Seadmega töötamise alustamiseks on vaja:
Set "dongle_driver_usb" "inf + inst"
Paigaldage USB-draiver
Paigalda vagi k + võib ülem
Kui "liidese on leitud" ekraanile, peaks teie liides töötama. Kui "liidese ei leitud" või
Miski pole kirjutatud, vaadake "Tõrkeotsingu" osa.

Tähelepanu:
Käivitage programm ainult installitud tarkvaraga kaustast!

  • Diagnostika "VAG K + võib ülem"
- standardse diagnostikafunktsioonid: veotikoodide lugemine / kustutamine, seadme identifitseerimine,
Kohandamine parameetrite mõõtmine jne ...
- Eriomadused:, sisselogimine (PIN), EEPROMi lugemine jne.
Kõik autosse paigaldatavad plokid on noteeritud põhiekraanil nende numbriga. Kui a
Sa tahad ühendada ühe neist, topeltklõpsake seda. Vag K + võib ülem proovida
Ühendage seade järgmiste protokollide abil järjestikku:
- KWP2000 Autor TP2.0 Bodomi 5000KB / S (CAN)
- KWP2000 On TP1.6 Bod 5000KB / S (CAN)
- KWP1281 või KWP2000 k liini poolt (protokoll on vaikimisi määratud).
Saate valida ühe nendest protokollidest, nagu on kirjeldatud "konfiguratsioonis"
  • Konfiguratsioon
Vag K + saab ülemat saab konfigureerida, vajutades nuppu "Valikud".
Muudatused avastamise ja liidese aja valiku parameetrid rakendatakse pärast taaskäivitamist.
Rakendused.
  • Kasutatud protokollid
Lipide väärtus on järgmised:
- Kas TP2.0 - Ühendus seadmega, kasutades "KWP2000 tarkvara TP2.0 jaoks Bode 5000KB / S" abil "
- Kas TP1.6 - Seadmega ühendamine protokolli abil "KWP2000 TP1.6 abil Bode 5000KB / S" abil "
- K-LINE - KWP2000 / KWP1281 Ühendus seadmega, kasutades protokolli "KWP1281 või KWP2000
K Lines "
Flags lülitub kasutatud protokollid, kui nad täidavad standardseid diagnostilisi päringuid, nad
Ärge kasutage autoduleerimisseadmete seadmeid.
  • Interface avastamine
VAG K + CAN Commander USB-liides automaatselt määratud, kuid saate selle installida ja
käsitsi. Kui esineb vigu, nagu on kirjeldatud "tõrkeotsing", seadke sadam käsitsi:
- Avage "Device Manager" ja kontrollige, milline Com sadam on USB-liidese paigaldatud.
- tühjendage märkeruut "automaatselt" ja asetage sadam sobivasse piirkonda.
  • Ajutiste parameetrite valimine
K-line protokollid nõuavad väga täpset valikut ajutisi parameetreid. Mõnikord suhtlete mõned
Seadmed on vastuolulised või ei ole võimalik. Sel juhul võite proovida mõningaid parameetreid muuta,
(Nupud "Advanced"). Vaata seadmeid
Pärast käivitamist, kõigi võimalike seadmete loend
nende arv. Ühendatud seadmega ühendamiseks klõpsake soovitud seadmele kaks korda.
Selle asemel, et vaadata kõiki võimalikke üksusi, saate valida seadme konfiguratsiooni
vastavalt konkreetsele automudelile (šassii tüüp). Selleks valige šassii tüüpi peaaken paneelil tüüp (näiteks "1ST - VW Touran"). Vajutades nupu "Display" vajutades kuvatakse kõik seadmed
mida saab paigaldada seda tüüpi autosid.
Vajutades nuppu "Scan All", skaneeritakse kõik seadmed loendist. Sõltuvalt sellest
Konfiguratsioonid kasutatakse ainult valitud protokolle.
Kõigi põhiekraanil olevate seadmete puhul kuvatakse üksikasjalik teave:
- seadme number
- Seadme nimi
- seadme identifikaator
- kirjeldus
- kodeerimine
- Kataloogi number
- DTC - numbrid salvestatud vead
Selle asemel, et vaadata kõik seadmed, saate skaneerida ainult vajalikud,
Vajalike seadmete loendi seadistamine toimub nupu "Gateway config nimekirja" vajutamisega.
Vea lähtestamine (DTCS) on üks peamisi diagnostikaoperatsioone ja on võimalus kohe lähtestada
Kõik seadmed - "Clear All DTCS" nuppu "Auto Scan Device" paneeli, kasutatud protokollid
Konfiguratsioonis määratletud.
  • Grupi taotlused
Grupi päringud saadetakse kõigile seadmetele või seadmete rühmale samal ajal.
Vag K + CAN Commander saab saata grupi taotluse kõigile seadmetele paigaldamiseks vajalikud seadmed
režiimid, vea lähtestamine või ühendus / keelamine seadmed - vastav nupp "saab paneeli"
Ringhääling. "
Olemasolevad funktsioonid:
Transport Mode - Keela / Luba seadmed aku tühjendamiseks.
Inter-blokeerimisühenduse lahtiühendamine, et välistada probleeme ühegi seadme vilkumisel.
Plokkidevahelise side taastamine.
Lähtesta vigu kõigis seadmetes.
  • Standardsed diagnostilised taotlused
Vajuta soovitud seadme põhiaknas "Vag Commander", järgmine aken avaneb:

See aken annab võimaluse täita järgmisi diagnostilisi päringuid:

  • Identifitseerimine
Kuvab blokeerimisnumbri ja tarkvara kodeeringu.
  • Tarkvara ja HW seadme tarkvara
"SW / HW versioon" kuvatakse, kui funktsiooni toetab vastava SW / HW versioon
Seadmed (sealhulgas kõik põhiseade seadmed).
  • Laiendatud seadme identifitseerimine
"Laiendatud identifitseerimine / Vin" näitab püsivara kuupäeva, selle staatust, hirmutavate katsete arvu
Kuupäeva tootja, Vin.
  • Diagnostiliste koodide lugemine
"Loe DTCS" näitab kõiki olemasolevaid vigu sobiva seadme (sealhulgas kõik seadmed,
Põhiseadmesse kuuluvad). Vead saab näidata koos peatusraami andmetega (see sõltub sellest
Stopp-raami funktsiooni olemasolu seadmes).
  • Lähtesta vigu seadmete
"Selge DTCS" - reset salvestatud veateate (DTCS).
  • Mõõteparameetrid
Mõõdetud väärtused "on mõõdetud parameetrite kuvamine erinevates rühmades. Parameetri rühmad võivad olla
Muutus käsitsi kasutades "+" / "-".
Nupp "Scan All" genereerib faili kõigi rühmadega.
  • Juurdepääsutase
"Turvalisus Access" - luba juurdepääsu erinevatel tasanditel.
  • Standardne juurdepääsu tase
(Sisselogimine) - kasutatakse tavaliselt immobilisaatorisüsteemides
(CS) - kasutatakse tavaliselt erinevate üksuste / osade kohandamist
(Süsteemipõhine) erineb eelmistest kahest ja erineb programmeerimise loast.
  • Kasutaja määratud juurdepääsu tase
Kasutades "Taotluse seemne" / "Saada klahvi" nupud, nõutav juurdepääsu tase on seatud.
  • Kohandamine
"Kohandamine" - saate kontrollida kohandamisparameetreid. Peate sisestama kohanduskanali, väärtuse,
Klõpsake "Test" ja kui väärtus on aktsepteeritud - vajutage "Salvesta".

Nupp "Scan All" genereerib faili kõigi seadmete kohandamise väärtuste ja kanalitega.

  • Seade kodeerimine
"Kodeerimine" - saate muuta kodeeringu kodeeringu kodeerimisväärtust (kaasa arvatud kõik seadmed
Põhiploki koostis). Näites kodeeritakse ainult põhiseade, säilitades sekundaarseid seadmeid.
mitte.

  • Põhiseadmed
"Põhiseaded" - keelata / lubada põhirajatisi.
  • Lähtestage seade
"RESET" - seadme taaskäivitamine (reset). Mõnes režiimis ja seadmed ei ole funktsioon saadaval.
  • Test täiturmehhanismid
Kaks tüüpi test - "selektiivne" valikuline "ja" seeria "" järjestikune ".
Selektiivsel on võimalik sisestada katsekood käsitsi või valige loendist. Millal
Katse valitud, klõpsake "Start".

  • Kohandatud taotlused
Selle funktsiooni abil saab kasutaja saata käsitsi diagnostilisi taotlusi asjakohasele
seade. Näites - instrumendi kombinatsiooni identifitseerimine.
  • Programmeerimine Vin.
Mitte kõik plokid ei ole kõigis režiimides toetada VIN-i muutmist. Otsene lugemine seadme mälust. Funktsioon on saadaval konfiguratsioonile paigaldatud.
Enamikul juhtudel on vaja avada juurdepääs seadme lugemis- / kirjutamisrežiimile.
  • Turvakomponent
See eriline funktsioon töötamiseks mittestandardsete üksuste (ja immobilizers) jaoks
Programmeerimine PIN, SKC, BGW, MAC. Funktsioonid Kasutamine CAN - TP2.0.
  • Aktiivne diagnostika seanss
Standardne diagnostika seansi komplekt pärast seadmega suhtlemist - "89". Kasutaja saab
Küsige sissepääsu erinevate diagnostiliste seansside, mis ei ole saadaval standard "89" seansi. Sisse
Enamik juhtumeid vajavad erinevad diagnostilised istungid juurdepääsu luba.
  • Erifunktsioonid
Erifunktsioonid - Odomeetri reguleerimine, turvakoodid lugeda / kirjutada
EEPROM, lugemine välk ja nii edasi.
Eriomadused on saadaval peamise programmi aknast.
Vastav erifunktsioon avaneb topeltklõpsuga või nupuga "Ava".
  • Erifunktsioonid "tööriistaga"
Diagnostilise seansi paigaldamine koos KWP2000 seadmete kombinatsiooniga TP2.0 protokolli jaoks.
  • Olemasolevad funktsioonid:
Odomeetri lugemine
Muuta odomeetri
Lugege / kirjutage EEPROM (IMMO)
Lugemine sisselogimise / pin -code IMMO lugemine.
Lugemine - IMMO andmete salvestamine
IMMO Access Code erineb instrumendi kombineeritud koodist!
Kasutatakse järgmiste mudelitega:
VW Golf5, VW Caddy, VW Touaran, VW EOS, VW Individuaalsed, Skoda Octavia II, Skoda Scout,
SEAT Leon, SEAT ATEA, SEAT TOLEDO, AUDI A3, AUDI A6, AUDI A8, Audi Q7, Audi Audi Audi.
Audi A6-s, Audi A8, Audi Q7, Audi Audi allroad lugemisel Odomera pole saadaval. Ainult muutus. Minut pärast
Muudatused Programm annab välja uued odomeetri andmed.
Tähelepanu: Mõnes Audi A3 ja Audi A8-s on nende funktsioonide juurdepääs blokeeritud. See võib olla
Seda tunnustatakse, kui pärast odomeetri lugemist kuvatakse vale näidud. Tagastage seadmete kombinatsioon
Esialgses riigis saate eemaldada instrumendi kombinatsiooni kaitsme (AUDI A8 jaoks -
Kaitsme number 5). Põhjus blokeerimine on diagnoosi vale seadmete.
TÄHELEPANU: VAG K + Kas ülem on loodud töötama koos odomeetritega km-s. Kaaluma
Prügiga töötamisel või praeguse läbisõit kinnitamisel (Audi Q7, Audi A6, Audi Audi allroad).
Mõnede autode jaoks saate lugeda / programmeerida ja sünkroonida immobilisaatori andmeid
(Nupp "Loe / kirjutage IMMO andmed").


Vajutades nupule "Loe", loetakse immobilisaatori andmed. Nupp "Kirjutage" programmid Kõik Hex andmed
Kui te ei ole "Update Dump" ruut või osa andmed, kui see märkeruut on seatud.
Sama andmeid saab programmeerida eküüd.
Saadaval on ka funktsioon IMHo puhastamiseks puhtaks paneeliks, mis võimaldab teil kohaneda
IMMO ECU-le.
  • Erifunktsiooni "EZS KESSY CAN"
"" Määrab kommunikatsiooni "EZS-KESSY / sisenemise ja Automaatse käivitamine", vastavalt protokollile
KWP2000 üle TP2.0.


See erifunktsioon võimaldab teil lugeda PIN-koodist Q7 ja A6 mudelid.
PIN-koodi lugemiseks peate pärast iga katse pärast vaja mitu katset
Süüte väljalülitamine / sisselülitamine on vajalik.
  • Erifunktsioonid "k-liiniga"

Te peate valima seadme / IMMO kombinatsiooni tüübi, mille järel saate EEPROMi lugeda / kirjutada / kirjutada
(Parandage odomeeter, lugege PIN-koodi ja nii edasi). Teabevahetust teostab K-Line (KWP1281
või KWP2000) ja see ei sõltu konfiguratsioonist.
Enamiku instrumentide kombinatsioonide jaoks loetakse EEPROM-andmed automaatselt.
(Odomeeter / Immo).
Magneti Mareli instrumentide kombinatsioonide jaoks vt lisa A.
Mõnikord, kui te üritate seadme kombinatsiooni juurde pääseda, saab vale tüübi valimine
Blokeeri ja lükkab tagasi kõik diagnostilised taotlused, kuni eemaldamine tühistatakse.
Aku klemmi kaitsmine või lahtiühendamine. Näiteks on BOSCH paneelid
Instrumentaalse kombinatsiooni tüübi valimisel blokeeritud (VDO66, VDO86, motomeetri). "
Ole väga ettevaatlik, valides "Instrument Cluster Audi A4 BOSCH RB4 Crypto 2001+" ja "instrument
Cluster AUDI A4 BOSCH RBX. " Te loete EEPROM-i, olenemata sellest, mis on valitud liikide hulgast, kuid kui
Sa valisid vale tüübi ja te üritate teha muudatusi, saate paneeli kahjustada.
Valitud tüübi õigsust saab kontrollida järgmiselt:
1. Valige "Instrument Cluster Audi A4 BOSCH RBX".
2. Loe EEPROM
3. Kui näidatud odomeeter vastab praegusele lugemisele ja kui kuvatakse sisselogimine, siis tüüp on "instrument Cluster Audi A4 BOSCH RBX".
Enamik vahendite kombinatsioonid vajavad pärast odomeetri muutmist heakskiidu. Võite proovida saata
Diagnostiline nõutav taotlus ("reset ECU" nuppu). Kui funktsiooni ei toetata, peate
Eemaldage seadme kombinatsioon kaitsme ja pane see uuesti.

  • Erifunktsioonid "ECU"
Erifunktsioonid "ECU":
- lugemine -
- lugemine - salvestada flash loendurid
- Loe - rekord EEPROM
- Odomeetri korrigeerimine (EDC15)
- PIN-koodi eemaldamine
- Luba / keelata IMMO (EDC15 / ME7X)
Funktsioonid muutuvad kättesaadavaks pärast "ECU" nupu vajutamist peaaknas:

Enne mis tahes tegevusi peate täpsustama eküü tüübi!
Võite valida järgmised ECU-EDC15X, Vag - Me7.1.1 / 7.5 / 7.8, Porsche 5.2 / 7.8
BOSCH Vag-EDC15X, Vag-Me7.1.1, Vag-Me7.1, Vag-Me7.5, Vag-Cartronic Me7.8,
EDC16U1, EDC16U3X / CP jne (PIN-koodi ekstraheerimine, odomeetri korrigeerimine, sisse / välja IMMO jne)
Näiteks: 1.9 TDI - EDC15

Kui lugeda / salvestamist Flash ECU mälu on tehtud (või muutke flash loendurid):
1. EDC15 puhul on parem eemaldada kaitsme 11, et vältida suhtlemist instrumentide kombinatsiooniga.
2. Me7.x või ECU PORSCHE puhul saate lugeda välkmälu on sarnane EEPROM-i lugemisega
EEPROM-i automaatse määratluse lipu kõrvaldamiseks ja esialgse aadressi ja prügila pikkuse eemaldamiseks on vaja eemaldada.
3. Lugemisel hoidke alati originaalset püsivara!
4. EDC16 kasutamine Pange tähele, Flash, mis loeti, salvestatakse automaatselt subfolderisse
"Flash" ja seda saab kasutada välgu taastamiseks.
TÄHELEPANU: Fail - Bunnitud !!! Ärge kasutage seda otse salvestamiseks! Rikke korralduse korral
Püsivara ajal tuleb seade tõlkida boot-režiimi, mis võimaldab teil programmeerida
seade. Pärast seda saate välgu taastada "kohandatud lugemise / kirjutamise" funktsiooni abil.
5. Ülekirjutamise välklambi ajal lülitage ekraanisäästja, energiasäästurežiimid ja kõrvalised rakendused välja.
6. Loe / kirjutamine Flash võib võtta palju aega (eriti millal saab protokolli kasutatakse) - nõrk
Patareid saab tühjendada.
  • Erifunktsioon "Kessy kohandamine"
"Kohandamine Kessy" saab kasutada uue Kessy kohandamiseks. Kohandamine võib läbi viia
CAN-TP2.0 protokollid, K-KWP2000 ja seda saab kasutada ka Porsche Cayenne'iga.
Kohandada, peate teadma vana IMMO auto turvakoodi (kood
WFS-i turvaühendus) ja ka uue KESSY koodeksi osa.
  • Erifunktsioon "MMI-Television aktiveerimine"
Selle erilise funktsiooni abil saate muuta MMI-kiirusepiirangut ühilduva
Auto või teleri sulgemise kiiruse muutmine autodele:
Kaetud sõidukid:
AUDI A3 / S3
AUDI A6 / S6 (MMI kuni juulini 2006)
AUDI A8 / S8 (MMI kuni juulini 2006)
Audi Allroad (MMI kuni 2006. aasta juulini)
AUDI A6 / S6 (MMI, alates 2006. aasta augustist)
AUDI A8 / S8 (MMI, alates 2006. aasta augustist)
Audi Allroad (MMI alates 2006. aasta augustist)
Kasutage järgmist TV Shutdown reegel
- Kui auto on enne 2007. proovige väljaande režiimis 1. Kui katse on ebaõnnestunud, peate ootama
Süüte 30 minuti ja seejärel proovige väljaanne 2.
Kui auto pärast 2007. aastat, proovige esimene väljaanne 2.
  • Erifunktsioon "" Kohandatud mälu Access Download / Upload / ReadMemory "
Funktsioon on saadaval spetsiaalsete funktsioonide ja peamise programmi aknast. Võimalused on samad
Erinevusega, et standardse diagnostika dialoogis peab kasutaja diagnostika avama
Side, tutvumine, diagnostika seansi sisse logida, valige lugemise algus - kirjed. Kui et et.
Funktsionaalsus on avatud "Erifunktsioonidest" Need toimingud on automatiseeritud.
See funktsioon saab lugeda / programmeerida mälu mis tahes seadmes. Taotlused võivad olla
Saadetud funktsiooni aknas, mõnedes seadmetes - nende seadmete akendest. Funktsiooni kasutatakse
Uuringud Flash-mälu lugemine / programmeerimine (näiteks saate programmeerida sisemälu
Flash EDC16). Näiteks, Flash EDC16CP mälu osa lugemine.

Enne lugemist / programmeerimist peate selgitama diagnostilist sessiooni.
Näites kasutatud istungil "86".
Kui soovite salvestada praeguse diagnostika seansi, lihtsalt panna seansi "0".
  • Erifunktsioonid "turvapadjaga"
See eriline omadus on pühendatud turvapadja mooduli kokkupõrkeandmete kustutamiseks. Mõnede jaoks
Padjamudelid peavad ka salvestatud veakoode kustutama. Tavaline vea lähtestamise taotlus
Padjade vead ei kustuta ainult EEPROMi prügila redigeerimist.

Mõnes turvapadja mudelid kustutatakse DTCS EEPROM-i vead automaatselt, mõned eemaldatakse.
käsitsi.
Toetatud ploki tüübid:
1C0 909 605 C, 8L0 959 655 A, 1J0 909 609, 6Q0 909 605 C, 6Q0 909 605 A, 6Q0 909 605 B,
3B0 959 655 B, 1C0 909 605 F, 1C0 909 605 H, 1J0 909 607, 1J0 909 603, 4B0 959 655 C, 4B0
959 655 J,
4D0 959 655 C, 8L0 959 655 F, 8A0 959 655 C, 8A0 959 655 K, 8A0 959 655 K, 4D0 959 655 H,
8D0 959 655 C, 8D0 959 655 l
  • Erifunktsioon "Key koolitus"
Selles dialoogiboksis peate sisestama mõnede erifunktsioonide ekstraheeritud IMO juurdepääsukoodi,
eespool kirjeldatud. Teil tuleb täpsustada koolitatavate võtmete arvu.

Key õppeprotseduur koguarv:
1. Sisestage juurdepääsukood ja võtmete arv.
2. Lülitage süüde sisse (uus või olemasolev võti)
3. Klõpsake nuppu Õp
4. Oodake, kuni kohanemine ilmub adaptsioon.
5. Eemaldage võtit ja lülitage süüde sisse ülejäänud võtmetega.
Mõnes uues autos peate ootama viie minuti võtmega
Süütemärk (SKODA FABIA 2006+, SKODA Roomster 2006+, Scoda Superb 2007+, VW Polo 2006+, SEAT IBIZ A 2006+)
Kui õppemenetluses on erimeetmeid (nõuded), teavitatakse teid õppeprotsessis.
Näiteks mõnede mudelite puhul on võimalik koolitada võtit, mis ei ole edasimüüjalt ostetud. Ka mõnede jaoks
Mudelid saate õpetada võti ja kõik varem koolitatud võtmed jäävad aktiivseks.
  • Erifunktsioon "Dump Tool"
Selle funktsiooni abil saate arvutada juurdepääsukoodid, parandavad odomeetri jne.
EEPROMi kasutatakse vastavast seadmest. Pärast Dump on tehtud
Vajalikud muudatused salvestatakse see uue faili ja saab salvestada seadme EEPROMis.
  • Vag K + saab kontrollida
Alumise ja USB-liidese ise diagnostikafunktsioon.
On kaks osa:
- tehtud kontroll
- USB-liidese kontrollimine
Kui vajutate nupu "DETECT" nuppu Donla Check Sektsioonis, loetakse prügikast õige võtme puhul.
Donong. Vastuolu korral ei esitata võtme lugemist. Kui määratlete prügifaili
"Dong Checker" sektsioonis ja klõpsake "Generate Dump", loeb ja salvestatakse donlegaalide andmeid. Kui sa
Get veateateid "0x10001", kui täita Vag K + saab kontrollida või teised esinevad
Kommunikatsiooniprobleemid arvutiga, saata riistvara võtmega dumping " [E-posti kaitstud]”
Jaotises "liidese kontrollimisel" on võimalik liidese tuvastada. Nupp "tuvastada.
Liides "kontrollib liidese sobivust, sisseehitatud tarkvara versioon ja identifikaator
liidese. Samuti saate täita K-line test, liidese peab olema ühendatud OBDII ja 12V-ga.
Kui liidese tuvastatakse ja ühendab K-liin, saab katse salvestada faili (nupp "
Dump ") See fail saadetakse tootjale, kui liidese tunnustamisega on probleeme.
  • + Saab uuendada päringu
Funktsioonide värskendus VAG K + abil saate tarkvara uuendada
Interface ja tõrkeotsing probleemide "tõrkeotsing" sektsioonis.

Kui palju on teie linna keskmine arvuti diagnostika? Novosibirskis on hinnalipik 800 kuni 1500 rubla. Objektiivsed põhjused, mille jaoks tasub osta diagnostikakaablit:

  • Te saate lugeda ja kustutada vigu ise.
  • Kui te ei ole laisk, saate rikke ise kõrvaldada.
  • Te saate alati kontrollida andurite jõudlust.
  • Aliexpressi puhul 1000 rubla kaabli väärtuses. Ostsin Novosibirskis 1500 rubla jaoks. Diagnoosi tegemine 10 korda salvestate 9000.
  • Te palute teil pidevalt aidata) ma ei tea isegi, kas see on pluss või mitte.

Vahv K See on suurepärane seade, mis võimaldab teil teha auto diagnostika oma kätega, samuti säästa raha.

Kaabli ülevaade ise diagnostika Vag Commander.

Vag K + võib ülemjuhataja 1.4 nagu ELMS on pardal olevate mikrokontrolleriga kõige lihtsamad adapterid. Peamine erinevus ELM-i selles adapteris on see, et töö toimub K, L-liinidega otseselt lisaks mikrokontrollerile, mis sarnaneb lihtsa k-liini adapteriga. Sellest tuleneb sellest, et raua tasandi adapter toetab mitte ainult standardseid ISO-9141 ja ISO-14230 protokolle nagu ELM, vaid ka paljud teised KL-liinidel tegutsevad protokollid.

Kaabli vagi ülema ostmisel pöörata erilist tähelepanu.

Kui teil on sinine kaabel, olge ettevaatlik, siniste kaablite juures paigaldas Hiina pic18 F248 kiibi. Kus 2 korda vähem RAM kui Pic18 F258, see on kulul see kaabel, et kaabel on lollakas või mõnikord ei tööta üldse, on võimalik seda kontrollida, kui saate kontrollida kaablit ja kontrollida numbrit Kiip nagu foto allpool, kui teete ostmise Interneti kaudu, siis osta must kaabel.

Kui teie must kaabel koos temaga ei teki teie ees. Kui see on muidugi sama, mis pildil vasakul. Paremal kõige stabiilsem kiibi pic18 F258, ostmine kohe lahti ja kontrollige.

VAG K + programmid võivad ülem 1.4

Ma kasutan auto diagnostika järgmisi programme:

  1. Tecu-3 sobib Nissan, TOYOTA, DAIHATSU
  2. Cascade 0.9.4 Universal ja sobib paljudele kaubamärkidele
  3. Toyota tis siin kõik on selge nimest, mis sobib Toyota diagnoosimiseks
  4. VCD-d autodele Vag mure Wolksvagen, Audi, Skoda, Istme
  5. Ja muidugi VAG K + CAN Commander 1.4 CARS VAG mure Wolksvagen, Audi, Skoda, Istme

Kui pits ei sobi teie OBD-diagnostikaühendusele, siis võib kaabli pistik alati maitsekalt proovida, ma kasutan isa-ema juhtmeid, nii et see ei lase pitsi.

Diagnostika programmide allalaadimine Auto VAG K + AUTO

Kui laadite alla kaskaadi 0.9.4 programmi, siis on teil kasulik murda, mida saate artikli alla laadida või lugeda

Juhtide ja programmide installimine VAG K + jaoks võib ülem

Paigaldus ketas autojuht alati läheb koos kaabel ja paigaldada need üsna lihtsalt.

Enne juhtide paigaldamist veenduge, et viirusetõrje on välja lülitatud! Windows 8-s peate draivereid keelama. Pärast draiveri paigaldamist laadige Tecu-3 alla, kui olete Nissani või Toyota omanik, peate määrata COM-porti Seadetes, välja selgitama, milline Com port juht on seadmehalduris säilinud.


Valige VAG K + CAN Commander adapter pildil pildil näitab RX TX adapterit ei ole vaja.

Pärast seda valige vahekaardil auto vahekaardil ja klõpsake dokumendile dokumendi, ECU teavet eraldatud punaselt.

Diagnostilised liinid, auto vahekaardil saate valida ennast ja saate panna automaatse otsingu, mootori diagnostika on EFI bensiin.

Programmil on täiendavad õppefunktsioonid, näiteks õhuvarustuse koolitus XX-is, saate katsetada.

Parameetreid saab reaalajas vaadata, kustutada vigu ja kirjutada graafikuid, mis on väga kasulikud hapniku anduri diagnoosimisel. Hapniku anduri tunnistus peab olema 0,1 ja 0,9 jooksul, kui alla 0,1 või üle 0,9, seejärel hapniku andur heitkogustele. See on mugav kontrollida MAFi tunnistust ja DMRV "massivooõhu andurit".

Video ülevaade seadme

Video ELM 327 - odavam analoog

Samuti on mul ELM327 Bluetooth See seade ei võta Nissani brändi autosid. Kuid ideaalselt loeb ja eemaldab SUZUKI SX4 ja HONDA CR-V RD9 vigu ning näitab ka andurite ja kütusekulu toimimist.

Küsimused, mida saate alati meie grupis küsida

  • Ühilduv riistvara: SKU: Vag-1.4
  • Laadige tarkvara alla kompositsioonist SKU
  • Surutatud kaustade väljavõtmiseks on vaja 7ZIP-i või Winzipit. Soovitame 7zip 7-zip.orgilt või meie allalaadimistest
  • Seal on 2 tarkvara kaustad nimetatakse "vag-k_can_commmander" ja "vwtool". Iga tarkvara jaoks on eraldi juhend.

Tarkvara 1: Vag-K + võib ülem 1.4

1. Leidke oma töölauale allalaaditud kaust "Vag- 1.4". Kasutage 7ZIP-i või teie faili ekstraheerimisprogrammi ja surutud kausta Unzip. Juhtide installimiseks käivitage häälestus.

2. Pärast kausta väljavõtmist navigeerige kausta ja leidke peamise rakenduse ikoon, mida nimetatakse "FTDI_DRIVERS_WIN32_64".

3. Ühendage Vag 1,4 liidese USB-kaabel USB-porti. Windows tuvastab automaatselt USB-seadme ja tuvastab enne installitud draivereid.

4. Seadme juht, me "ll setup sadama seaded:

Mine juhtpaneeli\u003e Süsteem\u003e Hardware\u003e Seadmehaldur\u003e Ports (COM & LPT), leidke "USB-seeriaportimine" Avage vahekaardile "USB-seeriaport", seejärel klõpsake "Advancess" ja seadistage latentse taimer (MSEC) kuni 1. Väljumiseks vajutage OK ja OK.

5. Nüüd alustada Vag + K + saab komandör tarkvara töölaua otsetee. Tarkvara tuvastab teie liidese sadama numbri.

Kui Windows ei leia õigeid draivereid:

  1. Mine juhtpaneelile\u003e Süsteem\u003e Hardware\u003e Seadmehaldur\u003e Ports (COM & LPT)
  2. Otsige USB-seeriaporti kollase! Mark. See on VAG 1.4 liides ja juhtivat juhtimist ei paigaldatud korralikult. Topeltklõps "USB Serial Port" ja klõpsa "Installijuht"
  3. See avab riistvara värskendusviisardi. Valige "Installi loendist või konkreetsest asukohast"
  4. Klõpsake nuppu Sirvi ja suunake see kausta "EG-1.4" kausta "FTDI_DRIVERS_WIN32_64" kausta teie töölaual. See kaust sisaldab autojuhid juhul Windowsi saab "t paigaldada neid automaatselt.

Olulised märkused:

  • Kui ühendate liidese teise USB-pordiga, peate taas setup-pordi seaded seadistama (4. samm)
  • Kasutamine: valige sõidukiühenduse tüüp (CAN / K-LINE)\u003e Vali mõned olemasolevad funktsioonid praeguse ühenduse jaoks
  • Mõningate toimingute puhul peate looma diagnostilise seansi valitud juhtseadmega

Tarkvara 2: VWTOOL (Nõuded: ühilduvad ainult Windows XP-ga!)

1. Plaanist kopeerige kaust "VWTool" oma töölauale. Kasutage 7ZIP-i või teie faili ekstraheerimisprogrammi ja surutud kausta Unzip.

2. Pärast kausta väljavõtmist navigeerige kausta ja leidke seadistusfail, mida nimetatakse "Setup"

3. Seadistus aken palub teil tarkvara installida C: VWTool. Vajutage Jätka ja lõpetage paigaldamine.

4. Pärast paigaldamise lõpetamist leidke kausta "VWTOOL" C: \\ T Siit saate oma töölauale oma VWTOOL tarkvara otsetee teha. Enne tarkvara käivitamist peate te oma vagi 1.4 liidese ühendamiseks ühendama

5. Ühendage Vag 1.4 liidese USB-kaabel USB-porti. Windows avastab automaatselt USB-seadme ja installige õiged draiverid automaatselt. See võib võtta paar minutit.

6. Seadmehaldurist seadistame sadama seaded. VWTOOL tarkvara võimaldab teil kasutada ainult sadamasse 1-4, nii et me veenduge, et liidese on konfigureeritud ühele neist sadamatest.

Minema. Juhtpaneel\u003e Süsteem\u003e Hardware\u003e Seadmehaldur\u003e Ports (COM & LPT), Leidke "USB-seeriaport" Minema "Port seaded" Tab, seejärel klõpsake "Advanced". Muutke sadama mis tahes sadamasse 1 -4-st. Me kasutame selle juhendi port 1. Seadke latentse taimer (MSEC) 1.Vajutage OK ja OK väljumiseks.

7. Minge sulle C: VWTOOL Kaust, seejärel klõpsake nuppu Sisse "ConfigVW", Valige Device Manager, valige oma eelistus kuvaseadmetele ja klõpsake nuppu Nõus.

8. Nüüd saate käivitada VWTOOL ja alustada rakenduse kasutamist

Tere! Ma otsustasin kirjutada ülevaate teenus-diagnostika adapter autode hiljuti ostetud autode, eriti Vag Group.

Väike eelajalugu: Ostupõhjus oli võti kaotus, ainus asi minu autole (. Otsin väga pikka aega, kus saab osta ja flash uue võti: ametnikud on liiga kallid ja tarneaeg ja the Võtme tootmine on sama, mis selle adapteri ootus, garaažiteenustes, neile anti käed või nad küsisid algse võtmega võrreldava summa ja tähtaegu olid praktiliselt samad. Võti mõistis, et see oli vaja teada immobilisaatori koodi ja ilma kaablita ei saanud siin teha (varem uuris kõiki selle koodi korrapäraseid ja dokumente. Ta võib seal olla).

Nüüd vähe sobitamist: Asi on see, et kõigis kaasaegsetes autodes on süüteluku võtme ja vastsete vähesattumus, on lisakaitse, mida nimetatakse immobilisaatoriks. Võti sees on nn transponder, see toimib masina immobilisaatorina aru, et võti on "selle". Selle transponderi seostamiseks IMMO-le ja vajab eespool nimetatud koodi, tema ema! Ametnikud või selle laos (masinat süü) või lugege seda oma super-dupi diagnostika seadmetega. Me oleme pühendunud surelikule, Hiina pakuvad odavamat joondamist: ostke adapterit ja tehke kõik ise (omal riskil), et ma läksin.
Tähelepanu !!! Ma soovitan ühendada selliseid asju ja sülitada ainult kindlasti, teades, mida te teete, vastasel juhul võivad tagajärjed olla kurb, kui te ei ole kindel oma võimete kohta, soovitan teil anda auto spetsialistidele anda auto spetsialistid!

Niisiis, otsing algas profiiliga selle teema online-kauplustes ja müüjad Ibay. Selle tulemusena valiti kuulsa TomTopi kauplusest odav funktsionaalne adapter, ainult Ibey'l: http://cgi.ebay.com/obdiiiiib2-vag-...984?pt\u003dlh_Defaultomain_0&hash\u003dITEM230F16D928 kulud Ostu aeg $ 8,99 + $ 7.99 laevandus.

Seda nad lubavad selle raha eest:

  • Tehke kõik peamised diagnostilised funktsioonid: identifitseerimine, kodeerimine, lugemine / kustutamise vigu, kohandamine jne
  • Odomeetrite korrigeerimine (CAN / K LINE)
  • Loe turvaühenduse koodi / sisselogimise WFS.
  • Immobilisaatori lugemise / kirjutamise andmed.
  • Lugege / kirjutage EEPROM tööriistariba / immobilisaator
  • Luba / keelata TV / Video Viewer "liikvel"
  • Lugemine / kirjutamine EEPROM BOSCH Vag-EDC15X juhtseadmed, Vag-Me7.1.1, Vag-Cartronic Me7.8, Porsche.
  • Klahvide spetsifikatsioon (turvakood ei ole vajalik).
  • Porsche Cayenne'i võtmete paigutamine (turvakood ei ole vajalik) K + saab.
  • Flash-mälu lugemine EDC16X, EDC15X, ME7X, Med951, Med751
  • Erase viga "Crash Data Memory" in turvapadi
Aga reaalses elus kõik on palju keerulisem: programme ingliskeelse liidesega, lisaks kõik tegevused tuleb ravida vastavalt koodid koos Yelza (seal on erinevaid koode töötada koos prog-i diagnoosi). Lisaks on adapter piisavalt kitsalt spetsialiseerunud: diagnostika jaoks on parem osta teise ja auto isegi vagirühmade mudelid ei ole väga hingamine.

Üldiselt tellisin selle turvaliselt 28. juunil, otsustades järgmisel päeval saatis Ibey kaubamärgi järgi, tuli täpselt kolm nädalat. Pakitud hästi, kuid mitte õpilaste paketid, ma olin ärritunud - pole midagi pat (.

Tegelikult täielik, mida Hiina lubas:
UAN adapter
Uan SD Driver

Kaabel on hästi tehtud, ei ole rippuvad otsad, jooterežiim, traat ise on paks ja vastupidav, mitte võimsus, kui olete sobimatult tõmmatud (pigem yusb arvuti teritama), ühendub auto diagnostilise pistikuga kui kohalik. Autost ei ole pilte, sel hetkel oli kõik võtmetega valmis.

Kõigi paigaldamisel läks sujuvalt: paigaldati kaabli mikrohi juht, paari programmide paari, mis on koheselt teenitud komplektis (käsk ja Wagtul). Kirjutusmasin määrati mõlemad, mul on vaja ainult meeskond, valmistas ette käsiraamatu, kaabli ja auto arvutiga tööülesannete foorumi foorumil. Vilt pikkus, välja arvatud see käsiraamat osutus ka palju nüansse, kas Mudel sõltub mind või mälust abi kes kirjutas mulle abi (ühel või teisel viisil pärast paar tundi kõik oli valmis, masin ei Blah pärast algust uue võtme!
Mäletan jälle: teha programmides Tlko, mida ma olen kindel, ja lugesin erinevate ülevaatuste foorumitel: NP töötas padjad töötamise ajal autoga töötamise ajal teadlase arvutiga, selle tulemusena , see kukkus oma sülearvutiga hammastesse, nii et mis on ettevaatlik !!!

Noh, kuna see peaks olema foorumis:

Autode diagnostika jaoks on palju programme ja adaptereid. See on üks paljudest. Selle peamine eesmärk ei ole täielikult diagnoositud. Ta üldjuhul töötada IMMO ja Odometers. Kuid üks selle adapteri rakendused töötavad kaskaadiprogrammiga - Carmanscan emulaator. Tegelikult selle adapteri jaoks ja ostetud. Noh, ma otsustasin kirjutada ülevaate pärast krahhi, neoriliini FTDI IT

Nii. Adapter on kokku pandud üsna hooletult, voolu ei pesta, FT232 ei ole originaal ja tapab uute originaalsete juhtidega, pilt näib olevat õige, kuid ei ole usaldust aus. Seega adapter - Jäär, ma ei soovita osta, ülevaade on lõppenud! ;)

Ei ole halb algus, eks? Nüüd lisateavet

Väliskaitse (pärast muutmist) ja külalised:







Nagu näete, on isegi abielu joote.

Eraldage STeel paigas ja vabastage pitsist lahti, paigaldades "Printer" pesa (see on suur hulk adapterid säästab koha lihtsalt tööstuslikus skaalal):





Tulemus:



Pange tähele, et võtsin selle adapteri tegelikult ainult selleks, et kontrollida, kuidas see kaskaadiga toimib. See on kõige tõenäolisemalt neid kasutada üldse, vähemalt native tarkvara, vähemalt kaskaadiga. ;)

Native tarkvara ja mõned kolmanda osapoole kommunaalkulud siia:
Ma ei proovinud tarkvara veel ja tõenäoliselt püüan varsti proovida. Odomeetrite jaoks ei lähe ma ja IMMO ja teiste vahendite olemasolu ja emulaator on emulaatorit tavaliselt lihtsam.

Nüüd tööl. See toimib stabiilsena, et see ei ole, vaid üldistel töödeldes. See on kõige tõenäolisem, et mängida sadama seaded (näiteks latentsuse aeg - keegi aitab, keegi 10, keegi vaikimisi 16 ja parem - panna originaal FTDI, sest keegi ei tea, mida Hiina koopia on olemas mittestandardse kiiruse tüüp 10400), pluss sõltub ühenduse liigi ja ühenduse kiirusest. Üldiselt muidugi ei ole see võrdne hinnavõimaluste suhe, kuid ma ei soovita midagi tõsiselt teha. Vead loevad, parameetrid näha - see on võimalik. Noh, on selge, et see on vana vahendi emulaator, mille toetus on pikka aega peatunud ja auto on ka ainult vana ja värskendusi ja tõenäoliselt mitte.

Täna püüdsin ma Põletada ULOV ja OMEGA-B haruldaste 8-ventiili mootoriga. OHGA ei võtnud üldse, Fiat ei tunne sellist, kuid teab Peugeot 806, mille kaudu toimib ilma probleemideta.

Interface lihtne ja lihtne

Vaatame identifitseerimist:



Vead kannavad:

Nüüd parameetrid:

Parameetrid kahes veerus:

Parameetrid graafikute kujul:

Valikud vigadega:

Selle masina ja selle mootori jaoks on see põhimõtteliselt kõik. Noh, rohkem salvesti ja mõningaid vajadust võtta sisseehitatud multimeetri, mis ei tööta põhimõtteliselt ja ainult ripub tarkvara. Teiste jaoks on tegevjuhtmismehhanismide kohandamine ja testid ilmselt.

Nüüd Whirlpooli kohta. FTDI on neoriginaalne ja see sain kohe sobiva programmi käivitamisega teada. Ja see on ainus mitte-originaal FTDI minu null või ülejäänud paremad kloonid. Sama Dean oli suurepärane hetk sai PID \u003d 0000 ja muutusid draiverite nähtamatuks.

Kuidas seda ravida? Ja üsna lihtne.
Noh, esimene allalaadimine. FTDI testimiseks on kasutusjuhend originaalsusse ja muutke PID-d, kui see on nullimine (kuid selle jaoks vajate seda, et juht hakkab töötama), vana draiverite ise ja tarkvara eemaldamiseks.

Esiteks pange vanad draiverid. Ma veidi modifitseeritud INF-failid nii, et nad aru ja PID_0000 ja PID_6001, mis oli esialgu. Nüüd me isegi FTDI null peid töötab normaalselt. Selleks on FTDI-ga määratlemata seadmete jaoks selge, et täpsustada nende vana "universaalse" puidu tee. Järgmisena saate katsetada PID utiliit testimiseks. Aga siin on nüanss - pärast adapteri tagastamist tõusis draiverite uuema versiooniga, mis kukkus ta üks kord, ja ma olen kindel, et see loputab rohkem kui üks kord. Ja libistage uued draiverid - see ei tööta, sest Windows usub, et need, kes on - nad on nii head ja isegi paremad kui need, mida me teda rakendame. Ja selle eest vajame kolmandat arhiivi. Sellel on tarkvara, mis võimaldab teil eemaldada juht ja FTDI ühendus konkreetse vid ja PID-ga. Ma arvan, et me näitame selle välja - vajutage kõigepealt nuppu Lisa Lisa - Eemalda seadmed. Nüüd on meil identifitseerimata seade, täpsemalt seade ilma draiverid, kuid juba õige vid ja PID. Ja nüüd täpsustate akende meie vanade draiverite, mis PID_0000 ja PID_6001 jaoks. Võib-olla ei võimalda aknad kohe seda teha, mõtleb pikka aega - kuid lõpuks välja lülitub kõik.

Ideaalis, muidugi peate lammutama kõik uued draiverid FTDI põrgusse ja siis need on vanad või mõned teised tõestatud versioon kõigi teie seadmete jaoks. Aga IMHO peaks töötama. Igal juhul töötan ikka veel ja ma katsetasin üsna pikka aega.

Kokkuvõttes: Üldiselt on VAG K + CAN + CAND ja Cascade Bundle üsna võimas - suhteliselt vanadele autodele. Kuid see adapter ma ei saa mingil moel soovitada. Ta ja abieluga ning mitte-originaalse FTDI-ga ja voolu ei pesta ja fig teab, mida veel. Teabevahetuste kohta - ma pole kindel. Kas FTDI on süüdi või seaded või see on lihtsalt selle tarkvara omadus. Aga see lendab, siis igast kobarast kaotab kontakti, mis näib olevat samadel tingimustel ja samas masinal. See tähendab, et kui vajate eksperimente oma 13-15 taala eest - mitte küsimusele. Kui olete pro ja vajate tavalist tööriista - hästi, see pole see. Kuigi jälle saate osta igasuguste kummaliste ja metsikute juhtumite jaoks ". Oletame, täna mäletasin ma temast, kui Mercani Ulyvis ei suutnud paar vigu dešifreerida. Või mõnikord juhtub see, et üks skanner näitab ühte parameetrite komplekti, teine \u200b\u200b- teine, nad osaliselt lõikuvad, kuid see oleks vajalik, see on samal ajal veel täheldatud. Ja te ei saa samal ajal ühendada kahte skannerit. Nii et kui sulle meeldib mulle, siis on teil iga vanem, sul on 15 taala, mis ei pahanda nende eksperimentide katsete ja aega - hästi, julge, cho. Aga kusagil mujal. Selle adapteri jaoks on prügikasti.

Ma kavatsen osta +23. Lisa lemmikutesse Mulle meeldis ülevaade +58 +93