Reparațiile drumului vor fi finalizate. Pe deplin despre dulce-amărui (nu citiți pentru bolnavii de inimă). Se vor deschide noi trasee de mers pe jos

DE CE EXPANDĂ TRITUARELE

- Străzile din oraș au fost săpate din nou din cauza reparațiilor. Moscoviții se plâng.

Desigur, șoferii și pietonii sunt îngrijorați de inconvenient. Pe site-urile web ale guvernului de la Moscova, cetățenii își pot lăsa comentariile (vezi „ Feedback"). Dar amenajăm nu pentru un an, nu pentru doi, ci cu câteva decenii înainte. O astfel de activitate globală nu a mai fost efectuată la Moscova din anii '30. Prin urmare, puteți aștepta 2-3 luni.

- Ştii ce se întâmplă pe străzile săpate?

Îl verific în fiecare zi. Angajații noștri sunt repartizați în anumite zone pentru a monitoriza calitatea reparațiilor. De asemenea, monitorizăm aceste lucrări prin sistemul de supraveghere video a orașului. Acum vom instala camere suplimentare, astfel încât toată lumea să poată urmări renovările străzilor online pe site-ul guvernului de la Moscova mos.ru.

- De ce extinde trotuarele în detrimentul drumurilor? Intotdeauna sunt ambuteiaje acolo...

Acum 6 - 7 ani la Moscova era imposibil de mers pe trotuare, mai ales în centru. Era imposibil să conduci pe străzi. Dacă ți-ai parcat mașina, atunci nu ai putea-o scoate din ambuteiajele care s-au adunat pe trotuare și drumuri. Acum „deschidem” trotuarele pentru pietoni. Uită-te la Tverskaya. Este mai mult spațiu, restaurantele și verandele au început să se deschidă una după alta, oamenii se relaxează și socializează.

ÎN LOC DE AUTOCONSTRUIRE - PELUZE ȘI BĂNCI

Anul acesta, programul „My Street” a inclus situri eliberate de construcția neautorizată. În timp ce sunt terenuri virane acolo. În apropierea stației de metrou Krasnopresnenskaya, șoferii își parchează mașinile pe locul unui restaurant demolat.

Vom efectua amenajări pe toate locurile unde clădirea squatter a fost demolată. Vom planta parcuri și vom pune bănci. De Ziua Orașului, vom asfalta zona de lângă intrarea în stația de metrou Barrikadnaya cu plăci noi de granit. Aici vor apărea copaci și tufișuri. Vom crea un parc mare cu bănci lângă stația de metrou Krasnopresnenskaya. De asemenea, vom planta copaci suplimentari în apropierea clădirii înalte. Aici nu va exista parcare.

- Se vor deschide noi trasee de mers pe jos?

Vom reface complet Piața Lubyanka și o vom conecta cu un singur traseu de mers cu Piața Ilyinsky, Piața Veche și Nouă, Piața Slavyanskaya, Kitaygorodsky Proezd, Varvarka și parcul din Zaryadye. Din parc puteți ieși apoi pe podul plutitor peste râul Moscova.

NU VA EXISTĂ NU VA EXISTĂ SUPRAPUNĂRI MARI

- Au început reparațiile pe Inelul Grădinii și conducerea a devenit și mai dificilă.

Vom bloca una sau două benzi exterioare. Benzile închise în prezent de pe ambele părți ale drumului vor deveni ulterior zonă pietonală. Numărul de benzi va rămâne același din cauza îngustării lățimii lor la 3,25 metri admisi (unele benzi de pe Sadovoy au acum 3,5 - 5 m lățime. - Autor). După cum a arătat practica, viteza de deplasare în trafic crește, iar numărul de accidente scade.

- Când se va termina totul?

Toate lucrările majore de pe „My Street” trebuie să fie finalizate până la Ziua Orașului (în acest an se sărbătorește pe 9 septembrie. - Autor). Planificăm să finalizăm instalarea canalelor de cabluri, pavaj din granit și instalarea bordurilor în iulie. Vom începe să plantăm copaci la sfârșitul lunii octombrie - începutul lunii decembrie. După cum notează ecologiștii, răsadurile prind mai bine rădăcini în acest fel.

- Vor mai fi renovari anul viitor?

Programul urmează să se încheie în 2018. În prezent se discută dacă se va continua în continuare.

CE ALTCEVA

- Se spune că scurgerile pluviale de pe străzile reparate nu vor mai rezista la ploi abundente?

Unele străzi din zona istorică a orașului nu au deloc un sistem de drenaj. Și acolo unde există, comunicațiile eșuează fizic. Anul trecut am avut ploi anormale și străzile au fost inundate. Desigur, am tras concluzii și am monitorizat rețelele de utilități existente. Anul acesta punem noi conducte de drenaj și instalăm grătare suplimentare. În primul rând, pe Inelele Grădinii și Bulevardelor, pe terasamente, pe Kitaygorodsky Proezd, lângă Parcul Zaryadye. În același timp, ne asigurăm că niciun deșeu de construcții nu pătrunde în canalizarea pluvială. Până la urmă, grătarele au ajuns în zona de îmbunătățiri stradale.

ÎN SPECIAL

Anul acesta, în cadrul programului „My Street”, vor fi renovate în capitală 82 de străzi, terasamente, intrări în oraș și zone din apropierea Cercului Central Moscova. Lista include străzile Tverskaya (de la Nastasinsky Lane până la Piața Triumfalnaya) și străzile 1 Tverskaya-Yamskaya, Grădina și Bulevard Rings, străzile antice din apropierea parcului din Zaryadye, cartierul muzeelor ​​de pe Volkhonka, noua Piață Khokhlovskaya cu un fragment păstrat de zid Orașul Alb, Piața Tverskaya Zastava din fața Gării Belorussky cu o linie de tramvai restaurată.

Douăsprezece terasamente din centrul Moscovei se vor transforma în trasee de mers interconectate lângă apă. Printre acestea se numără Krasnopresnenskaya, Goncharnaya, Prechistenskaya și alte terasamente.

ÎNTREBARE - RIB

De ce plăcile sunt așezate prost în unele locuri?

În ceea ce privește așezarea gresiei de proastă calitate, recunosc că în unele zone acest lucru este posibil. Dar reacționăm repede. În baza obligațiilor de garanție, antreprenorul este obligat să corecteze încălcările pe cheltuiala sa în termen de doi ani.

- Adică nu se cheltuiesc bani de la bugetul orașului pe reparații repetate?

În nici un caz. Antreprenorul corectează toate încălcările pe cheltuiala sa în baza contractelor guvernamentale.

FEEDBACK

Informații suplimentare despre programul „My Street”, precum și știri de bază despre îmbunătățirea străzilor, pot fi citite într-o secțiune specială a site-ului guvernului de la Moscova ().

x cod HTML

Totul despre reparațiile străzilor din centrul Moscovei. Invitat la Radio Komsomolskaya Pravda - prim-adjunct al șefului Departamentului de reparații capitale din Moscova Alexey Belyaev

Despre eliminarea unui număr de restricții de circulație din cauza lucrărilor rutiere de-a lungul rutei turistice către orașele Cupei Mondiale.

O pauză tehnologică a lucrărilor de reparații în timpul Cupei Mondiale 2018 se va aplica la majoritatea facilităților de-a lungul rutei principale a autostrăzii M-7 Volga, precum și pe autostrăzile P-158 și P-178 din regiunile Moscova, Vladimir și Nijni Novgorod și Republica Mordovia, informează departamentul de drumuri. Restricțiile de circulație legate de lucrările de reparații vor fi ridicate până pe 15 iulie.

În regiunea 33, îngustarea autostrăzii care creează aglomerație pe drumul federal este înlăturată în trei tronsoane - la granița cu regiunea Moscovei, în zona satului Kirzhach și în Pokrov. În ceea ce privește planurile de revizuire a Beijingului în limitele orașului Vladimir, lucrătorii rutieri raportează că un antreprenor nu a fost încă selectat conform reglementărilor FAS.

Să vă reamintim că următoarea încercare de a selecta un antreprenor pentru un contract în valoare de aproape 1,8 miliarde de ruble pentru revizia autostrăzii federale din capitala regiunii Vladimir va avea loc pe 28 mai. Se poate presupune că, chiar dacă de data aceasta nu există o nouă plângere din partea potențialului contractant către FAS și compania este determinată la licitație, lucrările reale la Beijing legate de restricționarea fluxului de trafic nu vor începe până la sfârșitul anului 2018. Cupa Mondială. Ei bine, asta înseamnă că, după toate probabilitățile, lucrările planificate inițial până în toamna lui 2019 se vor prelungi pentru o perioadă mai lungă.

Restricții de circulație pe drumurile federale aflate sub jurisdicția FKU Uprdor Moscova - Nijni Novgorod, pentru perioada Cupei Mondiale FIFA 2018:

Muncitorii din drumurile federale au demarat lucrări în districtul urban Orekhovo-Zuevo pe tronsonul de la kilometrul 83 până la kilometrul 90 în zona satului Malaya Dubna (îndreptați spre Orekhovo-Zuevo), finalizarea lucrărilor este programată pentru trimestrul 4 2018, conform site-ului udmnn ru

„Lucrați în zona satului Malaya Dubna - etapa finala revizia a 11 kilometri ai autostrăzii M-7, care a început în vara anului 2017. Pe o porțiune de 7 kilometri, este necesară curățarea dreptului de trecere de plantațiile forestiere, compactarea bazei subnivelului, întărirea pantelor și umerilor, frezarea suprafeței drumului, instalarea straturilor inferioare și superioare, refacerea intersecțiilor și intersecțiilor. , și instalați borduri. Alte două vor fi adăugate buclei de inversare construită în 2017”, se spune în declarație.

În plus, pavajul drumului de pe șantier va fi consolidat, comunicațiile vor fi relocate, vor fi montate benzi expres, se va monta drenaj, iar canalele vor fi reparate și înlocuite. Pentru a asigura siguranța traficului, lucrătorii rutieri vor instala trei treceri de pietoni, bariere și balustrade modulare, vor instala aproape 11 kilometri de linii de iluminat exterior și vor instala trotuare și căi de acces către clădirile rezidențiale. În plus, vor fi instalate bariere de zgomot, stațiile de autobuz și trecerile de pietoni vor fi echipate complet, indicatoare rutiereși semne, marcate cu termoplastic.

Perioada de garanție pentru baza pavajului rutier va fi de șase ani, stratul inferior al acoperirii va fi de cinci ani, iar stratul superior va fi de patru ani.

Amintim că în ultimul sezon de construcții, în timpul unor reparații majore pe tronsonul de la kilometrul 90 până la kilometrul 94, au fost refăcute comunicațiile și un sistem de drenaj, s-a consolidat și înlocuit pavajul drumului și au fost construite două zone de agrement. Pentru a elimina viraje la stânga la kilometrul 93, a fost construită o buclă de întoarcere, au fost construite trotuare pentru pietoni și a fost construită o trecere de pietoni aeriană modulară. Au fost montați peste 8 kilometri de linii de iluminat exterior, aproximativ 9 kilometri de gard barieră, inclusiv de-a lungul axei drumului, și au fost aplicate marcaje rutiere.

Cele mai recente știri din regiunea Moscovei pe această temă:
Reabilitarea autostrăzii M-7 din apropierea satului Malaya Dubna (cotitură către Orekhovo-Zuevo) va fi finalizată în trimestrul 4 al anului 2018

Reabilitarea autostrăzii M-7 din apropierea satului Malaya Dubna (cotitură către Orekhovo-Zuevo) va fi finalizată în trimestrul 4 al anului 2018- Orekhovo-Zuevo

Lucrătorii din drumurile federale au început să lucreze în districtul urban Orekhovo-Zuevo pe tronsonul de la kilometrul 83 până la kilometrul 90 în zona satului Malaya Dubna (îndreptați spre Orekhovo-Zuevo), finalizarea lucrărilor este programată pentru trimestrul 4 2018,
16:08 22.05.2018 Orekhovo-Zuevskaya Pravda

Au început lucrările de revizie a autostrăzii M-7 din regiunea Moscova- Regiunea Moscova

Lucrătorii din drumurile federale au început lucrările în districtul Orekhovo-Zuevsky din regiune pe secțiunea de la 83 la 90 km în zona satului Malaya Dubna (întoarceți-vă la Orekhovo-Zuevo), relatează FKU Uprdor „Moscova-Nijni Novgorod ".
19:12 21.05.2018 Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Rutiere

Optimizarea rutei transport public

Dotsenko Tatiana

Propun să adaug o rută publică la viitoarea stație Rasskazovka. Nu locuiesc de mult în zonă și trebuie să ajung la serviciu în Kuntsevo cu metroul Molodezhnaya. Acum poți ajunge cu microbuzul 554 și este mereu aglomerat dimineața cred că se poate adăuga un asemenea traseu de la Vnukovo la Molodezhnaya.

Kozmina Irina

Vă rugăm să adăugați autobuz nou de-a lungul traseului satului. Tolstopaltsevo-stația de cale ferată Tolstopaltsevo-metrou rasskavka-metrou Peredelkino și înapoi. Este foarte greu să părăsești satul singur și cu copii. În acest moment există un autobuz 32 cu o oprire la Vnukovo, care este foarte lung și autobuzul nu circulă în mod regulat.

Timoșenkov Andrei

Dragă Serghei Semenovici!!! Apelăm la dumneavoastră ca ultimă soluție.1. Toată viața mea am locuit în zona Vnukov. Rudele mele locuiesc în satul Kokoshkino (în același timp lucrează pe aeroportul Vnukovo), în acest sens, vreau să întreb de ce a fost extinsă ruta de autobuz nr. 878 până la stația de metrou Teply Stan??? Aceasta nu este deloc o decizie logică, pentru că... Avem o mulțime de autobuze care merg la stațiile de metrou Rasskazovka și Salaryevo. Vă rugăm să-l returnați așa cum era înainte până la 3 microdistrict. Moscova. Din cauza prelungirii traseului, intervalul de trafic a crescut. Programul de trafic practic nu este respectat, dar pentru a mă duce la Kokoshkino sau familia mea să lucrez în Vnukovo, nu există nicio alternativă directă în afară de acest autobuz, iar în în ultima vreme Am observat că au început să circule microbuze în locul autobuzelor normale culoare albastră cu o capacitate de 16-20 de pasageri. Ați anulat autobuzul numărul 964 din 6 octombrie, așa că faceți o nouă rută de la platforma Kokoshkino până la Aeroportul Vnukovo și toată lumea va fi fericită, pentru că Lucrăm pe aeroportul Vnukovo număr mare oameni care locuiesc atât în ​​Kokoshkino și Marushkino cât și în alte orașe din apropiere de Kokoshkino.2. Autobuzul numărul 272 a fost lansat inițial în 2001, astfel încât locuitorii din Vnukovo și Izvarino să aibă acces la metrou. Va rog sa faceti o oprire pe acest traseu la ATS macar dimineata si seara, cand oamenii merg la serviciu. Această oprire este nevoie de aproape toți cei care lucrează la terminalul de marfă. Contact de către această problemă Nu a existat niciun răspuns pe site-ul Mosgortans.3. Cred că traseul autobuzului nr. 526 este prea lung și, din nou, nu este logic. Călătoria de la aeroportul Vnukov prin Troitsk de-a lungul autostrăzii Kaluga până la stația de metrou Teply Stan durează aproape 2 ore. Autobuzul circulă o dată pe oră, iar programul practic nu este respectat. Îmi propun să scurtăm traseul cel puțin până la Troitsk, pentru că... Pentru locuitorii din Vnukovo este mai aproape să ajungă la stațiile de metrou menționate mai sus decât să „văd” aproximativ 2 ore până la Teply Stan. La urma urmei, probabil că există autobuze de transfer de la Troitsk la Teply Stan. Poate că după asta voi merge mai des și mă voi încadra în programul meu. Cu stimă, Andrey Timoshenkov

Tyrina Olga

Dacă creștem cantitatea de transport în satul Tolstopalsevo, locuitorii vor putea ajunge cu ușurință la muncă și instituţiile de învăţământ

Serova Evgenia

Stația de metrou Rasskazovka este în prezent cea mai apropiată stație de metrou pentru locuitorii din cartierul satului Vnukovo din Moscova, dar rămâne inaccesibilă pentru aceștia. Singurul transport care face legătura între satul Vnukovo și noua stație este autobuzul nr. 32. , care rulează destul de rar și conform programului. Pentru mulți locuitori ai zonei, distanța de la domiciliu până la cea mai apropiată stație de autobuz 32 este de cel puțin 2 kilometri, ceea ce este o distanță foarte mare pentru rezidenții mai în vârstă și pentru copii. Prin urmare, consider că este necesară lansarea unei noi rute de autobuz, care să treacă prin satul Vnukovo de la stația de pe strada Nasosnaya-Konechnaya până la stația de metrou Rasskazovka.

Kef Alexandru

Satul Tolstopaltsevo este un sat, nu satul Tolstopaltsevo, este lipsit de transport în comun, nu există zboruri directe către metrou, trebuie să mergi două stații cu autobuzul 32, care circulă la fiecare 15 minute, pentru a prinde un zbor direct la metrou, care merge la Kakoshkino, deși satul Tolstopalsevo din Moscova de mai bine de 30 de ani și Kokoshkino de câțiva ani, decât suntem mai rău, Serghei Semenovici, ne oferă zboruri directe către metrou și autobuz intensitate cel puțin în orele de vârf

Kurgan Lyudmila

Descriu în detaliu: Rutele 950 și 964 (de care avem mare nevoie) nu intră în satul Tolstopalsevo! Ei trec. La cea mai apropiată oprire poți ajunge în aproximativ 20 de minute, pe un drum fără trotuar... asta este pentru o persoană adultă și sănătoasă. Vă rog, în numele tuturor locuitorilor care lucrează din satul Tolstopalsevo, vă rog să influențați! Lasă traseul 950 să intre în!sat!, măcar o dată, de la Moscova. Acest lucru va reduce timpul pentru transferuri, deoarece chiar și cei care au norocul să lucreze în Peredelkino, Solntsevo primesc mai mult de o oră. Trebuie să așteptați până la 32 pentru a ajunge pe drumul pe unde există trasee. Iar 32 nu rulează după un program (la fiecare 20 de minute), ci mai degrabă la cererea sa. Adesea nu vine deloc, uneori două la rând, apoi eșuează din nou. Nu au fost auzite plângeri sau solicitări din partea locuitorilor. Dezabonări continue... Vă rugăm să ne întoarceți oprirea pe traseu, pentru că... 950 a înlocuit 510m privat, care ne aducea în mod regulat locuitorii în sat, veniți din Moscova. Pentru autobuz sunt cinci minute în plus, dar pentru bunici cu betisoare, mame cu cărucioare, școlari etc. ar fi o mare ușurare! Eu personal, desigur, nu cred în miracole... Dar până la urmă, alegeri... Cu respect și speranță.

Dotsenko Tatiana

Odată cu deschiderea stației Rasskazovka, mulți locuitori ai districtului nostru Vnukovo au început să călătorească cu autobuzul 32, dar nu la stația de metrou Rasskazovka, dar este mai convenabil să ajungi la stația Novoperedelkino decât de la stația de autobuz la stația de metrou Rasskazovka. (acest lucru se aplică atunci când călătoriți din Vnukovo Dar seara, după ce ați lucrat toată ziua la serviciu și înainte de a ajunge la Rasskazovka, nu aveți timp să vă urcați în autobuzul 32 și trebuie să așteptați 30 de minute pentru următorul). Este neapărat nevoie de o rută suplimentară de la Vnukovo la Rasskazovka!!!

Karpova Olic

Buna ziua! Ruta 950 nu mai intră în satul Tolstopalsevo, deși la anularea microbuzului privat se spunea că transportatorul municipal va menține același traseu! Este extrem de incomod, mai ales seara, să schimbi la 32 sau 889, 32 de rulări cu întârzieri, și 889 o dată pe oră, uneori trebuie să aștepți 40 de minute pentru transport sau să iei un taxi, deși 950 nu va fi greu de mers. până în satul Tolstopaltsevo, la doar 5 minute! Vă rugăm să luați în considerare această problemă.

Kamynova Maria

Locuitorii satului au nevoie de un autobuz direct către stația de metrou Yugo-Zapadnaya! 950 a fost anulat! Nu există nicio modalitate de a ajunge acolo! Noul metrou nu este în niciun fel conectat cu Yugo-Zapadnaya. Trebuie să schimbi trenurile de două sau de trei ori într-un sens! Și asta este foarte scump! Și autobuzele circulă foarte rar! Copiii studiază în institute situate în zona Yugo-Zapadnaya și oamenii lucrează acolo! Noul metrou nu ne convine deloc! Locuitorii pur și simplu suferă de lipsa transportului! Este imposibil să părăsești satul Tolstopalsevo, deși este Moscova din 1986!

Îmbunătățirea suprafețelor împădurite

• Vodnik Igor

  Acordați atenție locuitorilor din Tolstopaltsevo și Izvarino, care era conectat direct printr-un drum îngust, rupt, dar convenabil prin parcul forestier Ulyanovsk. Nu numai că drumul este îngrozitor de îngust, dar este dificil pentru mașinile care vin din sens opus să treacă pe el, oamenii din zonele înconjurătoare se grăbesc de-a lungul lui până la școală, grădiniţăîn Izvarino pentru care nu există cale pietonală. Deci, pe lângă toate celelalte, acest drum a fost demontat și închis în legătură cu așezarea unei conducte de gaz în Tolstopalsevo timp de șase luni. Puneți drumul în ordine, lărgiți-l, faceți o zonă pietonală, lansați transportul în comun. Acest drum vă permite să reduceți mult timp atunci când locuitorii din Tolstopaltsevo călătoresc către autostrada Borovskoye și satul Izvarino. Acum pentru locuitorii din Tolstopalsevo singura varianta iesirea din zona este de 5 km. faceți un ocol prin Marushkino către autostrada Borovskoye.

  Stații noi de metrou

  • Tyrin Pavel

    Satul Tolstopalsevo nu este conectat la o stație de metrou! Rasskazovka este pe cale să se deschidă, va fi cea mai apropiată stație de satul nostru, nu un sat! Avem accesibilitate foarte proastă la transport, autobuzul 32 circulă oricum și merge încet! Dragă Serghei Semionovici, de ce suntem noi, locuitorii din Tolstopalsevo, mai rău? Satul face parte din Moscova din 1984, dar nu există încă nicio legătură cu metroul! Vă rog să organizați o rută de la SAT Tolstopalsevo până la stația de metrou Rasskazovka, care se va deschide în curând

    Dezvoltarea infrastructurii pietonale

    • În ce secol trăim? Este necesar să se facă suprafețe asfaltate pentru drumuri, drumuri pietonale, și asigurați-vă că faceți treceri de pietoni astfel încât să poată fi văzute atât de șoferi, cât și de pietoni! Pentru că nu respectăm limitele de viteză.

      Pikalev Alexey

      Am contactat deja de multe ori administrația satului. Vnukovo, și către administrația de la Moscova cu privire la asfaltarea străzilor și construcția de trotuare în sat. Tolstopalsevo. Păcat să spunem că satul a intrat în capitală din 1984, iar străzile satului încă nu au văzut asfalt! Oameni care trăiesc pe stradă. Green Lane și Polevoy Lane. Primavara si toamna suntem nevoiti sa iesim in cizme de cauciuc pentru a ne apuca de munca fara sa ne murdarim hainele! Este imposibil să mergeți pe jos până la stația de autobuz de pe strada Sovetskaya nr. 41 - nu există trotuar. Martura drumului toamna și primăvara se transformă într-o mizerie de lut iarna este acoperită de zăpadă până la genunchi, care este curățată de echipament de pe carosabil. Scolarii merg de la statia de autobuz la casa lor chiar de-a lungul drumului cu masinile! Există un flux continuu de camioane care circulă de-a lungul străzii Sovetskaya până la Asociația Gagarin de pe Sovetskaya 1 și aproape nimeni nu respectă limita de viteză. Merg cu 80 și 100 km/h. Înfricoșător pentru copii! Sunt liderii noștri chiar atât de indiferenți? Chiar este necesar să așteptăm ceva ireparabil pentru ca ceva să se schimbe în această chestiune? Unde caută administrația raională? Vă rugăm să luați măsuri încă o dată!

      Kovrigin Grigory

      Este esențial necesar să se așeze 5 metri de trotuar peste gazon și pe autostrada care leagă trotuarul de-a lungul străzii. 1 Reisovaya și st. Rasskazovskaya 18-d2. De asemenea, instalarea indicatoarelor „trecere pentru pietoni” cu marcaje adecvate. Vara, pe vreme uscată, locuitorii străzii Rasskazovskaya d2-d18 traversează drumul peste gazon, dar pe vreme înnorată și iarna trebuie să meargă de-a lungul unei secțiuni de urgență a drumului (viraj în jos) de-a lungul drumului timp de aproximativ 50 de metri. , până la cea mai apropiată intrare posibilă pe trotuar. Această problemă a fost ignorată de administrația Vnukovo timp de 10 ani, locuitorii acestei zone au strâns semnături și au făcut o cerere, dar administrația a răspuns cu o scrisoare despre lipsa finanțării. Sper cu adevărat la sprijinul Primăriei Moscovei

      Puncte pentru colectarea separată a deșeurilor

      • Teterin Alexey

        Bună ziua În satul Tolstopalsevo pur și simplu nu există colectare și eliminare centralizată a gunoiului! Zona noastră verde se transformă într-o groapă. Vă rugăm să ne rezolvați problema!

        Construire complexe sportive

        • Dotsenko Tatiana

          Propun să construim și să deschidem în Vnukovo scoala sportiva cu multe secții pentru copiii noștri, în special pentru adolescenți, pentru ca copiii noștri să îi poată vizita în zona lor, și să nu călătorească departe scoala bunaîn fotbal, sper că foarte mulți copii vor fi fericiți să se antreneze.

          Bolşakov Daniil

          Bună ziua, din 2015 au promis că vor construi un centru sportiv și de recreere pe Izvarinskaya vl. 2, dar nu s-a întâmplat nimic în trei ani. Este timpul să-l construim deja, mulțumesc

          Locuri de joacă

          • Drigula Tatyana

            strada Listopadnaya. În urmă cu câțiva ani, casa numărul 7 a fost demolată, dar nu s-a luat nicio acțiune pentru îmbunătățirea acestei zone, ca urmare, această zonă s-a transformat în toaletă publică și groapă de gunoi Propunerea mea este să se facă acolo un loc de joacă pentru copii zona străzilor Listopadnaya și a 3-a Reisovaya, iar cel mai apropiat loc de joacă nu este atât de aproape de casă.

            Kartavtseva Lilia

            Sloganul „Cel mai bun pentru copii” nu se aplică locurilor de joacă din microdistrict. Parcul Solntsevo din așezarea Vnukovo Zona de lângă casele 27, 29, 31 de pe strada Aviakonstruktora Petlyakova are un aspect jalnic de loc pentru a se juca pentru copii aproape de cutia cu nisip. Apelurile repetate la societatea de administrare nu au dat rezultate.

În Noua Moscova, continuă lucrările de reconstrucție a Autostrăzii Kaluga, principala autostradă din teritoriile anexate. Toate lucrările de pe șantier sunt efectuate de grupul de companii ARKS. Constructorii transformă treptat Kaluzhka într-un drum sigur, confortabil și convenabil. Dni.Ru Am decis să aflăm cum evoluează lucrările în acest moment.

Anul acesta, New Moscow va împlini șapte ani. Teritoriile anexate se dezvoltă activ: se construiesc locuințe și infrastructura socială și se implementează mari proiecte de transport.

Una dintre ele este reconstrucția autostrăzii Kaluga. Drumul cu patru benzi nu mai corespundea noului său statut de autostradă principală a Noii Moscove. Și ținând cont de faptul că populația din teritoriile anexate va crește în curând la 1,5 milioane de oameni, modernizarea și reînnoirea orașului Kaluzhka a devenit o problemă extrem de presantă.

„Capacitatea autostrăzii Kaluga după reconstrucție ar trebui să crească de 2,5 ori, ceea ce va face posibilă gestionarea cu succes a fluxurilor de trafic în continuă creștere”, a menționat Grupul de companii ARKS. În primul rând, reconstrucția autostrăzii este concepută pentru a crea totul conditiile necesare pentru autobuze și troleibuze. Au fost construite benzi suplimentare în fiecare sens special pentru transportul public.

În plus, condițiile se îmbunătățesc pentru șoferi. După cum se menționează în Centrul de organizare trafic Moscova, viteza pe autostrada actualizată va crește cu 20%. De exemplu, acum aproximativ 35 de mii de mașini trec pe zi din secțiunea din satul Sosenki până în satul Minzag. După finalizarea reconstrucției autostrăzii Kaluga, această cifră va crește cu nu mai puțin de 12 mii.

O sarcină la fel de importantă este formarea legăturilor de transport între cartierele adiacente autostrăzii, a remarcat Grupul de Firme ARKS. „În acest scop, se construiesc drumuri de rezervă de-a lungul traseului principal. Acestea pot reduce în mod semnificativ aglomerația de pe autostradă, deoarece locuitorii din microdistrictele din apropiere nu trebuie să meargă pe autostrada principală, să conducă câțiva kilometri și apoi să se întoarcă pe autostradă. -blocați trecerea”, a spus compania.

Prima etapă a lucrărilor la autostradă a fost finalizată în luna mai a anului trecut. Constructorii au reconstruit autostrada principală de la șoseaua de centură a Moscovei până la satul Sosenki. Au fost construiți și modernizați aproximativ 26 de kilometri de drumuri, inclusiv opt dintre ele - autostrada principală Kaluzhka, precum și 4,5 kilometri de rampe de ieșire și 12 kilometri de alei laterale.

Pe amplasament au apărut patru tuneluri de transport cu o lungime totală de peste 2,5 kilometri, trei poduri peste râul Sosenka și tot atâtea pasaje. Nu au uitat de pietoni: pentru siguranța lor au fost construite două pasaje și cinci pasaje.

În decembrie anul trecut, ca parte a celei de-a doua etape a reconstrucției autostrăzii, Grupul de companii ARKS a finalizat lucrările pe tronsonul de la satul Miloradovo până la orașul științific Troitsk - un total de 14 kilometri. Aici au apărut noi pasaje supraterane, poduri și bariere de zgomot.

Primul pasaj superior este situat la intersecția cu intrarea în casa de vacanță Arkhangelskoye lungimea sa depășește 32 de metri. Al doilea este un punct de cotitură, este situat lângă podul peste râul Desna. Lungimea pasajului superior este de 76,02 metri.

Constructorii au ridicat al treilea pasaj superior în imediata apropiere a cartierului Vatutinki Nou, aflat în dezvoltare activă. Dintre celelalte două, este cea mai lungă - mai mult de 307 metri. În ciuda faptului că, conform termenilor contractului, șantierul trebuia să fie dat în exploatare în 2018, constructorii au reușit să-l termine înainte de sfârșitul anului 2017.

În prezent, lucrările continuă la construcția centurii ocolitoare Vatutinki. Datorită traficului fără trafic de-a lungul drumului principal și ieșirea de pe vechea autostradă Kaluga către cea nouă, situația traficului în această zonă se va îmbunătăți semnificativ. „La secțiunile inițiale și finale ale centurii de ocolire, vor fi construite noduri de transport pe două niveluri, se vor deschide al patrulea și al cincilea pasaj superior, de asemenea, va fi construit un pod peste râul Pakhra”, a menționat compania de construcții.

Lucrările continuă pentru a asigura siguranța și confortul pietonilor, precum și pacea și liniștea pentru locuitorii caselor din apropiere. Proiectul de reconstrucție a șantierului prevede construirea a trei subterane și opt pasaje supraterane, precum și a 30 de bariere fonice. Instalarea lor a început chiar zilele trecute.

„În prezent, lucrările din beton au fost complet finalizate și am început vitrarea fațadelor a patru treceri de pietoni înalte peste autostrada Kaluga în zona satului Knyazevo, satul Desna, stația Rakitki și în zona satului Knyazevo. al 34-lea kilometru al autostrăzii”, a spus secretarul de presă al Grupului de companii ARKS „Irina Vasilyeva.

Lucrările la instalarea structurilor metalice pentru trecerile de pietoni înalte în zona satului Zarechny nu se oprește. Lucrările de beton în apropierea râului Desna și al kilometrului 36 au fost finalizate, sunt în curs de pregătire pentru montarea și vitrarea fațadelor. În plus, lucrările din beton au fost finalizate în totalitate la toate trecerile de pietoni subterane.

Reconstrucția completă a autostrăzii Kaluga ar trebui să fie finalizată în octombrie 2018. Locuitorii din Noua Moscova vor primi o autostradă de primă clasă, care este pe deplin conformă standarde moderne securitate. După cum a menționat primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, datorită actualizării Kaluzhka, Noua Moscova devine parte integrantă a capitalei.

ARKS Group of Companies este unul dintre liderii de pe piața construcțiilor din regiunea Moscova. Printre cele mai mari proiecte se numără reconstrucția autostrăzii Kashirskoye, schimbul de transport al șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy, reconstrucția autostrăzii Dmitrovskoye, precum și o serie de alte proiecte mari ale orașului.