Bersama dengan antena televisi tinggi Menara Eiffel - 320 m, berat Menara Eiffel - 7000 ton, dan seluruh struktur terdiri dari 15 ribu bagian logam. Seluruh massa bertumpu pada fondasi yang menuju ke kedalaman 7 m, dan pada empat tiang kolosal, berlabuh dengan balok semen besar.

Berat struktur logam adalah 7.300 ton (berat total 10.100 ton). Saat ini, tiga menara dapat dibangun dari logam ini sekaligus. Pondasi diambil dari balok beton. Getaran menara saat badai tidak melebihi 15 cm.

Menara ini dibagi menjadi tiga tingkatan:

  • di pertama, di ketinggian 57 m, ada bar dan restoran
  • di kedua, di ketinggian 115 m, ada lagi bar dan restoran
  • yang ketiga terletak di ketinggian 274 m
  • tingkat terakhir adalah 300 m dan berisi peralatan televisi dan antena.

Dengan lift atau berjalan kaki (1652 anak tangga), Anda dapat naik ke puncak untuk melihat pemandangan seluruh kota yang menakjubkan.
Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:21


Sepanjang sejarahnya, ia berulang kali mengubah warna lukisannya - dari kuning menjadi merah-coklat. Selama beberapa dekade terakhir, Menara Eiffel selalu dicat dengan apa yang disebut "coklat-eiffel" - warna yang dipatenkan secara resmi mendekati warna perunggu alami.

The Iron Lady tahan terhadap kerusakan waktu dengan 57 ton cat, yang harus diperbarui setiap 7 tahun.
Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:24


Berat - 7.300 ton (berat total 10.100 ton). Saat ini, tiga menara dapat dibangun dari logam ini sekaligus. Pondasi diambil dari balok beton. Getaran Menara Eiffel saat badai tidak melebihi 15 cm.

Lantai bawah berbentuk limas (129,2 m setiap sisi pada alasnya), dibentuk oleh 4 kolom, dihubungkan pada ketinggian 57,63 m dengan kubah melengkung; di lemari besi adalah platform pertama Menara Eiffel... Platformnya berbentuk bujur sangkar (lebar 65 m).

Di platform ini, menara piramida kedua menjulang, juga dibentuk oleh 4 kolom, dihubungkan oleh kubah, di mana (pada ketinggian 115,73 m) platform kedua (persegi berdiameter 30 m) berada.

Empat kolom, menjulang di platform kedua, menyatu dalam piramida dan, secara bertahap terjalin, membentuk kolom piramida kolosal (190 m), membawa platform ketiga (pada ketinggian 276,13 m), juga persegi (diameter 16,5 m); sebuah mercusuar dengan kubah menjulang di atasnya, di atasnya ada platform (diameter 1,4 m) di ketinggian 300 m.

Di menara Eiffel tangga (1792 langkah) dan lift.

Aula restoran dibangun di atas platform pertama; platform kedua menampung tangki dengan oli mesin untuk mesin pengangkat hidrolik (elevator) dan restoran di galeri kaca. Platform ketiga menampung observatorium astronomi dan meteorologi serta ruang fisika. Cahaya mercusuar terlihat pada jarak 10 km.

Menara yang didirikan terkesan dengan keputusan berani dari bentuknya. Eiffel dikritik keras untuk proyek tersebut dan pada saat yang sama dituduh mencoba menciptakan sesuatu yang artistik dan non-artistik.

Bersama dengan para insinyurnya - spesialis dalam pembangunan jembatan, Eiffel terlibat dalam penghitungan kekuatan angin, mengetahui sepenuhnya bahwa jika mereka membangun struktur tertinggi di dunia, maka pertama-tama mereka harus memastikan bahwa itu tahan terhadap angin beban.

Kontrak asli dengan Eiffel adalah membongkar menara 20 tahun setelah konstruksi. Seperti yang Anda duga, itu tidak pernah dilaksanakan, dan terlebih lagi, sewa diperpanjang untuk 70 tahun lagi. Sejarah Menara Eiffel terus berlanjut.
Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:32


Di bawah balkon pertama, di keempat sisi tembok pembatas diukir dengan nama 72 ilmuwan dan insinyur Prancis yang luar biasa, serta mereka yang memberikan kontribusi khusus pada penciptaan Gustave Eiffel.

Prasasti ini muncul pada awal abad ke-20 dan dipulihkan pada 1986-1987 oleh perusahaan Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, yang disewa oleh Balai Kota untuk mengoperasikan Menara Eiffel.

Menara itu sendiri saat ini menjadi milik kota Paris.
Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:36

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:42


Secara total, empat tingkat dapat dibedakan: lantai bawah (tanah), lantai 1 (57 meter), lantai 2 (115 meter) dan lantai 3 (276 meter). Masing-masing luar biasa dengan caranya sendiri.

Di lantai bawah ada kantor tiket tempat Anda dapat membeli tiket menara Eiffel, stan informasi tempat Anda dapat mengambil brosur dan buklet yang berguna, dan 4 toko suvenir - satu di setiap kolom menara. Selain itu, terdapat kantor pos di kolom selatan, sehingga Anda dapat mengirimkan kartu pos kepada keluarga dan teman langsung dari kaki gedung terkenal. Juga, sebelum dimulainya penaklukan Menara Eiffel, ada pilihan makanan ringan di prasmanan yang terletak di sana. Dari tingkat yang lebih rendah, orang bisa sampai ke kompartemen tempat mesin hidrolik lama dipasang, yang sebelumnya mengangkat lift ke puncak menara. Anda hanya dapat mengagumi mereka sebagai bagian dari grup tamasya.

Lantai 1, yang jika diinginkan, bisa dinaiki dengan berjalan kaki, akan menyenangkan wisatawan dengan toko suvenir lain dan 58 restoran Tour Eiffel. Namun, selain itu, ada pecahan tangga spiral yang diawetkan, yang pada satu waktu mengarah dari lantai dua ke lantai tiga, dan pada saat yang sama ke kantor Eiffel. Anda dapat belajar banyak tentang menara dengan mengunjungi Cineiffel Center, di mana animasi yang didedikasikan untuk sejarah bangunan ditampilkan. Anak-anak pasti tertarik untuk mengenal Gus - maskot Menara Eiffel yang digambar dengan tangan dan karakter buku panduan khusus anak-anak. Juga di lantai 1 Anda dapat mengagumi poster, foto, semua jenis ilustrasi dari waktu yang berbeda yang didedikasikan untuk "Wanita Besi".

Di lantai 2, hal pertama yang menarik perhatian adalah panorama umum kota Paris, yang dibuka dari ketinggian 115 meter. Di sini Anda dapat mengisi kembali stok suvenir Anda, mencari tahu banyak tentang sejarah menara di stan khusus, dan pada saat yang sama memesan makan siang yang lezat di restoran Jules Verne.

Lantai 3 adalah tujuan utamanya Banyak turis, nyatanya, puncak Menara Eiffel yang berada di ketinggian 276 meter, di mana lift dengan kacamata transparan mengarah, sehingga dalam perjalanan ke sana pemandangan ibu kota Prancis yang menakjubkan terbuka. Di bagian atas, Anda dapat memanjakan diri dengan segelas sampanye di bar Champange. Mendaki ke puncak Menara Eiffel di Paris adalah pengalaman seumur hidup Anda.

Kunjungan ke Menara Eiffel adalah daftar prioritas setiap turis yang menghargai diri sendiri. Bagi beberapa orang, cukup mengambil foto di depannya, bagi seseorang penting untuk naik ke dek observasi, dan seseorang bergegas ke sini dalam kegelapan untuk melihat pertunjukan cahaya setiap jam - iluminasi dan mengambil beberapa gambar saat kontur. menara hingga 01:00 memiliki lampu latar.

Bagaimana menuju ke Menara Eiffel

  • Metro: Bir-Hakeim (M6), Trocadéro (M9)
  • Dengan kereta api RER С: Champs de Mars - Tour Eiffel
  • Dengan bus: Tour Eiffel: no. 82, 42; Champ de Mars: no. 82, 87, 69

Tiket Menara Eiffel

Harga tiket berbeda-beda tergantung apakah Anda akan berjalan kaki atau dengan lift. Jika rencana Anda tidak termasuk kunjungan ke platform atas, maka Anda dapat menghemat uang dengan mendaki dengan berjalan kaki. Tetapi jika Anda ingin mengunjungi tingkat ketiga, Anda harus membayar untuk lift, yang akan membawa Anda dari tingkat pertama ke tingkat ketiga dan kembali.

Harga tiket hingga level kedua (115 meter):

  • Orang dewasa berjalan: € 10,20
  • Remaja berjalan (usia 12-24 tahun): € 5,10
  • Anak-anak berjalan (4-11 tahun): € 2,50
  • Dengan lift dewasa: 16.30 €
  • Angkat pemuda: € 8,10
  • Anak: 4,10 euro

Harga tiket ke tingkat ketiga (276 meter):

  • Dewasa: € 25,50
  • Remaja (usia 12-24 tahun): € 12,70
  • Anak (4-11 tahun): 6,40 €

Tiket kombo untuk tingkat ketiga (tangga + lift)

  • Dewasa: € 19,40
  • Remaja (usia 12-24 tahun): € 9,70
  • Anak (4-11 tahun): € 4,90

Susunan acara

Sisa tahun ini:

  • 09.30 - 23.45 - angkat; sesi terakhir pukul 22:30 - ke level kedua, pukul 23:00 - ke level ketiga.
  • 9:30 - 18:30 - tangga; sesi terakhir pada pukul 18:00.

Tingkat Menara Eiffel

Menara Eiffel dibagi menjadi 4 tingkat: tanah dan tiga lantai dengan dek observasi.

  1. Di permukaan tanah terdapat ATM, papan informasi, toko suvenir (di menara pendukung), snack bar, mesin hidrolik dari zaman konstruksi (yang hanya bisa dilihat selama perjalanan), serta patung G.Eiffel, yang terletak di sudut Pilar Utara ...
  2. Pada ketinggian 57 meter, baru-baru ini mengalami rekonstruksi. Sekarang Anda dapat berjalan di lantai pertama melihat tanah di bawah kaki Anda, lantai di sini terbuat dari kaca dan transparan. Juga ditambahkan informasi komputerisasi modern berdiri di sepanjang teras. Di sini Anda dapat melihat sisa tangga (setinggi 4,30 meter), yang awalnya mengarah ke paling atas, ke kantor G. Eiffel. Anak-anak akan tertarik menyaksikan pertunjukan cahaya yang menceritakan tentang Menara Eiffel dengan cara yang menarik. Semua layanan hiburan terletak di Ferrié Pavilion. Prasmanan, area relaksasi, toko suvenir, kamar G. Eiffel, yang digunakan untuk berbagai acara, serta restoran The 58 Tour Eiffel - semuanya terletak di lantai pertama menara.
  3. Yang tidak kalah menarik adalah menara tingkat kedua, dengan ketinggian 115 meter.Selain dek observasi, terdapat toko suvenir, buffet dengan jajanan organik, stand informasi, serta restoran Jules Verne.
  4. Di ketinggian lebih dari 276 meter, ada dek observasi Menara Eiffel, dari mana pemandangan ibu kota yang indah terbuka. Di sinilah turis tingkat lanjut berusaha keras untuk, di bawah kesan apa yang telah mereka lihat, minum segelas sampanye di bar Champange (omong-omong, bukan kesenangan yang murah!) Selain itu, di sini Anda dapat melihat ruang belajar yang dibuat ulang dari Gustave Eiffel dengan patung lilin, melihat foto panorama yang diambil dari berbagai platform observasi, serta berkenalan dengan model menara asli yang dibangun pada tahun 1889 dalam skala 1:50.

Pemandangan panorama dari Menara Eiffel

Saya juga ingin menekankan bahwa berpakaian di sini praktis. Bawalah jaket tahan angin saat angin bertiup di geladak atas. Banyak orang yang mengunjungi menara dalam cuaca berangin (yang cukup umum di sini) mengklaim bahwa menara tersebut bergetar sedikit. Karena itu, jaga pakaian yang nyaman dan pergi untuk menaklukkan Menara Eiffel.

Foto Menara Eiffel



  • (harga: 43.00 €, 2.5 jam)
  • (harga: 25.00 €, 3 jam)
  • (harga: 45.00 €, 3 jam)

Lewati antrean ke Menara Eiffel

Selalu ada kerumunan turis dan antrian besar di dekat Menara Eiffel. Mereka yang tidak tahu bagaimana menghindari waktu henti tiga jam berdiri dalam antrian umum di kantor tiket, dan kemudian ada antrian untuk lift, yang membawa Anda ke semua tingkat menara. Pekerjaan itu melelahkan dan tidak terlalu memuaskan, bukan?

Jalan keluar dari situasi ini sangat sederhana - Anda perlu membeli tiket terlebih dahulu untuk tanggal dan hari tertentu. Ini dapat dilakukan melalui Internet. Karena metodenya diketahui banyak orang, tiket untuk hari yang Anda butuhkan mungkin saja terjual habis. Dalam kasus yang jarang terjadi, itu dapat mengemudi, tetapi ini tidak mungkin. Karena itu, tiket harus dicari tiga bulan sebelum rencana kunjungan ke Paris. Tiket ini mulai dijual pada pukul 08.30 waktu setempat dan terjual habis pada jam-jam pertama tanpa jejak.

Jika tanggalnya tidak penting, maka Anda bisa mendapatkan tiket sebulan sebelum kunjungan. Dengan mencetak tiket Anda, Anda dapat melewati antrean ke Menara Eiffel, asalkan Anda terlambat tidak lebih dari 30 menit dari waktu yang tertera di tiket Anda. Oleh karena itu, lebih baik berada di serambi menara 10 menit sebelum waktu yang ditentukan.

Cara kedua adalah membeli tur, yang harganya sudah termasuk kunjungan lewati antrean ke Menara Eiffel.

  • (62.50 €)
  • (43.00 €)

Restoran panorama

Perlu disebutkan secara singkat tentang restoran di Menara Eiffel. Harga sangat tinggi, dan mereka tumbuh secara eksponensial di setiap level.

Dari jendela 58 Tur Eiffel (tingkat pertama) menawarkan pemandangan Seine yang menakjubkan dan alun-alun Trocadero yang terkenal. Kamar-kamar nyaman yang luas di restoran ideal untuk makan malam romantis dan resepsi gala (hingga 200 tamu).

Makan siang, dengan biaya sekitar 50 euro, terdiri dari tiga hidangan dan minuman. Menu dapat mencakup makanan laut, truffle, domba dan sayuran, salmon fillet dengan pure chestnut, makanan penutup dan daftar anggur yang baik. Makan malam menyediakan menu yang lebih menarik. Misalnya, makanan ringan pilihan klien, segelas sampanye, hidangan utama, makanan penutup asli, dan kopi akan dikenakan biaya sekitar 140 euro per orang. Meja harus dipesan terlebih dahulu.

Pesan meja di Le jules verne (tingkat kedua) di jendela membuka panorama Paris dari ketinggian 124 meter. Interior mewah dilengkapi dengan perabotan antik, dan layanan kelas satu, musik yang menyenangkan dan koleksi anggur yang mengesankan membenarkan label harga yang mengesankan pada menu.

Makan siang sup bawang dan foie gras dingin dengan selai ara plus kue pistachio akan dikenakan biaya 90 euro, dan makan malam lobster akan menelan biaya setidaknya 200 euro.

Di tingkat tertinggi berada Bar sampanye, tempat Anda dapat membeli segelas sampanye Prancis asli. 100 ml sampanye akan berharga 13 hingga 22 euro.

Singkatnya, jika tidak bangkrut, Anda bisa mengurangi ketebalan dompet dengan makan di Menara Eiffel dan minum segelas sampanye. Putuskan, seperti yang mereka katakan, apakah Anda membutuhkannya sendiri atau tidak.

Sejarah Menara Eiffel

Pada tahun 1889, dalam perayaan seratus tahun revolusi, pemerintah Republik Ketiga berencana untuk mengejutkan publik. Pameran perdagangan dan industri dunia berikutnya diatur waktunya bertepatan dengan ulang tahun demokrasi. Inovasi dalam teknologi produksi, munculnya jenis produk baru membutuhkan periklanan secara luas. Eksposisi tersebut merupakan simbol industrialisasi dan area terbuka untuk menampilkan prestasi industri. Jenis penyajian barang dan teknologi mulai dilakukan secara berkelanjutan.

Arsitek, yang ingin melihat ke masa depan dan menangkap imajinasi pengunjung, menawarkan berbagai pilihan tampilan paviliun. Salah satu bangunan aslinya adalah galeri mobil tertutup sepanjang 115 meter.

Perhatian khusus diberikan pada desain portal pintu masuk. Penyelenggara menyelenggarakan kompetisi khusus. Lebih dari seratus proyek diusulkan untuk dipertimbangkan. Diantaranya adalah konstruksi dalam bentuk guillotine besar - simbol Revolusi Prancis. Persyaratan utamanya adalah sebagai berikut:

  • orisinalitas tampilan arsitektur;
  • efisiensi ekonomi;
  • kemungkinan pembongkaran setelah akhir eksposisi.

Usulan dari perusahaan G. Eiffel, yang merancang menara baja dengan ketinggian 300 m, sangat berguna.Tidak ada preseden untuk struktur ini di dunia. Namun, perhitungan teknik didasarkan pada pengalaman yang signifikan dalam pembangunan jembatan kereta api, kompleksitas dan tanggung jawab strukturnya tidak kalah dengan menara yang ada. Nah, desain futuristiknya di luar persaingan.

Argumen ini meyakinkan anggota komisi untuk mendukung proposal Eiffel, dan dia diberi hak istimewa untuk menciptakan. Insinyur dari perusahaan Maurice Kehlen dan Emil Nugier mengambil bagian dalam pembuatan proyek.

Para Parisians tidak berbagi optimisme dengan penyelenggara pameran. Masyarakat umum, takut bahwa struktur Cyclopean akan merusak penampilan arsitektur khusus ibu kota, mengangkat senjata melawan Eiffel dan panitia penyelenggara. Segera setelah hasil kompetisi dipublikasikan di surat kabar Paris "Le Temps" (Time), protes diterbitkan oleh tokoh-tokoh seni yang paling terkemuka, termasuk Guy de Mauppassan, E. Zola, A. Dumas (junior). Penulis, pelukis, pematung mengungkapkan kemarahan mereka pada pembangunan "Menara Eiffel yang tidak berguna dan mengerikan". Gereja juga tidak berdiri sendiri.

Para ulama, yang mendukung histeria umum, meramalkan jatuhnya menara yang akan segera terjadi dan akhir dunia selanjutnya. Kelambanan ulama, berbatasan dengan ketidaktahuan, adalah fenomena yang sangat khas ketika menciptakan proyek-proyek revolusioner. Label menyinggung apa yang tidak mencap gagasan Eiffel: monster besi, kerangka menara lonceng, saringan berbentuk lilin.

Tapi kemajuan dan akal sehat tidak bisa dihentikan. Panitia penyelenggara pameran, setelah menyetujui pembangunan, hanya menyediakan kurang dari seperempat dana yang diperlukan. Eiffel menawarkan untuk membiayai proyek tersebut dengan dana dari perusahaannya sendiri, jika dia diberi hak eksklusif untuk mendapatkan keuntungan selama seluruh periode operasi. Kesepakatan dicapai dan penulis diberi satu setengah juta franc emas. Menara ajaib telah dibangun. Biayanya terbayar hanya dalam setahun.

Setelah 20 tahun beroperasi, menurut kontrak, menara itu harus dibongkar. Hanya intervensi pelobi yang kuat yang bisa menyelamatkannya dari pembongkaran. Dan seperti itu ditemukan pada pribadi departemen militer. Kembali pada tahun 1898, pemancar dipasang di platform atas dan sesi komunikasi radio pertama diadakan. Eiffel menyarankan agar Kementerian Pertahanan menggunakan menara itu sebagai antena untuk memancarkan sinyal radio jarak jauh. Dengan demikian, ia bukan hanya seorang pembangun, tetapi juga penyelamat struktur unik yang telah menjadi simbol Prancis yang paling mencolok.

"Wanita Besi", yang mengagungkan penciptanya, menutupi bakatnya sebagai pembangun jembatan dan insinyur yang brilian. Sedikit orang yang tahu bahwa Gustave Eiffel merancang struktur internal Patung Liberty pada tahun 1885. Insinyur itu sendiri berkata dengan humor bahwa dia harus cemburu pada menara: gagasan seorang pencipta terkenal.

Bangunan baru itu tidak hanya personifikasi kebangkitan kreatif, tetapi juga perwujudan terobosan teknologi di bidang metalurgi. Bahan untuk menara itu adalah sejenis besi lunak khusus. Itu dihasilkan oleh proses genangan, di mana besi cor diubah menjadi besi karbon rendah. Karakteristik kekuatan memungkinkan arsitek untuk mewujudkan ide paling berani. Karena ringan dan kuatnya, menjadi mungkin untuk membangun struktur besar.

Konstruksi dimulai pada tanggal 26 Januari 1887 di Lapangan Mars dengan pekerjaan tanah untuk pembangunan lubang pondasi. Sehingga mereka tidak melakukan penetrasi ke dalam reses air tanah, sistem perangkat caisson yang bekerja selama konstruksi jembatan digunakan, yang menciptakan tekanan berlebihan di ruang kerja dan mencegah penetrasi kelembapan.

Pada saat yang sama, produksi in-line untuk komponen rangka logam diluncurkan di pabrik Eiffel di pinggiran Paris Lavallois-Parre. Jumlah total bantalan dan elemen berbentuk mencapai 18 ribu, untuk perakitannya, dua setengah juta paku keling dibuat. Para perancang, menggunakan teknik teknologi pembuatan kapal, dengan cermat menelusuri geometri dari setiap jenis segmen dan titik pengencang dari sambungan terpaku dan baut ke mikron. Lubang teknologi dibor di pabrik. Bagian yang sudah dibuat untuk struktur lain juga beraksi. Setiap set elemen logam dilengkapi dengan gambar rinci dan rekomendasi pemasangan.

Untuk meningkatkan tampilan estetika bangunan, arsitek Stefan Sauvestr menyarankan untuk memperlihatkan penyangga logam dari tingkat pertama dengan batu dekoratif, serta membangun struktur melengkung untuk menghiasi pintu masuk utama pameran. Jika solusi ini diterapkan, menara tidak akan memiliki eksterior arsitektur holistik.

Untuk memfasilitasi perakitan pada ketinggian tinggi, fragmen struktural terbesar memiliki berat tidak lebih dari tiga ton. Ketika ketinggian struktur yang sedang dibangun melebihi crane stasioner, Eiffel merancang mekanisme pengangkatan asli yang bergerak di sepanjang pemandu rel elevator masa depan.


Budaya produksi yang tinggi memungkinkan pencapaian tingkat konstruksi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Dengan perakitan yang diperbesar di lokasi konstruksi, kebutuhan untuk menyesuaikan elemen individu dikurangi menjadi hampir nol - cacat dalam pekerjaan tidak termasuk. Pada saat yang sama, hanya sekitar 300 insinyur, mandor, dan pekerja perakitan yang terlibat dalam pembangunan. Pekerjaan konstruksi selesai dalam dua tahun, dua bulan dan lima hari. Eiffel membayar perhatian khusus Tindakan pengamanan. Selama masa konstruksi, kecelakaan dapat dihindari, hanya satu orang yang meninggal. Kejadian tragis ini tidak ada hubungannya dengan proses produksi.

Pada tanggal 31 Maret 1889, Gustave Eiffel mengundang para pejabat untuk menaiki tangga menuju puncak bangunan tertinggi di dunia.

Bentuk lengkung menara telah menimbulkan banyak kritik dari spesialis kontemporer hingga penulis proyek. Namun, keputusan berani Eiffel ditentukan oleh kebutuhan untuk menahan beban angin yang signifikan dan ekspansi linier logam selama musim panas. Kehidupan telah memastikan bahwa insinyur itu benar: sepanjang sejarah pengamatan selama badai paling dahsyat (kecepatan angin mencapai hampir 200 km / jam), puncak menara hanya menyimpang 12 cm.

Strukturnya berupa piramida memanjang yang dibentuk oleh empat kolom miring. Tiang-tiang yang masing-masing memiliki pondasi terpisah dihubungkan pada dua titik: pada ketinggian 57,6 m dan 115,7 m, sambungan bawah disusun dalam bentuk lengkung. Di atas lemari besi terletak platform pertama - sebuah persegi dengan sisi 65 m Ada sebuah restoran dengan nama yang sama dan toko suvenir. Di tingkat kedua - sisi platform 35 m - ada juga restoran Jules Verne dan dek observasi yang luas. Awalnya, itu menampung reservoir untuk sistem hidrolik mekanisme angkat. Platform paling atas berukuran 16 kali 16 m. Sistem lift penumpang terpisah mengangkat pengunjung ke masing-masing tingkatan. Dua elevator asli, yang dipasang pada tahun 1899, masih bertahan hingga hari ini. Jika seseorang memutuskan untuk berjalan ke platform tertinggi, dia harus melewati 1.710 anak tangga.

Parameter utama menara adalah sebagai berikut:

  • berat total struktur 10.100 ton;
  • berat rangka logam 7.300 ton;
  • tinggi konstruksi awal adalah 300,6 m, setelah pembangunan antena baru pada tahun 2010 - 324 m;
  • ketinggian dek observasi adalah 276 m;
  • panjang sisi alas terbesar adalah 125 m.

Jika semua logam bekas dilebur dan dituangkan di atas area alas, ketinggian larik hanya akan enam meter. Ini berbicara tentang desain ergonomis yang luar biasa. Semua permukaan logam dicat setiap tujuh tahun. Pekerjaan ini membutuhkan bahan hingga 60 ton. Menara itu dicat dengan warna berbeda di era yang berbeda. Dalam beberapa dekade terakhir, skema warna asli, yang disebut "Eiffel Brown", telah digunakan.

Pembukaan pameran dunia diiringi oleh iluminasi menara yang cerah pada masa itu. 10 ribu lampu asetilen digunakan. Mercusuar yang dipasang di bagian atas diterangi dengan tiga warna tricolor Prancis. Pada awal abad ke-20, sistem penerangan listrik mulai dipasang pada bangunan tersebut.

Pada pertengahan 1920-an, taipan mobil terkenal Henri Citroen mengubah menara itu menjadi iklan tertinggi di dunia. Dengan menggunakan 125.000 bohlam di seluruh ketinggian, ia mementaskan pertunjukan cahaya yang secara bergantian menggambarkan sepuluh gambar: bintang jatuh, siluet bangunan, tanggal pembangunan, dan nama perhatian dari nama yang sama. Peristiwa ini berlangsung sembilan tahun hingga 1934. Pada tahun 1985, Pierre Bidault mendapatkan ide untuk menerangi struktur menara dari bawah dengan lampu sorot. Lebih dari tiga ratus perlengkapan pencahayaan yang dibuat khusus dipasang di berbagai tingkat. Lampu natrium di malam hari melukis raksasa logam itu dengan warna emas.


Teknologi modern dalam industri pencahayaan telah memberikan tampilan baru pada monumen yang terkenal di dunia. Pada tahun 2003, tim pendaki industri yang terdiri dari 30 orang memasang sistem kabel listrik sepanjang 40 kilometer dalam beberapa bulan, termasuk 20 ribu bola lampu. Biaya peningkatan ini memakan biaya empat setengah juta euro.

Pada Mei 2006, untuk memperingati ulang tahun kedua puluh Uni Eropa, menara ini pertama kali diterangi dengan warna biru. Dan pada 2008, ketika Prancis memimpin Dewan Eropa, selama enam bulan bangunan itu dibedakan oleh iluminasi aslinya: latar belakang biru dengan bintang-bintang emas. Perlu dicatat bahwa sistem penerangan simbol utama Perancis adalah desain asli dan dilindungi undang-undang hak cipta.

Bagaimana menuju ke sana

Alamat: 5 Avenue Anatole France, Paris 75007
Telepon: +33 892 70 12 39
Situs: tour-eiffel.fr
Metro: Bir-Hakeim
Kereta RER: Champ de Mars - Tour Eiffel
Jam kerja: 9:00 - 23:00; 9:00 - 02:00 (musim panas)

Harga tiket

  • Dewasa: 17 €
  • Diskon: 14.5 €
  • Anak: 10 €

Provokasi paling berbakat, bijaksana dan sukses dalam arsitektur - Saya tidak bisa menggambarkan wanita besi ini dengan cara lain. Tidak, tapi dia bukan Nyonya, tapi Mademoiselle, anggun dan ramping. Singkatnya, Menara Eiffel - la tour Eiffel!

Kami bersama Anda di Paris. Dan, setelah mengunjungi, berjalan-jalan, mempelajari patung-patung dan prasasti yang tak terlupakan di Place Charles de Gaulle, kami perlahan-lahan berjalan di sepanjang Avenue Kleber yang aristokrat ke Place Trocadero. Jalan yang sangat tidak tergesa-gesa hanya memakan waktu setengah jam. Dan ini dia, Menara Eiffel. “Bergère ô tour Eiffel,” tulis penyair terkenal Prancis Guillaume Apollinaire pada awal abad ke-20. - "Shepherd, tentang menara Eiffel!"

Bagaimana menuju ke Menara Eiffel

Bagi kami yang berkeliling ibu kota Prancis, Menara Eiffel sangat strategis. Pertama, diketahui dapat dilihat dari mana-mana, dan kedua, tidak hanya tanah dan bawah tanah, tetapi juga saluran air menuju ke sana dan dari situ. Bagaimanapun, dia berdiri di tepi sungai Seine.

Rute bus nomor 82 lewat di dekatnya - halte "Menara Eiffel" ("Tour Effel" - "Tour Eiffel") atau "Field of Mars" ("Champs de Mars"), nomor 42 - halte "Menara Eiffel", No. 87 - halte bus "Field of Mars" dan No. 69 - juga "Field of Mars".

Trem sungai - bateaux-mouches - ditambatkan tepat di kaki Menara Eiffel dan di tepi sungai Seine lainnya, di Pont de Alma. Oleh karena itu, setelah Anda kembali dari surga (yaitu, dari menara) ke bumi, Anda dapat melanjutkan perkenalan Anda dengan Paris di dek terbuka kapal terbang, melintasi Seine.

Ada beberapa stasiun metro di dekat big shepherd: "Passy", "Champs de Mars - Tour Eiffel", "Bir-Hakeim", yang dinamai untuk menghormati pertempuran Prancis dengan pasukan Jenderal Rommel Hitler pada Mei- Juni 1942 di Libya. Namun, saya sangat menyarankan agar Anda pergi ke stasiun Trocadéro - seperti pada gambar di atas. Dari sini bukan yang terpendek, tapi jalur jalan kaki terindah menuju Menara Eiffel.

Trocadero kecil

Tiba di Paris untuk pertama kalinya, pada hari pertama saya tidak melihat pemandangan apa pun. Tapi itu di sini, di alun-alun Trocadero, melangkah keluar ke lapangan terbuka lebar yang merobek tapal kuda raksasa istana Chaillot, dan menyadari: Aku benar-benar di Paris! Karena dalam segala kemuliaan dan ukuran penuhnya, simbol utama ibu kota Paris - Menara Eiffel dengan renda tipis dari kepala besi hingga tumit batu - dibuka di hadapanku.

Kemudian menurut saya, saya mendapatkan sudut pandang asli untuk fotografi: Anda perlu sedikit menekuk ke samping, meletakkan tangan Anda ke arah yang sama, dan jika fotografer menggabungkan Anda dengan menara, maka gambar tersebut terlihat seperti Anda. bersandar di atasnya (menara). Dan Anda dan dia hampir sama tingginya. Berapa banyak gambar seperti itu yang muncul pada saya selama bertahun-tahun sejak "penemuan" saya! ..

Ambil banyak foto, kagumi pemandangan menakjubkan dari sumbu arsitektur Paris lainnya: Trocadero - Jembatan Jena - Menara Eiffel - Champ de Mars - Akademi Militer - Place Fontenoy - Avenue Saxe (bukan untuk menghormati penemu saksofon, tetapi untuk mengenang Marsekal Moritz dari Saxony). Dan menara lain menutup poros ini - Montparnasse, lebih muda dari Eiffel ... Luangkan waktu Anda, terutama jika Anda datang ke sini, di lapangan terbuka, di malam hari. Sangat indah di sini saat matahari terbenam.

Di sela-sela waktu, Anda dapat melihat Museum of Cinema, Naval Museum, dan Museum of Man yang terletak di istana Chaillot, dan jika Anda berjalan sedikit ke bawah dari istana dan mengambil sedikit ke kiri, Anda akan menemukan "Akuarium Paris "- mereka mengatakan itu dengan semua penduduk sungai Prancis dan bahkan dengan putri duyung!

Nah, sekarang mari kita nikmati Taman Trocadero yang membentang tepat di depan kita dengan air mancur terbesarnya di Paris: di antara patung-patung berlapis emas, berton-ton air menyembur dari puluhan meriam air yang disusun dalam sebuah riam.

Di musim panas, saat terik, saya menyarankan Anda untuk berbaring di halaman rumput zamrud dekat air mancur dan menyegarkan diri dengan semprotan air dingin sebelum melemparkan diri Anda ke Menara Eiffel di seberang Jembatan Jena.

Sejarah Menara Eiffel. Gerbang dunia

Sementara itu, kita refreshing di air mancur, yuk kita ingat “darimana asalnya” Menara Eiffel.

Pada akhir abad ke-19, mode muncul di planet kita untuk mengadakan pameran dunia dan menunjukkan segala sesuatu yang telah diciptakan oleh negara Anda baru dan melestarikan yang lama yang baik. Pada tahun 1889, Prancis mendapat kehormatan untuk mengadakan pameran semacam itu. Selain itu, kesempatan itu tepat - peringatan 100 tahun Revolusi Besar Prancis. Bagaimana cara mengejutkan tamu Anda? Balai Kota Paris memutuskan untuk mendekorasi pintu masuk pameran dengan lengkungan yang tidak biasa. Kompetisi di antara para insinyur Prancis diumumkan, di mana Gustave Eiffel juga ambil bagian. Ini dia di foto.

Sejujurnya, Eiffel sendiri tidak punya ide untuk mendekorasi gerbang pameran. Tetapi karyawan berbakat bekerja di biro teknik yang dipimpinnya. Misalnya, Maurice Koechlin, yang memiliki gambar menara bertingkat tinggi tergeletak di sekitarnya. Mereka mengambilnya, seperti yang mereka katakan, sebagai dasar. Dengan bantuan kolega lain, Émile Nouguier, proyek tersebut berhasil disempurnakan. Dan mereka memenangkan persaingan, mengalahkan lebih dari seratus pesaing! Di antara mereka ada yang mengusulkan untuk membangun gerbang pameran berupa guillotine raksasa. Dan apa yang salah? Hari peringatan revolusi! ..

Benar, pemerintah kota menginginkan sesuatu yang lebih elegan dari sekedar pengerjaan logam, meskipun itu sangat canggih. Dan kemudian Eiffel beralih ke arsitek Stephen Sauvestre (Stephen Sauvestre). Dia menambahkan kelebihan arsitektur pada desain menara, yang membuatnya tak tertahankan: lengkungan, puncak bulat, pilar yang dipangkas dengan batu ... Pada Januari 1887, Balai Kota Paris dan Eiffel berjabat tangan, dan konstruksi dimulai.

Itu berlangsung dengan kecepatan yang luar biasa bahkan pada saat ini - dalam dua tahun dan dua bulan menara itu siap. Apalagi, hanya 300 pekerja yang merakitnya dari 18.038 bagian menggunakan 2,5 juta paku keling. Ini semua tentang pengorganisasian kerja yang tepat: Eiffel membuat gambar paling akurat dan memerintahkan bagian utama menara untuk disiapkan untuk dipasang di tanah. Selain itu, dengan lubang yang dibor dan sebagian besar paku keling sudah dimasukkan ke dalamnya. Dan di sana, di langit, para pemasang di ketinggian hanya dapat merapat detail dari konstruktor raksasa ini.

Pameran Dunia di Paris berlangsung selama setengah tahun. Selama waktu ini, 2 juta orang datang untuk melihat menara dan dari sana ke kota. Terlepas dari protes 300 perwakilan komunitas budaya (termasuk Maupassant, Dumas-son, Charles Gounod), yang percaya bahwa menara itu menodai Paris, pada akhir tahun 1889, tahun kelahiran menara, 75 persen dari biaya konstruksinya telah "direbut kembali". Mempertimbangkan fakta bahwa Eiffel telah menerima 25 persen lagi dari kas kota pada akhir kontrak, insinyur yang sukses dapat segera beralih untuk menghasilkan uang dengan bantuan gagasan besinya. Lagi pula, di bawah perjanjian yang sama dengan balai kota, menara itu disewakan kepada Gustave Eiffel selama seperempat abad! Tidaklah mengherankan bahwa dia segera membeli dari rekan-rekan penulisnya semua hak atas gagasan mereka yang tampaknya umum dan bahkan mampu untuk melengkapi sebuah apartemen di lantai tiga yang terakhir.

Di rumah di surga ketujuh ini, Eiffel pada tahun 1899 menjamu penemu Amerika yang terkenal, Thomas Edison. Mereka mengatakan bahwa pertemuan mereka - dengan kopi, brendi, dan cerutu - berlangsung sepuluh jam. Tapi saya melihatnya dengan mata kepala sendiri: mereka masih duduk di sana, di puncak menara! Dan pelayan di sela-sela membeku sebagai antisipasi: apa lagi yang akan berkenan oleh para ahli mesin? Tetapi para insinyur juga membeku dalam percakapan lama mereka. Bukankah itu lilin?

Coba lihat! Saatnya mulai mendaki.

Sampai sekarang

Menara ini tidak mengenal hari libur atau akhir pekan, ini terbuka untuk pengunjung setiap hari di musim dingin dari pukul 9.30 hingga 23.00, dan di musim panas dari pukul 9.00 hingga 24.00.

Saya akan segera peringatkan Anda: antrian tiket ke Menara Eiffel bisa lama: dua atau tiga jam (lihat foto).

Yang terbaik adalah datang ke sini pada malam hari, ketika menara itu indah tidak hanya dengan pemandangan sebelum matahari terbenam, tetapi juga dengan penurunan arus turis yang membasuh keempat pilarnya. Ngomong-ngomong, ada meja kas di dalamnya. Setelah pukul 20.00, Anda bisa mengantri hanya satu setengah jam, atau bahkan satu jam.

Ada pilihan untuk memesan tiket secara online. Meski di situs Menara Eiffel, tiket biasanya dijual sebulan sebelumnya. Namun di sisi lain, Anda tidak perlu membuang waktu Paris yang berharga di bawah tepian besi sang dewi awan yang terpantul di Sungai Seine. Benar, Anda harus mengunjunginya tepat pada waktu yang tertera di tiket. Ini tidak berlebihan: jika Anda terlambat, Anda tidak akan diizinkan memasuki lantai mana pun dan tiket akan dibatalkan.

Harga tiketnya sama baik di box office maupun di situs web. Saya mohon: jangan membeli tiket dengan tangan. Tidak pernah dan tidak ada! Dan secara umum, jangan membeli apa pun di Paris dari tangan Anda. Mungkin chestnut panggang.

Ketahui dan ingat:

  • mendaki dengan lift ke lantai 3 Menara Eiffel, di bagian paling atas, berharga 17 euro untuk orang dewasa, untuk remaja dan orang muda dari 12 hingga 24 tahun - 14,5 euro, untuk anak-anak dari 4 hingga 11 tahun - 8 euro;
  • mengangkat di lantai 2: dewasa - 11 euro, remaja dan orang muda dari 12 hingga 24 tahun - 8,5 euro, anak-anak berusia 4 hingga 11 tahun - 4 euro;
  • menaiki tangga ke lantai 2: dewasa - 7 euro, remaja dan orang muda dari 12 hingga 24 tahun - 5 euro, anak-anak berusia 4 hingga 11 tahun - 3 euro. Perlu diingat bahwa ada 1.674 anak tangga untuk menaiki tangga. Tendangan!

Harga untuk group visit sama persis, hanya 20 orang yang berhak mendapatkan guide gratis.

Untuk mencapai puncak, ucapkan kata "sommet" (beberapa) kepada kolektor tiket, yaitu "atas". Dan jika lantai tiga tidak ditutup untuk perbaikan, Anda akan pergi ke sana tanpa penundaan di lantai dua, di mana Anda harus membeli tiket lagi - sekarang di tanda "276 meter".

Pergilah!

Setelah mengantre atau tepat waktu untuk mendapatkan tiket elektronik Anda, Anda memasuki lift. Ini akan menjadi salah satu dari dua elevator bersejarah yang dipasang pada tahun 1899 oleh Fives-Lill. Dia akan membawamu ke lantai dua. Dan dari sana Anda akan naik lebih tinggi di lift Otis yang lebih modern (1983).

Tampaknya, apa yang bisa dilihat di Menara Eiffel? Bukan dari dia, tapi dari dia. Percayalah, Anda tidak hanya harus melihat dari atas ke bawah, tetapi juga ke samping.

Lantai dasar Menara Eiffel

Salon Gustave Eiffel baru-baru ini direnovasi di sini, dan sekarang dapat menampung dari 200 peserta konferensi hingga 300 tamu meja prasmanan. Mau duduk? Aula menampung 130 tamu untuk makan malam. Untuk makan siang pribadi (dari 50 euro) atau makan malam (dari 140 euro), Anda dapat memesan meja di 58 tour restoran Eiffel. Jumlah dalam nama bukan tanpa alasan - institusi terletak di ketinggian ini (dalam meter). Keindahannya juga karena biaya pendakian Anda di Lift terpisah (!) Sudah termasuk dalam tagihan restoran.

Di sini, di lantai dasar, lantai transparan muncul pada tahun 2013, jadi lihat ... Lihat, betapapun pusingnya Anda! Di sini Anda akan diperlihatkan lakon "Tentang Semesta Menara Eiffel" yang diproyeksikan ke tiga dinding dengan tujuh lampu sorot. Di dekatnya ada tempat rekreasi dimana anda bisa duduk-duduk, ada toko tempat anda bisa membeli oleh-oleh. Berlebihan, tapi di Menara Eiffel itu sendiri. Dan juga, kata mereka, di musim dingin, gelanggang es dituangkan ke lantai dasar!

Menara Eiffel lantai dua

Di sini, selain pemandangan Paris yang indah, Anda akan ditawari untuk makan atau bersantap di restoran Jules Verne (pintu masuk lift, yang akan membawa Anda secara pribadi ke sana, dalam gambar). Penulis dan penemu fiksi ilmiah besar, yang meramalkan banyak penemuan yang akrab sekarang, diabadikan oleh titik katering di ketinggian 115 meter. Namun, harga di sini juga fantastis: dua kali lebih tinggi dari harga di lantai bawah. Mahal? Baik di lantai pertama dan kedua terdapat prasmanan dengan "sandwich buatan sendiri", kue-kue dan minuman - panas dan dingin.

Lantai tiga Menara Eiffel

Dan terakhir, lantai tiga akan mengundang Anda untuk merayakan pendakian ke titik tertinggi di Paris dengan segelas sampanye dengan harga selangit - dari 12 hingga 21 euro per 100 gram. Selain itu, Anda dapat melihat melalui kaca apartemen Eiffel (di mana dia berbicara dengan Edison), melihat dari dekat antena yang dihiasi dengan kepala gembala besi, dan memastikan bahwa dari sinilah siaran radio pertama kali disiarkan. mengudara pada tahun 1921, dan pada tahun 1935 - sinyal televisi.

Tip pribadi lainnya: jika Anda memutuskan untuk naik ke lantai tiga Menara Eiffel, bawalah pakaian hangat, bahkan jika jalanan Paris sangat panas. Angin dingin yang menusuk bertiup di ketinggian hampir 300 meter. Dan menara itu melengkung dan berderit. Cuma bercanda, tidak berderit. Membungkuk, tetapi hanya menyimpang 15-20 sentimeter pada titik tertinggi - pada ketinggian 324 meter.

* * *

Inilah yang mengejutkan: kantor walikota Paris menyimpulkan kesepakatan dengan Gustave Eiffel selama 20 tahun, dan setelah itu diperintahkan untuk membongkar menara. Dimana disana! Siapa yang mengizinkan! Semua orang terbiasa, menyukainya ... Pada tahun 1910, Eiffel memperpanjang perjanjian sewa menara selama 70 tahun lagi.

Kontroversi seputar gembala Paris telah lama berhenti, penciptanya meninggal pada tahun 1923, dan dia masih berdiri dan tidak berkarat. Karena dicat ulang setiap beberapa tahun, menghabiskan hingga 60 ton cat dengan warna khusus "eiffel coklat". Dan untuk waktu yang lama, tidak ada yang bisa membayangkan Paris tanpa Mademoiselle yang berangin ini.

Saat kami membubung ke langit dan turun dari awan ke bumi, malam tiba. Artinya, kami menunggu Anda.

Beberapa hari sebelum Hitler mengunjungi Paris yang diduduki, lift di Menara Eiffel rusak. Kerusakannya sangat serius sehingga para insinyur tidak dapat memperbaiki lift selama perang. Berada di puncak struktur besar Prancis sang Fuhrer gagal. Lift mulai berfungsi hanya ketika Paris dibebaskan dari penjajah Nazi - hanya beberapa jam kemudian. Oleh karena itu, pihak Prancis mengatakan bahwa meskipun Hitler berhasil menaklukkan Prancis, ia tetap tidak dapat merebut Menara Eiffel.

Jika Anda melihat lebih dekat ke peta Paris, ibu kota Prancis, untuk mengetahui di mana Menara Eiffel berada, Anda dapat melihat bahwa itu terletak di bagian barat kota, di Champ de Mars, di Tepi kiri Sungai Seine, tak jauh dari Jembatan Jena, yang menghubungkan Quai Branly dengan seberang pantai. Cari tahu persis di mana Menara Eiffel berada peta geografis dunia, Anda dapat pada koordinat berikut: 48 ° 51 ′ 29 ″ s. sh., 2 ° 17 ′ 40 ″ timur. dll.

Ini sekarang siluet Menara Eiffel adalah simbol Paris, dan sekali, dari hari-hari pertama keberadaannya, itu menyebabkan reaksi ambigu baik dari Prancis dan tamu kota. Sementara turis mengagumi berat, ukuran, dan desainnya yang tidak biasa, banyak warga Paris yang menentang kehadirannya di ibu kota dan berulang kali menuntut agar pihak berwenang membongkar bangunan megah ini.

Menara Eiffel diselamatkan dari pembongkaran yang direncanakan (berat struktur besi menarik lebih dari satu perusahaan di bidang metalurgi) hanya karena era gelombang frekuensi radio datang - dan struktur inilah yang paling cocok untuk memasang antena radio .

Ide menara

Sejarah Menara Eiffel dimulai ketika Prancis memutuskan untuk menyelenggarakan pameran dunia yang didedikasikan untuk seratus tahun revolusi Perancis, yang terjadi pada 1789. Untuk tujuan ini, sebuah kompetisi diumumkan di seluruh negeri untuk memilih proyek teknik dan arsitektur terbaik yang dapat dipresentasikan pada acara yang direncanakan dan yang akan menunjukkan pencapaian teknis Prancis selama dekade terakhir.

Di antara entri, sebagian besar proposal serupa satu sama lain dan merupakan semacam Menara Eiffel, di mana para juri memutuskan untuk memilih. Fakta menarik: meskipun penulis proyek tersebut dianggap sebagai Gustave Eiffel, pada kenyataannya ide tersebut diajukan oleh kolaboratornya - Emile Nugier dan Maurice Koehlen. Versi mereka harus sedikit dimodifikasi, karena orang Paris, yang lebih menyukai arsitektur yang lebih halus, menganggapnya terlalu "kering".


Diputuskan untuk melapisi bagian bawah struktur dengan batu, dan di lantai pertama untuk menghubungkan penyangga dan platform menara dengan lengkungan, yang juga akan berfungsi sebagai pintu masuk ke pameran. Dia menyarankan gagasan untuk melengkapi aula kaca pada ketiga tingkatan struktur, dan memberikan bagian atas struktur bentuk bulat dan menghiasinya dengan berbagai elemen dekoratif.

Konstruksi

Fakta menarik: setengah dari uang untuk pembangunan Menara Eiffel dialokasikan oleh Gustave Eiffel sendiri (sisanya disumbangkan oleh tiga bank Prancis). Untuk ini, sebuah perjanjian ditandatangani dengannya, yang menurutnya struktur masa depan disewakan kepada insinyur selama seperempat abad, dan kompensasi juga diberikan, yang seharusnya menutupi 25% dari pengeluarannya.

Menara ini terbayar bahkan sebelum pameran ditutup (selama enam bulan pengerjaannya, lebih dari 2 juta orang berkumpul untuk melihat struktur yang belum pernah terjadi sebelumnya pada saat itu), sehingga pengoperasian selanjutnya mendatangkan banyak uang bagi Eiffel.

Hanya butuh sedikit waktu untuk membuat Menara Eiffel: dua tahun, dua bulan, dan lima hari. Fakta menarik: hanya tiga ratus pekerja yang terlibat dalam konstruksi, dan tidak ada satu kematian pun yang tercatat, yang pada saat itu merupakan semacam prestasi.

Kecepatan konstruksi yang begitu cepat terutama disebabkan oleh gambar berkualitas tinggi, yang menunjukkan dimensi yang benar-benar tepat dari semua bagian logam (dan jumlahnya melebihi 18 ribu). Saat merakit menara, bagian yang sudah jadi dengan lubang dibuat digunakan, dua pertiganya memiliki paku keling yang sudah dipasang sebelumnya.

Peran penting dimainkan oleh fakta bahwa berat bagian-bagian tidak melebihi tiga ton - ini sangat memudahkan pengangkatan mereka.

Dalam konstruksi, derek terlibat, yang, setelah menara secara signifikan melebihi ketinggiannya, menaikkan bagian-bagiannya ke tingkat maksimum untuk mereka, dari mana mereka jatuh ke derek bergerak yang bergerak ke atas di sepanjang rel yang dipasang untuk elevator.


Dua tahun setelah dimulainya pekerjaan konstruksi, Menara Eiffel dibangun dan kepala teknisi pada 31 Maret 1989 mengibarkan bendera Prancis di atas struktur - dan pembukaan Menara Eiffel dilakukan. Pada malam yang sama, itu bersinar dengan lampu multi-warna: sebuah mercusuar dipasang di atas struktur, bersinar dengan warna bendera Prancis, dua lampu sorot, dan sekitar 10 ribu lampu gas (kemudian diganti dengan 125 ribu listrik lampu).

Saat ini, Menara Eiffel "didandani" pada malam hari dengan jubah emas, yang terkadang berubah warna tergantung pada acara yang diadakan.

Seperti apa simbol Prancis itu

Dimensi Menara Eiffel membuat orang Paris kagum bahkan sebelum pekerjaan konstruksi selesai - tidak ada seorang pun di dunia yang pernah melihat bangunan seperti itu. Tentang apa struktur megah yang muncul di depan mereka, setidaknya fakta mengatakan bahwa itu jauh lebih tinggi daripada semua struktur yang ada pada saat itu: piramida Cheops memiliki ketinggian 146 meter, Katedral Cologne dan Ulm - 156 dan 161 meter, masing-masing (bangunan dengan dimensi yang lebih tinggi didirikan hanya pada tahun 1930 - itu adalah Gedung Chrysler New York dengan ketinggian 319 m).

Segera setelah konstruksi selesai, ketinggian Menara Eiffel adalah sekitar tiga ratus meter (saat ini, berkat antena yang dipasang di atasnya, ketinggian Menara Eiffel di puncak menara adalah 324 m). Anda dapat memanjat menara ke lantai dua dengan tangga - totalnya ada 1.792 atau dengan lift. Dari yang kedua ke ketiga - hanya di lift. Siapa pun yang memutuskan untuk mendaki setinggi itu pasti tidak akan menyesal: pemandangan dari Menara Eiffel sangat indah - seluruh Paris sekilas.

Menara Eiffel di Paris mengejutkan orang-orang sezaman dengan bentuknya yang tidak biasa untuk ibu kota, dan oleh karena itu proyek tersebut berulang kali menjadi sasaran kritik tanpa ampun.

Perancang berpendapat bahwa konfigurasi inilah yang merupakan pilihan terbaik agar berhasil menahan kekuatan angin (seperti yang ditunjukkan waktu, dia benar: bahkan badai terkuat, yang menyapu ibu kota dengan kecepatan 180 km / jam, menangkis puncak menara hanya 12 cm). Tidak diragukan lagi bahwa Menara Eiffel secara lahiriah mengingatkan pada piramida yang memanjang, yang beratnya berton-ton.


Di bawah, pada jarak yang sama satu sama lain, ada empat kolom persegi, panjang setiap sisi kolom tersebut adalah 129,3 meter dan semuanya naik dengan sedikit sudut dengan kemiringan satu sama lain. Kolom-kolom ini pada tingkat 57 m dihubungkan oleh lemari besi yang dihiasi dengan lengkungan, di mana tingkat pertama berukuran 65 x 65 m dipasang (sebuah restoran terletak di sini). Menariknya, di bawah lantai ini, terukir nama tujuh puluh dua desainer Prancis paling terkenal, ilmuwan, serta semua orang yang mengambil bagian penting dalam pembangunan menara ini.

Dari platform pertama dengan sedikit miring, empat kolom lagi menjulang satu sama lain, yang menyatu pada ketinggian 115 m, dan ukuran lantai dua dua kali lebih kecil - 35 kali 35 meter (ada restoran di sini, dan sebelumnya ada juga reservoir dengan oli mesin angkat). Empat kolom di tingkat kedua juga naik pada suatu sudut, mendekati hingga, pada ketinggian 190 m, mereka bertemu menjadi satu kolom, di mana, pada ketinggian 276 m, lantai tiga dipasang 16,5 kali 16,5 meter ( sebuah observatorium astronomi dan meteorologi dan kantor fisik).

Sebuah mercusuar dipasang di atas lantai tiga, cahayanya dapat dilihat pada jarak 10 km, itulah sebabnya Menara Eiffel terlihat sangat indah di malam hari, karena bersinar dengan cahaya biru, putih dan merah - warna-warni bendera nasional Prancis. Tiga ratus meter dari tanah di atas mercusuar, platform yang sangat kecil dipasang - 1,4 kali 1,4 meter, di mana sekarang ada puncak menara dua puluh meter.

Adapun massa struktur, beratnya 7,3 ribu ton (berat total massa struktur adalah 10,1 ribu ton). Fakta menarik: selama bertahun-tahun keberadaannya, Menara Eiffel telah dijual oleh pengusaha sukses sekitar dua lusin kali (berat logam desain terkenal dunia menarik lebih dari satu pembeli). Misalnya, pada tahun 1925, Menara Eiffel dua kali dijual sebagai barang bekas oleh penipu Viktor Lusting.

Orang Inggris David Sams melakukan hal yang sama tiga puluh lima tahun kemudian, fakta yang menarik terdiri dari fakta bahwa ia mampu membuktikan secara dokumenter kepada sebuah perusahaan Belanda yang memiliki reputasi baik bahwa pihak berwenang Paris memerintahkannya untuk melakukan pembongkaran. Akibatnya, ia ditangkap, dimasukkan penjara, namun uangnya tidak dikembalikan ke perusahaan.

Menara Eiffel adalah simbol utama Paris dan seluruh Prancis. Siapa di antara kita yang ingin berada di kota paling ajaib, romantis, dan indah di dunia - Paris. Penuh warna, ibu kota Prancis menangkap, membuka dunia baru, untuk dunia tertentu yang tidak diketahui. Masing-masing dari kita selalu bermimpi untuk berjalan-jalan Champs Elysees, berjalan melalui aula Versailles, dan, tentu saja, melihat kota dari atas, mendaki Menara Eiffel.

Menara Eiffel Berat

Bobot ciptaan rekayasa ini adalah 10.100 ton, dan berat struktur logamnya sendiri adalah 7.300 ton. Saat ini, berkat perkembangan teknologi, jumlah logam ini cukup untuk beberapa struktur seperti itu.

Ketinggian Menara Eiffel

Selama empat dekade, Menara Eiffel dengan ketinggian 300 meter (pada 2010, berkat antena yang dipasang, ketinggian meningkat menjadi 324 meter) dianggap sebagai yang tertinggi di dunia dan hampir dua kali lebih besar dari bangunan pada waktu itu, seperti sebagai dan.

Tinggi tingkat bawah

Tinggi tingkat menengah

Tinggi tingkat atas

  • Dari lantai 2 yaitu dari ketinggian 115 m Pada tahun 2010 rekor dunia untuk sepatu roda diukir.
  • Pada 2012, Alain Robert naik ke puncak monumen tanpa asuransi.
  • Menara Eiffel memiliki warna eksklusif yang disebut Eiffel Brown.
  • Sekitar dua ribu kilogram kertas diperlukan untuk mencetak tiket harian bagi pengunjung Nyonya Besi.
  • Pada 2007, Erica Labrie Amerika mengambil Menara Eiffel sebagai suaminya. Pemerintah tidak mengakui pernikahan tersebut, tetapi wanita itu diizinkan untuk mengubah namanya menjadi Erica La Tour Eiffel.
  • Pencipta Iron Lady menghabiskan 8 juta franc dari dananya sendiri untuk pembangunan, yang terbayar pada tahun pertama setelah pembukaan.
  • Menara ini berulang kali mengubah penampilannya dari merah-coklat menjadi kuning.
  • Sejak 2004, lantai dasar telah diisi. Tahun ini ditata sebagai tema hoki.
  • Total panjang jalan setapak menuju puncak Menara Eiffel adalah 1.792 anak tangga.
  • Lebih dari 6 juta wisatawan mengunjungi monumen setiap tahun, dan hingga 30 ribu orang setiap hari.
  • Jumlah energi yang dikonsumsi menara adalah 7,8 juta kWh per tahun untuk memasok 5 miliar lampu dan lampion.
  • 300 juta pengunjung diharapkan pada tahun 2017
  • Satu bagian Menara Eiffel di bursa saham berharga sekitar 40 euro.
  • Jumlah total elemen struktural adalah 18.038 dan mereka terhubung dengan lebih dari 2.500.000 paku keling.
  • Luas total struktur logam adalah 250 ribu m2
  • Pengecatan gedung membutuhkan biaya 4.000.000 euro (data dari 2009), dicat setiap 7 tahun sekali.
  • Lebih dari 60 ton cat dalam 3 warna digunakan untuk mengecat
  • Kemalangan juga menyertai monumen ini sejak 15 Juni 1898. Sudah sekitar 400 orang bunuh diri.
  • Menara menyimpang dari angin hanya 15 cm, dan pada hari yang cerah kemiringannya adalah 18 cm.
  • Staf layanan 350 orang.
  • Tekanan ke tanah 4 kg. cm 2
  • Pemandangan dari dek observasi atas hampir 70 km. dalam cuaca bagus.
  • Menara Eiffel dianggap monumen termahal di Eropa, biayanya 435 juta

Proyek Menara Eiffel


Peringatan Revolusi Prancis telah tiba, untuk menghormati ini, pihak berwenang memutuskan untuk mengadakan pameran, menciptakan sesuatu yang akan dikenang untuk waktu yang lama. Administrasi mempercayakan pekerjaan insinyur terkenal Gustave Eiffel untuk membuat proyek dan membuat proposal untuk pembangunan struktur masa depan. Gustav terkejut, tetapi setelah kerja keras, dia menyerahkan gambar asli, kompleks dan tidak biasa untuk saat itu ke pemerintah kota - sebuah menara besi, menjulang tiga ratus meter. Menurut informasi sejarah, insinyur itu memiliki ide dan gambar awal yang sama sejak lama, tetapi dia tidak memberikannya banyak perhatian karena kompleksitas pekerjaan dan pekerjaan.

Pada tahun 1884, ia menerima paten untuk pembuatan proyek tersebut, setelah membeli hak eksklusif.

Dua tahun kemudian, sebuah kompetisi diluncurkan yang menentukan penampilan pameran. 107 berbagai proyek mengambil bagian di dalamnya, banyak di antaranya mengulang gambar Menara Eiffel, tetapi tidak melampauinya.

Proposal yang sangat tidak biasa ditawarkan untuk pameran, misalnya, guillotine besar - mekanisme khusus untuk melaksanakan hukuman mati dalam aksi, dengan memotong kepala, mengingatkan pada semua kengerian revolusi. Usulan menarik lainnya adalah menara yang terbuat dari batu, bangunan itu seharusnya melampaui Monumen Washington di Amerika Serikat. Gagasan itu segera ditinggalkan, karena ketidaknyamanan mendirikan bangunan hanya dari batu.

Proyek Eiffel termasuk di antara empat pemenang yang beruntung. Perubahan terakhir dilakukan pada menara agar sesuai dengan ansambel estetika kota, setelah gambar akhirnya disetujui.

Setelah disetujui, ada tugas yang sulit: membangun Menara Eiffel dalam dua tahun. Ini menjadi mungkin berkat metode konstruksi khusus.

Banyak anggota masyarakat menentang raksasa besi tepat di pusat kota Paris, jadi mereka mengundang Stéphane Sauvestre untuk mengerjakan tampilan estetika. Dia mengajukan beberapa solusi konseptual untuk penyempurnaan struktur besi, mengusulkan untuk melapisi penyangga bawah dengan batu, menghubungkan alas dan lantai pertama dengan lengkungan berpola. Diusulkan untuk membuat glasir aula, membuat bagian atasnya membulat, dan sentuhan terakhir - penggunaan elemen dekoratif di sepanjang ketinggian.

Dengan Eiffel, sebagai insinyur dan pencipta, mereka menandatangani perjanjian, dia diberikan untuk penggunaan pribadi dan sewa selama dua puluh lima tahun, ditambah banyak subsidi. Perlu dicatat bahwa Menara Eiffel terbayar lunas selama pameran, dan tamasya ke sana adalah bisnis yang menguntungkan saat ini.

Konstruksi Menara Eiffel

Pembangunan Menara Eiffel memakan waktu lebih dari dua tahun, berkat cetak biru yang cermat. Mereka menunjukkan dimensi yang tepat dari sekitar dua belas ribu bagian logam yang berbeda. Lebih dari dua setengah juta paku keling digunakan untuk merakit struktur. Untuk melakukan pekerjaan yang lebih cepat, beberapa bagian dipasang di tanah menjadi balok tunggal, lubang dibor terlebih dahulu untuk paku keling. Setiap balok besi memiliki berat tidak lebih dari tiga ton, yang memudahkan pemasangannya di ketinggian.

Pada awalnya, derek digunakan, dan ketika menara tersebut membesar, Gustav menemukan derek bergerak khusus yang bergerak di atas rel, dan kemudian elevator diluncurkan di tempatnya.

Karena tenggat waktu yang ketat dan ketinggian struktur, Eiffel sangat memperhatikan keselamatan. Selama periode tersebut tidak ada kejadian fatal yang cukup mengagetkan untuk periode tersebut.

Paradoksnya, pekerjaan tersulit dilakukan dengan platform yang lebih rendah, yaitu menahan struktur multi-ton, tidak membiarkannya melorot, miring atau runtuh. Seluruh struktur memiliki lintasan osilasi yang sangat baik, yang memungkinkannya tidak jatuh karena angin kencang.

Dari catatan harian para saksi mata peristiwa tersebut, orang bisa menemukan cerita antusias tentang pembangunan Menara Eiffel.

Banyak orang Paris yang benar-benar terkejut dan senang dengan raksasa besi yang tumbuh pesat di tengah kota.

Maka, pada 31 Maret 1889, dua puluh enam bulan kemudian, insinyur mengundang pejabat untuk pendakian pertama, itu perlu untuk mengatasi 1.710 anak tangga.

Reaksi terhadap Menara Eiffel

Menurut kesepakatan dengan seorang insinyur, Menara Eiffel akan dibongkar dalam dua puluh tahun, tetapi struktur yang tidak biasa itu sangat disukai oleh para pengunjung pameran dan para tamu ibukota, dengan sukses gemilang. Hanya dalam waktu 6 bulan sudah dikunjungi lebih dari dua juta orang.

The "Iron Lady", demikian orang-orang menyebut bangunan itu, menimbulkan reaksi yang agak kontradiktif. Setelah proyek disetujui dan selama konstruksi, surat dan petisi datang ke kantor walikota dan administrasi, menuntut untuk menghentikan pembangunan. Aktivis percaya bahwa Menara Eiffel akan menghancurkan ansambel estetika kota, yang dibangun selama berabad-abad. Mereka menyebutnya pipa besi besar yang jelek, tidak berasa, dan besar. Banyak yang marah pada bayangan yang dilemparkan oleh menara, mengatakan bahwa tidak ada tempat untuk bersembunyi darinya, itu bisa dilihat dari manapun di kota.

Sebuah restoran dibuat di lantai dasar, yang masih buka sampai sekarang. Suatu hari, Guy de Maupassant, seorang penulis Prancis terkenal yang makan di sebuah restoran, ditanya mengapa dia memilih tempat ini. Yang mana dia memberikan jawaban yang sangat kategoris, dengan mengatakan: "Bahwa restoran ini adalah satu-satunya tempat di seluruh Paris, dari mana Anda tidak dapat melihat menara." Tapi "wanita besi" berdiri selama lebih dari dua puluh tahun, sekarang tidak mungkin membayangkan kota tanpa dia.

Lampu Menara Eiffel

Ketika malam tiba di kota, Menara Eiffel menyala dengan ribuan lampu kecil, tontonan keindahan yang tak terlukiskan, tidak mungkin untuk berpaling darinya. Biasanya bersinar dengan lampu keemasan, tetapi selama acara perayaan atau acara berkabung, itu dicat dengan warna bendera berbagai negara, prasasti diproyeksikan di atasnya, atau warna dipilih untuk melambangkan acara yang telah datang.

Dimana Menara Eiffel

Simbol Paris terletak di arondisemen ke-7, dekat Quai Branly di tepi Sungai Seine.

Ada beberapa stasiun metro yang terletak 5-10 menit dari Menara Eiffel:

  • Stasiun Trocadero, menghadap ke alun-alun Trocadero, jalur metro 6 dan 9. Anda hanya perlu berjalan sedikit, melewati taman - area taman yang dihiasi air mancur dan jembatan di atas sungai.
  • Stasiun Bir-Hakeim, jalur metro 6. Kereta pinggiran kota berangkat ke stasiun yang sama, jalur C. Anda akan turun di tanggul, dari sini hanya berjalan kaki beberapa menit, menikmati pemandangan Sungai Seine.
  • Stasiun Ecole Militaire, Jalur 8. Ini adalah tempat terjauh dari tengara terkenal, tetapi terkenal karena fakta bahwa ia melewati Taman Lapangan Mars yang terkenal.

Jangan mengabaikan bus (42, 69, 72, 82, 87) atau berjalan kaki, agar Anda dapat menikmati kehidupan kota, dan tidak mendorong gerbong kereta bawah tanah yang pengap.

Pemandangan Menara Eiffel

Panorama Google Menara Eiffel.