Care este cel mai mare oraș din Japonia. Orașe din Japonia

În Japonia, ca și în alte țări dezvoltate economic, se formează intens aglomerări urbane. Rolul principal îl joacă aglomerația metropolitană Keihin, care include Tokyo și Yokohama. Kawasaki și Chibu, aglomerația Hanshin, care s-a dezvoltat în jurul Osaka, și aglomerația Chukyo, care acoperă Nagoya și sateliții săi. Aceste trei aglomerări formează cea mai mare metropolă din lume, Tokaido.Peste 70 de milioane de oameni, sau 56% din populația totală a Japoniei*, trăiesc pe teritoriul său pe o suprafață de 70 mii km 2 de-a lungul coastei de sud a orașului Honshu.

Munca conștiincioasă și cunoștințele sunt considerate valori culturale tradiționale în Japonia. Puține țări au un sistem educațional atât de avansat și eficient ca Japonia. Nu există analfabeti în țară. Japonezii sunt profund convinși că bogăția vine din cunoaștere. Una dintre tradițiile naționale ale japonezilor este, de asemenea atitudine atentă la natura înconjurătoare. Dorința de a se încadra în ea în mod natural și de a-i simți caracterul a fost păstrată în conștiința oamenilor încă din timpurile istorice. Unitatea culturală cu mediul extern are loc în principal prin limbajul simbolurilor și gesturilor**. Principalele religii din Japonia sunt șintoismul și budismul.

Stat. Japonia este o monarhie constituțională. După capitularea în al Doilea Război Mondial, țara a fost ocupată de trupele americane. Puterea supremă în Japonia, prin acord cu aliații, era exercitată de administrația militară americană, una dintre principalele sarcini a cărei sarcină era demilitarizarea și democratizarea țării. Ca parte a acestui proces, în Japonia a fost elaborată o nouă Constituție, adoptată în octombrie 1946 și intrat în vigoare în mai 1947. Constituția, pentru prima dată în istoria țării, a proclamat principiul suveranității naționale și al libertăților democratice fundamentale și a introdus votul universal. Conceptul de stat de drept a fost adoptat ca concept fundamental al administrației publice și a fost proclamat unul dintre principiile fundamentale ale democrației clasice - principiul separației puterilor: legislativ, executiv și judecătoresc. Un precedent rar în practica dreptului de stat a fost articolul 9 din Constituție, care a declarat un refuz necondiționat „pentru totdeauna” de la război ca modalitate de a rezolva disputele internaționale și de a deține orice „mijloc de război”.

Cel mai înalt organism al guvernului din Japonia este parlamentul. Constituția i-a acordat prerogative exclusive în domeniul legislației. Cu toate acestea, ca și în majoritatea țărilor dezvoltate, în Japonia există egalitate de drepturi între parlament și guvern în inițiativele legislative. Constituția a determinat statutul monarhului japonez, care a devenit un simbol al statului și al unității poporului.

Acordarea acestor puteri împăratului este doar de natură formală, întrucât nu este prevăzută inițiativa lui în implementarea lor.

* Dintre orașele japoneze, acestea se remarcă în mod deosebit HiroshimaȘi Nagasaki, situat in sudul tarii. În august 1945, au fost supuși unui bombardament american devastator cu bombe atomice. În total, peste 215 mii de oameni au fost uciși și răniți.

** Metodele unei astfel de unități includ: ikebana - arta aranjarii florilor; bonsai - arta de a crește copaci pitici; ceremonia ceaiului; arhitectura originală a templului și grădinii, tradiția literară, tipurile de luptă națională și multe altele.

Astfel, împăratul nu are competențe legate de exercitarea puterii de stat, putând întreprinde acțiuni legate de treburile statului doar cu sfatul și aprobarea cabinetului de miniștri, care răspunde de acestea.

Între timp, Japonia modernă rămâne un stat constrâns din punct de vedere politic datorită dependenței sale de securitate de Statele Unite. Tratatul SUA-Japonia privind cooperarea reciprocă și garanțiile de securitate, încheiat în 1960, permite forțelor armate americane să stabilească baze în Japonia, în cadrul cărora SUA au drepturi nelimitate. Alianța cu Statele Unite rămâne nucleul politica externa Japonia. În același timp, țara menține legături active cu alte state și caută să-și consolideze rol politicîn comunitatea mondială,

Relațiile ruso-japoneze sunt complicate de pretenția Japoniei asupra unui grup de insule din lanțul Kuril (Iturup, Kunashir, Shikotan și Habomai), numite teritoriile nordice din Japonia. În total, vorbim despre o suprafață de aproximativ 296 mii km 2. inclusiv zona de raft bogat în pește. Partea sovietică (și acum rusă) a menținut întotdeauna poziția conform căreia, în temeiul Tratatului de la San Francisco din 1951, Japonia și-a renunțat la drepturile și pretențiile asupra tuturor insulelor, inclusiv asupra teritoriilor acum disputate. Japonia consideră că insulele menționate nu aparțin Insulelor Kurile. Aici aspectele istorice, juridice și terminologice sunt împletite într-un singur nod. Situația este agravată de faptul că timp de mai bine de jumătate de secol insulele fac parte din planul politic, economic și structura militară URSS - Rusia.

Din punct de vedere administrativ, Japonia este împărțită în 10 regiuni economice, unind 46 de prefecturi și regiunea capitalei (Fig. 1).

Explicarea unui fenomen economic. Japonia până în secolul al XX-lea. era, parcă, ascuns de ochii europenilor. Pentru unii cetățeni ai țării noastre, acesta este încă asociat doar cu mașinile Nissan și Toyota, echipamente video, karate, sakura, ikebana, ceremonia ceaiului, ricșe, gheișe și chiar yakuza (gangi japonezi). Dar acesta este un stereotip „popular” al unei mari puteri vecine, care nu numai că ocupă o poziție de lider în lume în domeniul înaltei tehnologii, în ceea ce privește PIB-ul și producția multor bunuri industriale, dar este un exemplu unic de comunitate umană cu o cultură unică.

Japonia este o putere industrială foarte dezvoltată. Cu 2% din populația lumii și 0,25% din suprafață, în prezent ocupă locul 2 (după SUA) în lume în ceea ce privește puterea economică. PIB-ul Japoniei este de aproximativ 9% din cel mondial. În ceea ce privește produsul brut pe cap de locuitor, Japonia este deja semnificativ mai mare decât Statele Unite.

Limitele prefecturale

Limitele regiunilor economice

Orez. 1. Diviziunile administrative și regiunile economice ale Japoniei:

/ - Kanto, // - Kinki, /// - Tokai, IV - Kyushu, V - Chugoku, VI - Hokuriku, VII - Chuhoku, VIII - Hokkaido, IX - Shikoku, X - Okinawa

Controlul asupra industriei moderne, comerțului și activităților bancare în Japonia este în întregime concentrat în mâinile câtorva grupuri financiare. Sunt asociații puternice de capital financiar, incluzând atât preocupări industriale, cât și corporații care operează în domeniile creditului, comerțului exterior și intern, transporturilor și serviciilor* Grupurile financiare și corporațiile industriale japoneze sunt printre cele mai mari companii din lume. Japonia modernă revendică serios o poziție de lider în economia mondială.

Japonia a fost prima din Asia care a realizat decolarea socio-economică și a fost urmată de Hong Kong, Sud. Coreea, Singapore, Taiwan etc. ţări.

* Rolul principal îl au așa-numitele grupuri financiare mature, care sunt în continuă legătură cu precedentele japoneze zaibatsu(„clică financiară”) - „Mpnubisi”. „Mitsui”, „Sumitomo” și altele noi - „Fuyo”, „Sanwa”, ■ Daiichi-Kangyo”.

Fenomenul Japoniei se explică prin varietatea condițiilor de funcționare și prin combinația lor pricepută. Aici este necesar să remarcăm specificul dezvoltării culturale și istorice (civilizaționale) a Japoniei. Izolarea relativă a țării de centrele de conducere ale civilizațiilor orientale și occidentale a făcut ca japonezii au încercat întotdeauna să împrumute diverse aspecte ale altor culturi și să le adapteze la valorile lor tradiționale.

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Conducătorii și ideologii japonezi au stabilit sarcina de a utiliza modelul de dezvoltare vest-european pentru a crește puterea economică și militară a Japoniei. Cu toate acestea, încă de la începutul secolului al XX-lea. copiarea modelului occidental s-a rezumat în primul rând la a crea armata puternica, cuceririle coloniale și, în final, declanșarea agresiunii în Pacific în 1941, care a dus la înfrângerea militarismului japonez. Între timp, însăși ideea de a urma un model mai avansat de dezvoltare economică și culturală a continuat să fie considerată de cercurile politice și de afaceri japoneze drept cea mai eficientă modalitate de dezvoltare a țării.

După al Doilea Război Mondial, Statele Unite au devenit motorul renașterii Japoniei. Asistența americană a permis Japoniei să economisească resurse materiale și financiare enorme, precum și timpul necesar pentru a efectua cercetări științifice și a crea noi tehnologii. Este important de subliniat că Japonia a importat nu numai licențe și tehnologii, ci și concepte americane de management, marketing, controlul calității produselor și teoria cooperării dintre muncă și capital. În același timp, ele nu au fost pur și simplu împrumutate, ci adaptate la specificul culturii tradiționale japoneze, natura relațiilor în societate și în producție.

Un aspect aparte al tradiției japoneze, care a avut un impact semnificativ asupra dezvoltării postbelice a țării, este cultivarea unei atitudini specifice față de muncă și cunoștințe în rândul poporului japonez. Japonezii tind să vadă sens superior viata in executarea excelenta a muncii atribuite. În același timp, această proprietate importantă a fost adoptată de „conștiința de grup” a societății japoneze. Pariul a fost pus pe munca grea a japonezilor și ideea adânc înrădăcinată a colectivismului. Pe această bază s-au născut principiile angajării pe tot parcursul vieții a lucrătorilor calificați și ale creșterii. salariileîn concordanţă cu creşterea experienţei de muncă, care a devenit baza sociala„miracol economic” japoneză.

Începutul ascensiunii economice a Japoniei a stabilit cursul pentru implementarea know-how-ului acumulat în lume și replicarea acestuia cu cea mai înaltă calitate. Această politică a asigurat expansiunea exporturilor și a permis industriei japoneze să se consolideze. Este necesar de remarcat rolul activ al statului în acest proces.

În sistemul economiei mondiale moderne, Japonia apare ca „Japan Incorporated” - „Japan Corporation”. Aceasta înseamnă natura corporativă a economiei țării, bazată pe ideea de interes național. Esența mecanismului economic din Japonia este determinată de filosofia corporativă. Valorile fundamentale sunt calitatea, sinergia (interacțiunea), responsabilitatea și inovația*.

Principalele elemente ale organismului economic japonez sunt grupurile mici de producție, unde angajații dezvoltă un sentiment de loialitate și apartenență la o „forță de muncă unică” și anumite valori corporative. Apoi, extinzându-se concentric, aceste relații captează în cele din urmă întreg complexul economic al țării. Această practică întărește spiritul și tradițiile unității patriarhale în întreprinderi, al căror nucleu este datoria de recunoștință. Principiul angajării pe viață, larg răspândit în Japonia, restrânge formarea pieței muncii în țară, dar minimizează fluctuația forței de muncă și asigură mobilitatea internă și utilizarea flexibilă a personalului companiei. La rândul său, acest lucru pune într-o poziție avantajoasă noile sectoare ale economiei în creștere rapidă.

După restabilirea economiei distruse în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Japonia a trecut printr-o etapă de accelerare crestere economica. Inițial, politica țării s-a concentrat în principal pe dezvoltarea industriilor grele și chimice. Ulterior, s-a acordat prioritate industriilor intensive în cunoaștere: producția de roboți industriali, electronice, instrumente și tehnologie informatică, vehicule etc. În același timp, creșterea industriilor intensive în energie și materiale a fost limitată. Introducerea activă a realizărilor științifice și tehnice avansate bazate pe utilizarea pe scară largă a inovațiilor de producție străine (sub formă de licențe de cumpărare și încheiere de acorduri tehnice) a asigurat crearea unei puternice baze industriale a țării. Drept urmare, Japonia a devenit lider în multe domenii activitate economică, în primul rând în cele mai noi industrii - electronică, robotică, biotehnologie, a început utilizarea intensivă a surselor de energie netradiționale. Rolul sectorului serviciilor și al informaticii a crescut, unde acum este creat 60% din PIB-ul țării. Se dezvoltă propriul nostru potențial științific și tehnic. Țara a ocupat, de asemenea, o poziție de lider în lume în ceea ce privește cheltuielile pentru știință. Un element al adaptării economiei japoneze la condițiile moderne a fost transferul capacităților de producție ale industriei prelucrătoare în străinătate - către țări cu o piață încăpătoare, forță de muncă mai ieftină și condiții financiare favorabile. Tranziția Japoniei la societate postindustrială contribuie la transformarea geo-economică a țării și îi conferă un statut global.

* Inovația continuă în economia japoneză este demonstrată de grupuri "kaizen"(imbunatatirea continua) si „cercuri de calitate”

„Până de curând, Japonia și Rusia și-au construit puterea de stat pe o bază diferită. În linii mari, Japonia este o țară în care domnesc principiile economice, în timp ce în Rusia domnesc principiile politice. Japonia, după ce a suferit o înfrângere militară, a ales singura cale posibilă - crearea unui stat economic. Un teritoriu limitat, înconjurat de apă, prezența unui tratat de garantare a securității japonez-american nu a impus ca Japonia să aibă un potențial mare de apărare și a putut să-și dedice majoritatea capacităților dezvoltării economice.”

Akio Kawato, consilier al Ambasadei Japoniei în Rusia, 1993

Experiența japoneză a dus la nașterea NIS, a intensificat procesele de modernizare în China și a avut multe alte consecințe de importanță regională și globală. Exemplul Japoniei a arătat posibilitățile unui model de transplant socio-economic și a dezvăluit, de asemenea, potențialul enorm de dezvoltare a civilizațiilor tradiționale, care trebuie puse cu pricepere în mișcare. Mai mult, este implementat cu succes în special în cadrul „tehnologiilor înalte”, care necesită cea mai înaltă organizare, precizie scrupuloasă și grijă în muncă. Aceste industrii care economisesc resurse și forță de muncă devin o prioritate, iar organizarea muncii devine un factor principal în modernizare.

În același timp, economia japoneză rămâne vulnerabilă la cea mai mică perturbare a fluxurilor globale de resurse și comerț. Slăbiciunea relativă a poziţiei Japoniei în economia mondială se datorează faptului că aceasta nu are posibilitatea de a aplica modelul vest-european şi de a crea un spaţiu economic asemănător Uniunii Europene. Japoniei nu are, de asemenea, legături economice puternice, bazate pe contracte, cu țările periferice, cum ar fi Statele Unite ale Americii cu America Latină, sau membri UE - cu statele din Africa, Pacific și Caraibe. În cele din urmă, economia japoneză se distinge încă de alte țări dezvoltate prin prezența unui strat mai mare de afaceri mici.

Acești factori determină în cele din urmă poziția Japoniei în sistemul principalelor centre economice ale lumii și au un impact direct asupra formării strategiei de dezvoltare și a principalelor direcții ale politicii interne și externe ale Japoniei.

Economie. Astăzi, Japonia, împreună cu SUA, China și țările Europei de Vest, ocupă poziții de lider în economia mondială. După ce a demonstrat întregii omeniri capacitățile colosale ale unui popor obsedat de ideea renașterii naționale, Japonia a parcurs un drum de un secol în mai multe decenii postbelice.

Japonia reprezintă aproximativ 12% din producția industrială globală. În mare parte se dezvoltă industrii noi și de ultimă oră bazate pe tehnologii avansate. Țara ocupă primul sau al doilea loc în lume la producția de echipamente pentru prelucrarea metalelor, roboți industriali, echipamente informatice, electronice de larg consum, vehicule (nave, mașini), fibre artificiale, producție de energie electrică, topire a oțelului

Japonia este săracă energetic. Doar rezervele minore de cărbune sunt de importanță practică. Sectorul energetic japonez este dependent în proporție de peste 80% de resursele energetice importate (petrol, gaze naturale, cărbune, uraniu). Mai mult de jumătate din balanța energetică provine din petrol. În același timp, industria energiei electrice este în curs de dezvoltare accelerată centrale nucleare. Acum aproape o treime din energia electrică a țării este produsă de centrale nucleare. Împreună cu centralele termice (care generează acum circa 60% din toată energia electrică), acestea asigură sarcina de bază în sistemele energetice ale țării.

Metalurgia feroasă joacă un rol important în producția industrială a țării. Centrele metalurgice japoneze sunt printre cele mai puternice și avansate din lume. Predomină plantele cu ciclu complet. Cel mai mare dintre ele se află în Fukuyama* (16 milioane de tone de oțel pe an). Dr. fabrici mari sunt situate în Mizushima, Kashima, Kimitsu și Kanagawa. În general, amplasarea industriei se caracterizează prin formarea nu de centre individuale, ci de mari regiuni metalurgice. Cel mai vechi dintre ei este Kitakyushu, în nordul insulei. Kyushu. Zone noi - Tokyo, Osaka, Marea Interioară. În afara acestor zone, se remarcă fabrica din Muroran, în sudul Hokkaido. Toate întreprinderile din industrie operează în principal cu materii prime și combustibili importate. Japonia este cel mai mare exportator mondial de oțel și produse laminate.

Metalurgia neferoasă își păstrează importanța. Fabricile industriei vor fi amplasate în centre economice de top în care sunt primite materii prime importate și unde sunt concentrate întreprinderile de construcție de mașini consumatoare de metale neferoase.

Ingineria mecanică este nucleul industriei japoneze. Sunt evidențiate sectoare de specializare internațională - fabricarea de mașini-unelte și instrumente, inginerie electronică și electrică, ceasuri și inginerie optică, automobile și construcții navale. Ingineria mecanică japoneză necesită un nivel intensiv de cunoștințe și se concentrează în primul rând pe personal calificat și cercetare și dezvoltare. Robotica este tipică în acest sens. Din cele câteva sute de mii de roboți existenți în lume care efectuează operațiuni de producție în conformitate cu programul încorporat în aceștia, aproape 2/3 au fost proiectați în Japonia. Țara se află pe primul loc la numărul de roboți per muncitor. Aceste sisteme tehnice se concentrează în primul rând pe producția unei game largi de mărfuri în volume medii și mici. Se încadrează organic în complexe de producție flexibile și sunt necesare în special în acele industrii în care logica concurenței necesită reducerea ciclu de viață produse și schimbări frecvente de model.

* Uzina Fukuyama a fost construită pe o suprafață aluvionară de 900 de hectare în Marea Interioară a Japoniei. Este planificat în așa fel încât întregul proces tehnologic „se încadrează” între danele care primesc materii prime și combustibil și danele care expediază produse finite.

În general, strategia de dezvoltare a ingineriei mecanice în Japonia se bazează pe o sinteză extrem de eficientă a unor componente fundamentale ale producției moderne precum informațiile, mașinile și mecanismele și comunicațiile. Introducerea unui „creier” sub forma unui computer în aproape orice mecanism conține tendințe care conduc la o viziune complet nouă asupra industriei. De fapt, se creează un sistem de producție, a cărui semnificație depășește utilizarea pur și simplu de noi tipuri de echipamente și tehnologie. Începe tranziția către o societate care nu va trebui să angajeze un număr semnificativ din muncitorii săi în producție. Ideea de a crea fabrici fără muncitori se va răspândi rapid la toate nivelurile industriei japoneze, schimbând semnificativ structura economiei și sferei sociale. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că Japonia se află pe primul loc în ceea ce privește numărul de roboți per lucrător.

Principalele domenii ale ingineriei mecanice japoneze sunt situate pe coasta de sud a insulei. Honshu, în metropola Tokaido. S-au format centre de vârf în aglomerările Tokyo, Osaka și Nagoya. În construcții navale, Yokohama, Kobe, Kure și Himeji ies în evidență.

Industria chimică a Japoniei este foarte dezvoltată. Producția chimică modernă a țării este specializată în principal în petrochimie. Producția de materiale sintetice, fibre artificiale și materiale plastice a primit o mare dezvoltare. Se acordă o atenție considerabilă dezvoltării biochimiei - producția de preparate medicinale, vitamine și produse de protecție a culturilor. Ca și alte industrii, industria chimică gravitează spre coasta Pacificului din centrul Japoniei. Aici, centrele chimice acționează adesea sub forma unor mari uzine chimico-energetice și petrochimic-metalurgice.

Industria ușoară rămâne importantă. Principalele sale industrii sunt textile și alimente. Producția de bunuri tradiționale japoneze (îmbrăcăminte și încălțăminte naționale, umbrele, ustensile de uz casnic, jucării) rămâne vizibilă. Întreprinderile din industrie deservesc în principal piața internă și sunt situate aproape în toată țara.

Industria Japoniei este concentrată în principal într-o centură îngustă (15 - 65 km) lungă de 1.500 km care se întinde din regiunea Kanto din nord-est de-a lungul coastei Pacificului până la Nagoya și de acolo, traversând regiunea Kinki, de-a lungul coastei Mării Interioare a Japonia până la Nagasaki, în nord-vestul Kyushu. Aceasta este centura industrială a Pacificului - nucleul socio-economic al țării, cea mai populată și urbanizată parte a Japoniei, unde se află cele mai bune comunicații moderne. Întreprinderile situate aici produc aproape 85% din valoarea tuturor produselor industriale. Cel mai mare avantaj al Centurii Industriale Pacificului este accesibilitatea acestuia. Această împrejurare a presupus concentrarea aici atât a importului de materii prime, cât și a distribuției de produse finite.

Această centură industrială include patru zone importante, sau noduri, care au avantaje asupra întregii zone în ansamblu.

Primul ca importanță este centrul industrial Kanto cu principalele orașe Tokyo și Yokohama. Acest nod include câteva zeci de orașe mai mici. Aproape toate industriile din Japonia sunt reprezentate aici. La sud de Kanto se află centrul industrial Nagoya, care include mai mult de o duzină de alte orașe. Alături de industriile moderne, aici sunt dezvoltate în mod tradițional industria textilă, alimentară și de faianță. La capătul estic al Mării Interioare a Japoniei se află intersecția Kinki. Include Osaka, Kobe, Kyoto și peste o duzină de alte orașe mai mici. Industria acestui hub este, de asemenea, foarte diversă. În acest caz, se remarcă metalurgia și inginerie mecanică, industria textilă și chimică. Centrul industrial din nordul Kyushu este situat în partea de sud-vest a centurii. În ceea ce privește importanța sa, se află pe locul patru în rândul zonelor de concentrare industrială. Nu există orașe deosebit de mari pe teritoriul său și sunt mai puține centre industriale decât în ​​alte noduri. Industriile de vârf sunt industria metalurgică și chimică, industria alimentară și inginerie.

În general, nivelul de concentrare teritorială a producției industriale în Japonia este foarte ridicat, chiar și în comparație cu principalele țări din Europa de Vest, care sunt de dimensiuni comparabile.

Agricultura Japoniei generează doar 2% din PIB-ul țării. Acesta angajează aproximativ populația activă economic. Predomină utilizarea mică a pământului țărănesc, în timp ce sectorul agricol în ansamblu este extrem de intensiv. Doar 14% din suprafața țării este cultivată, dar Japonia își satisface aproape 70% din nevoile alimentare prin producție proprie. Pentru unele tipuri de produse - orez, ouă de pui, carne de pasăre, porc, fructe - cererea internă este satisfăcută aproape complet.

Japonia face parte din regiunea musonica asiatică, cel mai mare producător de orez din lume, reprezentând 95% din producția sa totală. Orezul domină Japonia peste tot la sud de Hokkaido. Alături de orez ca sursă de hrană sunt legumele (inclusiv fasolea și cartofii), care sunt cultivate în toată Japonia. De asemenea, grâul are o largă răspândire geografică. Orzul este cultivat în regiunile de nord ale țării. Se cultivă citrice și alți pomi fructiferi. Ponderea culturilor industriale este mică. Cele mai semnificative dintre ele sunt tutunul, inul, trestia pentru fabricarea tatami (covorașe), trestia de zahăr și culturile de fibre pentru producția de hârtie, ceaiul și tufele de dud.

Creșterea animalelor joacă un rol minor. Japonia nu are condiții naturale pentru dezvoltarea pe scară largă a acestei industrii. Cea mai mare valoare au crescătorie de porci și păsări de curte, în special în zonele suburbane ale marilor orașe din centura industrială a Pacificului.

Pescuitul joacă un rol excepțional în economia japoneză. Țara se află pe primul loc în lume în ceea ce privește capturile de pește. Dezvoltarea extraordinară a pescuitului în Japonia se explică prin următorii factori: resursele naturale slabe ale pământului, obligându-i să recurgă la ajutorul mării; natura insulară a teritoriului țării și lungimea excepțională a litoralului; caracteristici ale așezării pe câmpiile de coastă; predilecția japoneză pentru pește* și, în sfârșit, numeroasele zone de pescuit excelente din apele Asiei de Est, unde curenții caldi și reci convergenți contribuie la diversitatea vieții marine. Geografia pescuitului include o zonă de pescuit cu apă dulce în interiorul țării, precum și zone de pescuit maritim de coastă și de adâncime. Japonia deține simultan primul loc în lume în tehnologia acvatică și maricultură - crearea de spații artificiale de reproducere, „pășuni” pentru pești și cultivarea stridiilor de perle.

Poziție geografică Japonia și nivelul socio-economic atins determină natura sistemului de transport al țării a relațiilor economice externe. Toate modurile de transport sunt excelent dezvoltate în Japonia, cu excepția căilor navigabile interioare și a conductelor.

În transportul intern de mărfuri, rolul principal îl joacă flota de coastă, apoi rutieră și transport feroviar. În transportul intern de călători, căile ferate sunt lideri, depășind cu mult comunicațiile rutiere și aeriene, desfășoară o cantitate deosebit de mare de muncă în marile aglomerări urbane. Transportul extern este asigurat prin transport maritim și aerian.

Japonia are o rețea extinsă de căi ferate (lungime de aproximativ 30 mii km), caracterizată printr-un nivel tehnic ridicat. Toate autostrăzile majore care leagă centrele industriale și porturi maritime, electrificat. Profilul căilor ferate japoneze este complex. Sunt foarte un numar mare de structuri inginerești, dar starea tehnică bună asigură un debit mare al căilor ferate. Răspândit drumuri de mare viteză, asigurând circulația trenurilor de călători cu o viteză de 200-250 km/h.

Transportul cu motor este bine dezvoltat în Japonia. Lungimea drumurilor din țară este de aproape 1,2 milioane km (din care 5 mii km sunt drumuri expres. În ceea ce privește densitatea lor, țara ocupă primul loc în lume. În ceea ce privește dimensiunea flotei de vehicule, ea ocupă locul doi în lume după SSL. Autostrăzile din Japonia circulă de obicei pe căi ferate paralele, formând mai multe autostrăzi. _________

* Astăzi, în ceea ce privește consumul de pește pe cap de locuitor (60 - 70 kg pe an, față de 17 - 18 kg pentru media mondială), Japonia este încă înaintea tuturor celorlalte țări. Fructele de mare în general furnizează 40% din proteina animală conținută în dieta japoneză.

Configurația transportului terestru în Japonia este relativ simplă. Nucleul principal este format din poliautostrăzi care circulă de-a lungul coastei Pacificului din Honshu. Ei transportă cea mai mare parte a transportului de pasageri și mărfuri în țară. Într-o serie de zone, comunicațiile transversale traversează partea muntoasă centrală a insulei, conectând autostrăzile de coastă. Rețelele de transport terestru din Honshu, Shikoku, Kyushu și Hokkaido sunt conectate prin tuneluri și poduri*.

Japonia are, de asemenea, cea mai mare și cea mai avansată flotă de marina comercială dintre țările dezvoltate economic. Flota japoneză include cele mai mari petroliere, transportoare de minereu, transportoare de cărbune, nave container, nave pentru transportul gazelor naturale lichefiate și transportoare mai ușoare. Japonia deține aproximativ jumătate din toți transportatorii auto din lume.

Un loc extrem de important în sistemul de transport al Japoniei este ocupat de porturile maritime, care asigură atât transport internațional, cât și de coastă. În total, în țară există peste o mie de porturi, dintre care 19 sunt de importanță internațională, inclusiv 7 care aparțin categoriei de porturi mondiale (adică au o cifră de afaceri de marfă de peste 50 de milioane de tone pe an). Ele formează trei complexe portuare. Principalul este Keihin, situat pe coasta Golfului Tokyo și care include patru porturi. Tokyo ocupă un loc central în ea. Al doilea loc este ocupat de complexul portuar Hanshin, situat pe malul strâmtorii Akashi, care leagă Marea Interioară a Japoniei de Golful Osaka. Acest complex include porturile Osaka și Kobe. Al treilea complex portuar este Tokaj. Este situat pe coasta Golfului Ise. Nagoya se remarcă în ea.

În ceea ce privește dezvoltarea transportului aerian, Japonia este, de asemenea, una dintre primele din lume. Cele mai mari aeroporturi internaționale sunt situate în Tokyo și Osaka. În 1994, a intrat în funcțiune un nou aeroport ultramodern de lângă Osaka, capabil să gestioneze toate tipurile cunoscute de aeronave de pasageri și marfă. Este situat pe o insulă artificială special creată în acest scop în Golful Osaka.

Japonia participă activ la diviziunea internațională a muncii. Cea mai importantă pârghie pentru consolidarea poziției țării în relațiile economice externe este exportul de capital. Investițiile japoneze sunt direcționate atât către industriile extractive ale țărilor producătoare de mărfuri, cât și către industria prelucrătoare și infrastructura centrelor economice. Activitatea economică externă japoneză este desfășurată în mod deosebit intens în regiunea Asia-Pacific (APR).

· A fost deschis în 1942 tunel subacvatic„Kanmon” sub strâmtoarea îngustă Shimono-Sex dintre Honshu și Kyushu. A fost adaptată pentru traficul feroviar, rutier și pietonal. Mai târziu, aici a fost construit un al doilea tunel, Shinkanmon.În plus, Honshu și Kyushu, Honshu și Shikoku sunt conectate prin poduri rutiere. Tunelul Seikan, care leagă Honshu și Hokkaido și a fost construit în anii 1980, este cel mai lung din lume. Lungimea sa este de 54 km. us din care trec 23 km la o adâncime de 100 m sub apă.

Aici se intersectează principalele fluxuri globale de bunuri și capital. Japonia a devenit unul dintre inițiatorii formării Cooperării Economice Asia-Pacific (APEC)* - un bloc de elită în regiunea Asia-Pacific. Țările APEC au semnat Declarația privind educația până în 2020. zone de liber schimb și investiții. Trebuie avut în vedere faptul că aceste țări furnizează aproape 50% din PIB-ul mondial total și 40% din populația lumii trăiește pe teritoriul lor.

Comerțul internațional rămâne de mare importanță în relațiile economice externe ale Japoniei. Combustibilii minerali și materiile prime continuă să ocupe primul loc în importuri. Principalele articole de export sunt automobile, echipamente industriale, bunuri de larg consum, metale și produse chimice. Japonia este unul dintre liderii mondiali în ceea ce privește cifra de afaceri din comerțul exterior. Principalii săi parteneri comerciali sunt țările din Asia de Sud-Est, SUA, țările UE și China.

Japonia își extinde contactele cu țări străine de asemenea, în domeniile culturii, științei, educației, sportului și alte domenii umanitare.

Diferențele interne și politica regională. Japonia este foarte diferită nivel inalt concentrarea teritorială a producției chiar și în comparație cu țările vest-europene de dimensiuni comparabile. În Japonia, se disting clar două părți teritoriale principale, numite de obicei „față” (sau „solar”) și „spate” (sau „umbră”). Partea principală „față” este formată de coasta de sud a Honshu, de la Tokyo la Shimonoseki, precum și de coasta de nord a Shikoku și Kyushu. Acest teritoriu, care ocupă aproximativ 1/3 din întreaga suprafață a Japoniei, este numit în mod obișnuit Centura Pacificului.

Din cele zece regiuni economice în care este împărțit teritoriul Japoniei, șase sunt situate în întregime sau parțial în centura Pacificului. Patru dintre ele au avantaje față de întreaga centură în ansamblu.

Prima cea mai importantă regiune, Konto, cu principalele orașe Tokyo și Yokohama, produce 45% din PIB-ul total al țării. Aproape toate industriile din Japonia sunt reprezentate aici. Kanto este, de asemenea, una dintre principalele regiuni agricole ale țării. În vest, Kanto se contopește de fapt cu regiunea Tokai, al cărei nucleu este Nagoya. Zona a fost cunoscută anterior pentru industria textilă și a porțelanului. Apoi au apărut întreprinderi de metalurgie feroasă, petrochimie și alte industrii de bază. În prezent, raionul este specializat în producția de electronice, automobile, produse de aviație și alte industrii noi.

*Australia, Brunei, Hong Kong și Indonezia se unesc în APEC. Channel, China, Republica Coreea, Malaezia. Mexic, Noua Zeelandă, Papua Noua Guinee, Singapore, SUA. Tailanda. Taiwan, Filipine. Chile. Japonia. În noiembrie 1997 Rusia, Vietnam și Peru au fost admise la APEC.

Într-unul dintre orașele satelit din Nagoya - Toyota - se află cea mai mare dintre fabricile de automobile japoneze. În zonă se dezvoltă și agricultura, iar Golful Ise, pe malul căruia se află Nagoya, este principalul centru al pescuitului de perle japoneze.

La vest de districtul Tokai se află districtul Kinki. Include Osaka, Kobe, Kyo și peste o duzină de alte orașe mai mici. Industria acestei regiuni se caracterizează printr-o mare diversitate industrială. În același timp, se remarcă industria metalurgică și mecanică, chimică și textilă, alimentară și faianță. Agricultura regiunii este multidisciplinară. În zonă se cultivă orez. legume, fructe, pescuit și perle de cultură.

În afara zonei metropolitane Tokaido se află regiunea Chugoku, care acoperă coasta de nord a Mării Interioare a Japoniei. Aceasta este una dintre principalele zone industriale grele ale țării cu cele mai mari centre metalurgice și șantiere navale. Principalele centre industriale sunt Hiroshima și Kure. În interiorul regiunii există o fâșie „verde” în care se cultivă orez, struguri și citrice.

În afara centurii Pacificului include și părțile de nord ale insulelor Kyushu și Shikoku. Nu există orașe deosebit de mari și mai puține centre industriale decât în ​​alte zone. Principalele industrii sunt industria cărbunelui, metalurgică și chimică, alimentară și inginerie. Recent, aici au început să se dezvolte industriile de înaltă tehnologie, în primul rând producția de semiconductori. Granițele centurii Pacificului se amestecă treptat spre sud pe insulele Shikoku și Kyushu și tind să se deplaseze spre nord, spre Hokkaido, unde se dezvoltă mineritul, silvicultura, industria celulozei și hârtiei și pescuitul.

Exagerând oarecum esența problemei, se poate susține că problemele regionale ale Japoniei gravitează într-un fel sau altul în jurul: 1) fenomenul de supraconcentrare a producției și a populației (în cadrul megalopolei japoneze sau în cele trei zone metropolitane din centura Pacificului Central) și 2) faptul de slabă dezvoltare a regiunilor nordice (Hokkaido, Tohoku). Tocmai încercări repetate în anii 40. gg. secolul XX limitarea și eficientizarea creșterii zonei metropolitane Tokyo a contribuit ulterior la dezvoltarea viitorului sistem de politică regională japoneză.

Se crede că începutul activităților practice ale guvernului japonez în domeniul organizării teritoriale a forțelor productive datează din anii 50, când parlamentul a aprobat legea privind dezvoltarea teritoriului țării, care prevedea „îmbunătățirea cuprinzătoare și dezvoltarea integrată a teritoriului Japoniei”, precum și legislația privind reglementarea activităților, asociată cu dezvoltarea Hokkaido, Tohoku, Kyushu (și mai târziu Hokuriku, Chugoku, Shikoku). În același timp, au fost adoptate legi privind dezvoltarea autostrăzilor și a echipamentelor portuare pentru a reduce costurile de transport, ceea ce a influențat foarte mult costul produselor japoneze. Ceva mai târziu au fost publicate următoarele documente guvernamentale de natură regională, precum „Principii pentru accelerarea dezvoltării industriale a zonelor subdezvoltate”, „Principii pentru amplasarea industrială regională” (Ministerul Comerțului și Industriei), „Principii pentru construcția orașelor regionale” (Ministerul Afacerilor Autonome). ), „Principii pentru construcția aglomerărilor urbane” (Ministerul Construcțiilor) și multe altele.

Cu toate acestea, această activitate a cabinetului japonez a fost în general împrăștiată, fragmentată și doar documentul din 1962 „Planul de dezvoltare cuprinzătoare a teritoriului țării”, în principiu, a creat baza pentru macroreglementarea regională. De atunci și până în prezent, rolul principal în finanțarea activităților regionale l-a jucat statul, folosind diverse metode de implementare a politicii regionale, dintre care principalele se numără:

1) subvenții de la guvernul central către autoritățile locale pentru construirea celei mai necesare infrastructuri industriale și sociale (de cele mai multe ori drumuri și amenajări portuare);

2) împrumuturi de la instituțiile financiare de stat și plăți de dobânzi la împrumuturile municipale emise pentru accelerarea construcției de importante instalații industriale;

3) acordarea de avantaje fiscale speciale și drepturi de amortizare companiilor care creează unități de producție în regiunile desemnate.

Desigur, instrumentele de politică regională sunt combinate diferit în funcție de obiectivul specific. Astfel, atunci când se urmărește o politică de descărcare (descentralizare), se utilizează: a) împrumuturi pentru acoperirea costurilor de mutare a instalațiilor de producție; b) beneficii pentru achiziționarea de șantiere noi în regiuni noi; c) împrumuturi preferențiale pentru autoritățile locale care realizează construcții de capital în aceleași regiuni și d) stimulente fiscale (drepturi de amortizare accelerată și impozite locale reduse) pentru firmele care se mută în regiunile în curs de dezvoltare. Practica subvenționării investițiilor private în Japonia nu este răspândită.

În procesul de planificare regională, un rol important este acordat interacțiunii strânse dintre politica guvernamentală și afacerile private. Procesul de reconciliere a intereselor se bazează mai mult pe persuasiune decât pe constrângere, dar având în vedere mentalitatea respectuoasă a legii a japonezilor și capacitatea statului de a recurge la măsuri legislative și administrative, companiile rareori escaladează în mod conștient relațiile cu guvernul.

Specificul politicii regionale a Japoniei se manifestă prin faptul că este strâns legată de planificarea națională, care este de natură orientativă. Planurile de dezvoltare socială și economică, adoptate în mod regulat de la mijlocul secolului XX, reprezintă programe guvernamentale, orientarea și mobilizarea sectoarelor individuale ale economiei pentru îndeplinirea sarcinilor naționale. Procesul de elaborare a planurilor este destul de lung și de rutină. De regulă, toate instituțiile guvernamentale și de cercetare legate de economie (Ministerul Finanțelor, Ministerul Comerțului Exterior și Industriei etc.) participă la aceasta, dar rolul principal în dezvoltare îl are Departamentul de Planificare Economică (Keizai kikaku). și Consiliul Economic ( Keizai shingikai).

Odată cu adoptarea fiecărui nou plan, aspectul său regional sa intensificat, iar sfera participării statului la rezolvarea problemei descentralizării s-a extins. economie nationala. Astfel, „Planul de dublare a venitului național” (1961 - 1970), cunoscut și sub denumirea de „Planul de plasare industrială”, prevedea limitarea concentrării ulterioare a industriei în aglomerările Tokyo - Yokohama, Nagoya - Yokkaichi, Osaka - Kobe. și Kitakyushu și crearea de noi centre industriale în regiunile subdezvoltate industrial Hokkaido, Tohoku și Chugoku. În „Planul de dezvoltare economică și socială” (1967 - 971), ideile anterioare pentru eliminarea concentrării au fost îmbogățite cu apeluri pentru dezvoltarea cuprinzătoare a infrastructurii în noi regiuni. Unul dintre obiectivele principale ale celui de-al unsprezecelea plan național pentru dezvoltarea socio-economică a Japoniei („Noul Plan Economic”, 1988 - 1992), care a înlocuit planul anterior înainte de termen, a fost o distribuție mai rațională a forțelor productive și a populației în întreaga lume. ţara, precum şi dispersarea funcţiilor administrative instituţiile guvernamentale etc.

Din toate planurile naționale ale Japoniei, doar două au eșuat în mod clar, restul au fost îndeplinite sau depășite. În acest sens, punctul de vedere din literatura noastră despre „decorativitatea” unor astfel de planuri necesită o argumentare mai serioasă.

Odată cu planurile economice din Japonia, din 1962 au fost elaborate și planuri pe termen lung. planuri cuprinzătoare dezvoltare națională”, care prezintă un interes și mai mare în acest caz. Ele sunt aprobate de Cabinetul de Miniștri pe baza „Legii privind dezvoltarea integrată a teritoriului țării” (au forță legislativă) și sunt menite să „oferă baza dezvoltării echilibrate a statului”. Primul „Plan de dezvoltare cuprinzătoare a teritoriului național” (1962), deși nu s-a dovedit a fi un mijloc eficient de influențare a structurii teritoriale a economiei, a creat baza pentru macroreglementarea acesteia și a determinat obiectivele prioritare ale japonezilor. politica regionala. Următorul, „Noul Plan de Dezvoltare Teritorială Cuprinzătoare” (1969), a avut un caracter social mai pronunțat și a vizat satisfacerea nevoilor și preferințelor populației (elaborarea de programe agricole, proiecte de dezvoltare a sistemelor de comunicații, stimularea protecția mediului etc.). În cele din urmă, „Al treilea plan cuprinzător de dezvoltare” (1977) a fost conceput până la sfârșitul secolului al XX-lea. și conținea o strategie de dezvoltare socio-economică integrată, luând în considerare toate aspectele proceselor regionale (în special cele demografice).

Concluzie

În concluzie, să evidențiem principalele trăsături ale economicului geografie socialăȚări soarele răsare:

Japonia este o țară insulară, muntoasă, situată într-o zonă predispusă la cutremure și taifun, slab aprovizionată cu tipuri de bază de resurse minerale;

Fiind o țară în general monoetnică, se remarcă prin densitatea sa mare a populației (mai mult de 300 de persoane la 1 km) și o proporție mare de locuitori ai orașului (aproximativ 80%), dintre care majoritatea absolută trăiesc în vastul megalopol Pacific ( Tokaido);

Teritoriul megalopolei coincide în mare măsură cu conturul centurii industriale a Pacificului, care se întinde de la Golful Tokyo în nord până la Golful Osaka în sud. Până la 80% din capacitatea de producție a țării este concentrată în granițele acesteia (inclusiv majoritatea tehnopolelor - orașe ale științei);

Terenul cultivat din țară reprezintă doar 13% din teritoriul țării, dar suprafața însămânțată este mai mare decât suprafața cultivată (datorită recoltării a 2-3 culturi pe an într-un număr de zone); Agricultura este de natură pronunțată a culturilor (aproximativ 70%).

În diviziunea internațională a muncii, Japonia este una dintre cele din lume centre financiare, precum și un furnizor de produse din industrii intensive în cunoștințe.

Întrebări de controlși sarcini:

1. Cărei familie sau grup de popoare aparțin japonezii?

2. Care este rolul unic al condițiilor naturale (în special, al mării) în dezvoltarea Japoniei?

3. Ce factori au determinat „saltul” economic postbelic al Japoniei?

4. Subliniați principalele trăsături ale geografiei economiei și așezării Japoniei.

5. Care este sensul expresiei: „Hokkaido este Siberia japoneză”?

6. Care este esența problemei ruso-japoneze? Insulele Kurile"? Formulează-ți propria poziție asupra ei.

Subiect: India

India este cea mai mare țară din lume, cea mai mare țară din Asia de Sud. Dispunând de o bogată cultură spirituală și materială, India a adus o contribuție semnificativă la dezvoltarea civilizației mondiale*. Țara și-a câștigat independența politică relativ recent (în 1947). a obținut deja rezultate înalte în multe domenii de dezvoltare: în domeniul economic - locul cinci în lume ca PIB, științific și tehnic - unul dintre primele locuri în lume la numărul de specialiști calificați, în domeniul militar - a fost creată cea mai mare armată din punct de vedere al numărului, care deține arme nucleare. În sistemul relațiilor internaționale, India acționează ca una dintre forțele conducătoare și influente.

Teritoriu, conditii naturaleși resurse. În ceea ce privește dimensiunea teritoriului (mai mult de 3 milioane km2), India ocupă locul șaptea în lume. Pe lângă continent, republica include o serie de insule, inclusiv Lacadivăîn Marea Arabiei, AndamanȘi Nicobarîn Golful Bengal**. Întinderea vastă a țării sugerează diversitatea acesteia. După structura suprafeței și natura peisajelor, India este împărțită în trei regiuni Munții Himalaya, Câmpia GangeticăȘi Peninsula Hindustan.

În nordul Indiei, cele mai înalte creste din lume, acoperite cu zăpadă și gheață veșnică, Himalaya se întinde pe o lungime de 2,4 mii km de la vest la est (acest cuvânt înseamnă „locuința zăpezilor”). Nicio țară muntoasă nu face o impresie atât de puternică cu măreția și imaginile naturii ca aceasta. Zăpada și gheața, stâncile expuse și cheile sumbre alternează aici cu păduri de munte, pajiști și văi înflorite. Valea Kashmirului din Himalaya de Vest este deosebit de frumoasă.

Datorită înălțimii enorme, abruptului versanților, aerului rece și rarefiat la altitudini mari, o parte semnificativă din Himalaya este practic impracticabilă. Există un număr mic de trecători de munte, dar acestea se află în jur de 4000 - 5000 m.

La poalele munților Himalaya (se numesc Himalaya Mică) la o altitudine de 2000 - 3000 m, în vremea colonială, au fost construite autostrăzi și căi ferate și au fost construite „orașe de vară” - Simla, Darjeelingși altele în care oficialii englezi au scăpat de căldura arzătoare a câmpiilor joase.

___________________

* Prima majoră entitati de stat a apărut pe teritoriul indian în a doua jumătate a mileniului I î.Hr ANUNȚ Indienii au fost primii care au învățat cum să cultive orez, bumbac și trestie de zahăr și au fost primii care au crescut păsări de curte. India a dat lumii șah și sistemul zecimal. Astăzi s-a născut prima religie mondială - budismul.

** În total, India deține aproximativ 2 mii de insule în Golful Bengal și peste 500 de insule în Marea Arabiei.

Împrejurimile acestor orașe uimesc prin frumusețea lor. Astfel, versanții munților vecini Simla sunt acoperiți cu rododendroni giganți, ale căror flori roșii ies în evidență ca pete strălucitoare pe fundalul frunzișului verde închis, iar în apropiere se află un ghețar, strălucitor sub razele soarelui sudic.

Chiar la poalele Himalaya, lungă de 2 mii de kilometri și lățime de câteva zeci de kilometri, se întinde o fâșie mlăștinoasă tăiată de multe pârâuri și râuri, dens acoperită de iarbă înaltă, tufișuri și plante cățărătoare. Aceasta este jungla indiană, al cărei sol mlaștinos și încălzit de soare provoacă cele mai severe febre.

Himalaya, limitând legăturile Indiei cu țările vecine, au un impact profund asupra climei țării și asupra modelului de așezare al locuitorilor săi. Ei protejează teritoriul Indiei de vânturile reci din nord, iar pe versanții sudici rețin musonii bogati în umiditate aduși din Oceanul Indian. Aici sunt la fel de multe precipitații anual ca în Europa de Vest în 20 - 30 de ani. Ploile și ninsorile din Himalaya sunt o sursă inepuizabilă de umiditate pentru principalele râuri ale regiunii - Indus și Gange. Majoritatea populației Indiei trăiește în Câmpia Gangetică și în zonele de coastă din Peninsula Hindustan.

La sud de la câmpie se înalță Ținutul Deccan (Decan Plateau). Ocupă aproape toată peninsula. Înălțime medie Deccan are aproximativ 1000 m. Panta generală a platoului este îndreptată spre sud-est, iar râurile principale curg în aceeași direcție. Cele mai înalte părți ale Deccan sunt situate la periferia acestuia. În nord, în zona râurilor Narbada și Tapti, care se varsă în Golful Arabiei, se ridică Munții Vindhya împăduriți și alții.Această zonă cu păduri luxoase este una dintre cele mai frumoase din India. Valea bine cultivată și populată a râului Narbada este deosebit de atractivă.

Marginea vestică înălțată a Deccan formează lanțul muntos lung al Ghatsului de Vest, care se întind într-o serie de vârfuri zimțate și zdrențuite. Munții coboară spre câmpia de coastă (Coasta Malabar) cu multe terase abrupte, de-a lungul cărora curg zgomotos râuri rapide și cascade coboară. În mai multe locuri, Western Ghats taie chei care pătrund adânc în Deccan. Regiunile interioare ale platoului sunt câmpii ondulate, care amintesc izbitor de regiunile de stepă ale Rusiei. Marginea de est a Deccan este, de asemenea, mărginită de munți - Ghats de Est. Nu sunt la fel de abrupte și înalte ca cele occidentale și sunt mai departe de mare. Aici, coasta joasă a Coromandel se întinde de-a lungul coastei Golfului Bengal. Ghats de Est si Vest se intalnesc in sudul peninsulei, formand un deal impadurit, in spatele caruia se inalta cea mai inalta regiune muntoasa a peninsulei.

Teritoriul Indiei se află în zonele tropicale și subtropicale și este supus influenței musonilor. În funcție de muson, anul în India este împărțit în perioade răcoroase, calde și ploioase. Prima durează din octombrie până în martie și este cel mai bun timp al anului. În perioada caldă, temperatura poate crește până la +50 °C și chiar și noaptea nu scade sub +35 °C. Temperatura la care o persoană cedează de la căldura arzătoare nu se numește „fierbinte”, ci „grătar”. În iunie căldura atinge cel mai înalt nivel. Ele continuă până când suprafața pământului se încălzește mai mult decât oceanul și începe să aspire aer umed din el. Înlocuirea perioadei calde cu una ploioasă în sudul Indiei are loc de obicei în luna mai, în alte zone - în iulie.

Diversitatea topografiei și climei Indiei determină bogăția florei și faunei sale.

India este bogată în multe tipuri de resurse minerale, cea mai mare parte a acestora fiind limitată la rocile anticului scut precambrian, care se află la baza Podișului Deccan.

Dintre resursele energetice, cărbunele domină. Predomină cărbunii de calitate scăzută, iar rezervele de cărbuni de cocsificare sunt sever limitate. Principalele zăcăminte de cărbune sunt situate în nord-estul țării în văile râurilor Damodar, Son, Mahanadi și alte râuri.Jumătate din rezervele totale și aproape toate rezervele de cărbune cocsificabil sunt concentrate în bazinul Damodar. Această circumstanță limitează dezvoltarea industriei cărbunelui și a industriilor conexe.

India este slab aprovizionată cu resurse de petrol. Înapoi la sfârșitul secolului al XIX-lea. Mici câmpuri petroliere au fost descoperite în partea de sus a Assamului. Pe baza lor, la Digboi a fost construită la începutul secolului trecut o rafinărie de petrol – una dintre primele din lume. Aproape că nu a existat nicio căutare de noi zăcăminte în perioada colonială. Explorările geologice sistematice pentru petrol a fost organizată abia după câștigarea independenței. Cu asistența URSS, au fost descoperite noi câmpuri petroliere în vestul Indiei în Gujarat. Rezervele totale de petrol sunt acum distribuite aproape în mod egal între Assam Gujarat.

India este slab aprovizionată cu resurse de petrol. Înapoi la sfârșitul secolului al XIX-lea. Mici câmpuri petroliere au fost descoperite în partea de sus a Assamului. Pe baza lor, la Digboi a fost construită la începutul secolului trecut o rafinărie de petrol – una dintre primele din lume. Aproape că nu a existat nicio căutare de noi zăcăminte în perioada colonială. Explorările geologice sistematice pentru petrol a fost organizată abia după câștigarea independenței. Cu asistența URSS, au fost descoperite noi câmpuri petroliere în vestul Indiei în Gujarat. Rezervele totale de petrol sunt acum distribuite aproape în mod egal între Assam Gujarat.

Lipsa combustibilului carbon este compensată de rezervele uriașe de toriu conținute în nisipurile monazite și ilmenite de pe coastele Indiei de Sud, precum și de zăcămintele de uraniu de pe platoul Chhota Nagpur. Energie potențială materii prime nucleare depășește rezervele totale ale tuturor celorlalte tipuri de resurse energetice din țară.

Spre deosebire de resursele de combustibil și energie, India este foarte bogată în materii prime de minereu metalic. Acest lucru se aplică în primul rând oudurilor din metale feroase. Rezerve de minereu de fier de înaltă calitate

O zi bună tuturor celor care citesc aceste rânduri. Dacă ești interesat de blogul meu, înseamnă că îți place toate lucrurile Cherry Blossom Islands. Astăzi continui povestea despre această țară extraordinară. Tema noastră este cele mai mici orașe din Japonia.

După zonă

Dacă încercați să faceți o listă cu cele mai mici orașe din Japonia după zonă, aceasta se va dovedi a fi mare. Există o mulțime de orașe pe insule, a căror dimensiune nu depășește 50 de metri pătrați. km. Prin urmare, voi vorbi doar despre cei a căror dimensiune este mai mică de 13 metri pătrați. km.

Yamaguchi (Yamaguchi)

Suprafața sa este modestă de 1023,31 km. mp În Japonia este cea mai mică ca dimensiune localitate, cu statut de oraș. Situat pe o insulă. Printre atracțiile din Yamaguchi se numără Templul Rurikoji, capela memorială, grădina Sesshu și râul Itanasaka-gawa.

Musashino

Situat pe o suprafață de 10,7 mp. km. Situat in prefectura, construit pe locul unei cetati medievale, langa o manastire budista. Simbolul este o floare de magnolie. Comerțul este bine dezvoltat în Musashino, cu multe magazine și centre. Orașul este interesant pentru Parcul Inokashira, o parte din care se află aici și o parte în orașul vecin Mitaka. Parcul are o mulțime de vegetație frumoasă, există mulți copaci de sakura, chiparoși și azalee.

Koganei

Un oraș interesant nu departe de Musashino, suprafața sa este de 11,33 metri pătrați. km. Numele poate fi tradus ca „bine în care se află monedele”. În parcul orașului, există un curios muzeu în aer liber numit Edo-Tokyo. Conține o colecție de clădiri vechi și moderne aduse din diferite locuri din țară. Casele atrag prin arhitectura, mobilierul și obiectele de uz casnic. Apropo, muzeul nu este deschis luni.

Kokubunji

Dimensiunea orașului este de 11,48 metri pătrați. km. Agricultura și ingineria mecanică se dezvoltă bine aici și s-au deschis multe instituții de învățământ. Singurele atracții ale lui Kokubunji sunt izvoarele naturale pure unice și ruinele mănăstirii, în care a fost păstrată o statuie a lui Buddha.

Kadoma

Suprafata sa este de 12,3 metri patrati. km. Orașul este situat în apropiere de marea metropolă Osaka, de care este conectat prin metrou. Sediul central al unor corporații japoneze celebre: Panasonic și Kaiyodo se află în Kadoma. Simbolul acestei zone este camforul.

Moriguchi

Oras, in suprafata de 12,7 mp. km. S-a refugiat și lângă Osaka. Un oraș tradițional japonez, cu o viață activă și accesibilă. Birourile Panasonic și Sanyo sunt situate în Moriguchi.

Higashimuroyama

Ocupă un spațiu de 12,9 mp. km. Mic centru industrial și de afaceri. Găzduiește fabrici ale unor corporații celebre: Daiwa Seiko și Coca-Cola, precum și un număr mare de birouri bancare japoneze în oraș.

După populație

Unele orașe, cu suprafață mică, sunt destul de semnificative din punct de vedere al populației. Dar, voi începe cu cele mai puțin populate, care găzduiesc mai puțin de 100 de mii de oameni.

Yokota

Comparând și evaluând fiecare oraș japonez, ajung la concluzia că acesta este cu adevărat cel mai mic oraș. Doar 8 mii de oameni trăiesc în el. Așezarea Yokota nu poate fi găsită nici măcar pe hartă, doar într-o fotografie din satelit. Tot ceea ce este interesant aici este doar un muzeu al bancnotelor din lemn. Există încă fabrici în oraș care produc această raritate. Apropo, abacurile japoneze sunt ușor diferite de cele cu care suntem obișnuiți; sunt deja separate printr-un perete despărțitor, aproximativ la mijloc (am folosit 2 culori diferite în acest scop - negru și natural).

Sekigahara

Populația de aici este mai mare - 9,5 mii. Numele se traduce simplu - o vale lângă avanpost. Anterior, în oraș exista un avanpost, unul dintre cele trei cele mai mari din Japonia. Cei care treceau și treceau erau supuși unei inspecții deosebit de amănunțite și chiar trebuiau să plătească un tribut pentru bagajele lor. Dar a fost cu mult timp în urmă.

Izu

Oraș cu o populație de 34.549 de locuitori. Situat în prefectura Shizuoka. Simbolul este floarea wasabi. Printre lucrurile interesante de aici se numără izvoarele termale și centrele sportive pentru scafandri.

Takayama

Un oraș frumos cu o populație de 65 de mii de oameni. Situat chiar in centrul tarii. Takoyama, un renumit centru de meșteșuguri, este renumit pentru dulgherii pricepuți. Există multe muzee și galerii magnifice, temple frumoase.

Komae

Populația de aici este deja mult mai mare, 77,5 mii de oameni sunt înregistrați. Înainte de al Doilea Război Mondial, Komae era un sat; a primit statutul de oraș după construirea unei gări aici.

Nikko

Sau orașul „soarelui”. Numărul de locuitori este de 93,5 mii de persoane. Cu toate acestea, după zonă, este al treilea oraș japonez ca lungime. Nikko este considerat cel mai vechi centru religios. Situat în vârful unui vulcan stins, Sanctuarul Futarasan merită cu siguranță o privire. Un reper curios este Templul Tosho-gu, situat într-o pădure de cedri și strălucitor de aur.

Satsumasendai

Din punct de vedere al teritoriului este Oraș mare, dar numărul persoanelor care locuiesc acolo este de doar 98,37 mii. Principalele ocupații ale populației indigene sunt agricultura și pescuitul. Principala întreprindere industrială este o centrală nucleară. Există temple și parcuri și are loc un festival de artificii pe râu.

Saku

99,5 mii de oameni trăiesc pe un teritoriu destul de mare. Simbolul orașului este zada și cosmosul. Această zonă are mulți munți și păduri dese, deci sunt foarte puțini locuitori. Dintre obiectivele turistice, doar templele pot atrage turiști.

Izumisano

Aici au fost cazate aproape 100 de mii de persoane (99,88). Zona orașului este mică, dar este un important centru de transport în Japonia. Prin el trece calea ferată de mare viteză. Cea mai interesantă și semnificativă clădire din Izumisano este zgârie-nori Rinku Geto Tawa Biru, care este al treilea ca înalt din țară.

Kyoto este un oraș situat în regiunea Kinki. Conform documentelor istorice, în 794 împăratul a mutat capitala de la Nara la Kyoto. Kyoto are multe clădiri și situri antice păstrate mostenire culturala, inclusiv Palatul Imperial, care merită un tur separat al acestuia. Unele dintre străzile orașului au fost incluse în Patrimoniul Mondial.

2. Osaka

Dacă mergeți pe străzile orașului și ascultați discursul, veți înțelege că aici vorbesc destul de repede - aceasta este o trăsătură caracteristică a dialectului Kansai (Kansai-ben). Mulți japonezi asociază dialectul Kansai cu comedianții, iar acest lucru se datorează faptului că mulți comedianți erau din regiunea Kansai. Deși se spune adesea că oamenii din Osaka sunt greu de bătut joc, pe de altă parte, spiritul lor de serviciu este puternic. Spectacolele publice ale comedianților sunt de obicei oferite în limba japoneză, iar oricine este interesat să vadă arta comediei japoneze poate veni la Nanba Grand Kagetsu sau la Teatrul de Arte Umeda.

3. Nara

Orașul Nara are legături profunde cu budismul. Templele Todai-ji, Horyu-ji și Yakushi-ji au primit statutul de Situri ale Patrimoniului Mondial și sunt unic carte de vizită Nara pentru turiști. Există, de asemenea, locuri unde vizitatorii pot afla despre istoria orașului, cum ar fi Muzeul Național Nara, care expune lucrări de artă legate de budism și Muzeul de folclor al prefecturii Nara/Parcul de folclor Yamato. Muzeul Memorial de Fotografie Irie Taikichi din Nara City prezintă fotografii ale orașului și artefacte culturale, cum ar fi statui budiste. Vă recomandăm să îl vizitați.

4. Ise

Ise este situat în partea de est a prefecturii Mie. Orașul Ise găzduiește Altarul Ise-Jingu. Templul este atât de faimos încât se poate spune fără exagerare că fiecare japonez știe despre el. Templul este dedicat lui Amaterasu, una dintre ființele dominante din panteonul Shinto. Zeița Amaterasu este asociată cu soarele și, prin urmare, Ise-Jingu este considerată aproape de inima fiecărui japonez. Vizitarea Ise-Jingu a fost mult timp un obiectiv pentru mulți japonezi. Chiar și în perioada Edo, când ajungerea aici era dificilă și transportul era limitat, sute de mii de oameni din toată Japonia au venit în Ise-Jingu. Călătoria lungă până la Ise-Jingu în scopul rugăciunii poate fi începutul conceptului de „călătorie”.

Ise-Jingu are două altare: Ise-Jingu-Geku exterior și Ise-Jingu-Naiku interior, iar vizitatorii altarului le vizitează de obicei pe ambele în ordinea de mai sus.

După ce ați vizitat Ise-Jingu, faceți o plimbare de-a lungul străzii Okage-yokoutho din zona Oharai-machi. Aici puteți încerca ceaiul local delicios și tăițeii udon. Contrastul dintre templul liniștit și liniștit Ise-Jingu și străzile pline de viață și aglomerate ale zonei te vor face să te simți ca și cum ai fi în două lumi diferite.

Cele mai apropiate stații de Ise sunt stația Ise-shi și stația Ujiyamada. Cu toate acestea, călătoria către aceste stații din zone îndepărtate poate să nu fie foarte convenabilă, deoarece trenul glonț nu operează aici. De la stațiile relativ apropiate Nagoya, Osaka Uehonmachi sau Kyoto, gara Ujiyamada se află la 2 ore de mers cu trenul. Nu există aeroport în Prefectura Mie, așa că cel mai apropiat aeroport este Aeroportul Internațional Chubu din Prefectura Aichi.

5. Matsumoto

Matsumoto este situat în prefectura Nagano, iar această regiune include orașul Matsumoto. Farmecul orașului Matsumoto se află în siturile sale istorice, cum ar fi Castelul Matsumoto și fosta scoala Kayti, precum și în obiectele de artă modernă care pot fi văzute aici.

Castelul Matsumoto, care a fost numit o comoară națională, a fost construit în anii Bunroku (1593-1594). Pereții negri ai castelului sunt principala sa trăsătură, și de aceea se numește „Karasu-jo”, care înseamnă „castelul corbilor”. Strada Nakamachi, care se află la 5 minute de mers pe jos de Castelul Matsumoto, a fost un centru de comerț cu ridicata până în perioada Edo (1603-1868). Astăzi există multe cafenele și magazine pe care turiștii le place să le viziteze. Din aprilie până în decembrie există o piață în fiecare sâmbătă.

Matsumoto este cunoscut și ca locul de naștere al lui Kusama Yayoi, un exponent al artei contemporane japoneze. Multe dintre lucrările lui Kusama Yayoi sunt expuse la Muzeul de Artă al orașului Matsumoto. Vorbind despre arte, Matsumoto găzduiește și un festival de muzică cu dirijorul celebru Seiji Ozawa. Festivalul de muzică are loc anual din august până în septembrie și atrage mulți muzicieni din întreaga lume.

6. Tokyo

Tokyo este un centru al diferitelor culturi. Aici au loc diverse evenimente, cum ar fi unul dintre cele mai mari festivaluri de matsuri, numit Kanda Matsuri, desfășurat în Kanda Myojin, Festivalul Florilor Hanami din parcul Ueno și festivalul de artificii Sumida-gawa pe râul Sumida. În plus, muzeele găzduiesc adesea diverse expoziții, iar evenimente muzicale, inclusiv muzicale, au loc în diferite locații. Prin urmare, vă recomandăm să participați cu siguranță la unul dintre aceste evenimente în timpul călătoriei dumneavoastră la Tokyo.

7. Sapporo

Dacă intenționați să vizitați Hokkaido în februarie, atunci aveți ocazia să vizitați faimosul festival de zăpadă Sapporo (matsuri), care are loc în parcul Odori. Această sărbătoare este sărbătorită din 1950. Se crede că festivalul a fost fondat atunci când elevii locali de gimnaziu și liceu au instalat 6 sculpturi în zăpadă în Parcul Odori. Astăzi, festivalul este cel mai mare eveniment al anului în Hokkaido, atrăgând peste 2 milioane de vizitatori. Ei participă nu numai la expunerea de sculpturi, ci și la lupte cu bulgări de zăpadă și la patinaj.

Ce mâncare ar trebui să încerci în Sapporo? Răspunsul este simplu: ramen. Se crede că Sapporo este locul de naștere al ramenului, iar numele acestui fel de mâncare vine și de aici. Există o mulțime de locuri pentru a mânca ramen în Sapporo.

8. Nagano

Nagano este înconjurat de munți și este cunoscut pentru râurile sale frumoase. Taiteii soba din hrisca sunt deosebit de populari aici. Muzeul Tokakushi-Soba găzduiește cursuri de master Tonkururin, unde toată lumea poate nu numai să încerce tăiței soba, ci și să învețe cum să-i gătească. Printre exponatele muzeului puteți vedea unelte care au fost folosite cândva pentru a face tăiței soba.

9. Kanazawa

Orașul Kanazawa este renumit pentru cultura tradițională, în special pentru ceremoniile ceaiului și meșteșugurile tradiționale, în special ceramica Kutana-Yaki și obiectele de lac Wajima-nuri. La Muzeul de artă și meșteșuguri tradiționale din prefectura Ishikawa, puteți vedea toate cele 36 de tipuri de meșteșuguri tradiționale ale prefecturii Ishikawa, care sunt valoroase în toată țara.

Kanazawa este, de asemenea, un tezaur unde puteți găsi o mare varietate de alimente. Ohmicho Market oferă o varietate de fructe de mare și legume proaspete, încercați legumele numite „kaga” - sunt unice în regiune și sunt vândute la această piață. Bucurați-vă de bucătăria locală delicioasă și aflați mai multe despre viața din perioada Edo.

Gara Kanazawa poate fi considerată centrul turismului din Kanazawa. Este ușor accesibil din Tokyo și Osaka - călătoria durează aproximativ 2,5 ore. Din gara Kanazawa, luați autobuzul sau trenul către destinația turistică dorită. Autobuzele urbane opresc în toate punctele turistice importante - acestea pot fi utile pentru cei care doresc să viziteze obiectivele turistice.

10. Kobe

Kobe este un oraș situat în partea de vest a prefecturii Hyogo. Pentru a călători în Kobe, puteți folosi trenuri, monorail și autobuze. Osaka este la doar 30 de minute de mers cu trenul de aici și, deoarece Kobe este atât de aproape de inima prefecturii Hyogo, are aceeași infrastructură extinsă ca și alte orașe mari.

Kobe este alcătuită din sate mici cu o atmosferă exotică - Kitano-Jinkan și Nankinmachi sunt exemple excelente. Aceste sate exotice au istorie bogată: În 1868, când Japonia și-a deschis granițele lumii, Kobe a fost expus culturii și stilului de viață străin. Anul Nou Chinezesc este sărbătorit aici în Nanjingmati în fiecare februarie. calendar lunarÎn timpul paradei festive, veți putea vedea oameni îmbrăcați ca personaje din operele clasice chinezești.

În apropierea portului Kobe există mai multe parcuri, inclusiv Kobe Port Park, Kobe Port Tower și Meriken Park. Dacă sunteți interesat de cumpărături, în apropiere se află și complexul comercial Umie MOSAIC.

Toate orașele și stațiunile din Japonia pentru călătorie. Lista celor mai faimoase regiuni, regiuni, orașe și stațiuni din Japonia: populație, coduri, distanțe, cele mai bune descrieri și recenzii ale turiștilor.

• Tururi pentru Anul Nou spre Japonia
• Tururi de ultim moment spre Japonia

Orașe, stațiuni și regiuni din Japonia pe hartă

Orașe din Japonia

Țara Soarelui Răsare atrage atenția și stârnește curiozitatea turiștilor de zeci de ani prin cultura sa unică și atitudinea specifică față de afaceri și muncă. Viața aici este foarte unică: pentru europenii din Japonia există multe momente unice pe care nu sunt obișnuiți să le întâlnească în fiecare zi. Mulți oameni apreciază foarte mult și bucătăria japoneză, care este bogată în vitamine. Mai mult, în orașele Japoniei, oamenii au învățat să aprecieze fiecare metru patrat: aici poți învăța foarte repede o atitudine economică și practică față de spațiu. Într-un cuvânt, o călătorie în această țară poate fi nu doar relaxantă și incitantă, ci și extrem de utilă în ceea ce privește înțelegerea lumii, învățarea ceva nou și interesant.

Capitala Japoniei

Multe călătorii în Japonia încep, desigur, în Tokyo. Acesta este un oraș imens, renumit pentru clădirile sale incredibile de înaltă tehnologie, suburbiile care par să nu aibă sfârșit și pentru vechiul palat imperial. De asemenea, este cunoscută ca una dintre cele mai mari metropole din Asia. Turiștii sunt atrași aici de combinația incredibilă a designului și tehnologiei moderne cu tradițiile din trecutul străvechi. Dacă sunteți interesat de electronice, atunci cu siguranță ar trebui să vă uitați în zona Akihabara, acesta este un adevărat paradis pentru fanii celor mai recente realizările științifice. Vrei să mergi la cumpărături și să te uiți la viața financiară a principalului oraș al Japoniei? Bine ați venit într-o altă parte a orașului - Marunouchi!

Iar dacă sunteți un gurmand sofisticat, atunci mergeți la Ginza: acolo veți găsi cele mai bune restaurante, bucătari excelenți și magazine superioare delicioase, unde este o plăcere să vă plimbați, căutând cele mai noi delicatese. Cluburile de noapte îi așteaptă pe toți cei care vor să se relaxeze în toate sensurile în zona Shinjuku, iar aici puteți urmări spectacole de gheișe sau celebrele spectacole de artificii de noapte japoneze.

Asakusa este partea istorică a Tokyo, unde ar trebui să priviți cu siguranță Altarul Shinto Meidi Jingu; acesta atrage întotdeauna atenția prin arhitectura sa luxuriantă. Alături de el se află un număr mare de magazine de antichități și magazine de suveniruri. Și nu uitați să vizitați Parcul Nikko, acesta se remarcă prin numărul imens de temple impresionante, natura incredibil de pitorească și poduri.

Kyoto

Acesta este un oraș neobișnuit, care, conform diverselor mărturii și date ale oamenilor de știință, a fost locuit în epoca neolitică. De atunci, a trecut printr-o uriașă cale de dezvoltare, de la declin la renaștere și prosperitate, iar urmele tuturor acestor lucruri pot fi văzute în muzeele locale. Kyoto este foarte popular în rândul turiștilor, deoarece este unul dintre puținele locuri care nu au fost bombardate în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Și aici s-au păstrat intacte aproximativ 1.600 de temple budiste, precum și aproximativ 400 de temple șintoiste. Tot în Kyoto se află unul dintre cele mai faimoase cartiere de gheișă din Japonia - hanamachi. Fiecare templu din oraș organizează anual un fel de sărbătoare, iar unele chiar mai des; multe dintre sărbători pot fi prezenți și de turiști și oaspeți ai țării. Acestea sunt priveliști foarte pitorești.

De aici provine Haruki Murakami, scriitorul celebru în lume. Cu toate acestea, Kyoto în sine a fost acoperit în mod repetat în diferite filme și seriale TV, inclusiv în cele care au primit recunoaștere la nivel mondial.

Yokohama

Acesta este un oraș care se remarcă prin arhitectura sa incredibil de modernă, precum și prin ritmul rapid de viață. Japonezii înșiși numesc Yokohama un loc care nu adoarme niciodată. Din punct de vedere geografic, această așezare este situată la doar 32 de kilometri de Tokyo. În trecut, Yokohama a fost distrusă în mod repetat aproape până la pământ de numeroase bombardamente, ca să nu mai vorbim de cutremure și dezastre naturale, dar orașul a fost acum complet reconstruit. În acest moment, orașul este cel mai mare port din Japonia, unde are loc cea mai mare parte din toate tranzacțiile de comerț exterior. Din punct de vedere istoric, acest port a fost și primul în care navelor străine li sa permis să intre.

Pentru turiști, Yokohama este totul despre zgârie-nori și parcuri de distracție. Cel mai înalt zgârie-nori din stat, Landmark, cu o înălțime de 300 de metri, atrage în mod tradițional mult interes și atenție. Turnul a devenit un adevărat simbol al orașului și găzduiește, de asemenea, cel mai rapid lift din lume; va duce pe oricine la ultimul etaj în doar 40 de secunde. Mai mult, datorită vitezei sale, a fost liftul care a intrat în Cartea Recordurilor Guinness. Aici, de pe roata Ferris, poți privi orașul de la o înălțime de aproape 115 metri. Roata oferă o priveliște minunată asupra golfului Yokohama și a podului de peste el, construit în 1989. Lungimea acestui frumos pod suspendat ajurat este de 860 de metri. De asemenea, nu trebuie uitat Parcul Yamashita și popularul muzeu în aer liber cunoscut sub numele de Sankeien.

Tokyo este cel mai mare oraș din Japonia. Tokyo este capitala Japoniei. Are o suprafață mică: în ceea ce privește dimensiunea, Tokyo ocupă locul 45 din 47 de prefecturi din Japonia. În ciuda acestui fapt, Tokyo este cel mai mult oraș populat Japonia. Acesta servește drept centru politic și economic al țării și găzduiește cele mai importante instituții naționale, precum palatul regal și Camerele Parlamentului.

Diversitatea este principala atracție a orașului Tokyo. Tokyo este oras modern cu infrastructură variată. Pe de altă parte, în oraș au rămas multe centre de afaceri vechi și chiar piețe, care merită un tur separat al acestora. Acest oraș are multe locuri populare în rândul tinerilor, cum ar fi Harajuku Takeshita-dori și Shibuya. Există, de asemenea, locuri populare cu persoanele în vârstă, în special Sugamo.

Tokyo are un număr mare de gări, iar călătoria cu trenul în acest oraș este foarte convenabilă, mai ales atunci când vizitați obiectivele turistice. De exemplu, cel mai convenabil mod de a ajunge în locuri atât de interesante din Tokyo, cum ar fi Templul Sensoji din Asakusa și strada Ameyokocho din Ueno, este cu trenul - templul și strada pieței sunt la doar 5 minute de mers pe jos de stațiile Asakusa și, respectiv, Ueno. În plus, în apropierea gărilor există întotdeauna multe magazine și restaurante. Așa că, chiar dacă cobori într-o stație despre care nu ai auzit niciodată, sigur vei găsi ceva interesant în apropiere sau vei putea vizita unele magazine.

2. Osaka

Osaka este un oraș situat în inima regiunii Kinki. Osaka găzduiește de multă vreme o piață mare și, prin urmare, acest oraș este supranumit „bucătăria lumii”. Orice afacere a înflorit în acest oraș, în special restaurante și cafenele. Osaka este, de asemenea, locul de naștere al mâncărurilor populare japoneze din făină, cum ar fi okonomiyaki și takoyaki. În Osaka trăiesc mulți străini, iar la Korea Town din Tsuruhashi te poți bucura de mâncare coreeană autentică și te poți simți ca și cum ai fi în Coreea.

Posedând o cultură unică, Osaka este și al doilea oraș ca mărime din Japonia după Tokyo. Osaka are multe atracții turistice și nenumărate restaurante și localuri de băuturi, în special în Umeda, Nanba și Shinsekai (centrul de afaceri al lumii noi). Osaka găzduiește unul dintre cele trei castele ale domnitorului, precum și parcul de distracții Universal Studios, Acvariul Kaiyukan și Turnul Tsutenkaku. În plus, Osaka este aproape de Kyoto și Nara, la doar 30-50 de minute cu trenul, așa că Osaka este o regiune excelentă pentru turism și merită un tur.

3. Nara

Orașul Nara este situat în nordul prefecturii Nara. În Nara, unde capitala Japoniei a fost fondată în 710, s-au păstrat multe clădiri și străzi istorice. Palatul Heijo, care a servit drept reședință a împăratului și loc de muncă al oficialilor guvernamentali, este acum deschis vizitatorilor ca unul dintre monumentele istorice din Eijō-kyū. Zona din jurul Palatului Heijo a devenit oraș, iar vechile case ale artizanilor și comercianților rămân un obiectiv turistic cunoscut sub numele de „Cartierul Naramachi”.

Alături de clădirile istorice, un alt simbol al orașului Nara este căprioarele sale. Parcul Nara, adiacent Altarului Kasuga-taisha și desemnat ca un sit cultural național important, găzduiește aproximativ 1.500 de căprioare sălbatice (din 2015). Hrana pentru căprioare poate fi achiziționată în parc, iar vizitatorilor li se permite să se apropie și să interacționeze cu aceste animale.

4. Nagano

Nagano este situat în partea de nord a prefecturii Nagano. Este locul de desfășurare a Jocurilor Olimpice și Paralimpice din 1998.

Cel mai popular loc turistic din Nagano este probabil Templul Zenko-ji. Templul Zenko-ji se crede că a fost fondat în urmă cu aproximativ 1.400 de ani în perioada Asuka. Sala principală a templului a fost numită comoară națională în 1953. Este important din punct de vedere arhitectural, astfel încât templul poate fi de interes chiar și pentru persoanele care nu sunt interesate de temple și altare. În plus, în Chusa, în templul Togakushi-jinja, crește un cedru, care are 700 de ani, iar în templul Iwamatsu-in puteți privi phoenixul „Ho-ou-zu”, care a fost pictat de un Artist japonez al perioadei Edo (1603-1868).d.) Katsushika Hokusai.

Nagano se mândrește cu o natură bogată, în special lacul Nojiri și iazul reflectant Kagami-ike. Rămășițele fosilizate ale elefanților Nauman-zo, acum dispăruți, au fost descoperite în Lacul Nojiri, care pot fi văzute la Muzeul Elefanților Nojiri-ko Naumann, pe promontoriul din apropierea lacului.

5. Sapporo

Sapporo este un oraș situat în partea de sud-vest a insulei Hokkaido. Aproximativ 30% din populația orașului Hokkaido trăiește în acest oraș. Sapporo primește multă zăpadă. Aici ninge 1/3 din zile pe an. Pe de altă parte, verile aici sunt destul de răcoroase, temperatura medie în august este de aproximativ 25℃, motiv pentru care Sapporo este cel mai bine vizitat vara.

Sapporo este considerată capitala Hokkaido din 1869. Regiunea Hokkaido a fost numită anterior „Ezo” și a fost casa triburilor de vânători-culegători Ainu. Numele orașului Sapporo provine din limba ainu și, conform diverselor teorii, provine fie dintr-o combinație a cuvintelor „sat poro pet”, care înseamnă „râu uscat mare”, fie de la „sari poro pet”, care înseamnă „stful ca un râu mare.” .

Când a început epoca Meiji (1868-1912), noul guvern a redenumit Ezo în Hokkaido și a făcut din orașul Sapporo centrul regiunii insulare. Puteți afla despre explorarea și dezvoltarea insulei Hokkaido la Muzeul Hokkaido Kaimaku-No-Mura.

6. Nagasaki

Orașul Nagasaki este capitala prefecturii Nagasaki, care este situată în partea de nord-vest a orașului Kyushu.

În perioada Edo, Nagasaki a fost singurul port comercial și un fel de poartă către Japonia. O varietate de culturi străine au intrat în acest port, care a fost numit Dejima. Aici a pătruns și cultura creștină, iar orașul are multe biserici istorice, inclusiv Biserica Oura și Catedrală Urakami. Vă recomandăm să vizitați Grădina lui Glover, care se află lângă Biserica Oura. Este remarcabil nu numai pentru clădirea în stil occidental, ci și pentru priveliștile sale uimitoare ale orașului Nagasaki.

Vă recomandăm să încercați bucătăria acestui oraș, care a fost mult timp influențat de cultura străină. În Chinatown poți încerca bucătăria chinezească. De asemenea, sunt cunoscute pilaf, cotlet de porc tonkatsu și orez turcesc cu spaghete. Un suvenir faimos este tortul pandișpan kasutera (castella), o rețetă despre care se crede că a fost adusă în Japonia în anii 1540.

Nagasaki este și orașul în care a fost aruncată bomba atomică după Hiroshima. Sala Memorială a Victimelor Bombei Atomice din Nagasaki a fost construită în memoria tuturor victimelor și ca loc de rugăciune pentru pace. Aici sunt expuse diverse exponate, inclusiv fotografii și scrisori din acea vreme. O vizită la Sala și Parcul Memorial al Păcii din Nagasaki este un bun prilej de a reflecta asupra păcii.

7. Kanazawa

Kanazawa este un oraș situat în partea centrală a prefecturii Ishikawa. Kanazawa are multe situri istorice, inclusiv districtele Higashi-Chaya și Nishi-Chaya, care au rămas în mare parte neschimbate din perioada Edo (1603-1868). Castelul Kanazawa, care a fost construit de familia Maeda, care a condus regiunea cunoscută acum sub numele de Kanazawa, este, de asemenea, foarte popular în rândul turiștilor. Parcul de lângă Castelul Kanazawa este un loc faimos pentru a admira florile de cireș. În imediata apropiere a parcului se află Grădina Kenroku-en, care este semnul distinctiv al Japoniei, și Muzeul de Artă Contemporană al Secolului 21, care expune multe lucrări ale autorilor contemporani - aceste locuri merită și ele vizitate.

8. Nikko

Nikko este situat în partea de nord-vest a prefecturii Tochigi. Nikko este o regiune populară atât pentru turiștii locali, cât și pentru cei străini, deoarece găzduiește multe situri ale Patrimoniului Mondial, se mândrește cu o frumusețe naturală bogată și este aproape de Tokyo (la aproximativ 1 oră cu mașina). Dacă locuiți în Tokyo, puteți face o excursie de o zi la Nikko pentru un tur de vizitare a obiectivelor turistice, deși există câteva locuri care merită să vă opriți aici, inclusiv Izvoarele Termale Kinugawa Onsen, considerate una dintre cele mai bune din Prefectura Tochigi.

O atracție populară din Nikko este Templul Nikko-Tosho-gu, care a fost numit Patrimoniu Mondial. Aici este îngropat Tokugawa Ieyasu, primul shogun al shogunatului Edo. În fiecare an, pe 17 și 18 mai, Altarul Nikko-Toshogu găzduiește un festival numit Reitaisai. Merită văzută și parada „Hyakumono Zoroi Sennin Musageuretsu”, care recreează procesul de reînhumare a lui Tokugawa Ieyasu de la Altarul Kunozan Toshogu din prefectura Shizuoka. În timpul acestui festival, oamenii se îmbracă în haine și armuri de samurai.

Pe lângă Templul Nikko-Tosho-gu, zona are altare și temple precum Nikko-Futarasan și Nikki-San Rinno-ji, care sunt, de asemenea, situri ale Patrimoniului Mondial. În afară de strada Nikto-Endomura „Edo Wonderland”, care a restabilit atmosfera perioadei Edo, zona în ansamblu are senzația de a călători înapoi în timp - motiv pentru care atât de mulți turiști vizitează acest loc în orice perioadă a anului. . Sunt multe altele aici locuri de interes, de exemplu, Cascada Kegon, Lacul Shuzen-ji, Muntele Nanta-san, Cascada Ryuzu și Cascada Iroha-zaka, unde frunzișul de toamnă este deosebit de frumos.

La o varietate de atracții se poate ajunge cu autobuzul sau cu mașina din gara Nikko. Cel mai bun mod de a ajunge la Gara Nikko din orașele mari din apropiere este să luați trenul glonț Tohoku Shinkansen - va trebui să mergeți la Gara Utsunomiya și să vă transferați pe linia Nikko.

9. Hiroshima

Orașul Hiroshima este centrul prefecturii Hiroshima, care include orașele Hiroshima, Kure, Higashihiroshima și Miyoshi. Orașul Hiroshima a devenit infam în întreaga lume după ce bomba atomică a fost aruncată asupra lui. Orașul are multe situri dedicate acestui eveniment teribil, printre care simbolicul Domul Genbaku și Parcul Memorial al Păcii din Hiroshima, care a fost construit în speranța păcii eterne pe Pământ, iar Muzeul Memorial Hiroshima expune numeroase materiale legate de bomba atomică. În fiecare an, pe 6 august, aniversarea căderii bombă atomică, aici are loc o ceremonie de pomenire în memoria tuturor celor care au murit. Puteți ajunge la Domul Genbaku din gara Hiroshima cu tramvaiul sau cu autobuzul în aproximativ 20 de minute.

Ceea ce trebuie să încercați în Hiroshima sunt okonomiyaki, stridii și sake. La est de Hiroshima se află orașul Higashihiroshima, care este centrul regiunii Saijo, care este renumită în toată Japonia pentru producția de sake. Vă puteți plimba de-a lungul Sakagura-dori, înconjurat de peisaje urbane fermecătoare și găzduind numeroase pivnițe. În sud-estul Hiroshimei se află orașul Kure, unde se află Muzeul Yamato cu o colecție uriașă legată de marina Japonia, inclusiv o replică la scară 1/10 a navei de luptă Yamato.

10. Takayama

Takayama este un oraș situat în partea muntoasă a prefecturii Gifu. Populația sa este de 90.000 de oameni.

Așezarea tradițională din regiunea Kami-Sannomachi, care este situată în centrul orașului, prezintă clădiri istorice din perioada Edo (1603-1868) și este o destinație turistică populară. Puteți vizita chiar și clădiri istorice precum Yoshijima-kyo Old House, Kasukabe Heritage Museum și Takayama-Jinja pentru a arunca o privire mai atentă asupra interioarelor lor. Întreaga zonă a fost desemnată ca zonă care necesită conservarea clădirilor tradiționale japoneze.

În fiecare an, în aprilie și octombrie, aici are loc Festivalul Takayama. O paradă cu diverse flotoare și păpuși mecanice trece prin oraș. Dacă nu poți ajunge la festival, cărucioarele folosite în timpul festivalului pot fi văzute la Hida Takayama Matsuri no Mori.

Un număr mare de turiști străini vin în Takayama, așa că puteți găsi cu ușurință broșuri și broșuri pe limbi diferite, și prin urmare îți va fi mai ușor să obții informațiile necesare. Site-ul web al Centrului de Informare Turistică Takayama este disponibil în 11 limbi, așa că asigurați-vă că verificați site-ul înainte de a vizita aceste site-uri.

Cea mai apropiată stație de Takayama este stația JR Takayama. Este relativ convenabil să ajungeți cu trenul de la Gara Toyama și este la 1,5 ore distanță cu trenul expres. Puteți ajunge la Gara Toyama din Tokyo sau din regiunea Kansai cu trenul glonț sau cu autobuzul.