație, fotografie spațială, zboruri cu echipaj. Pentru cele mai mature tipuri de activități comerciale (telecomunicații, startup-uri) din practica mondială, este de obicei necesar doar sprijin legislativ rezonabil. Programele de navigație și imagini spațiale implică elemente de parteneriat public-privat. Spațiul uman și științific sunt de fapt pur subvenționați. CEO RTC „Scanex”, care lucrează în domeniul teledetecției Pământului.

Dincolo de utilizarea comercială clară a orbitei, orizonturile pentru dezvoltarea programului spațial al omenirii de astăzi sunt complet neclare.

Zborurile umane scumpe sunt semnificativ inferioare dronelor în ceea ce privește valoarea științifică (nu trebuie decât să ne amintim de sondele Voyager - prima navă spațială care a părăsit sistem solarși misiunile NASA pe alte planete). Zborurile simbolice pentru oameni au devenit mult mai scumpe și și-au pierdut atractivitatea de imagine. Dacă zborul lui Gagarin nu a fost scump nici măcar pentru economia sovietică de după război („Am cheltuit mai puțin pentru zborul lui Gagarin în spațiu decât cheltuiește acum Abramovici pe iahturi”), atunci spatiu modern mult mai „grea”. „Convingerea mea fermă este că zborurile cu echipaj personal către Marte în secolul 21 sunt posibile din punct de vedere tehnic, dar nu necesare. Un obiectiv ambițios nu va justifica costul și riscul enorm. De ce să plătească cel puțin 300-500 de miliarde de dolari, plătind munca a sute de mii de muncitori, ingineri, oameni de știință, dacă roboții marțieni controlați de oameni de știință de pe Pământ pot răspunde la toate întrebările care îi interesează pe pământeni? - așa postulează colegul lui S.P. Korolev, Boris Chertok, avantajele spațiului fără pilot.

Nu există nimic de împărțit în spațiu

În urmă cu jumătate de secol, o idee care nu părea altceva decât o idee a coincis cu o voință politică care controla complet distribuția resurselor materiale și energetice a celei mai mari țări.

„Regimul economiei de mobilizare și stabilirea unității ideologice complete a statului și științei au devenit condiții obligatorii pentru realizarea acestor sarcini. Desigur, nici măcar nu am auzit despre corupție sau exportul de capital”, își amintește Boris Chertok de istoria pregătirii pentru primul zbor spațial cu echipaj din lume.

Vremurile s-au schimbat, iar armonia dintre autorități și inginerii spațiali apare acum doar în momentele unor aniversări de mare profil, când amândoi au ceva de amintit și de care să fie mândri.

„Astăzi, dezvoltarea cu succes a cosmonauticii orbitale este posibilă doar în cadrul cooperării internaționale”, afirmă Vitaly Lopota, designer general al RSC Energia. „Dacă avem ceva de împărtășit pe Pământ, atunci nu avem nimic de împărțit în spațiu.” Pe ISS, trapele dintre compartimentele naționale sunt întotdeauna deschise. Și numai atunci când lucrările sunt în desfășurare comandate de departamentele de apărare, cosmonauții, desigur, cer să nu intre în compartimentele lor fără permisiune.”

Cu toate acestea, în ce măsură va deveni națională soluția la probleme mai netriviale decât cosmonautica orbitală nu este încă foarte clară. Explorarea Lunii nu este încă în capacitatea întreprinderilor private. În același timp, toate țările care investesc în industria spațială au anunțat deja crearea propriilor baze lunare în viitorul apropiat (locuite - SUA și China, sau automate - Japonia și Rusia). În cazul unei expediții cu echipaj uman pe Marte, schema națională de succes nu mai garantează, iar aici cooperarea este necesară în mod obiectiv, fie și doar datorită naturii diferite a cunoștințelor și experienței acumulate în spațiu. Rusia, de exemplu, rămâne lider în dezvoltarea sistemelor de susținere a vieții, Statele Unite - în sisteme de aterizare și lansare cu echipaj de pe o suprafață nepământească.

În ciuda faptului că, în viitorul apropiat, viitorul unei expediții cu echipaj uman pe Marte rămâne vag, Rusia încearcă să-și consolideze poziția în astronautica interplanetară prin investiții în astronautica orbitală.

Pe lângă segmentul rus funcțional al ISS, proiectul cheie va fi introducerea în exploatare comercială a unui sistem de propulsie a rachetei nucleare rusești (NRE), necesar pentru a crește ponderea Rusiei în deservirea orbitei geostaționare, a cărei capacitate de piață este estimat la 80 de miliarde de dolari (numai costul acordării licenței punctelor geostaționare variază deja între 20 și 50 de milioane de dolari și va crește).

Potrivit lui Vitaly Lopota, proiectarea preliminară a sistemului de propulsie nuclear rusesc a trecut deja de stadiul de testare la RSC Energia.

Pe lângă funcționarea profitabilă din punct de vedere comercial pe orbită înaltă, un astfel de motor de propulsie nucleară poate fi folosit ca centrală electrică pentru un complex expediționar interplanetar, deoarece motoarele cu combustibil chimic nu sunt potrivite pentru zboruri interplanetare cu echipaj. Seriozitatea intențiilor departamentelor spațiale în acest domeniu este demonstrată de întâlnirea de săptămâna trecută dintre reprezentanții Roscosmos și NASA, unde s-a discutat despre un proiect comun de creare a unei nave spațiale cu propulsie nucleară concepută să zboare dincolo de orbita lunară. Șeful Roscosmos în retragere, Perminov, credea că conștientizarea unei rachete cu un astfel de motor va fi posibilă până în 2019 și un zbor către Marte până în 2025.

Către Marte?

În același timp, baza ideologică a noii etape de expansiune a spațiului, precum și obiectivele sale, rămân vagi. Declarație recentă celebru fizician Stephen Hawking că explorarea spațiului este singura garanție a supraviețuirii umanității, care se grăbește rapid spre autodistrugere, este un argument slab într-o eră a pragmatismului și a crizelor financiare. Se pare că principalul stimulent este încă frica - teama de a rămâne în urmă nu în cursa înarmărilor, ci în cursa tehnologică. Deși dividendele directe ale dezvoltării dincolo de orbita Pământului nu sunt încă clare, calea către Marte promite crearea multor noi tehnologii cu dublă utilizare și, prin urmare, supraviețuirea în lumea post-industrială.

Rusia, ca întotdeauna, are o prioritate exotică în domeniul motivațiilor superioare.

Atunci când enumerează posibilele scenarii pentru viitor și punctele de sprijin în el, intelectualii și politicienii noștri se îndreaptă ultimii către ideile filosofilor cosmiști ruși. Acest lucru este destul de firesc: premierului sau președintelui i-ar fi greu să explice pasiunea pentru ideea celui mai radical reprezentant al acestei tendințe, Nikolai Fedorov, despre învierea tuturor morților și relocarea lor pe tot parcursul vieții. Univers. Și, în același timp, există un anumit paradox istoric aici. Dintre toate exercițiile de gândire filozofică rusă - de la religios-protector la stânga radicală - doar ideile cosmismului rus au fost puse în practică cu un rezultat pozitiv fără ambiguitate. Lucrările lui Tsiolkovsky, care au anticipat dezvoltarea astronauticii cu cel puțin un secol înainte, sunt un exemplu de manual în acest caz.

Cel mai ciudat lucru este că chiar și experimente ezoterice precum „Filosofia cauzei comune” a lui Nikolai Fedorov pot fi aduse la viață.

Neurofiziologia și neuroinformatica încearcă astăzi să fundamenteze teoretic tehnologia de înregistrare a conștiinței pe medii non-biologice, considerând această sarcină infinit de complexă, dar nu mai absurdă. Pe lângă punerea în aplicare practică a ideii imortaliste a lui Fedorov (despre care umaniștii le este rușine să vorbească, dar neurofiziologii și specialiștii în inteligență artificială nu se rușinează), acest lucru va elimina problema suportului vieții în spațiu (acesta din urmă pur și simplu nu va fi necesar), oferind o descoperire sistemică în astronautică.

Deocamdată, un astfel de raționament se află în tărâmul șubrede al speculațiilor futurologice.

Dar indiferent de ce idee despre proiectul spațial se discută, în cele din urmă nu se poate face fără el, deoarece pur și simplu nu va fi posibil să se reducă programul spațial.

Nu numai pentru că, cel puțin, ambițiile noilor jucători - China și India, pentru care, la fel ca URSS și SUA în urmă cu cincizeci de ani, spațiul este o continuare a politicii, un mijloc de a obține statutul de putere mondială, nu va permite să se facă.

Merită doar să ne amintim că anticii numeau lumea Cosmos. Poți ignora ideea, dar cu siguranță nu poți fugi de lume.

MOSCOVA, 21 martie - RIA Novosti.Începutul erei spațiale a deschis ochii oamenilor asupra Universului și a Pământului nostru însuși - depășirea atmosferei a dus la o adevărată revoluție în știință, potrivit oamenilor de știință ruși intervievați de RIA Novosti în ajunul împlinirii a 50 de ani de la primul zbor uman în spaţiu.

Mulți dintre ei, însă, se îndoiesc de necesitatea zborurilor cu echipaj și cred că numai mașinile automate ar trebui să funcționeze în spațiu.

Uita-te pe fereastra

Oamenii care trăiesc pe fundul oceanului aerian sunt protejați în mod fiabil de atmosferă și camp magnetic planete din radiații dure și particule de înaltă energie din spațiu. Acest lucru creează dificultăți semnificative pentru astronomi, deoarece putem vedea doar câteva fragmente din spectrul radiațiilor electromagnetice - intervalul vizibil și o parte din domeniul radio. Navele spațiale au făcut posibil pentru prima dată să se vadă întregul spectru - de la radiații gama până la unde radio lungi.

"Anterior, nu am văzut cum arată Universul în raze X, ultraviolete, gamma și la unele frecvențe în benzi radio. Apariția acestor tehnologii a făcut posibilă realizarea multor descoperiri, să descoperim în spațiu ceea ce nu am putut. chiar suspect,” - a spus cercetătorul principal la Institutul de Fizică Solar-Terestru al Filialei Siberiei a Academiei Ruse de Științe Serghei Yazev.

La rândul său, Igor Mitrofanov, șeful Laboratorului de Spectroscopie Gammă Spațială al Institutului de Cercetare Spațială al Academiei Ruse de Științe, a remarcat că epoca spațială a produs o „a doua revoluție” în astronomie și astrofizică după prima - invenția opticei. telescop de Galileo Galilei acum 400 de ani. "Astronomia extra-atmosferică a apărut. S-a dovedit că există surse de raze X și radiații gamma în spațiu, iar spațiul interstelar este umplut cu raze cosmice", spune Mitrofanov.

Directorul adjunct al Institutului Astronomic de Stat Sternberg al Universității de Stat din Moscova (SAI) Serghei Lamzin a numit exploziile de raze gamma și găurile negre (care sunt „vizibile” prin emisia lor de raze X) printre obiectele descoperite doar datorită cercetării spațiale.

Ieșirea din atmosferă a dat o a doua viață telescoapelor optice „obișnuite” - punerea lor pe orbită le-a permis să-și îmbunătățească dramatic rezoluția. „Famosul telescop Hubble a făcut posibil să se examineze în detaliu ceea ce este dificil sau imposibil de analizat de pe Pământ”, a remarcat Yazev.

Mitrofanov adaugă că acest lucru a făcut posibilă extinderea semnificativă a granițelor Universului observabil, precum și efectuarea unei căutări cu succes. sisteme planetare de la alte stele.

În vizită la vecini

Începutul erei zborurilor spațiale a revoluționat complet știința planetară. Pentru prima dată, oamenii au putut „atinge” planete care anterior puteau fi văzute doar printr-un telescop, ceea ce a dus la multe descoperiri uimitoare - de la permafrost pe Lună până la ocean pe luna lui Jupiter Europa.

„Navele spațiale au vizitat toate planetele Sistemului Solar, au studiat corpurile cerești „in situ”, au luat eșantioane, au fotografiat suprafața planetelor cu rezoluție centimetrică, au efectuat observații meteorologice - asta a fost ceva ce putea fi visat înainte”, a spus Yazev. .

Intrare doar pentru aparate?

Mulți dintre oamenii de știință intervievați de RIA Novosti consideră că misiunile fără pilot sunt suficiente pentru explorarea spațiului, iar oamenii nu au ce face în acest loc extrem de periculos.

„Pentru locuitorii majorității țărilor dezvoltate, astronautica cu echipaj uman nu mai evocă patosul patriotic care era inerent în anii 1960 și 70 (o excepție, poate, este China). Astăzi, astronautica este o profesie extremă, foarte periculoasă, asemănătoare cu cea a profesii de militar, pilot-tester, pilot de vehicule de adâncime, alpinist... Direcția generală a evoluției acestor profesii în anul trecut- refuzul de a avea o persoană în zona de pericol. Roboți de adâncime, avioane fără pilot, tancuri și vehicule de luptă... Sunt mai ieftine și mai fiabile decât cele pilotate de oameni”, spune Vladimir Surdin, cercetător senior la poliția rutieră.

În opinia sa, oamenii nu pot concura cu automatele din spațiu. De exemplu, roverul Opportunity lucrează pe Marte de șapte ani, sonda orbitală Mars Odyssey de aproape zece ani și sondele interplanetare Voyager de mai bine de 30 de ani.

„Eficiența muncii lor în ceea ce privește parametrul informații/bani este de sute de ori mai mare decât cea a zborului spațial cu echipaj”, spune omul de știință.

Surdin a subliniat că influența condițiilor spațiale asupra corpului uman a fost studiată în general în ultimii 50 de ani. „Deci, merită să cheltuiești mulți bani pentru studierea detaliilor dacă este deja clar că un zbor uman către Lună este practic fezabil, dar pe Marte este practic imposibil?”, întreabă el.

Astronomul consideră că este nerezonabil să cheltuiești sume colosale de bani pe zborurile umane în spațiu. Toate cele mai importante sarcini sunt rezolvate de vehicule fără pilot; dezvoltarea lor se îndreaptă către miniaturizare, dar astronautica cu echipaj uman nu este capabilă să se miște în această direcție.

"O persoană încă vrea să mănânce, să bea, să respire și nu este capabilă să devină un băiat mare. Prin urmare, cred că epoca explorării spațiului cu echipaj uman este aproape de sfârșit", este sigur Surdin.

El crede că prezența oamenilor în spațiu poate avea sens doar pentru știință în cadrul cercetării biomedicale.

Când vă aflați în spațiu, trebuie să vă gândiți

Mulți dintre colegii lui Surdin sunt de acord că, în multe cazuri, cercetarea folosind automate este mult mai ieftină și mai ușoară. Cu toate acestea, ei încă nu sunt de acord cu ideea că o persoană nu are nimic de-a face în spațiu - capacitatea oamenilor de a naviga rapid într-o situație, flexibilitatea minții umane în unele cazuri se poate dovedi a fi de neînlocuit.

Mitrofanov spune că pentru a măsura presiunea și temperatura pe suprafața lui Marte, este suficient să trimiteți o stație automată acolo, totuși, „pe măsură ce problemele rezolvate în spațiu devin mai complexe, o persoană va deveni necesară”. „Prin urmare, viitoarele programe de explorare a Lunii și Marte vor fi construite pe baza unei combinații optime de zboruri automate și cu echipaj”, crede omul de știință.

Șeful laboratorului de planetologie comparată de la Institutul Vernadsky de Geochimie și Chimie Analitică al Academiei Ruse de Științe, Alexander Bazilevsky, consideră că o persoană este indispensabilă acolo unde este necesar să „căuți soluții nebanale” la fața locului sau în rolul unui detectiv.

"De exemplu, un astrobiolog bine instruit, care lucrează la aflorimente de roci antice de pe Marte, poate vedea ceva care este un semn al vieții anterioare. O persoană este de neînlocuit dacă este necesar să se ocupe la fața locului cu unele tragedii care s-au întâmplat într-un bază sau colonie pe altă planetă”, spune He.

Serghei Lamzin crede că doar o persoană din spațiu poate repara și înlocui echipamentul defect.

"De-a lungul timpului, vor fi lansate în spațiu dispozitive din ce în ce mai complexe (și costisitoare), care vor trebui asamblate pe orbită într-un singur complex, depanate și configurate. În viitorul apropiat, va fi imposibil să faci fără o persoană ," el spune.

Omul de știință crede că „căutarea resurselor” va forța, mai devreme sau mai târziu, omenirea să exploreze Luna, Marte și altele. corpuri cerești, iar zborurile umane în spațiul din ce în ce mai îndepărtat vor avea loc indiferent dacă experții consideră că este recomandabil din punct de vedere utilitar.

„Pur și simplu pentru că este incredibil de interesant”, spune el. „În orice caz, zborurile umane și zborurile automate nu ar trebui să se opună - acestea ar trebui să fie programe complementare. Cum să împărțim finanțele între aceste programe este o altă întrebare, care, desigur, depinde de situația economică și politică”, a spus Lamzin.

Directorul Institutului Pușkov de Magnetism Terestre, Ionosferă și Propagare a Undelor Radio (IZMIRAN), Vladimir Kuznetsov este încrezător că explorarea spațială cu echipaj uman nu ar trebui limitată.

"Participarea umană la explorarea spațială (programe cu echipaj), precum și însăși posibilitatea de a trimite o persoană în spațiu în orice moment, sunt componente necesare ale doctrinei spațiale. Realizările și tehnologiile astronauticii cu echipaj din ultimii cincizeci de ani nu ar trebui pierdute. , ar trebui îmbunătățite și dezvoltate, iar pentru aceasta este necesar ca zborurile cu echipaj să fie planificate și efectuate”, crede omul de știință.

În opinia sa, o persoană în spațiu va fi indispensabilă dacă este vorba de explorarea Lunii, de desfășurarea acolo a bazelor de cercetare și a bazelor intermediare de zbor.

Serghei Yazev amintește de punctul de vedere al lui Ciolkovski, care la începutul secolului al XX-lea credea că a venit timpul ca omenirea să-și părăsească leagănul - Pământul.

„Trebuie să stăpânim un nou habitat, să ne simțim încrezători acolo, pentru că dezvoltare ulterioară umanitatea este direct legată de aceste tehnologii. Prin urmare, prezența constantă a oamenilor în spațiu - mai întâi la stațiile orbitale, apoi la bazele permanente de pe Lună și Marte, cred că este necesară, iar întoarcerea (la prima vedere, nu este evidentă) din această muncă va fi enormă. spune Yazev.

În opinia sa, politicienii nu evaluează întotdeauna în mod adecvat domenii precum spațiul. „Referirile la lipsa fondurilor mi se par neconvingătoare: chiar și avantajele indirecte ale unui astfel de program pot depăși, din punctul meu de vedere, rentabilitatea investiției la Jocurile Olimpice din 2014 și la Cupa Mondială FIFA 2018”, spune el. El reamintește că se creează noi industrii de înaltă tehnologie, locuri de muncă, noi oportunități în domeniul tehnologiei pentru zborurile cu echipaj, energie nucleara, noi materiale, noi sisteme de susținere a vieții, comunicații, descoperiri în domeniul ecologiei.

"Toate acestea ar putea aduce Rusia în prim plan în lume, ca să nu mai vorbim de noile capacități tehnologice unice ale țării, precum și de mândria față de țară. Rapoartele de pe Lună și Marte ar putea deveni mai interesante decât rapoartele de la Jocurile Olimpice și, prin urmare, din punct de vedere economic. justificată”, spune astronomul.

Majoritatea oamenilor de știință nu văd prea mult interes pentru zborurile spațiale locuibile, dar există tot mai multe proiecte similare, atât de la NASA, cât și din China și companii private.

De ce să urcăm pe Everest? „Pentru că există unul”, a răspuns alpinistul britanic George Mallory înainte de a porni. Cadavrul său a fost descoperit pe versanții Himalaya în 1999, la 75 de ani după ce a început expediția către vârf.

De ce să mergi pe Marte? „Din interes sportiv. Acesta este un singur motiv, dar semnificativ”, a declarat Hubert Curien, ministrul științei și unul dintre părinții fondatori ai programului spațial european, într-un interviu acordat Ciel & Espace în 1988.

Adică prezența omului în spațiu este o realizare inutilă? Ultima dată când o persoană a pus piciorul pe suprafața Lunii a fost acum 45 de ani (Apollo 17). Este puțin probabil să se întoarcă acolo în mai puțin de zece ani. În plus, este posibil să fie chinezesc. Finanțată până în 2024, Stația Spațială Internațională absoarbe cea mai mare parte a investițiilor în explorarea spațiului. Thomas Pesquet a petrecut acolo șase luni, dar cu greu ne-a extins orizontul: echipajele se înlocuiesc la acest post orbital într-o atmosferă de indiferență generală dacă nu există niciun compatriot în echipă.

Deci, ce rost are să continui această muncă sau să mergi pe Marte, care se numește următoarea și aproape inevitabilă etapă? Mai întâi, să facem o scurtă excursie în trecut. Primul om în spațiu a fost erou sovietic Yuri Gagarin (1961). Cursa lunară a lui Kennedy trebuia să spele insulta. Acest lucru a fost realizat folosind fost nazist Wernher von Braun și alți oameni de știință germani care au fost recrutați de Aliați pentru a-și construi arsenalul nuclear. Astfel, trimiterea oamenilor în spațiu a devenit un produs secundar al unui program militar colosal.

Există un loc pentru știință aici? Programul Apollo, care a fost privat de trei misiuni din motive financiare, a adus câteva sute de kilograme de roci lunare pe Pământ, dar nu a fost scopul principal. Majoritatea oamenilor de știință nu văd rostul zborurilor cu echipaj: datele de la sonde, roboți și observatoare spațiale nu se pot compara cu informațiile pe care le pot aduce astronauții.

Această opoziție încăpățânată există încă de pe vremea lui Apollo. Cucerirea Lunii a avut în primul rând o semnificație politică și simbolică. Afirmarea americană a conceptului de „destin”, „care a fost format în secolul al XIX-lea de John O” Sullivan ca o explicație și justificare a dorinței americane de a cuceri continentul și alte țări”, amintește Xavier Pasco, directorul Fundației pentru Studii strategice. ) în „New Space Age”. Totul aici este legat de identitate: un popor de pionieri trebuie să exploreze universul, ca în serialul de televiziune Star Trek...

Dar cum stau lucrurile acum? ISS a fost rezultatul destinderii și apoi al prăbușirii URSS. Această inițiativă, care a fost concepută pentru a apropia Rusia și Occidentul, nu merge bine de la an la an. Geostrategia joacă, de asemenea, un rol, împreună cu nevoia de a păstra know-how-ul, piețele și locurile de muncă în industrie.

Principalul paradox de astăzi este că gigantul mondial se află într-o poziție înghesuită: Statele Unite nu mai sunt capabile să trimită independent astronauți pe orbită. De când navetele au fost retrase în 2011, acestea au fost dependente de Rusia. Același serviciu deservește ISS cu ajutorul nemuritorului Soyuz.

Această situație umilitoare este doar temporară. NASA pregătește un nou transportator și o capsulă Orion locuibilă. Pe urmele agenției sunt New Space și alte figuri din industria digitală. Fondatorul Amazon, Jeff Bezos, propune rachete pentru a transporta marfă pentru o colonie de pe polul lunar. Elon Musk, tatăl lui Fit for reutilizare Rachete SpaceX, vorbește despre un zbor către Marte în 2024, chiar înainte de NASA. La fel ca rivalul său Bezos, el vede această planetă ca un „Plan B”, având în vedere amenințările cu care se confruntă a noastră.

„Declarațiile lui Elon Musk nu au fost lipsite de bluff: încă nu știm cum să trimitem oameni pe Marte”, notează Francis Rocard de la Centrul Național. cercetare științifică. - SpaceX nu este o navă de transport și nimeni nu spune o vorbă despre infrastructura care va trebui creată pentru a rămâne acolo. Speră la contracte cu statul american”.

Potrivit specialistului francez, o explicație a motivației zborurilor cu echipaj ar trebui căutată în raportul din 2014 al Consiliului Național de Cercetare al SUA „Căile de explorare”. Acest document descrie tot ceea ce trebuie creat pentru a zbura pe Marte și a reveni înapoi. În plus, există motive profunde remarcate: consecințe economice și tehnologice, securitate naționalași apărare, statut național și relații internaționale, educație și inspirație, observație și cercetare, supraviețuirea umanității, răspândirea aspirațiilor umane la scară planetară. Concluzia pare oarecum incompletă: „Nici un singur motiv în sine nu justifică continuarea zborurilor spațiale locuibile”. Chiar și luate împreună, ar fi nevoie de o voință politică considerabilă pentru a decide că acestea formează un argument suficient, se arată în raport.

Un raport de audit al NASA lansat în aprilie a evidențiat că costul unei misiuni pe Marte în 2030 ar necesita o investiție de 210 de miliarde de dolari (dublu față de investiția ISS în 30 de ani de funcționare). Europa, ca și astăzi (8% din bugetul ISS), s-ar mulțumi cu banca din spate în acest program.

China, la rândul ei, se îndreaptă treptat către trimiterea unui om... pe Lună. Dar va fi suficient pentru a începe cursa către Marte? Acest lucru ne-ar întoarce la originile istoriei prezenței umane în spațiu: competiție, „război minus crimă”. Adică la definiția sportului mare după Orwell.

Acum ne este greu să ne imaginăm ce semnificație a avut primul zbor uman în spațiu pentru țara noastră în special și pentru întreaga umanitate în general... copiii din școli au strigat „Ura!”, numele Yuri a devenit popular pentru o lungă perioadă de timp. și a apărut chiar și numele exotic Uryurvkos - „Ura! Yura în spațiu! Desigur, zborul lui Yuri Gagarin a glorificat țara noastră, la fel cum zborul lui Neil Armstrong către lună a glorificat America. Acum sunt cei care vor să devină faimoși pentru primul zbor cu echipaj uman către Marte...

Dar ce, în afară de satisfacerea ambițiilor politice ale statelor individuale și mândria umanității în ansamblu? Ce beneficii practice aduc zborurile spațiale?

Desigur, nimeni nu se întreabă dacă explorarea spațiului ca atare este necesară. Nu mai este posibil să ne imaginăm viața fără televiziunea prin satelit, internetul prin satelit, comunicațiile mobile sunt asigurate și de sateliți artificiali, ei servesc meteorologiei, geodeziei și inteligenței militare. Sondele spațiale și roboții trimiși pe alte planete au adus o mulțime de date noi despre structura lor, condițiile de pe suprafața lor și alte caracteristici - acest lucru a făcut posibil să se facă lumină asupra apariției și istoriei sistemului solar și, într-o oarecare măsură, să prezică viitorul acestuia. (inclusiv viitorul Pământului). Telescoape instalate pe orbită atmosfera pământului nu interferează cu privirea în adâncurile spațiului - spre deosebire de „frații” lor aflați în observatoarele de pe Pământ...

Toate acestea sunt clare, iar beneficiile pentru umanitate din astfel de cercetări sunt incontestabile - dar mașinile fac o treabă uimitoare cu toate acestea! Într-un anumit sens, o fac mai bine decât oamenii - de exemplu, astăzi mulți astronomi spun că aterizarea astronauților americani pe Lună a amuzat într-o mai mare măsură mândria umanității; în ceea ce privește studierea satelitului nostru natural, nu a dat aproape nimic. .. Este la fel de lipsit de sens O aventură ar fi aterizarea unui om pe Marte în viitorul apropiat - cu diferența că acolo, cu un grad mare de probabilitate, nu ar exista victime umane. Și dacă am aștepta ca o persoană să poată zbura către sateliții lui Jupiter sau Neptun și să aterizeze pe ei fără a dăuna vieții și sănătății, tot nu am ști nimic despre ei!

Deci, poate că oamenii nu ar trebui să zboare în spațiu - putem lăsa această chestiune în seama mașinilor?

Nu, nu poti! În primul rând, o mașină rămâne întotdeauna o mașină - funcționează conform unui anumit program și nu poate reacționa întotdeauna la surprize; în cele din urmă, poate eșua - și nu se va repara singură. Așadar, când în primele săptămâni de funcționare a telescopului orbital Hubble a fost descoperit un defect în sistemul optic, acesta a trebuit să fie eliminat de oamenii care au ieșit să facă asta. spatiu deschis– și acest lucru s-a dovedit a fi mult mai ușor decât returnarea telescopului pe Pământ pentru reparații. În total, Hubble a fost reparat de 5 ori: în 1993, 1997, 1999, 2003 și 2006.

Dar deservirea tehnologiei spațiale nu este totul. Să spunem că, fără participarea omului, este destul de dificil să studiem modul în care procesele biologice au loc în gravitate zero... cu toate acestea, deja se aud voci că cercetările pe ISS nu oferă nimic care să nu poată fi simulat pe Pământ - la fel ar trebui aceste periculoase și zborurile scumpe să fie oprite?

Dacă luăm în considerare doar prezentul, poate că tocmai asta ar trebui făcut. Dar dacă te gândești la viitor... Da, acum nu avem tehnologiile care să ne permită să zburăm pe Marte, cu atât mai puțin către alte obiecte ale Sistemului Solar, dar progresul tehnic nu stă pe loc! Într-o zi, omenirea va fi gata să zboare atât pe Marte, cât și pe sistemul Jupiter, și într-un viitor și mai îndepărtat, poate dincolo de sistemul solar. Și dacă oamenii încetează să zboare în spațiu acum, în viitor totul va trebui să înceapă de la zero. Experiența zborului spațial uman este prea valoroasă pentru a fi pierdută.

Deci, ce rost are să continui această muncă sau să mergi pe Marte, care se numește următoarea și aproape inevitabilă etapă? Mai întâi, să facem o scurtă excursie în trecut. Primul om din spațiu a fost eroul sovietic Yuri Gagarin (1961). Cursa lunară a lui Kennedy trebuia să spele insulta. Acest lucru a fost realizat cu ajutorul fostului nazist Wernher von Braun și al altor oameni de știință germani care au fost recrutați de Aliați pentru a-și construi arsenalul nuclear. Astfel, trimiterea oamenilor în spațiu a devenit un produs secundar al unui program militar colosal.

Context

Nu, Rusia nu trimite un terminator la ISS

Ars Technica 18.04.2017

Rusia face tăieturi la ISS

Spațiu 18.11.2016

Rusia reduce drastic costurile pe ISS

Der Spiegel 13.01.2016

Racheta Falcon 9 explodează după decolare

Serviciul rusesc BBC 29.06.2015

Gândiți-vă la viitorul ISS

Mainichi Shimbun 01/09/2016 Există un loc pentru știință aici? Programul Apollo, care a fost lipsit de trei misiuni din motive financiare, a adus pe Pământ câteva sute de kilograme de roci lunare, dar acesta nu era scopul său principal. Majoritatea oamenilor de știință nu văd rostul zborurilor cu echipaj: datele de la sonde, roboți și observatoare spațiale nu se pot compara cu informațiile pe care le pot aduce astronauții.

Cacealma

Această situație umilitoare este doar temporară. NASA pregătește un nou transportator și o capsulă Orion locuibilă. Pe urmele agenției sunt New Space și alte figuri din industria digitală. Fondatorul Amazon, Jeff Bezos, propune rachete pentru a transporta marfă pentru o colonie de pe polul lunar. Elon Musk, părintele rachetelor reutilizabile ale SpaceX, vorbește despre plecarea pe Marte în 2024, chiar înaintea NASA. La fel ca rivalul său Bezos, el vede această planetă ca un „Plan B”, având în vedere amenințările cu care se confruntă a noastră.

„Declarațiile lui Elon Musk nu au fost lipsite de bluff: încă nu știm cum să trimitem oameni pe Marte”, spune Francis Rocard de la Centrul Național de Cercetare Științifică. — SpaceX nu este o navă de transport și nimeni nu spune un cuvânt despre infrastructura care va trebui creată pentru a rămâne acolo. Speră la contracte cu statul american”.

Multimedia

„Tiangong” - versiunea chineză a ISS

Xinhua 17.09.2016 Potrivit unui specialist francez, o explicație a motivației zborurilor cu echipaj ar trebui căutată în raportul Consiliului Național de Cercetare al SUA „Căile de explorare” pentru 2014. Acest document descrie tot ceea ce trebuie creat pentru a zbura pe Marte și a reveni înapoi. În plus, remarcă cauze profunde: consecințe economice și tehnologice, securitate și apărare națională, statut național și relații internaționale, educație și inspirație, observație și cercetare, supraviețuirea umanității, răspândirea aspirațiilor umane la scară planetară. Concluzia pare oarecum incompletă: „Nici un singur motiv în sine nu justifică continuarea zborurilor spațiale locuibile”. Chiar și luate împreună, ar fi nevoie de o voință politică considerabilă pentru a decide că acestea formează un argument suficient, se arată în raport.

Materialele InoSMI conțin evaluări exclusiv ale mass-media străine și nu reflectă poziția personalului editorial InoSMI.