Marinei este unul dintre cele mai importante atribute ale politicii externe ale statului. Este conceput pentru a asigura securitatea și protecția intereselor Federației Ruse în timp de pace și de război la frontierele oceanice și maritime.

Marina este capabilă să atace ținte terestre inamice, să distrugă grupurile de flote inamice pe mare și baze, să perturbe comunicațiile oceanice și maritime ale inamicului și să-și protejeze transportul maritim, să asiste forțele terestre în operațiuni în teatrele de război continentale, să aterizeze forțele de asalt amfibie și să participe. în respingerea debarcărilor inamice și în îndeplinirea altor sarcini.

Astăzi Marina este formată din patru flote: Flotile de Nord, Pacific, Marea Neagră, Baltică și Caspică. Sarcina prioritară a flotei este de a preveni izbucnirea războaielor și a conflictelor armate și, în caz de agresiune, de a o respinge, de a acoperi instalațiile, forțele și trupele țării din direcții oceanice și maritime, de a învinge inamicul, de a crea condiții pentru prevenirea acțiuni militare în cel mai devreme stadiu posibil și încheierea păcii în condiții care să răspundă intereselor Federației Ruse. În plus, sarcina Marinei este de a conduce operațiuni de menținere a păcii prin decizie a Consiliului de Securitate al ONU sau în conformitate cu obligațiile aliate internaționale ale Federației Ruse.

Pentru a rezolva sarcina prioritară a Forțelor Armate și Marinei - prevenirea izbucnirii războiului, Marina are forțe nucleare strategice navale și forțe cu scop general. În caz de agresiune, ei trebuie să respingă atacurile inamicului, să învingă grupurile de atac ale flotei sale și să-l împiedice să efectueze operațiuni navale la scară largă, precum și, în cooperare cu alte ramuri ale Forțelor Armate ale Federației Ruse, să asigure crearea condițiilor necesare desfășurării efective a operațiunilor defensive în teatrele continentale de operațiuni militare.

Marina este formată din următoarele ramuri de forțe (Fig. 1): aviație submarină, de suprafață, navală, corpuri maritime și forțe de apărare de coastă. Include, de asemenea, nave și nave, unități cu scop special și unități logistice.

Forțele submarine— o forță de lovitură a flotei, capabilă să controleze spațiile deschise, desfășurându-se ascuns și rapid în direcțiile corecte și să livreze lovituri puternice neașteptate din adâncurile oceanului împotriva țintelor maritime și continentale. În funcție de armamentul principal, submarinele sunt împărțite în submarine cu rachete și torpile, iar în funcție de tipul centralei electrice în nucleare și diesel-electrice.

Orez. 1. Structura Marinei

Principala forță de lovitură a Marinei sunt submarinele nucleare înarmate cu rachete balistice și de croazieră cu focoase nucleare. Aceste nave se află în mod constant în diferite zone ale Oceanului Mondial, gata pentru utilizarea imediată a armelor lor strategice.

Submarinele cu propulsie nucleară înarmate cu rachete de croazieră de la navă la navă sunt destinate în primul rând combaterii navelor de suprafață inamice mari.

Submarinele torpile nucleare sunt folosite pentru a perturba comunicațiile inamice subacvatice și de suprafață și în sistemul de apărare împotriva amenințărilor subacvatice, precum și pentru a escorta submarinele cu rachete și navele de suprafață.

Utilizarea submarinelor diesel (submarine cu rachete și torpile) este asociată în principal cu rezolvarea sarcinilor tipice pentru acestea în zone limitate ale mării.

Echiparea submarinelor cu energie nucleară și arme nucleare de rachete, sisteme hidroacustice puternice și arme de navigație de înaltă precizie, împreună cu automatizarea completă a proceselor de control și crearea unor condiții optime de viață pentru echipaj, le-a extins semnificativ proprietățile tactice și formele de utilizare în luptă. În condițiile moderne, forțele de suprafață rămân cea mai importantă parte a Marinei. Crearea de nave care transportă avioane și elicoptere, precum și tranziția unui număr de clase de nave, precum și submarine, la energia nucleară au crescut foarte mult capacitățile lor de luptă. Echiparea navelor cu elicoptere și avioane le extinde semnificativ capacitățile de a detecta și distruge submarinele inamice. Elicopterele creează oportunitatea de a rezolva cu succes problemele de releu și comunicații, desemnarea țintelor, transferul de mărfuri pe mare, debarcarea trupelor pe coastă și personalul de salvare.

Nave de suprafață sunt principalele forțe pentru asigurarea ieșirii și desfășurării submarinelor în zonele de luptă și revenirea la baze, transportarea și acoperirea forțelor de aterizare. Li se atribuie rolul principal în așezarea câmpurilor minate, combaterea pericolului minelor și protejarea comunicațiilor lor.

Sarcina tradițională a navelor de suprafață este să lovească ținte inamice pe teritoriul său și să le acopere coasta de la mare de forțele navale inamice.

Astfel, navelor de suprafață li se atribuie un complex de misiuni de luptă responsabile. Ei rezolvă aceste probleme în grupuri, formațiuni, asociații, atât în ​​mod independent, cât și în cooperare cu alte ramuri ale forțelor navale (submarine, aviație, marine).

Aviația navală- ramura Marinei. Se compune din strategic, tactic, punte și de coastă.

Aviația strategică și tactică conceput pentru a combate grupuri de nave de suprafață în ocean, submarine și transporturi, precum și pentru a efectua bombardamente și atacuri cu rachete asupra țintelor de coastă inamice.

Aeronave pe bază de transportator este principala forță de lovitură a formațiunilor de portavion ale Marinei. Principalele sale misiuni de luptă în războiul armat pe mare sunt distrugerea aeronavelor inamice în aer, pozițiile de lansare ale rachetelor dirijate antiaeriene și ale altor sisteme de apărare aeriană inamice, efectuarea de recunoașteri tactice etc. interacționează cu cele tactice.

Elicopterele aviației navale sunt un mijloc eficient de a ținti armele de rachete ale unei nave atunci când distrug submarine și resping atacurile de la aeronavele inamice care zboară joase și rachetele antinavă. Purtând rachete aer-sol și alte arme, acestea sunt un mijloc puternic de sprijinire a focului pentru aterizările marine și distrugerea rachetelor inamice și a bărcilor de artilerie.

Corpul Marin- o ramură a forțelor marine destinate să desfășoare operațiuni de luptă ca parte a forțelor de asalt amfibie (independent sau în comun cu Forțele Terestre), precum și pentru apărarea coastei (baze navale, porturi).

Operațiunile maritime de luptă se desfășoară, de regulă, cu sprijinul focului aviației și artileriei de la nave. La rândul său, Marine Corps folosește în luptă toate tipurile de arme caracteristice trupelor de pușcași motorizați, folosind în același timp tactici de aterizare specifice acestuia.

Trupe de apărare de coastă, ca ramură a forțelor navale, acestea sunt concepute pentru a proteja bazele forțelor navale, porturile, secțiunile importante ale coastei, insulele, strâmtorii și îngustele de atacurile navelor inamice și ale forțelor de asalt amfibie. La baza armamentului lor se află sistemele de rachete de coastă și artileria, sistemele de rachete antiaeriene, armele cu mine și torpile, precum și navele speciale de apărare de coastă (protecția zonei de apă). Pentru a asigura apărarea de către trupele de pe litoral, se creează fortificații de coastă.

Unități și unități din spate conceput pentru sprijinul logistic al forțelor și operațiunilor de luptă ale Marinei. Acestea asigură satisfacerea nevoilor materiale, de transport, gospodărești și de altă natură ale formațiunilor și asociațiilor Marinei pentru a le menține în pregătirea de luptă pentru îndeplinirea sarcinilor atribuite.

Marina include un portavion (Fig. 2), submarine nucleare înarmate cu rachete balistice și de croazieră cu încărcături nucleare (Fig. 3), crucișătoare cu rachete cu propulsie nucleară (Fig. 4), nave mari antisubmarin, distrugătoare (Fig. 5), nave de patrulare, nave antisubmarine mici, nave de mine, nave de aterizare, avioane (Su-33 - Fig. 6, A-40, MiG-29, Tu-22M, Su-24, MiG-23 /27, Tu-142, Be-12, Il-38), elicoptere (Mi-14, Ka-25, Ka-27, Ka-29), tancuri (T-80, T-72, PT-76), BRDM, transport de trupe blindat, tunuri de artilerie autopropulsate (tunuri autopropulsate de calibrul 122 și 152 mm), tunuri antiaeriene autopropulsate, sisteme de rachete antiaeriene portabile și autopropulsate.

Orez. 2. Crusier cu avioane grele „Amiral Kuznetsov”: deplasare standard (complet) - 45.900 (58.500) tone; lungime (dar linia de plutire) - 304,5 (270) m; lățime (la linia de plutire) - 72,3 (35,4) m; pescaj - 10,5 m; viteza maxima - 30 de noduri; interval de croazieră (la viteză) - 3850 mile (29 noduri) sau 8500 mile (18 noduri); autonomie - 45 de zile; echipaj (ofițeri) - I960 (200) + sediu 40 persoane; echipaj de zbor - 626 persoane; flota de avioane - 22 SU-33, 17 KA-27/31; capacitatea maximă a aeronavei - 36 SU-33, 14 elicoptere; suprafata pistei - 14800 m2; capacitate hangar - 18 SU-33; echipamente de sprijin - 2 ascensoare pentru avioane, o trambulină, o punte de colț de aterizare, 3 platforme de decolare; arme - lovitură, antiaeriană, antisubmarin, radio-electronică

Orez. 3. Crusier submarin nuclear greu cu rachete balistice ale Proiectului 941 „Typhoon”: deplasare la suprafață (subacvatică) - 28.500 (49.800) tone; lungime - 171,5 m; latime - 24,6 m; pescaj - 13 m; viteza subacvatică - 27 noduri; echipaj (ofițeri) - 163 (55) persoane; autonomie - 120 zile; adâncime de scufundare - 500 m; armament - 20 ICBM-uri, tuburi torpilă, rachete antinavă, rachete, torpile, stații hidroacustice, contramăsuri electronice

Orez. 4. Proiectul 1144 crucișător de rachete cu propulsie nucleară grea „Petru cel Mare”: deplasare standard (completă) - 19.000 (24.300) tone; lungime - 252 m; latime - 28,5 m; pescaj - 9,1 m; viteza maxima - 30 de noduri; interval de croazieră (la viteză) - 14.000 mile (30 noduri); echipaj (ofițeri) - 744 (82) persoane: arme - lovitură (lansator de rachete antinavă), antiaeriene, artilerie, anti-torpilă, antisubmarin, aviație (3 Ka-27), radio-electronică

Orez. 5. Distrugătorul „Amiral Chabanenko”: deplasare standard (complet) - 7700 (8900) tone; lungime - 163,5 m; latime - 19,3 m; pescaj - 7,5 m; viteza maxima - 30 de noduri; interval de croazieră (la viteză) - 4000 mile (18 noduri); echipaj (ofițeri) - 296 (32) persoane; arme - lovitură (lansator de rachete antinavă), antiaeriene, artilerie, antisubmarin, aviație (2 Ka-27), radio-electronică

Orez. 6. Avion de luptă pe navă Su-33: anvergura aripilor - 14,7 m; lungime 21,19 m; înălțime - 5,63 m; greutate maximă la decolare - 32.000 kg; viteza maxima la mare altitudine -2300 km/h; tavan - 17.000 m; autonomie - 3000 km; armament - tun de 30 mm (250 de cartușe), UR; echipaj - 1 persoană

pericol de dezastru de apărare civilă

Istoria creației:

Petru I cel Mare este un om de stat și un comandant remarcabil. El a creat armata regulată și marina rusă și a pus bazele școlii militare ruse. În 1688, Petru I a făcut prima sa călătorie pe o barcă de-a lungul iazului Yauza și Prosyany de lângă Moscova, ceea ce a determinat interesul său serios pentru afacerile maritime. În 1689, cu participarea directă a țarului, a fost înființat un șantier naval pe lacul Pereslavl (Pleshcheyevo), unde a fost creată o flotilă „amuzantă”. În 1693 - 1694 Petru I, sub numele de Peter Alekseev, a navigat pe Marea Albă pe iahtul „Sf. Petru” și pe nava „Sfânta Profeție”. În 1696, pe galera Principium, a comandat avangarda flotilei cu vâsle în timpul asediului și cuceririi cetății turcești Azov. 30 octombrie 1696 La insistențele lui Petru I, Duma boierească a decis: „Vor fi vase maritime”. Aceasta a fost o decizie de o importanță istorică enormă. Ca urmare a implementării sale, Rusia - cel mai mare stat continental - trebuia să devină și o putere maritimă. De fapt, construcția flotei de către Petru I în Voronej a început la sfârșitul anului 1695, după ce s-a întors dintr-o campanie nereușită împotriva Azov.

Chiar înainte de Petru I, au existat războaie sângeroase repetate pentru accesul la mare.

Rezultatul a fost un cerc vicios: fără a deține coasta mării, era imposibil să creați o flotă și, fără ea, era imposibil să rămâneți ferm pe țărmurile Mării Baltice. Petru a găsit o cale de ieșire simplă: simultan și-a făcut drum spre mare și a construit nave. Înapoi la începutul anului 1702, din ordinul său, Ivan Tatishchev pe râu. Syas a așezat primele nave maritime rusești pentru Marea Baltică. Astfel, acest cerc vicios a fost rupt. Și chiar mai devreme, în primăvara anului 1699, Petru I, pentru prima dată în istoria Rusiei, a efectuat manevre navale în apropiere de Taganrog, iar în august același an, pe noua navă de 46 de tunuri „Fortăreața”, Duma. grefierul E. Ukraintsev s-a dus la Istanbul pentru a negocia cu Poarta. El a fost însoțit de o escadrilă a Flotei Azov. Această demonstrație de forță a contribuit în mare măsură la încheierea cu succes a negocierilor pentru Rusia. Până în 1700, flota Azov a primit 40 de nave cu vele și mai mult de 100 de nave cu vâsle. Acesta a fost începutul puterii maritime rusești.

Tarmurile Rusiei sunt spalate de treisprezece mari. Astăzi, Marina Rusă este formată din patru flote:

Flota de Nord (SF);

Flota Pacificului (PF);

Flota Baltică (BF);

Flota Mării Negre (BSF).

Scop:

În prezent, Guvernul Federației Ruse a atribuit Marinei următoarele sarcini:

  • - descurajarea utilizării forței militare sau amenințarea utilizării acesteia împotriva Rusiei;
  • -protecția prin metode militare a suveranității țării, extinzându-se dincolo de teritoriul său terestre până la apele maritime interne și la marea teritorială, drepturi suverane în zona economică exclusivă și pe platforma continentală, precum și libertatea mării libere;
  • -crearea și menținerea condițiilor care să asigure siguranța activităților economice maritime din Oceanul Mondial;
  • - asigurarea prezenței navale a Rusiei în Oceanul Mondial, demonstrarea pavilionului și a forței militare, vizitele navelor și navelor navale;
  • - asigurarea participării la acțiunile militare, de menținere a păcii și umanitare desfășurate de comunitatea mondială care răspund intereselor statului.

Marina rusă include următoarele forțe:

  • -Forțele de suprafață
  • -Forțele submarine
  • -Aviatia Navala:
  • - Coasta
  • -Punte
  • -Strategic
  • -Tactic
  • -Forțele flotei de coastă:
  • -Trupe de rachete de coastă și artilerie
  • - Corpul de marină
  • - Trupe de Apărare Coastă

Marina include, de asemenea, nave și nave, unități cu scop special și unități și unități logistice.

În plus, există Serviciul Hidrografic al Marinei, care este afiliat structural cu Direcția de Navigație și Oceanografie a Ministerului Apărării al Federației Ruse.

Forțele de suprafață sunt utilizate pentru: - protejarea comunicațiilor maritime; - transportul și acoperirea debarcărilor; - aşezarea câmpurilor de mine şi combaterea pericolului minelor; - asigurarea iesirii si desfasurarii fortelor submarine, intoarcerea acestora la baze.

Forțele submarine sunt folosite pentru a lansa atacuri surpriză asupra țintelor maritime și continentale și în scopuri de recunoaștere. Baza forțelor submarine ale Marinei Ruse sunt submarinele nucleare. înarmat cu rachete balistice și de croazieră.

Aviația navală este destinată: - confruntării cu grupuri de nave de suprafață în ocean; - livrarea de bombe și lovituri cu rachete împotriva țintelor de coastă inamice; - respingerea atacurilor aeronavelor inamice și a rachetelor antinavă; - desemnarea țintei armelor de rachete ale navelor în timpul distrugerii submarinelor.

Sarcinile forțelor de coastă ale flotei: - apărarea litoralului (baze navale, porturi, baze și amenajări de coastă); - desfășurarea de operațiuni de luptă ca parte a forțelor de asalt maritime, aeriene și aeriene.

În ciuda faptului că Rusia este o putere continentală, marina este unul dintre cei trei piloni pe care se sprijină puterea țării. Protecția frontierelor maritime, protecția în oceanul deschis, afișarea drapelului și chiar faimosul „Expres sirian” - acestea sunt toate sarcinile flotei cu care s-a confruntat, sunt și vor fi înfruntate de Marina Rusă.

Istoria creării marinei ruse

Potrivit cronicilor antice rusești, primele nave de război au apărut în secolul al XII-lea. Deși, probabil, au existat înainte, pentru că calea „De la varangi la greci” există din timpuri imemoriale. Prima victorie documentată a flotei ruse a avut loc la 22 iulie (1 august), 1656, în bătălia de la Kotlin din timpul războiului ruso-suedez.

Istoria creării Flotei Imperiale Ruse (RIF), așa cum a fost numită în timpul Imperiului Rus, începe în 1696 după campaniile Azov ale lui Petru I. Primele nave de război au fost construite în șantierele navale din Voronej și după începerea construcției. a flotei baltice, construcția a început lângă Sankt Petersburg modern.

Până în 1725, puterea RIF-ului, deși nu se afla în primele poziții, era destul de puternică pentru a fi luată în considerare.

După moartea lui Petru I, în timpul domniei lui Petru al II-lea, flota a început să se ofilească și nu i s-a acordat atenția cuvenită. Corăbiile erau la dane, nu existau exerciții sau călătorii pe mare. Și abia odată cu aderarea Annei Ioannovna situația a început să se schimbe. Sub conducerea vice-cancelarului contele Andrei Osterman a fost înființat un Colegiu Naval Militar, care includea viceamiralul contele Nikolai Golovin, viceamiralul Naum Senyavin, viceamiralul Thomas Sanders, contraamiralul Peter Bredal și contraamiralul Vasily Dmitriev-Mamonov, reforma managementului a fost efectuate, au fost introduse noi personaluri de flotă.

Tot în 1732, construcția de nave din Arhangelsk a fost restaurată. Acest lucru a dat un impuls puternic construcțiilor navale rusești. Materialele pentru construirea navelor erau practic în apropiere, iar navele construite din zada nu erau mai rele, sau chiar mai bune, decât navele construite în centrul Rusiei din stejar de nave. De asemenea, logistica convenabilă a făcut posibilă accelerarea și reducerea costurilor de construcție. Timp de mulți ani, Arhangelsk a devenit baza pentru construcția Flotei Baltice.

În a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, flota rusă s-a dezvoltat și mai repede. Aceasta a fost cauzată de necesitatea militară directă, deoarece. Politica externă a Rusiei s-a intensificat, iar războaiele ruso-turce pentru dominație în Marea Neagră nu s-au oprit. Pentru prima dată în istoria sa, Rusia a trimis escadroane navale din Marea Baltică în Marea Mediterană. Tranziția a fost însoțită de multe probleme. Navele au eșuat, au fost avariate în timpul furtunilor, iar marinarii s-au îmbolnăvit și au murit. Dacă prima navă a flotei a ajuns la destinație în noiembrie 1769, atunci partea principală a flotei a ajuns abia în februarie 1770. Dar acest lucru nu i-a împiedicat pe marinarii ruși să treacă „cu foc și sabie” prin flota turcească și cetățile de coastă.

În timpul bătăliei de la Chesma din 1770, a fost câștigată una dintre cele mai semnificative victorii ale flotei ruse. Capacitatea Turciei de a opera în Dardanele și Marea Egee a fost blocată, ceea ce a cauzat întreruperi în aprovizionarea capitalei Imperiului Otoman. În general, războaiele constante cu Turcia la mijlocul și sfârșitul secolului al XVIII-lea au dus la faptul că până la sfârșitul secolului RIF-ul a devenit al treilea ca putere de luptă din lume, după Anglia și Franța. Cu toate acestea, întârzierile în dezvoltarea economică și industrială a țării au dus la o întârziere în dezvoltarea flotei ruse. Și războiul Crimeei a arătat bine acest lucru.

În ciuda numelui, teatrele de război (teatrele de război) erau situate nu numai în Crimeea, ci și în Caucaz, Orientul Îndepărtat, Marea Baltică și Marea Albă. Războiul a scos la iveală decalajul tehnic al Rusiei în urma puterilor conducătoare și doar eroismul popoarelor din Imperiul Rus a împiedicat războiul să se încheie cu rezultate mult mai dezastruoase.

După războiul Crimeei, s-au investit mult efort și bani în dezvoltarea flotei, iar flota și-a accelerat din nou dezvoltarea. A început construcția activă a navelor cu abur și multe nave de război au fost achiziționate în străinătate.

La începutul secolului al XX-lea, a izbucnit războiul ruso-japonez. Japonezii, cu flota pe care le-au furnizat-o britanicii, au câștigat războiul, în plus, au plesnit Rusia în față nu fără ajutorul comandanților lor, inclusiv a acelorași Rozhdestvensky și Nebogatov.

După război, flota a căzut înapoi pe locul 6 în lume, cu toate acestea, a început să-și revină într-un ritm rapid. De exemplu, la 19 martie 1906, a fost creată o nouă ramură a forțelor RIF - submarinele. Și până astăzi în Rusia, această zi este ziua submarinatorului. În același an, a fost adoptat „Programul de construcții navale mici”. Multe nave au fost comandate din alte țări, ceea ce a dus la confiscarea restanțelor de nave la șantierele navale germane și la o lipsă de componente din Anglia.

Pe navele cu gradul de Gărzi, este arborat steagul de pupa al Gărzilor.

Pe navele premiate cu comenzi, este atârnat un steag sever care conține o imagine a comenzii.

Pe navele gărzilor cărora li s-a acordat ordinul, este înălțat un steag sever cu o panglică a gărzilor și o imagine a ordinului.

În general, există un număr mare de steaguri în Marina, de la steaguri ale comandanților de diferite grade la steaguri ale forțelor auxiliare ale flotei etc.

De exemplu, steagul comandantului șef suprem al forțelor armate ale Federației Ruse.

Steagul ministrului apărării al Federației Ruse

Structura de conducere a Marinei Ruse

Marina este comandată de comandantul șef al marinei, amiralul Nikolai Anatolyevich Evmenov.

Șeful Statului Major General este primul adjunct al comandantului șef al Marinei, viceamiralul Andrei Olgertovici Volozhinsky.

Comandanti-șefi adjuncți ai Marinei:

  • viceamiralul Alexandru Nikolaevici Fedotenkov;
  • viceamiralul Viktor Iosifovich Bursuk;
  • amiralul Alexander Viktorovich Vitko;
  • General-locotenent Oleg Leontievici Makarevici.

Obiectivele și principalele sarcini ale Marinei

Componenta principală și baza potențialului maritim al Federației Ruse, unul dintre instrumentele politicii externe a statului este Marina. Președintele și guvernul Federației Ruse au atribuit Marinei următoarele sarcini:

  • descurajarea utilizării forței militare sau amenințarea utilizării acesteia împotriva Rusiei;
  • protejarea prin metode militare a suveranității țării, extinzându-se dincolo de teritoriul său terestre până la apele maritime interne și la marea teritorială, drepturi suverane în zona economică exclusivă și pe platforma continentală, precum și libertatea mării libere;
  • asigurarea protecției intereselor naționale ale Federației Ruse și ale aliaților săi din Oceanul Mondial prin metode militare, menținerea stabilității militaro-politice la nivel global și regional, respingerea agresiunii din direcțiile maritime și oceanice;
  • asigurarea securității activităților maritime ale Federației Ruse, prezenței navale a Federației Ruse, demonstrarea drapelului și a forței militare în Oceanul Mondial;
  • asigurarea participării la acțiunile militare, de menținere a păcii și umanitare desfășurate de comunitatea mondială care răspund intereselor statului.

Sarcinile marinei sunt determinate de Comandantul Suprem și de conducerea militară a Federației Ruse.

Structura Marinei Ruse

Marina include următoarele forțe:

  • Forțele de suprafață.
  • Forțele submarine.
  • Aviația navală:
    • de coastă;
    • punte;
  • Forțele flotei de coastă:
  • Trupele de Apărare de Coastă.

Marina include și unități de forțe speciale, unități și unități logistice.

În plus, există Serviciul Hidrografic al Marinei, care aparține Direcției Principale de Navigație și Oceanografie a Ministerului Apărării al Federației Ruse.

Forțele de suprafață

Forțele de suprafață sunt o ramură a Marinei.

Forțele de suprafață sunt utilizate pentru:

  • protecția comunicațiilor maritime;
  • transportul și acoperirea aterizărilor;
  • minerit și deminare a teatrelor de apă de război și a apelor teritoriale;
  • asigurarea ieșirii și desfășurării forțelor submarine, întoarcerea acestora la baze.

Principalele proprietăți ale forțelor de suprafață sunt puterea mare de lovire, manevrabilitatea ridicată și o gamă largă de operații.

Efectuarea misiunilor de luptă de către forțele de suprafață poate fi efectuată fie independent, fie în cooperare cu alte ramuri ale forțelor navale.

Forțele submarine

Forțele submarine sunt folosite pentru a ataca ținte maritime și continentale și în scopuri de recunoaștere. Submarinele nucleare înarmate cu rachete balistice și de croazieră fac parte din triada forțelor strategice rusești. Flota operează și submarine diesel de diferite clase, înarmate atât cu torpile, cât și cu rachete.

Aviația navală

Aviația navală este destinată:

  • căutarea, desemnarea țintei și distrugerea navelor de suprafață și submarinelor inamice în ocean;
  • bombardamente și lovituri cu rachete;
  • respingând atacurile aeronavelor și rachetelor antinavă.

De asemenea, aviația navală poate fi implicată în așezarea barierelor de mine și antisubmarin, război electronic (EW), transport aerian și aterizare, operațiuni de căutare și salvare (SRP) pe mare și pe uscat.

Forțele Flotei de Coastă

Sarcinile forțelor de coastă (BC) ale flotei:

  • apărarea de coastă (baze navale, porturi, baze și instalații de coastă);
  • desfășurarea de operațiuni de luptă ca parte a forțelor de asalt maritime, aeriene și aeriene.

Trupele de coastă includ 2 tipuri de trupe: trupe de rachete de coastă și de artilerie și infanterie marină.

Fiecare ramură a armatei rezolvă anumite sarcini țintă în mod independent și în cooperare cu alte ramuri ale forțelor militare și forțelor navale, precum și cu formațiuni și unități ale altor ramuri ale Forțelor Armate și ramuri ale armatei.

Principalele unități organizatorice ale unităților militare sunt brigăzile și batalioanele (diviziile).

Ogioasele sunt echipate în principal cu arme și echipamente de tip combinat, cu toate acestea, sunt înarmate cu sisteme de rachete de coastă (CBM), rachete ghidate anti-navă (ASM), instalații de artilerie staționare și mobile concepute pentru a distruge ținte maritime și terestre, echipamente speciale (marine) de recunoaștere etc.

Rangurile și curelele de umăr ale Marinei Ruse

Ranguri Însemne
bretele de umăr împletitură
Marinar —
Marinar senior —
Subofițeri
Subofițer al doilea articol —
Subofițer primul articol —
Subofițer șef —
Subofițer șef —
Midshipmen
Aspirant —
Aspirant senior —
Ofițeri juniori
Sublocotenent
Locotenent
Locotenent principal
locotenent căpitan
Ofițeri superiori
Căpitan rangul 3
Căpitan rangul 2
Căpitan rangul 1
Ofițeri superiori
Contraamiralul
vice-amiral

Bazele și locațiile Marinei Ruse

Marina rusă include patru flote, o flotilă și o bază străină. De fapt, bazele flotei sunt situate pe întreg teritoriul de coastă al Federației Ruse și sunt gata să protejeze coastele Rusiei.

Flota de Nord

Cartierul general al Flotei de Nord este situat în orașul Severomorsk.

Bazele flotei:

  • Severomorsk;
  • Gremikha;
  • Gadjevo;
  • Vidyaevo;
  • Litsa de Vest (Zaozersk);
  • Polar;
  • Buza de căprioară.

Bazele navale ale Flotei de Nord (NAB):

  • Baza navală Belomorsk din Severodvinsk.

Flota protejează granițele de nord ale țării.

Flota Pacificului

Cartierul general al Flotei Pacificului este situat în orașul Vladivostok.

Bazele flotei:

  • Vladivostok;
  • Fokino;
  • Dunărea;
  • Sovetskaya Gavan;
  • Vilyuchinsk - regiunea Kamchatka.

După cum sugerează și numele, flota este concepută pentru a proteja granițele Pacificului ale țării noastre și, în general, este un mijloc de a asigura securitatea militară a Rusiei în regiunea Asia-Pacific (APR).

Flota Mării Negre

Sediul Flotei Mării Negre este situat în orașul Sevastopol.

Bazele flotei:

  • Sevastopol;
  • Novorossiysk.

Baze navale (NAB):

  • baza navală Novorossiysk;
  • Baza navală din Crimeea.

Flota Mării Negre, ca parte integrantă a Marinei, este un mijloc de asigurare a securității militare a Rusiei în sud, în special în bazinele Mării Negre și Mediteranei.

Pentru a-și îndeplini sarcinile, flota Mării Negre include submarine diesel, nave de suprafață pentru operațiuni în zonele oceanice și în apropierea mării, avioane de transport de rachete navale, antisubmarine și de luptă și unități ale trupelor de coastă.

Flota Baltică

Cartierul general al Flotei Baltice este situat în orașul Kaliningrad.

Bazele flotei:

  • Baltiysk (regiunea Kaliningrad);
  • Kronstadt (Sankt Petersburg).

Baze navale (NAB):

  • Baza Navală Baltică;
  • Baza navală de la Leningrad.

Flota Baltică, după cum sugerează și numele, asigură securitatea și apărarea maritimă în Marea Baltică.

Flotila Caspică

Sediul Flotilei Caspice este situat în orașul Astrakhan.

Bazele flotilei:

  • Astrahan;
  • Makhachkala;
  • Kaspiysk

Flotila Caspică, componenta navală a Districtului Militar de Sud, are sediul la Astrakhan și asigură interesele național-statale ale Rusiei în regiunea Mării Caspice, protejând zona câmpului petrolier.

Străină

În prezent, Rusia are o stație navală în străinătate:

  • Al 720-lea punct de sprijin logistic al Marinei Ruse (PMTO) din Tartus (Siria) la Marea Mediterană.

Compoziția navelor marinei ruse

Flotele includ nave de primul, al doilea, al treilea și al patrulea rang. În special, o navă de prim rang este o navă cu o deplasare mai mare de 5.000 de tone, comandantul navei este echivalent în poziție cu comandantul unui regiment de uscat.

O navă de rangul doi este o navă cu o deplasare de la 1500 la 5000 de tone. Comandantul unei nave de rangul doi este echivalent ca poziție cu comandantul unui batalion terestre separat.

Flota Baltică

Flota Baltică nu conține în prezent nave de prim rang. Singura navă de prim rang - distrugătorul "Nastoychivy" - este în prezent în reparație. Numărul total de nave de război este de 53 de fanioane.

Flota Mării Negre

Singura navă de prim rang din KChF (Flota Mării Negre Banner Roșu) este crucișătorul de rachete „Moscova”.

Flota de Nord

Flota de Nord conține 10 nave de prim rang, inclusiv singurul portavion „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov”. Lista navelor de război este de 84 de fanioane.

Flota Pacificului

Flota Pacificului conține 10 nave de prim rang. Lista navelor de război este de 78 de fanioane.

Armamentul Marinei Ruse

Marina este înarmată atât cu muniție nucleară, cât și cu muniție nenucleară. De exemplu, SSBN-urile (Submarinele cu rachete cu scop special) sunt înarmate cu rachete balistice cu vârf nuclear, cum ar fi Bulava și Sineva. În același timp, flota utilizează în mod activ rachete de croazieră cu un focos Caliber convențional, care poate opera atât împotriva țintelor de suprafață, cât și împotriva țintelor terestre.

Complexul Caliber a fost folosit activ în Siria. Flota este, de asemenea, înarmată cu sisteme de apărare antiaeriană și de apărare antiaeriană, cum ar fi complexele Poliment-Redut, sistemul de apărare aeriană Kortik și altele.

Cu toate acestea, armamentul de tun rămâne o parte importantă a armamentului flotei, de exemplu, montura universală de artilerie de bord (AU) AK-130. Instalația are o cadență mare de tragere (până la 90 de cartușe pe minut). Prezența mecanismelor de reîncărcare automată a muniției vă permite să eliberați toată muniția înainte ca pivnițele să fie complet goale, fără participarea unei echipe suplimentare.

UA are dispozitive de corectare a vederii pentru stropii de obuze care cad și un post de observare pentru tragerea în ținte de coastă. Pistolul, datorită ratei sale ridicate de foc și prezenței mai multor tipuri de proiectile specializate, poate efectua foc antiaerien eficient (muniția include proiectile cu siguranță la distanță și radar).

În general, armamentul Marinei Ruse îi permite să îndeplinească toate sarcinile care i-au fost atribuite pentru a proteja țara, coastele și interesele sale în zona de coastă și în Oceanul Mondial.

Dacă aveți întrebări, lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem

Marina rusă își are originea în urmă cu mai bine de trei sute de ani și este indisolubil legată de numele lui Petru cel Mare. Chiar și în tinerețe, după ce a descoperit în hambarul său în 1688 o barcă donată familiei lor, numită mai târziu „Bunicul Flotei Ruse”, viitorul șef de stat și-a legat pentru totdeauna viața cu navele. În același an, a fondat un șantier naval pe lacul Pleshcheyevo, unde, datorită eforturilor meșterilor locali, a fost construită flota „distractivă” a suveranului. Până în vara anului 1692, flotila număra câteva zeci de nave, dintre care frumoasa fregata Marte cu treizeci de tunuri ieșea în evidență.

Pentru a fi corect, observ că prima navă domestică a fost construită înainte de nașterea lui Petru în 1667. Meșteri olandezi, împreună cu artizani locali de pe râul Oka, au reușit să construiască un „Vultur” cu două etaje, cu trei catarge și cu capacitatea de a călători pe mare. În același timp, au fost create o pereche de bărci și un iaht. Aceste lucrări au fost supravegheate de înțeleptul politician Ordin-Nashchokin din boierii moscoviți. Numele, după cum ați putea ghici, a fost dat navei în onoarea stemei. Petru cel Mare credea că acest eveniment a marcat începutul afacerilor maritime în Rusia și a fost „vrednic de glorificare timp de secole”. Cu toate acestea, în istorie, ziua de naștere a marinei țării noastre este asociată cu o dată complet diferită...

Anul era 1695. Necesitatea creării condițiilor favorabile pentru apariția relațiilor comerciale cu alte state europene l-a condus pe suveranul nostru la un conflict militar cu Imperiul Otoman la gura Donului și cursurile inferioare ale Niprului. Petru cel Mare, care a văzut o forță irezistibilă în regimentele sale nou formate (Semionovski, Prebrazhensky, Butyrsky și Lefortovo) decide să mărșăluiască spre Azov. El îi scrie unui prieten apropiat din Arhangelsk: „Am glumit cu Kozhukhov, iar acum vom glumi cu Azov”. Rezultatele acestei călătorii, în ciuda vitejii și curajului arătat în luptă de soldații ruși, s-au transformat în pierderi teribile. Atunci Petru și-a dat seama că războiul nu era deloc o joacă de copii. Atunci când pregătește următoarea campanie, ține cont de toate greșelile sale din trecut și decide să creeze o forță militară complet nouă în țară. Peter a fost cu adevărat un geniu datorită voinței și inteligenței sale, a reușit să creeze o întreagă flotă într-o singură iarnă. Și nu a scutit nicio cheltuială pentru asta. În primul rând, a cerut ajutorul aliaților săi occidentali - regele Poloniei și împăratul Austriei. I-au trimis ingineri, constructori de corăbii și artilerişti cunoscători. După sosirea la Moscova, Petru a organizat o întâlnire a generalilor săi pentru a discuta despre a doua campanie de capturare a Azov. La întâlniri s-a decis construirea unei flote care să poată găzdui 23 de galere, 4 nave de pompieri și 2 galere. Franz Lefort a fost numit amiral al flotei. Generalisim Alexey Semenovich Shein a devenit comandantul întregii armate Azov. Pentru cele două direcții principale ale operațiunii - pe Don și Nipru - au fost organizate două armate ale lui Shein și Sheremetev. Nave de pompieri și galere au fost construite în grabă lângă Moscova, în Voronej, pentru prima dată în Rus, au fost create două nave uriașe cu treizeci și șase de tunuri, care au primit numele „Apostol Pavel” și „Apostol Petru”. În plus, suveranul prudent a ordonat construirea a mai mult de o mie de pluguri, câteva sute de bărci maritime și plute obișnuite pregătite în sprijinul armatei terestre. Construcția lor a început în Kozlov, Sokolsk, Voronezh. La începutul primăverii, piesele navelor au fost aduse la Voronezh pentru asamblare, iar până la sfârșitul lunii aprilie navele erau pe linia de plutire. Pe 26 aprilie, s-a lansat primul galleas, Apostolul Petru.

Sarcina principală a flotei a fost să blocheze cetatea necruțătoare de pe mare, lipsind-o de sprijin în forță de muncă și provizii. Armata lui Sheremetev trebuia să se îndrepte spre estuarul Niprului și să efectueze manevre de diversiune. La începutul verii, toate navele flotei ruse au fost reunite lângă Azov, iar asediul acesteia a început. Pe 14 iunie a sosit o flotă turcească de 17 galere și 6 nave, dar a rămas nehotărâtă până la sfârșitul lunii. La 28 iunie, turcii și-au făcut curaj să aducă trupe. Navele cu vâsle se îndreptau spre țărm. Apoi, din ordinul lui Petru, flota noastră a pus imediat ancora. De îndată ce au văzut acest lucru, căpitanii turci au întors corăbiile și au plecat la mare. Neavând niciodată întăriri, cetatea a fost nevoită să anunțe capitularea pe 18 iulie. Prima ieșire a marinei lui Peter a fost un succes total. O săptămână mai târziu, flotila a plecat pe mare pentru a inspecta teritoriul cucerit. Împăratul și generalii săi alegeau un loc pe coastă pentru construirea unui nou port naval. Mai târziu, cetățile Pavlovskaya și Cherepakhinskaya au fost fondate lângă estuarul Miussky. Câștigătorii Azov au primit și o recepție de gală la Moscova.

Pentru a rezolva problemele legate de apărarea teritoriilor ocupate, Petru cel Mare decide să convoace Duma boierească în satul Preobrazhenskoye. Acolo el cere să construiască o „rulotă sau flotă maritimă”. Pe 20 octombrie, la următoarea ședință, Duma decide: „Vor fi vase maritime!” Ca răspuns la întrebarea care a urmat: „Câți?”, s-a hotărât „să se întrebe la gospodăriile țărănești, pentru duhovnicești și diferite trepte de oameni, pentru a impune instanțe în gospodării, pentru a scoate din cărțile de vamă oamenii de negustor”. Așa și-a început existența Marina Imperială Rusă. S-a decis imediat să se înceapă construirea a 52 de nave și să le lanseze în Voronezh înainte de începutul lunii aprilie 1698. Mai mult, decizia de a construi corăbii s-a luat astfel: clerul a asigurat o navă din opt mii de gospodării, nobilimea - din zece mii. Negustorii, orășenii și negustorii străini s-au angajat să lanseze 12 nave. Statul a construit restul navelor folosind taxele de la populație. Aceasta a fost o chestiune serioasă. Căutau dulgheri în toată țara, iar soldații au fost desemnați să-i ajute. La șantierele navale au lucrat peste cincizeci de specialiști străini, iar o sută de tineri talentați au plecat în străinătate pentru a învăța elementele de bază ale construcțiilor navale. Printre ei, în postura de polițist obișnuit, se număra și Peter. Pe lângă Voronezh, șantierele navale au fost construite în Stupino, Tavrov, Chizhovka, Bryansk și Pavlovsk. Cei interesați au urmat cursuri de pregătire accelerată pentru a deveni constructori navali și lucrători asistenți. Amiralul a fost creat la Voronezh în 1697. Primul document naval din istoria statului rus a fost „Carta pe galere”, scrisă de Petru I în timpul celei de-a doua campanii Azov pe galera de comandă „Principium”.

La 27 aprilie 1700, la șantierul naval Voronezh a fost finalizată Predestinația Goto, primul cuirasat al Rusiei. Conform clasificării europene a navelor de la începutul secolului al XVII-lea, a câștigat rangul IV. Rusia ar putea fi pe bună dreptate mândră de creația sa, deoarece construcția a avut loc fără participarea specialiștilor din străinătate. Până în 1700, flota Azov consta deja din peste patruzeci de nave cu vele, iar până în 1711 - aproximativ 215 (inclusiv nave cu vâsle), dintre care patruzeci și patru de nave erau înarmate cu 58 de tunuri. Datorită acestui argument formidabil, a fost posibilă semnarea unui tratat de pace cu Turcia și începerea unui război cu suedezii. Experiența neprețuită dobândită în timpul construcției de noi nave a făcut posibilă obținerea succesului ulterior în Marea Baltică și a jucat un rol important (dacă nu decisiv) în marele război al Nordului. Flota Baltică a fost construită la șantierele navale din Sankt Petersburg, Arhangelsk, Novgorod, Uglich și Tver. În 1712, a fost înființat steagul Sfântului Andrei - o pânză albă cu cruce albastră în diagonală. Multe generații de marinari ai Marinei Ruse au luptat, au câștigat și au murit sub ea, gloriind Patria noastră cu isprăvile lor.

În doar treizeci de ani (din 1696 până în 1725), în Rusia a apărut o flotă obișnuită Azov, Baltică și Caspică. În acest timp, au fost construite 111 nave de luptă și 38 de fregate, șase duzini de brigantine și chiar mai multe galere mari, scamuri și nave de bombardament, shmucks și fireships, peste trei sute de nave de transport și un număr imens de bărci mici. Și, ceea ce este deosebit de remarcabil, din punct de vedere militar și de navigabilitate, navele rusești nu erau deloc inferioare navelor marilor puteri maritime, precum Franța sau Anglia. Cu toate acestea, deoarece era nevoie urgentă de a apăra teritoriile de coastă cucerite și, în același timp, de a efectua operațiuni militare, iar țara nu a avut timp să construiască și să repare nave, acestea au fost adesea cumpărate în străinătate.

Desigur, toate ordinele și decretele principale au venit de la Petru I, dar în chestiunile de construcții navale a fost ajutat de personaje istorice proeminente precum F.A. Golovin, K.I. Kruys, F.M. Apraksin, Franz Timmerman și S.I. Yazykov. Armatorii Richard Kozents și Sklyaev, Saltykov și Vasily Shipilov și-au glorificat numele de-a lungul secolelor. Până în 1725, ofițerii de marine și constructorii de nave erau pregătiți în școli speciale și academii maritime. Până în acest moment, centrul de construcții navale și de formare a specialiștilor pentru flota internă s-a mutat de la Voronezh la Sankt Petersburg. Marinarii noștri au câștigat primele victorii strălucitoare și convingătoare în bătăliile de pe insula Kotlin, Peninsula Gangut, insulele Ezel și Grengam și au luat primatul în Marea Baltică și Marea Caspică. De asemenea, navigatorii ruși au făcut multe descoperiri geografice semnificative. Chirikov și Bering au fondat Petropavlovsk-Kamchatsky în 1740. Un an mai târziu, a fost descoperită o nouă strâmtoare, care a făcut posibilă atingerea coastei de vest a Americii de Nord. Călătoriile maritime au fost efectuate de V.M. Golovnin, F.F. Bellingshausen, E.V. Putyatin, M.P. Lazarev.

Până în 1745, cea mai mare parte a ofițerilor de marina proveneau din familii nobiliare, iar marinarii erau recrutați din oamenii de rând. Durata lor de viață a durat toată viața. Cetăţenii străini erau adesea angajaţi pentru a presta serviciul naval. Un exemplu a fost comandantul portului Kronstadt, Thomas Gordon.

Amiralul Spiridov în 1770, în timpul bătăliei de la Chesme, a învins flota turcă și a stabilit dominația rusă în Marea Egee. De asemenea, Imperiul Rus a câștigat războiul cu turcii în anii 1768-1774. În 1778 a fost fondat portul Herson, iar în 1783 a fost lansată prima navă a Flotei Mării Negre. În ceea ce privește cantitatea și calitatea navelor la sfârșitul secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea, țara noastră a ocupat locul trei în lume după Franța și Marea Britanie.

În 1802, a început să existe Ministerul Forțelor Navale. Pentru prima dată în 1826, a fost construită o navă militară cu aburi echipată cu opt tunuri, care a fost numită Izhora. Și 10 ani mai târziu au construit o fregată cu abur, poreclit „Bogatyr”. Acest vas avea un motor cu abur și roți cu zbaturi pentru mișcare. Din 1805 până în 1855, marinarii ruși au explorat Orientul Îndepărtat. De-a lungul acestor ani, marinari curajoși au încheiat patruzeci de călătorii în jurul lumii și pe distanțe lungi.

În 1856, Rusia a fost nevoită să semneze Tratatul de la Paris și în cele din urmă și-a pierdut flota de la Marea Neagră. În 1860, flota cu aburi a luat în cele din urmă locul flotei de vele învechite, care își pierduse importanța anterioară. După războiul Crimeei, Rusia a construit în mod activ nave de război cu abur. Acestea erau nave cu mișcare lentă pe care era imposibil să desfășoare campanii militare pe distanțe lungi. În 1861, a fost lansată prima canonieră numită „Experience”. Nava de război a fost echipată cu blindaj și a servit până în 1922, fiind un teren de testare pentru primele experimente ale lui A.S. Popov prin comunicare radio pe apă.

Sfârșitul secolului al XIX-lea a fost marcat de extinderea flotei. În acel moment, țarul Nicolae al II-lea era la putere. Industria s-a dezvoltat într-un ritm rapid, dar nici măcar ea nu a putut ține pasul cu nevoile tot mai mari ale flotei. Prin urmare, a existat tendința de a comanda nave din Germania, SUA, Franța și Danemarca. Războiul ruso-japonez a fost caracterizat de înfrângerea umilitoare a marinei ruse. Aproape toate navele de război au fost scufundate, unele s-au predat și doar câteva au reușit să scape. După eșecul războiului din est, Marina Imperială Rusă a pierdut locul trei în rândul țărilor cu cele mai mari flotile din lume, trecând imediat pe locul șase.

Anul 1906 este caracterizat de renașterea forțelor navale. Se ia decizia de a avea submarine în serviciu. Pe 19 martie, prin decret al împăratului Nicolae al II-lea, au fost puse în funcțiune 10 submarine. Prin urmare, această zi este o sărbătoare în țară, Ziua Submarinerului. Din 1906 până în 1913, Imperiul Rus a cheltuit 519 milioane de dolari pentru nevoi navale. Dar acest lucru nu a fost în mod clar suficient, deoarece marinele altor puteri conducătoare se dezvoltau rapid.

În timpul Primului Război Mondial, flota germană a fost semnificativ înaintea flotei ruse în toate privințele. În 1918, întreaga Marea Baltică era sub control german absolut. Flota germană a transportat trupe pentru a sprijini Finlanda independentă. Trupele lor au controlat Ucraina ocupată, Polonia și vestul Rusiei.

Principalul inamic al rușilor la Marea Neagră a fost mult timp Imperiul Otoman. Baza principală a Flotei Mării Negre a fost la Sevastopol. Comandantul tuturor forțelor navale din această regiune a fost Andrei Avgustovich Eberhard. Dar în 1916, țarul l-a îndepărtat din postul său și l-a înlocuit cu amiralul Kolchak. În ciuda operațiunilor militare de succes ale marinarilor de la Marea Neagră, în octombrie 1916 cuirasatul Empress Maria a explodat în parcare. Aceasta a fost cea mai mare pierdere a flotei Mării Negre. A slujit doar un an. Până în prezent, cauza exploziei este necunoscută. Dar există o părere că acesta este rezultatul unui sabotaj de succes.

Revoluția și războiul civil au devenit un colaps complet și un dezastru pentru întreaga flotă rusă. În 1918, navele Flotei Mării Negre au fost parțial capturate de germani, parțial retrase și prăbușite în Novorossiysk. Ulterior, germanii au transferat unele dintre nave în Ucraina. În decembrie, Antanta a capturat nave în Sevastopol, care au fost date Forțelor Armate ale Rusiei de Sud (grupul de trupe albe ale generalului Denikin). Au luat parte la războiul împotriva bolșevicilor. După distrugerea armatelor albe, restul flotei a fost văzut în Tunisia. Marinarii Flotei Baltice s-au revoltat împotriva guvernului sovietic în 1921. La sfârșitul tuturor evenimentelor de mai sus, guvernul sovietic avea foarte puține nave rămase. Aceste nave au format Marina URSS.

În timpul Marelui Război Patriotic, flota sovietică a trecut printr-un test sever, protejând flancurile fronturilor. Flotila a ajutat alte ramuri ale armatei să-i înfrângă pe naziști. Marinarii ruși au dat dovadă de un eroism fără precedent, în ciuda superiorității semnificative numerice și tehnice a Germaniei. În acești ani, flota a fost comandată cu pricepere de amiralii A.G. Golovko, I.S. Isakov, V.F. Tributs, L.A. Vladimirski.

În 1896, în paralel cu sărbătorirea a 200 de ani de la Sankt Petersburg, a fost sărbătorită și ziua înființării flotei. A împlinit 200 de ani. Dar cea mai mare sărbătoare a avut loc în 1996, când a fost sărbătorită cea de-a 300-a aniversare. Marina a fost și este o sursă de mândrie pentru multe generații. Marina rusă este munca grea și eroismul rușilor pentru gloria țării. Aceasta este puterea de luptă a Rusiei, care garantează securitatea locuitorilor unei țări mari. Dar, în primul rând, aceștia sunt oameni neînduplecați, puternici în suflet și trup. Rusia va fi întotdeauna mândră de Ushakov, Nakhimov, Kornilov și mulți, mulți alți comandanți navali care și-au slujit cu credincioșie patria. Și, desigur, Petru I - un suveran cu adevărat mare care a reușit să creeze un imperiu puternic, cu o flotă puternică și invincibilă.

La 30 octombrie (20 octombrie, stil vechi), 1696, duma boierească, la propunerea țarului Petru I, a adoptat o rezoluție „Vor fi vase maritime...”, care a devenit prima lege privind flota și recunoașterea oficială. a fundamentului ei.

În timpul Războiului de Nord din 1700-1721, a fost creată Flota Baltică, care a promovat Rusia la una dintre marile puteri navale. Primele nave de război pentru el au fost construite în 1702-1703 la vărsarea râului Syas pe lacul Ladoga și pe râul Svir. În 1703, a fost fondată baza flotei ruse din Marea Baltică - Kronshlot (mai târziu - Kronstadt).

În timpul Războiului de Nord au fost stabilite principalele sarcini ale flotei, a căror listă rămâne practic neschimbată până în prezent, și anume: lupta împotriva forțelor navale ale inamicului, lupta pe comunicațiile maritime, apărarea coastei cuiva din direcția marii. , asistență armatei în zonele de coastă, lovirea și asigurarea unei invazii a teritoriului inamic de pe mare. Proporția acestor sarcini s-a schimbat pe măsură ce resursele materiale și natura luptei armate pe mare s-a schimbat. În consecință, rolul și locul ramurilor individuale ale flotei care făceau parte din flotă s-au schimbat.

Înainte de Primul Război Mondial, principalele sarcini erau îndeplinite de nave de suprafață, iar acestea erau ramura principală a flotei. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, acest rol a trecut de ceva timp în domeniul aviației navale, iar în perioada postbelică, odată cu apariția armelor nucleare cu rachete și a navelor cu centrale nucleare, submarinele s-au impus ca principal tip de forță.

Înainte de Primul Război Mondial, flota era omogenă. Trupele de coastă (marină și artileria de coastă), care existau încă de la începutul secolului al XVIII-lea, nu făceau parte organizatorică a flotei. În 1906, forțele submarine s-au născut și au început să se dezvolte ca o nouă ramură a Marinei. În 1914 s-au format primele unități de aviație navală, care în 1916 au dobândit și caracteristicile unui tip de forță independent. Marina, ca asociație strategică eterogenă, s-a format în cele din urmă la mijlocul anilor 1930, când Marina includea din punct de vedere organizațional aviația navală, apărarea de coastă și unitățile de apărare aeriană.

În timpul formării flotei obișnuite ruse, structura organizatorică și funcțiile sale au fost neclare. În 1717, prin decretul lui Petru I, s-a format un Consiliu al Amiralității pentru conducerea de zi cu zi a flotei. În 1802 s-a înființat Ministerul Forțelor Maritime, care a fost redenumit ulterior Ministerul Naval și a existat până în 1917. Organele de comandă (operațională) și controlul forțelor navale au apărut după războiul ruso-japonez odată cu crearea Statului Major Naval în 1906. La 15 ianuarie 1938, prin rezoluție a Comitetului Executiv Central (CEC) și a Consiliului Comisarilor Poporului (SNK), a fost creat Comisariatul Poporului al Marinei, în cadrul căruia s-a format Cartierul General Naval Principal.

Grupări permanente de forțe în teatrele maritime au luat contur pe măsură ce statul rus a rezolvat problemele istorice legate de obținerea accesului la Oceanul Mondial și includerea țării în economia și politica mondială. În Marea Baltică, flota a existat continuu din 18 mai (7 mai, stil vechi) 1703, flotila Caspică - din 15 noiembrie (4 noiembrie, stil vechi) 1722, iar flota de pe Marea Neagră - din 13 mai (2 mai). , stil vechi) 1783. În Nord și Oceanul Pacific, grupările de forțe navale au fost create temporar sau, fără o dezvoltare semnificativă, au fost desființate periodic. Actualele flote din Pacific și Nord au existat ca grupări permanente începând cu 21 aprilie 1932 și, respectiv, 1 iunie 1933.

Flota a primit cea mai mare dezvoltare la mijlocul anilor 1980. În acest moment, includea patru flote și Flotila Caspică, care includea peste 100 de divizii și brigăzi de nave de suprafață, submarine, aviație navală și apărare de coastă.

Marina Federației Ruse este succesorul Marinei Ruse și al Marinei URSS, constând din forțe nucleare strategice navale și forțe navale cu scop general. Include forțele de suprafață, forțele submarine, aviația navală și forțele de coastă, care includ forțele de rachete și artilerie de coastă și infanterie marină.

Din punct de vedere organizatoric, Marina este formată din patru formațiuni operațional-strategice: flotele de Nord, Pacific, Baltică și Marea Neagră, precum și flotila Caspică.

Marina este capabilă să lanseze lovituri nucleare asupra țintelor terestre ale inamicelor, să distrugă grupurile de flote inamice pe mare și baze, să perturbe comunicațiile maritime și oceanice ale inamicului și să-și protejeze transportul maritim, asistând forțele terestre în operațiuni în teatrele de război continentale, debarcând asalt amfibiu. forțele și participarea la respingerea forțelor de debarcare și îndeplinirea altor sarcini.

Potrivit comandantului șef al Marinei, Vladimir Korolev, în prezent, de la 70 la 100 de nave ale Marinei Ruse se află în mod constant în diferite zone ale Oceanului Mondial, îndeplinindu-și funcțiile.

De-a lungul istoriei sale, flota a jucat un rol important în soarta Rusiei. Istoria mondială surprinde pentru totdeauna bătăliile legendare ale flotei ruse de la Gangut (acum Peninsula Hanko din Finlanda), Tendra, Sinop, Chesma, cele mai importante operațiuni din timpul Primului Război Mondial și al Marelui Război Patriotic.

Istoria sărbătorilor în cinstea flotei datează din vremea lui Petru I. Motivul primei parade navale adevărate a fost victoria câștigată de flota rusă la 27 iulie (7 august, stil nou) în 1714 în bătălia de la Gangut în timpul Războiului de Nord. A devenit prima victorie navală a flotei ruse din istoria Rusiei. Victoria Gangut a fost sărbătorită solemn la Sankt Petersburg. Sărbătoarea a continuat câteva zile. În decretul său, Petru I a ordonat ca ziua victoriei Gangut să fie sărbătorită anual pe 27 iulie cu slujbe solemne, parade navale și artificii. Această zi a devenit un fel de sărbătoare pentru Marinei. Mai târziu, celebrarea victoriei s-a limitat doar la o slujbă solemnă de rugăciune. La mijlocul secolului al XIX-lea, tradiția vremurilor lui Petru I a fost reînviată: pe 27 iulie au început să se desfășoare parade ale corăbiilor împodobite cu steaguri și să sune saluturi de armă.

În 1917, vacanța a fost anulată. Din 1920, la propunerea Cartierului General al Forțelor Navale din Marea Baltică, în ziua cea mai apropiată de 18 mai, la Petrograd (azi Sankt Petersburg) a început să fie sărbătorită Ziua Flotei Roșii. La 18 mai (7 mai, stil vechi) în 1703, flota regulată rusă a câștigat prima sa victorie în Marea Baltică. În bătălia de îmbarcare, au fost capturate barca suedeză „Gedan” și shnyava (o navă mică cu doi catarge, cu pânze drepte) „Astrild”. Ulterior, data acestei bătălii a fost acceptată ca fiind ziua apariției flotei baltice.

Sărbătoarea Zilei Marinei în URSS a fost sărbătorită pentru prima dată la 24 iulie 1939, pe baza rezoluției Consiliului Comisarilor Poporului din URSS și a Comitetului Central al Partidului Comunist Bolșevic al întregii uniuni din 22 iunie 1939, de către pe care a fost stabilit. Ziua Marinei urma să fie sărbătorită anual pe 24 iulie. Data sărbătoririi Zilei Marinei a fost mutată în ultima duminică a lunii iulie prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 1 octombrie 1980 „De sărbători și zile de comemorare” și actele legislative ulterioare.

În mod tradițional, sărbătorirea Zilei Marinei începe cu formarea ceremonială a personalului unităților navale și ritualul de ridicare a drapelului și steagurilor Sfântului Andrei pe nave. Parade navale și festivaluri sportive militare au loc în această zi la bazele flotelor de Nord, Pacific, Baltice și Mării Negre, precum și flotilei Caspice. Paradele navelor de război în această zi au loc anual din 1939 și nu s-au ținut doar în timpul Marelui Război Patriotic (1941-1945).

În 2017, în numele Președintelui, pentru prima dată în istoria modernă, principala paradă navală a avut loc la Sankt Petersburg. În ceea ce privește amploarea evenimentului, numărul de nave și aeronave implicate, acest eveniment ar putea fi comparat cu Parada Victoriei din 9 mai pe Piața Roșie din Moscova.

Andrei Eremenko
Candidat la studii culturale, conferențiar,
Șef al Departamentului de Istorie, Etnografie și Natură, KGIAMZ