Găsirea unei rute maritime către India a fost o sarcină foarte importantă pentru Portugalia. Țara, situată departe de principalele rute comerciale ale vremii, nu putea participa pe deplin la comerțul mondial. Exporturile erau mici, iar portughezii au fost nevoiți să cumpere bunuri valoroase din Est la prețuri foarte mari. preturi mari. în care poziție geografică Portugalia a fost foarte favorabilă descoperirilor de pe coasta de vest a Africii și încercărilor de a găsi o rută maritimă către „țara mirodeniilor”.

În 1488, Bartolomeu Dias a descoperit pelerina Speranță bună, a înconjurat Africa și a intrat în Oceanul Indian. După aceea, a trebuit să se întoarcă, căci marinarii cereau întoarcerea în Portugalia. Pe baza descoperirilor lui Dias, regele João al II-lea era pe cale să trimită o nouă expediție. Cu toate acestea, pregătirile pentru aceasta au continuat și au decolat abia după ce Manuel I a urcat pe tron ​​în 1495.

Șeful noii expediții nu era Bartolomeu Dias, ci Vasco da Gama, care avea la acea vreme 28 de ani. S-a născut în orașul portughez de coastă Sines și a aparținut unei vechi familii aristocratice. La dispoziția lui erau două nave grele, San Gabriel și San Rafael, o navă rapidă ușoară, Berriu, și o navă de transport cu provizii. Echipajul tuturor navelor a ajuns la 140-170 de oameni.

2 Înot

Navele au trecut de Insulele Canare, s-au despărțit în ceață și s-au adunat lângă Insulele Capului Verde. Călătoria ulterioară a fost îngreunată de vânturile în contra. Vasco da Gama s-a întors spre sud-vest și, puțin mai departe de a ajunge în Brazilia, datorită unui vânt puternic, a reușit să ajungă la Capul Bunei Speranțe în modul cel mai convenabil. Pe 22 noiembrie, flotila a rotunjit pelerina și a intrat în ape necunoscute.

De Crăciun, corăbiile au intrat în golf, care se numea Christmas Harbour (portul Natal). La sfârșitul lunii ianuarie 1498, expediția a ajuns la gura râului Zambezi, unde a stat aproximativ o lună, reparând nave.

Deplasându-se mai departe de-a lungul coastei de est a Africii, portughezii au ajuns în Mozambic pe 2 martie. Aici au început teritoriile controlate de arabi. Vasco da Gama avea destui traducători, așa că călătoria ulterioară a avut loc de-a lungul unui traseu destul de înțeles pentru portughezi: cunoșteau distanțele și porturile principale în care trebuiau să se oprească.

3 India

Într-un oraș bogat din Somalia, Melinda Gama a reușit să negocieze cu șeicul, iar acesta i-a oferit un pilot. Cu ajutorul lui, expediția a ajuns în India în mai 1498. Navele s-au oprit în apropierea orașului Calicut (Kozhikode). Conducătorul local, Zamorinul, l-a primit cordial pe ambasadorul căpitanului portughez. Cu toate acestea, Gama a trimis domnitorului cadouri care nu aveau valoare, relațiile dintre el și domnitor s-au răcit, iar situația din oraș, dimpotrivă, a devenit tensionată. Comercianții musulmani i-au întors pe orășeni împotriva portughezilor. Domnitorul nu i-a dat lui Vasco da Gama permisiunea de a înființa un post comercial.

Pe 9 august, înainte de a pleca, Gama s-a adresat zamorinului cu o scrisoare în care îi amintea de promisiunea de a trimite o ambasadă în Portugalia și i-a cerut să trimită mai multe pungi cu mirodenii în dar regelui. Cu toate acestea, domnitorul Calicutului a răspuns cerând plata taxelor vamale. A ordonat reținerea mai multor portughezi, acuzându-i de spionaj. La rândul său, Vasco da Gama a luat ostatici mai mulți calicutani nobili care au vizitat navele. Când zamorinii i-au întors pe portughezi și o parte din bunuri, Vasco da Gama a trimis jumătate dintre ostatici la țărm și a luat restul cu el. Pe 30 august, escadronul a pornit în călătoria de întoarcere.

Drumul înapoi nu a fost ușor. La 2 ianuarie 1499, marinarii lui da Gama au văzut portul somalez Mogadiscio. În septembrie 1499, Vasco da Gama s-a întors în patria sa ca un erou, deși a pierdut două nave și două treimi din echipaj, inclusiv iubitul său frate Paulo.

4 A doua călătorie în India. Plecare

Imediat după deschiderea rutei maritime către India, regatul portughez a început să organizeze acolo expediții anuale. O expediție din 1500 condusă de Pedro Alvares Cabral a încheiat un tratat comercial cu Zamorin din Calicut și a stabilit acolo un post comercial. Dar portughezii au intrat în conflict cu negustorii arabi din Calicut, postul comercial a fost ars, iar Cabral a plecat din oraș, trăgând cu tunuri în el.

Vasco da Gama a fost din nou numit șef al noii mari expediții, echipată după întoarcerea lui Cabral. O parte a flotilei (15 nave din 20) a părăsit Portugalia în februarie 1502.

5 Înot

Dincolo de ecuator, Gama, probabil în scopul recunoașterii, a mers, fără a se deplasa departe de uscat, de-a lungul coastei Arabiei și a Indiei de Nord-Vest până în Golful Cambay, iar de acolo a cotit spre sud.

La Kannanur, navele lui Gama au atacat o navă arabă care naviga de la Jeddah (portul Mecca) la Calicut cu mărfuri valoroase și 400 de pasageri, în principal pelerini. După ce a jefuit nava, Gama a ordonat marinarilor să încuie echipajul și pasagerii, printre care se aflau mulți bătrâni, femei și copii, în cală, iar bombardierii să dea foc navei.

6 India

După ce a încheiat o alianță cu conducătorul din Kannanur, Gama a mutat o flotilă împotriva lui Calicut la sfârșitul lunii octombrie. El a început prin a spânzura 38 de pescari care ofereau pește portughezilor pe curți și a bombardat orașul. Noaptea a ordonat să fie scoase cadavrele, capetele, brațele și picioarele tăiate, iar cadavrele aruncate într-o barcă. Gama a atașat o scrisoare bărcii, în care spunea că aceasta ar fi soarta tuturor cetățenilor dacă aceștia ar rezista. Marea a adus barca și cioturile de cadavre la țărm. A doua zi, Gama a bombardat din nou orașul, a jefuit și a ars o navă de marfă care se apropia de el. Lăsând șapte corăbii să blocheze Calicut, a trimis alte două corăbii la Kannanur pentru mirodenii, iar cu restul s-a dus la Cochin pentru aceeași marfă.

După două lupte „victorioase” lângă Calicut cu nave arabe, Vasco da Gama a condus vasele înapoi în Portugalia în februarie 1503, unde a ajuns în octombrie cu o încărcătură de mirodenii de o valoare enormă. După acest succes, pensia și alte venituri ale lui Gama au fost majorate semnificativ, iar ulterior a primit titlul de conte.

7 A treia călătorie

În 1505, regele Manuel I, la sfatul lui Vasco da Gama, a creat biroul de vicerege al Indiei. Francisco d'Almeida și Affonso d'Albuquerque succesivi au întărit puterea Portugaliei pe pământul indian și în Oceanul Indian cu măsuri brutale. Cu toate acestea, după moartea lui Albuquerque în 1515, succesorii săi au devenit mult mai răi în sarcinile lor, gândindu-se mai mult la îmbogățirea personală.

Regele João al III-lea al Portugaliei a decis să-l numească pe severul și incoruptibilul Vasco da Gama, în vârstă de 54 de ani, drept al doilea vicerege. În aprilie 1524, amiralul a plecat din Portugalia. Vasco da Gama a fost însoțit de doi fii - Estevan da Gama și Paulo da Gama.

8 India. Moarte

Imediat după sosirea sa în India, da Gama a luat măsuri ferme împotriva abuzurilor administrației coloniale. Dar la 24 decembrie 1524, Vasco da Gama a murit de malarie la Cochin.

Vasco da Gama- un navigator celebru din Portugalia care este direct legat de epoca marilor descoperiri geografice. De-a lungul vieții, a reușit să realizeze o mulțime de lucruri care i-au permis să fie păstrat în analele istoriei. Mulți oameni vor să știe ce a descoperit Vasco da Gama.

În nativ portugheză numele acestui navigator sună ca Vasco da Gama. El a trăit, conform diverselor surse, din 1460 sau 1469 și a murit aproape la sfârșitul anului 1524. În acest timp, a navigat în India de mai multe ori, datorită căreia și-a câștigat faima.

Fapte cheie ale biografiei

Originile lui Vasco au fost, într-o oarecare măsură, nobile. Este al treilea dintre cei cinci fii ai cavalerului Estevan de Gama. Pe lângă el, fratele său, Paulo de Gama, a luat parte și la celebrele călătorii în India.

Deși acest nume de familie nu era foarte nobil, avea totuși greutate, deoarece unii dintre strămoșii acestei familii l-au servit pe regele Afonso al treilea și s-au arătat excelent în luptele cu maurii. Datorită acestor bătălii, unul dintre strămoși a primit titlul de cavaler.

În ciuda faptului că Vasco da Gama s-a născut în orașul Sines, cercetătorii cred că și-a primit educația într-un oraș mare Evora, care se află lângă Lisabona. De asemenea, se crede că unul dintre profesorii săi a fost faimosul astronom, prima persoană care a construit un astrolab din metal, Abraham Ben Shmuel Zacuto.

Încă din tinerețe, Vasco și-a îndreptat atenția către mare - a luat parte la lupte, a capturat nave franceze din ordinul regelui. Datorită acestor evenimente, lumea a auzit pentru prima dată despre existența viitorului navigator faimos.

În acele zile, mulți oameni au încercat să găsească o rută maritimă spre India. Cert este că Portugalia nu avea rute convenabile care să-i permită comerțul cu alte țări. Problemele de export și alte aspecte au făcut din găsirea unei căi adevărata provocare a secolului. Acest lucru ne permite să înțelegem ce a descoperit Vasco da Gama.


Ce a descoperit Vasco da Gama?

Principalul motiv pentru care numele Vasco da Gama este cunoscut de aproape toată lumea chiar și după atâția ani este că a reușit să găsească o rută maritimă spre India. Desigur, la început oamenii au încercat să găsească o rută pe uscat - erau multe personalități luminoase au fost trimiși de rege să ocolească Africa.

Până în 1487, Peru da Covilha a reușit să realizeze ceea ce i se cerea. A reușit chiar să raporteze acest lucru Portugaliei. Cu toate acestea, în aceeași perioadă, fiul preferat al regelui, care trebuia să moștenească tronul, a murit. Durerea profundă nu i-a oferit lui Joao al doilea ocazia de a se angaja îndeaproape în traseul terestră. Din fericire, acest lucru i-a permis lui Vasco da Gama să acționeze.

Până când regele a încetat să acorde atenție aproape la orice, se făcuseră deja multe pentru pregătirea expediției pe mare. Bartolomeu Dias, care cunoștea ruta din jurul Africii, la ordinul lui Joao, a oferit echipei toate informațiile despre ce fel de navă trebuia să navigheze în astfel de ape. Ca urmare, expediția lui Vasco da Gama a avut patru nave la dispoziție:

  • San Gabriel,
  • San Rafael, unde se afla fratele navigatorului, Paul
  • Berriu,
  • Nava de transport pentru provizii.

Pe lângă apă și provizii, navele erau încărcate cu destul un numar mare de arme, inclusiv lame, stiuci, arbalete si halebarde. În plus, o parte din echipaj avea pieptar de protecție din piele și înalți funcționariîmbrăcat în cuirase metalice. Pe nave au fost instalate șoimi și tunuri.

Ce a făcut Vasco da Gama în călătoria sa?

Data începerii faimoasei expediții pe mare în India este considerată a fi opt iulie 1497. Navele au părăsit solemn Lisabona și și-au început călătoria lungă. Pe 4 noiembrie corăbiile au ajuns în golf, pe care Vasco l-a numit după Sfânta Elena. Aici a fost rănit locuitorii locali o săgeată în picior.

Până în momentul în care expediția a ocolit Capul Bunei Speranțe, nava care transporta provizii a căzut în paragină, iar mare parte din echipaj murise de scorbut. Această navă a fost arsă, iar proviziile au fost împărțite între restul de trei.

După aceasta, Vasco da Gama a vizitat Mozambic și Mombasa, unde a avut un conflict cu sultanul local, apoi a mers la Malindi, unde a reușit să-și facă rost de un nou pilot local. Datorită lui și musonilor favorabili, corăbiile au fost aduse pe țărmurile Indiei. 20 mai 1498- ziua în care expediția a ajuns pe ținuturile dorite.


Rezultatele primei călătorii

Deci, ce și când a descoperit Vasco da Gama? Datorită expediției sale, la mijlocul anului 1498 a descoperit o rută maritimă către India. Cu toate acestea, rezultatele acestei aventuri au fost departe de a fi atât de roz pe cât și-ar fi dorit navigatorul.

Inițial, traseul a fost căutat pentru a începe comerțul internațional, dar tot ce a adus Vasco pe pământurile indiene a fost Nici zamorirnilor, nici localnicilor obișnuiți nu le-a plăcut. Aceste mărfuri nu au fost comercializate, iar taxele și taxele au dus la dispute cu portughezii. Drept urmare, navigatorul dezamăgit a fost nevoit să-și înceapă călătoria de întoarcere.

Această perioadă a fost deosebit de dificilă pentru expediție. Multe necazuri și greutăți s-au abătut pe Vasco da Gama și echipajul său. În cele din urmă, doar două nave și un număr extrem de mic de oameni au reușit să se întoarcă. Cu toate acestea, acest lucru nu l-a împiedicat pe navigator să primească mai întâi titlul de Don, iar apoi de Amiral al Oceanului Indian.

Diverse evenimente au avut loc în viața lui Vasco după expediție. S-a certat cu cavalerii propriului ordin și s-a alăturat Ordinului lui Hristos rival. Apoi și-a găsit o soție, Catarina di Ataidi, care era fiica lui Alvor, parte din faimoasa familie Almeida.


Călătorii ulterioare

După o întoarcere relativ reușită pe pământurile natale ale lui Vasco da Gama, călătoriile în India au devenit aproape anuale. Au avut rezultate atât pozitive, cât și negative, dar, în cele din urmă, celebrul navigator însuși a mai făcut câteva expediții într-o țară exotică.

A doua călătorie este determinată a fi 1502-1503, iar a treia a avut loc mult mai târziu. Acest lucru s-a datorat situației politice din Portugalia. Când Vasco da Gama avea deja cincizeci și patru de ani, Ioan al treilea a decis să-i dea titlul de vicerege. Cu toate acestea, în 1524, a început o a treia călătorie în India, la care au participat și fiii lui Gama, Estevan și Paul.

Când navigatorul a ajuns la loc, a abordat îndeaproape problema abuzurilor din administrația locală, dar nu a reușit să obțină niciun rezultat semnificativ, întrucât Pe 24 decembrie a aceluiași an a murit din cauza malariei care l-a lovit. Ulterior cadavrul a fost readus la tara natala, și a fost înmormântat în mănăstirea Lisabona de lângă Santa Maria de Belem.


Vasco da Gama (născut la 3 septembrie 1469 – mort la 23 decembrie 1524), navigator portughez, a fost primul care a stabilit o rută de la Lisabona către India și înapoi. La fel ca majoritatea colegilor săi, era angajat în afaceri cu pirați. Conte de Vidigueira (din 1519), guvernator al Indiei portugheze, vicerege al Indiei (din 1524).

Origine

Celebrul Vasco da Gama, care a schimbat radical situația politică și economică din Europa și Asia cu călătoriile sale pe mare, s-a născut în 1469 în micul oraș de pe litoral Sines, în cea mai sudica provincie portugheză Alemtejo. Familia Gama nu se putea lăuda nici cu bogăție, nici cu noblețe, dar era suficient de veche pentru a servi regii Portugaliei din generație în generație. Strămoșii lui Vasco au inclus războinici viteji și chiar un purtător de stindard regal. Tatăl său, Istevan da Gama, a fost alkaidi (primarul) din Siniça. Iar mama ei, Isabella Sudre, avea printre strămoșii ei conți englezi. Vasco era al treilea fiu al lor, avea doi frați mai mari și o soră.

Copilărie și tinerețe

În ciuda originilor lor nobile, copiii lui Gam au comunicat îndeaproape cu oamenii de rând. Tovarășii lor de joacă erau fiii pescarilor și ai marinarilor. Vasco și frații săi au învățat devreme să înoate și să vâsle și au știut să mânuiască plasele de pescuit și pânzele. Dar în Siniš era imposibil de obținut educație bună, prin urmare Vasco a fost trimis să studieze la Evor, reședința preferată a regelui. Aici a studiat matematica și complexitățile navigației.

Știm că în tinerețe viitorul descoperitor al rutei maritime spre India a luat parte la asediul orașului marocan Tanger. Se presupune că a făcut mai multe expediții pe mare de-a lungul coastei africane. Poate că asta a făcut curtea regală să-i acorde atenție. Poate au fost alte motive. Oricum ar fi, Vasco a ajuns în serviciul lui João al II-lea și a reușit să avanseze rapid.

Potrivit cronicii, chiar și în tinerețe, tânărul se distingea printr-un caracter puternic, hotărâtor, un temperament destul de mare și obiceiuri imperioase.

Înainte de a călători în India

Portughezii și spaniolii sunt popoare înrudite ca limbă și cultură. Portugalia a concurat constant cu Spania în tot ceea ce ține de descoperirea și dezvoltarea de noi terenuri și rute maritime. Când, la un moment dat, regele Ioan al II-lea a refuzat, care a propus organizarea unei expediții pentru a găsi o rută vestică către Asia, el, aparent, nu și-a putut imagina că acest genovez persistent și-ar putea atinge scopul sub steagul regilor spanioli. Dar „India de Vest” este deschisă, s-au trasat rute către țărmurile sale, iar caravelele spaniole se îndreaptă sistematic între Europa și noile meleaguri. Moștenitorii lui Juan al II-lea și-au dat seama că ar trebui să se grăbească să-și consolideze drepturile asupra Indiei de Est. Și deja în 1497, au echipat o expediție pentru a explora ruta maritimă din Portugalia până în India - în jurul Africii.

Prima călătorie în India (1497-1499)

Șeful expediției, la alegerea regelui Manuel I, a fost Vasco da Gama (portughezii îl pronunță „Vashka”), un tânăr curtean de naștere nobilă care nu s-a dovedit încă în altceva decât prin capturarea fulgerătoare a unei caravane. a navelor comerciale franceze. Și deși regelui i s-a oferit candidatura unui navigator atât de faimos precum Bartolomeu Dias, care în 1488 a fost primul care a făcut ocolul Africii dinspre sud, trecând de Capul Bunei Speranțe pe care l-a descoperit, a dat preferință unui tânăr aristocrat cu înclinații către pirați. La propunerea lui Manuel I de a conduce expediția, Vasco da Gama a răspuns: „Eu, domnule, sunt slujitorul dumneavoastră și voi îndeplini orice sarcină, chiar dacă mă costă viața”. Astfel de asigurări la acea vreme nu au fost date de dragul „vorbirii”...

Vasco da Gama navighează spre India

Flotila lui Vasco da Gama era formată din patru nave. Era vorba de două nave de 150 de tone - nava amiral „San Gabriel” (căpitanul Gonçalo Aleares, marinar cu experiență) și „San Rafael” (căpitanul Paulo da Gama, fratele amiralului), precum și caravela ușoară de 70 de tone „Berriu”. „ (căpitanul Nicolau Quelho) și o navă de transport cu provizii. În total, sub comanda amiralului da Gama se aflau 168 de persoane, inclusiv o duzină de criminali special eliberați din închisoare - ar putea fi necesari pentru îndeplinirea celor mai periculoase misiuni. Navigator șef a fost numit navigator șef, navigatorul experimentat Pedro Alenquer, care navigase cu Bartolomeu Dias cu zece ani mai devreme.

1497, 8 iulie - flotila a părăsit portul Lisabona. Trecând fără incidente în Sierra Leone, amiralul da Gama, evitând în mod rezonabil vânturile și curenții contrarii în largul coastei ecuatoriale și Africa de Sud, s-a îndreptat spre sud-vest, iar după ce ecuatorul s-a întors spre sud-est. Aceste manevre au durat aproximativ 4 luni, iar abia la 1 noiembrie portughezii au văzut pământ în est, iar 3 zile mai târziu au intrat într-un golf larg, pe care l-au numit Sfânta Elena.

După ce au aterizat pe țărm, marinarii portughezi i-au văzut pentru prima dată pe boșmani. Acesta este un grup de popoare care reprezintă populație antică Sud și Africa de Est. Bushmenii sunt semnificativ diferiți de majoritatea triburilor negre de pe continentul african - sunt scunzi, culoarea pielii lor este mai degrabă întunecată decât neagră, iar fețele lor au o oarecare asemănare cu mongoloizii. Acești locuitori ai tufișului (de unde și numele european "Bushmen" - "oamenii tufișului") au abilități uimitoare. Ei pot fi în deșert pentru o lungă perioadă de timp fără aprovizionare cu apă, deoarece o extrag în moduri necunoscute altor popoare.

Călătorii au încercat să stabilească un „schimb cultural” cu boșmanii, oferindu-le mărgele, clopote și alte bibelouri, dar boșmanii s-au dovedit a fi „insolvenți” - nu aveau nici măcar cele mai primitive îmbrăcăminte și arcurile și săgețile lor primitive. nu au fost necesare portughezilor, care erau înarmați cu arbalete și bombe de foc. În plus, din cauza insultei aduse lui Bushman de către vreun marinar prost, a apărut situație conflictuală, rezultând că mai mulți marinari au fost răniți de pietre și săgeți. Câți „oameni de tufiș” au ucis europenii cu arbalete rămâne necunoscut. Și pentru că boșmanii nu au observat niciun semn de aur și perle, flotila a ridicat ancore și a pornit mai spre sud.

După ce au ocolit vârful sudic al Africii, navele portugheze, deplasându-se spre nord-est, la sfârșitul lui decembrie 1497 s-au apropiat de coasta înaltă, căreia da Gama i-a dat numele Natal („Crăciun”). 1498, 11 ianuarie - marinarii au aterizat pe țărm, unde au văzut mulți oameni care se deosebeau brusc de sălbaticii africani pe care îi cunoșteau. Printre marinari a existat un traducător din limba bantu și s-a stabilit contactul între două civilizații diferite. Negrii i-au salutat foarte prietenos pe marinarii portughezi. Pământul pe care Vasco da Gama l-a numit „țara oameni buni„, locuită de țărani și meșteșugari. Oamenii de aici cultivau pământul și extrageau minereu, din care topeau fier și metale neferoase, făceau cuțite și pumnale de fier, vârfuri de săgeți și sulițe, brățări de cupru, coliere și alte bijuterii.

Deplasându-se mai spre nord, pe 25 ianuarie navele au intrat într-un golf larg în care se scurgeau mai multe râuri. Comunicând cu localnicii, care i-au primit bine pe portughezi, și observând prezența unor obiecte clar de origine indiană, amiralul a concluzionat că flotila se apropia de India. Acolo a fost o întârziere - navele aveau nevoie de reparații, iar oamenii, dintre care mulți sufereau de scorbut, aveau nevoie de tratament și odihnă. Timp de o lună întreagă, portughezii au stat la gura râului Kwakwa, care s-a dovedit a fi ramura nordică a Deltei Zambezi.

Mozambic și Mombasa

Vasco da Gama în India

În cele din urmă, flotila, complet gata de navigare, s-a îndreptat spre nord-est și a ajuns pe 2 martie pe insula Mozambic. Aici s-au încheiat pământurile triburilor „sălbatice” și a început lumea bogată controlată de arabo-musulmani. Înainte de sosirea portughezilor, tot comerțul din Oceanul Indian era concentrat în mâinile lor. Pentru a comunica cu arabii, era nevoie de aptitudini diplomatice remarcabile, pe care Gama, din păcate, nu le poseda. Din acest moment au început să apară ardoarea, lipsa de tact și prudență și cruzimea fără sens.

La început, șeicul și oamenii din Mozambic au fost toleranți cu marinarii portughezi. I-au confundat cu musulmani, dar au fost nemulțumiți de darurile pe care Vasco a încercat să le facă șeicului sosit pe navă. Era un gunoi de care nimeni nu avea nevoie, iar conducătorii estici erau obișnuiți cu o atitudine diferită. Curând s-a cunoscut că oamenii de pe corăbii, neobișnuit în ochii arabilor, erau creștini. Tensiunile au crescut și pe 11 martie portughezii au fost atacați. Atacul a fost respins, dar echipa, semnificativ redusă după epidemia de scorbut, nu a avut puterea pentru o luptă decisivă. A trebuit să părăsim repede malul neospitalier.

Pe 7 aprilie, portughezii au sosit la Mombasa, dar în scurt timp, fără să intre în port, au fost nevoiți să părăsească și ei, aflând despre intenția regelui Mombasa de a pune mâna pe nave și de a lua prizonierul echipajului (informațiile au fost obținute de la ostatici care au fost chinuit cu ulei clocotit). La opt mile de port, portughezii furioși au capturat o barjă încărcată cu aur, argint și provizii de hrană.

Malindi

Pe 14 aprilie, flota s-a apropiat de Malinda, un oraș musulman bogat. Șeicul local era în dușmănie cu conducătorul Mozambicului și a fost bucuros să intre într-o alianță cu Gama. Ca răspuns la semnele de atenție ale domnitorului, portughezii i-au trimis un cu adevărat „dar regal”: o haină monahală, două fire de coral, trei pălării, lighene pentru spălarea mâinilor, clopoței și două bucăți de pânză ieftină cu dungi. Într-o altă situație, șeicul, probabil, nu ar fi tolerat o asemenea lipsă de respect, dar acum i-a fost frică de oaspeții neinvitați și a fost de acord să ofere un pilot priceput, care era necesar pentru navigarea ulterioară. El a devenit Ahmed ibn Majida, care a purtat porecla arabo-sanscrită Malemo Kana - „conducând stelele”. Cu ajutorul lui, la mijlocul lui mai 1498, expediția a ajuns pe coasta Malabar. Navele au aruncat ancora în apropierea celui mai mare oraș indian Calicut (Kozhikode). A fost explorată traseul maritim mult așteptat către India.

Calicut (India)

Conducătorul local, Zamorin, care era interesat de dezvoltarea comerțului cu orice țară, inclusiv cu cele creștine, l-a primit cordial pe trimisul lui Gama. Dar comportamentul suplimentar al lui Gama a escaladat situația.

Pe 28 mai, comandantul portughez, însoțit de 30 de persoane, a mers la o întâlnire cu Zamorin. Portughezii au fost uimiți de mobilierul luxos al palatului și de hainele scumpe ale regelui și ale curtenilor. Cu toate acestea, Vasco, nesimțind diferența dintre liderii tribali ai Africii și Zamorin, urma să-i ofere cadouri jalnice: 12 bucăți din același material grosier în dungi, mai multe șepci și pălării, 4 fire de coral, lighene pentru spălarea mâinilor. , o cutie de zahăr, două un butoi de unt și miere.

Văzând asta, unul dintre demnitarii regali a râs disprețuitor și a declarat că până și negustorii săraci îi oferă lui Zamorin cadouri mai scumpe. Regele trebuie să i se ofere aur, dar pur și simplu nu va accepta acest tip de obiect. Incidentul a devenit rapid cunoscut atât în ​​palat, cât și în oraș. Acest lucru a fost imediat profitat de negustorii musulmani, care i-au văzut pe portughezi drept concurenți periculoși. L-au întors pe oaspeții deja jignit Zamorin, convingându-l că pirații cruzi și sângeroși au ajuns în Calicut, din fericire, auziseră deja zvonuri despre evenimentele din Mozambic și capturarea unei nave arabe.

A doua zi, domnitorul a ținut delegația în sala de recepție câteva ore și s-a comportat rece în timpul întâlnirii. Ca urmare, Gama nu a obținut permisiunea de a stabili aici un post comercial portughez. Cu greu, portughezii au reușit să schimbe mărfuri cu mirodenii. Și pe 5 octombrie, marinarii, după ce au capturat șase ostatici pentru a-i arăta regelui lor, au părăsit apele indiene.

Întoarcere acasă

Deschiderea rutei maritime spre India

Până în septembrie 1499, folosind o cale deja familiară, au reușit să ajungă în portul lor de origine, după ce au pierdut două nave și 105 din cei 160 de membri ai echipajului. Printre morți se afla singura persoană iubită a lui Vasco, fratele său Paulo. A murit de consum. Eroul înotului indian a luat această pierdere extrem de greu. Unii istorici relatează că timp de 9 zile a fost complet singur în durere și nu a vrut să vadă pe nimeni.

Din păcate, multe dintre documentele care acoperă evenimentele de după sosirea lui Gama în Portugalia s-au pierdut în teribilul cutremur de la Lisabona din 1755. Cu toate acestea, nu există nicio îndoială că atât regele, cât și concetățenii săi i-au salutat pe călători cu mare onoare și jubilație. În cinstea evenimentului epocal, a fost bătută o monedă de aur, numită „Portugheza”, în valoare de 10 cruzade.

Vasco da Gama a devenit peste noapte un erou național și pe merit. Datorită voinței, energiei și perseverenței sale, expediția a reușit să îndeplinească toate sarcinile care i-au fost atribuite și să se întoarcă înapoi. Echipa a iubit, dar i-a fost și teribil de frică de liderul frenetic și crud. Sprâncenele lui încruntate i-au aruncat în panică pe marinari, ale căror acțiuni era nemulțumit. Dar aceștia erau oameni disperați care și-au petrecut toată viața în ei călătorii pe mare. Regele l-a împodobit cu premii pe eroul campaniei indiene. Orașul Sines a fost transferat în posesia sa și au fost oferite beneficii pentru comerțul cu India. El și descendenții săi au primit titlul de Don și au primit o pensie. El a devenit oficial cunoscut drept „Amiralul Oceanului Indian”. Totuși, călătorul însuși, fiind lacom și lacom, a rămas nemulțumit.

Se cunosc doar fapte izolate despre perioada vieții lui Gama dintre prima și a doua călătorie. De exemplu, în acest moment s-a căsătorit cu Donna Catarina di Ataydi. Din această căsătorie a avut șase fii - Francisco, Isteván, Pedro, Paulo, Cristován, Alvaro - precum și o fiică, Isabella.

A doua călătorie în India (1502-1503)

În anul următor, expediția lui Pedro Alvares Cabral a pornit pe același traseu. Au trecut câțiva ani, iar regele Manuel, nemulțumit de expedițiile indiene de la Cabral și João da Nova, a decis să trimită flotă mare. Vasco da Gama a fost desemnat să le comandă.

Flota era formată din 10 nave. Alte 10, incluse în 2 flote auxiliare, erau comandate de rude apropiate amiralului. De data aceasta expediția a fost de o cu totul altă natură. Probabil că experiența piraților de lângă Mombasa nu a fost în zadar. Din ordinul regelui, bunurile trebuiau luate cu forța dacă nu puteau fi obținute pe cale pașnică. Mirodeniile trebuiau plătite în aur și argint, pe care Portugalia, ca oricare alta tari europene, în acele zile nu aveau cantități suficiente pentru asta. Acesta a fost începutul expansiunii coloniale portugheze.

În timpul raidului piraților, flotila i-a forțat pe conducătorii din Mozambic și Kilwa să plătească tribut, a ars și a jefuit nave comerciale, a distrus flota arabă și orașul Calicut și a forțat orașele de pe coasta de vest a Indiei să recunoască puterea supremă a portugheză și să plătească tribut.

Printre atrocitățile deosebit de sângeroase ale lui Gama a fost deturnarea unei nave Calicut care transporta 380 de pasageri. Gama a dat ordin să-i încuie pe toți în cală și a ars nava împreună cu prizonierii. Când nava a luat foc, nefericiții au reușit să scape pe punte. Bărbații au stins flăcările cu topoarele, iar femeile cu copii în brațe au implorat cu semne să-i cruțe pe copii și și-au oferit bijuteriile din aur. Amiralul era de neclintit. A ordonat să se urce la bordul navei și să-i incendieze din nou. Apoi nava amiral, ca un zmeu, a urmat nava pe moarte, nepermițând nimănui să scape, iar Gama, cu o față pietroasă, a urmărit scenele sfâșietoare care se petrec la bordul navei victime.

Nu mai puțin îngrozitoare au fost evenimentele care s-au derulat pe măsură ce flota se apropia de Calicut. Aici multe bărci de pescuit se apropiau de corăbii. Amiralul a ordonat capturarea a aproximativ 30 de pescari. Au fost imediat spânzurați în curți. Noaptea, cadavrele au fost scoase. Le-au tăiat cadavrelor brațele, picioarele și capetele, le-au aruncat în barcă și le-au aruncat trupurile peste bord. Curând au ajuns pe mal. Conținutul teribil al bărcii a fost aruncat pe țărm, iar pe grămadă a fost atașat un bilet în arabă. S-a scris că o soartă și mai îngrozitoare s-ar întâmpla întregului oraș dacă ar rezista. Amiralul a comis acest tip de acțiune nu într-un acces de furie, ci cu cruzime deliberată și rece.

Expediția a adus profituri enorme. Vasco da Gama a primit titlul de conte de Vidigueira, iar în 1524 a fost numit vicerege al Indiei.

A treia expediție în India și moarte (1524)

Noul guvernator s-a îndreptat spre India în fruntea unei escadri mari de 16 nave. În Cochinul complet cucerit, Vasco da Gama a înființat un centru administrativ. Dar nu a avut timp să-și demonstreze abilitățile administrative, deoarece a murit la Cochin pe 24 decembrie în același an. Trupul său a fost dus în Portugalia și îngropat cu onoare la Vidigeira.

Portugalia a apreciat foarte mult acțiunile lui Vasco da Gama. La 50 de ani de la moartea sa, poetul Luis de Camões le-a cântat poezie epică„Luisiade”. În literatura secolului al XVI-lea, el este prezentat ca un conducător curajos și un administrator neînfricat. La prima vedere omul modern, după cum scrie istoricul J. Baker, „era crud și încăpățânat. Nu a ezitat să toarne ulei clocotit peste ostaticii interogați; nu a ezitat să arunce trei sute de morți și muribunzi cu soțiile și copiii lor în larg, la mila elementelor; la ordinul lui, portugheze neascultătoare au fost conduse cu vergele pe străzile unuia dintre orașele indiene.

Totodată, a împărtășit fratern toate dificultățile și greutățile cu echipajul, iar odată în timpul unui cutremur, cu un apel curajos către oamenii săi, a prevenit panica. Dacă, ca vicerege, s-a arătat crud, i-a uimit atât pe indieni, cât și pe portughezi prin faptul că a refuzat categoric să accepte orice dar și s-a asigurat gelos că este respectat.

Rezultatele principalei descoperiri a lui Vasco da Gama au fost enorme - atât din punct de vedere științific, cât și politic și economic. Datorită lui, contururile Africii au devenit în sfârșit cunoscute. Oceanul Indian, considerat anterior o mare interioară, a fost reclasificat drept ocean.
Condimentele au început să ajungă acum în Europa fără intermediari. Dominația arabă de secole în comerțul din Orientul Mijlociu a luat sfârșit. Veneția și Genova, care înfloriseră până atunci, au căzut în declin. A început transformarea Portugaliei într-una dintre principalele puteri coloniale ale secolului al XVI-lea.

Vasco da Gama scurtă biografie călătorul este prezentat în acest articol. Veți afla ce a făcut Vasco da Gama și ce a descoperit Vasco da Gama.

Scurtă biografie Vasco da Gama

Vasco da Gama- navigator portughez al epocii marilor descoperiri geografice. El a deschis calea către India. Vasco da Gama a deținut multe titluri. El a fost comandantul șef al expediției care a descoperit India și a primit titlul de al 6-lea guvernator al Indiei portugheze și al 2-lea vicerege al Indiei.

Data exactă a nașterii călătorului este necunoscută, dar biografii cred că este 1460 sau 1469. Marele navigator s-a născut la Sines în familia unui cavaler portughez. Vasco da Gama a devenit cunoscut în 1492 când a returnat o caravelă portugheză cu aur furat de corsarii francezi.

În 1497, guvernul portughez l-a trimis să caute o rută maritimă către India, în jurul Africii. A fost numit în fruntea unei flotile de 4 nave. Până atunci, portughezii exploraseră deja multe dintre coastele Africii, iar Columb anunțase deja că a găsit „India” în vest. Guvernul portughez a căutat să stabilească relații comerciale cu India cât mai repede posibil. Inițial, navele lui Vasco da Gama au fost transportate de curent în „India” lui Columb, adică spre Brazilia. Cu toate acestea, călătorul nu a fost interesat. S-a întors la traseul propus, devenind astfel adevăratul descoperitor al rutei maritime din Europa de Vest până în India. În 1498, navele lui da Gama au aterizat în cel mai mare port arabo-swahili din Oceanul Indian. Aici Vasco da Gama a angajat un călător arab cu experiență, datorită căruia pe 20 mai a aceluiași an și-au atins scopul, aterizarea la Calcutta. Întorcându-se în patria sa în 1499, această expediție i-a adus marelui navigator nu numai faimă, ci și o mare recompensă bănească. În timpul vieții sale, Vasco da Gama a vizitat India de trei ori.

P

După descoperirea „Indiei de Vest” de către expedițiile spaniole ale lui Columb, portughezii au trebuit să se grăbească să-și asigure „drepturile” asupra Indiei de Est. În 1497, o escadrilă a fost echipată pentru a explora ruta maritimă din Portugalia - în jurul Africii - până în India. Regii portughezi suspicioși se fereau de navigatorii celebri. Prin urmare, șeful noii expediții nu a fost Bartolomeu Dias, ci un curtean tânăr, nedovedit, de origine nobilă Vasco (Basco) da Gama, care, din motive necunoscute, a fost ales de rege Manuela I. A pus la dispoziția lui Gama trei nave: două nave grele, de 100–120 de tone (adică 200–240 de tone metrice) fiecare, San Gabriel, pe care Vasco a înălțat steagul amiralului (căpitan). Gonçalo Alvares, un marinar cu experiență), și San Rafael, al cărui căpitan a fost numit la cererea lui Vasco de fratele său mai mare. Paulo da Gama, care nici anterior nu se dovedise a fi nimic, și nava rapidă ușoară „Berriu” cu o greutate de 50 de tone (căpitan Nicolau Quelho). În plus, flotila era însoțită de o navă de transport care transporta provizii. Navigatorul șef era un marinar remarcabil Peru Alenquer, care a navigat anterior în aceeași poziție cu B. Dias. Echipajul tuturor navelor a ajuns la 140–170 de oameni, inclusiv 10–12 criminali: Gama i-a implorat de la rege pentru a le folosi pentru misiuni periculoase.

La 8 iulie 1497, flotila a părăsit Lisabona și a plecat probabil în Sierra Leone. De acolo, Gama, la sfatul marinarilor experimentați, pentru a evita vânturile și curenții urâți de pe coasta Ecuatorială și a Africii de Sud, s-a mutat spre sud-vest, iar dincolo de ecuator s-a întors spre sud-est. Nu există date mai precise despre calea lui Gama în Atlantic, iar ipotezele că s-a apropiat de coasta Braziliei se bazează pe rutele navigatorilor de mai târziu, începând cu Cabral. După aproape patru luni de navigație, la 1 noiembrie, portughezii au reperat pământ în est, iar trei zile mai târziu au intrat într-un golf larg, căruia i-au dat numele de Sfânta Elena (Sf. Elena, 32 ° 40 "S), și au deschis gura râului Santiago (acum Great Berg). După ce aterizau pe țărm, au văzut doi bărbați scunzi aproape goi (Bushmen) cu pielea „de culoarea frunzelor uscate”, fumând albine sălbatice din cuiburi. captura unul. Gama a ordonat să fie hrănit și îmbrăcat, i-a dat mai multe șiruri de mărgele și clopoței și eliberat. A doua zi, au venit o duzină și jumătate de bosmani, cu care Gama a făcut același lucru, două zile mai târziu - aproximativ cincizeci. dădeau tot ce aveau cu ei pentru bibelouri, dar aceste lucruri nu aveau nicio valoare în ochii portughezilor.Când boșmanii li s-au arătat aur, perle și mirodenii, nu s-au arătat interesați de ele și nu a fost clar din gesturile lor. că aveau astfel de lucruri.Această „idilă” s-a încheiat într-o încăierare din vina unui marinar care îi jignise într-un fel pe boșmani.Trei sau patru portughezi au fost răniți de pietre și săgeți. Gama a folosit arbalete împotriva „dușmanilor”. Nu se știe câți nativi au fost uciși sau răniți. După ce au ocolit vârful sudic al Africii, portughezii au ancorat în „Portul Ciobanilor”, unde Bartolomeu Dias a ucis hotentotul. De data aceasta, marinarii s-au comportat pașnic, au deschis o „târguire tăcută” și au primit de la păstori un taur și brățări de fildeș în schimbul pălăriilor și clopoțeilor roșii.

La sfârșitul lunii decembrie 1497, pentru sărbătoarea religioasă a Crăciunului, navele portugheze care navigau spre nord-est erau situate la aproximativ 31° sud. w. împotriva bancului înalt, pe care Gama îl numea Natal („Crăciun”). La 11 ianuarie 1498, flotila s-a oprit la gura unui râu. Când marinarii au aterizat pe țărm, au fost abordați de o mulțime de oameni care erau cu totul diferiți de cei pe care îi întâlniseră pe coasta Africii. Un marinar care a trăit anterior în țara Congo și vorbea limba locală bantu s-a adresat celor care s-au apropiat, iar aceștia l-au înțeles (toate limbile familiei bantu sunt similare). Țara era dens populată de fermieri care prelucrau fier și metale neferoase: marinarii le vedeau cu vârfuri de fier pe săgeți și sulițe, pumnale, brățări de cupru și alte bijuterii. Ei i-au cunoscut pe portughezi foarte prietenoși, iar Gama a numit această țară „țara oamenilor buni”.

Deplasându-se spre nord, pe 25 ianuarie navele au intrat în estuar la 18° sud. sh., unde curgeau mai multe râuri. Locuitorii de aici au primit bine și străinii. Pe țărm au apărut doi lideri care purtau coifuri de mătase. Le-au impus marinarilor țesături imprimate cu modele, iar africanul care îi însoțea a spus că este un extraterestru și că a văzut deja corăbii asemănătoare portughezilor. Povestea lui și prezența mărfurilor fără îndoială de origine asiatică l-au convins pe Gama că se apropie de India. El a numit estuarul „râul semnelor bune” și a plasat un padran pe mal - o stemă de piatră cu inscripții, care a fost ridicată din anii 80. Secolul XV de portughezi pe coasta africană în cele mai importante puncte. Dinspre vest, Kwakwa, ramura de nord a deltei Zambezi, se varsă în estuar. În această privință, de obicei nu este în întregime corect să spunem că Gama a descoperit gura de vărsare a Zambezi și ei transferă în cursul inferioară al râului numele pe care l-a dat estuarului. Timp de o lună, portughezii au stat la gura Kvakva, reparând nave. Au suferit de scorbut, iar rata mortalității a fost ridicată. Pe 24 februarie, flotila a părăsit estuarul. Stând departe de coastă, mărginită de un lanț de insule, și oprindu-se noaptea pentru a nu eșura, cinci zile mai târziu a ajuns la 15° sud. w. portul Mozambicului. Nave arabe cu un singur catarg (dhows) vizitau portul anual și exportau în principal sclavi, aur, fildeşși chihlimbar. Prin șeicul (conducătorul) local, Gama a angajat doi piloți în Mozambic. Dar comercianții arabi au recunoscut concurenți periculoși la nou-veniți, iar relațiile de prietenie au lăsat în curând locul celor ostile. Apa, de exemplu, putea fi luată numai după ce „inamicul” a fost împrăștiat prin focul de tun, iar când unii dintre locuitori au fugit, portughezii au capturat mai multe bărci cu proprietățile lor și, din ordinul lui Gama, au împărțit-o între ei ca pradă. de razboi.

Calea lui Vasco da Gamma, 1497-1499.

La 1 aprilie, flotila a părăsit Mozambicul spre nord. Neavând încredere în piloții arabi, Gama a confiscat o mică navă cu vele în largul coastei și l-a torturat pe bătrân, proprietarul acesteia, pentru a obține informațiile necesare pentru continuarea navigației. O săptămână mai târziu, flotila s-a apropiat de orașul-port Mombasa (4° S), unde a domnit atunci un șeic puternic. El însuși era un mare comerciant de sclavi, probabil că a simțit rivalii în portughezi, dar la început i-a primit bine pe străini. A doua zi, când navele au intrat în port, arabii de la bord, inclusiv ambii piloți, au sărit într-un dhow din apropiere și au fugit. Noaptea, Gama a ordonat torturarea a doi prizonieri capturați din Mozambic pentru a afla de la ei despre „conspirația din Mombasa”. Mâinile le-au fost legate și un amestec fierbinte de ulei și gudron a fost turnat pe trupurile lor goale. Nefericiții, desigur, au mărturisit „conspirația”, dar din moment ce, în mod firesc, nu au putut oferi niciun detaliu, tortura a continuat. Un prizonier cu mâinile legate a scăpat din mâinile călăilor, s-a aruncat în apă și s-a înecat. Venind de la Mombasa, Gama a reținut un dhow arab pe mare, l-a jefuit și a capturat 19 persoane. Pe 14 aprilie, a ancorat în portul Malindi (3° S).

Ahmed Ibn Majid și traseul peste Marea Arabiei

M

Șeicul natural l-a salutat prietenos pe Gama, deoarece el însuși era în dușmănie cu Mombasa. El a făcut o alianță cu portughezii împotriva unui inamic comun și le-a dat un vechi pilot de încredere, Ahmed Ibn Majid, care trebuia să-i conducă în sud-vestul Indiei. Portughezul a părăsit Malindi cu el pe 24 aprilie. Ibn Majid s-a îndreptat spre nord-est și, profitând de musonul favorabil, a adus navele în India, a căror coastă a apărut pe 17 mai.

Văzând pământul indian, Ibn Majid s-a îndepărtat de țărmul periculos și a întors spre sud. Trei zile mai târziu, a apărut o pelerină înaltă, probabil Muntele Delhi (la 12° latitudine N). Apoi pilotul s-a apropiat de amiral cu cuvintele: „Aceasta este țara pentru care țineai”. Până în seara zilei de 20 mai 1498, navele portugheze, după ce au înaintat aproximativ 100 km spre sud, s-au oprit la o radă împotriva orașului Calicut (acum Kozhikode).

Ulterior, flotila a fost vizitată de oficialii lui Zamorin, conducătorul local. Gama a trimis cu ei pe mal un criminal care știa puțin arabă. Potrivit poveștii mesagerului, el a fost dus la doi arabi care i-au vorbit în italiană și castiliană. Prima întrebare care i s-a pus a fost: „Ce dracu te-a adus aici?” Trimisul a răspuns că portughezii au venit la Calicut „să caute creștini și mirodenii”. Unul dintre arabi l-a escortat pe mesager înapoi, l-a felicitat pe Gama pentru sosirea sa și a încheiat cu cuvintele: „Mulțumesc lui Dumnezeu că te-a adus la așa ceva. tara bogata" Arabul și-a oferit serviciile lui Gama și i-a fost într-adevăr foarte util. Arabii, foarte numeroși în Calicut (aveau în mână aproape tot comerțul exterior cu India de Sud), i-au întors pe zamorini împotriva portughezilor; Mai mult, la Lisabona nu s-au gândit să furnizeze Gama cadouri valoroase sau aur pentru a mitui autoritățile locale. După ce Gama i-a înmânat personal lui Zamorin scrisori de la rege, el și suita lui au fost reținuți. Ei au fost eliberați abia o zi mai târziu, când portughezii și-au descărcat o parte din mărfuri la țărm. Cu toate acestea, în viitor, zamorinii au rămas complet neutri și nu au interferat cu comerțul, dar musulmanii nu au cumpărat bunuri portugheze, subliniind calitatea lor scăzută, iar indienii săraci au plătit mult mai puțin decât se așteptau portughezii să primească. Totuși, am reușit să cumpărăm sau să primim în schimb cuișoare, scorțișoară și pietre prețioase - puțin din toate.

Au trecut mai bine de două luni așa. Pe 9 august, Gama i-a trimis lui Zamorin cadouri (chihlimbar, corali etc.) și a spus că va pleca și a cerut să trimită cu el un reprezentant cu daruri către rege - cu bahar (mai mult de doi cenți) de scorțișoară, bahar. de cuișoare și mostre de alte condimente. Zamorin a cerut 600 de sherafins (circa 1.800 de ruble de aur) în taxe vamale, dar între timp a ordonat ca mărfurile să fie reținute într-un depozit și le-a interzis locuitorilor să-i transporte pe portughezi rămași pe țărm la nave. Cu toate acestea, bărci indiene, ca și înainte, s-au apropiat de nave, orășeni curioși le-au inspectat, iar Gama a primit foarte amabil oaspeții. Într-o zi, aflând că printre vizitatori sunt persoane nobile, a arestat mai multe persoane și i-a informat pe zamorin că le va elibera atunci când portughezii care au rămas pe țărm și bunurile reținute vor fi trimiși la corăbii. O săptămână mai târziu, după ce Gama a amenințat că va executa ostaticii, portughezii au fost duși pe nave. Gama i-a eliberat pe unii dintre cei arestați, promițând că îi va elibera pe restul după returnarea tuturor bunurilor. Agenții Zamorin au ezitat, iar la 29 august Gama a părăsit Calicut cu ostatici nobili la bord.

Oudul s-a deplasat încet spre nord de-a lungul coastei Indiei din cauza vântului slab și variabil. Pe 20 septembrie, portughezii au ancorat în largul insulei. Anjidiv (14 ° 45 "N), unde și-au reparat navele. În timpul reparației, pirații s-au apropiat de insulă, dar Gama i-a pus pe fugă cu lovituri de tun. Părăsind Anjidiv la începutul lunii octombrie, flotila a manevrat sau a stat nemișcată aproape trei luni. , până când, în cele din urmă, a suflat un vânt favorabil.În ianuarie 1499, portughezii au ajuns la Malindi.Șeicul a furnizat flotilei cu provizii proaspete, la cererea insistentă a lui Gama, a trimis un cadou regelui (un colț de elefant) și a instalat un padran. zona Mombasa, Gama a ars "San Rafael" ": un echipaj foarte redus, în care mulți oameni erau bolnavi, nu a fost în stare să gestioneze trei nave. La 1 februarie, a ajuns în Mozambic. Apoi a durat șapte săptămâni pentru a naviga către Cap. de Buna Speranță și alte patru spre Insulele Capului Verde. Aici „ San Gabriel a fost separat de Berriu, care, sub comanda lui N. Cuelho, a fost primul care a ajuns la Lisabona la 10 iulie 1499.

Vasca da Gamma

Paulo da Gama era bolnav de moarte. Vasco, foarte atașat de el (singurul trăsătură umană caracterul său), a vrut ca fratele său să moară mai departe pământ natal. S-a transferat de la pr. Santiago din San Gabriel s-a îmbarcat într-o caravelă rapidă pe care o închiriase și a mers în Azore, unde a murit Paulo. După ce l-a îngropat, Vasco a ajuns la Lisabona până la sfârșitul lunii august. Din cele patru nave ale sale, doar două s-au întors, Nu se știe unde și în ce condiții nava de transport a fost abandonată sau a pierit, iar soarta echipajului său nu este clară. al echipajului - mai puțin de jumătate (conform unei versiuni - 55 de persoane) și printre ei un marinar Joao da Lisboa, care a luat parte la voiaj, probabil ca navigator. Mai târziu, a dus în mod repetat nave portugheze în India și a compilat o descriere a rutei, inclusiv caracteristicile coastei Africii - nu numai golfuri și golfuri mari, ci și gurile de râu, cape și chiar puncte individuale vizibile de pe coastă. Această lucrare a fost depășită în detaliu abia la mijlocul secolului al XIX-lea. „Pilotul african” al Amiralității Britanice.

Expediția lui Gama nu a fost neprofitabilă pentru coroană, în ciuda pierderii a două nave: în Calicut a fost posibilă achiziționarea de mirodenii și bijuterii în schimbul bunurilor guvernamentale și al bunurilor personale ale marinarilor; operațiunile piraților lui Gama în Marea Arabiei au adus venituri considerabile. Dar, desigur, nu aceasta a fost ceea ce a provocat bucuria la Lisabona în rândul cercurilor conducătoare. Expediția a descoperit ce beneficii enorme le-ar putea aduce comerțul maritim direct cu India cu o organizare economică, politică și militară adecvată a problemei. Descoperirea unei rute maritime către India pentru europeni a fost unul dintre cele mai mari evenimente din istoria comerțului mondial. Din acel moment și până la săparea Canalului Suez (1869), principalul comerț al Europei cu țările din Oceanul Indian și cu China nu a trecut prin Marea Mediterană, ci prin Oceanul Atlantic - pe lângă Capul Bunei Speranțe. Portugalia, care deținea în mâinile sale „cheia navigației estice”, a devenit în secolul al XVI-lea. cea mai puternică putere maritimă, a preluat monopolul comerțului cu Asia de Sud și de Est și l-a deținut timp de 90 de ani - până la înfrângere " Armada invincibilă„(1588).

Web design © Andrey Ansimov, 2008 - 2014