"Warrior" - a világ első sorozatának sorozata a brit királyi flotta az úszás a nyílt tengeren.

    A sorozat a francia Armadire La Gloire-vel ellentétben állt, 1858. március 4-én, Toulonban. Egy kicsit több mint egy évvel ezelőtt, 1859. május 25-én, a Thames Ironworks és a hajógyártás és a műszaki hajógyártó cég London Verfi-jén kezdte építeni a sorozat első hajóját.

    A "Warrior" csatahajó típusának leereszkedését szinte sebezhetetlennek tekintették a tüzérség szállítására.

    A "Warrior" sorozat teljesen kiépítették a vasból, ami nemcsak jelentősen enyhíti az ügyet, hanem először a testhatárt a vízhatlan rekeszekre a hajógyártásban alkalmazza. A hajót 92 izolált rekeszre osztották, egy gépi rekesz és egy lőszer-rekesz volt egy dupla padló. Az egyetlen sebezhető hely volt a hajó szigorú víz alatti része, ahol nem volt foglalás.

    A hajónak is kettős alja volt. A páncélszalag négy tonna súlyú lemezekből állt. A kiemelkedések követték a másik, amely alapos és átgondolt hajókról beszélt. Biztosította a teljes páncél kiváló erejét. További védelemként a bár átlagos vastagságától származó kullancsok akár 50 cm. A tüzérség is nagy előnye volt. Az összes kalibrátor fegyverei a forgó platformokon voltak, amelyek a fegyverek használata során jelentős előnyt adtak a héjas szektorban. A csatahajón is telepítették tíz pisztolyt a végrehajtó részből, amelyet a folytonos kagylókkal töltöttek. Ez alapvetően új fegyver volt, amely a krími társaság idején hihetetlen hatékonyságot mutatott. Az összes eszköz törzseit kivágták, ami növelte a tűz pontosságát. A forgó lövedék 2,5 km-es távolságra rohant. Ez soha nem látott távolság volt. A pisztolytáblákat és a masszív gőzmotort 10 cm vastagságú vas-erődben zárták, amelyek nem büntethetők.

    Motionban a hajót 5,267-es vízszintes gőzmotorral hozták létre, 10 kazánnal felszerelt gőzzel. 850 tonna szén, maximális összeg Betölthető fedélzeten, megragadta a 2 100 mérföldnyi úszást. De az admirálisokat nem számították teljes mértékben a gőzgépeken, így hadona Volt teljes három-mahl vitorlás kar, 4500 m? A vitorlák alatt a levegő és a víz ellenállásának csökkentése érdekében technikailag lehetséges, hogy eltávolítsák mind a csövek, mind az evezős csavarok a hajó testébe. Egy 35 tonnás csavart lőttek az evezős tengelyről, és a hajó szigorúan felmászottak.

    A típus „Warrior” volt megkülönböztetni lekerekített Bodyboard és egy nagy aránya a hossz-szélesség, mint amelynek eredményeként kiderült, hogy a nagy sebességű külföldi kollégákkal.

    A "Warrior" típusnál mind az eredeti jellemző. A fedélzeten a hajó teleszkópos kémények voltak, amelyek vitorlák használatakor hajthatók.

    Warrior1860 / 1883.

    A 1860. december végén lévő fagyok miatt nehéz volt leereszkedni a hajót a vízen - "harcos" címzett a hajógyárak csúszására. Mindazonáltal december 29-én a hajó zárója. 1861. október 24-ig az Armadiole teljesen készen állt. összköltsége A hajó 357,21 font sterling volt (ami 2006-ban 23 millió fontot tartalmaz).

    A "Warrior" soha nem vett részt a csatákban, bár az építés idején az Armadillo volt a világ legnagyobb és legerősebb katonai hajója.

    1869-ben a Warrior részt vett a hajó száraz dokkjában Madeira vontatásában a Bermuda-szigetekre. Úszás 39 napig tartott.

    A hajógyártás gyors fejlődése a XIX. Század második felében a tényhez vezetett, hogy a 10 éves "harcos" technikailag elavult. Április 1-én, 1875-ben került át a tartalék flotta, május 31-én, 1883 armadioles abbahagyta a szolgáltatást, mint egy harci hajó, tüzérségi fegyvereket és árboc eltávolítottuk, és a visszatartás kezdték használni a raktárak. 1902-1904-ben A lőszerek és az üzemanyag tárolására szolgáló raktáraként, és 1904-ben a Portsmouth haditengerészeti bázisára került a Vernon Torpedóiskolában, és a Vernon III-ot átnevezték, ebben az időben, amikor egy hajó volt, nem volt Csak a gőzmotor működött a villamos energia és a gőz létrehozásához.

    1925-ben a hajó tervezett eladni fémhulladék, de csökken a kereslet, és ennek megfelelően a fémhulladék ára mentette meg egy korábbi csatahajó a pusztulástól. 1929-ben átkerült a Wales egyik hajógyárába, ismét átnevezték az olajt C77-et, és a következő 50 évre lebegő utántöltésre kerültek.

    A hajó helyreállítása 1979. szeptember 3-án kezdődött, a tervezett munkát 8 millió fonton becsülték. A helyreállítás az edény tisztításával kezdődött a szemétből és a szennyeződésből, amelyet körülbelül 80 tonna volt. Teljesen helyreállított külső és belső megjelenés, új árbocok és kötélzetek készülnek. 1984-ben befejeződött. A csatahajó megkapta első nevét és június 16-tól 1987-múzeum hajó található állandó parkoló Portsmouth.

    Fekete Prince1861 / 1885

    A "Black Prince" 1861. február 27-én indult. Az Eduard Plantagenet - "Black Prince" tiszteletére. Ő volt az Egyesült Királyság britek harmadik vezetéke, rajta ezt a nevet.

    A víz a vízre, a rövid távú idő, a testvérhajó mellett, a világ legerősebb fegyverzetének tekintették, majdnem sebezhetetlen az ellenség hajó tüzérségéért. A hajóépítés gyors fejlődése miatt hamarosan elavult és a legtöbb művelet, 1923-ig tartalék és képzési hajó.

Az angol páncélos Cruiser "Warrior" sérülése és halála

"Warrior" ("harcos"). DESCENT-1905; D -13600 t; Sebesség - 22,3 csomó; Fegyverzet: tüzérség - 234 mm / 50, 4-190-mm / 50, 8-76 mm, 3-76 mm (zenit.), Torpedo eszközök - 3-533 mm; Foglalás: Főszíj-229 mm, Felsőszalag-152 mm, orr és takarmány-102 mm, ásványi tüzérség-152 mm, Első tányér Towers-305 mm, Felső fedélzet-25,4 mm, Páncélozott fedélzet-38 mm; Üzemanyag-ellátás-2400 t; Erőmechanizmusok (s .h .p .p.) -28900; L -146,3 m. B-24,4 m, T-8,2 m; Crew-900 ember.

A "Warrior" az angol cirkáló első osztálya része volt, és követte a "Difenu" -t.

A Squadron a brit fő erejét megelőzte a jobb Kramballról 5 mérföldre az "Iron Duke" -tól.

Az ellenséggel való rapping, a cirkálók rövid ideig látták a német másodlagos felderítő csoportot, amelyen jobbra fordult a jobb oldalon, és 17 órakor 47 percig nyitott tüzérségi tüzet 234-LS eszközökkel szélsőséges távolságokon; Azonban a köd miatt a gyenge láthatóság arra kényszerítette a zászlót, hogy az ellenségbe menjen az irányába.

Harcos, a német cirkáló "Wiesbaden", 17 órakor 46 percig nyitott tüzérségi tüzet, de 17 órától 51 perces "harcos" esett a német lineáris cirkálók és lineáris hajók héja alá, és a 305 mm tüzérségi. Majdnem közvetlenül a csatába való belépés után a harcos megütötte a jobb oldali orr hídját, amely teljesen megsemmisült (40. ábra). Később a fő öv 229 mm-es páncélját egy páncélos piercing lövedéke megszakította a jobb motorterem területén, majd (valószínűleg 18 óra múlva 15 perc után) a kagyló behatolt a bal oldalon lévő övpáncél belépett a motorházba.

Ezenkívül a lövedékek le vannak tiltva két oldalsó torony hidraulikus eszközökkel, amelyek kiderült, hogy repedés (valószínűleg 6 és 8. torony).

Egy nagy tűz, amely a fő fedélzeten villogott, beavatkozott a motorházhoz való hozzáféréssel, amely fokozatosan vízzel elárasztotta a talpon keresztül.

A gépi csapatból származó emberek csoportját több órán át levágták a bal oldali teremben. Ő kivételes feszültsége az erők hiábavalójában hiába a víz áramlásával a hajó belsejében. A törött héjak gázokból elfojtott emberek része; A fennmaradó életben veszélyeztette a működött gépek veszélyét. A füves párok leégettek és a gépi csapat népét lefektették, amely csak 3 ember maradt.

Annak ellenére, hogy a motorházban felmászott víz, az autó, mint korábban dolgozott (a cirkáló továbbra is 10-12 csomót adtunk), és a víz jelenléte miatt nem volt lehetséges megállítani.

A kormánykereket egy lövedék megszakította, a belső kommunikáció minden eszköze megsemmisült.

20 órakor a "Engadin" légi közlekedésben ("Engadin") vette a "harcos" egy vontatott, de a hajóba bevitt víz fokozatosan növelte a takarmány mélyedését, ami nem volt több, mint 0,5 m a vízfelszín felett (Az orr szinte normális mélyedéssel maradt), és a hullámok szabadon mossák a felső fedélzet Utah-t.

A lakóasztalon a víz 0,5 m tengerszint feletti magasságban állt.

A fedélzeteket és a válaszfalakat teljesen ellenséges lövedékek lazították, és elvesztették a vízálló; A cirkáló fokozatosan elvesztette a stabilitását, és amikor a szél erősödött, és a friss hullám nem volt lehetősége a hajó felszínére.

Június 1-én 4 órakor 4 órakor 45 perc alatt a harcos legénysége 57 ° 34 "N és 2 ° 56" O. személyes összetétele mentett az "Engadin" -ra, amely felállt. A harcidő alatt, amely 35 percig tartott, a harcos tizenöt 305 mm-es kagylót és hat 150 mm-es kaliberet kapott. 98 ember szenvedett a személyzeten.

És t körülbelül g és. A küzdelem 35. percében a "Warrior" küzdelemhez a német lineáris hajókkal és lineáris hajókkal, 85-52 fülke távolról. Tizenöt 305 mm-es páncélzólevés és hat 150 mm-es fugasalis héjat kapott, amely a következő károkat okozott.

A testületen a fedélzeten lévő bejáratok nagy részét a 229 mm-es páncélos páncélok áthatolásával kísérték a víz alatti és felszíni részek gépi rekeszkéhez, amelynek eredményeképpen a víz belépett a hajó belsejébe, és a autó. Két torony le van tiltva - büszke.

Az add-ons-tól orrhídot szenvedtek; Az árboc és a csövek érintetlen maradtak.

A belső kommunikációs eszközök és a kormánykerék meghajtók megszakadtak.

A tűz robbanás nem termelt.

A "Warrior" által megszerzett kár lassan halt meg - 13 órán át 09 percig. 98 ember szenvedett a személyzettől, azaz tizenegy%. A személyes kompozíció küzdelme a pengék bezárására szolgáló munkában volt, ami még mindig nem adott pozitív eredményt. A fő fedélzeten felmerült tűz a személyzet megszűnt.

HMS Warrior (1860) ellentétben állt a francia páncélokkal szemben La Gloire.1858. március 4-én, Toulonban. Egy kicsit több mint egy évvel ezelőtt, 1859. május 25-én, a hajógyártó cég "" a londoni hajógyárba indított építés HMS Warrior., Éneklés az összes fém csatahajó világában, amelyet a nyílt tengeren úszni kívánnak.

A 1860. december végén lévő fagyok miatt nehéz volt leereszkedni a hajót a vízbe - Harcos. Primerizálódjon a hajógyárakra vonatkozó készletek csúszására. Mindazonáltal december 29-én a hajó zárója. 1861. október 24-ig az Armadiole teljesen készen állt. A hajó teljes költsége 357.211 font sterling volt (2006-ban 23 millió font).

A víz a vízen lévő idő alatt szinte sebezhetetlennek tekinthető a bázisos tüzérségre. Hogy javítsa a túlélést, még több, a hajó volt osztva 92 szigetelt rekeszeket, a gép rekesz és a lőszer rekesz volt egy dupla padló. Az egyetlen sebezhető hely volt a hajó szigorú víz alatti része, ahol nem volt foglalás.

Motionban a hajót 5,267-es vízszintes gőzmotorral hozták létre, 10 kazánnal felszerelt gőzzel. 850 tonna szén, a fedélzeten betöltött maximális összeg, megragadta a 2 100 mérföldnyi úszást. Az autóban található autó mellett is teljes három-mahl vitorlás fegyvereket mozgatva 4500 m²-es mozgást. A vitorlák alatt a levegő és a víz ellenállásának csökkentése érdekében technikailag lehetséges, hogy eltávolítsák mind a csövek, mind az evezős csavarok a hajó testébe.

Kizsákmányolás

HMS Warrior. Soha nem vett részt a csatákban, bár az építés idején a csatahajó volt a világ legnagyobb és legerősebb katonai hajója. 1869-ben. HMS Warrior., HMS fekete herceg és fregatt HMS szörnyű. Részt vett a hajó száraz dokkjának vontatásában Madeira a Bermuda-szigetekre. Úszás 39 napig tartott.

A hajóépítés gyors fejlődése a XIX. Század második felében a tényhez vezetett, hogy 10 éve Harcos. (mint a "sister" Fekete herceg) Technikailag elavult. Április 1-én, 1875-ben került át a tartalék flotta, május 31-én, 1883 armadioles abbahagyta a szolgáltatást, mint egy harci hajó, tüzérségi fegyvereket és árboc eltávolítottuk, és a visszatartás kezdték használni a raktárak. 1902-1904-ben A lőszerek és üzemanyag tárolására szolgáló Cruising Flotilla-hoz rendelték, és 1904-ben a Torpedóiskolában a Portsmouth Naval Base felé került Vernon. és átnevezték B. Vernon IIIEbben az időben nem használták hajót, csak a gőzmotor működött, hogy villamos energiát és gőzt generáljon.

1925-ben a hajót tervezték eladni a fémhulladékra, de a kereslet csökkenése, és ennek megfelelően a törmelék ára mentett egy korábbi csatahajó a pusztításból. 1929-ben Wales egyik hajógyárába került, ismét átnevezték Olaj üzemanyag Hulk C77 És az elkövetkező 50 éven belül lebegő utántöltésre került.

Felújítás

A hajó helyreállítása 1979. szeptember 3-án kezdődött, a tervezett munkát 8 millió fonton becsülték. A helyreállítás az edény tisztításával kezdődött a szemétből és a szennyeződésből, amelyet körülbelül 80 tonna volt. Teljesen helyreállított külső és belső megjelenés, új árbocok és kötélzetek készülnek. 1984-ben befejeződött. Az Armadillo első nevét és 1987. június 16-tól kapott, mivel múzeumi hajó állandó parkolóban van

Előszó

A csata a lineáris hajó rövidített neve. A csatahajó a legnagyobb, legerősebb és kiegyensúlyozottabb harci jármű a más osztályok modern hajók között. A csatahajó volt a haditengerészet sokkereje a XVII. Század közepéig a 20. század közepéig.


A hajó megkapta a nevét a lineáris hajók használatának kezdeti taktikája miatt. Az ellentétes pártok csapata közelebb került egymáshoz, szigorúan, vagyis Bélés egy sorban, amely után a forró tüzérségi párbaj kezdődött. Eredetileg megvetett tüzérség. Ezt követően, a tengeri fegyverrendszerek területén, a csatahajó tüzérségi fegyvereit Torpedóval és az enyém fegyverekkel egészítették ki.

Evolúciója során a Linkorov osztályának számos különböző alosztálya volt a kompozíciójában. Mindazonáltal az ilyen típusú hadihajók még mindig kapcsolók. Ebben a cikkben elemezzük a lineáris hajó fejlődésének összes fő szakaszát, és megpróbáljuk megtudni, hogy milyen szakaszban, evolúciójuk hirtelen átadta ezeket a síneket, amelyek végül azt a tényt várták, hogy lineáris hajók A mai napig teljesen eltűnt a világ minden haditengerészeti flottáitól. Valaki vitathat: a linkerek tönkretették, nem az állítólagosan helytelenül kiválasztott megjelenésüket, hanem a tengeri fegyverrendszerek gyors fejlődését. Különösen a tengeralattjárók és a minno-torpedo fegyverek, a tengeri repülés és a lézió légiközlekedési eszközei, kezelt rakétafegyverek. Van valami, hogy válaszoljon erre a látszólag nyilvánvaló érvre. Más osztályok hajói - utazók, bánya hordók, leszállási hajók, rombolók, cirkáló stb. "Ne ossza meg bárhol és meglehetősen együttmûködve ezekkel a modern tengeri fegyverekkel, bár a nagyságrendű sokaság sokkal sebezhetőbb, mint az elavult Lincora XIX. Századhoz képest. Tehát mi tönkretette a csatahajókat? Megpróbálunk választ találni erre a kérdésre. Valaki ez a cikk Lehet, hogy habosak lehetnek, de valaki nyilvánvalóan képes lesz racionális gabonát találni benne. Kezdjük, fontolja meg a lineáris hajó alaposztályai.

Vitorlázás lineáris hajó

A XVII. Században jelent meg. Fa három kötetű hajók 500 és 5000 tonna közötti elmozdulással. Általában ezek a hajók szerkezetileg három akkumulátoros fedélzetet kaptak (ahonnan háromirányúnak nevezték őket), amelyen 30-130 dul-töltőpisztoly különböző kalibrátorok voltak . Az eszközök vezette a tüzet a fegyvertek - speciális lyukak a fedélzeten. A fegyverek nehelialis beállításában általában a ház belsejében mozog, és a portokat speciális színekkel zárva tartották. A védelem nagyon nagy vastagságú fából készült táblákat biztosított. A parancskészítmény helyiségei a hajó szigorú részében koncentrálódtak. Az akkumulátorok alatt az akkumulátorok voltak a rakományok, amelyekben a víztartalékokat tárolták, rendelkezéseket, valamint puskaporot és lőszereket. A vitorlázó lineáris hajót három árbocon található vitorlákon keresztül hajtották végre. Természetesen csak szélkel tudott mozogni. Megfelelő távszerűséggel és autonómiával a vitorlázó lincder gyors képességei sokkal kívánatos maradtak. A vitorlázás tipikus képviselője a HMS Viktory - Nelson Admiral zászlóshajója, még mindig óvatosan mentett Portsmouthban. A legerősebb vitorlázás lineáris hajó a "tizenkét apostol" hazai hajó.

Akkumulátoros akkumulátor

Voltak további fejlődés Vitorlázó hajók és az építészetük egy kicsit különbözik tőlük. 2000-10000 tonna elmozdulással és 60-100 m hosszúságú mosással. A designjuk kombinált vagy tisztán fémes volt. Abban az esetben, egy kombinált tervezési, a bázis a jármű teste fából készült, és acél páncél lemezeket lógott egy fából készült hajón a leginkább veszélyeztetett zónák. Fémtervezés esetén a hajó teljes teste fémből készült, és a páncéllemezek szerves részét képezték, még mindig meglehetősen egyszerű design. A hajó volt egy akkumulátor fedélzet, amely értelemszerűen a vitorlázással kapcsolókat, volt egy tüzérségi - akár 40 casnosnostable vagy dul-töltés canvine fegyvereket általában nem több, mint 203 mm. Ebben a szakaszban a hajó tüzérségének összetétele elég volt elég, és nem volt logika a taktikai használat során. A páncél összetétele is meglehetősen primitív volt, vastagsága körülbelül 100 mm volt. Power Setting - dugattyús monomiális gőzkocsi szén ételekkel. Lehetővé tette az akkumulátor BARNOS-ját 8-14 UZ sebességet. Ezen kívül, mint biztonsági meghajtás, még mindig vannak árbocok vitorlázó fegyverekkel. Az ilyen típusú csaták jó ötlete ad a HMS "Warrior" -t, amely a Portsmouthban található parkolóban található.

Batteryonar "Warrior". Méretek: 9358 t és 127x17,7 m. Fegyverek: Tíz 179 mm (7 ") fegyver, huszonnyolc 68 font fegyver, négy 120 mm (4,7") fegyverek. Foglalás: Board - 114 mm. Mobilitás: 1x5267 LE PM és 14 UZ. (26 km / h). Vitorla - akár 13 kötvény. (24 km / h). A kombinált fa tulajdonú nőstényből ez a hajó megkülönböztetett egy teljesen acél tok, amely 35 rekeszes dupla alul van. Ezenkívül ez a hajó normális méretű volt a megfelelő hajózhatóság és autonómia biztosítására, valamint a szükséges fegyverek és mechanizmusok befogadására.

Casemate BraboTape

Ezek a csatahajó csatahajók, amikor a gőz és a páncél kora elkezdte belépni érett koruk: 70-es évek a XIX. Században. Az esetleges armádók az akkumulátortól ismert akkumulátoroktól eltérő struktúrával eltérőek, a fedélzeti mechanizmusok, eszközök és eszközök, valamint a tervezésük radikális szövődményei között. És bár a méretük és elmozdulás (mintegy 10.000 tonna, és akár 110 m hosszúságú) alig változott képest a legnagyobb akkumulátor cornights, az ügy készült csatahajók már meghaladta őket harci potenciálját. Az alapvető különbségek a következők voltak. Először is, a kaliber és a fegyverek számát szabványosították, és elkezdték egyértelmű osztályozásukat a TTX-nek megfelelően, és ezekből a TTX-ről a rendeltetési helyre keletkeztek. Az eset készült armadors, minden tüzérségi már osztva fő kaliberű (GK) és antimine kaliberű (PMK). Az első volt a célja, hogy legyőzze az összes típusú felszíni célok és alkalmazása tüzérségi csapások a parti tárgyak, a második célja az volt, hogy legyőzze a támadó rombolók, a rombolók, torpedónaszádok és más kis méretű, nagy sebességű célokat, amelyeket nem „fogás "A fő kaliber nehézkes művészeti rendszerei. A fő kaliberként 4-8 nehéz burkolat-betölthető vagy 240 mm-től 340 mm-ig terjedő kaliberű dul-feltöltött pisztolyokat használtunk. A kis kaliberű pisztolyokat 76 mm-re bánya kaliberként lehet használni. Egy ilyen készítmény tüzérség kevesebben, mint az akkumulátor-barát akkumulátor galéria, de szignifikánsan erősebb és hatékonyabb. A második innováció részleges megtagadás az akkumulátor fedélzetére. A fő kaliberpisztolyok az egyes kamrákban állnak, és a páncélozott partíciók szomszédságától elválasztották. Ez jelentősen növelte az ilyen tüzérség vitalitását a csatában. Az akkumulátortartók most, ha használják, akkor csak a tüzérségi PMK elhelyezésére. A PMK Tüzérség része elkezdődött a felső fedélzeten a körkörös forgatás fedélzetbe helyezéséhez. Ezenkívül az új nagy kaliberű fegyverek gigantikus méretei és súlya, valamint a lőszerek rájuk kérte a töltés és az ilyen eszköz vezetésének részleges vagy teljes mechanizálásának bevezetését. Például a 340 mm-es fő kaliberpisztoly "Kurbe" fői kaliberpisztolya "Kurbe" emlékeztetett egy kis mechanikus növény szobájára. Mindez lehetővé tette, hogy megtagadja a "pisztoly" kifejezéstől a "gun" kifejezésből, a "művész" (AU) kifejezéssel helyettesítve. Néhány kazamatér művészek pisztolytitkái elkezdtek kapni az anti-skil védelmet. Változtak a ház építésében, valamint a védelem elemeiben. Először is, hogy növelje a túlélőséget és a nem optimálhatóságot a harci és a navigációs károk során, az időszak csatahajója dupla alul kapható. Másodszor, hogy szembenézzen a szupernehéz „bőrönd” új, nagy kaliberű fő kaliberű fegyvereket, a foglalás kezdte nyomni egy viszonylag keskeny szalag, amelynek vastagsága gyorsan elérte a 300 mm-es és így tovább. A testület többi része, vagy egyáltalán nem volt védelme, vagy tisztán szimbolikus védelme volt. A tápegység több 1 vagy 2 tengelyen működő gőzfejlesztő gépet is tartalmaz. Limit sebesség - akár 15-16 tonna. A hajózás szinte abszolút lett (vihar akár 11 pont). Ezenkívül az ilyen típusú linkerek a torpedó felszerelését a torpedók és a bányák lőszerének lőszerével kezdték el. Az ilyen fegyverek már 4-5 km-es távolságban megengedhetik a tüzérségi tűzzel, és végül elpusztítják őket a torpedóknak, ha a cél még mindig megtartotta az Utpuat utáni felhajtóerőt. A kazeonmate páncél hátrányai nagyon kicsi szögek a GK Artistors héjának, rendkívül alacsonyak az esőfájl (1 lövés 15-20 perc), nehezen használható tüzérséget friss időjárás, primitív vezérlési rendszer tűz és tűz suo. A jövedelem páncélozott páncélzatának kategóriájához tartozó legerősebb kapcsolók lettek a "KUBEE" francia linkerek.

A jövedelem páncélozott páncél "Admiral Kurbe" 1881-ben. Meztelen teljesítmény. A hatálybalépéskor valószínűleg remegést okozott a brit admiralitás urakból. A fórum a felső fedélzeten véget ért a többszintes ház 4. emeletén, amely szinte abszolút lenyűgöző lebegő erődnek tartotta ezt a lenyűgöző lebegő erődöt. Méretek: 10450 t és 95x21,3 m. Fegyverek: négy 340 mm / l21 (13,4 ") m1881 és négy 279 mm / l20 (10,8") m1875 AU GK, hat 140 mm (5,5 ") m1881 Au SC, tizenkét 1-PMK fegyver, öt 356 mm-es ta. Foglalás: Board - akár 380 mm (kovácsoltvas). Mobilitás: 2x4150 LE PM és 15,5 UZ. (29 km / h). Nyilvánvaló, hogy egy ilyen technika nem fog szétesni, és nem megfulladni a csomagoló a PCR típusú „Exosset” / „Penguin” / „Otomat” / „Garpun”, stb, ahogy ez történik a modern high-tech hadihajó, és A teljes méretek megközelítőleg azonos (hosszabb hosszúságúak).

Toronypáncél

A hátrányok a design a kazamaták kényszerítette a tervezők, hogy keressen a módját, hogy növelje a hatékonyságot a használata a csatahajók, hogy lesz elég szilárd tűzálló. Az így kapott oldat - létrehozását nem jövedelem, és a fő kaliberű torony művészek, amely kerültek a felső fedélzeten, és volt, ennek következtében sokkal nagyobb gránát szögek. Ezenkívül a toronyművész védett a kazamahoz képest, bár nehezebb. A fő kaliber egy- és kétéves toronyművésze 240 mm-től 450 mm-ig terjedő kaliberpisztolyokkal készült. A torony páncélzat egy-három ilyen létesítményből (ritkán több) telepítették. A TELESZERK ÉS PMK továbbra is az akkumulátorfedélzetben maradt, a kaszipátumokban és a fedélzeti berendezésekben. Mivel a felső fedélzet a hatalmas létesítmények befogadására került sor, akkor a vitorlás fegyverek végül elutasították. A linkerek most egy vagy két árbocot szállítottak, amelyek megfigyelő állomások, reflektorok, kis-kaliberű tüzérségi és jelzőberendezések befogadására készültek. A páncélozott védelem és az erőmű a legjobb kazemát szintjén maradt. Az új, összetett árok létesítmények kezelésére szolgáló kiegészítő berendezések száma azonban még inkább. Két hajó állítja a legjobb torony csatahajók címét: az olasz csatahajó "duilio" és a hazai "Peter Great".

Dulyo Armadiole - páncélozott szörny, 11138 tonna elmozdulásával. A Lincard fő fegyverei két kétéves mesterséges művész volt, amely átlósan mozog a hajótest közepén. Minden művészeti állomásnak két 450 mm-es doro-töltőpisztolya volt RML-17.72 súlya 100 tonna. Meghajtók töltési és irányító mechanizmusokhoz - hidraulikus. 6 km-re 6 km-es távolságra emelték a héjakat, és 500 mm vastagságú acél páncélzattal 500 mm távolságra próbálkoztak. Filmledség - 1 röplabda 15-20 perc alatt. Az SC és PMK tüzérségként a hajónak három 120 mm-es művésze és több kis fegyvere volt. A kép kiegészítve 3 torpedó készüléket. A Sternben volt egy dokkoló kamra egy torpedóhajóhoz, mint a "Nomibio". A hajó minden munkafolyamat teljes mechanizálása volt. A "Peter Great" armadiole várta a modern Squadron páncél megjelenését. Építészete már illeszkedik a kanonok, amelyeket a hajóépítők jelenleg tartanak. A fő kaliberű tüzérség két kétéves méretű toronyművész, 305 mm / l20 pisztolyokkal. Az egyik telepítés az orrán található, a második pedig a Smoothopalub Sternen. Ez lehetővé tette, hogy mind a művészeket is használhassa az építőiskolában (mind a négy fegyver), valamint az orrra és a féltüzérségi takarmányt. A központnak van egy felépítménye dugványok, árbocok, csövek, harci hozzászólások és hidak. A hajó tűz erejét két 229 mm-es habarcs egészítette ki a hajó szigorú részében. Mint a PMC tüzérség, hat 87 mm-es fedélzeti ágyú volt. Páncélzat 365 mm-re. A foglalási rendszer javul. Sebesség akár 15 kötvény.

Torony által tesztelt barny "Dandoldo" - az egyik csatahajó, mint a "duililo". Úgy néz ki, hogy elegendő nem nulla, az innovatív technikai megoldások számában, a GK-eszközök kaliberje és a gépesítés szintje egyrészt a bolygó előtt. Hátrányai rossz navigáció, és nem túl sikeres fegyverzet elrendezés és ellenőrzési állások. Méretek: 11138 t és 109.2х19,8 m. Karok: 2x2-450-mm / l20.5 (17,7 "- lövés, 908kg súlyú kagylóval) RML-17.72 AU GK, három 120 mm (4.7") au sk és néhány kisebb fegyver PMK, három 356 mm-es Ta, torpedónaszád típus "Nomibio" a belső dokkoló (at Duilio). Foglalás: Board - akár 550 mm, fedélzet - 50 mm. Mobilitás: 2x3855 LE PM és 15 UZ. (28 km / h). "Rettegett" védelem "védelem" minden vagy semmi "a hajó számára lehetővé tette, hogy a nagy kaliberű" bőröndök "nagymértékű egyetlen találatát megőrizhessék, de nem nyújtott szinte semmilyen védelmet a Squall Fire SC és a PMK a kis és közepes méretű távolságoktól .

Barbate páncél

Struktívan megismételte a toronypáncél típusát, de a tornyok helyett a buborékok voltak. Barbet volt egy design formájában egy jól készült páncélozott gyűrűk formájában egy hajó, amelyben a fegyverek minden szükséges mechanizmussal és eszközökkel rendelkeztek. A barbet feletti fegyverek nem voltak nagy cél, és úgy döntöttek, hogy nem védik őket. A fentiekből egy ilyen kialakítás nem is védett. Ezután a barbate művész forgó részét egy könnyű tartály-szerű görgős fedéllel kaptuk. Az evolúció folyamatában a torony és a barbet fokozatosan összeolvadt egyetlen kialakításba, amelyben a barbet a művész rögzített része, és az Ardent-torony mozgatható forgó rész. A barbate páncél világának egyik legerősebb volt a hazai fekete-tengeri csatahajók, mint az "Ekaterina-II".

Az orosz barbár barnighs "Georgy Victoronec" monumentális megjelenése az egyik csatahajó egyike, mint az "Ekaterina-II" (négy hajó). Az a tény, hogy a fotó klasszikus toronyművészként ismerhető fel, valójában egy kétéves alapú barbate telepítése a fő kaliber, enyhe csúszásgátló fedéllel. Az első lépés az egyesülés felé, egy toronymal és egy bobby rendszerrel a tüzérség elhelyezésére. Méretek: 11032 T és 103,5421 m. Armament: 3x2-305-mm / l35 (12 ") AU GK, hét 152 mm / l35 (6") AU SC, nyolc 47 mm és tíz 37 mm-es AU PMK , 7 - 381 mm ta. Foglalás: Táblázat - Akár 406 mm, Deck - akár 63 mm (Stallencory). Mobilitás: 2x4922 HP PM és 16,5 UZ. (31 km / h).

Monitor

A csatahajó lapos fenekű tornya lehetősége a sekély vízre. Volt egy lapos ház, amely minimális csapadékkal és a felületi oldalon nagyon kis magasságú volt. A felépítmények minimalizálhatók. Mint a fő fegyver - egy vagy két torony művész. A fegyverek kaliberjei elérhetik a 305 mm-t és még többet. Egy másik fegyver, mint általában, nem volt, bár még mindig néhány kis fegyver lehet. Az erőmű lehetővé tette, hogy tárcsázza a 10-12 kötés sebességét. Az ilyen hajók hagyományosan navigálódtak, és a közeli tengeri területen, folyókban és tavakban maximálisan maximálisan működtek.

Squadernoye squadrock

A hajó a fénykorát a korszak „gőz és a páncél”, és az az időszak elején a gyors fejlődés az elektrotechnika és az eszköz teszi. Ez az idő a XIX. Század 80-as évek óta az XX. Század első évtizede végéig. Határozott csatahajók - Erőteljes és univerzális harci hajók, amelyek képesek a világ minden területén fellépni. Az elmozdulásuk 10 000-16 000 tonna volt. Hosszúság 100-ról 130 m-re. Ezek a hajók hatékony többsoros foglalást tartalmaznak a páncélos acélok legjobb márkájából, és nem a szokásos acélból, mint az első páncél. A többsoros páncélozott akadályok vastagsága 400 mm-rel és több. Megjelent egy belső és helyi foglalás. Az anti-discord védelem (PTZ) nőtt. Elhaladás az elektrotechnika és a műszerkészítés kialakításában, amely lehetővé tette a Squadron Battleship-ot optikai eszközökkel, célzott, vízszintesen nagy távolságmérő rendszerrel, központosított tűzkezelő rendszerrel és rádióállomásokkal. Területén elért eredményeket, a tengeri rendszerek fegyverek, por és robbanóanyagok lehetővé tette, hogy felkészíti őket a legmodernebb tüzérségi torpedó és az enyém fegyverek TTH headlongs meghaladó ilyen rendszereket, amelyek már használják a tíz évvel korábban. A tüzérségi fegyvereket egyértelműen rendszerezzük. Az új fokozatok, az új héjak és a legújabb hosszú élettartamú ARTSYSTEM fejlesztése lehetővé tette a 305 mm-es fegyverek hatékonyságát az előző 406-450 mm-es. A legtöbb esetben a kardorok fő kaliberjeként két toronyművész kezdett használni, mindegyik 305 mm-es pisztolyokkal. A "Peter The Great" típus szerint egy művész található az orrán, a másik pedig a szigorúan. Kivételek voltak: Néhány hazai és brit Squadron páncélozott lakosztályban csak egy orrművész volt a GC-ben. A német Barnights típusú „Brandenburg” tüzérségi a GC, a három két éves 283 mm-es artistors, helyezzük hasonlóan miként ezt követően történik dreadnights: mind a három beállítás került a sorban mentén A hajó átmérőjének síkja, amely lehetővé tette a maximális fedélzeti röplabdát. A hazai csatahajó típus „Sinop” (hajók meghatározás körébe tartoznak mind a századhoz, és szálkás páncél) három páros 305 mm-es artistors feltöltött egy háromszög köré egy hatalmas központi felépítmény. A középső SC tüzérsége és a PMK ásványi kaliberje a kaszipátumok és a fedélzeti berendezések, valamint a Marsa Fock és a GroTa machet. Ezen túlmenően, tekintettel a nagyobb területekre, a növekvő területek nagyobb területe, valamint számos felépítmény, hidak és naplózás, amely számos felszereléssel és harci hozzászólással volt szükség a hajó és a lövöldözés kezeléséhez, a Squadron Armadios úgy döntött, hogy élesen növeli a úgynevezett gyors tüzérségi vagy közepes kaliberű tüzérség. Ezek a művészek meglehetősen nagyok a kaliber (120 mm, 140 mm-es és 152 mm) földi szabványainak, mindazonáltal megengedettek a kézi töltéshez, és ezért 5-8 lövésenkénti szinten vannak. A csapott csatahajó 8-tól 16-ig terjedt. Egy óriási mennyiségű fém / percet dobtak, és az ellenséges hajók felső felépítményét kolokpali kiürítést készítettek, biztonságosan védik, ami gyakorlatilag lehetetlen. Mi történik ebben az esetben még mindig eléggé, általában egy hatékony csatahajó nagyon jól mutatott, például Guadalkanal éjszakai csata 1942-ben. A fő kaliberű tüzérségi tüzérség lehetőségeinek lehetővé tette, hogy a pályafutás a 13-18 km-es távolságban lévő célpontokért szolgáló tüzérségi tüzet vezethessen, de a Suo lehetőségeinek hatékony tüzet korlátozott. Egy ilyen távolságban a Squadron Battleship átlagos-féknyereg tüzérségi tüzérsége több volt, mint hatékony. Rendszerint a fedélzeti kazemánokban vagy a fedélzeti művészekben található. A legtöbb high-tech hajóraj csatahajó volt tüzérségi az SK található, valamint a GC, a toronyban fedélzet művészeti létesítmények teljes gépesítés és a nagy sarkokban a gránát. Még inkább emelte a közepes kaliberű tüzérség hatékonyságát, és lehetővé tette, hogy teljes mértékben támogatja a fő kalibert a csatában. Emellett az átlagos-féknyereg tüzérségeket használták az enyém támadások tükrében, ezért meglehetősen egyetemes volt. A hármas bővítés két- és négy kavicsos gőzgépei elérte a 15000-18000 HP-t Ami megengedte a legjobb szupar csatahajlást, hogy elérje a 16-19 kötés sebességét. A stroke és a szinte abszolút tengeralattjáró. Néhány Squadron Armadors-on volt az úgynevezett "köztes" kaliber. Ezek egy 203 mm-es kaliberű pisztolyok - 229 mm - 234 mm. A kaszipátum művészeiben (kevésbé gyakran a toronyban) voltak, és a tűzvivás fokozására szolgáltak. Taktikusan a fő kaliberű tüzérségi volt. Manuálisan felmerült, az ilyen fegyverek nem tudtak, és ezért a gyorsaságuk nem sokkal magasabb volt, mint a 305 mm, a fő kaliberpisztolyok, a tűz sokkal alacsonyabb teljesítményével. Még mindig nem ismert, hogy indokolt-e műszaki megoldás. A 12 "és 9" héjból származó szünetek rosszul megkülönböztetettek, amelyet a kiigazítások zavarodtak, és megnehezítették a tűz ellenőrzését. A víz elmozdulásának és ezeknek a létesítményeknek a tartaléka meglehetősen lehetséges volt közvetlenül a tényleges vezető vagy közepes kaliber, valamint a páncélvédelem és a vezetési tulajdonságok megerősítésére. Néhány a világ legjobb klasszikus százada csatahajók tartják a hazai squadrous csatahajók, mint BORODINO és prototípus „Cesarevich”. Valódi lebegő tartályok, amelyek a fejtől a fejjel, mintegy 14 000 tonnával és 120 m hosszúságú elmozdulattal vannak ellátva, ezeket a hajókat a tervezés és a kiváló TTX tökéletessége megkülönbözteti. A fő hosszú távú tüzérségük egésze volt a páros toronyművészek nagy magasságban. Teljes elektromos meghajtók és teljes mechanizálása mindent és mindent. A tüzérségi és torpedói fegyverek központosított tűzkezelésének rendkívül hatékony rendszere egyetlen hozzászólásból. A páncélozott korpát nagyon összetett kialakítása a második világháború szintjén. A többsoros páncélzatok fenntartásának teljes csökkentett vastagsága több mint 300 mm függőlegesen és akár 150 mm vízszintesen. A hajó létfontosságú és kiegészítő részei védelme. Erőteljes PTZ. Legfeljebb 18 kötvény.

Egy igazi lebegő tartály az "Eagle" büszkeség neve alatt a Borodino öt csatahajója. A squadron páncélzat fogalmát ezekben a hajókban a tökéletességének határértékére hozták. A legbonyolultabb védelmi rendszer a 2. világháború Linkov szintjén. A sorozat és a mai hajók kiváló harci platform a legújabb rakéta-torpedó és tüzérségi harci rendszerek telepítéséhez. Méretek: 14400 t és 121.2x23,2 m. Karok: 2x2-305-mm / l40 (12 ") AU GK, 6x2-152 mm / l45 (6"), húsz 75 mm és húsz 47 mm-es AU PMK, Tíz 7,62 mm P, négy 381 mm-es, 20 perc akadály. Berendezés: CSBO MOD. 1899 (2 - VCN látható álláshelyen, két 1.2-méteres távolságmérő, optikai látnivalók AU), rádióállomás. Foglalás: Borf (Cabled, Total) - akár 314 mm (Krupovskaya páncél), fedélzeti (összesen) - akár 142 mm. Mobilitás: 2x7900 LE PM és 17,8 UZ. (33 km / h). Optimális hatékonyság / költség / tömegkülönbségek voltak, amelyek nagy mennyiségben tették őket. Ez jelentősen bővítette az ilyen hajók összekapcsolásának működési lehetőségeit, mivel a "Yamato" még egyszerre nem lehet két helyen.

Csatahajó parti védelem

Hajók, épülő minden kanonokok repülőszázad armadiors, de kevesebb, mint az elmozdulás háromszor, 4000 tonna. Tervezve ellenségeskedés közel a partján, a tengerparti védelmi rendszer. Mivel a fő kaliberű, egy vagy két művész volt, 203 mm-től 254 mm-ig terjedő kaliberpisztolyokkal. Néha 305 mm-es művészt helyeztek a "nagy testvérek" rájuk. Kis sorozatban épült a második világháborúig.

Osztálytermi fegyverzet

Hajók, amelyek a Squadron Armadiors összes kanonán épültek, de kevesebb mint 1,5-szer az elmozduláson, - 8000-100 tonna. Az általános csatára tervezték, mind a járőr- és pedrol szolgáltatást a kommunikációra és a megőrzésre. Kis sorozatban épült.

Csatahajó

A hajók élesen kibővülnek a csapatszalaghoz képest és elbocsátanak. Linorov ezen osztályának első képviselője lett a híres HMS "Dreadnought" ("Fearless"), amely 1906-ban a brit flotta blokkolásává vált. Az elmozdulása 20000 tonnára emelkedett, és legfeljebb 160 m hosszúságú. A GC 305 mm-es művészek száma két-ötől nőtt, és a művészeti létesítmények SC megtagadva, csak PMK tüzérséggel hagyva. Ezenkívül egy négy legeltetésű gőzturbinát használtunk erőműként, amely lehetővé tette a 21-22 kötés sebességét. Ezen elvért minden más félelem épült. A fő kaliberű hordók száma elérte a 12-et és akár 14-et is. Az átlagos kaliber tüzérségéhez úgy döntöttek, hogy visszatérnek, mivel mindenki mellett a PMK funkciót végezték, de ez volt a PMK funkciója, De ez volt a PMK jellemzője, de az első Squadron Battleships-ben volt - a fedélzeti felhatalmazásokban. A PMK hely a fedélzeteken és a kiegészítőkön az anti-repülőgép tüzérség (for). Néhány félelemre, a dugattyús gőzgépek továbbra is elpusztultak, mivel gazdaságosabbak voltak a turbinákhoz képest. Suo tovább javítható, mint amelynek eredményeként a különböző hatékony tüzérségi nőtt 15 km, és a legnagyobb akár 20 km. Ismét, ez nem ismert, hogy a dreadnights voltak átlag a hatékonyabb, mint a hajóraj csatahajót. Ha nagy távolságokon a szörnyű éjszaka előnye nyilvánvaló, akkor közepes és kis dolgokon pontosan az ellenkezője lehet. Az ilyen kísérleteket nem végezték el: az első világháborúban a Dreadron-i fegyverek minden tengeri csatáit az 1. világháborúban tartották. A kivétel talán csak az első harc Came Sarych, ahol a rossz időjárás miatt (nem volt köd), a német lineáris cirkáló „Gheben” futott be az orosz hajóraj armadiole „Efstafius”, amelyben a vizuális kapcsolatot vele egy Csak 38 kábel távolsága (kb. 7 km). A sebesség és az erőszakos tűz elleni küzdelem nem fedezte fel a győztes: "Efstafius" kapott négy 283 mm-es lövedéket (301 kg), amelyek közül kettő megütötte a vágás igen és a különleges kár nem befolyásolta. A "GEBEN" is kapott négy találatot: egy 305 mm-es lövedéket (331,7 kg), egy 203 mm (112,2-139,2 kg) és két 152 mm (41,5 kg). Más források szerint a német hajón található találatok 14, ami a gigantikus emberi veszteségekhez vezetett, és arra kényszerítette a "GEBEN" sietve elhagyja a csatahajót. Az ellenkező oldalon lévő források azt állítják, hogy a találatok csak egy dolog voltak, és a "GHEBEN" és az orosz csatahajók többi részének megközelítésének veszélye miatt, és a harcot a "GEBEN" -hez fordította. Mivel ez volt a valóságban, ez most nem valószínű, hogy képes létrehozni (nincsenek élő tanúk balra), de az a tény, hogy a „Geben” kihúzta, ez vitathatatlan tény.

Általánosságban elmondható, hogy az elkülönített szörnyű és a csapadék páncélzat összehasonlítása meglehetősen értelmetlen, mivel nem létezett a klasszikus terjedő csatahajó 20.000-30000 tonna elmozdulásával, bár 16 000 tonna volt rettegett az elmozdulással. A legerősebb klasszikus Dreadnota a "Kenig" típusú és a "Alexander-III" típusú (fekete-tengeri flotta) német dreadéjei. A német nagyvállalkozás volt. A - nagyon hatékony tüzérségi komplexum.

Az "Alexander III" linker klasszikus szögletes megjelenése volt az első, a magasan csökkentett felépítményekkel. Ezt követően számos korszerűsítés során a hajó szokásos ellenőrzése, valamint az összes szükséges felszerelés és harci hozzászólás szálláshelye, a kiegészítők újra fejlődtek, és a Dreadights (inkább a szupaváltak és a csatahajók) a megnövekedett armadorok hasonlítanak egy erőteljes sziget a felépítménytől a Corps központjában. Méretek: 23400 t és 168x27,3 m. Karok: 4x3-305-mm / l52 (12 ") MK-3-12 AU GK, húsz 130 mm / l50 (5.1") AU SC / PMK, négy 75 mm, Négy 457 mm ta. Foglalás: Borf (Cabled, Total) - akár 336 mm (Krupovskaya páncél), fedélzeti (összesen) - 87 mm. Berendezések: CSBO (két 6 méteres DM-6 távolságmérő, optikai látnivalók AU), 2 rádióállomás (2 és 10 kW). Mobilitás: 4x8300 HP Fri és 21 kötvény. (39 km / h). A fő kaliberű tüzérségi komplexum szerint az ilyen típusú csatahajók a 305 mm-es pisztolyokkal rendelkező félelmetes vezetők voltak. A fennmaradó jellemzők szintén megfelelő szinten voltak.

Doddreet vagy átmeneti páncél

Egyidejűleg épült az első félelemhez. 16 000-18000 tonnával és 130-150 m hosszúságú elmozdulással mossuk. A ház építése nem különbözött a csapattánctól, de változtak a tüzérségben. Az ilyen hajók átlagos kaliberének gyors művészeti telepítései leginkább vagy teljesen elfoglalták a közbenső kaliberű tüzérséget 203 mm, 234 mm, 240 mm vagy 254 mm között. Annak ellenére, hogy a tűz ellenőrzése annyira eltérő, de a TTH tüzérség közelében nehéz volt, a köztitermékek könnyebb művészei sokkal számosabbak voltak, ezért ennek a fajta sok csatahajója meglehetősen erőteljes harci egységek volt leküzdeni az első félelmet a tüzérségi csatában. Általánosságban elmondható, hogy a "dodnate" kifejezés minden Supar csatahajóra utal, de általában az ilyen hajókkal pontosan társul. Az átmeneti csatahajó magában foglalja az "Andrey ProZoznaya" típusú hazai linkereket (négy 305 mm + tizennégy 203 mm), francia "Danton" (négy 305 mm + tizenkét 240 mm), brit "Agamemnon" (négy 305 mm + TEN 234 mm), osztrák-magyar típus "Radetsky" (négy 305 mm + nyolc 240 mm) stb.

A Danon Battle az átmeneti csatahajók tipikus képviselője. Erőteljes hat cső jóképű ember. Méretek: 19763 t és 146,6025,8 m. Armament: 2-2x305-mm / l45 (12 ") MLE.1906 AU gk, hat 2x240-mm / l50 (9,4") mle.1902 AU GK, tizenhat 75- Mm MLE.1906 AU PMK, TEN 47 mm AU PMK, két 457 mm-es TA. Foglalás: Borf (összesen, látható) - akár 366 mm, fedélzet (összesen) - 95 mm. BERENDEZÉSEK: CSBO (RANGEFINDERS, Optikai látnivalók az AU-ban), rádióállomás. Mobilitás: 4x6625 HP Fri és 19,5 tonna. (36 km / h).

Superdnight

A lineáris hajó további fejlődése fokozatosan nagyon drága játékokká alakult, amelyek nagyon féltek a vesztesektől. Egy ilyen hajó már kézzelfogható terhet adott az ország gazdaságára, és a számuk korlátozott volt. Például a hazai katonai-ipari komplexum minden saját nem adja át a flotta egyetlen hajó ebben az osztályban, míg a csatahajó ő korábban átadta tucat. A szétszereltség különbözött a szokásos dreadernációtól, hogy tovább növelje a még nagyobb kaliber méretét, elmozdulását, fokozott védelmét és tüzérségét, de kevesebb, mint számtalan, a dreadlock szintjén tárolt tárolt mobilitási jellemzőkkel. A mosás maximum 30000 tonna és 180-200 m hosszú, a legerősebb páncél vastagsága 350-400 mm volt. A 10-14-es polgári kódexek helyett a 305 mm-es kaliberű pisztolyok elkezdték két-, három- és akár négy finomítót a HC-ekerekhez 8-9 kaliberű szerszámokkal (az első ultramediate típusú "Orion" ), 356 mm, 381 mm és akár 406 mm. 700 kg tömegű héjat lőttek több mint egy tonnára 30 km-re. A hatékony tűztartományt már régóta a horizont határozza meg, és még mindig nem számolt be több mint 15 km. Ezek a hajók elhagyták a Minno Torpedo fegyvereket, így egyetemesek és gyengülnek a harci potenciáljukon. A brit csatahajók, mint a "Waraspit" és a "Royal Periov", valamint az amerikai minták a legerősebb ultrahangnak számítanak.

Harci cirkáló

Azok a hajók, amelyek a páncélozott cirkálók fejlődésének koronája voltak, de konstruktívan és a taktikai / operatív stratégiai kifejezésekben lineáris hajók. A modern Dreade-tól és az ultramediális vagy gyengített foglalásból (főként a brit mintákban) különböztek, vagy gyengített fegyvereket (főként német mintákban), mivel a sebességet akár 28-32 kötvényt is igénybe vehetik. Nagy sebességű szárny volt a Dreadights / Superground csapatában, amint egyszer armor Cruisers A Squadron Battleships során. Nagyon nagy, drága, de ugyanakkor nagyon sebezhető hajók voltak, ezért nem mentesítették különleges szeretetet a tengerészektől. Jó példa A Bismarck német Linkar csata szolgálnak a brit lineáris cirkáló „Hood” végzetes következményekkel jár az utóbbi. Ez annak ellenére, hogy a "Hood" a pórus összes jól ismert lineáris cirkálójának legerősebbnek tekinthető. Néha úgynevezett "Linor-Cruiser".

A hasonló, hihetetlen hajók létrehozásának ötlete a halász admirálishoz tartozott. Néhány ország felvette, néhány nem. Országunkban a "Izmail" lineáris cirkáló típusa volt, de csak egy név volt a lineáris cirkálóktól. Tény, hogy „Izmail” volt a jellemző ultrahang, jobb a korábbi sorozat Balti-tenger és a Fekete-csatahajók minden mutató, kivéve a költségek és problémák.

Az "Inflexibsis" lineáris cirkálója a csatahajók ezen osztályának első képviselője. A normál páncél formája, de néhány "harmónia" a megjelenésben adja meg az alsóbbit. Annak ellenére, hogy a 305 mm-es kaliber 8 eszköze ellenére, a csatában, a legvalószínűbb, hogy 1900 után adjon semmilyen Squadron konstrukciót. Méretek: 18490 t és 172,8x24 m. Fegyverek: 4x2-305-mm / l45 (12 ") mark.x AU GK, 16 - 102 mm (4") mk.iii AU PMK, 5 - 457 mm. Foglalás: Borf (teljes, csökkentett) - akár 318 mm, fedélzet (összesen) - akár 63 mm. BERENDEZÉSEK: CSBO (RANGEFINDERS, Optikai látnivalók az AU-ban), rádióállomás. Mobilitás: 4x10250 LE és 25,5 kötvény. (47 km / h).

Csatahajó vagy sebességváltó

A lineáris hajók fejlesztési osztálya. Az építészet, a háromszorosára nőttek páncélozott páncél emlékeztetett - a központban egy hatalmas felépítmény csövek, dugványok, a tartóoszlopok, az ellenőrző állomások, közepes (univerzális) kaliberű és MZA tüzérséget. Az orron és a szigorú - egy vagy két, általában a GC művészei 381 mm-től 460 mm-ig terjedő kaliberű eszközökkel. A tüzérségi tűz határvonala elérte a 40 km-t. A hatékony tűztartomány 15-20 km-es szinten maradt, de az RLS és az éjszakai látóeszközök jelenlétének köszönhetően a csatahajók mind divatos, azaz Megvan a lehetőséget, hogy éjszaka hatékony tüzet folytasson, köd és más összetett meteorológiai feltételek mellett. A közepes méretű tüzérség célja a GC tűzének támogatása a rendelkezésre álló távolságokon, hogy tükrözze a torpedó támadásokat és a légvédelem eszközeként, ezért hivatalosan egyetemesnek nevezték. Sok ilyen hajók több mint száz egységnyi kis kaliberellenes tüzérséggel rendelkeztek. Gigants elmozdulása 40 000 és 70000 tonna, erős és legösszetettebb páncélvédelem, vastagsága legfeljebb 400 mm. Legfeljebb 270 m hosszú - mint néhány futballpálya. Képes 27-32 UZ-ben. Olyan erős, mint a haszontalan. Az egyik jelenléte a saját országának romló gazdasága. Elég kicsi, tekintettel az építés gigantikus értékére. A Tüzérségi párbajban "a második világháború egyik" csatahajója természetesen nehézség nélkül leküzdi az összes korábbi lehetőségeket, de hogyan kell "megszervezni" ilyen küzdelmet a körülmények között a modern háború? Fogva méretű és kicsinysége, különböző tengeri fegyver nagyon vonzó különböző tengeri fegyver - torpedóüstből-bombák, bombázók és korrigálni airbabs tengeralattjárók azok torpedók, valamint a bányák. Az emberiség történelméhez létrehozott legerősebb linkereket japán szuperlinkereknek tekintik "Yamato" és "Musasi". Mindketten kolosszális költségeket követeltek. Mindkettő a történelem legerősebb csatahajójaként jött létre. Mind majdnem az egész háború Japánban állt a Hasirsky Raid-en. Mindkét háború soha nem került az ellenséges hajóba. Mindketten meghalt az amerikai haditengerészeti légi közlekedés bombák és torpedói alatt, anélkül, hogy egyetlen lövést készített az amerikai linkereken, elpusztítani, amit hívtak. A japánok túlságosan kezelték ezeket a hajókat, ami mindkét haszontalan halál végéhez vezetett.

Mighty Superlinkor "Yamato" - a legerősebb lineáris hajó az egész emberiség történetében. És valószínűleg a leginkább haszontalan. Egy párbajas tüzérségi csatában bármely ország más hajója felülmúlja. Az amerikaiak még mindig valahogy megpróbálták összehasonlítani az "Iowa" vele, de az összehasonlítás, annak ellenére, hogy minden erőfeszítés, ez nem gyerekes naiv. Méretek: 72810 t és 262x38,7 m. Fegyverek: 3x3-460-mm / l45 (18,1 ") 40-SK modell 94 AU GK (1460 kg súlyú héjakkal), 4x3-155 mm / L60 (6.1" ) AU SC / PMK, 6x2-127 mm Uau, 8x3-25 mm-es típus-96 MZ, 2x2-13 mm P, 7 LA6. Berendezés: CSCU típus-98 (négy 15 méteres távolságmérő, egy 10 méteres távolságmérő, két 8 méteres távolságmérő, két igazgató, egy célkövető eszköz, egy lövésfelbontó eszköz, ballisztikus számológép, radar7 21.mod.3, 2 típus radar -22, 2 radar TYPE-13, SHMS zajtalan állomás, optikai és infravörös éjjel-nappal látnivalók és visiers az AU és VP), rádióállomások. Foglalás: Borf (látható) - akár 436 mm, fedélzeten (kábel) - akár 232 mm. Mobilitás: 4x41250 LE TZA és 27 UZ. (50 km / h).

EREDMÉNYEK

A primitív fából készült vitorlás hajókkal kezdődően a linkek fejlesztése egy óriási, ultramodern "yamato" -on állt. A második világháború vége után a haditengerészet szolgálatát reprenizálta csak egy osztályt ezen az osztályban - Brit Vhangard. Az összes fennmaradó csatahajó építését visszavonták. A Szovjetunió típusának a hazai csatahajók kivételesen voltak, ami, ha befejeződött, az emlékeikben és méretükben valószínűleg csak "Yamato" lenne. Mindazonáltal a haditengerészet nem ér véget erre. A haditengerészetfejlesztett államok összetétele aktívan feltöltötte a többi osztály hajóit: repülőgép-fuvarozók, cirkálók, rombolók, tengeralattjárók. Miért utasították el a lineáris hajót? Ennek több oka is volt. A csatahajó aranykora volt az idő a XIX. Század 80-as évek óta, és az első világháborúval végződött. Ebben az időben már technikailag érett terveket képviseltek, és a csatatéren lévő labda még mindig tüzérségi szabály. A repülés ebben az időben még mindig csecsemőjében volt, és az alacsony ttx miatt bekövetkező tengeralattjárók veszélyesek voltak a kereskedő flottájára, de a nagysebességű hadihajók viszonylag ártalmatlannak tekintették. A csatahajó csatahajók erős és univerzális harci hajók kiváló védelmet és harci vitalitást. Megoldhat bármilyen tengeri és ominory problémákat. A legtöbb harci és hatékony közülük repülőszázad csatahajó, amely masszívan megépített aktívan részt vett az összes konfliktusok (beleértve az első világháború). A tenyésztett csatahajókat óriási mennyiségben állították elő, és sokkolták a világ bármely tengeri erejének flottájának ütemét. Nem voltak félénk, hogy bárhol használjanak, és ne különösen a shrlule-t (még mindig meg lehet adni). Általában hatékony harci berendezés volt igazi háború. Az I. világháború mellett az armadorok aktív szerepet játszottak a japán-kínai konfliktusban, a spanyol-amerikai konfliktusban és az orosz-japán háborúban. Az aktivitást használat és a „omniplicity”, a század páncélos szoba körülbelül megfelelt a legegyszerűbb cirkálók a második világháborúban vagy Corvetam / Frigates / rombolók.

A Dreadnight advágyával minden megváltozott. A választott stratégia összeomlásának első jelei megjelentek a "tengeri tartályok" fejlődésének kiválasztott stratégiájának összeomlása, amely nem nyújtott semmit új - a TTH javulásának, a méret, a súly és a költségek megmagyarázhatatlan. Ha a batonnapostok szinte az egész világot építettek, akkor csak a leginkább iparosodott országok képesek voltak építeni a Dreadights-t: Nagy-Britannia, USA, Németország és Franciaország. Oroszország, a legújabb design elérése a megfelelő mennyiségű csata a legújabb összegben a megfelelő összegben, képes volt elsajátítani az építési programot csak négy félelmetes a BF és a négy a CHF számára. Majdnem mindezek a hajók hosszú távúak voltak, és működtek, amikor a szupaválasztások már külföldön jelentek meg, amelyek ellenében a szokásos megszakításos esélyek még kevesebbek, mint a szörnyű markolat. Figyelembe véve a hazai haditengerészetben lévő szörnyűek összegét, ezt mondhatjuk orosz flotta A Dreadnought gyengébb volt, mint a csatahajó saját flottája, amely az orosz flotta ütközési erejét képezte az orosz-japán háború előtt (amely az ország katonai politikai vezetésének legmagasabb elégtelenségét mutatta). Az azonos helyzetben lévő más országokban óriási erőfeszítések és veszteségeket az ország gazdaságát, hanem a kedvéért presztízs, beépített 2-3 vagy négy dreadnights. Azok számára, amelyekre a belföldi hajógyártó hajógyárak építették a balti és fekete-tengeri dreadnought-ot, lehetővé tette egy egész hadsereget, amely nem volt elég ahhoz, hogy szárazföldi erők. De ha hihetetlen eszközök vannak a flotta (szintén a kívánt dolog), akkor lehet elvárni, hogy az új Dreadights, annak érdekében, hogy igazolja a rájuk töltött erőfeszítéseket, legalábbis használni azt, amit hívnak " teljes tekercs" Sajnos és ah - ez nem történt meg. A Dreadnights aktívan csak azokat az országokat használták, amelyek lehetővé tették a tömegtermelés lehetőségét. Azok az országok, akiknek még egy Dreadnota költségeinek építése óriási erőfeszítés (országunk köztük), a Dreadights-t örömmel használta: "madárijesztő", mint a tekintélyes játékok, mint a marine paradicsomok, de nem közvetlenül szándékoztak. A közvetlen kinevezés használata nagyon óvatos és így alacsony termék volt. Például a "Sevastopol" típusú félelmetesek soha nem vettek részt egyáltalán semmilyen csatában. Az erőszakos harcok súlyossága a balti hatalmas németországi, a balti hatalmas, szopás-szopáshoz (1906-ban lineáris hajókon átsorolta) "dicsőség" ("Borodino") és "polgár" (korábbi "cesarevich") . A Keret a Fekete-tenger Dodredutov is készült a fő ütőerő a vadászat a német lineáris cirkáló „Gheben”, és okozott neki jelentős károkat. A "Empress Maria" típusú dreadnought nem érhető el különleges sikert. Körülbelül ugyanaz a dolog történt a Dreadnight-os flottával és más ipari országokban. Ami a SUPER-MEDIOCRE-t illeti, a hazai hajógyártó hajógyárak nem tudtak enyhíteni az ilyen hajót - a forradalmat megakadályozták.

Összefoglalva a Dreadniths-t, megállapítható, hogy csak az iparilag kifejlesztett szuperhatalmak részeként indokoltak. A "szegény" flottákban az ilyen típusú hajók már nem voltak több, mint a drága játékok, inkább az erkölcsi nyomáson, mint az igazi harcoknál. Az első mögött kezdődött világháború, a második elkezdődött. A csatahajók hatalmas lebegő városokká váltak, mint a fentebb leírt "yamato". Ekkor csak az Egyesült Államok, Nagy-Britannia és Japán ilyen szinteket építhet, és tartalmazhat flottájukat. Németország és Olaszország is lineáris flották, de szerényebbek voltak. Ez volt a tengeri repülés és tengeralattjárók csúcspontja. A II. Világháború alatt minden tengeren és óceánokon harcolt kapcsolók harcolnak. És bár a régi stílusban sok tüzérségi csaták voltak, a legtöbb ilyen típusú hajók többsége megsemmisült a Bombák és a Torpedoes a hadihajó-hordozókon alapulva. A második világháború megmutatta, hogy az időben gigids, mint a „Yamato” lejárt, és az ok itt pusztán gazdasági - építmények, és tartalmaznia kell az ilyen hajókat kiderült, hogy túl általános, még az Egyesült Államokban és Nagy-Britanniában, nem beszélve más országokban. A második világháború idején, hatalmas számú cirkáló, romboló és más hajók halt meg ugyanabból a fegyverből, de senki sem fogta megtagadni őket. Annak ellenére, hogy nagyságrendűek voltak, mint sebezhetőbbek, mint a Battlers. A termelés relatív olcsó és tömege lehetővé tette ezeket a kartondobozokat, hogy elfoglalják a rést, amely egyszer a fegyverzet és a csatahajó csatahajók védelméről való erősebbé válik.

A 68-BIS projekt egyik tüdőkivágója. A hajó 17900 tonna elmozdulásával és 214 m hosszúságával (!) Tisztán szimbolikus védelemmel rendelkezik. Külsőleg hasonlít egy kibővített kajakra, készen arra, hogy bekapcsolta befelé, csak egy nagy hullámon. A LINKOR hosszával, a második világ, mint a fő fegyver, 12 "fegyver" volt egy 152 mm-es kaliberű (összehasonlítás: az "Aurora" 14 szinte ugyanaz) négy művészben, és ugyanaz a Borodino csatahajók vannak ezeknek a tizenkettőnek 152-mm A fegyverek csak a kiegészítő univerzális kaliber voltak, kevesebb elbocsátással. Ezek az abszurd hajók a 20. század elejének kompakt és erőteljes tengeri tartályainak helyettesítésére kerültek. Valódi hatékonyságuk a kitaláláshoz könnyű. Hol van a fegyvere? Hol van a foglalása? Hol töltötte el az 17900 tonna? Tényleg mind a sebesség, amely a háború után a rakétafegyverek megjelenése megszűnt, döntő tényező? Megnézed ezt a hajót, megérted, hogy a "tábornokok készülnek az előző háborúra", nagyon gyakran alkalmazhatók a kb ...

A mai napig a legtöbb tömeges hadihajók a pusztítószerek, a freálok és a corvettes. A hajók 120-160 m hosszúak, azaz pedig körülbelül egy squadron páncél / dreadnought, és 4000 tonna, 10 000 tonna, azaz a II. A valódi harci felhasználásuk tapasztalata az asztalra csökken, amelyben a különböző generációk csatahajókának hasonló tapasztalata volt az egyértelműség érdekében.

Amint az a táblázatból látható, mindezek a modern technika nem jó bárhol. Az egyik "Eagle" meghosszabbította ugyanazt a hosszabb hosszabb, mint az összes ilyen frigates / romboló, együtt. A kérdés merül fel ... A "Yamato" csatahajlása nem épül fel, mivel épületük és tartalma túl drága. De a gyakorlati bemutatóként az ilyen kartonhajók építése nem igazolja magát! A nehézséggel rendelkező hajógyártó iparunk egy ilyen, és háború esetén az amerikaiak öt perc múlva fordítják őket! Valaki kifogásolja: modern hajók A páncél nem szükséges, rendkívül hatékony eszköze van az SP, Zack, az interferenciaindítóok stb. Részében, amint az a táblázatból látható, ez nem segít. De nem szükséges olyan óriások építése, mint a "yamato". Mivel a gyakorlat kimutatta, a legfejlettebb és hatékony lincarok a mennyiség / minőség aránya tekintetében a tsadrous csatahajók, akiknek a túlélése szintén néhány nagyságrenddel magasabb, mint a modern rombolóké, és nagyságrenddel magasabb, mint a A 2. világháború tüzéri cirkálója.

Komolyan, az orosz flottát a XX. Század elejének elején lévő Squadron Battleships épületeiben a hadihajók megteremtésének kell tekinteni. Természetesen a páncéljuk nem védi meg a P-700 "gránit" röplabdáit, de teljes mértékben megoldja ugyanazt az "távoli" / "garpun" -t, és nem egy. Nem fognak felrobbanni az RPG-7 gránátok találataiból. Ez nem lesz süllyed a "citrom" F1 robbanásából, és nem fog átfordulni a robbanás robbanásából robbanóanyagokkal. Az ilyen hajókra vonatkozó követelmények a következőkről szólnak.

Elmozdulás: 10.000-15000 tonna.

Méretek: hosszabb, legfeljebb 130 m, szélesség legfeljebb 25 m.

Foglalás: Common-Citard belső és helyi foglalás. A kompozit páncél "chob-sonka" teljes vastagsága 300 mm-re (tábla) és akár 150 mm (fedélzet). A beépített dinamikus védelem komplexének jelenléte.

Mobilitás: Legalább 25 tonna maximális sebessége.

Arms: 1-2 nehéz művész 203-305 mm-es kaliberpisztolyokkal. Aktív, aktív reaktív kagylók és PCRS, elindították a fegyverek törzsében. 4-6 univerzális kaliberű művészek 100-130 mm. Ezeknek a művészeknek a helye fedélzeti. Rakéta komplexum Az operatív taktikai rakéták elindítása egy nukleáris harci részével és munkatársaival. 4-6 torpedó eszköz önellátó torpedókkal és rakéta-torpedo komplexummal. A tengeralattjáró védelem összetettje. Légvédelmi rakéta komplexum. 8-12 Zak beállítások vagy zraar a közel WFA / PRO. Szükséges elektronikus berendezések. Egy helikopter.

A Borodino sorozat csatahajók példáján ez így fog kinézni:

És milyen nevetséges nem néz ez a gondolat, a jelenlegi hajó flotta vagyunk nyilvánvalóan nem az úton. Nagy számú kompakt és erőteljes tengeri tartályra van szüksége. Azok, akik egyszer kényszerítették a japán szamuráj szívének remegését, és számukra számukra a brit nagy flottával.

Ctrl BELÉP

Észrevette az osh-t Bku Jelölje ki a szöveget, majd kattintson Ctrl + Enter.

Brit Armadapole "HMS Warrior". A XIX. Század közepéig nagyon lassú volt a katonai hajóépítés fejlesztése. A tengeri hatalmak fából készült vitorlás hajói csak méretekkel különböztek egymástól. Az idő Battleship élettartama nem játszott különösen fontos szerepet, a fő kritérium erős volt. A XVIII végének tengeri csatáiban - korai XIX. Századi katonai hajók néha harminc évig szolgáltak, amíg egy daráló vagy penész bogár áldozata lettek. A tengeri harcokban csodálatos vitalitással rendelkeztek. A pontos üti két-háromszáz öntöttvas magok többrétegű tölgy oldalán, amelynek vastagsága elérheti egy méter, néha nem hatékony. Lényegében minden csatahajó csatahajó volt egyfajta csatahajó, bár fából készült. A hajó vasbetűje sokkal könnyebb volt és tartósabb volt, de a magok még mindig elhagyták a házban lévő károkat, amelyek a csaták tervezési eredményére vonatkozhatnak. És a legszélesebb látószögű hajógyártók előrelátják a fragmentációs magok fejlődését és elkészítették a választ. A páncélozott hajó ötlete azonnal több országban jelent meg, miután konkrét fegyvereket hoztak létre. A kihívás az új technológiák Britannia XIX válaszolt átalakítás az iparban. Brit Portsmas város, ahol a királyi haditengerészet fő pontjai voltak, a legnagyobbak lettek ipari központ Világ. A blokk Mills MCD Enterprise, a kalapács kopogás megváltoztatta a gőzmotor hangját. Alapvetően megváltoztatta a fa leginkább időigényes munkavégzését és a blokkok összeszerelését. A XIX. Század 30-ban az Atlanti-óceán már átlépte a kereskedelmi edényeket gőzgépekkel. Ez az erőmű ígéretesnek tűnt a szél és a függetlenség tekintetében a széltől. A brit haditengerészet tanulmányozta az új technológiákra való áttérés lehetséges előnyeit. De az admiralitás abban a következtetésre jutott, hogy a pár elavult vitorlás flotta. Amikor London híreket kapott arról, hogy Franciaországban egy gőzmotort fejlesztettek ki, és a britek nem rendelkeztek semmit tenni, hogyan lehet kihívást tenni. Az 1930-as évek elején a brit minden fegyveres gőzgépeket és evezős kerekeket telepített. A kísérlet azonban sikertelen volt. A kerekeket könnyen felvázolták az ellenség tüzet. Az evezős kerék összeegyeztethetetlen lett a harcjárművel. Az admiralitás azonban új típusú fregatátokat és corvettákat szerzett. A XIX. Század 40-es éveiben a brit flotta egy irányba és freigát volt, amelyet vontatottak. Az evezős kerék cseréje először a "Nagy-Britannia" transzatlanti vonalhajón jelent meg a XIX. Század 1940-ben. A hajógyártók gyorsan eljutnak arra a következtetésre, hogy az evezőcsavar sokkal hatékonyabb, mint a kerék. Az armadoroknál nem lesz annyi fokozat, amely sebezhető az ellenség tüzetől. Csak a propeller találmánya után, és a gőzrúd háborúja alján alapul, jelenlegi előnyt jelentett. A "Nagy-Britannia" hajón egy újabb forradalmi bevezetést alkalmaztak - az Iron Corps. A királyi flottában azonban szkeptikusan reagált a vasvonal építésére. Admiralitás nem látta a jelentést ebben. De Anglia megpróbálta megőrizni a technológia fölényét, így a legformázható hajó jött létre. HMS Warrior előnyöket 1860-ban elindították a HMS Warrior harci hajóját. Ez a leginkább kétségbeesett projekt a Brit Navy történetében. A armadiole volt 30 m-nél hosszabb bármilyen hajó korának hihetetlenül erős fegyver, még erősebb klasszikus Linkar „Victory”. A HMS Warrior brit armadiole épült ki teljesen a vas, amely lehetővé tette, hogy ne csak nagyban enyhíti a testét, de Az első alkalom, hogy a házat vízálló rekeszekben lévő ház hajógyárának szétválasztására alkalmazzák. A hajónak is kettős alja volt. A páncélszalag négy tonna súlyú lemezekből állt. A kiemelkedések követték a másik, amely alapos és átgondolt hajókról beszélt. Biztosította a teljes páncél kiváló erejét. További védelemként a bár átlagos vastagságától származó kullancsok akár 50 cm. A tüzérség is nagy előnye volt. Az összes kalibrátor fegyverei a forgó platformokon voltak, amelyek a fegyverek használata során jelentős előnyt adtak a héjas szektorban. A csatahajón is telepítették tíz pisztolyt a végrehajtó részből, amelyet a folytonos kagylókkal töltöttek. Ez alapvetően új fegyver volt, amely a krími társaság idején hihetetlen hatékonyságot mutatott. Az összes eszköz törzseit kivágták, ami növelte a tűz pontosságát. A forgó lövedék 2,5 km-es távolságra rohant. Ez soha nem látott távolság volt. A pisztolytáblákat és a masszív gőzmotort 10 cm vastagságú vas-erődben zárták, amelyek nem büntethetők. A "HMS Warrior" armadiole kerekített testtáblákkal és a szélességű hosszúságú nagy arányban különbözték el, amelynek eredményeképpen nagy sebességű külföldi kollégái. De az admirálisokat nem számították teljes mértékben a gőzgépeken, így a birkózó hajó teljes vitorlázó fegyverekkel rendelkezik.