Как известно, открытие центрального участка ЗСД состоится 2 декабря 2016 года . Начало работы участка позволит доехать с севера на юг города без необходимости проезда по загруженному центру Петербурга. Проект центрального участка Западного Скоростного Диаметра является самым сложным и технологичным в составе платной дороги. Участок длиной в 11.7 км проходит по четырем районам Петербурга: Приморскому, Петроградскому, Василеостровскому и Кировскому. Для реализации участка было построено два новых вантовых моста, а также уникальный мост через Морской канал.

В первое время работы центрального участка будет действовать 1 съезд на набережной Макарова, а проезд будет бесплатным.

Изменение тарифного плана

С 4 декабря 2016 года будут введены новые тарифные планы для проезда по ЗСД . Когда откроется центральный участок ЗСД и начнется активная эксплуатация полной протяженности дороги, ожидается значительное увеличение потока автомобилей, в связи с чем будет активно внедрятся система FLOW+. Суть ее заключается в том, что оплата для владельцев транспондеров будет осуществляться не по зонам, как сейчас, а в соответствии с фактическим километражем проезда по платному участку. Таким образом, при оплате наличными останутся неизменными. Исключение составят лишь самые загруженные в связи с запуском центрального участка развязки: Приморский пр. – Богатырский пр. (зона 3а) и ул.Благодатная – р.Екатерингофка (зона 2). Плата на обеих развязках составит 50 рублей, вместо нынешних 15 рублей на зоне 3А и 35 рублей на зоне 2. Важно отметить, что с вводом новой схемы оплаты отменяются скидки при оплате персонифицированными БСК. Для владельцев БСК предлагается обмен на транспондер с сохранением баланса лицевого счета. Для владельцев транспондеров с абонентской платой будет предусмотрена дополнительная скидка 10%. Точный расчет стоимости проезда по ЗСД по новой системе позволяет выполнить

Путин открыл последний участок ЗСД в Петербурге

В Петербурге открыли Центральный участок платной автодороги «Западный скоростной диаметр» (ЗСД). Он соединяет уже работающие Северный и Южный участки и позволит обеспечить сквозной проезд из одного конца города в другой. Как сообщает корреспондент «Росбалта», в церемонии открытия дороги принял участие президент РФ Владимир Путин.

В ходе церемонии открытия главе государства продемонстрировали схему магистрали. Президент поинтересовался, сколько транспортных средств сможет проезжать по трассе в месяц. «Мы ожидаем 280-320 тыс. в день и около 6-7 млн в месяц», — ответил гендиректор «Магистралей Северной столицы» Алексей Бнатов.

Движение по Центральному участку откроется для обычных водителей «до конца недели». Рабочим еще предстоит демонтаж временных конструкций. Сначала проезд по участку будет бесплатным, так как у оператора дороги пока не завершено оформление документов. Кроме того, новая система оплаты за километраж требует тестирования.

Протяженность Центрального участка — 12 км (всей магистрали — более 46 км). Пока на трассе будет работать только съезд на Васильевский остров (на еще строящуюся набережную Макарова). Сейчас разрабатываются варианты съездов на Шуваловский проспект, Новое шоссе и Шкиперский проток.

ЗСД является одним из самых дорогостоящих проектов, реализованных в формате государственно-частного партнерства (ГЧП). Соглашение было заключено между Петербургом, ЗСД и консорциумом «Магистрали Северной столицы», который получит трассу в эксплуатацию на 30 лет. Общая стоимость проекта — более 200 млрд руб. Конкретно Центральный участок был построен за 120 млрд рублей, около 51 млрд из которых были выделены из федерального бюджета. Петербургские власти при этом должны возмещать концессионеру убытки в том случае, если он соберет с водителей менее 9,6 млрд в год. Строительство ЗСД было начато в 2005 году. В 2012 году был запущен Южный участок, в 2013 году — Северный.

Редакция Портала Дороги России

Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко и Министр транспорта РФ Максим Соколов набрались смелости и пригласили Президента РФ Владимира Путина на открытие Центрального участка Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Петербурге в конце ноября - начале декабря. Раз уж открывать Центральный участок пригласили самого Президента, есть надежда, что проехать по всему ЗСД можно будет в 2016 году. Когда именно откроют новый участок ЗСД – пока остается тайной за семью печатями.

Точную дату открытия ЗСД старательно умалчивают

Уже в течение нескольких месяцев журналисты пытаются узнать у петербургских и федеральных чиновников точную дату открытия Центрального участка ЗСД в Петербурге, однако в ответ получают только приблизительный срок. В июле 2016 года вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин говорил о том, что Центральный участок , а рабочее движение по нему могут открыть уже в сентябре.

13 сентября в ходе посещения объекта Георгий Полтавченко заявил журналистам, что Центральный участок ЗСД точно откроют в ноябре, но дату назвать не смог. Выяснить, когда же пустят движение по магистрали, журналисты пытались и у министра транспорта РФ Максима Соколова, однако и он лишь смог заверить, что это случится в ноябре.

В рамках III ежегодной конференции Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленобласти, прошедшей в Санкт-Петербурге 8 ноября, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков сообщил, что до конца ноября на ЗСД будут завершены все технические и технологические работы, после чего начнется сдача объекта в эксплуатацию. По словам Полякова, сейчас на объекте полностью готово асфальтобетонное покрытие, наносится разметка, ведется монтаж ограждений и освещения. В приветственном слове на этой же конференции Максим Соколов заявил, что ЗСД должен быть полностью введен в эксплуатацию до конца 2016 года.

По последней информации, озвученной гендиректором ООО «Магистраль Северной столицы» Алексеем Бнатовым, открытие движения транспорта по Центральному участку ЗСД в Санкт-Петербурге произойдет в период с 28 ноября по 4 декабря. Съезд с Западного скоростного диаметра на Васильевский остров откроется синхронно с запуском Центрального участка. После запуска движения в районе съезда будет действовать следующая схема дорожного движения: автомобилисты смогут съехать с ЗСД на новый участок набережной Макарова, а затем повернуть на Морскую набережную в створе Адмиральского проезда (при этом, сквозной проезд на Адмиральский пр-д с наб. Макарова через Морскую наб. не предусматривается). Данная схема будет действовать до открытия всех этапов строящегося продолжения набережной Макарова (по госконтракту – II квартал 2018 года).

Напомним, что изначально движение транспорта на данном участке должны были запустить до 31 августа 2016 года. Такая дата была обозначена в плане мероприятий по подключению ЗСД к набережной Макарова, который в марте Петербурга Игорь Албин.

Ждут ли открытия Центрального участка ЗСД?

В ходе рабочей встречи с Министром транспорта РФ и губернатором Санкт-Петербурга Президент России Владимир Путин отметил, что открытие всех трех участков ЗСД даст очень хороший эффект не только для горожан, но и для экономики Северо-Запада страны, имея в виду связь порта с основными трассами, ведущими в Москву.

О важности открытия Центрального участка ЗСД говорят и грузоперевозчики.

«Несомненно, открытие данного участка значительно облегчит работу перевозчиков, так как ЗСД соединит северные и южные районы Санкт-Петербурга в обход исторического центра. А вот будут ли перевозчики использовать Центральный участок ЗСД после его открытия, зависит от тарифа за проезд по нему», - прокомментировал порталу «ДорИнфо» директор по транспорту FM Logistic Александр Дьяконов .

К слову, о тарифе за проезд по Центральному участку ЗСД пока почти ничего не известно. Власти Санкт-Петербурга установили только предельно допустимый размер платы за проезд по платным дорогах регионального значения на 2017 год. Исходя из соответствующего постановления, стоимость проезда по всему ЗСД не должна превышать 652 рублей. Ранее Георгий Полтавченко заявлял журналистам, что тариф «будет зависеть от того, как будет выполняться экономическая модель». Также известно, что проезд по Центральному участку ЗСД будет бесплатным в первый этап эксплуатации, однако, сколько времени он продлится, пока не сообщается. Добавим, на сегодняшний день стоимость проезда по Северному участку ЗСД для легковушек без скидок составляет 100 рублей, по Южному - 80 рублей.

Ждут открытия Центрального участка ЗСД и городские фирмы такси, которые планируют регулярно пользоваться новой магистралью.

«Мы ведем переговоры с правительством Санкт-Петербурга о предоставлении нашей компании скидки на установку транспондеров. Мы хотим, чтобы у компании был единый счет для всех автомобилей нашего парка, которых более тысячи. Переговоры продвигаются достаточно быстро, скорее всего, к середине 2017 года наша идея может быть реализована. В ближайшее же время после запуска всего ЗСД наши автомобили будут пользоваться магистралью по желанию клиентов», - прокомментировал порталу «ДорИнфо» пресс-секретарь «Группа компаний «ТаксовичкоФ» и «ГрузовичкоФ» Фёдор Лобанов.

Он также отметил, что открытие Центрального участка ЗСД безусловно разгрузит дороги Санкт-Петербурга, компании-перевозчики с нетерпением ждут запуска всей магистрали, это сделает более свободными и дороги в центре города.

Открытия Центрального участка ждут петербургские автомобилисты. Устав от городских пробок во время последнего сильного снегопада, они начали шутить об открытии ЗСД. Так, 8 ноября в мобильном приложении сервиса «Яндекс. Пробки» на карте Санкт-Петербурга на Центральном участке ЗСД появились отметки со следующими комментариями: «С почином ЗСД, только открылся и ДТП», «Да, можно проехать насквозь, ура!!!», «О, как клево с ветерком! И никого)))» и «1 апреля еще не скоро! Закрыто».

Уникальность Центрального участка ЗСД

В протяженностью 11,7 км входят четыре крупнейших мостовых сооружения через дельту Невы. Высота моста через судоходный канал - 52 метра, через основной фарватер - 35 метров, моста в районе Крестовского острова - 25 метров. При этом мост через Морской канал представляет собой двухэтажную металлическую конструкцию: на юг машины будут следовать по нижнему ярусу, на север - по верхнему. Под Васильевским островом Западный скоростной диаметр проходит в туннельном варианте.

К строительству участка рабочие приступили в 2013 году. Стоимость Центрального участка ЗСД составляет 120 млрд рублей, всего Западного скоростного диаметра - 210 млрд рублей. Центральный участок свяжет существующие Северный и Южный участки, и проехать с севера на юг Санкт-Петербурга можно будет всего за 20 минут. Сейчас двумя участками ЗСД пользуется порядка 4 миллионов человек в месяц или 150 тысяч машин в сутки. Предполагается, что за счёт использования всей длины Западного скоростного диаметра это число удвоится, и в год по нему будет проезжать порядка 90 миллионов автомобилей.

Добавим, еще до ввода Центрального участка ЗСД, власти Санкт-Петербурга уже заявили о строительстве трех новых развязок с магистралью: с Новым шоссе, с Шуваловским проспектом и со Шкиперским протоком. Одной из первых - в ноябре 2018 года - планируется построить развязку с Новым шоссе, которая выведет на ЗСД транспортные потоки из поселков Песочный, Белоостров и Левашово. Развязку в створе Шуваловского проспекта планируется ввести в эксплуатацию еще через год - в ноябре 2019 года, развязку с улицей Шкиперский проток в южной части Васильевского острова - в декабре 2020 года. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга уже занялся реализацией «дорожных карт» по строительству данных объектов, их общая стоимость оценивается в 5,2 млрд рублей.

Дарья Смирнова

В Санкт-Петербурге прошла церемония открытия центрального участка внутригородской платной скоростной магистрали «Скоростной Западный Диаметр» (ЗСД), которая дает возможность проезжать мегаполис менее чем за 20 минут. Это открытие знаменует собой окончание проекта по строительству ЗСД, общая стоимость возведения которого оценивается в 210 млрд рублей.

Стоимость строительства центрального участка Скоростного Западного Диаметра оценивается в 120 миллиардов рублей, из них более 69 миллиардов - собственные и заемные средства инвестора, а софинансирование за счет федерального бюджета - 50,7 миллиарда.

Протяженность основного хода Скоростного Западного Диаметра - 46,6 километра, общая протяженность со съездами и развязками - более 70. На дороге предусмотрено функционирование 15 транспортных развязок, движение осуществляется по 4-8 полосам. Открытие магистрали разгружает исторический центр Петербурга, Кольцевую дорогу, улично-дорожную сеть районов города. Более 70% участка трассы проходит в виде мостов и эстакад, всего в его составе 7 мостов.

Северный и южный участки магистрали уже построены и эксплуатируются в платном режиме. Центральный участок Скоростного Западного Диаметра - от набережной реки Екатерингофки по западной оконечности Васильевского острова до правого берега реки Большая Невка - с точки зрения строительства стал самым сложным. После открытия этого участка Скоростного Западного Диаметра, он свяжет Кольцевую дорогу Санкт-Петербурга на Юге и Севере города, обеспечит выход на трассу «Скандинавия».

Протяженность центрального, самого сложного участка 11,7 километров. Основная его «достопримечательность» - четыре мостовых сооружения через дельту Невы.

Самый высокий мост - через судоходный канал - 52 метра, через основной фарватер - 35 метров, далее, на Крестовский остров, - 25 метров. Кроме того, под Васильевским островом ЗСД проходит в туннельном варианте.

Прогноз по Скоростному Западному Диаметру

Прогноз пропускной способности на следующий год - 90 миллионов машин. При этом транспондерами - специальными миниатюрными чипами - уже пользуется более 60 процентов автомобилистов. И проезжают пункты оплаты без остановки - система самостоятельно списывает деньги. В том числе и для того, чтобы стимулировать остальных автомобилистов уйти от расчета наличными или по банковской карте, с 4 декабря на ЗСД запускают новую систему оплаты - Flow+. Она позволяет владельцам транспондеров оплачивать поездку не по зонам, а более корректно от точки въезда на ЗСД до точки выезда. На каждом въезде и выезде с ЗСД установлены рамки, на которых закреплены антенны, считывающие сигнал транспондера, и видеокамеры. Перед такой рамкой не надо снижать скорость, не теряется время.