După cum se știe, Deschiderea secțiunii centrale a WHSD va avea loc pe 2 decembrie 2016. Punerea în funcțiune a secțiunii va face posibilă călătoria de la nord la sud a orașului fără a fi nevoie să călătorească prin centrul aglomerat al Sankt Petersburgului. Proiectul secțiunii centrale a diametrului de mare viteză de vest este cea mai complexă și mai avansată parte tehnologic a drumului cu taxă. Secțiunea lungă de 11,7 km trece prin patru districte din Sankt Petersburg: Primorsky, Petrogradsky, Vasileostrovsky și Kirovsky. Pentru implementarea șantierului au fost construite două poduri noi cu tiranți, precum și pod unic prin Canalul Marii.

Prima dată când secțiunea centrală este deschisă, va exista 1 ieșire pe terasamentul Makarov, iar călătoria va fi gratuită.

Schimbarea planului tarifar

CU Pe 4 decembrie 2016 vor fi introduse noi planuri tarifare pentru călătoriile pe WHSD. Când se deschide secțiunea centrală a WHSD și începe funcționarea activă pe toată lungimea drumului, este de așteptat o creștere semnificativă a fluxului de vehicule și, prin urmare, sistemul FLOW+ va fi implementat activ. Esența sa constă în faptul că plata pentru proprietarii de transponder va fi efectuată nu pe zone, ca acum, ci în conformitate cu kilometrii efectivi parcurși de-a lungul secțiunii de taxare. Astfel, plata în numerar va rămâne neschimbată. Singurele excepții vor fi cele mai aglomerate noduri din cauza lansării secțiunii centrale: Primorsky Ave. - Bogatyrsky Ave. (zona 3a) și Blagodatnaya St. - Râul Ekateringofka (zona 2). Taxa la ambele intersecții va fi de 50 de ruble, în loc de actualele 15 ruble în zona 3A și 35 de ruble în zona 2. Este important de reținut că, odată cu introducerea noii scheme de plată, reducerile la plata cu BSC-uri personalizate sunt anulate. Pentru proprietarii BSK, un schimb pentru un transponder este oferit în același timp cu menținerea soldului contului personal. Pentru proprietarii de transpondere cu o taxă de abonament, se va acorda o reducere suplimentară de 10%. Calculul precis al costului călătoriei de-a lungul WHSD folosind noul sistem vă permite să efectuați

Putin a deschis ultima secțiune a WHSD la Sankt Petersburg

Secțiunea centrală a șoselei cu taxă Western High-Speed Diameter (WHSD) a fost deschisă în Sankt Petersburg. Conectează secțiunile de nord și de sud deja în funcțiune și va permite trecerea de la un capăt la altul al orașului. După cum relatează un corespondent Rosbalt, președintele rus Vladimir Putin a participat la ceremonia de deschidere a drumului.

În cadrul ceremoniei de deschidere, șefului statului i s-a arătat o hartă a autostrăzii. Președintele a întrebat câte vehicule pot circula pe autostradă pe lună. „Ne așteptăm la 280-320 de mii pe zi și aproximativ 6-7 milioane pe lună”, a răspuns Alexey Bnatov, directorul general al Autostrăzilor Capitalei Nordului.

Traficul pe secțiunea Centrală va fi deschis șoferilor obișnuiți „înainte de sfârșitul săptămânii”. Muncitorii mai trebuie să demonteze structurile temporare. La început, călătoria prin tronson va fi gratuită, deoarece operatorul rutier nu a finalizat încă actele. În plus, noul sistem de plată a kilometrajului necesită testare.

Lungimea secțiunii Centrale este de 12 km (întreaga autostradă este mai mare de 46 km). Deocamdată, pe autostradă va funcționa doar ieșirea spre Insula Vasilievsky (spre terasamentul Makarov, care este încă în construcție). Opțiuni pentru ieșirile către Shuvalovsky Prospekt, New Highway și Shkipersky Protok sunt în curs de dezvoltare.

WHSD este unul dintre cele mai scumpe proiecte implementate în format de parteneriat public-privat (PPP). Acordul a fost încheiat între Sankt Petersburg, WHSD și consorțiul Northern Capital Highway, care va primi traseul în exploatare timp de 30 de ani. Costul total al proiectului este de peste 200 de miliarde de ruble. Mai exact, secțiunea Centrală a fost construită pentru 120 de miliarde de ruble, dintre care aproximativ 51 de miliarde au fost alocate din buget federal. Totodată, autoritățile din Sankt Petersburg trebuie să despăgubească concesionarul pentru pierderi dacă acesta încasează mai puțin de 9,6 miliarde pe an de la șoferi. Construcția WHSD a început în 2005. Secțiunea de sud a fost lansată în 2012, iar secțiunea de nord în 2013.

Colegiul editorial al portalului rutier rusesc

Guvernatorul Sankt-Petersburgului Georgy Poltavchenko și ministrul transporturilor al Federației Ruse Maxim Sokolov și-au făcut curaj și l-au invitat pe președintele Federației Ruse, Vladimir Putin, la deschiderea secțiunii centrale a Vestului. diametrul vitezei(WHSD) în Sankt Petersburg la sfârșitul lunii noiembrie - începutul lunii decembrie. Din moment ce Președintele însuși a fost invitat să deschidă Secția Centrală, există speranța că va fi posibil să circule de-a lungul întregului WHSD în 2016. Când exact noua secțiune a WHSD va fi deschisă rămâne un secret bine păzit pentru moment.

Data exactă a deschiderii WHSD este ascunsă cu grijă

De câteva luni, jurnaliştii încearcă să afle de la Sankt Petersburg şi oficiali federali data exacta deschiderea Secțiunii Centrale a WHSD din Sankt Petersburg, dar ca răspuns primesc doar un termen aproximativ. În iulie 2016, viceguvernatorul din Sankt Petersburg Igor Albin a spus că secțiunea centrală și mișcarea muncitorească s-ar putea deschide încă din septembrie.

Pe 13 septembrie, în timpul unei vizite la fața locului, Georgy Poltavchenko a declarat reporterilor că Secția Centrală a WHSD se va deschide cu siguranță în noiembrie, dar nu a putut da o dată. Jurnaliştii au încercat, de asemenea, să afle când va fi permis circulaţia pe autostradă de la ministrul Transporturilor al Federaţiei Ruse, Maxim Sokolov, dar acesta a putut asigura că acest lucru se va întâmpla doar în noiembrie.

În cadrul celei de-a III-a conferințe anuale Infrastructura de transport din Sankt Petersburg și regiunea Leningrad, desfășurată la Sankt Petersburg pe 8 noiembrie, CEO ANO „Direcția pentru Dezvoltarea Sistemului de Transport din Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad” Kirill Polyakov a spus că până la sfârșitul lunii noiembrie toate lucrările tehnice și tehnologice la WHSD vor fi finalizate, după care va începe punerea în funcțiune a instalației. Potrivit lui Polyakov, suprafața de beton asfaltic de pe șantier este acum complet gata, se aplică marcaje și se instalează garduri și iluminat. În discursul său de bun venit la aceeași conferință, Maxim Sokolov a declarat că WHSD ar trebui să fie pe deplin operațional până la sfârșitul anului 2016.

De ultimele informații, exprimat de directorul general al Northern Capital Highway LLC Alexey Bnatov, deschiderea traficului de-a lungul secțiunii Centrale a WHSD din Sankt Petersburg va avea loc în perioada 28 noiembrie - 4 decembrie. Ieșirea din diametrul de mare viteză de vest către Insula Vasilyevsky se va deschide simultan cu lansarea secțiunii Centrale. După începerea traficului în zona de ieșire, se va aplica următoarea schemă trafic: șoferii vor putea ieși din WHSD într-o nouă secțiune a terasamentului Makarova și apoi să se întoarcă pe terasamentul Morskaya la aliniamentul Admiralsky proezd (în același timp, prin trecerea la Admiralsky proezd de la terasamentul Makarova prin terasamentul Morskaya nu este furnizat) . Această schemă va fi în vigoare până la deschiderea tuturor etapelor de extindere a terasamentului Makarov în construcție (conform contractului de stat - al doilea trimestru al anului 2018).

Vă reamintim că inițial traficul pe această secțiune trebuia să fie lansat înainte de 31 august 2016. Această dată a fost indicată în planul de acțiune pentru conectarea WHSD la terasamentul Makarov, pe care Igor Albin la Sankt Petersburg în martie.

Se așteaptă la deschiderea Secției Centrale a WHSD?

În cadrul unei întâlniri de lucru cu ministrul transporturilor al Federației Ruse și guvernatorul Sankt-Petersburgului, președintele rus Vladimir Putin a remarcat că deschiderea tuturor celor trei secțiuni ale WHSD va avea un efect foarte bun nu numai pentru cetățeni, ci și pentru cetățeni. pentru economia Nord-Vestului țării, având în vedere legătura portului cu principalele autostrăzi care duc la Moscova.

Transportatorii de marfă vorbesc și despre importanța deschiderii Secțiunii Centrale a WHSD.

„Fără îndoială, deschiderea acestei secțiuni va facilita semnificativ munca transportatorilor, deoarece WHSD va conecta cartierele de nord și de sud ale Sankt-Petersburgului, ocolind centrul istoric. Dar dacă transportatorii vor folosi Secțiunea Centrală a WHSD după deschiderea acesteia depinde de tariful de călătorie prin aceasta.” - Directorul de transport FM Logistic, Alexander Dyakonov, a comentat portalul DorInfo.

Apropo, nu se știe aproape nimic despre tariful de călătorie pe secțiunea Centrală a WHSD. Autoritățile din Sankt Petersburg au stabilit doar valoarea maximă admisă de taxe pe drumurile regionale cu taxă pentru 2017. Pe baza rezoluției relevante, costul călătoriei de-a lungul întregului WHSD nu ar trebui să depășească 652 de ruble. Anterior, Georgy Poltavchenko a declarat reporterilor că tariful „va depinde de modul în care este implementat modelul economic”. De asemenea, se știe că călătoria de-a lungul secțiunii Centrale a WHSD va fi gratuită în timpul primei etape de funcționare, cu toate acestea, cât va dura nu a fost încă anunțat. Să adăugăm că astăzi costul călătoriei în secțiunea de nord a WHSD pentru mașinile de pasageri fără reduceri este de 100 de ruble, în secțiunea de sud - 80 de ruble.

Companiile de taxi urbane care intenționează să folosească regulat noua autostradă așteaptă și ele deschiderea Secțiunii Centrale a WHSD.

„Negociem cu guvernul din Sankt Petersburg pentru a oferi companiei noastre o reducere la instalarea de transpondere. Ne dorim ca compania să aibă un singur cont pentru toate mașinile din flota noastră, dintre care sunt mai mult de o mie. Negocierile se mișcă destul de repede, cel mai probabil, până la jumătatea anului 2017 ideea noastră poate fi implementată. În viitorul apropiat, după lansarea întregului WHSD, mașinile noastre vor folosi autostrada la cererea clienților”, - Fyodor Lobanov, secretarul de presă al Grupului de companii TaxovichkoF și GruzovichkoF, a comentat portalul DorInfo.

El a mai menționat că deschiderea secțiunii Centrale a WHSD va reduce cu siguranță aglomerația de pe drumurile din Sankt Petersburg; companiile de transport așteaptă cu nerăbdare lansarea întregii autostrăzi; acest lucru va face drumurile din centrul orașului mai clare.

Șoferii din Sankt Petersburg așteaptă deschiderea secțiunii Centrale. Sătui de blocajele din oraș în timpul ultimei ninsori abundente, au început să glumească despre deschiderea WHSD. Deci, 8 noiembrie la ora aplicatie de mobil serviciul „Yandex. Blocajele în trafic” pe harta Sankt-Petersburg pe secțiunea centrală a WHSD, au apărut semne cu următoarele comentarii: „Odată cu deschiderea WHSD, a fost doar un accident”, „Da, puteți conduce direct, urât. !!!”, „O, ce tare cu vântul! Și nimeni)))” și „1 aprilie nu este încă curând! Închis".

Unicitatea Secțiunii Centrale a WHSD

Podul lung de 11,7 km include cele mai mari patru structuri de poduri din delta Nevei. Înălțimea podului peste canalul de transport maritim este de 52 de metri, peste șenalul principal - 35 de metri, podul din zona insulei Krestovsky - 25 de metri. În același timp, podul peste Canalul Mării este o structură metalică cu două etaje: mașinile spre sud vor urma nivelul inferior, iar mașinile spre nord vor călători de-a lungul nivelului superior. Sub insula Vasilyevsky, diametrul de mare viteză de vest rulează într-o versiune de tunel.

Muncitorii au început construcția șantierului în 2013. Costul secțiunii centrale a WHSD este de 120 de miliarde de ruble, întregul diametru de mare viteză de Vest este de 210 de miliarde de ruble. Secțiunea centrală va conecta secțiunile de nord și de sud existente și va fi posibilă călătoria de la nord la sud de Sankt Petersburg în doar 20 de minute. Acum două secțiuni ale WHSD sunt folosite de aproximativ 4 milioane de oameni pe lună sau 150 de mii de mașini pe zi. Este de așteptat ca, prin utilizarea întregii lungimi a diametrului de mare viteză de Vest, acest număr se va dubla și aproximativ 90 de milioane de vehicule vor călători de-a lungul acestuia pe an.

Să adăugăm că încă înainte de punerea în funcțiune a Secțiunii Centrale a WHSD, autoritățile din Sankt Petersburg anunțaseră deja construirea a trei noi noduri cu autostrada: cu Noua Autostradă, cu Shuvalovsky Prospekt și cu Shkipersky Protokot. Unul dintre primele - în noiembrie 2018 - este planificată să construiască un nod cu Noua Autostradă, care va aduce fluxurile de trafic din satele Pesochny, Beloostrov și Levashovo către WHSD. Schimbul de la aliniamentul Shuvalovsky Prospekt este planificat să fie pus în funcțiune într-un alt an - în noiembrie 2019, schimbul cu strada Shkipersky Protok din partea de sud a insulei Vasilievsky - în decembrie 2020. Comitetul pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport din Sankt Petersburg a început deja implementarea „foilor de parcurs” pentru construcția acestor facilități, cost total este estimat la 5,2 miliarde de ruble.

Daria Smirnova

La Sankt Petersburg a avut loc ceremonia de deschidere a secțiunii centrale a autostrăzii cu taxă intracity „Diametrul vestic de mare viteză”(WHSD), care face posibilă călătoria prin metropolă în mai puțin de 20 de minute. Această deschidere marchează sfârșitul proiectului de construcție WHSD, al cărui cost total de construcție este estimat la 210 miliarde de ruble.

Costul construcției secțiunii centrale Diametrul de Vest Expressway este estimată la 120 de miliarde de ruble, din care peste 69 de miliarde sunt fonduri proprii și împrumutate ale investitorului, iar cofinanțarea de la bugetul federal este de 50,7 miliarde.

Lungimea pasajului principal al Diametrului Vestic de mare viteză este de 46,6 kilometri, lungime totală cu iesiri si noduri - peste 70. Pe sosea sunt 15 noduri de transport, circulatia se desfasoara pe 4-8 benzi. Deschiderea autostrăzii ameliorează aglomerația din centrul istoric al Sankt Petersburgului, șoseaua de centură și rețeaua de drumuri a cartierelor orașului. Peste 70% din tronsonul de traseu este sub forma de poduri si pasaje supraterane, cu un total de 7 poduri.

Secțiunile de nord și de sud ale autostrăzii au fost deja construite și sunt operate în regim de taxare. Secțiunea centrală a diametrului vestic de mare viteză - de la terasamentul râului Ekateringofka de-a lungul vârfului vestic al insulei Vasilyevsky până la malul drept al râului Bolshaya Nevka - a devenit cea mai dificilă din punct de vedere al construcției. După deschiderea acestei secțiuni din Diametrul Vestic de mare viteză, va face legătura între șoseaua de centură a Sankt-Petersburgului în sudul și nordul orașului și va oferi acces la autostrada Scandinavia.

Lungimea secțiunii centrale, cea mai dificilă, este de 11,7 kilometri. Principala sa „atracție” sunt patru structuri de poduri peste delta Nevei.

Cel mai înalt pod este peste canalul de transport maritim - 52 de metri, peste drumul principal - 35 de metri, apoi spre Insula Krestovsky - 25 de metri. În plus, WHSD rulează sub Insula Vasilyevsky într-o versiune de tunel.

Prognoza pentru diametrul vestic de mare viteză

Capacitatea prognozată pentru anul viitor este de 90 de milioane de mașini. În același timp, mai mult de 60 la sută dintre șoferi folosesc deja transpondere - cipuri speciale în miniatură. Și trec punctele de plată fără oprire - sistemul debitează automat banii. În special, pentru a încuraja alți șoferi să evite plata în numerar sau cu cardul bancar, din 4 decembrie pe WHSD vor lansa sistem nou plăți - Flow+. Acesta permite proprietarilor de transponder să plătească călătoria nu în funcție de zonă, ci mai precis de la punctul de intrare la WHSD până la punctul de ieșire. La fiecare intrare și ieșire în WHSD există cadre pe care sunt montate antene care citesc semnalul transponder și camere video. Nu este nevoie să încetinești în fața unui astfel de cadru, nu se pierde timp.